【社会】マツダの自動ブレーキ事故 時速３０キロ超過で作動せず？ 車の構造上の問題でなく、運転ミスとの見方★３
★自動ブレーキ事故、運転ミスか 速度超過で作動せず？
2013年11月16日09時08分
埼玉県深谷市で１０日、マツダ車が自動ブレーキ試乗会で衝突した事故で、車は当時、衝突の
危険を察知すると自動ブレーキがかかる機能（ＳＣＢＳ）が作動しない時速３７キロで走行
していたことが捜査関係者らへの取材でわかった。県警は、事故は車の構造上の問題でなく、
運転ミスによるものとの見方を強めている。
衝突事故は自動車販売店の駐車場で、男性客と従業員がＳＵＶ（スポーツ用多目的車）
「ＣＸ―５」のＳＣＢＳを体験中に起きた。２人は重軽傷を負った。
捜査関係者によると、当時の走行状態が記録された車載計器を解析した結果、時速は３７キロに
達し、ブレーキを踏んだ形跡もなかった。市街地での利用を想定したＳＣＢＳは時速３０キロを
超えると作動しないといい、県警は、運転した男性客がアクセルを踏み込んだため、事故が起き
た可能性が高いとみて調べている。
試乗会では、車を約７メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だったが、
車はマットを倒してさらに前方の金網に衝突した。
http://www.asahi.com/articles/TKY201311150506.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131116000924_comm.jpg
前スレ： http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384624509/
★１ 2013/11/16(土) 14:25
2013年11月16日09時08分
埼玉県深谷市で１０日、マツダ車が自動ブレーキ試乗会で衝突した事故で、車は当時、衝突の
危険を察知すると自動ブレーキがかかる機能（ＳＣＢＳ）が作動しない時速３７キロで走行
していたことが捜査関係者らへの取材でわかった。県警は、事故は車の構造上の問題でなく、
運転ミスによるものとの見方を強めている。
衝突事故は自動車販売店の駐車場で、男性客と従業員がＳＵＶ（スポーツ用多目的車）
「ＣＸ―５」のＳＣＢＳを体験中に起きた。２人は重軽傷を負った。
捜査関係者によると、当時の走行状態が記録された車載計器を解析した結果、時速は３７キロに
達し、ブレーキを踏んだ形跡もなかった。市街地での利用を想定したＳＣＢＳは時速３０キロを
超えると作動しないといい、県警は、運転した男性客がアクセルを踏み込んだため、事故が起き
た可能性が高いとみて調べている。
試乗会では、車を約７メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だったが、
車はマットを倒してさらに前方の金網に衝突した。
http://www.asahi.com/articles/TKY201311150506.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131116000924_comm.jpg
前スレ： http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384624509/
★１ 2013/11/16(土) 14:25
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2 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:00:38.84 ID:sQhiGQzR0
マツダの自動ブレーキ効かない事故、原因はクルマの問題ではなく男性客の運転ミス
http://ch.i.cmaas.net/news/news/1384572730/
【マツダだもん】CX-5の自動ブレーキ事故、運転ミスか 速度超過で作動せず？
http://ch.i.cmaas.net/news/news/1384571677/
【社会】 マツダ、自動ブレーキの体感試乗会を当面自粛…試乗会の負傷事故を受け
http://ch.i.cmaas.net/news/newsplus/1384281405/
http://ch.i.cmaas.net/news/news/1384572730/
【マツダだもん】CX-5の自動ブレーキ事故、運転ミスか 速度超過で作動せず？
http://ch.i.cmaas.net/news/news/1384571677/
【社会】 マツダ、自動ブレーキの体感試乗会を当面自粛…試乗会の負傷事故を受け
http://ch.i.cmaas.net/news/newsplus/1384281405/
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:01:55.42 ID:7qbDgpiG0
|＼ │ ／.|
| ／￣＼.|
─<=（ ◎ ）─
| ＼＿／.|
∧∧／│ ∧∧
<=（｀⊇´) <=（｀⊿´）
∪∪|＿＿_⊃ ⊃
／|＿_.| |＿_|＼
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| ﾉ ﾉ ＼＿|
↑え、まだ「●●●、●■●■」？
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?tt=c&ei=UTF-8&fr=sfp_as&aq=-1&oq=&p=特定秘密&meta=vc%3D
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BD%94%EF%BD%90%EF%BD%90&ei=UTF-8
ツイッチ
http://ja.twitch.tv/
ツイキャス
http://twitcasting.tv/
https://www.youtube.com/results?search_query=スマホ+ツイキャス+ライブ&page=1
ツイッター
https://twitter.com/
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary
| ／￣＼.|
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4 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:02:19.54 ID:NwIWfPy40
やっちまったなＷ・・・まつだ
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:02:31.54 ID:0gWdxvBV0
まだやんのかよ・・・
仕様も規制も知らないでネガキャンするやつらしか集まらんぞ。
仕様も規制も知らないでネガキャンするやつらしか集まらんぞ。
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:04:08.63 ID:xnSRLPCt0
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:04:11.69 ID:EjlXcDZk0
マツダの自動ブレーキ車事故から得るべき教訓
http://toyokeizai.net/articles/-/24018
http://tk.ismedia-deliver.jp/mwimgs/0/6/-/img_06624c7794a2b60d1ed96fefe5bd696974475.jpg
http://toyokeizai.net/articles/-/24018
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8 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:04:31.52 ID:SL1DkKCh0
日本企業も中国や韓国と同レベルになってきたな
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:05:40.01 ID:5D/OuKCw0
ブレーキかけないで突っ込んだという時点で、システムの限界を知っててわざとフェンスに突っ込ませようとした確信犯なのは間違いない
自分で買った車だったら直前で絶対ブレーキかける
イベント企画者だったら、衝突は風船とか段ボールとかにして、その後ろに100mくらい余裕取る
自分で買った車だったら直前で絶対ブレーキかける
イベント企画者だったら、衝突は風船とか段ボールとかにして、その後ろに100mくらい余裕取る
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:06:14.35 ID:+cLmQDYt0
雑MAZDA～
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:07:09.58 ID:EjlXcDZk0
衝突回避車事故:アクセル全開 ３０キロ超だった
http://mainichi.jp/select/news/20131116k0000e040239000c.html
捜査関係者によると、事故車に搭載されていた運転記録装置を解析した結果、アクセルの状態や衝突時の速度が判明した。
現場のタイヤ痕などから、ブレーキは踏まれていないという。
http://mainichi.jp/select/news/20131116k0000e040239000c.html
捜査関係者によると、事故車に搭載されていた運転記録装置を解析した結果、アクセルの状態や衝突時の速度が判明した。
現場のタイヤ痕などから、ブレーキは踏まれていないという。
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:07:14.95 ID:NT52aZ7x0
時速３０㎞を超えたら作動しないって詐欺じゃん
自分で運転して回避できるレベル
自分で運転して回避できるレベル
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:07:39.88 ID:5ZLwAS1J0
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）で３０キロまでしか対応していない技術？
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:07:52.41 ID:5D/OuKCw0
システムの不完全性というより人の悪意を想定してないってところで、マツダはまったくなってなかった
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:07:57.17 ID:YXPHKpO50
３０キロ以下でビニール袋がセンサーの前にふわーって来たらどうなるんだろうか
またはセンサーをちょうどふさぐ形でフロントガラスに鳥の糞などがべっちゃりと
またはセンサーをちょうどふさぐ形でフロントガラスに鳥の糞などがべっちゃりと
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:09:40.29 ID:71/18g7R0
実は
運転手は
他社の社員
運転手は
他社の社員
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:09:44.02 ID:loEhCT/BP
ライバル企業の刺客だったんだな？
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:10:24.94 ID:yWqKB1hZ0
うーむ、ブレーキかけないのはおかしいよなあ
金網まで距離は多少あるわけだから、時速40キロ位だとしても
ブレーキを踏むには十分な時間はある
金網まで距離は多少あるわけだから、時速40キロ位だとしても
ブレーキを踏むには十分な時間はある
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:10:27.71 ID:0gWdxvBV0
>>12
国交省の規制でな、停止まで減速するシステムは３０キロ以下じゃないと動作させちゃだめなのよ。
別にマツダだけじゃない。
３０キロ以上の停止はなしで減速するシステムは別にあるんだよ。
それは今回のＣＸ-５という車種にはついてないの。
国交省の規制でな、停止まで減速するシステムは３０キロ以下じゃないと動作させちゃだめなのよ。
別にマツダだけじゃない。
３０キロ以上の停止はなしで減速するシステムは別にあるんだよ。
それは今回のＣＸ-５という車種にはついてないの。
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:10:39.40 ID:rbXoJWhJ0
調べてみたら、マツダでした
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:11:06.71 ID:WD3ULy4s0
運転ミスをカバーしたり被害を軽減するはずの車に試乗してミスしたら
「ミスしたお前の責任だ。下手くそ。」などと叩かれ吊るし上げられる。
これでは被害軽減装置どころか被害増幅装置だが、これがマツダ流儀？
「ミスしたお前の責任だ。下手くそ。」などと叩かれ吊るし上げられる。
これでは被害軽減装置どころか被害増幅装置だが、これがマツダ流儀？
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:11:20.28 ID:TjgzIROG0
メーカー主導で自動ブレーキの体験試乗を開催させておいて、万が一試乗客がミスした場合の
安全性の確保を徹底せず放置したままディーラー試乗会を実施させてたマツダの責任は免れられん
こんな不安定なポンコツシステムでの体験試乗など、末端のディーラーでところ構わず実施させんなっつの
安全性の確保を徹底せず放置したままディーラー試乗会を実施させてたマツダの責任は免れられん
こんな不安定なポンコツシステムでの体験試乗など、末端のディーラーでところ構わず実施させんなっつの
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:11:30.63 ID:/IpXSinb0
単純なはなし車の問題だと大変な事になる。
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:12:14.97 ID:honXtwte0
7mで時速37kmって加速できるのか？
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:12:41.39 ID:YPBoiuzhO
運転のミスをカバーするためのテクノロジーのはずだろ
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:12:52.08 ID:rbXoJWhJ0
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:14:06.50 ID:lhKbESMF0
とりあえず、アクセル踏んでたのはわかった
で、
誰の責任として処理し、金がどう流れるかを知りたい
で、
誰の責任として処理し、金がどう流れるかを知りたい
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:14:33.42 ID:zkuPMJV10
ここ10年くらいの車なら車速などのログが残ってる。
37キロと断定できるのもそのおかげ。
37キロと断定できるのもそのおかげ。
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:14:57.36 ID:T2+Wst2X0
マツダの隠蔽が始まりました
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:15:05.42 ID:rbXoJWhJ0
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:15:14.83 ID:BVNDPUHR0
停止状態から7mで37km、13.6mまで約1秒か
アクセル踏んだら金網に当たってるのと変わらんな
空走距離考えたらブレーキ踏む間もない罠（´・ω・`）
アクセル踏んだら金網に当たってるのと変わらんな
空走距離考えたらブレーキ踏む間もない罠（´・ω・`）
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:15:54.38 ID:TjgzIROG0
まず『売り』としての機能アピールが第一番目にあって、
客の安全など二の次、三の次という企業姿勢が透けて見える
客の安全など二の次、三の次という企業姿勢が透けて見える
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:16:09.80 ID:au9lBOBfP
まあ、うっかり追突を防止する目的なら、
時速三十キロは妥当だろうなぁ。
時速三十キロは妥当だろうなぁ。
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:16:12.86 ID:5D/OuKCw0
>>25
速度が30km/h以下で障害物がデカくて目立つ場合、という条件付きでカバーするだけだよ
エアバッグやシートベルトにしても、助かるケースがありますよというだけで
ぶつかっても怪我しないことを保証してるわけじゃない
自動操縦じゃないんだから
速度が30km/h以下で障害物がデカくて目立つ場合、という条件付きでカバーするだけだよ
エアバッグやシートベルトにしても、助かるケースがありますよというだけで
ぶつかっても怪我しないことを保証してるわけじゃない
自動操縦じゃないんだから
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:16:46.50 ID:ZpZEvAiz0
仕様です ｷﾘﾘ
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:16:47.98 ID:/l/N3YFQ0
ログが有るおかげで現行の自動ブレーキ装置なるものがゴミというのが判って一つ賢くなれたな。
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:17:00.04 ID:ykY99LpW0
運転ミスをカバーするのが目的だろ。
マツダは嫌いじゃないが、終わったなｗｗｗ
マツダは嫌いじゃないが、終わったなｗｗｗ
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:17:15.42 ID:e+1FqG7u0
要するに無くてもいい機能ってことだな
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:17:55.18 ID:+aNWgD0Q0
この事故があるまで速度制限あるなんて知らなかった。
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:18:06.61 ID:f3HLUTWy0
運転手が悪いニダ
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:19:46.96 ID:89JCfszq0
使えない、というか誤解を招く仕様でつね。
頭だけの技術屋が考えそうな
頭だけの技術屋が考えそうな
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:19:55.77 ID:rl6lGqeY0
７ｍで時速は３７キロ？
マジですか？
マツダ？
ドライバーの運転ミスですか？
すげぇーマツダ
マジですか？
マツダ？
ドライバーの運転ミスですか？
すげぇーマツダ
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:20:11.60 ID:/wTaR+Sm0
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:20:12.55 ID:1h/sTIyf0
まあマツダが付けてるのはキャシャでオモチャみたいな部品ばっかだから
有っても無くても一緒ってのは当てはまるけど、他社はしっかりしたの付けてるよ。
有っても無くても一緒ってのは当てはまるけど、他社はしっかりしたの付けてるよ。
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:20:56.60 ID:OfAOI4Thi
システムの仕様と知ってなお煽る、事実よりも感情を優先するヒステリック姿は、朝鮮を擁護する姿に重なる
やっぱり在日で日本が憎いの？
やっぱり在日で日本が憎いの？
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:21:30.85 ID:SMCb4SA50
市場に出回らなくて良かったねｗ
ネット上に、使用動作範囲がハッキリ明記されず曖昧
新製品＝欠陥＝放置＝工作中
ネット上に、使用動作範囲がハッキリ明記されず曖昧
新製品＝欠陥＝放置＝工作中
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:22:39.41 ID:Y1HmKB+5P
そもそも誤発進抑制が目的だから。
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:24:26.02 ID:B6deH0M10
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:24:49.66 ID:EluZWnYR0
マツダの場合は、プリクラッシュセーフティにもいろいろある
①AT誤発進制御
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/precrash_safety/at.html
②SCBS（スマートシティブレーキサポート）
SCBSは、市街地や渋滞走行時における低速域での前方衝突回避をサポートするシステムです。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/precrash_safety/scbs.html
③SBS（スマートブレーキサポート）
約15km/h以上、145km/h以下の走行時に衝突の危険性がある場合、自動ブレーキによる減速・停止を行い、
特に中・高速域での走行時の前方の衝突回避をサポートもしくは衝突による被害の低減を図ります。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/precrash_safety/sbs.html
CX-5は③はない ①と②のみ
役割分担が違うだけで、マツダも30km以上でのブレーキサポートはある
①AT誤発進制御
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/precrash_safety/at.html
②SCBS（スマートシティブレーキサポート）
SCBSは、市街地や渋滞走行時における低速域での前方衝突回避をサポートするシステムです。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/precrash_safety/scbs.html
③SBS（スマートブレーキサポート）
約15km/h以上、145km/h以下の走行時に衝突の危険性がある場合、自動ブレーキによる減速・停止を行い、
特に中・高速域での走行時の前方の衝突回避をサポートもしくは衝突による被害の低減を図ります。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/precrash_safety/sbs.html
CX-5は③はない ①と②のみ
役割分担が違うだけで、マツダも30km以上でのブレーキサポートはある
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:24:56.79 ID:tOAezrGCO
◆米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠陥があったとの見方ふたたび http://hardware.slashdot.jp/story/13/10/30/0914244/
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:26:59.46 ID:o0WrtKyg0
７mで３７km/h 自動ブレーキじゃなくて自動加速装置じゃね？
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:27:11.97 ID:biCYW+FLO
男性客が知恵遅れだったってこと？
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:27:38.37 ID:7bq6TtZU0
結局役に立たないシステムってことじゃん
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:28:15.89 ID:6fb+8M0/0
CX-5には30キロ以下ではたらく衝突防止の自動ブレーキはついてるけど
それ以上の速度ではたらく衝突した際のダメージを軽減させる為の
自動ブレーキの機能は無いので、そのまま突っ込んでしまったって事？
それ以上の速度ではたらく衝突した際のダメージを軽減させる為の
自動ブレーキの機能は無いので、そのまま突っ込んでしまったって事？
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:28:33.09 ID:4cMcWYAf0
ダイハツのは30キロ超えるとダメですってはっきり言ってた
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:28:42.59 ID:7mXo9GAU0
狭い試乗会場でアクセルを思いっきり踏み込んだんだろ
馬鹿丸出しじゃないか、運転手の名前書出せ！
馬鹿丸出しじゃないか、運転手の名前書出せ！
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:29:13.22 ID:0JAcLQ6d0
どうせやるなら人間が錯覚しやすい高速道路の追突事故を防いでくれないと。件数も多いしこれでたくさん死んでるんだ。
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:29:41.40 ID:jzKW+LuG0
急ブレーキするための装置か何かとでも思ったのかよwwwバカじゃね?
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:30:00.38 ID:cNn72apj0
これ運転した奴が賠償するんだよね。
もちろん治療費も。
こんなアホな奴は免許取り上げていいよ。
もちろん治療費も。
こんなアホな奴は免許取り上げていいよ。
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:30:00.42 ID:2ZdJQCyuO
問題はくだらない速度規制ルール作った柚識者が原因か
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:30:03.78 ID:R5uBkov90
7m 37km/h って可能な範囲？
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:30:37.67 ID:gEHksAuc0
使えないなｗ
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:31:04.78 ID:5NQmQXBj0
>>53
駐車するときにはいいんじゃない？
駐車するときにはいいんじゃない？
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:31:07.63 ID:RjCzq1Tm0
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:31:32.88 ID:/uYrCq050
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:31:47.28 ID:rl6lGqeY0
７m ３７km/h の加速！
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:32:15.32 ID:0WbAZbrUO
事故起こした担当の運転手ガクブル
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:32:41.30 ID:7bq6TtZU0
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:32:55.37 ID:BVNDPUHR0
流石マツダありえない速さのSUVを作る
アイドリングストップが付いて
停車時にアクセルが一定以上踏み込まれた場合は
エンジン出力を抑えるAT誤発進抑制制御を備えてて
なんと7mで37kmを叩き出す最速だな（´・ω・`）
アイドリングストップが付いて
停車時にアクセルが一定以上踏み込まれた場合は
エンジン出力を抑えるAT誤発進抑制制御を備えてて
なんと7mで37kmを叩き出す最速だな（´・ω・`）
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:33:00.12 ID:/l/N3YFQ0
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:33:00.80 ID:ZKK5fN/50
よくある老人の駐車場でのブレーキの踏み間違いでは作動しないのね
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:33:06.67 ID:2Ndglg5S0
ブレーキが自動だろうが体験会だろうが、なんだろうがハンドルを握った運転手に全ての責任があります。
自動運転がどこまで進化してもそれは変わりません。
自動運転がどこまで進化してもそれは変わりません。
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:33:10.77 ID:6fb+8M0/0
>>64
高速道路の渋滞用かな？
高速道路の渋滞用かな？
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:33:35.84 ID:5NQmQXBj0
>>68
壁際ギリギリに駐車したことないの？
壁際ギリギリに駐車したことないの？
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:34:10.88 ID:RXWUjqNRi
まぁ原因はどうにせよマツダだけは今後買わないだろうな
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:34:24.98 ID:M3BD5tA40
そもそもそんなのに頼らないと運転できないようなヘタクソは運転するな
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:34:31.31 ID:J5qk3BhL0
相変わらず、アホ丸出しの単発が必死って流れか。
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:34:38.10 ID:dxw2/UyN0
別の記事に運転記録装置によるととか書いてあったんだけど
そんなドラレコみたいのが標準装備されてたのか？
そんなドラレコみたいのが標準装備されてたのか？
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:34:40.90 ID:1ViUWQFf0
いやいやいや、運転ミスを補うための自動ブレーキシステムだろーがｗ
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:34:46.95 ID:f3HLUTWy0
>>24
なんか凄そうだな
ここで計算したら
http://keisan.casio.jp/exec/system/1161228700
加速度７ｍ／s＾２
経過時間１．４秒
移動距離７ｍ
到達速度１０m／s＝３７km／h
直感的には凄いねｗ
なんか凄そうだな
ここで計算したら
http://keisan.casio.jp/exec/system/1161228700
加速度７ｍ／s＾２
経過時間１．４秒
移動距離７ｍ
到達速度１０m／s＝３７km／h
直感的には凄いねｗ
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:35:00.34 ID:YGtPFKKy0
単純にアクセルを踏んだまま壁に見立てたカーテンみたいなものに突っ込んだんだろ。
急制動の試験と同じでストップラインの前でアクセルを戻して慣性走行しないと車は止まれないぜ。
急制動の試験と同じでストップラインの前でアクセルを戻して慣性走行しないと車は止まれないぜ。
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:35:14.96 ID:zimMG60w0
あくまでうっかりを防止する機能であってわざとやるアホまではカバーしきれんのよ
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:35:23.68 ID:NBjVmKb70
ｃｘ－５にはついてないけど30キロ以上はサポートブレーキじゃなくてレーダークルーズの担当なんじゃないの？
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:35:28.72 ID:ejnZxobT0
>>64
そう思う人は買わなければいいだけだよ。
そう思う人は買わなければいいだけだよ。
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:35:29.78 ID:QCBg3Fd60
市街地想定とはいえ30kmはちと設定が低くはないかい？
とはいえ40kmだとそれはそれで逆に危ないか…
とはいえ40kmだとそれはそれで逆に危ないか…
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:35:51.32 ID:ggA4l8ff0
>>61
7mじゃなくて、発進からフェンスまでの13mじゃないかな？
それにしたって37km/hは不可能に近い。
こんなこといったら元も子もないが、やっぱりもっと距離あったんじゃないか？
でもそんなことがあれば、安全管理を怠ったってことでもっと問題だから、7m(13m)ということにしているとか。
7mじゃなくて、発進からフェンスまでの13mじゃないかな？
それにしたって37km/hは不可能に近い。
こんなこといったら元も子もないが、やっぱりもっと距離あったんじゃないか？
でもそんなことがあれば、安全管理を怠ったってことでもっと問題だから、7m(13m)ということにしているとか。
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:35:58.46 ID:rl6lGqeY0
俺はマジで
CX-5による
７m で３７km/h の試乗加速体験をしたい
CX-5による
７m で３７km/h の試乗加速体験をしたい
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:36:15.79 ID:/cJtkeVn0
7mで37キロって無理じゃね
何にせよアクセルベタ踏みレベルの猛烈な加速で
事故を起こそうとしてやったとしか思えん
何にせよアクセルベタ踏みレベルの猛烈な加速で
事故を起こそうとしてやったとしか思えん
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:36:45.51 ID:7bq6TtZU0
>>74
君はＳＣＢＳの仕様わかっていってるの？
君はＳＣＢＳの仕様わかっていってるの？
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:36:50.61 ID:e+1FqG7u0
30キロ以上で急ブレーキかけたら鞭打ちになる可能性がある
そういうことも考えて30キロ以下に設定したんだろ
そういうことも考えて30キロ以下に設定したんだろ
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:36:56.36 ID:B6deH0M10
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:37:10.94 ID:xH/vcTsu0
アカギ「命なんて軽いものさ」
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:37:55.83 ID:fYz5ck6Z0
意味ないなｗ
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:38:00.24 ID:5NQmQXBj0
>>89
どこがおかしいのか具体的にどうぞ
どこがおかしいのか具体的にどうぞ
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:38:13.90 ID:9cA22qPZO
64 住宅地なら30以下で走るよ。
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:38:27.43 ID:U3UlHKziP
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:38:40.21 ID:RXWUjqNRi
車なんて大事な家族の命預けてるんだし、怪しいマツダなんぞのメーカーから買わなければ良いだけ。
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:39:58.61 ID:lf1A4wnf0
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:39:59.10 ID:ejnZxobT0
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:40:31.13 ID:EjlXcDZk0
鉄製階段
フェンス マット スタート地点？
｜－－－６．６Ｍ－－－｜－－－７Ｍ－－－｜－－－－－
３０Ｋｍ／ｈ超 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
※レーダーレーザーの認識範囲は長く見積もっても１０Ｍ以内
※上記を理由に概ね３０Ｋｍ／ｈ超超えた速度では止まれない
※高速道路での割り込みなど速度の出ている状態で認識されるると困るので一定時速以上は機能キャンセルする仕様が多い
※多くのレーダーレーザーは前方に存在するリフレクター（車後部に必ず搭載されている反射板）を障害物と認識する仕様
フェンス マット スタート地点？
｜－－－６．６Ｍ－－－｜－－－７Ｍ－－－｜－－－－－
３０Ｋｍ／ｈ超 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
※レーダーレーザーの認識範囲は長く見積もっても１０Ｍ以内
※上記を理由に概ね３０Ｋｍ／ｈ超超えた速度では止まれない
※高速道路での割り込みなど速度の出ている状態で認識されるると困るので一定時速以上は機能キャンセルする仕様が多い
※多くのレーダーレーザーは前方に存在するリフレクター（車後部に必ず搭載されている反射板）を障害物と認識する仕様
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:40:43.50 ID:5D/OuKCw0
CX-5のディーゼルは超高トルクなので少なくとも発進はスポーツカー的に速いはず
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:40:48.98 ID:6fb+8M0/0
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:41:06.48 ID:JPlsxaVa0
おまいら、マツダの車を買うならSBSをつけろよ。
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:41:43.49 ID:wJs5eA2L0
糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転ミスしない奴には必要ねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転ミスしない奴には必要ねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:43:20.71 ID:lhKbESMF0
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:43:37.69 ID:pcljSVXr0
30キロ以上で走行中に、
コンピューターの判断でブレーキが踏まれる車に乗りたいか？
コンピューターの判断でブレーキが踏まれる車に乗りたいか？
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:43:39.12 ID:WJw1sM3o0
自動ブレーキがかかると思っていたが
全力でアクセルを踏み込んで予想以上にスピードがついたんで
ブレーキがかからなかったてことか
乗車した男性は自動ブレーキの仕様とか知らなくてやったんだろうな
全力でアクセルを踏み込んで予想以上にスピードがついたんで
ブレーキがかからなかったてことか
乗車した男性は自動ブレーキの仕様とか知らなくてやったんだろうな
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:44:08.90 ID:gM9kO/aI0
なんで伸びてんのこのスレ？
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:44:35.72 ID:5D/OuKCw0
>>102
他社のオートクルーズ車試乗したときは身構えて普通より緊張して運転してた
でもこういうのに慣れて身構えなくなったら事故多発だよね
99%大丈夫でも一年に一回くらいは事故起こすってことになる。その時は人間が介入する必要。
他社のオートクルーズ車試乗したときは身構えて普通より緊張して運転してた
でもこういうのに慣れて身構えなくなったら事故多発だよね
99%大丈夫でも一年に一回くらいは事故起こすってことになる。その時は人間が介入する必要。
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:44:36.75 ID:KKwCDEVo0
隣にマツダの指導員みたいなのがいて、説明してたはずだろ。
どっちにしろマツダの落ち度だろ。
静止無視してスピード上げたなら運転手が悪いが
どっちにしろマツダの落ち度だろ。
静止無視してスピード上げたなら運転手が悪いが
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:45:35.43 ID:5NQmQXBj0
>>108
自動ブレーキが作動しなかったから
自動ブレーキが作動しなかったから
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:45:49.82 ID:W0NjxJW20
助手席の社員さんも、説明無視していきなりアクセル全開じゃビビったろうなw
いくら新型が静かになったと言っても全開だとそれなりに爆音するだろうしGもすげー掛かるだろ。
ビビって何も出来ないかもしれないな。
まぁ車は全損かもしれんが治療代とかフェンス修理とか掛かった費用は全額この基地外に請求してやれ。
いったい何百万掛かるんだろ？
車だけでも300万くらいか。フェンスも100万くらい行きそうだしな。
いくら新型が静かになったと言っても全開だとそれなりに爆音するだろうしGもすげー掛かるだろ。
ビビって何も出来ないかもしれないな。
まぁ車は全損かもしれんが治療代とかフェンス修理とか掛かった費用は全額この基地外に請求してやれ。
いったい何百万掛かるんだろ？
車だけでも300万くらいか。フェンスも100万くらい行きそうだしな。
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:46:19.98 ID:wZt5ekQ00
同乗者怪我させたんだから、運転してた奴の免許は取り上げないとな
障害物の前で加速するとかありえないし
障害物の前で加速するとかありえないし
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:46:47.72 ID:/IpXSinb0
問題なのはシステム的な部分よりは、
デモンストレーターがシステムを知らなかったのが一番の問題。
無知な奴にブレーキのデモンストレーションを任せた会社側の問題だね。
だれか、安堂ロイド風に
システムがブレーキ要求をだし、運転者がアクセルを踏んだために
否定されたシナリオで書いてくれ。
デモンストレーターがシステムを知らなかったのが一番の問題。
無知な奴にブレーキのデモンストレーションを任せた会社側の問題だね。
だれか、安堂ロイド風に
システムがブレーキ要求をだし、運転者がアクセルを踏んだために
否定されたシナリオで書いてくれ。
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:46:55.13 ID:4ZrAydH/0
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:47:20.79 ID:m5tnn15h0
作動せずじゃなく作動したが制動距離が足りないだけじゃないの？
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:48:30.75 ID:WJw1sM3o0
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:49:00.74 ID:pkp4oN540
7mで37kmって、1.4秒くらいで37km/hまで達した計算か？あり得るのか？
マットじゃなくて金網にぶつかった時に37km/hであるとすると、
金網からマットまでは6mらしいから、マット衝突時は30km/hに達してない状態だったと推測されるんだが
ほんとに車の欠陥ではないの？
マットじゃなくて金網にぶつかった時に37km/hであるとすると、
金網からマットまでは6mらしいから、マット衝突時は30km/hに達してない状態だったと推測されるんだが
ほんとに車の欠陥ではないの？
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:49:02.03 ID:EjlXcDZk0
医療や人体に詳しい訳じゃないが
手首あたりだと簡単にボッキリ折れるそうな
あと、体がエアバックと衝突する際に怪我するのも
手首あたりだと簡単にボッキリ折れるそうな
あと、体がエアバックと衝突する際に怪我するのも
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:49:19.60 ID:FC+CUKKA0
30km/h以下じゃ意味ないとか言ってる奴は全く物事が分かってないアホ
交通事故は0km/hから100km/hまであらゆる速度域で発生してるんだから、有効な速度域が限定的であっても確実に事故抑制効果がある
交通事故は0km/hから100km/hまであらゆる速度域で発生してるんだから、有効な速度域が限定的であっても確実に事故抑制効果がある
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:49:42.67 ID:RjCzq1Tm0
アイサイトもHPを事細かに見ないと
30km以下って気付かんな
宣伝文句ばっかで、大事な仕様の告知不足を感じるわ
30km以下って気付かんな
宣伝文句ばっかで、大事な仕様の告知不足を感じるわ
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:49:47.64 ID:w0gZiSH+0
話はズレるが国交省が高速バス、大型トラックに
自動ブレーキを義務付ける話。
80kmで急ブレーキかけても屁のつっぱりにもならんと思うず
自動ブレーキを義務付ける話。
80kmで急ブレーキかけても屁のつっぱりにもならんと思うず
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:49:49.32 ID:/IpXSinb0
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:50:31.76 ID:PERLnxcn0
ドイツメディアでちょうどこの機能の検証報道してた
メーカーによってかなり違うんだな
メーカーによってかなり違うんだな
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:50:39.76 ID:BVNDPUHR0
約7Gの加速かﾄﾞｺの戦闘機だ（´・ω・`）
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:51:19.14 ID:RFMPs/qp0
ＳＣＢＳって何かと思って調べたら、まさにこういうのを回避するために
あるシステムじゃないかｗ
実演したんじゃないか？
あるシステムじゃないかｗ
実演したんじゃないか？
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:51:23.26 ID:m5tnn15h0
>>123
超過分の制動距離は？
超過分の制動距離は？
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:51:26.57 ID:EjlXcDZk0
>>120
ミリ波レーダーやカメラ式など、様々な手法があります
ミリ波レーダーやカメラ式など、様々な手法があります
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:51:28.31 ID:+1kAWr760
>>19
マツダの車は使えないという結論でOK?
マツダの車は使えないという結論でOK?
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:52:09.27 ID:04eI6ZH30
時速30km/ｈ以下で作動は妥当だと思う。
自動運転ではなく、過失でブレーキを踏むことが遅れるのを防ぐアシスト機能と認識すべき。
一般道路で時速30m/ｈ以下なら、前の車が自動ブレーキで急停止しても、車間距離があれば十分回避可能。
時速30km/ｈ以上で、前方の車が急ブレーキかける方が怖い。
自動運転ではなく、過失でブレーキを踏むことが遅れるのを防ぐアシスト機能と認識すべき。
一般道路で時速30m/ｈ以下なら、前の車が自動ブレーキで急停止しても、車間距離があれば十分回避可能。
時速30km/ｈ以上で、前方の車が急ブレーキかける方が怖い。
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:52:32.99 ID:JPlsxaVa0
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:52:59.85 ID:qU1e7Xm50
>1
そんな制限あるならデカデカと書いておくだろうし、
社員が同乗してしつこいほど念押すわな。
ましてそれがお披露目テストで部外者載せてんなら尚更
となると本当は…って邪推しちまう。
あるいはライバル社の工作員による故意とか
そんな制限あるならデカデカと書いておくだろうし、
社員が同乗してしつこいほど念押すわな。
ましてそれがお披露目テストで部外者載せてんなら尚更
となると本当は…って邪推しちまう。
あるいはライバル社の工作員による故意とか
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:53:16.60 ID:J5qk3BhL0
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:53:38.30 ID:0/O504+X0
自動ブレーキの仕様を予めディーラー並みかそれ以上に理解する事無く
体験試乗した客に全責任があるとか本気で思ってるやつがいて驚いたわ
体験試乗した客に全責任があるとか本気で思ってるやつがいて驚いたわ
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:53:44.34 ID:z2hnQICB0
自動ブレーキに過度な信頼を置くのは危険ってことになるな。
仕様の見直し、或いは統一基準の設定って流れにした方が、消費者にとっては良いかも。
仕様の見直し、或いは統一基準の設定って流れにした方が、消費者にとっては良いかも。
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:54:55.71 ID:VbeM4/P40
仮に作動してもぶつかる距離とスピードじゃないか
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:55:15.27 ID:ZRt6znQ90
どんな条件だろうがーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
止まらなあかんだろうがーーーーーーーーーーーーー！！
何が”運転ミス”だーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
”自動ブレーキ”の項目を外せよーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
あほんだら企業がーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
止まらなあかんだろうがーーーーーーーーーーーーー！！
何が”運転ミス”だーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
”自動ブレーキ”の項目を外せよーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
あほんだら企業がーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:55:27.73 ID:pA/GyOyq0
ヤバいな
広島県死ぬぞ
広島県死ぬぞ
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:55:47.96 ID:6wwpcq0O0
アイサイト、
欲しいときには
使えない
人間が
見えてるところで
良性能
視界不良
動かぬ機能
アイサイト
アイサイト
夜と霧には
気をつけろ
自動機能
人間元気で
機能する
欲しいときには
使えない
人間が
見えてるところで
良性能
視界不良
動かぬ機能
アイサイト
アイサイト
夜と霧には
気をつけろ
自動機能
人間元気で
機能する
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:55:48.78 ID:TczcLvD40
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:56:00.44 ID:ScEjEae70
前スレは車どころか免許も無さそうなのがいっぱい沸いてたｗ
クッションまで７ｍなのは30km超えさせない為の距離と思うが？
ここで試乗者はクッションで減速されるのは折込済みだからそれを無視させる行動は十分に確信犯か悪意を感じる
で、37kmはフェンスに激突した時のスピードと思う
それにクッションの先にフェンスが有るのが見えないような会場は想像できないのだが
それに何かにぶつかったら普通は減速かブレーキ踏むんじゃないのか？
MT乗りなら条件反射でクラッチも踏むが、このスレに沸くAT乗りはアクセル踏むのがデフォなのか？
クッションまで７ｍなのは30km超えさせない為の距離と思うが？
ここで試乗者はクッションで減速されるのは折込済みだからそれを無視させる行動は十分に確信犯か悪意を感じる
で、37kmはフェンスに激突した時のスピードと思う
それにクッションの先にフェンスが有るのが見えないような会場は想像できないのだが
それに何かにぶつかったら普通は減速かブレーキ踏むんじゃないのか？
MT乗りなら条件反射でクラッチも踏むが、このスレに沸くAT乗りはアクセル踏むのがデフォなのか？
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:56:51.86 ID:W0NjxJW20
>>114
その辺の事情調査は警察がやってるだろ。
まぁ二人共怪我してるから遅れてるのかな？
ここからは、オレの想像だが、普通は助手席スタッフが「では、ゆっくり車を発進させて下さい」とかそんな感じの事言うだろ。
それでいきなりアクセル全開でマットを通り過ぎてフェンスに激突するまでノーブレーキとか有り得ないわな。
もう、基地外確定だろ。
こいつに云百万損害賠償してやれ。
マツダが被った損害は云千万かもせれんが。
その辺の事情調査は警察がやってるだろ。
まぁ二人共怪我してるから遅れてるのかな？
ここからは、オレの想像だが、普通は助手席スタッフが「では、ゆっくり車を発進させて下さい」とかそんな感じの事言うだろ。
それでいきなりアクセル全開でマットを通り過ぎてフェンスに激突するまでノーブレーキとか有り得ないわな。
もう、基地外確定だろ。
こいつに云百万損害賠償してやれ。
マツダが被った損害は云千万かもせれんが。
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:57:03.88 ID:/IpXSinb0
これデモ用のiPadを参考にすると・・・
試乗車会場ではアクセルを踏んでも30km以上でない設定にしてしまえば
アクセルを踏み続けなければ事故る事はないよな。
もうこれしかないのでは？
試乗車会場ではアクセルを踏んでも30km以上でない設定にしてしまえば
アクセルを踏み続けなければ事故る事はないよな。
もうこれしかないのでは？
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:57:10.20 ID:WJw1sM3o0
>>133
ん？マットに向かって発進するんじゃないのか？
ん？マットに向かって発進するんじゃないのか？
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:57:19.08 ID:pkp4oN540
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:57:49.86 ID:JPlsxaVa0
>>140
アイサイトは１４０キロまで作動するし、マツダのSBSも１４５キロまで作動するよ。
アイサイトは１４０キロまで作動するし、マツダのSBSも１４５キロまで作動するよ。
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:58:21.36 ID:PERLnxcn0
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:58:51.86 ID:PvT6grao0
これ叩いてる工作員の連中、自分の会社の製品も叩いてる事に気づいてるんかね
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:59:15.32 ID:J5qk3BhL0
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:59:16.15 ID:EjlXcDZk0
>>144
マットに貼ってある 反射板 に向かって突進して、止まる事を体験する試乗会です
マットに貼ってある 反射板 に向かって突進して、止まる事を体験する試乗会です
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:59:17.47 ID:4cgZn+taO
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:59:21.95 ID:6wwpcq0O0
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:59:27.69 ID:rl6lGqeY0
実際、他社ではこんな低レベルでは商品化などしない代物なの？
マツダは販売したシステムって？
この試乗会はマツダには問題がないが
安全に対してのメーカーの資質は露見してしまったような
事故を誘発した可能性をマツダはどう認識しているのかね
運転ミスだったとメーカーとしてこのまま押し通すのかね
マツダは販売したシステムって？
この試乗会はマツダには問題がないが
安全に対してのメーカーの資質は露見してしまったような
事故を誘発した可能性をマツダはどう認識しているのかね
運転ミスだったとメーカーとしてこのまま押し通すのかね
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:59:36.67 ID:DpCCTgbq0
ハンドル切ったら自動ブレーキ解除されるよな?
