【ＪＲ東海】リニア建設めぐり土地取得税など非課税とするよう直談判 「官なら（非課税は）いい、民間ならダメだというのはおかしい」

★リニア建設めぐり非課税案浮上　ＪＲ東海「民間ダメだというのはおかしい」

ＪＲ東海が２０１４年度の着工を目指すリニア中央新幹線で、建設に必要な土地などの取得に
かかる税金を非課税とする案が浮上している。

２９日にはＪＲ東海の葛西敬之会長が首相官邸を訪問し、不動産取得税など２税を免除するよう菅
義偉官房長官に直談判。

また、同日の自民党の特別委員会に呼ばれたＪＲ東海の山田佳臣社長も同じ要望を行った。
与党が１２月にまとめる１４年度税制改正大綱に盛り込まれるか注目される。

国土交通省は１４年度税制改正で、リニア中央新幹線の建設に必要な土地と家屋の権利の取得に
伴う不動産取得税と登録免許税を非課税とするよう要望した。

リニア中央新幹線は２７年に東京（品川）−名古屋間が開業し、４５年に名古屋−大阪間が開業
する計画で、目標時期に確実に開業できるよう後押しするのが狙いだ。

２税は、独立行政法人が建設主体となった従来の整備新幹線建設では非課税とされてきた。
リニア中央新幹線は民間企業であるＪＲ東海が建設主体だが、「官なら（非課税は）いい、
民間ならダメだというのはおかしい」（山田社長）と牽制（けんせい）。自民党内には従来の
整備新幹線と同程度の税優遇なら容認すべきだとの意見もある。

同社の想定では、２税の支払額は東京−名古屋間が約１８０億円、名古屋−大阪間が約１４０億円で、
合計約３２０億円。税制改正で非課税が実現すればこの分が負担軽減につながる。

ただ、東京、名古屋、大阪の３大都市圏を鉄道輸送としては異次元の速さで直結するリニア中央新幹線は、
航空会社などの競争相手には将来、大きな脅威となる。非課税措置で一企業に恩恵が及ぶことに批判が出る可能性もある。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/131130/bsd1311300635013-n1.htm

あれ、まだ会長やってたんだ＞葛西

何で民間企業やのに非課税にせんとあかんねんｗ

その代わりLCC並みの運賃で頼むわ

まあいいんじゃねー。規制緩和の一環だ

Bルートじゃない時点でリニアはオワコン

>>3
国がかね出すからリニア早めに出してくれって言い始めたかじゃあこうしてくれって要望
別に言いだしっぺは国だから要望出すのは間違ってはいない

運賃に乗っけなさいよ

東海の売り上げを国が自由に使えるなら

東京五輪に間に合わせるならＯＫ
もちろん東京から新大阪までな

まぁ、一か八か言ってみるのも交渉だわな。

しＲは地方税法読めよ

官に課税しても自分の財布から出して元の財布に戻す、みたいなものだし

ならリニアは東京始発で！

品川なんて糞だ！

ＮＨＫは官なのか 民なのか こうもりなのか？
ＮＨＫは「放送法」に基づき受信料を徴収している。 「公共放送です」とか言って。

ところが現在の ＮＨＫの放送内容レベルは 民放以下です。
低俗なドラマ、偏向捏造番組、時にはアナ個人の主義主張を放映している。

もっと酷いのは ニユース、々解説、ドラマ等の中で韓国企業の宣伝をしている。
送り付け商法、暴力集金、半島人が経営のNHKを早く民営化すべきでは。

民放の番組だけを見ているのなら、NHKに受信料を払う必要はありません。
放送法を改正させて 受信料を払わなくても済むようにしましょう。

http://www.cc.kyoto-su.ac.jp/circle/shihou/shihou/2003/buten/nhk/nhk.htm
http://japansea1905.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/etv2000nhk-a97e.html

民間ですから、当然課税ですね。
非課税の根拠がない。

こんなん許したら他の全業種に波及するわ
その税収穴埋めに増税ってか

売った方農家のほうは受け取った代金から所得税を取られるんでしょ？
国の事業のときも

ＪＲ東海の論理が雑すぎる
将来、営業利益の一部でも国に返すのか？

公共のためと言うならそこを明確にしろよ

>>7
>国がかね出すからリニア早めに出してくれって言い始めたかじゃあこうしてくれって要望

リニアって技術や法律問題は済んだのに誰が金出すかで揉めまくってストップしてたから
JR東海が全額出すわ！ってブチキレて最近進み始めたんじゃなかったっけ？

ふざけるなとしか言いようがない

後出しw
さすが勝ち組企業
やることが徹底してるよね

公務員2割増しでいいんじゃね？

利益追求企業が何を言う

営利なんだから税金が掛かるのは当然だろ

>>20
リニアは地方の新幹線が優先されたために後回しにされた
だから民間のJR東海が全額払うとして着手することにした
そしたら、地方自治体はリニアをうちに来させろと政府に圧力をかけさせ、
オリンピック誘致が成功したから早期完成を目指せと議員も騒ぎ出した
そこまでさせたいなら政府も新幹線同様に税金分くらい負担しろってなるのは当然

