【社会】つえの女性、踏切を渡り切れず…急行にはねられ重体 - 大阪

９日午後５時すぎ、大阪府寝屋川市香里北之町の京阪電鉄の踏切で、
同市の無職女性（６３）が樟葉発淀屋橋行き急行にはねられた。女性は
足が不自由でつえをついており、病院に運ばれたが、ほとんど意識がなく重体という。
府警寝屋川署は踏切を渡り切れなかったとみて調べている。
同署によると、女性は同居人の５０代男性とともに、近くの病院に行くために
踏切を渡っていた。

*+*+ jiji.com +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013120900921

また大阪か

おけいはん

同居人の５０代男性は何してた？

大阪だもんな。ノロノロしていると突き飛ばされる。

途中に待避スペースとか無かったの？

不自由すぎんだろ…

突き飛ばされて転んだとか？

電車なんか１時間に１回しかこないのに

小走りでないと青のうちに渡れない
若者専用交差点が大阪にはけっこうあるね。
踏切も上がり切らないうちに次の電車で閉まり始めることも多々。

ざまあ

>>4
(￣ー￣)ニヤリ

京阪電車は関西でも屈指の
のろい電車。

京阪乗る人↓

大阪は普段から信号無視して横断歩道渡るの当たり前みたいな文化が悪い
歩行者だろうが法律違反だから取り締まるべきなのに横行してるからな

急がばまわれ以上

>>1
５０代の男性は、緊急停止ボタン押すことできなかったのかな？

踏切って健常者の大人以外は覚悟して通れなって雰囲気はある。

63でここまで遅いなら傷害持ちでしょ
踏切避けるルートも難しいんだろうが
同居人男性が車持ってないにしても、タクシーか車椅子使えよ

鳴ってから来るまで３０秒はあるのに鈍亀過ぎる
こんなになるまで長生きしたくないわ

年下男と同居の（６３）
実弟ならまあ、普通か

即死じゃないのはすごい

年寄は動けないなら、外に出ようと思うな
じゃまなんだよ。

いちいち間に合わないから緊急ボタン押されちゃ大迷惑
遅いなら他の場所通れ。
他にないなら引っ越ししろ

つえの女性「この車両編成なら耐え切れると思った」

キツい言い方かもしれんがこの手の社会に迷惑をかける行為は犯罪的ですらある
障害があるなんて言い訳にはならん
周囲の人に助けを頼むか、自腹で車の用意するかくらいせんと

>>26
年寄の「自分がもう動けない」という事を受け入れない態度には
滅茶苦茶腹が立つ、だから年よりは大嫌いだと、ほかならぬうちの年寄が
ずっと言っていた、実際家の歳よりは、自分の体力に合わせて
動き方から、移動のルートまで全部変えてたぞ。

>>26
つか自殺だろ

踏切渡ったことあればアホでも分かることだが
電車が来るのが分かっていれば直前で気付いたともしても
どっちかに倒れるだけで回避できる

この手の事故は事故じゃねえよ

踏切が閉まる直前に飛び込んだんじゃないかな
電車とかエレベーターも、足が悪いのに飛び込む奴がいる
たかだか数分が待てない

ヤクタタズがウロウロするのがマチガイ

止めようバリアフリ

>>15
大阪は普段から信号無視して横断歩道渡るの当たり前みたいな文化が悪い
歩行者だろうが法律違反だから取り締まるべきなのに横行してるからな

自分の命は道路交通法じゃ保証して居ないからな
生き延びる為には　法規は関係無く
行動した方が良いんだぞ。

脳内では20代の頃の動きで再生されてるからなｗ
すごい速度で移動してるつもり。
実際は走っても歩いても同じ速度だったりするし、
最初の一歩を踏み出すまでが異様に遅くなってる。

