【政治】JR北 ATS破壊運転士への甘い処分「あり得ない」　菅官房長官激怒

★JR北 ATS破壊運転士への甘い処分「あり得ない」官房長官激怒
ハザードラボ 2013年11月22日 19時08分 (2013年11月22日 21時07分 更新)

JR北海道のレール検査データ改ざんなどの問題で、22日衆院国土交通委員会は同社の野島誠社長ら
3人を参考人招致したが、この審議で、検査データの改ざんが行なわれたのは、函館保線管理室以外に
８カ所あることが判明するとともに、今年9月に自身の操作ミスを隠すために自動列車停止装置（ATS）を
ハンマーで壊した運転士に対し、北海道警が器物損壊容疑で捜査したにも関わらず、同社は被害届を出さずに、
「出勤停止15日間」という軽い処分で済ませていたことが明らかになった。

この問題について、菅義偉官房長官は22日午後の記者会見で、「一番安全・安心を大切にしなきゃならない
公共交通輸送で、一番、安全・安心をぶち壊すような行動をした人をたった15日間の処分とはあり得ない」
と怒りをあらわに。

さらに、「私も他の輸送会社から聞きましたけど、『こんな処分あり得ない』って、公共交通の輸送会社の
人たちは言ってた」と腹の虫がおさまらない様子。

また記者から「官房長官から直接もっと重い処罰にすべきだと指示されるのか？」と質問されたのに対し、
「国土交通省で当然対応すると思いますよ」と、厳罰を科すようJR北海道に指示する方針を明らかにしている。

http://www.excite.co.jp/News/society_g/20131122/Hazardlab_3830.html

　　　　　　_.,,,,,,,,,.....,,,
　　　　／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ　
　　 /::::::;;;;...-‐'""´　　　 .|;;| 　
　　 |::::::::|　　　　　。 　　　｜
　　 |::::::/　　,,,.....　 　 ...,,,,, ||
　　 ,ヘ;;|　　 ,,-・‐,　 ‐・= .|　　
　　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　|　　
　　 ヽ,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.|　　 　
　　　 ヾ.| 　　ヽ-----ﾉ　/　 　　＜　そんなもんだろ
　　　　　|＼　　￣二´　/　　　
　 　_ ／:|＼　　 ....,,,,.／＼___　　
　''":/::::::::|　 ＼__／　|::::::::::

JR北海道の処分内容で、エーゾとは言えないってことか

極左組合が怖くて甘ーい処分www

解雇ですらないのか

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

ガースー激おこぷんぷん丸

税金投入への布石か

安月給に見合った処分って事だろうな

JR北の労組は強いので有名だからな。

組合にびびってこんな甘い事になってるのか？

件の運転士ってなにかバックがあんのか

まー、あの改竄を事象って言っちゃう社長のいる会社だもんな

国営化されてた昔でもあるまいに・・・

民営化されてるから官房長官が一々口挟む問題でも無いと思うけどな

JR北で大きな問題はレールの管理がずさんだった件だな

関西の大勢無くなった鉄道事故でも起これば口も挟む余地もあるだろうが・・

甘甘の処分を出せば国が動いてクビを切らざるを得なくなる、ってのを狙ったんじゃないかなあ？
そうでもしないと、組合つぶせないだろ。

>JR北
北朝鮮みたいでイメージ悪い書き方だな…
あの土地のJRはそんな酷い状態なのか

ガースー激おこ

まあ前社長の自殺（？）を見れば厳しい処分は出来なくなるわ。
組合が怖くて呼気検査義務付けが最近まで出来ないくらいだし。

JR北朝鮮

【社会】革マル・金欠「ＪＲ北海道」の闇
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381124559/
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1381124559/

【社会】ＪＲ北海道、トラブル続発の陰に労組対立か　「他の組合員との会話禁じる」風潮も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381147349/
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1381147349/

【社会】ＪＲ北海道、運転士の薬物検査拒否　社内体質改善に消極的
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380939104/
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1380939104/

【鉄道】不祥事続きのＪＲ北海道…原因は旧国鉄時代から続く「労組のサボタージュ体質」か
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381984250/
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1381984250/