都合の良い時は民間扱い
不利になりそうな時は官と同等

なにそのコウモリ

まるで在日朝鮮人の主張と変わらん

>>27
今回は官や公の都合なんだから、さすがにJR東海側に理があるだろ。

>>26
そんな感じだっけ
民間と言いつつ国からあれだけ厄介と注文付けられて、インフラでもあるし優遇措置ぐらいあってもねえ

公共事業みたいなもんだし

なんだこのジャイアニズム発想ｗ

オリンピックに間に合うなら、国益になるなら、なんでもやれ。
なんなら暇してる公務員かき集めて、セメントでもコネさせろ。

官公庁は国の施設だから、自分からとっても意味がないからタダなんだろ。
何で民営会社が非課税になるんだよ。税金払えないならリニアなんかやめろ。

別に今までの新幹線と比較しても、作るのが国かJRかの違いなだけだろ。しかも待ってればいずれは国が作ることになる路線。

なのに民間だから税金が発生します、なんてことになるならJRとしては免除に漕ぎ着けたいだろ。

それならオリンピックに間に合わせろ。

>>27
事業の用地買収って公の都合じゃないぞw

非課税も何も、大深度地下の土地は無料ですよｗ

長野で地上げしてた連中が、慌てて「地上を通せ」と運動したでしょ？　自業自得です
今度の非課税運動も、「俺の土地を買え」ということ

なんかゴネはじめたｗ
無理ならやめろよ。それでおｋだろ

国鉄時代に国鉄の研究所に勤めていてずっとリニアの研究をしていた人と話をした事がある。
その人は月に一回中国に行って向こうの大学でリニアついての講義をしているそうだ。
本人は　そう売国奴という感じでもない。
なぜ？わざわざ中国に行ってリニアの最先端技術について中国の学生に講義をするのか？
と聞くと　その人は答えた。今から１０年ぐらい前の話かな。　
日本ではどんなに技術を開発をしても実用化できない。
リニアなどはとっくに実用化されてしかるべき物だ。
しかし未だに目途が立たない。その一番の原因が土地の取得だ。
いつも金と利権で揉めるだけで何も進まない。
日本は誰も彼も自分の事しか考えていない。国の事や社会の事も考えない。
しかし中国は上が判断したら簡単に話が進む。
それが良いとは思わないが　
もう数十年前に実用化されて当然の技術が
もう数十年前に建設が済んで当然就航していておかしくないリニアが
このまま腐ってしまってないものになってしまうなら
その前にどこかの国でリニアを開通させても良いだろうと。
それが今の日本人の目を覚まさせることになればそれで良いと。

