【政治】軽自動車増税見直しを-公明・石井氏

　公明党の石井啓一政調会長は13日の記者会見で、総務省の有識者検討会がまとめた軽自動車税の増税案について
「軽自動車だけを狙い撃ちにしたような大幅な増税は地方の利用者の理解を得られない」と述べ、
見直しを求めた。理由について石井氏は、「地方の生活実態を見ると、軽自動車は一種の生活の足として使われている」と説明した。　

時事通信 11月13日(水)17時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131113-00000095-jij-pol

新車価格１００万以下にしろ

他のを軽自動車並みに下げろ

いらん

代りに宗教法人の税率を上げれば解決

軽の税金上げないなら屋根を取っちまえ！
税金安いんだからカッパ着て乗れ！

３０００ｃｃ以上の車から２０万円ぐらい取れよ。
贅沢品なんだから。

うらら〜うらら〜うらうらで〜

高速で軽に抜かされるとムカつくので追い越し車線走らないでくれ。

むしろ軽の増税で普通車まで売れなくなり真っ青になる政府を見てみたい

はい、アリバイ作り終了〜

バランスとして

１ｃｃ　　１８円〜２０円　　

これでよぐね？

普通車の税金を軽並に下げれば普通車が売れるようになるに違いない

それでは、その代替案として、
宗教法人への課税について話し合おうじゃないか

公明党　「ぐぬぬ。。。」

車に重税をかけるのは自分は賛成
燃料の輸入、道路の維持や二酸化炭素の排出権購入など、
コストがかかりすぎる。
公共交通の利用率を高めた方が国益になる。

ここでは思い切った税制改革が必要。
軽自動車なんてちっぽけな所に目を付けるのではなく、
２０００ｃｃ以上は排気量の１００倍の自動車税にすればお釣りが来るだろう。

税収が目当てなんだから、軽自動車みたいな小さな所から取るなんていう
みみっちい考えは国民に馬.鹿にされるだけだ。

環境負荷を基準にして税率を決める案が挙がってるんだろ。
いっそのこと自動車税と軽自動車税を統合して、
都道府県と市町村の取り分を比率で決めたらいい。

宗教法人に課税しろよ

地方は家族一人に軽一台必要だったりするからね
東京みたいに毛細血管みたいに電車通ってないっての

アメリカに住んでたけど10年間で自動車税は150ドルだった
1万5000円くらい
日本は自賠責入れたら50万超えだろ　アメリカには自賠責がない
日本の自動車関係の税金保険料は無茶苦茶
日本は消費税が低いっても自動車税とか車検費用がベラボウな額だ
よく今までこんなボッタクリ続けてたな
これから車を手放す奴が激増するのは間違いないわ

【経済】冬ボーナス、バブル期以来の伸び　自動車は過去最高水準のプラス
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384328617/

乗用車は上げていいよ
商用車は止めてくれ

上げるのは仕方ないかもね。
でも、1000CCクラスと同じような料率にする必要はないのでは？
それなら寧ろ3や8ナンバーを大幅に上げれるべき。

●バブル崩壊後に増税を推し進めてきた黒幕は誰ですか
−創価公明党です

●なぜ創価学会は増税にそんなに熱心なんですか
−宗教法人は基本的に無税ですよね
　そういう状況で、他の税金をすべて引き上げたらどうなると思いますか

●あっなるほど、創価の財力だけ増して、その他の勢力の財力が落ちますね
−その通り
　そして財力の増した創価学会は、マスコミや政治家などの権力機関をカネの力で支配して
　日本を乗っ取るつもりなのです

●創価はいくらぐらい貯めこんだんですか
−数兆円と言われています

●我々日本人はどうすればいいのですか
−まず宗教法人に課税することが必要ですが、それだけでは足りません
　既に保有している財産を没収することも必要です
　そもそも宗教にお金はあまり必要ないはずです。心を扱っているのですから。
　どんなに多くても100億もあれば十分でしょう。
　だから、例えば宗教法人が保有できる財産の上限を100億までと規定して
　それを超えた財産は没収する法律を作る必要があります。

カルトが口を聞くな!!

池田犬作のケツの穴でも舐めてろ!!

犬作個人崇拝教ウゼー

金魚の糞なのに八方美人で居たい公明党らしいな

軽自動車増税はさすがにきついな。そうかは嫌いだけど公明党はﾏﾄﾓなんだよなぁ。次は公明党にいれる

>>14
過疎地域にも遍く公共交通を発達させるの?

ポーズだけはとるけど結局自民の言いなりになる糞政党

>>14
世の中の大半の公共交通機関は、空気運んでる時代ですよ

税金を上げることしか能がない政治家たち
景気がいいと感じている国民がいくらいるというのか？
7,80%の国民は景気は回復していないと思っている。
アベノミクスの仮想に酔い過ぎている。税金で食っている連中は！

さっさと増税しろ
脱法市場が大きく育ったら一気に増税するのが日本の財務省
発泡酒や第3ビールみればわかるだろｗ
販売の45％が軽なら軽に課税すれば良いだけだ

そうだ、増税賛成の奴だけ税率アップすればいいんじゃね？

そもそもからして間違いなんだよね。
消費増税とバーターで取得税を廃止→地方減収分を手当てしろ!
だから、本来なら"取得税廃止の減収分は消費増税分から手当て"しなければ為らない。交付税増額でね。
軽自動車税増税は[単純増税]になり、消費増税との[二重増税]の形になるので筋が通らない。
不公平感の是正なら"排気量累進課税"にするべきだし。

アルベル乗ってるようなクズから２０万くらい取れば済む

2000ccまでは下げろ
それ以上は上げても構わない

公明党マジ頑張れ！．．．入信しないけど、頑張れ！

もっと小さい規格を作るんだろ？
あの1〜2人乗りEV

公明はナマポゴリ押しヤメロ

消費税も反対して

普通車を軽に合わせて下げろと繰り返してるのは

スズキンやらダイハツから金貰ってる工作会社なのでわかりやすい

消費税といい貧乏人の狙い撃ちかよ。二度と自民党なんかに入れねーよ

むしろでかい乗用車の税金を下げろよ馬鹿

増税するということは、政治家と官僚が失敗したのだから、

減給すべきだわな。辞めているやつは年金も減らすべきだ。

公明って庶民の味方ぶってすぐおれるからｗ

軽減税率だってそうだったし。

公明てなぜか、かなりまとも、狂ってる自民と比較すると
まともさがはっきりする、軽を上げるんじゃなく、普通車を下げろよ
平等ならそうしろ

軽自動車税を上げる代わりに車検とかをもう少し考えなおすってんならいいのに
なんにもないままただ増税だもんな
くるくるぱーでも出来るわなそんな増税

車検廃止にしたら、税金あげてもいいよ。
10000円ぐらいなら。

アメリカがTPPで関税をなくしても軽自動車のせいで車が売れないからと
外圧があるから軽自動車税優遇をなくしたいだけ
普通車の税金を海外並みに下げればいいだけだが、それでは税収が減って
財務官僚が嫌がるので軽自動車税を値上げる

国民のことなんて1mmも考えていません

>>44
8％段階で軽減税率は無理だって
学者もやるなら2桁以上からって言ってるし
たぶん10％になる時は頑張ってくれるよ公明

電車とバスを用意してくれたらいくらでも値上げどうぞ
まずインフラが先な

>>49
公明はこないだの参院で共産躍進したから尻に火ついてるからね

>>49
まあ政治って結局「数」だから自民がどこまで折れるかだけど
共産は左で頑張ってるよねえ

取得・保有段階での自動車固有の課税（車体課税）は、
欧米諸国の約２.８〜４７倍も高くなっています｡
http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/tax.htm#p04

間違えた
>>49　×
>>51　○

史上最悪の政権＝安倍晋三政権

ペテンと増税と売国と隠蔽と弾圧するだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。
ペテンと増税と売国と隠蔽と弾圧するだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。
ペテンと増税と売国と隠蔽と弾圧するだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。
ペテンと増税と売国と隠蔽と弾圧するだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。
ペテンと増税と売国と隠蔽と弾圧するだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。

国民から金を巻き上げて、官僚と経団連とアメリカの言いなりになるだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。
国民から金を巻き上げて、官僚と経団連とアメリカの言いなりになるだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。
国民から金を巻き上げて、官僚と経団連とアメリカの言いなりになるだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。
国民から金を巻き上げて、官僚と経団連とアメリカの言いなりになるだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。
国民から金を巻き上げて、官僚と経団連とアメリカの言いなりになるだけの簡単なお仕事です。ルーピー安倍晋三。

>>1
狙い撃ちがダメとか言うなら、タバコ200円に戻せ

タバコ税1000円、酒税を10倍にしろ。酔っ払いは社会の迷惑、日本の恥。

ふざけるな
酒も安くしろ！

燃料税一本にしてくれないか
使ったやつから税金とれよ

4ナンバーにすればいいだけ

消費税率引き上げ賛成に寝返りやがって
どさくさに紛れて書籍も税率見直せって本当に自分の事しか考えないんだな

こうして揉めている間、軽にするかリッターカーにするか迷ってる人たちの買い控えがおきます。
消費税増税ギリギリで考えます。

まともな奴は居るんだな

>>14
俺の町にも東京並の交通機関を作ってくれるのか？
うれしいな
今はバスは朝３本夕方２本だけど３分おきくらいにひっきりなしに来てくれるんだ
税金で地下鉄も作ってくれんだろ？
海底トンネルになるから大変だろうなぁ

軽の魅力は維持費だからな
魅力なくされたら売れなくなる

早く水で動く車を実用化してくれ

>>40
アホか。
普通車が軽の維持費で乗れるなら、かなりの人が軽に乗り換えるわw

>>40


ちょ、おま…w


え？

でも外人から見たら軽自動車だけ特別優遇ってのはおかしな制度だろうな

消費税10%を容認している公明党

乗り心地のいいセルシオのような軽四、希望するぜ。

自動車関係は税金取り過ぎ

課税対象は、自転車、犬、宗教、贅沢品

先ずは宗教課税だろ

>>14
じゃ、バスに輸送費にコンビニや小売価格に全部転嫁するから払ってね♪

>>40
貪るだけの公務員♪

100cc2,000円にして
ボディサイズで倍率設けたらいいのに
今の軽サイズくらいで4人乗りなら0.8倍　5ナンバーが1倍　3ナンバーが1.2倍
3,000cc超は倍率が1.6倍くらいで
後は重さだったり燃費で値引きとか割増したらいい

取得税を廃止するから軽自動車を増税するらしいね
2000億円を軽自動車に割り振ると15000円位だろうけど
普通車に乗ってる人が批判するからもう一万円くらいは上げるんだろうね
最大で25000円だろうが他を倹約して出すしかないだろうね

軽は中古車価格が下がらないのが変。
軽自動車税を安くするのは5年だけにすればいい。

宗教法人の会館だとかに
固定資産税を取るのが先じゃねええ

増税されると買い替えが長くなるから
軽の中古は高くなるぞ。

自民　→　反対
公明　→　反対
総務省　→　国民の敵

>>77
それだけ需要があるって事だろ。

>>75
5ナンバー，3ナンバーっていう分け方も実は既に現状に即していなくて
昔5ナンバーだった車種は今軒並み3ナンバー化している。
だから宅配便みたいに全長+全高+全幅で倍率決める方がいいと思う。

安倍晋三は貧乏人を殺す
金持ちだけが笑う

http://i.gzn.jp/img/2009/05/25/osametai/tai01.png

>>77>>79>>81
各種税金・保険料・諸経費が安いから需要は多く手放す人が少なく
中古車が少ないから中古車市場価格が高値安定。
税金上げれば軽四の中古相場は当然下げる。

>>83
その通り

>>85
税金が上がればその分を節約しようと
買い換えないようにならないかなあ
当然中古の軽自動車は品薄になるだろうと思ったんだけどな

公明党がそう言うなら、軽自動車増税した方がきっと良いんだな。

＞＞８３
禿同

普通車と大して変わらなくなったら普通車買うようになるから、それでco2が増えることになるとかって誰か言ってなかったっけ

軽だけ狙い撃ちじゃねえよ、軽だけ優遇されてるのを是正するだけ

＞＞５５　”ウソつかない　TPP断固反対　ブレない　日本を耕す自民党”

何でも値上げする前に議員定数削減と公務員給料下げろよ。やることやってから言え。

それと東電黒字だからボーナス出せるとかなめてんのか？賠償保証も満足に出来ず汚染水は垂れ流しで多額の税金使ってるなかでボーナスだ？ふざけんな。終息するまで凍結賃上げ不可は当然だろ。

直ちに危険が無いなら東電社員福間に住ませろ。

しばらくはこういった増税はしないでしょ
あと2%上げないといけないのに景気が落ち込んで消費税を増税できなかったら困る
個別の小さな増税＜＜＜＜＜＜消費税残り２％

>>82
でも、排気量もからめないと変な車が増えそうｗ

>>91
何で、「軽だけが安い」って前提なんだろ？
実は「軽が普通で他が高い」のかも知れないのに。

商用軽は２座迄に減らして税金は据え置き
他の４座軽自動車は24000円迄引き上げかな

>>97
そんなことしたら皆さんシート外しそうだな。一人で乗る人多いし。

軽自動車を1000円値上げして普通乗用車を4割引にしろ。
その代わりにガソリンを増税すればいい。
ハイブリッドやEVも売れるようになる。

>>94
景気回復なんて都合のいい数字いじって見せかけりゃいい

>>90
軽もターボ付はそんなに燃費よくないけどねぇ。
リッターカーのほうが燃費いいんじゃないか？

2万5千円に増税されたら10年間くらい買い替えしなければ
増税分を出せるんじゃないかな。
俺はそうするつもりでいる

でた！パフォーマンス
低所得者の味方とか平気で嘘を吐く公明党

.
日本は人口減少が加速し　自動車保有も減少している。自動車税の減収。
.
世界一高額な税金のために　軽自動車が普及。普通車の減少が加速しています。
.
世界一高額な税金のために　若年層の車離れが深刻。必要でも車所有ができない。
.
電気自動車は価格、維持費の高額、航続距離の少なさが嫌われ普及は足踏み。
.
電気自動車は車検時のメンテナンス費用が普通車の１.５倍で普及しない。
.
誰が好き好んで軽自動車を選択するだろうか？　普通車が経済的に無理なのである。
.
.
.
この手の話になると、なにもコメントしない自民党税調と自民党議員。
.
ひたすら、増税が必要です。との一点張り。滑稽であるｗ
.
自動車税を上げれば　自動車税は減収になる！
.
自動車税収を増やすには自動車税を減税するしかない！普通車の魅力が再認識される。
.
誰でも知っている事なのに　知恵を出さない政治家は不要である。
.

1000CCまで軽自動車にしろよ。サイズも普通車並みでかまわないことにして
乗車人数も車体に応じてでいい。そうすればアメリカ様も文句言わないだろ。
マニュアルミッションでハイエース１０００CCなんて9人乗りが出たら欲しい。

普通車の税金が高いから軽に流れるのにばかだよな。普通車下げろよ。それから明らかに贅沢な3l超えを上げろよ。金もってる奴は少し位上がっても問題ないだろ。

それか所得に応じ0.1％と基本分に上乗せとか？少しは考えろよな。

アルト47万円でいいよ

本当に使った分だけ、支払うなら所有しなくてもカーシェアでいいはず

軽自動車は最低でも年間22000円くらいにしろよ。
何特別扱いしてんだ。
バイクも車検制にすべきだし、きちんとした税率にすべき。

「軽自動車だけを狙い撃ちにしたような大幅な増税は地方の利用者の理解を得られない」

660cc＝ 25,000円ならば、
3000cc＝113,500円だな。

ちゃんとバランスを取って増税すればいい。
と、公明に言わせるのが自民の戦略。

教えてやるよ 自転車車両税を導入せよ

貧乏な納税者同士が批判しあってたら
国を動かしてる権力者の思う壺なんだけどなあ
税金は安い方が良いだろうって
どうしてもお金を出したいのなら寄付をすれば良いと思うけど

>>1
これは公明のくせにGJ
子宮頸がんワクチンを推進しやがったことは忘れてやるわ

排気量で分けてるのが絶対的におかしいんだろ？

３００万の車と７００万の車が同じ税率が平等か？

軽自動車税だけ上げると違和感があるから
すべての自動車税をすべて上げちゃえばいいじゃん

挙句、税金が足りないから〜　などと言いつつ、ガソリン税を払わない方を優遇すべし　という提言。

最早、何を言ってるのか意味不明な状態だからな。　バカの会議に掛ける税金の方が無駄だろ？JK

全ての元凶は、小金持ちから税金取るのを止めて、貧乏人から吸い上げる路線にしたからだろ？
お金持ちが海外に逃げる〜　とか何とか言ってよ。　アホか

クズ公務員が小金持ち過ぎてんだよ。そこから吸えや？バカ政府。

>>109
＞バイクも車検制にすべきだし、

バイクは車検制になってるだろ。お前アホか

＞「軽自動車だけを狙い撃ちにしたような大幅な増税」
いままでが優遇されすぎていたんだよ。
軽自動車の規格が３ｍ×１．３ｍ、３６０ｃｃの時代から
車体が大きくなろうが排気量が拡大されようがずーと。
今、それを適正な金額になるよう見直そうとしてるだけ。

これ以上増税は勘弁してくれ

>>119
適正の根拠は？　そもそも根拠の無い課税に、適正もクソもあるかボケｗ

>>121
「軽自動車」＆「増税」でニュース記事をググってみ。

アクセルを踏めば踏んだだけスピードの出る高級車に乗ってる
人たちが発進時や坂道でノロノロしか走れない軽自動車が
邪魔になるのはわかるんだが
軽自動車にしか乗れないんだからそう言うなよ

さすが俺たちの公明党

>>124
まぁ、宗教にも 「適正に」 課税しようぜ、とは思うがｗ

リッターカーと差がないわけないだろう。
比較してみろよ。やったことがないとしか思えないけどな
軽自動車は坂道になると丸でだめおだから
迷惑をかけまいとエアコンを切ったりしてるがな

あめちゃんの為に100CCごとに1000円で税金取ってやれ
これにガソリンにエコ税で2円上乗せすればいいだろ

言ってみただけ
完全にプロレス

軽自動車を基準に考えろよ
普通車の税金が高すぎる
1600なんか20000万でいいだろ

>>127
車体価格でクラス訳すりゃええねん。　そっちの方が小金持ちのヒガミも無くなるだろ。
レ糞スやGTR(笑) に乗ってる人もそれなりに払ってくれたらええねん。

１８０万の軽自動車がーと同じ理屈や。

何でおもちゃの軽自動車の税金が優遇されてると思うんだろうな
そう思うのなら軽自動車に乗ってみろよ
相応な税金だと思うぞ

阻止に成功したら、次の選挙は層化に入れるわ。まあ無理だろうがな。

軽自動車が蔓延した段階で自動車税上げるとか
鬼畜だな

日本車は普通車の自動車税が
世界でも考えられない位に高い

むしろ軽自動車の自動車税が世界基準
軽自動車の税金上げるよりか
軽自動車の税金水準まで普通車の税金を
下げるべき

>>129
排気量でクラス分けなんてやってるから面白い車が出ないんじゃないのか？
２０００ｃｃ１００万円の車が出てもいいんじゃないか、と。

車両価格で分けるのがこの悪平等の世の中、理に適ってると思うのだが。

>>15 金持ちが他の消費しなくなるだろ。

>>119
こいつなに言ってんだ？

>>136
金持ちには２種類しか居ない。　ドケチか成金だけだ。

成金が金使わずに居られるかいなｗ　そういう所から吸わないから、国の財政左前なんや。

>>136
それは貧乏人も同じだろ。
金持ちの方が余裕資産が多いんだからそっちから取れば
全然問題ないんだがな。

>>1

生活の足とは言っても、走りゃ走った分だけ道路などインフラにダメージ与えるんだから、

応分の負担してもよかろ。

今や軽であっても1t越えて、リッターカーと大差ないのも多いんだし。

>>140
１トン超えてる車種を上げてみろ。
いつも軽の重量１トン連呼するバカが湧いて来るんだが、少数の特例事例持ちだして語るアホの多いこと。

最低でも平均値で比較するぐらいの事も出来ないのかｗｗ

>>114
俺も車両価格をベースに課税した方がいいと思ってる。
エコカーばかり優遇するけど、いくらHVでもLS600hがエコカーとは思えない。

>>140
それは重量税の話では？　エコカーの減税とか意味不明だな。

重量に不満があるなら軽自動車に重量規制も追加する。

もしくは１トン超えた分については従量課税するっていうのが普通の流れだろ。

その議論を飛び越えて、いきなり軽自動車に増税しろって言うのは、今回の検討会の連中の議論の持って行きかたと
そっくり同じやり口って事だ。

いくら騒いだところで軽自動車税増税は不可避だけどなｗ
増税が嫌なら手放せばよろし

やめろと言うなら代案を出せよw
馬鹿なの？

>>142
半分は買わせる為の国の方便だからなｗ＞エコカー

まぁ、エンブレム商売に金を払える様な方々には相応に払ってもらう　ってのが筋だな。

昔は、排気量＝車両価格　だったけど、軽にしろエンブレムカーにしろ、その均衡が
崩れているのは明らかなのに、カビの生えた制度で押し通そうとする姿勢は、将に
役人の怠慢と言わざるを得ない。

