【長野】飯田線新駅は考えず　ＪＲ東海、アセス意見へ見解

【長野】飯田線新駅は考えず　ＪＲ東海、アセス意見へ見解
2013年11月26日

ＪＲ東海は二十五日、自治体や住民などから募集していたリニア中央新幹線の環境影響評価（アセスメント）
準備書への意見に対する見解をまとめ、県やルート沿線の飯田市など七市町村に提出した。

見解では、リニア計画全体と長野県に関連する意見に対するＪＲの考えが述べられており、
大気環境や廃棄物など準備書の環境影響評価項目と事業計画、手続きなどに分類されて示されている。
寄せられた意見は二千五百三十九通、計一万四千四十六件。このうち、本県に係るものは五百九十一件あった。

飯田市などが強く要望しているＪＲ飯田線の乗換駅（新駅）の設置については、飯田線の輸送量が
激減していることから「飯田線が広域アクセスの役割を担うことは現実的ではない。新駅の設置は
考えていない」と否定。一方で「地元の総意として請願駅設置の要請があった場合は、建設の可否
について検討していく」としている。

また、大鹿村などで不安視されている残土運搬の車両による住民生活への影響については、
既存道路に待避所や安全設備を設けるほか、車両の運行時間を分散させるなどの対策をとる考えを示した。

見解はＪＲ東海のホームページで公開されている。（以下略）

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20131126/CK2013112602000021.html

このスレはもう駄目です

リニア下山ダッシュ

接続させろよ
あと身延線も

どうせ廃止するんだ。

>大鹿村

大鹿村騒動記の村だな。

君が空ゆく風なら〜♪

飯田線なんてただでさえ無人駅ばかりじゃないかｗ
ただ地元高校生の足になってたりするのでなかなか廃線にもできん。

接続しないなら途中駅作る必要無くなるよな

１０年ほど前、飯田と大鹿村の近くの山道に、
暴走族がいたのにはワロタｗ

地元の子なんだろうが、他にやる事ないのかよｗ

下山村からリニアまで20分で走って、そこから名古屋まで20分くらいか。

リニア降りて単線で線路が曲がりくねった飯田線に乗り換えるって罰ゲームだろ

使い勝手が悪いから乗客減るんだよ
直線に引き直してスピードアップ、本数も増やせ

列車から降りて、数駅先までダッシュして、
さっき降りた列車にふたたび乗れるので有名なところか。

>>1
＞請願駅

がんばって金を貯めろよｗ

長野を通る電車は曲がってないといけない決まりでもあるのか

長期的に廃線にしたいの見え見えだなｗ

飯田駅周辺に泊まったことあるけど、夜は大通り以外真っ暗で怖いほどだった。
路線の中心駅でこれだからな。
真・ローカル線だよ。
逆にリニアと接続するのは面白いけど。

>>9
>接続しないなら途中駅作る必要無くなるよな
請願駅なら、ホームや駅舎の費用ぐらいはJR東海が受け持つよ。
土地代・駅前広場・取付道路を全部そろえてからだ。

JR東海としては県に一つ最低限の投資で駅を作ってアリバイにしたいんだろう
そもそも飯田の乗降客なんてどうでもいい
形だけ駅は作ってやったからあとは地元でお好きにどうぞってスタンス
リニアの目的から言えばそれで十分

接続はすべきだが、「地元の総意」ってのにJR東日本が含まれるって意味だな

山梨だって近くを走る同じJR東海の身延線の接続は無視だもんね。

>>14
特急列車から降りて、各駅停車に一駅間だけ乗ってホームで立ち食いうどんを
食べてさっきまで乗っていた特急列車に再び乗車・・・。
という事を何度かやったなぁ・・・。西村京太郎が時刻表トリックでネタに使うと思ったが
結局使われることなくダイヤ改正で出来なくなってしまったが・・・。

新駅作れと言い出せない
飯田線のバラード��

By 座光寺土民

新たな秘境駅ができると思っていたのに

路面電車並みに駅間が短いのに
これ以上駅を作らないでもらいたい

飯田線も特別快速走らせろよ(´・ω・`)

足で走った方が速いのか？

こんな見解が出たらもう誰も新駅作ってとは いいだせん な

>>23
それは有名すぎるからボツ。

新駅つくれとは　いいだせん。

飯田線の駅間なら新駅造らなくても最寄り駅のホームを延長すれば東京駅の京葉線乗換より近いんじゃないか

>>23
西村京太郎のトリックで実家付近が使われた事があったんだが、土地勘があってもまるで不可能な
トリックだったわ。

>>7
僕は小さく花にーなる♪

♪あ〜あ 飯田線のバラード♪

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やってみそ？効果てきめんやで！

JR東海自体が　飯田線は乗客が激減してるので否定的　って　スゲエな

>>11
下山ダッシュw
あの辺は道が狭いんだから、危険すぎる

どうでもイイダす