乗車チケット安くなるならいいけど

…ならないでしょ？

>>13
だよな
事務処理の手間が増えるだけ

大深度地下は土地取得が無料になったおかげで、首都高の地下ルートが計画変更（無期延期）された

そうしたら、排ガス浄化のタワーについて、賞金をかけてアイデア募集していた団体が、
ホームページごと消して、ごっそり逃亡したよ　　左翼って逃げ足が速いｗ

大深度のインフラ建設で、用地取得が不要ってのは、インパクトが大きいんだ

ダメだと言われたら中間駅減らせば？

早くも予算オーバーが見えてきたんだな

公益性があるのだから、要請を飲んで課税軽減すればいい。今は貸しをつくって、将来何かあったときに口を出せばいいさ。技術輸出ストップとか。

ＪＲ東海は恵まれすぎ
もっと税金を納めるべき
いやなら、新幹線を別会社にして在来線だけで経営してみろ

流石政商ｗ
今度は安倍の人事介入でNHKの会長になるそうだな。

民間企業を非課税にしなきゃならん理由が無いわ
他の企業からJRだけ特権を認めるのはおかしいって言われて収拾つかなくなるぞ

まだ工事してないのかよ
間に合うのか

リニアって維持費が鬼でしょ？

ゼネコンと癒着された人だけうまうまで税金ドバドバするんでしょ？

ねぇ？　電通さん

事故のときはどうするん？埋めちゃうのはやめてよ＞＜

なんで営利企業に対して非課税措置しなきゃあかんの？

>>1
リニアがインフラとして公益がデカいなら、
限定的に非課税にして事業を後押ししてもいいとは思うが、

あれ？
でも｢トンネルで深いとこ通すから、地主から買う必要ない｣
って話じゃなかったっけ？

>>46
JR東海が国鉄の赤字をどれだけ払ってるか知ってる？
知っていればそんな馬鹿発言はできないはずだが

運賃に上乗せされるよ

私鉄はどうなんだい。

駅ナカのようなものは別として、線路部分だけならいいんじゃね。

私鉄が新たな路線を敷くときは全て税優遇にしないとな。

>>54
喫煙者が国鉄の借金をどれだけ払ってるか知ってるか？
っていわれても納得できんでしょ。
※一本、1円が国鉄の借金返済に回ってる。

俺が土地買うのに非課税じゃ無いのはおかしい

>>59
喫煙者が人の役に立っていればねぇ・・・。

静岡の電車を全部ロングシートにしたんだから、それくらいの税金払えるだろ

こういう時だけ「公」を前に出してくるからずるいｗ

だったらいい加減JAPAN RAIL PASSとかフルムーンで
のぞみに乗れるようにしろよ…
東海道区間に今ひかりがどれだけ走っているのかと

都合の悪い時だけ国に泣きついて、あとは民間でやるんだから口出すな
っておかしいだろ

>>49
東名間の7分の1程は完成済みで試験走行してる

いや、「民間企業だからダメと」言われたら、
ああしろこうしろと言われた時に「ウチは民間企業ですから自由にさせて頂きます」と言えるだろ、

JR東海は常に悪者の側だ

JR東海が国に株式を物納すれ事を条件に減税すれば良いじゃない。
国家が一民間企業(＝株主)に税金優遇なんて間違いだと思う。

リニアのみを独立した別会社で運営分割してJR東海の他の
事業に非課税土地取得の優遇が流用できないようにするべき。

民間にムチ打つだけで何もやらないのが今の政府

いいから早く作れ
税金でもなんでもいい
オリンピックに間に合えば、すべて戻ってくる
間に合わないなら、作る意味さえ見失う

つーかリニアとオリンピックに何の関係がｗ
外国から来るのはたいてい成田だろ
リニア使わないじゃん

>>39
その人も自分の夢を追うあまり
＞日本は誰も彼も自分の事しか考えていない。国の事や社会の事も考えない。
に当てはまるわけか

>>72
そんなに単純な話でもない。

>>53
換気口および非常用出入り口の用地でしょ、あと駅

民主党政権じゃあるまいし法律に従ってやるべき

東海道新幹線の老朽化は待ったなしだが
代替手段がないと大規模な修繕が出来ないし
東南海地震で高架の倒壊や津波、溶岩流で寸断されることが想定されているし
とりあえず五輪でも何でも口実にしてでもいいから早急に完成させるべき

>>76
東海・東南海あたりが起きるとリニア計画ルートでも地殻変動でトンネル変形しそう
下手するとトンネル内に何かがビュッと出ちゃって廃棄するしかなくなるかも

>>48
じゃあ他の企業みたいに整備新幹線のスキームで中央新幹線にカネ出してくれるの？
って話。

整備新幹線のスキームで国が払うカネ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞免除される取得・登記税

>>37
地形的な問題で大深度にならない箇所が東京・神奈川含めてあるんだよ。

勉強してこい。

テロリストへのナマポを廃止すれば、非課税分を充分確保できる。

韓国語表示、パチンコ広告、聖教新聞広告、女性専用車両を使わない超優良企業を国を上げて支援するべきだ。

大もうけするつもりのＪＲ東海からは
どんどん税をとるべきだ。

北海道みたいな赤字確実な新幹線に税金投入してる方が無駄。

リニアに税金を投入すべき。

国から「リニアはよ」って言いだしたんだからこれくらい言って当然だろ
普通に仕事してて「当初計画よりはよ作れ」「はよ使いたいから引き渡し早めろ」って
言ったらそうする場合は費用面の話になるだろ
そんなもんも分からず営利企業とか儲けてるんだから税金取れって言ってる奴って
社会に出たことないゆとりか？

