【軽自動車増税】 スズキの鈴木修会長 「どう考えても弱い者いじめだ」★３

★スズキ会長、軽自動車増税「弱い者いじめ」
2013/11/1 20:17

スズキの鈴木修会長兼社長は１日、総務省が軽自動車の増税を検討していることに対し
「軽増税は低所得者に負担がかかるし、地方では交通機関もないところも多い。
どう考えても弱い者いじめで筋の通らないものだ」と反発した。決算発表の記者会見で発言した。

鈴木会長は「今まで軽の税金が安かったからということだけで増税というのは理由が成り立つのか疑問だ。
そもそも軽の税金が国際基準で、税収が足りないからというだけで増税するという考え方は貧弱で悲しい」との持論を展開した。

鈴木会長の発言は31日に総務省の諮問機関が現状排気量で決まっている自動車税や軽自動車税について、
車の環境性能などに応じて課税する体系とし、軽にかかる税金を引き上げることなどを提案する報告書をまとめたことに反発したもの。

政府が賃上げを求めていることに質問が及ぶと、「組合とも話しておらず今はコメントはできないが、
軽の増税というものがある場合にはその方が大変なので、賃上げなんて考える暇がない」と語った。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD010ME_R01C13A1TJ0000/
前　★1が立った時間　2013/11/01(金) 20:38:54.21
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383376378/

だよね

400万以下の車に乗っている奴ってなんなの？

弱い者をイジメないと金持ちの同意を得られないからな

何でダイハツの社長は大初さんじゃないんだよ

増税じゃねえよ。特別優遇を廃止するだけだよ。

>>3

俺の分払えよ

ダイハツのはもう買わないよ。
加速は悪いし、ディーラーの奴らも態度悪すぎ！

>>1
酒税とにているな。
メーカーがビールを発泡など開発するたびに
その売り上げをねらった課税と。
企業努力を無にしているな、確かに。

オレ地方民だけど軽自動車の税金を上げる代わりに
公共交通機関を自家用車と同じくらいの使い勝手に充実させてくれるなら
賛成するよん

車に税金かけすぎ　　本当にウンザリするwww

>>3
そこがお前の買える限界なんだなw

弱い者って何が弱いんだ？

地方の爺婆は足がないからね

軽トラ野郎には辛いだろう

これはTPPでアメリカが要請してるんだろ

普通はレクサス買うがな

>>1

　× 弱い者いじめ
　○ トヨタの指示

正論だけどアメリカには逆らえんよな
あの自民にあの安倍だもんｗ

これがアホノミクス

同意

重量税は都市部と地方とで差をつけたら良いんじゃないのかな。
渋滞や環境保全など建前はいくらでもあるでしょ。

原発止めろって言ってるんだから仕方ないだろ。
シェールガス輸入したいんだろ？
鈴木さん。
自分で言ったことくらい責任持てよ

その分
車体の大きさ
排気量を増やせよ

それでもまだ軽自動車のほうが安いから軽自動車売れる
　　　　　↓
　　　また増税

>>21
名義だけ地方なんて言うパナマ船籍状態に・・・

TPPでアメリカに圧力かけられたでしょ。
アフラックも入ってきたし。
大企業が儲かるだけで日本国民は苦しい想いをしているよ。
大企業が外国人雇ったら全然意味ないし。

スズキ会長「将棋税増税は賛成ですが軽自動車増税は反対です！」(｀・ω・´)

>>13
>>1嫁

１．低所得者に負担＝経済的弱者
２．地方では交通機関もないところも多い＝交通弱者

要は、軽ユーザーは、貧乏人か田舎者　もしくはその両方ということだ。

軽の税金を上げても田舎者は自民を支持するしなｗ
都市部住民は軽なんか関係ない人ばかりだし無問題

軽も排気量、パワー、大きさ、重量が
増えてるのに優遇し続ける理由も苦しいがな。

誰が弱い者で、またそれを優遇する必要があるか、しっかり議論しないとな。

根拠をもって増税する必要ないだろならわかるが
ちょっと上がるだけだろ　払えよｗ

>>28
しょうがない思考が停止してるんだから

>「どう考えても弱い者いじめだ」

市場で軽が4割も有るんだから弱いとはかぎらないね。
節税に近い状態になっている
適正な税負担と車の規制も緩くするべき。
660CCの枠撤廃してエンジンの大きさ車体の大きさ別に税金取るべきだと思うよ。

海外に販路広げるには日本企画は考え直す時が来たね｡

知らなかったのか？アメリカ様には逆らえない

安倍とかは民間民間と煩いけど
こう言うのは民間の活力を奪うばかりだろ

衝突した時の事を考えると、リッターカーくらいの大きさは欲しいよ。

下請け、外注、季節工いじめの鈴木修に言われる筋合はない！

普通にアメ車の方が格好良いんだが。
４代目カプリスとかデザイン超ヤベーよ

もっとアメ車普及すればいいのに。
日本って外車＝欧州車ってイメージだけど馬鹿みたいだよね。
リンカーンコンチネンタルの「ケネディＳＳ１００Ｘ」なんて極上のデザインじゃねーかよ

地方とか車は絶対必要でしょ。
貧乏の人とかなくなく軽自動車で暮らしてるのにこれは酷い製作だと思う
大型車になれば環境にも悪影響が増えるよ

アメリカに軽を売れば良いんじゃねえ？

税金は確かに安いが最近の軽自動車は異常に高額だよねｗ

>>1
スズキがインドで売ってる軽とほぼ同サイズで5人乗り・1000ｃｃの新型「ワゴンRワイド」画像。　
http://detiksuzuki.files.wordpress.com/2013/08/concept-gii-a.jpg
（幅1475mm、長さ3600mm、高さ1700mm）
http://carlifenavi.com/article_images/201309/206747/604363.jpg

Maruti Suzuki new Wagon R
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/WagonR.jpg
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/IMG_1072-2.jpg
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/IMG_0998.jpg
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/IMG_1010-2.jpg
http://static.zigwheels.com/media/model/2013/May/new-maruti-wagonr-cabin_640x480.jpg
http://static.zigwheels.com/media/model/2013/May/new-maruti-wagonr-seats-legroom_640x480.jpg
http://static.zigwheels.com/media/model/2013/May/new-maruti-wagonr-interior-bootspace_640x480.jpg
http://www.marutisuzuki.com/wagonr/wagonr_smarterdesign.html
http://www.youtube.com/watch?v=GlUCF5b9GHo
http://www.youtube.com/watch?v=MuDyzZ9a-f4
http://www.youtube.com/watch?v=DXQc07MTL9A
http://carlifenavi.com/article_images/201011/147851/292465.jpg
http://motoroids.com/assets/Uploads/images/stories/Cars/Cars_India/Maruti_Suzuki_India_Ltd/New_WagonR/new/wagonr_3_motoroids.jpg
http://mobilkota.com/wp-content/uploads/2013/01/suzuki-wagon-R.jpg
http://motoroids.com/images/stories/Cars/Cars_India/Maruti_Suzuki_India_Ltd/New_WagonR/new/wagonr_2_motoroids.jpg

参考
・初代ワゴンRワイド
　 全長3,470mm　全幅1,575mm　全高1,705mm
・新型ワゴンRソリオ
　 全長3,710mm　全幅1,620mm　全高1,765mm

増税賛成。

自民党が弱いものの見方なわけないわな。

ところがそれをよく考えもせずに選んでる底辺が馬鹿を通り越して哀れ。

くるま、乗ってる時点で、弱者とまではいえないと思う

>>3
４００万ウォンか？そりゃまた安いな
なんにせよクネ国とは関わらん方が良いぞ

>>40
過剰に付加価値付けすぎ

高額な軽自動車はともあれ安い軽自動車にも増額はよくない。
特に田舎とかの年寄りとかホソボソ年金で暮らしてる人にとっては負担だろ

民主党がくれたチャンスを上手く利用して日本を完全に叩き潰すアベノミクス

高速乗るには、せめて２５００ｃｃくらいは欲しいよな
６気筒だったら尚良し

>>40
それは言える
地方だと交通手段が車になるし、負担の低い分軽が好まれてきたんだが
今は判らなくなってきてるな

やるんなら800ccにしろ(´・ω・`)

>>50
それなりに選択肢はあるんじゃない？よく知らんけど。
アルトのベーシックグレードとか。

>>44
田舎で車がなかったら何処へもいけないよ。
食料を買いにさえいけない。
電車が通っている都会とは違うよ。

田舎とか一人一台だからな、次の選挙大敗するな

野党がクソだからそれは無いけど、なんだかな〜

発泡酒とか第三のビールみたいに国は税金を取りに追いかけるものだ。
日本がこれだけ成長したのも軽自動車のお陰なんだがなぁ。
そもそも軽自動車ってのは、業務用途で荷物や農作物を運ぶ為のカテゴリーだったのに。
いつの間にか自家用が出来てしまった。

>41のような、1000ccで軽より少し車体が大きいものが家族用の乗用車としては
理想的ということだろうな。

もう車自体はこれだけ普及した訳だから、軽自動車規格自体を廃止して
輸出用のリッタカーと共通化させ、税金やらは低所得層や年金生活者には
減税措置とか、根本的に制度自体を見直した方が良いんじゃね？

民間企業が苦労して消費者のニーズに答えようとしても
いとも簡単に法改正して潰しにきよる。

年収によって税率を変えればいいじゃん
一律に上げるのは納得いかん（怒り）

今まで優遇されすぎてたんだろ
特権廃止されて弱いものいじめだとか、こういう人種や集団ってどこでもいるよね

ヨーロッパ市場で軽自動車が売れてるのだから米国自動車産業が
軽自動車カテゴリーを生産すればいいだけ。
本当に米国自動車労組は怠け者の集まりだな。

日本のTVなど高価な電化製品には価格引き下げするのが当たり前と
顧客エゴ丸出しで低価格製品に飛びつくくせに。相手側の低価格製品
二は妨害工作かよ。

1〜1,5Ｌクラスの減税すりゃ〜イイだけの話。
今までが優遇され過ぎ

老害・鈴木理はクタバレ!!
老害・鈴木理はクタバレ!!
老害・鈴木理はクタバレ!!
老害・鈴木理はクタバレ!!
老害・鈴木理はクタバレ!!

自分に逆らう自民党の北脇浜松市長を
批判しまくり、市長の座から蹴落とす

自分に媚びへつらう民主党の鈴木現浜松市長を推しまくり当選する

これがスズキ会長のやったこと
自分の私腹を肥やすために政令市の市長を変えられるほどの人物が
弱い者なのか

まさに老害

軽自動車は高速道路の通行を禁止へ
遅いし事故ったら確実に死ぬし

軽みたいな奇形に乗ってたら卑屈になるだろ
あんなのは無くした方がいんだよ
リッターカーに乗れよ

貧乏人をいじめるのが権力者の楽しみ。　そんなの大昔からの構図

>>52
去年から地方住みなんだけど
やたらと軽のＣＭが多いんだわ、しかもこんな機能が軽に必要なのか？ってのがね。
搭載だからオプションで外すなんて出来ないだろうし…
どちらにしろ、このままいくと年寄りの選択肢は無いかも
第三のビールみたいに、軽に変わる乗り物で税金対策とるとか…難しいのかな。

>>60
アメリカンピザは軽には乗れんだろw

アメリカでは３５００ｃｃが標準排気量なのに
日本だけなんで小さいんだろう
小排気量だとトルク感味わえないよ。
馬力の大小だけじゃ車の魅力は語れない。

>>1
考え方が「在日」そのものｗｗｗ

田舎の年金暮らしの年寄りなんて軽自動車を維持してるだけでも負担だよ。
それでも離れたスーパーや医者などに行くのに車がないと生きていけない。
軽自動車が多いのは皆お金がないからだよ。
若者はまだ仕事があるだろうけれど、年よりは仕事さえない。
これが現実。

税金値上げするなら、排気量とボディサイズＵＰしろよ。
それもしないで今の規格のまま値上げとか反発喰らうのも当然だろ

>>63
浜松市改め、もう鈴木市にしちゃえよ
どこかみたいに。

>>62
誰それ

経団連にも属するお前は明らかに強者の方だろ

軽自動車が増えて歩行者はほんとに危険になった

凶器みたいなものだ

大企業が儲かっても外国人従業員を雇うだけだから。

俺の感じだと
2500直４＋ターボよりも、2500直6の方が速く感じるんだが
2500V６だったら直6よりも好きだな。

車はノンターボで3500で余裕の走りするのがベスト

>>67
だから
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/grade_price/index.html
ここ
これのFかGってグレード辺りでいいんじゃないの？ってことよ。MTも選べるし。
CMはDQN向けのメーカーが売りたいグレードだから過剰なのは当然だろうね。

