【経済】積水化学、走行距離３倍にする車用電池の新材料　コスト６割減

★積水化学、走行距離３倍にする車用電池の新材料
コスト６割減
2013/12/3 2:01日本経済新聞　電子版

積水化学工業は電気自動車（ＥＶ）などに搭載する蓄電池「リチウムイオン電池」の
新材料を開発した。従来の３倍の電気を蓄えられるため、１回の充電でガソリン車に
匹敵する600キロメートル程度の走行が可能になる。併せて製造工程を簡素にできる
材料も開発した。電池の生産コストを６割強下げることを目指す。

エコカーではハイブリッド車の販売が拡大する一方、ＥＶの普及は遅れている。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD020K3_S3A201C1MM8000/

ＧＪ

ばあちゃんが言った。
「１番は１番いいけど１番大変だよ。２番目くらいがいいんじゃないかねぇ」
僕は聞いた
「でも２番は２番目に大変なんでしょ」
ばあちゃんは言った。
「そうだね。でもね２番には１番になるって目標があるからね、頑張れるよ」

そんなばあちゃんが病気で倒れたとき僕はばあちゃんに言った。
「ばあちゃん、僕、ばあちゃんのことが世界で１番好きだよ。早く元気になって。
　僕をひとりにしないで」
ばあちゃんは一生懸命笑って言った
「こればっかかりはやっぱり１番が１番嬉しいねぇ」

ばあちゃん、覚えてますか？
その１番はばあちゃんがずっと持っていてください。

僕は１番になる目標を持った２番でいいんだ。
ばあちゃんが好きだった２番が大好きなんだ。

ばあちゃんに届け！２ゲット！

これからは、水素自動車じゃなかったっけ

ばあちゃん…

充電時間も６倍になりますとか？

後は、電池の劣化だけ？

コピペ用意してたのに・・残念だったな

メーカーの腹がウハウハになるだけ

また石油の枯渇に振り回される

3番なんてばぁちゃん悲しいよｗ

これが家でも蓄電に使えたら省エネルギーの設備が整うのかな

積水だろ
そんなに技術力あったっけ

どうせ石油で発電した電気を使うんだろ？

つべ見ても1週間余裕な携帯のバッテリー
はよう

どうせ１０年後のなんだろ？

実用化には30年かかるってオチじゃねーの？

>>14
道瀬太郎ｷﾀー!!

多分赤いな

>>16
もう一人ｷﾀー!!

コスト下げて３倍も充電できるのはすげえな

ノートPC､タブレット､スマホでもめちゃくちゃ需要あるし

氷点下から60℃超の環境でどれくらい耐久性があるのか。
興味がある。

<丶｀∀´>　ニダリ

3倍重量増しとかそういう落ちじゃ無いだろうな

積水ってクレーム付けたら
怖いことになるとこ？

.
「ワシャ3番目かい」　　←　　じいちゃん　(´・ω・`)
.

>>1
NEC とかとの共同開発じゃん。
積水化学が絡んでるのは、電解質のみ。

http://www.sekisui.co.jp/news/2013/1237286_2281.html

これわ…潜水艦の航続距離が３倍に。
ディーゼル艦の能力が格段に向上するぞ！

見事な寄り天･･･

すげえ
超小型車はよ

ウリにも技術を渡すﾆﾀﾞ

>>25
それは、積水ハウス。

ニダニダしてきたな

微妙な会社だなここ

スマホとかモバイル端末にまでこの技術が降りてくる可能性ある？
電池技術は車よりもモバイル端末のが需要あると思うんだけどな

また日経の飛ばし記事

こんなニュースがあっても1日持たずに売られてるじゃねーか。
何故？

>>26
婆ちゃん「爺ちゃんは嫌いでした」

>>37
車の電池はあんま需要ないからじゃね

>>32
役所さんがベトナムで踊ってるメーカーだっけ？

爆発率も３倍とかｗ

でも、お高いんでしょう？

電池コスト下がるんなら
３５０万円の車でも
かなり下がるよね
電池が高かったんだから

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セキスイと言うだけあやしい？　　倒産間際とか？？　　株価操作とか？？？

>>1
電池を交換できる規格を作って世界に売り出せよ
日本の電気自動車は即時電池交換ができるようにしろ

本当だったらスゴイな
タブレットやスマホがすごくつかいやすくなる

日本マイクロニクスとグエラテクノロジーという会社が
「バテナイス」という革新的な電池を発明したから、
リチウムイオン電池はもう限界だよ

化学反応を用いない物理電池だから、燃えないし、
劣化しないし、軽いし、何より出力が高い

将来電気自動車用のバッテリーとして世界を
席巻するかもしれない

まあ低能ども、よく嫁。

まず、画期的な電池を開発したわけではない。

電池の「素材」を開発した。だけだ。

次に、走行距離3倍。
なにと比べて3倍？そもそも、これは電池そのものではないので出力も充電時間も耐久性もサイズも重さも不明だ。
既存のリチウムイオン電池より3倍デカいかもしれない。
小さいかもしれないが、寿命は半分かもしれない。

そして、その素材は、来年の夏にようやくサンプルとして提供できるかも。程度だ。

つまりアレだ。研究室で出来ました！程度の話だ。


本当の究極の電池は「量子電池」。
http://www.mjc.co.jp/files/page/pdf/528b008635acc_20131119150910.pdf
ヤバすぎてマスコミもまだ発表できない。

