【社会】マツダの自動ブレーキ事故　時速３０キロ超過で作動せず？　車の構造上の問題でなく、運転ミスとの見方

>>946
スバルに言えよ・・・

>>948
スバルヲタは、レーダークルーズコントロールを使って市街地で
自主自動運転してるキチガイだからなｗ
ユーチューブ見てみろ、それを自慢してるのが一杯アップされてるよ

>>914
メーカーの売り込み戦略と
一般人のブレーキアシストのイメージ

この２つは大凡、一致してんじゃねーかな？
エンジニアは、おいおい大丈夫か？と思ってそうだけど。

マツダはロクな車も出ねーし、いよいよ終わりの始まりか
NDロードスターを待っているが永遠に出ないかも知れない…

>>948
それを体験するための試乗会な訳だし

マツダが客に試乗させてまで「体験」させたかった機能の目的っていったいなんだったんでしょうねー（棒

>>956
目隠しでスバルの追従クルーズしようぜ！

>>954
そこでほとんど差がないスバルと、差がある他メーカーの差ということか

>>948
同意

しかし自動車メーカーは売り文句を探しようやく自動ブレーキという看板で
客寄せを試みるに至っている

948には同意ですが、そこまで冷静で冷めた人ばかりじゃ「自動ブレーキ」が
看板にならない

売りたいんだよ、そのための自動ブレーキ祭り。どう考えたって

いつかは起きる事故だと思っていたよ
自己保身するなら精度の高いドラレコやタコメーター付けるしかないだろ
くだらないモノの追加でまた金も手間もかかる

>>959
まあ、売る側の奴からすれば、
客がイメージしている通りの性能の商品ってことにして売りたいだろうしね。

マトモな車が無くて、自動ブレーキしかアピール出来ないスバルが
あんなＣＭを作ったことが全ての間違いの元だな

あれで、自動ブレーキが付いている車は事故を回避できると、勘違いした馬鹿が大量発生してることが
ここのレスを読むと良くわかる

>>953
怖すぎだろｗ
これで事故起こしてメーカーの責任とか言い出されたらぶつけられた方もメーカーも堪らんな・・・

>>963
自給いくらで雇われてんの？
破たんしているけど、　バカなの？

次からはもっと広い所でやれよ

とりあえずアイサイトにしとけばいいってことか

>>965
スルーしとけ
草はやすことと他人をバカという語彙でしか表現できないやつだから

2008年から使われてるアイサイトで事故無くて、2012年2月16日発売のCX5で事故って・・・

>>963
いやいや、
一般道ならともかく
メーカーが条件をセッティングした試乗会場で止まらないとは
余り思わんでしょ？

おいおい、30キロ以下じゃないと作動しないって…それ自動ブレーキ機能の意味あんの？ｗ

運転ミスで片付けようとしてるけど、そういう運転ミスによる衝突事故を防ぐためについてるのが自動ブレーキ機能なんじゃないの？

ってか、これひょっとすると運転した客はおろか、同乗した販売店の人間も30キロ超過すると自動ブレーキ作動しないって知らなかったんじゃないの？


おいおい、マツダさん頼むよ〜、言っとくけど俺はマツダファンだからな。
日本メーカーの中じゃ一番マツダがデザインもイケてるし、技術力もあると思ってるんだからな。

そんな俺を失望させないでくれ・・・

普通にスタート→操縦者の想像より自動ブレーキが効くのが遅かった→
怖くなってブレーキ！…を踏んだはずがアクセルと間違える→
アクセルを踏むと自動ブレーキは解除される→マットを突き抜けフェンスに衝突

マットまでのわずかな距離で30km/h以上になんてならないし
はっきり言って記事の書き方がおかしいんじゃないか

これさ、自動、とか、30キロ、とかさ、今流行りの『誤表記』なんじゃね？

気づいた俺、すげーw

>>970
イヤイヤ、ＴＶで止まってんだから
自動ブレーキの付いた車は、「ぶつかりそうになったら、勝手に止まる」と思ってる奴ばかりだよ
事実、このスレに書いてる奴のほとんどが、「ぶつかったのは車が悪い」と言ってるじゃん

>>156
サイドブレーキが真ん中にあったら引けるのにな

マツダのサイトにCMあがってたから見たけど、自動ブレーキの性能を強調するような
CMとは思えないし、なぜこんなに万能システムのように思われてるのだろ？( ･_･;)

自動ブレーキがうんたら言ってるあほはこれ見ろよ
http://i.imgur.com/y9q9XOR.jpg
http://i.imgur.com/vr6JT8V.jpg

