【社会】 電車を傾けて救出するのは危険!?…ホーム転落事故での“美談”「救出劇」に警鐘
やってみれば分かる。そんな振り子のように揺れるものではない。
逆に、そんなに簡単に揺り戻るようなものなら、走行中に転覆してしまうだろ。
机上の空論だな。
40 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 19:25:00.21 ID:4s1zU8h90
各車両にジャッキを常備すれば良いだけでしょ。
一本50ドルだ。
その場の状況がわからないからなんとも言えないが、
器具が到着するまで放置していても状態が悪化する可能性もあるわけだから、
一概には判断できないだろ。
42 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 19:25:43.41 ID:VOvAZ+yy0
バカは死なせとけよ、
自分の偽善心満たすためだけに助けるのかよ
44 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 19:36:52.20 ID:ZzSeykfC0
かなり昔車両内の客にホームと反対側に全員寄ってもらってというのがあった記憶
>>42 結果が手法を正当化するのはテロ屋の論法とどこかでな
45 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 19:39:26.34 ID:7/kGqVJj0
>>1 事故の記事には 「押した」 と書いてあるが、 「揺らした」 なんて一言も書いてないぞ。
「揺らした」 なら余計に挟まれることくらい、誰でもわかるがな。
46 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 19:40:31.06 ID:h1fFxQJo0
んなもん感覚で理解できんだろ、やるときは押しっぱなしって。
これは、前から気になってた。
隙間が開いていく度に、本とか板きれみたいな物を挟んでいかないと、
うっかり揺り戻したら挟まれている人が・・・
画像では駅員もおしてなかったか?
49 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 19:43:17.58 ID:sYsOYwxS0
>水を差すようだが、車両を押すと揺れが増幅するため、実は危険な行為
おいおい、そのくらい知ってるよww
>>42 左右を確認せずに脇道から飛び出したが事故には遭わなかったとしたら、
確認せずに飛び出しても安全だという結論になるのかな?
52 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 19:48:51.60 ID:e9moUzNSO
これは俺も思ったわ
緊急時だから仕方ないけど初めて会った大勢の人間で突然これだけ大きな仕事は実際危ない
53 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 19:52:18.40 ID:HquV9Tsm0
>>12 確かに
ステップもいいけど病人とかだと登れずにアウトだもんね
この記者がその場にいたら「キケン、キケン」と言って救出活動を妨げたのだろうかね
誰もこの方法をするなとは言ってないよねこれ
危険を指摘されたら怖くて救助に行けなくなるようなその程度の覚悟なのかね
相手は重いでかいからねぇ
その挙動が予測できるとは言えないでしょ
そういうことを言ってるんじゃないの
でもお前らは実際に揺り戻しが起きて強く挟まれる事態が本当に起きたら押した人たちを全力で叩くんだろ?
59 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 20:18:44.16 ID:RRScKF5w0
どんな危険かと思ったら
言わなくてもわかるような事だった・・・
60 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 20:24:21.82 ID:Po9AEHUL0
>>59 お前みたいなのが10人20人集まって救助にあたればいいのかもしれんが
何事も世の中分かってないやつの方が意外に多いんだぞ
まあ二次災害はとにかく防ぐべきってことだよな
電車の救出で気になるのはモーター周りとかの熱で人がやけどしないのかっていうことかな
バスみたいに、片方だけ空気バネの空気を抜ける仕組みにしとけばいい
64 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 20:31:59.02 ID:z9yw1ltJ0
つか救助に参加した奴の中にサッカーゴール運ぶ時みたいに手を添えてただけの奴絶対いただろ
65 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 20:33:16.68 ID:LBFEbMyq0
伝説だが、地元のローカル線(ナローゲージ)2両編成の電車を魔のカーブと呼ばれる場所で
当時の不良連中がカーブの内側に一斉に寄って電車を倒したらしいw
暴動のやり方を教唆しているんだよ
車輪に触ると感電するって本当かね
>>65 寝台列車の通路に客が押し寄せすぎて傾いて、
駅のホームにこすったことがあるというのは聞いたことあるな
69 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 20:39:08.54 ID:KZHtlw3f0
マスメディアは金にならない美談は嫌い
救出失敗しなかったほうが悪いといいたいのさ
70 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 20:51:02.86 ID:tUuID8D/0
皆で力を合わせて素晴らしいっていうのがしたいのは別にいいけど
いつまでもこのやり方じゃたしかにダメだよね
世の中には普通に暮らしてても一部の知識がかけてたり
慌ててとんでもないことをしでかす人間がいるから
警鐘を鳴らす意味はあるんじゃないのか。
最強の北斗四兄弟で三男の俺がいれば一人でどうとでもできる
73 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 21:03:01.15 ID:PBTd7Fal0
ホームに楔を常備しとくべきだな
74 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 21:04:09.44 ID:N454ERWn0
電車を無理やり傾けると空気ばねが車両を常に水平に保とうとしてつぶされた
側のばねがムクムクって起き上がって挟まった人にとどめを刺すような気が
するが、渋谷の場合はうまくいったんだね。
75 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 21:10:59.93 ID:7/kGqVJj0
押して、戻ってきて、「ギャー」と声が聞こえたら、その場からさっさと逃げるんだろ。
更につぶれるじゃん
まあとにかく、南浦和の階段・ホーム混雑はすさまじい。
首都圏では、武蔵小杉と並んで、トップ2じゃないかな。
昔は北千住がすごかったらしいが。
79 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 22:53:22.71 ID:6sio3ESB0
>JR西日本も「乗客には救護活動を手伝わせないというルールもなく、
勤務時間外の社員が救護する義務もね〜よな
福知山事故で遅刻したら日勤教育と出勤途中の社員3名が
救護活動せず勤務場所に向かったという驚きの事実
80 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 23:01:13.33 ID:L5XrxyVF0
せーのー
ぐわーん
プチッ
81 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 23:18:17.67 ID:nKJi0zpl0
189系みたいに空気ばねをパンクさせる機能をつければよろしいか?
日本人が救出すると水を差したりケチを付ける。
外国人が救出すると美談にしてベタ褒めしまくる。
あー、これねー
反動で内臓が圧迫されて損傷するんだよな
84 :
名無しさん@13周年:2013/12/04(水) 23:50:04.82 ID:3GT/OBVEO
田舎の駅だとレスキュー隊が来るまで何もできないね
ホームドア設置をしなかったからこうなる
鉄道会社の設計ミスだよ
85 :
名無しさん@13周年:2013/12/05(木) 00:15:54.14 ID:5ojxhWC30
ホームドア設置しとけば再発防止しないだろ根本から指摘がおかしい
86 :
名無しさん@13周年:2013/12/05(木) 01:57:57.44 ID:9O6WS0rU0
おとな10にんで電車がうごくのか?
87 :
名無しさん@13周年:2013/12/05(木) 01:59:35.36 ID:gK3cKTCUO
警鐘も何も普通に危ないってわかるだろ
>>84>>85 ほぼ的外れな指摘
自殺企図が原因だった渋谷の1件を除いて、転落は乗降時点で発生
勿論ホームドアなんてあっても全開だぞw