公務員特権マジうめえｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ　実働３時間ゆとり仕事に不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ　老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「公務員だけど手取り２０万以下、民間より全然貰ってないよｗ」てカラクリ、
「共済年金」や「給料天引きシステムの積立貯金」で回収確実な先行投資してるだけｗ
「生涯所得」には一切触れずに「月額基本給」だけ聞いて納得してる連中「朝三暮四」の猿以下ｗｗｗ
そしてその金は納税者から吸い上げた税金だから確実回収の安心保障ｗｗｗ
消費税増税で待遇維持マジごっつぁんですｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　｡　　　 _|＼ _
　　　　　　　　　　　　｡ O　　　／ ｡ 　u ｀ｰ､＿__
　　　　　　　　　　ﾟ　 ｡ ＼ヽ / u　⌒'ヽ゛　 u　／　　　ﾟ
　　　　　　　　　　-　　･｡　/ ； ﾟ（●） 　u⌒ヽ i　　　@　｡
　　　　　　　 ,　 ﾟ　0　─　{ U u ｒ-(､_, )（●） .|　／ ｡　 ,'´￣￣｀',
　　　　　　　　　ﾟ　,,､,ｒ-'⌒l u　//ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ /　o　 　 ,!　ハ　ハ !
　　　　　　｡　ﾟ　ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u　/　｡　･ﾟ　　ｌ　フ　ム ｌ
　　　　　　　　ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼　　 ∠ 　ハ　ッ ｊ
　　　　　　　　　　ー = ＾〜､￣r'´￣｀''ｊヽ､　 〃ヾ ﾟ　｡　ヽ フ　　 /
　ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__　　　　　/ /　　ヽ´｛ミ,_　 ￣｀'''-ヽヾ 　　　｀￣￣
　）　　 ハ　 　７　　　 　 /　　/ ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ　｡
　）　　 フ　 　　て　　　/　　/　　 !。 ｌ　　ｌ　　- ニ
　７ 　　ッ　　　 （　 _＿ヽ､__ｌ　___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
　 ）　 　!!

車所持していて貧乏人はないわ
本当の貧乏人は車どころじゃない

強い者虐めの増税に反対とか恥ずかしい奴らだな

軽自動車を虐めるのはどう考えても官僚が悪い！

250ccのバイクはどうなりますか？

軽自動車税増税の報復として、アメリカ産牛肉を食べると発癌リスクが５倍
になる事実を拡めてあげよう （　＾ω＾）・・・

週刊刊文春2012年11月22日号　危険な”残留ホルモン”が国産牛の600倍　
輸入牛肉で発がんリスクが5倍になる　奥野修司(ノンフィクション作家)
http://blog.goo.ne.jp/datsuchemi/e/638ec630b455f5d785cd9452e6bd34c7

安倍って外交では愛国的な態度とってるけど内政では完全に日本ぶっ潰してるよな

又始まったよ日本潰し
日本叩き

排気量が大きいほど自動車税を安くするなら、公正競争になるんじゃねえ？
小さいから安いってずるい。

普通車に比べえて商品自体が魅力的だから売れてるとでも思ってるのだろうかね？
発泡酒と同じで

軽自動車は、10000円くらいにあげて、その代り燃費がいい普通車を
12500円程度に下げるべき。　すくなくとも地方公務員の給料を
役に立たないノルマ解雇がない40台以上を600　万上限にするなら、
賛成するよ。

軽自動車は税金とか年費とかタイヤとかなんでも安いのに

>>1
普通乗用車の自動車税が高いだけだろ
スズキの言い分は理解できる
いらない道路多すぎるんだよ

>>53 昔は少なくともバス路線はあっただろ
単に自家用車が増えてそれが廃止されただけ

自家用車が高くて買えないとなればまたそれを復活させればいいんだよ
老人がアクセルとブレーキを間違えて小学生を引き殺す事故も減るし

軽は税金が小さいんだから国道への乗り入れ禁止車両にすればいい。
ということなら納得できる。

弱くねぇよｗ

>>53
原付でいいじゃん

っていいたいけど地方は高齢者多いからなあ
あと雪国だと雪降っちゃった時点で二輪は無理になる

>>81
そりゃ都会の感覚じゃ電車・バス主体の生活で、車庫証明取れるのは余裕の証なんだろうが
庭なんかゴロゴロある田舎ではハードル低いんだよ。
交通網も99％の地域が不便だから、どうしても自家用車主体になる。

> 弱い者いじめ
米「そのとおりですがなにか？ ＴＰＰってのはそういうもんです」

>>89
ふざけるな。
お前らみたいな民間人雑魚と違って残業もしとるワイ

あなたの地域は大丈夫？

足立区
374億円＜420億円　−税収より高い「生活保護費」
http://president.jp/articles/-/6682

足立区：生活保護の不正受給が後を絶ちません
https://www.city.adachi.tokyo.jp/hisho/ku/kucho/mainichi-20130902.html

（生保負担割合　国3/4、地方1/4　であることを考えると、
国税からは、いったいどれだけの金額が在日へ流れてるんでしょう？）

計はそのままでいいが、ほかを下げろ。
結局連中の食い扶持を増やすだけ。

スズキの工場に派遣されている労働者が、おさむちゃんに一言↓

山奥の超ド田舎の俺の実家あるところくらいになるとナンバー付いてない軽トラ普通に走ってる

>>85
だよなw

>>79
そうだね、グレーﾄﾞでシンプルな車が今後も選択出来るならいいね。

日本みたいに土地が少ない、道が狭い、石油も出ない
そんな国なんだから、むしろ軽を主流にするべきなんじゃないかね

軽自動車買えるレベルの家庭は弱者ではない。
今の世の中、軽自動車買えるレベルなら中流以上だろ。

>>96
それって本末転倒で、都会じゃ自動車移動が不便だから
電車バスが使われてるだけ

田舎だって昔はみんな電車やバスで移動してたんだけど、
自家用車が普及してそれがどんどん廃止されただけ

今また自家用車が高くて買えない時代になったんなら
都会と同様に路線パスを復活させればいいんだよ

それは誰の責任でもなくて、
田舎の人々自身が選択したことだもん

軽にﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞは要らないのに電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱとか馬鹿か

アメリカみたいに社会保障制度をなくせば、
民間勤めの日本人ももう少し自助努力に励むんじゃねえの？

国公立大学の授業料だって私大との格差是正のために上がりまくってるだろ？
それと一緒だよ、軽自動車とそれ以外（登録車）との格差は是正されるべきだ

スズキとダイハツの空売りで大儲け出来そうだ

田舎では軽自動車がないと生活できないから、東京だけ上げて田舎は割り引けばいいんだよ。

>>3
ホントだな。自らの限界をわざわざ露呈した>3にワロタ。
４００万ｗ ４００万ｗ

スイフト以外の普通車はパッとしないからなぁ。
軽自動車専門みたいなイメージを払拭したいからと
キザシやら作っても一般的なイメージは軽自動車売上ナンバーワンの軽自動車専門なんだよな。

>>92
本当に地方だと市の中心部行きが午前中に一本
中心部からの戻りが夕方に一本とかそんな感じ
どう考えても採算取れないから市町村がやるしかないだろうな

アメリカ様のご都合なんだから弱者はいじめられるより他ない

在日への生活保護予算　役人発表では800億円（韓国籍）　
※しかし川崎市と大阪市の異常過多分だけでもこの数字は軽く超えており、
　本当の数字はタブー。個人的には、帰化朝鮮人や、それによる不正受給
　分も含めれば、１兆円は超えていると推測。
※民主党政権の３年間だけでも0.9兆円増
　(急激に増え始めた自公連立からは約2兆円増)

オリンピック招致(決定までの費用)　70億円　予測経済効果３兆円超
IPS細胞関連研究予算　　　　 45億円　平成24年度民主党政権時
　　　　　　　　　 　　 　 （90億円 平成25年度自民党政権時)
がんワクチン研究予算　 13億円　平成24年度
※米国では莫大な国家予算を注ぎ込んでいる。　by NHK
がん関連予算全体では、日本の約20倍。
そのため、日本のがん研究の権威は、日本に見切りをつけて米国へ
日本の製薬会社は投資リスクを恐れて、新薬開発に躊躇しているそうです。

誰が在日の生活保護を拡充させ、国の成長分野への予算投入に
反対してきたか？ もう想像つきますよね？
ポイントは公明党（与党にくっついてる野党）

民主党は、パナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
スパイ防止法案に反対する人たちの正体
http://www.youtube.com/watch?v=BR8sF5v2KMI
続く

>>102
どっかの離島にもジャンクパーツ合体させた「農民車」なるものがあるらしいな。
当然、車検なんか通らないので違法な車。ド田舎すぎて摘発されないだけ。

うちの親父この社長と顔が似てる

>>8
それはダイハツじゃなくて土地柄とか店員自身の問題じゃねーの？
上の人間に苦情出しとけ。
少なくとも俺が行ってるディーラーは対応も態度も悪くない。

この時期に増税するバカは居ないだろうと思ってたが
いたよ

本来教育とは、経済的に余裕がある層が受けるべきで
昔なら小学校出たら丁稚奉公していたのに、
いつから「せめて高校までは」「せめて大学までは」とか
我々日本人は総一億厚顔無恥になってしまったのだろうか・・・

360cc時代と比べりゃ排気量も上がってリッターカーとの差も小さくなったからなあ
優遇する必然性も無いし仕方ない

>>108
スライドドアは手動だときちんと閉まんないんだよ

発泡酒と似たような流れなの？

道路と環境へのダメージは速度×車重の２乗
だからどう考えても、今の軽への税は適正価格

弱い方が悪いのでは？
嫌なら強くなればいいだけ

>>115 だからそれは単に田舎の人がみんな自家用車を使うようになって
路線や本数が激減した結果じゃん

昭和の頃みたいに、あるいは今現在都会人がそうしてるように、
電車バスの生活に戻ればいいだけだよ

今どき手回しウインドウのほうが製造コストかかりそうだろ

よくわかんないけど、、、



すずきのおじいさんは、
弱い者で商売してるんだ。。。

俺も田舎に住んでるけど
車が無ければ何にも出来ないな
そもそも仕事にも行けないわ
バスなんて２時間に一本で
糞高い料金取るんだぜ
10�q範囲で片道400円とかだ
当然誰も乗ってない
流しのタクシーなんか無いから
街に飲みで行くのに呼び出し料金含めて3000円だ
更に帰りは深夜料金割増だよ
会合で酒は断れんし
都会に居た頃が懐かしいわ

上げなくても
農業改革で農業をするものが減ると
田舎に住む人も減るから
軽を買う人も減るだろう。

>>114 ダイハツの方が上なんじゃないの？

民主党も野田内閣になって第２自民党化し、自民党的なものに国民は懲りた筈なのに、
わざわざ第１自民党に政権を戻しちゃったからな。
何でもアメリカと官僚の言い成りになり、国民は死のうが何しようが知ったことではない
と言う事だ。

おそらく多勢に無勢、増税が避けられないならせめて数百円程度に抑えろ。
それと同時に象徴的な黄色いナンバーを廃止させて軽業界の勝ちを狙え。

>>107
利用者の数見込めることを前提に公共交通網整備できる都市部と
そうでない地方では事情が大きく異なるでしょ
さすがにそれは乱暴じゃね

田舎のカーチャンがイオンに買い物に行くのに軽の枠はあっていいと思うんだよ。
例えばセットにして、世帯に高排気の車があれば割り引くとかはあっていいよ。

>>67
そのために用意されたのが超小型車のようだよ
車体寸法は軽自動車と同じ大きさまで良い高速道路を走れない二人乗り限定車
軽トラの車体にモーター積んで電気自動車にすれば規格に合うって作られてる

役所勤めできなかった奴らが後悔しているだけ

軽よりランクが下の超小型車のカテゴリーが出来たが
こいつらウインドウすらついてないふきっさらし
横殴りの雨で濡れるお粗末な仕様

嫌がらせか

>>1
車離れになるな

>>135
増税で田舎の人々は軽自動車を買えない
って言うなら、大量の利用者が見こめるじゃん

>>3
高い車乗って威張ってるのかい?


