【JR北海道】データ改ざん認める＝数カ所で食い違い−レール異常問題

ミャンマー国鉄(MR)
ttp://www.youtube.com/watch?v=7ddknZaiUxE

これでも走れるからダイジョーブ！

改ざん、複数の担当者認める　「会社守るため」　ＪＲ北海道の社内調査
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/503918.html
ＪＲ北海道の函館保線管理室（函館市）でレール幅などの検査データが改ざんされていた問題で、同管理室の複数の担当者が同社の内部調査に対して改ざんを認めたことが１３日、同社関係者への取材で分かった。
改ざんの動機について「会社を守ろうとした」と話す担当者もいるという。

改ざん時期は、９月下旬の国土交通省による特別保安監査の直前だったことが判明しており、国のチェックを逃れようと、管理室ぐるみで改ざんした可能性がある。

くず会社

悪路走破性の高い車両を導入すれば大丈夫

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131113/crm13111311380002-n1.htm
改竄を認めた担当者は「本社に問題ないと虚偽報告し、発覚するのが嫌で国土交通省の特別保安監査の前日に改竄した」と説明。
函館保線管理室が職場ぐるみでレール異常を隠蔽した疑いがあるとみて調査を進めている。

ＪＲ北海道によると、９月１９日に函館線大沼駅で起きた貨物列車脱線事故後、現場付近でレール異常が放置されていたことが判明、
ＪＲ北海道は函館保線管理室を含め４４の保線部署に異常を放置したケースがほかになかったか報告を指示。

結果、これまでに２７０カ所でレール異常放置が確認されたが　函館保線管理室では　確認されていなかった。

やふーで
JR北社長改ざん認める
って出てたからてっきりトーカ堂がなんかやらかしたのかと

プルトニウムをバケツに入れて手で運ばせてた人たちがいるくらいだから
この程度のことじゃ驚かんよ

北海道新幹線凍結しないかな？
もしくはJR東日本管理にしないと怖くて乗れない

東日本管理にしたら冬は除雪で金がかかるから休業にするだろ

不祥事がある度に「人手不足でノウハウがある者が不足している」という
言い訳するけど、それでは新幹線運行は無理だわな

労組に乗っ取られて制御が利かなくなった会社だね。
労組ともども滅びる以外道はないのかもしれないね。

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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■函館駅に集合したキハ４０ブラザース

http://blog.goo.ne.jp/kamome108/e/b8878335e6a096d48f1683191187968e

JR北海道は、中曽根内閣の国鉄民営化の時の動労組合員の左遷、流刑地でして、
つまり、破れかぶれ、ふて腐れた職員が多く、その伝統が今に引き継がれて
いるわけで。

会見したオヤジの反社会的な髪型には呆れた。
逆モヒカンかあれは。イカれた奴だ。

日本共産党は、労働者の義務憲章と労働組合の義務憲章の制定を目指します！

近年、労働者や労働組合の不祥事が相次ぎ、
労働者や労働組合に対する信頼が著しく低下しています。

これは日本だけの問題ではありません。
労働組合による不当な行為で多くの国民が被害を被り、
労働組合への不信感が増大し、賃金や労働環境に関する問題を
労働組合に頼らず解決しようとする動きが世界各国で見受けられます。

日本でも、様々な公的サービス、企業、個人の緻密な組み合わせが、
労働組合のような不祥事を起こすことなく、優れたサービスを
提供するようになるかもしれません。
労働組合という制度そのものが競争にさらされています。

このような環境の中、労働組合が目指す本来の目的を明文化し、
それを国民に提示し、着実に実行していく事を国民にお約束しなければ、
労働組合は２０世紀の遺物と呼ばれる事になるでしょう。
労働組合は生き残りをかけて、国民にその存在意義を明確に提示しなければなりません。

日本共産党は、国民に対する労働者、労働組合の義務を明示する事をお約束します。

会社を守り、旅客と荷物は守らないJR北海道。

オスプレイよりよっぽど危険で悪質なのに沈黙する左翼ｗ
市民の安全を脅かす労組を撲滅せよｗｗｗ

>>81
労組がガンだね。会社の命令が通らないのは、現場でサボタージュやってるからだろ。

JR東に管理して貰えよ
北海道の奴らは全員クビだ
つーか電車に引かれて死ね

働かないでカネをもらうことを目的にした集団だし
権利なんか与えて甘やかす必要なし

一旦国有化するしかないな。日本国有鉄道復活で懐古鉄狂喜乱舞。

今日国交省と道運湯局が抜き打ち検査に入ったらしい

ＪＲ北海道もう駄目だな
データ改ざんとか経営陣は全然懲りてない

もう北海道はダメだと思う。
国の主導で経営陣も含めて全員解雇した上で、他のJRから優秀な人を入れたほうがいい。
足りない分は現職で組合に染まってない人を採用するしかない。