自動ブレーキ発動させるには急に飛び出た子供にも突進する勇気が必要になる
自動ブレーキ発動させるには急に飛び出た子供にも突進する勇気が必要になる
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 22:59:36.81 ID:GynymH0o0
国の法律規制がアルゴリズムに隙を与えている、でOK？
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:00:08.12 ID:4fiYEGBf0
545 ：名無しさん＠１３周年[]：2013/11/14(木) 06:41:18.61 ID:ONbolVut0
>>443
今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった
＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/
アテンザの元となったデザイン
↓
TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg
TAKERIの元となったデザイン
↓
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg
証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&amp;feature=youtu.be&amp;t=1m7s
>>443
今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった
＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/
アテンザの元となったデザイン
↓
TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg
TAKERIの元となったデザイン
↓
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg
証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&amp;feature=youtu.be&amp;t=1m7s
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:00:34.76 ID:TczcLvD40
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:00:58.60 ID:BVNDPUHR0
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:01:14.21 ID:/uYrCq050
>>125
算数からやり直せ。
算数からやり直せ。
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:01:44.18 ID:J5qk3BhL0
>>157
車間取れないカスは、表に出てくんなよ。
車間取れないカスは、表に出てくんなよ。
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:01:47.77 ID:JPlsxaVa0
>>157
車間を取らないから渋滞が起きる。
車間を取らないから渋滞が起きる。
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:01:51.52 ID:NBjVmKb70
>>146
それってサポートブレーキじゃなくてレーダークルーズの機能なんじゃないの？
それってサポートブレーキじゃなくてレーダークルーズの機能なんじゃないの？
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:02:04.52 ID:PERLnxcn0
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:02:29.18 ID:6wwpcq0O0
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:03:14.59 ID:nn2nNMAb0
結局
7mか37km/hのどちらかは嘘なん？
7mか37km/hのどちらかは嘘なん？
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:03:14.84 ID:SyFFRr270
どこまで機能するか試したかったんだろうな
まあ機械を過信しすぎるとブレーキ踏む事すら粗雑になるといういい事例だ
まあ機械を過信しすぎるとブレーキ踏む事すら粗雑になるといういい事例だ
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:03:19.53 ID:E33pGCik0
全車に義務化しないと現状では追突を誘発するシステムになる。
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:03:45.62 ID:0gWdxvBV0
>>157
車間距離取らないから渋滞になるって話もあるぞ。
前車のブレーキに遅れて反応してそれが何十台と続くと尺取虫みたいな動きになって渋滞になる。
充分な車間距離をとって一定速度で走れば整然と進むって理屈らしい。
車間距離取らないから渋滞になるって話もあるぞ。
前車のブレーキに遅れて反応してそれが何十台と続くと尺取虫みたいな動きになって渋滞になる。
充分な車間距離をとって一定速度で走れば整然と進むって理屈らしい。
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:03:45.88 ID:IVQp9gmn0
従来車同様の運転スタイルで特段の配慮なしでも使って安全というシステムじゃない訳だね
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:03:54.02 ID:6fb+8M0/0
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:04:14.98 ID:nxRNGd4i0
マツダはi-stopとかもウザすぎるんだよ
ディーラーも気にならないとか言い続けてたけど、
停まる度にエンストしてるみたいだったのに
ディーラーも気にならないとか言い続けてたけど、
停まる度にエンストしてるみたいだったのに
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:04:26.20 ID:JPlsxaVa0
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:04:41.28 ID:EjlXcDZk0
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:04:47.32 ID:j+C/7Wyi0
>>1
これ乗る前にきちんと説明しないとフルアクセル踏む客けっこういると思うよ。私も試乗したらあくせる強く踏んでみようと思ってたし。
これ乗る前にきちんと説明しないとフルアクセル踏む客けっこういると思うよ。私も試乗したらあくせる強く踏んでみようと思ってたし。
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:05:33.23 ID:IkExRpTS0
30ｷﾛ超でも40ｷﾛ未満なんだろ？
シートベルトなしなん？
何で骨折してんの？
シートベルトなしなん？
何で骨折してんの？
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:05:33.37 ID:8qgwBJKT0
余計な機能の押し売りはやめろよ。これとかガスコンロのSiセンサーとか。
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:05:43.01 ID:+hRyfpkz0
赤外線タイプのやつ調べてみたわ
ダイハツが使っているタイプは衝突前警告が付いているんだな
使い物にならんって言われている赤外線でもマツダのは糞性能なんだなｗｗｗ
どこまでマツダは糞なんだよｗｗｗ
ダイハツが使っているタイプは衝突前警告が付いているんだな
使い物にならんって言われている赤外線でもマツダのは糞性能なんだなｗｗｗ
どこまでマツダは糞なんだよｗｗｗ
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:05:54.32 ID:WJw1sM3o0
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:06:42.99 ID:rl6lGqeY0
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:06:57.16 ID:PERLnxcn0
ドイツの報道だと、ここの人とは考え方が逆っぽい
機能を付けて車の値段が高くなっても、
一回でも機能が作動したら(作動する状況に遭遇したら)安いものって言ってた
機能を付けて車の値段が高くなっても、
一回でも機能が作動したら(作動する状況に遭遇したら)安いものって言ってた
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:07:16.31 ID:FC+CUKKA0
速度限定でしか動作しない＝役に立たないって言ってるが多すぎてうんざりする
例えば、日本で起きる交通事故のうち30km/h以下で起きる事故が30%だったとする。
で、この衝突防止システムはクソで半分しか正常に動作しないと仮定。
もし、全ての車にこの衝突防止システムを搭載すれば事故防止率は15%
速度限定で半分しか動作しないクソでも、全体で見れば100件の事故のうち15件が無くなるの、素晴らしいと思わない？
例えば、日本で起きる交通事故のうち30km/h以下で起きる事故が30%だったとする。
で、この衝突防止システムはクソで半分しか正常に動作しないと仮定。
もし、全ての車にこの衝突防止システムを搭載すれば事故防止率は15%
速度限定で半分しか動作しないクソでも、全体で見れば100件の事故のうち15件が無くなるの、素晴らしいと思わない？
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:07:34.38 ID:liLgCk+Di BE:1833524093-PLT(40000)
29km／hで徐行区間を通過しようとしています。
そこへ子供が飛び出してきましたが、自動ブレーキが作動しました。
もちろん急ブレーキですが、ピタッと止まりました。
子供は無傷です。
しかし、貴方にはかなりの衝撃がシートベルトのせいでかかりました。
正直肩が、鎖骨がメチャクチャ痛いです。
そこでとった貴方の行動は？
１・マツダさんありがとう
２・マヂで止まるんだな
３・痛えよー(泣
４・てめえこのクソガキ！
そこへ子供が飛び出してきましたが、自動ブレーキが作動しました。
もちろん急ブレーキですが、ピタッと止まりました。
子供は無傷です。
しかし、貴方にはかなりの衝撃がシートベルトのせいでかかりました。
正直肩が、鎖骨がメチャクチャ痛いです。
そこでとった貴方の行動は？
１・マツダさんありがとう
２・マヂで止まるんだな
３・痛えよー(泣
４・てめえこのクソガキ！
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:08:00.46 ID:u92HhdrR0
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:08:08.21 ID:YdKX6N5H0
急制動で車内の人がとんでもない事態にならないような構造になってるのか
なるほどね～
なるほどね～
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:08:26.87 ID:4cgZn+taO
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:08:57.16 ID:JkkdiFQO0
>>162
アイサイトは速度差30キロまでは止まる事も可能で、それ以上の速度差の場合は減速してダメージの軽減を図るらしい
アイサイトは速度差30キロまでは止まる事も可能で、それ以上の速度差の場合は減速してダメージの軽減を図るらしい
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:08:59.57 ID:0gWdxvBV0
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:09:19.15 ID:KFlDKkAgi
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:09:21.34 ID:J5qk3BhL0
>>181
100か0かでしか判断できないバカだらけのところで、何を言ってるんだｗ
100か0かでしか判断できないバカだらけのところで、何を言ってるんだｗ
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:09:46.76 ID:9YsubCc/0
トップギア・・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA
http://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:09:54.59 ID:JPlsxaVa0
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:09:59.00 ID:04eI6ZH30
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:10:07.95 ID:+hRyfpkz0
>>182
そもそもマツダのでは29キロでは停まらんって
20キロがいっぱいいっぱいｗ
各社完全停止最大速度
フォードフォーカス(赤外線レーザー)20km/h
Mazda6(アテンザ・赤外線レーザー)20km/h
Mazda CX-5(赤外線レーザー)20km/h
VolvoXC60(赤外線レーザー)20km/h
Volvo V40(赤外線レーザー)20km
FIAT500L(赤外線レーザー)25km/h
VW UP！(レーダー)25km/h
FIAT PANDA(赤外線レーザー)25km/h
三菱アウトランダー(レーダー)30km/h
スバルOutback(ステレオカメラ)50km/h
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
そもそもマツダのでは29キロでは停まらんって
20キロがいっぱいいっぱいｗ
各社完全停止最大速度
フォードフォーカス(赤外線レーザー)20km/h
Mazda6(アテンザ・赤外線レーザー)20km/h
Mazda CX-5(赤外線レーザー)20km/h
VolvoXC60(赤外線レーザー)20km/h
Volvo V40(赤外線レーザー)20km
FIAT500L(赤外線レーザー)25km/h
VW UP！(レーダー)25km/h
FIAT PANDA(赤外線レーザー)25km/h
三菱アウトランダー(レーダー)30km/h
スバルOutback(ステレオカメラ)50km/h
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:11:10.15 ID:5D/OuKCw0
>>173
VW UP! のと製造元は同じか
VW UP! のと製造元は同じか
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:11:19.00 ID:dra/rSv50
これでもし、ウレタンマットに突っ込んでフェンス前で止められたとしても、
「あなたがブレーキ踏んだから自動ブレーキ作動しなかった。www」って
小馬鹿にされるのが落ち。どっちにしろ客に責任が降りかかる。
どうしろっちゅうねん。
「あなたがブレーキ踏んだから自動ブレーキ作動しなかった。www」って
小馬鹿にされるのが落ち。どっちにしろ客に責任が降りかかる。
どうしろっちゅうねん。
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:11:57.34 ID:YSR7nURS0
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:12:04.74 ID:J5qk3BhL0
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:12:20.18 ID:6fb+8M0/0
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:12:21.29 ID:rl6lGqeY0
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:12:23.04 ID:EjlXcDZk0
誤表示でした
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:12:31.15 ID:rySrm99t0
>>192
ETCでスピード落とせば追突されると言い張る人と同じで放置。
ETCでスピード落とせば追突されると言い張る人と同じで放置。
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:12:35.21 ID:YdKX6N5H0
まぁー急ブレーキを人が行って
衝突寸前のスピードが３０ｋｍ以下でも
急ブレーキ以上の制動は見込めないんだから
支援システムってだけの話
強制的に車間を取る仕組みなんかにすると大渋滞だし
割り込まれ放題で嫌になるだろ
衝突寸前のスピードが３０ｋｍ以下でも
急ブレーキ以上の制動は見込めないんだから
支援システムってだけの話
強制的に車間を取る仕組みなんかにすると大渋滞だし
割り込まれ放題で嫌になるだろ
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:12:52.54 ID:+hRyfpkz0
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:13:31.13 ID:TZjdnvTb0
このスレ読むまで勘違いしてたんだが、あくまでも駐車場とかでの踏み間違いに対応する程度のブレーキなんだね。
俺はてっきり、一般道や高速道路を普通に走ってる最中にわき見運転や、居眠り運転をしてもブレーキが掛かって
歩行者を撥ねるのや、追突事故lが防げると思い込んでた。
免許取ってから18年、完全ペーパードライバーの俺が姪っ子を乗せて運転しなきゃいけなくなったので、このシステムは便利だと思ったのにな(´・ω・｀)
俺はてっきり、一般道や高速道路を普通に走ってる最中にわき見運転や、居眠り運転をしてもブレーキが掛かって
歩行者を撥ねるのや、追突事故lが防げると思い込んでた。
免許取ってから18年、完全ペーパードライバーの俺が姪っ子を乗せて運転しなきゃいけなくなったので、このシステムは便利だと思ったのにな(´・ω・｀)
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:13:36.67 ID:B6deH0M10
>>181
速度制限があるとは知らずにコブシ振り上げたものの気まずく、「こんな機能おかしいな！？」になっちゃったとか
交通局データだと追突の７割、死亡の２割が30km/h以下での発生だから
いるかいらないかで言えばめっちゃいる話になるし
実際この安価なタイプの運転サポート機能は売れてるらしいよ
速度制限があるとは知らずにコブシ振り上げたものの気まずく、「こんな機能おかしいな！？」になっちゃったとか
交通局データだと追突の７割、死亡の２割が30km/h以下での発生だから
いるかいらないかで言えばめっちゃいる話になるし
実際この安価なタイプの運転サポート機能は売れてるらしいよ
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:14:10.37 ID:zimMG60w0
>>181
このスレは1か0かでしか判断できない挑戦人の巣窟だぞ
このスレは1か0かでしか判断できない挑戦人の巣窟だぞ
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:14:26.53 ID:R5uBkov90
計算したら7mで37km/hって
1.37秒じゃないか
すごすぎないか？
1.37秒じゃないか
すごすぎないか？
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:14:34.25 ID:iH6/rehP0
今度、スバルで突っ込む
マツダ社員(-_-;)
マツダ社員(-_-;)
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:14:48.61 ID:EjlXcDZk0
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:15:37.62 ID:4cgZn+taO
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:15:54.48 ID:9Ox5kFxw0
加速した状態では効かないって奴だろ。
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:16:22.08 ID:rl6lGqeY0
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:16:27.13 ID:J5qk3BhL0
>>210
こういうｷﾁｶﾞｲもいるしなｗ
こういうｷﾁｶﾞｲもいるしなｗ
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:16:34.35 ID:KFlDKkAgi
>>149
事故ったときに、その後続車が責任を追うだけのこと
事故ったときに、その後続車が責任を追うだけのこと
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:16:51.32 ID:liLgCk+Di BE:4889398289-PLT(40000)
>>204
無茶はするな。
無茶はするな。
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:17:21.31 ID:dra/rSv50
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:17:43.35 ID:KXj3nnKW0
自転車に反応するのか
子供に反応するのか
坂道でも反応するのか
カーブでも反応するのか
ムリなら自動運転は過剰表示に当たるな
子供に反応するのか
坂道でも反応するのか
カーブでも反応するのか
ムリなら自動運転は過剰表示に当たるな
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:17:56.91 ID:rySrm99t0
日本の自動走行自動車は出来ないんじゃないの。
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:18:01.77 ID:YdKX6N5H0
大渋滞している高速道路で追突事故が多いらしいから（最後尾じゃ無く）
ジリジリ進む間にも事故がある
そんな時には役立つだろ。
よそ見をして、ブレーキペダルから足を離しても止まってくれるのなら
ジリジリ進む間にも事故がある
そんな時には役立つだろ。
よそ見をして、ブレーキペダルから足を離しても止まってくれるのなら
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:18:10.61 ID:5D/OuKCw0
>>198
車間詰めるというのは、前者に合わせてなめらかに車速制御するってことだろ
ブレーキ踏んだり緩めたりすれば車間が変化するので車間詰めてることにはならない
車間詰められる人というのは渋滞中も前の前の車やその前を見てブレーキを予測する
でも自分だけ車間開ける人は自分の前の空間しか見てないから進むべきところで進まなかったりしていらいらする
車間詰めるというのは、前者に合わせてなめらかに車速制御するってことだろ
ブレーキ踏んだり緩めたりすれば車間が変化するので車間詰めてることにはならない
車間詰められる人というのは渋滞中も前の前の車やその前を見てブレーキを予測する
でも自分だけ車間開ける人は自分の前の空間しか見てないから進むべきところで進まなかったりしていらいらする
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:18:39.21 ID:J5qk3BhL0
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:19:39.15 ID:6wwpcq0O0
>>165
さあ？
警察を信じろとしか言えんわｗ
>>168
結構正しいみたいね。
数式ですら証明できるらしいし、
実際にやってみても問題はむしろ無い
>>178
だとしても残念なことに、運転者に業務上過失障害罪が適用されつつある
>>179
関係ないだろ
無視してんのはトヨタだけ
世界の潮流を嫁
>>182
今日の綿飴はうまいな。
>>191
ソースさがしてみればどうかねｗｗｗ
>>188
ログは残すけど、誰も解析しないと読めない形式にするよな。
んで改ざん可能なように準備しておく。
さあ？
警察を信じろとしか言えんわｗ
>>168
結構正しいみたいね。
数式ですら証明できるらしいし、
実際にやってみても問題はむしろ無い
>>178
だとしても残念なことに、運転者に業務上過失障害罪が適用されつつある
>>179
関係ないだろ
無視してんのはトヨタだけ
世界の潮流を嫁
>>182
今日の綿飴はうまいな。
>>191
ソースさがしてみればどうかねｗｗｗ
>>188
ログは残すけど、誰も解析しないと読めない形式にするよな。
んで改ざん可能なように準備しておく。
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:19:42.52 ID:ggA4l8ff0
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:19:44.07 ID:EjlXcDZk0
多くの人が望んでいる機能（性能）を満たそうとすると
猫のヒゲみたいな、ビヨ～ンと伸びた長い接触機をクルマに搭載しないと無理だという
ってのが、現状
猫のヒゲみたいな、ビヨ～ンと伸びた長い接触機をクルマに搭載しないと無理だという
ってのが、現状
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:20:51.66 ID:J5qk3BhL0
>>220
ﾁﾁｶﾞｲが珍説まで述べだした。
ﾁﾁｶﾞｲが珍説まで述べだした。
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:20:56.57 ID:ktJ9FM6m0
>>199
本当だよ
アメリカでのテスト結果
これをみれば解るよ
やっぱりマツダのは20キロが限度
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention
本当だよ
アメリカでのテスト結果
これをみれば解るよ
やっぱりマツダのは20キロが限度
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:21:28.77 ID:4cgZn+taO
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:22:24.24 ID:ScEjEae70
マツダさんここ見てたらお願い！
香川県に売る時は60kmくらいでも働くようにして下さいな
黄色で止まろうとしたら（赤でも）追突されそうなんで^^;
香川県に売る時は60kmくらいでも働くようにして下さいな
黄色で止まろうとしたら（赤でも）追突されそうなんで^^;
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:23:12.51 ID:TczcLvD40
>>223
結局、安全装備のない車が一番安全なんだよな。
ABSとかエアバッグとか、まったく役に立たないし、誤動作して事故の原因にしかならん。
チャイルドシートだって同じだよ。
子供ってのは、親が抱きとめているのが一番安全なんだ。
チャイルドシートといっても所詮はモノだよ。
親の愛情には敵わない。
結局、安全装備のない車が一番安全なんだよな。
ABSとかエアバッグとか、まったく役に立たないし、誤動作して事故の原因にしかならん。
チャイルドシートだって同じだよ。
子供ってのは、親が抱きとめているのが一番安全なんだ。
チャイルドシートといっても所詮はモノだよ。
親の愛情には敵わない。
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:23:20.82 ID:iF3y4EEY0
初動で壁があるのに動き出すのはおかしい少なくても警告減速はすべきだよね。
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:24:11.34 ID:MTXNOS/T0
日産とマツダはクソ車じゃのー
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:24:34.84 ID:R5uBkov90
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:25:16.67 ID:6wwpcq0O0
>>204
なんちゃらアシストの悪行とでも言っておくか
>>206
それ以前に、馬鹿のすくつ（なぜか変換できない９ だろｗ
それ以前にアシストの意味さえ理解できていない
>>207
すごいよ
>>209
高速領域から機能するものをきちんと使わずに評価してるからそうなる。
いわずもがな
>>214
たしかにｗｗｗ
>>221
脳タリン、
追突したときゃ後ろが悪いと決まってんだボケ
前が意味無い急ブレーキしない限りはな、
あ・・・
>>216
ログはある
なんちゃらアシストの悪行とでも言っておくか
>>206
それ以前に、馬鹿のすくつ（なぜか変換できない９ だろｗ
それ以前にアシストの意味さえ理解できていない
>>207
すごいよ
>>209
高速領域から機能するものをきちんと使わずに評価してるからそうなる。
いわずもがな
>>214
たしかにｗｗｗ
>>221
脳タリン、
追突したときゃ後ろが悪いと決まってんだボケ
前が意味無い急ブレーキしない限りはな、
あ・・・
>>216
ログはある
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:25:41.93 ID:5D/OuKCw0
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:26:44.09 ID:YdKX6N5H0
究極は、道路をベルトコンベアにすることだ
ベルトコンベアに乗るときが大変だけどな
産まれて初めてエスカレーターに乗るときの恐怖と
同じｗ
ベルトコンベアに乗るときが大変だけどな
産まれて初めてエスカレーターに乗るときの恐怖と
同じｗ
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:27:01.32 ID:KFlDKkAgi
http://i.imgur.com/LfV39zp.jpg
これじゃ、最小旋回半径をフォローしてないじゃないか
ハンドルに合わせて赤外線照射器が首を振ってくれるのか？
じゃなければ、当然こうなるな
交差点でも役に立たないだろう
http://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA
これじゃ、最小旋回半径をフォローしてないじゃないか
ハンドルに合わせて赤外線照射器が首を振ってくれるのか？
じゃなければ、当然こうなるな
交差点でも役に立たないだろう
http://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:27:25.30 ID:TczcLvD40
>>228
60キロで自動ブレーキが突然作動したら、後ろの車にたちまち追突されるだろ。
大型車なら、横転して多額の損害賠償金を請求されるぞ。
欧米でも、自動ブレーキは大型車には絶対ついていない。
作動したら横転するからだよ。
60キロで自動ブレーキが突然作動したら、後ろの車にたちまち追突されるだろ。
大型車なら、横転して多額の損害賠償金を請求されるぞ。
欧米でも、自動ブレーキは大型車には絶対ついていない。
作動したら横転するからだよ。
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:27:44.14 ID:JPlsxaVa0
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:28:13.02 ID:iF3y4EEY0
もうマツダは前車追随システムしか活路ないね。
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:29:10.82 ID:ZkE6uFrC0
つか、7m程度の距離で
制御が利かないレベルまで加速しちゃうって
それって制御の意味あんの？
制御が利かないレベルまで加速しちゃうって
それって制御の意味あんの？
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:29:30.67 ID:VeAJx1ie0
この運転手は何を試そうとしたんだろうねw
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:29:46.87 ID:6wwpcq0O0
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:29:58.52 ID:2t06QJJO0
やっぱマツダはクソだな悪質すぎるわ
例えばスズキのサイトにはちゃんと
＞前方車両との速度差が15㎞/h以下のときは衝突を回避できる場合があり
＞約30㎞/h以下のときは衝突被害軽減
って明記しているのにマツダのは4～30㎞/hガーだろｗ
マツダは悪質すぎるなｗ
20㎞/hでしか停まれないのにな
マツダはクソすぎる
例えばスズキのサイトにはちゃんと
＞前方車両との速度差が15㎞/h以下のときは衝突を回避できる場合があり
＞約30㎞/h以下のときは衝突被害軽減
って明記しているのにマツダのは4～30㎞/hガーだろｗ
マツダは悪質すぎるなｗ
20㎞/hでしか停まれないのにな
マツダはクソすぎる
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:30:19.26 ID:EjlXcDZk0
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:31:27.23 ID:6fb+8M0/0
30キロ以下での作動の良し悪しはともかく
体験ではディーラーの人が運転したほうが良さそう
説明しても話ちゃんと聞いてないヤツとかいそうだしｗ
体験ではディーラーの人が運転したほうが良さそう
説明しても話ちゃんと聞いてないヤツとかいそうだしｗ
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:31:54.74 ID:PZutVnpX0
MRCCで高速通勤はまじ快適だ
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:32:05.04 ID:xHviNMS40
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:32:06.24 ID:DSAN1wV90
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:32:39.00 ID:A0/Rx77h0
>>234
適正な車間距離を取ってない後続車が悪い。
適正な車間距離を取ってない後続車が悪い。
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:32:45.81 ID:382CcA4g0
むしろ加速の良さに驚きだな。
結構でかい車なのに7mで40km近くまで出せるのか。
つーかドライバー踏みすぎだろw
結構でかい車なのに7mで40km近くまで出せるのか。
つーかドライバー踏みすぎだろw
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:33:36.06 ID:ZkE6uFrC0
>>245
システム理解してる人じゃないと作動させることが出来ない代物だしな
システム理解してる人じゃないと作動させることが出来ない代物だしな
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:33:54.13 ID:NBjVmKb70
>>236
これで止まるなら追い越し車線とかの車にも反応して逆に危ないんじゃないの？
これで止まるなら追い越し車線とかの車にも反応して逆に危ないんじゃないの？
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:34:44.92 ID:2t06QJJO0
事故車両がディーゼルだったら少し踏み込んだだけでも30㎞/h以上でるなんて解るだろうに
マツダはそんな事も解らなかったのか
マツダは安全性がまるでなってない
マツダはそんな事も解らなかったのか
マツダは安全性がまるでなってない
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:34:53.29 ID:EjlXcDZk0
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:36:03.00 ID:KFlDKkAgi
>>216
ログを取らないとドライブバイワイヤは成立しないと思う
スロットル
ブレーキ
ステアリング
時速
加速度
少なくともこの辺りのログを時系列的に分析しながら、
「ドライバーが何をしたいのか」
を常時、推測しているだろう
今を輪切りのデータをポンと渡されて「推測しろ」と言われたら、その会社バカだから退職する
殺人幇助はしたくないから
ログを取らないとドライブバイワイヤは成立しないと思う
スロットル
ブレーキ
ステアリング
時速
加速度
少なくともこの辺りのログを時系列的に分析しながら、
「ドライバーが何をしたいのか」
を常時、推測しているだろう
今を輪切りのデータをポンと渡されて「推測しろ」と言われたら、その会社バカだから退職する
殺人幇助はしたくないから
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:37:34.88 ID:6wwpcq0O0
>>240
まあ、馬鹿には無意味なシステムだな
>>241
横に乗っている営業が死ぬかどうか、だろ、ｊｋ
-----
つか、どうしても事故の3/4が30km/h未満であってはならない人が多すぎだけど、
事実そうなんだよねぇ。
事故のピークが薄暮なのも事実なんだよね。
事故は昼間より夜の方が死亡率高いんだよねぇ。
涙目で否定した気持ちは良く分かるけど、俺に楯突いても事実は変わらんからなぁｗｗｗ
まあ、馬鹿には無意味なシステムだな
>>241
横に乗っている営業が死ぬかどうか、だろ、ｊｋ
-----
つか、どうしても事故の3/4が30km/h未満であってはならない人が多すぎだけど、
事実そうなんだよねぇ。
事故のピークが薄暮なのも事実なんだよね。
事故は昼間より夜の方が死亡率高いんだよねぇ。
涙目で否定した気持ちは良く分かるけど、俺に楯突いても事実は変わらんからなぁｗｗｗ
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:37:44.57 ID:3KalE9Hx0
へ～知らなかった
宣伝とかだと自動ブレーキって高速でも作動するのかと思ってた
急ブレーキかかったら事故にならないのかと思ってたけど
告知不足じゃない？
宣伝見てれば高速でも止まるイメージよ
各社
宣伝とかだと自動ブレーキって高速でも作動するのかと思ってた
急ブレーキかかったら事故にならないのかと思ってたけど
告知不足じゃない？
宣伝見てれば高速でも止まるイメージよ
各社
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:37:51.90 ID:ScEjEae70
234・237
細かく言わなきゃだめかな？
もちろん黄色でも通過出来るなら止まらないよ
止まるのは交差点進入時が赤になると判っていて、かつ安全に停止できる場合ね
香川はマジやばいよ赤でも突っ込む車多すぎｗ
遠くから信号黄色が見えていても後ろに車がいると減速危険^^;
細かく言わなきゃだめかな？
もちろん黄色でも通過出来るなら止まらないよ
止まるのは交差点進入時が赤になると判っていて、かつ安全に停止できる場合ね
香川はマジやばいよ赤でも突っ込む車多すぎｗ
遠くから信号黄色が見えていても後ろに車がいると減速危険^^;
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:38:03.77 ID:5D/OuKCw0
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:38:27.91 ID:iF3y4EEY0
新型なのにドライブレコ－ダ－付けてるよね映像出してください。
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:39:51.28 ID:ZkE6uFrC0
>>259
そしてあえてフェンスに突っ込んで二匹目のドジョウ狙うんですね
そしてあえてフェンスに突っ込んで二匹目のドジョウ狙うんですね
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:40:02.98 ID:61OnRQuk0
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:40:05.39 ID:Z+4o/Q650
>>257
普通にCMに注意書き出てたと思うが日本語読めないとか？
普通にCMに注意書き出てたと思うが日本語読めないとか？
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:40:37.30 ID:KFlDKkAgi
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:40:43.67 ID:6wwpcq0O0
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:41:34.40 ID:R5uBkov90
で、真実は？
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:41:41.99 ID:5D/OuKCw0
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:42:12.94 ID:JPlsxaVa0
【自動車】自動ブレーキの広告にガイドライン、「いかなる場合でも衝突回避が可能」との誤解防止へ [13/11/12]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384685812/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384685812/
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:42:31.42 ID:TjgzIROG0
>>237
大型車は来年11月からプリクラッシュセーフティが義務化され、すでに市販もされてるが
自動ブレーキを義務化 大型トラックで１４年から バスへの適用も
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/02/kiji/K20120502003167690.html
自動ブレーキ14年義務化 12トン超の新型バスに
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0103T_R01C12A1CR8000/
UDトラックス、大型トラックに自動ブレーキを標準装備
http://response.jp/article/2012/03/12/171272.html
大型車は来年11月からプリクラッシュセーフティが義務化され、すでに市販もされてるが
自動ブレーキを義務化 大型トラックで１４年から バスへの適用も
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/02/kiji/K20120502003167690.html
自動ブレーキ14年義務化 12トン超の新型バスに
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0103T_R01C12A1CR8000/
UDトラックス、大型トラックに自動ブレーキを標準装備
http://response.jp/article/2012/03/12/171272.html
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:42:36.28 ID:bbp63His0
その前に助手席のメーカー社員がこの至近距離でもアクセルをベタ踏みしたら作動前に時速30キロ越えてしまいますくらい言わないと。
それを知らなきゃアクセルの加減なんて分からないし、
そうならない距離で試乗させていると思ってしまい安心してアクセルを踏み込む人だっているでしょうに。
それを知らなきゃアクセルの加減なんて分からないし、
そうならない距離で試乗させていると思ってしまい安心してアクセルを踏み込む人だっているでしょうに。
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:43:29.40 ID:ZkE6uFrC0
てか、静止状態からの障害物の検知は出来てたのかね
全力で加速しないように制御とか課題がありそうだが
全力で加速しないように制御とか課題がありそうだが
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:43:32.21 ID:6wwpcq0O0
>>257
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html
>>263
実際日本語が読めない人が多い。
実際このスレですら、日本語が不自由な人が何人もｗ
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html
>>263
実際日本語が読めない人が多い。
実際このスレですら、日本語が不自由な人が何人もｗ
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:44:03.19 ID:PERLnxcn0
>>237
なんで嘘ばっかついてんのこの人
なんで嘘ばっかついてんのこの人
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:44:11.17 ID:BVNDPUHR0
マツダの安全より価格を取った考え方は納得は行かないけど
なんかこのスレ見てたら怖くなってきた
自動運転やクルーズコントロールじゃないんだぞ
あくまでも自動ブレーキよ、楽する為の装備じゃないんだから
お舞ら普通に運転しろよ（´・ω・`）
なんかこのスレ見てたら怖くなってきた
自動運転やクルーズコントロールじゃないんだぞ
あくまでも自動ブレーキよ、楽する為の装備じゃないんだから
お舞ら普通に運転しろよ（´・ω・`）
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:44:21.77 ID:L0tSmReJ0
試乗したやつがブレーキ作動条件を知らなかったのか
もしくはわざと事故を起こして賠償金を巻き上げようという朝鮮人かどっちだ？
日本車のイメージダウンと賠償金を狙った朝鮮人が怪しいと思うんだが
もしくはわざと事故を起こして賠償金を巻き上げようという朝鮮人かどっちだ？
日本車のイメージダウンと賠償金を狙った朝鮮人が怪しいと思うんだが
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:45:43.24 ID:oYoxcy0K0
時速30キロ程度でも、急ブレーキで停止するとどうなるか、ってのは教習所でもやってると思うんだが
30キロ以上で仮に自動ブレーキが働いたとしても、
それで強制的に止められる実験なんて絶対嫌だわ
30キロ以上で仮に自動ブレーキが働いたとしても、
それで強制的に止められる実験なんて絶対嫌だわ
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:45:50.36 ID:6wwpcq0O0
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:46:27.71 ID:ENokGDZf0
ドライバーがアクセルベタ踏みで、これでも止まるのか！！
とやってみた結果じゃない？
このドライバーはどこの回し者じゃ！！
とやってみた結果じゃない？
このドライバーはどこの回し者じゃ！！
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:46:50.93 ID:6fb+8M0/0
CX-5がディーゼルでも安いってのもあり売れて
新型アテンザもクルマ好きにはそこそこ好評？で
次は新型アクセラをって時にマツダも運がないな
新型アテンザもクルマ好きにはそこそこ好評？で
次は新型アクセラをって時にマツダも運がないな
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:46:55.38 ID:ZkE6uFrC0
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:47:45.89 ID:R5uBkov90
自動ブレーキシステムついてる車を
船とかにビッチリ詰めるときって
どうやるの？
車間距離3～5cmとかなんでしょ？
船とかにビッチリ詰めるときって
どうやるの？
車間距離3～5cmとかなんでしょ？
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:48:22.34 ID:04eI6ZH30
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:48:52.38 ID:s4GnIQq80
こんなややこしいことしなくても１０トントラックに乗るのが一番安全
ベンツなんかペシャッだよ
ベンツなんかペシャッだよ
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:49:02.00 ID:xHviNMS40
隣にディーラー営業が座っててそんな無茶する訳無いでしょ
エンジンが暴走した、に一票だな
エンジンが暴走した、に一票だな
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:49:47.14 ID:PERLnxcn0
つか、7メートル先で37キロ出すってスゲー加速だな
頭おかしい奴がいるもんだ
頭おかしい奴がいるもんだ
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:50:23.20 ID:L0EMEyAl0
>>278
隣市が太田市。
隣市が太田市。
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:50:24.41 ID:TczcLvD40
>>281
自動ブレーキシステム車はすべて自走だよ。
自動ブレーキシステム車はすべて自走だよ。
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:50:41.08 ID:KFlDKkAgi
>>265
必要量を揮発性のFIFOバッファて使い捨てるだけで、しかしログには残さないことがあるという意味ですね
ログを残さなければ違法にすべきだと思う
>>252
ステアリングに合わせて照射方向なり、照射角度（カメラで言う焦点距離）を変えればいいと思う
ふと気付いたが、このクルマの値段を知らんで話してるな俺は
必要量を揮発性のFIFOバッファて使い捨てるだけで、しかしログには残さないことがあるという意味ですね
ログを残さなければ違法にすべきだと思う
>>252
ステアリングに合わせて照射方向なり、照射角度（カメラで言う焦点距離）を変えればいいと思う
ふと気付いたが、このクルマの値段を知らんで話してるな俺は
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:50:55.71 ID:bFUn2g5O0
運転ミスを補うための装置を
動作させるためにキッチリ運転しないとならないとか
どんなルサンチマンだよ。
動作させるためにキッチリ運転しないとならないとか
どんなルサンチマンだよ。
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:50:55.69 ID:ZkE6uFrC0
>>277
＞作動時にアクセル操作をしてもプリクラッシュブレーキを継続します。
＞ただし、アクセルを全開に踏み込むとプリクラッシュブレーキを解除します。
え、なにこれアクセル入れてりゃ制御しないとか
30km以内とか関係ないじゃない
＞作動時にアクセル操作をしてもプリクラッシュブレーキを継続します。
＞ただし、アクセルを全開に踏み込むとプリクラッシュブレーキを解除します。
え、なにこれアクセル入れてりゃ制御しないとか
30km以内とか関係ないじゃない
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:51:49.26 ID:8KfnODJhP
うっかりミスカバーしてくれねえのかよwww
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:52:12.28 ID:xHviNMS40
>>285
車一台半の距離だもんな。
多分、13m先のフェンスで37㌔だと思うけど。
真っ直ぐ突っ込んだんじゃなくてハンドルで回避しようと
蛇行して加速しながらだから13mよりもうちょっと走ってたと思う。
車一台半の距離だもんな。
多分、13m先のフェンスで37㌔だと思うけど。
真っ直ぐ突っ込んだんじゃなくてハンドルで回避しようと
蛇行して加速しながらだから13mよりもうちょっと走ってたと思う。
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:52:47.58 ID:PERLnxcn0
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:53:37.05 ID:wZt5ekQ00
今回の事故の教訓は、自動ブレーキなんてつけるべきじゃない。
勝手に止まるだろうと今回みたいに止まるべき場面でアクセルべたぶみする奴が続出
今回は壁だったからまだいいけど、前にいるのが歩行者だったらどうなっていたか
勝手に止まるだろうと今回みたいに止まるべき場面でアクセルべたぶみする奴が続出
今回は壁だったからまだいいけど、前にいるのが歩行者だったらどうなっていたか
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:53:41.98 ID:R5uBkov90