k

歩くのが異常におそいおばあちゃんいるな
歩幅が１０Cmくらいしかない
ひたいに汗かいてるほど必死なんだが

>>34
なら公道歩くなといいたい。

お前らも社会のゴミだがな

最悪横になってから転がれば良かったのに
老人になると頭がぼけるから思い浮かばなかったんかな

名古屋の横断歩道は健常者でも渡りきるのがやっとです。

はねたのは、電車の運転士
即刻逮捕しろ
スピードおとして走行していれば
踏切事故は回避できる

よっしゃ

これは交差点を徐行しなかった運転士が悪い
前方不注意、安全運転義務違反、業務上過失致死

10分に20秒しかバーが上がらないような開かずの踏切だったのかな

何故車椅子使わないのだろうか…

駅近くで減速してたから死なずに済んだんだな。
前にも原付のおばちゃんが進入して、原付が大破してたな。
もめてないで早く立体交差にしたらええのに。

大阪では、信号機が公務員と同じぐらい信用されてないから左右を見て
車両が来てないか安全確認してから渡るもんや。

青信号でも車両が、ちゃんと止まるまでは渡らないもんですよ。
赤信号で、車両が来てないのに渡らないのはアホですよ。

水曜日5限まであるからこのＢＢＡが水曜日にひかれてたらまーた遅延になるところだった月曜日で良かったわ

JRはデカイ面してないで整備進めろよ
今の技術なら、本部でモニターで踏み切り一斉監視は不可能じゃないだろ

遠方から来た人が勝手がわからず事故ったのかと思ったら、地元民じゃん
警報が鳴り始めてから遮断機が降りきるまでの時間の感覚は体が覚えているだろうに
なんで無理に渡ろうとしたんだろ？
あるいは、途中で転んだとか？

踏切廃止で柵で囲っとけ。
責任は道路行政に投げろ。

歩行困難者は踏み切りわたるの禁止すれば？

電車なんて幅５メートルもないのに、それに命中スルなんて
まったく身動きとれない人かよ

昨晩のダイヤの乱れはこれだったか…

>>47
JR…

50代ならまだ体力あるんだろうから
持ち上げるかぶん投げるかしたらよかったのに

踏切が鳴ってたら渡るわけないだろ。想像力を働かせろよ
足の悪い老人なんて10メートル移動するのに何分とかかるんだぞ

つか問題は付き添いがいながら何故車椅子に乗らなかったんだと
車椅子に乗るのに障害がないとダメとか、規定があるのか？

生きてるのか・・・つえー

さっさと死体を脇に片付けて、即運転再開すれば何の問題もない。
何事も無かったように電車は走ります。

>>28
だよなあ。警報機がなってから遮断機が下りるまで数秒、
そっから電車が来るまで数十秒、
それでどうしてひかれるのかと。３メートルずれるだけで完全に避けられるんだぜ？
電車来る瞬間につき押されたか、轢かれるの待ってる以外考えられない

誰も助けようとしないのがさすが大阪w
地域鮮度＝トンスル高いわw

>>15
しかも信号無視してる奴の方が堂々として当たり前みたいな顔してるからな
以前に信号無視の自転車とぶつかりかけた時、その信号無視の奴が舌打ちしてやがった

>>54
それってそういう人は踏み切り渡っちゃいけないってことじゃんｗ
渡ってる途中、鳴ってからよけきれない人は死ぬだけかよｗ

でっかい防波堤を作るより、エスカレータを作れ。でも、穢多、在日、ヤクザがこまるか。

でっかい防波堤を作るより、エスカレータを作れ。でも、穢多、在日、ヤクザがこまるか。

でっかい防波堤を作るより、エスカレータを作れ。でも、穢多、在日、ヤクザがこまるか。

でっかい防波堤を作るより、エスカレータを作れ。でも、穢多、在日、ヤクザがこまるか。

でっかい防波堤を作るより、エスカレータを作れ。でも、穢多、在日、ヤクザがこまるか。

でっかい防波堤を作るより、エスカレータを作れ。でも、穢多、在日、ヤクザがこまるか。

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でっかい防波堤を作るより、エスカレータを作れ。でも、穢多、在日、ヤクザがこまるか。

でっかい防波堤を作るより、エスカレータを作れ。でも、穢多、在日、ヤクザがこまるか。

でっかい防波堤を作るより、エスカレータを作れ。でも、穢多、在日、ヤクザがこまるか。

踏切内の障害物を探知するセンサーの取り付けを義務付けろよ
同じ様な事故を何回も何回も繰り返しやがって
アホなんじゃないの鉄道会社って
職務怠慢だろこんなの

>>54
だったら、もっと昔に死んでる
地元民だから、通り慣れた踏切だろうからな
普段なら渡らないタイミングだとか途中で引き返すところが、知人と一緒だったから無理をしたんだろ

