【経済】自動車先進技術の利用意向調査、衝突回避システムが2年連続トップ…JDパワー

★自動車先進技術の利用意向調査、衝突回避システムが2年連続トップ…JDパワー

J.D.パワーアジア・パシフィックは、自動車先進技術（アクティブセーフティー技術および
車内IT技術）の今後利用意向実態調査の結果を発表した。

調査は今回が2回目。新車購入者かつナビゲーション購入者を対象に、インターネットアンケートを
実施し、約1万人から回答を得た。

調査結果によると、興味意向のトップは前回に引き続き「衝突回避および被害緩和システム」（72％）。
2位は「車間自動調整機能付クルーズコントロール」（68％）、3位は「居眠り検知システム」
「次世代ヘッドアップディスプレイ」（ともに66％）となった。

昨年に引き続き、予防安全を担うアクティブセーフティー技術への意向が、車内IT技術より高い結果
となった。昨今、幅広いセグメントにおいてアクティブセーフティー技術の搭載モデルが増えている
ことから、同技術を求める声が大きくなっている。

また車両モデル別では、ラグジュリーブランドセグメントユーザーの方が量販ブランドセグメント
ユーザーに比べて、先進技術に対し、高い興味意向を示している。年齢層では、50代以上の高齢層と
それ以下の若年層では、高齢層で「アクティブセーフティー技術」、若年層では「車内IT技術」の
装着意向が高くなっている。

http://response.jp/article/2013/11/29/211981.html

うんこ

アサイトって地味に凄い

コンチネンタルもステレオカメラが主流になると認識しているし

レガシー、インプレッサはアイサイトのせいでルームミラーがかなり下についており、
前方の視界を大きく損ねている。

アサイト×
アイサイト

事故らない仕組みが人気高いみたいだけど今のところ実用になりそうなのは事故ったときに役立つ仕組みか

全能なデバイスでもないんだし誇大広告でしか無い
スバル系の自画自賛はほんと気持悪い

本当の一位は車に興味無し。。。

ティーダで全く電気系統が発生してるのに
先進技術よりも今の品質保証をちゃんとしろ。
日産って、設計や品質保証をリストラして
電気自動車開発してるのか？

JD Power！

JD パワーって信憑性どうなの？

日産、電機系だめ。

ＪＤと聞いて女子大生？と思ってしまった…
頭冷やしてくる。

>>9
トヨタみたいな暴走する脆弱性には何故触れないんだろうな
そこらじゅうにそれ張ってる馬鹿が何処の人間なのかは簡単に分かる

この衝突回避システムって、世界的にはまったく流行らない日本だけのガラパゴス仕様になっちゃう危険性あるな。
新興国とか発展途上国じゃこんなシステム付けたら絶対売れないでしょ。
今でさえオートマ付けるのオプションになってるぐらいだしね。

唯一売れそうなアメリカの場合、訴訟リスクが伴うし、自動車メーカーとして導入する意味まったくないよこんなの。

後ろから単純衝突する事故はそんなに多くない。あまり意味無いなあｗ

対向車線や横からの飛び出しによる最も多い衝突には、これのシステムは無効だよ。
気持ち的に少しの安心感を与えるだけのl糞システムｗ

こんなんに頼って粗い運転したり携帯いじりながら運転したり
ジジババは居眠りしながら運転したり
てんかん隠してる奴は失神しながら運転したりするんだな
俺たちはせいぜいドライブレコーダーで自己防衛するしかないぜ

車を売るための見せ掛けだけのシステムだからな。
車が好きで運転が好きなものにこんな無力で余分なシステムは要らない。

>>15
先進国では普及が始まってるよ。

そりゃ普及はするだろうよ。
お年寄り相手に最初から付けて販売する流れなんだからｗ

>>15
EU、すべての新車に自動ブレーキを義務付けへ
http://wired.jp/2012/08/07/eu-autonomous-braking-law/

おれの数十年の経験から言わせて貰えば、
お年寄りドライバーがおれの車に後ろから突っ込んだことは一度もない。

>>15
>>21

運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、新型の乗用車・トラックに自動ブレーキング・システムの
搭載を義務付けれるかどうかについて、2013年末までに決定する方針を明らかにした。
http://www.usfl.com/?p=19647

>>15
これは恥ずかしい
久しぶりにこんなバカな書き込みを見たわ
無知な無免許が知ったかぶりするとこういうふうになるという良い見本

みんな洗脳されてるんだよ。自動で停まるの？！！凄ーい！！！！

だが現実は・・・・・
後ろから単純衝突する事故はそんなに多くない。
対向車線や横からの飛び出しによる最も多い衝突にこのシステムは無効。

>>44
日頃の政治的啓蒙活動と選挙にあたっての工作活動は分けて考えるべきだぞ。
おまえ幼稚なんだよｗｗｗ

>>26
米保険協会の統計により Volvo ADAS の衝突防止効果が立証される

ようやく保険業界では、先進運転支援システム (ADAS) が交通事故件数の低減に貢献しているという
統計的なエビデンスを入手し始めています。米国ではVolvo XC60 に搭載されているアクティブセーフティ
システムによって一般的な低速衝突の 4 分の 1 が回避されたことが立証されています。

http://www.sbdjapan.co.jp/category/connected-car-news/page/3/

>>27←誤爆です。すいません。

>>28
＞低速衝突の 4 分の 1

そんなにリスクが大きくない衝突になぜ懸命なんだ？しかも4分の1ｗ
業界と協会は一蓮托生の商売根性だよ。

>>30
お前がなんと言おうと､プリクラッシュブレーキは義務づけの方向になっている
無いよりはマシだろ

>>30
見落としで死ななくなるんだからいいじゃない

>>31
「ないよりまし」という程度にしかすぎない。
これは同意見じゃないかｗそれでいいんだよｗ

クルーズコントロールが要らないと思っているやつの大半は蓋車だと思う
低グレードでもオプション設定すべき装備

>>33
＞車が好きで運転が好きなものにこんな無力で余分なシステムは要らない

お前は要らないという意見だろ

オレはプリクラッシュブレーキはあったほうがいいと思うし
EUでもアメリカでも義務づけの流れだからお前と意見は違う

＞プリクラッシュブレーキは義務づけの方向
そうかな？
プリクラッシュブレーキシステムを使うか使わないかは選択できるはずが。
雪道でも雨の道路でもブレーキスリップ対向車線は見出しの危険性さえあるシステムだｗ