【社会】東京湾アクアライン、事故で通行止め

日本道路交通情報センターによりますと、東京湾アクアラインは、トンネル内で
事故が起きたため、下りの川崎浮島ジャンクションと海ほたるパーキングエリアの間で
午前５時２５分から通行止めになっています。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131126/k10013334741000.html

アクアライン封鎖できました

ニダ

トンネル内ってのは直線だから眠くなるんだよな
スピードも出しすぎる傾向にある

>>4
暗順応思い出した

今まで事故したことないドライバーだけ
事故車に石を投げながら通過できるようにしろ

今運転しとる人
無理はせんで適度に仮眠取ってくれよ

ok

まぢかよ？
羽田空港に行く路線バスも遅れるのかよ。

火災も起きているらしいな。トンネルではこれが一番恐ろしい。

強風のためじゃないのか

速度出し過ぎでグチャグチャかな？

>>10
新しいトンネルだし、十分対策されているでしょ。

これで、想定外とは言わせない。

あんなとこで事故とは…
人様のために下手糞は二度とハンドル持つな！

東京湾アクアライン 強風で通行止め
http://ch.i.cmaas.net/news/news/1385387327/
もうやめられない？東京湾アクアラインの通行料「800円」
http://ch.i.cmaas.net/news/news/1383971644/

代替路が必要だな。
東京オリンピックもあることだし
もう１本増やそう。

あんなところで事故起こせるのか。
居眠りだろうな。

アクアラインのトンネルって
川崎側から下って行く時に
なんとなく車が左に寄って行ってしまう感じになるんだよな
すこし左側に傾いているのかな？

神奈川側の出口なら分かる
あそこややこしいから

だから宮野木混んでるのか

ヴェイロンが散ったアクアライン

>>18

>>16
ハマコー
「俺の苦労はなんだったんだ！」

走りのセダ〜ン♪

>>23
クローンでハマコーをもう一人作ればいい

先日の新聞では、
木更津の開発が進み、人気上昇中〜みたな特集があったけど、
1本しか生命線がないのは、やはり厳しいよ…

湾岸・首都高へ遠回りすれば良いとはいっても、
それでは時間が掛り過ぎて、通勤に支障がでる。

>>16
横須賀と千葉を結びたいと言われている、
今も大人気の、元首相の出番ですねw

東京湾の入り口辺りに新しい橋を作ろうぜ
いざというとき防波堤にもなるようなの

ひとまたーぎ とおーきょおーわーんもぉー♪

来年のから普通車3000円になるって知ってた？

アクアラインのトンネルは定期的に死亡事故が起こるNE!
単なる下りと上りがある直線トンネルなのになぁ

海中トンネルで車炎上、車内に遺体　東京湾アクアライン
http://www.asahi.com/articles/TKY201311260017.html

死亡確定

千葉から出れないんだけど(´；ω；｀)

>>30
社会実験ETC割引廃止ってこと？
そうなったら使えないな

>>16
そうなったら安全性が高くなる､車両専用道路から隔離した
下層に自転車専用通路と歩行者専用通路を設置した新道路があれば､モノの流れが今よりスムーズになるのでは?

4トントラックと乗用車の事故か、無理な飛ばしでトラック追い越しやったら
トンネル前の雨でタイヤ濡れていてスピンとかかね。

ヨルムンガンドか

安くなって渋滞が酷くなって使えね〜んだよ
土曜日曜は割引止めろ！

土日は混むんだ
平日はガラガラだけどね
土日は割引廃止でも良いかもね

どうせまたクズがスマホ見運転でもしたんだろ。

鹿嶋に出張で行くときに使うけど大型も4トン2トンも含めたトラック全般の運転が荒い印象があるアクアラインとその周辺
千葉に入ると乗用車も荒い、成田ナンバーとか最凶最悪
土日だと更に悪化する

