【トレンド】東京駅〜成田空港が1000円以下！　「成田格安バス」ブームの兆し

　
2012年夏の成田空港LCC就航に合わせて京成バスと平和交通の2社が運行を開始した、
東京駅と成田空港を結ぶ格安バス。片道1000円以下で利用でき、成田エクスプレスや京成スカイライナーといった
鉄道の半分以下という激安運賃でありながら、認知度の低さから
開設当初は乗車率がまずまずだった。しかし、ここ最近では満席になる便も出てきた。
これは料金で認知度がアップしてきたことに加え、一度利用した人のリピート率が高いことも大きいだろう。

　その好調さを反映してか、ダイヤ改正のたびに増便され、京成バスの
「東京シャトル」だけでも東京駅発成田空港行きは31便（深夜便5便含む）、
成田空港発東京駅方面行きは49便の体制となっている（2013年12月現在）。
2012年7月のスタート時には17往復だったことを考えると、東京駅発は2倍近く、
成田空港発は3倍近い本数になった計算だ。

　ガソリン、いやソース
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20131206/1053937/
平和交通の「THE アクセス 成田」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20131206/1053937/03_px400.jpg

ｇ

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↑え、まだ「●●●、●■●■」？
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?tt=c&ei=UTF-8&fr=sfp_as&aq=-1&oq=&p=特定秘密&meta=vc%3D
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ツイッチ
http://ja.twitch.tv/
ツイキャス
http://twitcasting.tv/
https://www.youtube.com/results?search_query=スマホ+ツイキャス+ライブ&page=1
ツイッター
https://twitter.com/
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary

東京ですら間に合わないから新宿利用

> ガソリン、

さすがに無理がないかｗｗｗ

>>5
バスは軽油だしな

>>1
ふつうにオレンジラインのリムジンバスで良いわ
せこすぎる

タクシーで良いよ
面倒くさい

これ補助席ばんばん使うしLCCより座席狭いからな
京成の株主優待券を買って電車で行くのが一番安いし快適
チケットショップに行くとおおむね850円で売ってる。正規運賃は京成本線経由が1000円、スカイアクセス線経由が1200円だからお得

遅延する確率が鉄道より高いから俺は利用しないな、っつーか外国に行く
用事ないから飛行機にものらんしな。

つうか、今までが高すぎだったんだよ

都内から成田なら京成で十分

>>1
これのどこがニュースですか？＞しいたけφ ★

ぶっちゃけ1000円単位なんて飛行機のチケット代からすれば誤差程度だ

なんで態々辛いバスに乗るんだよ
まあバスが好きって人も中にはいるんだろうけど

台北なみに不便だよな。潰せばいいのに。

運転手が中国人だったりしないの？

韓国人だろ

安いほうがいいというのなら普通は京成株優1択だな

ただし出発地点がこの手のバスが出る東京駅周辺で、こちらの場合のみ
乗り継ぎ用の費用や時間がかからないのであれば選択肢に入れられなくもないか
遅延の問題もあるし、ニッチ需要だなぁ

