【社会】ＪＲ北海道によるレール幅などのデータ改ざん、管理室責任者が指示か

JR北海道に関し、2013年11月7日の参院国土交通委員会でみんなの党・和田政宗議員が、
最大労組である北鉄労（JR北海道労組）と「革マル派」との関係と、相次ぐトラブルへの影響
について質問した。この問題については、週刊文春（10月10日号）などが両者の関係を指摘している。

警察庁の高橋清孝警備局長は両者の関係について、「鋭意解明に努めている」とするとともに、
上部組織であるJR総連については、革マル派の活動家が「影響力を行使しうる立場に
相当浸透している」状況が現在も続いている、との認識を示した。

そういうパロディ好きだぜ、>>9ムロ。ま、元気でやれや。

【ＪＲ北海道】監査直前にレールの幅などのデータ改ざんか
http://ch.i.cmaas.net/news/newsplus/1384182539/
【社会】JR北海道「なぜかわからない」　レール幅拡大放置に[13/09/22]
http://ch.i.cmaas.net/news/newsplus/1379820244/
【社会】JR北海道、レール幅の広がりを8か所も放置
http://ch.i.cmaas.net/news/newsplus/1379801599/

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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助役は誰かの支持でやったの？

北海道は助役って組合員だっけ?

東日本・西日本では助役も組合員。

東海労組・西労組と東労組・北鉄労は犬猿の仲ってのは公然の秘密な。

ここまでしてもクビにならないJR北海道

車輪をタイヤにして、線路やめれば？　あぶねーだろ

JR北海道と東京電力は合併したらいいよ

助役に指示した組合幹部をつるし上げないと意味無いだろ

>>7
北海道:JR総連>>>>>>>JR連合>国労(非公表の貨物も類似?)
東日本:JR総連>>>>>>>国労>JR連合
東海・西日本:JR連合>>>>>>>>国労>JR総連
四国・九州:JR連合>>>>>>>>国労

国労(左派)→国労
国労(右派)→鉄産総連→JR連合(総連を脱退した鉄労系と合流)
動労→JR総連
鉄労→JR総連→JR連合(スト権問題でJR総連脱退・鉄産総連と合流)

>>17
ついに札幌の地下鉄との直通運転が実現するのか

もう犯罪だよ
解明には警察と協力してやらないと
調査終わったあとで問題が発覚しら国交省の対応が追求される

これは懲戒解雇だろＪＫ

助役ってどれぐらいの地位なの？課長？係長？

この助役、除却しろよ。

>>24
本社にくれば一介の主席(主任)クラス

今度は特急北斗でトラブルか。

改ざん続けていつの間にか標準軌にしてしまえ

つか近々新幹線乗り入れするのにこんなことで大丈夫なのかなあ…

>>15
四国は箇所長も、組合員がほとんどらしいな。

>>15
そりゃあ鉄労+国労右派vs動労の構図だからな

組織・社員ガラガラポンするにはＪＲ東に統合の線だろうな。
それにしても公明党大臣なめられすぎる。

>>32
組合も系列同じだから統合は比較的楽だろうな
北海道社員は給料あがって大歓迎だろ

北海道の線路と施設はJR貨物に払い下げ、JR北海道は解散でいいんじゃね

国鉄の末期とどっちが酷い？

統合なんかしたらＪＲ東まで腐っちまうわ
ＪＲ北海道を清算してまともな人間だけ新会社で雇用せんと

>>34
いいねそれ

>>36
腐ったみかん箱のみかんなんか要らないよ。
全部内地から雇用を募ればいい。

>>35
時代背景が違うから一概には言えんな
カネの面から言えば保線の予算は昔の方が潤沢なのは間違いない

この管理室の助役はいまだに雲隠れか？
穴から出てこい大嘘つき助役。

助役のせいにしても蜥蜴の尻尾切りのような気がする
社長が自殺した件もあわせて企業体質の問題

それにしても悪すぎる！。　テロ前兆みたいだな！
それにしても会社組織よりも組合組織が社員を指揮しているような？
働かないで権利ばかり主張する社員、社会的・人間的に厳しく糾弾ししなければならない。大事故にならない状況で生命的な犠牲者もださずに発覚したのは、不幸中の幸いだ。JR北海道の体質決して許してはいけないな！まず端的に危険で乗れない！
いつ大事故が起こるか！いつ犠牲者になるか！　
事故起こして自己の権利を主張する？偽装報告、絶対ゆるされない。
また別の思考もあるが、経営陣が偽装報告を指揮した？そんなことあるわけないだろう！　？？？

