【ＪＲ北海道】監査直前にレールの幅などのデータ改ざんか

★ＪＲ北海道 データを改ざんか
11月11日 18時18分

異常なレールの放置が相次いだＪＲ北海道で、検査や補修を担う一部の現場の部署が、ことし９月の国の
監査の直前に、レールの幅などのデータが基準以内に収まるよう改ざんしていた疑いがあることが関係者
への取材で分かりました。
ＪＲ北海道は、緊急の調査を始めました。

ＪＲ北海道では、ことし９月の脱線事故のあと社内調査をしたところ、合わせて２７０か所で補修が必要な
レールの幅などの異常が放置されていました。
ところが、社内調査に対し「異常はない」と報告した一部の現場の部署が、脱線事故後に行われた国土交通省の
特別保安監査の直前、異常が見つかったレールの幅などの検査データを、基準以内に収まるよう数値を改ざん
していた疑いがあることが関係者への取材で分かりました。

ＮＨＫが入手したこの部署に関する検査データの内部資料では、今年度、現場で測定したレールの幅などを
記録する「野帳（やちょう）」と呼ばれる用紙に記入された数値と、社内のデータベースの数値が明らかに
食い違うケースが５０以上に上っています。

中には、補修が必要とされる社内の基準の２倍を超えていた数値が基準以内に収まっていたものもありました。

複数の関係者はＮＨＫの取材に対し「脱線事故のあと、国土交通省の特別保安監査が実施されることになったため、
その直前に、基準内に収まっているように数値が改ざんされた。さらに問題が発覚しないよう関係する書類を捨てる
などの隠蔽も行われていた」などと証言しています。

ＪＲ北海道は、一部のデータに食い違いがあるという情報を把握して、緊急の調査を始めていて、「現在、事実
関係について調査確認中です」とコメントしています。

ＪＲ北海道の特別保安監査を担当した国土交通省鉄道局は、「どのような事実があるか、会社に確認したい」と話しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131111/t10015971091000.html

データ改ざん→事故発生

これはJR北海道社員による人殺し事件に発展？

清原さんわけわかんねーすよ
元日ハム金石うぃきより

巨人の入団テストを受ける際、PL学園の後輩・清原和博は巨人ナインに対し、「お前ら、金石さんのボール打つなよ。打ったら殺すぞ!」と指令。巨人ナインは清原に感激し、後にそれを知った金石も清原に感謝した。

＞ 「野帳（やちょう）」と呼ばれる用紙に記入された数値と、社内のデータベースの数値が明らかに
＞ 食い違うケースが５０以上に上っています

ずさんな改ざんだなぁ。もっとうまくやれよ

トヨタ・日産・マツダ・ホンダ・デンソー・アイシン・カルソニック社員は今すぐ
在日朝鮮人・帰化韓国人社員をリストアップしろ！！！！！！！
奴らはヒュンダイ・KIAのスパイだ！！！
電機の次は、自動車技術だ！！！第二のサムスンを作るな！！！！！

>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7 >>8 >>9 >>10

■『週刊ダイヤモンド』
　独占公開！サムスンが呑み込んだ日本の技術　2013年11月09日
　http://dw.diamond.ne.jp/articles/-/7548

　 ＞「サムスンにヘッドハントされたとみていますが、
　 ＞　決定的な証拠がつかめずに困っています。
●＞　韓国語名で働いている可能性もある……」　　　←　ここ重要ｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
え！？韓国名？？？日本人が？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗありえ無さ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もしかして・・・・
こいつら在日朝鮮人や帰化韓国人じゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　http://www44.atpages.jp/~uppupp/up/46657.jpg

　　⇒　特許検索
　　http://www7.ipdl.inpit.go.jp/Tokujitu/tjkta.ipdl?N0000=108
　　「出願人／権利者」に会社名
　　「要約＋請求の範囲」にキーワード

これで売国奴を調べられるぞｗｗｗｗｗ
在日朝鮮人社員を炙り出せ！！！帰化韓国人社員を叩き殺せ！！！！！

日本人に成り済まし、サムスンに技術を渡した在日朝鮮人社員、
帰化韓国人社員に天誅を！！！！！！！
在日朝鮮人を許すな！！！！スパイ社員を見つけ出し殴り殺せ！！！！！！！！！！

