【朗報】 小さな空港に誤着陸してしまったボーイングのジャンボ機「ドリームリフター」が離陸に成功！

６０００ftあれば離陸できるって
７４７って基本的にすごい馬力あるから
燃料最低にして軽ければほんのわずかで離陸できる

ただのネタだと最初からわかってたけど

ブレーキオン
フラップダウン
エンジンフルパワー
リクエストフォーテイクオフ
パーミットトウテイクオフ
ブレーキオフ
V１
リフトアップ
ギヤアップ
。。。
フラップアップ

デタラメな条件でもテストパイロットなら飛ばせるだろ。

公式に離陸させると言ってたのに
分解しなきゃ駄目だとか、国道を走ればとか、滑走路伸ばせばとか真面目に言ってた馬鹿が多かったな

まじめに書く。それはネタの鉄則

元々離着陸には滑走路全長の60％以内で済まさにゃならない制限があるんだよ。
だからドリームリフターでも1680mあれば一応離陸可能。
今回の積載量は不明だが燃料は最少限にしていただろうから、向かい風のフルスロットルならば何とか離陸は可能なレベルだったはず。
V1以下の速度で機首上げし強引に離陸→すぐ水平飛行にして速度稼ぎ→再上昇、みたいなのだとギャンブルだな。

http://www.youtube.com/watch?v=g5UiAd2c-MM
よく見ると、滑走路端ギリギリまで下がってるな
つまり、
「こ、こいつｗ　ビビってやがるぜ！ｗｗｗｗ」状態なわけだ