>>41
論点がいまいちはっきりしない
組合が悪いなら悪いで
経営当局が悪いなら悪いで
はっきり言え

俺は元ＪＲ九州で電気関係の保全をしていたが検査データの改ざんとか考えも
つかなかったな。改ざんを指示した助役たちは懲戒解雇にするべきだな。
保全関係の重役も処分の対象だな。

偽装報告が幹部社員からなされていたとする？？？と闇は深いな！
JR北海道は今の現実に存在していい会社なのかということになるな！
存在自体が公益性・安全性に反し危険だ。消滅でも、吸収でもどうにでも
なりやがれ！・・・
利用者・住民が求める、新鉄道会社を大いに期待する。
　　

論点の問題ではないのだよ！利用者・市民としてとして言っているのだ！
ゴンボ掘って我々が解決できる問題ではないよ！

>>32
・媚中
・革マル癒着
・地方軽視
・粗悪車両
こんな会社への統合など百害あって一利なし。

私は本気で、不思議なのは「ＪＲ北海道の本社は 、何の機能もしてない 。」、
ということだ！

本社でありながら、一切地方への指揮命令システムがない！
地方の左翼労組が、鉄道を人質にとってやりたい放題だ！
これをウソだというなら、腐れ保線区員ども、死んでわびよ！
鉄道員の誇りすらない、お前らは日本の恥だ！

全国の鉄道ファンのほうが意識は高い！全員辞職しろ！
恥知らずの北海道保線区職員、いや北海保身職員どもよ！！

JR北海道には、本当に失望だ！
経営者の当事者意識の欠如、
社員の一般社会人としての意識・モラルの低俗さ
、一般社会的企業として感情的には存在価値が全くなし、
隠れ蓑着て存在していただけだな！
早く今の会社清算して新会社作ってスタートしてほしい！
今の社員、何すかわかんないって！、危ない！危ない！
論点の問題ではないんだわ！
みんな安心してのりたいんだわ！
ばかばかしい寝る！明日も忙しい！

助役って普通の会社なら係長クラス
大卒総合職なら入社8年目の30歳、高卒一般職なら入社20年目以降の40歳でなるポジションだから
そんなに権限とか無いし、微妙

革マル系労組が仕掛けた自爆テロ行為ってことが続々と判明してきたな

完全に統制が崩壊しているな
バラバラに動いてる

民営化前からいた人間がまともでその後はクズってことか

隠蔽、偽装ってイオンにそっくりじゃないか。

助役の言い分きかせて欲しい
単独判断だと懲戒免職まぬがれないね
自殺しないようにケアしてあげて

>>36
いや、もう腐ってるだろw
週間文春キオスクから全撤去事件とか、もう忘れた？

監査なんて毎度のことなんだからいきなり対応なんて変えられないよ
記録が残ってるんだよ？
今回誤魔化してるんなら前回も、前々回も誤魔化してる
そうしないと整合性がとれない。レール幅が修理記録もないのにいきなり正常値に戻ったりしないからな

助役とやらは今回だけデータ改ざんしたんじゃない、
「前回に合わせるように」改ざんしたんだよ。
だれの責任か、っていうなら、部長あたりまではご存じなんじゃね

>>20
東海・西は会社からの待遇もJR連合>>>(超えられない壁)>>>国労>>>>JR総連だよな。

その点東は総連対策で国労や連合でも成績良好なら管理職に登用してるらしい。

自殺した社長は真面目な人だったのかもな
無能には変わりないが

技術はあったが労組関連で切られた奴が多いんじゃね？
で、労組の力だけでのしあがった無能が支配していると・・・