【経済】日産 GT-R NISMO 公式発表…600psにパワーアップ、価格は1500万円

★日産 GT-R NISMO 公式発表…600psにパワーアップ、価格は1500万円

日産自動車は11月19日、東京モーターショー13でのワールドプレミアに先駆けて、日産『GT-R NISMO』を公式発表した。

GT-R NISMOは、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（ニスモ、NISMO）のノウハウを生かして開発された
高性能プレミアムスポーツバージョン。『ジューク』や『フェアレディZ』（海外名：『370Z』）、『マーチ』などに
続く1台で、レーシングカー譲りの究極のハイパフォーマンスを実現するために、ファクトリーチューンを施したNISMO
シリーズのフラッグシップモデルとなる。

VR38DETT型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンは、レーシングカーの『GT-R NISMO GT3』用の高効率な大容量
タービンをはじめ、気筒ごとに最適な点火時期をコントロールする制御や、最適な燃料噴射量をコントロールする
インジェクター駆動回路を採用するなどして、最大出力600ps、最大トルク66.5kgmを引き出す。これはノーマルに対して、
50ps、2kgmのパワー＆トルクの向上にあたる。(以下略)

画像
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関連記事
日産 GT-R NISMO、米メディアがリーク…595ps、ニュルで7分08秒台か　[2013年11月19日（火） 08時15分]
http://response.jp/article/2013/11/19/210988.html
「日産GT-R NISMO」を写真で紹介
http://www.webcg.net/articles/-/29678
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/a/-/img_6a4fd48f3432b9597d7243b711e33bd6265658.jpg
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↑え、まだ「●●●、●■●■」？
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http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BD%94%EF%BD%90%EF%BD%90&ei=UTF-8

ツイッチ
http://ja.twitch.tv/
ツイキャス
http://twitcasting.tv/
https://www.youtube.com/results?search_query=スマホ+ツイキャス+ライブ&page=1
ツイッター
https://twitter.com/
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary

２！

どこで走るん

ごのゴッツスタイル何とかならんのか

エゴイストと同じぐらいか

タイヤが無くなればカス車

SPEC-V買った人、涙目

>>4
ぼくの股間で

今さら誰に需要があるんだか

DQNのチューニングカーみたい

おお、かっちょええな。
公道を走るのにウィングはいらんがww

まちがいなく、日本車最速の市販車
NSXは決してナンバーワンではない

>>1
次スレお願いします

【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384927639/

やはりそれぞれのエンジンには担当した匠技術者の個人名が銘記されているのかな。

中身はスーパーカー並みなのに、なんで日本車ってこんなに安っぽく見えるんだろう？

【絶望】東電、地下水の放射能レベル一気に40万ベクレル/Lにパワーアップ！絶望の状況発生へ
http://ch.i.cmaas.net/news/news/1380211501/
【SKE48】大矢真那応援ｽﾚ☆272【パワーアップ】
http://ch.i.cmaas.net/geino/akb/1378734121/

グランツーの中なら買います

ニュルで最速叩き出したモデルはいくらになるのかな

>>4
アウツビーンで

>>12
前に付けないと意味が無いFF車まで後ろにウイングが付いているしな。

いい車なのは分かるんだけど
スーパーカーとは言えないんだよなぁ

ターボなんだからちょっといじればもっとパワー出るんでしょ？

でもちょっとお高いんじゃない？

日産ズレてるなあ・・・

レースに使いたいだけやん。

GT-Rっつうのは羊の皮をかぶった狼的な所がいいのに。

かっこわりー(´・ω・｀)

アイダ設計の777万円の家が二つも建てられるんだぞっ！

スーパーGTの市販車バージョンみたいなものか

かっこいいな
フロントグリルって最近どこもこんなんばっかりだけど流行りのデザインなのかな

これだけのパワーを使う場所がない

3000万クラスの車には全部勝てるだろな

丁度買い替えの時期になるな
予約してみようかな

年を追うごとにやりつくした感とヤッツケ仕事感が増してるな

1500万円なら中古のフェラーリ買えるわ。

中学の時の担任がGT-R乗ってたけど
こんなに高い車だったのか

無理にチューンアップして珍走団の車にして売るなら
始めからフェラーリのようなミッドシップの車を開発すべきだろ
日本車の海外ブランドの弱さは品の無さだろ

出た最初は800万を切る値段でポルシェ同等どうのこうの言ってた気がするんだけど…

>>31
GT-Rってサーキットに行くとGPSでそれを認識して
リミッター外れるんじゃなかったかな

idxの方がかっちょいい
市販化してほしい

誰が買うねん

速いだけの醜いクルマ

GT-R NISMOに乗って、10メートル先のコンビニにハイライト買いにいくことが夢です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>32
まもなく出る新型のZR1がまたニュルの記録を上書きすると予想

1500万で日産買うやつはいねーよ

650馬力は欲しかったなあ

ＺのすんごいやつとかＭＩＤ４もう一回作ったりしてみてほしい
売ること考えなければフェラーリやランボルギーニみたいなの作れるん？

これが５ナンバーサイズで外見も全部もっとスタイリッシュに変更して999万くらいなら即予約なのにな・・・・残念だ、見た目がダサすぎる

>>36R32あたりなら５００万もあれば買えたよ

ローとセコしか使いません。

ガンダムっぽい

この値段でこの性能は称賛もの 維持費は掛かるがイタ車よりマシだろ
ただ絶対的に金食い虫なので買えん。 小金持ちの人、これ買っちゃいなよ。

シングルドライブシャフトにはならないのかｗ

0-100で2秒って、、

1500万出したと誰も思はないのが難点かもしれない。

スポーツカーは貧乏人が乗る車！

Zとの違いが分からん

>>46
今のGTRもすでに1500万だけどな。

1500万？！
安くてそこそこ走れるから選ぶ人がいるんだろうにｗ
1500万ならみんなドイツ車買うわ

ぶっさいくだなー

こんなもんに１５００万出すならポルシェ買うわ 身の程知らずめ

デザインは全くダメだな

>>58
変形するかしないか。単独で大気圏突入できるかできないかの違い。

税金の塊か

だせーな
少しはイタ車見習えよ
こんなのに一千五百万出すならガヤルドスパイダー買うわ

>>44
このコピペって34GTRなんて言葉を知ってるくせにNAとターボのパワーの違いすらわからんというのが
いつも気になってしかたがない

モデルチェンジの度にこれじゃない感が増していくが、まあ商売になっているなら仕方ないか。

車メーカーには　フラグシップが必要
最高品質の誰が観ても　凄い　という車
それがなくては　進歩はなくなります　絶対に必要です
ただ　個人的に好き嫌いは　別の話

>>43
GT-R NISMOに乗って、隣の兄ちゃんに俺のはNISMOって言うのが夢です。

ニュルで１０秒短縮ってどんだけだよ…
ナンバーはつけられるとして、エアコンとかも標準でついてるのかな？

GT-Rに乗ってる人でどれだけサーキットに行くんだろうか。
NISMO GT-Rで街乗りだけでは勿体ない？

>>1
1500馬力なら1馬力1万円でコスパ最強を謳えたのにな。

レクサスのRCは結構かっこよかった
おいくら万円するんだろか

1500万か安いな
なんだかんだ弄って2000万か
税金対策に買っとくか

レクサスはゴロゴロ走ってるのに35GT-Rは殆ど見ない
売れる車を作れよな

3800ｃｃにターボ係数1.7を×と646馬力。
600馬力ってことはアンダーパワーだな。

誰が買うかなんて奴はもともと買えないやつなのでどうでもいい。

貧乏人の負のオーラで満ち溢れるスレ

オレのワゴンRに追い付いたな

日本ってカッコいいスタイルにしたらダメな法律でもあるの？

レクサス LFA　よりはオトクなんじゃね？

スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。 スポーツカーは要らない」

　スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税（市町村税）の増税案に触れ、
「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
　ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。
スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。　

時事通信 11月20日(水)15時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000093-jij-bus_all

デザインがーとか言っている奴が多いが、
GT-Rなんて初代からずっと野暮ったいデザインなのが伝統なんだよ!

GT-Rは量販車と言ってるけど、ホンダはNSX（タイプR?)で市販車最速を社長が獲ると断言していた。
つまり同じハイブリッドスポーツのポルシェ918スパイダーを超えるという事。
7分切りの6分50秒台だそうな。918は1億するけどNSX-Rは2000万円くらいだろう。
スポーツカーに夢みたいのなら、NSX-Rが東京モーターショーで発表、2015年に発売だろうから
それを待つほうがいいだろうね。

なんだ、俺の新しい下駄か。

なんでこんなボテっとしてるんだ
もうちょっと精悍につくれなかったか

>>1
GT-Rのいうデザインはデザインじゃなく「空気力学」
フェラーリとかランボルギーニは車を欲しくさせる「デザイン」

ほんとGT-Rはつまらない車になったもんだ
子供の頃スポーツカーって性能分からなくてもランボやフェラーリはかっこいいと感じたよ
西部警察に出てたZとか形がスポーツカーだって見て分かるじゃん
何も知らない子供が今のGT-R見たらカローラと区別つかん

いまのGT-Rて直6じゃないんだろ？
L型に500万ぐらいつぎ込んだほうがいいな

>>84
なんせ「箱スカ」だからな
現行型ももっと普通のセダン然としてれば・・・

やっぱ乗りたくねーなｗｗ

http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/b/-/img_6b5f7037f45a4333c08db0e36fbf3e27260040.jpg

何か乗っけた感がある

フロントのデザインが絶望的にかっこ悪い。

>>83
四輪ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｼｭﾎﾞｰﾝに縦置きFRターボなんて
軽自動車でとびきりこだわった車作ったメーカーがなに言ってんだ！

日本車はあいかわらずダサイな。このデザインに１５００万出す金持ちいねえだろ。

１５００万じゃ誰も買えないじゃん

>>1
ホンダ「ASIMOパクんなゴルァ！」

月賦月３万円ボーナス無しで買えたら
スゴーク買いたい

羽根と赤ラインが邪魔
どうしても羽根が欲しいなら普段格納してあって必要な時だけ飛び出してくる様にしろ意味無いと思うけど

>>84
そんな伝統いらんわ

フェラーリやポルシェはなんか生き物に見えるが
GT-Rは工作機械に見えるんだよなー

わざとダサく作ってるのか疑うレベル
エンジンとかどうでもいいからフェラーリやランボルギーニみたいな見た目の車作ってくれ
三百万ならワゴンＲのエンジンでも買う

神戸尊の愛車か

でも個人的にはこっちのほうがいい。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131120-01-j.html
昔のシルビアみたい。

ウィングが付くだけで途端にDQN臭くなるから止めて欲しい

>>97
住宅ローンみたいなもんだから

３５年返済だな。

どんなに速くてもブサイクでは萎える。
メカだけ抜き取ってこーいうボディーに詰め替えろ！

http://www.netcarshow.com/infiniti/2013-q30_concept/
http://www.worldcarfans.com/110041325637/renault-laguna-coupe-monaco-gp-limited-edition/highphotos#1
http://www.automobilesreview.com/pictures/alfa-romeo/2009-brera/

>>35
買ってからのコスパ考えろよ
見た目はフェラーリのが目立つけどな

何でこんな高級車路線なの？

これって何も改造無しなら３００万相当の車だろ

日本車はまずエンブレムからやり直せ

そこにこだわらなけりゃ魅力あるデザインなんか無理

日本の車は本当垢抜けないよな
高級セダンなんて全部ベンツのパクリだしスポーツカーは全然スポーツしてないし

昔は平均的な会社員でもがんばれば買えるような価格設定だったのにね

GT-Rはスーパーカーじゃない。スーパー乗用車。
性能で他車に勝つ必要がある。
いっぽうスーパーカーはいかにキレてるか、高性能ではあるが無駄で高いものか。
ここが重要。
だからスーパーカーはある程度以上の性能があれば、最速である必要はない。

おまえらtotoBIGが10億だお！
もしかしたら300円でこれ買えるかもしれんぞ。

GTRとか買うより自分の好きな車改造したほうが楽しいお

ゴーンになってから
こういう車しか作ってないイメージ

>>107
コスパ考えるなら高い車買わないだろ

これ任意の保険料どんくらいになるん？

ぽまいら、この車のタイヤ交換費用はコミコミで５０万円でつよ。
１本でもダメになったら４本同時交換な。

父ちゃんショックで涙が出てくりゃ〜　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡　ｼｸｼｸ

海外のお金持ちさんが　GT-R　好きだからな

要は海外狙い

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/248/

こっちの方がGTR感があるな

>>101
ただ、こういう武骨でダサいデザインの車が好きな人は一定層いるんだよな。
海外にも結構いたりする。

>>26
4枚ドアで、見た目は普通のセダンにするべきだよな。

Nissan GT-R Nismo 7'08"679 on the Norschleife FULL LAP
http://www.youtube.com/watch?v=-oHn0VFr3iA

>>84
全く解ってないな。
基本的にデザインが変わらないのに中身が違うと言う格好良さだったのだよ。
それは４３２にしてもそう。

>>1
ダッサwwwwww

ＧＴ−Ｒ、６台で家が買える時代が懐かしい…

家が安くなったのか？車が高くなったのか？
まあ、日産は基本無視だからどうでもいいな♪

このまえコンビニでちびまるこのお母さんみたいな普通のおばちゃんがGTRの運転席からおりてきてビックリした

これさスピードマニアが２０００馬力超えのカスタムカー作って来そうだよな
35ＧＴ-Ｒで１７００馬力までカスタムしたやつ居たし
で、ＭＴ車はでるの？

>>55
とうとう4輪が大型2輪と肩を並べたか

>>121
この脚の付き方はいい。

>>101
こんな感じか？

GTRのすごいところはこの性能で毎日の足にも使えるところ
エクステリアはk認めない

街乗り用のセカンドカーに良いかもね

スーパーカーなんてブランドステイタスで買ってるのに
1000万超えたら日本車スポーツカーなんかいくら高性能でも意味ねえよ
エクステリア糞だし

ポルシェGT2と互角の性能、フェラーリにテールを拝ませる高速性能、それでいて買い物やちょこのりにも使えるし、維持費もフェラーリの半分以下で30万キロ以上の耐久性をもつグランドツアラー、めっちゃお買い得だね

うんうん、そして馬鹿が小学生の列に突っ込んで空を飛ぶんですね

>>113
car
automobile
vehicle

このあたりの区別ついてる？

日本の道路では性能を引き出せるとこはない
買っても自己満足で終わるな

何度見てもゴツくて戦車みたいだ。
戦車なら戦車なりのデザインあるだろうに。
フロントなんか壊滅的にかっこ悪い。

これなら堂夢ｰ零のがいいなー。

>>135
なんか嫌だな、そんなコンビニエンスなスポーツカーｗ

>>115
GT-Rが好きだったら？
おまえのそのレス的外れな上に貧乏丸出しでうぜーわ。好きな車じゃなくて妥協して買った安い車を好きという位置づけして、改造という改悪してGT-Rに何を張り合うつもり？どうせおまえが言うその好きな車は面白いとかで張り合うつもりか？乗れない癖にアホらしい。
これを買うお客様におまえそんな事言えるわけ？場違い気違い勘違いの社会の三大違いを見せしめたいマゾか？