役人の麻薬的、税制の、国の自殺的消費税増税はひとえに、現状認識も出来ない
硬直化した制度の、役人による役人の怠慢の為の増税であると言わざるを得ない。

営業用の乗用車ってどんなの？
会社が所有してるのなら営業用の乗用車になるの？
だとしたら１０００ｃｃで7500円だぞ

スズキの会長さんが反対しても、どうせ上がることは上がるんでしょう

オレもだけど、次の車検のタイミングで普通車から軽に
買い替えようか、どうしようか迷ってる人にとっては
とにかく、増税額を早くはっきりしてほしいです

地方税のパイが減ったら地方交付税を増やせばいいんだよ
中央に手綱を握られるのがイヤみたいな連中におもねるために末端の負担を増やすな

>>56
煙草は一律増税してるだろ？
エコーとかある品目だけ増税したとかあったか？

どうも企業が所有する高級乗用車は税金が割安になってるみたい
6リッターを超えると11万円の税金が4万7百円だと
これで間違ってないかい

>>148
ナンバープレートの色で分けなされ
会社所有云々は経費の問題になってくるかと思うが。

>>151
一応等級分けがあるよ

いくら公明党が頑張ってもアメリカ様には逆らえんだろ

>>153
ナンバープレートって緑の奴かな？
自家用車ではないって事かな
なるほど　ありがとう

この増税阻止してくれれば次は公明に入れて検討してやってもいい

これって裏に軽自動車の会社と創価学会が繋がっているってこと？？？

確か、生活保護も車は必要というのも同じ裏があるのか！？

軽の安全基準を緩めたらいいよ。
もっと軽くなって燃費がよくなって安くなる。

軽を増税するか他を減税するか
どっちかはやれよクズ

>>149
消費税増税・自動車取得税廃止・軽自動車税増税
この３つはセットのようなものだから軽自動車税増税は不可避

2000・・・39500
1500・・・34500
1000・・・29500
*660・・・*7200→15,000くらいじゃね？

>>152
企業が所有すれば減税されるわけじゃない
営業車ってのは緑ナンバーの事

>>157
繋がりったって、メーカー鼎立の状態なのにｗ
貧乏人の見方アピールは定額給付金でもやったでしょ。

>>159
クズノミクスじゃ庶民減税、他を減税はマズ無いだろうなｗ

応援するがんばれ！

>>158
既に貨物用に安全性を下げた基準が存在する。
基準を下げないと、運転席の下にタイヤが付いてる軽トラックを
販売できなくなるからだ。


軽の規格として、800キロ以下、全高1550ミリ以下というのを
加えればよい。

ナンバーの白い車が多いようですなぁ…
http://goo.gl/maps/sK9HQ

貧乏で軽すら維持出来ないなら捨てれば良いのに
一度楽を覚えた乞食はどうにもならねぇな
(´･ω･｀)

>>1
自家用自動車大増税をすれば、自動車不要で暮らせる地域への移住や公共交通の活用が広まり、地域にとってプラスになる。
多大なコストとリスク　そして渋滞により緊急車両到着を遅延させ　騒音と大気汚染の元凶でもあり
一瞬にして大勢の人命を奪う、銃や爆弾と同等の凶器である自動車
ドライバーも死と交通刑務所行きのリスクを背負う　自動車運転によるひき逃げは　まず交通刑務所行きだ
さらなる規制取り締まり強化、厳罰化を議員と警察に要請しつづけ、安全を勝ち取ろう。
なんで日本人は自動車で暴走するのか
http://news.azwad.com/post/31975473123/1

【車離れ】クルマ要らずの地域へ移住が進んでいる　各板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1373194164/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373193686/
車を捨てますスレ
http://www.logsoku.com/search?q=%E5%B9%B4%E3%81%93%E3%81%9D%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8D%A8%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99
危険で迷惑だから自動車には乗らないようにしよう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374732315/
軽自動車の税率大幅アップ確定で自転車最有利に　普通乗用車の維持費も値上がり続き、コンパクトシティ化へ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377510397/
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093

地域の安全を環境を破壊する自動車への規制取り締まり強化を警察、議員、知事、市長等に要請し続けよう。

それでも車を捨てませんか　所有コスト40年で4200万円 - 住宅最前線 こだわリポート - NIKKEI 住宅サーチ http://sumai.nikkei.co.jp/edit/rba/etc/detail/MMSUa8000008052012/
【第3話】「クルマ所有」の代償は3600万円！ タクシーのほうが安い？ 日経トレンディネット http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110302/1034677/
自動車を所有するコスト | Campus Note http://campus-note.com/2013/10/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%89%80%E6%9C%89%E3%81%99%E3%82%8B%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%88/
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか【持たない暮らしで豊かに暮らす】 http://fx-style.boo.jp/car18.html

以前から軽も乗用は増税すべきだと思ってた、税の恩恵しか取り柄のないものはおかしいよ

元々貧乏人用の規格だったくせに、税の恩恵しかとりえが無いのがおかしい　とか、言う方がおかしいだろ。

軽の税金は安いから上げてもイイ何て言ってると、軽の自動車税が上がった数年後に普通車も上がってしまう予感。

>>165
こういう奴等は考え方が乞食だから。

どっちも乞食同士 仲良くやろうぜｗｗ

宗教法人に課税しやがれ、カルトの奴隷が。

>>138
本物のお金持ちはドケチに見えるがドケチではない。
物の価値を分かってるから手当たり次第買わないだけ。

そもそも車から税金取り過ぎなんだよ

公平性に反するな

公明が反対するなら、尚更やるべきだな。
車は贅沢品なんだよ。

公明に言われちゃうとか
ほんと自民党議員は増税しか頭にないんだな

　



どーーーせ最後には必ず賛成に回るんじゃけえ


黙っとれや
糞の役にも立たん自民金魚のフンはよ



　

軽の増税で普通車まで売れない　自転車に乗り換え
↓
自転車税創出
↓
自転車捨てて徒歩に
↓
人頭税創出

>>160
消費税は国税と地方税で購入時のみ課税。
自動車取得税は都道府県税で購入時のみ課税。
軽自動車税は市町村税で毎年課税。

セットとなる根拠が不明なんだよな。
軽乗用車はエコカー減税で自動車取得税は2万程度やゼロってのも多いから
既になくなってるに等しい。
単純に軽自動車税が増えるだけ。

軽自動車は昔と違ってエンジンも車体も大きくなった装備もいいのになぜ
税優遇はそのままなのか、小型普通車との差が大きすぎる

国際的に見ると普通小型車の税額はもっと安いから売れてるんだけど、日本は高すぎて小型車を選ぶメリットがなさ過ぎるわな。
1万円しか違わなかったら、よっぽど駐車場が狭い家でもなければ普通車は１.3Lなんて買わずに2.0Lとか買うだろ。

軽は優遇されてるんじゃなく、規制でがんじがらめに小さいから、普通の税金を取ったら、そりゃ詐欺みたいなもんだ。

車体サイズ、定員、その他完全フリーにして普通車並み税額な660ccと、現行規制で小さいままの年額7200c円660ccを併存させれば、今の規格の軽に乗ってる人にも受け容れられる税制だろう。

軽自動車が普通車と差がほとんどないと思うなら
どうして軽自動車を選択しないのかなあ？矛盾しないか？
軽自動車は普通車とは格がちがい比較するほうがどうかしてる。

軽自動車税増税の代わりにタバコ税増税でいいだろ

どっちも貧乏人からむしり取ることに変わりないけどな

車体価格が普通車よりも高い軽自動車が多すぎる
庶民の足とか大嘘

>>180
そうだろ。軽自動車が技術的に進歩したんだから当然だな。

そしたら小型普通自動車の存在意義などなくなるからすぐに廃止するのが自然な流れ。
レコード→ＣＤ
ＶＨＳ→ＨＤＤまたはＤＶＤ
カセットテープ→iPod

これらの過去の物は自然淘汰された。同様に小型普通自動車も自然淘汰される過程にあると考えるのが普通だろ。

>>7
賛成！

>>165
頭の悪い馬鹿の見本

>>184
つまり、排気量で区切ってる制度がおかしい、って事だろ。　怠慢役人はまだゴリ押す気みたいだが。

>>184
>141で言ってる事と同じだが、こいつも少数の特例を出してくるアホの部類。

それなら最低でも軽自動車の平均価格と比較して説明してくれ。

価格の高い軽自動車があろうとも庶民の足であることには変わりがない。

全国で軽乗用車保有台数比率の一番少ない都道府県は東京、２番目が大阪だって事を忘れるな。

>>189
平均価格なんて意味ないよん
じゃ、車体価格の上限を70万円までを軽として認める税体制に変えろ
普通車とほぼ変わらない性能で税額4分の1とか舐めすぎ

軽自動車が優遇されてると批判するなら普通車を下げろと言わないんだろうね。
ほんとにいい国民だわ。もっと税金をとれだって
バカとしか思えないわ

>>191
自動車税が貴重な地方税の大きな柱だからだ
地方税を削るのは生活に直結する行政サービスの削減につながるから大反対
どうせ行政っていうと、ゴミ収集くらいしか頭に浮かばないんだろ？
何も知らないお前のほうが馬鹿だと思う

軽自動車に乗ってる人がどうしてフル装備のタイプにするのか
わかる気がするわ。普通車の人みたいに車検毎に買い替えは
できないからせめて装備くらいはと無理をする
だって10年は乗るんだよ

>>192
車から税金の取りすぎなんだと思うけどな
それも最低ランクを増税することはないがな
お前は模範的な納税者だね

田舎だと３人家族でも　車２台必要なんだわ
実際　父ちゃんは通勤にも車必要　母ちゃんも子供育てるには
車必要　だから　父ちゃん普通車　母ちゃん軽で　２台分税金やら保険料かかる
好き好んで軽乗ってないんだから　税金あげんなよ

役人の犬がアホ吼えてんのか。　さっさと殺せばいいんだよ、バカ役人は

>>194
そんなもん、お前に都合の良いポジショントーク
自動車税1．6兆の歳入が減れば、お前の町から病院、保育園、学校、インフラ等
ありとあらゆるものが消えていくだけ
残るのはすぐ落ちる橋とか白線の消えた横断歩道とめくれ上がった道路www
クルマが必要なら応分の負担をしろということ
大型車はハイブリッドだろうが2倍くらい取って良し

>>190
それじゃ、俺も安い軽にしようって考えに至らないお前の頭の構造を見てみたいわｗ

選択肢があるのに乗らないんだから、税金払うのが嬉しくて仕方ないようにしか見えんがｗｗ

>>197
なぜ増税しなければ、あるものが消える？
つまり無駄遣いしすぎなんだよ
増税したらサービスが増えるっていうなら考えなくもない

役人気取りの狂人か。　お気の毒にｗ

>>197
税金が必要なのは解るんだが
どうして車だけ税金が重いんだよ
税金の無駄とかもあるだう
特に地方公務員の報酬は高すぎだわ
無駄をなくせばサービスの質は落ちないだろう

>>201
クルマの税金より所得税のほうが重税感があるけどねえ・・・・・

＞応分の負担

応分とやらの根拠を示してから言えばいいのにねｗ
大体、それは重量税で取ってるだろ？　アホか、とｗ

>>202
所得税？あれは所得に応じて支払うんだろう
高額所得者お気の毒様と思ってるわ
車は必要に迫られて乗ってる貧乏人も居るからねえ

新車購入時だけがっぽり税金増やせよ
新車をバンバン乗り換えれる人は金持ちなんだろうからさ
おれは型落ちの元高級車でまんぞくできるから

>>197
役人が税金を有効に使ってると思ってるのか？
今どきおめでたい奴だなｗ

最近も、うちの自治体の役人が作ったものが使い物にならなくてその建設費がすべてパーになったわ。
たぶんその金も回収不能になるだろうが、それも税金から出てるからな。

２５０万円の振る装備軽に乗るお金もちと３０万円の中古軽に乗る貧乏人だと
増税３万円の重みが違う

>>180
普通車の一番下の排気量は変わらないが、全体で見れば排気量は大きくなってるし
車体はどれも大きくなって装備もいいのに、税金は2リッター以下で車体が5ナンバー枠
に収まってるものは変わらないけど、それ以外は安くなってるんだよな。

>>180
普通は金額面で不満が出たら、俺には何でこんなに高い金を取るんだ！
もっと安くしろ！って怒るのが普通の人間の感覚。

あいつは安いから、あいつの方を高くしろ！ただ俺の払っている高い金額は今までと同じで高くていいよ
なんて言う気持ちの悪い理論には絶対ならない。

このスレに湧いてくるキモオタ軽自動車税増税賛成派はまともな人間の常識を持っていないと言っていいだろう。

増税阻止出来たら次公明に入れてやってもいい

中国が自動車の国になり日本が自転車徒歩の国になるんだね　面白いね

公明党議員が創価学会員のための政治をしているかというとそれはNOである
ただのネトウヨ自民党の犬でしかない

>>206
民間がやれば失敗は全くないのか？

増税前提で話してるヤツは
増税で美味しい思いをする連中

そんなに軽自動車税増税って美味しいの？
ねぇ美味しいの？
美味しいの？

>>24
これが共産党員なんだろうな、そりゃコンクリ事件くらい起こすわな

>>214
増税していかないと、将来的に自分たちの医療費や年金が出なくなるよ

>>216 それは真っ赤な嘘

増税分は公務員の給与に消えるだけ

そもそも軽自動車税は地方税なんだから
年金と直結なんかしてない

お前最低のウソつきだな

世界一の産油国になるアメリカ、パイプラインを日本に伸ばしたいロシア、電力を売りたい韓国
日本市場が狙われてるだけの話。
しかし、日本の農業は電化し工場野菜の増産、漁業の陸地養殖など推進しないといけないので
安い電力は不可欠になるので外国に依存するエネルギー計画は100年後の日本を左右する。

日本は東洋のギリシャ

あ！誤爆ったｗ

>>217
地方税収の過不足を、国からの地方交付税で調整してるんだから、どこの税収になろうと結局同じだろ

消費税をガンガン上げるのが一番いいよ

>>213
役人の事業の９割以上が赤字もしくは失敗してる事実を知らないのかｗｗ

>>222
みんなが選んだ政治家が無茶言うからでしょ

国民全員に責任があって、それを消費税で補う。
自然な成り行きだなあ

>>223
何も知らん平和な奴だなｗｗ

まあその考えで一生暮らしてれば平和に暮らせるだろうなｗ

そもそも揮発油税、重量税の暫定税率は5年限定じゃなかったのかよ？
こいつをなくせばいいだけの話だろ。

本来民主党はこういった改革の為に政権の座を託されたわけだが、
この手の改革には一切手をつけなかった。何のために政権の座に着いたんだ？
必死で現金をばら撒いて「民主党は素晴らしいでしょ〜〜」と訴えて総スカン。

>>224
お前こそ、ちゃんと選挙行けよ

http://www.soumu.go.jp/main_content/000258313.pdf

大増税決定
ほとんどの自動車持ちは赤字財政の尻拭い

今　5％（消費税＝4％、地方消費税＝1％）
平成26年4月以降：8％（消費税：6.3％、地方消費税＝1.7％）
平成27年10月以降：10％（消費税：7.8％、地方消費税＝2.2％）

悪の権化　総務省
「消費増税で地方ウハウハだぜ
天下り先の給料上がるな　ぐへへへへへへ
軽自動車税も上げろ　天下り先増やせるな　ぶあははははははははは

日本はアジアのギリシャ確定

>>9
ちっちぇえ奴だなｗ

自公連立でよかったと初めて思った。
ま、基本学会は足手まといなわけだが。

（案Ａ）自動車取得税廃止後に取得する自動車・軽自動車に係る自
動車税・軽自動車税において、登録等をしている期間全体を通じ、
環境性能に応じた課税を実施する。

（案Ｂ）自動車・軽自動車の購入後最初の継続検査までの3 年度間、
自動車税・軽自動車税において、環境性能に応じた課税を実施する。

（ 案Ｃ ） 自動車・軽自動車についての初年度特例課税
（First-Year-Rate：FYR）又は環境性能割を導入して購入時に課
税を実施する。

この３案を比較した場合、案Ａが現在の自動車税に親和性が高い
一方、登録等をしている期間全体という長期間にわたって環境イン
センティブが薄まきになることから、環境インセンティブに関して
は、現行の取得時に課税されている自動車取得税と比較して、相当
程度低くなることが考えられるので、

なんで低くなると都合よく考えられんだよ。大増税ｗ
全てエゴカーに買い換えろってかｗ

一応反対しておきました庶民の党公明党ですってか？

ア〜リバ〜イ

>>1普通車の税金下げれや役立たずカルト

まったく政府って奴は人気がでると税金を上げるよな
４駆のディーゼル車が流行ったら軽油税を上げたし。
今度はガソリン税は上げられないから軽自動車税を上げやがる。
たしか、酒の発泡酒も人気でたら税金を上げたよな。

宝石類や１０万を超えるような腕時計に課税しろや。
あと、生理用品なんか税金を上げたらいいのにな　
昔昔は使い捨て生理用品なんて無かったから大丈夫なはず。
今もたしか　くりかえし使うものがあったはずだ。

今
自民党「軽自動車税の増税反対」
公明党「軽自動車税の増税反対」

一年後
自民党「断腸の思いですが消費税2%上げて10%にします」
公明党「痛恨の極みではありますが消費税2%上げて10%にします」

>>232
逆だ

案Ａは長期間乗らないと、エコカー購入のメリットが少ない

アベノミクスの粉飾
収入は増えず　税金だけむしり取る

消費税を海外並にとか言って増税してるんなら
自動車税も海外並にするべきだよな
http://livedoor.4.blogimg.jp/nnnhhhkkk/imgs/c/6/c69c9c37.gif

>>190

> 普通車とほぼ変わらない性能で税額4分の1とか舐めすぎ

普通車とほぼ変わらない？？？それで税額がそれだけ安ければ、よほどの物好き
じゃないと小型車なんか買わないだろうに。
けど、そうではないってことは、小型車ユーザーは軽とは税額以上の違いがあると
認識してるってことだと思うんだが。

>>197
お前、地方税でくくってるけど、都道府県税と市町村税の違いがあることわかってないんじゃね？
病院やら保育園、学校は市町村だろうに。

つか、既にエコカー減税で実質減ってるけど、同じ都道府県税である自動車取得税は廃止される
こと決まってるんだが。
しかも、ここで言われてる軽自動車税は市町村税だから、廃止される税と増える税の納める先が
違うのに疑問を感じないのか？

増税で生活を切り詰める貧乏人
と貧乏人の俺が言ってみる

近所の創価婦人部のおばちゃんが怒ってたわw

ドールマスター総務省

「あれから２年たったか
よしまた軽自動車増税やるぞ
普通車乗りども配置に付け　さわげよ　なるべく派手にな

おおやってるやってる
人がゴミのようだ

くそまた駄目だった
使えねえな普通車乗りども

公務員給料削減と議員定数削減の両方やってから増税しろ。

コイツらの退職金も評価せいにしろ。
ろくに仕事もしないで高額退職金はあり得ない。

>>18
全くだ
東京と同じレベルの交通機関整えてくれるなら増税しまくってくれても誰も文句言わん。
むしろ東京の電車運賃を一律100円くらいアップするほうが税収上がるんじゃないか？

都内なんか車維持しなくても交通機関整備されてて特に車無くても不自由しないもんな。

下手に車維持するよりタクシー使った方が安上がりな場合もあるし。

あのくらい地方他、全国整備してくれたら車もいらんな。

見直しとか言ってる時点でプロレス丸出し

増税ばかりふざけんなよな。
アホのミクスも低所得そうまで還元されてないだろ糞政権マジでムカつく。

見直しで見直された試しがない
ほんとに止められたら拍手してやるよ

茶番

さっさと増税しろよ

軽なんてｋｚしか乗ってねーし

ど田舎なので車無しで生活できん
死活問題になる

実際に増税したらその政権はぶっ飛ぶのに
地方でボロ負けするぞ

>>253
自分の通勤用と家族の買い物用、子供の通院用に二台の軽を使っている
2台になると、とても普通車なんか手が出ない
東京みたいに車が邪魔ならいいのだが車ないとど田舎では生活が無理