あんなながーいストレートで事故ってマジでアホ

来年10月のアクアラインマラソンはハーフもあって楽しみだが
エントリー料金がべらぼうに高いのがネックだ

>>29
♪ウッホーウホウホ
ウッホッホ〜

>>41
袖ヶ浦か土浦じゃねーかな

>>37
俺もそれが最初に浮かんだ
真相は闇に葬られるな

>>11
事故の区間はずっとトンネルなので風は関係ないな。
あんなところで事故るのは下りでスピード出しすぎだと
か居眠りみたいな馬鹿しかいない。

アクアライン降りて千葉側の山道走ってるとカーブで
中央の白線を大きくまたぐやつがいるが横浜だとか
習志野だとかが多いな。
自分の車の大きささえも分からんのかよ。

>>32
それ本当か？
したいが男で
いたいが女じゃなかったっけ？

>>41
そうか？
最近は排ガス規制で馬力が極端に落ちたのと
事業所が燃費や事故にうるさく
マナー良くなってると感じるが。

逆に後ろも確認しないで、
追い越し車線を走行車線と同じ速度で走る馬鹿とか
猛烈な速度でスラローム、追い越しを繰り返す基地外とか
乗用車に多いと思う。

アクアラインのトンネルって苦手だ
案外長いんだよな
渋滞してると冷や汗出るわ
今崩落したり事故起こったらあの映画みたくなる…

トンネル内で200キロとか出して動画をアップしてるキチガイとかいるからな

最高速アタッカーの事故ではないみたいね
あの業界も下火になったなあ…

車間詰め過ぎ。50キロも150キロも同じ車間で走ってる。
ろくに周りも見ないどころかテメーの前一台しか見てないから
前方で何かあっても回避できない。
無駄に詰めちゃそのたびに無駄ブレーキ、
流れ見てないから無意味な車線変更を繰り返す。
そんな連中が自分の存在を消すように無灯火で走ってる。

安全意識が低すぎ。
ほんとヘタクソは○ね

>>53
あるなあ

車間を当たり前に開けてると、
あれよあれよと割り込んでくるし

都市部の高速じゃあよく見る光景だね

運転させないで、ベルトコンベアーにしたら？

まだ、通行止めです。

>>53
それなのに、登りになったのに気が付かずに速度が落ちて、
渋滞を作り出していたりね…

一定の車間で、一定の速度を保つのが下手な人が多過ぎ…

中国のテロか

>>57
メルセデスに乗りなさい。
自動で車間を保ってくれます。

>>1
トンネル内に、ただの速度警告灯じゃなくて取り締まり機を短い間隔で置けばおK
あの中、かなりの勢いですっ飛ばすのがいるから

アクアラインは、道路じゃなくて鉄道を通したほうが良かったよな

鉄道だとハマコー一族が儲からない

40年間無事故の教官（アメリカ人）に「運転チュはミシーンです」と教えられたなあ。

トンネル内にいた他の車の人たちは
すべり台で避難できたのか

またビデオoptionか

昔マスツー中に特攻かまして爆死した奴がおったなあ。
雑誌にもチームの写真出てたな。

>>25
２人くらいつくると賑やかになる

アクアラインの ままでーいて〜♪

最後の橋梁部分に行く上り坂での事故だったみたいだな。
あそこ、大型とか速度の遅いトラックは極端に遅くなって乗用車との
相対速度がもっとも大きくなる部分だろう。

しかも減速したくないトラックは、結構な速度で後から車が来ていても平気で追い越し車線に出てくるし。
5時過ぎだとまだスカスカだから乗用車は160位で走ってるのもいるしな。

アクアラインを基に始まる予定だった、東京湾大突堤計画も、2課のせいでオジャンだしな…

>>57
ほんと登りで加速しない馬鹿多すぎ
あとルームミラーの存在忘れてる奴も

アクアラインのトンネルって長いこのまっすぐなので運転してると頭おかしくなってくるんだよな
自分が下っているのか平らなところを走ってるのか登っているのか平衡感覚が失われる

トラックにはクルーズコントロール付いてないの？

今モーターショーやってるから、dqn車が平日でも夜中首都高エリア２００キロ以上で走ってる。
100キロ前後で走行してた、トラックに追突したんだろ。

アクアラインの線で堤防作っちゃおうよ
内側は全部埋立

ギロチンの潮止め堤防造りゃいいだろ。
内側は、福島の核汚染水と廃棄物で埋め立てw