>>287
「ギャング」とは仲間という意味。海運業界では自動車専用船に車を積み込む職業のことを「ギャング」と呼んでいます。
つーことで、船にのせるときに車運転するんだよ。めっちゃ正確で、ぶつけたら引退なんだって。
「ギャング」とは仲間という意味。海運業界では自動車専用船に車を積み込む職業のことを「ギャング」と呼んでいます。
つーことで、船にのせるときに車運転するんだよ。めっちゃ正確で、ぶつけたら引退なんだって。
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:54:08.08 ID:8KfnODJhP
つまり、踏み間違えでアクセルベタ踏みはカバーされないわけだなwww
やくたたずだなwww
やくたたずだなwww
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:54:16.42 ID:65xDraPI0
>>257
マツダか警察が嘘言ってるな
882 ：名無しさん＠１３周年[sge]：2013/11/16(土) 16:11:13.35 ID:iGi0OxmR0
>>821
加速度3.16m/s^2
距離13.6m
衝突時速度33.8km/h
本当に…もうちょっとまともな嘘が付けないものか。
マツダか警察が嘘言ってるな
882 ：名無しさん＠１３周年[sge]：2013/11/16(土) 16:11:13.35 ID:iGi0OxmR0
>>821
加速度3.16m/s^2
距離13.6m
衝突時速度33.8km/h
本当に…もうちょっとまともな嘘が付けないものか。
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:54:20.70 ID:vutSeY710
バカすぎるｗ
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:54:24.54 ID:xHviNMS40
前youtubeで見たヒュンダイのAT車の暴走と同じ状態になったんじゃねーかな？
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:54:49.45 ID:S3kEcsmG0
自動ブレーキなんて要らないなあ。
最近のマツダ、ＣＸ－５、アテンザ、アクセラは面白いクルマだから、それだけで買う価値はある。
会社には期待しないｗ
最近のマツダ、ＣＸ－５、アテンザ、アクセラは面白いクルマだから、それだけで買う価値はある。
会社には期待しないｗ
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:55:06.92 ID:1dshDJ++0
CX5はトルク太いからねえ
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:55:47.49 ID:PERLnxcn0
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:57:06.88 ID:6gpxgRER0
>自動ブレーキ試乗会で衝突した事故
だーかーらー
「自動ブレーキになっていない」じゃねーかよ！
だーかーらー
「自動ブレーキになっていない」じゃねーかよ！
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:57:56.59 ID:PERLnxcn0
7メートルで37キロの急加速って
これって、自動ブレーキじゃなくて誤発進抑制システムの範疇じゃねーの？
これって、自動ブレーキじゃなくて誤発進抑制システムの範疇じゃねーの？
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:58:15.98 ID:bFUn2g5O0
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:58:31.67 ID:SYJ0QBOE0
マツダ 東京モーターショーで体験試乗をやる予定だったが中止した。
ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304698204579198672705854430.html
広い場所で安全対策きちんと採ってやれば問題ないと思うし、機能に問題は無いのが実証できるのに。
ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304698204579198672705854430.html
広い場所で安全対策きちんと採ってやれば問題ないと思うし、機能に問題は無いのが実証できるのに。
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:58:39.67 ID:iF3y4EEY0
AIがいりそうな車高くなりそう。
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:58:49.28 ID:rl6lGqeY0
7メートルで時速37キロの急加速。。
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:58:52.95 ID:04eI6ZH30
>>293
その通りですね。
その通りですね。
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:59:05.77 ID:xV+eDhyl0
このスレ、バカばっかｗｗｗ
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/17(日) 23:59:21.26 ID:xHviNMS40
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:00:32.56 ID:3qaToYlvP
前走車がいても踏み違えは起きるかもだろ？w
使えないシステムだなあwww
使えないシステムだなあwww
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:00:33.43 ID:pO5Ucs0n0
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:00:37.35 ID:bhCNwCNX0
だからこんなずぼらに開催させてるマツダの責任は免れん
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:00:53.39 ID:0RDDlI3U0
注意書きに、アクセル全開にした場合は
安全のためプリクラッシュブレーキシステムは解除されますってある。
緊急脱出などの緊急時の為にそうなっているんだろうけど、やっぱりこんな装置俺には不要だわ。
安全のためプリクラッシュブレーキシステムは解除されますってある。
緊急脱出などの緊急時の為にそうなっているんだろうけど、やっぱりこんな装置俺には不要だわ。
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:01:50.50 ID:65xDraPI0
なんでせめてアテンザのほうで試さなかったのか・・・
全責任はマツダにある
全責任はマツダにある
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:01:59.28 ID:QOddDj4I0
これって３０メ－トルあれば停止したのか、時速２５キロで走行で。
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:03:38.57 ID:7l7zgDpZ0
>>1
日本人は自動車を持つと暴走してしまう。ゆえに、自動車への規制取り締まり強化、厳罰化の更なる強化が必要となっている。
多大なコストとリスク そして渋滞により緊急車両到着を遅延させ 騒音と大気汚染の元凶でもあり
一瞬にして大勢の人命を奪う、銃や爆弾と同等の凶器である自動車
ドライバーも死と交通刑務所行きのリスクを背負う 自動車運転によるひき逃げは まず交通刑務所行きだ
さらなる規制取り締まり強化、厳罰化を議員と警察に要請しつづけ、安全を勝ち取ろう。
なんで日本人は自動車で暴走するのか
http://news.azwad.com/post/31975473123/1
【車離れ】クルマ要らずの地域へ移住が進んでいる 各板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1373194164/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373193686/
車を捨てますスレ
http://www.logsoku.com/search?q=%E5%B9%B4%E3%81%93%E3%81%9D%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8D%A8%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99
危険で迷惑だから自動車には乗らないようにしよう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374732315/
軽自動車の税率大幅アップ確定で自転車最有利に 普通乗用車の維持費も値上がり続き、コンパクトシティ化へ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377510397/
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
地域の安全を環境を破壊する自動車への規制取り締まり強化を警察、議員、知事、市長等に要請し続けよう。
それでも車を捨てませんか 所有コスト40年で4200万円 - 住宅最前線 こだわリポート - NIKKEI 住宅サーチ http://sumai.nikkei.co.jp/edit/rba/etc/detail/MMSUa8000008052012/
【第3話】「クルマ所有」の代償は3600万円！ タクシーのほうが安い？ 日経トレンディネット http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110302/1034677/
自動車を所有するコスト | Campus Note http://campus-note.com/2013/10/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%89%80%E6%9C%89%E3%81%99%E3%82%8B%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%88/
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】 http://fx-style.boo.jp/car18.html
日本人は自動車を持つと暴走してしまう。ゆえに、自動車への規制取り締まり強化、厳罰化の更なる強化が必要となっている。
多大なコストとリスク そして渋滞により緊急車両到着を遅延させ 騒音と大気汚染の元凶でもあり
一瞬にして大勢の人命を奪う、銃や爆弾と同等の凶器である自動車
ドライバーも死と交通刑務所行きのリスクを背負う 自動車運転によるひき逃げは まず交通刑務所行きだ
さらなる規制取り締まり強化、厳罰化を議員と警察に要請しつづけ、安全を勝ち取ろう。
なんで日本人は自動車で暴走するのか
http://news.azwad.com/post/31975473123/1
【車離れ】クルマ要らずの地域へ移住が進んでいる 各板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1373194164/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373193686/
車を捨てますスレ
http://www.logsoku.com/search?q=%E5%B9%B4%E3%81%93%E3%81%9D%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8D%A8%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99
危険で迷惑だから自動車には乗らないようにしよう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374732315/
軽自動車の税率大幅アップ確定で自転車最有利に 普通乗用車の維持費も値上がり続き、コンパクトシティ化へ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377510397/
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
地域の安全を環境を破壊する自動車への規制取り締まり強化を警察、議員、知事、市長等に要請し続けよう。
それでも車を捨てませんか 所有コスト40年で4200万円 - 住宅最前線 こだわリポート - NIKKEI 住宅サーチ http://sumai.nikkei.co.jp/edit/rba/etc/detail/MMSUa8000008052012/
【第3話】「クルマ所有」の代償は3600万円！ タクシーのほうが安い？ 日経トレンディネット http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110302/1034677/
自動車を所有するコスト | Campus Note http://campus-note.com/2013/10/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%89%80%E6%9C%89%E3%81%99%E3%82%8B%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%88/
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】 http://fx-style.boo.jp/car18.html
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:04:14.81 ID:3qaToYlvP
例えば、よそ見してアクセルから足を離して、オカマ掘らないようにしてくれるんじゃねえのか？ ベタ踏みで解除って意味がわからないw
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:04:25.23 ID:9XGQpQCa0
なんか３０ｋｍ超なら ブレーキが効く という方が正しいと思うんだけど 違うのか???(・∀・)
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:04:51.60 ID:LgRpCf8Y0
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:04:58.86 ID:DNGbN7KI0
＞当時の走行状態が記録された車載計器を解析した結果、時速は３７キロに
＞達し、ブレーキを踏んだ形跡もなかった。
時速３７キロでブレーキ痕跡もなく突っ込んでいった場面を想像したら、お前は一体何をやってんだと小一時間（ry
＞達し、ブレーキを踏んだ形跡もなかった。
時速３７キロでブレーキ痕跡もなく突っ込んでいった場面を想像したら、お前は一体何をやってんだと小一時間（ry
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:05:27.63 ID:Lno/EfIp0
意味ねー
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:06:35.88 ID:4MAYyST00
>>288
その議論はUSでむっちゃやってる
プライバシーの保護とかなんとか、馬鹿が騒いで遅れてるみたい。
そもそも車載システムなんて、エラーがおきまくりなんで、
ログ吐くのもいいけど、そのログが正しく記録されたかどうかまでチェックせなならんので、かなり手間
その議論はUSでむっちゃやってる
プライバシーの保護とかなんとか、馬鹿が騒いで遅れてるみたい。
そもそも車載システムなんて、エラーがおきまくりなんで、
ログ吐くのもいいけど、そのログが正しく記録されたかどうかまでチェックせなならんので、かなり手間
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:06:59.48 ID:tHSS6qjEi
>>285
どうも意図的にに事故を起こした疑いで捜査してるっぽい
運転手本人は故意だとは認めてないけど、状況証拠的に故意としか考えられないと警察も思ってるみたい
立証できればいいけどね
・30km/h以下じゃないと作動しないのでスピードを出し過ぎないようにと事前に説明を受けていた
・それにも関わらず、わずか7mの距離で37km/hまで加速(アクセルはベタ踏み)
・障害物(マット)が迫り来るのにアクセルも緩めず、ブレーキも踏まず
(普通は恐怖心から反射的に減速してしまう)
・マットにぶつかった後もフェンスにぶつかるまで減速していない
示談金目当ての単独犯か、依頼者がいるのかも含めて慎重に捜査してるって噂
どうも意図的にに事故を起こした疑いで捜査してるっぽい
運転手本人は故意だとは認めてないけど、状況証拠的に故意としか考えられないと警察も思ってるみたい
立証できればいいけどね
・30km/h以下じゃないと作動しないのでスピードを出し過ぎないようにと事前に説明を受けていた
・それにも関わらず、わずか7mの距離で37km/hまで加速(アクセルはベタ踏み)
・障害物(マット)が迫り来るのにアクセルも緩めず、ブレーキも踏まず
(普通は恐怖心から反射的に減速してしまう)
・マットにぶつかった後もフェンスにぶつかるまで減速していない
示談金目当ての単独犯か、依頼者がいるのかも含めて慎重に捜査してるって噂
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:07:39.53 ID:Qiqhx4Sm0
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:08:00.77 ID:dPuu90ZN0
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:08:12.18 ID:htFnIDIp0
ブレーキとアクセルを踏み間違えた時に自動ブレーキ働かないんじゃ意味ないでしょうｗ
時速じゃなくて、加速度みりゃ良かったのにｗ
時速じゃなくて、加速度みりゃ良かったのにｗ
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:08:58.03 ID:QOddDj4I0
>>321
じゃあ渋滞時に停止しますだけしかカタログに書けないのでは。
じゃあ渋滞時に停止しますだけしかカタログに書けないのでは。
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:10:04.97 ID:P1c4hWF90
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:11:15.35 ID:B10ckgcH0
>>325
まあ、そうだよねー
てかマツダ、7メートル先で37キロ出せるって
加速性能すごいんじゃないか
http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM&sns=em
前に見たこの動画を思い出してしまった
まあ、そうだよねー
てかマツダ、7メートル先で37キロ出せるって
加速性能すごいんじゃないか
http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM&sns=em
前に見たこの動画を思い出してしまった
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:11:19.87 ID:4MAYyST00
>>327
価格を取ったスバルのほうが確信犯としてはすごいぞ
人身事故の多くが薄暮早朝に起こっているにもかかわらず、機能不全
蒸発現象なんか、ガン無視
それこそ、それって居るの？状態の
ストレート、視界良好でなら機能するって言ってるんだもん。
価格を取ったスバルのほうが確信犯としてはすごいぞ
人身事故の多くが薄暮早朝に起こっているにもかかわらず、機能不全
蒸発現象なんか、ガン無視
それこそ、それって居るの？状態の
ストレート、視界良好でなら機能するって言ってるんだもん。
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:11:38.91 ID:VAm80Lze0
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:11:55.07 ID:owk6rdIG0
運転した人の証言がいまだにないのがおかしい。
時速３０キロまでというのはマツダだげじゃないだろう！
時速３０キロまでというのはマツダだげじゃないだろう！
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:12:42.02 ID:LgRpCf8Y0
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:13:15.38 ID:Qiqhx4Sm0
失礼25km/hだと最短制動距離2.9m(乾いた路面)だ。
20km/hだと最短制動距離1.8m。
30km/hだと最短制動距離4.1mだから検知から自動ブレーキが
0秒超優秀としても、2.9m走りだした時点で30km/h以下なら
自動ブレーキ作動する筈。
2.9mで30km/hまで加速できる車は無いと思う。
20km/hだと最短制動距離1.8m。
30km/hだと最短制動距離4.1mだから検知から自動ブレーキが
0秒超優秀としても、2.9m走りだした時点で30km/h以下なら
自動ブレーキ作動する筈。
2.9mで30km/hまで加速できる車は無いと思う。
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:14:33.45 ID:zQJpkWDW0
>>322
男性「店の人が自動的にブレーキしてくれるから大丈夫だって言うから問題ないと思った。」
男性「店の人が自動的にブレーキしてくれるから大丈夫だって言うから問題ないと思った。」
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:14:40.51 ID:B10ckgcH0
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:15:27.09 ID:mmWXIErk0
だからアクセル踏んだらSCBSが解除になるのがまずいんでしょ？
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:16:04.51 ID:tLe0OSz20
時速37キロ絶対嘘だろw
どんだけベタ踏みしたんだよ
どんだけベタ踏みしたんだよ
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:17:00.74 ID:Gv6MCSwp0
マツダはもういいから、一番殺人犯になりにくい車教えろよ
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:17:09.79 ID:3qaToYlvP
よそ見から回復して、フルブレーキをアシストしてくれないのか ついてても意味ねえなw
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:18:49.61 ID:30qizlhs0
>>339
ハンドルを切りながらアクセルを踏んで回避するというパターンもあるからな
ハンドルを切りながらアクセルを踏んで回避するというパターンもあるからな
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:19:14.35 ID:pElV2QZO0
29キロあたりを狙ったんだろ馬鹿だな
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:19:40.90 ID:S3GnnMXF0
・設計ミスだった
・仕様どおり（限定的な効果）
どっちにしろ要らん装備に変わりないわな
・仕様どおり（限定的な効果）
どっちにしろ要らん装備に変わりないわな
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:19:56.01 ID:Qiqhx4Sm0
ちなみに濡れたアスファルトだと30m/hの最短制動距離は6.2m。
俺がシステム設計者なら7mなら、もうセンサ感知して自動ブレーキ待機した
状態で、0.8m進んだら何が何でもブレーキが掛かるスレッショルドにしてると思う。
俺がシステム設計者なら7mなら、もうセンサ感知して自動ブレーキ待機した
状態で、0.8m進んだら何が何でもブレーキが掛かるスレッショルドにしてると思う。
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:20:15.24 ID:zQJpkWDW0
フルアクセルしてたらブレーキ掛からないし
1m以下の子供とか犬猫は検知しないし
検知物との相対速度が30km越えの場合もブレーキ掛からないし
そもそも運転手の意思とは関係なく
安全の為にブレーキしてくれるってシステムじゃないんだよな
それを理解した上で使う必要があるっていう非常にハードルの高い制御システム
1m以下の子供とか犬猫は検知しないし
検知物との相対速度が30km越えの場合もブレーキ掛からないし
そもそも運転手の意思とは関係なく
安全の為にブレーキしてくれるってシステムじゃないんだよな
それを理解した上で使う必要があるっていう非常にハードルの高い制御システム
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:21:25.40 ID:fzp7Ij+r0
実際の購入客なんて時速30キロ以下なんてろくに理解せずに使うだろうからな。
CMや広告でも時速30キロ以下って注意書きは意図的に字が小さくて読めないくらいにしてるから、
ほっとけばいずれ今回のような事故が起きたろう。
公道で人はねる前にいい教訓になったからいいだろ。今後は注意書きをでかく書いとけよな。
CMや広告でも時速30キロ以下って注意書きは意図的に字が小さくて読めないくらいにしてるから、
ほっとけばいずれ今回のような事故が起きたろう。
公道で人はねる前にいい教訓になったからいいだろ。今後は注意書きをでかく書いとけよな。
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:22:08.47 ID:Qiqhx4Sm0
80cmの距離で0発進から30km/hは出せない。
ほぼ瞬間移動に近い。
ほぼ瞬間移動に近い。
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:22:55.50 ID:zQJpkWDW0
てか、例え自分が20km以下で走ってたとしても
痴呆老人が逆走して突っ込んできたケースとかでも
相対速度30km超えるから自動的にブレーキしてくれないんだろ？
痴呆老人が逆走して突っ込んできたケースとかでも
相対速度30km超えるから自動的にブレーキしてくれないんだろ？
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:23:55.22 ID:MxjXB9U30
そもそもこのシステムは運転手が使おうと思って使うもんじゃないからな・・・
３０キロ以内キープしてよし自動で止まるぞってやるなら自分でブレーキ踏めるし。
故意に作動させる試乗会ってのがそもそも異常な操作をさせてんだよな。
３０キロ以内キープしてよし自動で止まるぞってやるなら自分でブレーキ踏めるし。
故意に作動させる試乗会ってのがそもそも異常な操作をさせてんだよな。
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:24:38.49 ID:dPuu90ZN0
>>343
舵取り装置切った先に、CX-5のレーダーレーザー認識システムであるリフレクター（反射板）が存在するなら
逃げた先にもクルマが有るって話になるわけだし
味付けに匙加減な話なんだよねぇ
詳細な仕様にロジックが明らかにされていないので、
ﾅｶﾉﾋﾄ以外では、具体的や詳細な話が出来ないジレンマな話だったりと
ほんと、面倒くさい
舵取り装置切った先に、CX-5のレーダーレーザー認識システムであるリフレクター（反射板）が存在するなら
逃げた先にもクルマが有るって話になるわけだし
味付けに匙加減な話なんだよねぇ
詳細な仕様にロジックが明らかにされていないので、
ﾅｶﾉﾋﾄ以外では、具体的や詳細な話が出来ないジレンマな話だったりと
ほんと、面倒くさい
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:24:55.70 ID:DjG1WEaq0
>>347
何のためについてるの？
何のためについてるの？
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:25:48.13 ID:YSDzD8hV0
これは意識して使うようなシステムじゃないだろ
不注意があった場合にもしかしたら助けてくれるかもしれないってだけじゃねえの
そもそも、前方に障害物があったとして、
ブレーキかけるのが最善の手段かはわからんし、
フルアクセル、30キロオーバーの状況でいきなりブレーキされても、そっちのが怖いわ
不注意があった場合にもしかしたら助けてくれるかもしれないってだけじゃねえの
そもそも、前方に障害物があったとして、
ブレーキかけるのが最善の手段かはわからんし、
フルアクセル、30キロオーバーの状況でいきなりブレーキされても、そっちのが怖いわ
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:27:46.83 ID:mmWXIErk0
>>353
付加価値
付加価値
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:28:14.91 ID:Lno/EfIp0
６０キロで止まれる様にしる
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:28:28.64 ID:30qizlhs0
>>352
マツダユーザーではないから仕様は知らないんだが
普通に考えると回避操作中なんだから、回避先にあるリフレクターにも反応しないんじゃないかな
あとアイサイトは短い音での警告（ピピピ）→連続音での動作（ピーーーー）で自動ブレーキだから
通常は警告音でブレーキ踏むんだけどね
マツダユーザーではないから仕様は知らないんだが
普通に考えると回避操作中なんだから、回避先にあるリフレクターにも反応しないんじゃないかな
あとアイサイトは短い音での警告（ピピピ）→連続音での動作（ピーーーー）で自動ブレーキだから
通常は警告音でブレーキ踏むんだけどね
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:28:41.60 ID:+5fFPNcb0
この車の加速性能が凄いのかどうかは知らんが
アクセルをそのまま踏み込み続ければ衝突時に時速37キロまでに達するかもしれないが
センサー作動距離までに30キロ超えてないけどアクセルをそのまま踏み込んでいたら反応しないってことだったりしてな。
それならば止まるわけがない。
アクセルをそのまま踏み込み続ければ衝突時に時速37キロまでに達するかもしれないが
センサー作動距離までに30キロ超えてないけどアクセルをそのまま踏み込んでいたら反応しないってことだったりしてな。
それならば止まるわけがない。
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:29:00.95 ID:lzD12lPR0
＞故意に作動させる試乗会ってのがそもそも異常な操作をさせてんだよな。
うん、だから試乗させる意味がどこまであったのか疑問
うん、だから試乗させる意味がどこまであったのか疑問
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:29:12.65 ID:3qaToYlvP
30km/h 以下でしか動作しないって、、、
そもそもそんな速度で走ってるなら運転手は徐行してる意識が強いから自動ブレーキなんかほとんど意味ねえよな。
そもそもそんな速度で走ってるなら運転手は徐行してる意識が強いから自動ブレーキなんかほとんど意味ねえよな。
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:30:18.33 ID:bhCNwCNX0
客寄せの目玉になって1台でも多く売れれば、
客の安全なんかないがしろでも構わんのだろ、マツダってメーカーは
客の安全なんかないがしろでも構わんのだろ、マツダってメーカーは
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:30:18.37 ID:4MAYyST00
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:30:21.76 ID:mmWXIErk0
>>360
カーナビでテレビ見てる奴とか、携帯でメールしてる奴とか。
カーナビでテレビ見てる奴とか、携帯でメールしてる奴とか。
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:31:14.61 ID:LgRpCf8Y0
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:31:26.76 ID:Qiqhx4Sm0
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:32:27.94 ID:4MAYyST00
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:33:54.80 ID:mmWXIErk0
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:34:08.82 ID:3qaToYlvP
じゃあ警告音だけでよくね？www
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:34:17.51 ID:zQJpkWDW0
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:34:52.64 ID:4MAYyST00
>>365
知らせてもよいのだけど、
○さまざまな警告音が必要となる
○さまざまな警告音を区別できなくなる
○さまざまな警告音を瞬時に判断できない
○そもそも、警告音をしている最中に壁
警告音が必ずしも最良の解ともかぎらん
知らせてもよいのだけど、
○さまざまな警告音が必要となる
○さまざまな警告音を区別できなくなる
○さまざまな警告音を瞬時に判断できない
○そもそも、警告音をしている最中に壁
警告音が必ずしも最良の解ともかぎらん
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:34:58.03 ID:Lm1vll7D0
相変わらずボロだなぁ
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:35:19.81 ID:B10ckgcH0
なんかスレ見ても、おバカが沢山いるから
必要な人だけに機能の紹介したらいいよ
必要な人だけに機能の紹介したらいいよ
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:35:41.61 ID:Di6KuCNpi
派遣だか契約だかが工場で無双する専用車両か
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:36:03.11 ID:8ktZA5nGi
>>324
アメリカではそうなんだ
ドライブバイワイヤつけたクルマは入出力情報や、各アクチュエータの作動状況をブラックボックスに記録すべきだよ
フライバイワイヤで飛ぶ旅客機がやってるように
ログを取る時はベリファイは必須でしょ
ベリファイ不能になった段階で、「コンピュータ死亡」のシグナルを出したらよいと思う
それでも走り続ける事情のある人はご自由に、って感じかな
アメリカではそうなんだ
ドライブバイワイヤつけたクルマは入出力情報や、各アクチュエータの作動状況をブラックボックスに記録すべきだよ
フライバイワイヤで飛ぶ旅客機がやってるように
ログを取る時はベリファイは必須でしょ
ベリファイ不能になった段階で、「コンピュータ死亡」のシグナルを出したらよいと思う
それでも走り続ける事情のある人はご自由に、って感じかな
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:36:08.18 ID:LgRpCf8Y0
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:37:01.42 ID:30qizlhs0
>>364
そうなんだ、それは怖い
警告されるからアイサイトの加減というのは運転者には通じてるんだよ
この程度の距離でこの加速だと危険と判断するんだな、とか
いきなりで効くか効かないかわからないとか、ロシアンルーレットじゃないんだから
そうなんだ、それは怖い
警告されるからアイサイトの加減というのは運転者には通じてるんだよ
この程度の距離でこの加速だと危険と判断するんだな、とか
いきなりで効くか効かないかわからないとか、ロシアンルーレットじゃないんだから
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:37:33.12 ID:vsvwbv0/0
>>366
おいおい歩行者認識できるのは今のところステレオカメラだけだぞ？
おいおい歩行者認識できるのは今のところステレオカメラだけだぞ？
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:37:46.11 ID:B10ckgcH0
こういうバカが乗るとロックされて運転出来ない様になる機能をつけて欲しい
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:38:01.75 ID:4MAYyST00
>>367
見えて何ぼだろ。
見えないのに、歩行者認識もなにもあったもんじゃない。
大切なのはハート
マインド
コンセプト
何をどのような状況からどうやって守るか。
少なくともスバルは、多くの人が死んでいるシチュエーションで機能不全なのを致し方ない、
安価で普及できることを優先してる。
良い悪いは良く分からんが、ね。普及することの方を優先した方が良いこともあるからね。
ただ、少なくとも俺が思うに、鬼畜だなぁと。
見えて何ぼだろ。
見えないのに、歩行者認識もなにもあったもんじゃない。
大切なのはハート
マインド
コンセプト
何をどのような状況からどうやって守るか。
少なくともスバルは、多くの人が死んでいるシチュエーションで機能不全なのを致し方ない、
安価で普及できることを優先してる。
良い悪いは良く分からんが、ね。普及することの方を優先した方が良いこともあるからね。
ただ、少なくとも俺が思うに、鬼畜だなぁと。
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:38:02.64 ID:4EgaIOg10
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:39:47.39 ID:vsvwbv0/0
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:40:21.71 ID:m7L7J0KT0
7m先にマットがあって、そのさらに6.6m先に金網フェンスがあった
停止状態から発進して7m先のマットまでに（正確にはマットを検知する距離までに）30km/hオーバーで突っ込むのは「不可能」
なのになぜマスゴミは「30km/hオーバーでつっこんだ運転ミス」という結論に無理矢理持っていこうとするのか
その理由を教えてくれ
停止状態から発進して7m先のマットまでに（正確にはマットを検知する距離までに）30km/hオーバーで突っ込むのは「不可能」
なのになぜマスゴミは「30km/hオーバーでつっこんだ運転ミス」という結論に無理矢理持っていこうとするのか
その理由を教えてくれ
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:40:42.53 ID:4MAYyST00
>>374
多分、君が思っている以上に厳しい環境なんだわ。
ノイズが多すぎて、プロセスがナノセカンドレベルでメモリのベリファイやってる世界だぜ。
まあ、普通に考えれば署名で対応するんだろうけど、
それにしても、秘密鍵のベリファイって・・・みたいな笑い話に近い話になる
多分、君が思っている以上に厳しい環境なんだわ。
ノイズが多すぎて、プロセスがナノセカンドレベルでメモリのベリファイやってる世界だぜ。
まあ、普通に考えれば署名で対応するんだろうけど、
それにしても、秘密鍵のベリファイって・・・みたいな笑い話に近い話になる
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:40:43.49 ID:lt9NVa5V0
30km以上出てた場合のこと想定していなかったのか？
クッションで試すべきだろ。
クッションで試すべきだろ。
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:41:17.23 ID:3qaToYlvP
>>380
そんなうっかりさんは運転免許剥奪してくれwww
そんなうっかりさんは運転免許剥奪してくれwww
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:42:13.12 ID:sLu4ZWRU0
この機能って渋滞している時とかにブレーキ離しちゃって
前の車にぶつかったりしないための機能なの？
前の車にぶつかったりしないための機能なの？
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:43:12.61 ID:B10ckgcH0
だからこの頭のおかしい事故は自動ブレーキじゃなくて
誤発進抑制システムがないと防げないんじゃないの？
誤発進抑制システムがないと防げないんじゃないの？
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:43:47.76 ID:zQJpkWDW0
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:44:24.37 ID:4MAYyST00
>>381
いやね、
スバルの営業を叩くとおもろいことに最近気付いてねｗ
歩行者認識の話もちっとは知ってるけど、
結局、歩行者認識してどうすんねん、以下の動作がもっと難しいことに気付けない人が多くてね。
歩行者だろうが、者だろうが、物だろうが、あったら回避すりゃいいじゃん。
それとも何かい？
歩行者じゃなかったら Gooooooooo
てかｗｗｗ
んなわけないじゃん
いやね、
スバルの営業を叩くとおもろいことに最近気付いてねｗ
歩行者認識の話もちっとは知ってるけど、
結局、歩行者認識してどうすんねん、以下の動作がもっと難しいことに気付けない人が多くてね。
歩行者だろうが、者だろうが、物だろうが、あったら回避すりゃいいじゃん。
それとも何かい？
歩行者じゃなかったら Gooooooooo
てかｗｗｗ
んなわけないじゃん
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:44:42.68 ID:LgRpCf8Y0
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:45:21.84 ID:3qaToYlvP
>>386
焦って踏み間違えるとサポートが解除される安心システムwww
焦って踏み間違えるとサポートが解除される安心システムwww
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:45:51.40 ID:atNRdOt+0
http://goo.gl/maps/K7YqD
こんなとこでやてったのかよ
こんなとこでやてったのかよ
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:46:27.92 ID:vsvwbv0/0
>>389
ミリ波も赤外線も歩行者認識は今のところ実用化されてない
ミリ波も赤外線も歩行者認識は今のところ実用化されてない
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:47:04.08 ID:FeQY5xvH0
どうせ、スマホ見てたんだろ？
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:47:11.81 ID:zQJpkWDW0
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:48:11.47 ID:Do5UZ6Fm0
ブレーキと間違えてアクセル目いっぱい踏むじいさんや女が
いるんだから、こんな場合でもでも作用しないといけないだろよ
いるんだから、こんな場合でもでも作用しないといけないだろよ
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:48:43.04 ID:rRohgQbG0
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:52:00.89 ID:m7L7J0KT0
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:52:15.38 ID:fM/TAmkv0
7mで37km/hってw
すげえ加速
すげえ加速
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:53:00.45 ID:zQJpkWDW0
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:56:04.77 ID:EDIBseZB0
(´-`).｡ｏＯ（ザッと紙と鉛筆で概算したんだけど、停止状態から7mで37km/h出すためには
平均して2.5G以上の加速が必要なんだけどな…）
平均して2.5G以上の加速が必要なんだけどな…）
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:56:22.21 ID:kxzeQXiI0
もともとある速度以下では動作しないってやってるだろう
どんな速度でも自動で止めてたら大変なことになる
どんな速度でも自動で止めてたら大変なことになる
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:58:02.94 ID:m7L7J0KT0
>>400
わざわざ「よく読め」って教えてやってんだからよく読めよ
「どの時点で」37km/hだったかってことが書かれてねえだろ
あと、マットと金網フェンスのことも混同してそうだな
7m先のマットを検知して止まる筈が、マット無反応で吹っ飛ばして、その先にある金網フェンスに突っ込んだんだぞ
わざわざ「よく読め」って教えてやってんだからよく読めよ
「どの時点で」37km/hだったかってことが書かれてねえだろ
あと、マットと金網フェンスのことも混同してそうだな
7m先のマットを検知して止まる筈が、マット無反応で吹っ飛ばして、その先にある金網フェンスに突っ込んだんだぞ
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:58:54.44 ID:+5fFPNcb0
結局のところスタートラインからセンサー反応距離までの間に30キロ超えは不可能な加速性能なの？
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:59:01.05 ID:mmWXIErk0
ドライバーがクビの捻挫、助手席の人が右手首骨折って
エアバッグにぶん殴られたからかな。
エアバッグにぶん殴られたからかな。
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:59:16.28 ID:sLu4ZWRU0
>>390
そうなると使い所が微妙な機能だね
そうなると使い所が微妙な機能だね
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:59:31.46 ID:aGmkEDWS0
なんか一人必死にスバル叩いてるのが居るな。
なんだコイツは？
なんだコイツは？
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 00:59:47.19 ID:B10ckgcH0
重軽傷ってもしかして、
乗ってシートベルトすらしないうちに即発進させたんじゃ
乗ってシートベルトすらしないうちに即発進させたんじゃ
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:00:46.82 ID:WAlHJHhA0
左足ブレーキ軽く押して 右足アクセルべた踏み
で、安全装置解除しながら加速・・・かと、思ったが。
加速度センサーで制御とは・・・ Revで制御の 原チャリと同じとは。。。
で、安全装置解除しながら加速・・・かと、思ったが。
加速度センサーで制御とは・・・ Revで制御の 原チャリと同じとは。。。
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:01:58.05 ID:OwNRVkwd0
微妙な機能だな。
なぜ３０ｋｍ以上だとダメだとかわけわからん機能を付けさせるのか。
国交省の人間を前に立たせて実験すりゃいいんだ。
なぜ３０ｋｍ以上だとダメだとかわけわからん機能を付けさせるのか。
国交省の人間を前に立たせて実験すりゃいいんだ。
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:02:12.90 ID:GS7lPDVg0
普通はマットふっ飛ばした時点でブレーキ踏むよなあ・・・それをせず加速して金網にぶつかったって
ことは手動ブレーキできなかったんじゃないの
ことは手動ブレーキできなかったんじゃないの
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:02:44.06 ID:G1HMTC4d0
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:03:04.45 ID:fM/TAmkv0
GTRで1Gくらいの加速だっけか
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:03:51.91 ID:9EUuR+rM0
そうだ！
クラッチを付けてクラッチ踏まずにアクセル踏むとエンジンが止まるようにしよう！
クラッチを付けてクラッチ踏まずにアクセル踏むとエンジンが止まるようにしよう！
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:04:01.55 ID:zQJpkWDW0
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:04:14.84 ID:yj4Tnqa20
自動ブレーキって付けないほうが良いな。
あてにしていたら、ぶつかちゃったとかあったらだめだろ。
あてにしていたら、ぶつかちゃったとかあったらだめだろ。
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:04:15.26 ID:m7L7J0KT0
>>404
センサー反応距離が何mかわからんけど、7mで30km/hオーバーはCX-5では不可能
http://www.youtube.com/watch?v=F8GMTomhiZs
一人乗り状態でコレ
メーター読み30km/hまでにほぼ3秒かかってるわな
3秒かかったら
停止状態から3秒で30km/hに到達する場合の移動距離は12.5m
まあ3秒を大げさとしても、7mで30km/h到達は不可能
センサー反応距離が何mかわからんけど、7mで30km/hオーバーはCX-5では不可能
http://www.youtube.com/watch?v=F8GMTomhiZs
一人乗り状態でコレ
メーター読み30km/hまでにほぼ3秒かかってるわな
3秒かかったら
停止状態から3秒で30km/hに到達する場合の移動距離は12.5m
まあ3秒を大げさとしても、7mで30km/h到達は不可能
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:06:22.37 ID:+5fFPNcb0
これはセンサーの作動範囲の距離で尚且つ速度が30キロ以下でも
アクセルを踏み続けていたらブレーキは作動してもアクセルはオフにならないってだけか？
アクセルを踏み続けていたらブレーキは作動してもアクセルはオフにならないってだけか？
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:07:00.39 ID:m9TSOjha0
>>415
アクセルとブレーキを踏み間違えたのかも
ていうか記事にも「ブレーキを踏んだ形跡もなかった。」とあるよね？
本人はブレーキのつもりで一生懸命アクセルを踏んでいた可能性がある
しかも試乗（慣れない車）だから余計
アクセルとブレーキを踏み間違えたのかも
ていうか記事にも「ブレーキを踏んだ形跡もなかった。」とあるよね？
本人はブレーキのつもりで一生懸命アクセルを踏んでいた可能性がある
しかも試乗（慣れない車）だから余計
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:07:47.38 ID:rRohgQbG0
てかマット轢く時に30km/hじゃまずいでしょ。
ブレーキ掛けても制動距離が足りないもん。
乾燥路では最低4m手前からフルブレーキしないと間に合わないよ。
ブツかる。
ブレーキ掛けても制動距離が足りないもん。
乾燥路では最低4m手前からフルブレーキしないと間に合わないよ。
ブツかる。
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:07:52.30 ID:m7L7J0KT0
>>415
じゃあお前はどうやってわずか7m未満で30km/hオーバーまで加速できたと思うんだ？
じゃあお前はどうやってわずか7m未満で30km/hオーバーまで加速できたと思うんだ？
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:08:46.17 ID:0/vXuNkS0
>>19
何か勘違いをされているようです。
ボルボはもちろん、スバルも、相対速度60km/hまで止まるようですが。
これくらいの性能でないと、30km/hで止まると言ってはダメなんでしょう。
www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
www.youtube.com/watch?v=wumql5x7W84
何か勘違いをされているようです。
ボルボはもちろん、スバルも、相対速度60km/hまで止まるようですが。
