【米国】国務省、民間航空機の飛行計画提出「容認」　中国防空識別圏問題で★５

>>946
さっきから言っている意味が分からない
どういうこと？

中国国内で、

徹底的なゲリラ活動をやりたい。

さっきもNHKでやってたわ
「アメリカ国務省ガー」

>>950
はぁ？植民地時代と現代を比較してるお前って馬鹿？

>>951
中国がNOTAMで防空識別圏の設定を通告してきた
日本はNOTAM無視しろと指導した
アメリカはNOTAMに従えと指導した

これが全てでしょ？

>>952
>>942を自分で書いててまだ理解できてないの？
中国が提訴しない理由を言ってみろよお前

>>955
なんで日本は自分の植民地を先に開放しなかったんだろうね？ｗ

NYタイムズのねつ造だっていう
裏はだいぶ前からとれてるのに何で、
ダラダラと続いてるわけ？

>>957
いいから早く理由を言え
どこの何が言いたいのか
なにいってるかサッパリ分からん

>>958
それ話ずらしてるつもり？中国人だか韓国人だか知らないけど時代背景考えろよ

米航空局の飛行計画提出指導報道はNYTやNHKなどの捏造報道だ。日本人の戦意を削ぐための日米離間策だ。

The U.S. government generally expects that U.S. carriers operating internationally will operate consistent with NOTAMs (Notices to Airmen) issued
by foreign countries.

外国の出すNOTAMに沿って運行するようにということのみ。

NOTAMは下記のような情報を操縦士等に知らせることが目的で、その情報の内容が一時的かつ短期間のものが中心である。
恒久的変更は航空路誌改訂版（AIP Amendments）、長期間に亘る情報は航空路誌補足版（AIP Supplements）の発行を基本とする。
しかしながら、通知するための時間的な余裕がない場合にはNOTAMで発表される。

例えば：
進入灯や滑走路末端灯といった飛行場灯火の故障
滑走路や誘導路などの閉鎖
航空保安無線施設の故障
軍事演習やロケット打上げなどによる空域制限。この際海上保安庁が、航行警報を発して周知徹底を図り、海上自衛隊が監視任務を担当する。
航空ショーやパラシュート降下といった危険要因
飛行場の周辺での一時的な障害物の建設（クレーン等）
国家元首などの重要人物が搭乗した機の飛来
航空障害灯等の故障
目的のルートの近辺や目的地でのNOTAMを操縦士等が確認できるようにするソフトウェアも存在する。

NOTAMは、航空会社が出すものでなく、外国の航空局が規制を知らせる掲示のためのフォーマットにすぎない。
道路で言えば、規制表示板だ。

航空会社が飛行計画を出すようにNOTAMで知らせることなどあり得ない。

むしろ、民間機にスクランブルするならその前に、NOTAMを出して飛行禁止にするように中国に促していると読める。

日米離間のための捏造に騙されてはダメだ。日本人の戦意を削ぐ工作だ。

>>955

現代チャンコロは、アナクロ帝国主義であり、植民地主義である。

チベット、新疆ウィグル、内モンゴル、対インド、対日本、対フィリピン、対ビルマなどなど・・

反論できる余地はない。

>>956
「中国の要求を受け入れていない」とも言ってるから
その解釈をするのは無理がある。
報道官が矛盾する説明をしたなら記事で指摘するはずだし、
それが無いって事はミスリーディングを狙った記事だってこと。
９５１の解釈をするのが自然。

>>956
バカ？日本はNOTAMに忠実に中国の勝手な防空識別権に従うようなマネをするなと指導したんだよｗ

>>961
時代背景を知らないのはおまえだろ。
ヒント：１９２８年。

>>956
続き読めw
アメリカは中国の設定は聞かないとさ。

>>947
>>959
で、そのソースは？
米帝工作員さん

>>960
は？

まさかこの期に及んで理由がわからないって言ってんの？

どんだけアホなの？

>>966
今と同じとか言ってるわけ？意味不明だな
当時は人種差別が当たり前の時代で有色人種の国は植民地にされてたんだよ
今とは違うだろ

>>969
いいから早く言えよ
何が言いたいんだよ

>>902
NHKは「アメリカ政府は国際的に運航するアメリカの航空会社が外国政府の発表する
航空情報に従うものと考えている」という部分を引用して、アメリカが公式に
「容認」する立場を明らかにしたと報道しているｗ