そうとうヤバい連中が組合の中に巣食ってるんでしょ？

>>1
>JR北

年内に列車大事故起こしそうなんで北海道行くのを止めよう！

草刈りの刑に処する

たとえば工場で生産ラインの機械を癇癪起こして叩き壊したらふつうはクビだよね

厳罰化すれば再発防止できるってものじゃない
ATS叩き壊したことを司令室が把握しないまま発車できたシステムに問題がある

そう考えるとどんだけ組合やばいんだって話だよな、
こんな無茶しても警察沙汰どころか首にさえ出来ないなんて。

JRは今でも縁故採用してるからなぁ
どうせ幹部の息子だろ

普通に懲戒解雇だろ

普通は懲戒免職だよな。もういったん潰しちまえ。そのあと別会社にして
最低限必要な路線だけ動かせ。

器物損壊しておいて謹慎15日かよ
なめるなよ

ありえな〜い
だけどもありえる〜

菅が感情みせるとは余程腹に据えかねてるのか

ま、出勤停止15日間ってもカタチだけだ

こういう大規模公共交通機関、鉄道に左翼組織が食い込んでるのは
有事の際に国内兵員輸送のサボタージュ、また鉄道施設そのものの破壊、
大規模交通テロ等を目的とする、旧ソ連、シナ共産党、北チョウセン、韓国内
の親北勢力等による極めて政治・軍事的な浸透工作の一環です。
勿論JR北に限らず鉄道関係は殆どそう。
当然、防諜組織もカウンターをとってるはずだが・・・。
まぁ実際コトが起こらんと、わからんわな。

国鉄に戻すべきだな

大量殺人未遂とか、なんかそういうのないのか

なるほど、ATS破壊すれば15日間休めるのか

献金くれないとしゃべっちゃうぞってか

まるで中国だな

労組が怖いなら
ワタミを社長に送り込めばいいじゃない

末期のソ連みたいな組織だな
革命しかない

コレ出勤停止１５日で、保線部門に異動になったんだよな。
普通こんなことをやったら懲戒解雇だと思うけど、「本人の能力を活かしてほしい」とか何とかいっていたな。

仕事のミスで機械をぶっ壊す基地外。

２０２０年東京オリンピックまでに殲滅させなきゃまずいよ。

>>2
思いつきで何の道具も使わずに原発ぶっ壊した、お前以上の奴はおらんわな

20日に延長だな

>12 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/22(金) 21:48:49.96 ID:1DOVxnxH0件の運転士ってなにかバックがあんのか

鉄パイプで仲間の頭骨砕いて殺したり廃人にした仲間だろう？

北海道県民が何十人か事故死しないと、県民は馬鹿だから、立ち上がれないんだろう？
馬鹿が多いから。
警察官が首なしチャカを出してもらうために、シャブの瀬取りを見過ごしたり、校長が万引きしたり、教頭が女子中学生の御マンコ舐める様な北海道だからな。
南の沖縄北の北海道…
日教組の天国なんだろう？

これテロじゃないの？
テロ犯人を組織ぐるみで庇うなら破防法適用するべきじゃないの？

まだJR東日本のがまともに見えるな、潰して吸収してもらいなよ、人以外を。

>>14
大勢の犠牲が出てからじゃ遅いだろうがアホか

冬こそＪＲ

修理代や諸々損失の合計幾らになるの？損害賠償請求するんでしょ当然

>>14
だよな　国交省が安全確保の為に運行停止を命令するしかないもんな、
最後は道民次第だけどね、死ぬのも道民だから俺ラは関係ないしなー

真面目な顔して国民騙した官房長官が
　
なに言っちゃってんの？ｗｗｗ
　
目糞鼻糞ｗ

>>29
そうだね
官邸、国交省、法務省と緊密な打ち合わせを重ね、現ＪＲ北海道は解散
その後立ち上げる新会社は経営側に協力的な組合の構成員を中心に雇用する
特に、ごねてる組合のキーパーソンは当たりがついてるだろうから断固として不採用

その後予想される裁判闘争には国も陰から全面バックアップする
国鉄解体から続く因縁を断ち切るにはそれしかないと思います
第一、どうせ朝鮮半島の連中だって絡んでるんでしょ？