ちっさいなぁ

そろそろ、GTOコピペが欲しい。

何か軽自動車に税金上げるって沢山普及してるし取りやすいとこから取るって感じたよね。
そんなに上げたいなら車種問わず所得制限やらで考えて欲しいよ。
俺みたく年収300万ちょいの軽自動車乗りからしたら負担多すぎだよ。

超小型車では雪道は無理っぽい。
北海道や東北や北陸の人間には死ねと言うのが安倍内閣の回答らしい。

>>133
どこに政権とらせれば良かったのか自分の私見でいいから書いてみてほしいわ

>>1
なんでＴＰＰに反対しなかったの？
ＴＰＰ日米事前協議で軽自動車を潰しにきたじゃない

日本はいつも安い方にあわせないで、高い方にあわせて暴利をむさぼり天下りをする
天下り放置の自公を許した結果であるので、自公支持者のせい。
車関連は、アメリカの数十倍のボッタクリだし。

一方を廃止するから代わりに片方を増税するから、
逆に考えるといっぱい取る税金名目があるってことなんだけど、
おかしい

>>5
大阪発動機=ダイハツだっけ。

>>139
なんでも平等にってのが戦後日本の異常な所だったんだよ。
本来車乗っちゃいけない層までもが、戦後当たり前のように車乗ってしまった。
そういう戦後日本の政策失敗を正す時期に来ている。

戦前は田舎の庶民なら徒歩か乗合バスで移動していた。（自転車もあまり普及していなかった）

>>123
軽自動車メーカーの愚かな所は、そういう360ccから排気量を上げて来た時に、
旧規格のままの低性能車も軽自動車の中の甲乙とか別区分で残して来なかった所
常に軽規格内に限界ギリギリのしか無いって扱いにしてしまってリッターカーと変わらないって言われても逃げ場を失ってる

昔は田舎の移動は原付きだっただろ
日本人の生活のレベルが上ったので軽に移行した

>>118
「ナビィの恋」って映画の舞台、沖縄県の粟国島だったか
映画の中でナンバー無しのポーターキャブが出ますよ。


そういえば、昔あったマイティボーイって
果樹園で収穫作業に使われていた
屋根を切られた軽トラックがヒントになって生まれたんですよね。

今の軽自動車税っていいバランスだと思うんだけどな
財源の確保が目的なら同じ上げ幅で全部まとめて上げるべき
まぁ軽規格廃止の布石なんだろうけど

>>107
自動車が不便だから電車バスが使われてるんじゃなくて
採算があるから電車バスが使われているだけ
田舎で都会並みとは言わなくても
路線を増やせば採算が取れなくて破綻する
これこそ税金の無駄遣い

660ccも1000ccも性能にあまり差がないから、と言うのなら1000ccの税金を下げたらいいだろ。

1000ccを年1万3000円くらいにしたらいいではないか。

安倍はすぐに辞めてほしいわ。

>>128
自家用車から公共交通への切り替えが上手く軌道に乗るまでは自治体の負担が相当高くなるから難しいだろうな

>>144
300万なら税率10%だから、所得税はmaxでも30万じゃん

年収400万になると税率20%で、80万円も税金払ってるんやで

差額の50万円で自動車税どころか自動車本体が買えるだろカス

戦前は、車とは運転手を雇える層がのるものだった。
今ではショウファードリムジンがほぼ絶滅してしまったのも、大衆車普及の功罪がある。
乗用車とは、庄屋さんや自治体の長とかが乗るものだったのに。

庶民は乗合バスだった。

>>154
税金を上げることで軽規格を残すんですけどね。

というかリッタカーとの差が小さくなり過ぎたから、税金上げようという話なのに
リッターカーより高額な軽自動車を作って売っておきながら、今さら弱い物イジメだからやめてくれって
おかしくないか？

軽は主婦が買い物送迎に使用するセカンドカーだ
メインはエスティマとかデカイやつに乗ってる

>>132
エンブレムは違うけど
ヴィッツやらトヨタのコンパクトカーはダイハツ製ですしね。

財務省に軽自動車いっぱつ突っ込ませてくださいよ

ま〜すでに「国税」がスタンバイしてるんでしょうけど

半沢直樹みたいな世界になってきたな

次の選挙では絶対官僚公務員つぶさないと日本ダメになるな

軽の税金を上げちゃダメだね
普通車を下げても税収は上がる

>>141
地方っていうかいわゆる田舎では
人がどんな感じで住んでるかご存じかしらん？

軽自動車の税負担を軽くして、自動車を普及させることが、
全体として税負担を抑える一番合理的な方法なんだよな。
公共交通機関の充実というけど、自治体運営の公共交通機関はどこも軒並み
大幅赤字で税金をじゃぶじゃぶ遣ってる。
これで、タクシーまで（介護以外に）補助金出したら、
軽税の税収増なんか軽く上回ってしまうぞ。

>>158 なんで高い金払わなあかんの。
軽に買い替えて税金安くなったのに。
普通はそう思うよ。

自動車税は1.5までで35000円くらいかな？
軽自動車だと7200円だから1年で30000円くらいの差が出る。
10年で30万円安いけど軽自動車の方が30万円くらいは高いんだよなｗ

若者がクルマやめて自転車乗り出したら

車道走行を強制する法律作りやがって
うちの地域では高校生がやたらと引き逃げされてるぞｗ

軽があがったら必然的にバイク全般の税金は撤廃な
当たり前だよなぁ？

>>155
そこは鶏が先か卵が先かって話だな

ただ、昭和の頃には田舎の人も普通に電車バスで移動してたのは事実だし、
田舎に自家用車が普及したのが原因で、
田舎の電車バスが廃止されたのも事実だから

また自家用車が買えない時代になると言うなら
電車バスの復活は難しくないでしょ

現に昔はそうだったし、今だって都会じゃそうなんだからさ

>>152
戦前の古き良き日本映画観てみな。
移動は、歩きか乗合バスだから
買出しも歩きかリアカー。トラックを借りてみんなで乗っていくことはあった。
都市部は路面電車が発達していた。

スクーター型原付は昭和50年代以降に普及。

軽自動車の税金を上げても、アメリカ車なんて誰も買わんけどな。既に関税
ゼロでも全く売れていないし（　＾ω＾）・・・
中古市場は正直だ。新車を買っても、半年で査定は半額以下になるゴミだ。

保険屋の人が
担当の顧客が乗り換える車の４割が普通車→軽って言ってた

軽自動車の税金をあげるのかよ
２０００ｃｃクラスの車から軽に乗ってみ
おもちゃみたいに感じるがな
それだけ日本も苦しくなったってことか

軽だけ税金が安いのは甘え
交通量が増えたので信号機を設置したり
交通事故で救急車を出動させるコストは
大型車も軽自動車もそう変わらん
違うのは道路の傷み具合ぐらいなもんだろ

企業が弱い者の味方なら燃費を良くして
ランニングコストは一緒とするべきなのだよ

>>1
農業・自動車で日米攻防　スズキ会長「軽は関係ない」　2013.2.27
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130227/fnc13022708420005-n1.htm

今の自動車税は安すぎだよ。
全国の道路を作って保守するのにどんだけ金かかってると思ってんだ。

>>172
本気で電車バス復活とかいうなら
まず人を一箇所に集めるようなこと考えないと難しい

有識者って誰だよ
どうせ生まれも育ちも東京で金持ちなんだろうな

就業時間やらまちまちだから
どうしても車通勤になっちゃうよ。

バイク使えと言うんだろうけど
普通自動車免許に付いてくる原付一種じゃ危ないわ
これからの寒い季節は苦痛だし、積雪する地域じゃ使えないし。

大型セダンで高速をまったり乗ってるとき、軽ターボのあんちゃんにあおられると
もっと税金払うか事故ってタヒねよと思うよね

>>177
他の自動車の税金を下げればいいだけのこと

>>174
アメ車は乗ると病み付きになるぞ。
雄大なトルクによる安心感。ゆったり感。
ウッディーな内装も雰囲気がある。

>>169
軽は、保険もパーツ代もガス代も安い

>>180
何年か前から国がコンパクトシティってのを進めてるよ

有識者（）ってなんなの
そんなことも分からないのが有識者（）なの

TPPで農業をする人が減り
田舎に住む人も減るから
軽を買う人も激減するだろう。
税金が上がれば
スペースの広い安全性のある小型車に切り替える人も激増する。

500万円以上の車に重税かけろよ
高い車に乗る奴はステータス8割だろ
高い税金払うステータスを味わわせてやればいいじゃん

お前らも散々弱いものイジメしてきたろ お前の番が来たってだけだ 黙ってろ

軽自動車に乗っている人は弱いものだとしても
作っているスズキの会長さんは弱いものじゃないだろうｗ
　

金なんていくらでも増刷できるから、
足らないなら刷ればいい、と言ってた奴はどこいった？

その前にガソリン税に消費税かけるの止めろや

都会と田舎じゃバスの本数が全然違うし比較にならん
ほんと都会住みは想像力に欠けるから困る

有識者も一ヶ月でも辺境住んでから討論すれよ

税金の格差是正

>>171
軽に合わせて値上げ

車は贅沢品の時代ではなくたってうｒのに
税金が高すぎるんだわ。
せめて車からとった税金を他に流用するなよ

軽が安いのもあるが他が高すぎんだよ
差を小さくしろ

税金15000円にしても
車幅10cm、排気量800ccにしたら賛成するわ

>>139
嫌がらせでしょう
規格としてはそういう仕様は入ってなかったりする
実際に中小企業からはエアコン付きのが発表されてるし、これが潰されるかどうかで嫌がらせかどうか良く分かる
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2002E_Q3A820C1000000/
http://www.pues.co.jp/jp/news/315.html
http://www.pues.co.jp/release/pues-mev.pdf

>>192 みんなスレタイしか読んでないけど

> 政府が賃上げを求めていることに質問が及ぶと、「組合とも話しておらず今はコメントはできないが、
> 軽の増税というものがある場合にはその方が大変なので、賃上げなんて考える暇がない」と語った。

もっと弱い人に転嫁するだけやな

田舎は一人一台で軽だらけだからダメージあるだろうな

自民はこれまで選挙対策で田舎びいきの政策が多かったが
最近はもう選挙楽勝になったからそうでも無くなったな

弱い者いじめだというのなら、軽自動車税は据え置きで
儲かっている自分ら軽自動車メーカーや販売している側をその分増税してくれとか
言えないのかね。

>>187
その単語ご存じならそれが現状かなり困難ってのもご存じなのでは？
ってオレはコンパクトシティ賛成派なんだけどね
インフラの保守とか考えると限界がある

アベノミクスでポルシェが売れまくりらしいぞ

軽やめてみんなでスクーターに乗ればいい

軽買いたくても買えない人たちもいるしな
金額じゃなくて、家族の人数だったり仕事道具だったりでミニバン以上じゃないとって意味でね
軽の税金上げるのは賛成だ

伊豆の踊り子だって二十四の瞳だって、田舎道を登場人物がマイカーに乗って移動してたか
歩き、自転車、せいぜい乗り合いバスじゃん。

本来庶民の姿ってそう有るべきだと思うがね。
スマホｗだのガラゲーｗだのしかもFBだのラインだの馬鹿じゃねーのｗ

いやなら外資が安倍にもたらす利益や献金以上の献金しろって事でしょw

一律にするからダメ。
すべて年収で差をつけよう。

>>205
知ってる

田舎の人はとにかく何でも国に「やってもらう」生活が続いてたから
ワガママでなかなか言うこと聞かないんだよな

軽自動車の増税はコンパクトシティを後押しする材料になるでしょ

水素燃料電池自動車で活路を切り開くしかない。
https://www.youtube.com/watch?v=u9MwZ_L047Q

修ちゃんに土下座しなければ地元の候補者は
市長、県知事、国会議員にはまずなれない。
そんな闇将軍な爺に「弱いものイジメ」等と言われても説得力に欠ける。

>>184
その分の税金の徴収先がどっかに回るだけだ
結局誰かが払わねばならぬ

「取りやすいところから取っているだけだろ」と
言われれば否定せんけどな

　　　　　　





【調査/新報道2001】安倍内閣支持66.4％ 不支持27.8％ 次回選挙投票先 自民42.4％ 民主5.6％ 選択的夫婦別姓制度に賛成66.4％ 反対30.4％
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383436645/







　　　　　

>>212
いやいや、小さい車を疎外してコンパクトシティとかｗ
勘弁してください。

軽を維持するのが大変なら
自転車に変えればいいじゃない

「どう考えても」なんて、
まるで色々な方向性で考えを巡らせてみたかのように言ってはいるが
こういう表現を使う人のたいていは、結局
自分が思う一種類の考え方しか試みていない。