目指すってまだ目処が立たないってことだろｗ

>>40
それは、大和ハウス。（釣られてみる）

>>48に書いたバテナイスって、>>49の量子電池のことだよ
産業革命、モータリゼーション、ITの普及に並ぶ、
歴史的な産業構造の転換をもたらす凄まじい
技術になるかもしれない

何よりバテナイスの凄さは、量産技術が既に
開発されていること。量産開始までそんなに
時間がかからないだろう

>>49
量子電池とか実用化できるわけないじゃんｗｗｗｗ
ネタ乙

爆発力も三倍です！

>>49
三洋電機がエネループを発表する前日に、慌ててパナソニックがエボルタだったかの同じような自己放電の少ないニッケル水素電池を発表したみたいなもんだな。
しかも、パナソニックはまだ量産のめどが立ってない状態。
パナ商法みたいなもんや。

>>49
http://www.mjc.co.jp/files/page/pdf/528b008635acc_20131119150910.pdf

こんなのが実際に開発されたなら>>1なんてニュースにならんだろうが
エイプリルフールネタかなんかだろ

　　
　　
　　積水の　株　株　
　

>>53
もう量産化できるよ。
あとは客先でテストしてもらうだけまで来てる。

夜間の安い電気が有効利用できていいね。
エネファームが安くて小さくなってくれるといい。

スマホの充電も3倍？
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――??

>>49
構造的にはキャパシタっぽいものみたいだが・・・

イマイチ詳しいニュースとか話題とかになってないのはなんでだ？

この記事が詳しい

リチウムイオン電池の容量が従来比3倍に、積水化学がゲルタイプ電解質を新開発
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/03/news105.html

>>56
量産されるまえに、時代遅れのリチウム電池製品を売り切ってしまわないとヤバいだろ。
誰がリチウムとか買うんだよ

あまりに影響受ける大手が多すぎる

シナチョンのスパイがアップ始めたぞ

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

どうでもいいが、中韓の産業スパイは徹底的に排除してくれよ。

これが本当だと今売ってるリーフとかは完全にゴミになるね

>>52
>何よりバテナイスの凄さは、量産技術が既に開発されていること。

んで、何故今現在、量産されていないんでそ？ (･ε･)
　

>>61
キャパシタではなくて、ちゃんとした二次電池に分類されるもの。

超高速充電と高エネルギー密度、発熱しない安全性、サイクル寿命10万回。

>>62
偉い

>>1の糞記者はリチウムイオン電池を知らない。
どこの材料かさえかいてない

ハイブリッド車でも電池問題だったし朗報じゃないですか

実用化できるならマジすごいが・・・

>>58
もし本当にそんなものができるなら>>61の言うようにもっとニュースになってなきゃおかしいだろｗｗ
どうせ万年赤字の企業が資金集め目当てで発表しただけだろ？
悔しかったら特許とってからこいや

素晴らしい。特定機密の第一号にして保護しよう

走行距離は200�qで十分だから
とにかく安くしてくれ

600km走れたらいいな〜。
毎日充電しないとダメとかって話は無しね。

電動ママちゃりにものせられそうだな

直ぐに中国に生産拠点を作って量産しよう

ハイブリッドの時代もいよいよ終わりですね

ハイブリッド（笑）の時代か

>>61
ttp://www.guala-tec.co.jp/technology/index.html

バンドギャップを利用したキャパシタって感じだね。

>>78
支那のスパイは去れ

>>73
世の中には知らないことって多いもんだな
もう特許も申請してあるんだぜ

実はリチウム電池ってまだ完全に原理が分かってないんだっけ？だからまだ開発の余地があるという…

>>62
なるほど
やっと、理解できたわ

凄いねー

でもEVの本命はリチウム空気電池らしいねー

電気足りないって言ってるのに電気自動車なんか普及するわけねえだろ。
しかも充電に時間かかり過ぎなんだよ。　5分でフル充電出来なきゃいらね。

>>81
>>83
ぐぐってもろくに情報でないしどうなってんの
特許までとってあるみたいだし革新的なのもわかるけどどこも報道してないじゃん

i-mievのLEV50っていう電池は218Wh/Lだから
開発が予定通り行けば4倍になるのか

高容量化（電池セルにて900Wh/L）を実現する見通しを得ました。
http://www.sekisui.co.jp/news/2013/1238843_2281.html

容積が３倍ありますとか落ちはないの？

>>78
積水化学ってひょっとしてあのタヌキおやじのライバルの会社じゃん？

田舎なんかではGSなくなっていくから
自宅で充電できるEVが将来の本命

燃料電池車なんてさっさとあきらめろ

燃料電池車オワタ、トヨタもオワタ。
ゴーン日産の一人勝ちやね！

積水化学なんて言う会社、まだあったのか。
ポリバケツを作っているイメージしかなかったが、そうか、
良かったな。特許盗まれるなよ。

>>88
既存の電池メーカーの技術が一瞬で陳腐化してしま
うから。マスコミは無駄にスポンサー企業に恨まれ
るような報道はしないよね

>>89
見通しでよければ2010年時点で1800Wh/L出てるぜ。

スマホ電池容量が最大10倍に 信越化学工業が新材料を開発
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1375336798/1-100