婦人部と族議員に抑止力なんてない

消費税増税止めてみろw

電車賃を上げるようなものだ。

自民党は嘘つきだよな。TPPだって反対して政権取って米他守るって言ったのに全部約束やぶった。

景気だって株式他が少し良くなっただけで一時てきだろ。

オリンピック誘致で世界に堂堂と福一コントロール出来てるとか嘘つき。

国民の多くはコントロール出来てないが八割位だろ。ただ漏れ状態で良く言えたよな。

それでこれだもんな。
若い初任給とかが手取り15万位しかなく総支給も22万位で7万前後持ってかれて昇給見込めない時期にこれ以上上げたら破産だらけになりそうだ。

今でも国民の32人に一人が生活保護だろ。これ以上増やすきかよ。狂ってるわ。

年に2、3万がそんなに苦痛か？
貧乏て大変なんだなw

>>258
貧乏だから２，３万が大変なんだろ？　脳みそ足りないんじゃないのか？

公明党の選挙で功徳を積まれた方々が軽自動車に乗ってるんですね？

自動車税上がったら軽を一台に減らして
自分が勤務の帰りに買い物してくるしかないな

新卒とか派遣の人で手取り15万一人暮らしで家賃高熱費払ったらほとんど残らない。

仮に家賃車庫合わせて6万、車維持月に2万、ガス電気水道で節約しても一万位はかかる。

食費3万、携帯、固定、ネット含め最低1万ここまでざっと13万だわ。

他に雑費で散髪、服、靴、鞄などその時々で色々かかるだろ。スーツならワイシャツ、ネクタイも季節毎に必要。車もローンやガソリンの金額次第でかわる。

家電だって壊れりゃ買わなきゃならないし家具他、普段着色々雑費が出てく。

車だって買い換えや故障、車検さまざまだわ。残り2万もまず残らんよ。

食費も仕事次第で外食おおけりゃもっといくしな。

この状況で車通勤必要なら年二万円捻出は無理だわ。今でも若いやつに聞くと借金だらけや親から援助、会社に内緒でバレたら首だけどバイトしたり。

中には生活保護の方が仕事しないで仕事するよりいい暮らしできるって仕事辞めちゃったり。今の若いやつゆとり世代だからこんなの多いぞ。

朝から晩までこき使われ貯金は愚か遊びさえ行けなかったら楽な方に流れるよ。

軽の税そのままで創価に課税しろ

税金じゃなくて消費を増やして税収を増やそうって政治家って１人もいないんだな。

地方の交付金が減るから軽自動車で補填するんだよ
東京オリンピックで6000億円だったかな
福一の氷壁は470億

>>265 補填をしなくていいって言ってるんだよ。歳出を減らせ。

公平に、１００ｃｃ当たり、２５０円でイイダロ。
二輪車も含めて！

間違えた、１０ｃｃ当たり２５０円な！

年金下げて消費税上げて強きを助け弱きを挫く自民党

まぁ、日本の技術を凝縮した軽自動車だったが
熟れなくなるだけだ
田舎者なので軽が2台だったが嫁の買い物車を廃止するしかない

創価とパチンコから吸えばいいよ

>>269
　それを支えてるのは創価公明党でしょうが！

貧民層の票には敏感だな、公明党は。

>>7
むしろ軽は少し上げてそれ以外を大幅値下げするのが妥当だろ。税の適正化が目的じゃなく増税したいだけだからあり得ないけど

つか軽んて燃費は悪いし、優遇する理由なんて無い。

車に乗らない人は軽自動車の税金がいくらだろうが気にもしないだろうね。
批判してるのは軽自動車以外に乗ってる人だろう。
それを後押しに税金を上げたいだけ

街中を乗るには一番適してる車だろう。
高速道路は乗り入れ禁止でいいから軽規格を残してくれないかな
回転数を上げないでのれば燃費は良いしなあ

今ゴキブリ公務員が一番恐れてるのが誤魔化し効かない「生涯賃金」の比較。
朝三暮四って故事あるけど例えて言うなら勘違いしてる猿＝ゴキブリ公務員の演出に引っ掛かってる納税者ｗ
「朝」を「月額給与その他通常所得」として「暮」を普段見え難い
「不労所得各手当残業代や雪達磨並に増長した退職金や極太共済年金、
税金運用による優遇金利積立貯金及び特約ローンに専用保養施設その他各種極太福利厚生」
等と例えたら「朝」を少なく演出して「暮」には触れない様にしてトータルを誤魔化してるって事。
初任給だの若い頃は安いだの、「そう思わせて納税者納得させて後で回収システム」なだけで。
民間が「朝三暮二」だとしたら「朝三暮五」位なんだけど、執拗に不遇を吹聴してる癖に何故絶対辞めたがらないんだろうね？ｗ
未だに皆「月額手取り」だの「基本給」だの「朝」の比較しかしてないね。
大体「月手取りがやっと３０万、民間とトントンだよｗ」なんて吹聴して
以前まではそれで騙してきたけど、今現在ってもう「朝だけ」の比較でも上だしね、
今は民間「朝二暮一」に対して「朝三暮五」って位？
非正規に至っては「朝一暮無」ｗそれでも「朝三暮五」のゴキブリ公務員様の為に納税義務だっておｗｗｗマジ鬼ｗｗｗ
当然ゴキブリ公務員の餌代の負担は全部税金ｗ「皆で負担してるのに」恩恵享受するのは「ゴキブリ公務員だけ」ｗ

不満のある人って「朝」の部分に対してだけの怒りでしょ？暮の部分に触れたらもう発狂するレベルだよねｗ
これが納税者皆に周知されたらマジで暴動レベルだねｗ

軽自動車って燃費いいし道路に優しいし
エコなクルマに増税とか筋が通らない

>>274
軽が燃費悪いって 真っ赤なウソ付くなよ

俺の経験だと、アルトやミラが20〜25、ワゴンRのようなトールワゴンで20前後、軽トラで15〜20、軽ワンボックスで15やや下だな。

軽自動車しか通れない環境で使うのならともかく
そりゃあ、誰でも普通車に乗りたいんだわ
軽自動車に乗るのは経済的な余裕がないから
つまりは貧乏なんだよ。
その税金を上げるのは貧乏人いじめだな

消費税大増税して他も増税って意味不明だよね

軽自動車税の増税分、消費を抑えなくちゃいけないよな。
月2千円の節約だ。

買い物を減らしても生きていけるが、税金を払わないと車に乗れないから生活できなくなるしな。

>>19
その付けが今のアメリカだろ？

>>9　てめえだな、高速で70ｋｍ/hでノロノロ走ってるプリウスは。高速で充電走行すんな！はしれぇ！エンジンの咆哮をきかせんかい！

>>281
逆累進課税と言われる消費税引き上げるんだから、安倍政権の言ってる事は　「貧乏人は死ね」　でしょ。
わかりやすい

>>41
たとえ軽といえども車を持っている金持ち相手の増税だからOK

>>287
こういう軽四乗っても金持ちに入るんかい！
ttp://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s072/index.html?SORT=2

>>287
地方の破綻してる交通インフラの代替に税金掛ける　ってーんだから、
都市部の交通網に税金掛ける って言ってるのと大差無いからな。

金持ち相手とか言う話じゃないな。　種籾に税金掛けると言うアホ差加減＞バカノミクス

>>288
そう、田舎じゃ軽トラもほぼ必須。
だけど今回の増税案で、軽トラは手放す事にしたわ。

結局、机の虫が数字遊びやってるダケなんだよね〜　＞バカノミクス

金持ちから取る気なんて無いだろ？　むしろ、意地汚い小金持ちに 「適正化」とか言ってる癖にｗ
高額な軽自動車、けしからん！　と言うのなら、そういう税制度にしなさいよ、クズ役人、仕事しれ

大体、２００万の軽自動車がけしからんのだったら、７００万１０００万とかの車は相応なのか？　と

普通車が５千円刻みの税だから軽自動車もってすげえこじつけだわ
２４，５００円に増税するらしいな
消費税もあがるし苦しくなるな生活

後事業登録の緑や黒ナンバーも糞みたいに安い。事業で税金納めてるのが理由らしいけどあれもないわ。

特に社長専用セダンで排気量3500以上とかどう考えてもイランだろ。
2000以上の排気量は通常通り課金とかそう言う方面も検討しろ。

ただしトラックや配達、重機等は据え置きでもいいけど。

近所で創価学会員の車が暴走族さながらで走り回って功徳積んでるぞ
平和（笑）社会貢献（失笑）

>>294
社長専用セダンで緑ナンバーとか取れんだろ
取ったら取ったで社長が緑ナンバーとかすごいかっこ悪いぞ
取引会社先から相当下に見られる

軽自動車税って自治体の収入なのか？
道理で組織だった反対派が居ないハズだｗ

かわりに宗教法人に所得課税するならOKだ

地方自治体に勤める学会員も多数いるし〜

とりあえず軽自動車は増税しても１割までだろ。
普通車は排気量より車体価格で税額を決めるほうが公平だと思うけどな。
貨物なら積載量が基準になる。

減税で買わせて増税

ヤクザだなｗ

>>300
１割ならまだしも3倍以上はないだろ。
精精一万位と思ったら7200円から24500円だぞ。上げ過ぎだ。

これはやりよるな
増税アレルギーが緩んでいる隙に

>>302
なんかねーあいつら
基礎自動車税（固定分）2万円
　　　　　+
排気量自動車税（従量分）500ccごとに5千円

こんなノリみたいね

>>302
そんな話出たん？　日本終了のお知らせやん

>>305
最初は少し？位かと思ったら蓋明けたら24500円だよ。

ttp://blog.livedoor.jp/seihinmatome/archives/34463240.html

これにスズキとか軽自動車扱う会社は軒並み反対してる。

当初もっとした当たりかと思ったら四倍弱だからどう考えても急すぎる。

景気回復するとか関係ないのね景気回復による歳入増は見えないけれど
一般人の財布に手を突っ込めば数字は見えるさ
公明党はアリバイ作りとか言われて黙っているのかこの話をやりきるのか見ものですわ
やりきれないに一票ですけどね

もう自民党公明党には入れたくないがまともな政党がない。入れる先がないから破棄か消去でその時期待で来そうな人か？

こんどマニフェストや公約破ったら議員辞職&数年立候補禁止か刑務所行きにでもしてほしい。

やりたい放題やりやがってふざけてる。

>>306
サンクス。　ってか、内容も酷いな、コレ。
結局、エゴカー減税分も取り戻そうって腹かよ。　カス過ぎるわ。

＞自動車税：財産税的性格と道路損傷負担金的性格をあわせ持つ税であるとされている。

後者なんて明らかに重量税なのにな。　何だこのカス書類は。
で、その金を地方財政、社会保障の為に？　用途が完全におかしくないですか？って。

クズ過ぎる

１万７千円も増税するのか？
買い替えを延ばして対応するしかないな。
下取り価格が下がるから乗り潰す方が安くなるんかな

ttp://www.47news.jp/smp/CN/201311/CN2013111501002276.html

糞政権が本性表したぞ。古い車まで増税とか？車狙い撃ちだ。

結局金取ることしか考えてないよ。
バカ政府に官僚。

>>309
エコカー以外増税も可能性出て来たし今でさえ10年だかで１割増しの税金なのに一般ガソリンでエコカー以外も増税とか？狂ってるわ。

消費税他が他国並みなら車も他国並みなさげろよ。

世界の名たる自動車やバイク会社にが日本にあるのに海外あてだけで日本人は乗れないってか？

いい加減ふざけんなよな。

>>312
こりゃ普通車の税金も値上げるための布石だね。

家電の次は自動車産業食い潰して何やりたいんだろうね。
また、恥ずかしげも無く金融立国とか言い出すんだかね？　おわっとるわ

車を買い替えると自動車産業が潤うんだが、どこが業界困るの？

あれだけ、お前ら、車が無いと生活できないと言ったばかりじゃん

自民の犬からアメリカの犬に鞍替え
つねに権威にコバンザメ公明党

>>314
木を見て森を見ず　の、バカの典型

学会から税金を毟れば庶民の足に税金などかけなくてもよくなるな　善い事だぞ公明

.
日本は人口減少が加速し　自動車保有も減少している。自動車税の減収。
.
世界一高額な税金のために　軽自動車が普及。普通車の減少が加速しています。
.
世界一高額な税金のために　若年層の車離れが深刻。必要でも車所有ができない。
.
電気自動車は価格、維持費の高額、航続距離の少なさが嫌われ普及は足踏み。
.
電気自動車は車検時のメンテナンス費用が普通車の１.５倍で普及しない。
.
誰が好き好んで軽自動車を選択するだろうか？　普通車が経済的に無理なのである。
.
.
.
この手の話になると、なにもコメントしない自民党税調と自民党議員。
.
ひたすら、増税が必要です。との一点張り。滑稽であるｗ
.
自動車税を上げれば　自動車税は減収になる！
.
自動車税収を増やすには自動車税を減税するしかない！普通車の魅力が再認識される。
.
誰でも知っている事なのに　知恵を出さない政治家は不要である。
.

なるほど、層化信者に軽自動車乗りが多いわけね

>>11
ｗｗｗｗｗ

>>316
理論的な反論もできないバカ

>>321 >>321

宗教を隠れ蓑にした集金団体に課税すれば良くね？俺天才だな

>>314
買い換え出来ればな。増税されたら車持てないから買い換え出来ず手放し減少、更に減収になるだろ。

低収入そうは限界迄来てるし、もう限界超えて手放す人も多いよ。

　
　
〇今後の推移
　
　
　ＧＤＰ　−公共事業頼り、他振るわず
　↓
　公共事業追加
　↓
　費用捻出の為　→　増税
　↓
　ＧＤＰ　−公共事業頼り、他振るわず
　↓
　公共事業追加
　↓
　費用捻出の為　→　増税
　↓
　ＧＤＰ　−公共事業頼り、他振るわず
　↓
　公共事業追加
　↓
　費用捻出の為　→　増税
　↓
　以下ループ
　
　
　
　
　笑ってられるのも今の内、大増税時代開幕！！！ｗｗｗ
　

強く当たってあとは流れで
って感じでふね

>>294
緑ナンバーは、事業用っつっても、自社以外の人、荷物を運ぶ場合にしか
つけられないはずだが。
自社で自社のための製品、商品を運ぶためなら自家用。
違ったっけ？

>>327
運送事業免許がないとダメなんじゃね？　タクシーは自家用使用、認められてるハズだが。

>>314
軽自動車税って持ってる間毎年払う税だって知ってるか？
買い替えることは関係ないの。
買い替える金は、購入時の軽自動車税分が違うだけだから総額からしたら誤差範囲。

問題は維持費。5年乗ったら10万違うって言われたら、それしかないならともかく、他
にも持ってたら軽1台持つのを止めるか、ってことに繋がる可能性があるってこと。

税収が下がるほどのことはないだろうけど、自動車業界的にはマイナス。

>>327
だから屑なんだよ？なんの理由でとったか知らないが節税の為にとってるから。

通るか解らんが自社訪問者の送迎とかなら取れるじゃないの？税金半分位になるし当然全部経費。

事業用セダン何て2000cc以下で十分。タクシーだって一部除いて大半がこれ以下なんだし。

>>328
運送事業やってなかったら、他人や他社の荷物を運ぶことないもんな。

基本タクシーとしての使用してる上での自家用使用だから。
自家用としてしか使用しなかったらそもそもタクシーじゃないし。

>>330
自社訪問者の送迎は自家用だと思うが。
送迎そのものが事業じゃないと事業用にならない。

もし高級セダンが緑ナンバーをつけてるなら、ハイヤー事業をやってることになってんじゃね？

>>332
節税目的で緑ナンバーは？？？　だよなぁ。
運送事業として成り立たせるのなら２種免保持者に運転させないといけないしねぇ。
だったら外部委託するんじゃね？とな。

家の近所にバス会社のがあるんだが
バス会社に○○バスと社名の入ってるライトバンとかあるけど
ナンバーは白色だぞ。

多角経営してるから何かしらで登録してるよ。中に葬儀社でもあればとれるだろ。運送業で貴重品用にトランク改造とか？何かしらしてる。

.
日本は人口減少が加速し　自動車保有も減少している。自動車税の減収。
.
世界一高額な税金のために　軽自動車が普及。普通車の減少が加速しています。
.
世界一高額な税金のために　若年層の車離れが深刻。必要でも車所有ができない。
.
電気自動車は価格、維持費の高額、航続距離の少なさが嫌われ普及は足踏み。
.
電気自動車は車検時のメンテナンス費用が普通車の１.５倍で普及しない。
.
誰が好き好んで軽自動車を選択するだろうか？　普通車が経済的に無理なのである。
.
.
.
この手の話になると、なにもコメントしない自民党税調と自民党議員。
.
ひたすら、増税が必要です。との一点張り。滑稽であるｗ
.
自動車税を上げれば　自動車税は減収になる！
.
自動車税収を増やすには自動車税を減税するしかない！普通車の魅力が再認識される。
.
誰でも知っている事なのに　知恵を出さない政治家は不要である。
.

>>333
二種免許必要なのは人乗せて金取るバス、タクシーとかで一般緑ナンバートラック車は無くても運転できる。

ぶっちゃけバス、タクシー回送、金取る乗客無しなら緑ナンバー運転しても問題ない。二種は人乗せて金貰う業種に必要。

>>329
古い車の自動車税増税が検討されているよ

現の段階のまとめ

庶民の敵　軽自動車増税に賛成している団体
・総務省　←今回の黒幕
・財務省　←あわよくば乗っかりたい

庶民の味方　（今回は）軽自動車増税に賛成している団体
・経済産業省
・自民党
・公明党
・経団連

国会にとおる
↓
地方議員が反対離党
↓
自民分裂
↓
日本ぐちゃぐちゃまたデフレ

下は賛成じゃなくて反対だった　てへ

現の段階のまとめ

庶民の敵　軽自動車増税に賛成している団体
・総務省　←今回の黒幕
・財務省　←中立を装い表立った発言はさけつつあわよくば乗っかりたい

庶民の味方　（今回は）軽自動車増税に反対している団体
・経済産業省
・自民党
・公明党
・経団連

国会にとおる
↓
地方議員が反対離党
↓
自民分裂
↓
日本ぐちゃぐちゃまたデフレ

>>340
財務省がどう見ても黒幕です

アメリカ様はどうなったんだよ

.
日本は人口減少が加速し　自動車保有も減少している。自動車税の減収。
.
世界一高額な税金のために　軽自動車が普及。普通車の減少が加速しています。
.
世界一高額な税金のために　若年層の車離れが深刻。必要でも車所有ができない。
.
電気自動車は価格、維持費の高額、航続距離の少なさが嫌われ普及は足踏み。
.
電気自動車は車検時のメンテナンス費用が普通車の１.５倍で普及しない。
.
誰が好き好んで軽自動車を選択するだろうか？　普通車が経済的に無理なのである。
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.
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この手の話になると、なにもコメントしない自民党税調と自民党議員。
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ひたすら、増税が必要です。との一点張り。滑稽であるｗ
.
自動車税を上げれば　自動車税は減収になる！
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自動車税収を増やすには自動車税を減税するしかない！普通車の魅力が再認識される。
.
誰でも知っている事なのに　知恵を出さない政治家は不要である。
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>>338
買い換えられない人間が居る　というのは無視なんだろうねぇ、そこ。
大体、買い換えられる奴はもう買い換えただろうしな。

弱者キリステゴーメン、蟻地獄。　安倍日本、最高！！　さっさと死ねｗ

>>342
自動車の保有台数は増え続けている

http://www.autoinfoc.com/hoyu/kokunaihoyu/hy-kokunaiihoyu-3.html

増税検討の軽自動車税、「小型車との差には目がいく」と麻生財務相
sankei.jp.msn.com/economy/news/131115/fnc13111512380010-n1.htm
麻生太郎財務相は１５日の閣議後記者会見で、（略
「（軽自動車に比べて小型車の保有税が）いくら何でも水準が高過ぎる。
（軽自動車との）差をどうするかについては目がいく」と述べ、見直しが必要との認識を示した。

麻生のあほおおおおおおおお
財務省のどあほおおおおおおお

>>309
減税や補助金でトヨタっつー博打打ち延命したからね

>>343
買い換える人の多くはエコカー新車に買い換える
→自動車産業にプラス

買い換えられない人は今の車に乗り続けて、増税された自動車税を払い続ける
→政府にプラス

麻生さん軽自動車は手を付けないでちょ

３年前も総務省は環境自動車税て増税案だしててそれに反対したんだよ財務省
今回も反対すると思ってたらまさか賛成にまわるとは

この増税で減少、減益になったらバカの見本だな。

田舎暮らし考えてだけど車無きゃ生活出来なきゃ都市とか車無くても住める所以外選択肢がなくなるな。

麻生のバカはやっぱりボンボン思考か

>>349
結局、黒幕はゴミノミクスの安倍内閣なんだろ

>>350
軽自動車が頭打ったら減少に転じるんかね。どうだろうね

安倍内閣を裏でしきっているのが麻生財務大臣なわけだが

>>347
既に買い換えてるだろうから、今回で買い替え需要が惹起される可能性は低いだろう、
と言ってます。

買い換えられない人というのは即ち貧乏人ですから、政府による弱者追込みという事ですね。
買い換えないにしても、維持費高騰で手放す動きであれば、ただのバカですね＞政府

２ちゃんでは毛嫌いされてる公明党だが
本当に出来れば見る目を変えるわ

>>344
自動車保有の増加率が減少している。自動車税の減収。

つまり実質減少なのですよ。

「国内総保有台数は2008年以降、マイナスに転じている」って書いてあるでしょ！
http://www.autoinfoc.com/hoyu/kokunaihoyu/hy-kokunaiihoyu-3.html

よく見ろ！！
.

