【社会】中国道の桜塚やっくん事故現場、減速促す新塗装…事故多発で
中国自動車道下り線で、約1・3キロにわたって車道に新たな塗装が施された。
タレントの桜塚やっくん(当時37)=本名・斎藤恭央さん=ら2人が
10月に死亡した山口県美祢市の事故現場の付近。事故多発地帯であることから、
ドライバーに注意を促す狙いがある。
新たな塗装が施されたのは、美祢インターチェンジ(IC)―美祢西IC間(13・5キロ)。
下関方面に向かう下り線で、伊佐パーキングエリアを過ぎたあたりから
約380メートルにわたり、幅90センチの赤茶色の線が、片側2車線の各車道を
縁取るように引かれた。目立つ色で注意を促す。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/SEB201312100052.html
2 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 06:53:30.64 ID:1dWJ8U4q0
設計ミスなんだから、根本的に直せよ
支那\(^o^)/オワタ
バンクつけろよ
みんな死ぬしかないじゃない!
太い横のラインも追加してあったよ
8 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 07:06:06.51 ID:M4+twD4Q0
60`制限にしろ
オービス直前直後につけとけよ
やっくんの看板設置すれば良い
14 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 07:17:47.38 ID:3aomKQbt0
>>13 え、お前見えないの?
モナリザさんが写ってんじゃん
15 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 07:21:01.85 ID:3aomKQbt0
16 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 07:23:15.86 ID:/WKZZHQJO
17 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 07:24:34.47 ID:q3/LOAFGO
くぱぁ〜、に全部話題を持ってかれた残念な奴か
18 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 07:24:48.74 ID:Q2nEvmBDO
>>8 一応、80km/h制限なんだけど、みんな無視
>>8 新見から北房まで盛大に60規制だし、ホントなんだかなな高速だよ。
20 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 07:31:51.05 ID:OByS0R6c0
「ああ、なんかここだけ色が違うな」ぐらいにしか思わんぞ
路面に「死」って書いとけ
ヌードの大きい看板立てておけばおk
取締りしなくても定期的にパトカーが流していれば速度は自然と抑制される。
24 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 07:37:44.47 ID:U4wLD6i50
事故のイメージを消すため、321系に準拠した濃紺とオレンジの塗色に変更されました。
車は急にとまれないよけれないとかほざくかすがいたがドライバーがスピード出しすぎ前方不注意下手くそ
世の中は、くそ くその世の中
>>22 日本のどこかに、ドライバーを吸い寄せて事故を引き起こす看板が
あるとか…ないとか…
斜め横顔の白目のモナリザさん?
28 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 07:56:05.76 ID:ZpQQE8D50
実際突然ハンドルが効かなくなる事故の名所は今までにあったなあ
こんな見通しの悪い道でスピード出してる奴が大勢いるのか
段差を付けろ
これでも金がかかってるんだからな、全く迷惑な話だぜ
事故多発してたのに放置してたんだ
有名人が事故死したんで仕方なく動く気になったと
速度取り締まりしろ
警察は仕事しろ
芸能人が死んなない限り、対策はしません!
手前にスケバンが睨みをきかせる看板設置すればいい
36 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 08:50:03.10 ID:lIPqHiYP0
無名の人間が束になって死んでも動かなかった行政・・・・
37 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 08:51:29.79 ID:lWyPq9WaO
アタシだよ!って言う人だっけ?
38 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 08:56:36.64 ID:K4dO/QuvO
>>10 ドクロが写ってるように見えるが、認識機能の誤爆だから気にするなw
高速道路は怖いからあまり走りたくない 先に何が有るか分からん
スピード出してたら回避できる自信ない 120キロ以上出すと手が震える
41 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 09:02:35.61 ID:pyBFEwbU0
のちの「桜坂」である
暇な高速警備隊員を立てておけばいい。
ETCレーンで張り込むよりよっぽど有意義。
白線上でブレーキすると滑るんでなかったか?
大丈夫か?
>>10 そんな事より黒の車が車線変更しちゃいけない所で車線変更中な件
ここは何度も通るけど
普通に走れば普通に回れるとこなんだけどな
やっくんの時も猛スピードで追い抜かれた証言がいくつもあるし
一部の暴走車に注意を促すためものなんだろう
47 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 09:36:04.89 ID:UsGYm4CvO
性別不明のセーラー服姿が手招き
48 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 09:36:36.31 ID:N5eeFze00
一般道路には死亡事故発生とか看板掲げるのにな
高速道路も死亡多発地帯は判り易くするべきだよ
有名人がしなないと
対策されないというのがまたむなしいな
>>44 細かい破線は、心理的に圧迫感を与えて、減速を期待するところに描いとくものであって
標示としての意味は無いものだよ
ここはひとつ、まっすぐに造り直してはどうかね
52 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 10:12:11.62 ID:ko9fLo0X0
53 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 10:16:09.00 ID:nFDjcf4/O
中国道の真ん中辺りは上信越みたいに高低差も無いのにぐにゃぐにゃ曲がってて不思議だった
破線の間隔を進むにつれ狭くなるパターンで引くと、減速したくなるんじゃないか。