邪気眼受けしそうなごちゃごちゃしたデザイン
もちろん私も好きですけどね

>>121
なんつーかもっと薄く平べったくしてほしい

>>1
年末ジャンボやtotoBIG当たったとしても買いたいと思わない車なんか
作るなよ。。。
R32のGTR好きだったな〜

こんな化け物みたいな車どこ走らせたらいいんだよーー

安いね。嫁の足車に買おうかと思って相談したらカッコ悪いからいらんて言われたw
四駆だし冬でものれるのになぁ。

シートとか余計な装備外して、1.4tぐらいまで軽くしてくれ。

まあGTRの何がスゴいって絶対に1500マソの車に見えないところ

>>135

今のＧＴ−Ｒはどうかしらんが、
昔のはクラッチ重かったからちょいのりとかはどうかな…

ほんとなんか安っぽいなぁ
もすこしガワのデザインなんとかならんか？

100Km/h加速が2.9秒だと0.97G
こいつはさらに速いのだろうな

どのアングルから見てもダサい

もうちょっと優雅な顔つきにしてくれないかな

この車を買っても公道で合法的にスペック活かすにはどうしたらいいのだろうか？

フェラーリの半額か
それでもフェラーリ買うよ

ホンダのＮ１のツィンカムタ−ボのほうが

乗ってておもしろいんじゃない。

デザインクソだけど高性能で低価格なのが売りなのに
バカじゃねーの

>>147
ラッセル車乙

>>16
利便性と日本の道路事情（道幅とか）、燃費を考えて低すぎない車高、広すぎない車幅とタイヤにしてるからじゃないの？
そういうの一切考えずにR390みたいの作ろうと思えば作れると思う。
でもスポーツカー、スーパーカーに徹するならそういう利便性は一切排除した方がかっこいいよね。

あああぁぁ〜！！
2ヶ月前にVスペ買ったのにいぃぃ！！！

諭吉1500枚出すんなら移動はハイヤーにするわ

>>146
どうせ主に首都高でしょｗ

>>67
だからコピペなわけだw

頭文字Ｄに出てくるような走り屋が好む車なんだろ

後輪付近のお立ち台はなんなんだ…

ボディしっかりしたR32買って500万かけた方がいいわ

>>155
確か公道だとリミッターがかかって180�qまでしか出ないって聞いた
特定のサーキット場に入るとリミッター解除されるらしい

ぱっと見は普通の乗用車なのに、実は凄いエンジンが押し込んである
羊の皮を被った狼ってのがGT-Ｒのイメージなんだがなあ
こんなゴテゴテと珍走臭いアピールしまくり車にするんだったら
ＧＴ-Ｒから離れて自由なデザインで作った方が良いんじゃないの

当時から思ってたが32Rのスタイルがあと100年一番かっこいいと呼ばれ続けるな

http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/9/-/img_6964b02e806e599df00a6e70705c025a230110.jpg

この角度なんて最悪。
新型の軽ですっていわれても違和感がないレベル…

>>155
うんちくを語る位です

34ニゅルとか32最終Vスペ2を大事にしている人もいるんだろうな。

>>157
どっちも乗ってから言おうな。ありえんと思う。ターボ付けてる時点でおもしろさは速度を含めた走りの中にあると言ってるみたいなもんだし。

>>171
やらかしたＺにすら見える

トルクは80位だおね

うん、やっぱ「中途半端」がいかんのだな
格下のZは見た目も十分スポーツカーとして成立してるわけだから
少なくとももっとスポーツカーライクにすることはできるはずだし
もちろんもっと普通のクルマっぽくすることもできるわけだろ
このどうしようもなくどっちつかずな感じがいかんのだよ

プラモデルの皮をかぶった狼・・・

やっぱダッセー

見た目２５０万なのに実は１５００万。これいくら？と質問したやつをビックリさせるためにエンジンだけ化け物にして、あえてクソ安いデザインにしたのかもしれんな。

センスないなあ
普通の車の成りで馬鹿っ速いってのがいいのに

一級品の戦闘力を持ったいいマシンじゃねーか！

スペックオタクが涎垂らして喜ぶ車

>>169
同意

>>1
コッソーリ　またスカイラインにして　売っちゃえば？(^O^)　

>>155

サーキットを速く走るために開発された車だから、
一般道最速のランエボやインプとはちょっと違う。

日本って軽も６００PSのスポーツカーも
制限速度が同じで　尚且つ軽の税金が小銭なのは
おかしいぞ。

この値段なら一般人は買わないんだから、もう利便性とか度外視の凄いデザインのスーパーカーで出して欲しいな。

軽の１００倍以上の馬力なら自動車税も１００倍で

国外はどうかわからんが
国内で走らせる場所がなさそう
また空飛ばす奴が出てくる気がするわ

>>180
メカドックに出てきためっちゃ速いcity思い出した

R32は神デザインだったのに

レース用で走る改造車のほうが遥かに高額だから
それから見ればお買い得なんだろうな

メーカーが600psをスペックとして出したということは
6年とかそういう長期間にわたって機能を維持できるという保証だと考えていいのけ？

これは「乗ってカンガルー」(古いか？)って訳にはいかないのか？

高い言っても知らない人から見たらせいぜい500万くらい？と思われるところが痛いな。

日産ってデザイナーいないの？

>>179
ダサいの中に安そうっていう雰囲気無いんだよなー。なんか高そう、けどダセー。なんかダセーなー。え？1500万！？
みたいな感じじゃないか？外車のスーパーカーに比べると見た目がなぁ。日産が速さを求めるとこんなデザインなるんだろうけど。

GT-Rのデザインは、アメリカ向けのマッチョイメージだと思ってたんだけど
空力優先なのかね。車高もずいぶん高いが。

実際乗ると、重くてコーナーでは鈍重で、腕にもよると思うが横グリップが
車重に負けていて、楽しいのは直線加速ばかり、という車。タイムは素人でも
出るけどな。

日産GTRは1000万切る値段で、海外のスポーツカーを打ち負かしたりするから人気があるのに
1000万越えたら、その価値すらなくなるじゃん。

>>198
外車は円安で高くなってるから　ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ(^O^)

電車を使うのでいらない。

60馬力くらいで良いから15万くらいで出してよ
デザインもシンプルなのでいいからさぁ

4人乗り乗用車で最速？

水野和敏講演
http://www.youtube.com/watch?v=bUHNE_Ki3yw

　
正直、「加齢臭」　ってイメージしかない

>>121
ハコスカみたいな感じやね

http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/249/01_w640.jpg

デザインが子供っぽいな。
超合金みたいな感じ。
なんかと合体して空でも飛ぶのか？

>>197
そんなクルマがコーナーだらけのニュルで市販車最速クラスって矛盾してない？

>>189
知ってるやつは筑波のサーキットで走らせてる。
そういうやつら用の車だろう。
公道走ってるだけなら500万くらいで買えるスカイラインクーペで十分。

オーナーが後でカスタムしやすく出来るデザインに

TOTOで１０億円　当たったら　買おうと(^O^)

悪魔のZが一言

>>205
こっちの方が俺好み。

年末特価！
2台で1500万円！
いかがです？みなさん！

同じ１５００万ならアウディかベンツかレクサスの同価格の車買うわ。

早いとか遅いとか勝つってなんと戦ってるんだ？
売れて利益沢山出した方の勝ちだろ
その辺の大衆車最強

デザインもっと何とかならないのか
パクリデザインはやめろよな・・・

>>201
それは無理、kpでさえも1300、72psで当時72万だよ、

貧乏人や無免許の知ったかなんて最初から相手にしてませんから・・・
この性能のクルマをこの価格でご近所のディーラで購入・維持できることを有り難いと思えよ。

で、車重は？

海外の方が人気なんでしょ

>>205
これいいな
限定でいいからこれ出せよ

>>137
そういう話じゃなく、スーパーカーの定義の話。

>>213
こんなダサいデザインの車10万円でも要らんわ。

>>208
やはりそうなるんだろうねぇ
公道を走らせるべきクルマじゃないよなぁ
サーキット走らせるだけならもっと特化すれば
更に速くもできるだろうし。

GTRとスカイラインは別？
GTRみたいなスカイラインあるのに今は丸っこいスカイラインしか見ないけど兄弟車ってかんじか？

>>225
もとは　スカイラインGT-R(^O^)

いまは　別　

日産、若年層と共同創造したコンセプトモデル IDx を発表　[2013年11月20日（水） 15時45分]
http://response.jp/article/2013/11/20/211182.html
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関連スレ
【クルマ】日産の副社長『うちは「BRZ」、「86」のような５０代がターゲットの車なんて作りません。答えが見つかりますよ』
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【経済】「うちはあんな車は作らない！」　日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす★３
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1383451000/
日産「うちは８６／BRZのような中年向けの車は作らない」　FRの新型クーペを東モでお披露目
http://www.logsoku.com/r/poverty/1383227957/

誰が買うんにゃ　どこで走らせるんにゃ

これっって社用車として買えるかな？
11年前は、Z33でも社用車にできた。

　　　________

◎◎　　　　◎◎

これが好き

昔のGT-Rの値段の5倍くらいか？

>>229
買えるよ(^O^)　リミッター外して　３００KMで行きましょう

こんなの変える人すげえわ
ヤフオクでぼろ車かって車検切れたら乗り換え繰り返してる

そういえば、仲間内で車の話題なんて殆どしないな。
飲み屋で40半ば以上のオッサン達にスポーツカーの話を聞かされることはあるが
周りは興味無しだもんな。付き合いで相槌打ってヨイショするくらいで。

本山哲は嫌い

>>107
この手の車を買う層がコスパとか言うかよw

>>227
初代シルビアのイメージもあるな

某アメ車にも似てるけど・・・・

湾岸　全開＼(^o^)／

現行GT-Rのスタイルでもいいから２２０PSぐらいの
GT-Sを出してみてたらどうなるだろう
価格帯は２５０万前後
売れるかどうか興味ある

>>226
元々くっついてたのが別れたのか！
スカイラインのことをGTRって言うのはダメだよね？

なんだこの走る不動産みたいな価格。
純金素材でも使われているのか？

倍以上する値段の高級スポーツカーをぶっちぎってる動画たくさんあるよな
デザインでは完敗してるけど凄いわ

>>240
いまは　別車種ですから(^O^)

一回でいいから乗って見たいです！（本音）

高いなー
GTRって750万くらいじゃなかったか？

後ろはいいが、顔がかっこ悪い

こんなのポイと買える奴は仕事忙しいだろうしなあ
誰が買ってんだろう

意外に今のＧＴＲが1500万円するって知らないんだな。

ニュルのタイムも標準仕様でほぼSタイヤなんだろうな。

GTRの弱点は圧倒的なカッコ悪さ

>>248
誰も興味ないだろｗ

>>230
プリンス・スカイライン2000以来の伝統デザインだからな。
1960年代からだからどこかでやめれば良かったのに。

日産の株式買うわ

※マニュアル車の販売はありません

ルマン出ろよ

>>243
なるほど！だからこの記事もスカイラインGTRじゃなくてGTRって名前なのね！
ありがとう！

>>251
いずれにしても買えないんだろうしな。

それにしても、８は軽いＭＣで３０〜５０の値上げ、まあ最後だし、売れないから値上げねw の あからさまなのが、笑えたが。
これは、ぼりすぎだろ。

ワイドフェンダー風エアロにするくらいならワイドフェンダー付けりゃいいのに

>>254
無いのかよ・・・orz
てか何故ＡＴのみなんだろう

1500万あれば田舎の中古住宅買う方がいいんじゃないか
賃貸で小銭稼げるし

もう飛べるくらいじゃないと魅力ないなw

スカイラインをパクるのはやめてほしい。
スカイラインはちょっと高めのスポーツカータイプのセダンだった。
スカイラインは丸いテールランプが印象的な自動車。

スカイラインGTRがGTRになって、高い自動車になってしまった。
そして、今回のこのザマ。

昔のちょっと高めのスカイラインが一番良かった。

いいね、武骨な感じでGTRらしい。
ポルシェやフェラーリと比べてデザインを腐してる馬鹿がわいてるが
あんな平べったいのや曲線多用のデザインにしたら、この車の独自性がなくなるし、
パクリといわれるだろ。

こんな車がコンビニの駐車場に止まっていたらちょっと横付け出来ないｗ

グランツーに出たら買うよ

スペVの立場は

>>250
日産全体に言えるな
トヨタはやっぱりデザインが日産よりはるかに一般ウケする

スポーツカーに興味ないけどアストンマーチン見た時は「欲しい！！」って一瞬思った、買えないけど

でもこれは酷いデザインだから明日にはきっと忘れてるだろうな
見た目って大事

>>264
ブスに「個性あっていいじゃないか」と言ってるようなものだな

ほんとかよ。
アストンマーチン・シグネットの値段を見た時、中身iQだろ？
ってけっ飛ばしてやりたくなったけど。

日本の公道でルールを守って走るとリアウイングはただの
お荷物だな。

NISMOって名前は、まだあったんだ。
てっきり、バブル時代だけの限定釈迦とおもった。

ボディカラー
http://www.age2.tv/rd05/src/up0164.jpg
NISSAN GT-R NISMO：諸元表
http://www.age2.tv/rd05/src/up0163.jpg

こんなのよりもＺを小型化＆軽量化してＦＲ車出したほうが売れる

ローンチコントロールで毎回ロケットダッシュキメてたら
ご近所で「野蛮人」認定されるってトップギアで言われてた

1500万円ってすごいな
バブル期のケンメリGTRに近い値段だ

ゴテゴテして下品なデザインだな

>>260
デュアルクラッチのパドルシフト。オートでも走れるが、GT-R買って
オートで走ってる人っているかな。

誤差だなw

これだけ出すなら、ポルシェ911カレラSの方がいい。

GTーRに乗って気付いた事

車庫入れ時にLSDが働いてしゃくとりむしみたいな動きをする

戦隊ヒーローが乗ってそう

>>275
９００ｋｇくらいで１７０ＰＳで
小型ターボでトルク２５ｋｇ（1800〜5500ｒｐｍ）とかな

>>219
「NISSAN GT-R NISMO：諸元表」 (PDF:152KB)
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/ARTICLE/PDF/gt-r_nismo_2014_specification.pdf
＞車両重量　1720kg （注1）
＞（注1）チタン合金製マフラーを装着した場合、車両重量は1710kg