もとより低速のときのシステムなのにあほか

>>225
CX-5に付いたのはほんと1ヶ月くらいだったかと
ほとんどは未搭載ですぜ

>>971
ほら、こういう馬鹿ばっかりｗ
説明書きも読まずに、「ぶつかったのは車が悪い！自動ブレーキ付いてるから止まるハズじゃん」

このスレの内容のほとんどが、この内容の書き込みｗ

>>976
アイサイトのＣＭのイメージだから。
どんな状況でも止まるならブレーキペダルは不要になるんだけどなｗ

>>976
アイサイトの宣伝がうまくいきすぎた
そして実際にアイサイトの性能が凄かった
マツダ含む他社はそれに乗るような形で宣伝
アイサイトとの違いを明確にすることなく今まで来てしまった
良い方向に誤解されているのをわざわざ訂正する必要もないし

クルマは乗らんからよくは判らんが、もしバイクに同じようなシステムがあったら鬱陶しいことこの上ないな
それに間違いなくコケる。

まあパニックアクセルだとしても発車時にパニックになるはずもないわけで
踏み出してから10ｍも距離はないんじゃないかね？

>>976
そりゃマツダがブレーキシステムを売りにした試乗会をやったってのも
影響してるんじゃないかい？

>>23
アイサイトでぶつかってる動画あったぞ見てみな

>>976
http://www.youtube.com/watch?v=uJplAaP2rFU
http://www.youtube.com/watch?v=K10BI98dDwE&feature=player_detailpage#t=73

アイサイトだって、３０ｋｍ以上出てたら「衝突回避」じゃなく「被害軽減」と書いてあるのに
スバルヲタの間違った認識が、一般人に広まると余計に誤解が広がるな

>>976
車関係のスレはとにかく叩こうとしてる奴がいるから
スバルに対してもマツダに対しても

は？ここに書いてあるとおり30km以上のシステムもあるわ
ただcx5に付いてるのが低速時のシステムだったわけであって元々の仕様をかいてんのに文句言うのはあほだわ
30キロ以上は別システムつければいいだけだろ
なんでそんなアホなの？
http://i.imgur.com/y9q9XOR.jpg
http://i.imgur.com/vr6JT8V.jpg

>>972
この記事はおかしいというか、アクセル全開って部分が
抜けている。その後に出た毎日新聞の記事には、アクセル
全開の話も載っている。

低速時と万能型って分けることでユーザーにあった選択ができるし、価格も抑えられるからこうしてるのだろうから
それでどうやこうやいってるやつはマジで何なの？
頭大丈夫？
いやほんとに。

こういう限界性能テストなんていうお祭り騒ぎに
「よーし　お父ちゃんやってやるぞー！」って無駄に張り切ってしまう人がいるものです。
「限界よりも高めでテストしちゃる」とか言ってスピードを上げる人もやっぱり出てくるだろう。
この事故がそうであったかどうかは知らないが、あんまり素人さんに頑張らせるような体験安全試乗なんかやらないほうがいい。
度を越せば死者が出ているレベル。

決めた！スバル買う(笑)

システムの元々の仕様に文句言うとかマジ頭悪過ぎ。
スマホの防水じゃありませんってかいてんのに水につけて壊れた。で文句言ってるのと同じ
あほか

なら30km以上のシステムついてるの買えよ

スレ早いw

>>994
お前必死すぎる。w

頭の悪いゴミ人間或いは池沼はスバル買えよ
これ以上こんなあほなユーザー増えたらマツダとしても迷惑だろ
マツダオーナーとしても迷惑だわ
マジ買わんでくれ

埼玉県深谷市で開かれた「衝突回避システム」の体験試乗会でマツダ社製乗用車がフェンスに衝突し２人が重軽傷を負った事故で、衝突時はアクセル全開状態で時速３０キロを超えていたことが１６日、埼玉県警の捜査関係者への取材で分かった。

　このシステムはアクセルが一定以上踏み込まれた状態や時速３０キロ以上では作動しない。県警は運転ミスの可能性が高いとみて、運転手らから事情を聴いている。

　捜査関係者によると、事故車に搭載されていた運転記録装置を解析した結果、アクセルの状態や衝突時の速度が判明した。現場のタイヤ痕などから、ブレーキは踏まれていないという。

>>373
もう義務化決定済み

>>376
日本で大型自動運転は難しい
停止線以内で止まっても曲がれない状況の道は多々ある
その場合、頭振らないと曲がれないが、そもそも違反なんだそれ
それから、前２、4軸、低床3軸、高床3軸、2軸と種類もサイズも曲がり方も微妙に違う
そう言う意味では狭い日本じゃ人間のが堅い
ただし、高速では実用も見えてきてる

ID:81l5YFvP0
あんた話がズレてるよ

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