【宮崎】スポーツカーにはねられ、小５男児ら４人けが

>>813
Veilsideって財務状況が悪いと噂を聞いたから売ってその足しにしたんじゃないの？
この事故った車体は羽根にサインしてあるっぽいしまた日本に帰ってきたのか？

ホンモノのスーパーカーを目の前にして舞い上がってしまったんだな

自分のクルマが、見た目はなんとか必死にスーパーカーっぽくしたが
中身は設計20年前で手コキMTで姿勢制御も無い元々ナーバスな国産FRであり、
さらにサスをムダに硬く締め上げてより厄介にしたということも忘れてしまうくらいに・・・　ｗ

>>814
アメリカからもってきたのかもね
俺は当時日本ロケに少し関わっていたんで
こっちで作ったやつは激安の前期のFDをベースにマニュアルとオートマと二台作ってた。

日本の山で撮った時の撮影車両はほぼノーマルのATなのにタイヤ幅が315だから
滑らすの凄い大変だったって聞いたことあるけど那須のやつかこいつのやつどっちかはATなのか？

計算したら倍満ついた。恥ずかしい。公式の大型輸入バイクの走行会に改造カブで乱入した感じ？

二翻：容疑者は恥じも知らずに、価格帯が10倍もする車の「会」に入ろうとした。
一翻：会は単なる同好会ではなく、公式行事として主催されていた。
一翻：安すぎたためか、アジアンカーだからか容疑者は「会員」として認められていなかった。
二翻：にもかかわらず容疑者は「会」の承認を得ていないまま乱入した。
一翻：映画撮影用の偽物なら単なるＤＱＮ改造車
二翻：容疑者のだけ、やっぱり事故
一翻：きばったため、事故を起こしたのは走行会開始直後

なんで、この事故がDQNっぽく、恥ずかしく思えたのか表してみたら
少なくとも9翻付いているな。

(表したとか何訳の分からんことをドヤ顔で言ってるんだろこの人恥ずかしい)

>>1
＞現行犯逮捕した。

現場から逃走してたの？
チノパンとの違いは何？

>>818
公道走るのに会とやらの承認が必要なんですか？
それは知りませんでした。すごいんですね、その会って奴は

アジアンカーとか関係ないでしょ
あと性能もね
NSXだって居るし光岡なんかも混ざってる訳で

外装ゴテゴテなのに内装はそのままなのなw

>>820
親類縁者に総理大臣経験者がいなかったから。

千野アナウンサーはひき殺したけど逮捕されてないよ？

「オ・・・オレにもよくわからないんだ。スーパーカーにそそのかされて無理やり出場させられたんだ」

軽傷が現行犯逮捕で殺人が逮捕無しだもんな、腐った世の中だわｗｗｗ

>>821
例えば、民間主催の公道での小さなマラソン大会でも、事故防止のため行政に申請して
選手は選手名簿に登録して公道で行うのですが、周囲の常識人は選手のために競技中に
空気を読んで、乱入なんてしないのですよ。

今回の走行会も、>>1のように報道されていますから、「行政と書類を交わさない私的走行会
（普通に仲間内のジョギング）」ではなく、行政に展示会・走行会の事前申請を出していると
思いますよ。

>>826
新車でもFDは350万の安物サーキット車だからね。
3000万-5000万クラスに紛れたら、恥ずかしいやね。

>>1の元記事も、スーパーカーと安物スポーツカーの区別はつけているようだね。

あの美しい曲線のFDを、こんなダッサダサの張りぼて付けて乗ろうと思う神経が解せぬ

他の車は慎重に曲がって加速してるのにね

>>818
>>828
事故映像ｺﾚだと思うのだが、
最後にこのＲＸ７イジッた車がでてくる、たしかに浮いてるわ、（事故みたい人は１：３０から見れ）
http://www.youtube.com/watch?v=-b-eZq35omY

映画のワイルドスピード用にヴェルサイドが改造したもののレプリカなのかな、パーツは売ってるし。
知らん人は、車種不明でスポーツカーというしかないないかもね。
http://d.hatena.ne.jp/rx7/20070127/p1

ノーマルＦＤもハンドルこんなにシビアなの？

あのメンツで１０年落ちの中古車で参加するとか
障害者レベルのバカだろwww

>>833
ハンドリングの問題じゃなくて、アクセルの踏み方でしょ、
ターボ車いじって４００馬力？以上にしてるんだろうから、
ハンドルきったまま状態で、扱えない人がラフに踏んだらああなるし、
そうなったときの対処もわからんから、あっち飛んじゃった

>>835
ＡＴなのかＭＴなのか分からんが左折中に回転上がってブーストかかってるからな
故意なのか偶然なのか分からんが

>>1
駐車場を出た直後にこんな大破できるの？
駐車場出るだけなのに制御不能ってあり得るの？
最初からスピード出してたの？バカなの？

パワーが
価格が

ヨーロッパ「・・・」

低速域ではトルクスカスカスカスカのFD型でこうなるってことは、
余程回してからクラッチ繋いだな

この車はただ子供たちと一緒にスポーツをやりたかっただけさ

やはり小型乗用車が一番だな。
1600ccに乗る俺は勝ち組。

>>841
いまどき1600って何に乗ってんだよ？

この運転手は正式な参加者だったの？他の車と違って浮いてる感じするんだけど

>>832
とまれの標示無視して飛び出している時点でかっこ悪いやつらだ

でもFDって、1300cc位だよな？

>>843
登録名簿になかったらしい。そもそも、この展示会の枠に入れる車ではない。
その辺の中古屋で軽自動車並の価格で売られてる。なんちゃってカー。

>>845
ロータリー 実質 排気量とでもググれ

>>847
だからなに？

>>848
は？無知の上になんだそれw

>>817
山のシーンは千葉の某山で、撮影に使ったのはマニュアルだよ、オートマは俳優絡む時用で作ったみたいだった。
運転は某有名ドリフトせんしゅがやってうまかったな。なんせFDはデブと足しかはいってなかったからね。

>>850
デブすげえな

>>849
ばか？
排気量に変わりはないだろ。

ロータリーは係数かけるからね

展示会関係者を追いかけて事故とか罪が重いだろ

現実的に2ローターが1300ccで扱われる事なんてないだろうｗ

係数外したら日本で販売していいのか？という燃費になるんだが。
実際、販売は終わったけど

1300でカタログ上燃費リッター8キロとかゴミになるからねw
係数かけて2.5Lくらいに見なされてたら許せるな

スタイリングだけは今でも充分通用する（特にデビューモデル）
つか、先代以前がプアマンズポルシェと称されて散々な評価だったから
マツダのエンジニアがバブルに物言わして頑張った

塚本が本当の漢なら・・・
来年のミーティングに、修理したFDで再び降臨するだろうな

>>852
構造が全く違うから同排気量でも倍近いパワーと燃料消費する。
2ストロークとかも同排気量で排気量で倍近いパワーと燃料消費する。
エンジンを排気量で区切るのがそもそも間違いなんだよ…

未だに排気量とか馬力至上主義の「お利口さん」が多いのねｗ

高級車だと400馬力500馬力当たり前だけどそんなパワーなんに使うんだろ？つうかトラクションかからないからせいぜい300馬力ぐらいしか路面に伝達できてないと思う…

>>862
今の時代のタイヤでMRが300馬力しか伝達できねぇわけねぇだろ…