やっぱ基準作るしかないよなあ
分速１０メートル以下の人は渡ってはいけませんって

電車にブレーキ付ければいいだろ

50代の男は何してたんだ？
まさか・・・

開く時間の設定がおかしい踏み切り、大阪にはけっこうあるからね
例えば八尾の久宝寺のちょっと西にある踏み切り
通学通勤時間帯に、踏み切りのバーが上がり切った瞬間に、閉める警報が鳴り出す

>>62
センサーなんかつけるわけがない
わざと事故が起こりやすいような状況にして、損害賠償ふんだくるのが鉄道会社の狙いじゃん
下手にセンサーなんか付けたら鉄道会社の責任を云々って話になるだろ

電車が長時間止まることが問題だけです。
電車が負けることはないので、さっさと動かすことを最優先にすべき。

線路横切らなくてもいいように高架歩道橋にすればいいだろ

自然淘汰

戦後中韓に貢いだ金を全て国内で使ってれば
日本中全ての鉄道を立体交差に改良して踏切０にしてもオツリがくる

これ、一番安価な解決策は閉じてる時間を長くすることなんだよね
間十分ぐらいしか開かないならいっそ開けない方がという発想
で、閉まるギリギリでも無理して渡ろうちとするヤカラがますます増える

なんか先月も、婆さんが転んで起き上がれない間に
はねられた亡くなった事故あったよな？

散歩は健康維持・介護度維持ひいては保険料維持のために重要だが
スペランカーの自覚は促さないと

今住んでる東北での踏切は警報なりだしてから実際列車が通過するまで大げさにいって
一分くらいはあって通過してからもワンテンポ遅い
大阪いたときは警報機がなって遮断機降りたらすぐ列車来て通過したらすぐ遮断機が上がる
これははねられるよ

事故が起きれば結局轢かれた自分が一番損をするんだから、
自分の体力や健康状態に合わせた移動手段と行動を心がけないと駄目だな。
他者に改善要求するのはいいが、改善されるまでは自分の身は自分で守らなきゃね。

>>6
ないよ

鉄道会社の怠慢だな。超満員という異常事態を常態化させてるしろくなもんじゃない

電車がよけろ

>>6
退避スペースというまえに
根本的に警備員を置くとかしないとこういうご老人の事故はなくならんわ

そうすれば雇用も生まれる事故も減る経済効果は莫大。
みんな安心して暮らせる

俺かしこすぎだろｗｗ

これくらいの事故、
大阪人は気にしない

オジオバが増える社会はまぬがれないんだから
こんなことがおきにくいインフラ整備は必須
立体交差とか

ほっとけば事故は増えるし遅延も増えるし
みんな不幸

>>81
俺ちょっと前まで大阪に暮らしてたけど
大阪人ほど他人が何してるか気になる民族ないぞ

俺がちょっと滑ってこけかけただけで
１０ｍほど離れた通りすがりのおばさんが
「あんた危なかったなーきいつけなあかんでー」
って言うぐらいだからな

同居人の５０代男性は何してた？

電車は踏切手前で徐行しろ　

付き人居てこれかよ。使えねぇな
一緒に歩いてやるのが普通だろうが。同居人死ね

誰が悪いの？ BBAしかいないでしょ？
自分の歩行速度を考慮しないのが悪い。

>>80
昔は踏切警手ってのが踏切にいたんだけどね

50代の男性何してたの？
おんぶくらい出来るじゃん

同居人の男が手を引いてやれば良かっただけじゃないのかね
まさか保険金目当てで殺そうとしたんじゃないだろうな

というか、京阪が高架か、地下化すればいいだけ。

まだ、香里園あたりはしてなかったのか
寝屋川駅あたりは、高架に変えたはずだが

介護保険一人分浮きました。

自殺したいなら他でやれ老害
迷惑この上ない

渡れないなら別の手段はいくらでもあったろうに
付き添いの爺さんも50で認知症なのか？

赤信号渡って轢かれてりゃ自業自得だろ
信号すら守れないなら車道に出るな
それは踏切でも一緒なわけで

タクシー使うなり旋回なり足使えなきゃ頭か金を使え
この婆さんはどうだったか知らんがこういう奴等に限ってギリギリで渡ったり信号のないとこでトロトロ横断したり横着する
自己分析をきっちりして身の程を弁えろ