国民にはメリットがあるから　補助金代わりに免除するのは良いことだ
早く作ってくれよ

でもこれやっちゃうと、全ての水道、電気、ガスみたいなインフラ設備の土地も非課税に出来ちゃうんだよね。

非課税なら国営でやればいいじゃん
営業利益は国庫金ならんでしょ？

>>39
後ろめたい心があると、いろいろと理屈をコネて、
自分で自分を納得させようとするのです。
人の防衛反応の一つ。

一方、高速バスは国費で作ってもらった高速道路で維持管理もおまかせで
ほぼタダ乗りしているのであった。

しょせんＪＲ東海なんてこの程度のゼニゲバ会社だよ。
国鉄民営化なんて騙されたんだよ。
公営企業と民間企業の悪いところが集まったのがＪＲ東海。

>>89
日本人の悪いところが全部集まったのが京都。
人類の悪いところだけを全部集めたのが鮮人。

>>88
飛行機も公費で造ってもらった空港を使い維持管理もおまかせ。
航空会社も着陸料とか駐機料とか一応払ってるが、
それでは足りないから一般会計からの繰り入れが発生してるわけだし、
たかが320億の免税でピーピー鳴く奴は頭悪いんじゃないかと思うわ。

私鉄の新線には課税すんだろ？
おかしくね？

>>92
私鉄の新線はだいたがい国からごまんと資金投下されてるのに
中央新幹線は民間の自腹っておかしくね？

嫌なら作るな

土地だって100%公益じゃなく一営利企業の資産にするんだろ？

>>94
はいはい、その理屈で行けば新幹線も道路も鉄道も大半はできませんから。
ヒキコモリのお前はこれらを使うことは無いだろうが、こういうのが無ければ
お前が買うエロゲとかフィギュアは価格も到着日数も今より嵩むんだぜ？
バカにその理屈はわからんだろうが。

日本は北朝鮮のような情報統制国家になってはいけない。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2362.html

一生を棒に振るほどの罰則を決めている。こんな乱暴が日本で通用すると考える方に無理がある。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2340.html

今でも役に立たない日本のミサイル防衛や軍事偵察衛星の情報（性能と効果）は隠されたままである。
私はこれをドブに捨てた二兆円（各一兆円）と呼んでいる。
再び必要のない辺野古基地建設（沖縄県）に約１兆円のお金がドブに捨てられようとしている。
その真相（利権）を隠したい政府によって、国民の税金は秘密の壁に守られてドブに捨てられる。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2357.html

スパイ防止やテロ対策といえば、どんなことでも許されることではない。
アメリカでは、同じSM3の性能を公表している。それが日本では防衛省は公表していない。
さらに私がSM3のデータを知ろうとすれば、「そそのかし」として罰するという法律である。
石破氏が防衛大臣として初訪米した時に、一夜にしてSM３の導入を決定している。
その石破氏が、今の時期に特定秘密保護法案を強引に制定しようといるというのが現実である。
この１件だけでも特定秘密保護法案に反対する理由があると思う。スパイやテロとは関係ないことである。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2373.html

日本版NSCと特別秘密保護法と集団的自衛権容認は同じ目的の３本の矢で、
外務省はアメリカの戦争に憲法を改正することなく、米軍に自衛隊を差し出して、
アメリカに秘密情報の見返りを与えるものである。
それを外務省が安倍政権を利用して行った外務省のクーデターである。
しかし一般的にクーデターで得たものは、クーデターという手段で奪われるケースが多い。
これから外務省はクーデターでNSCの権力を奪われることを危惧して、
防衛や警察への圧力を強めることが考えられる。
そのことが日本の防衛・外交を捻じ曲げていくというのが、私の日本版NSCに対する考え方である。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2378.html

新幹線の輸送密度（2010年度）（万人/日）

東海道新幹線（東京〜新大阪）21.7
山陽新幹線（新大阪〜博多）6.8
東北新幹線（東京〜新青森）4.8
九州新幹線（博多〜鹿児島中央）4.4
上越新幹線（大宮〜新潟）3.9
長野新幹線（高崎〜長野）1.8

鉄道ジャーナル2014年01月号より

出た
ゴネ得体質名古屋

>>98
ゴネてるのは自治体とオリンピックに間に合わせたい国だ白痴

リニアの早期運行は日本の国益だ。政府はあらゆる便宜を計って協力すべきだよ。てか本来なら国家的事業だろ。

儲からない整備新幹線には税金投入

リニアにはびた一文税金投入しない糞政府。許せない

つか国がオリンピックに合わせろとか無茶な要求しなければ自腹で問題ないんだが

じゃあ作るなよ

>>87
まあ。確かにこの書き込みだけを見たら
そういう反応をするのは当然だと思うが
実際はそんな単純な話ではない。

　　　　　世界中で嫌われ笑われるゴキブリ韓国人

無茶苦茶だな(笑)

軽自動車の税金は上げるんだから税金は通常より割増で取るべきだろ

非課税はともかく、周辺地域の鉄道網が貧弱だから、
単線路線などを複線化するなどしてくれ。
外部からのアクセスが機能的でないよ、名古屋周辺は。
鉄道はネットワークされてこそ機能するのだし。