これくらいの性能でないと、30km/hで止まると言ってはダメなんでしょう。
www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF
www.youtube.com/watch?v=wumql5x7W84
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:10:12.06 ID:rRohgQbG0
>>419
それなんだけど、アクセルがオルガン式でブレーキが吊り下げ式なんだよね。
ブレーキ踏んでサイド下ろしてエンジン掛けるじゃん。
その後ブレーキ踏むのと違う動きでオルガン式のアクセル踏むから
パニクっても、踏み間違いや踏み足しは有りえないと思うんだよね。
だって吊り下げ式はペダルけっ飛ばす感じだけど、オルガン式って足首使って
靴の前の方をグーっと下に向ける感じで踏むから。
それなんだけど、アクセルがオルガン式でブレーキが吊り下げ式なんだよね。
ブレーキ踏んでサイド下ろしてエンジン掛けるじゃん。
その後ブレーキ踏むのと違う動きでオルガン式のアクセル踏むから
パニクっても、踏み間違いや踏み足しは有りえないと思うんだよね。
だって吊り下げ式はペダルけっ飛ばす感じだけど、オルガン式って足首使って
靴の前の方をグーっと下に向ける感じで踏むから。
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:10:12.59 ID:Q7EEwy/G0
三菱についで松田も客の信用を失ってしまった
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:10:14.48 ID:pwjd8YNA0
俺、外車乗りだけど国産車だとブレーキとアクスルの位置が逆なので踏み間違えてしまうわ
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:11:10.46 ID:zQJpkWDW0
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:12:35.83 ID:m7L7J0KT0
http://www.safety1.biz/anzen0507_41.gif
20km/h走行時の停止距離は9m
30km/h走行時の停止距離は14m
20km/h以上でマット吹っ飛ばした時点で、金網フェンス特攻が確定
20km/h走行時の停止距離は9m
30km/h走行時の停止距離は14m
20km/h以上でマット吹っ飛ばした時点で、金網フェンス特攻が確定
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:12:57.70 ID:EsgR8GUp0
警察に任せとけ
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:13:19.17 ID:6xX4PNG80
>>15
いいこと言うねえ 大事だねえ
いいこと言うねえ 大事だねえ
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:13:50.36 ID:PL3xKF6/0
たった10mぐらいで37km/h以上まで加速したってことか？
どんな加速装置使ってんだよ？
どんな加速装置使ってんだよ？
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:14:13.54 ID:o/09TaLp0
なにこれ、運転した人が悪いって言いたいの？
初めて運転する車ならアクセル操作で多少踏みすぎてしまうこともあると思うんだけど、
そんなくらいで作動しないシステムを一般人にテストさすなアホ。
初めて運転する車ならアクセル操作で多少踏みすぎてしまうこともあると思うんだけど、
そんなくらいで作動しないシステムを一般人にテストさすなアホ。
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:14:16.70 ID:rRohgQbG0
>>427
あー、まあ人がヤバいと気付いてブレーキ踏むとしたらそうだね。
あー、まあ人がヤバいと気付いてブレーキ踏むとしたらそうだね。
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:14:43.68 ID:8ktZA5nGi
>>383
なるほどね。
関連する話として、アメリカのプログラマって人件費ばかり高くて、ロクに働かん奴が多いんだわ。
戦闘機開発のソフトウェア作らせても酷いでしょw
だから彼らを必要衣装に雇いたくないし、証拠は残るし、お金お金のメーカーはやりたがらないだろうね
法制化しない限り無理なんだろう、多分
なるほどね。
関連する話として、アメリカのプログラマって人件費ばかり高くて、ロクに働かん奴が多いんだわ。
戦闘機開発のソフトウェア作らせても酷いでしょw
だから彼らを必要衣装に雇いたくないし、証拠は残るし、お金お金のメーカーはやりたがらないだろうね
法制化しない限り無理なんだろう、多分
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:14:51.54 ID:m7L7J0KT0
>>426
だから、いくら自殺志願者であったとしても7m未満で30km/hオーバー到達は無理なんだって
「30km/hオーバーだったから（マット時点で）自動ブレーキが作動しなかった」って結論がありえないんだよ
お前まんまとだまされてんだってｗ
だから、いくら自殺志願者であったとしても7m未満で30km/hオーバー到達は無理なんだって
「30km/hオーバーだったから（マット時点で）自動ブレーキが作動しなかった」って結論がありえないんだよ
お前まんまとだまされてんだってｗ
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:15:10.11 ID:B10ckgcH0
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:15:40.87 ID:zQJpkWDW0
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:15:57.64 ID:sLXoTJle0
やっぱこんな機能要らないでしょ
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:16:06.51 ID:m9TSOjha0
>>423
どうだろう…
冷静な時なら感触でアクセルとブレーキの判別が付くけど
パニック+乗り慣れない車じゃとにかく力一杯踏むので頭が一杯になったのでは？
マットまで7m、マットからフェンスまで6.6m、どの地点かは分からないけど37km/h出ていた
この数字がすべて正しいとすると自動ブレーキ解除の原因は
30km/h以上出たことではなくアクセルを（ブレーキと間違って）踏んだことなんじゃないかな
どうだろう…
冷静な時なら感触でアクセルとブレーキの判別が付くけど
パニック+乗り慣れない車じゃとにかく力一杯踏むので頭が一杯になったのでは？
マットまで7m、マットからフェンスまで6.6m、どの地点かは分からないけど37km/h出ていた
この数字がすべて正しいとすると自動ブレーキ解除の原因は
30km/h以上出たことではなくアクセルを（ブレーキと間違って）踏んだことなんじゃないかな
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:17:22.39 ID:8YheyjdQ0
警察が金と力のある方向いて仕事しだしたら終わり
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:17:49.95 ID:Q18JzLvb0
ああ、こういう仕組みなのか…
こりゃ、しょうがないか
こりゃ、しょうがないか
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:19:14.02 ID:gJQeiB/jO
運転手の過失になる訳だ。
まあ、ディーラーの不手際もあるなぁ。
まあ、ディーラーの不手際もあるなぁ。
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:19:23.84 ID:m9TSOjha0
それと現場の駐車場は一片が20m前後の三角形だから
助走できるスペースも無さそうなんだよね
止まった状態から7m先のマットに向かって走ること自体は不自然じゃない
7mならアクセル全開でもSCBSが切れる30km/hまで加速するなんて無理だから
自然とそれに対する安全対策になる
助走できるスペースも無さそうなんだよね
止まった状態から7m先のマットに向かって走ること自体は不自然じゃない
7mならアクセル全開でもSCBSが切れる30km/hまで加速するなんて無理だから
自然とそれに対する安全対策になる
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:20:09.97 ID:vcvhWA/70
>>438
似てるかも
アクセルを踏んで前に進んだが自動ブレーキが自分が思ってたタイミングでブレーキがかからない
あわてて止めようと思うが、ブレーキを踏まなくても止まると思ってたので混乱してアクセルをさらに踏み込んでしまって
自動ブレーキも作動せず突っ込む
似てるかも
アクセルを踏んで前に進んだが自動ブレーキが自分が思ってたタイミングでブレーキがかからない
あわてて止めようと思うが、ブレーキを踏まなくても止まると思ってたので混乱してアクセルをさらに踏み込んでしまって
自動ブレーキも作動せず突っ込む
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:20:17.47 ID:+5fFPNcb0
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:20:34.70 ID:VAm80Lze0
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:22:04.59 ID:o/09TaLp0
>>436
フルアクセルならこんなもんじゃすまねーよｗ
フルアクセルならこんなもんじゃすまねーよｗ
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:24:16.10 ID:m9TSOjha0
>>444
あくまでも補助（よそ見や居眠りに対する）なんで
ドライバーの操作しようとする意志、つまりハンドル、アクセル、ブレーキ操作が
あると切れるようになっている
これはどのメーカーのどのシステムでも同じ
あくまでも補助（よそ見や居眠りに対する）なんで
ドライバーの操作しようとする意志、つまりハンドル、アクセル、ブレーキ操作が
あると切れるようになっている
これはどのメーカーのどのシステムでも同じ
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:25:06.54 ID:m7L7J0KT0
はっきり言って、7m+6.6m 13.6m先で37km/hってのももう異常なレベルだぜたぶん
秒数にすると2.65秒だ
秒数にすると2.65秒だ
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:25:33.53 ID:yNaRtEOy0
時速30㎞以上で自動ブレーキがかかるとスピンとか誘発して危険ってこと？
ってことは全自動運転なんて夢のまた夢じゃん
ってことは全自動運転なんて夢のまた夢じゃん
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:25:52.06 ID:zQJpkWDW0
>>447
30km以下で居眠りとかスマホ操作しながら走り続けるとかどの位あるんだろうか･･･
30km以下で居眠りとかスマホ操作しながら走り続けるとかどの位あるんだろうか･･･
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:26:35.99 ID:VAm80Lze0
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:27:47.02 ID:4MAYyST00
>>393
そういうだろｗｗｗ
だから低脳って言われるんだよ
歩行者かどうかを認識して何をしたいんだ？
ただ単に広報の手の内で踊らされてるだけじゃねぇか
飛び出してきたのが人間だろうが、動物だろうが、車だろうが、ブレーキ掛けりゃ済む話
その程度、ミリ波でも実装されてるわ
軽くあしらっちまって悪いねｗｗｗ
そういうだろｗｗｗ
だから低脳って言われるんだよ
歩行者かどうかを認識して何をしたいんだ？
ただ単に広報の手の内で踊らされてるだけじゃねぇか
飛び出してきたのが人間だろうが、動物だろうが、車だろうが、ブレーキ掛けりゃ済む話
その程度、ミリ波でも実装されてるわ
軽くあしらっちまって悪いねｗｗｗ
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:28:57.15 ID:+5fFPNcb0
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:33:55.88 ID:4MAYyST00
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:34:11.79 ID:BRT6qGe90
>1を読んだ感じだと、本来、自動ブレーキがかかるべき時点で37km/h出てたって書いてあるように読めるのだけど、どうしてフェンスにぶつかった時点で37km/hっていう話になってるの？
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:34:57.83 ID:rRohgQbG0
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:37:30.23 ID:rRohgQbG0
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:40:02.80 ID:Qme+Gdfu0
ちょっとでもハンドル切ったら作動しないんだったか？
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:43:24.17 ID:4MAYyST00
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:43:27.30 ID:rRohgQbG0
>>458
トップギアの動画見てる限りはそんな感じだね。
トップギアの動画見てる限りはそんな感じだね。
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:45:51.64 ID:rRohgQbG0
>>459
そのバッファログの時間はどうやってイベントと対応つけてるのかね？
そのバッファログの時間はどうやってイベントと対応つけてるのかね？
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:50:45.88 ID:p295aGg10
>>453
前見て運転しろよ。
前見て運転しろよ。
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:52:07.46 ID:8ktZA5nGi
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:52:35.64 ID:rRohgQbG0
トップギアのわざとらしい事故？も、普通じゃありえない間抜けな事故だったな。
多分わざとだろうけど、軽くハンドル切ってゆっくり出るだけで、もうアウト。
多分わざとだろうけど、軽くハンドル切ってゆっくり出るだけで、もうアウト。
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:55:41.97 ID:rRohgQbG0
>>463
埼玉県警はそのデータをオリジナルのバイナリデータで受け取ってるかな？
改竄の可能性の有るテキストやcsvで受け取って無い？
あとナノセクオーダーをずっと取るだとデータ量多分、バイナリでもギガオーダーだけども。
埼玉県警はそのデータをオリジナルのバイナリデータで受け取ってるかな？
改竄の可能性の有るテキストやcsvで受け取って無い？
あとナノセクオーダーをずっと取るだとデータ量多分、バイナリでもギガオーダーだけども。
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:57:36.00 ID:m9TSOjha0
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:57:54.15 ID:rRohgQbG0
あー、もう寝なきゃ。
しつこくからまれちゃって寝る時間損した。
しつこくからまれちゃって寝る時間損した。
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 01:58:06.12 ID:p295aGg10
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 02:03:12.66 ID:8ktZA5nGi
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 02:07:02.09 ID:aGmkEDWS0
もしアメリカでこんな事故あったら試乗者が裁判起こしそう
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 02:08:19.17 ID:8ktZA5nGi
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 02:20:43.28 ID:BRT6qGe90
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 02:20:54.20 ID:V9LYPEFz0
>>396
アクセルのベタ踏みで、その機能ロックされるんじゃなかったの？
アクセルのベタ踏みで、その機能ロックされるんじゃなかったの？
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 02:23:40.28 ID:XpBykVvO0
>>19
なにその中途半端な機能実装は。
なにその中途半端な機能実装は。
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 02:36:46.56 ID:ttaxfnKKP
この手の事故があると、やたらスレが伸びるよな。
プリウスのブレーキが効かないという時も酷かったし、レクサスが暴走したというヤツもあったわなぁ。
プリウスのブレーキが効かないという時も酷かったし、レクサスが暴走したというヤツもあったわなぁ。
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 03:19:44.40 ID:mC1jPEpv0
昨日納車されたが(無問題
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 03:43:27.76 ID:xrM4SzNC0
>>346
スバルのアイサイトは路面が濡れていようと50㎞/hでも停止出来るよ
http://i.imgur.com/tKxpgTY.jpg
ソース
http://www.kart.or.kr/rcar/rcar_data/2011/4.Thatcham_AEB%20TEST%20DEVELOPMENT.pdf
スバルのアイサイトは路面が濡れていようと50㎞/hでも停止出来るよ
http://i.imgur.com/tKxpgTY.jpg
ソース
http://www.kart.or.kr/rcar/rcar_data/2011/4.Thatcham_AEB%20TEST%20DEVELOPMENT.pdf
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 04:30:43.51 ID:wOnLsr3R0
スバルは他のメーカーに比べたらマシみたいだけど
公道で機能する保証はどこにもないんだよね
テスト走行できるような場所では問題なく動くだろうけど
今回のような暴走は必ず起こるよ
公道で機能する保証はどこにもないんだよね
テスト走行できるような場所では問題なく動くだろうけど
今回のような暴走は必ず起こるよ
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 04:52:47.11 ID:gNAU9h9n0
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 05:29:34.55 ID:G3UNX8I+0
時速30km以上でないようにする装置も売るべき
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 05:44:28.20 ID:pjqRDDHE0
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 05:46:46.18 ID:pjqRDDHE0
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 06:37:44.20 ID:d7RnseiX0
どんなに高速でも物体でも作動とかだと逆に怖いな
高速で小動物やシカが横切ったり風で段ボールやブルーシートが飛んで来て自動ブレーキなんてやばすぎる
高速で小動物やシカが横切ったり風で段ボールやブルーシートが飛んで来て自動ブレーキなんてやばすぎる
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 06:38:01.97 ID:XZBVyg2E0
>>1
ここまでのまとめ。
◆マツダ SCBS（スマートシティ・ブレーキサポート） 公道で事故０件 リコールなし
◆スバル アイサイト 突然ブレーキが作動する不具合でサービスキャンペーン
◆トヨタ 急ブレーキがかかり首都高速で追突事故 クラウンやレクサスで２万台リコール届け出
◆三菱 自動ブレーキに不具合 リコール届け出
●スバルのアイサイトに不具合 突然ブレーキが作動する 2012年12月
http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/12-11_29.html
SUBARU 「フォレスター サービスキャンペーン」
対象車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲 対象台数
スバル DBA-SJ5 フォレスター SJ5-002001～SJ5-005108 約1,700台
対処方法 アイサイトの制御プログラムを書き換える
●トヨタの自動ブレーキに不具合 首都高速で突然、急ブレーキがかかり追突事故 リコール
http://news.livedoor.com/topics/detail/7802653/
概要のみざっくり言うと、
１） トヨタは26日、クラウンなど計4車種で計約2万台のリコールを国交省に届け出た
２） 「前方障害物衝突軽減装置」が突然作動する恐れがあるという
３） 5月に首都高で、走行中に急ブレーキがかかり追突される事故が発生した
【自動車】走行中、突然急ブレーキの恐れ…トヨタが「クラウン」「レクサス」など約2万台リコール 障害物検知装置に不具合 [06/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372248472/
●三菱の自動ブレーキに不具合 リコール
６月には、三菱自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が、
トンネルの壁を先行車と認識して自動ブレーキがかかる不具合が判明。
両社は国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013111202000127.html
ここまでのまとめ。
◆マツダ SCBS（スマートシティ・ブレーキサポート） 公道で事故０件 リコールなし
◆スバル アイサイト 突然ブレーキが作動する不具合でサービスキャンペーン
◆トヨタ 急ブレーキがかかり首都高速で追突事故 クラウンやレクサスで２万台リコール届け出
◆三菱 自動ブレーキに不具合 リコール届け出
●スバルのアイサイトに不具合 突然ブレーキが作動する 2012年12月
http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/12-11_29.html
SUBARU 「フォレスター サービスキャンペーン」
対象車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲 対象台数
スバル DBA-SJ5 フォレスター SJ5-002001～SJ5-005108 約1,700台
対処方法 アイサイトの制御プログラムを書き換える
●トヨタの自動ブレーキに不具合 首都高速で突然、急ブレーキがかかり追突事故 リコール
http://news.livedoor.com/topics/detail/7802653/
概要のみざっくり言うと、
１） トヨタは26日、クラウンなど計4車種で計約2万台のリコールを国交省に届け出た
２） 「前方障害物衝突軽減装置」が突然作動する恐れがあるという
３） 5月に首都高で、走行中に急ブレーキがかかり追突される事故が発生した
【自動車】走行中、突然急ブレーキの恐れ…トヨタが「クラウン」「レクサス」など約2万台リコール 障害物検知装置に不具合 [06/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372248472/
●三菱の自動ブレーキに不具合 リコール
６月には、三菱自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が、
トンネルの壁を先行車と認識して自動ブレーキがかかる不具合が判明。
両社は国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013111202000127.html
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 06:52:41.15 ID:P1c4hWF90
>>484
わざと誤解を招くような書き方をしている。
●スバルのアイサイトに不具合 突然ブレーキが作動する 2012年12月
衝突回避における動作と違う機能で起きている不具合なのだが
走行中に突然ブレーキが掛かるように取れる書き方をわざわざするのはおかしいね。
リンクを読んだら判るが
アイドリングストップシステムを搭載したアイサイト装着車両において、アイドリングストップ状態が解除され、
エンジンが再始動した直後にアクセル操作をせずにクルーズコントロールのセット操作をした場合、
クリープ状態時に不要なブレーキが作動することがある。
追従機能を使って停車→ブレーキペダルを踏んでアイドリングストップ→発車時にブレーキペダルを放す→
エンジン再始動→アクセルペダルを踏むかセットボタンで発車できるがボタンで操作した場合にクリープで
動き出さずにブレーキが掛かる現象で止まるじゃ無くて走り出さない状況
マツダだけが何も起こしていないような書き方だが、マツダと同様な30Km/h以下で機能する
VW、ダイハツ、スズキ等の分を抜かしている。
どこかの社員か
わざと誤解を招くような書き方をしている。
●スバルのアイサイトに不具合 突然ブレーキが作動する 2012年12月
衝突回避における動作と違う機能で起きている不具合なのだが
走行中に突然ブレーキが掛かるように取れる書き方をわざわざするのはおかしいね。
リンクを読んだら判るが
アイドリングストップシステムを搭載したアイサイト装着車両において、アイドリングストップ状態が解除され、
エンジンが再始動した直後にアクセル操作をせずにクルーズコントロールのセット操作をした場合、
クリープ状態時に不要なブレーキが作動することがある。
追従機能を使って停車→ブレーキペダルを踏んでアイドリングストップ→発車時にブレーキペダルを放す→
エンジン再始動→アクセルペダルを踏むかセットボタンで発車できるがボタンで操作した場合にクリープで
動き出さずにブレーキが掛かる現象で止まるじゃ無くて走り出さない状況
マツダだけが何も起こしていないような書き方だが、マツダと同様な30Km/h以下で機能する
VW、ダイハツ、スズキ等の分を抜かしている。
どこかの社員か
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 06:59:11.21 ID:OLujiE0M0
マツダはダメか
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 06:59:48.85 ID:uPsc+hzN0
スピードが出てるときこそ必要な運転支援システムだと思うが
極低速でうれしいシステムなのか？わしゃ自分で止まれるからいらんけど。
極低速でうれしいシステムなのか？わしゃ自分で止まれるからいらんけど。
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 07:00:21.24 ID:RF7pSq6M0
>>484
おいマツダの部分の『人身事故』が抜けてるぞｗ
おいマツダの部分の『人身事故』が抜けてるぞｗ
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 07:08:51.58 ID:A9tuxfxM0
アイサイト売れなくなるな。
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 07:10:02.71 ID:RF7pSq6M0
◆マツダ SCBS（スマートシティ・ブレーキサポート） 敷地内での人身事故 リコールなし
◆スバル アイサイト 突然ブレーキが作動する不具合でサービスキャンペーン
◆トヨタ 急ブレーキがかかり首都高速で追突事故 クラウンやレクサスで２万台リコール届け出
◆三菱 自動ブレーキに不具合 リコール届け出
●マツダ 止まれない自動ブレーキ、フェンス衝突２人けが
http://buzz.news.yahoo.co.jp/article/24575883c4d191d1954f581ed6f8bbb7b5195020/
マツダの乗用車「ＣＸ―５」に搭載された障害物を認識して自動ブレーキがかかる
機能を体験中、車がフェンスに衝突し、乗っていた2名が重軽傷を負う人身事故発生。
マツダ系自動車販売会社の男性 全治2ヶ月の重傷
客の男性 頚椎捻挫の軽傷
●スバルのアイサイトに不具合 突然ブレーキが作動する 2012年12月
http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/12-11_29.html
SUBARU 「フォレスター サービスキャンペーン」
対象車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲 対象台数
スバル DBA-SJ5 フォレスター SJ5-002001～SJ5-005108 約1,700台
対処方法 アイサイトの制御プログラムを書き換える
●トヨタの自動ブレーキに不具合 首都高速で突然、急ブレーキがかかり追突事故 リコール
http://news.livedoor.com/topics/detail/7802653/
概要のみざっくり言うと、
１） トヨタは26日、クラウンなど計4車種で計約2万台のリコールを国交省に届け出た
２） 「前方障害物衝突軽減装置」が突然作動する恐れがあるという
３） 5月に首都高で、走行中に急ブレーキがかかり追突される事故が発生した
●三菱の自動ブレーキに不具合 リコール
６月には、三菱自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が、
トンネルの壁を先行車と認識して自動ブレーキがかかる不具合が判明。
両社は国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013111202000127.html
◆スバル アイサイト 突然ブレーキが作動する不具合でサービスキャンペーン
◆トヨタ 急ブレーキがかかり首都高速で追突事故 クラウンやレクサスで２万台リコール届け出
◆三菱 自動ブレーキに不具合 リコール届け出
●マツダ 止まれない自動ブレーキ、フェンス衝突２人けが
http://buzz.news.yahoo.co.jp/article/24575883c4d191d1954f581ed6f8bbb7b5195020/
マツダの乗用車「ＣＸ―５」に搭載された障害物を認識して自動ブレーキがかかる
機能を体験中、車がフェンスに衝突し、乗っていた2名が重軽傷を負う人身事故発生。
マツダ系自動車販売会社の男性 全治2ヶ月の重傷
客の男性 頚椎捻挫の軽傷
●スバルのアイサイトに不具合 突然ブレーキが作動する 2012年12月
http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/12-11_29.html
SUBARU 「フォレスター サービスキャンペーン」
対象車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲 対象台数
スバル DBA-SJ5 フォレスター SJ5-002001～SJ5-005108 約1,700台
対処方法 アイサイトの制御プログラムを書き換える
●トヨタの自動ブレーキに不具合 首都高速で突然、急ブレーキがかかり追突事故 リコール
http://news.livedoor.com/topics/detail/7802653/
概要のみざっくり言うと、
１） トヨタは26日、クラウンなど計4車種で計約2万台のリコールを国交省に届け出た
２） 「前方障害物衝突軽減装置」が突然作動する恐れがあるという
３） 5月に首都高で、走行中に急ブレーキがかかり追突される事故が発生した
●三菱の自動ブレーキに不具合 リコール
６月には、三菱自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が、
トンネルの壁を先行車と認識して自動ブレーキがかかる不具合が判明。
両社は国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013111202000127.html
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 07:12:35.57 ID:RF7pSq6M0
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 07:15:59.30 ID:YSlSJ9e30
値段相応の価値がある装備かどうかは微妙ということで
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 07:21:55.36 ID:8hnTzC3K0
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 07:36:32.99 ID:P1c4hWF90
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 07:38:22.55 ID:gAyvIW9F0
他人に責任転嫁する為にご丁寧に自分に有利な表まで作るのが
マツダらしい社風の嫌らしさだよな。
マツダらしい社風の嫌らしさだよな。
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 07:58:28.05 ID:VkwnB7nAO
7mの加速で自動ブレーキが効かないなら、
一体この機能はどこで役立つんだろうか？
一体この機能はどこで役立つんだろうか？
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:00:35.81 ID:HOtuUlQa0
>>496
体験用だろ
体験用だろ
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:03:20.94 ID:cu484NET0
自動運転なのに運転ミス…
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:04:43.68 ID:p295aGg10
>>483
なんでやばい？
なんでやばい？
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:05:17.04 ID:SSGF6KMa0
マツダうまく逃げ切れたなｗ
ただ従業員に全責任はあるけどね
ただ従業員に全責任はあるけどね
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:10:38.44 ID:gAyvIW9F0
思った通り一切反省しないで他人の悪口ばっかだったよ、この会社
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:10:51.27 ID:583Y+7fm0
今回の一件で１番被害を被ったメーカーは、スバルかもな。。
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:16:33.71 ID:ZAn6wfUH0
CMでも説明出てるしなｗ
世の中には説明したのに
間違える馬鹿がいるからな。
一番、底辺にあわせる羽目になる。
世の中には説明したのに
間違える馬鹿がいるからな。
一番、底辺にあわせる羽目になる。
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:16:42.76 ID:MzMmk6tL0
どういうシステムなのか読めば読むほど意味のない装置な気がしてくるから困る
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:17:40.89 ID:VkwnB7nAO
>>497
その体験で失敗しとるやんけ
その体験で失敗しとるやんけ
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:23:44.67 ID:/9wTpLK30
マツダうまく逃げ切れたな
マツダうまく逃げ切れたな
マツダうまく逃げ切れたな
マツダ大丈夫なのか？
マツダうまく逃げ切れたな
マツダうまく逃げ切れたな
マツダ大丈夫なのか？
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:25:53.92 ID:AGtMVinXI
時速30kmでアクセルもブレーキも操作状態に無く余所見している状況が起きる可能性って渋滞時くらいかな？
…売りにはならんな
…売りにはならんな
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:28:21.69 ID:9gxlvocEO
某社の誤発進抑制システムも、誤「発進」だから速度が1キロでも出てたらアウトとかそんな？
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:28:27.22 ID:rqxjWU3aO
マツダ→ダマツ→ダマス
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:29:08.26 ID:sCV77THg0
30キロを超えたら動作しない構造が問題だろ
何キロだろうと動作するようにしろよ
何キロだろうと動作するようにしろよ
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:31:30.50 ID:CI6ewnwN0
>>1
マツダのSCBSは公道での事故が０件で、リコールもないから、非常に優秀な技術でないか？
◆ マツダ SCBS（スマートシティ・ブレーキサポート） 公道で事故０件 リコールなし
◆ スバル アイサイト 突然ブレーキが作動する不具合でサービスキャンペーン
◆ トヨタ プリクラッシュセーフティシステム 急ブレーキがかかり首都高速で追突事故 クラウンやレクサスで２万台リコール届け出
◆ 三菱 e-Assist 自動ブレーキに不具合 リコール届け出
●スバルのアイサイトに不具合 突然ブレーキが作動する 2012年12月
http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/12-11_29.html
SUBARU 「フォレスター サービスキャンペーン」
対象車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲 対象台数
スバル DBA-SJ5 フォレスター SJ5-002001～SJ5-005108 約1,700台
対処方法 アイサイトの制御プログラムを書き換える
●トヨタの自動ブレーキに不具合 首都高速で突然、急ブレーキがかかり追突事故 リコール 2013年６月
http://news.livedoor.com/topics/detail/7802653/
概要のみざっくり言うと、
１） トヨタは26日、クラウンなど計4車種で計約2万台のリコールを国交省に届け出
２） 「前方障害物衝突軽減装置」が突然作動する恐れがあるという
３） 5月に首都高で、走行中に急ブレーキがかかり追突される事故が発生
【自動車】走行中、突然急ブレーキの恐れ…トヨタが「クラウン」「レクサス」など約2万台リコール 障害物検知装置に不具合 [06/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372248472/
●三菱の自動ブレーキに不具合 リコール 2013年6月
６月には、三菱自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が、
トンネルの壁を先行車と認識して自動ブレーキがかかる不具合が判明。
両社は国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013111202000127.html
マツダのSCBSは公道での事故が０件で、リコールもないから、非常に優秀な技術でないか？
◆ マツダ SCBS（スマートシティ・ブレーキサポート） 公道で事故０件 リコールなし
◆ スバル アイサイト 突然ブレーキが作動する不具合でサービスキャンペーン
◆ トヨタ プリクラッシュセーフティシステム 急ブレーキがかかり首都高速で追突事故 クラウンやレクサスで２万台リコール届け出
◆ 三菱 e-Assist 自動ブレーキに不具合 リコール届け出
●スバルのアイサイトに不具合 突然ブレーキが作動する 2012年12月
http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/12-11_29.html
SUBARU 「フォレスター サービスキャンペーン」
対象車名 型式 通称名 対象車の車台番号の範囲 対象台数
スバル DBA-SJ5 フォレスター SJ5-002001～SJ5-005108 約1,700台
対処方法 アイサイトの制御プログラムを書き換える
●トヨタの自動ブレーキに不具合 首都高速で突然、急ブレーキがかかり追突事故 リコール 2013年６月
http://news.livedoor.com/topics/detail/7802653/
概要のみざっくり言うと、
１） トヨタは26日、クラウンなど計4車種で計約2万台のリコールを国交省に届け出
２） 「前方障害物衝突軽減装置」が突然作動する恐れがあるという
３） 5月に首都高で、走行中に急ブレーキがかかり追突される事故が発生
【自動車】走行中、突然急ブレーキの恐れ…トヨタが「クラウン」「レクサス」など約2万台リコール 障害物検知装置に不具合 [06/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1372248472/
●三菱の自動ブレーキに不具合 リコール 2013年6月
６月には、三菱自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が、
トンネルの壁を先行車と認識して自動ブレーキがかかる不具合が判明。
両社は国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出た。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013111202000127.html
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:32:20.22 ID:VkwnB7nAO
30キロ以上じゃまっすぐ止まらせることができるか不安なのかね
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:34:10.65 ID:BRt2mUEg0
>>507
マツダの仕様じゃ渋滞ですら役立たずだよ。
渋滞ってのろのろ進むんでなく、ある程度は普通に進んで止まるの繰り返しなんだから。
進むタイミングではアクセル踏むべき分進むし。
マツダの仕様じゃクリープ走行でしか効かないけど、進むタイミングでクリープなんかしてたら、クラクションの嵐だし、割込まれて一歩も進めない。
実際の公道走行で作動する条件が存在し得ない全くの役立たずな詐欺システム
マツダの仕様じゃ渋滞ですら役立たずだよ。
渋滞ってのろのろ進むんでなく、ある程度は普通に進んで止まるの繰り返しなんだから。
進むタイミングではアクセル踏むべき分進むし。
マツダの仕様じゃクリープ走行でしか効かないけど、進むタイミングでクリープなんかしてたら、クラクションの嵐だし、割込まれて一歩も進めない。
実際の公道走行で作動する条件が存在し得ない全くの役立たずな詐欺システム
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:35:03.55 ID:nT36MMC50
>>510高速道路走行中に意図せぬフルブレーキがかかったらどうする？
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:37:21.95 ID:Z0MVQBSX0
１００パーセント設営ミスだと思う。
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:37:30.72 ID:nT36MMC50
>>513
他のメーカーはドライバーの操作入力が優先されないの？
他のメーカーはドライバーの操作入力が優先されないの？
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:38:38.39 ID:K1vWCbsK0
隣に同乗していたマツダ・ディーラー営業マンが、このくらいまで加速するんですよって説明しながら
アクセルを踏ませただろうに、これらを考慮すると明らかに取扱説明書の欠陥、レーダー検知の欠陥、設計の欠陥
などフルセット欠陥尽くめ、これ以上ないほどのオモテナシを頂いたわけだｗ
アクセルを踏ませただろうに、これらを考慮すると明らかに取扱説明書の欠陥、レーダー検知の欠陥、設計の欠陥
などフルセット欠陥尽くめ、これ以上ないほどのオモテナシを頂いたわけだｗ
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:40:59.32 ID:Ul8F8vyiO
今でこそマツダを馬鹿にするネタは減ったけど、60代とかの世代だと、マツダは…って馬鹿にする世代だよな？
ルーチェとかカペラって今もあるの？
ルーチェみたいな角ばったデザイン好きだったわ。
今は車を多少なりとも雑談する場面では三菱が馬鹿にされやすいのかな？
ルーチェとかカペラって今もあるの？
ルーチェみたいな角ばったデザイン好きだったわ。
今は車を多少なりとも雑談する場面では三菱が馬鹿にされやすいのかな？
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:42:46.50 ID:Ik+nhSQL0
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:44:10.04 ID:oYFUQrDn0
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:44:26.23 ID:Nb4Dmjdc0
３０ｋｍ/ｈで効かなくなるって不良品すぎるだろ
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:44:41.63 ID:He1EYMdC0
>>516
知らん。
が他も「アクセル踏んだ時点でキャンセル」
なんてやってるなら実際の公道走行は全く想定してない役立たたずの欠陥設計ってだけ。
目の前に傷害物があれば、アクセル操作されても自動ブレーキ優先するべきだし。
それでもキャンセルするべき状況があるなら、キャンセルボタンなり、なんなり通常の運転操作とは別に用意するべき。
でないと普通の運転中にキャンセルされて作動すらしなくなってしまう
知らん。
が他も「アクセル踏んだ時点でキャンセル」
なんてやってるなら実際の公道走行は全く想定してない役立たたずの欠陥設計ってだけ。
目の前に傷害物があれば、アクセル操作されても自動ブレーキ優先するべきだし。
それでもキャンセルするべき状況があるなら、キャンセルボタンなり、なんなり通常の運転操作とは別に用意するべき。
でないと普通の運転中にキャンセルされて作動すらしなくなってしまう
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:46:09.66 ID:vSW9ZaIY0
ただの欠陥だろうな
自動停止システムレスで車は買ったほうがいいぞ
自動停止システムレスで車は買ったほうがいいぞ
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:47:52.47 ID:voG33DGH0
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:49:02.71 ID:8zuKTeES0
アメリカなら30km/h以上出るせいだと訴えられた
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:49:16.97 ID:zYqaw/Z40
30ｋｍ以上で急停止させると中の人が悲惨な事になるからなあ
通常安全とされる車間距離取ってても、急停止では後続に突っ込まれるし
通常安全とされる車間距離取ってても、急停止では後続に突っ込まれるし
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:49:58.96 ID:nT36MMC50
>>522
んじゃ、全てのクルマが欠陥設計だ。
ドライバーの入力が「入力がなかった場合の補助機能」より優先度が低いなんて矛盾してると思わないかい？
実際問題、PCSの導入で事故は二十数パーセント減っているってデータがあるし、
それをもとにPCS装着車の保険料を割り引いている国もある。
各国の自動車メーカー、保険業界、行政等が導入の意義を認め実際に大きな効果も出ているのに、
2ちゃんでキャンキャン吠えてる俺様のほうが正しい！ となぜ思えるのか疑問ｗ
んじゃ、全てのクルマが欠陥設計だ。
ドライバーの入力が「入力がなかった場合の補助機能」より優先度が低いなんて矛盾してると思わないかい？
実際問題、PCSの導入で事故は二十数パーセント減っているってデータがあるし、
それをもとにPCS装着車の保険料を割り引いている国もある。
各国の自動車メーカー、保険業界、行政等が導入の意義を認め実際に大きな効果も出ているのに、
2ちゃんでキャンキャン吠えてる俺様のほうが正しい！ となぜ思えるのか疑問ｗ
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:52:00.59 ID:ITa0BDmb0
>>511
単純にマツダ社が売れてないのと、隠蔽してるだけなんじゃないか。
そもそもブレーキを勝手にするゴミシステムをスバルが流行らせたのが癌だわ。
どうせ普通の運転では使い物にならないし、ついててもオフにするよ。
単純にマツダ社が売れてないのと、隠蔽してるだけなんじゃないか。
そもそもブレーキを勝手にするゴミシステムをスバルが流行らせたのが癌だわ。
どうせ普通の運転では使い物にならないし、ついててもオフにするよ。
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:52:09.67 ID:583Y+7fm0
誤って作動した事故は全面的にメーカーの責任だからな。
100%事故直前の確信がないと作動してはいけない装置。
100%事故直前の確信がないと作動してはいけない装置。
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:52:56.58 ID:/9wTpLK30
いつまでも
マツダの言い訳が続く
恐ろしいことだ
マツダの言い訳が続く
恐ろしいことだ
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:55:50.30 ID:W1QUDGxM0
いきなり人が出てくるような住宅街とかスーパーなんかの駐車場ならスピード出さないし有効かもね
あと渋滞のノロノロ運転でオカマほらないとかも
しかしアクセル踏み込みが駄目みたいだから急発進時なんかは対応できないっぽいな
あと渋滞のノロノロ運転でオカマほらないとかも
しかしアクセル踏み込みが駄目みたいだから急発進時なんかは対応できないっぽいな
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:56:08.46 ID:+UNEo9R50
>>527
自動ブレーキについては、
ドライバーの入力以外にも判断基準があるはずだがね。
そもそも自動ブレーキって、
「ドライバーの判断や操作が間違った時のサポートシステム」
なのに、間違った操作優先してどうするの、バカなの？
書いたように入力優先が必要な時はボタンなりでキャンセルするべきで通常動作でキャンセルされたら、誤操作自体が優先されて、導入の意味すらないんですが
自動ブレーキについては、
ドライバーの入力以外にも判断基準があるはずだがね。
そもそも自動ブレーキって、
「ドライバーの判断や操作が間違った時のサポートシステム」
なのに、間違った操作優先してどうするの、バカなの？
書いたように入力優先が必要な時はボタンなりでキャンセルするべきで通常動作でキャンセルされたら、誤操作自体が優先されて、導入の意味すらないんですが
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:58:42.34 ID:xq8bUVuw0
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:59:41.33 ID:oYFUQrDn0
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:59:52.71 ID:jF5PIXKc0
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 08:59:58.62 ID:nT36MMC50
あと、30km/h以下では意味がないって人は、以下の資料を確認。
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_4/pdf/s4-2-1.pdf
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_4/pdf/s4-2-2.pdf
危険認知速度別全事故件数、危険認知速度別死亡事故件数あたりね。
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_4/pdf/s4-2-1.pdf