>>274
カラーのネーミングセンスが酷い

ベンツのSL600の方が20Kgくらいトルクが大きいと思ったなぁ
それでも勝てるのか

300馬力のツインターボ車を300〜500万掛けてチューンする方が面白くないか？
すごい馬力の車乗りたきゃトラクターでも乗ってろよｗ

まあ価値観は人それぞれ、御予算も人それぞれ
俺の乗ってる車は12万キロの10年落ちCRV　orz

貧乏人の妬みで10円玉で傷つける奴がいそう

これはサーキット用でしょ？街乗りならエボのが速そう

>>266
ttp://www.youtube.com/watch?v=9jTheTUJjWY
これか？

GT6とか綺麗だよな　やっぱゲームの方が楽しいよなw

1500万円で車を買う人は3000万円以上払ってでも車を買う人。
彼らにとってニュルのタイムや馬力は重要ではなく、どれだけカッコいいかとかセクシーかが重要。
また日産にはフェラーリやランボルギーニ、アストンマーチンに対抗できるブランドバリューはない。
そんな車を買える人から見ると、貧乏人が背伸びしてローンで買っているだけの車がGT-R。
スペックではなく、リッチマンに1億円でも出させる価値を持たなければならない。
がんばれ

GT-R NISMO カタログページ
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/nismo.html
「NISSAN GT-R NISMO：主要装備一覧」 (PDF:223KB)
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/ARTICLE/PDF/gt-r_nismo_2014_specsheet.pdf
「NISSAN GT-R NISMO：諸元表」 (PDF:152KB)
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/ARTICLE/PDF/gt-r_nismo_2014_specification.pdf
日産自動車 ニュースリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131119-02-j.html

>>270
メディア上でしか見れなくて付き合う事は不可能な女をブスと腐して
満足してるみじめなお前には関係が無い車だろ。

日産だからどうせ海外生産じゃないの？

>>287
フェラとかポルシェＧＴ３クラス
ベンツならＳＬＲマクラーレンクラスじゃない？
俺は乗ったことはないんだけど

　
これで、渋滞の中を走るの？
オバチャリのほうが速いんだけどｗ

１５００万くらい余裕
上場企業に勤めてる２０代後半なら普通に買えるだろ

ＧＴＲって持ち回り勝利のＳＧＴ以外じゃ負けまくりじゃね？

原価100万くらいか？

>>290
だがエボをサーキット仕様にしようとすると、金がめちゃくちゃかかるらしい。
しかもサーキット走ると、しょっちゅう壊れるらしい。

車道に王道は無いようだww。

ヒュンダイとどっちが早いの？

280ps規制とはなんだったのか

日本ではぼんくらだなこんなのに乗りたがる奴は、もてあますわ

ルノーよりは技術力がありそう

エコカー減税対象です。

職人手作りで作るのは大抵のメーカーならできるんだよな
レクサスＬＦＡみたいに意地になってラインで作って
しかも高いってアホさが好き

欲しいけどあと二万円足りないな

>>252
丸目４灯てケンメリからと思ってた

>>301
いや、タービン変えたらどの車でもかかるし。
ライトチューンなら別にたいしたことない

もしかして今までのGT-R史上最悪なフロントマスクかも知れない、コレ。

>>298
http://hissi.org/read.php/newsplus/20131120/cnM3OXVtcEMw.html

なんか悲しくなったｗｗｗｗ

羊の皮を被るのを止めたのかな

日産「ブレイドグライダー」「IDx」動画・画像ギャラリー-カルロス・ゴーンが乗って登場！ [2013/11/20 15:44]
http://clicccar.com/2013/11/20/237022/
日産ブースの今回の隠し球は、この「IDx（アイディーエックス）」。
カルロス・ゴーンCEOが自ら乗って登壇しました。その時の様子がこちら。
http://www.youtube.com/watch?v=sfHlUnGjxeo
IDxは、昔からのクルマ好きには「ああ、この辺があのクルマに似ている」というのの集合体
に見えなくもないですが、「コ・クリエーター（共同創造者）」と呼ぶ次世代のお客様とともに
創造したとのことで、「別にレトロを狙ったんじゃなく、カッコよくしたらこうなった」ということのようです。

箱スカ復活？日産 IDx…中村史郎常務「日産の資産を反映」
http://response.jp/article/2013/11/20/211160.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000059-rps-ind
会場での反響について、中村氏「箱スカという人もいれば、シルビア、510（ブルーバード）
という人もいる。シルビアという人が意外と多かったかな、皆さんそれぞれに捉え方があって
いいんです。僕らはいろんなものを吸収して出したので、違って見てもらえるのは面白い」と語った。

ノーマルモデルと約６００万の価格差
エクステリアにも値段分の差は欲しかったね
現行のGT-Rはノーマルモデルがコスパ最強だよ

現代のハコスカって感じ
ローポリにハイレゾのテクスチャー貼ったみたいな画像だ

興味を失う価格ｗ

車に使える金はそんなにないのでゲームで我慢するよw

>>313
これは、狼の皮を被った豚じゃないの

３００万で８００ｋｇの車作ってほしい
いや、軽じゃなくて

さすがに見なれたから普通に思えるが、かと言ってカッコいいとも思えない

GT-Rも進化を重ねてようやくスーパーカーらしくなってきたな
このGT-R NISMOは、鋭利な刀を想起させる日本的なデザインで、シェールガス革命で
ハイパフォーマンスカーの需要が高い北米市場でいい勝負しそうだ

板金7万円コースかよー

GTRにしこ君？

>>315
俺もそう思う。当初の800万程度で1500万とかの車と張り合えるのが
「最強」の所以だったかとww。

>>13
ゼロヨンみたいな一部性能を除けばヴェイロンあたりと比べても
負けないんじゃないの
吊るしで買えるナンバー取得可能な車の中では最強じゃないかね

>>323
つ一桁わすれてますよ、はい０

そんな競争どこでやんだよw

BMWのM5のほうがいいわ

>>320
スズキが隼ロードバージョンのプロトタイプを市販化してくれたらな・・

もう見た目古臭い
はよモデルチェンジしろや

>>330
会長が貧乏人をストレートに「貧乏人」って呼んでるからむりじゃね？

【自動車】スズキ会長「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384934544/

コイツとヴェイロンとどっちが速いの？

うちの13軒となりの50歳ぐらいのオッサンが超希少の1973年式ケンメリGT-Rに乗ってる
この前、雑誌の取材も来てた

異次元の世界になったな、ニュル世界最速だし、欧州米車より早い
やはり４輪駆動でハイパワーは無敵だった、千馬力イタリア車より早い
ドライブには向いてないな、東京から青森とか走ると、疲れ果てるだろう

まあ、何気に街中で見ると迫力はあるんだけどね
ただ、スカイラインの名を付けるか迷ったあげくのデザインで
日産GTRとしての初代がこれになっちゃったから、次があるとして、これのキーコンセプトみたいな
わけのわからない車を今の日産は絶対に出すだろうな
エッセンスみたいなのを世界で出せば良かったのに

このウイングは思いっきり保安基準違反に見えるのだが。

ニュルのラップタイム一覧表
http://4.bp.blogspot.com/-kslSguGYtTw/UouMQ9A43ZI/AAAAAAAPEUs/OOL2LNdu1tM/s1600/Untitled-3.jpg
Raw Footage: Enjoy New Nissan GT-R NISMO's Nurburgring 7:08 Lap from In-Car Camera
http://www.carscoops.com/2013/11/raw-footage-enjoy-new-nissan-gt-r-nismo.html

かっこわるー
以前もアレだったけど赤いラインでさらにDQN号になったな
それにルーフ高すぎ、もっと格好よくしなさい

(´・ω・`)　今までのGTRは何だったのって話よ！？どうするのよ？

>>340
今度のGT-Rはカーブも走れるんだよ。

これってspecVみたいな扱い？それとも新型？

世界の車と対決

World's Greatest Drag Race
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

６００万の価格差あるわりには普通だな
カラーリングくらい選べるにしても
せめて派手なの持ってくればよかったのに

警察に導入されないかな…

R35は縦に長いヘッドライトがどうも好きになれない
真正面からみたときのカッコ悪さは異常
　　　　　　　　↓
http://iup.2ch-library.com/i/i1069230-1384939140.jpg

素晴らしい性能だと思うが・・・どこで発揮すればいいのかな？＾＾；

NSXの新しい奴買うわな、、、

値段はスーパーカーに近づいたが、
デザインは及ばねえな。
1500万の価値をどこに見いだす車なのか悩む。

N+の車スレっていつもこうだなｗ

>>101
不法改造車の仮ナンバー不正取得　容疑の「旧車會」メンバー２９人書類送検　千葉県警
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131119/crm13111917100013-n1.htm

イベントに集った不法改造車（千葉県警提供）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/131119/crm13111917100013-p1.jpg

こち亀で寺田巡査がフェラーリのハインリッヒ仕様に乗ってパワーを持て余してスクラップにしていたが、
この車も主婦や一般人が乗ったら漫画みたいになるんだろうか。

世の中には２種類のDQNがいる

ひとつは「GTR　スゲエエエエエ」と言う素直なDQN
ひとつは「GTR　（笑）下手くそが乗る車」と買えない事を僻むDQN

そして
世の中には２種類の金持ちがいる

ひとつは「GTR　別に興味ない」という普通の金持ち
ひとつは「GTR　よし買うか」という道楽馬鹿な金持ち

杉下右京さんが乗る車でつね

GTOに乗っている
個人的には大満足です

車のことよくしらない人に300万円のスポーツカーだよっていったら
信じそうな外観だよな

ただスーパーカーっての定義ってなんぞ？
早く走ることにおいては間違いなくスーパーだと思うが

>>343
GT-Rが一等賞＼(^o^)／

黄色でラジオで会話できるなら買いたい

>>38
最初は600万円台と言われてた。ベストカー予想で確か670万とかだったからギリ帰そうと思って
貯金してた。

>>340
標準車とスペシャルモデルがあるって極普通のことだろ。
標準モデルは当然ながら存在し続けるよ。
日産、"大人の乗り味"を実現した「GT-R」2014年モデルを発表！　　[2013年11月20日]
http://jp.autoblog.com/2013/11/19/nissan-unveiled-gt-r-model-year-2014/
日産 GT-R 2014年モデル、新デザインのLEDランプ採用　[2013年11月20日]
http://response.jp/article/2013/11/20/211113.html

ポルポル君を買った方が女うけは間違いなく良い・・・

日産、大丈夫なのか？

手ごろな値段で最速がコンセプトだったのでは?

日本人をリストラし海外へ工場を移し年収8億以上のお手盛り給料を手にする
ゴーンの給料に消えます。

>>4
そりゃドイツのアウトバーンでしょう。
日本で走る奴は馬鹿。
http://www.youtube.com/watch?v=HK_6mf5NSDo

>1
1500万円ですか。

そのお金で、Ｒ32、Ｒ33、Ｒ34ＧＴ-Ｒを三台揃えた方が
幸せになれるんじゃないかな。

せめてフロントデザインが86みたいならな

ノーマルで550ＰＳでてるってこと？
そのまんまＧＴ500出れるんじゃねーの

280馬力制限は止めちゃったの？

34のZチューンみたいなもんか

レースに出られないGTRに何の価値があるんだかｗ
GTRはレースカーに保安部品つけただけなのが良かったのに。

なんか短小包茎みたいなんだよな35

燃費８ｋｍ/lって他の車の半分じゃん

スマホの電池寿命が少ないと嘆かれている時代に、燃費最悪の車を売っても大して売れないよ。

>>373
逆に8kmとか盛りすぎなような気がするが・・・ロータリーとか今の子には信じられない燃費だけどね

>>346

NIS http://iup.2ch-library.com/i/i1069230-1384939140.jpg
GM http://www.netcarshow.com/cadillac/2013-elmiraj_concept/800x600/wallpaper_0b.htm

>>366
Ｒ32、Ｒ33、Ｒ34ＧＴ-Ｒを三台揃えて
1500万円ですか。

そのお金で、Ｒ35 NISNOを一台買った方が
幸せになれるんじゃないかな。

またまた、来たよーーーーーーヽ(´ー｀)ノ

アスカ！心の旅

新幹線の中で、女達の欲望が、爆発！
卑猥、過ぎます！

http://askanagino.blog. fc2.com/
(余計なスペースは、削除♪ね)

今日も、どしどし読みましょう！ヽ(´ー｀)ノ

今、世界で連載されている物語の中で、間違いなく、一番面白いです！
読まないと、人生の65％を、損しますよーーーーーーーヽ(´ー｀)ノ

みんなにも、このステキな物語の存在を、教えましょうヽ(´ー｀)ノ♪

GT-Rの前にスカイラインて付かないの？

「スカイライン」に1500万は高すぎ
完全ド新規開発ならまだしも…

日本人は軽に乗ってGTRは外国の金持ちに売る！

良いから貧乏人が買える価格設定でS16作ってくれよ

>>16
速さでもってスーパーカーかどうかという測りはGT-Rによって崩壊してる。
スーパーカー扱いの軍勢のはるか上。


6:48 　Radical SR8 LM　市販車最速
http://www.ausringers.com/images/Radical-SR8LM-03.jpg

6:57 　Porsche 918 Spyder　GT-Rによりポルシェが本気出してHV化　価格8000万円台
7:08.69 　Nissan GT-R Nismo　←　ここ
7:11.57 　Gumpert Apollo Sport
7:12:13 　Dodge Viper ACR
7:14.64 　Lexus LFA Nurburgring Package
7:14.89 　Donkervoort D8 RS
7:18.6　Nissan GT-R(ノーマル)
7:19.63 　Chevrolet Corvette C6 ZR1
7:24 　Porsche 911 GT2 RS
7:24.3 　Maserati MC12
7:24.44 　Pagani Zonda F Clubsport
7:25.7 　Ferrari Enzo

性能はわかった

デザインなんなのこれ？

>>373
必死こいて300万のエコカーを買う層とはダブらんよｗ

安いな。
海外で買う場合は、フェラとかと同じくらいの価格になるんかね。

>>373
そもそも燃費の悪さを気にするような層にはこの車は買えない。

ゴツいフェアレディー

>>379
スカイラインは新車がでたよ。500万くらい

デザイン的に旧世代のシロモノだな
ここでもガラパゴか

小型軽量軽燃費なんて最高じゃないか　何を言ってんだか

軽なら１５台買えるぞwww

こんなダッサいクルマに1500万出す奴まーおらんだろ

911彼ら買えるんやで

>>292の心配をよそにモナコやアラブのスーパーリッチもGT-R認めてるから心配要らんよ。心配は完全な妄想。

新しいNSXの方が100倍マシ

一方、「フェアレディZ NISMO」 は…
【短評】「褒めるべき点がほとんどない...」　日産「370Z（日本名：フェアレディZ）Nismo」 - Autoblog 日本版
http://jp.autoblog.com/2013/11/16/2014-nissan-370z-nismo-review-quick-spin/

