【技術】名工大、ランボルギーニと提携　軽量高強度素材を開発

★名工大、ランボルギーニと提携　軽量高強度素材を開発
2013/11/1212:13

名古屋工業大学と、スーパーカーで知られるイタリアのランボルギーニは12日、軽くて強度の高い
炭素繊維複合材料の研究開発で提携すると発表した。ランボルギーニは同大学内に日本初の拠点となる
「オートモービル・ランボルギーニ先進複合材構造研究所」を開設。自動車や航空機産業の集積地
である中部で日本企業との産学連携に乗り出す。

名工大が同日設置した研究所の所長に、ランボルギーニの米国研究所で所長を務めるパオロ・フェラ
ボリ氏が就任。短期間・低コストで複合材料を製造する量産技術の確立などに取り組む。

記者会見したフェラボリ氏は「自動車では外装だけでなく、エンジンなど従来複合材料が使われて
ない内部の部材も対象にしたい。研究成果はランボルギーニだけでなく、他の自動車メーカーや航空機
産業などにも広げていく」と述べた。炭素繊維加工メーカーのＵＣＨＩＤＡ（埼玉県三芳町）や三菱
レイヨンとの共同研究にも着手するなど産学連携を推進する。

炭素繊維は強度が鉄の10倍で重さは４分の１。軽量高強度な先端素材として航空機の機体などに使用
されているが、自動車で炭素繊維複合材料を採用したケースは、トヨタ自動車の高級スポーツカー
「レクサスＬＦＡ」をはじめ、ランボルギーニやフェラーリなどの超高級車に限られていた。

中部では６月、名古屋大学に経済産業省がトヨタや東レなどと共同で、炭素繊維複合材料の成型時間
短縮に取り組む開発拠点も設置されている。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1206T_S3A111C1EB2000/

新NSXがダサすぎて…

日本４工大。工大の四天王。

室蘭工大、東京工大、名古屋工大、九州工大。

一緒にハサミも開発しないとな

ベンツが東レから炭素繊維供給されてるみたいな

>>4
繊維なら普通のはさみでおｋ

トラクター屋と仲良くすんのもいいけど日本のボブスレーやリュージュとかにもフィードバックしてやれよ

航空機にも使用されるようなこういう高度な技術の管理はちゃんとしているのか心配。
中国にダダ漏れって事は無いのだろうか・・・

留学生がお持ち帰りですか

名工大って結構アクティブだよなあ
地元的には名工大プだけど

燃えるんじゃね？

炭素繊維？
段ボールギーニだろ

ランボルギーニーの外観に本田の中味入れたらいいのにな

グラスファイバーの方が軽量で安価、しかもしなやか。
ものすごい大きいボラがかかった時に、コシがあるからどんなに引っ張られても折れなかった。
結局トップガイドが切れて逃げられた。
これを参考に強度ではなく、しなやかさで勝負してみたら如何かね？

ランボルギーニもＶＷに買収された子会社だろ？

超名門の名古屋工業大学が、なんども倒産した
適当な外車と研究するのか、名古屋の宝のスーパーエリート大が

トラクターに使うんですね？使ってね！

てか将来的には軌道エレベーターだわな
イタ公とイチャイチャしてる場合じゃない

>>15厳密に言うとアウディ傘下だね、ドゥカティもアウディが買収した

>>16
名工大行くぐらいなら
東工大行くだろ

カーボンカーボンにしてやんよ。

名大工、ランボルギーニと提携？
すごい家が建ちそうだな

パオロ・フェラボリ氏

陰の方で、フェラ野郎って馬鹿にされる予感

要するに新たなカーボンファイバーの開発か？

国の金でランボルギーニのために研究するのか
ランボルギーニの金で名工大が研究できるのか

将来、新開発のドライカーボンからなぜか焼き味噌の香りが…

>>14
それは君のアームに問題があるのでは？

http://e-nenpi.com/article/detail/197810
エゴイスタ。
ひとり乗りが欲しい。
８０万円までなら買うぜ。

>>20
名工大の評価は凄まじく高い
メーカー各社は、名工大を京大並みかそれ以上に評価していて、就職では引っ張りだこ

>>28
最近のランボは戦闘機、とりわけステルス戦闘機のインスパイアが多いな

>>29
東工大行くわ

>>30
ムルシエラゴとかステルス戦闘機みたいなのも好きだけど、ヴェネーノみたいなグロテスクなのも良いな

>>22
恥ずかしながら、本当に読み間違えた。

リサイクルできるの？

>>32
ググったが、リアのデザインエグいなwwww

俺はMIT卒。まぁ東大卒でもあるがな。

ランボルギーニのお兄さん

ヤンマーもスーパーカー出せよ

タンボルギーニ出そうぜ！

トラクターの共同開発だよ〜ん

>>3
東工大は別格として、
京都工繊大が入るべきでは？

フェラボリ・パオロ氏との一問一答は次の通り。

−名工大に研究拠点を置く狙いは。

多くの製造業が集まる名古屋で研究拠点を探していた昨年、名工大が応じてくれた。

−どれくらい軽量化できるのか。

重量は３５％カットできた。燃費もよくなり、二酸化炭素の排出量も４０％削減できる。

−日本の自動車メーカーにも売り込むのか。

想定しているのは車だけじゃない。カメラや携帯電話など、身近な商品にも応用できる。



私の夢は、日本の人気アニメ「聖闘士星矢」（セイントセイヤ）が身に着けている鎧（よろい）をＣＦＲＰで作ることだ。

http://edu.chunichi.co.jp/?action_kanren_detail=true&action=education&no=3936

今までだって簡単なプリプレグを貼っ付けるだけの部品は自社内で作ってこれたし
複雑で高強度なシャーシに関してはフランスのタイム社が請け負ってきた。
もしかすると、タイム社の特許技術（RTM）に頼ることなく
単なる反物のプリプレグを高強度に加工する技術を名工大に求めてるのかもしれない。
つまり、自分らで面倒な研究開発なんかしないで、さらには外注先に特許料も払わず
もっと効率よく安価に量産したいという自分勝手なイタ公の怠け癖が出ただけじゃないの？
なんて邪推してみたくなる。

頑張れランボ、頑ばれ日本

国立大学って税金使ってるんだろ？
比較優位にある日本の自動車産業のライバルに塩送る様な真似していいのか？
取られるばっかになると思うけど。

セストエレメントがもっと軽くなるのか？！

>>38
ヤンマー、クボタ、イセキでスーパーカー開発してほしい

まあいいのか。
フェラーリのライバルだから。

>>47
むしろコンバトラーを

「坊やカウンタック好きかい？
「うん
「でもね、カウンタックを作ってるランボルギーニ社は クライスラー社の手下になっちゃったんだよ
「は？

CFRPの溶接やらレーザー加工、成形とかも名大で研究してるよね。

材料屋にとっては、ランボルギーニなんかに採用されても全然うれしくないだろ

トンキン飛ばしにトンキン発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そのうちランボから1台寄贈されて、調子に乗った学生が構内で全損にする所まで未来が見えた

>>45
昔の国立大学はもうない。それぞれが自前で稼がなければならない時代
ランボルギーニは日本車と棲み分けしてるから問題ないでしょ

>>2
そうかな？
歴代国産車じゃ一番スーパーカーしててかっこいいと思うけど。
まぁ好みは人それぞれだしな。
とりあえず販売開始したら買うわ。NSX。

炭素材料をエンジンに使って燃えないのかい？

どこと提携しようが好き勝手だけど、間違ってもヒュンダイとは提携すんなよ

>50
今はアウディ傘下だが

>>3
名工大は四天王の中でも最弱