これ、こんなに画期的なのに会社が目指す売上げは200億円なんだよね。
全く馬鹿げてる。
アップルiPhoneに中核技術納品してても全然儲からない。
儲けてるのはアップルだけ。
技術吸い上げて中国企業に生産させて切捨てとかやられてる。
そういう経営じゃダメなんだよ。
そうじゃなくてその技術を独占して最終製品の電池で勝負しなきゃ。
電機メーカーから電池部門買収して自分とこで電池売るんだよ。

【IT】アップルの「植民地支配」が日本にもたらしたもの　ビデオ撮影で海外に移植された日本の匠の技術 [13/08/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1378558876/

積水化学に限ったことじゃないけど、単元株式数100単位にしてくれよ
買いたくても買えんTT

>>86
その予定で研究開発してきたのに、11月19日に量子電池が量産化し、実用できるって発表があった。

https://www.google.co.jp/patents/WO2013065093A1?cl=ja&hl=ja&dq=quantum+battery&ei=PamdUurkMorvkgXWqYCYCQ

じっくり読めば文系でも理解できるから頑張って。

俺の草刈機用のも作ってくれ
草刈正雄の使ってたやつ

>>100
枯れた技術じゃないと信用出来ない。
どこも採用せんよ。

>>102
そんな事だから、どんどん技術者が海外流出するんじゃね？ｗ

>>68
ちゃんと量産できるからお前らテストしてみろよ！ってエンジニアサンプルを顧客に見せに行く段階。

材料できても商品化までこぎつけれるものは少ない

>>83
特許って>>100 ?
化学反応に依らない蓄電池ってのは確かに新しいが
でもまぁ500Wh/Lじゃ出た瞬間に積水化学のに負けるな
よっぽど大きな付加価値が他にないとな

>>96
この積水のやつでもリチウムとはいってるが
製法も能力も段違いのようだぞ？
旧来のリチウムイオン電池が一気に陳腐化するようなものになってて
再来年には販売になると言ってる。
バテナイスとやらは実証試験の結果や、数値もなく
出てる数値は目標数値とか、写真も色塗ったビニール袋様の１枚とかで
こういう完成品になるみたいな物がない・・・
どこかでもっと詳しい情報はないのか？

>>104
少しも話題になってない。
それにまだ研究段階だろ。

パソコンやスマホの持ちも3倍？

スマン・・・アンカーミス>>95だｗ

で、その夢の量子電池を広島大学の教授がプレゼンしたPDF

www.hiroshima-u.ac.jp/upload/83/riezon/2010/hp/a-2kajiyama.pdf?
2010年から研究開発して、日本マイクロニクスとグエラテクノロジーがようやく完成させた。

面白いしお前らも読んどけ。

技術の日本の本領発揮。
これ、大手に遠慮してつぶすようなら日本に未来はないわな。

量子電池の発表後に株価が2倍まで行ったのか
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=6871.T&d=1m

1万回充放電しても劣化しないのはいいな

>>111
ググったらこれが出た。
わざわざ出張までして宣伝かよ。

【電池革命】日本マイクロニクス【6871】 PART2
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1385779099/

ＬｉＳではないのね

>>107
http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20100705.html
これが一番最初の記事かな。
完全に今までと違う仕組み。

あとは特許の奴読むしかないねえ。

>>100
特許って、「原理的に明らかに間違い」でなきゃ、取得できるから。
物理化学現象として起こり得ないことや現実に製造不可能なものでも、取得可能。

学術論文なら、専門家の査読審査があるけど、それも追試まではしないけどね。

>>111
製造コストについては何処にも書いてないな。

【量子電池】batteniceを語ろう
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/battery/1385507062/l50

道路に電極レール入れればいいだけ。むかし街のゲーセンではやっていただろ。

>>113
そこでもいいけど、もっと調べて世界で商標登録されてる事や
量子電池の評価テスト装置の特許なんかまでたどり着いてみ。凄いもんだから。

じゃ。

この会社、過去に国策で助けて貰ったんだよ
今は普通にある樹脂のゴミ箱、あれの導入を国家規模で決めて貰った

色々夢みたいな技術の話が出るけど、
実用化されたというニュースがなかなか出ないな

>>115
>112も見たが酸化マグネシウムを拡散した半導体薄膜ってことで
理論通りになるなら本当にスゴイな・・・
期待してもいいかもしれん・・・

>>28

UボートXXI型並みの革命だな。

>>122
凄いか？
充放電するんだから、キャパシタだろ、これ。
二次電池の代わりになるとは思えん。
一時期、電気二重層キャパシタが話題になったけど、電池の代わりにはならなかっただろ。

今朝の寄り付きの時点で、積水化学の時価総額が1200億円増えた。
一方の日本マイクロニクスは時価総額わずか200億円。
積水化学に流れた資金が日本マイクロニクスに来たら時価総額7倍になる。
どちらがおいしいかは言うまでもない。

電気二重層キャパシタはエネルギー密度が激低だからな・・・

だから二次電池でキャパシタじゃないっつーの

そもそも仕組みが全然違うんだから、頭柔らかくして資料読まないと。

>>127
化学電池は、酸化還元反応だよ。酸化物半導体が酸化するの？

粗雑に扱っても壊れない高性能な電池が出来たら、潜水艦の性能を向上できるな。

>>124
ホンダとかが一部のハイブリッド車にキャパシタを使ってるよ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/02/news104.html