>>274
ソリッドのホワイトが無い、、、
車両重量が1700kg以上w

>>382
サーキットの戦闘力は軽量なV6ターボが
最速なのは昔ホンダのF1マシンが証明して
しまった。
V12とかのスーパーカーは「快音」が全て。

32GT-Rに10年乗ったよ。
トランク内に水が溜まりやすくて、定期的にチェックしていた。
楽しい車だったな。

>>393
これでまたNSXは販売中止になるかもなぁ

それより早くe-NV200を売りにだせよ。

金持ちのオタクが所有して満足する車だな
乗り心地がいいとか静粛性とか燃料消費が少ないとか
パッシブセーフティとかでしょ　普通の人が興味あるの

’’北川潤CMJK’’という人物を検索してください

この人物は日本を代表するトップクリエーターを自称しながら一般市民、
しかも無力な女性から警視庁渋谷署に 被害届を提出され刑事告訴された業界きっての恥知らずです。
内柴正人容疑者の事件と同じように集団で一人の女性を暴行した事件の主犯格であります。

さらにこのホモはエラ削りの整形手術も施したロボコップ並みのオネエでもあります。
通称ホモマイケル北川　ハッテン場をこよなく愛する46歳ガチホモであります。

皆さまよろしくお見知りおきください 。

快音のエンジンと言えば
直６(BMW)、フラット６（ポルシェ）、V12（フェラーリ）
なのだよ。
GT-Rの直６復活は絶望的。

よくわかんないショップでいじるよりニスモ印なら安心ってことか

ヤンキー仕様みたいで…アホみたいだわ

所詮日産

羊の皮をかぶった狼なんて32の時点で櫻井さんはもう別物って言ってるからよろしく

狭い道路、渋滞、制限速度のある高速、高い縁石
性能発揮出来る場所無いだろ

>>291
おｗ　今回のは最高速用の直線コースあるんだ
１２月にバットマンと一緒にＧＴ６買うんだ♪

>>403
事故でつぶれた場合、改造ショップで大金かけたといっても相手にされないから
メーカー系チューンカーのほうがいいよ

となりのじいさんGTR新しくなるたびに買い換えてる また買うのかな

ごめんベンツ買うわ

誰が買うの？
そんな金があるやつはBMWかベンツ買うんじゃ？

３００キロがあっと言う間、１００キロは３秒切るし
どんな車でも瞬間で追いつける

>>382
フェラーリって未だにえんぞが最速なの？
測ってないだけ？

車に1500万も出すなら家買うわw

ダサいリアウイングはなんで付けてんの？
効果あるのあれ？
デザイナーはタミヤの人なの？

NISUMO本社なくなってたね。
やっぱり儲からないのかな。

>>402
V6だって快音だけどな。排気系のチューンとかのほうが重要だよ。
NSXなんか実にいい音がする。

>>43
今時タバコ吸ってるなんて生きてて恥ずかしくないのか？

現行にチューンしたのを売ってるだけ？

このGT-RってAT？
街中乗る時MTだとしんどそうだな

>>416
公道じゃなくて、NISMO仕様だからサーキット走行前提のリアウィングじゃないの?

しかし、いつからGTRのライバルはポルシェになったんだ？

>>414
>>338の一覧みると2010年には458もタイムアタックしてる

>>423
値段は追いついたね。

わーちょとした買い物にべんりー（棒）

GT-Rのワゴンとか出せば売れそうだけどな

この車なんか華がないんだよ。
超大盛り丼でとにかく腹一杯になりゃいいだろみたいに
とにかく早けりゃいいって人向けという印象

ごめん、レイス買うわ

>>417
横浜工場の敷地内に移転だって

カッコ悪いな、プレミアム感が全くない
性能はいいのかもしれないけど
いい大人はこのデザインじゃ恥ずかしくて乗れないな

1500万円って感じがしない。中古で200万でヤンキーが乗ってる感じ。
どうしてこう品のないデザインにするんだろう。

金もち相手に商売したいんだろ
８６売ってるトヨタのがいいなあ

下品なデザインだなｗｗｗｗｗ
時間が止まっているかのようだｗ

乗っててひたすら疲れそうだな。
車はやっぱちょっとコンンビニにってな感じで使えるのが一番だな。
まー一度は乗ってみたいことは確かだが。

>>428
どうせ無職無貯蓄のお前には買えないだろ？
関係ないんだから黙ってろよ。

>>150
32GT-R乗りだが、
通勤からゴルフ、釣り、スキーまで何でもこなすぜ！

ないものねだりしてないで
社畜は、不動産経営でもしたらどうだ？
働かなくて済むぞ　ま、難しくて無理だろうがｗ

NISMO：日本相撲協会の略

時速1500ｋｍ出せるならともかく・・・1500万円ってあんたｗ

赤いラインがカッコイイな

でかいプラモデルにしか見えん
致命的なダサさはもはや伝統だな

>>382
ノーマルの10秒アップか。ノーマルが480psとしてだが、あんな長いコースだと
120psの差は大きいだろうな。

どんなヘボが乗るかわからない車でアウトバーン300km巡航できますよ、という
車ならある程度の車重は必要だろうし、全天候型ですよ(実際初期型800万円
で国内もという設定では、暗黙のセカンドカーという設定ではなかったろう)
というアテーサ4WDとVDCの安定性(サーキットではヘボが乗れば結構簡単に
スピンするけど)とか、そしてプロドライバーならその神業でタイムを出せる
というような神バランスを達成した車かも。

でも、初期型ノーマルしか乗ってないが、なんかイマイチなんだよね。
基本的には力技で、能力を越えた部分は機械がサポートしてくれて、結果
タイムはそこそこいくが、達成感がないというか、いまいち楽しくないと
いうか。

>>1は別としてノーマルのコスパはすさまじく良いように思われる、とは
フォローしておく。実際ものすごく楽しめたし。維持しずらいから手放したww。

相変わらず下品な車つくるな日産は

>>437
近所にも大事に乗ってるっぽい人がいるけど、今どきの車と違って
ノーマルだと車高高くてラリー車みたいだよね。
マッドガードが似合いそう。

トヨタとBMWの共同開発の車はなんだっけ？
GTR同様、名前が無機質のアルファベットでダサいと思っていたら、形がかっこよかった。
トヨタにしては良いデザインでどうしたと思っていたらBMW噛んでいてやっぱりの安心感ｗ
トヨタはソアラやカレンと言った良い名前あるのだから使えば良いのに。
日産はスカイランやブルーバードみたいのよりGTRの方が似合っているけど、もっと似合う名前にすればいいと思う。

車名について質問なんdなが

本来はSKY　LINEだったよね？
GT-Rって名前は　セカンドネームだったんじゃないの？
どうしてスカイラインやめたの

こんなモンスター誰が運転するんだよｗｗｗ

スペック考えたら格安なんだよな。

どこ走るのは置いてだな

自作パソコンで例えてくれ

【経済】箱スカ復活？日産 IDx…中村史郎常務「日産の資産を反映」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384943892/

一般道を走れる車なら、
最高速を一般用に制限せずに販売するのなら、
スピード違反の責任はディーラーにある。

>>446
その共同開発車は予定ではトヨタスープラ　それベースでオープンカーにして
レクサスのオープンスポーツも出すかも

買おうかな

>>448
現物支給で日産社員

これ買うならベンツAクラス

親父が大事にしてたR32のGTRを今もノーマルで乗ってるんだが、いろいろ周囲が売ってくれとうるさい。
ワイパーに名刺挟んでいく買取り屋とか。

1500万円なら991にそこそこのオプション付けて買うわ、Sは買えないけど

今のGTRもルノーにフィードバックされ、ヨーロッパではルノー車に
GTRのエンジンやシャーシ使ってる車もあるし、アジアでもう1つの
奴隷化してる韓国のルノーサムスンにも日産の技術を渡して
途上国や南米でサムスンブランドでフーガを売ってるもんな
技術の切り売りの日産はもはやルノーの奴隷工場でサムスンと同じ
外資ハゲタカの象徴で恥ずかしい限りｗ

>>457
そのうち盗まれるな

>>453
スープラかぁ。
なんかスプーラってイメージの車じゃないなぁ。
トヨタは女性名の車が似合っている。
あの車はソアラってイメージ。
小型版みたいなのもカー雑誌立ち読みで見た気がするけど、それはカレンってイメージ持った。

>>452
？？

包丁で人を刺したら、包丁売ってたスーパーに責任あるの？

この車乗ってる人見たら、よくこんな不細工な車に1500万も出して乗るな〜と

尊敬ならぬ軽蔑の眼差しで見てしまいそう・・・

町外れのスーパーに行くにも頭が戦闘モードになってしまいそうｗ

DR30のターボCまで続いた短期バージョンUPや、
その後のR32〜34まで続いたnismoやV-spec詐欺と言い、
相変わらず日産は買ったお客をガックリさせ続けているんだなｗ

>>461
ソアラだとちょっと面倒で　直近のソアラがレクサスのオープンカーの
前身だったのよ　というか同じ車が途中でバッジ変えてソアラ→レクサスｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂ
になってた　よってソアラという名前がつかないってことは断言できないけど
どうしても流れ？からしてソアラよりもスープラになるんじゃないかと言われてる

未だにR33とかR34を乗ってる人見るけど何で？
最新モデルの方が良さげなのに古いほうが人気でもあるのか

>>447
スカイラインがGT-Rのイメージに引きずられすぎたから分離した

　　　　　　　　　 _, ,_
　　　　　　　　(　ﾟдﾟ　)
　　　　　　　 (　　 ⊃┳O
　　　　┯＿ (　⌒)∩┴∩
　　〜／　　　 ` Ｊ 　 ﾟ　ﾟ ＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）
　　＝〔~￣￣￣GT-R￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎

公道ガーっていうか
日産GT-RはGPSでサーキット検出しないと本気出せないようになってるんじゃなかった？？
キャンセルor廃止した？

乗るのはホストか経済ヤクザ、まともな御仁の選ぶ車じゃなさそうだ。

>>352
コンビニ通いからサーキットまで使えるのがGT-Rの凄いところだろ
それに主婦ったって、最近じゃ街中でｴｳﾞｫや淫婦を乗り回すのをよく見るぞ

33のRにルーフ（スキー？）キャリアつけてるのと毎朝すれ違うんだけど
あの人はRで雪山に行ってるのかなあ

ピコーン！
パーツを付けるディーラーオプションではなく、デザインが良いボディを丸ごとメーカーオプションで売れば儲けられる。
良い商売思い付いた。

神戸君がアップをはじめました

2011モデルに乗ってるけどスーパー楽チンな車だよ。クラッチペダルないし、50キロちょっとで6速に入るから排気量のわりに燃料食わんし。街中では2000回転もまわらん。踏めばドカーンといけるし。ただデカい

でもこの値段は、スカイラインの全体価格帯の底上げアップを
狙ったものですね。

>>467
20万km位走ったら新車が買えるほどの金を掛けてエンジンオーバーホール、
ボディ矯正なんかをしてフルレストアするんだよ。
今の日本車で「信者」がいるのってGT-Rくらいじゃないの？

>>466
スープラをフラッグスポーツモデルの位置付けにして、ソアラより格上に置いたのがトヨタ迷走のはじまり。
スープラをスポーツに見せるためにソアラが中途半端でわけわからない車になり果てた。
フラッグスポーツはソアラで、入門本格高性能スポーツはスポーツはスプーラと初心に戻るべき。
あの車はソアラなら買いたいかも。
日産もフェアレディZの立ち位置がおかしくなっているけど。

ケンメリの頃のが良かったなー

衆参不正選挙を追求するRK独立党
東京高裁の「不正判決」に暴動寸前！荒れ狂う法廷。
だがメディアは一切報道しない。
報道すれば不正選挙、不正裁判が国民に知られてしまうからだ。
そして、不正選挙裁判に全く反応しない与野党議員。
info/201311/article_113.html

日本の恥、亀田TBSインチキボクシング。
実力のないやつを無理矢理王座につけ、インチキ判定。日本の政治も裁判も同じ。
「ニセモノ」が跳梁跋扈する日本社会。いまにみていろ。紛い物はこの世から駆除する。
亀田は潔く王座を返上し身延山にでも籠って20年くらい修行しろ。恥を知れ。
もっとも、このインチキ判定で日韓間の感情を悪化させるのが、創価TBSの役割であろう。
アジアの経済統合を阻むための隣国との軋轢大作戦、進行中。もうばれてますけれど。
ダウン奪った挑戦者は判定に納得せず「日本のファンも勝ったと思っているはず」
info/201311/article_111.html

キャロライン・ケネディーの本当の名は、キャロライン・ケネディー・シュロスバーグ。
凋落するユダヤ国家米国。日本に縋り日本から吸血して生き残りたい。
そこで知名度がある大物を日本大使に起用したユダヤ裏社会。
日本で人気のあるケネディーの娘を駐日大使にして、日米関係の緊密さをアピールしたい。
よってケネディー娘を馬車に乗せてパレードしつつ天皇に謁見。沿道のB層野次馬が群がり歓声。
で、彼女の旦那は?勿論、ユダヤ人。エドウィン・シュロスバーグ。
info/201311/article_112.html

こんなん買うんだったらフェラーリ買うわ

>>467
34R載ってる。35Rは試乗も何回かしたけど34Rの方がいい。ダメなのはバッテリーの容量ぐらい。一通りいじってコンピュータも四機目もうここ迄いくとVQ35にいく気はしない多分買ってから一千万ぐらいかかってる。
次の新車なら次期BMWの超高回転型直6ターボ復活のMシリーズ。これは試乗にいく。

やれやれ、、、車の美学をわからん連中が多過ぎだな。1度乗ってみろ。虜になるよ。スーパーカーってのは。



























まぁニスモGTRの色めっちゃキモいけどねぇ〜www

ちょっとかっこいいと思ってしまった

ニュルブルクリンクって潰れたんじゃなかったのか？

やっぱ速いクーペはいいね、憧れる
カネ無いから買えないけどさ
当分Z34で我慢するよ

日産伝統のマイチェン商法炸裂してるな
またモデル末期が最高スペックと装備になるね

しかし、相変わらずエンジン単体の性能よりターボで馬力をかさ上げか
会社の体質は全く変わってないんだな

>>39
Yes

６００ｐｓ、「すげーなー、空でも飛ぶんか？」

中古のR33に300万くらい掛けたほうが経済的

だっせ

スカイライン乗ってる奴はろくな奴がいない
勘違いなアホ全開スカシ野郎ばかり

カッコ悪い

>>492
これはスカイラインとはちゃうけどな

いや、５百万くらいで世界のスーパースポーツに勝てるから良かったんじゃ？

高い高ぎる・・・
これなら外車のほうが

650PSは欲しかった

で、どこで乗るんだよ？
日本では一般道は最高制限速度６０キロだぞｗｗ

>>493
現行のスカイライン息してるのか知らんがダサいけどな。もう近代のスカイラインなんてネームバリューすら無い。

>>483

ニスモ限定２００基のRB26DETTエンジン買っておいたら？

昔GT-SのエンブレムをGT-Rに変えてる変態見たわ

>>487
やだー金あるじゃないっすかー。

>>498
スカイラインなんか昔からダサいかっこしてるだろ

ルノー酸化でゴーンにカネ逝くだけだからレンタカーでかりてやらん。cvtの故障もこわいわな。ましてや自家用で飼うなんてないわ。

確かに凄いのだろうけどこれ買うなら新型CORVETTEスティングレイ買うわ、価格差あるけど

>>497
所有して満足するんだろ

>>479
何か難解だが、

スープラ：なんちゃってスーパースポーツ(役人がうるさいから、なんちゃってレベルです。もともと根性ないですし)
ソアラ：スーパースポーツ風ナンパ用かっこづけ車→コンバーチブルも始めました