税金があがれば軽自動車の下取り価格が崩壊するな
中古車業界はかなりびくびくしてるだろう

>>353
アベノミクス　と言いながら、都合の悪いのは全部麻生か。　それが、”アベノミクス”の”さもしさ” 加減よ。
だったら、竹中ワタミを引っ張り込むバカはさっさとどいてくんないかね、アレ

聖教新聞の購読やめれば
少しぐらい税金上がっても問題なしでしょ

軽自動車だけ安い税金ってのが、そもそもおかしい。
高い方が安い方がに一本化すべき。

>>354
少し購入時期が違うだけで燃費に結構差が出るし、
電気自動車の値段もかなり違う

>>358
表で活躍できる人と、裏で操る方が向いている人がいるんだよ

これで軽自動車まで売れなくなって泣きみるのは国だろ

>>360
消費税増税の為のパッチですもん。
というか、取得税に一本化したほうが良かったんじゃないですかね？　そう言う意味では。

だいたい今の軽自動車なんて安かろう悪かろうじゃないし
いい加減軽自動車なんて制度を廃止したほうがいい

>>362
え？　下痢バカで得した事って何だったっけ？　大体、オトモダチと裏でコソコソやる方が性に合ってんだろ？＞バカ安倍

>>363
保有台数が減らなければ、単純に税収増えます

>>367
じりじり年数かけて減っていくのが目に見えてるよ
もう必要なときにレンタカーでいいってなるよ

>>352
販売は消費税上がると分かってからも前年割れ続行中だよ
もう需要の先食いし過ぎた後だ

>>368
流石に税金３倍では、さしもの軽も頭打つと思うけわな。

レクサスだのＧＴＲだの、豚から取らないんだからな。　国の財政もおかしくなるわな。
豚役人にやらせてももう、頓死の未来しか見えないな。

自動車関連の税金は道とか使い道限定しろよ。他の用途は消費税とかから取ってるだろ。

まあ、どう転んでも普通車が販売盛り返す事は無いだろうね
道路事情や住宅時要変わってないのに車だけが大きくなり過ぎだ

>>372
エロカー減税も一息だしな

燃費で税金変えるとか言ってるけど
乗り方次第で変わってくるんだから
自動車税廃止してガソリンに相応分を課税すれば良いんじゃね？
長距離乗る人には環境や道路の痛みに負荷かけてるんだから走った量に対して払ってもらえばいい

街中で無駄にエンジン負荷して爆走する馬鹿も減るだろうし
燃費運転する奴増えるから環境にもいいだろ

>>374
燃費が変わるのは自ずと恩恵受ける訳じゃない？　使う燃料減るんだからさ。
税金で燃費ドーピングって微妙な話だと思うんだけどね。

長距離乗る人はやっぱりガソリン消費してるんだから相応に負担はしてるでしょ。

税金に燃費云々を絡めるのって、理屈的には微妙だと思うんだよね。
麻生の辺りの、「売るための方便」ならまだしも、恒久的に使えるロジックでは
無いと思うよ。

車体関係は減税して、ガソリン税収まで減らす一方で、税金足りない！
なんてーのは、理屈が破綻してるよ。

そもそも地方税でしょ？軽自動車税って
増税の根拠無しに増税は認められないわ

>>376
燃費で優遇 何て話もあるけど、低燃費車の導入でコレだけの税収増効果
若しくは、社会負担減効果があったので、還元として税割引をしますってロジックならまだしもね。
それにしたって、割引なんてやってるばあいじゃないから増税なのだろうにね。

軽引き上げありき、他は雰囲気でしか話してないよね、この会議。

普通車からのスライドなら、軽規格の事実上の廃止だけどじゃぁ、軽規格って何ですか？というね。
ナンバープレート１本化すんの？的な。

不公平じゃなくて、ただの悪平等ばっかりだ。この所の税制は。

地方は1人1台軽
1家族で２，3台保有だからマジで大増税
消費増税も合わせて息の根止まるわ

長距離走る人は同じく燃料費のなかにたんまり税金支払ってるよ。

ガソリンで言えば60円前後が一リッター当たり税で取られてるから距離課税ならガソリン他、燃料費の中の税廃止か減少させなきゃおかしい。

もう車関連の税は諸外国見ても取りすぎだよ。車検制度の廃止や二年間じゃなく三年やもっと長期にするか
簡易的にして費用負担減らすか？

二年間毎にボリ過ぎ何だよ。
日本車は性能いいから壊れにくいし。

軽自動車に関する税金は、他国に比べたら高くない。
日本の普通車の税金が高すぎるのだ。そこに気付けよ日本人。
車だけでいくら採られているのか？ガソリンなんか二重の
税金がかせられているし。もうアホかと。道路維持するだけで
毎日そんな莫大な金が要ると思いますか？高速道路は永遠に無料に
なる気配ないし。

日本の消費税は、欧米に比べて低率だから、増税に賛成もしくは
止む無しと判断したアホ国民が多いようだが。。
もう既に日本は十分に重税国だよ！！
冷静に考えてみろよおまいら。

本当の外圧なら軽の税金上げろじゃなくて普通車の税金下げろになるんだけどな
アメ車のコルベットや300Cなんて余裕で毎年10万クラスだぜ？売れるわけねぇよ

軽自動車は、今まで優遇されてきたと考えたらいいと思うな。
イジメとか言ってる人がいるけど、賛同できない。
軽自動車と言う枠を設けて、それを利用して受けた恩恵は
無視ですか？
良い方向に考えて、生活設計を見直す良い機会にすればどう？

広い欧米と違って、狭いとこじゃ自動車はぜいたく品って位置づけだからな。
何故そこと比べるのか、事情が似てる狭いアジアの国と比べろよ。

>>382 税金取られてきたのに「恩恵」というおまえは何者なの？

実際は軽自動車に限らず自動車そのものが生活の足なんだからさ、軽自動車だけ優遇されるのっておかしいんだよな。
だから軽自動車の税金は普通車とバランスを取って12000ぐらいまで上げちゃって、重量税を廃止しちゃえばいいんだよな。

1L以下、4m未満、1t未満、ターボ等加給器不可、自動車税2万に値下げ
軽自動車税1.5万に値上げ
ぐらいにすれば小型車に需要が移らないかな。
軽自動車は庶民のものと言うけど、主力が100万以下なら判るが、
実際は大衆車より高い150万以上のがバンバン売れているから
その言葉には違和感がある。

新車価格150万超とか、最早軽じゃないだろう。甘えんな

ざけんな草加の分際で。

おまえ、全然勉強してないだろw低脳ww

ボンボンによる弱いものイジメ

一般人の財布に手を突っ込んでくる税制はもうたくさんだな
その手をぶった切りたいわ

自動車税のwiki見るとわかるけど創設は昭和初期なんだよね
その時代なら贅沢品とわかるけど現在じゃ生活必需品
自動車税の全般が庶民の意にそぐわないんじゃないですか

パチンコ玉に税金をかける方が理想的だよ

>>382
似たような税額なら誰が軽自動車乗るんだよ。税金が安いだけできっちり取られてるから恩恵とか？何かんがえてんだ？

>>385
12000円ならまだしも24500円まで一気にあげるっていってんだ？

どんな税にしろ急激に挙げられたら対応できない人もいるわ。

>>387
全部が100万超えてる車ばかりじゃないだろ。中には割引して80万以下の車もあるし。軽トラなんか安いのは車体だけで60万円台だろ。

されと維持費や扱いやすさで選ぶ人もいる。普通車の維持費が高すぎる。

軽自動車税の増税を要請してるのは市町村だろう。
普通車に乗ってる人が軽自動車の優遇を批判して増税しろと
後押しをするかねえ。
市町村の役人の給与を先ずは民間並みにしろって言いたいわ。

しかし、何でもかんでも増税だなw

>>393
その普通車もガソリン車で少し古いのも増税しようとしてるけどね。

自動車団体は増税反対を表明したよな。軽自動車さえ諸外国に比べ維持費高いのにいい加減車ばかり狙い撃ちは不公平だ。

軽自動車税の優遇措置は戦後の混乱期にクルマを普及さすため。
もう戦後７０年近くたつわけだし、その役目は十二分に終えただろう。

変な増税をやめて
ブラック企業税を新設するべきだろ

増税控えなに切り詰めるか考えてル時に車迄増税されたら破綻する家庭もでる。

この不景気で庶民はアベノミクスの恩恵感じてない方が殆ど。しかも政権変わってからバラマキしてこの程度、今は失速気味。先行き不安で財布のひもが固い時に増税ばかりじゃ怖くて使えないよ。

貧乏人と環境配慮人から吸い取るとかダメな国の増税のやり方
売れてるところに重税とか発想がアカっぽい感じさえする

６６０ＣＣで必死に走っているんですが・・・
普通車に迷惑かけないようにノロノロ走る軽は淘汰されたようですが
乗り心地が全然違う
薄っぺらなシートがガタガタしてお尻が痛くなるｗ
これで今までの3倍の税金ですか

>>1
見直しって、既に決まってるような言い方だな。
ていうか決まってたの？

安倍死ね。
ホントこいつには失望した。

似たような金額払えるなら誰だって普通車選ぶよな。長距離走った時の疲労はぜんぜん普通車の方が楽だし。

自己責任マンセーの自民に投票した自己責任だ。

企業の内部留保に課税しろ。

使われない金に課税すべき時に
なんで使われる金ばかり増税するのかねえ？

もう自民党公明党には投票しない。特に自民党は酷すぎる。国を破綻に向かわせてる用にしか思えない。騙すは苦しめるは自分達には大甘で論外。

それは間もなく日本から始まる世界的株式市場の暴落によって起こるでしょう。
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すと世界経済全体が破綻します。
日本国民はどう対処すればいいのか
「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

マイトレーヤは、衛星中継によるテレビ網をとおして全世界に直接語りかけるでしょう。
私たちは、それぞれ、私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。
テレパシーで私たちがパニックにならないよう、マイトレーヤがテレビに出演されるのです。

スノーデン「政府の最高首脳陣たちはUFOが何であるのかを知りません。しかし、地球のマントルに、
　　　　　　　ホモ・サピエンスの生命よりもさらに知的な人類種が存在していることを確信しています」
飛鳥昭雄「シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある[19]来年２０１４年が重要な節目になる[57] 」

公明党がこう言うってことは、税金上げた方がいいんだろうな

税金が欲しいなら、都市部の電車賃に税金かければいいだろw
元々都市部の電車賃は郊外よりも割安に設定されてるんだから、不公平を無くすためにも税金かけるべき

>>408
そりゃ都会は車無しでも問題ないだろうが
田舎に暮らしていたら車無しでは生活できない
だから軽自動車を買うんだ
佐賀県とか殆どが軽自動車だ

>>405
国を破綻させないように国民から搾取するから大丈夫w

リッターカーは３万円
軽自動車税を２倍にしても1.5万円

増税しろよ

18歳以上は一人につき車一台みたいな田舎は軽自動車に乗ってる人が多いからなあ
子供がいる家庭だとパパが大きめのファミリーカー、ママは軽自動車、ジジババも軽自動車、若者も軽自動車が多いし

今の軽自動車はコンパクトカーと大差ないサイズになってしまったからな。
軽自動車は廃止して、その下のクラスを作るべき。（田舎民の生活の足用に）

２時間に1本しかないバスなんか使えないよ
一体どうやって生活していくんだ
薄っぺらなガタゴトシートで痔も痛くなるのに

>>405
一般市民にはガンガン増税しておきながら、議員や公務員にはあまあまだからなwww

こういう反発が実っても増税白紙にはならないだろうな
べらぼうに高く釣上げといて結局「間を取る」というオチ、そこが狙い通りの増税か

国民が何でもかんでも
自民党のやることに対して増税を了としてる形で話してるから
軽の税金が安いなんて馬鹿下駄話になるだよ。
普通車が高いて言うなら
税負担ばかり強いる政権に対して不満に持った方がいいのに
国民同士憎しみ合ってどうすんだよ

>>417
軽自動車は元々「低所得者にも車の普及を！」を目指した物だからな。
役目は果たし終わったと思う。

ブランド物とか宝石貴金属類に多額の課税ろよ。あんなの金持ちしか買わないんだし無くても生活に困らんし問題ない。贅沢税にでもして高級品だけ課税しろよ。

勘弁してよ
最近はプリウスやアクアばかり見かけるけど
ハイブリッドの金額に手が届かない
プリウスはリッター６０ｋ走るらしいね
貧乏人苛めないで

>>395
自動車は数種類の税金が課せられていて重税なんだから
普通車に乗ってる人は税金を安くしろと言って欲しいいな
車の税金を軽くすれば他にお金を使えるようになると思う

1ccあたり年間30円とかにすれよ

軽自動車の税金が今の3倍になるとか言っているけど
誰も載らないし売れなくなるよ
プリウスとアクアのトヨタ独り勝ちになる
軽自動車を買う意味がなくなってしまう
ダイハツはもう駄目だな

リッターカーは好きでコンパクトに作ってるんだろう。
その方が燃費は良いし機敏に動けるからね
それと軽自動車と比較してサイズが変わらないとかバカみたいじゃん

>>382
もういらない制度　軽自動車

ダイハツの親会社が軽自動車を淘汰しようとしているなら分かる
だがスズキとか苦しい展開になる
特にホンダ、軽に力を注いできた時間と金が徒労に終わる

軽自動車の規格を廃止すればすべて丸く収まる。
800ccのエンジンも載せられるし、スズキも世界で売ってるマルチに一本化できる。
自動車税は1000cc以下に含める、重量税も規定どおりに分類する。
簡単だし誰も困らない。困るのは軽自動車の天下り団体だけだろ。

>>427
ならば軽の新規格を1000ｃｃにしてから新税にすればいい
今売っている660ｃｃは対象外ね
これなら納得できる

２４，５００円に増税するらしが軽規格を廃止するって事なのかな
７００ｃｃ位のエンジンを載せた今の軽自動車の大きさの車が欲しいな
しかし、自動車税は取り過ぎだわ。
自動車と関係ないとこに使うから重税になる

>>429
東京で五輪するから地方交付税が縮小するんだろ？
軽自動車は地方税なので、そこで補填しろという事

軽自動車を買う意味がなくなる
トヨタの独り勝ちになるのだろうね

ＴＰＰ日本完敗…日本車へは２０年間「関税」、軽自動車は廃止へ
ttp://gendai.net/articles/view/news/145704

これ読むと参加する意味無いだろ？
むしろ撤退した方がよくないか？
こんな不平等条約結んで損するだけだ。

ガソリン課税に一本化しろ。
消費税の二重課税も無くせ。
燃費重視にすれば、平等だろ。

軽自動車という制度を廃止して自動車税を少し下げるでいいんじゃね

>>430
東京オリンピックの犠牲になるってことかな
貧乏人の軽規格を潰すことはないのにねえ
税優遇って言う人もいるけど車の税金が高いだけなんだと思うわ

>>430
おまえいつも軽自動車のスレに張り付いてトヨタの陰謀を叫んでる奴か？ｗ

>>431
何それ
意味が分からないｗｗ
>>434
東京五輪なんか本当に開催できるか疑問に思っている
安倍ぼすごい演技したね
心が寒くなってしまった

貧乏人と老人は早く死ねって感じかな？
特に老人は石原ジュニアが尊厳死とか言ってたし

フル装備の軽　お値段150万円以上

庶民の足ｗ

自民も公明も民主もどこもかしこも、貧乏人から税金を絞り取ることに必死だな
社民や共産みたいなただの反日団体じゃなく、愛国的な左翼団体出てきてくれないか

>>435
違いますよ
トヨタのハイブリッドに乗っている兄弟もいますし

ダイハツが爆死するのにトヨタが喜ぶわけないだろ。

>>344
保有台数は増えているが、２００９年からマイナス成長に転換（普通車）が始まる。
軽自動車も保有台数は伸びているが成長率は１９９９年以降年々鈍化する一方。

どちらもあと１０年を過ぎればマイナス成長になる。
今回の増税案は、この事を睨んで税収の確保を狙ったものだと言える。

もう車の伸びは期待出来ない。
しかも台数を論議してもあまり意味はなく、自動車税の歳入がどう変化しているかを見ると
軽自動車の移行が増え、全体として自動車税の歳入が減っている状況で今までの税収を確保するためには
軽自動車税の増税をして、何としても税収を確保しようとする役人の焦りが見え隠れする。

>>440
甘いよ
トヨタは子会社のダイハツを切り捨てるつもりだ
ダイハツの役目は終わった

役目が終わったんならさっさと清算すりゃ良い
ゾンビ企業をダラダラと保護するから日本全体がいつまで経っても傾いてんだよ

>>443
スズキとダイハツがなくなれば、どのように日本の産業が発展するようになるか具体的に説明してくれないか？

お前のそのオツムではその回答を期待するほうが無理かも知れんがｗｗ

軽自動車を1000ccにして税金あげればいい

>>443
役目が終わったので軽の規格を1000ccに上げるのかな？
もう計画はできていると思う

>>444
役目を終えたと言っている奴に聞けよアホか

軽規格が撤廃されても
軽自動車って需要は一定量はあると思うんだけどなあ
貧乏人は排気量の少ない車しか乗れないよ

>>447
やはりお前のオツムはその程度だったかｗｗ

消費税増税もそうだが
こういう増税を民意無視で決める連中は
自分たちは軽自動車には乗ってもないだろうから
しょせん人ごとよ

日本も外国みたく政府機関を取り囲むデモでもやらんと
何も変わらん。沈黙を同意とみなされないために。

貧乏人専用の超小型車が出来るから心配するな

>>446
スズキもダイハツも普通車を開発して販売している。本音は薄利多売の軽自動車から脱却したいんだよ。
日本の人口が減る限り薄利多売は見込めないからな。世界でも売れない。
スズキは海外で800ccを販売してるから、軽規格が無くなれば世界戦略車に一本化できるメリットがある。
ダイハツはトヨタの一部門としてスバルみたいになんとでもなる。
困るのはホンダくらいか。落ち目の日産もあてが外れるかもな。

軽自動車税上げてもいいけど
2台目からは減税付けるべき

ピザ屋の宅配を軽にすれば？

二台目を下げろ

軽を優遇するから海外摩擦も起きてるんだろ
普通車と軽の税を同じにして、その代り２台目は税金を下げる
なら海外との摩擦も解消するし、日本企業も普通車売れるし
いいんじゃないの

>>452
ホンダが困るのか
あんなに素晴らしい軽をだしていいるのに
日本終了だな

どのみち福島の爆発で日本終了している

むしろ、2台目から税金を高くする必要があるでしょ

消費増税と同じで、なんか気になる言葉だよなあ。
消費税の増税ではないかと。

>>387
それ言ったら、億近い普通車とか何やねん？　アホ言うな

>>396
地方の公共交通インフラ死亡してきてンだから、むしろこれからだろ。

13年以上経過した軽自動車も10％増税しろよ
2ストじゃないのに白煙吹きながら走ってる整備不良車多すぎ

>>457
あのね
田舎は2台が普通
交通手段ありません

創価ってなかなかやるじゃん
俺も創価に入会しようかな

軽規格廃止、増税でも構わないがボディサイズ拡大だけはやめて！
仕事に差し支えがでてしまう。
コンパクトカーでも大き過ぎるんだよ。

軽自動車の税金上げたってアメ車なんか乗らないよ、アメリカ事態が見放してや低価格なら韓国、品質とコスパで日本車選ばれてるのに燃費悪いは性能劣る車選ぶ分けないじゃん。アメリカもばかでいい加減迷惑だよな。

>>455
１台で我慢するようになるだけじゃね？　政府が国内市場潰しに来てるんだから。

>>460
アイドリングを３０００回転くらいまであげておけば
車検はほとんど合格する
（陸運支局黙認技ね）

東京とか大阪とか大都市に住んでて車持っている奴らは自動車税2〜3倍にしたらいいんだよ。
勿論、多摩地区とか埼玉、千葉、神奈川の東京圏も含む。

ホンダやススキはバイクから自動車へと開発してきた後発だぞ
他のはトヨタと日産の傘下になったがな
頑張ると思うよこの２社は

>>368
政府としては多少減っても、問題ないんだよ

CO2削減目標もあるし、どちらかと言えば自家用車は減らしたい
レンタカーとかにしてくれると新車移行が楽だから非常に助かるでしょ

>>461
１台じゃ駄目なの？

車普通車に変えるぞ！

まさか、車の需要増加目当て？

>>468
しかし、普通車からの悪平等スライド　ってー今回の前例が成立するともう、ダメダメだろうな。　４つ輪は。

軽自動車なんてイラン
底辺ばかりが乗る貧乏車
底辺は総じて屑でバカだからあんなのが公道走ってると思うと危険過ぎる
底辺屑に人を簡単に殺せるような車を運転させちゃイカン