>>130
つまり、電池の代わりには使えないってことだ。

半年くらい前にも三倍電池の記事出てた気がするけど
そいつがうまくいったのかな

>>128
https://www.google.co.jp/patents/WO2013065093A1?cl=ja&hl=ja&dq=quantum+battery&ei=e7SdUrqRHtGckgXBwoD4BQ
仕組みはコレ読むしかないんじゃね

金属酸化物半導体に紫外線照射すると構造が変化して、トンネル効果なんかを利用して
エネルギーを捕まえるとかなんとか。

化学電池ではないので仕組みがそもそも違いすぎる。

>>133
キャパシタでなけりゃ、エネルギーを蓄えるメカニズムが不明だ。
特許は、学術論文と違い、理論の正しさを評価しないから。
デモで見せてるのは、キャパシタに充電させてるだけだろ。

>>134
いやもう、それ読んで無理なら俺もわかんね。
あとはグエラテクノロジーか日本マイクロニクスのIRに聞くしかないんじゃない？

>>134
139 名前：129[sage] 投稿日：2013/11/27(水) 00:12:42.90 ID:Sn71FJxE0 [1/13]
二酸化チタンに紫外線を当てると電子を放出して伝導帯へ変化する
この時絶縁被膜で二酸化チタンを覆っていると量子トンネル効果で被膜から伝導帯化で自由電子となった電子が飛び出す
そうすると被膜内の二酸化チタンは電子が欠けた分プラスの電荷を帯びるので、ここにエネルギーのギャップが生まれる

充電する時は外側からマイナスの電荷を加える事で、放出させた時とは逆のプロセスによってギャップ内にエネルギーを蓄える事ができる
充電によって電子を捕えても酸化チタンは伝導帯を保持するので、放電する時は負荷(プラス)に接続する事でギャップ内の自由電子を放出させて、エネルギーを取り出すことができる



説明してくれてる人いたわ

>>136
それで多量の電荷を蓄えられるというのが分からん。
紫外線当てた瞬間に充電量に相当するような多量な電荷が湧いてくるんだろうか？

>>137
現実にできてると言うんだから仕方ない。
それを信じられない人が多いから、今の株価でとどまってる。

トンネル効果によるリークを逆に活用する仕組みなのか

昔INTELがリーク電流で苦しんだけど、それが逆に利用できるとか面白い話だな

>>140
まさにそれだな
それを読んでたおかげで原理がすぐ理解できた

劣化しない、発熱しない、3分で充電できる、安価な、小型の電池が実現したら、革命的な変革が起きるよ。
まともな人は疑うに決まってる。

電子を出し入れして充放電するから、電解液が不要。
事実上、ほぼ無限のサイクル寿命が実現。
とはいかず、端子がさすがに酸化するらしいが、その防止策についても特許申請してる。

で、サイクル寿命10万回なんてとんでもない事になってる。


そんな夢の量子電池が日本の技術で開発されたというのに
「みんなリチウムやってんのに和を乱すな」と言わんばかりに日経新聞はじめ完全無視。
村社会って怖いですね。

>>136
そんなんで、酸化還元のエネルギーに匹敵するはずがないだろ。
もしそうなら、トランジスタが爆発してる。

>>140>>141
リークって、OFF 抵抗が小さいだけで、トランジスタの特性が悪いだけの話だが。
益々、嘘臭いな。

んなこと言われても、これで充電できて放電できるんだから

あ、紫外線で充電するわけじゃないよ・・・まさかとは思うけど・・・

>>143
情報ありがとう。800円まで下がったら買うか考えるわ。そんで1100円ぐらいで売るから。

おっしゃあああ
積水化学のフォーミュラＥ参戦けってえええい
今なら初代タイトルの栄誉に輝くチャンスやで

このスレの書き込みはさ、高値掴みした連中が株価を上げようと必死になってる感じがするんだよね。

>>3
56億7000万年ロムってろ。

1300円で買って1306円の美駅で逃げた。1293円のは様子見。

＜｀∀´＞
パクるニダ〜

６００�q走れるだけの蓄電量にするには、
あのペラペラのやつを何十枚も重ねるのか。

よっしゃ、やっときたかｗ
オレの車を更新するのは数年後だな。

新材料がなんだか知らないが、バッテリーさえ高性能で安くなれば、
簡素ＥＶ車は断然安くなる。

スレタイと違う話題で盛り上がりすぎだろ
この手の話は胡散臭い物ばかりと相場が決まってる

量子電池なんて言うから
わしゃてっきり量子ゆらぎを使った永久セルかと思ったぞい
電池だろうがキャパシターだろうが
とにかくがっかりじゃのう

日経＝競馬新聞だと思っておけば間違いないよ

>>3 ばあちゃんのお墓に謝ってこいや

途中から胡散臭いスレになったなぁ。

マイクロニクスはやめとけ

>>153
ネックは充電時間だろ。今の電気料金体系だと８時間充電150ｋｍ走行が
２４時間充電450ｋｍになるだけ。電柱の一番上の三相6.6ＫＶ線から直接
充電できるようにならないと時間短縮は無理。