軽の税制は死守しよう

軽自動車の値段がコンパクトなリッターカーとあまり変わらないから、弱いものいじめと言うのは何か変な感じ

タバコ吸って、酒飲んで、
軽自動車乗る奴

何かやめればいいだけ
贅沢し過ぎ

軽の税金を上げるより3000ccまでの普通車の税金を下げたらいいと思うんだが
豪華な軽を贅沢品というが、1600ccくらいまでが軽とあまり変わらない金額ならそもそも作られてないだろうしな

アメ車の革張りのあの粗野な匂いがワイルドで大陸的と言うかたまらん醍醐味の一つ。

>>146
皆無
仕方ないから共産党に入れた。
政権は取らないと確信できていたし。

アメに配慮したいなら
アメ車の税金だけ無料にしたらいいじゃん

今までが待遇良すぎただけでそれが普通になるだけだろ
税率上げようが車自体の性能変わるわけじゃないんだから需要は大して変わらないだろ

増税して、所得が少ないやつは控除対象にすればいいよ。
200万の軽を買ってるやつは弱者じゃない。
頭が弱者なだけ。

オマエラ、弱いものイジメは止めろよ・・・。m9（´・∀・`）

http://livedoor.blogimg.jp/konnnatv/imgs/f/1/f13f6463.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/konnnatv/imgs/7/d/7d936bda.jpg

税制に関するいろんな議論があるけど
法人税以外の一般庶民に関わる税金は全て上げる方向でしか議論しないんだな
一方で、法人税に関しては下げる方向でしか議論しないｗ

なにかがおかしいと思うのは俺だけか？

【ヒトラーの大衆扇動術】
　　　・ 大衆は愚か者である。
　　　・ 共通の敵を作り大衆を団結させよ。
　　　・ 敵の悪を拡大して伝え大衆を怒らせろ。
　　　・ 利口な人の理性ではなく愚か者の感情に訴えろ。
　　　・ 都合の悪い情報は一切与えるな。都合の良い情報は拡大して伝えよ。
　　　・ 宣伝を総合芸術に仕立て上げろ。大衆の視覚聴覚を刺激して感性で圧倒しろ。
　　　・ 同じ嘘は繰り返し何度も伝えよ。
　　　・ 人は小さな嘘より大きな嘘に騙される。
　　　・ 大衆を熱狂させたまま置け。考える間を与えるな。
　　　・ 貧乏な者、病んでいる者、困窮している者ほど騙しやすい。

ビールみたいに第3の自動車とかできたりして

>>195
田舎のバスは１時間に１本で５キロ500円とか普通だから老人しか乗らないよな

スズキの会長支持します。

>>232
足こぎなら買うぞ

税金が上がる話で喜んでるアホは何なんだ!?
単細胞ネトウヨクソニートか糞公務員か？
何も生み出さない穀潰しが一丁前な口叩くな、呆け。

黙ってろ売国企業

来年から目を覆いたくなるような事件続発の暗示が出てるから仕方ないか・・・

>>219
どう考えても国際基準で税収が足りないって理屈は通らないだろ

普通車の税金安くすれば？

そのとおり

軽自動車に乗ってる人は貧乏なんだけど
貧乏にも段階があって下段の貧乏人はリッターカーと同じに
税金があげられるとバイクにするしかないな　惨めだけど諦めるわ

【政治】 カレル・ウォルフレン氏 「財政危機もＴＰＰも罠だ！　日本は復興のチャンスを逃してはいけない」
2chｽﾚ

◆財政危機もＴＰＰも罠だ！日本は復興のチャンスを逃してはいけない

「日本はいま暗澹たる事態に陥ろうとしています」

こう言うウォルフレン氏は今月１０日、「日本を追い込む５つの罠」（角川書店）という新著を出す。

そこには罠でがんじがらめになる日本の姿が描かれているのだが、中でも見過ごせないのが２つの罠だ。
ひとつは財政危機という罠。もうひとつはＴＰＰという罠。

財政危機は緊縮財政と増税を正当化しようとする。これが最初の罠だ。

「医療や教育からインフラに至るまで、できるだけ予算は削減した方がいいという考え方は
“美徳”と思われがちです。しかし、一般家庭には財政破綻もあり得ますが、日本は９割以上の国債を
国内の金融機関が保有しているので財政破綻はあり得ません。机上の空論なのです。

財政緊縮というのはウイルスに似ていて、米国発の『伝染病』のようなものです。日本がそのウイルスに侵されて
東日本大震災の復興が遅れている点が気がかりです」このウイルスに感染しているのが、財務省と民主党ということになる。

「そのため、本来ならば、復興という日本経済を活性化できる一大チャンスを逃しているように思えてなりません。
歴史上、緊縮財政を採用して景気を回復させた国家はないのです」

もうひとつの罠、ＴＰＰは米国が仕掛けているものだ。

「ＴＰＰは多国間で関税撤廃を実現し、自由貿易を推進するという目的を掲げています。
随分前であれば、協定のお題目に賛成したかもしれません。しかし内情を知ってしまうと、
その立場を変えざるを得ません。ＴＰＰの主要テーマには労働法や環境法が優先的に上がっています。

しかも米国の交渉担当者はＴＰＰを「経済協定」ではなく、「政治協定」として捉えている。
これは、米国政府が主導して、自国の多国籍企業にＴＰＰ参加国の市場をコントロールさせようとしていることに他ならない。

>>163
ヴィッツの1リッターと1.3リッターエンジンはダイハツ製だけど（1.5リッターエンジンはトヨタ製）、
車体はダイハツ製じゃない

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大増税時代が来るんだよ
アキラメロン

>>3
ウォンかルピアかバーツか元かドルかをまず決めてから言ってくれ。

>>179
で？いくらかかってるか教えてくれ。

弱い者イジメって頭おかしいんじゃね。

アメ車を売りたいのなら大排気量車を減税しろよ

車やめてたばこやめてワンルームに引っ越してようやく生活が楽になった
浮いた金でちょっと上等な酒飲むのが今の楽しみ

軽自動車の税金そのままのかわりに、高速道路は軽自動車通行不可にすれば、田舎に高速道路作る必要が減って、道路作る税金がいらなくなるかもな

>>1
いつも不思議なのだが、鈴木会長自身は社用車として何に乗っているんだろう?

>>3
４００万ｇ＝４ｔ車以下の車に乗ってるのは、荷物運ばんでいい人たちだろう

軽で一番売れてるのが、Ｎ−ＢＯＸでしょ？
１６０万ぐらいするんでしょ？
そんなの買えるのに弱者なの？
弱者なら最高でも、中古軽貨物じゃないの？

ミンス党からアメポチ党へようこそ

>>253
知らんけど、多分キザシじゃね？

おさむ「こんどこそ駄目だと思うけど一応いっとこ」

公務員でつくずくよかったと思うわ

渋滞、駐車スペースの枯渇、事故多発。
こんなのも目に見えるな。

これから爺婆ドライバー増えてくるってのに。

安全度外視の軽に乗って無謀な運転してる奴、アホかと思うわ。
軽のナンチャラ協会は事故の死亡率を提示して教えてあげたらいいんだわ。
そもそも協会が不要だわ。
なんで普通乗用車と区別する？
軽の規格は、弱者（貧乏人）のため、とか言いながら
結局は既得権益を守るためなんだわ。
弱い者ぶるとかマジで気持ち悪いわ。

修ちゃんが亡くなったら、スズキも傾くんだろうなぁ

>>211
それは無茶苦茶だよ。
個人が世に与えている価値が年収なわけで、
自動車税まで年収持ち出されたらたまらんわ。

平等ばかり主張する低所得の無能は車なんか乗るな。

田舎の車1人1台状態はどう考えても狂ってるだろ
そのせいでイオンとかで買い物するようになって
駅前や地元の商店がバタバタ潰れてる

もう規格自体いらんよこんなもん

アメポチミクスでトリモロセ！

>>95
四輪のバギー（またがるやつ）なら．．．と思ったが、アレは二輪以上にコーナーが危険だった。結論としては、低速のゴルフカートだな。お買い物専用として。

>>253
キザシに乗ってたよ。
2400ccのセダンかな。

警察が覆面パトカー用に大量購入したが
逆に目立ちすぎる位のレア車。

>>166
田舎の人は知恵ださないで自分の生活水準保つのが権利のように勘違いして
人に頼るだけ頼ろうとするのな
今は年寄り向け配達やネットスーパーなんて新しいビジネスがあるのよ

松本ドラゴンが知恵出さないやつは助けないといったのは案外名言

衝突安全とかいろいろあって大きくなってるんだろうが
今の軽は初代のミニより大きいからな
「なーんか違う」感はある

他に比べると優遇されすぎではあると思うけどね

>>264
一人一台ないと仕事にも買い物にも行けない公共交通機関をどうにかして欲しい

>>263
いや、いいアイデアだと思うよ。
取れる金持ちからはもっと取るべき。
無い奴からは金なんてとれないからな。

2リッター以上の乗用車なんて完全趣味だろ
そっちの税金倍にしろや

>>264 なるほど
確かに田舎でイオン最強なのは
田舎の人が自動車生活だからなんだな

目からウロコだわ

都会じゃ普通に駅前が栄えるもんね

自称右翼はアメポチしかおらんから、全く信用できんは
左派は外患誘致だしなあ…
何でもかんでも米のいいなり、いい加減にしろっての

すぐにブレーキランプが切れ、すぐに錆びる、弱いものイジメのスズキ車。

痛手は庶民であって、製造会社は関係ないだろ
たとえ税上がっても乗らざるを得ない人が殆どなのに

>>264
それだけじゃなくて乗らないからバスも鉄道も廃止になっていく
田舎のヤツは車が無いと生活できないと言うが、自業自得なんだよ
正直都会で歩く＋電車の生活しているほうが余程体を動かしていると思う

>>264
そりゃ大店法廃止のせいだろ

1000ccの税金を下げたら済むこと。

安倍は早く辞任してほしい。

中韓相手に強気な態度を取っていれば後は何されても絶対支持なんだろ？
ちゃんと増税を受け入れろよ

弱者のための軽自動車なら、新車価格上限80万円にするとか
インドのタオみたいな金のかかる装備品をことごとくカットした車を新規格軽自動車とすればいい

>>272
逆だよ
昔の一家に一台状態なら鉄道もバス路線もそれなりにあったし
それでなんとかなっていた

>>274
趣味なら税率アップしていいって論理は
「ガンプラ増税」とか「アニメDVD値上がり」とか
ちょっと困るなあ、本音としては・・・

登録車の自家用5ナンバー、つまり白いプレートの5ナンバー以外は全部増税でいいだろ

軽を商用車と一般車に分けて商用車は今まで通りで一般の分類は値上げで良いだろさ。

>>279
いやいや、年寄りに近所のスーパーまで３キロ歩けとか無理だからさ。

>>274
なんで趣味だと税金倍なんだよ。
世の中に本来不要なものなんてゴロゴロしてるわ。
てか、不要なものばっかだわ。
それに税金倍か？
アホか！

一般車の税金が高すぎる。

>>42
その根拠は？

田舎者にはよく分からんのだが
都会ではお年寄りが電車やバスに乗って
夕食の買い物に行ってたりするのか？

軽乗り必死笑うわ

>>269
地方の今の状況実際に認識したうえでそれでもビジネス成立すると確信してるなら
試しに起業してみようぜ
あとオレ自身は電車だけですべておｋなさいたま都民でつ

>>285 信者のいるアニメは宗教なので無税か

増税した結果、軽自動車の売上が落ちたらどうするんだろう？
ただでさえ、車は維持費が高いからってことで、購入する人減ってきているのに

人口も国土も何十倍も違う国で中国やアメリカ並みのGDP維持しようというのが
そもそも無茶なんだよ　GDPのために全てがおかしくなってる

整備不良を厳罰化して、車検を無くそう
ついでに登録車の取得税も

維持費の比較でコンパクトカーから軽自動車へと流れてるのもあるからなあ

年4万弱の小型車の税金も払えない前提で話をしているのか

シンガポールみたいな、ちっぽけな箱庭みたいな国には、
軽自動車がほとんど見られなかったけど、なぜなのかね？

>>294
投資してるよ

>>296
そうしたら別の税金を上げるんですよ。
官僚が考える事なんてそんな程度よ。

CM本数が異常に多いしゆるきゃら工作もやって儲かって困ってるくせに

>>292
聞いた話だが毎日行ける距離だからまとめ買いの必要がないんだと
米なんかは宅配してくれるらしい

>>280
大店法廃止は関係無い
大店法廃止前だって日曜に車で買出しは普通にあった
それで補えない分を地元の商店で買ってた

軽自動車の税率はいまのままでいいよ
軽自動車は失うもののない貧乏DQNを識別できる便利なアイテムだもの
自動車の運転でさえ煽り暴走好き勝手迷惑し放題な事しやがるのに
こいつらが自動車を降りて自転車に乗り始めたらメチャクチャになる

