【経済】日産 GT-R、世界最速決定戦…パワーは1500ps超、0-1600m加速を競う[動画]
952 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:06:04.52 ID:FZGPE8Nx0
>>950 おまえはイメージと妄想だけかよ
自分で性能を妄想抜きに語ってみれば?
954 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:08:14.68 ID:FZGPE8Nx0
自分達でゴルフやら下駄だのいい始めたくせにね〜w
本場のドラッグマシーンと比べたら全然遅いな
アクセル踏んでるだけとは言わないが
格別すばらしい技能とも思えない
凄い勇気だとは思う。
958 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:12:10.88 ID:NK4kxFHG0
なんで貧困層ってイメージだけで工業製品を語るんでしょ。
開発コンセプトや価格からして、スーパーカーに類別される車種だよ。
959 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:14:25.84 ID:GfIUpVVB0
>>958 趣味の車で有って実用車や下駄じゃないんだけどね
車なんて使い方は自由。
GTRでスキーに来る奴もいるし。
だ、か、ら、日本のどこで走るんだよ?
日本ではオーバースペック過ぎ、街中、軽と仲良く並んで走んのかよw
こういう車はメーカーが技術力誇示するために開発するんであって、市販はあんまり真剣に考えてない、欲しがる物好きな方はどうぞっていう感じだろ?
大人が4人快適に乗れて荷物が乗り汎用性がある車だからな。街乗りも思いの外快適。
それがGTR。好きに使えw
963 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:20:01.72 ID:wWRR8mMH0
>>960 それなら軽トラにでも乗ってたらいいんじゃないかな
>>963 好きにしたらいいんじゃないか。
別に。
GT-Rは実用車
966 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:23:23.63 ID:wWRR8mMH0
なんか、馬鹿がいるなGPS搭載でで自動的にサーキットでは
モードが切り替わる車をなんだと思ってるんだか
967 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:25:05.29 ID:NK4kxFHG0
1500万円の商用車、プロ野球選手ならありえるかな。
968 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:26:58.95 ID:ET7rG1lLO
よく浮き上がってひっくり返らないと思う加速だな
助手席に乗ったら気絶するな
置いておくだけならまだしも、まじめに走らせると維持費が馬鹿みたいに高いから
本当に車が好きなヤツ以外にはオススメ出来ないけどな
昔のチューンドみたいなもんで、年100万・200万は当たり前みたいな感覚
970 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:33:27.30 ID:7wUHHKas0
>>960 スキーの時はランクルやJEEPに乗って、普段はプリウスやレクサスハイブリットに乗ってる人が
週末にサーキットで走って遊ぶ為の車ですよ、このGTRはね
971 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:35:38.94 ID:aGu8s7rq0
アクセル踏んだら進みだして感動するやつだっけ
972 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:36:40.27 ID:NK4kxFHG0
ターゲットは富裕層だってカルロス・ゴーンも明言してるし、一昔前のGTRとは開発からして経緯が違うんですけどね。
>>968 浮き上がらないように、ダウンフォースを発生させるようなデザインしてるんだよ。
スピードが上がれば上がるほど、下に押し付けられる。
ボディ下なんて、前から後ろまでパネルに覆われてる。
週末サーキットも微妙なんだよね。
コンマ1秒削るより好きな車で好きに走りたい人の方が多いし。
レースじゃ負け続きだし。
勝つのはGTRの名前がついた後輪2駆の別物だし。
976 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:47:07.06 ID:u1TOGFbE0
>>962 そういう車じゃ無いが、おまえ乗ったことないだろ
そんな大馬力を4本のタイヤで
受け止めるのに無理ありすぎだろwww
6輪駆動にしろやwwwwww
978 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 15:55:14.56 ID:19e8dm9V0
これ買うくらいなら911を買う、せめて800万円で抑えてりゃGTRとして評価されただろうけど
979 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 16:19:13.26 ID:GSMvabAZ0
>>960 そんな奴はいね〜よ、スキー行くなら別の車借りるわ
981 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 16:25:45.74 ID:GSMvabAZ0
中古の32や33と勘違いしてる奴
983 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 16:36:45.21 ID:+QtBq5ol0
悪魔のZに勝てるな
984 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 16:37:00.14 ID:YTEFUImz0
985 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 16:38:13.71 ID:fiYq8kpb0
羽根つけたら空を飛べる
986 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 16:38:29.04 ID:NK4kxFHG0
34Rの未使用なら1500万円だけど、現行のGTRはGT3とかがライバルなんですよね。
希少性で値段がついてるだけで、博物館に飾っておくなら良いかもしれないけど
同じ1500万なら新しい車買った方が一般的には実用的だと思うぞ
R32のGTS4ですら未使用は1000万するからな。
コレクターズモデルの価値はまた別格だな。
989 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 16:48:04.10 ID:NK4kxFHG0
雪道を走れる≠スキーにいく、なのは確かですね。
990 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 16:49:17.75 ID:a2Mip3mN0
コミコミで新車なら1000万円、普通にポルシェ911のが実用的だろ
RGOは?RGOが最強チューナーだろ?
国内ならMine'sかな。車両と合わせて2000万超えるけど魅力的。
GTRは雪道も走らせて開発されてた。
雪道でもトラクションを得られるようにわざと軽くしなかったとか
開発話があったような。
重さは値段と耐久性のバランスとかその辺がでかいはず
いちおうシミュレートして最適解を出してるらしいけど
996 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 17:20:25.99 ID:19e8dm9V0
ライトウェイトスポーツでは無い正真正銘のスーパーカーを目指してるからね、それでも高過ぎるけどさ
ケンメリみたいな羊の皮を被った狼とは違うしな
でも、スーパーカーは走行性能だけじゃなくてエクステリアやブランドも大事だからなあ。
998 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 17:48:11.13 ID:NK4kxFHG0
>>996 新品未使用のヨンメリなら3000万円はしそうですね。
999 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 17:51:49.61 ID:NK4kxFHG0
値段もブランドのうちですから、値引きしたら価値が下がるシャネルの商法。
高くて高品質を目指してたのでしょうが現状は?
1000 :
名無しさん@13周年:2013/12/03(火) 17:52:01.50 ID:TGI+HYtB0
ID:C2ifUunO0はキモいし、頭悪いなら書き込むなよ
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。