電池出力、セル寿命が書いてないのが怪しいな
しかも特許出てないし

>>160
じゃあ、当面は小型発電機（エンジン）を載せるか？
面白くないなあorz

>>145
紫外線蓄電も別畑だがで試作されてるよ

携帯の電池もはよ

>>4
水素プラントだって10年じゃできないし水素ステーションが整備されるには20年はかかるだろうし
これからとかはとても無理

>>1
またトンデモ記事かｗ
エネルギー密度が重量比か体積比か知らんが3倍と言うことなんだろうが
そんなこと出来るわけないだろう。今の技術だとほぼ詰んでる。
全く別の元素使わないと飛躍的性能向上などあり得んよ。
ホント馬鹿丸出し錬金術の世界だなｗｗ

>>160
>電柱の一番上の三相6.6ＫＶ線から直接
>充電できるようにならないと時間短縮は無理。
どうして6600ｖの必要が有るんだ？
どのみちバッテリーは200ｖくらいしか無いんだから充電器側で降圧しなくてはいけない
それなら電柱で降圧している今の200vで十分だろ

>>166従来の炭素材の代わりにシリコンを使った新材料

>>168
シリコン使おうがカラコン使おうが3倍はあり得ないからｗｗｗｗｗ
積水化学も当社はそんな発表はしていないって言ってるしそのうちガセでした
って話になると思うよｗ
株価が20%も急騰したから不正な株価操縦だったかもしれないな。

>積水化学・広報担当の中村慎一郎氏は報道について、当社が
>発表したものではないとコメントした。

>>168
そういう意味じゃ無いだろ頭悪いな

このスレや市況スレに書き込んだ奴の中から逮捕者が出たりしてな

>>169
詳しくは知らんが、積水の公式サイトに容量３倍とあるが。
俺が見てるのは釣りサイトなのか？ｗ

この手はなあ・・・
実用・製品化してから家

>>173
これは、その手の発表と違って、既に実用レベルのもののようだが。
来年サンプル出荷で、再来年は製品になるらしい。俺が見てるサイトが釣り出なければｗ
www.sekisui.co.jp/news/2013/1238843_2281.html

重量はどうなんだろうな？

　　ｶﾞﾗｯ
　　　　|┃三　　　　　　　　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ｾﾞｴｾﾞｴ　　／
　　　　|┃　≡ .∧∽∧ 　＜ 　ﾁｮｯﾊﾟﾘ！話があるﾆﾀﾞ！
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡　＼
　　　　|┃=＿＿　ﾟ　　 ＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼

>>172
本間屋なｗ
3倍なんて信じられんｗｗｗｗ
「言ってみただけ〜〜〜〜」の気がするｗｗｗｗ

>>112　なんだ祭りの後か。
>>125とかは高値づかみして煽ってるんだなｗ

コストは六割減るも性能三倍だから値段は下がらないどころかあがりそうｗ

これはまだ実験段階だろうけど確実に進歩してるね
このまま行けば俺が老人になる事はガソリン車は駆逐されてそうだな良かった良かった
ガソリン車は金ばかりかかる癖に臭いわ環境に悪いわで最悪の車だ

>>169
積水のHPで堂々と発表してるのに、”当社が発表したものではない”ってどういうｗ
http://www.sekisui.co.jp/news/2013/1238843_2281.html

>>167
今の日産LEAFでさえ、200Ｖ 15Aで8時間充電とか言ってるのに、3倍の容量だと電圧上げるしかなくね？

やっぱりガセだったか
ざまあ

俺の勝手な想像だけどｗ
セパレータが不安定過ぎてちょっと衝撃与えただけで発火するとか
実用にならん可能性もあるぞｗ
少なくとも輸送機器には使えないとか制約がありそう。
トレードオフでサイクル寿命が激減するとかいうのもありかと。

スーパーキャパシタも一時はいろいろ良さ気な話（だけ）は出てたが
話題にもさっぱり登らなくなったな

>>177 の素直さは評価に値するとオモタ

>>182
充電に電圧は関係ないだろｗ
何アンペア流すかだよ。最近のは充電池は電流値が2Cで充電できるから
30分程度で終わるよ。もちろんリーフもそうだ。

もうこの手の報道にはうんざり
実際にモノができてからでいいよ

>>186
穿った見方はしてるが事実は事実だしなｗ
俺が見た情報が断片的で時系列も狂ってるからそういう流れのカキコに
なってしまったんだよｗｗ
積水化学が否定したのは正式発表まえで投資家その他に悪影響が
出るからだったのだと思う。

>>189 (・ω・) ﾅﾙﾎﾄﾞ

「見通し」「目処」、まぁ普通に考えると、まだ何か問題があるんだろうけどｗ

>さらに、その性能を最大限発現可能な高容量ケイ素系負極材料も新たに開発し、
>高容量化（電池セルにて900Wh/L）を実現する見通しを得ました。
http://www.sekisui.co.jp/news/2013/1238843_2281.html


ゲルタイプ電解質と合わせて、高容量化が可能なケイ素系負極材料も開発した。
そして、ゲルタイプ電解質と連続塗工プロセス、高容量ケイ素系負極材料を組み合わせて
リチウムイオン電池セルを試作したところ、体積エネルギー密度を900Wh/l（リットル）まで
高められるめどが立ったという。

電気自動車などに搭載されているリチウムイオン電池セルの
体積エネルギー密度は200〜300Wh/l程度であり、これらと比べて同じ容積で3倍以上の
容量を、同じ容量であれば3分の1の容積を実現できることになる。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/03/news105.html