当然のごとくタイヤの空気圧上げたり、燃抜いたりはしてると思う
離陸直後の上昇角度が浅いのも速度低下を恐れたが為の措置

もう、数秒単位の手順を書いた紙を目の前に貼り付けて
それをお経のように唱えながら離陸したんだろうな

>>238
＞もう、数秒単位の手順を書いた紙を目の前に貼り付けて
＞それをお経のように唱えながら離陸したんだろうな

それは通常通りの離陸手順ですよ。

>>239
今日もまた出てきたの？
キチガイなの？

動画つまんね(´Д⊂ヽ

＞元々離着陸には滑走路全長の60％以内で済まさにゃならない制限があるんだよ。
＞だからドリームリフターでも1680mあれば一応離陸可能。

失笑

>>241
へー　そうなんだー　（棒読み）

緊急停止のマージンまで稼いでの
涙ぐましい努力してるのが理解できる動画なのに
つまんないのか、

>>241＝ID:2hH33GCGO　の目が、節穴過ぎてワロタ

>>20
くうぼからぁB-25がぁはっしんしちゃうんですぅ

>>204
おお、すごい！ありがと！

>>221
恐いな

これ燃料は飛んでくる過程で殆ど無くなって軽くなってるし
大丈夫ってことで飛ぶことになったんだよな…しかし恐い、この離陸

さすがアメリカって感じだな。
日本なら航空法上どうだとか滑走路の舗装強度がどうとか言って離陸するまで3か月はかかったであろう。

>>210

貨物室は余圧してない。だから後部の圧力隔壁は不要。

操縦室だけ余圧してる。だからパイロットは酸素マスク不要で普通に操縦できる。

ID:I6+UH7aS0
＞今日も

誰と勘違いしちゃったのボク？

>>248
失笑

＞元々離着陸には滑走路全長の60％以内で済まさにゃならない制限があるんだよ。
＞だからドリームリフターでも1680mあれば一応離陸可能。

動画見ただけでも一応離陸だけはできました　という状態では無い
ということが、理解できないのか？　アホ

動画ぱっと見だけでも、ちゃんと離陸中止時のマージンまで見越して、
いろいろな事画策しとるわ

だからパイロットは手順間違えないように、しつこく頭に叩き込んでるはず
ただ読み上げて、状況だけ報告する通常の離陸と一緒にすんなよｗ

お前は、わざわざ別パイロット呼び寄せた意味を考えてみような

このスレって落ちなければ日数制限なく1000まで行けるの？

>>238
俺の28枚のコレクションから一枚あげようw
http://i.imgur.com/wg1hk8r.jpg

>>252
俺は>>238で離陸寸前の状態を提示したわけだ

離陸の遥か前の準備段階の写真見せて、一体なにがしたいの？　ｗ
アホなの？

>>252
ついで言うと、延々メイン滑走路塞いだ形で駐機して、
そこで電源やら給油車繋いで準備すると思ってるの？　ｗ

他の小型機も離着陸するだろうし
お前の頭の中では、ジャンボが飛び立つまでまる1日、空港は閉鎖なのかｗ

同感考えても、ジャンボが止まってるのはタキシング通路だろ

>>252
facebookのやつだろ

>>253
お前は当日の流れをわかっていない

落ち着け
とりあえずWikだが空港の設備だ
en.wikipedia.org/wiki/Colonel_James_Jabara_Airport

Runway 18/36: 6,101 x 100 ft (1,860 x 30 m), Surface: Concrete
Helipad H1: 50 x 50 ft (15 x 15 m), Surface: Concrete

しかしもう記事が追加されているなｗ

＞元々離着陸には滑走路全長の60％以内で済まさにゃならない制限があるんだよ。
＞だからドリームリフターでも1680mあれば一応離陸可能。

一応離陸した程度では全くない
離陸中止も考慮に入れ、安全に離陸させた
バカが主張するような、一か八か滑走路ギリギリで離陸させたわけでは全くない

これでも自分が正しいと思うのか？　ID:2hH33GCGO

>>254
これは痛い w


釣りか？

誤着陸時の滑走路に別の飛行機が居たら惨事だったな。

動き始めてから浮き上がるまでが「離陸距離」だと思ってるヤツが多そうだな。

ID:I6+UH7aS0 ← なにこのキチガイ…知ったかの白痴野郎

間違えるもんだな

ボーイング社の技術力をご覧いただけたでしょうか

ここまで日航ボンベイ誤着陸事故なしとな！
このときのDC-8は現地で解体されたんだぜ！

これ、管制無線交信も着陸予定の空港とやってて
最後まで双方気づいてなかったってことか？

予定空港管制「んん？…降りてこねぇーな」
隣の空港「げげっ！何だ、何だ？ジャンボが進入してきたぞ！！」

て感じ？

>>266
そんな感じだろうね。

大惨事にならずに済んだのは単なる偶然。

空港多すぎ
http://www.ourairports.com/countries/US/#lat=37.63338202957375,lon=-97.39603971596807,zoom=9,type=Map,country=US

>>257
幅たったの30mか！？　よく着陸できたもんだな・・・；
つか、地上設備にぶち当たらなくてよかったな・・・

>>268
アメリカの空港の多さは半端じゃないよな
ナビに頼るに頼れないほどにｗ

>>269
日本国内の空港も幅は60mが多い。B777とかは幅70ｍ超えるんだけどね。
問題は無いよｗ　
主脚の幅より広ければ良いんだよ。もちろん広い方が着陸しやすいが。

>>115
あは(´∀｀) 最短距離で飛んだら面白かったのにね
それにしても滑走路の長さが1/3だな これ見ると

この空港は滑走路が１８００m強 アメリカでは草飛行場なんだろうが日本だったら立派な空港で管制塔やラウンジがあるはず 地方空港にはこれより短滑走路の空港がたくさんあるわ

軍用モードの裏技コマンドを使ったな

ロケットブースター付けてド派手に離陸したんじゃないのか
つまらん

>>34
体重の軽いちびっ子パイロット。

でかいケツだ

着陸したあとのパイロットの行動が
知りたい。誘導路に入ろうとしたんだろうか

>>251
どんなに書き込みがあっても７日程度の設定された日数で落ちるから、それ以上語りたければ専門板へ。

飛べたのか

>>1
>一件落着となっりました。

なんで記事も浮かれた感じなの

荷物満載だったら着陸できたのだろうか