だが、この訳文は原文にある「一般的には」という重要な単語だけが省略されているｗ
この点に注目すれば、NHKの虚報だと言えるｗ　少なくともミスリードは確定ｗ

ただ、原文も質問の趣旨を煙に巻く感じの回答を返している感じｗ

オバマが裏切ったというより、中国との経済面での交流にも配慮し、
日本が表に立って中国と対峙、もし何かあれば支援するという方針なのかも？

要はつまり、NOTAM は中国の言い分は認めない、て事だな。

>>999

意味不明

>>964-5
日本の航空会社は、中国の出すNOTAMに従って飛行計画を出す、と言ったら日本政府に止められたんですが、、

今朝のNHKでも「容認」と報道してたな
他にタイやマレーシアが提出しているらしい

> オバマが裏切ったというより、中国との経済面での交流にも配慮し、
> 日本が表に立って中国と対峙、もし何かあれば支援するという方針なのかも？

開いた口が塞がらない
中国に舐められるわけだ

アメリカの民間航空がどうしようと、
アメリカ政府がどうしようと、
日本はブレる必要ないだろ。
アメリカが容認したからと言って、日本も容認するなら、
国がなくなるだけなわけだし。

おまえらって暇だなｗ

前回の質疑で、サキ報道官が「出せ」とも「出すな」とも明言しなかったから話がややこしく
なってるんだよな
政府としては（何かあった時の）訴訟がいやなのかもしれないけど、
民間からしたら、（記者が繰り返し質問したように）どっちかハッキリ言って欲しいわな

日本は提出しないよう要請しているわけだから
その対比でアメリカは「容認」という表現になっただけ

むしろ、
マスコミがこういう、国と国民を混乱させるような
情報撹乱を企てるから、やはり秘密保護法は必要なんだな。

>>956
NOTAMの例をみればわかるが、
飛行計画を提出指示することとは無関係。

A1234/06 NOTAMR A1212/06
Q)EGTT/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/5129N00028W005
A)EGLL
B)06/09/05 05:00 UTC
C)07/04/30 05:00 UTC
E)DUE WIP TWY B SOUTH CLSD BTN 'F' AND 'R'. TWY 'R' CLSD BTN 'A' AND 'B'
AND DIVERTED VIA NEW GREEN CL AND BLUE EDGE LGT. ADZ CTN

復号すると次のようになる：

（発行日時、発行機関は省略されている）
NOTAM NUMBER：A1234/06（NOTAM番号2006年A1234）
NATURE OF THE NOTAM：NOTAMR A1212/06（識別　NOTAM番号2006年A1212の変更）
FIR：EGTT（ロンドンFIR）
SUBJECT：MX = TWY（誘導路）
CONDITION：LC = Closed（閉鎖）

中国経済がダメになればいいってことじゃないの
やっぱり経団連の罪って大きいな

【警告】不平等交渉で陥る不平等条約への道、財政均衡で陥る経済ショックへの道[桜H25/11/22]
http://www.nicovideo.jp/watch/1385101123

アメリカ側は議会での承認を得るには一歩もアメリカの主張を変えられない状況

TPP交渉成立　＝　アメリカの要求丸呑み

ということらしいです。

アメリカ政府は容認しないが

民間市場は国際常識に従うのが望ましいｗｗ

従わないで撃墜さあれてもそれは日本とか猿の責任だぞ　＜　お花

しかしこれじゃあ反アメリカのやつらのまともに見えてくるなｗ

>>969
中国が提訴しない理由はググれば一杯出て来るけど
だから何なの？
何がいいたいの？
早くしろよ、スレ終わるだろうが

>>972
オバマらしいやりかただと思うよ
シリアの例を見ても、最終責任は自分に降りかからないようにしてる
まあそこがオバマの支持率が落ちていっている最大の理由
ヤる前から責任を負おうとしない大統領は米国の政治史上初じゃないかな