>>292
地方都市ですが、市内在住の65歳以上の人は申請したらバスの無料パスが貰えたと思います。
でも、不便だからか
そんなに使われていないみたいだけど。

浜松の中小企業経営者
『お前がいうなよ』

軽がダメならリッターカー乗れば良いじゃない

消費税と軽自動車税狙い打ち

馬鹿いうなや、軽って手間かかる割に一台あたりの儲けは微々たるもんだから、そんな美味しい商売じゃないんだぜ？
会長が怒るのもわかる、鈴木修氏は全然弱者ではないがなw

>>305 宅配はどこでもやってる
やらないスーパーを探すのが難しいくらい

団地の中に、その団地の住人のためにあるようなスーパーでも
目の前の団地まで配達やってる

>>292
そんなのケースバイケースじゃない？
最寄り駅が遠いならバスの無料パスを使ったりすることもあるだろうし、健康のために歩くって人もいるだろう
ただどんな地域でも徒歩５分以内にスーパーやコンビニがあるわけじゃないよ
うちは最寄りは２ｋｍ

>>285
ガンプラの例えで言うならこれからHGに税金かけますっていってるようなもんだ
ならMGから取れよってなるだろボケ

軽乗用車の税金に合わせて
他の排気量クラスを下げればいいんじゃ？

>>307
自転車も危ないけど、事故ったときには圧倒的に（軽）自動車のほうが迷惑

どうも、俺はこの増税問題はメーカーもグルで、既に織り込み済みって気がしている。
なんていうか証拠もないんだけど

取るために理由を後付けしてるのに
下がる話が出てくるわけないだろ

>>268
>>257
そっか、キザシが有ったか。ども、その前（とか、前の前）は普通車と言ったら．．．まさかと思うがカルタス?

海外製の部品を使いまくり海外で生産しまくって日本の労働者に還元せず、
ビンボー人量産に第貢献してるんだから
ごちゃごちゃ言うなや、ツルッパゲ、、

>>273
所得税やら固定資産税やら金持ちは随分前から相応に納めてるよ。

自動車税ごときでうだうだ騒ぐ貧乏人に車を与えてもろくなことは無い。
税払って余裕のある奴だけが乗ったらいい。

車体価格に合わせて増税すればいいじゃん
地方で生活必需品である軽車両は今まで通り
もうちょっと言えばコンパクトカーも減税してやれ
そのかわり車体価格が一定以上の高級車の税率上げろ

オプションてんこ盛りで軽に170万とか180万かけてる人が「弱いもの」ですかｗｗ

>>301
そもそも自家用車の乗り入れ規制が厳しいからだろう。

>>307
心配しなくても文句言っているだけで、税金が倍になっても払って乗るよ
楽したくて乗ってるんだから、今更自転車生活になんか戻れないでしょ

>>315
HG買っても積むだけだからな
MGとRGがあればいい

>>313
えっマジで？
うちの地元の24hスーパーはやってないって聞いたぞ
今はやってんのかね

鈴木会長も器が小さいな
今まで優遇税率で儲けさせてもらってありがとうございましたぐらい言えないもんかね？

>>316
元々、消費税の増税で車が売れなくなるのを防ぐために、
取得税を廃止することにした

ところが取得税って言うのは地方税で、田舎の自治体の重要な収入源だから
田舎の自治体の予算が減っちゃう

それを埋めるための軽自動車税増税だから、
他の税金を下げるなんてありえない

しかも軽自動車は田舎の方が多いから、
元々田舎の自治体の救済が目的なので、
これは歴史上も珍しいくらい
理屈の通った美しい増税だと思う

>>27
俺は>>13じゃないけど、これの何が｢弱いものいじめ｣かわからんのだが。

母数が多くて一定の税収が見込めるから、軽自動車に増税をって事でしょ？
これのどこが｢いじめ｣なんだか


んで、低所得者が多い、交通弱者が多いからってのを自動車会社が理由にすんなよ。素直に｢売り上げが減る恐れがあるから困る｣って言えばいいのに。
本当に止めさせたかったら、｢その方が国にとって損ですよ｣って試算くらい出して反論してほしいんだが。


なにかと言えば、｢弱いものいじめ｣だとか、｢弱者の立場に｣とか、相手が怯むだろうって言葉を安易に使いすぎなんだよ

「今年のラッキーカラーは緑」とか
車体色によって税率を変えるとかだな・・・

文句言うだけで対案は提示せず。説得力ないんだよ痴呆老害

>>330
そして、田舎で車に乗る奴が減るわけだ。
どこが美しいんだかなｗ

あれだけ限りなく普通車に近づけるから普通車と同じ税率にしろ
っていわれるんだと思うが

景気回復もしてねーのに増税ばかりしてアホかと、役人どもは一緒に死にてーのか！

>>313
主語（土地名）がどこだかわからないので、なんとも言えないけど
都市部にせよ郊外にせよ、食品の宅配って昼間に人がいない家じゃ使えないよ。

>>335
そういう自分らに都合の悪い事はとことんスルーするよコイツら。

経営統合しろって事やろな
スズキが終わったらとうほぐ人こまるやろ

戦前は、村の麓の商店街や隣町に買い物行くにも歩きかリアカーが普通だった。
乗り合いバスもあったが、誰も彼も軽自動車で移動と言うのは昭和60年代以降。

戦後が間違っていたんだよ。
黒塗りのショーファードリブンが日本車から消えてしまったのも、そういう現象が遠因ともいえる。
戦前日本なら8000ccのダイムラーとかロールスロイスやアルファロメオ社の黒塗りのリムジンが
将校や自治体の首長や村の庄屋さんをお運びしていたのに。
リムジンが止まると村や往来の子供達が走り寄ってきたものだ。

戦後日本の小型大衆車の普及はそういう古き良き光景をも無くしてしまった。

というか田舎みたいな異常な地域に無駄に住んでる連中に合わせることがまずおかしいだろ

>>36
スズキや自動車メーカーに限らないぞ
まだ日本のヒエラルキーを理解してないのか

田舎ガー田舎ガーと言う程田舎に住んでる奴なんて大して居ないだろ

中途半端な地方都市に住んで
歩いて行けるような距離に軽を使ってるような堕落した人間がほとんどだろう

スズキの社長もまるで弱者の味方のように言っているが、この税制をひどいと思うなら10年分の増税分を
割引してでも、軽ユーザーの権利を守ります！ぐらいのこと言えばいいのに

車に乗るのが減ったら公共交通が復活するとか云ってる阿呆がいるが、一旦廃線になったのを再び営業できるようにするまでどんだけコスト掛かると思ってんだ

これはアメリカからの要請だろう。
日本では軽自動車の人気が高くてアメ車が売れないからな。

>>334
それで地方自治体が赤字垂れ流しで維持してるバスに乗る人が増えるわけだ。
美しい事だなｗ

環境性能って、ちゃんと実燃費でやってくれ。プリウスですらアルトの半分強の実燃費だ。

>>300
払ってる税金これだけじゃないし
維持費もチリも積もれば莫大な差だからな…
新車普通車にしたいところ新車の軽で我慢する奴は普通にいる
あと軽トラも多い農家イジメだな

>>259
｢つくずく｣って書いちゃうくらい今の公務員はレベル低いのか

>>1
税金が優遇されてるぶん車両価格がたかいよね。
コンパクトカーよりも高いよね

中古車も値落ちしないから新車売れるよね

壊れるの早いから新車売れるよね

軽は踏んでも進まないんだよな
社有車で軽に初めて乗っときびっくりしたよ

戦後なら、センチュリー、プレジデント、デボネア等威厳のある車が存在した。
陛下専用のプリンスロイヤルというのもあった。

増税飲んだら800cc化＋全幅拡大の新新規格
これでヨーロッパの安全基準もクリア、輸出出来る

>>287
それは俺得だな、軽バン乗ってるから

>>345
田舎も知恵を出し合ってカーシェアリングみたいなものも検討したらどうなの？
人口が少なくてインフラ整備してくれは難しいんだから、企業とか誘致するとかね

>>354
普通に軽いらない
リッターカーでOK

むしろ今まで軽自動車は一強だった
今まで甘い汁を吸ってた奴らは思い知るべきだと思う

高速で暴走するケイが減ると思うと嬉しい

>>328
>>313はちょっと大げさだとは感じるけど
大手はサービスとして当たり前のように展開しちゃってるってのはあるね
もちろんその大手であっても店の形態によって展開するしないはあるわけだけども

>>334
そもそも一人一台というのがいびつ
田舎に住む・・・交通費がかさむ
都会に住む・・・家賃・駐車場代や食費がかさむ

生活費はどっちもどっち
田舎だけすごしやすくなきゃならないというのは傲慢

>>331
そういうのは軽自動車の利益率を見てから言えよ。
実際、農協や赤帽のような顧客をもってるのに、
富士重が軽の生産をやめた理由も考えたほうがいいよ。

>>347
多分若者が都会に出て行く率が増えるだけじゃね
田舎で職探してて車持ってないと職安で働く気あんのかって怒られるレベル

>>352
MT車だとそうでもないよ
この前GTRの加速に着いてってやったわ
もちろん本気で勝負したら余裕で負けるけどな

軽トラは残すべきだよ。

日本の軽の税金は世界一安い
せめて世界平均の25000円までは上げないと貿易摩擦問題でずっと叩かれる

>>159
ID:O7uERACM0
は現業職等の格下役人で低学歴
愛車は中古で買った時代遅れな型のクラウン
もうおっさんなのに落ち着きがない

>>337
親は頼んでるけど不在でも発泡スチロールにいれて転がしておいてくれるよ

軽を撲滅して何か得ある？
困る人達が大量に出てくるだけのような気がする

>>363
正解
若者は無理して田舎にしがみつかずに都会に出るべき
田舎に残っていいのは既得権益のあるエリートだけ

糞田舎のジジイババアDQNを肥え太らせろとでもいうのか

>>185
アメ車の内装知らんのか

>>360

経団連にバカしかいない結果だろ

学生時代はY30ターボに乗っていたけど、発売されたばかりのR32のGT-Rに直線ではしばらくはついて行けたぞ。
コーナーになるとY30はフニャフニャで全然駄目だったけどｗ

>>334 ある意味鋭いw
突っ込みどころがあるとしたらそこなんだよな

スタートの
消費税増税→車が売れなくなる
のところで、何で車だけ救済すんの？と

買い控えは家電だろうが家具だろうが同じなわけだがトヨタだけ特別？って気はするね

まあそもそも外貨を稼いでるのはトヨタ様だから
国民全員でトヨタに協力するのは当然って考え方もあるけどさ

>>362
いや、｢いじめ｣じゃないでしょって話と、的はずれな反論じゃなくて、確りした反論してよって話なんだが。


利益率低いなら、｢軽自動車はもうかりません。今増税されたら経営が難しくなる。そうなると結果的に国が損しますよ｣程度の三段論法ほうが、｢弱いものいじめだ！｣よりよっぽどしっくり来るわ

>>361
都会に人をこれ以上集めて、どうするんだ？
それに、別に田舎を暮らし安くしろと言って居るんじゃない、
責めて暮らせるように、生活の足を奪うべきじゃないと言う話じゃないかね。

軽自動車税と相続税の増税はマジで勘弁してくれ

相続税3000万×人数分600万ってサラリーマン世代でも引っ掛かるぞ

単に異様に安かっただけだよな
むしろ普通自動車の税金が高すぎで消費者いじめだわ

>>368
配達の利便性を否定するわけじゃないけど、
それやられると選択肢が狭まるな。

宅配が店頭購入の代替になることはないだろうね。

都会はいいかもしれんが、田舎は車ないと悲惨だぞ。
金がないから軽乗ってるけど、増税されたら通勤すらできない。
そもそも所得だって少ないのに・・

田舎ディスる奴は国産食料品一切買うなよ、中国産ばっか食べて死んどけw

軽がなくなったとして
あなたに何か良いことがありますか？

ダイハツ社長に連中呼ばわりされてまで軽にしがみつく軽乗り

「最近は若者があまりお金を持ってないと(笑)いうのがあって、
若者が少し車離れしてるんですね。
それで、車離れとお金がないっちゅうことで、
「そういう連中」が少し安い車を買うという流れが･･･」

