【社会】ＪＲ西、転落防止の“耳つき新型車両”公開　事故時の自動防護無線装置も

これは格好悪いw
新快速とかにも、こんな格好悪いものが
全部付くのか(´･ω･`)

連結部になんで落ちるニダか

>>41
新快速は西の顔だからこんな不細工な事はしない思う
たぶん12両貫通の編成を製造して耳無し、この車両は連結しないので耳は要りませんと言い訳しそう

これ常に出っぱなしなの？

>>35
すでに搭載している東では数回やらかしてる自動防護無線装置

なんだよトーマス式かよ、期待して損した。(´・ω・｀)

耳と言ったらネコミミだろ！！分かってないなー

>>43
すでに運用してる

これは空気抵抗が酷いな。

>>37
ロ・目の字形状とかでも良さそうなのだが、何か問題あるんかねぇ

食パン電車の耳

敦賀金沢間

もしかして俺たちの455系が…

>>23
高崎・宇都宮・湘南新宿・東海道線「」

もうちょっと格好良く作れんかったのかな…

>>23
尼崎事故のあおりで、必要以上の安全対策が会社に求められてる。
おかげでまず前面顔は衝突対策とかでダサくなり展望も悪くなり、
手すりや吊革はオレンジ色にされて見た目うるさくてたまらん。
ほぼポーズで実際の効果は疑問だが、やらなきゃしょうがないんよ。

>>23
東だって、同一路線で10+5と4+11の混在とか普通にあるだろ

>>43
上郡以西、近江今津・米原以東乗り入れがある限り12コテは不可能だぞ

>>52
自治体の金で521系入れてるからな

12両固定なんて今のままだと1時間に8本ある新快速のうち上り1本(姫路-草津・野洲)しか使えないな。

播州赤穂返しもあるしな

いま調べたら455系はもう撤退してた

これ、降雪地区で不評のやつじゃん
雪抱え込んじゃう

こんなよりはよ新小岩に柵作ってくれ
警備員いっぱいいてもガンガン飛び降りしてるからね

美しくないなぁ
バカに合わせるとこうなってしまうのか

そんなも付けるより、運転手の後ろの窓からスマホで隠し撮りが一番ｗｗｗ
西に時々鉄ちゃん知識でクレーマー入れてるおっさんはオレだぜ、西日本さんｗｗｗ
オレが入れてる運転や駅員のクレームは「見た」物を全てスマホで撮影してる
特上で極上の本物でいつでもようつべでみれまっせｗ

おいおい、画像もなしにスレ立てとか

>>31
猫耳のやつね。
やっぱりかわいいのは猫耳だな。

画像はよ

車両にフックをつけておいて、連結したらロープをかければいいんじゃないの？
連結作業の時、ホームで旗を振る人が取り付ければそれほど手間じゃないでしょ。

耳というよりエラだなあ(´・ω・｀)

>>61
新小岩は柵作るより快速ホーム廃止した方が早い
死にたがりは柵程度じゃ乗り越えてお終い

えーと・・・もうちょっと何とかならんかったのか？
とてもじゃないが普段の運用のデメリットでかすぎるだろ？

先頭に耳つき車両ならJR東日本でとっくの昔に走ってるだろ
http://www.youtube.com/watch?v=ohFcDY5ctb8

一応これ取り外しは可能
雪の付着とかも実際に試作品作って試験した結果この形で問題ないってことらしい

編成の途中であればいくらでもあるが、そういえば先頭車のやつは見たことないな。

【鉄道総合】板を閲覧する際には　スレ１覧で　「ほしい」「みたい」「ように」で検索・抽出すると　糞スレが抽出されるので　これをあぼーんすると見やすくなる。

【鉄道路線・車両】板は　「撮り鉄」「鉄ヲタ」「鉄オタ」でで検索・抽出すると　糞スレが抽出されるので　これをあぼーんすると見やすくなる。

合わせて１００スレくらい糞スレがある。これでっすきり(・∀・　)ｲｲﾈ!!

むしろ車両間にはシュレッダーをつけて、落ちた奴を粉々にしてなかったことにすればいい。

なんか乗馬用の馬で似たようなモノを
付けてるのがいるよな。
これって、ホントは運転手の余所見防止板じゃねぇの？
　

>>76
>>4
前照灯の脇見防止か

そう言われると照射範囲狭まらないか気になる

来年から広島に新型車両投入の話はどうなったの？

>>79
最新鋭の117系3800番台が入るらしいよ

運転士の視界を塞がないか？
ホームのぎりぎりを歩いている人を巻き込んで線路に引き込まないか？

…素人でも思いつくような不具合は当然取り除いてるとは思いますが。

>>81
乗務員室部分に設置する“耳”（ゴム製の部品）は、取り外し可能。

“耳”を取り外した状態。
ttp://rail.hobidas.com/rmn/2013_11_08_miyajima_masayuki001.jpg

>>82
これボルト留めだから中間に連結されることがある車はそのままになる可能性が高いよ。
マリンライナーのグリーン車みたいなのは対象から外れるけど、中間に入るやつは全部入っちゃうね。
68x系の中間先頭車でさえ付ける可能性が高い。

>>23
乗客数の時間的変動が多い路線には無理
JR東も東海道線は10+5とかやってるだろ

>>29
長野のJR線は手動が多いな

>>26
ほとんど313系で、それ以外も大差のない車両ばかりのJR倒壊が導入しないのは何故？

>>10
加速した瞬間にとれるだろ

意味が分からん

>>87
最高速からのフルブレーキ用だから相当頑丈に出来ているよ

>>79
川崎で今作られている謎の車両がそうなんじゃないか説が出ているところ