>>170
じゃあどういう意味なのか？頭が良いなら教えて欲しい

今でもリチウムイオン二次電池はエネルギー密度が高くて満充電状態での
自己破壊現象とか色々問題があるからな。満充電状態で一週間放置したら
劣化して使えなくなったとか問題がいっぱい出そうだ罠。

ケイ素系負極材料で、1,000サイクル以上を達成
―電気自動車の性能、飛躍的に向上へ―　[2010年3月25日]
http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_0018-1A.html
リチウムイオン電池の電極材料として飛躍的な高容量が期待されていた
ケイ素系負極材料において1000サイクル以上でも既存の炭素材料を大きく超える
容量での充放電に成功しました。この成果を活用することによって電気自動車等用
リチウムイオン電池性能の飛躍的な向上が期待されます。


リチウム蓄電池の新しいシリコン負極材料を開発
7000回以上の充放電が可能に ― 理工 逢坂教授・門間准教授ら　[2012/10/15]
http://www.waseda.jp/jp/news12/121015_lib.html
リチウム蓄電池材料としての新しいシリコン負極材料を開発しました。
これまでの研究開発報告では、シリコン負極は充放電による膨張・収縮により
電極が壊れやすく、およそ100回の充放電が限度でしたが、新シリコン負極材料は
こうした電極の劣化を防ぐことに成功し、約7,000回の充放電が可能となりました。

リチウムイオン電池を10倍長持ちさせられる負極材料を英ベンチャーが量産へ [2012年2月10日]
https://www.semiconportal.com/archive/editorial/technology/process/120210-libattery.html
シリコンという材料を、リチウムイオン電池の負極に採用することで、電流容量を数倍から
10倍に上げようという試みが始まっているが、充放電の繰り返しによる電極劣化が著しい。
この劣化を克服できる技術を英国nexeon社が開発した。


アモルファスSiを電極としたリチウムイオン電池における予想外の挙動
http://slashdot.jp/journal/562117/
このSi系負極，自身の数倍という多数の原子を取り込むため充放電での体積変化が
とんでもなく大きく，3倍程度に膨れあがったりする．この体積変化は電極材料である
微結晶の崩壊などを招き，充放電による容量の低下を招きかねない．そこで，体積変化による
電極の破壊をいかに防ぐか？というのは大きな研究テーマの一つとなっている．

信越化学工業がリチウムイオン電池用負極材の新材料を開発。
電池容量を10倍へ。数年後にはスマホも長時間駆動が可能へ？ [2013/8/1]
http://www.gapsis.jp/2013/08/shinetsu-battery-sio.html
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD3106M_R30C13A7MM8000/

>>191
リチウムイオンポリマー二次電池の大容量化と充放電高速化と低価格量産性を実現したって話なのか
ケイ素系負極が使えるようになったのも新しいゲルタイプ電解質のお蔭って感じなのかな？

本当なら世界が変わる
つまり嘘だろ

容量１０倍は言い過ぎだったかも…な研究結果

NIMSなど、リチウムイオン電池用Si電極の1粒子の充電による膨張を観察　[2013/04/03]
http://news.mynavi.jp/news/2013/04/03/201/
この測定を基に体積当たりの充電量と、体積膨張率を計算すると、体積は半径の3乗に比例
することから、理論的な体積膨張が生じた場合、シリコンの径は約1.59倍となるはずだが、
いくつものシリコン粒子への充電試験を行った結果、測定を行ったすべてのシリコン粒子の
体積膨張率が、理論的に予測された値より大きくなったことが確認された。
大きいものでは、約800%もの体積膨張を示した粒子も存在したという。
〜略〜
今回の成果は、電池電極を設計する上で重要になる成果だという。
これは、自動車用途や携帯電話用途の場合、リチウムイオン電池の規格として、一定体積の中で、いかに
容量を増やすことができるかという点が検討課題となっているためで、シリコンのように体積膨張が生じる系に
おいては、真の体積膨張がどの程度であるかを把握しないことには電極設計ができないためである。

特に、体積ベースでエネルギー密度を論じると、シリコンの体積エネルギー密度は、従来の理論的体積膨張を基に
考えた際には約2400mAh/cm3となるが、今回の研究で最も膨張を示した例を基にすると、半分程度になってしまう
という結果は、次世代負極材料開発競争において、シリコンの優位性が下がることを示すもので、その指針の
再考の必要性を示唆するものとなると研究グループではコメントしている。

先輩が積水化学だけど給料良すぎるらしい

リチウムイオン電池
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/bake/1290189464/
この中のどの発表だよ？

>>199
レドックスフローや新型レドックスフローが担うような��ギガワット級大規模蓄電所�′�けにはありかもな｡

でも売国社員が中韓に技術流すんだろ？
もしくは経営難でサムスンに買収されたり。

０からのフル充電時間というより、一日走った距離分の充電が一晩でできるならぜんぜんOK。

なんだかうそくさいなあ・・・

小泉「だから言っただろう。
　　　　俺クラスになればお前らが教えて貰えない情報が
　　　　バンバン耳に入ってくるワケよｗ」

電池を制したものが世界を制すと言っても過言ではない気がする。
大袈裟か？
馬鹿売れ中のエンジン+モーターのハイブリッド車をけん引役にして、電池とモーターで世界を制するんだ。
関連企業も世界を制するんだ。
日本の国策にすべきだな。