酷だけど歳だけ食った老人なんて駆逐されて当然

近くに桐蔭高校の野球部がいたら助かったのにな
助ける奴誰もおらんかったのか
普通遮断機降りる時点で年寄りが中にいたら助けに行くだろ

63ってまだ若いのに杖って大変だな

>>92
最近の日本人はこういう考え方をするやつが増えて来たな

自分たちに誇りを持てなくなった証拠

先月中頃、川西市絹延橋の踏切で老女が同じ様に轢かれて亡くなってた
近くの監視カメラが、その様子を撮してて、轢かれる直前までニュースで流れた
わたりきる前に杖ついてた老女が遮断機に遮られる
よぼよぼなので、遮断機をくぐることができずもたもたする
そうこうするうちに、なぜか線路側を頭に倒れる
通りがかった車から男性が降りて助けようと駆け寄るも足を引っ張ってる最中に電車がやってくる

ニュースでは、頭を強く打って病院で死亡を確認って言ってたけど、あのままだと明らかに老女を轢断してただろうから、即死だろな
助けてた男性は目の前で老女が轢断グロ遺体になる様をみる羽目になったはずだ・・・


　　

西武ドラワンの森は何やってんだよ

んなに広い踏切で真ん中にいるときにカンカンなったのか？

また踏切の遮断時間が長くなるのか

自分の能力理解しとけよな〜('A`)

グモじゃなかったので、ダイヤの乱れはあまりなかった。

63で杖ってまだ婆ちゃんって年でもないだろうに

>>96
社会にでて人と触れ合わない引きこもりだろ
若者にもホームから落ちた老人を飛び降りて救い、名前も告げずに立ち去る高校野球児もいる
人間の差だな

腰痛めると、筋肉があっても動けなくなる。
老人は動けないのであって、
動きたくないのではない。

まあ年取るってそういうことだ。

うちの近所はＪＲも東急も高架だから心配ない

生活圏に踏み切りがあるのはイヤだな

>>54
車椅子を使うよう説得しても、なかなか受け入れてくれないんだよ。
本当にこういうような痛い目に合わないと、自分に車椅子が必要な事を理解してくれない。

こないだゆっくり横断歩道歩いてたおばあちゃんに手を貸してあげたわ
自分があの歳になるころにはどんな社会になってんだろう

こういうことがあるとすぐに、やれ高架にしろだの、ホームドアつけろだの、センサーつけろだの、等々
能天気なこと言う人が多いが、そんな思想で鉄道作ったから名古屋のあおなみ線みたいに、
作った途端倒産だわ（今動いているけど税金で動いているだけ）。
　そういうのは都会のしかもメイン幹線でしか成り立たない。左巻きの思想なんかに従ってたら、
なんにもできないよ。

なんで急にこういう事故のニュースが増えたんだろ
前から実は多かったのか？

>>111
急速な高齢化に社会やインフラが追いついていないから

６３歳なんてまだ走り回ってるはずだよ。若い時何してたんだよ。
皆、食事には気をつけるんだよ。それが何といっても一番だ。

ちゃんと助けてやれよ
信じられないかも知れないが、中国の地方都市行くと
知らんジジババでも手を引いてやる若者が多いんだよ

デイサービスとか福祉関係の取り組みが無いのか寝屋川は？

箱だけ批判すりゃいいのにインフラまで含めて批判する世の中にしたからこうなる。

電車は踏切前は徐行一旦停止だろ

急行つえー

老害！
こういう老害のせいで若者が犠牲になり老害が生きるという事例が増えてる
老害は踏切使うなや！ どうせ渡れないんだから

>>111
大阪sageだろうな

逆に関東圏ではたまに載るというかあまり聞かれないね
（神奈川で秋辺りにあったが）


逆に交通情報板ではよく報告されるね

ロコモティブ症候群

かといって歩道橋や地下道を作っても、こういう年寄は絶対に「腰が痛い」
「足がしんどい」といってそっちに行こうとしない。

電車は全部地下を走らせろや

タクシー使うべきじゃね？

>>122
歩くのしんどいんだよ。分かってやれよ。

全く関係ないのに助けようと線路に入り亡くなった人が居るのに
一緒に居た同居人の男性はどうしてたんだ？

>>125
ついでに言えば、その為に一人で外出せずに付添がいたんだろうしね
こいつが一緒にいて非常定時ボタンすら押さなかったのが全ての原因

でも待ってもらう・してもらうのが当然って考えて行動するのはよくないと思う
電車でもバスでも定時発車なのに遠くから待つように手で合図して
よたよたしながらゆっくり歩いて来るのを見ると、次の便を待てと思うもん
乗客には待つ余裕のない人もいるかもしれないのに