>>983
あなたはNOTAMのプロフェッショナルなの？例外はないと言い切れる？
wikiの知識で言ってるだけなら、JALやANAの広報部の「ノータムが出されたから飛行計画を提出する」という主張から考えて
ノータムと飛行計画の提出は関連性があると見るべきだと思うけど

>>978
まあ外交筋が慌てて真偽を確かめてる段階で色々ユルいと思うわ
てめえの国の事なのに平和ボケしすぎなんじゃねえのと

米国は普段から日中韓仲良くしろ日本の努力が足りない（でも以前からの通り独自外交はするな）
ってスタンスじゃん、主権回復のの日とか作ってもらい喜んでるネトウヨどもは騙されてるの築けよ

>>987
言いたくないが言いたくないが・・・
TPPもこれじゃ失敗だろうな

>>972
>ただ、原文も質問の趣旨を煙に巻く感じの回答を返している感じｗ
>
>オバマが裏切ったというより、中国との経済面での交流にも配慮し、
>日本が表に立って中国と対峙、もし何かあれば支援するという方針なのかも？

NOTAMというのは全世界的なものでアメリカや中国が単独で他国の了解も得ず
勝手にホイホイ変えられる規約ではないんだよ。
アメリカ政府は我々は中国みたいに勝手に独裁的な事は言ったりしたりしませんよ、
あくまで国際的に公正中立に振舞ってますという言い方なわけ。あたりまえだよね。

>>973
他の国の了承とってないんだから認めようがないよね。

>>986
防空識別圏だからと言って民間機撃墜したなら中国の責任だろ。

>>983 続き
TRAFFIC：IV = IFR & VFR（計器飛行方式と有視界飛行方式）
PURPOSE：N = NOTAM selected for immediate attention of aircraft operators（航空機運航者が直ちに注意すべき情報）
PURPOSE：B = NOTAM selected for PIB entry（飛行前ブリテンに入力された情報）
PURPOSE：O = NOTAM Concerning Flight operations（運航に関する情報）
SCOPE：A = Aerodrome（範囲は飛行場）
LOWER LIMIT/UPPER LIMIT：000/999 = No information（高さを含まない情報）
GEOGRAPHICAL LOCATION
:5129N00028W（地理的範囲の中心は北緯51度29分西経0度28分）
OPERATIONAL RADIUS：005（半径5NM）
AERODROME：EGLL（ロンドンヒースロー空港）
FROM：06/09/05 05:00 UTC（協定世界時で2006年9月5日5時0分＝日本時間で同日14時0分から）
UNTIL：07/04/30 05:00 UTC（協定世界時で2007年4月30日5時0分＝日本時間で同日14時0分まで）
DESCRIPTION：DUE WORK IN PROGRESS TAXIWAY B SOUTH CLOSED BETWEEN 'F' AND 'R'.
TAXIWAY 'R' CLOSED BETWEEN 'A' AND 'B' AND DIVERTED VIA NEW GREEN CENTERLINE LIGHTS AND BLUE EDGE LIGHTS. ADVISE CAUTION.（内容＝工事中のためBサウス誘導路のFからRまでの間が閉鎖。
R誘導路のAからBまでの間が閉鎖しており、かつ迂回路が新しい緑の中心線灯と青い誘導路灯で示されている。注意することを助言する。）

>>988
ぐぐって出るの？ｗ
お前アホなんだなｗって事が証明できたので十分です

日米関係終了

>>997
マジお前何なの？
何がいいたいの？
スレ終わっちまっただろうが
訳の分からない事言ってんじゃねえよ

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