早さなら京成一択だしな
迂回路線や乗り換えまで考えるならJRか

収益無視で成田東京間を地下リニアで1000円程度で繋げば空港遠いとかいうの問題なくなるべ

peachで成田いくかなあ

同じ系列で客の奪い合いかよ

東海や甲信から来る逆狙いなんだろ

都内在住なら最寄り駅からリムジン出てるでしょ。

茨城空港だと500円だっぺ
まだまだ高いべ

タクシーだと何万円なの？

>>9
東京シャトルは12列詰め込みだが、THEアクセス成田は10+11列トイレ付き
京成本線経由は、佐倉から各駅停車になるのが意外と怠い

京成バスさんとピンフ交通さん
地味に宣伝していたけどリピーターが増えたんだね

>>26
都内から成田だと2万5千円位かな

モーダルシフトはどこいった？

はよ鉄道の整備をしておけよ。

ハイヤーでも4万くらい

成田空港建設反対！

懲りないな

>>29
成田空港は青森か山口にでもあるのか？
首都の駅から空港までタクシーでそんなにかかる訳ねぇだろ。

何でも安いのがいい

青森か山口に二万五千円で行けたら高速道路タクシーだらけになるぞ

朝6時7時台のLCC乗ろうとしたらこれしか手段がない

>>35
安物指向の日本製品は没落中、上昇志向の中韓製品は伸張中〜
巧いステマだよな

>>34
そんなもんじゃないの
昔、羽田から千葉市内までで27Kくらいだったよ

まーた、『成田空港は廃止しろ』





と主張する無知で恥ずかしい糞馬鹿が現れるスレか

>>30
ﾄﾖﾀ様と運輸業界の2代巨頭がいるから結局できないんだよね

>>40
仁川空港推しのチョーセン人ばっかだからな、２ちゃんねるｗ

東京シャトルの上りと下りは何故あんなに本数が違うんだ？
片道回送じゃ効率悪いだろ。

>>37
成田に、そんな早い時間の便は存在しない。
セキュリティチェックが開いてないぞ。

>>43
つ　定期続行便

トイレの無い高速バスなんて怖くて乗れるか

>>10
鉄道は止まったら1時間遅れは確定じゃね？
バスは渋滞してもある程度予想の範囲内に収まるから選ぶならバスだろ。

>>42
関空を推せばいいんだよ。
成田が要らんまでは言わんが、２４時間化も出来ない終わった空港ではな。

>>1
ガソリンでＪバスが動くかバカ

>>45
上りは1台だけど下りは同じ時間で2台だったりするのか。
勉強になった。

そろそろあの事故をみんな忘れた頃なのか
こんなステマ記事出すってことは

京成のアクセス特急便利すぎワラタｗｗｗ
成田空港までの停車駅が重要駅だけだから早ぇぇ

アクセス線大事の京成は、格安バスに横槍いれちゃえよｗ

>>1
バスが安い
ではなく
鉄道(特に某元国鉄)が高杉真策

京成バスは同じ京成グループのスカイライナーの客が減るようなことを何でするんだろう。
どうせよその会社が格安バスを運行してスカイライナーの客は減ることになるから、
その客を京成グループで取り込んでしまおうって判断か。

>>44
ジェットスターの国内便は朝6時発
で、セキュリティチェックは4時半に開く

存在しないって言われても何度も乗ってるんだがｗ

早朝便対応のバスは大江戸温泉物語発のものがある。
温泉と休憩セットプランがあり、かなりの格安。

>>55
JR快速、エアポート成田の客の収奪が目的なんだろう、微妙に客層が違う

>>57
ほぅ、大江戸温泉物語は泊まりは出来るのか？
出来るなら、次の機会に使ってみたいな。

スカイアクセスは空港直前での離合停止が長すぎる！
長いときは１０分ぐらい止まっているぞ！
千葉ＮＴに住んでいるとイライラする！

年に何度も旅行する人達はこういうの喜ぶかも。

>>55
やっぱバス狭いしだるいわって思わせて帰りはスカイライナー乗って貰う戦略じゃねｗ

京成特急とアクセス特急ってどうやって改札で運賃仕訳できてんの？
発着とも同じ京成ホームだよね？

バスって狭いし硬いし良いことひとつもないのに、
よく乗るな・・・(´・ω・｀)

埼玉県大宮から成田までのリムジンバスが２７５０円だし
その格安バスが安いって気がしない

電車で行くより安いからだろ

>>63
ホームが前後で区切ってある

>>6
軽油は軽自動車用だろ？

我孫子で唐揚げそば食べて成田線で行くのが通。

>>44
普通にジェットスターとかだと6時台あるだろ、何回も乗ってるぞ。おれはバイクでいくけど、

>>55
羽田が国際線バンバン増強してるから、今は自社よりも成田の地盤沈下防止にご協力みたい

東京からJR横須賀線使うと結局200円ぐらいしか変わらん。エアポート成田で何か問題有るんか？

バスは渋滞に巻き込まれて到着予定時間が遅れることがあるから嫌なんだよな。
やっぱり京成スカイライナーが一番

東京駅発ってメリットある人多いのかね
茨城空港行きの格安バスも東京駅発だよな

スカイアクセスとか作っても結局貧乏人が安い手段使うから永遠に遠いと文句垂れる
新たな空港作るとかするならスカイライナーの運賃補助したほうが安上がりだけど土建しか国は頭にないからな