自分の体や体調に合わせて動くのは、老若男女一緒だよ

重体ですんでるところが凄い…。

つえの女性か…

果たしてその杖、ただの杖だろうか？

うー…
こういうのは痛ましいな
公共事業で立体化しようぜマジで

>>10
3行目のケースだと踏み切り上げないのが普通じゃまいか？

香里園駅左右の踏切かな
でも香里園は駅舎にエスカレーターある

テリーマンがいれば・・

バオーがいてくれたらこんなことには

>>4
仕事してたんだろ。

(#ﾟДﾟ)＜セグウェイもしくは似た類の歩行補助マシンの公道使用許可はよ

60年も生きれば充分だろ
さっさと死ね

京阪は複々線多いから、普通に歩けないとつらいかも

みんな足の悪いお年寄りに冷たすぎだろ…
同居の男性も停止ボタンくらいおしてやれよ

>>136
電動車いすあるやん(´・ω・｀)

そもそも線路と道路が交差してる道路構造自体がおかしい

これは急行が悪い。

うちの祖母もこんな感じで、踏切渡りきれないだろうから踏切使わせないようにしてる

つえが必要で移動もままならない体なら
もはや生きていても仕方ないだろう

病院行くよりあの世へ逝ってくれたほうが幸せなのさ
自分も周りもね

お金いっぱい持ってる勝ち組なんだから老害のために対策する必要無し

さすが人情の町

踏切に人がいたら減速すべき。
感知センサーを用意して電車に減速指示を出すシステムをなぜ用意しない。
踏み切りに進入してからかなり時間があったはずだ。

鉄道会社はなぜ安全対策を怠けるのか？

足腰悪いなら無理して出歩くなと思うけど、付き人は何してたんだと。

>>147
電車が優先だから

歩行に不自由な人は停止ボタンを押してから渡るべきだな。

>>143
うちは最初から手の空いてる家族で送ってやってる。
主にニートだった俺の出番多かったけどなw
親がまさに大阪の鉄道関係者だが、年寄りの事故は多いから気をつけろとよくお婆ちゃんに言ってるな。
この場合は、付き人が悪い。

>>149
電車のなにが優先？時刻表？
だったらなおさら事故は避けなければいけない。

この電車乗ってたけど、事故ってものの7-8分で運行再開したぞ。

>>152
電車に乗ってる乗客は移動のために金払ってるから、乗客の安全な移動が最優先。
そもそも、どんな場所の踏切にも非常ボタンは付いてるし何かあればそれを押せということ。

いやもう２１世紀だからなあ。
人間社会としてこんなことを永遠に続けていていいはずがない。
事故を０にしようとか何も考えていないことがどんなに愚かなことか考えろ。

>>153
私鉄は基本そんなもんじゃね？
JRはあの中学生の件から警察が現場検証してからしか動かさなくなったとかで、
時間が掛かってんだよね。

ここの踏み切り危ないんよね
3.4本見送ってもすぐ閉まるから常に車が溜まってる

京阪電鉄の運転手は、よく運転席でスマホゲームするらしいからな!!

このあいだも見つかってただろ!!

人情の街　オオサカシティ

>>152
20レスくらい遡ったらあんたただのアンチ鉄道なだけじゃねえか

>>151
＞鉄道関係者だが、年寄りの事故は多いから気をつけろと

ｗ

>>24
お前はどこか他の国に行ってくれ。
鉄道会社が「躊躇せずに非常停止ボタンを押せ」と言っているんだが。

そんなに跳ねたければ、人間やめて非情ロボットにでも運転させろ。

ずっと運転手してたら一生の間に何人跳ねるんだろ？いや何匹の感覚かな？

>>110
今は、原則踏切新設不可なんだよ。

ふむ・・・・踏切内の人を線路外に弾き飛ばす、空気砲等の開発が急務だな

>>1
このBBAは当り屋もしくは自殺と疑っていいレベル
63歳ならまだ判断力の衰えは無いに等しい
杖を使ってるなら自分の体が不自由な事は当然理解できている
そしてこのBBAは地元民だ
この踏み切りがいつもどれくらい開いているか
電車がどれくらいの頻度でくるか覚えてない訳が無い
それでもこの踏み切りを使った
鉄道会社はこのBBAに賠償請求してもいいんじゃね？