>>19
しょうがないでしょう。
公務員の給料が高いんだから
仕方ないでしょ。

>>469
数字遊びしか出来ない役人の考えそうなことだな。
取りが減れば増税すりゃいいとしか考えて無いんだろうな。

民の上がりを掠めて生きてる領分を完全に忘れてる ＞役人。
最早、公務員などと言うのもオコガマシイ、国賊　だね。

>>469
っちゅーか、それは燃料がバイオ燃料になればあまり問題にはならん気がするけどな。

内燃機関の燃費向上なんてそろそろ頭打つだろ。
電気自動車が増えてきたら何と言うのか楽しみだなｗ

>>473
人間の屑、乙

>>460
俺の軽は１３年以上経ってるけどこの前の車検のとき
排気は綺麗で数値も良いですねって言われたわ
まあ、徹底的に整備して大事に乗ってるけどね

別に増税しなくても
たとえば６年くらいので数値が悪くて排気が汚い奴は
容赦なく車検を通さなければいいだけだ

>>472
軽自動車の需要は減るのは確かだろうけど
一定の需要は見込めるんじゃないの
携帯電話と同じで捨てがたい魅力もある

>>473
軽自動車も買えないお前が言うな
恥かしい

http://ameblo.jp/cmjk/
この人物は日本を代表するトップクリエーターを自称しながら一般市民、
しかも無力な女性から警視庁渋谷署に 被害届を提出され刑事告訴された業界きっての恥知らずです。
内柴正人容疑者の事件と同じように集団で一人の女性を暴行した事件の主犯格であります。

さらにこのホモはエラ削りの整形手術も施したロボコップ並みのオネエでもあります。
通称ホモマイケル北川　ハッテン場をこよなく愛する46歳ガチホモであります。

皆さまよろしくお見知りおきください 。

これ成功したら間違えなく普通車も増税来るぜ。特にガソリンの古いやつは環境に悪いからとか？難癖付けて増税。

その内減りまくって足りないから消費税他が増税されるよ。

さいごはギリシャのように破綻。

>>478
軽自動車乗ってる奴が、車無いと生活できない！って言ってるんだから
増税したからと言って車を捨てる訳が無いんだよ。車を捨てられるなら、別に無くても
生活できる訳でｗ

軽乗り底辺から罵声を浴びたｗｗｗｗ

おい貧乏人
オマエらは正直一般人より失うものが少ない
そうするとな、結構思い切った行動に出ちゃうものなんだよ
なので底辺ばかりが乗る軽自動車なんてイラン
自分の行った行動に責任が持てる奴が運転を許される
底辺はカネがないだけに責任が持てない

軽自動車なんてなくせ

>>482
軽自動車が増税されても軽自動車に乗る人も
いるだろうと思ってるだけだよ
俺も軽自動車に乗り続けるけどね

>>482 >>484
それでも、この悪平等スライドが適用なら、たとえ３６０ｃｃでも２万切るくらいにしかならんという罠

CO2云々というのなら、さっさとバイオ燃料普及させろ。　カス政府が

>>482
＞軽自動車乗ってる奴が、車無いと生活できない！って言ってるんだから

こういう言葉が出てくるぐらいだから、生活に余裕がないと受け取るのが普通の人間の常識。

ただ言葉尻を捉えただけで、生活が出来ない＝手放すなんて短絡的な思考に至る人間の常識を疑うレベルだ。
お前はこれまで何年生きて来たかと問いたいぐらいの低レベルな思考やなｗｗ

生活に余裕がなければ増税された分の消費は削られ、他の業種の収益に影響が出るのは誰でも分かる。

今回２万円ほど増税されれば、１６００円／月ほどの増税分の消費がどこかで削られるのは容易に想像出来るだろう。

軽自動車は田舎者の足なんだ
都会の人はあまりにもひどい書き込み

>>473
あ、中古パッソのおっさんやん

>>486
>１６００円／月ほどの増税分の消費がどこかで削られる
パチンコ代だろ。パチ屋の駐車場にウジャウジャ停まってるからな軽自動車

先進国でエコカー促進して、余った古い車を発展途上国で安く売れば良いと思う

>>477
みんなが徹底的に整備するわけないし、そのコストが大変でしよ

軽だけ大幅に上げると反発があるのは判りきっていて
普通車もそれぞれ１万円ずつ上げるような素案らしいね

排気量1ccあたりの税金にして550cc復活させてくれ

>>489
主観でなく比率で答える能力もないのかｗｗ
停まってる車が何台あって、そのうちの軽自動車が何台あって比率は何％なんだ？

数値も出さすに「うじゃうじゃ」とか、腹抱えて笑うような返答は期待してなかったんだがｗ

お前のレベルじゃ大学の論文も書けないだろなｗ
ってか大学も出てないレベルだろうな＞＜

25000円払ってやるから
糞ださい黄色いナンバー廃止してくんねーかな

>>493
軽自動車のスレに張り付いてるおばちゃんはこっちだったか
いつもお疲れちんｗ　

>>12
それに重量だな、

公平に排気量と重量で税金を決めればいい。

というか環境性能に依存するようにするっていってるよね。
軽ってコンパクトカーと比べて排ガスどうなの？

>>494
オバフェンつけて普通車登録

３ナンバー車や外車にはたっぷりと増税すべきだろうね

そもそも生活には無くても良い贅沢品のカッコ付け車なんだから
毎年３０万円程度の自動車税くらいにはすべきところだ

ベンツとか長さ５ｍ以上のクルマなんてさらに無用の長物なんだから
年間１００万円くらいは自動車税を取るべきだな
金持ちなんてのはカネがバンバン出て行くほど自慢できて喜ぶんだから

今はクルマとか多すぎて渋滞だらけだし
とくにジャマなトラック類にも超大幅な増税を！

>>499
概ね、否定はしないけれど

外車に大幅増税すると、また参入障壁と言われるよ

660ccで必死に走っている車が税金3倍になったら誰も買わない

>>489
それって、パチンコを潰すべき話だろ？アホかｗ

すごい増税だな。２４，５００円
消費税もあがるし
何処を削ればいいんだろう

>>494
普通車からのスライドなら、黄色ナンバーの意味無いよね。
バカ委員はアレ、何だと思ってたんだろうね？

>>497
そんなのバイオ燃料にすりゃいいでしょ。

バイオ燃料は減税にすりゃ、妙チクリンな自動車税チートなんて要らないのにね。
あんなチートが許されたのは麻生の時だけだよ。

>>497
ワゴンRで900kgぐらいだから
3気筒ならもっと排気量大きいエンジン載せたほうが
燃料消費を減らせると思う

税制が生んだ奇形　軽自動車

>>500
いいじゃねーか
面白いドラマが生まれるよ！

例えばさＡさんとＢさんという金持ちがお隣同士で住んで居て
両方共にベンツ乗ってたけど急に外車に大増税されてしまい
Ｂさんはたちまちクルマの税金が払えなくなってしまい
結局はベンツを手放してレクサスにしてしまった

そしてそれを見ていたＡさんはもう大笑いさ
Ａさん「所詮Ｂなんてのは成金の中途半端な偽者野郎だったってことか」
「やはりホンモノの金持ちは俺だけってことだな！ガッハッハッ」

>>9
情けねぇ〜奴w

>>506
外車ってーか、やっぱり取得税のほうに一本化した方が、
２００万の軽自動車とかにも道理が通るんだよね。

バカ委員会がまた悪平等、奇形税制を生み出そうとしている、と。

代わりにそうかそうかに課税してやれｗ

奇形自動車税なんて廃して取得税一本にすりゃ、１３００ｃｃで９０万円とか、そういう車が在ってもいいと思うんだ。
数字遊びのバカ役人にやらせても、国が終わるだけだな。

>>509
ついでにパチン滓にもなｗ

軽自動車を１万円程度に上げるのは納得出来るけど、
１５００ｃｃ以上はもっと上げればいい。
贅沢品と生活必需品の区分けを明確にしてくれれば納得出来るよ。

駐車場で３ナンバーの車が隣に駐車すると
俺の軽自動車はおもちゃにみえる

環境に悪いし、安全性も問題なら減らすべきじゃん？
CO2排出量と安全性評価の相乗で税金だせばいい。

>>511
昔の、排気量＝値段　って、単純市場じゃないからな。　だから、レクサスなんて奇形ブランドが生まれる

>>509
ついでに靖国にもな

軽自動車は買うな
トヨタのハイブリッド買った人が勝つ

>>11で終了

>>11で終わってたのか…。

年末調整の保険料控除とか廃止にすればいいのに。

高級車の税金もっとあげろ
日本は安すぎだろ

>>419
昔は、やってたんだよね物品税。
それを消費税とのトレードオフで廃止した

金持ちだけにはせっせと減税

貧乏人が大多数を占める日本では全ての物に
税金を課せる消費税が税収が上がるんだろう

公明って庶民の味方とか言ってるけど、いつもアリバイ作るだけって印象。
自民の方針を変更させたことあったか？

公明党足立区議会議員の親友(足立創価学会幹部)が十数年以上に渡り給料の不正受給や郵便法違反等々を犯しました。
創価学会本部から足立区に派遣された竹内一彦全国総合青年部長は足立創価学会幹部たち全員に隠ぺい工作を命令しました。
一般の学会員には嘘をついて事実を隠ぺいし集団ストーカー(個人攻撃、嫌がらせ、陰口、悪口等々)という卑劣極まりない行為を行う
幹部も出てきました。
郵便法違反や給料の不正受給は日本郵便(株)の中では常習的に行われていました。
故に郵政上層部も同じように隠ぺいしたいと思っていました。故に法律違反を犯した足立創価学会幹部は
郵政上層部や御用組合とグルになって隠ぺい工作や集団ストーカー行為を行いました。
創価学会上層部と郵政上層部がグルになり隠ぺい工作、集団ストーカーを行っているのです。
呆れ果ててものも言えません。

>>521
国産和牛ステーキなんか食うとかかったやつだな

財務省は地方税である自動車取得税が5%から2%になるけど
国で補填したくなくて地方税を増やすことで補填したいわけだ

自動車取得税は軽だけでなく小型車にも普通車にも等しくかかるのに
軽自動車だけ増税で総支払額が増えるのはおかしい
小型車と普通車は据え置きとか不公平

税の平等ということなら小型車と普通車にも増税金額を分散して課すのがスジ

もし今回の財務省の言い分が通った場合
消費税が10％になるときにもう一回ある自動車取得減税２％→０％時にも
増税する理由を与えてしまうことになる

短期間で軽だけ２回上げるということにはならないから
当然ターゲットは自動車税になる

正直言うとベンツやらレクサス乗ってる人は税金上がってもなんも気にしない

>>528
中古乗ってる人はガクプル

これからは自転車の時代だねコンパクトな町に逆戻りだよ

国破れて山河在り　美しきかな、安倍チョン日本！

実家の話だけどスーパーは徒歩で往復2時間
総合病院は車で40分(一応小さい町立病院があるが総合ではないので検査などは総合病院に行かなきゃいけない)
電車なしバスは1時間に1本で最終18時台
雪が積もるので冬は原付不可

…1人一台車無いとかなり厳しいよ

>>532
年間１万円程度の負担増で維持できなくなる家が
一人一台も車を持ってる方がおかしい。

>>533
１台で２万円近くだろ？　消費税も増税する事忘れちゃダメだよ。

屑公務員に食い尽くされる！アベ日本、マンセー！

>>533
アホ20000円弱じゃ、更に増税で低所得でも年間数万に更に今回上乗せだ。下手すりゃ年間100000円以上の負担だわ。

給料上がる訳で無しつきに8000円以上毎月どうやって減らすんだよ。
人によってはそれ以上だろ。

最後は食費切り詰めるしかなく満足に飯も食えなきゃ倒れて病院送り医療費払えず破綻や体調不良で解雇失業、最後は借金まみれで破産後に死ぬか生活保護。

医療費や失業者、生活保護増やせば逆に支払い増えるは減収だは不のスパイラルだは。

>>528
ISの2.5だから増税は勘弁して下さい
レクサスだけど中身はマーク?です

>>337
「乗用車」の話だから、緑ナンバーならタクシーやハイヤーの人運ぶ系になって
しまうと思うよ。

>>338
一時的に買い替え需要が出るだけで、買い替え後のさらなる買い替え需要が喚起
されるわけじゃないから、中長期的に見れば大してプラスではないんじゃね？

>>361
それと旧車増税とは何の関係もないのでは。
増税対象ではない車を既に持っているなら、旧車増税されても関係ないし、
買い替え時に税が安くなることもないんだよ。

結局、軽も旧車も増税したところで自動車業界的にはプラスにならない。

>>537
税金面のプラスが無くても、車自体に魅力があると言っているんだ

増税するのは政府で、そちらに明確なプラスがあるんでしょ
メーカーにとっても利益が薄い軽や旧車を潰すのはプラスになるよ

2000が40000円くらい
1500が35000円くらい
1000が30000円くらい
660が25000円くらい

結構大幅に増税やるのな
だったら白ナンバーにして欲しいわ
黄色は4ナンバーだけにして欲しい

>>538
＞メーカーにとっても利益が薄い軽や旧車を潰すのはプラスになるよ
車屋や役所の都合ばっかで今日に至ってるからみんなハラ立ててんだよ

車屋や役所も所詮一歯車でしか無いのに調子乗り過ぎ

結局TPPがあってアメリカの圧力に負けて軽自動車潰しの増税するだけ。

>>537
ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E7%94%A8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
ここ見てみ。霊柩車もあるし特殊で改良してりゃとれるだろ。見た目乗用でも乗用登録とも限らん。

以前は８ナンバーが緩かったが締め付けで厳しくなったし一部不可も。
改造しても乗用ナンバーのままを悪用してるきがするがな。

何かしら抜け道つかってんだろ。
ちょっと調べたくらいの浅はかな知識じゃむりと思う。

後は運送業登録できんじゃないの？運送業、貴重品せんようとか。、
乗用車体は運送業に利用しちゃいけない規約無いんだから。

>>541
トヨタの馬鹿はほんと幼稚だな

軽四売れなくなったら日本の自動車産業が無駄に抱えてる本社の中を含めた労働者を
大規模リストラ出来る理由が出来るもんな。
あれだけ騒いだリーマンショック並みの破壊力を、軽四増税という小波で起こせる訳だし。
軽四の燃費の良さ並みに効率良すぎな話しだわ。

>>544
中古車屋も死ぬんじゃね？

ソッカーは軽四乗りが多いからな

で、超小型車の自動車税はいくらになるんだ？

TPP参加で関税撤廃なら自動車産業が日本に戻って来ると思ったら20年も密約 結ばれるは米他、聖域も崩壊で不平等条約結ぶようなもんだ。

もうアメリカ主導はウンザリだな。
アメリカに出してる思いやり予算を軍事費用に回せばやっていけるんじゃないか？

挙げ句に何でもアメリカの言う事聞く方がいい加減おかしいだろ。

ソッカーは走行１０万キロぐらいの、
中古軽四のりが多いですよ

>>7
だよな!!百万でも良いわな

こっちより車検代金を平然と踏み倒す馬鹿が結構いるんだがねぇ……。

この際さ 要望に上がってる重量税も客が国に直接払って貰おうぜ
阿呆みてぇな立替金持っていかなくて済むしな

岡山のソッカーはおもしろいですよ！
廃墟のような市営団地は公明党のポスターたらけ！
昭和５０年代のボロ車に乗ってるのもゴロゴロいます！

>>535
20000もあがらねーよアホｗ
タバコも1000円にするするって言って結局10円しか上がらんだろうが

１人１台なら一家で10台持ってても増税額は１人１台分だけの負担増にすぎん
自分で税金を負担できない無収入人間が車を持ってるのか？
それこそ不要だな

7200円以上を拒否していた愚民たちも25000円の前触れで絶望の淵に立たされ、
なんだかんだで15000円くらいに決まった時に得した気分で迎える仕組み

じゃあ軽自動車貨物、4ナンバーは据え置きやな。普通貨物トラックが8000円やし。

車に金掛けるより財務で徳を積まねばならんからな
国に税金払っても意味ないしｗｗｗ

軽自動車のメリットって自動車税だけだし

そのメリットが消えたら
誰も軽自動車には乗らない
スズキとダイハツは消滅するな

ターボは増税な！あんな歪な車生活の足でも何でもなくガラ軽の典型的な例。そんなに走らないのが嫌ならコンパクトカー買えや！
NAは本当に地方の生活の足である場合が多いから増税は慎重にしたほうがいいと思う。

軽ターボは禁止でいいよ

話がややこしくなるから

軽ターボ禁止なら
なおさら軽に乗るヤツが減るな

スズキとダイハツは
日本政府により壊滅状態になって
税収が減るわ

欲に走った日本政府の目先の増税で
却って税収が減るの巻

生活の足だから、優遇税制を適正化しないって馬鹿馬鹿しい。
宗教法人に課税しない公明党らしい論理だな。
田舎住まいの裕福な世帯が優遇税制に寄生して、自家用車を複数台も所有している事実を日本一裕福な政党がそれで良いと肯定しても説得力ないわ。

TPPって関税撤廃が目的なのにアメリカの言う事聞いて上げるとか意味が分からない
普通車も下げるなら理屈は通るんだが

>>561
委員会の報告書の方がよっぽどバカバカしくて説得力ゼロだけどな。

層化にも税金掛けろとは思うけどｗ　全国にピンフ会館とか作ってるのはやりすぎだよなｗ

>>563
委員会の報告書には何が書いてあったの？

>>564
要約するのは面倒なんで読んでくれ。
ttp://www.soumu.go.jp/main_content/000257632.pdf

＞生活の足だから、優遇税制を適正化しないって馬鹿馬鹿しい。

この話も本末転倒で、貧乏人の為に安いクラスを創設したのに、
育ってきたら優遇税制呼ばわりは無いと思うよ。

　その為に「軽自動車」という枠の制限を加えてたのに、制限その
ままで税負担を普通車基準に据えると言うのは、明らかに制度上
の不公平　な、訳なのだが。

　最近の自動車依存による地方の交通インフラ衰退からしても、
軽自動車の必要性というのは寧ろ高まっているのだし。
散々潰した地方の交通インフラを都市部並みに再整備するのは
流石にキチガイ沙汰だろう。　税金出してバスでも走らせるかね？

大体さ、お大臣の乗る車から普通車まで、緩い直線スライドって税制が根本的に
不公平なだけじゃないかさ。

軽自動車に集中する原因を作ったのがそもそもの不公平税制である、と。
それを是正せずして何が 「優遇税制」 なのか、と。

>>565
検討会の資料しかないが
委員会って何だったの？

頼むから軽自動車税、2万円以上にしてくれ！

>>565
軽自動車規格は貧乏人のために作られたのではなく、戦後の経済復興のために作られたのです。
世界有数の経済大国として経済成長したので、その役割は終えてました。

>>569
その役割を終えたのが２０１３年なのかｗｗ

笑い話にもならんな　ｸｸｯ

>>565
>散々潰した地方の交通インフラ

地方の裕福な世帯が利便性を求め自家用車ばかり乗ってしまった結果です。
田舎の公共交通機関を疲弊させたのは、自家用車を複数台所有している裕福な世帯だ。

>>570
終えてました。と過去形で書いているよ。
馬鹿だねきみ。

>>572
そのぐらい知ってて書いてるわ

わざわざレスするお前の馬鹿さだけはよく分かったｗ

軽大幅増税を強行したら安倍政権も先は短いな
アベノミクスも増税ばっかだしな
そろそろ与野党拮抗状態が必要だな
解散総選挙で信を問うべき
勝ち過ぎは国民にはマイナスってことがよく分かる例だな

>>573
軽自動車規格は戦後の経済復興のために作られたのです。
世界有数の経済大国として経済成長したので、その役割は既に終えてました。
役割を終えた優遇税制規格ですから、零細企業でもない裕福な世帯が優遇税制を享受している2013年の現代、税金の適正化が計られることは当然でしょう。

うちの嫁
増税されたら軽四手放して原チャリで買い物行くってよ
毎年25000円も払えないとさ
こりゃ軽4メーカー大打撃だな

>>576
経済的に無理して4輪の車に乗らないだっていいんじゃない。
頼まれて乗るものでもないんだし。

>>576
原付バイクメーカーであるスズキはウハウハになるかもなw

まあ、スズキ自動車の主力商品は圧倒的台数で小型車だから、日本市場専用の軽自動車が売れなくても、経営的にまーたく問題ないのだけどね。

>>7
2000ｃｃ以上は排気量×100円が妥当
日本の道路に普通自動車なんか必要ない

公明党がまともとかアホですか？
情弱の票集めが上手いカルト政党にしか見えんのだが

仮に田舎に便利の良い交通網を税金で造り
全ての人が車を捨て利用したとしても便数を減らさないと赤字になる
理由は人口が少ないからだよ
田舎では公共交通は無理だということ

