【社会】東海道線で490メートルオーバーラン…1100人に影響

３日午後９時４５分ごろ、愛知県稲沢市のＪＲ東海道線稲沢駅で、岐阜発豊橋行きの
上り普通電車（６両編成）が所定の停止位置を約４９０メートル行き過ぎて停車した。
乗客約１００人にケガはなかった。

ＪＲ東海によると、電車は引き返さずに次の清洲駅に向かった。稲沢駅で降車する
予定だった４人は、清洲駅で臨時停車した下り特別快速に乗って戻ったという。
一方、稲沢駅で普通電車に乗るはずだった１０人は、臨時停車した後続の上り特別快速に乗った。

*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/12/03/kiji/K20131203007132190.html

2なら彼から連絡くる

4

完全スルーだな、うっかりなんだろうが怖いな

清洲にない清洲駅。

んでんでんでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮人のせい

んでっ！んでっ！んでっ！

理由は明かされないのか

　
理由　「止まるのがダルかったから」

臨時停車した特別快速に乗れた人ラッキーじゃん

影響したのは14人だけｗ

叔母RUN

新記録か

止まって止まって欲しいの

のっちゃだめー

乗客１００人、１１００人に影響　って、名古屋都市圏ではこんなもんか
鶴見駅や吹田駅でオーバーランしたら、何千人に影響があっただろうか

オーバーランって何だよｗｗｗｗｗ

俺、生粋の英国人だけど、正しくはラン・オーバーだからな
正しい英語使えよ、ジャップども

チョンのせいなんだよな

大スポンサーにしてアベ自民最強サポーターであるJR東海＆葛西さんの不祥事は
マスコミでは前倒しして特定機密指定されている模様

にゃあ。

>>18
いつ日本に来日したんですか？

それくらいなら戻れよと思うが、
もどるのってそんなにめんどくさい手順を踏まないといけないの？

+3/+3トランプル

名古屋で普通を追い越す特快が追い上げているから無理。

オーバーラン
和製英語だな

電車でGOやってる俺のほうが上手い

稲沢駅昔快速停まってたんだがや

運転士は日勤教育行き？

にゃ〜んで？

んでんでんで〜にゃぁんで〜

ﾉ　丿　　　　　 　＼　　に 　＼　　　ヾ　　　　　　　　　　　　(んで)
　ﾉ　　| 　　| 　丶　 ＼　　　　　＼　　　　　　　　　(んで)
　　　/　　　　　　 　　 ＼　ゃ　　　＼／| 　　　　　　　　　　　　　　　(んで)
　ﾉ　　　| 　　|　　　　　　＼　　あ　　　 | 　　　　　　　　↑
　　 　　／＼　　　　　　　　＼　　　　　 | 　　　　　　　　（　　↑
　　　／　　　＼　　　　　　 ／　　　　　 | 　　　　　　　　 ）　 （
　 ／　　　　　　＼　　　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　　 （　　 ）
／＿　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　（　　　　　　　ジ・エンドにゃん
￣　 | じ　 拾　拾|￣　　　　　 　　 ノ⌒￣⌒γ⌒￣⌒ゝ　　　　　　　　　　　/　/
　　　| ゃ　 え　い|　　　　　　 　　ノ　ウェルカム猫招き ゝ 　 　 　 　 　 　 /　/
　　　| ｜　ば　た|　　　　　　 　丿　　　　　　　　　　　　　　ゞ　　　　　　＿/　∠
　　　| ん　い　い|　　　　　　 丿／|／|／|／|＼|＼|＼|＼|＼ゝ　　　　 .＼　 ／
　　　| ！　い　な|　　　　　　　　　 　 　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　 V
――| と　 　　.ら|――――――――――┼―――――――――――――――――
　　 / い　　　　ヽ　　巛巛巛巛巛巛巛巛 にゃお巛巛巛巛巛巛巛巛イイ子じゃない時のワタシ
　　　 う
　　　 気　　　　.
　　　 持　　　　　　-┼- 　-┼-. 　　　￣フ .i　 　、　　┼-┼-　 -┼、＼　.i　 　、
　　　 ち　　　　　　-┼- . ,-┼/-、　∠ニ、.|　　　ヽ 　 |　 J.　　　/　|　　　|　　　ヽ
　　　　　　　　　　　αヽ. .ヽ__ﾚ　ノ 　　o,ノ　ヽ/ 　 '　　 ヽ＿__ 　./　 J 　 　ヽ/