いま、ターボ杖という商品アイデアが頭にビビッと来た

名のある白魔道士に違いない

>>159
この現場は大阪市から遠く離れた寝屋川という田舎
このBBAが生まれた63年前は寝屋川は市制施行すらされていない寒村
大阪市は人情の街というけど、寝屋川はただの農村
寝屋川を大阪として見ることは、丹後半島を京都として見ることに等しい
府県名と府県庁所在地名が同じだから誤解されることが多い

あとこの付近は立体交差する予定
ttp://www.pref.osaka.jp/attach/3942/00000000/04%20jigyokasyo.pdf
正直こんな田舎にカネを出すくらいなら東京の殺人的ラッシュの解消に使うべき

そういえば踏切で人が倒れそれを救助しようとした人が犠牲になったけど・・・・

エレベーターや横断歩道には高齢者やハンデ持ちの人のために
開閉時間や青点灯が通常より伸びるボタンがついているけど
踏切でそれは無理だから人が合わせなくちゃ

カンカン警笛がなってまだ人が踏切内にいたら遠慮なく停止ボタンを押してあげてください。人助けです。

この人がそうかは知らないけど、
老いてきた自分を認めたくなくて頑なな人って古来から絶えないよね。
車いすを勧められてるけど、いいや、歩けるって言って撥ね付け続けてる可能性も。

>>1 近くの病院に行くために踏切を渡っていた。

よかったじゃん、行けてｗ

運動機能を維持するためには自分の脚で歩こうとする意志は大事だけどね
ゆっくりでも自分で歩こうとする人はそのぶん寝たきりになりにくい

線路は半地下にするのが一番だよ。
地下でも深くなく上が開放されてる形式のもの。
工事費用は安い。
どんどん進めていくべきだろ。

地方なら踏み切りの部分だけでもすぐに可能。

まともに歩けないジジババはウロチョロすんな！

ここって結構人が踏切にたまる場所だし
夕方だと買い物主婦らや帰宅学生らが目撃してる人多いはずなんだがw

このまま放置では１０００年経っても鉄道は弱者を殺し続けるだろ。

車は止まってくれるけど電車は邪魔なものは跳ね飛ばして
踏切内って鉄道会社の所有なのか？

まともに歩けない老人ほど
信号とか点滅して変わるのに必死に渡ろうとするよな
ボケて待つという判断ができなくなってるんだろな

>>182
そうだよ
鉄道敷内は立入り禁止
踏切内は特別に横断が許可されてるだけ。

犠牲者があまりにも多くなった。
そろそろ放置責任を法的に追及できるんじゃないか？
いつまでもこのままでいいとはだれも思わない。

みんなが安心して暮らせる社会を創造するのが社会に生きる人としての責任だよ。

>>184
それなら踏み切りを無くせば事故はなくなるよね
道路を鉄道の上を通すか下を通せば解決する
車から重税を徴収してるからやる気があれば直ぐ出来るわ

信号の無いところで車を引き付けてから飛び出したりな
その「タメ」は何だ？と

何も知らない若者を運転手として教育し「跳ねても大丈夫だ。弱者が悪い」と思わせ続ける。

そうだ、おれは人間じゃない。機械システムの一部にすぎない。感情は必要ない。

なんと恐ろしい世界だよ。

足の悪い人なら渡りきれないことは十分予見出来た
前方の安全確認を怠った京阪が悪い

>>187
渡ろうかやめようか考え中。
車が接近してきたころに「渡ろう！」という結果が出て、
そこから一歩踏み出すにも時間が掛かり、
最接近した時点で飛び出すことになるｗ