脱線しまくっているタイ国鉄も真っ青w

国鉄のDNAだな

身内に甘いのは自民だって同じだろ

JR北海道への鉄道事業者免許取り消しだな

北海道内の鉄道はJR東日本に割譲、あとはJR東日本へまかせればよろしい

マジでJR東日本と合併するしかないな。

どういうことだ？甘過ぎだろ！

日本の国土を永久に汚して取り返しのつかないことをした東電と自民の議員にも同じくらい厳しく言えよバカ

サヨクを一掃しろい

元々お役所だからこんなもん

動労組合員だろ。察してやれよ。

国鉄の時と意識が変わらない組合がのさばっている限りは安全は無理です

>>58
それでは性質の悪い連中を選択的に排除するのは難しいのでは？

そいつらを一旦ＪＲ東日本に入れてしまえば、今度はＪＲ東日本を食い荒らしにかかる
と思います
やはり、一度はＪＲ北海道を潰すしかないと思う

>>15
外圧がかからないと自力では改善できないと。とっても納得。

JR北海道は
あの悪名高い国鉄労組の残党がうじゃうじゃいるからな
これぐらいの事件は屁でもない

>>40
数日後にはワタミの社長なんざ叩き出されますがな。

こりゃあ、死人が出ても改善する気は無いみたいだね。

しかし甘いなあ
整備部門異同も有り得ないよ

テロリストじゃねーか

左翼がはびこってるところって必ず組織が腐敗する

正直言って、まともに規律守って動いてると大幅赤字で運営できないんだろ
だから甘々な処分でお茶を濁すか、それか路線を今の半分程度に縮小して営業するかのどっちかじゃないのか

認識の甘さが半端無い。福知山線の事故を他人事としか見れないのかな。
この企業体質を変えるには乗客の犠牲が必要なんだろうな・・

>>67
外圧かかっても無理。問題はそんなに甘くない。
理由はいまJR北を仕切ってる労組以外の労組が仕切るから。
JRの労組は悪名高い国鉄労組以外にも労組があって
労組同士で内ゲバしてるから。労組そのものを潰さないと話にならない。

>>46
いくら北海道の人が馬鹿でも
>北海道県民
とか書いちゃうお前ほどの馬鹿はいないと思うぞ

ここに就職した奴は勝ち組だなw
何しても許されるw

>>69
相手が極左だから、叩き出されるというより変死体になって発見されそうな気がする。

どの政党と言わず、これまで政治家がまともに責任とってたら、もう少し説得力があったと思うがな。

>>78
労組に入らぬものは人に非ず。
つか、ニコ動だけど下の動画見てみろ。
JR労組はお前らが思っている以上にドロドロだという事をな！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5905799

>>80
いや、そんな問題じゃない。

JR北海道の処分はあまりに甘すぎる。
それではJR北海道は反社会的な組織だとしか思えないよ。

>>76
組合４つで入り乱れて内ゲバやってんだよね
係長に、「この仕事どうやってやるんですか？」と聞くと
「こっちの組合に入れば教えてやる。それが嫌なら自分で考えろ」

一事が万事そんな調子らしいねｗ

>>40
子鼠みたいなワタミ社長がメリットの無いことするわけないじゃん
あれこれ言い訳して行かないよ
それくらいの器だ奴は

国鉄復活しろ

国への挑発みたいだな

ＪＲ北って　北区　かと思った。

>>82
いや、JR北海道の問題をなくそうとしたら
各JR組織の改革が必要。
理由は今回はJR北が取り上げられているけど
程度の差はあれ、他のJRも同じだから。

だからさ。今回の件でJR東の職員がJR北に体制の把握と改善の為、派遣されたよね？
あれも実はJR北内の労組組織構造図を切り崩すために派遣されたようなものなんだよ。