こいつらの頭の中は「お家の一大事」って、江戸時代モードだろうな
「何から何を守るのか？」という、一番大事な考え方がズレまくっている
だから平気で嘘で取り繕う
まあ、ＪＲばかりじゃなくて、当節流行りの食品偽装も同じだな

「オイエノイチダイジ」理論の前には、他のどんな正当な行動原理も全否定だ
福島の悲劇は、喜劇と化して未来永劫、日本人が笑われる元になったが、
もうそろそろ目が覚めてもいいんじゃないの？
それとも、このままずっと「オイエノイチダイジ」理論で押していくのか？

>>26
データの改ざんの積み重ね&不祥事の合わせ技よりも
一回の重大事故やったほうが効果絶大

想像したくないけど国交省はそれを待っているのかもな
所詮東京からの高み見物傍観者だもん

>>73
北海道新幹線の新函館〜札幌間は、75%がトンネル区間
新青森〜新函館も含めれば実に9割近くにもなり、明かり区間が少ないことで除雪コストは低く抑えられる
むしろ、並行在来線の3セク分離や廃止で保守性も向上するし

>>89
優秀な人材が劣悪環境＆安月給化でやる気なくして腐敗

意味ねーよ。そもそも誰も行きたがらない

全然ありのままにじゃないじゃないかｗ

JR北海道丸ごと3セクで

>>88
＞ＪＲ北海道もう駄目だな　データ改ざんとか経営陣は全然懲りてない

NHKによると、
JR北海道のレール検査データ改ざんにはおよそ半数の社員が関わっていた。
https://twitter.com/NS_keitai/status/400821769612718080

JR北海道は半分が経営陣ではない。
これは、内部の普通の社員がダメだということなので、
経営陣ばっかり叩いてどうにかなる話ではない。

あきらかに、内部の労働組合に原因がある。

JR北海道　:安全対策共同行動に最大労組「賛同できない」
http://mainichi.jp/select/news/20131012k0000e040207000c.html

トラブル続発JR北海道、背景に労組間対立　
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131007/dst13100711480008-n1.htm

自殺したJR北の前社長　遺書に書かれた意味深な言葉
http://dot.asahi.com/news/incident/2013101100022.html

革マル・金欠「ＪＲ北海道」の闇
http://sankei.jp.msn.com/life/news/131006/bks13100618000012-n1.htm

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ＪＲ北海道腐敗の元凶は、組合員の8割強を占める
JR北海道労組（JR総連系）だ。
マスコミは、前時代のイデオロギーで習慣的に労働組合を庇うため、
「悪いのは国と経営陣だ！」　としか言わない。

給料安いって？　北海道の超優良企業だとされているんだけどね。
ま、社長は旧国鉄本社採用の東大出。総合職は育っているのかな。あとは
地元採用の助役試験パス組かな。現場が労組強いところはどこも地獄だね。

JR北海道はいま、アルコール検査も薬物検査もできない。

考えてみ？
そんなもん、経営陣が拒否すると思うか？

>>98
東日本・東海・西日本は人事・総務系の労務が社長・会長だけど
北海道は労務に強い人が取締役に居るかな?

東日本・北海道・貨物に限らずJRは総じて組合が強いから
自ずと労務畑が出世コースになる。

最低のうそつき企業。

ＪＲ北海道は二度と利用しない！

バナメイエビをイセエビと表示するような問題とわけが違うだろ！

JR北海道の闇は深いな

テロ予備軍のJR労働組合にメスを

革マル系労組はこういう状況下ですら居直って居酒屋で油売ってるって地元の親族が電話の向こうで嘆いてた

普通の企業なら営業停止なのにインフラ系は優遇されてんなあ

>>105
社長が自殺した時も今回の減速ダイヤの時も組合幹部の連中は
大喜びだったとか・・・労働貴族はマジ糞だわ。

上からの指示って、テレビで現場の職員が告発してたぞ。

本当にどうしようもねえな

俺もハロワで見つけた会社が、改ざん・隠蔽体質の会社だったから数ヵ月で辞めたけど、上からの「無言の圧力」があるんだよな。
数値が基準内じゃないとマズイとは言ってきて、その上で「空気読め」文化を悪用してくる。
いざとなったら知らなかったことにしたいから、ハッキリとは「改ざんしろ」とは言ってこないわけ。

ひたすら労組叩きしてるのは経営者から雇われてるのか？

>>111
国鉄時代の労組がどんな事をやったか、知ってるからでしょ。

>>110
入力済みのデータを立ち入り前日に大量書き換え、同時に書類も隠蔽、部署の責任者が関与確定
どうみたって急遽上からの命令がでたに決まってるだろ

監査逃れで国交省を欺いたから、証人喚問だな。