横断歩道を渡ろうとしてる小学生がいたので一時停止して渡り終わるのを待ってたら
後ろからはよ行けボケーとクラクション鳴らされました
昨日大阪で体験した実話です

大阪のドライバーは横断歩道での一時停止を守らない人が多い
踏切でも前の車に続いてどんどん突っ込む馬鹿ばかり

>>95
大阪は多量飲酒で糖尿病や痛風をこじらせて、下半身不随になる奴ばっか。自業自得。

>>50
複線の場合最低7mはありますが
あいつら分速10m位だからなぁ
回り見ないし耳遠いし
電車が来ない所にも逃げないからな

昨日、この事故の遅延に巻き込まれたから、同情する気はないｗ

この事故で何本の列車と何万の足に影響が出たかも報道すべきだろｗ
毎日変態新聞並みのクズ記事だなｗ

こういうのは社会問題だから誰の責任とは決められないよ。
もとはといえば都市に住みたがる人間が多すぎるのが問題なんだから。
根本解決には地方分権と移住制限をやるしかないんだが、
それをやると政府の権力が低下するのが目に見えているので政府がイヤがると。

通院で事故にあうニュースおおす

このおばあさん幾ら請求されるんだ？

香里園駅北側の踏切だよな？障害物感知装置も非常ベルもあったと思うが。
しかも、この時間は常に渋滞してて、自動車・歩行者とも大勢いると思うんだが。

このおばあさんに過失あるの？横断し始めたのは遮断されてないときでしょ。
過失はありません。
遮断するのが遅かった鉄道会社の責任ですよ。

>>199
健常者の歩行速度を検討した上で
十分に間に合うタイミングで踏切を下ろしてる。

健常でないなら、注意義務があるのは本人と保護者だろ。

>>198
ガンツの第一話でも読んでろｗ

所でこのおばあちゃんは踏切渡ってどこ行くつもりだったのか

>>200
いえいえ、もともと鉄道は公共機関ですからね、不特定多数を対象にすべきです。

高齢化社会ゆえの事故やトラブルも増えるのだろうか

>>204
すでに関係者は十分認識されてますから。

>>151
＞鉄道関係者だが、年寄りの事故は多いから気をつけろと


想定外で放置はまずいですよ。

>>203
大阪市営地下鉄や泉北高速鉄道みたいなセクター運営以外は民営な。
公共機関ではないぞ。

>>206
民営でも公共としての役目を持っています。

レールをガッツリ噛むブレーキを装備しろ
乗客は後ろ向きに着座
立ってる奴は前の壁によりかかれ

踏切を道路の地下に潜り込ませるか、
道路を線路の地下に潜り込ませるかして
同じレベルで線路と道路が交わらないようしろよ(・ω・)

たぶん、股関節かどこかが故障してる女の人だと思う。そういう人多い。
40歳前後くらいから調子悪くなって徐々に悪化してく。杖無しでは歩けなくなる。
踏み切りを渡るのは冒険しすぎたな

周りにちょっとしたスペースがあれば、歩行者用地下道なんてすぐにでも出来ます。

立体起動装置を使えばよかったのに

足が不自由なくせして踏み切りなんか渡ろうとするからいけないんだろ

いい迷惑だわ

死ねばよかったのにな

でも、障害者は踏み切りを渡ってはいけない、なんて法律ないからな。
年寄りや障害者に踏み切りわたって欲しくなければ鉄道会社も何とかするこった

足怪我するたびセグウェイ乗れたらいいのにと思う
踏切どの位で閉まるか表示あればいいのにな

いっそ踏切沿いの商店辺りで
自力で渡れない人用の運搬サービスすればいいんだよな
ただ…しくじると犠牲が増える割に合わなすぎる話だけど

歩くの遅いジジババほど地面見て歩く事しかしない危険な存在だからな
周りの状況なんて全然みてないし
複線で反対側の電車が通過でも踏切わたり始めたら前に進むだけだからな
周り見て立ち止まる事すらしないしな

ぐちゃっ

>>214
法律に無いからって何やっても良い訳じゃない
このBBAは社会の秩序より自分の意思を優先した
その結果がこの事故
日本人女性で63歳はまだ老人と言える歳じゃないし判断力も十二分もある
自分の体の状況と踏み切りを横断する距離
ちょっと考えれば判断できる事
大阪府は田舎じゃない整備された都市だ迂回路はいくらでもある

つえ〜なのに弱かった。

>>177
冠水対策が必要になるし、駅設備もエレベータ設置などバリアフリー対応が必須になる
費用面では言うほど安くもないよ

>>219
年寄って他人の迷惑も、距離以外の障害も何も考えずに、
ひたすら最短距離を行こうとするよな、邪魔。

立体交差が望まれるな

一緒にいた男性はおばさんの手を引いて引っ張っていたが
間に合わずにお尻のあたりが電車に接触して
おばさんが前へ飛んでいった
元々停車する駅の手前３００ｍぐらいの踏切
おそらく非常停止ボタンは他者によって押されていて
電車は減速していたが間に合わなかった様子
しか離れていない