シャア専用プリウス発売フラグだな

>>207
太陽光発電と組み合わせれば、家庭内で完結する発電システムが組めるかもしれない。
電力会社から買うのは非常用だけとかできるかも？

現状だと、バッテリーの劣化やら発電効率やらでムリっぽいけど。

原子炉積め

ケースの中でネズミが回っているのかな

つまんない

コスト6割減って、電池価格全体じゃなくて
電解質コスト6割らしいな

積水らしいフカシだわw

フカシは日経の予感がするけどな。

今日も面白いの発表してるぜ

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0720131204aaar.html
静岡理工科大など、ＥＶを５分でフル充電できる蓄電システム開発

素晴らしい！
純正バッテリーと同じサイズにしたリチウムイオンキャパシタ（LIC）を日産リーフに搭載すれば、なんと30分かかる充電時間が5分！
航続距離が228キロから150キロにダウン！

ならこのLICのさらにデカいのを積めばいいじゃない！なんと充電時間がさらに伸びて
重くなった分、燃費も悪くなる！
そして！
228キロの航続距離を達成するために、巨大化したLICを充電するのになんと30分ですむんです！
みたいな記事。（実際に30分かは知りませんけどｗ)


日経アホだろｗ

だから、信越化学が容量10倍の電池開発だの3倍だの5分で充電できるだの
変な記事ばっか載せるから、バッテリー、電池開発は詐欺みたいに見られるんだよ。

そもそも、文系ばっかの新聞部に電池の技術とかわかってないだろ。

一番有望な量子電池を逆に疑問視して記事にしなかったりｗ

EVの問題は走行距離ではなく充電時間や使わなかった時に
自然に電気がなくなることや電池の劣化だからなぁ

日経は文系とかそういうレベルじゃない
この前もPS4のメモリは8GBでwiiUのメモリは8GBと32GBの二種類とか記事書いてたしな
記者は記事を書くことが仕事であって専門家じゃないから

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO63547760T01C13A2L21000/
長岡技科大、ナトリウムイオン２次電池向け負極材料確認

充放電回数は２５〜５０回ほどしか確認してないため、さらに研究を進める。だとさ。
完全に実験室レベルです。本当にありがとうございました。

しかもナトリウムって水と反応して爆発する素材だろ・・・
そんなの航空機なんかに使えるのか？

製品評価品完成間近の量子電池は疑問なので記事にしませんが
実験室レベルの素材は記事にしますｗ

実用化できれば世界が変わる

死那産のEVは電池の爆発力で前に進む

これ豆なbear

>>220
爆発前提に指向性持たせてるのかよｗ

>>1
＞エコカーではハイブリッド車の販売が拡大する一方、ＥＶの普及は遅れている。
１００V家庭用電源から急速充電できるようになれば飛躍的に普及するんじゃね？
あとは、ガソリンスタンドで電池パック交換式とか。

>>146
信じてれば今日1200円だったな。

リチウムなんて時代遅れの技術じゃなくて、もう量子電池なんだよ。

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>>209も書いてるけど、10万回充放電できる量子電池と太陽光発電を組み合わせたら、夜間電力の供給も可能になる。
これに限らず、いままで出来なかったことが次々できるようになるわけで、今の市場規模より遙かに大きい市場を開拓することになる。

何でも良いけどEV車は一充電で500キロ走れるようにしないと普及しないと言うか消える

リーフを1日で250キロ乗ったけど
充電器あるところに着いても、既に
充電中の車が居て充電出来ない
ってことがあった。あれ困るよ。

>>227
量子電池なら5分で充電できるとか書いてる人がいたな。

誇らしいニダ！

長岡技科大、ナトリウムイオン２次電池向け負極材料確認
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO63547760T01C13A2L21000/

>>228
IRに問い合わせた人がいたけど、「充電器の性能にもよりますから・・・」と言われたみたいだぞ。

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これはすごいな

コンビニにドラム缶くらいの電池をおいとけば済む話じゃん
充電必要なし、互換性ありで昼間太陽パネっとけばコンビニ丸儲けだぜ？

何故かサムスンが製品化するでしょう。

>>165
スウェーデンでは自販機くらいの大きさで水道水から水素作る製品が出ていたが
それなら各ガソリンスタンドでも併設出来るというふれこみで

まあ、トヨタがこの分野では遅れている
言わずもがな政治の違いだな

>>214
リチウムイオンキャパシタってコンデンサだからね
充放電は一瞬で制御回路でいかに時間をかけても安定化させるか頑張るくらいで、
時間は無視できるが密度は上げられない
5分ってのも電力会社からの高圧で買えば流せる最大電力とかの例で言っただけで、
5分も時間をかけてゆっくりにすることができ、配線を細くできますってな意味でしかないんで実用とは別
充電器にも同じキャパシタを使って、もっと低圧で買って時間をかけて充電して、1分間だけでキャパシタ間でフル充電させるような技術ができないと意味が無い
そもそも体積密度が低いから乗り物に使う意味が余りない
長寿命なのを生かす用途の、それこそ住宅の太陽光発電の充電のような定置使用向け