ではないのかな。世代代わりしつつある役人とトヨタ長老を押し切って、新社長がピュアスポーツのつもりで
BZR/86を出したのだが、この後どうなるか様子見の状態かと。新社長もボンボンで会社資産を浪費しているとか
嘘かホントかわからん話もあるようだが。


フェアレディZというのは、その名前からしてナンパ用だろwww。ただ、今の乙女には全く通用しないだけだ。
足回りぐちゃぐちゃの(弟のノーマルシルビアもそんな感じだったが)モデルも多かった。


トヨタも日産も、所詮はユーザーを馬鹿にしてるのよ。この程度の馬鹿にはこの程度がよろしかろう。うちもそれで
利潤を得られるしな、とな。ユーザーもうすうすわかりながら、この程度の値段だからしょうがないだろうと
満足してるのよ。


GT-Rとか、ホンダの車とかは、その中では反骨精神のある面白い車であるとは思うのだが。酔っぱらいの戯れ言
だから許せ。もう寝よう。

>>479
ソアラがフラッグシップスポーツは無いな。
当時でも、ソアラよりセリカXXの方がスポーツカー的立ち位置だった。そのセリカがスープラとして世界共通の名前になったんだからソアラは違うな。

高い時計買うのと一緒だね

>>502
それもそうだった。それでも若者から大人まで憧れた車には違いないと思うんだ。現行のはなぁ…悪い車とは思わないけどもはや別物で格好悪いという。

パトカー用に4ドア出すのだろうか？
4ドア市販されたなら考えても良いよ。

>>23
日産がいじるの許しません
タイヤすら指定以外の物に換えると保証切れるんだよ

>>45
コルベットみたいなゴミじゃ無理だわｗ
そもそもZR1のタイムって、スリック履かせて計測地点誤魔化したチートタイムですし

絶対的な性能で言ったらバーゲンプライスだな

水野氏は今なにやってるの？

ようやくリアウイングがまともなデザインになったな。
あとはフロントグリルのGT-Rエンブレムを外してくれれば購入者も増えるだろう。
性能は文句なしだがルックスが悪すぎ。

1500万出すならポルシェいくわ

>>514
タクシーの運ちゃん

>>509
だからスカイラインとGT-Rを別車種にしたんだが。

>>473
サーフボードじゃね？

スーパーカーじゃないGTカーだよ。

日本のスポーツカーはデザインがな...

アメリカのスーパーリッチやヨーロッパの貴族が買いそうな
ラグジュアリー感が無い。

デザインが美しくない。

トヨタ　はカリーナやソアラやスプリンター、チェイサー、スープラ　MR-2
日産は　スカイライン　スカイラインGT-32〜３３　シルビアS14　旧フェアレディZ
三菱は　旧ミラージュ　GTO　FTO
本田は　NSX　新旧あるがどちらもいい
マツダは　ユーノスコスモ　RX7


このあたりがかっこよく思える　BRZ新８６にはあまり

外車の高いのって国産の同じくらいの値段のと比べると排気量少ないよな

>>523
MR2だろ
ハイフンないのが正しい

>>21
ホンダの悪口はそこまでだ

>>64
遅レスだがワロタ

金の無い奴が妬むニュースですねｗｗｗ
日産はいいと思う、毎年性能アップをするこの企画
この技術革新が他社に無い新しい新技術を発掘するのに有意義だと思う
あとは金持ちに金を出してもらえるような車を作る事

日産GT-Rを改造して乗っていた時代の人間を置き去りにして
古いんだよおまえらｗ

>>523
型式やら名称がバラバラだなｗ

なんで日本車ってどれもこれもガンダムが腐ったみたいなデザインなんだ？
アウディを見習ったらクラウンになっちゃうんだろ？
終わってるわ・・・

安すぎだろ

あぁスカイラインだったっけGT-R

欧州メーカーはこういうの見てどう思ってるのかな
やっぱ鼻で笑ってるのかなあ？

ユーロのメーカーはただ速いだけがスポーツじゃないという事をちゃんと知ってる、
だから排気量とか小さな車でもスポーティーな車は乗ってて楽しい。

旧態然としたV6をターボで上げ底してガソリン撒きちらすだけの
こんなブサイクな車に1500万円払う人がいるのか？

アメリカのSSCアルティメットエアロ�Uが最速らしい

あれ？
タイヤはランフラットでディーラー交換じゃないとダメで
他で交換してたら何かあったとき保証されないんだっけ？

>>499
vspecで買って、Nurエンジンに換装して、エンジン腰下だけ残して色々やって有る。
タンク容量もう少し欲しいけど重くなるし我慢。
フロント周り軽くして有るから35Rの今ひとつ鼻の入りが悪いのが気に入らない。
上迄回したときのエンジンフィールはRBのが全然上。つーかそもそも回らない。
余談. バイクも2st持ち

>>1
なにか　アメ。ヨーロッパを意識しているデザインだな

前からのGT-Rもこんな感じだった

性能機能は最先端だろうが趣きを感じない

ホンダが本気だしたのにこんな車を買う奴いるのか？
すぐに新型NSXに抜かれるぞ…。

ミッドシップレイアウトにV6 3500ccでツインターボ。
しかもトリプルモーターハイブリットで四輪駆動。
ドライサンプでオイルパンが無いから超低重心。

GT-Rのニュルタイム、今更7分8秒とか遅過ぎwwwww
新型NSXがでたら10秒は縮められるわ。

しかもNSXは1200万円と予想されてる。

GT-Rは愚か、トヨタのLFAとか他社のスポーツカー全部涙目wwww

サーキットで走らせてグシャったら悲惨だな。

>>534
86/BRZ、ロードスターなんかは評価高いけど？
アホ丸出しｗ

>>538
予備に持っておくと良さそうな感じだねぇ
http://www.nismo.co.jp/products/RB26DETT/

リアディヒューザーなんで付けないかなぁ( ´Д`)y━･~~

>>469
あんまり納得して乗っていないようですが・・・。

>>540
んまあ、実際に市販車（もしくは同レベルの試作車）走らせてから言うべきだね。口だけなら大阪の城も建つ。
ホンダならHSV-１０のロードゴーイングバージョン待ってるんだけど、まだなの？

一体日産はどこ行っちまうんだ？ なんだかな〜

GTRは独のアウトバーンを日常的に使用するものにとっては
うってつけの実用車だろうな

このスレにはゲームしただけで語ってる無免許が何人か居るぞ！

ルノー日産炒らね

>>549
フイタｗ

こんな糞だせぇデザイン、しかも日産ごときに1500万とか出す訳ねーだろｗｗｗ
少し前からすっとボケて高いラインナップ売り始めたユニクロ同様、勘違いすんじゃねーよ。

ここまでコレがないとか

ヒュンダイ ジェネシス クーペ VS 日産 GTR 加速対決！！ http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM

いいなこれ
買えないが

>>540
日本で生産しないNSエックソなんぞ知らんがな

>>546
洒落で出しゃいいのにな。売れるわきゃないが今のTV-CMの何倍の効果が
あるかと。

GT-R並に保証問題でうるさい車になりそうだがww。

けっ どうせ俺乗りこなせないし
赤ちゃんが乗ってますマークつけるしかないし

>>346
なんか、白いテーブルに黒いプリンタが置いてあるように見えるな。

>>553
やめてやれｗ

すげえｗ　今までの５５０ｐｓの時でも凄まじい加速力と無敵の速さを誇っていたのに
それをさらに５０Ｐｓもパワーアップさせた最高出力６００ｐｓもの
超怪物馬力を持つＧＴ−Ｒ　ＮＩＳＭＯなんてのが登場したのか。
これに乗ってればまさに地上最強ｗ　誰も煽ったり勝負を仕掛けてくるやつはいないだろうなｗ

>>556
洒落ですら出せないのがオヤッさん亡き後のホンダってもんだろ。
極論、各メーカー１車種でいいからバカ車（トヨタであれば８６，日産ならGT-R/Z，マツダはロードスター、三菱・スバルはエボ・インプ）出すべきだとは思うけどね。

>>4
それはフェラーリも同じじゃない、サーキットだろ

>>561
Wwww。>>540みたいなバカ車がホントに出たら一生ホンダ信者でもいいなあ。
買わないけどww。

貧乏人だから、どうせ買えない。
トヨタの1.4Lターボエンジンを待つ。

>>562
フェラーリは持ってるだけでステイタス、だが日産車は、、、、、、

あまりかっこいいとは思えないわ

あのブドウは酸っぱいに違いない。

そんな書き込みばかりで笑ってしまう。

280馬力が制限だったんじゃないの？

グランツーリスモやってたら国産市販車は
どれも280馬力ばっかりで不思議に思ってたんだが

NISMOとして出すから公道用ではなくハナからサーキット用なのかな

これを買えば陸の支配者として君臨できるな

1500万じゃもう無理

>>563
○　買えない
×　買わない

>>542
トップギアでも評価高いしね

>>542
で、ユーロでのそれらの車のシェアはどのくらい？
売れてるの？ｗｗ

これデザインもう少しなんとかならなかったの？
センスのかけらもないよね

>>558
ちょっとわろたｗ

>>563
本当にこういう車が出るんだが…。
ホンダからな！
他社では、こんな車作れないよ。
世界一の技術を持っているホンダだからこそだよ！

>>568
もう馬力の自己規制やめたよ

ここまでブサイクで時代遅れだと売れずに終了だろうな

日産『GT-R』と不治の病で亡くなった少年との物語
http://www.youtube.com/watch?v=T7WCmCFpTN8

１５０万なら買うけどｗ

>>563
だから個人的に今のホンダは好きくないw
シビックRやインテR（あえてS２０００、NSXとまでとは言わん）レベルでいいから、『うちのメーカーはこういう車を作りたいんです！』というポリシーを示してほしい。
俺はそれに基いて、メーカーを応援する意味で車を買うよ。

燃費ってどれくらいなのかね？

>最大出力600ps、最大トルク66.5kgmを引き出す。

バスでも引っ張るのか？

>>568
GT-Rは凄まじいよ
海外のチューニングメーカーは600馬力から用意してる
公道を走れて1700馬力まで登場したｗ

フロント＝ＬＦＡ，
伝統のリアの丸目＝フェラーリのパクリ
リアのウイングが妙に痛い

だっさ、だっさｗｗｗｗ

満タンで５０ｋｍしか走らないとか？

確かに、GT-Rを町で走ってるの見ると、「おおっ」ってなる

>>1
ﾃﾗｶｯｺﾖｽ(ﾟω ﾟ)ﾛﾎﾞｯﾄに変形ｽﾙﾉｶｽ？

燃費どのくらいかなぁ(ﾟω ﾟ)

>>546
ガンさんがベスモのインタビューで「出さなくて正解」って言ってたな。重心が高すぎるって。

>>1

むかーし、34のRも1800万くらいの出して、
売れ残りまくってたなｗ

水野って親父が得意気な顔で写ってたけど、
それが余計に笑えた。

GTRは日本の道路じゃ狭すぎるんだよな。インプレッサ位が一番いい。

>>577
あれメーカー側の自主規制だったのかｗ

無くなったのなら何より…とは思うけど
京都のドリフト失敗みたいな事件が増えても困るな…

ターボ車はアクセルペダルとエンジンをゴム紐でつないでるような感覚がいやだ
いくらピークパワーがあってもフィーリングが悪いから問題外なんだよ

タンク満タンで何キロ走れるのやら。
実用的に使えんの？
流石に200km位は走ってくれんと高速を走れんぞ。

ブレーキだけで５００万だろ

最高出力は5000hp、0-100kmは1.8秒！？　"ドバイ発"の超ド級スーパーカー　[2013年11月10日]
http://jp.autoblog.com/2013/11/10/devel-sixteen-dubai-video/
アラブ首長国連邦のドバイで11月5日から9日まで開催中のドバイ国際モーターショーで
"メイド・イン・ドバイ"の超ド級のスーパーカーが発表されたのでご紹介しよう。
「デヴェル シックスティーン」と名付けられたこの車に搭載されているV型16気筒エンジンの
最高出力は何と5000hp！ 最高速は348mph（約560km/h）で、0-100kmは1.8秒だという。
UAEニュースサイト『Emirates 24/7』は、このような"超次元的"速度が物理的に可能かどうか、
そして実際に走行できる場所がこの世に存在するかどうかも疑問だが、それ以前に
"この速度に耐えうる規定範囲内のタイヤは今のところ存在しないだろう"と指摘する。

画像
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/11/screen20shot202013-11-0620at2010140020am.png
動画
5,000hp Devel Sixteen - Crazy V16 Hypercar with 560km/h Top Speed
http://www.youtube.com/watch?v=cl3Uy7CLCsI

燃費もパワーアップ

宝くじに当たったら買いたいけど
被災地の地元は今でも道路がデコボコだから
無理だなｗ

ノーマルGTRのがかっこいい

いい加減kW使えや

パワー云々より不細工な見た目をなんとかしてほしい

なんだかなぁ・・・このデザインは嫌

公道走るなぼけ

>>540
ドライサンプはスーパースポーツなら珍しくないよ。
ニュルタイムについては取り敢えず４駆ってことで期待できるな。
1000馬力グループのP1、ラフェラが苦戦するなか4駆730馬力の918が7分切りを達成
GT−Rは更に100馬力以上パワー低いのに10秒落ちくらいにとどまる。
２駆は公道仕様だとパワー持て余す。

無理やりデザイン
昔は機能美デザインだったんだがなあ…

このみっともない下品な俺速いんだぜアピール、恥ずかしいな
まだ痛車乗ってる方が恥ずかしくないｗ

何でこんなに安っぽいデザインなの？
直線を多用しているからかな？

これをデザインした人ってデザインの基本が判っていないんじゃないの？
「美しさ」って何だと思っているの？

>>21
一応高速コーナーでリア流れないようになるんじゃねーの？
ドアンダーになりそうだが

ガンダムっぽい

>>1
このGTR、名車だとは思うんだが

いかんせんこのスタイリングはないわ、ありえない
ちゃんとしたデザインならもっと価値があると思うんだが
この糞みたいなデザインのせいで「ただ性能のいい車」でしか評価されていない