LCCの早朝便が沢山出るようになったらもっと需要出るようになるんじゃないの？
東京駅到着の終電にあわせた感じのダイヤで
LCC利用者は成田でホテルとって前泊とか考えるの少ないだろうし

>>14
来月ジェットスターで関空に行くが片道1000円だぞw

>>69
利根川沿いの成田線を知ってるヤツは通ではあるが…

>>77
俺は関空から香港だ。3.315円w（預け荷物は無し）

>>51
この一年で高速自動追従が普及したしね。
大手なら導入しているはず。

その東京駅発のバス停を探す事が出来ない
素直に日暮里まで行って、津田沼ユーカリが丘経由でLCCターミナルまで行っている(´・ω・`)

>>81
http://goo.gl/maps/FcerM

ね、ね、寝れないんだよ

成田はほんとめんどいとこにあるが、おかげで大阪から海外出張のとき前泊の理由にできて朝たすかる
関空がこれまたひどいところにあってな…

>>84
関空は難波から40分前後直通。

こんなの気になるなら飛行機使うなよw

東京鹿児島が五千円なんだから、百円くらいでいいと思う

関空も成田も新千歳も、ターミナル駅から４０分程度だろ？
別に普通だよな

羽田とか福岡が異常すぎるほど近いだけ

千葉市に住んでるおれ涙目。
大回りでノロノロのJRで1000円かかるし、それ以外の方法が少なすぎる。

>>1
> ガソリン、いやソース
ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾞ


リムジンバス成田空港線（丸ノ内線）　3060円
リムジンバス成田空港線（ＪＲ京葉線）1440円
所用時間はほぼ同じ。

ちなみに、飛行機に乗ったことがないです(´･ω･`)

空港の遠方化は世界の流れだね
ロンドンの空港も１時間かかる郊外に移転する

わざわざ糞田舎の成田まで行くのがだるい

もう羽田デカくして成田潰せよ

成田空港建設反対！

吊り革がぶらさがってる路線バスだと嫌だな

上野駅では東北訛りが聴こえる
石川啄木の有名な詩だけど
いまとなっては
成田空港では広東語だらけ
がしんじつ
里帰りか研修生かしやないが 外国人だらけだよ

成田新幹線はよ

海外旅行で何十万も使うのに
千円ぐらいでグダグダ言うな
国によっては昼飯代にもならんだろ

全然安くないじゃん
横浜―成田が1000円なら使う

でかい荷物抱えて東京駅まで出るのがしんどい。

セシウムまみれトンキン

>>88
羽田は多くの都民には死ぬほど遠い。
新宿や池袋とかからだとかなり不便。

>>99
旅慣れてる奴は荷物が少ない　←　こういうことを言う奴の実態は

　　趣味やスポーツなど強い目的で渡航してるわけでない
　　飛行機の乗ることが旅の目的になっている
　　知識もないのに美術館や博物館に行くので結局何も覚えてない
　　TPOをわきまえない服装で、同席してるこっちまで扱いが悪くなる
　　必要なものが色々足りないが他人から借りるのを前提にしている
　　さんざん迷惑を掛けておきながら「君、荷物多いね」と何故か勝利宣言

>>101
ああ、確かに。
池袋あたりからだと、成田も羽田も同じくらい時間かかるもんな

>>88
成田40分ってスカイライナーで上野や日暮里からだろ。
乗って車窓眺めてれば分かるけど他の都市の国際空港より成田はずっと距離あるよ。
鉄道が整備されているから距離に比して時間がかからないだけで。

JFKやCDGなんてタクシーで都心から5000-6000円ぐらいだし。
シャトルバスなら15〜20ドル（ユーロ）程度。鉄道は遅いけど$10もしない。

>>91
何も決まってないと思うが

>>104みたいなメンドクセー奴っているよな

スカイアクセスの始発繰上げやってよ
京成高砂5時20分発で成田6時着ぐらいのがほしい

東京駅の外に出て道路の反対側のちょっと離れたところまで歩く気がしない。

>>106
めんどくさいから実社会じゃ無視されて2chにしか居場所が無いんだろう
察してやれよ

>>106
そんなやつおらへんやろ〜

>>108
俺も乗り場まで歩く面倒考えたら金払うわw

>>75
スカイアクセスと呼ばれてる、アクセス特急は日暮里ー成田 1200円 約60分
スカイライナーとは違う。スカイライナーは日暮里ー成田 2400円 約36分

