【社会】京都市バス 220円均一路線 嵯峨・嵐山にも拡大 来年3月
★京都市バス 220円均一路線 嵯峨・嵐山にも拡大 来年3月
2013.11.26 02:34
京都市交通局は市バスの均一路線(220円)について、来年3月22日から嵯峨・嵐山地域にも
拡大することを決めた。この地域で競合する民間の京都バスと同様の運賃体系とすることで合意が
できたためで、25日、京都市交通局と京都バスとの間で調印式が行われた。
京都市交通局や京都バスによると、嵯峨・嵐山地域は当初京都バスが先行していた経緯もあり、
距離に応じて料金が190〜270円となっていた。このため、均一路線内なら乗り放題の京都市
交通局の「一日乗車券カード」(500円)が使えず、嵯峨・嵐山地域の観光関係者らから均一路線
とするよう要望があった。
これを受けて昨年夏頃から京都バスと協議を重ね、220円で統一することで合意したという。
同地域での初乗りが190円となる京都バスの伊藤文昭社長は「運賃の値上げは社の命運を左右する
問題だが、利便性向上のためには必要と判断した」としている。(池田進一)
http://sankei.jp.msn.com/region/news/131126/kyt13112602340003-n1.htm
京都の市バス一日乗車券カードのお得さだけはガチ
高いな
あぁ
4 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 14:46:15.83 ID:HOW86GfN0
均一区間が拡大して「一日乗車券カード」が使えるようになるのはいいけど
中心部から嵐山へはやっぱり嵐電かな
ピタパ使えるようにしろよ。
嵐山から京都駅へのアクセス悪いからねえ。
四条とか梅田にはもの凄くアクセスいいけど。
7 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 14:49:38.97 ID:s3tgSG6IO
中心部から嵐山方面にバスだと渋滞につかまるからなあ
3回乗れば元が取れるのは都バスと一緒だな。
10 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 14:53:01.40 ID:fpl0AqH60
京都観光初日は、京都駅に着いたらコインロッカーに荷物入れて、
そのままJRで嵯峨野まで行って半日嵯峨野、嵐山観光するのが時間の経済になると思うけどな。
11 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 14:53:45.84 ID:zVGBKXSm0
>>6 JRが通っていることご存じないw
京都バスはだから苦しいんだよ
うちは夫婦二人だけど、
多少割高かも知れないが
京都観光(市内)はタクシーが効率的
>>11 もの凄い勢いで忘れてたw
だってJRだけお得券からハブにされてるんだもの
14 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 15:02:51.22 ID:x4j36fg70
京都は他人様の無駄遣いで生きている町
>>12 いい運転手に当たればだけど。
でも、かなりお金もかかるし、若者には無理。
京都駅からの観光客は先ず四条大宮を目指して嵐電で嵐山へ行け、乗り換えのお金がもったいないとかはないだろ。
乗り換えが分からん?四六時中触ってるスマホは何のために使ってるんだ?あぁ!
17 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 15:15:15.40 ID:vm4eJjNJ0
バスの運ちゃんの年収が1000万越えだっけ?
京都駅からJRで馬堀・トロッコ・嵐山近辺
のコースばかりだから
そっち方面へバスでどう行ったらいいか
今ひとつわからない
嵐山へは嵐電一択だろう
>>15 目的地に到達するのに運転手の良しあし関係ない
(きょうび遠回りの雲助がいるとも思えない)
観光・周遊みたいなのは使いません
若い人のことは知りません。自身の財布で決めればよろし
21 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 15:21:00.27 ID:9iuyzmBd0
京都市民だけど、観光客まみれでシーズン中はイライラする。
二条城のお堀にダッシュで10秒で飛び込める距離に住んでる。
羨ましいって他府県の人に言われるが、「………」て感じ。
非現実的かもしれんが、
京都観光最強は原チャリ、もしくは自転車だ。
大通りから一本入るだけで観光のしがいがある。
23 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 15:25:18.89 ID:9iuyzmBd0
>>16 地下鉄で烏丸下車、阪急で四条大宮下車、嵐電に乗り換えって面倒
っーか、京都駅なら山陰本線で嵐山まで行けない?
偽叡山電車にはどこで乗れますか?
>>15 7〜8人でヤサカのジャンボタクシー頼めば
一人あたりのコスト結構安くなるよ
27 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 15:51:56.05 ID:NAJlp2Zi0
桜と紅葉の季節で京都のバス移動はやめときなよ
28 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 15:57:02.59 ID:Er8vQNZS0
>>22 その通り。京都市内の移動手段は自転車か原チャリが最良
ただ昔に比べると自転車すらも駐輪が厳しくなったけど。
京都って地下鉄網が貧弱だからバスなんだけど
春秋は渋滞凄くて酷い有様だしな
>>24 行けるけど近隣住民以外はJR嵯峨嵐山駅で降りたら渡月橋へ向かう道のりで迷う人多いだろうな。あの周辺でスマホとにらめっこしながら、さ迷う観光客をたまに見るよ。
京都駅→四条大宮嵐電→嵐山なら間違う人は少ないだろう、京都駅から四条大宮へはその人の財布次第。
ただし220円なのは1週間
4/1からは230円だっつーのに
32 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 19:07:24.48 ID:oOlmJ0yX0
>>29 嵐山を通る市バスが、予定1時間のところを8時間かかったことがあるらしいな。
これ、一日乗車券の観光客から追加料金取ろうってのがミエミエで
あまりにセコいんだよ。
んでも 料金でモメても、外人にきっちりと説明できる運ちゃんとか
あまりいそうにないよなw
34 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 20:42:54.69 ID:mxM+PmjQ0
>>13 毎年冬はJRも含めて乗り放題の切符があるよ。
紅葉ピークの11月は使わせないのがやらしいw
35 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 20:52:02.96 ID:w7IDvbXwO
JRで行ってしまえばいい嵐山なんて。
36 :
名無しさん@13周年:2013/11/26(火) 21:03:59.51 ID:o8yrq/GN0
調印って・・・・
運賃談合して良いケースなのか?
>>5 京都市交バスは16年度を目処にPitapa導入予定