JRの問題を解決するなら、JRの労組全てを潰さないといけない。

奇妙な平等主義が宣伝され、当然だとばかりに適用される
優秀層は平等が気に入らず辞めていき、仕事もろくにしないカスが大半を占め
「生活を守れ」などと叫ぶ。

>>52
運行停止しても困るのは利用者だけ。労組大勝利だよ。

そのありえないような組織の大株主として命令しているのが君たちなんだけどね。
いい加減にしてほしいわ。
国会で使ってる金をJR北にわけてやったら？
まぁその必要も無いと思うけどｗ

そもそもは需要の無いところにインフラ作って
無理に維持しようとする君たちが悪いんだよ。

無理をする意義はわからなくもないけど、
もっと計画的にダウンサイジングしたらどうかね？

東電とかＪ北とか、ある程度の組合が反社会的行動をとると、日本政府も太刀打ちできないよ。

無理やり解雇とかすると、明日から全列車が止まる。
東電なら送電停止。
組合全員がストやればそうなる。

処罰の内容はJR北海道の自由だろ。

問題があるというのなら、その破壊工作した奴ではなく、JR北海道を処罰すればいい。営業停止半月とか。

会社は反社会的な運転士でも会社が盾になって軽い処罰で済ませますと言ってるのだから、会社を叩くのが筋。

>>82
俺も、ＪＲ北海道の処分が甘すぎるとは思ってるし、そのことについては批判されて当然だと思ってるよ。

なんと言うか、普段、偏向報道、捏造報道しまくりのメディアが正義の味方を気取り、他業種の不正を糾弾したりしてるのを
見ると、「お前が言うな」ってな気分になってしまうのと似たような感じだったんでね、つい。

別に菅官房長官には恨みはないし、嫌いじゃないし、寧ろ頼もしいとさえ思ってるくらいなんだが、
「誤解を与えたとしたら、お詫びします」とか、「秘書がやった事で、私は知らないが、今後はこのようなことが無いようにします」とか
言って逃げてばかりの政治家さんに、そんなえらそうなことは言えんでしょ、と。

>>92
やればいいのに、客離れが進むよ。
そういうのってじわじわ後年になって効くんだよｗ

>>81
まるでカルト宗教みたいだな・・・
ドン引きした

>>3
「エーゾ」「蝦夷」
見事にスルーされたなｗ

>>95
私鉄が多い首都圏とかなら無理をしてもなんとかなりそうだけど
北海道はほぼJRの独占だから変わりがいない。

そもそも自民党政権が国鉄を分割・民営化したから、不採算路線を抱えるJR北はこれ以外なすすべがなかったのではないか。

東電には甘く、民間には厳しい自民

>>98
廃線やむなし論にいくよ

>>92
JR北海道グループなんかストップしても
日本は困らないから
どうぞストして下さい
一年くらいストして年収ゼロになればいいよ

国が民間企業に口を挟むな
東電と同じように、私的自治は守らないと

こんなの解雇だろ普通。

>>103
これが労組か、すごい考えだなｗ

JR北海道なんて民間っていったって国が生かしてやってるようなもんだろ

今にして思えば、社長の遺書は意味深だった気がするな。
すべて知った上で、変える事もできないと悟ってたんじゃないか？

「ATSを破壊してはいけない」とは就業規則に書いていない
労組の主張はこんなところでは？

>>105
いやいや、日本に焦土を作った東電ですら国が人事に口を挟んではいない訳で
JRだけ叩く理由が分からん

労組に破防法かけるしかないだろｗ

>>103
>国が民間企業に口を挟むな

鉄道事業としては地域独占企業なんだから、当然、責任は生まれる
それが嫌なら、例えば、旅客輸送、貨物輸送、不動産事業、その他事業等に分割
更に、東西北海道等への分割も甘受すべきだと思う

もちろん、事業の細分化は不採算事業廃止の布石でもありますけどね

>>109
いやJRだけ叩いてる訳じゃないよ
現に労組の体制は異常すぎるだろ

>>101　>>102
普通の列車だけでなく勿論JR貨物もストップするわけで。
この広大な北海道の運送にも打撃が…

>>103
JR北海道の大株主は国だぞ？何言ってるんだ？

これはありえんｗ

>>111
別に独占ではないですよ
誰でも、国交省に認可さえもらえば自由に設立できる
ソニーがいくら巨大企業だからって、不祥事起きたときに国が人事に口出ししたら、
やはりまずいでしょう