取り安いところから取る

いっそのこと自動車税を廃止しよう！そうしよう！
それかゴールド免許の人は自動車税やガソリンが安くなる待遇してよ
せっかくゴールドでもほとんど意味ねぇだろハゲ

>>375
Y30
ってどんな車なのか知ってるのかよ？ww

あっ、乗ってたんだから知ってるかw

>>3
１０万キロオーバーの中古車でも１千万円超だよ
ttp://picture1.goo-net.com/7000550842/20130801/J/70005508422013080100300.jpg

重量税なくせ

おまえは弱者じゃねーだろ、どう見てもｗ

４倍の格差はひどいわな。意味の無い優遇。
「軽自動車」などというクラスは、不要なので無くすべき。
「軽自動車」なんて最初から無い、海外で儲けてるんだから、良いじゃないか。

このスレの人達って搾取されるの大好きなの？
国の増税政策も国庫見てたらまだ理解できるけど
削るとこを疎かにして搾取しか考えて無いとこあるのに批判しないの？

>>387
田舎の警官がバイクでゴールドを少しでも減らそうと、
手ぐすね引いてスタンバイしているよ。
もう、助手席の年寄りがちょっとでもシートベルト外そうものなら飛んでくるんだ、マジで。

自動車取得税がなくなって
あなたはいくら得をしますか？

>>391
優遇のぶん車両価格上げてもうけてるからな

>>345
コミュニティバスとか最近増えてるよ
道路だけは田舎でも綺麗に整備してあるから鉄道は敷かないでもいいからね
田舎の人は自分でなんとかしようとしないで
誰かがどうにかしてくれるのを口くわえて待ってるだけだからなー
一人一台維持してるくらい金あるなら地域ぐるみでどうにかできるだろ

震災復興のとき松本ドラゴンが危惧したのもそれだと思う

軽自動車が売れなくなればアメ車や普通自動車が売れると思っている人も多いが
車が売れなくなり鉄道の需要が増えるだけ高速道路をタダにしたら鉄道の需要が下がったしな
これからは国内の車は本科的に売れなくなる

>>384
良いこともないが、悪いこともない
むしろ、無駄にデカくて進まない曲がらない止まらないミニバンに消えて欲しい

>>386
取りにくいとこからは取らんだろ
損得なしに弱者の味方をする奴なんて居ませんよ


都合よく弱者側の味方をしながら、飯を食ってるだけですから

>>381 いろんな方式があるけど、

普通にスーパーの店頭で購入して、清算した後、
商品の入ったかごを配達依頼のテーブルに並べておくと
当日中に届けてくれる

ってのがよく使われる方式だと思う
そのままご近所のババ友と遊びに行けるし

>>1
軽自動車の性能が良くなりすぎたんでしょ。
昔の軽自動車はひどかったらしいよ。

今じゃナンバーが黄色いだけど、小さい普通車と遜色ない。

イオンが潰れて近所の商店街が栄えるなら賛成だけど無理だろう

>>397
アメ車ファンからすると、日本でもっと普及してもいいくらいだ。
外車＝ドイツ車ばっかりで面白くない。

カプリスとかすごい恰好いいじゃん

>>383
田舎が憎くて仕方無いんだから国産なんか食べてないだろｗ
おそらく米、野菜、肉、魚、全て海外のもんのはずｗ

日本の戦前戦中戦後を文字通り体を張って支えてきた富士重工業スバルに頑張ってもらいたい

>>393
ちょっと停止線はみ出ただけで切符きられたわー！とかオカンがいってたわ
警官が死角に隠れてずっと見張ってるそうだな
タチ悪すぎ

矛先が低燃費の大排気量車にいくならまだしも
なんで軽なんだっていう

取得税廃止で得をするのは
高い新車を買える奴等なんだからそこを増税しなはれ

>>402 あり得るだろ

田舎の自家用車が減って、また昭和30年代みたいに
電車バスの生活が普通になれば、
そう言う交通機関の雇用も生まれるし
駅前商店街の方がイオンより便利になるじゃん

現に都会はそうなんだもん

アメ車を売れるようにするには２０００ｃｃ以上の排気量車の減税しかない
TPP交渉でその代わりの犠牲になったのが軽自動車じゃね

>>403
確かに、アメ車は軽乗用車が増税になれば、
とりあえず数年間は前年同月比で数十パーセントは伸び続けるんじゃないかな。




なにしろ、今が売れてないからなあｗｗｗｗ

>>402
商店街ね…
見てて悲しくなるよね

努力してる店、努力しようにも先立つものがない店、努力の結果ダメだった店、努力しないで客が減ったとかいってる店…

どの店も閉まってくんだもんなぁ…
まだ仏壇・仏具系は強いよね

実際に本当に必要な人ってそんなにいないでしょ
大半は楽したいから乗ってるだけの連中だよ

そこらにディーラーが有って故障対応が楽なのが強みなのに
アメ車なんて日本で売れる訳がないね

序でに言えば車なんて数年で乗り潰して
ぶっ壊れる前に買い替えるのがベストだし

維持費の面では、アメ車買えないよ

燃料高騰も追い打ちだしな

無駄にでかい
燃費悪い

これがアメ車のイメージだが今どきのアメ車ってどんなもんよ？
少なくとも燃費が改善されてないと日本じゃ売れないよ
この点は誰も否定出来ないと思うけど

軽自動車の税金上げると社員の給料上げないよ、って言う脅迫する社長
軽自動車は一万円くらいに税金上げていいよ

共和党からの約束ですし

カンガルーバー付きの現行ランクル乗りだけど、乗用車と衝突しても、
相手を潰して助かるから安全・安心
自分さえ助かればオッケー。
民事責任は、対人対物無制限保険に入っていれば何十億だろうが同じ。
ＢＹ千野

増税の話ばかりで財政の高コスト体質を改善しようとする動きはほとんど出てこんね

政権交代はマジであるな
もう絶対に自民党に票を入れない
自民党の弱いものいじめに程がある
軽自動車ユーザーの票を舐めたらいかんよ

>>378
一々コストのかかる方法を選んでるバカな連中にサービスしてやって
その結果大損が生じてるんだよ
それを取り戻すようにするだけなのに何を発狂してるんだか

アメ車買うならマスタングシェルビーGT500コブラがほしい(´･ω･`)
だれか買ってくれ600万も持ってないお(´･ω･`)

>>408
ねーよ。
電車やバスに乗るのに、どれだけ歩くと思う？
そしたらみんな家に閉じこもって、それでも田舎の個人商店なんか帰ってこなくて、
今度は車で出かけていた年寄りも田舎を離れて、
廃墟があちこちにできるだけ。

>>414
だから日常生活のために車なんて乗るなって
そういう層は徒歩かバス使え

軽自動車増税でもアメ車が売れなければ政府及び関係機関で使われる
公用車はほぼ間違いなくアメ車に変わるだけ

>>423 今はそうかもしれないけど、昔はどんな田舎でも徒歩圏内にバス停があったんだぜ

ばあちゃんに聞いてみれ

つよいものをいじめられないだろ

>>423
人間が住めないような糞住居が廃墟になるのは当たり前のことですが

田舎のあぜ道とか、集落の道は軽トラ位しか入れないし

日本の道路事情で、アメ車とか無理だろ

>>378
勘違いしてるな

生活費全体なら都会に住むほうがかかるんだよ
田舎なら持ち家で家賃の心配しなくてもいい人多いだろうし
一家一台でも生活はできるだろ。昔はそうしてたんだから

>>423
戦前はバスどころか歩きで買い物に行ってたんだってば。
それでも暮らせていけたんだから、何とかなるだろ

>>385
そんときの社長って、まだ続けてるの？

>>426　バーカ、1時間に1本も来ないバスだよ役に立つか
コミュニティーバスもしかり、お前は生きていっぱい子供作れ

１万円くらいまで税金を上げる変わりに、排気量をもう少し上げるってのはどうかな。
実燃費がいちばんよくなるくらいの排気量まで。
軽の大きさだと１リットルくらいが最も燃費がよくなりそうだが。
そうすればガソリン代で税金の分ペイできるし。
加速する時もうならずに大分乗りやすくなる。

>>420
どこと交代させる気だww
同じクソなら政権運営できるクソの方が万倍マシだぞwww



あ、ガソリン値下げ隊の方々はお呼びじゃないですからね

>>373
？

また自転車にリヤカーが流行る時代に戻るんだろ

高速走行不可、時速５０キロ制限、二人乗り軽自動車存続はだめかな？

>>272
恐ろしいほどの税金がかかりますがよろしいか
それこそ自分達で車を維持する以上の税金が取られますよ

>>431
戦前にあった店を呼び戻せるかよ？

ホントにアメリカの犬だな

>>436
手が滑ったんだよｗｗｗ
紛らわしくてすまん

そもそも一人一台なんて時代だからイオンみたいな郊外型大型店舗が幅を利かせてるのであって
車を持たない人が増えればネットスーパーやコミュニティバスが発達するよ

むしろ地域ぐるみでそういった将来を見越して自分たちが行動を起こさないのが悪い

商用車以外みんな同じにしちゃえよ

>>3
四百ﾏｿの車も買った瞬間四百ﾏｿ以下になる上に毎年税金巻き上げられる

>>433 だからそれって今の話で、以前は便数も多くて普通に買い物とかに使えたんだよ

田舎への自家用車の普及で、そう言う地元の足がじゃんじゃん廃止されたのが
昭和40年代

>>433よりもばあちゃんの方がずっと都会的な青春をエンジョイしてたわけよ

>>440
各自が努力すれば、それは何とかなるだろう
他力本願ではなく、ちょっとは自分の頭で考えることが大事なんじゃないか？

>>443
行動ってなんだよｗ
おまえ、近所のコンビニとか出店するのに、なにかやったのか？

都会と地方は同じ日本だけど
暮らし方は全然違うと思うよ
地方の人は都会に旅行でもして
都会の人は地方に旅行でもして
両方の良し悪しを見てきたほうがいい

世の中には車を持っていない人も多い
なので税金の優遇も知らないかと思う

そこで車を持っていない人に軽と普通車の税金の格差を
知ってもらった上で議論すれば良い

超蕪乗りの私の時代かw
ま、メーカーも優遇税制に乗っかって無茶しすぎたね。
軽の新車で140ﾏﾝとか、おかしいだろそれよぉ!?

>>451
だって、660ccのエンジンなんて、ソシャゲみたいなもんで、
開発費かけても国内でしか売れないもん。

普通車と差が大きすぎるんだよ
駐車場も普通に一台分使うのに、車庫証明が要らないとかわけわかんねぇ優遇があるし

>>452
超蕪って、ベトナムとかで大人気だって聞いたぞ。

>>1　正論だな
>>433　一部イミフ

これぞ地方公務員と軽ユーザーの戦いなんだわ…

>>375
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Y30_Nissan_Gloria_1.jpg/800px-Y30_Nissan_Gloria_1.jpg

Y30 1985~1987　180馬力


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Nissan_Skyline_R32_GT-R_001.jpg/800px-Nissan_Skyline_R32_GT-R_001.jpg

R32 1989~1994年 280馬力

下請け（弱いもの）イジメしまくってるお前が何言ってんだ

>>1
でもー、普通車と軽自動車との自動車税の差が有り過ぎと思うけどね!?