55 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 10:25:47.42 ID:p0watX4H0
>>53 高低差がないなら、尾根と谷の繰り返しで
くねくね曲がるのは当たり前だと思うの
高速道路をまっすぐにすると居眠りするからその防止のためにクネクネさせるのだ という教育映画を小学校のときにみた。
57 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 10:44:45.30 ID:V17FCKWC0
さすがに逆バンクってことはないだろうが
他に比べてここだけカントが浅かったりするなら非常に危ないわな
ボケーと脊髄反射で走ってる時の感覚のズレは怖いで〜
59 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 10:50:53.76 ID:POt6QQtv0
>>1 やっくんの看板出しとけよ
それが一番早いから
事故を聞いたとき、
中国道で雨の夜中に制限速度を大幅に上回って暴走するのは、
この道を知らないからできるだろうと思った。
>>55 なんか聞いたことあるそれ
関越と名神は走りやすい道だから事故が多いとか何とか
実際の所事故はドライバーの過失だから道云々とか関係ないよな・・・
やっくんが死んだ場所まで100m、50m、ココ!って書いとけばいいな
その区間を80kに制限して、オービスつけとけ
65 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 11:40:48.56 ID:mEhhi0Uq0
一年で同じ場所で119件も事故発生って、小手先の塗装とかで何とかなるレベルじゃないだろ。
根本的に作り直せよ。別に持っと真っ直ぐで見通しのいいバイパスつくるとかして
67 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 11:44:05.74 ID:mEhhi0Uq0
68 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 11:46:28.13 ID:mDE2S7Ft0
滋賀県警並みに取り締まれ
>>8 100km/h出せないなら高速ではないただの有料道路。
制限するなら料金も割引してもらわないとね。
70 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 11:50:22.22 ID:byDjpWV/0
速度取り締まり装置を3〜4台設置したらどうだろ
1台だけ本物で、他はダミーで発光だけするようにして。
シケイン代わりにはなるのでは。
>>1 F1韓国GPの行われた韓国インターナショナル・サーキットのようにスピードが出ないようにわざとうねりをつければいいw
>>44 ただ単に運転下手くそだからライン踏んでるだけでしょ
>>9 東名には事故がきっかけで事故現場付近にオービスが設置された例があるな
速度を抑制する目的としてはかなり有効ではあるが
ここの場合は安上がりな方法を選択したみたいだな
74 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 12:02:56.03 ID:HZqBuuX10
>>44 最近は右カーブですらまともに出来ないヘタクソが多いからな
>>4 この赤い線って道路が狭く感じるから速度が自然と落ちるけど、
線に意識を集中してしまって視線が落ちるから障害物の発見が遅れる。
気がする。
>>72 車種的にその可能性もあるけど、追い越し完了で走行車線に戻ってる瞬間の激写だろ
やっぱ、なんか写っとるな
79 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 12:23:45.66 ID:UDBGWlen0
81 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 12:54:22.64 ID:/4cvRopW0
帰省で何度も走ってるが、上りより下り車線の方が運転しにくいね。
雨天のスピードオーバーは事故起きるわな。
とにかく初めて走るようなよく知らない道は、ゆっくり走った方が無難ですよ。
>>4 完全に顔に見えるな。
片目がえぐられて苦痛を叫ぶ顔が…
86 :
名無しさん@13周年:2013/12/11(水) 18:33:56.93 ID:sZqo93fh0
伊佐パーキングエリアを西へ少し進んだ緩いカーブが連続するポイントだな。
緩いカーブでジグザク走行した後に、大きなカーブが待っているというケース。
線形が緩いようだけどカーブの区間が短いから、
速度によって重心移動が完了する前に逆方向のGが加わる。
基本的に制限速度を順守してたら大丈夫なのだろうが、
下り坂だから速度が超過してることに気付いてブレーキを踏んだら、
さらにバランスを崩すという悪循環。
ここが後の桜坂である。
88 :
名無しさん@13周年:2013/12/12(木) 01:44:57.79 ID:3ntODlkD0
ここって
ランボルギーニとかが数台事故ったとこじゃないか?
首都高の会社近くのカーブ、雨になると朝昼晩とスリップ事故がおきてた。私も通るが、何でこんなに突っ込むアホがいるのかと思う程の何でもないカーブ。
毎度、事故通報ついでに危険だと文句言っていたら、ある日路面を真っ赤にされていた。
しかし、それから事故はなくなったから、効果あるものだと思った。アホ、バカに注意喚起するのも、金がかかるのかな。
91 :
名無しさん@13周年:2013/12/12(木) 12:59:57.91 ID:8JmHoyEPO
徹子の部屋にやっくん出るお
93 :
名無しさん@13周年:2013/12/12(木) 16:23:20.41 ID:B0VTYa8H0
95 :
名無しさん@13周年:2013/12/12(木) 16:39:46.95 ID:Ulug07Sq0
鈴鹿の逆バンクはそう感じるから呼ばれてるだけだけど
ここはマジで逆にカントついてるな
右の車、逆走してないか?
97 :
名無しさん@13周年:2013/12/12(木) 16:49:19.36 ID:IMmkUq5Wi
ぶっちゃけこの辺りは上りの方がカオス
福岡の古賀の下り線の下り坂
美東上り線の下り坂
本郷下り線の下り坂
福石上り線の下り坂
名阪名塩上り線の下り
以上に比べたら事故現場なんて普通の道なんだがな
後世に名を遺したな
100 :
名無しさん@13周年:2013/12/12(木) 17:19:53.10 ID:pa0iL/cp0
100
101 :
名無しさん@13周年:2013/12/12(木) 17:27:30.50 ID:p/o9Hsvl0
事故しないほうが大多数というか事故する奴はほんの一部、つまり馬鹿。
でもそういう事故を減らすためにこういうことをする必要は確かにある、世の中いくら金あっても足りないわけだ。
中国道って名前が悪いよ
>>98 俺も聞いたな逆バンク
ミヤネ屋かなんかで取材したあの辺に詳しいタクシーの運ちゃんの証言
まあ信憑性はその程度だがな。走ってみりゃ判るんじゃね