関東圏などと違って道内に競合他社となる私鉄がない事が奴らを増長させている一因だ。
国が私鉄にテコ入れして北海道に参入させれば、おのずから自然淘汰されるだろ、
こんなでたらめな組織は。

国の補助はもう無くすべきだな

今となってみれば前のJR北海道社長の自殺の理由もなんとなく分かる。

北海道と沖縄最近まじでやばいよな

まさに、ATS破壊運転士や検査報告偽装のJR北海道社員は、テロ行為の犯人だろう。

このように、テロリストに懲戒解雇の厳罰を下さず擁護する会社組織も、テロリストの仲間であると認定されても仕方がない。

もともと、国労の連中は「公共交通機関であるJRが弱体化すると、日本の国力が弱まる。そうすると社会変革＝革命が起こしやすくなる」ということを倫理としているから、善悪の基準が公共道徳とは正反対なんだ。

そのような連中に汚染され、日本の国力を削いで、日本の評判を地に落としているJR北海道は、
善良な鉄道好きの社員のためにも、「解体」するしかない。

このまま、テロ行為を放置して、もし列車の事故で死傷者が出たら、国も、検察も、役所も「不作為」の罪を犯すことになる。

もう、JR北海道という組織は限界を超えている。

アカでしょ

JR北の弱体化に向けた
動きが本格化しそうだな

>>116　>>117
別に参入は拒んではいないですよ？
ただ　採　算　が　取　れ　な　い　だけで。

日本の公務員だって同じ様な
恐ろしく軽い処分。

元国鉄だから、レベルも同じ。

北海道　

JR

労組

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
個人を攻めるより
ブサヨ組織を責めろよ

菅が激怒したらＪＲ北の組織の人間と同じになるだろ

もすこし頭使えよ

>>117
定山渓鉄道がどうしたって？

地下鉄東西線を手稲まで延長って話もあったがな。

北海道に住むこと自体が懲役みたいなもんなんでしょ
刑務所に入れても何もならんし本州に来られても迷惑だ

JR北海道の株式は非上場で、その１００％を鉄道運輸機構*4が保有している。
国鉄が分割民営化された際に、三島会社の収益性には既に疑問符がついていた。
なので優秀な官僚たちは、三島会社のためにすごく複雑な支援スキームを作ったのだった。
2013年3月の時点JR北海道は7327億円を、経営安定基金として鉄道運輸機構に「融資」している。
年利は3.73%。
この低金利時代に、ものすごく高い利率だ。
なぜ毎年安定したリターンを出せたのか、その理由がここにあった。
要するに経営安定基金というのは、JR北海道に対する事実上の補助金なのである。

>>1
　JR北海道の線路は、戦前に囚人を使って敷設されたもの。
　過酷な作業で事故が多発、死亡者はもちろん重傷者もその場に生き埋めにされたため「枕木の数だけ死体が埋まっている」と言われるほどだ。

　よい子の理屈・キレイ事なんて通用しないのがJR北海道の歴史。
　だから、ATSの破壊ぐらい大目に見てやれ♪

>>131
JR東乙。
お前んとこも同じだろうにｗ

>菅義偉官房長官

生ける骸骨
貫禄ないオッサンだな

>>2
吹いたw

>>132
　あたしゃJR東の関係者ではないけど、北海道以外でもそういう事はあったでしょうね。
　ただ、簡単に労働者を集められない北海道が特にひどかったという事でしょう。

　なお囚人労働時代の伝統は、鉄道の東鉄工業、道路の日本鋪道(NIPPO)に受け継がれたようです♪

>>135
簡単に労働者を集められなかったのではなく、国鉄時代のクズ労働者を簡単に
追い出せなかったのが原因なのだが
他のＪＲでは断固として追い出したのに北海道は経営陣がビビリだったからなあ