普通車の税金高すぎて軽でも２００万超えるようなのが売れちゃう。これはおかしい。でも軽を上げるというのはおかしな話で本来は軽ぐらいの値段の税金が適正価格なんだよな。

車自体の値段はコンパクカーの方が安かったりするし、マツダやスバルならアクセラやインプレッサクラスの車だって買えてしまう。

「トゥクトゥク」や「トライク」「サイドカー」でいいんじゃねえの？

訂正　>>433 → 443

田舎もんは不便がいやなら東京へ住めば良い　ｂｙケケ中

だったら普通車の自動車税下げりゃいいじゃん。

田舎用に超小型車作れば良い
360cc二人乗りで60キロ制限、高速は不可
くらいのスペックで

>>403
で、おまえカプリス乗ってるの？

>>448
少々高くても遠くの大型店じゃなくて近所の店でモノを買ったりするし
路線維持のためマイカーを使わずバスに乗ったりしてるよ
一つ前のバス停で降りれば１段階運賃が安いし自宅まで十分歩けるんだけど、
そこは大通りとの分岐点だからそこを乗り越して
高くなっても一つ先の最近のバス停まで乗ってたり

地方は農業用とか生活用とか通勤用でそれ以外の足がないから
一家に４台５台もってる家も多い。
そういう家は大増税になるだろうねぇ・・・

軽の規格を利用して最大限に豪華にしてしまったせいで目をつけられてしまったけど
１６０万もする軽もアレば７０万程度の本当に足の軽もあるんだから同列にできないなぁ

>>460
その分燃料にかかる税金が高いんじゃないっけ？
まあ乗る人ほど負担が増える仕組みの方が正常だとは思うけど

>>185
ほう！あなたもアメ車乗りですか！
ちなみに、あなたの愛車は？

普通車の税金下げればとかいってるお花畑はいつになったら、それが未来永劫訪れないことを知るのだろうか。

一般的に30kmまでは自転車で通勤が可能とされてるよ

軽は安すぎだろ。倍にしろ

厨房ばっかｗ

>>468
50万円以下の軽自動車税は据え置きにすれば、また555千円以下の軽が復活するかもｗ

軽四規格が無くなったら国内自動車メーカーの仕事減った分
大規模リストラできるもんな。経団連大勝利だな

みんな車なんかやめてスーパーカブに乗ればいいと思うんだが。
荷物はめちゃつめるし、超丈夫で燃費が超良い。

安い中古車を買わずに軽の新車を買う時点で弱いものではないから

消費増税に反対しない代わりに自分家はとか言ってるから
バラバラに分断されるんだよ、敵でもないが味方でもないわ自覚しろ

>>457
NETとかグロスとか、、

>>472 まあ毎日定時上がりなら出来ないこともないな

つかよ、弱者から摂取し過ぎだろ。

贅沢品に税金上乗せは我慢できるが、
これは狂ってるよ。

>>467
だから、田舎の人間もバスが不便なら自家用車で買い物に行くんだよ。
別に、何も変わらないぜ。

オレもアメ車乗りだぜ！
税金は最高額の11万1000円を毎年払ってるよw
今の軽の税金なんてハナクソだろw
上げていいよw

>>482
軽でも自家用車持ってる時点で弱者じゃないだろ

>>472
一年でタイヤ1セット、ブレーキパッドが三年保たない峠道を通るんだ…自転車とか死ねる

軽自動車税の増税で安倍政権崩壊ってか
というか公用車を全て軽にしろと
1000兆の借金つくった実態を議員も官僚も身にしみるだろ

>>465
その超小型車の性能が良くなってきたら増税です！

儲けまくっといて何言っちゃってんの？

>>472
理論上可能かどうかと実際出来るかどうかは違うだろ
それに長距離移動での自転車利用を促すならまず自転車の大量移動を可能にする道路整備が必要

そら自民党は公務員と富裕層のための政党だから、
富裕層に有利なように法律を書き換えて行くのは当然

他のクラスを優遇してくれ。

田舎の環境を知らない人間はいくら想像した所で理解できない。
大阪市内からド田舎に飛ばされた俺の感想ｗ

自動車税廃止で、ガソリン価格上げるのがいいじゃないんかね。
そしたら、歩いて行ける程度の距離をちょい乗りするババアとか激減するだろうから
環境にも優しくなるし。スレチだが、エンジンかけっぱで車中で仮眠するバカ営業とか
クソ雲助も減るだろ。

貧民の楽しみであるタバコ増税に大賛成してたここの連中が
軽の増税は弱者イジメなど自分勝手な論法が通じると思ってんのだろうか

>>483
俺はバスが不便でもバスで買い物に行くと言ってるんだから違うだろ
とは言えほとんどが徒歩だけどな（１日１０Kmくらい）

>>475
ジムニーの立場どこいくんだよ、あ？

>>486
スーパーカブに乗れ。
超丈夫だぞ。

TPP参加交渉始まったころから言われてただろ
非関税障壁だから軽自動車の税金アップするって
アメリカ様が言うんだったらもう既定路線なんだよ

>>1
業界存続の危機だよね
命懸けで阻止しないと
オマンマ喰い上げだよ

スズキって儲けているように思われるけど、そうなのかな？
大手自動車メーカでは下位なほうじゃない？
完全に薄利多売の消耗戦やってるからだろうけど

あんなに赤字だったマツダにあっという間に純利益ぬかれちゃってさｗｗ

>>494
メタボも減って医療費も削減できるね
田舎の人は歩かないからな

>>502
足が弱ってから、同じ生活をしてみるんだね。

>>494
ガソリン等の機械を動かすために必要なエネルギーに課税を増やすと
加工品、工業品、食品...etc
全部、課税分以上値上がりしていくよ

>>496
あなたにとって自分の事が最大基準なんだろうけど
田舎の平均年齢や人口密度を考えて、バス停や商業施設までの距離も考えると
あなたはきっと車を乗る

誰も軽の税金上げろなんて行ってないんだよな
車検・保険で日本の自動車事情はヘビーなんだから世界基準にあわせて普通車の税金下げろってのが共通認識

軽も大きいサイズになり、ターボも付いて普通にリッター１０切るぐらい燃費悪いのに、それで弱い者いじめ言われてもねぇｗ

昔のターボなしのミラ、アルトだけ作っとけばよかったんじゃね？

>>493
こういった話はどっちの事情もわかったうえでやらないと
なかなか難しいってのはあるね

軽の税が上がると車に乗れなくなると、どうして考えるんだよ
もっと安い車買えって話

走れ走れ。
一日５キロくらいはランニングした方が体に良いらしいぞ

軽以外を減税すればいいのにね
官僚のボーナスに不満でもあったのかね

>>498
カブは欲しいｗ

平坦な道だけ通るならなぁ…朝夕峠道は皆さんガンガン飛ばしてるから跳ねられるかもしれないｗ

軽自動車税あげてもアメリカ車は売れませんとはっきり言えばいい
軽なんて国内メーカーだけしか作ってないだろ軽の規格があるからアメ車が売れないとクレームだよ
日本に車を売りたかったら軽を作れ

田舎の複数台持ちの家は安い車ばっかりだよ、数は多いけど
数が多いから増税になると倍々に増税が膨らむんだよ、地方にとってはね

アメ車乗ってみたいけど道狭すぎ
駐車場狭すぎ

軽乗り ＝ 弱い者

地味に酷いこと言ってんな

>>513
アメリカにも軽自動車の需要はあるんだと思うよ。
かつて、ジムニーが売られていたときに、難癖漬けて販売禁止にされちゃったくらいだから。

>>497
農道のポルシェに乗り換えるしかないなｗ

いや、金持ちは乗らんでしょ
普通に

軽いじめというか、元々が優遇なんだから排気量に応じて上げるのが妥当だろう

>>503
母親がもう足悪いけど、バス無料パス＆生協宅配でどうにかしてるよ
俺のときはもっとネット通販が拡大してるはず

>>512
90なら十分車の流れに乗れる。
俺はけっこうUｐダウンある道を片道２０ｋ通勤してる。

よく軽自動車がデカくなったと言われるけど
他のクラスも小排気量の割りに昔よりワイドボディになっとるから一緒じゃん。

生活の足ってんならなぜ原付きにしないんだ。軽である必要性はないだろ。スーパーの買い物ぐらい原付きで事足りるぞ。
通勤も原付きで充分だし。

低所得が理由なら社会保障を充実させる話しで論点がずれてまっせ。

結局売上減少を食い止めたい屁理屈ばっか。

排気量に応じて・・・
360ccが復活すると面白いなｗｗ

>>521
お前はさっきまで、一日１０キロ歩くと言っていたわけだがね。
さ、足の悪い母親に同じ事を言ってみな、言えるものならだが。

車業界には白アリが群がりますww
最近の日本はこんな話ばかりだな。役人は苦労を少し味わえよ。

>>514
2台目3台目は軽や軽トラだけど
一台目は結構いい車に乗ってる家が多いな

現行と改正後の税金差が、二万としても、１０万安いクルマにのれば、五年でペイできるからな。

人を簡単に轢き殺してしまうのに、なにが弱い者だよ？
クルマは凶器にもなるんだ
軽の優遇なんか無くせバカ

免許取ってから参加しろよ
ヒキコモリ

>>521
地方にそのような宅配サービスはございません

>>524
道が悪路が多いので危険です。
スーパーは30、40km先はざらでは・・・

結局解決方法は地方に住まないという方法
これでまた地方壊滅が進むな。

そうしてまた自給率がどうのとか文句を言われるのさ

>>524
原付きはポリの餌食だからだめ。
小型がいいよ。

ああすまん
×バス無料パス＆生協宅配
○バス年寄り優遇有料使い放題パス＆生協宅配
だった

軽自動車税を上げたら自動車保険加入率が下がるよ。

スーパーが30キロ40キロ先ってどんなド田舎だよ
そんなとこまで考える必要はない

>>529
前に俺もそれ書いて指摘されたけど、それでは現有車を乗り続けてる人には
救済がないんだよな。そこらへんの配慮は確かに必要なのかもしれない。
ただし、ほんっとにカツカツの人にだけど。
フルエアロかましてるような軽は、まじで相応の負担しろ。

>>536
自然保護区
むしろヒトは早期に立ち去るべき

なんか軽を叩いてる連中の程度が低すぎて哀れとしか言えないわ

マイカーなんかやめてみんなカブに乗れば交通渋滞も解消、環境にも財布にも優しい。
それに風切って走るバイクってのはいいもんだよ。

戦前、車というものは、物資運搬用のトラックと乗り合いバスと
VIPをお乗せするショーファードリブンの（主に）三種類しかなかった。

戦後日本は、小型大衆車が普及したせいで黒塗りの欧米製リムジンが追いやられ、
ドラーバーズカーが殆どを占めてしまう状況に陥ってしまった。

>>524
どこへ行くにも移動距離が遠い、送り迎え等にも使う、買い物の量が多い、雨天・積雪が多い等色々事情ある
原付で充分な人は原付使ってるけどな

>>539
いや、その程度の駄スレしか書けんなら、話に入ってこなくていいから。
表でお友達と遊んでなさい。あ、友達いないか。

>>540
原付が売れまくれば、原付の優遇がどうの言われて終わりかとｗ

>>526
言ってるよ
歩けないと言って歩かないとほんとに歩けなくなるから
歩けるところは歩けって

時間があるときには2,3キロ歩いて、
今日はがんばって歩いたよって報告してくれるのが嬉しい

知ってるか？
軽と普通車の利益率の違いを・・・下手したら倍以上違うぜ
軽なんて４％程度じゃないか？

田舎だと一家に一台じゃなくて一人一台だし結構な増税だな

増税されたらウチらの商売が大変になるので反対します！って言えばいいのに
それを弱いのもイジメとか、増税の件あるから賃上げ考えないとか、バカじゃねーの

>1
愚民がアホに票入れるからこうなる。

田舎って電車もバスもないから一人一台車持ってるのが普通
うちの車も6台中2台が軽自動車
軽が安くなくなったらキツイわ

てか安いからってだけじゃなくて小さいから軽に乗ってる奴だっているよね

車が必要であれば
「次回から普通車にするか？」
になる
トヨタは万歳なんだよ
アメ公の御機嫌も取れる
一石二鳥
自民党に入れた奴は自業自得

>>548
ただ主張するだけでなく賛同を得て増税したい連中と対抗したいんだからそういう表現でいいんじゃないの。

>>545
そうかい、じゃああと７キロだ。
頑張って歩かせろ。
おそらく、数年でほとんど歩けなくなるだろうがな。


>>546
まさに薄利多売だな。
いかにも日本的な車だねえ。

ぜいたくし過ぎ。
戦後はGHQに強制された農地解放とか財閥解体とか押し付け憲法のせいで
自称・中流階級増えまくって勘違いして、長いあいだ一億国民全員が贅沢病にかかっただけ。

わが国も、本来の分をわきまえた、生活様式に戻る時期に差し掛かっているんだと思う。
戦前は、庶民でマイカーに乗っているとか有り得なかった。
戦後が異常だっただけ。

既婚女性板の方々はダンナが高所得者なんだろな
ガラケ無理矢理こきおろしてスマホごり押ししたり…

>>542
積雪はわかるが、送り迎え(山越えて通学とか田舎じゃ普通)･買い物(2〜3日分なら原付きで充分)･雨天(カッパ着ろよ)とかは論外。

そんなレアな諸事情で全部の軽優遇は無理がある。

そもそも軽自動車も普通車も
同じような部品を使って同じようなものを作ってるのに
値段がそんなに違うわけがない。
排気量なんてボア・ストロークが違うだけで
エンジンの大きさは一回り小さいだけだ
使ってる材料、関わってる人間なんて大差ない
それを価格差に出そうと思うとどうなるかは想像できるんじゃないか