>>108
ある元国鉄職員が面白い事を言っていたよ。
地方の過疎地の鉄道を路線バス的な運用にしたら良いと。
１台きりの列車がのんびり走る。
駅は従来よりも細かく沢山作る。
改札はない。
バスと同じように乗ってきた乗客から国鉄の職員が直接徴収する。
時間は結構適当で良い。１時間に３本ぐらいのペースで。
ちょっと電車が止まれるバス停のような小さな駅だったら
国鉄の保線要員がちょっと動けばすぐにできると。

開業時期が原因なら、2048年以降に徴収でええじゃないか。

オリンピックに間に合わせるのは、いくらなんでも無理すぎww

>>97
九州新幹線 頑張ってるね

ＪＲ東海は、社員の給料が高すぎ
福利厚生の水準も下げろ

>>109
それもうバスに変えればええやら

航空会社ねぇ。
一体どんだけ税金つきこんだんだっけか。

>>114
ところがなあ。利用者のニーズが違うんだよ。バスでは解決しないんだよ。

>>116
利用者のニーズ：移動手段

同じじゃんww

別にリニアなんて無理して作んなくてもいいんだぜ？
自腹でやると大見得を切った以上やるなら正攻法でやれよ
貧乏人みたいにチマチマ値切るとか情けねーマネすんな
そこは天下のJR東海さんだろ？

>>118
国の顔も立てんわけにはいくまい。

>>117
時刻表やえきすぱーとのたぐいに村の中心駅が載る鉄道と、載らなくて地元の人じゃなきゃ系統やダイヤがわからないバスとでは、
観光客のウケが随分違うらしいよ

自費でやるから口出すな。って大見得切ったんだから自費で税金払え。
後で値切るなんてかっこ悪いぜ。
本番やった後で金払わない男は援交少女にも嫌われる。

>>117
ニーズがどうこう言うのとは話が違うが
２両編成の列車が運べる程度の人数であっても
それをバス輸送するとなると
たとえば追越不可の片側一斜線道路を乗降のたびに塞ぐことによって
田舎の貧弱な道路網は簡単にパンクしてしまう

>>109
既にそうなってるだろ。しかも本数も一日に10往復ないのが多い。
ダイヤに関しては、そういう過疎地でも特急が走ってたりするから、いい加減では済まされないし。

>>95みたいなゆとりは今ある道路や新幹線は全部JRが作ったと思ってるみたいｗ朝鮮人なみに無知

言うのはただだからな

>>1

＞官なら（非課税は）いい、民間ならダメだというのはおかしい」

おかしくないよ。

官に課税しても税金から支出して税金で回収になって云って来いになる。
だから、本来課税の所を法律上”非”課税扱いにしてる。
そもそもの課税対象外である不課税とは違う。

>>124
ゆとりはお前だろ。自力でやるのが嫌なら作るなというのなら何もできないから
お前の言う今ある道路や新幹線は税金でつくられてるし今だって新線には税金が入るし
JR東海に金銭的優遇があっても別に普通。いちいち文句垂れる奴の方がアホだな。

>>121
びた一文金を払ってないお前に発言の権利なし。
しね

非課税にするかわりにもう一度国営に戻せ

とりあえずダメモトで言ってみたﾃﾍｯ

>>3
民間っても運賃一つ決められない運輸省の下僕だから。
リニアにしたって勝手に作っていいわけじゃなくて、国から
許可を得てはじめて土地買収がはじまる。
民間とは言っても、半官みたいなもんだ。
航空会社もそういう側面があるから、日航なんて何回潰れ
ても税金で立て直してあげているわけでｗ

>４５年に名古屋−大阪間が開業

遅せーんだよ。馬鹿。
その頃はもう爺じゃねーか。

「大阪まで一気に引けや！」
「民間企業の事業に口出しするな！…でも、用地買収は公的機関と同じ扱いでヨロ！」

やりたい放題ですわねw

どちらにしてもおかしい事は確かだから
リニア建設に関わりなく議論すべし

ま、公共機関の建設はそのまま利用者に跳ね返って来るからなぁ。
非課税でエエと思うよ。

やはりJR の資金が相当苦しいのだろう。
今までは「金は全部こちらが出すから、国や自治体は口も出すな」という姿勢だった。

だったら給与も公務員並みに下げろ

自社でやるってタンカ切ったんだからうるせー事言わずにやれよ、傲慢会社！

>>136
口出されまくっているから、言いたいこと言わせてもらっているだけだろ