バスは宇宙一危険な乗り物

着席保障が絶対に欲しい場合はバスも悪くないが、それを定時性と引き換えてもいいような
状況は結構限られるよなぁ

かと言って、スカイライナーは上野か日暮里まで行かないといけないし
NEXはいくらなんでも高すぎる
ラッシュの最混雑時間帯を除外すれば、総武・横須賀線沿線ならエアポート成田のグリーン車
ってのが席欲しいけどバスは嫌な人向けの妥当な解か

早朝便てどのみちLCCの国内便だろうから、
そこまで荷物多くないだろう。

別に安いと思わんな
むしろ最寄の空港行くだけで1000円もかかるのかよ！って思う

格安なんていうけど
本来、空港アクセスでバスはリーズナブルさを求めて使うもの。
鉄道より高い金払ってバスとかありえん。

>>116
その都市圏の拠点となる国際空港（東京でいえば成田）に
安定してかつ短時間で1000円で行けるなら安い方だけどな。世界的に見ても。
もちろん、格安バスが安定してかつ短時間かどうかは別問題だが。
（普及すれば満席で乗れないとかもあるだろう）

LCCは早朝の便のチケットが安いが、早朝だと電車がない。
そこで格安バスの需要があるってことだろう。

しかし羽田も太田区民以外は酷い空港だと思うわ。
タクシーは渋滞に巻き込まれる率が高く都心にでるまで1時間とかざら。
スーツケース持って山手線とかも辛いものがある。

>>119
羽田は鉄道アクセスが整備されているせいか、シャトルバスが貧弱なんだよなあ。
新宿とかのターミナル行きですら本数少ないし。国内の他の空港（例えば伊丹）よりバスは弱いと思う。
おまけにバスにのると渋滞遭遇率が高いし。

もちろん、電車で行けるんだけど、海外から帰ったり、
重い荷物があると電車よりバスの方が楽だからね。乗り換えだけで体力使うし。

まずは成田と東京駅の距離に驚いておこうぜ！

空港に車で行くのって昼間だと時間読めなくて怖くね？

日本の場合、制限速度、軌道幅などさまざまな条件から、
「在来線鉄道」と「高速バス」が、時間的にほぼ対等になるので、
大体、この２者が、大雑把に同じくらいの運賃になるというのが、現実的な相場となる。
全国各地、大体このラインで収まっている。
在来特急が特に優秀で、バスのほうが遅い地域では、バス代が一回り安くなる。

そう考えると、東京成田間は、バス輸送だと大体1300円程度が妥当なラインとなるから、
>>1というのは、そんなに不思議な話ではない。
逆に、従来のリムジンの3000円がボッタクリ杉だったのであって、
それに引き摺られて、バス並みのＮＥＸが堂々のＡ特急というのも、おかしな話だった。
1によって深刻な影響を受けるのは、従来型リムジンとNEXだろうと思われる。
特にＮＥＸは、早々に、関西のはるか並みの空気輸送になりかねない。

成田に新幹線とおってないのは利権な気がしてきた

成田も羽田も新宿渋谷池袋のこと無視しすぎ
成田エクスプレスは無駄に高いうえ早くない
羽田にいくにもなんでスーツケースもって品川まで山の手に乗り続けないといけないのか
変な路線作るならこっちから直通の列車作れよと思う

>>82
豚
今度利用してみる、東京駅は大丸や地下街の誘惑が多いのが辛いｗ

そろそろ東京駅を離着陸できる大型旅客機が開発されてもいい頃

>>123
だな。
成田まで70kmそこそこで3000円とか4000円とか、今までが高すぎた。

タクシーも最近は都区内?だと成田まで
定額とかあるんだよな
複数人数だと安いよな

さいたまから成田までロングシートだとキャリーバッグ支えてるのがしんどい
東京駅まで我慢してあとはバスで1時間爆睡できるので900円バス愛用してる

>>60
単線区間でライナー優先だから仕方が無い
JRが空港線から撤退して、京成が利用出来る複線区間が伸びれば相当ましにはなるが

>>72
千葉経由で遠回りの上、乗り入れ本数も少ない
だから船橋で京成にゴッソリ逃げられる

>>92
横田ラプコンがある限り、羽田の再拡張は不可能

>>112
アクセス特急も(新型)スカイライナーも、成田スカイアクセス線経由列車の名称
新鎌ヶ谷回りで新線の成田高速鉄道アクセスを経由する、京成電鉄の第2種営業区間を指す