見抜けなかった国土交通省の特別保安監査とは一体なんだったんだ？w

腐ってやがる 早すぎたんだ

労組のサボタージュ作戦

　大　成　功！

もう全部民間企業に切り売りすれば？

>>6
現場に丸め込まれた

イジメ調査も日教組の妨害でメチャクチャにされたしな

>>6
道労組から自己批判を強要された。
道労組からリンチを受けた。

想像できるのか、こんな所。

北海道に新幹線は無理だな

http://mainichi.jp/select/news/20131012k0000e040207000c.html
　　　ＪＲ北:安全対策共同行動　最大労組「賛同できない」

毎日新聞　2013年10月12日　13時46分
　ＪＲ北海道のレール異常放置などの問題を巡り、ＪＲ北労組（ＪＲ連合系）が他の同社３労組に共同行動を呼びかけたが、
組合員の８割以上が加盟する最大労組のＪＲ北海道労組（道労組、ＪＲ総連系）が賛同できないとの考えを伝えていたことが１１日、
労組への取材で分かった。
北労組は呼びかけで、安全問題で労組の枠を超え一致協力が必要だとし
　　　▽事故原因の究明と早急な安全対策
　　　▽所属組合の違いによらない風通しの良い企業風土の確立
　　　▽４労組合同による（労使間の）安全経営協議会の開催
−−などを求めた。
労組関係者によると、北労組と道労組執行委員長が７日に協議。道労組側が「原因究明と安全対策」に特化するなら共同行動は
可能としたのに対し、北労組は全項目とも重要とし、折り合いがつかなかったという。
道労組の鎌田寛司執行委員長は１１日、「ＪＲ北労組側は口では安全を言いながら、実際には別の目的があるのではないか」とコメント。
北労組の昆弘美書記長は「信頼回復の重要な要因となる呼びかけを理解してもらえず残念」とした。国労道本部は「趣旨に賛同するが、
最低でも３組合の足並みがそろうのが条件」、建交労道鉄道本部は「検討中」としている。同社の大小四つの労組間には、国鉄分割
民営化に対する方針の違いなどから「労労対立」があるとされ、組合員間にも溝があるという。【円谷美晶、森健太郎】

もうJR東日本に吸収させちゃえよ。政治家や役人の利権が絡んだおかげで、
元々分割し過ぎなんだしさ。

>>14
ほんと閑なんだなこいつら
そんなことしてると会社自体無くなるぞ

これ、運転士は怖くないんだろか。

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20131007/dms1310071209006-n1.htm
ＪＲ北海道、トラブル続発の陰に労組対立か　「他の組合員との会話禁じる」風潮も

衆院国土交通委員会は、レール異常の放置など、信じがたいトラブルが続発しているＪＲ北海道の野島誠社長を参考人招致する方向で
調整に入った。ＪＲ北をめぐっては、労働組合間の対立で現場での情報伝達が阻害されているとの指摘がある。同委員会では、組合問題も
トラブルの背景にあるとみて、野島社長から説明を求める。

「他労組と飲みに行くことや、結婚式に呼ぶことを禁じる、風通しの悪い部署がある」「他の組合員との会話を禁じ、業務伝達も難しい」
ＪＲ北の複数の社員は、情報伝達阻害の背景として、社内に隠然たる影響力を持つＪＲ北海道労組の存在を挙げる。
同社には、組合員資格者の８０％強が加盟するＪＲ総連系のＪＲ北海道労組（約５６００人）と、約８％のＪＲ連合系のＪＲ北労組（約５５０人）、
約２％の国労北海道本部（約１３０人）の計３つの主要労組がある。
上部団体のＪＲ総連とＪＲ連合は激しく対立してきた。ＪＲ総連については、政府答弁書や警察庁警備局長の国会答弁などで、過激派
「革マル派」の浸透が指摘されている。
ＪＲ北でトラブルが相次ぐ背景について、関係者は「赤字体質で安全面に多額の費用を投入できないハード面に加え、労組間対立といったソフト面
の問題が複雑に絡んでいる」と指摘する。
国労北海道本部は「会社は最大派労組ばかりに目を向けている」、ＪＲ北労組は「情報共有不足は、最大派労組が他労組との関係を断っている
ことがある」と主張する。
ＪＲ北は約５年前に運転士らへの職場にアルコール検知器を導入したが、昨年７月の義務化まで自主検査扱いに。関係者は「最大派労組の
抵抗で義務化が遅れた」とする。
今年７月の運転士覚醒剤使用事件でも、国土交通省北海道運輸局が全運転士への薬物検査を打診したが、ＪＲ北は「人権上の問題」と
拒否した。同省幹部は「最大派労組の猛反発を心配した可能性がある」と推察する。