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_4/pdf/s4-2-2.pdf
危険認知速度別全事故件数、危険認知速度別死亡事故件数あたりね。
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:01:06.93 ID:zwwEYvr80
>>533
マツダのシステムはアクセルをどれくらい踏み込んだらキャンセルになるの？
マツダのシステムはアクセルをどれくらい踏み込んだらキャンセルになるの？
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:01:43.84 ID:W1QUDGxM0
>>534
ずっと踏み続けてないだろ
ずっと踏み続けてないだろ
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:02:49.93 ID:nT36MMC50
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:04:42.82 ID:40Ex0CPN0
>>531
住宅街の生活道路ですら、普通は30km制限だから、30を1kmでも越えたら作動しないんじゃ実際は動作しない。
渋滞も同じ。普通の渋滞はのろのろ進むんでなく、止まってる時間が長いだけ。
進むタイミングでは30kmは普通に超える。これも動作しない。
それこそ駐車場でクリープだけで場所探してるとかしか作動するシーンがない。
バックで駐車中もアクセルふんだらキャンセルなので、踏み間違いも防げないし、ちょっと傾斜があってのクリープで進めなければ、キャンセルされて役立たず
住宅街の生活道路ですら、普通は30km制限だから、30を1kmでも越えたら作動しないんじゃ実際は動作しない。
渋滞も同じ。普通の渋滞はのろのろ進むんでなく、止まってる時間が長いだけ。
進むタイミングでは30kmは普通に超える。これも動作しない。
それこそ駐車場でクリープだけで場所探してるとかしか作動するシーンがない。
バックで駐車中もアクセルふんだらキャンセルなので、踏み間違いも防げないし、ちょっと傾斜があってのクリープで進めなければ、キャンセルされて役立たず
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:05:40.90 ID:30qizlhs0
>>522
車の運転は、現状では人間の操作が最優先されるべきだと思う
カメラにしろレーザーにしろ間違いはあるし、最終的に責任を負うのは免許を持った運転者だよ
それなら要らない機能だと言えばそうなんだが、多くのヒューマンエラーのうちの一部でも補完できれば
事故を減らす役割はあるだろ、その程度と思って付き合うしかない
マツダは警告無いらしいが、多くは警告でハっと気づいて修正するんだから
車の運転は、現状では人間の操作が最優先されるべきだと思う
カメラにしろレーザーにしろ間違いはあるし、最終的に責任を負うのは免許を持った運転者だよ
それなら要らない機能だと言えばそうなんだが、多くのヒューマンエラーのうちの一部でも補完できれば
事故を減らす役割はあるだろ、その程度と思って付き合うしかない
マツダは警告無いらしいが、多くは警告でハっと気づいて修正するんだから
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:06:03.62 ID:3O8SsVDH0
こう言った先進端車両に慣れて
レンタカーや知人の車に乗ったら・・・
レンタカーや知人の車に乗ったら・・・
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:07:57.52 ID:xAyN0e7EO
まあ、なんにせよ補助的な役割として付いてるだけで
過信せず無いものとして考えて安全運転するのが一番なのです
過信せず無いものとして考えて安全運転するのが一番なのです
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:08:04.55 ID:TqPpro090
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:09:21.85 ID:3/H61gDt0
>>539
本来なら介入優先が当たり前なのに、そうなってないから今回事故ったんだろw
そもそも、介入優先するボタンすら用意されてないしなw
普通の運転中に行なわれるアクセル操作でキャンセルされてしまうんじゃ、運転中に動作するシーンがないんですが。
マツダの自動ブレーキで、実際の公道走行中に有効に効くシーンを解説してみろよ。
言ったとおり、渋滞にも対応できないからな。アクセル条件と30kmは渋滞ですらキャンセル条件満たすんだから
本来なら介入優先が当たり前なのに、そうなってないから今回事故ったんだろw
そもそも、介入優先するボタンすら用意されてないしなw
普通の運転中に行なわれるアクセル操作でキャンセルされてしまうんじゃ、運転中に動作するシーンがないんですが。
マツダの自動ブレーキで、実際の公道走行中に有効に効くシーンを解説してみろよ。
言ったとおり、渋滞にも対応できないからな。アクセル条件と30kmは渋滞ですらキャンセル条件満たすんだから
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:09:44.59 ID:vKMvBruI0
>>538
ブレーキに足を置いてる＝機会補助がなくてもドライバーの意思で減速、停止する準備があるってことじゃない？
ブレーキに足を置いてる＝機会補助がなくてもドライバーの意思で減速、停止する準備があるってことじゃない？
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:10:16.63 ID:4MAYyST00
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:11:54.43 ID:vKMvBruI0
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:12:31.59 ID:9Hls2cqy0
7mで37km/h出る車も凄いが・・・
ひょっとしてフルアクセル時は車体が尻下がりになって
レーダー照射角が上方に上がり、検知できなかったんじゃないか？
ひょっとしてフルアクセル時は車体が尻下がりになって
レーダー照射角が上方に上がり、検知できなかったんじゃないか？
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:12:31.52 ID:Mqu5/v1e0
同乗していた富士社員の説明不足ですね。
まさか富士社員も知らなかったなんてことはないと思うが・・・
まさか富士社員も知らなかったなんてことはないと思うが・・・
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:12:49.29 ID:TqPpro090
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:14:27.99 ID:9TbV3c4K0
俺の知り合いで 何キロまで止まってくれるんだろうと言ってた奴が居たが
俺が １００㌔で壁に向かって行ってブレーキふまない奴は、いない アホか！
と 言ったんだが
こんな馬鹿も想定に入れないと駄目なんだな！ｗｗ
俺が １００㌔で壁に向かって行ってブレーキふまない奴は、いない アホか！
と 言ったんだが
こんな馬鹿も想定に入れないと駄目なんだな！ｗｗ
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:14:31.79 ID:js0P1piW0
>>541 マツダの仕様じゃ、ヒューマンエラーを補完できるシーンが無いんだよ。
キャンセル条件が通常の運転操作内に統合されてるせいで。
頼り切るのはいかん。それはそのとおりだが、アクセル操作をブレーキより優先してしまったら、実際には自動ブレーキが作動するシーンが無くなってしまう。
必要ないんでなく役立たずになってんだよ
キャンセル条件が通常の運転操作内に統合されてるせいで。
頼り切るのはいかん。それはそのとおりだが、アクセル操作をブレーキより優先してしまったら、実際には自動ブレーキが作動するシーンが無くなってしまう。
必要ないんでなく役立たずになってんだよ
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:16:20.76 ID:30qizlhs0
>>548
自動停止はゼロじゃないだろ、何の話してると思ってるんだよ
自動停止はゼロじゃないだろ、何の話してると思ってるんだよ
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:17:50.39 ID:4MAYyST00
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:18:15.27 ID:js0P1piW0
>>554
そもそも人間がブレーキ踏んでる状態なら自動ブレーキが必要ないだろ
そもそも人間がブレーキ踏んでる状態なら自動ブレーキが必要ないだろ
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:19:20.70 ID:vKMvBruI0
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:19:42.44 ID:30qizlhs0
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:21:58.77 ID:TqPpro090
これオプションで6万だったよな
6万の価値すらない糞機能wwwwwwwwwwwwwww
6万だして人身事故が付いてきますwww
6万の価値すらない糞機能wwwwwwwwwwwwwww
6万だして人身事故が付いてきますwww
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:26:42.82 ID:4eqxiNhl0
あれ？みんな７ｍで３０ｋｍ/ｈで納得してるけど、自動ブレーキは３ｍ手前位から作動しないと衝突回避できないだろ。
それ考えるとこの車は４ｍで３０ｋｍ/ｈを越える加速性能を備えてることにならないか？ナイナイ。
それ考えるとこの車は４ｍで３０ｋｍ/ｈを越える加速性能を備えてることにならないか？ナイナイ。
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:28:23.56 ID:Re7cbDKL0
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:31:29.02 ID:x0YKKpn80
お前ら、壁にぶつかった経験あるの？
自動ブレーキシステムを搭載したら、自分の操作でブレーキ踏まなくなるの？
何をそんなに心配してるの？
自動ブレーキシステムを搭載したら、自分の操作でブレーキ踏まなくなるの？
何をそんなに心配してるの？
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:32:41.19 ID:rfkNXHCf0
>>558
居眠り追突もマツダの仕様じゃ防止できない。
事故のニュースとか見てればわかるけど、居眠りしてもアクセルから足離れないんだよね。
だから結構なスピードでぶつかって大事故になる。
30kmのキャンセル条件、アクセル条件両方とも居眠りは満たしちゃう。
居眠り追突もマツダの仕様じゃ防止できない。
事故のニュースとか見てればわかるけど、居眠りしてもアクセルから足離れないんだよね。
だから結構なスピードでぶつかって大事故になる。
30kmのキャンセル条件、アクセル条件両方とも居眠りは満たしちゃう。
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:33:02.78 ID:vKMvBruI0
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:33:59.83 ID:tncwAL1xO
批難する方々。
先ずは、国土交通省に行って指針を読んできてよ。
先ずは、国土交通省に行って指針を読んできてよ。
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:35:07.42 ID:xwujjIQs0
>>562
役立たずのシステムに出す金はありません。w
それだけですが、何か？
ヒューマンエラーによる追突防止システムが、回避すべきヒューマンエラーの操作でキャンセルされたら、ただの役立たずの詐欺システムでしょうに
役立たずのシステムに出す金はありません。w
それだけですが、何か？
ヒューマンエラーによる追突防止システムが、回避すべきヒューマンエラーの操作でキャンセルされたら、ただの役立たずの詐欺システムでしょうに
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:37:06.06 ID:4RK2ZhCT0
これは未来を占う事故だな。
やっぱり運転手が悪いの？
やっぱり運転手が悪いの？
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:37:10.86 ID:ZCcoog+Z0
>>559
CX-5は標準装備だったかと
CX-5は標準装備だったかと
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:39:44.43 ID:o4A/dgY40
スノーモードに入るのも自動らしいね。車輪空転で突然スロー走行以外出来なくなる。
ドリフトでコーナーイン 立ち上がりでスピン。事故モードだな。
ドリフトでコーナーイン 立ち上がりでスピン。事故モードだな。
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 09:50:56.52 ID:gb+QJsHy0
自動ブレーキを期待した運転をすると危険なのは当然
だから一部の購入者はこれで事故を起こすだろうね
だから一部の購入者はこれで事故を起こすだろうね
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:05:56.13 ID:VAm80Lze0
うっかり試乗すると運転ミスさせられそうな会社だな
近寄るとやばいｗ
近寄るとやばいｗ
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:08:23.25 ID:vKMvBruI0
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:10:01.31 ID:yN42Y78p0
業界として作動条件の説明を徹底するっていう報道も出てたから、他社も似たようなものなんだよな
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:10:30.36 ID:xtFoy8pF0
マツダ信者が発狂しててワロタ
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:12:49.40 ID:aVRMNirD0
なんじゃそりゃ？
それじゃ意味ないじゃん
それじゃ意味ないじゃん
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:14:28.38 ID:9TbV3c4K0
高速で速度出てる時には、ぶつかりそうでも止まらないって事だよね？
なんか あんまり意味無いよね！ｗｗ
なんか あんまり意味無いよね！ｗｗ
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:16:07.17 ID:vKMvBruI0
なぜか業界全体、特にスバルの話に収斂させたい人はマツダの販売に生活がかかってる人なんだろう。
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:16:41.13 ID:m9TSOjha0
>>572
別にほんの少しでもアクセルを踏めば解除されるわけじゃないでしょ？
どのくらい踏み込めば解除されるか知らないけど
明確な基準はどこかに記載されていないの？
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html
アイサイトは「アクセルを全開に踏み込むとプリクラッシュブレーキを解除します。」とあるけど
別にほんの少しでもアクセルを踏めば解除されるわけじゃないでしょ？
どのくらい踏み込めば解除されるか知らないけど
明確な基準はどこかに記載されていないの？
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html
アイサイトは「アクセルを全開に踏み込むとプリクラッシュブレーキを解除します。」とあるけど
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:17:06.86 ID:aVRMNirD0
30キロ以下で走行なんて渋滞の時だけじゃん
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:17:48.82 ID:OWBehLpg0
>>572
1行目を書く前にあなたの考えることが絶対ではない事を理解した方がいい
1行目を書く前にあなたの考えることが絶対ではない事を理解した方がいい
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:26:29.84 ID:vKMvBruI0
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:29:02.74 ID:vSW0pNZj0
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:31:41.62 ID:KO/dtkYb0
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:31:42.44 ID:ehHybuqP0
30km/h以下でしか作動しないって意味あるの？
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:33:05.08 ID:ZOw8zWb10
踏み違い事故には効果ないな
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:33:11.15 ID:yj4Tnqa20
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:36:48.55 ID:YTFWrwG0i
マツダ、マスゴミ各社にに広告出稿料を従来の三倍は出してんだろうねw
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:36:57.14 ID:KO/dtkYb0
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:38:37.61 ID:vKMvBruI0
>>582
アクセルペダルからブレーキに足を移す時点で運転者は減速、停止の準備があるってことだしね。
アクセルペダルに足を置いて力が全く加わってないエアペダル状態なんて常人には難しい。
>>586
危険を予測してるならアクセルには足を置かないって。
予測できない危険を回避できないシステムだからマツダの機構が馬鹿なんじゃないの？
アクセルペダルからブレーキに足を移す時点で運転者は減速、停止の準備があるってことだしね。
アクセルペダルに足を置いて力が全く加わってないエアペダル状態なんて常人には難しい。
>>586
危険を予測してるならアクセルには足を置かないって。
予測できない危険を回避できないシステムだからマツダの機構が馬鹿なんじゃないの？
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:40:16.05 ID:yj4Tnqa20
補助的な自動ブレーキ付ける前に
そもそも前方数メートルに障害物があっても３０キロメートル以上もの加速できるのがおかしいな。
それを何とかしたほううが安全性は高まるんじゃないの。
そもそも前方数メートルに障害物があっても３０キロメートル以上もの加速できるのがおかしいな。
それを何とかしたほううが安全性は高まるんじゃないの。
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:44:51.86 ID:voG33DGH0
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:48:06.08 ID:m9TSOjha0
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:51:19.33 ID:4eqxiNhl0
７ｍの距離があってスピードあげて向かって行って自動制動が効き始めるのはマットまで４ｍ位の地点？
たったの３ｍで３０ｋｍ/ｈに達する車すごいねえ。
たったの３ｍで３０ｋｍ/ｈに達する車すごいねえ。
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:52:29.01 ID:P1c4hWF90
>>555
>324,332,362,366,370,379,383,398,452,454,459,547
ツダの社員か？ 張り付いてスバルたたき必死だな。しかもレス番が555だと、誰かが大喜びだな。
>324,332,362,366,370,379,383,398,452,454,459,547
ツダの社員か？ 張り付いてスバルたたき必死だな。しかもレス番が555だと、誰かが大喜びだな。
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:53:52.91 ID:9cso+Mf0P
運転ミスじゃなくて、設計ミス。
運転ミスを手助けするのが自動ブレーキの目的でしょ。
運転ミスを手助けするのが自動ブレーキの目的でしょ。
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:54:04.99 ID:m9TSOjha0
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14970789/
AT誤発進抑制制御の方はかなり頻繁に誤検出？されて
結局自分で切ってしまうという本末転倒な例が多そうね
AT誤発進抑制制御の方はかなり頻繁に誤検出？されて
結局自分で切ってしまうという本末転倒な例が多そうね
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:54:29.00 ID:yj4Tnqa20
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:56:49.58 ID:t7KOhhK3i
そりゃあやらかしちゃった事実は変えようがないから、他社をディスるしかないわなw
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 10:59:46.65 ID:/HIZ7N4W0
走る喜びはぶつかる喜び。
車が大破したら同乗者も重傷という人馬一体。
マツダ構内特攻隊に対するオマージュ。
ザッツマツタ″
車が大破したら同乗者も重傷という人馬一体。
マツダ構内特攻隊に対するオマージュ。
ザッツマツタ″
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:03:14.03 ID:Z0MVQBSX0
アクセルを踏んでると作動しないのか
作動中に踏み込むと解除されるのは違うよな。
マツダのは前者なのか？
作動中に踏み込むと解除されるのは違うよな。
マツダのは前者なのか？
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:05:34.15 ID:FaUFRlPWO
こんな車にカネを出すのは広島県民くらいやろｗ
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:05:41.84 ID:vKMvBruI0
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:07:25.69 ID:p8Ok0u+b0
MAZDAはこの客に損害賠償請求すべき
車の修理代、風評被害で数億円
車の修理代、風評被害で数億円
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:08:29.28 ID:frz9tGTM0
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:09:35.09 ID:LRA3ERxB0
下手くそ運転手増産システム
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:11:20.59 ID:m9TSOjha0
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:12:58.72 ID:c6uZM2fg0
自動ブレーキってやればやるほど事故ったときに自動車会社の責任になって
巨額の賠償喰らいそうだから危険だと思うけどなぁ。ヒューマンミスか機械的かミスかの検証にも時間掛かって誰得。
巨額の賠償喰らいそうだから危険だと思うけどなぁ。ヒューマンミスか機械的かミスかの検証にも時間掛かって誰得。
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:13:45.12 ID:frz9tGTM0
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:17:37.67 ID:pqq0+7IF0
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:20:40.83 ID:bhCNwCNX0
碌に安全策も確保せず客がミスれば簡単に事故になるような環境でバンバン「体験試乗」させておいて
事故がおきれば、「客に損害賠償請求すべき（ｷﾘｯ」ですか・・・
とんだポン引き詐欺のブラック企業だな
事故がおきれば、「客に損害賠償請求すべき（ｷﾘｯ」ですか・・・
とんだポン引き詐欺のブラック企業だな
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:24:30.55 ID:vKMvBruI0
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:26:50.76 ID:Ad5C4Boe0
>>607
自動ブレーキ付けない方が危険な車だと認定されるから巨額の賠償喰らう可能性高いよ
現にアメリカではトヨタが自動ブレーキ性能最低と認定されて訴訟起こされてるし
倒産したいメーカーは自動ブレーキ付けなければ良いけど
＞トヨタの販売子会社提訴＝衝突防止装置めぐり－米ユーザー
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201310/2013100900351
自動ブレーキ付けない方が危険な車だと認定されるから巨額の賠償喰らう可能性高いよ
現にアメリカではトヨタが自動ブレーキ性能最低と認定されて訴訟起こされてるし
倒産したいメーカーは自動ブレーキ付けなければ良いけど
＞トヨタの販売子会社提訴＝衝突防止装置めぐり－米ユーザー
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201310/2013100900351
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:28:14.78 ID:CSJ/9tBY0
アイサイトはで高速や街中など、バイク、自転車、歩行者を認識するが・・
http://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
2008年の5年前でも認識している。初代アイサイトの開発動画。
http://www.film.hitachi.jp/movie/movie744.html
マツダや三菱のシステムで認識しない。
止まらないって事だ。
ここは大きい！ 正に殺人兵器だろう。
。
メーカーのコメント
新型アウトランダーに搭載する3つのシステムで、10万円でオプション販売しているスバルのシステムより、
廉価にする方針。ただ、中尾取締役は「レーダーは逆光などの環境でも車両を感知できるが、人間や2輪車はできない。それぞれ一長一短がある」とも補足した。
http://response.jp/article/2012/09/05/180848.html
歩行者認識機能は2016年までに開発
i-ACTIVSENSEで実現できていない安全機能としては、歩行者認識が挙げられる。
これについては、「ステレオカメラによる実用化を検討している。
2016年までの市場投入を目標に開発を進めているところだ」（マツダ 車両開発本部 車輛システム開発部 主幹の大村博志氏）という。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/21/news129.html
http://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
2008年の5年前でも認識している。初代アイサイトの開発動画。
http://www.film.hitachi.jp/movie/movie744.html
マツダや三菱のシステムで認識しない。
止まらないって事だ。
ここは大きい！ 正に殺人兵器だろう。
。
メーカーのコメント
新型アウトランダーに搭載する3つのシステムで、10万円でオプション販売しているスバルのシステムより、
廉価にする方針。ただ、中尾取締役は「レーダーは逆光などの環境でも車両を感知できるが、人間や2輪車はできない。それぞれ一長一短がある」とも補足した。
http://response.jp/article/2012/09/05/180848.html
歩行者認識機能は2016年までに開発
i-ACTIVSENSEで実現できていない安全機能としては、歩行者認識が挙げられる。
これについては、「ステレオカメラによる実用化を検討している。
2016年までの市場投入を目標に開発を進めているところだ」（マツダ 車両開発本部 車輛システム開発部 主幹の大村博志氏）という。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/21/news129.html
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:29:19.72 ID:XAgjEG0A0
停止状態から7mで30km/hまで加速出来るの？
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:31:51.91 ID:yj4Tnqa20
>>614
急加速だけど出来るだろう。
急加速だけど出来るだろう。
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:33:48.03 ID:r9Mb1fX80
狭い駐車場通路での向う側の車との追突防止も出来ないのね。
ステアリング必須だもんね。
アクセル操作したら解除、ステアリングで解除、30km超えたら解除、
実際の運転で動作するシーンあるの？
>>614
ステアリング操作かアクセル条件でキャンセルされただけで、実際は30km行ってないかもね。
ステアリング必須だもんね。
アクセル操作したら解除、ステアリングで解除、30km超えたら解除、
実際の運転で動作するシーンあるの？
>>614
ステアリング操作かアクセル条件でキャンセルされただけで、実際は30km行ってないかもね。
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:34:15.81 ID:vKMvBruI0
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:34:43.24 ID:m9TSOjha0
とちゃんとしたディーラーの試乗
障害物の20mくらい前からスタートしている
（駐車スペース8台分と考えると）
http://www.youtube.com/watch?v=3RzlQisZ70U
http://www.youtube.com/watch?v=iWY_ns8aRec
こちらもディーラーでの体験試乗
アテンザの全長からすると障害物の距離は7m
http://www.youtube.com/watch?v=DuJ5FXQWVV8
7mってこの程度だよ？どうやってこの距離で30km/hまで出せるの？
障害物の20mくらい前からスタートしている
（駐車スペース8台分と考えると）
http://www.youtube.com/watch?v=3RzlQisZ70U
http://www.youtube.com/watch?v=iWY_ns8aRec
こちらもディーラーでの体験試乗
アテンザの全長からすると障害物の距離は7m
http://www.youtube.com/watch?v=DuJ5FXQWVV8
7mってこの程度だよ？どうやってこの距離で30km/hまで出せるの？
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:35:51.76 ID:cA+eI1f60
これ客がふざけてアクセル踏み込んだ結果だろ
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:38:37.18 ID:lvTslITKO
自動運転で事故が起きても、全責任はドライバーにある。
勝手に事故を起こされたのに、自分のせいになる。
そんな車は、ごめんです。
自動運転は、永遠に実用になりません。
勝手に事故を起こされたのに、自分のせいになる。
そんな車は、ごめんです。
自動運転は、永遠に実用になりません。
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:38:39.26 ID:yj4Tnqa20
>>618
サイドブレーキかけたままアクセル前回してサイドブレーキを解除する。
サイドブレーキかけたままアクセル前回してサイドブレーキを解除する。
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:38:54.72 ID:m9TSOjha0
アクセル全開なら、CX-5の加速力なら7mで30km/h行くとか言っている人は
車持ってるのかな…もしかして免許も持っていない？
車持ってるのかな…もしかして免許も持っていない？
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:39:18.93 ID:qcJ7Bz/60
例え7m先の障害物まで30Km/h出せたとしよう、
しかしその手前のブレーキが効き始めなければならない距離では
30Km/hに到達していないんだが
なぜ30Km/h以下の時に作動しなかったんだ？
しかしその手前のブレーキが効き始めなければならない距離では
30Km/hに到達していないんだが
なぜ30Km/h以下の時に作動しなかったんだ？
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:39:50.53 ID:rDv4m0II0
７ｍって車間入れたら車1台分だよなぁ・・・
その距離で３5ｋｍ/h超えるなら それはそれで凄いなぁ
その距離で３5ｋｍ/h超えるなら それはそれで凄いなぁ
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:39:53.16 ID:Re7cbDKL0
こういう機能は正直逆効果だと思う。
軽い事故を防ぐことによって運転不適格者がのさばることになる。
重大な事故を起こしてからでは手遅れ。
軽い事故を防ぐことによって運転不適格者がのさばることになる。
重大な事故を起こしてからでは手遅れ。
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:42:00.51 ID:cA+eI1f60
>>622
この記事見ると７ｍ前までの時点で３０㎞以上になる加速が始まってたって事じゃないの？
この記事見ると７ｍ前までの時点で３０㎞以上になる加速が始まってたって事じゃないの？
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:42:53.88 ID:rDv4m0II0
国内AT禁止にしろよ
MTも操作できない奴に運転させるなよ
MTも操作できない奴に運転させるなよ
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:43:08.76 ID:Ad5C4Boe0
>>625
実際に事故が減ってるんですが
だから日米欧で安全評価に自動ブレーキが入って、付いてないと危険な車と認定される
問題なのは、この後に及んで逆に付いてる奴の方が危険だと嘘までついて、
過信して自動ブレーキを付けない危険ドライバー
実際に事故が減ってるんですが
だから日米欧で安全評価に自動ブレーキが入って、付いてないと危険な車と認定される
問題なのは、この後に及んで逆に付いてる奴の方が危険だと嘘までついて、
過信して自動ブレーキを付けない危険ドライバー
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:43:50.78 ID:yddQjDW20
マツダは謝罪すべきだな。
「弊社の車がまさかこんなに加速性能が良いとは思いませんでした」
「弊社の車がまさかこんなに加速性能が良いとは思いませんでした」
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:44:36.50 ID:m9TSOjha0
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:45:51.27 ID:cu484NET0
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:45:54.17 ID:rDv4m0II0
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:46:08.25 ID:cA+eI1f60
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:47:03.78 ID:vKMvBruI0
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:50:29.93 ID:cA+eI1f60
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:50:43.97 ID:aGmkEDWS0
システムが未熟だわな
米軍主導の自動運転技術が民生に降りてきてるから今後は加速的に進歩するはず
米軍主導の自動運転技術が民生に降りてきてるから今後は加速的に進歩するはず
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:50:53.95 ID:4MAYyST00
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:51:02.96 ID:oPnengSe0
実験前に運転する「客」とやらのDNA鑑定を実施しておくべきだったな
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:51:48.21 ID:Ad5C4Boe0
>>631
追突事故の75％は30km/h以下だが
そもそも自動ブレーキ付いてると思って運転しない
あなたはエアバッグ付いてると思って運転するの？
それより、世界中ではっきりと自動ブレーキ無い方が低安全と認定される事をどう考えるの？
あなたの言ってる事と真逆なんだが
追突事故の75％は30km/h以下だが
そもそも自動ブレーキ付いてると思って運転しない
あなたはエアバッグ付いてると思って運転するの？
それより、世界中ではっきりと自動ブレーキ無い方が低安全と認定される事をどう考えるの？
あなたの言ってる事と真逆なんだが
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:52:01.82 ID:jji7Vnjy0
理由はどうあっても、安全ではない、って事を明確に証明している。
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:52:10.74 ID:05q/I4Rg0
>>626
傷害物まで7m、検知限界が4mだから、
実際はスタートして3mで30km超えた事になっちゃう。
傷害物から4m (スタートして3m)で30km以下なら自動ブレーキが減速しなきゃいけないから。
可能だと思う？
効くべき状況下で自動ブレーキが効かずに加速し続けたしかありえん。
傷害物まで7m、検知限界が4mだから、
実際はスタートして3mで30km超えた事になっちゃう。
傷害物から4m (スタートして3m)で30km以下なら自動ブレーキが減速しなきゃいけないから。
可能だと思う？
効くべき状況下で自動ブレーキが効かずに加速し続けたしかありえん。
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:53:38.43 ID:5dqeBMYA0
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:54:10.53 ID:XO2Ql35O0
>>635
まぁでもこの機能試すのに20mも30mも距離いらないわけだからな
その分スピードで安くなってキャンセルおきやすくなるだろうし
普通に考えたらスピード上がらない7mくらいから試すのが一番自然な気がすらる
まぁでもこの機能試すのに20mも30mも距離いらないわけだからな
その分スピードで安くなってキャンセルおきやすくなるだろうし
普通に考えたらスピード上がらない7mくらいから試すのが一番自然な気がすらる
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:54:35.22 ID:rDv4m0II0
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:57:30.08 ID:vKMvBruI0
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:58:06.74 ID:rDv4m0II0
実際は80km/hで走行していて俺が急ブレーキ後に追突した時の調書
事故は 渋滞最後尾でのバンパーに傷がつく程度の追突
20km/h未満での追突＜＝ココ重要
事故は 渋滞最後尾でのバンパーに傷がつく程度の追突
20km/h未満での追突＜＝ココ重要
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:00:54.51 ID:Ad5C4Boe0
>>644
30km/h以下で作動条件が全て当てはまるわけじゃないが、
それを元に該当する事故がけっこうあるって分かるだろうって事
IIHSが30km/h以下型でも衝突事故が22%減ったと報告してる
それより、あなたは世界各国が公式に自動ブレーキ付いてない車が危険だと認定する事をどう思う？
このスレで自動ブレーキ叩きしてる奴は全員、嘘つきって結論になると思うが
30km/h以下で作動条件が全て当てはまるわけじゃないが、
それを元に該当する事故がけっこうあるって分かるだろうって事
IIHSが30km/h以下型でも衝突事故が22%減ったと報告してる
それより、あなたは世界各国が公式に自動ブレーキ付いてない車が危険だと認定する事をどう思う？
このスレで自動ブレーキ叩きしてる奴は全員、嘘つきって結論になると思うが
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:01:49.67 ID:65li+7q+0
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:03:15.41 ID:XO2Ql35O0
>>1
＞試乗会では、車を約７メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だった
この書き方で
>この記事見ると７ｍ前までの時点で３０㎞以上になる加速が始まってたって事じゃないの？
という読み方はできないだろ、普通
＞試乗会では、車を約７メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だった
この書き方で
>この記事見ると７ｍ前までの時点で３０㎞以上になる加速が始まってたって事じゃないの？
という読み方はできないだろ、普通
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:03:46.61 ID:uMLENTzo0
同乗する従業員をもっと年齢が高くて厳格そうな人にしていたら
客はアクセルを加減したと思う
客はアクセルを加減したと思う
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:03:47.96 ID:kvBsdG0X0
マツダのはもとよりアイサイトなどのどのメーカーもこの緊急自動ブレーキ回避システム自体が、宣伝するほどの機能じゃ無い。
いや、仮に宣伝するほどの機能であっても、宣伝してはいけない機能。
倫理を外した商売をするから駄目なんだよ。
いや、仮に宣伝するほどの機能であっても、宣伝してはいけない機能。
倫理を外した商売をするから駄目なんだよ。
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:06:07.64 ID:rDv4m0II0
>>647
車の安全性と、事故率は別って気が付けよ
車の安全性と、事故率は別って気が付けよ
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:07:06.80 ID:m9TSOjha0
>>649
この記事だと「30km/h以上でキャンセルされる機能が
機能すべきタイミングで30km/h以上出たからキャンセルされた」って論調だよね
まずそこは理解できる？
後発の毎日新聞の記事だと「30km/h以上か、アクセルを踏むとキャンセルされる機能」
という書き方がされて、30km/h超えたのが原因か？とは書かれていない
この記事では「速度超過で作動せず？」と書かれている
これも理解できる？
この記事だと「30km/h以上でキャンセルされる機能が
機能すべきタイミングで30km/h以上出たからキャンセルされた」って論調だよね
まずそこは理解できる？
後発の毎日新聞の記事だと「30km/h以上か、アクセルを踏むとキャンセルされる機能」
という書き方がされて、30km/h超えたのが原因か？とは書かれていない
この記事では「速度超過で作動せず？」と書かれている
これも理解できる？
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:07:27.70 ID:aGmkEDWS0
30Km以下の事故が多いとかいってるけど
殆どはブレーキングした結果、衝突時の速度がそうなったって言うことだからね
殆どはブレーキングした結果、衝突時の速度がそうなったって言うことだからね
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:08:09.92 ID:3/H61gDt0
>>644、647
死亡事故が一番多いのは40から50で走行中(最後の一文、危険認知速度)
http://www.hajimete-carhoken.com/jiko/data/1300/
で、減速してぶつかった時の速度が30キロ以下ってことですが
死亡事故が一番多いのは40から50で走行中(最後の一文、危険認知速度)
http://www.hajimete-carhoken.com/jiko/data/1300/
で、減速してぶつかった時の速度が30キロ以下ってことですが
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:10:37.75 ID:Ad5C4Boe0
>>651
宣伝するほどの機能じゃ無いような機能が無いと安全性低いと認定されるわけだが
付いてる車は安全、付いてない車は危険と公的に認定されて発表されるのは最大の宣伝だよな
倫理を外してるのはどっちだw
＞【ユーロNCAP】自動緊急ブレーキを安全性評価の基準に
http://e-nenpi.com/article/detail/176339
＞ユーロNCAP 自動緊急ブレーキ評価
http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx
＞国土交通省、来年度より安全評価に自動ブレーキ追加
http://response.jp/article/2013/08/07/203919.html
宣伝するほどの機能じゃ無いような機能が無いと安全性低いと認定されるわけだが
付いてる車は安全、付いてない車は危険と公的に認定されて発表されるのは最大の宣伝だよな
倫理を外してるのはどっちだw
＞【ユーロNCAP】自動緊急ブレーキを安全性評価の基準に
http://e-nenpi.com/article/detail/176339
＞ユーロNCAP 自動緊急ブレーキ評価
http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx
＞国土交通省、来年度より安全評価に自動ブレーキ追加
http://response.jp/article/2013/08/07/203919.html
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:10:52.71 ID:m9TSOjha0
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:10:56.32 ID:/9wTpLK30
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:15:01.25 ID:YIRG5cZv0
30km/h超過では作動しませんよ。アクセル踏むと解除ですよ…か。
20km/hくらいまでは超絶いい加減な速度表記しかしないメータとか普通にあるし。
30km/h以下で徐行している状況＆ドライバーの心理状況なら、普通にABS効かせるまでもなく絶対に止まるだろう。
何のためにこの機能付いてるの？値上げ？カタログ上の他社横並び？
20km/hくらいまでは超絶いい加減な速度表記しかしないメータとか普通にあるし。
30km/h以下で徐行している状況＆ドライバーの心理状況なら、普通にABS効かせるまでもなく絶対に止まるだろう。
何のためにこの機能付いてるの？値上げ？カタログ上の他社横並び？
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:15:06.16 ID:aGmkEDWS0
これとアイサイト一緒にするなよ
少なくとも富士重は1989年からステレオカメラ使った研究を行ってる
少なくとも富士重は1989年からステレオカメラ使った研究を行ってる
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:16:34.00 ID:XO2Ql35O0
>>653
ああ、誤読していたかも
朝日の記事からでは
スタートラインが7m手前でそこから30km/時を超えたとしか読めないが、あなたは7mより前から助走つけてて30km/時超えたのがそれ以降だと主張してるんかと思ったわ
ああ、誤読していたかも
朝日の記事からでは
スタートラインが7m手前でそこから30km/時を超えたとしか読めないが、あなたは7mより前から助走つけてて30km/時超えたのがそれ以降だと主張してるんかと思ったわ
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:16:47.26 ID:Ad5C4Boe0
>>652 >>654 >>657
車対車の30km/h以下じゃ死亡事故とかにならないなら批判として、まだ成り立つ
しかし、↓みたく30km/h以下じゃ事故は減らないでしょならダウトって事だよ
＞でも、マツダの仕様じゃ実際の公道走行動作する事が全くないから。
車対車の30km/h以下じゃ死亡事故とかにならないなら批判として、まだ成り立つ
しかし、↓みたく30km/h以下じゃ事故は減らないでしょならダウトって事だよ
＞でも、マツダの仕様じゃ実際の公道走行動作する事が全くないから。
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:17:09.87 ID:J9FymDkt0
車に社員も乗ってたらしいけど、試乗前に30Km以上は絶対出さないで下さいって注意喚起したの？
助手席に居て何してたの？
試乗でケガまでして「俺らなんも悪くねーしwww おめーのミスだしwww」で通ると思ってるのかね、このスットコ車屋は。
助手席に居て何してたの？
試乗でケガまでして「俺らなんも悪くねーしwww おめーのミスだしwww」で通ると思ってるのかね、このスットコ車屋は。
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:17:10.99 ID:HOtuUlQa0
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:17:16.26 ID:8CyzOztf0
自動ブレーキ体験会場にて
狭い駐車場で人を乗せて37kでブレーキも掛けず壁にぶつかる
これは過失とか運転ミス 装置の作動で済む問題じゃないから警察も慎重に
調査してるんだろ
警察の発表が遅れてるのは運転した客の調べが関係してるな
マツダを貶したい 車メ板の基地外が 狂喜乱舞しても世の中の流れは変わらんよ
狭い駐車場で人を乗せて37kでブレーキも掛けず壁にぶつかる
これは過失とか運転ミス 装置の作動で済む問題じゃないから警察も慎重に
調査してるんだろ
警察の発表が遅れてるのは運転した客の調べが関係してるな
マツダを貶したい 車メ板の基地外が 狂喜乱舞しても世の中の流れは変わらんよ
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:19:25.19 ID:30qizlhs0
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:19:43.12 ID:m9TSOjha0
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:20:14.16 ID:638hKl+a0
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:22:35.53 ID:LurkOdM8O
マツダとか三菱買うような奴はアホ
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:23:05.30 ID:js0P1piW0
>>656
実際の運転状況下では作動するシーンがないのを、さも自動で止まれる様に宣伝するのは誇大広告といいます
>>662
他社もマツダとおなじでアクセルでもステアリングでも解除されるような糞仕様じゃないですし。
そもそもじゃマツダの使用で、有効に効く実際の運転シーンて説明してみ。
住宅街の飛び出しも駄目、論破ずみ(30km条件)、
渋滞も駄目、(アクセル、30km条件)
駐車シーンも駄目(アクセル、ステアリング)、
通常走行中は言うまでもなく30km条件。
どんなシーンならマツダのは作動するの?