83ならわかるけど63？
自分の速度でどの距離を歩けるかくらい理解できるはずだけど
介添えもいたんだし不思議な事件だ
まあ自殺なら別だけど

なんか変な書き込みになった

事故現場から少ししか離れていない
隣の歩行者専用の踏切から目撃していました
おばさんが弾かれたのは、車も通る大きい踏切

目撃は…したくない…

まあ大阪は色々と人に優しくない街なんだろうな。
渡りきれない踏切や横断歩道、エスカレーターやエレベータやスロープのない階段、横断歩道がない、歩道スペースがない、歩道橋が多い、バス路線がない等等。

>>35
こういうのが今の日本人なのかな
悲しいな

>>104
いや
想像力の問題だよ
自分もいつかは年を取る、身体が老いるんだと想像出来る人間は
今目の前にいる老人に優しく出来る

高齢化は加速しているし
屈強な監視員による全有人化はまず不可能だからね。
踏み切りは閉鎖解消の方向で。
なけりゃないで暮らせます。

>>228
それは残念ながら大阪に限らずどこでもそう
効率優先でバリアフリー対策は後回しにされてきた

家の近所に片道3車線のでかい横断歩道がある
中央分離帯があるが、少しでももたもた歩くとそこに取り残される
で、赤の時間が長い

若い人は左右見て車が来ないのを見計らって
サッと小走りに渡るのが恒常的になってるんだが、
こないだ車椅子でそれやってて見ていて胆を冷やしたわ

>>233
それで事故になったら、過失相殺はあれど、実質的に大きな負担を背負わされる自動車側・・・。
海外だと、日本で言う民事刑事行政的に自動車側は免責って場合が多いのに。

>>228
>>232
前も横浜かなにかであったね、何本も線路があるから渡れないで轢かれた事件が

この辺だろ
普通の複線だぞ
http://goo.gl/maps/IFZky
たまにいる一歩が5cmぐらいで歩いてる人レベルじゃないのか

63ならまだ若いのに
運転手さんもトラウマだろうな気の毒

>>68
まぁそれだと逆に遺族に損害賠償取られるけどな

>>224
自分は事故直後に京都に向かう電車の中から、踏切で撥ねられたらしい人が
担架に乗せられる所を見ました。最初、おじさんに見えたけど薄暗くてよくわからなかったし
電車もあっと言う間に通りすぎたので、後のニュースでおばさんだと知りました。

せやな

都会の踏切は閉まるのが恐ろしく早いからなぁ
ＪＲに損害賠償請求して勝つしかない

>>1
あ〜これか
どっかの大学生がこれのせいでおくれただのなんだの
わーわー騒いでたのは

助ける時間はあっても元々の損得勘定、そこへ在日の荒み蔓延で誰も行かなかったんだろ、大阪だもん。

たしかに杖の人は時間かかるが
踏切っていっても、電車が通るところは一部だよな
なんでタイミングよく電車の通るところにいるんだろ

っか街中を急停止できん車両が走り回ってんのが異常な気もする

>>241
でもやたら早く踏切閉められても、待ち時間が長い事わかってるから
締切間際で無理やり通ろうとするようになるんだよ

言い方悪いけど、もはやテロ行為

渡りきれないって自分が一番よくわかってるだろ？
それならタクシー使うか、付き添い人を頼むかしろよ

踏み切りってそういうもんだから

20代からエレベーターやエスカレーターにすぐ乗るような女は年取ったら骨も筋肉もガタガタ。
たかだか地下鉄の駅ぐらいでエレベーター待ちしてる若い女を最近よく見る。

なんだ無職か

タクシー使え

どうすりゃこういう事故がなくなるのか(´・ω・｀)

>>249
年取って病気の場合は杖歩行でも仕方がない。

それにしても同居の50代男性の責任ってないの。

>>252
>>同署によると、女性は同居人の５０代男性とともに、近くの病院に行くために
踏切を渡っていた。

今回はこの男性の判断ミスじゃね。
家の中では杖で良くても外出時は車椅子を使う事も考えないといけないレベルかもしれないし。