日本の労組って糞だからな

JR北海道は完全に労組に乗っ取られてるなこれ。

しかも破壊活動の温床となっているから
特別な対応が必要だな。

組合がガッツリと根付いているから、ほんとに会社解体しないと治らないかも

即解雇だよなこれ

もう北海道は100%モータリゼーションに移行でいいだろ
青函トンネルも埋めよう

左翼の理想を実現した労組独裁

安倍より菅の方が本体だな

免職の上損害賠償以外ありえんわ

>>1 時事ネタにいちいち反応するポピュリスト官房長官は死ね。

にちゃんねるのレスとおり左翼なのか貧乏鉄道会社が運転士育成コストを恐れているのかどっち？
運転士育てるコストっておいくら？

>>145
法人として終わっている
社会的責任を果たしていない
左翼とか、会社のコスト削減とか、そんな矮小な問題じゃない

>私も他の輸送会社から聞きましたけど

「私も○○から聞きましたけど」このセリフをいうやつは大体使い物にならない。
「も」ってなんだ「も」って、この段階で本質的に子の人は責任を自分で背負う気概がない。
そういう人生を常に送ってきていたのがよーくわかる。

JR北幹部は全員論外。

サヨたちが蔓延ると、犯罪と衰退しかないんだな

これ、うっかりしてats作動させて処分が怖かったんだろ？
そんな処分が待ってるほうが問題だろ。

壊したって確認ボタンだけじゃねーのかなあ
あれ壊しても安全側になるだけだし …
通常運用でも壊れるだろうから交換は加味されてるだろ

ガースーに「激怒する」という機能が備わっていたとは。

>>145
ウチは東系の関連会社だけと、施設構内限定運転手の育成で1人500万くらいだって。
ちゃんとした運転手ならやっぱり一千万くらいかかるでしょ

沖縄北海道左翼が威張ってるとこは万年貧乏

これが問題になったのはかなり前なのに口を出すのが遅すぎるだろ
一方で線路に針金を置いて信号の誤動作をさせた外部の人間は問答無用で逮捕させたけどな

ＪＲ北海道労組は民主党の支持団体

競争相手がいないんだよな。
新千歳空港から札幌駅行くのもJRしかない。申し訳程度にバスがあるが、高いし。

組合員なんだろ？

馬鹿サヨク王国だから仕方がない

千葉死者よりひどいな　
中曽根が不要不急なローカル線引っ剥がしたが
この状態
国鉄時代汽車急行はピカピカに磨かれた蒸気機関車だった

革マル系労組を野放しにする企業ってのは、ここまで放漫経営をするのかという
良い見本。

発展的解体も視野に入れて徹底的に行政が介入すべき。

さすがにこれは停職ですら済まない

これ　そういんいれかえとかしないと　そのうちだいじこおこるで

でも、道民は皆赤いよ。

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

革命的ATS粉砕運転士

もしかして罪の問えない心の病気とかだったんじゃないのけ

宅配便で配達が遅れたから荷物を捨てる事件もあるけど、
凄い発想だよなｗ

元首相をはじめ北海道って馬鹿の集まりなんだろ。
２度とイカネ。

個人的にどう思おうが勝手だが、イチイチ国が出てくるレベルの話か？
安倍政権になってから官房長官の会見は人気取りの大衆迎合が見え見えなんだよ。

自社の備品の器物損壊だが、モノはＡＴＳだからな。乗客の命を預かる最重要品だ。
懲戒免職と、損害修理の実費請求くらいは当たり前じゃないの。

菅官房長官カンカン

なんで民間会社の処分に国がでてくるんや？

>>171
「なんで民間である東電の起こした事故に国が出てくるんだ？」

>>170

高速道路がほぼ行き渡ったのだから、バス便でも良いのでは？
新幹線は東日本の運営でいいと思う。

ATS叩き潰し　懲戒免職だ

まず運転士は懲戒免職、「出勤停止15日間」という軽い処分で済ませていた管理者も懲戒免職。
ふざけが過ぎるというもの。

JR北海道の組合員がテロリストだと証明された

公安大忙しだな

鉄道会社社員の資格無し。懲戒解雇相当。

>>174
函館から札幌、
札幌から帯広や釧路、
札幌から旭川や女満別などへの高速道路整備を急ぐべきだな。

>>168
というより国以外の誰も問題を指摘しない現状がおかしい
特にマスメディアが全く機能していないのが怖い