ＪＲ北海道労組は、産経新聞の取材に「答える義務はない」と応じなかった。

>>1
これも上層部経営陣が悪いからである、現場からの意見に聞く耳持たないからというのが
道新を主軸に道内マスコミのスタンス。
トップ総入れ替えすれば正常になる、との論調だが現場が言う事聞かないわ、
やらなければならない仕事しないわ、こんなことやらかすわなのにそれだけで真面になる訳ない。

>>10
本当に会社が潰されたら困るんだろなんだかんだで
分割の失敗
さっさと東日本の子会社化した方がいい

ブ ラ ン ド 戦 略 で
　 ∩∩　　一　緒　に　日　本　か　ら　奪　お　う　ぜ　！　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣　　　　　　⌒ヽ<｀∀´　>　／／　　　＜　ブームを次々作り出して不祥事を隠すニダ
　 ＼　　韓ﾁｮﾝ　／⌒在日　⌒￣ヽ、道民　/~⌒鮮ﾁｮﾝ⌒　/


　　　　↑　国家ブランド委員会　　　　↑地域ブランド振興専門委員会

>>17
JR北海道の運転士は、覚醒剤を常用している奴が発覚しても、
会社の薬物検査を「人権侵害」を理由に拒否するんだぜ。

ヤクをキメて、爆走してるのが北の運転士。
怖いモンなんかねーよ。

>>22
これはもう組織犯罪対策課の出番だね

闇が深すぎる

不祥事のびっくり箱かよｗ

みんなまたかよとしか思わないからスレ伸びないしｗ

>>17
備品横流しして、くすりキメないとやってられないんだろうな。

>>19
経営陣もアレだけど、現場のモラルが低いのが通常運転だと、
まともな人は煙たがられて排除されるようになるから、悪循環でゴミしか残らないようになるよ。

JR北海道は大幅縮小して、不採算路線や手が回らない路線は第三セクターのほうがよほどましかもしれない。
最低限でも不良人材をリストラするなり、再教育必要なんじゃないの。

>>20
は？北海道なんかに使う金ねーからｗ
まじいらねｗ
東京の駅の雨漏り直すのが先だろ

テロリスト過激派

人命預かってる意識ゼロだなここは

打倒国交相なもんで！夜露死九！

ほんとに闇が深い

広げれば新幹線のレールになると思ってちょっとずつ広げてたんだろ

さすが下痢クサッポロが本社の糞企業だ

道新はなぜ報道しない。クズ新聞。

権利ばっかり主張して
己の収入源である会社を大事にしない組合員
誰かに似てる

組合幹部をさっさとリストラ汁

北海道って一時期、民社党が強かったり、北海道新聞の主張とか馬鹿にされる要素がありすぎ

補修箇所また増えるね

>>14
もう潰してバスにしちゃいなよ。
中が国鉄のままジャン。

現役員一覧
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_3.html

＞先月から入院していたＪＲ北海道・野島誠社長が10日退院、１１日から通常執務　

執務再開初日に改ざん発覚wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
病院に戻るか、遺書書いて石狩浜に向かうかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