実際の運転状況下では作動するシーンがないのを、さも自動で止まれる様に宣伝するのは誇大広告といいます
>>662
他社もマツダとおなじでアクセルでもステアリングでも解除されるような糞仕様じゃないですし。
そもそもじゃマツダの使用で、有効に効く実際の運転シーンて説明してみ。
住宅街の飛び出しも駄目、論破ずみ(30km条件)、
渋滞も駄目、(アクセル、30km条件)
駐車シーンも駄目(アクセル、ステアリング)、
通常走行中は言うまでもなく30km条件。
どんなシーンならマツダのは作動するの?
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:25:14.08 ID:4MAYyST00
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:25:19.92 ID:pZNraqQz0
マツダは複数の工作員を飼ってるから反論は無駄。
【社会】 マツダ新車試乗会で、自動ブレーキ車がフェンスに衝突…２人が重軽傷★４
bbs/newsplus/1384230013/
745 名無しさん＠１３周年[sage] 2013/11/13(水) 02:53:43.92 ID:8qNQGf9o0
アイサイトじゃ時代遅れだからな。まあ、こんなものに頼るしかない底技術メーカーは大変だ
動作環境
アイサイト
相対速度30キロ
感知距離80メートル
単色壁、雨、雪、霧、逆光、暗闇などに対応不可
746 名無しさん＠１３周年[sage] 2013/11/13(水) 02:53:57.60 ID:6i6LI5Df0
アイサイトじゃ時代遅れだからな。まあ、こんなものに頼るしかない底技術メーカーは大変だ
動作環境
アイサイト
相対速度30キロ
感知距離80メートル
単色壁、雨、雪、霧、逆光、暗闇などに対応不可
【社会】 マツダ新車試乗会で、自動ブレーキ車がフェンスに衝突…２人が重軽傷★４
bbs/newsplus/1384230013/
745 名無しさん＠１３周年[sage] 2013/11/13(水) 02:53:43.92 ID:8qNQGf9o0
アイサイトじゃ時代遅れだからな。まあ、こんなものに頼るしかない底技術メーカーは大変だ
動作環境
アイサイト
相対速度30キロ
感知距離80メートル
単色壁、雨、雪、霧、逆光、暗闇などに対応不可
746 名無しさん＠１３周年[sage] 2013/11/13(水) 02:53:57.60 ID:6i6LI5Df0
アイサイトじゃ時代遅れだからな。まあ、こんなものに頼るしかない底技術メーカーは大変だ
動作環境
アイサイト
相対速度30キロ
感知距離80メートル
単色壁、雨、雪、霧、逆光、暗闇などに対応不可
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:25:28.87 ID:aGmkEDWS0
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:26:55.30 ID:Vc0wbHPO0
自動ブレーキ作動させたらカウントして車検の時に回数に応じて
違反点数と罰金を払わせるべきだろうが
本来エアバッグと同じ扱いになるべきもの
作動させるのは恥でしかない
違反点数と罰金を払わせるべきだろうが
本来エアバッグと同じ扱いになるべきもの
作動させるのは恥でしかない
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:27:01.99 ID:js0P1piW0
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:27:30.85 ID:vKMvBruI0
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:27:43.38 ID:t7KOhhK3i
>>673
三菱は技術云々よりもリコール隠しなんかで信頼が傷ついてるから…
三菱は技術云々よりもリコール隠しなんかで信頼が傷ついてるから…
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:28:06.66 ID:y0nJWKD80
>>670
実際の役に立たないような機能を付加価値と売り出すのは誇大広告だと思うが、自動運転車を実用化するための最初の一歩という意味では無駄ではないと思う。
ただ、あたかもこれで安全みたいなＣＭはやめるべき。
実際の役に立たないような機能を付加価値と売り出すのは誇大広告だと思うが、自動運転車を実用化するための最初の一歩という意味では無駄ではないと思う。
ただ、あたかもこれで安全みたいなＣＭはやめるべき。
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:29:45.47 ID:t1OUFrGy0
>>670
アイサイト注意事項
ドライバーがブレーキやハンドルの操作をしていると回避操作をしていると判断され
、自動ブレーキが作動しない場合があります
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html
アイサイト注意事項
ドライバーがブレーキやハンドルの操作をしていると回避操作をしていると判断され
、自動ブレーキが作動しない場合があります
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:30:25.67 ID:tyCrCHhe0
7メートルで30キロはかなり無理っぽいし、その旨説明はあるだろ？
どうなってんだよこれ。運転した人にインタビューしろよ。
やっぱり口止めらせてるのかな。怖い怖い。
どうなってんだよこれ。運転した人にインタビューしろよ。
やっぱり口止めらせてるのかな。怖い怖い。
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:31:23.18 ID:Mqu5/v1e0
そもそものコンセプトが間違ってる感じがする。
意味のない不要な装備で、むしろ自動ブレーキがあるからなんてやつも
いるから危険かな。
意味のない不要な装備で、むしろ自動ブレーキがあるからなんてやつも
いるから危険かな。
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:32:09.71 ID:/9wTpLK30
最終的に時速37kmだったみたいだけど
時速30km以下の時点では壁（ゴム風船）の距離が7mほどなら作動してるはずだよね
なんで、その後37kmまで加速（空転）？したのかね
車のCX-5の鬼トルクではマツダのシステムが対応できないレベルの代物なら
それはメーカーとして機能しても調整が車種によって合わなければリコールものじゃね？
アイサイトとか車種によるチューニングに相当な時間がかかると言っている
だから何年もかかりながら走り込みながら車種ごと地道に調整している
単純に車の性格とＳＣＢＳのチューニング不足が原因のような
時速30km以下の時点では壁（ゴム風船）の距離が7mほどなら作動してるはずだよね
なんで、その後37kmまで加速（空転）？したのかね
車のCX-5の鬼トルクではマツダのシステムが対応できないレベルの代物なら
それはメーカーとして機能しても調整が車種によって合わなければリコールものじゃね？
アイサイトとか車種によるチューニングに相当な時間がかかると言っている
だから何年もかかりながら走り込みながら車種ごと地道に調整している
単純に車の性格とＳＣＢＳのチューニング不足が原因のような
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:32:32.52 ID:Ad5C4Boe0
>>670
＞実際の運転状況下では作動するシーンがないのを
まだ嘘つき続けるのかw
じゃあ、事故が減ると発表してるIIHSの発表が嘘だと言いたいのか
IIHSって何だか知ってるか？
＞IIHSの報告では、シティ・セーフティの技術が衝突事故の頻度を最大22%減少させるとしている。
http://news.mynavi.jp/news/2012/08/31/038/
＞実際の運転状況下では作動するシーンがないのを
まだ嘘つき続けるのかw
じゃあ、事故が減ると発表してるIIHSの発表が嘘だと言いたいのか
IIHSって何だか知ってるか？
＞IIHSの報告では、シティ・セーフティの技術が衝突事故の頻度を最大22%減少させるとしている。
http://news.mynavi.jp/news/2012/08/31/038/
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:33:17.80 ID:vKMvBruI0
>>680
その前から助走を付けてウレタン衝突時に30km/h超なら6.6m先で37km/hには収まらないしね。
その前から助走を付けてウレタン衝突時に30km/h超なら6.6m先で37km/hには収まらないしね。
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:33:40.44 ID:ldddxkia0
>>680
エンジンをガンガンふかしてブレーキを解除の急発進ぐらいしか思いつかん
エンジンをガンガンふかしてブレーキを解除の急発進ぐらいしか思いつかん
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:34:18.08 ID:q/rKUbRY0
普通車なんかにつけるより大型、4tとかにさっさと付けて欲しいわ
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:34:30.94 ID:GBXJQ8fD0
ヅダヲタみともねぇ
理屈じゃなくて必死に擁護しているだけ
理屈じゃなくて必死に擁護しているだけ
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:34:42.05 ID:HOtuUlQa0
何がどう運転ミスなの？
それをどうにかする装置なんだろうが
素直に白状すればいいのに
それをどうにかする装置なんだろうが
素直に白状すればいいのに
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:34:42.66 ID:70rmtgrq0
>>676
通常運転じゃねえwwww
マツダ擁護してる奴は、
通常の運転シーンでマツダシステムが、作動する状況を説明するように。
説明できないならマツダのは役立たずの詐欺システムって事だ。
>>679
その説明って通常の運転中には一切効かない詐欺システムの裏付けにしかならんだろ。運転中にステアリング操作してない状況なんかあるかよ。
轍、カーブや先行車との位置調整でステアリングなんか操作しっぱなしだわ
通常運転じゃねえwwww
マツダ擁護してる奴は、
通常の運転シーンでマツダシステムが、作動する状況を説明するように。
説明できないならマツダのは役立たずの詐欺システムって事だ。
>>679
その説明って通常の運転中には一切効かない詐欺システムの裏付けにしかならんだろ。運転中にステアリング操作してない状況なんかあるかよ。
轍、カーブや先行車との位置調整でステアリングなんか操作しっぱなしだわ
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:35:30.55 ID:pZNraqQz0
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:37:17.76 ID:vSW0pNZj0
>>683
他社のはマツダみたいにアクセル、ステアリング全てで、キャンセルされるような屑じゃないし。
30キロ型自動ブレーキ全てが役立たずなんていってないんですが。
"マツダのが"役立たず。
だから、マツダので動作するシーン説明してみろよ。
他社のはマツダみたいにアクセル、ステアリング全てで、キャンセルされるような屑じゃないし。
30キロ型自動ブレーキ全てが役立たずなんていってないんですが。
"マツダのが"役立たず。
だから、マツダので動作するシーン説明してみろよ。
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:38:04.96 ID:Re7cbDKL0
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:38:26.50 ID:9+Y0wzgT0
30km以下って渋滞時にごつんしないだけだな。
通常走行中に前走車がスローダウンしたときはそのままぶつかるだけってことだ。
通常走行中に前走車がスローダウンしたときはそのままぶつかるだけってことだ。
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:38:32.85 ID:pbkS5lOP0
30キロ以下でないと作動しないって意味なくね？
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:38:40.18 ID:8hHCNFpN0
人為的ミスって事にしないと
システムが全否定されるからな
システムが全否定されるからな
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:38:40.46 ID:gjXBd4Bh0
>>689
自動ブレーキ作動時に、ブレーキやハンドル操作で解除するのはわかるが、アクセル操作で解除される必要性がわからん。
30ｋｍ以下で危険回避のためにアクセルを踏むような操作を一般人はしないと思う。再発進のために一時的に自動ブレーキを解除できるようにするだけでいい
自動ブレーキ作動時に、ブレーキやハンドル操作で解除するのはわかるが、アクセル操作で解除される必要性がわからん。
30ｋｍ以下で危険回避のためにアクセルを踏むような操作を一般人はしないと思う。再発進のために一時的に自動ブレーキを解除できるようにするだけでいい
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:39:37.28 ID:NuN/PIl+0
設計ミス
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:39:38.54 ID:r4D0Wb8r0
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:40:10.14 ID:vSW0pNZj0
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:40:49.62 ID:vKMvBruI0
マツダのシステムで自動ブレーキシステム全部を否定するのはやめてほしい。
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:42:16.67 ID:/9wTpLK30
国沢のマツダ擁護は狂ってる
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:42:35.48 ID:vSW0pNZj0
>>693
渋滞ですら役立たず。
渋滞ってのろのろ進むんじゃないから。
止まって、ある程度は普通に進んで止まるの繰り返しだから。止まってる時間が長いの。
進むタイミングでは普通に30キロ超すほうが多い
渋滞ですら役立たず。
渋滞ってのろのろ進むんじゃないから。
止まって、ある程度は普通に進んで止まるの繰り返しだから。止まってる時間が長いの。
進むタイミングでは普通に30キロ超すほうが多い
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:43:25.85 ID:VkwnB7nAO
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:43:53.55 ID:o0WVza7A0
速度がいくらであろうと計算上衝突が予見されたらブレーキかけるのでないと
いみないね。それと急アクセル。
いみないね。それと急アクセル。
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:44:08.73 ID:Wx1WkkmP0
まあ、ないよりはあったほうがマシって感じだね
んでも、そろそろ車社会を見直す時期じゃないの？
アクセルとブレーキ踏み間違えるような爺婆に運転させていいわけないでしょ
公共の交通機関を充実させて、自家用車禁止でいいんだよ。
車屋が猛反対だろうけど、安全な社会を目指すべきだと思うけどね。
まあ、公共の交通機関の事後防止のためには自動ブレーキはあったほうがいいけどね
んでも、そろそろ車社会を見直す時期じゃないの？
アクセルとブレーキ踏み間違えるような爺婆に運転させていいわけないでしょ
公共の交通機関を充実させて、自家用車禁止でいいんだよ。
車屋が猛反対だろうけど、安全な社会を目指すべきだと思うけどね。
まあ、公共の交通機関の事後防止のためには自動ブレーキはあったほうがいいけどね
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:44:53.36 ID:HGo9McKr0
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 11:34:43.24 ID:m9TSOjha0とちゃんとしたディーラーの試乗
障害物の20mくらい前からスタートしている
（駐車スペース8台分と考えると）
http://www.youtube.com/watch?v=3RzlQisZ70U
http://www.youtube.com/watch?v=iWY_ns8aRec
こちらもディーラーでの体験試乗
アテンザの全長からすると障害物の距離は7m
http://www.youtube.com/watch?v=DuJ5FXQWVV8
7mってこの程度だよ？どうやってこの距離で30km/hまで出せるの？
**********************************************************************
>>618氏のこの動画を見れば、事故原因の凡その見当は付く
障害物の20mくらい前からスタートしている
（駐車スペース8台分と考えると）
http://www.youtube.com/watch?v=3RzlQisZ70U
http://www.youtube.com/watch?v=iWY_ns8aRec
こちらもディーラーでの体験試乗
アテンザの全長からすると障害物の距離は7m
http://www.youtube.com/watch?v=DuJ5FXQWVV8
7mってこの程度だよ？どうやってこの距離で30km/hまで出せるの？
**********************************************************************
>>618氏のこの動画を見れば、事故原因の凡その見当は付く
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:45:18.02 ID:GBXJQ8fD0
>>698
どのくらいで30ｋｍ/ｈになるか自分のヅダカーで試してみるよ
どのくらいで30ｋｍ/ｈになるか自分のヅダカーで試してみるよ
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:45:23.12 ID:264o2neX0
>>705
買った人は自動ブレーキの説明をうけてわかっていても、誰かに貸したり仕事の車だと弊害でしかない
買った人は自動ブレーキの説明をうけてわかっていても、誰かに貸したり仕事の車だと弊害でしかない
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:47:13.72 ID:K1vWCbsK0
７ｍしかないフェンス越しの領域で、時速３０ｋｍ／ｈ出し
助手席に座るディーラー営業マンの言われるままに加速・・・
心理的に２０ｋｍ／ｈで恐怖を覚える
ディーラー営業マンは、大丈夫ですよ、必ず止まりますからとアドバイスを貰うが
障害物を跳ね除け、そのままフェンス・・・・鉄柱に、ドッスン！
メーカーは、運転手に過失責任を押し付ける始末
お客は、マツダが憎たらしく、二度とマツダ車を乗ることがな・・・
助手席に座るディーラー営業マンの言われるままに加速・・・
心理的に２０ｋｍ／ｈで恐怖を覚える
ディーラー営業マンは、大丈夫ですよ、必ず止まりますからとアドバイスを貰うが
障害物を跳ね除け、そのままフェンス・・・・鉄柱に、ドッスン！
メーカーは、運転手に過失責任を押し付ける始末
お客は、マツダが憎たらしく、二度とマツダ車を乗ることがな・・・
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:47:47.93 ID:2tp1uc/c0
つまり、「ブレーキとアクセルの踏み違え」には無力ってことか
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:48:40.11 ID:Re7cbDKL0
約10km/h以下の徐行中や停車時、前方に障害物があるにも関わらず、
アクセルが一定以上に踏み込まれた場合には、
警報音とメーター表示でドライバーに注意を促すと同時に、
エンジン出力を抑えて急発進を抑制します。
ttp://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/advanced.html
これが動作しなかったのか？
アクセルが一定以上に踏み込まれた場合には、
警報音とメーター表示でドライバーに注意を促すと同時に、
エンジン出力を抑えて急発進を抑制します。
ttp://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/advanced.html
これが動作しなかったのか？
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:48:49.02 ID:pqXO++8ZO
これ鳥が前横切っただけで作動したりすんのかね？
どうでもいいときにシステム誤作動で急ブレーキとかしたら事故回避どころか誘発するだろ
こういうなんでも自動化って運転手を劣化させるような気がする
どうでもいいときにシステム誤作動で急ブレーキとかしたら事故回避どころか誘発するだろ
こういうなんでも自動化って運転手を劣化させるような気がする
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:48:51.17 ID:QaOioSKN0
業界はメーカーに責任が及ばないようにする気らしいな
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:49:27.39 ID:vSW0pNZj0
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:50:47.65 ID:/9wTpLK30
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:52:18.36 ID:sJG8vBOW0
つうかさ～
どの会社の自動ブレーキもさあ～
役に立たないんだよな～
大体、公道で正面に何かにぶつかろうとするときってさ、
30キロ以下なわけねえもんな。
どの会社の自動ブレーキもさあ～
役に立たないんだよな～
大体、公道で正面に何かにぶつかろうとするときってさ、
30キロ以下なわけねえもんな。
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:52:30.18 ID:m9TSOjha0
「7m以下で30km/h以上出る」ことに何の疑問も抱かない人は
自分の車でちょっと試してみたらいいよ
7mって乗用車2台分より短い距離よ？
自分の車でちょっと試してみたらいいよ
7mって乗用車2台分より短い距離よ？
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:54:05.26 ID:4MAYyST00
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:54:27.43 ID:r4D0Wb8r0
>>707
わざわざサンクスです。
また分かれば教えてください。
ｖ－ｔグラフを書いてみると（こんなの久しぶりに書いたな）、
７ｍを一直線に加速して３７ｋｍ／ｈに達するには、１．３６秒の加速時間になるんだね。
結構、厳しそうだけど、どうなんだろうね。
わざわざサンクスです。
また分かれば教えてください。
ｖ－ｔグラフを書いてみると（こんなの久しぶりに書いたな）、
７ｍを一直線に加速して３７ｋｍ／ｈに達するには、１．３６秒の加速時間になるんだね。
結構、厳しそうだけど、どうなんだろうね。
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:54:29.26 ID:sJG8vBOW0
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:56:43.48 ID:jAKnslkp0
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:59:02.38 ID:Ad5C4Boe0
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 12:59:13.19 ID:jAKnslkp0
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:00:23.98 ID:fM/TAmkv0
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:00:26.21 ID:VGk6gFam0
’’北川潤CMJK’’という人物を検索してください
この人物は日本を代表するトップクリエーターを自称しながら一般市民、
しかも無力な女性から警視庁渋谷署に 被害届を提出され刑事告訴された業界きっての恥知らずです。
内柴正人容疑者の事件と同じように集団で一人の女性を暴行した事件の主犯格であります。
さらにこのホモはエラ削りの整形手術も施したロボコップ並みのオネエでもあります。
通称ホモマイケル北川 ハッテン場をこよなく愛する46歳ガチホモであります。
皆さまよろしくお見知りおきください 。
この人物は日本を代表するトップクリエーターを自称しながら一般市民、
しかも無力な女性から警視庁渋谷署に 被害届を提出され刑事告訴された業界きっての恥知らずです。
内柴正人容疑者の事件と同じように集団で一人の女性を暴行した事件の主犯格であります。
さらにこのホモはエラ削りの整形手術も施したロボコップ並みのオネエでもあります。
通称ホモマイケル北川 ハッテン場をこよなく愛する46歳ガチホモであります。
皆さまよろしくお見知りおきください 。
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:00:29.89 ID:vKMvBruI0
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:00:29.81 ID:/9wTpLK30
試乗体験のバリアに衝突してから
さらに先にあるフェンスに衝突w
これってＣＸ－５とＳＣＢＳの調整はされてないような
極端な言い方だとポン付け状態？な代物だったり
車種との調整を減らして販売してないよな？
さらに先にあるフェンスに衝突w
これってＣＸ－５とＳＣＢＳの調整はされてないような
極端な言い方だとポン付け状態？な代物だったり
車種との調整を減らして販売してないよな？
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:01:01.63 ID:30LNXvNJ0
つまりこのシステムは渋滞とかのノロノロ運転時に
ドライバーがうたた寝をしてしまったり注意力散漫になって
よそ見とかした時用ってことだな。
他社のも同じ仕様なんかな。
ドライバーがうたた寝をしてしまったり注意力散漫になって
よそ見とかした時用ってことだな。
他社のも同じ仕様なんかな。
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:01:18.58 ID:pZDilM8E0
何処の会社の装置も 注意事項満載のマツダアンチと同じ未完成品だらけｗ
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:01:28.31 ID:4MAYyST00
>>723
見通しが良い直線で、視界良好、昼間＋30km/h未満
見通しが良い直線で、視界良好、昼間＋30km/h未満
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:02:48.17 ID:vKMvBruI0
>>716
マツダの不具合で真面目に頑張ってるメーカー批判はやめてくれ。
マツダの不具合で真面目に頑張ってるメーカー批判はやめてくれ。
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:03:47.96 ID:CSJ/9tBY0
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:05:12.69 ID:g9SMAozI0
怖くて乗れない
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:06:10.68 ID:Z0MVQBSX0
加速する前にブレーキ効き始めたけど、それだと思わずに
アクセル踏み直して解除＆ゴー！で突進という可能性はあるか？
それだとしても、予定通り止まれなかった後のこと考えてなかった
販売店に全面的に責任があると思うけど。
アクセル踏み直して解除＆ゴー！で突進という可能性はあるか？
それだとしても、予定通り止まれなかった後のこと考えてなかった
販売店に全面的に責任があると思うけど。
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:06:22.22 ID:u1mLawqL0
>>731
どこのメーカーでもおきるよ。自動ブレーキが効いたときにちょっと右足を踏み込むだけ
どこのメーカーでもおきるよ。自動ブレーキが効いたときにちょっと右足を踏み込むだけ
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:07:14.20 ID:m9TSOjha0
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:07:26.16 ID:rinn/tzm0
マットにぶつかった時点で自分でブレーキ踏まない？
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:09:11.09 ID:e0Vpxg5m0
>>722
>>683
のソースのボルボは60キロ型です。
それだけでマツダのシステムが役立たずに対する反論に683も722もならないんですが。
>>730
住宅街の狭い生活道路ですら30km制限なので、直線道路で30キロ未満なんて通常の運転シーンにないんですが。
制限速度で走ってても傾斜で一時的に超えるし。
だから"通常の実際の運転シーン"でマツダのがまともに動作するシーン説明してね。
仕様の違う他社のデータ引っ張って来ても意味ないんだから
>>683
のソースのボルボは60キロ型です。
それだけでマツダのシステムが役立たずに対する反論に683も722もならないんですが。
>>730
住宅街の狭い生活道路ですら30km制限なので、直線道路で30キロ未満なんて通常の運転シーンにないんですが。
制限速度で走ってても傾斜で一時的に超えるし。
だから"通常の実際の運転シーン"でマツダのがまともに動作するシーン説明してね。
仕様の違う他社のデータ引っ張って来ても意味ないんだから
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:09:44.26 ID:V5rCswYK0
追突事故って実際時速30km/h以下が60％以上だからね。
自動運転とかよりもこういう技術に頑張って欲しい。
自動運転とかよりもこういう技術に頑張って欲しい。
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:09:57.16 ID:kTHO9arL0
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:11:28.91 ID:vKMvBruI0
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:12:50.17 ID:pqq0+7IF0
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:12:59.44 ID:mxeigQCg0
>>741
自動ブレーキが効かなかったのか、効いたけどキャンセルされたのか、事実もたしかめずに断定するのは見苦しい
自動ブレーキが効かなかったのか、効いたけどキャンセルされたのか、事実もたしかめずに断定するのは見苦しい
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:13:49.99 ID:m9TSOjha0
障害物まで7mくらいでの体験試乗ってのはこんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=DuJ5FXQWVV8
距離的にはアテンザ2台分くらい（約10m？）だから
実際はこれより近い位置からスタートしたことになる
http://www.youtube.com/watch?v=DuJ5FXQWVV8
距離的にはアテンザ2台分くらい（約10m？）だから
実際はこれより近い位置からスタートしたことになる
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:14:52.84 ID:95VhoLxU0
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:14:53.73 ID:vKMvBruI0
>>743
13.6mで37km/h衝突、ブレーキ痕なし。
13.6mで37km/h衝突、ブレーキ痕なし。
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:18:25.20 ID:XdVQLrtp0
>>746
ブレーキ痕ってタイヤをロックさせるようなブレーキでしかつかないよね。アンチロック的なブレーキかもよ
ブレーキ痕ってタイヤをロックさせるようなブレーキでしかつかないよね。アンチロック的なブレーキかもよ
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:18:34.03 ID:NTPZN/Sj0
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:18:53.34 ID:vKMvBruI0
>>743
見苦しいのは記事も読まずに妄想で語るお前だから、鏡くらいたまには見ような。
見苦しいのは記事も読まずに妄想で語るお前だから、鏡くらいたまには見ような。
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:20:53.82 ID:P1c4hWF90
>>712
連続監視と大きさを見てるから鳥が横切ったぐらいでは動作しない、鶴とかでかいのが正面から来たらどうなるかは知らない。
レーザーやミリ波レーダーは人間も検出しないから何も無かったと一緒で無反応。
連続監視と大きさを見てるから鳥が横切ったぐらいでは動作しない、鶴とかでかいのが正面から来たらどうなるかは知らない。
レーザーやミリ波レーダーは人間も検出しないから何も無かったと一緒で無反応。
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:21:04.40 ID:mj70TGnr0
>>749
模擬障害物の４ｍ前での速度とは書いてないよ
模擬障害物の４ｍ前での速度とは書いてないよ
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:21:09.19 ID:qpwFO0bdP
「運転ミスをカバーするのが目的だろ」
↑こういうこといってる奴は例外なく文系の馬鹿
機械には目的があり、そのために必要な設定どおりにしか作動しない
この機会はあくまで追突防止のサポートであり想定しているのは停車ぎりぎりの
30km以下の走行時。加速時のケースなど想定してない
「運転ミスをカバーするのが目的だろ」
これはまさしく、機械を万能だと思ってる馬鹿の発言にほかならない
↑こういうこといってる奴は例外なく文系の馬鹿
機械には目的があり、そのために必要な設定どおりにしか作動しない
この機会はあくまで追突防止のサポートであり想定しているのは停車ぎりぎりの
30km以下の走行時。加速時のケースなど想定してない
「運転ミスをカバーするのが目的だろ」
これはまさしく、機械を万能だと思ってる馬鹿の発言にほかならない
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:21:36.96 ID:vKMvBruI0
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:22:27.75 ID:TcfUdNbd0
>>746
13メートル先で37キロでも、本来の傷害物は7メートル先。
レーダーが効くべき傷害物から4メートル手前は発進から3メートルしかない。
どうやっても発進から3メートルで30キロ越せないんですが？
マツダの自動ブレーキ効かないのは否定しようがないよ。
13メートル先で37キロでも、本来の傷害物は7メートル先。
レーダーが効くべき傷害物から4メートル手前は発進から3メートルしかない。
どうやっても発進から3メートルで30キロ越せないんですが？
マツダの自動ブレーキ効かないのは否定しようがないよ。
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:23:26.30 ID:NTPZN/Sj0
>>752
目的と違う設定の試乗会したのね
目的と違う設定の試乗会したのね
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:24:18.28 ID:yUfagiQ00
>>753
ブレーキが効き始めてからブレーキ痕がつく状態になる前にアクセルが操作されたら、
自動ブレーキが動作しても、ブレーキ痕はつかないよ
７ｍという短い距離でのできごとだから、もっと詳しい検証がいる
ブレーキが効き始めてからブレーキ痕がつく状態になる前にアクセルが操作されたら、
自動ブレーキが動作しても、ブレーキ痕はつかないよ
７ｍという短い距離でのできごとだから、もっと詳しい検証がいる
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:26:22.15 ID:He1EYMdC0
>>752
停車ギリギリならそもそもブレーキ踏んでるから、自動ブレーキの出番ないよね。
だから通常の運転シーンでマツダのが有効に動作するシーンてどんなのよ。
渋滞も、駐車も、住宅地の飛び出しも、何かしらのキャンセル条件にあたるじゃん。
実際の運転シーンは全く想定してない、宣伝だけの詐欺システムって訳?
停車ギリギリならそもそもブレーキ踏んでるから、自動ブレーキの出番ないよね。
だから通常の運転シーンでマツダのが有効に動作するシーンてどんなのよ。
渋滞も、駐車も、住宅地の飛び出しも、何かしらのキャンセル条件にあたるじゃん。
実際の運転シーンは全く想定してない、宣伝だけの詐欺システムって訳?
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:27:01.21 ID:2BvWl8lx0
>>754
記事にはアクセルを踏み込んでブレーキは踏んで無いとある。人間の行動が優先されたのでは？
記事にはアクセルを踏み込んでブレーキは踏んで無いとある。人間の行動が優先されたのでは？
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:27:53.46 ID:vKMvBruI0
>>751
二重の障害物を検知すべき13.6m内にブレーキ痕がないから障害物-7m手前で30km/hだったとしたら
衝突時の速度は37km/hに収まらない。
>>756
自動ブレーキが効くという状態はブレーキ痕が必ず残る状態。
無免許どころか車にさえ乗ったことがない人？
二重の障害物を検知すべき13.6m内にブレーキ痕がないから障害物-7m手前で30km/hだったとしたら
衝突時の速度は37km/hに収まらない。
>>756
自動ブレーキが効くという状態はブレーキ痕が必ず残る状態。
無免許どころか車にさえ乗ったことがない人？
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:28:52.76 ID:tDX3aDUe0
マツダ二
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:29:11.36 ID:nEw2eqW2P
おまいらは、ブレ-キ使わないで街中走る気かよ。
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:30:24.47 ID:5e2cJgZ4O
スバル（日本製）VSマツダ（ＥＵ製）
スバル（日本製）の勝利だね。
やっぱり、ゼロ戦の設計思想そのものは間違えではなかったんだな…
スバル（日本製）の勝利だね。
やっぱり、ゼロ戦の設計思想そのものは間違えではなかったんだな…
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:30:36.00 ID:A9XE2A5n0
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:30:59.53 ID:3okYF1W60
>>16
マツダ工場内暴走事件の衝撃 － JanJanBlog
http://www.janjanblog.com/archives/6848
１１人重軽傷のマツダ無差別殺傷事件、無期懲役確定へ - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130926/trl13092618400008-n1.htm
確実に内部犯です
マツダ工場内暴走事件の衝撃 － JanJanBlog
http://www.janjanblog.com/archives/6848
１１人重軽傷のマツダ無差別殺傷事件、無期懲役確定へ - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130926/trl13092618400008-n1.htm
確実に内部犯です
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:32:19.12 ID:70rmtgrq0
>>761
自分でブレーキ踏むのは当たり前。
ソレをミスった時の為のシステムだろ。
自分でブレーキ踏んでる時には自動ブレーキの出番ないんだから。
人が必ずブレーキを踏むのを前提にしたら、自動ブレーキの存在そのものが必要なくなるんですが
自分でブレーキ踏むのは当たり前。
ソレをミスった時の為のシステムだろ。
自分でブレーキ踏んでる時には自動ブレーキの出番ないんだから。
人が必ずブレーキを踏むのを前提にしたら、自動ブレーキの存在そのものが必要なくなるんですが
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:34:41.14 ID:gTQcXTLC0
システム作る人間だってバグ出すわけだから
危ないよねこのシステム
人類の進歩と発展のために犠牲になる人間が出ないと先に進めないのだろうか
危ないよねこのシステム
人類の進歩と発展のために犠牲になる人間が出ないと先に進めないのだろうか
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:35:06.75 ID:vKMvBruI0
>>763
写真では見にくいが、フェンスのすぐそばに鉄骨階段も見える。
フェンスは認識できなくても鉄骨階段くらいは認識しないとね。
タイヤはロックさせちゃいけません。
アンチロックシステムの意味と意義、分かってる？
写真では見にくいが、フェンスのすぐそばに鉄骨階段も見える。
フェンスは認識できなくても鉄骨階段くらいは認識しないとね。
タイヤはロックさせちゃいけません。
アンチロックシステムの意味と意義、分かってる？
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:35:12.63 ID:P1c4hWF90
>>735
アイサイトの説明書ではアクセル全開まで踏み込むとキャンセルと書かれている。
自動ブレーキが作動したときは電スロでエンジン出力は絞られているから
アクセルペダルを全開まで踏んでもすぐに全開で加速では無い。
ただ、運転者が冷静に判断して踏み込んでキャンセルしたかパニクって突っ張ったかは区別できない。
運転者が正常なら予告警告が出るか出る前で処置しているだろうから自動ブレーキ作動までは行かないことが多い。
アイサイトの説明書ではアクセル全開まで踏み込むとキャンセルと書かれている。
自動ブレーキが作動したときは電スロでエンジン出力は絞られているから
アクセルペダルを全開まで踏んでもすぐに全開で加速では無い。
ただ、運転者が冷静に判断して踏み込んでキャンセルしたかパニクって突っ張ったかは区別できない。
運転者が正常なら予告警告が出るか出る前で処置しているだろうから自動ブレーキ作動までは行かないことが多い。
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:35:17.61 ID:Re7cbDKL0
>>746
ABSつていればブレーキ困難手付かんぞ
ABSつていればブレーキ困難手付かんぞ
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:35:20.35 ID:PHjpmRfq0
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:36:45.99 ID:weZ4QS/I0
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:38:15.60 ID:dqL0ZryP0
メーター読みで30キロ前後だと
怖くてこの機能使えないだろ・・・
怖くてこの機能使えないだろ・・・
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:39:03.95 ID:1vNAxObo0
>>770
ウレタンを検知して車が減速しはじめたあとにアクセル操作をした可能性がある
ウレタンを検知して車が減速しはじめたあとにアクセル操作をした可能性がある
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:39:17.94 ID:qcJ7Bz/60
なんで30Km/hを超えるまでの段階で、
いっさい自動ブレーキが作動しなかったんだろうね
障害物が目前にあるのに
アクセルを踏んでいたら機能が無効なら、何のために存在するんだ
いっさい自動ブレーキが作動しなかったんだろうね
障害物が目前にあるのに
アクセルを踏んでいたら機能が無効なら、何のために存在するんだ
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:43:00.89 ID:vKMvBruI0
>>769
ABS作動でもブレーキ痕付くから。
>>771
> ブレーキが動作してタイヤ痕がつくまでにミリ秒たんいのブランクがあるのをわかれよw
タイヤ痕がない＝ブレーキが効いてない状態。
>>774
実験と称してマツダ構内で人をひき殺すため…かな。
ABS作動でもブレーキ痕付くから。
>>771
> ブレーキが動作してタイヤ痕がつくまでにミリ秒たんいのブランクがあるのをわかれよw
タイヤ痕がない＝ブレーキが効いてない状態。
>>774
実験と称してマツダ構内で人をひき殺すため…かな。
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:43:37.67 ID:PHjpmRfq0
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:43:44.09 ID:583Y+7fm0
今回の一件で自動ブレーキ装置の過信し過ぎはダメというイメージが付いたね。
マツダのが不良品でリコールとかになれば、また違ってたけど、正常だったんだから尚更ね。
もう安全装置を基準にする車選びは減るだろうな。
つまり、アイサイトしかないスバルは大ダメージ。
マツダのが不良品でリコールとかになれば、また違ってたけど、正常だったんだから尚更ね。
もう安全装置を基準にする車選びは減るだろうな。
つまり、アイサイトしかないスバルは大ダメージ。
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:43:57.43 ID:d7RnseiX0
>>499
高速道路や都市高でスピード出してる時に何かの拍子に自動ブレーキがかかったら後続車輌からの追突やカーブではそのままスピンとか考えただけでも恐ろしい
高速道路や都市高でスピード出してる時に何かの拍子に自動ブレーキがかかったら後続車輌からの追突やカーブではそのままスピンとか考えただけでも恐ろしい
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:44:23.19 ID:2J4J5nHm0
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:45:33.17 ID:hEb/hYG50
>>757
渋滞で30km/h未満の運転中に、ブレーキペダルの下に猫が入り込んだ時。
渋滞で30km/h未満の運転中に、ブレーキペダルの下に猫が入り込んだ時。
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:45:42.06 ID:vKMvBruI0
> ABSつていればブレーキ困難手付かんぞ
あのガコガコの衝撃で痕が付かないタイヤは無免許にしか分からないものだろうな。
あのガコガコの衝撃で痕が付かないタイヤは無免許にしか分からないものだろうな。
>>776
おれもそう思う。ハンドル操作やブレーキでキャンセルされるのはなんとなく納得できるけど、
アクセルでキャンセルされるのは必要性がわからん。一般人が危険回避にアクセルふむなんてないと思う。
再発進するときに一時的に自動ブレーキを解除するだけで十分だと思う
おれもそう思う。ハンドル操作やブレーキでキャンセルされるのはなんとなく納得できるけど、
アクセルでキャンセルされるのは必要性がわからん。一般人が危険回避にアクセルふむなんてないと思う。
再発進するときに一時的に自動ブレーキを解除するだけで十分だと思う
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:46:59.91 ID:PHjpmRfq0
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:48:10.11 ID:vKMvBruI0
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:49:39.40 ID:rOcX4PGz0
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:50:09.31 ID:1K207YpJ0
どうでも良いが、ドラレコついてなかったのかね？
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:51:54.20 ID:d7RnseiX0
>>783
どこに急ブレーキって書いてるの?