>>581
数万人もいれば普通に成立する

　　　　／ヾ　　　;;　::≡=-
　　／:::ヾ 　　　　　　　　 　＼
　　|::::::|　　　　　　　　　　　　 |
　　ヽ;;;;;|　　 -==≡ミ　　≡=-|ﾐ
　／ヽ ──|　■■■■■■
.ヽ　< 　　　 ＼＿／　　ヽ＿/|　　宗教課税を目論むミンスは仏敵！！
　ヽ|　　　　　　 ／( 　　 )＼　ヽ
　　| （　　　　　　　　｀ ´　　|　|
　　|　ヽ　　＼＿／＼/ヽ／　|
　　|　　 ＼　　＼ | ,,,, |／＿|＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,., 　
　　　　　 ／⌒　　　＼　 　　　　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　　　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　　 　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧
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　　 (ノ|　￣￣/　 ￣￣ | ..彳　|　層　　化　.　|三|／ .|　統　一.　　|三|／　 |　●務員.　　|三|／　
　　 (ノ|ヽ .＿人_人＿ノ.| )...r　　　.
　　　ヽ ヽ 　　|-┬-|　 .ノﾉﾉ　　　　　　　　　　
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|　/　　 ,　 ジ　タ　ミ　　　＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|　　　　＿|￣￣||＿ ）__　　　 .＿|￣￣||＿ ）__
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＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿ 　　　　　　　|　似非ウヨ　..|三|／　..集団ストーカー　　

普通車下げれ 不足は宗教税で補填しろカルト

>>579
かつての自動車税は3ナンバーになると極端に高額になったけどこれがむやみやたらな大型化を抑止する効果があった。
日本の道路では大型で高性能な車は贅沢品であり本来不要なものという考え方が昔はあった。

これがなくなったのは欧米からの輸入車勢の外圧で今の税制に。

>>582
しない。
まして公営であっても採算性や収益性が重視される日本だから。
つーか公営なら余計に採算性などが民営以上にやかましく言われるだろう。
何しろ日本では納税者は株主に相当するという考え方が強いから。

>>582
俺とこは周辺の市、は数万人はいるけどなあ
しかし、相当に広いからなあ
便利な交通網は出来るとは思えんがな

>>586
仮に便利な公共交通が出来ても利用者は少ないよ。
駅まで歩くのが嫌。時刻表にあわせるのが嫌。荷物を手で持つのが嫌。雨が降ったら嫌。
マイカーの方が快適なんだから。

増税したら車捨てるって言ってる奴で本当に手放す奴なんて居ない。
手放せるのならとっくに手放してるってｗ

便利な公共交通なんてこの世に無い罠

>>587
実際は当たってるとこが多いけど
一番の問題は便数が少なくて時間が合わないんだよね
公務員みたいに時間が決まってないしね

>>585
今は３ナンバー規格は贅沢品ではない。
側面衝突安全性を考慮した自動車をつくると
横幅は1700ｍｍを超える
1700ｍｍ未満だと物理的に、EU基準や米国基準をクリアできなから。
1700ｍｍ未満でクリアするのは、それこ贅沢な材料をふんだんに使用しないとできない。

>>585
＞しない。
＞まして公営であっても採算性や収益性が重視される日本だから。
＞つーか公営なら余計に採算性などが民営以上にやかましく言われるだろう。

利用客が少ないと採算性が合わないのはわかるが、
採算性が低い地方公共交通をあえて使わないのは
田舎に住んでいる贅沢思考の裕福な世帯だろ。

ちなみにその周囲に何人いると、採算性がとれるのだい？

全国で10万人以上の都市グループの合計は224市（33.43％）、
5万人以上10万人未満の都市グループが224市（33.43％）、
5万人未満の都市グループが222市（33.14％）、
それぞれのの都市群の占める都市人口は
67,292,849人（74.29％）、
15,581,643人（17.20％）、
7,712,998人（8.51％）となる。
http://www.mayors.or.jp/research/jinkou/19990331/3-4.html

日本は人口集中した都市の集まりで出来ているので、
国立公園や離島でもなければ人間が住んでいる場所はほぼ全てが都市といえるわけです

ここで田舎はーーーと書いてるのは単なる地方都市に過ぎない

>>586
便利な交通網を期待しているなら無理だろうな
ただ地方公共機関を衰退させたのは
便利な自家用車を複数台所有し、利便性を追求した裕福な世帯の人たちだよ

>>593
便利な交通網って具体的にどんなものなの？

>>588
都内は便利だよ〜

>>594
>>586が便利な交通網は出来るとは思えんがなと想定しているのは
10分間隔でやって来る鉄道網のことだろう

朝夕の通勤時間帯に1時間に4〜5本、昼間は1本程度のバスが運行していれば普通の生活では十分なんだけどね。

>>596
駅まで何分もかけて行ってさらに10分も待つのかぁ
不便だなぁ

これから寒くなるから大変だな

>>595
具体的に、どの辺が便利なの？

>>598
常識も持ち合わせてない人と話す事は無いね。さようなら

>>599
交弱は辛いよね。
強く生きてね。

>>585
数字いれば公共交通機関は存続できるよ
利便性を追求し贅沢三昧の裕福な世帯がちゃんと使えば

軽は大幅に増税すべきだな

一体その地方の裕福な世帯って
何処にいるんだ…？

全国の地方の世帯が裕福なら
誰も軽自動車税増税には反対しないよな

地方の裕福な世帯って有りもしない
虚構が無いと 増税出来ないって事ですね
判ります

>>601
自分か弱者で不便な暮らしをしている事を自覚すれば良いのでは？

>>603
自家用車を複数台も所有していれば裕福な世帯でしょう。

小型車並に税金が適正化されるのを反対しているのは、自分の財布から出ていく金をケチってるだけ。

地方で軽自動車１台だけ所有している世帯なんて稀ですよ。
１人１台の裕福な世帯が税の適正化に反対しているのはバレバレです。

裕福だったら、そもそも軽自動車なんか買わない件

田舎では自家用車は貧乏な家にもあるんだわ
ただし軽自動車だよね。他を犠牲にしても車がないと
話にならないよ。住んでみれば誰もが体験できるわ
住めば都で離れる気はないから良いんだけど裕福だと
皮肉言われてもねえ

>>606
ケチなんだよきっと。
で、衝突安全性を理解してない馬鹿なの。
笑えるだろう？

自動車関連税の増税案
TVでは完全スルー 新聞も大きく取り上げない。

> 田舎では自家用車は貧乏な家にもあるんだわ

そうそう。複数台の自家用車を所有している世帯が多いですね。

地方公共交通機関を犠牲にして利便性を求めている世帯です。

>>609
(与)党内まとめるのと、来年の通常国会での法案審議時間の確保とか
考えると、無理ゲーって話もあるけど、無理ゲーと思われてたTPPと
増税もやっちゃったから、やっちゃうかもねえ。

今、政府入りしてるやつらは、一体日本をどうしたいんだ？

軽の増税は貧困弱者から
金を徴収する人権的侵害で差別だああ！！
そもそも金のある奴は好きで普通車に乗ってるのだから税金が安いからと言ってとやかく言われる筋合いはない

一気に３倍強とは思わなかったわ。

バスや電車を２４時間運行にしてから増税してくれ
俺みたいに出勤時間が早いと迷惑なんだよ
また得意の仕事を変えればいいとか言うのはなしな

>>614
＞ 俺みたいに出勤時間が早いと迷惑なんだよ

何が迷惑なの？

公明党は弱者救済アピって
お仕事終了です

何か地方の裕福な世帯という名の虚構を
必死になってでっち上げたいヤツが居るな

簡単な話だ、車乗りたきゃ稼げ。
だめなら自転車なりあるだろ

>>610
軽自動車世帯が裕福なら普通車の世帯との平均年収の比較出してから意見言うのが筋じゃね？

いっぱいレス付けてる割にはくだらんレスばっかり吐いてて２ちゃんも迷惑だろうなｗｗ

ケチな軽自動車持ちが図星刺されて反論できなってきたね

突くだよね

>>619
自家用車を複数台所有していれば、それが普通車だろうと軽自動車だろうとその世帯は裕福だよ。

軽自動車を複数台数所有している世帯だけが裕福でないと反論するなら、その根拠を提示してみてね。

>>618
簡単なのはお前の頭の中の構造だろう
それが出来ないから愚痴ってるんだわ

まず、議員数を減らせよ
議員の給料も減額しろよ
政党助成金も廃止しろよ
少しは国の借金を減らす努力をしろよ
なんでもかんでも庶民に負担を求めるなよ

>>622
俺の質問に答えてないくせに生意気な奴だな。
で、軽と普通車の所得比較は出来たのか？

話はそれからだ、雑魚がｗ

　　　　 税額　 100ccあたり
軽自動車　　　　　　　　 7,200円 109円
1.0リッター以下 29,500円 295円
1.0超〜1.5リッター以下 34,500円 230円
1.5超〜2.0リッター以下 39,500円 198円
2.0超〜2.5リッター以下 45,000円 180円
2.5超〜3.0リッター以下 51,000円 170円
3.0超〜3.5リッター以下 58,000円 166円
3.5超〜4.0リッター以下 66,500円 166円
4.0超〜4.5リッター以下 76,500円 170円
4.5超〜6.0リッター以下 88,000円 147円

>>625
自家用車を複数台所有していれば、れが普通車だろうと軽自動車だろうとその世帯は裕福だよ。
違うかい？

>>597
＞駅まで何分もかけて行ってさらに10分も待つのかぁ

待つのが苦手なのかい？
せっかちさん

>>627
軽自動車2台持つより
小型車1台持つ方が維持費が掛かりますよ
？
小型車1台持ちの方が裕福なんじゃない？

>>629
複数台所有同士で比較しないと意味ないと思うぞ
まあ、軽自動車を2台持ってる世帯は普通車も持ってるだろうけど

>>629
私が書いているのは一貫して自家用車を複数台数所有している世帯の話。
１台だけ所有している世帯のことなど関係ない。

自家用車を複数台所有していれば、それが普通車だろうと軽自動車だろうとその世帯は裕福だよ。
違うのかい？

>>538
旧車の自動車税増税が買い替え需要喚起になるかどうかって話なのに、車自体の
魅力とかわけわからんのだが。

> メーカーにとっても利益が薄い軽

なら、スズキやダイハツはどこで儲けてるんだ？
何で日産は軽を自社生産しようとしてるんだ？
ホンダも軽を充実させてんだけど。

個人的思いじゃだめって言われても
何も具体的な話が無いよな秋田

>>631
違う。貧乏でもバカみたいに車に金を注ぐ人間もいれば、公共機関しか使わない富裕層もいる。
ボロボロの軽を家族分使ってる貧困家庭なんてザラ。
少なくとも2000ｃｃ未満の車を使ってる家庭で、自動車の保有台数で裕福かどうかなんて語れない。

>>542
そこまでして節税して、社長が自社所有の緑ナンバー登録車に乗るなんて涙ぐましい努力
してるようなアホがどれだけいるんだろうな。

>>607
複数台の自家用車を所有して貧乏人気取りで軽自動車の税金が高いと言われてもね、裕福な世帯が優遇税制を享受している事実は変わらないよ。

>>634
世帯での自家用車の所有台数は世帯の所得と比例すると思います。
貧乏人は、何台も自家用車を購入しませんから。

>>636
横ですまんが、軽を2台持ってるところは2台必要だから持ってるわけで、
2台必要なのに1台しか持てないところよりは裕福なだけじゃね？

つか、軽2台持ちが裕福ねぇ。
お前んとこそんなに貧乏なのか？としか思えん。

そもそも税金足りないならエコカー減税とかさっさとやめろよ。アクア見たいに走るならまだしも余り走らない車迄対象はダメだろ。

>>638
軽自動車を2台持ってる世帯は普通車も持ってるだろう
まあ自家用車を複数所有している裕福な世帯と言われると、貧乏人気取りで自分の財布から出ていく金をけちりたい人には都合が悪いってことでしょう

>>637
貧乏でも、生活の足としてポンコツ中古車屋から20万円以下の車買って壊れるまで乗るなんて
全然珍しい話でも無い。
新車でレクサスを複数所有してるようなのと一緒にしてんなよ。

今日はキチガイが元気だなー

>>640
どうして軽2台持ちは
必ず普通車も持ってるって
ひたすら自分に都合のいい妄想が
貴方の論点のベースなんだろうね

軽2台で普通車無しって所帯の方が
圧倒的に多いよね

年間の走行距離に応じて税金決めればいいんじゃね？
エコカーだろうが距離乗れば必然的に環境破壊にはなるんだしさ

>>644
新車販売価格でランク分けいいだろ。　距離／燃費はガソリン税に繋がるのだし。

普通車より高額な軽自動車けしからん！って、元々の制度の趣旨とも合ってる気がするし、
レクサスみたいな奇形児に乗る人からも相応に払ってもらえるし。

１００万円の１３００ｃｃが、軽自動車と変わらん税率なら、それはそれで市場が沸くかもしれんしね。
役人は市場を潰す方向じゃなくて、耕す方向で税制を決めなきゃならんハズなのだが・・・

>>644
ガソリン・軽油の増税すれば、達成できる。

>>643
＞軽2台で普通車無しって所帯の方が
圧倒的に多いよね

それ税金をケチってる世帯が多いってことだな。
複数台の自家用車を所有している裕福な世帯が優遇税制を享受しているなら、やはり適正化する必要があるわけだ。

2000cc以上増税しろ。

>>641
中古車屋から20万円以下の車買って壊れるまで乗るのでも複数台の自家用車を所有していることに変わりはない。
適正化された税額分をちゃんと払えよ。

うちの自家用車は安いポンコツだから税金を見逃せってのは違うだろう。

軽上げるより軽以外のを下げろよ。ただでさえ消費税上げるんだから

>>649
は？税金見逃せ云々なんて話してないだろ。お前が裕福だと決めつけてるから、そうではないと言ってるだけ。
キチガイですか？

>>651
決めつけて悪かったよ

軽自動車を複数台所有、利便性を追求し公共交通機関を使わない世帯の所得が、裕福とは呼べない人もいるってこと。
まあ中古20万のポンコツを2台だけ所有して生活している世帯がどれ程あるのか知らんが、ゼロではないだろう。

税金あげたらこれまでの創価学会の悪事をバラすからな

栃木県那須烏山市の監禁事件とか

くだらん車検制度をヤメロ

あれこそ既得権益の極みだろ

汚な(来たな)公明党！
小泉に付く前は「ガソリン税の暫定税率を廃止します」なんて、凱旋車で調子良い事を抜かして居やがった輩が、選挙後に「そんな事言いましたが当選する為の嘘ですが、何か？」
みたいな面しやがって！

消費税なんかよりひょっとしたら地方民にダメージ与えるからなあ
自民党はおごりすぎ。さすがに黙っていないと思うぞ。
鉄道廃線→バス路線消滅→軽自動車税値上げ
これはいじめに近いぞ

まぁ、金のあるやつからとれといいながら
線引きで自分がとられる立場に入ると腹を立てるもんだ
今の日本は自分がいかに弱者であるかを誇示して主張するからね。
そういう人間は身近な人にはそう見られないように見栄をはるけれど

値上げが７５００から２５０００だっけ？
どう考えても値上げの上がり方がおかしいよな？

最近思うけど重量税とか様々な印紙有るけどあれこそ切手で代用すりゃいいのにな。

どうせ金払うなら同じだろ。
そのぶん合理化で安くしろと言いたい。

>>658
7200円から予定が24500円や。
精々一万位かと思ったら３倍以上は無いわ。

>>656
>鉄道廃線→バス路線消滅

このあたりは、たいした影響ない罠
まあ、交通弱者には分からんかもしれんが

創価はやっぱり悪の権化だな
よくわかった

６６０ｃｃ以下という制限の下で可能な限りの高性能と利便性
を追求した傑作が今の軽自動車だ。
だがしかし

大学のロボコンくらすなら面白いが、そもそも
実社会で６６０ｃｃに縛る必要がどこにあるのでしょうか？？

>>653
kwsk
つか、公明創価が消えたら、
国民の負担は減る。
金（税金）取り虫が減るわけだし。

地方自治体の要望だろう？

>>647
軽自動車の税水準が
優遇されてるんじゃなくて
日本の普通車の税水準が
世界的に異常なボッタクリなだけ

世界的にみれば軽自動車の税水準が適正

財務省に洗脳され切ったイヌ乙

>>666
じゃあ世界的にあわせて消費税は来年から２０％でよろしく

軽自動車規格は戦後の経済復興のために作られたのです。
世界有数の経済大国として経済成長したので、その役割は既に終えてました。
役割を終えた優遇税制規格ですから、零細企業でもない裕福な世帯が自家用車を複数台も所有し、優遇税制を享受している2013年の現代、税金の適正化が計られることは当然でしょう。

>>668
コッチにも貼ってやがんのかよ、ゴキブリが

首相が靖国にも参れないで何が 「戦後の経済復興は終わった」 なのか？ｗ　安倍ちょんGｊ！だね

【話題】 「やはりそうか」・・・スクープされていた創価学会の次期会長人事
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383974730/


犬作先生は死んでるの公明さん？

>>667
食品にかかる消費税が８％以上の国はノルウェー、スウェーデン、デンマークの社会福祉国家。
それ以外ではイタリアしかないんだが、今だに日本は食料品にも一律８％課税しようとしてる点について反論よろ。

軽を７７７ｃｃにして
軽自動車税を７７７７７円にすればいいだろう

安倍晋三は貧乏人を殺す
金持ちだけが笑う

庶民には増税　東電には補助金　企業には優遇税制
自民の基本姿勢です
圧倒的な票で国民の皆さんが選びましたとさ

>>639
仮にバブル期の高速道路に現代のエコカーを走らせたらとんでもなく邪魔者になるだろう。

エコカーが高速道路を何故大手を振るって走れるかといえばバブル期と違って大型トラックはリミッターが装備されて高級車や輸入車、スポーツカーが相対的に減って流れそのものが遅くなったのが大きいからな。
今は経済速度は80km/hという洗脳も滅茶苦茶効いてるのもある。

あと例えば制限100km/hの高速道路でバブル期は概ねプラス20〜30km/hで流れるのがデフォだったが今は逆に70〜80km/hで流してるのが殆ど。

バブル期はリッターカーや軽といった大衆車で走るのは怖がったしある種の覚悟が要った。

>>675
なんで妄想から、そこまで妄想広げた論を自身満々に書けるのか不思議でしかたない。

>>657
金のあるヤツが軽所有者なのか？
金のあるヤツは1人に1台であっても、軽どころかリッターカーすら持ってないと
思うが。

>>646
それをやればガソリンの場合ハイオクしかない欧州より価格が高くなる。

>>648
輸入車勢の外圧で自動車税を減税した経緯があるから無理。

>>673
安倍というか新自由主義者の本音は貧乏人を根絶やしにして開いた部分に移民を当てはめて人件費とか社会福祉の費用を払わない世の中にするのを目論んでる。
そして純粋日本人は勝ち組だけが残ると。

>>676
それは君がかつての高速道路を走ったことがないから実感わかないだけ。

>>675
エコカーだから80kmで走ってるんじゃなくて、運転手が80kmで走らせてるだけなんだが。
バブル期に100〜120kmで走ってたヤツが今のエコカーに乗っても、やはり100〜120km
で走らせるだろうに。

>>679
やたらに踏めば出せるんだろうけど、消費率計とか「エコの仕掛け」をして車が運転手に
そうさせているのだから、見かけはエコカーだからでも間違いは無いだろう。

>>679
>後半
そうか？
今も昔も飛ばしてる連中は「時は金なり」という意識をきちんと持ってると思うけどな。

チンタラ走ってる連中はそのような意識なんてない。
典型例が休日の行楽渋滞。

つーかチンタラ走ってたら燃費は見掛けは良くても時間なども加味すればかえって損してると思うけど。

>>671
ヨーロッパでは車は贅沢品なので、消費税は最高税率の課税ですよ。

>>682
そこは潰すのに何を言ってるんだかね？って話でしょ。　>>667

>>632
軽の利益率が高いなら、それを買ったやつは相当ボラれてるなｗ

それでも払えるんだから、税金が他と同レベルになっても全く問題なし

>>684
薄いと高いだけで普通が無いのか。　まるで朝鮮人だね

>>685
軽の税金も普通になるだけだよ

.
「車はぜいたく品ではない、生活インフラだ」　 正論である。
.
鉄道など充実した大都市圏ならいざ知らず、地方では生活の足そのものである。
.
自動車が無ければ就職の為の面接にも行けない。採用が決まっても通勤が出来ない。
.
自動車の価値は５〜６年で消滅する。それ以上は廃車に必要な費用が発生する負の資産である。
.
生活保護者は車を処分する費用を捻出することさえ難しい実態がある。
.
市区町村は半年間の自動車保有を認めている場合がほとんどだが、それでは再就職までの期間が足りません。
.
就職面接、通勤、買い物、通院の足を法の一文で奪ってしまえば、逆に社会復帰を妨げる要因になります。
.
自動車の任意保険、ガソリン、メンテ、税金まで生活保護費で面倒を見る必要はないが、自動車保有まで制限する必要は無い。
.
すべて税金を納めている訳ですからね。
.
.
.