フェラーリは美術、ランボルギーニは狂気、ポルシェは伝統、
GT-Rは物理

ナンバーはどこへつけるねん？

>>611
激重車重な時点で物理わかってない気が…

>>60
2年ほど前にアラブの富豪が大量に買ってたなあ。400台だっけか。

>>22
だからいいんだよ
ちょっと無理すれば普通に買える車がスーパーカーと渡り合える、場合によってはそれを凌ぐ性能を持ってるのだから

BNR32のNISMOみたいに、タービンがデカいぶん吹けるのが遅れて、
NISMOが吹ける頃にはノーマルに置いてかれるってことはないのかね
レース用と割り切ることと、NISMOのネームヴァリューが重要なのかな

日産はエンブレムが致命的にダサい

>>617
よたよりまし

横浜駅の近くの展示場で見たのこれかな

>>618
日産は名札胸に付けて街を歩くようなもん。トヨタの方がずっといい。

こんなモンスター誰が買うんだ？

新NSXがこれ超えてきたらたいしたもんだな
今のHONDAに作れるのか？

確かにガンダムっぽい

こんな車買っても普段街乗りがメインだろ？
なら皆が憧れるかっこよさやネームバリューがないと
乗ってても単なる低脳走り屋って笑われるだけ、


中古フェラーリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新車ＧＴ−Ｒ　ＮＩＳＭＯ

>>622
見た目はNSXの方が上。

>>620
包茎おチン○の方がダサい

>>626
トヨタやホンダもイニシャルみたいなもんだからつまらないのだが日産はフルネーム。

あなたは自分のフルネームの名札を胸に付けて街を歩くのか？それが格好いいと思っているのか？田舎の番長並のセンスだわ。

ライトの位置をバンパーにしたら、前だけポルシェ935っぽいね

金持ちの三台目って感じだね

>>627
お前の理論だとポルシェも田舎の番長なんだなｗ

ダサいところがいいんだよ
フェラーリなんか買っても近隣の妬みを買うだけだ
立体駐車場に楽に入るサイズなら最高だった
ちょっと残念

>>630
エンブレムの主体が文字ではないからポルシェは良い。

後ろがケンメリっぽいな、でも〜なんかな〜何かが違うなwww

>>627
変なロゴマーク付けるよりフルネームの方が潔くね？
そういう意味では伊太車はエンブレムもカコイイな

なんだかんだ言っておまいら車好きなんだなスレの伸び具合でわかる
潜在的需要はあるんだからメーカーも勘違い車ばっかり出してんじゃねーよｗ

>>634
変なロゴならそりゃダメだけどさ。エンブレムって記号、マーク、シンボルなわけで、メーカーのセンスを最初にアピールする場所だろ。

そこににっさんって書いてあるんだよ。描いてあるんじゃなくて書いてある。名札かよと突っ込みたくなる。

どーせ扱いきれないのは分かってるし、そもそも買えないけど
なんつーか・・・スカイラインじゃないGT-Rには、さっぱり興味がわかんなぁ・・・

日本の誇りとか名車の歴史がどうとか技術力ががどうとかでもなく、
むしろガイジンが喜ぶおもちゃを、当の日本人ほったらかしで売ってるみたいで
高性能やタイムを謳っても、ふーん・・・としか思わなくなったわ

>>636
俺はアルファを乗り継いでるけどあのエンブレムだけでも車を買う価値があると思う
エンブレムには栄光の歴史がある　　　　　　　　　　　なんちゃってｗ

NSXは間違いなくGT-Rより速い！
冷静に考えれば7年も前のポンコツが新型に勝てる訳がないのだ。
それに日産とホンダの技術差もありすぎる。
ホンダは今や世界一の技術を持っている。
日産は…wwwww

>>638
正しい。

日産エンブレムにはセンスを競うことから逃げた臆病者の臭いがする。

なんぼチューニングしたところで三菱のＧＴＯのＮＡには勝てないらしいですね

>>640
いや、逃げたというより奇をてらってシンプルにしたら、はずして無味乾燥になりましたじゃね？ｗｗ

>>640
エンブレムやエクステリアよりも中身で勝負！なんじゃね？

なぜこういうデザインになっちゃうんだろうねぇ
まともな大人の人は買えないじゃんｗ

>>642
センスがないから奇をてらう、よくあることだぞ。

>>643
どっちでも勝負してよw 高級車に参入するなら。

>>644
こういうセンス（デザインだけじゃなく中身も）だから皆が欲がる車が作れないｗ

さっさとアストンを買収して外見アストン中身コレでバカ売れだろうに

>>645
このカテゴリーの車は´高級車´ではないだろう
あくまでスカイラインのコンセプトを継いだスポーティーセダンじゃないの？

>>648
そういえなくもないけど、高級車やりたいのは見え見えだろ。GTRを1500万で出してきたんだから。

たけーよハゲ

よくよく考えたら２ちゃんに来る連中が欲しがる車ってニッチな車なんだよな？
車購入者の大多数は安価で楽チンで、燃費が良くて、安全でそこそこ走る車を欲しがってる
だからメーカーも主力はそういった車でメーカーの技術力を誇示するためにＧＴＲみたいな車
をたまに作ってニュルで走らせたりするんだよ、だからこういう車を本気で売ろうという気はメーカーには
更々ない、２ちゃん的につまんない車が多いのは車が白物家電化してたんなる道具以外のものでは
なくなったから、皆が言う欲しくなる車は売れないからメーカーも作らない。

>>16
本元のコンセプトが「羊の皮を被った狼」だからさ。
さて、羊の皮を被った山羊で走りに行くか。

それはすでに決別したスカイラインの事だろ

いつの間に東京モーターショーは幕張を出ていったんだ

やっぱスポーツカーは速いのが正義だな。
ガヤルドスーパーレジェーラみたいなカッコだけのクルマよりカッコイイわ。

まあ市販車最速クラスだからそこはすごいと思うけどね。
日本が誇るべき数少ない車。金を持て余してる奴は買えばいいよ

>>88
>何も知らない子供が今のGT-R見たらカローラと区別つかん
そんな子供はスーパーカー見てもワゴンRと区別つかないと思うよ

>>647

V12じゃない時点で誰も買わねーよボケ

GTRはハコスカ以外認めない。

パッと見では現行のと大差ないような

モーターショー関連のスレがいくつか立ってるのはいいんだが、スバルのが全くないという悲しさ

皆さんは乗ったこと無いから激重とか好き放題言ってるが、
LAUNCHCONTROLって知ってますか。その辺に書いてある
スーパーカーなど足下に及ばないほどの激速です。
０→１００ｋｍ２．７秒。半端じゃありません。
俺はゴーンに感謝している。

もっと速い車やバイクがあるし無意味だな

赤ストライプいらん

これデザインした人はガンヲタだろ

ボディをケンメリにしろよ！
そしたら買うから

>>537
一人でなにを言ってるんですか？？

>>666
買ってね！
http://i211.photobucket.com/albums/bb116/squarl27/1206670426246.jpg

リヤビューもフロントビューも媚びてなくて(・∀・)ｶｺｴｴ!
金持ちになりたくなってくるな

【大阪】３１歳女性、餓死した可能性　４年前に生活保護相談するも受給に至らず★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384935339/l50

なんでつり目なの、気持ち悪いよ。

デザイナーの顔がみたいわボケ（｀Δ´）
と思ってる奴たくさん

>>1
ニスモ？？
バカかよ

リアの目玉ランプ見るとスカイランだってわかるけど、
フロントから見たら「今どきの車」ってぐらいしかわからん。
「顔」に個性がない。

>>668
スゲー、ベストカーの表紙みたいだ

最初はかっこわりーと思ってたけどだいぶ見慣れたからか格好良く・・・は見えないけど
そんなにヒドくは思わなくなった。まーでもフロントマスクは気に入らんけど

空力とかの関係なんだろうけど最近のスポーツカーは縦長のライトばかで個性も無しカッコ悪いね

http://www.youtube.com/watch?v=35Ah6yNMGK4
この2000馬力に改造し化けもんGT-Rとどっちが速いん？

１５００万の価値あるか？

オーテックの方が良い。
現行ニスモマーチ買うくらいなら先代12SRの中古を買う。

あ、このロシアの直線番長、改造GT-Rで374km/hだってよ
http://www.youtube.com/watch?v=uaYTqAaPD5w

どうしたらこんなにカッコ悪いクルマが作れるのか教えて欲しい。

GT-Rはもういいから
Ｚの新型だせよ!
１５００万？？
誰が買うの？こんな糞デザインｗ

Ｚのモンスターマシーン出せ!
スカイラインは売れない

>>1
公道走るのにまったく必要のない無駄な馬力だな

一般人でも買えるスーパーカー

>>679
買えない奴は貧乏人で貧乏人に増税するのがアベノミクス

リアはいいけどフロントもう少しなんとかならんの？

CMはポールウォーカーできまり

ポルシェやフェラーリより速いけどなんか高級感はないんだよなｗ

こんな車、公道走行禁止にしろ

>>111
シコリアンの車は快適ニカ？

事故を減らす為に、自転車の左側通行だの飲酒運転も厳しくしたりしてるのに、 なんでこんなパワーのある車を販売するの？ 必要もないのにこんなスピード出せる車を売るのは違法にしたらいいのに。

>>689
走りを突き詰めたのだろうけど中途半端にエアコンやらナビやら付いてるから重いし
かといって高級なものふんだんに使ってるかといえば使ってないし
まあミーハーは手を出さない車だよね

この車のオーナーには年間1000万円納税させよう

日産はこんなに安く作っちゃうのに、欧州メーカーってほんとﾎﾞｯﾀｸﾘだよな

>>1
ﾝﾝｰ
ライトがダセーんだよなぁ・・・
こう１５００万って性能だけじゃなくてデザインも大事だと思うのだがなぁ

GTRは出た時から新しい感はなかったけどいい加減に古臭い。
中身そのままでいいからフルモデルチェンジするべきだろ。
較べて次期NSXかっこ良いこと。スーパーカーの貫禄。
まあコンセプトカーだから変わるかも知れんけど。
NSX、5年位前に中止になったゴキブリみたいのは出さなくて正解だったよなｗ

また京都で小学生の列に突っ込む悪寒

最近のトヨタやニッサンはフロントマスクがダサいんだけど、
もうちょっとスッキリしたデザインにならんもんかね。

公道を走りにくそうだな・・・車検通るの？

相変わらず追跡者みたいなツラしてんな

1、高い、日本車は安くて高性能が基本
2、ダサイ、フェラーリやランボルギーニ並のデザインは無理なのか
3、車幅が微妙にある、1.9m以下、もしくは1.85mに抑えるべし、立体駐車場を鑑みて

しかし日本最強車としてやはりGT−Rは誇れるものがある

>>695
逆にエンブレムにそれだけの価値があるんだろう

ただのV6ガソリン車に1500万円とかボッタクリだろ

>>668
これかっこいいなあ。。。マジで

>>697
姉妹車となるアルピーヌではあかんの？

直６と独立スロットルを捨てたＲなんざつまらん

化学調味料たっぷりのコンビニ弁当（でも料亭の弁当より栄養価は高い）みたいなもんだ

>>678
それはただの直線番長で、NISMOモデルの方が、ニュルブルクリンクなんかの過酷なサーキットで間違いなく早く走れる。
っていうか町のチューニングショップなんかの改造車じゃニュルを1週もしないうちに壊れるだろうなw

日本車が1500万かよ。値段はスーパーカー並み。
数値の性能はスーパーカー以上。
でもスーパーカーではない。悲しい。

北米チューンドのAMS ALPHA の１３００馬力超のGTRが買えちゃうんじゃないの？

市販されてるGT-Rをテストしたら
実際は日産公表値よりかなり遅いらしいね

>>567
ブドウの味
車の性能を否定してる奴はいないだろ
形の悪いブドウだから食欲がそそられないってことだ

手が届かなくとも目を付けるなら美味しそうな形のブドウだろ

>>711
なんの値かしらないがドライバーの腕も考慮しないと

でもな、NSXみたいに和製フェラーリなんて言われたらかえってカッコ悪いしな。
デザインはもう煮詰まってしまっていてダサいか真似（マンネリ）かヘンテコしかない。
もうダサいのがアイデンティティーでいいんじゃないか。

歴史上、もっともｶｺｲｲのはｾﾘｶのLBに決まってるだろ。

なんだかバブリーな車が増えてきたな…

軽量化しろや

スポーツカーは減税。貧乏人カーには増税しろよ


アベノミクス（笑）

>>715
あの手のデザインはアメリカンマッスルに追従してるようでどうも好かんな

燃費どれくらいだろう・・気になる

GTRは唯一買取価格がいいからありだね
買わないが

内外装が普通の日本車でいまいち

スカイラインの冠外したのにやっぱり大衆車なGTR

間抜けな割には下品な顔、

何を今更と言う感じ

コンセプト自体が時代遅れ

80スープラで600馬力出たら、絶対買うんだけどなぁ

これってV12のベンツSLより速いのか？

.

来年末にフルモデルチェンジなのに
在庫一掃セールだな。
買うアホはいないだろう。

デザインが特盛り汁だくだくネギ多めって感じ

>>726
当たり前だろ
おまえはデカいエンジンと馬力があれば速いと思うのか？

なにこのセンスの悪いDQNが改造したような車は(´･ω･｀)

どうせハヤブサより遅いんでしょ？

スカイラインの本質を忘れた日産。
趣味の車ってのは、走り以外に歴史や伝統が大事。
只、金持ちだけの車になったな。
次はポルシェにするよ

大衆文化の崩壊
大衆が豊になる様に、安価で性能の良い
商品の開発が日本の原動力だったのに
愚民の資本主義支持で、格差社会にして大衆文化を壊し
購買層を破壊した。

若干オーバースペックやな

むしろ大衆がスポーツカーを見捨てて楽ちんなクルマしか選ばなくなった。

どんなに優れた車でも
糞チョン、半鮮人、シナ畜が乗ると台無しだよな

世界の名車に糞を塗ってきたのが
糞チョン、半鮮人、シナ畜

素朴な疑問なんだけど、制限速度まもらなきゃならないのにこんな車乗ってどうするの？

安部の事だから「スポーツカー補助金」とか「スポーツカーローン特別減税」とかやるんだろうな

ＤＱＮがＧＴ−Ｒ買いまくって京都の事件みたいに次々と小学生を轢き殺す

レクサスLFAには勝てないね。

初代セフィーロのアテーサ仕様みたいなの出してよ　日産様ww

>>1
これならAMGガルウイングを買った方がマシ！w

0-100は二秒以下!?