>>218
ナトリウムイオン電池ってのは、ナトリウムを混ぜた合金の電極
リチウムイオン電池がリチウムを混ぜた合金の電極なのと同じ
純粋な金属じゃないので反応性とかの話は全然違う
合金の成分としては主成分じゃなく少ない成分なくらい

>>49
といっても現行の５倍か。それでも魅力ある話だけどね

量子電池厨の方はどうせ関係者だろうけど、
そんなに自信あるなら、閉鎖的な日本メーカー()に拘らずに、
自由の国()のアメリカに売り込んだらいいのに

バカなトヨタは使わなくても、テスラモーターなら採用するっしょ

>>240
もう、世界で特許申請してるしアメリカではbatteniceとQuanPowerで商標登録してるよ。

無視するなら、日本はリチウムという古い電池とともに沈めばいい

1799年にできた化学電池が2013年に量子電池に進化して何が悪いって話だな。

じゃあなんでテスラは採用しないんですか？？

>>187
一般的な家庭用の電力だと、200V 15Aが上限だからなあ。
それ以上のレートでぶち込みたいなら、受電、変電設備を別途用意しないといけない。
200Vで引き込んで急速充電しようというのは無理。

>>243
急速充電ならどっちにしろ工事は必須。電池容量が3倍になったからと言って
毎日の走行距離が3倍に伸びる訳じゃないし現状のままでもいいと思う。
個人が毎日450キロも走るなんて考えられんよなｗ

>>227
大黒PAで充電中に
携帯使ってたら再起動した
すっげえ大電流なんだぜ。
運転席にいちゃダメらしい。

まあ容量3倍は無いなｗ
やってみたら製品化は無理でしたって話になると思う。
そんなに簡単に出来るならアメリカの会社が先にやってる。
でももし容量3倍が実現出来たら電気飛行機が実用レベルになるな。
そっちの方が面白そうだ。ほとんど無騒音だから街中に空港が作れるな。
15人乗り位の小型機までなら技術的に問題ないと思う。
電気の軽飛行機は既に販売されてるんだよなあ。

>>245
約25kWhのバッテリーを30分で80%充電するんだからな。
40kWくらいの電力となる。
大体150Aくらいの電流が流れるという話だ。

今の車載用リチウム電池も基本的には電動自転車についてるような
長細いセルを十数個とか20個とかまとめてパッケージングしてるだけだから
これやその量子電池とやらが実現したら
屋根のスレート板みたいのを必要な距離に合わせて
スタンドで何枚か交換するっていうような形にできるかもな。

>>246
シリコン系負極材料は、割と世界中で開発競争しているらしい。

スタンフォード大ら、長寿命のリチウムイオン電池用シリコン負極を開発。6000サイクル後も容量85％保持 [2012年5月12日]
http://sustainablejapan.net/?p=1545
スタンフォード大学とSLAC国立加速器研究所が、二重層シリコンナノチューブ（DWSiNT）を使って、
サイクル寿命が6000サイクル以上と非常に長いリチウムイオン電池用負極材を設計したとのこと。

シリコン負極は、従来の炭素負極と比べてリチウムイオンの吸蔵量が10倍以上高いため
電池の高容量化に適するとされますが、繰り返し充放電に伴ってシリコンが激しく膨張収縮するという
性質もあり、数サイクル後には性能が著しく低下してしまうことが問題となっていました。
今回DWSiNT負極によってこれが解決されたことで、高容量・長寿命のリチウムイオン電池開発に進展が期待されます。

>>249
やはりアメリカが先に開発してるんだなｗ
実用化されるのもアメリカの技術の方だろうなあ。

>>250
アメリカだと量産に失敗するパターンが多いからなあ
パナソニックの自動車用大容量リチウムイオン電池の量産失敗とか日本もやっちゃってるが
中国のように爆発しても良いってノリなら楽だが、安全性最優先な先進国の電池開発は実際に作って見て安全性が確保できなくてお蔵入りが結構有る

>>251
ニッケル水素もリチウムポリマーも量産化、生産ライン立ち上げまで最初に
成功したのはアメリカ。ニッケル水素充電池なんて日本のお家芸のように言われてるけど
最初はアメリカのレイオバック社から生産ラインまで丸ごと技術導入して立ち上げてる。
日本はゼロから立ち上げる能力に劣る。

>>252
まあその点、この技術はゼロからじゃ無いから安心だな
負極材の改良だし

性能3倍でコストが40％なら、価格は1.2 倍か。

スマホもたのむ

へー

まじか

コストが４０％で性能三倍なら、
８倍近くお得と言う事か。

貧乏人は関係無い。薪でも拾え

http://youtu.be/6NUOwQvaMyU

人間の足で動かす４輪の雨に濡れない自転車出してくれよ

>>259
薪自動車の方が高くつくだろｗ

>>259
保管場所は？ありゃ金持ちの道楽ｗ

一回の充電で500Ｋぐらい走れれば、電気自動車に移行するな

ＨＤＤ容量並みに進化してもらいたいべ
ニッケル水素電池は止まったままか

日本の技術は世界一ィィイイイイイ

3倍の大きさ重さにになりますだったら笑うな。

製品化したらコストは3割も削減できないオチになるんだろ

本編きた

「自分で走れ」って表示されるんだな。

赤く塗れ

75kWhなら、停電しても
1週間は生活できる蓄電量だな。