>>687
本当に5〜6年で価値が無くなるなら、その時点で廃棄しろよ

>>688
コピペに反応しても…

進入禁止（軽車両を除く）の道路にワゴンRで進入したら、警察に違反切符切られた。
どの軽自動車ならOKなんだよ！！！！

>>688
たとえ価値が無くても
.
苦労して手に入れて　愛着のある車を
.
そうやすやすと手放せる訳が無かろう。
.
脳みそあるのか！ｗ
.

>>691
苦労して維持するだけでよい

がんばれよ

>>688
>687が価値がなくなるって言ってるのは税務申告上、
普通自動車は６年、軽自動車は４年の耐用年数になってるからだろ。
それ以上持っていると資産価値０になる。
>687が決めてるんじゃなく国が決めてるんだよ。

資産価値０と廃棄は全く別問題なのに理論をすり替えてる、
もしくは自分の間違いに気が付かないお前がアホを晒してるだけだｗｗ

>>690
お前釣りか？
軽車両というのは自転車などで
軽自動車の事ではない

>>693
原価償却が終わった普通車に
延々と高い自動車税を払い続けてると
何かバカらしい気分になるな

>>693
そりゃ、物にはいろんな側面はあるよ
税務申告はその一側面にすぎない

極論を言えば車として動かなくても、鉄くずとして価値がある人もいる

>>695
新車を購入した人と、中古車しか購入できなかった人のの区別が出来ていないでしょ！
.
もうバカを晒すのはやめたほうがいいですよＷ。
.

>>696
今は鉄なんて誰も引き取らんよ。ほとんど価値はない。
君はスクラップ相場を知らないのかな？

>>698
極論すぎてすまないな

パーツが欲しい人もいるでしょ

まぁ、軽の税金は確かに安すぎだよ。
なんで660ccが7200円で1000ccが29500円なんだよ。
1ccあたり30円にしろよ。

貧乏だから軽買ったのに
なに上げようとしてんの？

.
世界一高額な税金のために　軽自動車が普及。普通車の減少が加速しています。
.
世界一高額な税金のために　若年層の車離れが深刻。必要でも車所有ができない。
.
電気自動車は価格、維持費の高額、航続距離の少なさが嫌われ普及は足踏み。
.
電気自動車は車検時のメンテナンス費用が普通車の１.５倍で普及しない。
.
誰が好き好んで軽自動車を選択するだろうか？　普通車が経済的に無理なのである。
.
軽自動車の税金が安いのではない！　普通車の税金が高すぎるぬである。
同排気量でアメリカの５９倍の税金など、もってのほかである。
.
この手の話になると、なにもコメントしない自民党税調と自民党議員。
.
ひたすら、増税が必要です。との一点張り。滑稽であるｗ
.
自動車税を上げれば　自動車税は減収になる！
.
自動車税収を増やすには自動車税を減税するしかない！普通車の魅力が再認識される。
.
誰でも知っている事なのに　知恵を出さない政治家は不要である。
.

>>279
コンパクトカーの方が燃費良いですし、乗り心地もいい。

税金が安い以外に利点はあるの?運転が下手くそな人が小さいから楽とか言って選ぶくらいでしょ。
普通に運転できれば税金以外で選ぶ理由はほぼないかと。

>>703
消耗品の値段が安いからじゃない？
雪の降る地方だとスタッドレスタイヤが必要だし、タイヤ代も全然違うからね。

あとはオイル交換費用は少しだけ安い。バッテリーの値段も全然違うね。

最近の軽自動車って１４インチ１５インチのタイヤを履いてんだぜ
俺の普通車でも１４インチなのに。どこが軽なの？ｗ

タイヤが何か？全然軽自動車と関係無いし

無知がますます燃費や走りを悪くするわけだｗ

新車の買えない貧乏人の軽自動車の税金をUPして
新車を買える金持ちは取得税廃止で貯金倍増

>>705
ジムニーは昔から16インチ
タイヤのサイズは関係ないだろ

>>640

> 軽自動車を2台持ってる世帯は普通車も持ってるだろう

普通車持ってるなら、普通車と軽を合わせて2台じゃね？
軽2台なら、1人1台持ってる家族だと普通車も1台ぐらいあるかも知れんが、
足代わり＆仕事用の2台ってのもあるからな。
軽乗用車と軽トラでも軽2台だっての。つか、軽だけ2台ならそういう組合せ
じゃね？

どっちにしても軽2台で裕福と言うヤツって、車1台を所有することすら出来ない
貧乏人なんだろうなって思うわ。
軽2台持ってりゃ貧乏ではないだろうけど、裕福ではない。

>>710
裕福と言う言葉の使い方を知らないんだろうね。
良くテレビなんかで「〜さんは裕福な家庭に育った」って言うでしょ。

あれは軽自動車が２台買える家庭を指して言ってる訳ないのにね。

もっと日本語勉強しないと外国人で日本語勉強してる人に追いぬかれちゃうよねｗｗ

>>652
> 軽自動車を複数台所有、利便性を追求し公共交通機関を使わない世帯

ってのがどれぐらいあるんだ？
それに当てはまるのって都会住みだけだろうに。
お前の脳内じゃなくて、まともなソース出してくれな。

どっちにしても「適正化された税額」って、ちゃんと決められた税払ってんのに
何言ってんだ？

>>708
新車も買えない貧乏人はおよびでないから。
複数台の軽自動車を新車で購入できる裕福な最多世帯が反対すれば政府も再考するだろう。

>>712
むしろ、地方は一人一台の車が無いと生活が出来ない、という根拠が知りたい

質問返しじゃな〜

>>714
田舎だと会社に行くのも車が必要だよ。

まあニートには関係ないかも知れんがｗｗｗ

>>714
交弱には理解が難しいかもな

>>680
エコカーでも周りとバブル期の周りと同じ速度で走らせることは出来るんだから、
その速度で走らせれば一切邪魔にならないはずだが？
どんな仕掛けをされようが、運転手がそれに従わなければいいだけじゃないの？
実際、ブッ飛ばしてるプリウスは結構いるわけだし。

>>681
書き方も悪かったかな？

エコカーをバブル期の高速で走らせるって前提だから、エコカーだけ持って行って
当時の運転手に高速を走らせるなら、周りと同じ走りになるって言いたかった。

>>716
携帯をねだる子供の理屈だなｗ
みんな持ってる〜

思うに軽自動車のシェアが増えたのは、国民の政府に対する静かな反乱だと思う。
バカ高い自動車諸税を課される事への、国民の怒りがマグマのように溜まって噴出したのが、
軽自動車シェア40%という現実だ。

政府もそれに気がついて反革命運動を始めたと言う事だ。
だから国民はここで決して屈してはいけない。
最後まで政府に反旗を翻して今回の増税案を叩き潰さないといけない。

>>719
みんな車持ってるなんて一言も言ってないんだが・・・

やはりキモオタニートか、コミュニケーション能力が全然ないなｗｗｗ

>>684
誰も軽の利益率が高いなんて言ってないんだが。
潰すのがメーカーにとってプラスになるぐらい利益率が薄いのかっての。

薄くても、スズキ、ダイハツが経営を十分に続けられる、またホンダがラインナップ
を充実させ、日産が自社製造に参入しようとする程度には儲かってるんだろ。

>>721
ということは車を持っていない＝生活をしていない謎の生物がいっぱい居るんだな田舎こええええｗ

>>723
マジ病院に行ったほうがいいんじゃ？

事件起こされたら親も泣くぞｗｗ

>>714
公共交通機関がバスしかない地域の、バスの時刻表を調べたら理解出来るんじゃないか？
調べなくてもバラエティで路線バスの旅みたいな番組見たことあったらわかるだろうけど。

>>716
運転免許のない人は会社勤め出来ないみたいな妄想を語られても困るよ。
某canon名メーカーの九州地方にある大型主力工場従業員の運転免許保有率は50％を切ってるよ。

>>724
交弱には理解が難しいか

>>726
そうだよな。車がないと生活できないんじゃ無くて、快適便利に生活できないの間違い。

>>727
利便性ばかり追求し地方公共交通機関を切って捨てている田舎者の戯れ言でしょう。
うちの地方にある工場(某１部上場)でも、普通自動車免許保持者は全従業員の4割程度。
主な通勤手段は公共交通機関と社員用シャトルバスだよ。
広大な駐車場もあるが、全従業員分はない。

>>698
鉄のスクラップ価格はton30000円の高値安定だけど。

.
日本は人口減少が加速し　自動車保有も減少している。自動車税の減収。
.
世界一高額な税金のために　軽自動車が普及。普通車の減少が加速しています。
.
世界一高額な税金のために　若年層の車離れが深刻。必要でも車所有ができない。
.
電気自動車は価格、維持費の高額、航続距離の少なさが嫌われ普及は足踏み。
.
電気自動車は車検時のメンテナンス費用が普通車の１.５倍で普及しない。
.
誰が好き好んで軽自動車を選択するだろうか？　普通車が経済的に無理なのである。
.
軽自動車の税金が安いのではない！　普通車の税金が高すぎるのである。
同排気量でアメリカの５９倍の税金など、もってのほかである。
.
この手の話になると、なにもコメントしない自民党税調と自民党議員。
.
ひたすら、増税が必要です。との一点張り。滑稽であるｗ
.
自動車税を上げれば　自動車税は減収になる！
.
自動車税収を増やすには自動車税を減税するしかない！普通車の魅力が再認識される。
.
誰でも知っている事なのに　知恵を出さない政治家は不要である。
.
.

貨物は除外すべきだろうな

軽自動車税が安すぎるんじゃなくて普通自動車の税金が高すぎるんだよ。
日本の車に関する税負担は欧米の10倍以上（一説には50倍とも）。

税負担の不公平があるというなら、軽自動車税を上げるのではなく普通自動車税を下げるべき


軽自動車の増税で得られる税収は1500億円。
一方公務員の総人件費は27兆円なので、これを1割削減するだけで2.7兆円捻出できる。

>>725
バスが運行してれば十分に生活の足になるよ。
バスしかないと生活出来ないわけではないよね。
生活する上で何が足りないのですか？

3時間に1本のバスじゃ使えねーよ

>>732
これ以上公務員の数を減らしたら公共サービスの質がもっと悪くなる。
まあ、１人当たりの給料は減らして構わんが、所得の一律カットをお前が望んでも実現はされまい。
お前は給料の一律カットに応じる手合いか？

>>733
>生活する上で何が足りないのですか？

快適さだね
戦前の日本じゃあるまいし

>>735
民間はどこもカットされてますが？

>>734
朝９時に始業する普通の職場に通えよ。
地方でも通勤時間帯なら3時間に1本ではないから。

またゴミが来てんのか

>>736
なるほど。
快適さを求めて軽自動車を必要としているだけで、生活必需品ではないと墓穴掘りました。
正直者だよ。お前。

>>738
残業して帰ろうと思ったら3時間に1本じゃ使えねーだろ。
頭使えよ、低学歴

消費税は高いヨーロッパと比べるくせに
こういう税金は低い方を上げようとする
財務省なんとかならんか。

>>737
うちは民間だが、ベアする。
カットがどこもってのは無理。
お前の思い込みに過ぎない。

税制面でメリットがなければ、軽は、今より売れなくなるのは間違いないｗ
結局ＴＰＰがらみのアメリカの圧力ｗ　ほんとふざけるなよ。

>>743
まれな例外を主流のような言い方するなよ、低学歴。

>>741
帰りのバスがないなら残業するなよ能無し。
提示で帰れよ。無能。

>>740
いや、どうみても生活必需品だろう

スズキの会長も増税は弱いものいじめ、などとしてるが
実は軽自動車の価格をじわじわ跳ねあげて暴利を貪ってるのが今の軽自動車業界

売れてるスズキ、ホンダの軽自動車の価格を見てみろ
自動車税増税で年間数千円アップならかわいいもの
インドのTATAとスズキが合弁で作ってる軽自動車なら輸入しても４０万円で売れる

>>745
民間はどこもと書いたお前の思い込みを指摘しただけだ。
無能ほど思い込みが激しい。

さすが公明党だ。
さすが公明党だ。
さすが公明党だ。
さすが公明党だ。
さすが公明党だ。
さすが公明党だ。
さすが公明党だ。

昔の軽自動車って高速を80�`以上で走ると
車体がブルブル震えてハンドル操作もおぼつかなかったのに

今は軽自動車が普通自動車を平然と追い越していくのをよく見る

なので軽自動車の税金は上げてもいいとおもう

車関連の税金に関しては一切海外との比較図を出さないんだよねぇ〜

>>747
説得力ゼロ
快適さを求めた結果だと自分で言ってるではないか。
ワロスわロス。

今でも、軽で時速８０キロは怖いよ
接地感が無く、ふわふわ浮いている感じ
走っているのがやっとで、危険回避なんて出来る
余裕なんて全く無い。

>>751
そんなどこで見たかもわからない空想を語られてもなあ。

あんた夢と現実の区別も付かなくなってるんじゃね？

税金上げたら創価学会員からの上納金が入らなくなるぞ

>>1
＞「軽自動車だけを狙い撃ちにしたような大幅な増税は地方の利用者の理解を得られない」
そもそも自分の損になるような話を理解する訳がないんだなぁ

>>590
売る側の言い訳に過ぎん
大きな市場の車そのまま持ち込んでるのがまず第一だ

1700未満で形式認定得てる車の存在はどう説明するんだアホ

創価に課税するか、
犯罪暴いて資産没収したほうがいんでね？

>>754
それはどこのメーカーのなんという軽なのだ？
お前の脳内メーカーが製造しとるんとちゃうのんか？

軽自動車より小さい車が出たりしてなｗ
二人ぐらいしか乗れない車で

　
　
　
軽自動車の増税を推進するのは次の３タイプだけだなｗ
　
�@　自民カルト信者　
　　　賛成理由：教団の言う事は絶対ｗ
　
�A　嫌われ者の公務員　
　　　賛成理由：増税されればされるほど、給料、生活が安定するから
　　　　　　　　　　来年四月、消費税増税と引き換えに給与アップが正式決定ｗ
　
�B　他人の不幸が生きがいの、趣味の悪いブサイクｗ
　
　
　
　
　
　

層化は増税反対と言ってみたってやつか

>>716>>728
うちの田舎の工場、最寄り公共交通機関はＪＲのみ。徒歩２０分。
夜勤労働者なんかが都合で早上がりになったら、
車持ってない派遣は始発が出るまで休憩室で待ってるよ。
みんな車が無くても生活も仕事もしてる。

>>764
徒歩20分で駅に行けるなら交通の便がいい方じゃないの？
家の工場は1時間歩いても駅無いよ。

>>765
お前の家の工場は何人が働いてる？

>>765
そんなことを言い出したら、うちの工場は徒歩２時間、１時間なんて便利だねってなるぞｗ

家の工場ならそこを経営している家族は通勤近くていいな。

>>767
そういえば、子会社の佐賀工場は最寄りの駅まで徒歩なら2時間はかかるわ。

仮に増税になったとしても年1万かそこらだろ
そんな大騒ぎすることかね
これにかこつけて政権批判したいってだけじゃねえの
軽の税金が安すぎるってのは誰でもわかることだろ

>>770 クズ

軽自動車税が安過ぎるんじゃなくて
普通車の自動車税がバカ高いだけ

>>7 893狙い打ちだなw

>>764
500人以上

選挙前は、
「自民のブレーキ役として公明党に・・・」
というのが層化信者の触れ込みだったけど、
ブレーキとして全く役に立ってないよな。

むしろ宗教税を阻む抵抗勢力と化してる
議論することさえ許さない公明

そのうち「道徳教育に学会の教義を！」とか言い出すぞ

消費税うｐでバタっとうれなくなるからｗ
どの道死亡

>>764
その派遣社員は一生死ぬまでそこに暮らすのかい？

今、ここで生活出来ないと言ってる内容は、ずっとそこに生活基盤を置いてる人間の事を指してる。
常識ある人間ならそういう事を踏まえて物事を考えるはずだがなｗ

２ちゃんの便所の落書きには日本語を良く理解出来ないアホばっかりだからほんとウンザリするわｗｗ

乗り心地悪く疲れる軽に乗るのは税金安く維持費がやすいからだ。

普通車が高過ぎなんだよ。
普通車売りたきゃ軽自動車並みに下げろよ。

新車買うときに高級車には贅沢税かけろよ。金あるやつは痛くも無いだろ。

>>778
しかし、リッターカークラスと軽自動車の価格逆転なんて見ると？？？だけどね。

もう、自動車税制度が現状に則さない過去の遺物なのでしょう。
１２０万円で２リッターエンジンとか、出てきてもいいと思うのだけど、役人脳では無理だろうなｗ

>>778
残念だったな
税金はもうすぐ普通自動車並になる。

>>780
普通車もハイブリッド以外増税予定だから普通車乗りも厳しいぞ。

自動車は何故か年々価格が上がって行ってないか？
あんなふざけた業界は他にはないだろう。デフレ下でも自動車の価格は値下がりしなかった。
価格を下げない代わりに○○減税とかで、ずっと誤魔化し続けて来た。

液晶テレビなんか３２インチ１３万で買ったけど２年後には３万円で売ってたわｗ

>>733
お前が昼間だと唯一の公共交通機関である路線バスが2〜3時間に1本しかないような地域に
在住していて、お前の思うとおりに充分な生活が出来ているならいいが、都会近郊の交通の
利便性が非常に高い地域で生活していながら妄想で語っているなら、全く意味のない反論だな。

>>782
大衆車の値段はどう考えても激安だとおもうが
感覚おかしいぞ君

>>784
激安ワロタｗｗ
ディーラーが広告に激安と書いて売ってるの見たことないわ

中古屋の世界の夢でも見てるんじゃねｗｗ

>>781
ただひたすら増税のみを考える、
基地外役人だな

>>783
>>592

.
日本は人口減少が加速し　自動車保有も減少している。自動車税の減収。
.
世界一高額な税金のために　軽自動車が普及。普通車の減少が加速しています。
.
世界一高額な税金のために　若年層の車離れが深刻。必要でも車所有ができない。
.
電気自動車は価格、維持費の高額、航続距離の少なさが嫌われ普及は足踏み。
.
電気自動車は車検時のメンテナンス費用が普通車の１.５倍で普及しない。
.
誰が好き好んで軽自動車を選択するだろうか？　普通車が経済的に無理なのである。
.
軽自動車の税金が安いのではない！　普通車の税金が高すぎるのである。
同排気量でアメリカの５９倍の税金など、もってのほかである。
.
この手の話になると、なにもコメントしない自民党税調と自民党議員。
.
ひたすら、増税が必要です。との一点張り。滑稽であるｗ
.
自動車税を上げれば　自動車税は減収になる！
.
自動車税収を増やすには自動車税を減税するしかない！普通車の魅力が再認識される。
.
誰でも知っている事なのに　知恵を出さない政治家は不要である。
.

>>746
バーカ、重要ポストだから超多忙なんだよ。
無職引きこもりニートの癖に一丁前の口きくな、低学歴左官屋

>>749
バーカ、言葉のアヤだわ。
日本語の陰影も理解できないのか、低学歴配管工

あと「ベアする」って何だよ？
日本語もまともに書けないのか、尋常小学校中退？

>>787
人口が多ければ都市で、交通の便がよいという根拠は？
普通は人口密度で考えるもんだが。

軽と普通車とも自動車税増税されたら次は屋根付きミニカーでも流行るのかな？

>>792
それを税金安くするんじゃね？
俺は命が惜しいから乗らないけどな
まだ軽４のほうがマシだわ

>>793
特にこの、心の貧しい金持ち大繁殖の、殺伐とした世の中には無理ゲーだよなぁ　＞ミニカー

でも維持費安く雨風しのげるのは屋根やドア付きミニカー位しかないよね。

車検無く税金保健安いの他には原付バイク位しかないし。

電動ミニカーも40万位で見たことある。

３ナンバー車は昔よりエンジンも車体も大きくなった装備もいいのになぜ
税優遇はそのままなのか、貧乏ＤＱＮが乗りすぎる

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1207/03/news019.html

http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8300258B30130709001&baitai_name=iphone

電動で35万くらいからあるんだな。
信頼ならトヨタだけど値段なら中国せいか？

増税漠あげ景況悪化ならミニカーか？
でも作りが簡素でかなしくなるな。

.
【拡散求む】TPPがどれだけヤバイかをわかりやすくまとめたスレ　TPPを阻止するためには　他
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1302398903/34
.