>>737
こういうクルマに乗ると他のクルマが譲ってくれるから快適なんだよ。速いというより早い。

1500万資金あるなら、ジャガーかマセラ狙うわ・・・
この下品なデザインでこの価格設定はないわｗ

>>736
日本人・韓国人にかかわらず、ヤンキーみたいなのが乗ったら、イメージは
イッペンに悪くなるな。

>>743
ああ、キチガイに近寄るのは怖いからな。

マセラ（笑）

フロントマスクが格好悪くて憧れのスーパーカーにならない
本当に惜しい

GT-R NINJA にすれば海外でもっと売れるはずwww

今の日産車のラインナップ全体に言えることだが絶望的に
デザインのセンスが無さ過ぎる、、 なぜこうなったの？

S13、R32の時代が購買意欲をそそるピークだったかなぁ
ゴーンの報酬半分にしてデザイナーを多数雇うべきだと思う

まあ、1500万じゃ誰も買わないわな。
もう少し待てば1200万円で
本物のスーパーカーが手に入るんだからな。
新型NSX買った方がよっぽどかマシ。
縦置ミッドシップレイアウトに3500cc ツインターボ、ドライサンプ化による超低重心、トリプルモーターハイブリットによるコーナーリング。

どれをとって見てもGT-RやLFAじゃ勝てないわな。
ニュルのタイムもGT-Rはもう既に眼中になく、ポルシェ918をターゲットにしてるみたいだしな。目指せ6分台！

まあ、世界で1番レースを知ってるホンダが本気を出せば、トヨタ、日産では太刀打ち出来んよ。

デザインは300万円級だね
トヨタもそうだけど、なんでカッコよくできないのかね

維持費が年間200万くらいかかるんだろｗ

デザインが走る豆腐なのは構わんのよ
それなら余計なもんt取って性能は出来るだけ維持して500万で出せばいい

トリクルダウン理論（金持ちを優遇したら金持ちが金を使うからみんな潤うという大嘘理論）は失敗したから、その象徴である
高額スーパーカーなんてゴミってことも証明された
車会社はフォーディズムの初心に帰って最大多数の最大幸福を目指せｗ

あとゴーンはたたき出してポルシェの社長にでもしろｗ

このデザイン結構好きなのは俺だけか……

変なオートマのミッションやめて
普通の6MTにしろ

ペダルは3つな！

でかすぎて置くとこないだろｗ

スペックＶ→水野力作
Ｒニスモ→田村駄作

ダサすぎる、いい加減このデザイン変えてくれ。リアはこれが日産色なんだろうが
フロントっはもうこれやめようぜ。

32Rから、わざとダサくしているとしか思えない

もともと今の日産にセンスないけど、ケンメリとかS30を作った会社だというのに

1500万ならその金で違うもん買ったほうがいいわ

昔のGTRだったら
誰かしら乗ってるから感想聞けたんだけど
今のGTRは誰も乗ってない
２ちゃんのみんなも乗ってない

車に興味がなくなって２０年
その間GTRがどんなデザインだったかは知らないが、なんか、スポーツカーっぽいデザインになってるな
ごく普通のクーペなのに馬鹿っ早いのが魅力だと思っていたが…

＞＞１
そんなにがんばっちゃってどうするんですか？
公道じゃ持て余すだけですよ

６００馬力て 日本の公道のどこで体感できるんや。

>>755
なぜ？
人間クラッチよりスゴイらしいのに

ナンバーの付くレーシングカーはサーキット走らない奴にはいらない
デザイン優先で適当に早ければ十分だしそのほうが売れる
３２８のデザイン買ってリファインし２００馬力くらいで低価格ならバカ売れ

こういうのに乗ってドンキに買い物に行ってみたい

グランツーリスモで皆乗るんだろ
買うのはロシア人とか中東の貴族とかじゃないの

最初からエアロ込みの型枠で作ればいいじゃん

フロントノーズの成形が軽自動車と変わらないレベル。
余計なスジとか入れなきゃいいのに。

>>762
もうスカイラインじゃないからね

バンパーのデザイン変えろよそれだけで見違えるようにイケてる車になるのに

1500万円出すならポルシェ911を買うわ

GT-Rは格好悪すぎｗ

大きくなったボディや、伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは、低速度域、低過重でのハナシだ。
大きいボディは空力を優先し、２００ｋｍからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える

そして一番大事なコト。
３３Ｒは真っ直ぐ走ろうとするんだ。
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

──そして公道３００ｋｍを出すというコトは
必然的に２５０ｋｍ級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ

早いだけじゃなくてスタイルも重要だよね
このクラスの値段ならスーパーカー買うよ

1000万以上で国産は無い罠。

カピバラさんにしか見えない

>>774
誰のお言葉ですか？

>>778
湾岸ミッドナイトの黒木のポエムだな

5年間のメンテナンス（タイヤ以外）・保証付ならいいけどな

そのままスーパーGTで走れそうな車だな

>>777
頭に『目付きの悪い』が付くけど。もう少し新幹線0号やL特急みたい愛嬌の有る顔に少しして欲しい。

>>39
そして、リミッターを解除すると保証が受けられなくなったはず

デザインも醜いし全然高級感がないんだよな。
もうちょっとなんとかならんのか。一般道で見ても拍子抜けなぐらいオーラがない。
なのにバカっ速てのがGTRの文化なんかもしれんがさ･･

なんで最近の車ってツリ目なんだろう？あれってあんまり好きじゃない。

予約した

ボデーの補強てどんくらいやってるん？
なんかグニャっとネジ曲がりながら加速しそうだな

>>773
客観的に見て、フェラーリ、ランボルギーニは格好いいが、ポルシェは格好良くない
ポルシェを知らない女子が見たら、何このカエルｗｗｗ、って笑われる

内容は値段相応だろうが、見た目が値段不相応なのが・・・、
性能を発揮しなくても、止まってても絵になる様なもんじゃないと、
性能だけなら極端な話、金持ってチューン屋行けば良いだけだし。

でもさ、日本製の品質でこの高性能なんだぜ？
この手の車ってのはフェラーリやランボルにしても、故障が当たり前って感じだろ？
やはり付加価値と考えるべきだよな。

不細工なフォルムだな(>_<)

日本国内にはこんな車はいらんよね
またバカが一般道でドリフトしたりして子供を殺すし(´･ω･｀)

>>784
上海に出張でよく行くんだけど、前回始めて走ってるGT-Ｒ見た、オーラあったぞw
逆に、ポルシェ含め欧州の高級車は街に溢れているから全く目立たない。
それでもF様と暴れ牛は別格だけどね。

カッコイイわぁ、デザイン変えてないのも頷ける。まだぜんぜんイケるしな

しかしいまだR30ターボCからR34へ買い換えようとしてるレベルの俺には高い

これ速いんだろうけど、ハコスカのかっこよさには勝てないね

>>788
だが、みんな知っているのがポルシェ

意外にトルクの値低いね。　何で？

スカイラインに１５００万も掛けれるかよｗ
日産気でも狂っちゃったの？

R34R LMのようなプレミアム度だったらまだ分かるけど、普通の買える量産車でしょうに。

>>16
自分も昔からそう思ってたけど、最近だとそれが逆に日本のスポーツカーの個性だと思うようになったよ。
映画のエリジウムでの扱われ方見てたらこれはこれで悪くないと思えるようになった。

まあ、車発祥の地とはやっぱ系統が違うって思った方がいいのかも。

もっさりしたエクステリアだな…

ポルシェはドイツ車だから丈夫なイメージあるんだがどうなの？
BMWやメルセデスと同じレベル？

だからもうスカイラインじゃねーよ

買えない人ほどゴチャゴチャうるさい

どうしてもダサ格好いい路線でいくなら、エンブレムが光るくらいやったらどうなんだと。突き抜けが足りんよ。

>>695
栃木工場の既設ラインを使ってるから出せる値段

かっこいい

>>799
日本には欧州と違って「馬車の文化・歴史」が無いからというのもある

クーペとかグランツーリズモとかサルーンとかって全部馬車の時代からある言葉
車の足回りとか初期の運転機構も馬車から来てる

日本の車文化は戦後の復興期で中間層の興隆と共にあったから、スポーツカーといえども大衆用になる
アメリカの戦後のマッスルカーブームとかも同じだな、戦争に勝って中間層が増大して資本主義の黄金時代を迎えたからこそのブーム
80年代に行き詰ったが

>>807
>>799だけど、そうか、言われてみれば馬車文化がルーツにあったんだね。すごく勉強になった、ありがとう。

なんか昔のDQNの改造車みたい、ダサッ

グラスエリア少し小さくするだけで、かなり迫力出ると思うんだけど

なかなか（）良いね。

安いな。エルメスのクロコダイルレザージャケットと同じ値段だ。

開発責任者が辞めたしGTRはもう脱け殻みたいなもんだろ

泥水が跳ねただけでも車体が汚れていないか気になってしまいそうだなｗ

1000万以下で買えるのがよかったんじゃないの

ポンコツの32とか33とか拾って来てブーストアップするのと根本的に違うのは、
日常で使えるぐらい信頼性が高いってところだろうな。

>>815
ノーマルモデルはそれで買えるよ

ノーマルモデルって発売された頃700万ぐらいじゃなかったっけ？
なんか高くなってねえか

>>43
偽永ちゃん乙

こんな車でも渋滞に巻き込まれてノロノロ動いている姿を想像すると萎えるｗ
あと、生活道は通って欲しくないｗ

>>816
メンテナンス代が、３２や３３で、壊れてエンジン載せ替えるぐらいかかれば同じことちゃうかなと。

カッコ悪くのどうにかしろ！

でも重たいんでしょ
足、コンピューター、マフラーだけ変えた車に筑波で乗らして貰う機会があったけど重さを感じないとか言われてるけど大嘘
FDのブレーキングポイントまで突っ込むとドアンダーそれでもタイヤと電子制御で曲げてしまうのは凄いと思ったけど
普通の人はプロドライバー感覚より素人のオレの感覚に近いだろから雑誌などの評価は鵜呑みにしない方がいい

>>823
重さが違うんだからＦＤと同じところまで突っ込んだらそりゃドアンダーだろ
重さを感じさせないってのはそういうことじゃないと思うんだ

GTRの、タイヤもオイルも客には一切自由にさせないってやり方が好きになれん。

>>810
下の黒い所をボディ同色（白だと一番いい）にすると、
グラスエリアが小さく見える。前から見た時の口も小さいく見える。

やっぱり、塊感をとって、黒買う人が多いのかな、

ｳﾘﾅﾗすーぱーかーｗすぴぃらはどうなった？
早くニュルで走れよ

ホンダが作ったスーパーカーNSXには所詮勝てん。
エセスポーツカーを作るのが得意なトヨタや日産車は買う価値ないわ。

F1の技術を持ったホンダだからこそ作れる本当のレーシングカーNSXがもうすぐデビューするのに、こんな擬きの車を買う理由が見当たらない。

ホンダが日本メーカーであることが日本の誇りである。
ホンダが本気になれば日本メーカーは束になっても敵わず、外国メーカーも到底太刀打ちできない。
例えそれが、フェラーリだろうがランボだろうが。

イ

ラ

ネ

これ、ワイルドスピードEuro Missionの冒頭で出て来るよね。
>>825
そりゃ自分で馴染みの中古屋見つけてやるんだよ。日本じゃディーラー
志向だからリセールバリューは無くなるが。

買おうと思えば買えるんだよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

常人なら400psくらいでも十分だと思うけどな
600psあっても扱いきれなければ・・・

暴力的な加速で即死ねると思うんだ

これでも911ターボやGT3より安いという・・・・・。

GT-Rのせいでスポーツカーの値段と速さが釣り合わなくなってるな。

>>382
ラディカルは反則だと思うの････

タイヤがもたない
ワンメイクで使い捨て

程度良いクーペフィアットと列べたら、フィアットの方が高そうと思われるレベルに醜い

性能はいいけどなんであんなにぶかっこうなデザインなんだ？
ツーシーターで背の低いボディのバージョンも出せば売れそうなんだが
モーターショーに出てるビートでさえあんなにカッコイイのにもったいないなぁ

フェラーリやランボルギーニやポルシェに遠慮して
カッコいい車にしちゃダメみたいな暗黙のルールみたいなのがあるんじゃね？

一番柔いサスセッティングでもサーキット向けだしなぁ

一般道ではきつい気がする

>>382
これなんの時間なの？　

>>841
ニュルブルクリンク旧コースのラップタイム

>>841
ニュルのラップタイム

中途半端に安すぎる
値段を3000万くらいにしたらスーパーカーっぽいのに

>>841
ニュルブルックリンク(ドイツにあるアップダウンと多数のコーナーで有名なサーキット)の市販車ラップタイムだよ。

良くも悪くも乗り手にプレッシャーのかかる車だな。
これで事故ってレッカー移動している姿を見られたら大笑いされそう。

>>845
一周は速いがニュル24時間だと全くダメだよな

これワザとヘンテコなデザインにしてるのかな
これが日本車のアイデンティティみたいな感じで
真面目にやってこのデザインだとしたら神経疑うよね

>>823-824
いや、重さを感じさせないっていったら、当然そう言うことだと思うが・・・。
ただ、>>823の言ってることはよく分からんな。
アンダーだけと電制とタイヤで曲がってくってのは、
アンダーでも切り増せば切り増しただけは曲がってくってことなんだろうか。
それなら寧ろ、素性は良さそうに聞こえるが。

アブダビではこれがパトカーらしい

最近の車見てると、安っすいCADソフトで適当な基本のカーデザインを読み込んで、
ラインの途中を適当にポインターでつまんで、色々な部分を適当に引っ張ってみましたってデザインばかりな気がする

写真だとださいけど、実物は妙にかっこいい

つか、デザインえらい評判悪いな。
いいと思うんだが。

デザインも微妙だが
車体下やグリル下の赤いアクセントラインが最もダサい
NISMOですよ！って目立たせたい気持ちは分かるが、それを抑えて普通に品良く仕上げろよ

NISMO R34 Z-TUNEはあんなにカッコよかったから期待してたのになぁ・・・

>>855
いくら厚化粧したってブスが美人になるわけがない

33後期のミッドナイトパープルが至高だと何度言えば

くっそ、書き込むスレを間違えた

>>856
ブスでもまだやりようはあるんだよ
しかし今度のはブスをさらに厚化粧でトッピングされた感じ

>>848
わざとハコ車っぽい感じのデザインにしてる

最近の車は妙にヌルンとしてるから
カクカクしてんの渋くて格好良く見えるね

このデザインでもまだ車体同一カラーでまとめてあるならマシなんだが、
配色が下品

>>828
＞ホンダが日本メーカーであることが日本の誇りである

次期NSXはアメリカで生産されるんだが

でも、ＧＴＲじゃ近所の子供はときめかないんだよな。
フェラーリやランボルギーニなら振り返るのに。

ニッサン車に何夢みちゃってんの。

>>755
現行フェラーリもそうだが人間が操るMT操作が遅すぎて、加速についていけないから自動変速機w

30万位のロムチューンすれば600ps位上がるだろ

>>861
車のデザインはヌルンからカクカク
カクカクからまた、ヌルンの繰り返しだよ。

>>755
MTのこのパワーは、下手なドライバーが運転したら数分でクラッチパーにしちゃうから、
もはやスーパーカーは機械が断絶するツインクラッチ一択だよ。

>>26
何分かった風な感じで今更なこと言ってんだよオマエ
GTRって元々そういう車だろヴォケ

何、このデザイン。
だんだん劣化していくな。

ＧＴ−Ｒは海外で評価高いんだよな・・・。

けど見た目もうちょっとかっこよくできんのか？；；
リアはかっこいいけど、フロントが無理。

軽量化しないの?
速いって言われても1.7トンって聞くとゲンナリする。
GTOと同等じゃん。

トラクション稼ぐ為にあえて軽量化しないらしいよ

GTRは普通のスポーティ車を買ったDQNが改造するのを
最初からメーカーでやっているだけ。これが本質。
NSXのような特別な一台ではない。

性能は凄いがデザインがな……

>>１
トニーカイラーがUpを始めましたｗ

>>877
(´･ω･｀)
http://www.youtube.com/watch?v=NUKy8cVW2Cs

>>207
市販車最速ってポルシェ９１８の６分５７秒じゃないの？

あぁ、日本製の市販車最速ってことかい？

>>879
市販車じゃなくて量産車な

わざわざ最速の後にクラスって付け加えてるんだから最速ではないんだよ

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　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんでGT-Rすぐ24耐で死んでしまうん？
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