>>123
もう既に空気輸送で、減便とE259の伊豆転用とか起こり始めてる
N'EXクーポンも廃止改悪されたし

>アクセス特急も(新型)スカイライナーも、成田スカイアクセス線経由列車の名称
新鎌ヶ谷回りで新線の成田高速鉄道アクセスを経由する、京成電鉄の第2種営業区間を指す

こんなのはわかりきっているんだが、
ただスカイアクセスとスカイライナーを混同している人が
多いって話で・・・

>>132
AE100時代の本線経由とは違うのだから、スカイライナーはスカイアクセスとは違うと言うのも誤解を招く
あくまでも、特急料金を除いた運賃部分はSA線経由の1200円が適用されるのだし

>>133
そのへんを混同してる人が多いって話なんだが・・・
つまりアクセス特急とスカイライナーを一緒のものと考えてしまう人がいる
って話です。同じアクセス線なのは重々承知。

>>134
ま、その辺はネーミングルールの問題でもあるからねえ
種別デノミで、悪特をアクセス急行にでもすれば混同も減りそうだがw
本線急行は廃止済みだから、北総の急行も快速にでもして

>>29
定額タクシーはそんなに高くないよ。
http://www.tokyomk.com/airport.html

オレ自身は、成田に行くときはNEXの往復切符で行く。
飛行機の写真を撮りに行くだけなんだがw

新宿あたりからだと仮定して
17,000円に高速料金2,250円くらいで２万円くらいか
成田発だとス3000円足せばいいのか

トンキンヒトモドキ

q

うそ

>>118
関空は大阪からもっと近くて安いよ

梅田から関空
JR 関空快速　1時間13分　1160円
バス　50分　1500円

なんばから関空
南海電車　空港急行　46分　890円
バス　48分　1000円

東京から成田
JR　エアポート成田　1時間26分　1280円
バス　1時間10分　900円

上野から成田
京成本線　特急　1時間17分　1000円
成田スカイアクセス線経由　アクセス特急　1時間4分　1200円

やっぱ成田ってクソだわ

おまけ
栄からセントレア
バス　58分　1000円

名古屋からセントレア
名鉄　特急　35分　850円

関空って言われてる程遠くないな。首都圏のドン亀電車に
慣れてると関西の電車の運転速度に驚くわ。

>>142
栄からセントレアに行くバスは １日４本しかないぞ

>>143
成田と比べると関空は距離的にはずっと近いけど、電車アクセスが微妙。
関空快速は環状線区間は鈍行快速（停車駅が少ないだけでノロノロ運転）だし、
火薬庫（いつ人身事故が起きるか分からない）の阪和線経由だからねえ。
南海も事故率はましだが在来線と共通区間だし。

首都圏と違って、東海道線以外は快速専用線がないのが痛い。
まあそれでもバスで行っても都心から１時間ぐらいだけど。

鉄ヲタｷﾓｯ

修羅の国トンキン

>>62
バスは駅みたいに階段上り下りしなくて済むし荷物預かってくれるから楽だよ

せやな

っていうか、羽田にLCC飛ばせよ

成田とかｵﾜｺﾝ

へー

成田空港なんて一回しか行ったことないし、しょっちゅう利用
するもんじゃないから京成ライナーがあればいいよ

新幹線なら都区内はおまけで乗れるからいいよ。

これ以前に席が狭いのは嫌だからとカラ予約して自分の隣を空ける馬鹿が問題になっただろ

何度か使ってて便利だけど、飛行機の欠航でもキャンセル料600円かかった

飛行機乗ってる時間のが短そう

渋滞時のトイレ問題だ
SA　PAに入るだけでも手間どる　

トンキン弁はオカマ言葉w