事故が起きて死ぬのは道民。別にいいんじゃね？

>>14
　組合患部と一部役員が国鉄の感覚なんだろ。
ただ、JR採用組もクーデター起こすまでの度胸がないので、マスコミリークがせいぜいってところかな。

JR北海道は潰すべきだと思うよ。
新幹線は完全にJR北海道の手から離すべき。
北海道の経済不活性化は労組、北教の組合が阻害しているせいだ。

本当に現場のせい？

北海道は労組を排除するまで新幹線は凍結でいいだろ

左翼っていつもそう

恐らくこうだろう

俺たちの要求呑まなきゃ仕事しないぜ？

乗客の命がどうなってもいいのか？

乗客の命を預かる仕事を逆手にとって自分達の要求を押し通そうとするクズ左翼

彼らは平和主義を標榜するが人命をないがしろにする集団なのだ

彼らの言う平和主義の為に拉致問題も無かったことにして拉致被害者を○そうとしたのもクズ左翼

彼らは対米追従反対ー！アメリカに言うべきとを言えー！と叫ぶが

彼らは中国、韓国、北朝鮮のポチで、中国、韓国、北朝鮮には言うべきことを言わないのだ

ポチクズ左翼が日本の癌であるのは明らか

またアカが嘘ついたのか

北海道民が終わってるからなー

北なら新幹線初の大事故→土に埋めて隠蔽とか普通にやってくれそう
http://livedoor.blogimg.jp/live0806blog2010door/imgs/7/d/7d460066.jpg

>>34
それだけじゃ足りない
上層部入れ替えもやらないと

これはご入力

安全対策の為にダイヤ変更、減速しても
「観光等、地域経済に影響がある」という
経済優先の声もあるんだぜ。
だから改革なんて無理だとおもう。

>>15
それJR北海道の社員が焼け太りするだけだわｗｗ
新幹線と首都圏の利益でぬくぬくとする北海道の社員
給料やボーナスも首都圏の社員並み
北海道ではちょっとした貴族だな

今のJRの大まかな社員構成
50代…国鉄入社組、分割民営化闘争をくぐり抜け今は組合役員級、革マル派の元活動家もいる
40代…民営化とバブル崩壊で採用抑制され最も手薄な世代、中間管理職で板挟み
30・20代…安定性と表向きクリーンになったJRに惹かれて入社。しかし現実に絶望。国鉄入社組とは一回り以上離れ仕事のノウハウを教う機会が少なかった。
また横暴を目の当たりにし内心反発を覚えるもののゆるいのでなあなあで済ます。

これはもうJR東日本の観測車で全線調べないと信用できない

>>53
JR北海道の軌道検測車、内部関係者や鉄道オタク曰くマヤは
車両自体は古いものの、搭載している機械は最新のものに取り替えられている。

JR総連系の北鉄労は組織率8割超の最大組合だが、さてこの組合を脱退するとどうなるか。

答えは簡単。組合を脱退した日から嫌がらせが始まる。
組合からの嫌がらせだけでもまいるが、管理側に圧力掛けて面倒くさいことしてくれる。
本人がどれだけ優秀であっても北鉄労組合員でないという理由で北鉄労組合員と
比べて不当な人事考課を受けたり、運転士・車掌への登用試験も合格率が段違いに低かったり、
基本給やボーナスでも差別を受ける。そして本人の意に反した配置転換も行われる。

監査で野帳見なかったのね。これも手抜きだ

北海道新聞
「現場の声が、上層部に届かない体質が今回の一連の騒動の原因」
ふざけんな現場が一番糞なのは誰が見ても明らかだろう。

北教組、JR北海道労組、それを擁護する北海道新聞、終わっとる。

ミリとセンチまちがえてました

おかしいと思ってた
そりゃ脱線もするよね

今までの事故が人災だと証明できたね

今はやりの誤表示であって偽装でわない！

もう無理なんじゃないの
札幌以外の路線は赤字だらけだし
経営が火の車で色んな所にほころびが出てきてる

黒字以外の路線は閉鎖して、
余った人間はクビでいいだろ

つながりやすさ�ｂP詐欺の朝鮮企業 ソフトバンク　孫正義＝通名（安本正義）　

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国土交通省は性善説で検査してるんだと
だからデータを改ざんされることは想定していない
国土交通省は馬鹿の集まりか？

極左勢力は自浄能力も無いのに良く組織を維持できるな

ATSをハンマーでぶっ壊すならまだしも、意図的に非常ブレーキ効かなくしてたり
改ざんやったりと、組合側のテロだろ。

数年前にも別のJRでパンタグラフや台車の部品が吹き飛んだ事故があったが
あれも労組員のテロ説が噂されてる。

>>1
これ、労組主導での隠蔽改竄なので、
もうJR北海道を精算して全社員解雇＆労組解散するしか方法がない
で、新JR北海道を作り厳重な思想調査をした上で新規採用する

