【社会】高速道路の料金割引を縮小　深夜３割に、平日昼は廃止

>>163
プライベートビーチの建設費や維持費がいくらだろうとコジキをタダで入れたら無意味なんだよ。

日本は世界一高い高速道路料金だな。
利権が絡んでるから永久に無料化はない。

貧乏人は下道使えばいいのに

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やっぱり自民党はバカだな
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橋やトンネルなどコンクリート構造物は４０年〜５０年で作り直さなければならない。
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ならば一台でも多く通行してもらって利用料金を支払ってもらったほうが得でしょ。
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道路は多くの人々にたくさん使ってもらってなんぼのもん。
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逆に使用のハードルを上げて使われず老朽化するほうがもったいない。
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自民もダメか・・
でもこれを追求する側のミンスはもっとダメだからなw

>>191
２，３回使ったら元をとってんのに何いってんだ？

>>395
公務員がきっちり土日休んでるのを見たら腹立つ。
公僕、というか税金で飯食ってる以上民間企業以上に働いて当たり前。
だから当然役所は年中無休24時間開けていて当然。
役所にとったら言わば納税者は株主と同じだからな。

公務員の待遇も民間企業で言うなればブラック企業以下で充分。

毎日20時以降に高速で帰宅してる俺涙目すぎる
高速安いしいいかと離れた所に家買ったのが大間違いだったわ

>>413
通勤割引・大都市半額・夜間３割は継続するはずだから涙目になる必要はない

>>401
盆正月は、実家の方が都会に来ればいいんじゃね？
逆方向なら、どっちも混んでないだろ。帰省はそれ以外にすればよろし

地方休日と深夜の割引は残るのかな。

経済効果で考えると、そんなもんだね。

定期配送で毎日高速使ってるからダメージでかすぎる。
こうなると高速代上がる分の上乗せ交渉しなきゃならんが…無理だよなぁ……

自民だろうが民主だろうが政治屋なんて結局まともに国民の生活守る気なんて無いって事か…

割引に国税を突っ込むのがイヤなら、高速道路の通行キロ単価の所定（1キロにつき24.6円)を今の半分程度にすりゃいいんじゃねえの？

自民盗の絶対多数だから、これから何でもありだよ

時間待ち大型車が並んだり
違法駐停車しない割引システムにしてくれ

深夜半額で移動しまくってるので、これは痛い・・・

>>414
3割と5割じゃだいぶ印象が違う。

民主党・・・

ハイカが使われていた頃、5000円カードの5センチくらいの束を
役所やあちこちにバラまいていた道路会社のあれって何が原資
だったのだろう？

>>417
割引料金分値下げしてるなら価格交渉してみる価値はあるな

>>298
サービスエリアで金を落とすと思うが…
自分の家もそうだったし。

というかそれを見越してたくさん更新されたよなー、SA…

>>425
その裏で駐車場の大型枠やトレーラー枠を小型枠やバス枠に転用された。
だから平日や夜間は小型枠が無駄に開いてる反面大型枠が満車になる。
休憩施設の満空案内で空有の表示はあくまで小型枠が開いてるという意味であり大型枠は対象になってない。

>>412
役所が24時間やるのはいいけど、夜中に用あんの？おでんでも買うか？

何で日本って、中韓に厳しいと、増税や公共料金値上げするの？
値上げしないと、中韓に甘くなるの？
中韓に厳しくて値上げしない政党はないの？どうなっているの？

もうさ高速道路料金だけではなくガソリン税や自動車関連税も全て上げてしまえよ。日本の政治家は自分達だけよければ
国民がどうなろうと関係ないんだろ？どんどん増税し、国民がもっと住みにくい国を作ってくれよ。そうすればいい加減お人好しの
日本人も気がつく奴が増えるだろうしな。

いつ終わるか分からん割引を前提に経営や人生設計しちゃだめだろ

>>427
一般サラリーマンにとって比較的自由に時間とれるのは休日か夜間だけ。
役所に用事あるのに会社を休んだり出来ないし。

>>429
日本の政治家や役人、官僚は国民が非常に大人しいことで図に乗ってるよな。
海外ならとっくに暴動起こってるレベルで下手したら命すら危ないだろうな。

結局日本は革命によって権力者を民衆が処分した歴史がないし民主主義も民主自ら勝ち取ったものでなく与えられたようなものだから権力者に平伏してしまう国民性が出来た。
まあ日本人は農耕民族の道を選んだ時点で負けだ罠。