昨日の13時ぐらいにも東海道新幹線上りが止まったけどなあ。
途中下車の人が居たのかも知れんw

童貞の駅

2回死ねー

スマホやり過ぎだろ

本日の迷い猫スレ

しまったと思った瞬間に自由乗降電車にするという手もあるぞ

こんにちは、大場 蘭です。

特別快速って何？
快速料金いるの？

ジ･エンドにゃんぱすー

非常事態が日常です

overrun で動詞だよ。。

>>2
何か用？

>>1
313系やねこれは

非常事態が日常だからな

電車が来たら手を上げて停めてもらう。
降りる時は早めに降車ボタンを押す。
これは常識だろ。

電車ってバックできないの？

これがJR某社なら、おまいらはこぞって潰せとか解体しろとか言うんだろｗ

>>48
閉塞運転っていって衝突を防ぐために一定の区間には1列車しか入れない仕組みになってるから無理

>>40

特別に停車駅が少ない快速。
普通の快速が準急でこれが急行。

元気があってよろしい

にゃーんでー

はっぴぃ にゅう にゃあ

>>17
名鉄なんて本線でも2両編成があたりまえ
3大都市とかホルホルしてるが実態は福岡以下なのが味噌県

ほ、本日サービスデーにつき・・・

んでんでんでwwww

構って構って欲しいの〜

いい子じゃない時のわたし

この記事は2つ間違ってる東海道線は東京から熱海まで
それから編成は短くても10両編成

真冬の東海道線ローカルおよび急行は地獄ｗ寒くて洒落にならんｗｗｗｗ

>>24
緑ソーサリーか、ナツカシス

490mって完全に通過しちまってるような…

１キロの半分たぁ派手にやったねぇ
一番後ろまで移動すれば駅に降りられてのか
地面に下りたのか？

>>1
＞３日午後９時４５分ごろ

口頭で言う場合にはこれでもいいけど
文字に起こすときは21時45分と書け

>>51
快速より停車駅が少ないってだけなんだ。
平行して走っている名鉄みたいに座席指定車もあるわけじゃないんだね。

んでんでんで〜 にゃ〜んで〜 かまってかまってほしいの〜

一昨年前あたりに福知山線でオーバーランしてたときはそこからバックして
本来の停車位置に戻って何も無かったように振舞ってた
JR西は何も反省しとらんと思った

>>18
正しい英語？
オーバーランは日本語だ。ちゃんと変換できるだろ？

オーバーラン程度でケガするもんなのか？

>>6
銚子に乗っちゃだめー

これはオーバーランじゃなくてスルーなのでは？

また稲沢市か

ホームページには一切この事が掲載されていない
JR西日本だったら即掲載し謝罪書くのに
在来線客なんてなんとも思ってないからなぁ

４９０ｍ。多摩川線なら次の駅についてるな

さっさとNHKのBSニュースで毎時間繰り返し繰り返し報道しろよ

はーぴぃーにゃうにゃあー

980秒減点

小学生の頃暗記した東海道線駅名だと
びわじまーきよすーいなざわーおわりいちのみや
新駅できてたらごめんねっ

東海道新幹線の電光掲示板ニュースでも10分に１回は流せよな
WEDGEだけ垂れ流してんじゃねーよ

　まあ人間だから　間違えは有る　精進して　現場復帰目指してがんばれ


＃まあ文句云う奴は　電車の運転が　どの程度のモノなのか　知らないからな仕方ない

>>81
まあトラックの運転手がオーバーランしたら、一生棒に振るかもしれんけどな

緊張感を維持させる苦労はあるかもしれんけどな

んでんでんで

>>48
踏切を通過してバックすると遮断機動作しない

それで股尾が事故ったしｗ

またJR北か

>>1
> ４９０メートル
行き過ぎたとかをこえているな。
疲れで、ぼぉーと。
気づいたら、遅かったと。

猫が迷い込みまくってるな

股尾前科

ヒューマンエラーから善後策まで異常に早くないか!?
列車無線でオーバーラン事故を報告したてして、現状把握、対策、調整、実施、回復運転まで、普通はこんなにうまくいかないだろ。

>>45
もう313系じゃない方が珍しくなってきた

>>89
本数が少ないから救済手段の選択肢が少ない
臨時停車したところで次の電車までには十分すぎる余裕がある

>>89
運転士が快速と勘違いして通過しようとしたら、車掌が減速しないことに気付いて非常ブレーキ使用とか？。

運行間隔が5〜10分あるから、関係先連絡は余裕でしょ。
後続車は赤信号で進めないしさ。

ドアから手を離してお待ちください。

普通の人「４９０メートル通過って・・・運転士寝てたのか・・・理由が知りたい」
鉄ヲタ「稲沢駅に特別快速止まるとか・・・先に言ってよ！カメラ持ってくわ！」

>>91-92 サンクス。勉強になった。

夜の岐阜発なら人数はこんなもんだ。
逆方向の名古屋発だったらもっと人多い。

稲沢駅ってなぁに？
止まったことない！

>>1
静岡とか岐阜とか県名を入れろ
東海道線が長すぎてどこのトラブルか判らん

ひとつ先の駅から戻った料金は別精算か…

迷い猫多すぎだw

電車の運行は、電子化できないの？
レールの上を一定の速度で走らせて、決まった位置でブレーキ踏むんだから
コンピュータが一番得意だと思うんだけど

500mとか、どんだけだよw
停職処分で配置換えだな

>>1
500Mだと
時速100km/h　以上でてる計算になる

完全通過駅と思い込んだな

技術大国のくせに制動が人手とか意外と原始的なんだな

>>101
車輛の性能差だとか、停車位置だとか、踏切とか諸々のことが解決出来れば可能。
ゆりかもめとかね。
東海道線は車両バラバラ、貨物もある、踏切もあるしで、一番自動化が困難な路線だね。

たった14人しか影響無いって…名古屋の夜は電車乗る人居ないんだな
それともスゲー田舎なのか？
首都圏じゃ考えられないくらい人の居ない駅なのか

たわけが

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>>97>>98 ???

>>105
そっか。ゆりかもめほど単純にいかないんだ

>>101
自動運行はATOでググれ。

運行管理システム自体はJR東日本のATOSをはじめ高機能なのが既にある。
但し運転操作は人間に委ねられてるが。

まぁ、そのゆりかもめだっても、積雪など想定外のパラメタが
入ってきた途端に、自動運転が破たんするから。
「列車を運転する」ってことは見た目ほど単純で楽な作業じゃないってことだね。

日本最短の駅間って200mだっけ？

東海社員の新幹線への飛び込みもいつの間にかスルーされたし、
飛び込み自殺の遺族へはｼﾚｯと賠償請求するし、
大東海様ってのはたいそう偉いもんなんだな

調子に乗ったらダメなんだよ