>>779
リッタークラスはなんだかんだでスケールメリットが桁違いだし安くて当然
軽と違って何も制約ないし

>>1
宗教法人課税しりゃ　おk(^O^)

2000cc以上の乗用車増税しろよ
アレこそ見栄で乗ってるだけだろ

やはり創価は社会の癌だな

苦労しらずのボンボンによる弱いものいじめだと
パートの婆やんがいっていた

安倍もいつまで草加に頼ってるんだ
草加に課税せよ

>>790
ベアも知らんのか？
ワロスワロス

お前が新聞も読まない低学歴だとバレたな

2000cc未満はsage、それ以上はageろよ。
マジで貧乏人から金をむしり取ることしか考えてないから困る。

軽自動車スレとナマポスレって空気がそっくりでワロス

生活できない！
優遇じゃない！

>>805
俺もベアを知らないやつが得意に書き込みしてるのを見て愕然とした。
ネトウヨってあんなのしかいないんだな。

あえて言おう！
軽乗り＝乞食であると！

タバコは必ず貰いタバコ、昼時になると現れる、缶コーヒーすらおよそ毎日誰かしらに奢ってもらってる
そんな車自慢の3.5L海苔を知ってますｗ

>>810
うちの職場には派遣に休憩のたびにコーヒーやタバコをおごらせ
休日には派遣を集めて麻雀して金を巻き上げてる正社員がいます

軽自動車のすり抜けみたいな運転どうにかした方が良い。
昨日首都高入り口でＥＴＣ前で割り込みでぶつかってたわ。

要するにＴＰＰで米国に突き上げ食らってるってことだ
今回は自動車税だが米国向けに他にもこういうことが起こるだろね

アメリカも死体だし何でも言われた事聞く事無いだろ。どれだけアメリカに金払ってるとおもってんだ。

失業者を自衛隊増員と軍備も自前で揃えて他方がよくないか？技術もあれば兵器も作れて雇用生まれる。

後は管理だが駅や役所に固定の投票所儲けて何かあれば投票で決めるシステム作った方がいいわ。

序でに議員の評価も数ヶ月おきにして評価次第で議員報酬決めるとか？退職金も一律支給止めて評価次第で変動とか？

いい加減好き勝手にやり過ぎてムカつくわ。

>>808
ネトウヨかは知らないしどうでもよいことだが
コイツが馬鹿で低学歴で低知能なのは理解できた。

俺も出勤用の軽自動車乗ってるけど、普通自動車と同じだけの税金は払うべきだと思うぞ。

軽自動車だからガソリン税も払っていないのに、二重で優遇されるのはオカシイと思う。

>>816
普通自動車税も増税するならいいよ。

>>817
ガソリン税は払って無くても軽油取引税は払ってるだろ。

とでも突っ込んで欲しいのか？

アメリカ様のおっしゃるとおりにする。・・・以前からばかな米国人は
軽自動車を敵にしていた、軽が優遇されなければアメ車が売れると錯覚
してきた。ガソリンも高く道も狭い日本で馬鹿でかい車が売れるわけも
ない

カルト宗教公明に言われてもなぁ…

離島や地方だと冗談抜きで廃車まで高速道路を走らない車が居たりするからなぁ。

人口が密集して車の置き場に困るような都心部とかならまぁ規制もやむなし何だろうけど、
公共インフラの緩い田舎は本当に勘弁して貰いたい。
ただでさえ燃料代高いんだから。

>>809
貧しい関西には、大阪発動機なんていう、乞食向けの車ばっかり作ってる会社もあるんだよ。
軽の増税はそういう貧困ビジネスで食ってる会社を潰すことになるんだぜ。

>>805
バーカ、それを言うなら「ベースアップする」だ。
どこの新聞が「ベアする」なんていう書き方する、低学歴ドカタ

思うんだけど
なんで車に税金払わなあかんのだろうか

>>823
お前だって大した学歴じゃねえじゃん
虚しくなるだけだろ

>>9
でかい車なら140キロで走れよウスノロ
そらなら抜かれねーぞ

>>825
お前みたいな高校中退とは違うわｗ

ふーん(-_-)高校中退の中卒だから学歴コンプレックスなのか
もしかして無職か期間工？

同じ道路走るのに安いのはおかしいよな。

ttp://burusoku-vip.com/archives/1704487.html

こんな地域で増税はか利されたら自殺者やゴーストタウンとか出来そうだな。

>>829
消費税増税→取得税廃止→軽自動車税値上げ

税金の使い方がおかしいんじゃないのかしら？

排気量に準じた課税をすれば米国からも文句を附けられなくなる。
例えば排気量１ＣＣあたり１０円なら軽が６６００円１０００ＣＣ１万円。
１５円なら９９００円と１万５千円。
っ明朗課税に勝るものなし。

軽の税率を上げるなら
都市部並にインフラに金かけろ

それが無理だから
税金では無く自腹で軽を買わざるを得ない状態になっているのに

>>832
しかし排気量でとかホント謎な課税だよなぁ。

重量でも取ってるし、燃料でも取ってるのだから、排気量で取る意味が分からない。
で、経年車には割り増し増税とか、資産税的立ち位置ですら謎な税金。

＞＞834
なら馬力で課税するか？
軽なら６４馬力以下だから１馬力１００円なら６４００円以下。
こちらの方がエコになるかも。ｗｗｗ

>>835
そのエコとかも謎だし。　だったらブラジルみたいにエタノールやればいいし。

馬力で課税ったって、付加価値税的な取得税廃止なのにますます根拠不明だし。

ターボやスーパーチャージャー等は５割増しでどうや？

道路を傷めてるのは、ろくに自動車税も払わずに商売してる大型トラックということをお忘れ無く。

3ナンバー乗りの友人は軽自動車税は糞安いと怒っている。
人は自分のいる場所を普通だと思ってそこから相対的に物を見るのだなぁ。

軽自動車が安いんじゃなくてあなたの払ってる税金が高いんですよ。

＞＞837
そうだよな、軽でもターボは１．５倍にすれば傍目でも公正さが醸し出される。
早晩、市内は電気自動車（！〜２人乗り）郊外へはレンタカー。という形になるかも…その移行過程をどうするかだな。
ＴＰＰでのいちゃもんの道具にされるのは避けたほうがよいのと小型の普通自動車オーナーのルサンチマンが醜い。ｗｗ

確かに軽自動車乗りは調子に乗りすぎていて生意気だから税金が安いのは気に入らない

言えた道路壊してるのはダンプや大型車トラックだからな。これらに沢山課税かけると品物が値上げりするから優遇だもんな。

高速も優遇してるし分からないでも無いがその付けが、普通車や軽自動車に負担大は納得できん。

自分は軽乗りだが、軽という規格は無くなった方がいいと思ってる。
こんな規格がある為に、高効率なコンパクト車が育たない。

米も軽無くせ！じゃなくて自動車税下げろ！って圧力掛けろよ(´･ω･`)
じゃないと売れないぞ

>>823
テレビで普通に、ベースアップのことをベアと言ってるよ

米車なんて一部の好き者以外買わないよ。世界一品質が会社日本に沢山あるのになんで性能劣り部品代高いもの選ぶか？中古のお古出さえスクラップにならず輸出されてる。

日本で売りたきゃ日本車以上にコスパいいもの作らなきゃ無理。

一般的な3ナンバー車って、4900mm×1850mmくらい道路を占有してるんだよな。中には5000mm越えてるのもあるが。
軽がサイズ制限で3400mm×1475mmなんで、4人乗りで定員が少ないから分母が小さくなるが、1人当たりで考えると省資源なんだな。
国土面積が狭い日本では、道路も資源と自覚しなければ。

>>847
軽の高さも制限しないとダメでしょ

>>847
しかし、サイズに限らず、排気量だか出力も絡んでるのだろ？＞３ナンバー

にしても、国土も道も狭いのだから、割を食ってるのは５ナンバークラスだけだよなぁ。
３ナンバーが優遇税制とか言えた義理じゃ無いよね。

ばかだなあ、縦に制限しないから、面積を有効活用できてるんだよ。

高さは別にいいだろ。立体駐車場位が無理なところがある位。駐車場でも隣軽自動車だと乗り降り楽だし。

石井じゃムリだ、小者界の中堅だろ

どうせ自公連立で賛成するんだろ。公明的には反対だったんだけどね的な布石うぜえ。
ただでさえ消費税あがるのに、他でも増税するとか景気を全く気づかいしてないわな。

議論今日からだって　これからのニュースでどこが賛成でどこが反対かとか見えてくるかも

軽減税率、自動車税が焦点　来年度税制改正　きょうから議論
www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2013112002000133.html
総務省の検討会は今月、企業が都道府県や市町村に納める法人住民税の一部を国税化して、
地方交付税として再配分する案を提言した。
来年四月の消費税増税により、消費の多い自治体ほど税収が増えて格差が広がるのを是正することを目指す。

総務省作戦変えてきた？　軽は反発がひどくて無理だと思って今度は東京とかを相手に

5ナンバーの税率差があまり無いのも問題だな。
3万5千円の1.5Lと4万円の2.0Lじゃ、1.5なんて割高で馬鹿馬鹿しすぎる。
庭が狭くてどうしても入らないとかでもなければ、普通に２Lカー買っちゃうわな。

1.0Lが2万円、1.5Lが3万円、2.0Lが4万円ぐらいの差なら、それぞれの排気量で車選びをするだろう。
歪な税制が小型車の発展を阻害してるのは確かだ。

増税したらお布施が減るがな

増税される前に車中のみの貧乏旅行でもしたいな。

増税ばかりしやがって次の選挙は覚えてろよ。

軽自動車って市町村税だから、福祉目的とかが使える特定の団体は減免措置が受けられるからなあ。
そうか、そういう団体の所有にすれば痛くも痒くもない人たちはあるんだろうな。
政治団体じゃだめかもしれないが、他の目的ならもしや・・・

海外では普通自動車の税金が日本の軽自動車並み
軽自動車が安いみたいな論調に騙されるなよ

>>829
その理屈はおかしいな。
同じ道路を走っても、年間５００キロ走る車と年間３万キロ走る車の税金が同じと言うのが説明が付かない。

それに営業用だとさらに安くなるのもおかしい。営業用こそ、距離を多く乗るのだから高くしないといけないのに
実際は大幅に安くなってる。

この屁理屈は検討にも値しないｗｗ

絶対はんた！

>>861
営業用車に高い税率かけたところで払うのは利用者だからな。

2000cc以上の贅沢車の税金を10万円以上にすればいいと思うよ。

はよ増税しろ、運転者のマナーが悪くて
嫌な思いすることばかり。
モラル向上のために増税を。

バカでも出来る増税
バカでも出来る政治家
バカでも出来る官僚

2000cc以上の贅沢車の税金を10万円以上にすればいいと思うよ。

>>848
制限されてるぞ？

>>863
見事に詭弁を弄しているなｗ
俺は税金として見た場合の意見を言ったつもりが、誰がその税金分を払うかに話をすり替えている。
利用者が払うものはあくまで料金であって税金ではない。これをうまく詭弁を弄して税金と料金の関係を置き換えてる。

よく２ちゃんレスに現れるあざとい人間の手法だなｗｗ

>>847
信号待ちで前車との車間を３ｍ以上、酷い奴に至っては５ｍくらい空けて停めてる
バカ共をなんとかしてください。

>>828
自己紹介乙

>>861
営業車だけならともかく、エコカー認定されたら減税だしな。
重量同じでも1．5倍ぐらい違うんじゃなかったか？

>>819
それ鵜呑みにする馬鹿もう居ないよ

軽自動車の排気量制限をターボ可能で1300ｃｃ以下にして税金据え置きにしてみたらいい

アメリカも文句言わなくなるから問題ない

消費者もうれしいだろ　税収は減るが消費税でまかなえ

普通自動車税の暫定税率を廃止して軽自動車税と同じ税率に戻して検討するのが筋

>>864
昔はそれに近かったけど外圧でなくなった。

都会はともかく田舎は家に車が何台もあって、
その中でも軽は軽ﾄﾗや軽乗用が1〜2台は
普通にあるから軽の増税は田舎にとって痛いわな。

>>868
高さは1550mm以下にしてくれ、という意味だ

>>878
その根拠は？
軽トラやバンの高さまで制限すべきという理由と、何で1550かという理由もな。

>>879
立体駐車場の有効利用だ

高さに余裕のある駐車スペースには、普通車のミニバンやSUVを置いた方が効率がいい

ここで増税擁護してる奴らって何なの？
総務省の回し者なの？

.
日本は人口減少が加速し　自動車保有も減少している。自動車税の減収。
.
世界一高額な税金のために　軽自動車が普及。普通車の減少が加速しています。
.
世界一高額な税金のために　若年層の車離れが深刻。必要でも車所有ができない。
.
電気自動車は価格、維持費の高額、航続距離の少なさが嫌われ普及は足踏み。
.
電気自動車は車検時のメンテナンス費用が普通車の１.５倍で普及しない。
.
誰が好き好んで軽自動車を選択するだろうか？　普通車が経済的に無理なのである。
.
軽自動車の税金が安いのではない！　普通車の税金が高すぎるのである。
同排気量でアメリカの５９倍の税金など、もってのほかである。
.
この手の話になると、なにもコメントしない自民党税調と自民党議員。
.
ひたすら、増税が必要です。との一点張り。滑稽であるｗ
.
自動車税を上げれば　自動車税は減収になる！
.
自動車税収を増やすには自動車税を減税するしかない！普通車の魅力が再認識される。
.
誰でも知っている事なのに　知恵を出さない政治家は不要である。
.

>>874
バカで不器用で工夫もできないアメグソでもそこまで合わせてやれば競争力のある車を出して来るかもなｗ

>>881
お前は屑だ

世界一税金が高い国　日本
//www.asyura2.com/12/senkyo131/msg/311.html
アイルランドの消費税は２１％だが食料品は０％
税収に占める消費税の各国比較
日本２２.7%　イギリス２２.3%　イタリア２２.3%　 スウェーデン２２.1%
＊消費税を製造から流通・物流までかけているのは、日本だけ海外の消費税は、
完成品の形でたった一度だけかけられるもの
（資料）
//www.weforum.org/en/initiatives/gcp/Global%20Competitiveness%20Report/

>>884
お前は総務省に尻尾振ってる政府の犬だ

>>884
社会的なデメリット大きな増税に賛同するキチガイは他人をどうこう言う資格無い

>>882
同じコピペばかりウザイ

フランスみたいに大規模デモやらないとダメだよ
日本は政治に消極的すぎる

増税したって手放せないんだから、ガタガタ言っても仕方ないんじゃ？
つぎは保険料や医療負担割合に、ケータイへの電波料とワンセグのNHK受信料、消費増税に、復興と言う名の復興増税、この10年でこれ位はarでしよ、公務員様の給与退職機に共済年期もたんまりカネがかかるんだからさ、仕方ないよ

>>888
ならば対案を示してみろ！
.
苦情しか書けない低脳めが！
.

>>891
日本は自動車保有は減っていない。

世界一高額な税金が嘘。イタリアのほうが高い。

若年層の車離など起きていない。
自動車保有台数は増加している。

軽自動車の税金は安い。

ちょっとまえ自民党の自動車議員連盟は軽の増税に反対だとニュースになったけど
この議連の会長が額賀福志郎　副会長が野田毅

今やってる税制調査会の
会長の野田毅も
小委員長の額賀福志郎も
軽自動車増税には反対の立場を表明しているんだよ！！

これって有利じゃね
がんばれ野田毅会長　額賀福志郎小委員長

>>892
凄い屑だ。嘘ばかりかいて恥ずかしく無いのか？増税するなら高級品や高級車から取れよ。金持ってる人増税されても買うだろ。

>>892
＞世界一高額な税金が嘘。イタリアのほうが高い。

そのイタリアの税金関係のソースはどこ。

>>894-895
何が嘘なのか言ってみろ

それと、イタリアは馬力に課税されることも知らんのか？

アメリカの自動車業界が、軽規格は非関税障壁だから何とかしろって言うんで
日本の側からアメリカ様の言うとおりに変えますって話
こんなふざけた話はない

270人の自民議員と50人の公明議員が反対を表明してる
仮に国会に行ったとしても増税法案通す見込み無いでしょ
税制調査会で議論する意味あるのか

>>897
アメリカだけでなく、うれまくっている欧州勢も言ってますな。

>>898
君は予定調和という言葉を知らんのか？

Ｋ税を上げると地球温暖化が加速するって反論しろ！

所詮は創価のエライ人だよなー
庶民の事は全く解ってないらしい

創価関連ってだけで無税なのはどう考えてもおかしいわ。
課税すべき事業所がゴマンとあるだろ。
国税局もそうかに毒されてんのか？

>>896
イタリア何て初めて聞いたわソース出せ屑。

若者の車離れはニュースでも出てるだろ。免許自体とる人少なく少子化でなんで同じた？頭おかしいだろ檻付き病院に早く池二度とでて来るな。

>>903
＞ 若者の車離れはニュースでも出てるだろ。

自動車メーカーが煽ってるだけで、数字的根拠は何もない。
数字で公表されているのは、ここ20年間、一度も保有台数が減ったことはない事実だけだ。

>>903
＞イタリア何て初めて聞いたわソース出せ屑。

お前が情弱なだけだな。
1kW当たり2.5ユーロ。
100kW(130馬力)の車で32500円だ。

>>905
日本の自動車税は世界一高い！

このロジックは「自動車税」という名称の税金だけを比較してるからな。
課税形式や名称が違う税金は無視ｗ　まあ日本の維持にかかる金額は確かに高い部類だけど、
世界で一番とか唯一ってのはデマだな。あと日本は外国に比べてお金が稼ぎやすい。
高校生や大学生でも簡単に稼げるし。同じ１００万円でも稼ぐのにかかる労力が少ない。

消費税の軽減税率といいこの件といい層化の本気ってのが何処にあるのか見せてもらおうぜｗ

>>1
ありがとうございます。

>>905
そのイタリアの車の税金額が載ってるソース教えてよ。

>>909
ぐぐれカス

www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131119-OYT1T00413.htm
一方、首相は１８日に首相官邸で自民党の野田毅税制調査会長と会い、軽減税率導入について
検討を急ぐよう指示した。公明党への配慮を求めたものとみられる。首相の指示を受け、
自公両党の税調は議論を加速させる方針だ。

安倍は野田毅会長を官邸に呼んで会っておいて
軽減税率は検討するよう支持だしたのに軽自動車の増税についての支持はしなかったのか？
いやそんなはずはない
支持はしたがその内容はニュースにするほどのことではないということ
つまりこのとき安倍は軽増税は無難に据え置きの支持を出していたんだよきっと

連投すまん

もしこのとき安倍が増税の支持を出していれば
軽自動車の増税反対派の野田毅会長本人やその周辺がマスコミにリークしないわけ無い
穏便に粛々と増税案の廃案に向かわせる配慮として総務省や財務省に気を遣って
公表しなかったと考えるとつじつまが合う

>>892
そこまで言うなら、何故数値を出して説明しない。
お前の頭はその程度かｗ

人に分かってもらおうとしたら最低限その根拠ぐらい数字を出して説明するぐらいの脳みそもないのかｗｗ

>>913
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf

日本は自動車保有は減っていない。
自動車保有台数は増加している。

軽自動車の比率が出てる数字じゃないと意味が無いだろう。

軽自動車から税金の安さ取ったら、取り柄なくなるもんなぁ
今の無駄にデカくて車内を高級()に見せかけてるだけで150万とかアホかと

>>915
日本の自動車保有台数は減ってなかっただろう？
軽自動車との比率のことなど誰も言ってないぞ。
夢でもみてたのか？

>>880
ただのわがままじゃないか。
それならミニバンやSUVじゃなくて、背の低い乗用車ばかりにした方が効率いだろうに。

>>917
日本の自動車保有の状況と今回の税改正の影響を話してるんじゃないのか？
ならそもそもお前の話の意味が無い。

一体決まるのはいつなわけ？

高速乗り入れ不可と引き換えでいいだろ

>>918
軽四増税の反対意見こそ、単なるわがままでしょ

>>919
>>882への反論。

日本の自動車保有は減っていない。

>>914
これは自動車の保有台数の推移で登録車と軽自動車の合算の表なんだな。
これを見ると普通の頭のレベルの人間は簡単に騙されてしまう。

登録車と軽自動車がどのように推移してるか、直近の１０年間の推移を調べてみろ。

保有台数は増えているが、その増え方がもう１０年前と比較したら壊滅状態だってことが良く分かる。
実際には、登録車は２００９年で実質増加がついにマイナスに転じている。

にいちゃんには、データの分析の方法でも教えてやらなアカンかなｗｗ

今までの軽自動車税が普通車に比べて安すぎたんだよ。
ずーと据え置きだったもんな。

>>925
よく調べてみろｗ
据え置きじゃなくて普通車の税金の上げる頻度が多すぎただけだｗ
軽自動車税ももちろん増税されて来てる

>>922
どこがわがまままなのかと。
増税したらマイナス効果しか出ないから、増税すべきじゃないってことだろ。
増税賛成の方が個人的感情だったりするぞ。
安すぎるのがけしからん、とかな。何で安すぎるのがけしからんのかわからんが。

軽の高さをさらに制限して、立体駐車場を背の高い普通車が使う方が効率的って
そもそも根拠がない。単に、軽が停めてオレのが停められないだろうが！って
だけだろ？