【静岡】大井川鉄道で列車脱線　けが人なし

機関車は大事に扱えよ

>>40
近鉄特急のパクリやないかい！

大井川鉄道 吊り掛け電車 モ421　近鉄
http://www.youtube.com/watch?v=uDQwSShCu3I

>>74
阪神の中古はたまにある
えちぜん鉄道とか

阪急は系列の能勢電くらいしか中古見かけないかも

大井川鉄道を走る電車たち
http://www.youtube.com/watch?v=LzPLI37bLLA

マジ

大井川鉄道6010系 しらさぎ号（元・北陸鉄道）
http://www.youtube.com/watch?v=hbk_doPREMU

大井川鉄道モハ３１３（元西武３５１系）
http://www.youtube.com/watch?v=wcJoejdcmsQ

http://www.youtube.com/watch?v=EDspNQ_LYtI&list=PL4D9A480AF0EA6AE9
元岳南鉄道

http://www.youtube.com/watch?v=kGSLsUgl8ic
元小田急
http://www.youtube.com/watch?v=WurLKH4Oatc&list=PL4D9A480AF0EA6AE9
'９１　大井川鐵道　モハ３１１系

>>80
能勢電ってスゲー古い、油くさーい　うるさい　
ええ加減廃車にせいよみたいな阪急の中古車両を使ってるけど
阪急で使ってた一昔前の車両はどこに消えたんだと
いつも思ってる

阪急の2800系を入れるという話もあったらしいが
結局ポシャったみたい

大井川鉄道　青部−崎平　モハ１０００形
http://www.youtube.com/watch?v=bL4xyP5ZuWs

大井川鉄道　青部　6010系
http://www.youtube.com/watch?v=jU2fVyoB7rM

大井川鉄道　田野口　312系
http://www.youtube.com/watch?v=2WKJNsOoGE0

>>69
え、東海道線も3両じゃないか？

トーマス電車なんて走らせるから・・・
じこはおきるさ〜じゃねえよ

すまた峡とかせんずり駅とかすごいものがあるよな

>>78
突っ込んでいいものかどうか迷わせるなw元近鉄特急の車両そのものや
元京阪特急や元南海ズームカーもやってくるぞ

>>85
それ富山地方鉄道。
阪急2800を狙ってたら廃車計画が進まず。
椅子の出物を探してたら京阪3000に出会い。
んじゃあ車体ごと頂きましょうでお輿入れ。
若干特殊な台車探す関係で苦労はしたみたいだけど

>>88
<# ｀Д´>　JRトンヘをバカにするとは許せないﾆﾀﾞﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！

大井川鉄道　新金谷→金谷　前面展望　モハ3800　
http://www.youtube.com/watch?v=kfzV7Cxrsdk
http://www.youtube.com/watch?v=rjlk0YZV56I

新金岡→なかもず

事故はほ〜ら〜起きるよ〜いきなり〜来る〜
調子乗って〜やってると〜バチが当たる〜

昔は名鉄電車も居たなあ。千頭にあった？展望電車（窓無しで水色）も確か名鉄出身だったような。

脱線と聞いても動じなくなってきてる道民の自分。
「震度２だってさー」くらいの感覚。馴れって怖い。

千頭より先が止まっても大して影響がないのかな

閑蔵で折り返しなんじゃね

大鉄は大雨降ると土砂崩れ起こしてバスで輸送とかよくあるし
廃線にならないのが不思議。SLも経営者からすると苦肉の策でしかないらしいからな。
名古屋もSL走るかもしれないし昔と比べるとSL走る路線増えてるから大変だろう。

>>42
大鉄って元北陸鉄道のやつも持ってたのに…
でもアルミカーだから使えないか

千頭より下もガタガタだよ。ぶっちゃけそっちの方が心配。

>>1
地震前兆フラグか？

>>100
井川線は中電から補填されるので、大鉄は痛くも痒くもない。

あれ確か中部電力の補償がある線だよな
だから廃線にならないとか

レインボーブリッジでなくてよかったな

尾盛駅に通じる道はないっ

>>44
その解釈は無かったわｗ

尾盛駅で脱線したら近所にいる野犬が

とりあえず
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00258451.html
大井川鉄道の関係者は「現場の手 前で、落石の上を通過したのが原因」という見方を示して

SLが脱線とな

アプト部分はやたらに豪華で、車で下を通りかかった時
「なんでこんな山奥に新幹線が通ってるの？」と思ったぐらい
その先はダム湖の上をまたいで通っていくわけだが、
接岨峡温泉駅あたりまで来ると昔ながらのボロさだね

>>74

単純な話だよ。再利用出来ないくらい限界まで使い込むから譲渡できないだけ。
使えるものは大事に使うか、経済合理性（修理の手間や維持費を考えると新造を選ぶ）を取るかの違い。

関東私鉄だと東急だと平成元年の車両を売り払って新車を投入したりするが、
阪急や南海は昭和３９年製を未だに本線で現役だったりする。

http://ameblo.jp/doblog5/theme-10037321477.html
井川線って旧線は水没してるんだな
http://yokokaru.sakura.ne.jp/ooi-1999/0725ab04.htm

閑蔵や尾盛なんて誰もいないんだから接阻峡から井川へ直通バスでいいだろ
見所である関の沢の鉄橋は通れないけどしばらく我慢しろ

130人も乗ってたの？すご
井川線は災害で数年毎に不通になるけど
事故は珍しい

>>74
阪神は琴電(そのまま)
京福の福井支社(台車だけ国鉄101系)などで実績あり。
福井はえちぜんに会社が変わったが、現役だな。


阪急は能勢電以外は最近は無いな。富山も本当は6300を購入予定が京阪3000に変わったしな。　

>>115
閑蔵は人家があるよ

>>92
台車は日比谷線マッコウクジラ3000のだね。

>>109
クマもいるよ

>>92
><# ｀Д´>　JRトンヘをバカにするとは許せないﾆﾀﾞﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！

3両とかバカにしすぎだよな。
ちょっと前まで東海道でも2両もいたもんな。

静岡県富士宮市は市役所のホームページにパチンコ「マルハン」の
宣伝を堂々と掲載している全国でも稀な地方自治体です。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1372335766/l50

ところでアプト式の機関車のエンジンメーカーが
どうしてもおもいだせない。
日本ではコマツと技術提携しているはずだが
だれか教えて

>>123
カミンズ

>>124

サンクス

>>123
アプト式の機関車は電気機関車だからエンジンはないよ