軽自動車ですら660馬力なのにな

　 　 ／￣￣ヽ　 ┏┓
　　 / (●) ..(●　┏┛
　　 |　　 'ｰ=‐' i 　・
　 　 > 　　　　く
　＿/　,／⌒)､,ヽ＿
　　 ヽ､_／~ヽ､__）　 ＼

責任

凄いなぁ、とは思うんだけど運転してて楽しいのかね
日本人としてはGT-Rの存在て誇らしいところも有るけどさぁ
サーキットでリミッター解除されて走らせたところで「速いｲｲ！」と「ブレーキ効くｳｳ！」と「曲がるｳｳ！」くらいしか感じないんじゃない？

無理やりにでもケチつけたいんだね

>>883
さすがに1cc1馬力はターボの高ブーストでも無理だなw
ニトロなら分からんけど。

買えないから悔しいんだね

ほんとセンスない車

>>548
ポリシェよりも維持費が安いし。

>>771
違うのか？

>>892
ニッサンＧＴ−Ｒ

NISSAN GT-Rのエンジンを組み上げる「匠」たち
http://www.youtube.com/watch?v=4eiD-LDZELw

1500万円あったら、R34 GT-R N1を中古車で買って、nismoでパーツ買って組んだ方が良い。

>>886
電子制御の塊だろ？
運転しても詰まんないだろうな
エリーゼやロードスターの方が楽しいよきっと

NISSAN GT-R Ski slope
http://www.youtube.com/watch?v=cg_GAVA8VHQ

>>5
いやいや、だから良いんじゃね？　異様なスタイルを迫力と思う人もいるわけでｗ
個人の趣味の領域だな。
そしてシグナルＧＰとかヴェイロンとかじゃないと対抗できないんだろう、凄いわ。

>>894
5人目誕生ってニュースを見たような。
匠とか物は言い様って感じだな。
量産技術が劣っているとしか思えん。
全機検査なんかしなくてもちゃんと性能出してくれる量産技術を
確立してこそ日本の技術、日本の物作りだと思うのだが。

最高馬力に拘るだけならピーキーなエンジンにするだけで良いからな
この会社には未だに馬力で客を簡単に騙せると思ってる浅はかな考えの馬鹿しかいないのな

トップギアの人がアクセル全開で、首をねんざしたと言ってた
これを踏みつけると、シートに張り付いて、意識失うかもな
ブラックアウトてやつ、もはや兵器のレベルになってる

>>883
なにせ燃料が違うからな
軽油だから軽がると動く

>>382
ニュル北って実際はこんなに速いのか エンスーで遊んでるけど
ポルシェやバイパーは操りづらくて�_ WRXラリーが最強。GT-Rなら33が足まわりがバタバタしてなくていちばん好き

>>900
だましていないよ
たしかニュルで市販車最速タイム出したはず
馬力に見合ったシャシーがおごられてる

>>886
ここまでくると、運転してるってよりも「車に走らされてる」としかイメージできないわ

ハイテクなんか最小限でいいから、腕次第で速くも遅くもなるクルマ作ってくれないかな……

誰が乗ってもそれなりに速いクルマはつまらん

良く考えたら、これでもＭＡＸのインターセプターと同馬力か。
設定上とは言えあっちこっちから寄せ集めたパーツで組んだのと同じかと。

動画みたら、GTRてどんなすごい秘密を隠してるのかと
追及されてた、世界中ですごい事になってる、ドイツでもロシアでも
アメリカ、英国でも、本当かとすごい問い合わせだし

>>904
公道じゃなくオーバルコースを想定してんの？

34Rのフルチューンは乗り手選ぶけど、35RはどれだけイジってもAT免許で乗れるｗ

いいことじゃん

ID:rxGPJRmP0

俺はアルファを乗り継いでるけどあのエンブレムだけでも車を買う価値があると思う
エンブレムには栄光の歴史がある(ｷﾘｯ！

戦闘機か！

GT-Kを作ってくれないかな　軽クラスのやつ
お値段150万

GT-RってAT限定で乗れるんだっけ？

乗車してる人の安全性を多少無視した車出してくれよ。
もっさりし過ぎなんだよ。

>>912
うん。誉エンジンの中川良一が監修した地上を走る戦闘機。

>>915
www
0-100km/hが2.7秒、最高速300km/hを優に超えるこの車がもっさりしてる訳もないし
安全な訳ねーだろ。

最高速で壁に突っ込んだら全長30cmくらいになるぞｗ

ガンダムまだー？

予約した

GTRはあのデイライトのデザインひとつとってみても適当すぎるよな

デカくて重くて電子制御満載でAT限定でも転がせるくらいラクチンでしかも速いんだからいいだろ！
って何か間違った方向に行ってしまった感がある

GT-Rって庶民でも頑張れば手が届く価格だったのが良かったのに
今のGT-Rって何でこんなに高くなっちゃったのかね
凄い性能ですって言われてもフーンとしか思わないわ

>>914
クラッチ無いからね。

>>652
「羊の皮を被った狼」がコンセプトでも実際は「いきり立った皮かむりチンポ」やん

>>919
カタログ？

この車ってあれだろ
少しでもいじったらディーラー車検お断りなんだろ

めっちゃかっこいい
欲しいけど高い

>>926

タイヤ・ホイールの社外品交換した車両ですら受け付けません

なんかチャチい...

>>897
すげー
この性能わけわからん

オンボード映像見てると初代のWRXSTiと全く動きが変わらんのだけど…。
これ、インプの動きの質が上質に進化してきてるから、フィーリングは負けるよ。

>>922
ジェレミーは確実にそう言うだろうなｗ

>>124
ところで、これ伊達公子の旦那？

1500万も出すなら、アンティークのトゥールビヨンの凄い時計が買えるのに！

>>652
ただ単に、狼の皮を作れなかっただけ。
今も昔も。

うーん、R32以降のスカイラインは、Japanの頃からそうだったんだけど
シンナーとゲロにまみれたヤンキー臭が全く無くなってきて、正直、
運転の感じも好きなんだけど、まあでも俺が考えてもこうなるか。
現有技術で馬力出して、って考えていくとこうなるって感じか。

infinityは海外ブランドになったけど、日本で売らないのかな

車だらけの狭い日本で、こんな大馬力の車はゴミ同然。

>>931
動画で見ただけで動きが同じとわかるとか　２０年も前の　１周１分以上タイムが違う乗り物を
比較するとか　一体何を言ってるんですか？ｗｗ

あー、infinityね。
やるんじゃない？元々、日産はそういうのが好きな会社だから。
トヨタみたいにISやSAIから上はLF-AやLSまでじゃなくて、
高い車ばっかり揃えると思う。

>>935
そもそも、羊あっての狼ちゃうんかね、

>>933
Ｙｅｓ
ミハエルクルム

>>939
ん、まー俺がそういう4駆の運転感覚が好きだから、何となく。

(　ﾟдﾟ)NISMOのGT-Rﾎｽｨ…

>>940
ですかね？
なんか楽しみ

>>941
やっぱそうですかか、。もう一度みたらクルムって書いてあった
かっこいいな

>>553
わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かに速いんだろうけど、一般人には乗りこなせないし、ステータスなのかしら

>>16
日本のメーカーの限界かな
ブガッティ ヴェイロンを意識したというかパクリデザインだよね。

この駆動システムって日立だろ
アウディのクワトロシステムも日立

日立最強じゃね？

また買えない人が悔しがってるの？

中里「うわあ、がんばろう」

ガヤルドと並んだらジャガイモに見える。

スモーキー永田さんが本気を出しそうだな

>>931
GTRを買える層はインプレッサなんて眼中にないから気にすんなw

も　の　す　ご　く　か　っ　こ　わ　る　い　。

過去レス見てるとちょろちょろNSXの名前が出てくるけど
NSXデビュー時のモデルはこれには勝てないだろ多分
タイプRを出した時がホンダの本気だろうから

ハイブリッドモーター3基積んでるとか相当有利だぞ
GT-Rは4座で悪路でも安定して走れるようなストイックになりきれてない部分があるし

コスパで考えたらきっと他のスーパーカーよりすごくいいんだろうけどこのレベルになるとコスパじゃないんだよな。

>>957
うん、スーパースポーツカーのライバルは車じゃなく自家用機とかクルーザー
とか、ヨットだからね

リアウィングが安っぽさをかもし出してる

フェラーリやポルシェより全然速いからな
でも、見てくれが比較にならない安っぽいのは何故だ？ｗ

あのマクラーレンF1が叩きだした7分11秒を上回ったのかよ

>>960
スマホの端末比べてみろ

iPhoneの重量感とシンプルさとメタル観

日本製スマホの軽いデカイ弱々しいプラスチック観w

コンビニ用に一台ポチっとくかな

>>937
俺も勿体無いと思うんだ。
アメリカでインフィニティを見掛けると結構、格好良い。
スカイラインなんかも、インフィニティになっただけで、若干は高級に見える。
レクサスみたいに車種絞って、上級モデルをインフィニティ化したら、世界戦略的に良いと思う。

>>703
ヨーロッパのメーカーではスポーツカーは特別な存在なんだよ
だからその一台専用にシャシーの設計、サス、ミッション、エンジン等を作るから
コストが高くなる、どこかの国のなんちゃってスポーツカーみたいに親父セダンのシャシー
強化して使い回したり、エンジンこねくり回して高出力型に作り変えたりしないからｗ

>>962
Oであおるなよ

>>962
ワロタwww

>>955
全然相手にならん
NSXたってもう20年以上前のクルマだし

ようつべなんかで見ても、たいていの高級車より速いし（特に加速）
勝てないのはヴェイロンとか1億オーバークラスくらいしかない

惜しいのは外観が実力ほど速そうに見えないことかな

>>968
つかヴェイロンって直線は早いけどサーキットはどうなん？
ニュルとかは車高的に走ると痛めそうだが

>>953
んー、でもGTRはもうなんかツマンナイ所にいっちゃった気がするな。
登山でいうと身体能力＋戦略＋技能ベースのアルパインスタイルのインプレッサに対して
極地法で酸素ボンベを大量に使って廃棄しながら、シェルパを使い倒して
誰でも簡単に登頂できるGT-R。
カタルシスを感じなくなった。

ヨーロッパのスーパーカーなんて70年代リバイバルのアホの乗り物じゃない？
はっきり言って手あかまみれで飽き飽きだよ。
馬鹿が乗ってるとしか思えない。

買えない人の薀蓄

新型NSXはGT-Rを軽く凌駕してくるよ。
ノーマルモデルで6分台入るか入らないかだろう。
タイプRが出る頃には車も改良されて6分40秒前後まで切り詰めるだろう。
トリプルモーターの威力はまだ普通の人ではわからないだろうが。

モーターって、興味湧かないなぁ。

カッコ悪いとか言うやついるけど
カッコいいから速いのではない
速いからカッコよく見えるんだよ

で、またニュル専用チューンしてもZR1に負けちゃうんでしょ。

4ドア作ってくれたら買うけど。

２８０馬力規制ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なつかしいなぁ

日産なんだから、２３００馬力や２３２３馬力の限定車も出して下さい。
車重１２３０キロや１２２３キロ仕様のモデルも面白そうですね。

もう、ガスタービンエンジン積むしかないな

因み日産がレースに出る時のカーナンバーは23。

交通法規や制限速度を守っているなら
全然もんだいなし
つか GT-Rてむしろ事故すくないよな

これデザインした奴誰よ？
クビにするか二度と依頼したらあかんで。

>>74
ベストカーによると
ISとGSの間くらい。

10億円当たったら買ってみよ＾＾

>>970
でもさ、ツベの動画では、アラブの人らが、インプやランエボで遊んでるのをよく見かける。
市販車いじった感じの車と、スーパーカーとして作った車はカテゴリがー違う。

同じカテゴリーで考えれば、ＧＴ−Ｒは性能しかとりえないし、デザイン悪いって批判されてる。
それで言うなら、ランエボ、インプのライバルとして、スカイラインＧＴ−Ｒの魂を継承するのは、ＮＩＳＭＯジュークＧＴ−Ｒちゃうかと。

>>981
事故ってるオーナーは大概、ブレーキ性能良いからってのに過信して無茶な運転してやらかしてるからな。
ロシアの金持ちのバカ息子とかね。

>>969
サーキットによって変わるだろうが、トップギアのテストコースではヴェイロンのタイムを
２０１１年モデルが抜いてたはず。ニコ動あたりでまだ転がってるかも知れん。

買えない人の上から目線語り面白いですね

>>988
きっと軽の新車も買えないんだよ
貧乏の糞どもは黙っててほしいよね

GTRは毎年性能アップするから古いの乗ってる奴が一番涙目なんだよ、実は

GT-R NISMOの、1km離れていても耳に届く、地うなりするような、凄まじい重低音サウンドに期待

>>990
R32は？ポルシェも空冷の方が人気が有るよ。

インプレッサSTIに対するノーマルインプレッサみたいに、同型のデザインで
スペックを半分ぐらいに落とした、エントリー版GTRとか出さないの？
300万ぐらいで。

>>992
スズキの刀も空冷だしな

ラジコンだとGTR インプ　ランエボでボディーの幅が同一になってる件について、

俺のスイフトが10台買える

予約してきた

ら、まだ情報なく予約できなかった。

おいらは見るだけ

ニュルの動画見るとクルムやべー
１台はつぶしてる感じ
利男は出せるけど無理はしないって過去に言ってた

普通のGT-Rも1000万か性能の換わりにいろいろ
言い訳しながら乗るにも大変だ

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