>>171こんなのJRだろうが私鉄だろうが
国土交通省が介入するのは当然だろ。
指示に従わない場合、許認可する省庁の責任にまで
発展する可能性大。

非上場で独立行政法人が100%株主で民間企業なのか？
実質国営じゃないか？

こんな粗暴な人間が、今後も運転しますって言うならＪＲ北海道には怖くて乗れない。

警察動かせよ

>>171
株主だから

民間会社の中だけで完結しているタイプの不祥事ならともかく
国民に影響が出る事案に関する処分だから口出しして当然だけどね
それに，日本の鉄道技術を国際的に売って行こうとしてる中で
こういう問題を起こしまくられると信用に関わるし

出てきたよｗ

25 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/22(金) 22:03:37.94 ID:TR7Ay5+g0
厳罰化すれば再発防止できるってものじゃない
ATS叩き壊したことを司令室が把握しないまま発車できたシステムに問題がある

会社の備品を壊して
まさか官房長官が激怒するとは思わなかっただろうな

>>189
国から補助金ジャブジャブぶち込んでる事実上の半官半民企業だからそりゃ怒られて当然だわ。
国の金を使うため年に１度は会計検査院による検査を受けなきゃいかんしな。

会社の備品というが、民営化以降の経緯やJR北海道の株主が１００%国であることを考えれば、国民の血税で設置された設備に等しい。
官房長官の怒りは理解できる。

>>189
壊した物が物だからね
どうみても15日の謹慎だけで済むはずがない

「破壊運転士」って肩書きがすごいカッコイイ！

ミスだけならなら仕方ないが、わざわざ犯罪やらかしてるからね
謹慎で済ますってありえんわ

>>180
女満別ってどんなところか地図見て来いwww

女満別〜美幌は格好はついてきているんだろ。つーことは旭川〜遠軽じゃなくて
帯広〜北見〜女満別〜網走というルートなんだろう。
ルートなど、どーでも良いけど、冬は運転したくない。ＪＲ頼りなんだけどな。困った。

【社会】ＡＴＭ手数料、来春値上げへ　消費増税で３メガバンク
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384927476/

> ATS破壊

殺人未遂ですな　　懲免で網走行き

人命を預かる組織が、ろくに反省なし改善なしとかもうダメだろう。黙っててもやってて当然のことなのに。

備品横流しだって、おとり使えば全く引っかからないことはないはずなのに、本気でやらないで社長が困った振りだけ何年もやってるとかｗ

人命が損なわれていないだけで、鉄道後進国を馬鹿にできないレベル。
大事故が起こる前に本当に解散するか切り売りして一から出直したほうがいいんじゃないのか。
低モラル社員に殺されかねない実情が分かれば、不便だとか騒いでる場合じゃないことぐらい誰でも分かるだろうに。

>>196
雪の無い地域へ引っ越す
もしくは、自分で運転する際の死亡率とJR北に命を委ねるリスクを天秤にかける

運転士になるのってどれだけ大変か知らない馬鹿多すぎ
まず採用試験。
これが受からないことにはどうにもならない。
倍率は10数倍から100倍。
うちの場合ここから駅員・車掌で経験を積み運転士見習いへステップアップ。
ここでも身体検査や適性検査で多くがはねられる。
運転士見習いになっても覚えることや習得することが山ほどある。
ここでも師匠と相性が悪かったら最悪。
パワハラに耐えられずに退職する奴もいる。
いよいよ動力車操縦者資格の本試験。
しかしこのとき乗りやすい編成に当たればいいが
雨でブレーキにひと癖ふた癖あるのにあたると致命的。
地方運輸局の奴が同乗するさい、運転課長が青くなるほどうるさい注文を付けるのもいて
緊張のあまり普段起こさないミスをやらかして1年を棒に振る奴も。

北の赤い大地

>>201
で？

多くの人命を扱うのだから難しくて当たり前ってことを知らない馬鹿が多いんだよな
>>201とか特に

この偽装や不祥事が、北海道新幹線が開業する前に明るみになって良かった、
1000人単位で死傷者が出る事故が新幹線で起きる可能性があった訳で。