>>68
組合主導・・・

あいつらは何を要求するために脅してきてんだ?
他社の運転士→駅員配転をやめろとか、労務管理強化に反対してるのか。

>>68
会社の不祥事を隠して組合に何の得が？
むしろリークして｢合理化のせいだ｣と訴えたほうが得じゃないのか。

労組「ウチは悪くないニダ」

道新はまた「報道しない権利」を行使か
的外れの外交への論説書いてる暇があったら全精力つぎ込んでJR北海道問題を追求しろよ

社長もいろいろ、社員もいろいろ、データ改ざんもいろいろ……
可哀想なのは、JR北に取って代わる代替手段がバス以外にないから……

誤表示

自民が政権を取ったから
バッシングする為に逆に捏造している気がするな。

補遺人行為で、懲戒の対象だろ。
とくに人命にかかわる行為だから、
免職の可能性が高いだろ。

>>76

補遺人行為→背任行為

あーあ、現場の検査がデタラメだったってバレちゃったね
労組もこれで会社に対しての抗議収まるだろうな

東電とＪＲ北海道は、とっとと解体せぇよ

>>68
労組主導でそんなことして何の得があるんだ
結局バレれば責任取らされるのは現場の組合員
そもそも責任がどこにあろうと最終的には現場が悪いとなるのに何の得があるのか

どんなお仕置きが待っているだろ？

誰も逮捕されないから不思議

数年前に当時の社長が自殺したよね
この時を恐れてたんだな

>>53
もともと観測車は東日本から借りて測定してんだけどな

管理職も処分したらしたで組合からの報復が怖いから物言えぬ管理職になってる。

今日の道新の社説が楽しみだな、道新は一貫して経営責任ばかり追及してたけど、これは現場レベルの改ざんだからな
どういう論調にするかね、まあ共産党が言ってるのと同様に「分割民営化ガー」だの逃げ口上を打つのが目に見えてるが

そんな野帳捨てろよw

野帳の会

道警といいここといいとんでもない巨悪が潜んてるんだろう。
残念ながらその巨悪や手下はお馬鹿すぎてバレてしまう。
それかワザとバラして動じない、ということを示しているのか。

しまむら土下座事件の報道で批判殺到の北海道UHB『U型テレビ』　（フジ系列）
Facebookの批判コメントを全削除

ttp://getnews.jp/archives/429094

>>39
＞事故が起きて死ぬのは道民。別にいいんじゃね？

道民はほとんどのらねーよ。

乗るのは無知な本州民。

いっぺんクズの地元民が死ねばいいのに。

地元の北海道新聞は久々に社説でJR北海道問題を取り上げたな
まあこの件とは直接の関連がないとはいえ、いまだ革マル系労組の闇については報道「しない」自由を行使してだんまりを貫いてるがｗ

ＪＲ鉄路検査　耳を疑う安全の「偽装」（１１月１３日）
www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/503827.html

>>89
>道警といいここといいとんでもない巨悪が潜んてるんだろう。

北海道は道教組-道警-道新っていう思想偏向も含めての諸悪のトライアングルに苛まれてる感じかと。
それでも情報に聡い一部道民は、今でも道新が道警の裏金蓄財疑惑を揉み消した顛末を忘れてないし、
その人達は今回の一連のJR北海道問題の影に潜む深〜い問題にも気づいてるだろうから、いざという時に使えない道新なんざ期待せず、
そういう声なき声を増幅させようと画策してるってのが現状かと思う。

こりゃ物凄いクズっプリだけど
がせねたじゃないよな。
こんな集団に鉄道業務なんかやらしてはいけない。
徹底的に膿を出してもらいたい。

>>95
そして誰もいなくなった…ってことになりそう

利益の為に人命軽視の改ざんを行うこれが日本の大企業の本質である。

道新に普通の報道を求めても無駄だろ。
八百屋で魚を求めるようなもの。

バレるようなことをなぜするんだろうか？

>>99
もうそういう空気ができてしまってたんだろう。逆に真面目にやろうとすると和を乱してしまうって感じになって
ちょっとの積み重ねが知らない間に凄いことになってしまって

>>20
その結果、労組が合体してパワーアップという姿しか想像できない

部署20名のうち責任者含む10名が関与だとさ
責任者までとなるとその上はどうなのか？って話だね

函館の市電と札幌の市電・地下鉄とで鉄道会社立ち上げようぜ。
競合相手が要るような気がする。あ、旭川電気軌道だかはどうなんよ？