どこに急ブレーキって書いてるの?
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:53:19.38 ID:vKMvBruI0
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:54:17.44 ID:/9wTpLK30
こんごマツダの運転支援システムって
国交省の認可が下りなくなるんじゃね？
国交省の認可が下りなくなるんじゃね？
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:56:02.30 ID:xiq2ApGJ0
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:56:15.01 ID:okFfX23O0
>>788
ディスクパッドにパッドが接触した瞬間に急ブレーキがきくような車にのってるのがうらやましいよ。F1かよw
ディスクパッドにパッドが接触した瞬間に急ブレーキがきくような車にのってるのがうらやましいよ。F1かよw
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 13:59:36.81 ID:qst49YxY0
自動ブレーキは危険だな
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:01:39.76 ID:mmWXIErk0
児童ブレーキをはよ！
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:03:42.79 ID:ayr9vBhB0
運転手は馬鹿かもしれんが馬鹿が車運転するの当たり前と思って車作らないといかんな
自動ブレーキというネーミングが既に事故を誘発しているように思う
自動ブレーキというネーミングが既に事故を誘発しているように思う
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:04:48.74 ID:4MAYyST00
>>776
>>738
見通しが良い直線で、視界良好、昼間＋30km/h未満
問題ないじゃんこれで。
このあと恥かしくてレスできない予感がしてならない。
まあ、不自由な日本語を使ってるわけだからチョン臭がするけど、まあ不問にしてやるｗｗｗ
>>738
見通しが良い直線で、視界良好、昼間＋30km/h未満
問題ないじゃんこれで。
このあと恥かしくてレスできない予感がしてならない。
まあ、不自由な日本語を使ってるわけだからチョン臭がするけど、まあ不問にしてやるｗｗｗ
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:05:15.36 ID:vKMvBruI0
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:06:30.18 ID:CEJRDxzH0
ドライバー達も意識不明の重体ってわけでも無いし車にログも残っているのに
何で「調査」にこんな時間がかかるの？それとも何か「調整」してるの？
何で「調査」にこんな時間がかかるの？それとも何か「調整」してるの？
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:07:07.24 ID:okFfX23O0
>>796
おまえのポンコツブレーキならそうだろうなwおっさんじゃあなwww
おまえのポンコツブレーキならそうだろうなwおっさんじゃあなwww
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:08:56.13 ID:Z0MVQBSX0
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:10:43.16 ID:4MAYyST00
>>797
どうってこたないだろ。
警察は、結果を見極めたあと、それに対する証拠が矛盾なく存在していることを検証しつつ、臨場もして確認するんだから。
時間は掛かるよ。
結論はだいたい、見込み違いも含めて、はじめの漏洩情報どおりになる。
覆ることは稀。
だから、操作ミスで運転手が業務上過失傷害罪
起訴するかどうかで悩んでるんだろ。
どうってこたないだろ。
警察は、結果を見極めたあと、それに対する証拠が矛盾なく存在していることを検証しつつ、臨場もして確認するんだから。
時間は掛かるよ。
結論はだいたい、見込み違いも含めて、はじめの漏洩情報どおりになる。
覆ることは稀。
だから、操作ミスで運転手が業務上過失傷害罪
起訴するかどうかで悩んでるんだろ。
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:12:39.33 ID:05q/I4Rg0
>>795
だから、その状況が普通の公道走行下で存在し得ないんだがね。
住宅地の曲がりくねった生活道路ですら30キロ制限なんだから。
"普通の運転シーン"で効く状況を説明しろって言ってるんだが。
それにお前のその状況ですら、直線でもステアリング操作は必須なので(方向や轍でズレる微調整)
ステアリング操作でキャンセルされてマツダのは動作しなくなるんだが
だから、その状況が普通の公道走行下で存在し得ないんだがね。
住宅地の曲がりくねった生活道路ですら30キロ制限なんだから。
"普通の運転シーン"で効く状況を説明しろって言ってるんだが。
それにお前のその状況ですら、直線でもステアリング操作は必須なので(方向や轍でズレる微調整)
ステアリング操作でキャンセルされてマツダのは動作しなくなるんだが
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:15:35.34 ID:tXQWycsZ0
信頼できるのはスバルのアイサイトだけだな。
マツダなんか買ったヤツざまぁw
マツダなんか買ったヤツざまぁw
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:16:06.01 ID:vKMvBruI0
>>801
wの数は悔しさのバロメーター。
wの数は悔しさのバロメーター。
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:17:05.58 ID:okFfX23O0
>>803
だれにレスつけてんだよwww
だれにレスつけてんだよwww
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:17:20.31 ID:CEJRDxzH0
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:18:11.25 ID:Ad5C4Boe0
>>699 >>738
>>683のシティセーフティはおもいっきり30km/h以下限定型なんだが
まだシティセーフティの作動速度が引きあがる前のデータだぞ
頭悪い奴ばっかだなwww
＞あたま大丈夫?
あなたの頭の悪さを心配すればwww
>>683のシティセーフティはおもいっきり30km/h以下限定型なんだが
まだシティセーフティの作動速度が引きあがる前のデータだぞ
頭悪い奴ばっかだなwww
＞あたま大丈夫?
あなたの頭の悪さを心配すればwww
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:20:27.04 ID:2BvWl8lx0
>>805
ちゃんと記事読んでからレスしろ
ちゃんと記事読んでからレスしろ
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:20:33.51 ID:Ybt2Bk5F0
>>795
もっと言うと、
その状況みたすのって、田舎の高速道路の直線でアクセも踏まず、クリープだけで進んで、しかも轍もなくてステアリング操作もいらないし車線に対して車が完璧に並行。
しかありえないんですが。
どう考えても"普通の運転シーン"じゃありません。
"普通の公道運転シーン"で効く状況説明してね。w.
もっと言うと、
その状況みたすのって、田舎の高速道路の直線でアクセも踏まず、クリープだけで進んで、しかも轍もなくてステアリング操作もいらないし車線に対して車が完璧に並行。
しかありえないんですが。
どう考えても"普通の運転シーン"じゃありません。
"普通の公道運転シーン"で効く状況説明してね。w.
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:23:24.90 ID:Ad5C4Boe0
>>808
＞"普通の公道運転シーン"で効く状況説明してね。
まだ頑張ってるのかwww
じゃあなんで他社の30km/h以下型で事故率が22％も減少したのか説明しろよw
あと理解してない奴が他人を叩いたり、論破とか言ってると笑われるぞ
＞"普通の公道運転シーン"で効く状況説明してね。
まだ頑張ってるのかwww
じゃあなんで他社の30km/h以下型で事故率が22％も減少したのか説明しろよw
あと理解してない奴が他人を叩いたり、論破とか言ってると笑われるぞ
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:24:59.44 ID:CEJRDxzH0
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:26:18.78 ID:Ybt2Bk5F0
>>806
そもそもその記事自体、
"させた"でなく"させる"なので当時の予測でしかないんだが。
だから、他社のデータでなく、キャンセルも含めたマツダ仕様でまともに公道走行下で動作するシーン説明してくれるかな？
そもそもその記事自体、
"させた"でなく"させる"なので当時の予測でしかないんだが。
だから、他社のデータでなく、キャンセルも含めたマツダ仕様でまともに公道走行下で動作するシーン説明してくれるかな？
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:26:56.05 ID:vKMvBruI0
>>809
他社も同じ仕様だと嘘を付く人が笑われてることに早く気付けたらいいね。
他社も同じ仕様だと嘘を付く人が笑われてることに早く気付けたらいいね。
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:29:16.72 ID:Ybt2Bk5F0
>>809
他社のはマツダみたいにちょっとのアクセル操作でも、ステアリング操作でもキャンセルされるような馬鹿仕様じゃないから。
全開で踏み込めば解除されるのは多いけど。
いくら他社データ持ってきてもマツダ擁護にはならないよ？w
他社のはマツダみたいにちょっとのアクセル操作でも、ステアリング操作でもキャンセルされるような馬鹿仕様じゃないから。
全開で踏み込めば解除されるのは多いけど。
いくら他社データ持ってきてもマツダ擁護にはならないよ？w
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:32:08.08 ID:cDqOUGsGi
永遠に3流だわな
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:35:21.45 ID:4MAYyST00
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:35:22.59 ID:Ifi4Q0+W0
>>809
他社の仕様データ持ってきてもマツダと仕様違うんだから、他社が事故回避出来てもマツダの擁護にはならないよw
"マツダ仕様で"、
"普通の公道運転シーンで"
自動ブレーキがまともに動作するシーンを説明してねw。
他社の仕様データ持ってきてもマツダと仕様違うんだから、他社が事故回避出来てもマツダの擁護にはならないよw
"マツダ仕様で"、
"普通の公道運転シーンで"
自動ブレーキがまともに動作するシーンを説明してねw。
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:36:07.39 ID:kvBsdG0X0
100%の事故回避が出来るシステムが出来ない限り、大層な宣伝はしてはいけない。
しょせんどのメーカーも今は、条件があった時に止まれるだけの装置 でしかない。
しょせんどのメーカーも今は、条件があった時に止まれるだけの装置 でしかない。
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:36:07.97 ID:WbefU+t90
松田自動車倒産させろ
TV CMウザすぎだ
TV CMウザすぎだ
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:38:10.54 ID:atnVVH9N0
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:40:46.07 ID:Ad5C4Boe0
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:43:31.72 ID:VAjY/ajH0
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:43:57.60 ID:NDGavCfQ0
新しい情報も無いのに延々とループさせてよく飽きないな
そろそろハロワ行ってこいよ
そろそろハロワ行ってこいよ
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:46:20.14 ID:Ad5C4Boe0
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:51:18.97 ID:Re7cbDKL0
>>781
ABS作動したらどうなるか知ってるのかな無免許君
ABS作動したらどうなるか知ってるのかな無免許君
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:53:00.74 ID:vKMvBruI0
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:53:01.94 ID:PHjpmRfq0
>>819
じゃこの試乗会の人は全力で踏み込んだのかな？
発進時から考えたら自動ブレーキが聞き始めるべきは発進時から3メートルしかない。3メートルで30キロ以上でるわけないから、アクセル操作でキャンセルとして、傷害物まで4メートルしかないのに
じゃこの試乗会の人は全力で踏み込んだのかな？
発進時から考えたら自動ブレーキが聞き始めるべきは発進時から3メートルしかない。3メートルで30キロ以上でるわけないから、アクセル操作でキャンセルとして、傷害物まで4メートルしかないのに
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:57:11.95 ID:70rmtgrq0
>>819
スバルはキャンセルはアクセル全開と説明してるね。
マツダはアクセル操作と書いている。
全開でキャンセルなら普通は全開と書く。
アクセル操作ってのは全開以外の少しのアクセル操作も含みます。
それが日本語ってもんです
スバルはキャンセルはアクセル全開と説明してるね。
マツダはアクセル操作と書いている。
全開でキャンセルなら普通は全開と書く。
アクセル操作ってのは全開以外の少しのアクセル操作も含みます。
それが日本語ってもんです
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:57:45.33 ID:atnVVH9N0
>>826
俺はこの事故はアクセルとブレーキを踏み間違えたのが原因だと思っている
アクセル踏んで発進、アクセル離す、マット手前で怖くなってブレーキ
…のつもりがアクセル踏んで自動ブレーキ解除
ブレーキだと思ってアクセルを全力で踏み続けそのままフェンスに衝突
でもマツダのシステムがどのくらいのアクセルで解除になるか？
はそれとは別の話だよね
俺はこの事故はアクセルとブレーキを踏み間違えたのが原因だと思っている
アクセル踏んで発進、アクセル離す、マット手前で怖くなってブレーキ
…のつもりがアクセル踏んで自動ブレーキ解除
ブレーキだと思ってアクセルを全力で踏み続けそのままフェンスに衝突
でもマツダのシステムがどのくらいのアクセルで解除になるか？
はそれとは別の話だよね
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:57:57.57 ID:Re7cbDKL0
>>826
前にも貼ったけど
約10km/h以下の徐行中や停車時、前方に障害物があるにも関わらず、
アクセルが一定以上に踏み込まれた場合には、
警報音とメーター表示でドライバーに注意を促すと同時に、
エンジン出力を抑えて急発進を抑制します。
ttp://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/advanced.html
つまり停止からいきなりアクセル全開でも急発進はしないようになっているはず
前にも貼ったけど
約10km/h以下の徐行中や停車時、前方に障害物があるにも関わらず、
アクセルが一定以上に踏み込まれた場合には、
警報音とメーター表示でドライバーに注意を促すと同時に、
エンジン出力を抑えて急発進を抑制します。
ttp://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/advanced.html
つまり停止からいきなりアクセル全開でも急発進はしないようになっているはず
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 14:58:31.63 ID:3f3ax17i0
知ってた
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:00:05.50 ID:qjJmhafy0
理解してない消費者、ユーザーがいけないのではなく
30km/ｈ以上で作動して衝突軽減する自動ブレーキと、作動しない自動ブレーキを
同列のように宣伝するのがいけないのでは？
一部高価なトヨタ、日産とスバルの全車だけだろ、30km/ｈ以上でも衝突を軽減しようとするのは。
ＶＷのｕｐ！はCMのよそ見のヤツもわかりづらいけど、あくまで徐行くらいの速度ということは
強調している。
今の軽の自動ブレーキの宣伝は、怪しすぎる。
ダイハツの念力のヤツとか。スバルの軽はダイハツのOEMだけど、トマールエンジンだかレーダーって
やってるけど一番、スバルだけに勘違いされそうな気もする。
30km/ｈ以上で作動して衝突軽減する自動ブレーキと、作動しない自動ブレーキを
同列のように宣伝するのがいけないのでは？
一部高価なトヨタ、日産とスバルの全車だけだろ、30km/ｈ以上でも衝突を軽減しようとするのは。
ＶＷのｕｐ！はCMのよそ見のヤツもわかりづらいけど、あくまで徐行くらいの速度ということは
強調している。
今の軽の自動ブレーキの宣伝は、怪しすぎる。
ダイハツの念力のヤツとか。スバルの軽はダイハツのOEMだけど、トマールエンジンだかレーダーって
やってるけど一番、スバルだけに勘違いされそうな気もする。
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:00:43.18 ID:atnVVH9N0
>>827
ああ、そういう理屈か
でも逆にほんの少しのアクセルでキャンセルされるなら怖くない？
確かに30km/h以下の運転時はペダルに足を置いているだけの時間が多いだろうけどさ
さすがにマージン取ってるでしょ
まあマツダの客相に聞けばいいだけなんだけど
ああ、そういう理屈か
でも逆にほんの少しのアクセルでキャンセルされるなら怖くない？
確かに30km/h以下の運転時はペダルに足を置いているだけの時間が多いだろうけどさ
さすがにマージン取ってるでしょ
まあマツダの客相に聞けばいいだけなんだけど
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:01:12.90 ID:Z0MVQBSX0
>>829
それが機能しなかったことのほうが深刻な気もしてきた
それが機能しなかったことのほうが深刻な気もしてきた
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:02:05.26 ID:Ad5C4Boe0
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:02:48.80 ID:vYHUOweC0
30km/hって原チャリの制限速度だろ。結構速いよな。
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:03:09.24 ID:3/H61gDt0
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:06:32.18 ID:vKMvBruI0
>>834
13.6mでも20mでもアクセル全開でCX-5では37km/hという衝突時速度が難しい、という前提を無視しちゃいかんな。
13.6mでも20mでもアクセル全開でCX-5では37km/hという衝突時速度が難しい、という前提を無視しちゃいかんな。
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:08:54.74 ID:95VhoLxU0
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:13:44.54 ID:Ad5C4Boe0
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:13:47.28 ID:rDv4m0II0
お前ら 単に不良品だっただけって思わないのか？
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:16:22.03 ID:DjG1WEaq0
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:16:56.25 ID:vKMvBruI0
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:18:22.27 ID:xq8bUVuw0
>>839
12メートルや20メートル先なら30超えられるかもしれないとして、
元々発進場所から本来の傷害物は7メートル。
レーダー範囲は4メートルだから、速度のせいで、作動しなかったとするには発進時から3メートルで30キロ越さなきゃ行けない。
可能だと思う？
12メートルや20メートル先なら30超えられるかもしれないとして、
元々発進場所から本来の傷害物は7メートル。
レーダー範囲は4メートルだから、速度のせいで、作動しなかったとするには発進時から3メートルで30キロ越さなきゃ行けない。
可能だと思う？
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:21:10.13 ID:lK4ZXfIz0
「仕様書とおりです」と言われてもなあ。
事故ってしまった運転手はそれで納得してるのか？
事故ってしまった運転手はそれで納得してるのか？
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:21:11.13 ID:4MAYyST00
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:21:40.65 ID:Ad5C4Boe0
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:23:18.32 ID:rDv4m0II0
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:23:26.88 ID:4MAYyST00
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:25:38.60 ID:4MAYyST00
>>847
真っ暗闇で暴走する中島君が、その上を行くｗｗｗ
真っ暗闇で暴走する中島君が、その上を行くｗｗｗ
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:26:27.39 ID:vKMvBruI0
>>841
ブレーキ痕がないことにしてアクセル全開という前提でも13.6mで37km/hはないし
道路から走ってきて斜めにぶち当たるつもりが外れてフェンスに衝突したことにしたにしてもひどい。
敷地形状、マット設置場所から直線では7mを超えることもないしね。
ブレーキ痕がないことにしてアクセル全開という前提でも13.6mで37km/hはないし
道路から走ってきて斜めにぶち当たるつもりが外れてフェンスに衝突したことにしたにしてもひどい。
敷地形状、マット設置場所から直線では7mを超えることもないしね。
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:27:54.33 ID:Z0MVQBSX0
自動ブレーキに負けない力強い走り、と言うと高性能っぽいな
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:28:29.97 ID:rDv4m0II0
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:34:03.54 ID:xq8bUVuw0
>>845
どっちも本当だと思う。
発進場所から、本来の傷害物までのウレタン壁までが7メートル。
それを突き抜けて、12メートル先のフェンス突き破ってその先の鉄壁にぶつかった時の速度が37
20メートル近くあれば30キロは出せるかもしれない
どっちも本当だと思う。
発進場所から、本来の傷害物までのウレタン壁までが7メートル。
それを突き抜けて、12メートル先のフェンス突き破ってその先の鉄壁にぶつかった時の速度が37
20メートル近くあれば30キロは出せるかもしれない
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:38:45.99 ID:4MAYyST00
>>853
思うじゃ駄目だな。
俺は、マツダが嘘をついたんだが、合理性があったので、警察が操作ミスとして捜査してると思うが、
思う、じゃだめだ。
どこかで何かがあるんだよ。
そもそも、警察の発表を信じられる君が信じられん
と思うｗｗｗ
思うじゃ駄目だな。
俺は、マツダが嘘をついたんだが、合理性があったので、警察が操作ミスとして捜査してると思うが、
思う、じゃだめだ。
どこかで何かがあるんだよ。
そもそも、警察の発表を信じられる君が信じられん
と思うｗｗｗ
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:39:31.17 ID:vKMvBruI0
>>853
20mはないよ。
敷地長手、線路に平行する長さが役20mで線路フェンスに突っ込む方は約0m、
車一台を入れたら7mしか距離がない。
http://i.imgur.com/VdnLhws.jpg
20mはないよ。
敷地長手、線路に平行する長さが役20mで線路フェンスに突っ込む方は約0m、
車一台を入れたら7mしか距離がない。
http://i.imgur.com/VdnLhws.jpg
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:40:08.04 ID:3mBgRvOK0
誤発進抑制装置もついてますよーって言って思いっきりアクセル踏み込んだ？
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:41:46.73 ID:vKMvBruI0
>>855
約10m。
約10m。
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:41:58.28 ID:BQWifgvv0
っていうか、何か有った時の為にもその先に金網がある場所なんかでするなってーことだよな
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:46:21.00 ID:4MAYyST00
どちらにしても、
ここぞとばかりにマツダを叩こうとしたが、
機器正常につき涙目になってる奴を見るのはおもろいｗｗｗ
ここぞとばかりにマツダを叩こうとしたが、
機器正常につき涙目になってる奴を見るのはおもろいｗｗｗ
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:49:03.27 ID:atnVVH9N0
>>858
試乗動画を見ると”その先”をしっかり考えているのって少ないよ
>>618とか見てもさ、止まらなかったときのこと考えてる？って感じの
実験をディーラーがやっていたりするしさ
マットとフェンスの間6.6mって実は意外と良心的な距離の取り方かもね
まあマットを使って実験したのは言い逃れようのないミスだけどさ
皮肉にもスタートからマットまで7m、マットからフェンスまで6.6mってのは
他の正規ディーラーよりも安全だった可能性がある
試乗動画を見ると”その先”をしっかり考えているのって少ないよ
>>618とか見てもさ、止まらなかったときのこと考えてる？って感じの
実験をディーラーがやっていたりするしさ
マットとフェンスの間6.6mって実は意外と良心的な距離の取り方かもね
まあマットを使って実験したのは言い逃れようのないミスだけどさ
皮肉にもスタートからマットまで7m、マットからフェンスまで6.6mってのは
他の正規ディーラーよりも安全だった可能性がある
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:50:26.64 ID:3EQxzs8L0
>>854
書いている。通り警察発表を全面的に信じたとしても、操作ミスはおかしいと思ってるよ。
そうするには
たった3メートルで30キロ越さなきゃいけないし、そもそもそんな運転なら自動ブレーキの前に誤発信防止で発進出来ないはずだし。
警察の発表通りに考えたら、
普通に発進したのに、
自動ブレーキが効くべきウレタン手前4メートルで作動せず、パニックになってブレーキの代わりに全開でアクセル踏んで、ウレタン突き抜けて壁に激突。
でぶつかった時が30キロ越し。
が一番発表に合うストーリーだと思う。
書いている。通り警察発表を全面的に信じたとしても、操作ミスはおかしいと思ってるよ。
そうするには
たった3メートルで30キロ越さなきゃいけないし、そもそもそんな運転なら自動ブレーキの前に誤発信防止で発進出来ないはずだし。
警察の発表通りに考えたら、
普通に発進したのに、
自動ブレーキが効くべきウレタン手前4メートルで作動せず、パニックになってブレーキの代わりに全開でアクセル踏んで、ウレタン突き抜けて壁に激突。
でぶつかった時が30キロ越し。
が一番発表に合うストーリーだと思う。
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:52:02.96 ID:vKMvBruI0
>>860
フェンス設置はJRだからwww
フェンス設置はJRだからwww
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:53:56.32 ID:+fGKQ2Tk0
低速から加速しただけで自動ブレーキ解除になるんだろ
こんな仕様で試乗したら事故るの当然だろ
こんな仕様で試乗したら事故るの当然だろ
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:54:23.88 ID:bkO+GmWL0
だからスバルやマツダの装置はオモチャだって、
日産がしっかりした物作ってるのにどうして宣伝しないんだろう
日産がしっかりした物作ってるのにどうして宣伝しないんだろう
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:54:47.73 ID:4MAYyST00
>>861
警察を信じなきゃいい
警察を信じなきゃいい
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:54:54.79 ID:atnVVH9N0
>>861
事故の原因が「マットまでに30km/h出た」「アクセルとブレーキを間違えた」のどちらでも
「ブレーキを踏まなければならない場面でアクセルを踏んで衝突した」のに変わりはないから
操作ミスだと言われればそれまでで
記者にとってはどちらでも一緒なんじゃないかな
正確な記事を書くことが仕事じゃないんだしｗ
事故の原因が「マットまでに30km/h出た」「アクセルとブレーキを間違えた」のどちらでも
「ブレーキを踏まなければならない場面でアクセルを踏んで衝突した」のに変わりはないから
操作ミスだと言われればそれまでで
記者にとってはどちらでも一緒なんじゃないかな
正確な記事を書くことが仕事じゃないんだしｗ
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:55:59.07 ID:e0Vpxg5m0
>>855
その図でも車の頭からウレタンが7メートルだからフェンスまで約14メートル。
かなり厳しいけど14メートルあれば30キロ出せるかもしれない。
でも、ウレタンの手前で効かないのは絶対に速度の言い訳効かないよな
その図でも車の頭からウレタンが7メートルだからフェンスまで約14メートル。
かなり厳しいけど14メートルあれば30キロ出せるかもしれない。
でも、ウレタンの手前で効かないのは絶対に速度の言い訳効かないよな
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:57:05.71 ID:atnVVH9N0
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:57:46.31 ID:4MAYyST00
>>867
警察は、ぶつかる前に30km/hを超えていると断定しているからねぇ。
ドライバの業務上過失傷害になるよ。
業務というには1度きりだが、判例でも1度きりなのに業務って判断はあるようだからね。
警察は、ぶつかる前に30km/hを超えていると断定しているからねぇ。
ドライバの業務上過失傷害になるよ。
業務というには1度きりだが、判例でも1度きりなのに業務って判断はあるようだからね。
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:58:22.94 ID:+ZyO9iaE0
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 15:59:57.18 ID:G5E6FxzrO
これじゃ意味ナッシング
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:00:07.69 ID:4MAYyST00
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:02:27.68 ID:PHjpmRfq0
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:03:30.08 ID:vKMvBruI0
>>861
単にディーラー敷地境界からJRフェンスが6.6m先にあっただけでウレタンマットは敷地境界ギリギリに設置というディーラーの良心的対応。
止まらなかった時のことなど考えちゃいない。
JRなどの列車運行を故意に妨げたら結構な賠償請求があるから。
単にディーラー敷地境界からJRフェンスが6.6m先にあっただけでウレタンマットは敷地境界ギリギリに設置というディーラーの良心的対応。
止まらなかった時のことなど考えちゃいない。
JRなどの列車運行を故意に妨げたら結構な賠償請求があるから。
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:03:31.14 ID:ryvn4g310
>>840
だって車載ロガーに残ってたんじゃ間違いなく人的ミスだろ？
だって車載ロガーに残ってたんじゃ間違いなく人的ミスだろ？
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:04:02.38 ID:atnVVH9N0
>>870
・30km/hを超えてはいけないのに超えるまでアクセルを踏んでしまった
・自動ブレーキの動作中にアクセルを踏んでしまった
どちらにせよ本来踏んではいけない場面でアクセルを踏んだのだから
操作ミスってことになるだろうね
・30km/hを超えてはいけないのに超えるまでアクセルを踏んでしまった
・自動ブレーキの動作中にアクセルを踏んでしまった
どちらにせよ本来踏んではいけない場面でアクセルを踏んだのだから
操作ミスってことになるだろうね
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:05:12.64 ID:1EleNDTA0
>>873
ウレタンに動作しないことはない。それまではちゃんと動作していたからな。
その事故のときになぜか動作しなかったか、もしくは動作したがキャンセルされた、もしくは動作したが事故がおきた、の三択じゃね？
ウレタンに動作しないことはない。それまではちゃんと動作していたからな。
その事故のときになぜか動作しなかったか、もしくは動作したがキャンセルされた、もしくは動作したが事故がおきた、の三択じゃね？
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:06:25.41 ID:Re7cbDKL0
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:07:12.04 ID:4MAYyST00
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:09:46.33 ID:vKMvBruI0
>>867
中途の6.6mは未舗装。
敷地内も多分、未舗装。
未舗装で13.6m37km/hはかなり難しい。というかまず不可能。
書いてある通り7m先のウレタンを感知できる距離では29km/h以下。
何のための試乗会かと笑ってしまう。
中途の6.6mは未舗装。
敷地内も多分、未舗装。
未舗装で13.6m37km/hはかなり難しい。というかまず不可能。
書いてある通り7m先のウレタンを感知できる距離では29km/h以下。
何のための試乗会かと笑ってしまう。
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:13:52.24 ID:vKMvBruI0
>>869
警察はウレタンマット衝突まで30km/hだったとは発表してないが。
警察はウレタンマット衝突まで30km/hだったとは発表してないが。
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:14:34.12 ID:4MAYyST00
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:15:32.90 ID:7RdqSxjz0
「ぶつからないクルマ」
じゃなく、
「低速走行だったら、ぶつからないクルマ」
という宣伝文句で売り出さないといけないだろ。
勘違いしたバカが大事故起こすぞ。
じゃなく、
「低速走行だったら、ぶつからないクルマ」
という宣伝文句で売り出さないといけないだろ。
勘違いしたバカが大事故起こすぞ。
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:17:41.63 ID:4MAYyST00
>>883
えらい正論だな、おいｗｗｗ
>>881
警察が操作ミスの線で捜査している以上、自動ブレーキが動作しない認識が警察にあるんだろ。
覆すなら早めが良いよｗｗｗ
まあ、マツダもうまくやった感があるけどなー
えらい正論だな、おいｗｗｗ
>>881
警察が操作ミスの線で捜査している以上、自動ブレーキが動作しない認識が警察にあるんだろ。
覆すなら早めが良いよｗｗｗ
まあ、マツダもうまくやった感があるけどなー
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:22:52.42 ID:vKMvBruI0
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:23:20.13 ID:atnVVH9N0
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:24:09.86 ID:PHjpmRfq0
>>879
キャンセルされた(として)
だからぶつかった訳ですが。
介入を自動ブレーキがキャンセルしなかったからぶつかったんだろうにw
人を優先すべきか、ブレーキを優先すべきか位判断できないと意味がありませんよw.
なに、意識的に目の前4メートルに突っ込みたい様でも普通の運転にあるとでも?
キャンセルされた(として)
だからぶつかった訳ですが。
介入を自動ブレーキがキャンセルしなかったからぶつかったんだろうにw
人を優先すべきか、ブレーキを優先すべきか位判断できないと意味がありませんよw.
なに、意識的に目の前4メートルに突っ込みたい様でも普通の運転にあるとでも?