公務員や議員は削らないで全部庶民に押し付ける
酷い国だな

>>427
当然、超過勤務手当や夜間勤務手当、休日出勤手当が発生するから
またぞろ職員の年収が上がってファビョるに一票ｗ

てか高速無料化なんて無理なので掲げなくていいよ。
無料化なんて絶対無理だからｗ
誰が管理するの？維持費どっから算出するの？

現状、維持、保守が出来てない上に手抜きして落盤事故(計画的殺人だね)まで起こしてる始末。
その上、メンテせず崩落事故起こしたのに管理してる企業が予見不能とか抜かしてるｗ
だから責任ないとか控訴するみたいだけど。

こんな状態で無料化は絶対無理。
他のインフラも同じ。

>>431
>役所に用事あるのに会社を休んだり出来ないし。
それはお前さんだけの問題じゃない。
利用者全員がそうだと言ってもいいだろう。
そしてニーズが高くて予算的に措置できるならば24時間開庁も可能だろう。

ただそこに掛けるコストは一部の夜間利用者や休日利用者のために掛けるべきか？という議論はあるだろう。
要は税金で負担するという話になるわけだが、であれば利用者が仕事を休むというのも
形を変えた共通の負担であるから、どちらがより負担が少ないか？という話になる。

行政効率や職員への手当支給が増えることを考えると仕事休んだ方がいいんじゃね？と思うがね。

通勤割引の時間帯を伸ばしてくれれば他の割引はなくてもいいかな

創価のネットサポーターに踊らされて自公に入れた奴www

また民主党に政権握らせたら他を犠牲にしてもとりあえず高速無料化はやると思うよ

>>435
日曜日も休まない事が前提となれば彼らにとっての休日の概念も変わる。
ローテーションで休みを取るようになるはずだからな。
まあ地方公務員だからムリか… w

さすがに夜間はいらんわ

>>433
そこでホワイトカラーエグゼンプションですよ。
24時間365日、定額使い放題プラン♪

休日開ける代わりに平日休みにしたらいい。

>>433
税金で飯食っていて景気などに左右されない公務員にそんなの不要。それだけで民間企業に勤めてる人間より有利だから。
民間企業で言えばブラック企業以下の待遇で充分。

税金で補填するからおかしな話になる
単純に値下げすれば良い　実態は公団分割ウマーだろ　国鉄と同じ

>>439
でもそれだと単純計算で7/5のマンパワーを必要とするから
人件費と職員数は1.4倍必要になる。

しかしながらそこまでして土日開庁を追求すべきものか？
小さな政府という民意に反するような大きな政府的政策だな。

むしろ小さい政府が民意なら、例えば月金しか開庁しないことにしてマンパワーを減らして
人件費と職員数を削減するというのが方向性ではなかろうか？

当然とんでもない行列、待ち時間覚悟になるだろうがね。

>>441

図書館や博物館みたいなものですね

安倍政権で値上げばかり。つらいわあ。

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やっぱり自民党はバカだな
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橋やトンネルなどコンクリート構造物は４０年〜５０年で作り直さなければならない。
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ならば一台でも多く通行してもらって利用料金を支払ってもらったほうが得でしょ。
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アクアライン　普通車800円から3000円に戻ったときの木更津移民がかわいそう。

都内に住んでるから、たいして今までメリットなかったからどうでもいいや

ガソリン代を下げろよ 日本は車から金を取り過ぎだよ

>>448
あそこのアウトレットは即死だろうな

>>311
株主に配ってやれば良いのにな、それ

込みすぎなんだよ
東京付近は料金二倍にしろよ

追い越し車線を塞ぐトラックがいなくなればイイや。

>>453
ヨーロッパの高速道路はいかなる場合でも大型トラックの追越車線走行は厳禁らしいな。
これはヨーロッパの高速道路は人が高速で移動するのが目的で造られたからで日本みたいに物流目的で造られたのではないから。

大型で速度制限に差があるのが問題なんだよな
統一すれば第二第三車線があくはず