【技術】リチウムイオン電池がフィルム型に、厚さ0.3ミリで蓄電可能
78 :
名無しさん@13周年:2013/12/07(土) 20:46:34.42 ID:R16BwnUU0
スマホがもっと薄く、もっと軽くなるって事か
79 :
名無しさん@13周年:2013/12/07(土) 21:00:45.39 ID:4KZVdiR30
70リットルで既存のEVの3倍か。
2週間以上に1回しか充電しないで済むようになれば
家に充電設備作らんでもEV導入できるようになるな。
81 :
名無しさん@13周年:2013/12/07(土) 21:07:44.84 ID:EAKLp8jM0
>>1 この情報早く出したかったんじゃ無いの?
特定秘密保護法が可決したので、安心して出したのかww
さすが日本人だなぁ
すげえ
<丶`∀´>毎度ありニダ!
もちろん積水ハウスにもれなく付くんだよね?
いろんな所に仕込めるじゃん
86 :
名無しさん@13周年:2013/12/07(土) 21:24:52.16 ID:QPIz+FQe0
∧ ∧
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. ∧,_,∧ 日韓友好ニダ~
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>>84 確かに名前似てるがその会社は無関係かと
セキスイハイムの方は関係あるみたいだが
88 :
名無しさん@13周年:2013/12/07(土) 21:50:19.76 ID:w7Ao/Ii50
>>22 WIFI運用に特化すると今度はもの凄い保つよ。
スマホのバッテリー問題は容量の前に無駄通信の是正が先かと。
キャリアもアホだよなぁ、これでトラフィック起こしてんだよね。
金毟り取るは詰まるはで利用者にいい所が一切ない。
suicaやクレカにも入れることができそうだな
これはよく燃えそうだね
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今のバッテリーの持つ欠点
・高い
・寿命短い
・重い
・充電に時間がかかる
これらが解決できるのか?
本当に……
93 :
名無しさん@13周年:2013/12/07(土) 22:16:15.48 ID:1oKMqrcgi
AKIRAの世界みたいな電動バイクが作れるな
それはウリが先に発明してたニダ!
盗むなジャップ!
警備に注意しといたほうがいいな
海の向こうからやってくるぞ
96 :
名無しさん@13周年:2013/12/07(土) 23:09:41.65 ID:P70VePI70
おう
充電量が増えると、充電にかかる時間も長くなったりしない?
例えば、一週間もつ代わりに充電時間も6日かかるとか。
98 :
名無しさん@13周年:2013/12/08(日) 00:56:13.62 ID:Hsmdd7op0
バッテリーをユニバーサルにしてスタンドで交換。
これしかないと思うんだが…業界は正直言って電気機関やる気なし?
燃料電池の開発待ち?
バッテリーを2コいちにして片方充電、片方使用みたいな仕様にしてくれ
100 :
名無しさん@13周年:2013/12/08(日) 01:02:31.96 ID:bOCieRTi0
株価上がってくれよん
残高表示可能なSUICAとか
103 :
名無しさん@13周年:2013/12/08(日) 08:08:58.57 ID:elWDKkEO0
フィルム型で積層したら表面の無駄な膜の分体積取りそうだが
105 :
名無しさん@13周年:2013/12/08(日) 08:35:48.57 ID:ZjPT9cDkO
18650や103450の容量って一向に上がらないな
やっと3Aとか2Aだろ、4Aとかに何時になったら揚がるんだよ
>>104 でも薄くしないと,ゲルじゃ厳しいんじゃね?
積水マウス事件でググっちゃダメニダ。
多少は従来型に比べて軽くなるだけで性能はさほど、かわらないってことかな
>>109 1/3が多少なの?
日産リーフのバッテリーは300kgもあるから,200kgも軽くなる。
それだけ軽いと燃費も良くなるから,強力なバッテリーに載せ替えたのと同じ効果になる。
取り扱いが面倒で寿命が短すぎる。
8年使って容量が1/2以上は欲しい。
過充電や過放電ができないように保護回路を設定してほしい。
電池を作るときに化石燃料を消費している
充電するときも同じ
なら直接ガソリンで走らせた方が
余計なエネルギーロスを減らせてエコなのではないか
>>110 逆に、重量そのままで航続距離が3倍になるしね
>>112 一極集中のほうが公害対策しやすいってのはある
もしかしてプラチナ暴落したりしてw
>>112 電気を作る、電池を作る時に必要なエネルギーは
最悪石油に一切頼らなくても行ける
電化を進めるのは次の戦争に備える対策
>>112 エネルギー変換効率が問題だな。
自動車のエンジンの熱効率は30%程度だが、火力発電所の熱効率は50~60%まで行っている。
100馬力のカローラの排気量そのままで200馬力になったようなもんだ。
送電ロスと充電ロスを考慮して、電池で車を走らせて最終的な熱効率を40%以上に
することができれば、ガソリンで直接走らせるよりも効率が良くなる。
117 :
名無しさん@13周年:2013/12/08(日) 22:39:16.31 ID:GGvMmqhu0
どんなことに応用出来るんだ?
118 :
名無しさん@13周年:2013/12/08(日) 22:47:45.80 ID:SmPRB8JG0
スペースが限られたものには凄く有難い
ノートパソコンや携帯電話更には航空機や潜水艦など隙間に使えるからね設計の自由度も増すし
>>117 重量3分の1だから,そのままノートパソコンやタブレットに使えるよ。バッテリーの重さが極端に軽くなるので,
タブレットやノートパソコンの質感そのものが変わるだろうね。
昔のノートパソコンって,こんなにも重かったんだ~ みたいな。
技術発表しても実用化できず消えなきゃいいけど
酸化亜鉛系青色LEDみたいに
121 :
名無しさん@13周年:2013/12/09(月) 09:20:26.12 ID:n/lUejOM0
>>119 昔、6kg のノートパソコン持って、客先回ったw
今のパソコンって 2kg以下なら、異常に軽く感じるわ
122 :
名無しさん@13周年:2013/12/09(月) 18:15:36.83 ID:uqdYgMLO0
技術革命?
123 :
名無しさん@13周年:2013/12/10(火) 05:48:33.06 ID:3z3Tr04F0
なかなかすごいが実用化までいけるか
124 :
名無しさん@13周年:2013/12/10(火) 05:53:13.09 ID:6TNGpENn0
>>22 いやもうほんとにね、何とかならんのかな?
フィルムコンデンサーみたいのもんだろうか
燃え燃えボンッ