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:24:12.86 ID:4MAYyST00
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:26:29.82 ID:4MAYyST00
>>887
さらっと言うな、おいｗｗｗ
それってむちゃくちゃ難しい技術で、
きちんとそれを論理にまとめて発表したら、間違いなくノーベル賞だって取れる
ま、現状の技術では不可能なことなんだよ。
500人位死ぬ分野であっても、その技術は確立されずに、人頼み
さらっと言うな、おいｗｗｗ
それってむちゃくちゃ難しい技術で、
きちんとそれを論理にまとめて発表したら、間違いなくノーベル賞だって取れる
ま、現状の技術では不可能なことなんだよ。
500人位死ぬ分野であっても、その技術は確立されずに、人頼み
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:28:29.16 ID:m7L7J0KT0
なんで
「30km/hオーバーで自動ブレーキ動作範囲外だった」
というありえない嘘を報道してんのかのナゾはとけた？
「30km/hオーバーで自動ブレーキ動作範囲外だった」
というありえない嘘を報道してんのかのナゾはとけた？
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:28:39.69 ID:4MAYyST00
>>887
つか、日本語なんとかならんの？
つか、日本語なんとかならんの？
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:30:33.07 ID:cu484NET0
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:32:58.15 ID:atnVVH9N0
>>890
分からない
1)30km/h以上出すとキャンセルされます
2)アクセルやブレーキやハンドル操作でキャンセルされます
どちらも自動ブレーキの仕様なんだから
2だとマズい！ここは嘘を付いてでも1ってことにしよう！
ということにする意味が不明
分からない
1)30km/h以上出すとキャンセルされます
2)アクセルやブレーキやハンドル操作でキャンセルされます
どちらも自動ブレーキの仕様なんだから
2だとマズい！ここは嘘を付いてでも1ってことにしよう！
ということにする意味が不明
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:33:56.52 ID:DfALFOpY0
止まるのは３０ｋｍ以下で、
３０ｋｍ以上は減速するだけだろ。
３０ｋｍ以上は減速するだけだろ。
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:36:39.72 ID:4MAYyST00
>>892
＞基本的に傷害物を検知したらブレーキ優先。
そのブレーキ優先は、正しい判断？
どうやって確認するの？？？
ぜんぜんだめじゃん
＞アクセル操作に自動ブレーキを統合しない。
で？
＞意識的にキャンセルしたければ、通常の運転操作以外の操作系でキャンセル
具体的には？
馬鹿じゃないんだから、
まさか、ボタンとか言い出さないよね？？？？
＞基本的に傷害物を検知したらブレーキ優先。
そのブレーキ優先は、正しい判断？
どうやって確認するの？？？
ぜんぜんだめじゃん
＞アクセル操作に自動ブレーキを統合しない。
で？
＞意識的にキャンセルしたければ、通常の運転操作以外の操作系でキャンセル
具体的には？
馬鹿じゃないんだから、
まさか、ボタンとか言い出さないよね？？？？
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:36:41.53 ID:vKMvBruI0
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:40:05.89 ID:4MAYyST00
ああ、もっと技術寄りの話にしなきゃね。
そもそも、
＞ブレーキ優先
って何？？？？？
もしかして君って低脳君？
Subjectは何？
どんなエラーに対してのアクション？
その時間は？
人間が操作できる余裕はあるの？
ああ、ぜんぜん駄目駄目だね
素人がこんなハイレベルの技術に対して妄想するから、こういうことになる
そもそも、
＞ブレーキ優先
って何？？？？？
もしかして君って低脳君？
Subjectは何？
どんなエラーに対してのアクション？
その時間は？
人間が操作できる余裕はあるの？
ああ、ぜんぜん駄目駄目だね
素人がこんなハイレベルの技術に対して妄想するから、こういうことになる
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:47:48.74 ID:kvBsdG0X0
マツダの30kmまで低性能感知もアレだが、50kmなどの超えての走行中に誤動作して
突然急停止する可能性があるのも怖い。
これだけの処理で誤動作が100%無いなんて事は思えないんだけど。
突然急停止する可能性があるのも怖い。
これだけの処理で誤動作が100%無いなんて事は思えないんだけど。
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:49:22.50 ID:voG33DGH0
>>895
傷害物があればブレーキ優先で正しい筈ですが。
なに、目の前の傷害物にわざわざ突っ込む用でもあるの？
アクセル操作にブレーキキャンセル統合したら、普通の運転シーンでキャンセルされちゃうので、自動ブレーキの意味がありません。
なんで、自動ブレーキキャンセルボタンじゃ行けないのか説明してみ。それこそそれで充分ですが。普通は使用するハズのないボタンなんだから。
傷害物があればブレーキ優先で正しい筈ですが。
なに、目の前の傷害物にわざわざ突っ込む用でもあるの？
アクセル操作にブレーキキャンセル統合したら、普通の運転シーンでキャンセルされちゃうので、自動ブレーキの意味がありません。
なんで、自動ブレーキキャンセルボタンじゃ行けないのか説明してみ。それこそそれで充分ですが。普通は使用するハズのないボタンなんだから。
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:52:19.09 ID:4MAYyST00
901 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:54:48.43 ID:vKMvBruI0
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:55:14.15 ID:2BvWl8lx0
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 16:57:08.54 ID:3EQxzs8L0
>>897
目の前に傷害物があれば
アクセルよりもブレーキ又は自動ブレーキ優先。
だから、目の前に傷害物があるのにわざわざアクセル踏み込んで自殺しに行く用でもあるの？普通の人が普通に運転中に。
踏切をいう人がいるけど、そんなレアケースはそれこそキャンセルボタンでいい。
普通の公道走行中のヒヤリハットとどっちが多いんだかw
そもそも踏切に閉じ込められる時点で警報なってるのに侵入する馬鹿だし
目の前に傷害物があれば
アクセルよりもブレーキ又は自動ブレーキ優先。
だから、目の前に傷害物があるのにわざわざアクセル踏み込んで自殺しに行く用でもあるの？普通の人が普通に運転中に。
踏切をいう人がいるけど、そんなレアケースはそれこそキャンセルボタンでいい。
普通の公道走行中のヒヤリハットとどっちが多いんだかw
そもそも踏切に閉じ込められる時点で警報なってるのに侵入する馬鹿だし
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:00:33.31 ID:XGQd37/K0
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:02:33.56 ID:+fGKQ2Tk0
試乗の客だって、まさか低速からの加速で自動ブレーキ解除なんてアホ仕様は想像もしてなかっただろう
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:02:59.13 ID:4MAYyST00
>>901
あの・・・・
レベルがぜんぜん違うんですけど・・・・
俺が馬鹿に合わせな、ならんということか。
＞アクセルブレーキ同時踏みで優先はブレーキ。
はあ？だれが操作すんの？
＞サブジェクトはJRフェンス。
はあ？はあ？はあ？
自立システムの場面でSubjectがフェンス？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞これさえ理解できないか？
自立システムでSubjectが何になるのか、もう一度勉強しなおして来い
はあ～～～
やっぱり低脳だったか
あの・・・・
レベルがぜんぜん違うんですけど・・・・
俺が馬鹿に合わせな、ならんということか。
＞アクセルブレーキ同時踏みで優先はブレーキ。
はあ？だれが操作すんの？
＞サブジェクトはJRフェンス。
はあ？はあ？はあ？
自立システムの場面でSubjectがフェンス？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞これさえ理解できないか？
自立システムでSubjectが何になるのか、もう一度勉強しなおして来い
はあ～～～
やっぱり低脳だったか
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:03:10.96 ID:xwujjIQs0
マツダに試乗に行くと車の欠陥をおい被されて犯罪者にされるのか
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:05:43.60 ID:4MAYyST00
>>903
で、Subjectは何だ？
技術的な話についていけないか。
まあ馬鹿だもんなぁｗｗｗ
>>896
なんで予見可能性が排除されるんだろうね？
構成要件が何で、それを阻却する事由がなにか、ってのが分かってないみたいだな
で、Subjectは何だ？
技術的な話についていけないか。
まあ馬鹿だもんなぁｗｗｗ
>>896
なんで予見可能性が排除されるんだろうね？
構成要件が何で、それを阻却する事由がなにか、ってのが分かってないみたいだな
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:06:22.72 ID:2BvWl8lx0
>>904
全てはドライバーの責任。
全てはドライバーの責任。
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:08:04.71 ID:4MAYyST00
>>907
正常動作だから欠陥ではないが、説明不十分なら犯罪者に仕立て上げられるのは事実だなｗ
欠陥なら、蒸発現象で動作しないアイサイトの方が悪質
これは明らかな欠陥。
動作する見込みが無いのに、機能停止しないんだから。
正常動作だから欠陥ではないが、説明不十分なら犯罪者に仕立て上げられるのは事実だなｗ
欠陥なら、蒸発現象で動作しないアイサイトの方が悪質
これは明らかな欠陥。
動作する見込みが無いのに、機能停止しないんだから。
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:11:23.59 ID:vKMvBruI0
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:13:38.78 ID:0SQYt8kL0
もっと広いところでやらせて、ちゃんと止まる事を見せて
その後30km/h超えたらぶつかる、ってのも経験させないと、、、
馬鹿がノーブレーキでぶつる、嘘吐いたって訴えられると思うな
ブレーキアシストつけてるところは全社徹底すべき。
その後30km/h超えたらぶつかる、ってのも経験させないと、、、
馬鹿がノーブレーキでぶつる、嘘吐いたって訴えられると思うな
ブレーキアシストつけてるところは全社徹底すべき。
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:15:07.55 ID:4MAYyST00
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:17:28.34 ID:vKMvBruI0
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:17:30.29 ID:8gSsX6EQP
レーダーで車間距離を感知する装置の付いてるトラックに乗ってるけど
ゆるいカーブのガードレールに反応して警告がなる事がけっこうある
速度が出ている状態でこういう誤作動でブレーキが作動すると危険なので
30キロ以上では作動しないようになってんじゃねーの
ゆるいカーブのガードレールに反応して警告がなる事がけっこうある
速度が出ている状態でこういう誤作動でブレーキが作動すると危険なので
30キロ以上では作動しないようになってんじゃねーの
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:17:46.71 ID:kvBsdG0X0
ラブ帆に突っ込もうとしたら、透明なスダレ？に自車が反射して急ブレーキで入れず。後ろから車が来ていてオカマほられる。
突っ込もうとしたら後ろから突っ込まれましたｗｗｗ
って、ジョークが流行るな。
それは兎も角、雨、霧、雪、ヒョウ、台風、陽炎、水溜り、氷上、ミラー、反射板･･･、いろんな反射があるだろうけど、
ほんと大丈夫なんかね。
突っ込もうとしたら後ろから突っ込まれましたｗｗｗ
って、ジョークが流行るな。
それは兎も角、雨、霧、雪、ヒョウ、台風、陽炎、水溜り、氷上、ミラー、反射板･･･、いろんな反射があるだろうけど、
ほんと大丈夫なんかね。
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:19:47.97 ID:vKMvBruI0
>>913
真正連帯か、不真正連帯かというところにいきなり予見可能性とか阻却とか馬鹿だろう？
真正連帯か、不真正連帯かというところにいきなり予見可能性とか阻却とか馬鹿だろう？
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:20:41.30 ID:4MAYyST00
>>914
涙目乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すげぇ腹いてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ずぶの素人に突っ込まれたのがおもろすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも日本語が読めないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はらいてぇｗｗ
きちんと読みなよ。
なんだったら、レス俺が貼り付けようかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
涙目乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すげぇ腹いてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ずぶの素人に突っ込まれたのがおもろすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも日本語が読めないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はらいてぇｗｗ
きちんと読みなよ。
なんだったら、レス俺が貼り付けようかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:20:59.16 ID:aDp2krYP0
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:21:30.17 ID:m7L7J0KT0
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:23:01.85 ID:4MAYyST00
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:23:57.01 ID:pqq0+7IF0
>>874
話が早くて着いてけないが…
JRフェンスは敷地境界上
これを背面にして取れる辺は、
駐車場の車を全部どかせて25mぐらいか
新幹線高架に上る保守階段が実質、車を止めてるので、
運行影響は無かったろうね
ストリートビューで全景分かるけど、
高架本体には影響響かなかった模様w
話が早くて着いてけないが…
JRフェンスは敷地境界上
これを背面にして取れる辺は、
駐車場の車を全部どかせて25mぐらいか
新幹線高架に上る保守階段が実質、車を止めてるので、
運行影響は無かったろうね
ストリートビューで全景分かるけど、
高架本体には影響響かなかった模様w
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:26:15.04 ID:/HIZ7N4W0
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:27:52.91 ID:CEJRDxzH0
ちょっと実験してきた夢を見たけど7mって無茶苦茶短いよ
駐車場の横幅3つ分より短い センターラインで言えば実線一本と破線半分より短い
実際に車に乗るとさらに短く感じる
こんな距離でブレーキ実験する？もう3mくらい余裕取らない？ってくらい短い
そして停止状態からアクセル全開でも20km/hまでしか加速しない
30km/hまで加速するには10m以上必要だったから誰かの計算と大体同じ
2000ccの車だからCX-5はもっと凄いよ？と言われるかもしれないけどあれは無理
駐車場の横幅3つ分より短い センターラインで言えば実線一本と破線半分より短い
実際に車に乗るとさらに短く感じる
こんな距離でブレーキ実験する？もう3mくらい余裕取らない？ってくらい短い
そして停止状態からアクセル全開でも20km/hまでしか加速しない
30km/hまで加速するには10m以上必要だったから誰かの計算と大体同じ
2000ccの車だからCX-5はもっと凄いよ？と言われるかもしれないけどあれは無理
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:33:40.90 ID:m7L7J0KT0
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:34:18.69 ID:4MAYyST00
>>923
涙目乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒント：予見可能性が初出のレスを、君が貼り付けて味噌ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだったら、俺が貼るけど良いのかい？
できる限り言い訳しつつ貼り付けた方が良くなくて？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やべぇ
素人に噛み付かれっちまったｗｗｗｗ
涙目乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヒント：予見可能性が初出のレスを、君が貼り付けて味噌ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだったら、俺が貼るけど良いのかい？
できる限り言い訳しつつ貼り付けた方が良くなくて？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やべぇ
素人に噛み付かれっちまったｗｗｗｗ
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:35:35.35 ID:rerBpT1u0
>>926
余裕だな
余裕だな
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:35:50.55 ID:vKMvBruI0
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:36:36.37 ID:4MAYyST00
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:37:48.78 ID:4d2cS9hL0
>>22 もしくは、客がミスして事故るなら、プロドライバー雇っとけってのｗ
お客様には危険で任せられませんてな
お客様には危険で任せられませんてな
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:40:32.18 ID:vKMvBruI0
>>929
さっさと出して裸踊りを期待してるんだが。
さっさと出して裸踊りを期待してるんだが。
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:41:36.78 ID:4d2cS9hL0
レーザーレーダーとか曖昧な言い方してるけど
中身は赤外線レーダー
テレビのリモコンと一緒。高速度で距離が開いてしまうと作動範囲から逸れてしまうのは
感覚的に分かる
テレビのリモコンで安全だ安全だってやってるだからすごいよねｗ
まぁ技術的にはすごいんだろうけど
中身は赤外線レーダー
テレビのリモコンと一緒。高速度で距離が開いてしまうと作動範囲から逸れてしまうのは
感覚的に分かる
テレビのリモコンで安全だ安全だってやってるだからすごいよねｗ
まぁ技術的にはすごいんだろうけど
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:41:53.55 ID:4MAYyST00
>>931
貼り付けてやるから、レス番くらい答えてね（はあとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貼り付けてやるから、レス番くらい答えてね（はあとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:43:20.32 ID:n1opXQbZ0
運転ミスしたら事故る。
自動ブレーキとは何だったのか。
自動ブレーキとは何だったのか。
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:43:39.24 ID:I44IwYyH0
「設計ミスじゃなくて運転が」って、メーカー必死だなｗ
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:44:05.34 ID:HGo9McKr0
>>924
30km/h以上出ない様にとった距離が7メートル
時速20kmで進行すれば4メートルほど走ったところで、ブレーキが作動
時速30kmなら２メートほど走ったところで、ブレーキが作動（ただしこのケースはありえない）
そして作動条件は、30㎞/h未満で且つアクセルオフの状態で作動
この動画を見れば理解可能
ただ、ディーラーの説明に”6メートル迄を見知”と有るのが気になる
本来なら、速度によって見知する距離が違うはず
http://www.youtube.com/watch?v=3RzlQisZ70U
30km/h以上出ない様にとった距離が7メートル
時速20kmで進行すれば4メートルほど走ったところで、ブレーキが作動
時速30kmなら２メートほど走ったところで、ブレーキが作動（ただしこのケースはありえない）
そして作動条件は、30㎞/h未満で且つアクセルオフの状態で作動
この動画を見れば理解可能
ただ、ディーラーの説明に”6メートル迄を見知”と有るのが気になる
本来なら、速度によって見知する距離が違うはず
http://www.youtube.com/watch?v=3RzlQisZ70U
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:44:15.99 ID:HMbcfwnF0
>>931
君の大敗だと思うよ
君の大敗だと思うよ
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:44:30.56 ID:pqq0+7IF0
>>928
いや客観事実として、当日遅延メールも無かったし、
新幹線止めてたらもっと大きなニュースだろうし
あの階段は剛結合の構造体とみなされてないか、
異常を検知されなかったんだろうね
なんか他の仮定の話だったら、横ヤリスマソ
いや客観事実として、当日遅延メールも無かったし、
新幹線止めてたらもっと大きなニュースだろうし
あの階段は剛結合の構造体とみなされてないか、
異常を検知されなかったんだろうね
なんか他の仮定の話だったら、横ヤリスマソ
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:47:16.38 ID:aGmkEDWS0
これは試乗して怪我した人に
治療費と休業補償、見舞金を出して土下座ぐらいするのかな
治療費と休業補償、見舞金を出して土下座ぐらいするのかな
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:47:51.87 ID:vKMvBruI0
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:48:54.78 ID:4d2cS9hL0
>>49
③のｓｂｓミリ波のシステムが普及して欲しいな
作動がごく限られた場面に実は限られても、自動ブレーキ付っていって5万くらいなら
売れてしまううんだろ
売れたら、もう赤外線のSCBSでいいってなってしまう
ユーザーの利益になってないと思う
③のｓｂｓミリ波のシステムが普及して欲しいな
作動がごく限られた場面に実は限られても、自動ブレーキ付っていって5万くらいなら
売れてしまううんだろ
売れたら、もう赤外線のSCBSでいいってなってしまう
ユーザーの利益になってないと思う
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:52:30.05 ID:4MAYyST00
>>939
普通に考えれば、ドライバが営業マンに怪我させてごめんなさいと、不法行為による損害賠償を支払う流れ。
刑事的にもその流れで進んでる。
>>940
ああそう
んじゃ
>>908
初出はこれだな
>>896
＞なんで予見可能性が排除されるんだろうね？
＞構成要件が何で、それを阻却する事由がなにか、ってのが分かってないみたいだな
これって民事？刑事？
追加
>>911
＞>>908
＞損害賠償請求において何で構成要件が出て来るんだろうね？
＞ズブの素人？
これって民事？刑事？
普通に考えれば、ドライバが営業マンに怪我させてごめんなさいと、不法行為による損害賠償を支払う流れ。
刑事的にもその流れで進んでる。
>>940
ああそう
んじゃ
>>908
初出はこれだな
>>896
＞なんで予見可能性が排除されるんだろうね？
＞構成要件が何で、それを阻却する事由がなにか、ってのが分かってないみたいだな
これって民事？刑事？
追加
>>911
＞>>908
＞損害賠償請求において何で構成要件が出て来るんだろうね？
＞ズブの素人？
これって民事？刑事？
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:52:46.04 ID:atnVVH9N0
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MW3A906S972G01.html
「７メートル先につるしたウレタン製の障害物」
「約６メートル先のフェンスに衝突」
で、「スタート地点から15メートル先にあるフェンスに衝突」かぁ…
1メートルちょっとくらい記事を書く上ではどうでもいいんですね
「７メートル先につるしたウレタン製の障害物」
「約６メートル先のフェンスに衝突」
で、「スタート地点から15メートル先にあるフェンスに衝突」かぁ…
1メートルちょっとくらい記事を書く上ではどうでもいいんですね
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:53:52.40 ID:vKMvBruI0
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:56:12.72 ID:ZgqsJE1F0
>>942
何やってんねん
何やってんねん
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:57:34.34 ID:vKMvBruI0
>>942
馬鹿？
運転者の刑事罰なんて興味がない、JRが損害賠償という話に
888 名無しさん＠１３周年 2013/11/18(月) 16:24:12.86 ID:4MAYyST00
>>885
うん。
それはそれで、ドライバは傷害罪で罰せられるけどね。
予見可能性が争点になりそうだけど。
馬鹿？
運転者の刑事罰なんて興味がない、JRが損害賠償という話に
888 名無しさん＠１３周年 2013/11/18(月) 16:24:12.86 ID:4MAYyST00
>>885
うん。
それはそれで、ドライバは傷害罪で罰せられるけどね。
予見可能性が争点になりそうだけど。
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:58:16.27 ID:lzD12lPR0
今から30.7ＫＭの間違いでしたと公表できないか？＞初潮
計読ミスとしてですか？＞仮想券
君がそれでよければだが＞初潮
でも、抹茶んの立場はどうなります？＞仮想券
と、言うと？？？＞初潮
抹茶んの言うとおりに確認しただけなのでｗ＞仮想券
そこは気密にしとこうよ＞初潮
計読ミスとしてですか？＞仮想券
君がそれでよければだが＞初潮
でも、抹茶んの立場はどうなります？＞仮想券
と、言うと？？？＞初潮
抹茶んの言うとおりに確認しただけなのでｗ＞仮想券
そこは気密にしとこうよ＞初潮
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:59:22.77 ID:5VJID6If0
>>16
運転した男性客(フジテレビ社員)
運転した男性客(フジテレビ社員)
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 17:59:26.36 ID:mxoECSJO0
30キロ以上でも動作するものを作れよ
何やってんだマツダ
何やってんだマツダ
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:00:27.59 ID:4MAYyST00
>>946
ごまかし開始ｗｗｗ
>>945
すまんねｗｗｗ
>>946
で、再度ｗｗｗ
＞888 名無しさん＠１３周年 2013/11/18(月) 16:24:12.86 ID:4MAYyST00
＞>>885
＞うん。
＞
＞それはそれで、ドライバは傷害罪で罰せられるけどね。
＞予見可能性が争点になりそうだけど。
これは、刑事？民事？
ごまかし開始ｗｗｗ
>>945
すまんねｗｗｗ
>>946
で、再度ｗｗｗ
＞888 名無しさん＠１３周年 2013/11/18(月) 16:24:12.86 ID:4MAYyST00
＞>>885
＞うん。
＞
＞それはそれで、ドライバは傷害罪で罰せられるけどね。
＞予見可能性が争点になりそうだけど。
これは、刑事？民事？
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:01:48.83 ID:4d2cS9hL0
>>64コンンビニで駐車しようするのは微妙に30-40キロの範囲な気がする
注意してみたことないけど。。
注意してみたことないけど。。
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:02:36.30 ID:4MAYyST00
次のレス
＞896 返信：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/18(月) 16:36:41.53 ID:vKMvBruI0 [43/52]
＞>>888
＞自動ブレーキ作動テストの試乗会という性格から予見可能性についてはそもそも争点にならない。
＞やっちまったことに対してしか損害賠償請求は難しいが、そもそもやっちまってるし。
これは、刑事？民事？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞896 返信：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/11/18(月) 16:36:41.53 ID:vKMvBruI0 [43/52]
＞>>888
＞自動ブレーキ作動テストの試乗会という性格から予見可能性についてはそもそも争点にならない。
＞やっちまったことに対してしか損害賠償請求は難しいが、そもそもやっちまってるし。
これは、刑事？民事？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:04:02.87 ID:atnVVH9N0
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:06:48.43 ID:vKMvBruI0
>>949
30km/hしか出ない車でマツダが歴史を変えそう。
30km/hしか出ない車でマツダが歴史を変えそう。
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:06:56.49 ID:+ZK3cW/q0
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:07:47.09 ID:bhCNwCNX0
マツダにはいっさい近づいたらアカンな
客が犯罪者にでっち上げられるうえ、暴走したマツダ車にひき殺される
客が犯罪者にでっち上げられるうえ、暴走したマツダ車にひき殺される
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:08:44.77 ID:4d2cS9hL0
>>68 コンビニに駐車しようとして踏み間違えてぶっこむ事故がよくあるじゃん
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:12:58.52 ID:4d2cS9hL0
>>71ブレーキと間違えてアクセルべた踏みは、キャンセルされるのかな
だとしたら、いったいどんな場面で効くんだろ、
渋滞の「なか」の追突事故なんてあまり聞かない気がするし
後列にトラックがノーブレーキで突っ込むのはよくあるよね
だとしたら、いったいどんな場面で効くんだろ、
渋滞の「なか」の追突事故なんてあまり聞かない気がするし
後列にトラックがノーブレーキで突っ込むのはよくあるよね
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:13:53.52 ID:vKMvBruI0
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:14:17.72 ID:HGo9McKr0
ところで、
赤っ恥をかいて泣きながら逃亡した、アンチにボコられた君は何処へｗｗｗ
赤っ恥をかいて泣きながら逃亡した、アンチにボコられた君は何処へｗｗｗ
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:14:19.48 ID:B0Qsw8MNO
有人自動車の自動ブレーキは完全無人自動車の実用化より難しいよ
まず、どちらにしろ事故は無くならない
そして事故を起こした際の責任の所在をどうするかと死人が出た場合の賠償金が莫大になることが問題だろう
そういえば船舶って自動化しないよね、一番簡単だと思うけど
まず、どちらにしろ事故は無くならない
そして事故を起こした際の責任の所在をどうするかと死人が出た場合の賠償金が莫大になることが問題だろう
そういえば船舶って自動化しないよね、一番簡単だと思うけど
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:16:49.08 ID:2BvWl8lx0
>>961
だったら免許いらないじゃんw
だったら免許いらないじゃんw
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:17:50.44 ID:4d2cS9hL0
>>953 あ、そうなんだ、なら、コンビニの駐車の場面は効果範囲なんだ
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:18:35.35 ID:uy92UPuYP
どうして加速度制限をかけないのか不思議。
新しい車は加速度制限装置を義務付けるべき。
新しい車は加速度制限装置を義務付けるべき。
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:18:52.39 ID:4MAYyST00
>>959
俺の質問の日本語が理解できないかね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やべえ、素人に噛み付かれっちまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
君は質問には答えられないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ああ、仕事せねばｗｗｗ
でもおもろすぎｗｗｗｗｗｗｗ
俺の質問の日本語が理解できないかね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やべえ、素人に噛み付かれっちまったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
君は質問には答えられないんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ああ、仕事せねばｗｗｗ
でもおもろすぎｗｗｗｗｗｗｗ
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:18:53.66 ID:MxjXB9U30
過去レスを読みもしない単発のアフォが風脊髄反射で風説の流布をするだけのごみスレだな。
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:21:09.08 ID:4MAYyST00
>>966
単純な質問に答えられない馬鹿君も居ることを忘れちゃ駄目だよｗｗｗ
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
単純な質問に答えられない馬鹿君も居ることを忘れちゃ駄目だよｗｗｗ
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:26:31.57 ID:SFyuvC8a0
>>965
お前が日本語を読めずに法律用語を持ち出して嘲笑されてる、としか読めない。
お前が日本語を読めずに法律用語を持ち出して嘲笑されてる、としか読めない。
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:28:09.84 ID:4MAYyST00
>>968
つまり、
>>888に対して
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
には、答えられないってことやねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな素人と法律談義をしてたのかね、俺はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまり、
>>888に対して
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
これは、刑事？民事？
には、答えられないってことやねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな素人と法律談義をしてたのかね、俺はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:29:30.38 ID:aJ+hOwOh0
>>968
あんたの完敗だよ
あんたの完敗だよ
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:30:17.53 ID:B0Qsw8MNO
>>961
なんだこのアホは
現状自動化してないんだから免許いるに決まってるだろ
免許を保護するために自動化見おくっているとでも思ってんのか
俺の意見は技術的に可能なのかどうか、どのような課題があるのかということだよ
なんだこのアホは
現状自動化してないんだから免許いるに決まってるだろ
免許を保護するために自動化見おくっているとでも思ってんのか
俺の意見は技術的に可能なのかどうか、どのような課題があるのかということだよ
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:31:04.71 ID:pqq0+7IF0
>>944
新幹線の運行密度と、要確認な場合の手続き上、
それは無い
その前提で書いたgudssが前のレスだから
まあ通報が回った時点で、
もう何本も異常なく通過してるし、
階段までで波及なしと判断した…
辺りが有りがちだが
新幹線の運行密度と、要確認な場合の手続き上、
それは無い
その前提で書いたgudssが前のレスだから
まあ通報が回った時点で、
もう何本も異常なく通過してるし、
階段までで波及なしと判断した…
辺りが有りがちだが
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:31:29.69 ID:aGmkEDWS0
この変なヤツはなんなの
マツダ関係者？
マツダ関係者？
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:31:48.83 ID:vKMvBruI0
>>963
コンビニ駐車場でハンドルから手を離すことはないから作動しない。
コンビニ駐車場でハンドルから手を離すことはないから作動しない。
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:32:36.21 ID:JUxDhfLO0
30km超えたら作動しないとか
役に立つの？
役に立つの？
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:33:54.18 ID:yj4Tnqa20
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:36:25.71 ID:4d2cS9hL0
>>121 アイサイトは速度差な
http://ja.wikipedia.org/wiki/EyeSight
対象との相対速度が30km/h以内であれば自動ブレーキを働かせて被害の回避、
軽減を行うほか、それ以上の速度であっても被害の軽減を行う。
また、運転者がブレーキを操作した際は倍力装置で急ブレーキをアシストする。
被害軽減の制御は0-100km/hまでの速度に対応している
スバル、アイサイト（カメラ式）は車間距離警報があるが
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html
scbs赤外線と車間距離警報をググってもヒットしない
そもそも検知範囲が狭いから無理なんだろう
http://ja.wikipedia.org/wiki/EyeSight
対象との相対速度が30km/h以内であれば自動ブレーキを働かせて被害の回避、
軽減を行うほか、それ以上の速度であっても被害の軽減を行う。
また、運転者がブレーキを操作した際は倍力装置で急ブレーキをアシストする。
被害軽減の制御は0-100km/hまでの速度に対応している
スバル、アイサイト（カメラ式）は車間距離警報があるが
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html
scbs赤外線と車間距離警報をググってもヒットしない
そもそも検知範囲が狭いから無理なんだろう
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:36:34.14 ID:4MAYyST00
>>971
気持ちは分かるが、技術的には不可能、かつ課題大杉って状態だよ。
そもそも、目の前に1本の鉛筆が立ってる
これって鉛筆？
倒れる？
ボールペンじゃね？
書けるよね？
刺さる？
インクがあるよね？？？
てな感じなんだわ。
分からんと思うけど。
>>975
死亡事故の75%は30km/h以下
そのほかに、追突事故の75%は30km/h以下という説もある
以上脳内ｗｗｗ
文句あっか？
>>968
で、どうなんだ？？？
>888は、刑事なのか？民事なのか？
2つに1つだろ？？？？
こんな簡単な質問すら答えられないのか？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
気持ちは分かるが、技術的には不可能、かつ課題大杉って状態だよ。
そもそも、目の前に1本の鉛筆が立ってる
これって鉛筆？
倒れる？
ボールペンじゃね？
書けるよね？
刺さる？
インクがあるよね？？？
てな感じなんだわ。
分からんと思うけど。
>>975
死亡事故の75%は30km/h以下
そのほかに、追突事故の75%は30km/h以下という説もある
以上脳内ｗｗｗ
文句あっか？
>>968
で、どうなんだ？？？
>888は、刑事なのか？民事なのか？
2つに1つだろ？？？？
こんな簡単な質問すら答えられないのか？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:37:22.20 ID:yj4Tnqa20
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:37:28.51 ID:kvBsdG0X0
>>976
これをつけるとアフォな老人が車を買ってくれる。＝(自動車メーカーにとって)必要
これをつけるとアフォな老人が車を買ってくれる。＝(自動車メーカーにとって)必要
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:39:34.80 ID:2BvWl8lx0
>>971
出来ないから無理。自動化なんてして欲しくも無い。
出来ないから無理。自動化なんてして欲しくも無い。
982 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:41:45.80 ID:p8Ok0u+b0
983 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:41:58.23 ID:yj4Tnqa20
>>978
死亡事故の７５％が３０キロ以下ってのは
急ブレーキするから結果的に３０キロ以下になってるだけだろう。
とまりきれなかったから死亡事故になってるだけだからそれ以下の速度で自動ブレーキかけても意味ないんじゃないの。
それとも俺がバカなのか。
死亡事故の７５％が３０キロ以下ってのは
急ブレーキするから結果的に３０キロ以下になってるだけだろう。
とまりきれなかったから死亡事故になってるだけだからそれ以下の速度で自動ブレーキかけても意味ないんじゃないの。
それとも俺がバカなのか。
984 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:44:01.66 ID:vKMvBruI0
985 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:48:15.15 ID:kvBsdG0X0
実は、CX-5を良く見せるために、スピードメーターの方を細工していてしてさらに大問題になったら笑える。
実測20kmなのにメーターでは35kmぐらいを指していて、自動ブレーキがキャンセルにｗ
(アクセルの踏み込みが強ければ、ポンと跳ね上げるように細工)
実測20kmなのにメーターでは35kmぐらいを指していて、自動ブレーキがキャンセルにｗ
(アクセルの踏み込みが強ければ、ポンと跳ね上げるように細工)
986 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:51:05.72 ID:HGo9McKr0
死亡事故の７５％が３０キロ以下ってのは、主に歩行者、自転車、バイクに対してな
そこんとこ勘違いしない様に
そこんとこ勘違いしない様に
987 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:53:08.43 ID:vKMvBruI0
988 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 18:59:29.12 ID:yj4Tnqa20
>>986
ブレーキをかけて時速３０キロ以下になっても死亡してしまったって事だろ。
３０キロ以下で自動ブレーキをかける意味はなんなの。
それとも、死亡事故の７５％は時速３０キロ以下でノーブレーキングでって事か。
ブレーキをかけて時速３０キロ以下になっても死亡してしまったって事だろ。
３０キロ以下で自動ブレーキをかける意味はなんなの。
それとも、死亡事故の７５％は時速３０キロ以下でノーブレーキングでって事か。
989 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:05:28.34 ID:4MAYyST00
>>983
危険認知速度で、3/4なんだが、危険認知速度という日本語が理解できない？ｗｗｗ
チョンは巣に帰りなｗｗｗ
>>984
ほれ、
刑事なのか？民事なのか？を答えられないだろｗｗｗ
いいねぇ、じわじわ苛めるのって楽しいｗｗｗ
>>888が刑事の話なのか、民事の話なのか言ってみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
危険認知速度で、3/4なんだが、危険認知速度という日本語が理解できない？ｗｗｗ
チョンは巣に帰りなｗｗｗ
>>984
ほれ、
刑事なのか？民事なのか？を答えられないだろｗｗｗ
いいねぇ、じわじわ苛めるのって楽しいｗｗｗ
>>888が刑事の話なのか、民事の話なのか言ってみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
990 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:09:15.94 ID:kvBsdG0X0
バグ発動して事故られるよりも、発動しないで事故られる方がメーカーにとっては痛手が無いからね。
危険なシステムは出来るだけ発動させないように作ったんじゃないか。
駐車時からのブレーキ踏み間違えでコンビニに突っ込む事故も、車輪止めからの距離なら1mぐらいだろうから7km超えずに発動せずｗ
だから誤動作せずに安全なんです。
そんな安心ブレーキシステムを求めてユーザーは高い金を出して買う。
経済が潤うのに必須なシステムですなｗ
危険なシステムは出来るだけ発動させないように作ったんじゃないか。
駐車時からのブレーキ踏み間違えでコンビニに突っ込む事故も、車輪止めからの距離なら1mぐらいだろうから7km超えずに発動せずｗ
だから誤動作せずに安全なんです。
そんな安心ブレーキシステムを求めてユーザーは高い金を出して買う。
経済が潤うのに必須なシステムですなｗ
991 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:10:42.47 ID:VAm80Lze0
やっぱ運転どころか免許の無いのがいっぱい沸いてるーｗｗ
さかんにパニックアクセルって試乗者を擁護してるのがいるけど
目の前にクッションが有るのは見えてるよな？さすがに
またその先にフェンスが有るのも見えてて当然と思うのだが？
何かにぶつかる、またはぶつかりそうになったら普通は減速かブレーキ踏むんじゃないのか？
特に今回はは目の前に壁が有るのが事前に見えてて当然なのだから
MT乗りなら条件反射でクラッチも同時に踏むが、ここの擁護者はアクセル踏むのがデフォなのか？
で、
さかんにパニックアクセルって試乗者を擁護してるのがいるけど
目の前にクッションが有るのは見えてるよな？さすがに
またその先にフェンスが有るのも見えてて当然と思うのだが？
何かにぶつかる、またはぶつかりそうになったら普通は減速かブレーキ踏むんじゃないのか？
特に今回はは目の前に壁が有るのが事前に見えてて当然なのだから
MT乗りなら条件反射でクラッチも同時に踏むが、ここの擁護者はアクセル踏むのがデフォなのか？
で、
992 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:13:34.96 ID:4MAYyST00
誘導ｗｗｗ
【社会】マツダの自動ブレーキ事故 時速３０キロ超過で作動せず？ 車の構造上の問題でなく、運転ミスとの見方★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384768462/
ついでに、
【社会】マツダの自動ブレーキ事故 時速３０キロ超過で作動せず？ 車の構造上の問題でなく、運転ミスとの見方★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384768462/20
貼り付けておいたぞｗｗｗ
2つのレスに対して民事なのか、刑事なのかレスできないんだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はづかしくてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【社会】マツダの自動ブレーキ事故 時速３０キロ超過で作動せず？ 車の構造上の問題でなく、運転ミスとの見方★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384768462/
ついでに、
【社会】マツダの自動ブレーキ事故 時速３０キロ超過で作動せず？ 車の構造上の問題でなく、運転ミスとの見方★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384768462/20
貼り付けておいたぞｗｗｗ
2つのレスに対して民事なのか、刑事なのかレスできないんだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はづかしくてなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
993 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:15:11.34 ID:pqq0+7IF0
>>984
んなこと言ったって、現に当日深夜のスレ中にきづいて確認したが、
JRサイトでも遅延無いし
高架本体と別体と見做されたと判断するのが自然だが、
ID追ってもそこに固執する動機が見えん
実際、カスゴミは、新幹線関連施設にブチ当てて止まったこと自体に気づいて無いぜ
マスゴミ連中に隠す動機も見当たらないだろ
んなこと言ったって、現に当日深夜のスレ中にきづいて確認したが、
JRサイトでも遅延無いし
高架本体と別体と見做されたと判断するのが自然だが、
ID追ってもそこに固執する動機が見えん
実際、カスゴミは、新幹線関連施設にブチ当てて止まったこと自体に気づいて無いぜ
マスゴミ連中に隠す動機も見当たらないだろ
994 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:17:27.56 ID:4MAYyST00
>>993
俺の代わりにフルボッコ乙ｗｗｗ
俺の代わりにフルボッコ乙ｗｗｗ
995 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:19:05.18 ID:HGo9McKr0
>>988
まず最初に、最新のマツダ車には、SBSとSCBS、２つの自動ブレーキシステムがある（他に誤発進防止装置もあるが、これは別物）
前者は、時速15ｋmから145㎞で作動 但しオプション
今回の事故で話題に上ってるのは後者のSCBS
時速4㎞から30ｋmの速度域で作動 （但し、アクセルONの時は作動せず等々の作動条件あり）
この装置は標準装備
で、この装置の存在意義は、渋滞路でのうっかりミスでの追突防止が主だったもの
例えば渋滞路でクリープ走行中（時速5、6㎞）に脇見や、同乗者とのおしゃべり等で前車に接近した時に効果は発揮される（保障はせんがｗ）
まず最初に、最新のマツダ車には、SBSとSCBS、２つの自動ブレーキシステムがある（他に誤発進防止装置もあるが、これは別物）
前者は、時速15ｋmから145㎞で作動 但しオプション
今回の事故で話題に上ってるのは後者のSCBS
時速4㎞から30ｋmの速度域で作動 （但し、アクセルONの時は作動せず等々の作動条件あり）
この装置は標準装備
で、この装置の存在意義は、渋滞路でのうっかりミスでの追突防止が主だったもの
例えば渋滞路でクリープ走行中（時速5、6㎞）に脇見や、同乗者とのおしゃべり等で前車に接近した時に効果は発揮される（保障はせんがｗ）
996 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:20:02.11 ID:q4JDm8R90
わずか時速で７キロ超えただけで作動しなくなるなら、運転手のミスというより
自動ブレーキ試乗会を開催したこと自体が間違いだろ
起こるべくして起きた事故だな
自動ブレーキ試乗会を開催したこと自体が間違いだろ
起こるべくして起きた事故だな
997 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:21:45.90 ID:4MAYyST00
アイサイト、
欲しいときには
使えない
人間が
見えてるところで
良性能
視界不良
動かぬ機能
アイサイト
アイサイト
夜と霧には
気をつけろ
自動機能
人間元気で
機能する
欲しいときには
使えない
人間が
見えてるところで
良性能
視界不良
動かぬ機能
アイサイト
アイサイト
夜と霧には
気をつけろ
自動機能
人間元気で
機能する
998 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:27:08.61 ID:aGmkEDWS0
まあ、マツダ買わないから良いけど、突っ込まれるのは勘弁 ＞＜
999 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:29:46.34 ID:HGo9McKr0
そうだな
買わないに越した事は無い
ほんの少し前にも福島で追突事故の画像があったな
確か、前スレか前々スレにその画像が有ったぜｗｗｗ
買わないに越した事は無い
ほんの少し前にも福島で追突事故の画像があったな
確か、前スレか前々スレにその画像が有ったぜｗｗｗ
1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/18(月) 19:29:59.60 ID:4MAYyST00
アイサイト、
欲しいときには
使えない
人間が
見えてるところで
良性能
視界不良
動かぬ機能
アイサイト
アイサイト
夜と霧には
気をつけろ
自動機能
人間元気で
機能する
欲しいときには
使えない
人間が
見えてるところで
良性能
視界不良
動かぬ機能
アイサイト
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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