>>554
なんか日本全体が勘違いしちゃってるよね
資源もない、国土も狭い、戦争には負けた国が
これだけ裕福になっちゃったのはただのラッキーだったのに

中国が本格的に経済界に乗り出してきた以上、
分相応というのを考えていくべき

>>554
モータリゼーションを進めてきた政府に言って下さいよそれ

軽なんか要らん
普通車乗れよ貧乏人

俺の近所のじいちゃんがサイドーカーにばあさん乗せて走ってる。
マフラーなびかして本当にいかしてるぜ。
みんなバイクに乗ろうぜ。

消費増税で売り上げは激減し、
自動車税まで上がれば
軽自動車メーカーは傾くだろうね
スズキ、ダイハツは売りだろう

>>558
地方に点在してる町工場潰して工業団地に集積すれば車の必要性はかなり少なくなるけどな
産業構造や地理的要因まで戦後直後に戻すか？

日本も日教組が支配してきた「戦後レジーム」からの脱却の時期にさしかかってるんだよ

いつまでも、弱者だとかイジメだとか、一億総中流だとか共産主義国家みたいな泣き言言ってるんじゃないよ
グローバル社会では、自助努力したものだけが恩恵に授かれるんだよ。

　　　　　　 ＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿　　　　2012.12.15
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　 　　　　　　　　　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´＾ω＾｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　　　いよいよ明日は選挙　自民党に入れるんだ♪
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　自民党が勝てば、日本が取り戻せるんだって
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　　 　民主党のマニフェストには騙されちゃったけど、
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　安倍ちゃんだから大丈夫！
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　　憲法改正するし、政府主催の竹島式典を皮切りに、
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　靖国参拝とか、特アに対しても強気で外交してくれるんだ
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　もちろんTPPは断固反対！ブレない、ウソつかない自民党
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::　　　アベノミクスでデフレともおさらば、消費税なんて絶対上げない
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　　 　２ちゃんでみんながそう言ってるから間違いないよね？
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::　　　早く明日にならないかなー！
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

まあ軽の会社に潰れろというようなものかもしれないな
>>3
普通の人じゃないの？
>>32
田舎だと車が必要で貧しい人たちは軽しか買えなかったりもしますよ
昔だったら一家に一台とかだけど今は一家に三台とか必要であるからね
むしろ他の車の税金を安くすべきなんじゃないかな
>>43
ところが民主党も公務員と最底辺層の味方なだけで
微妙に貧乏な層には冷たいというね

>>559
みんなで等しく、そこそこ豊かに暮らす。
それが戦後の日本だったし、その方が満足度も高かったっていう事だと思う。
大衆車という発想も、そのなかから出てきたんじゃないかな。
そういう豊かさを否定しても、どうかと思うよ。

叩いてる人達の書き方見ていて
「。」を使う人が多いね
真面目なのかな
でも、言葉遣いは悪いね
フシアナしたら面白そうだ

今度の東京モーターショーで、スズキは実現可能な超小型車をどれくらい出展するのかな

>>558
おいおい、戦前の日本は世界五大強国の一つで国連の常任理事国だったんだよ。

軽に限らずほしいと思う車作れよ
今の国産はゴミみたいな車しか無いだろ

>>92
今は復活させてるんじゃないかな
マイクロバスを走らせてると思う
でも根本的に社会の作りが変わったから
バスだけ対応しても難しいかもね
まあ買い物なんかは配達サービスが普及してるみたいだけどね

むしろ今まで優遇してくれたことに感謝だろ
優遇なんて無くて当たり前なんだよ
これでようやくまともな税制になるだけ

軽自動車だけ増税するのは不公平だ。

普通自動車の自動車税も増税すべき。

税金安いから軽自動車には意味あるんじゃないの？

こんなこと想定できたよね
何でTPPに反対しなかったの

>>575
別に税金だけじゃないだろ
車検も安いしタイヤとかのパーツも安い

そのうち発泡酒とかの第三のビールも増税されるんだろうか

個人的に中国は嫌いだが、日本も中国の民衆統治体制は見習うべき。

軽自動車税上げたら自民党また次の選挙で負けるだろ
田舎なめんなよ

>>574
3ﾅﾝﾊﾞｰも81000円に戻すべきだな。

>>563
戻るのではなくてむしろ前に出る
そこの話になると日本の製造業はもうダメで
サービス・投資で生きていくしかないと思っている
例えばネットスーパーやネット診療、ネット授業、
コミュニティバスなんかは新しいサービスだ
自動車というモノに頼ったのが戦後とすれば
今はITを軸にサービスを展開するのがよかろう

変化に対応できず、今までの生活スタイルを既得権と思ってぐじぐじしてるやつは
淘汰されてしかたない

>>556
スクールバスか家庭で送り迎えしてるから山越えて通学出来るんだろ
それに幼稚園や年寄りの病院通いの送り迎えもある
買い物も1週間に1回の方がガソリン代がかからない環境だしかさばる物はどうすんだよ
雨天はまあカッパでもいいけど峠道とかあぶねーだろ

軽の自動車を数千円上げただけで死人が出ちゃうの？
そんな極端なビンボー人なら数十万の中古すら買えないんじゃね？

軽みたいなゴミ一生乗る気ないから大増税しちゃってくだパイｗｗｗ

>>572
今の田舎はマイクロバス走らせているよ、あまり人のって無いけど
昔以上に工業地、商業地、居住地が巨大化して分散したから集中的な投資ができない
車を必要としない形にするなら人口を減らして、各用地に集中させれば良い
ただ、それをすると食料やら工業の生産高が打撃を受ける

つか、そもそもそんな税金なくせよ！二重課税みたいなもんだろが。

軽を増税する前に3ナンバー増税復活させろよ
横幅1700mm→1750まで上げていいから。

1800超えの幅広車増えすぎ
明らかに日本の道路事情、駐車場事情と合ってない
邪魔だ

あ、軽の自動車税を数千円のまちがいね

>>583
製造がもうダメって・・・物を作り出すことをやめたらどうなってしまうのだろうか・・・想像できない
輸入に頼るのかな。

>>582
で、それで一億二千万人が食っていけるの？
シンガポールみたいな都市国家じゃあるまいし

規格拡大を繰り返し小型車との差が詰まり過ぎたのが原因なので
優遇廃止になるのも当たり前

経済面・軍事面はアメリカを見習うべきだし、政治統治面は中国や北朝鮮を見習うべき
その両面を見習い融合させてこそ、最強の戦後レジームを脱却した新生日本が誕生すると考える。

都会の人は、もう少し田舎で農業、畜産、漁業をしてくれてる人に
敬意をもってあげて
豪華な軽乗用車を叩くのは分かるけど、軽貨物は擁護してあげてね。
　

>>583
軽が無くなれば無くなったで、車室の有る全天候型の電動アシスト自転車が普及するようになるよ
アシストされる24km/h以下で走る自転車が車道に溢れても、過半数が自転車ならお互い様で問題無い

むしろ軽自動車に合わせるべきだろ。
日本は取りすぎ。

http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/d/b/dbaf31e0.jpg

>>563
うちの地元は工業地帯造成と輸入規制緩和のせいでじわじわ衰退していったよ
戦前までは主要産業が日本有数の生産地だったけどな
今は付加価値を付けたりブランド化したりして工夫はしているみたいだが

>>595
ちょっと何言ってるかわからない・・・

>>591
日本は
国内外の企業や海外居住者に限って
タックスヘイブンにして、フリーポートの金融立国にすればいいんだよ。
そしたら第一次産業や第二次産業は輸入やコストの安い新興国に外注できる。

日本が金融の中心になれる可能性を秘めている。

スズキはハヤブサのエンジンをスーパーカー屋に売りまくればいいんだよ
ゴーカートをでっかくしたようなサーキット専用車でやたらハヤブサのエンジン入ってるし

皆こぞって軽に乗るから税金のターゲットにされるんだよ！

そもそも税収伸ばしたいなら、増税じゃなくて国の収益を伸ばすしかねーから
増税って、その分産業の成長がどこかで遅れるってことなんだぞ。



と、軽自動車じゃなくて消費税増税に言いたい



とりあえず、古今東西廃れることのない売春と博打を国営にして税収伸ばせよ。

>>582
日本の製造業の基盤をつぶそうなどとか語る奴が未来をうんぬんとか、笑わせないでくれ。

>>598
電動アシスト自転車なら、免許が無くても乗れて、車検も無く税金も消費税だけ
今は軽が安いから軽が売れてるだけだろ
電池も安くなって来たから、i-MiEVくらい大容量の電池を自転車に積めば冷暖房もできる
自動車が持てない人さえ増えれば、
軽トラくらいの大きさのボディの電動アシスト自転車が車道に溢れてる未来だって可能

>>534
こいつのレス見たけど、書いてること全てが言っちゃなんだがひでえレベルだ。
添削してやりたいぐらいだけど、一日中２ちゃんに張り付いててレス多くて無理や。
誰か有志の方がいたら添削してやってほしいね。

超小型車が出来るんだから生活の足はそれで十分だろ

>>602
それな
買春と賭博はなくてもこまらんからなｗ

昔の3ナンバー税制は合理的だったな

真の弱者は、すでにチャリ

>>583
徒歩で1時間とかかけてる人普通にる。
まとめ買いなんて個人の都合だろ。米も酒も普通に詰める。
幼稚園なんて義務教育でもないしバス出さないのは園のサービスの問題。峠道とか病院とか個々の事情でで全ての軽を優遇する理由にならんだろ。そういったユーザーが大半なんて統計もない。無理やりのこじつけ。

>>599
で、税金の減収は何処から補填する？
外国人だけに税優遇するなら国籍を外国に移して、日本にすみ続ける猫ひろしみたいな奴がわんさか出てきそうだが

>>587
二重課税だからって自動車取得税を廃止しようとしてるんだからそういう問題ではない
>>591
ジャパンマネーって世界を席捲していたのだから
そこから投資で日本が生き残れなければただのバカ
個人も安全だからって貯金（≒国債）買ってリスクをとらなければ
淘汰されても仕方あるまい
このあたりだけは安倍ちゃんに賛成だけどね

俺も40で会社辞めて投資家になるにはやはり決断が必要だったけど
結局会社勤めもリスクだらけなんだよな

>>575
軽を売れなくすれば雨車が売れるっていうお花畑思考なのさ、アメリカの。
アメリカの車なんて金があっても欲しくないのに。

とりあえず、田舎に住んでないくせに、都会の事情で語ってる奴は一度住んでみるべき

>>612
脳内投資家か、どうりでな。

>>613
たぶん、アメ車は無税にしても日本では売れないだろうね。

アメリカが日本で車売りたいがためにいろいろ言ってきたように思えないんだよな
TPP交渉で主導権を握るために「例外は認めない」と正論で言ってきたようにしか
アメリカのように排気量などに関わらず一律、減税が正しく思える

>>612
なんだ凍死家か
どうりでお花畑なわけな

俺も株とFXやってるけど
専業になるきにはならないな

軽の税金は高くする
代わりに、1〜1.2リッター級の小型車の税金は安くする
そして3リッター以上の車は今より税金を大幅に高くする

こんな感じにした方がいい

>>609
チャリ乗りこそ、横暴のシンボル
無謀車道横断
バイパス道路進入
逆走
散歩ロード爆走
公道レース
ヘッドフォンしたチャリ乗り。

高い税金かけるか自転車禁止

661cc~999ccまでのL軽枠をつくればええやん
FiatのTwinAirの0.85cc二気筒ターボ、力あるしオモシロイ

90年代前半までのチープなセダンが、近年の軽車両だからな
メーカーがコスパの優れる普通車を更に安めで恒常的に売らないと、軽車両の存在意義を潰せないよ

あと、アメリカ車はゴミだ。日本で売る気が全く感じられない

軽の形って世界的に見たら奇形だよな
車幅より車高が長いんだから
アウトバーンとか走ると簡単に横転しそう

>>3
400万以下の車が売れないと、400万以上の車は作れませんよ。

>>595
近距離だと普及するだろうな
それでせめて積載量100kg〜が積めるようになるとかなりとって変わるかもしれん
ただ全天候型の電動自転車が普及して今の軽の代用品になったら、相当数増えるからせめて自転車道を作るなどの道路整備は必要だろう

電動の欠点はインフラと航続距離な
ただでさえ田舎のガソスタの数は少ないのに電動ならなおさら・・・

弱い者は、車を買えない

軽自動車を買える資力があるということだ

馬鹿なの？鈴木

>>623
実際にアメリカじゃ40km/h制限のリミッターを付けないと軽自動車って売っちゃ駄目だしな
中古の軽自動車がリミッター付きで売られてて、外して遊ぶのがウケてるらしいが

1.3リッターで35000の税金はアホだな

増税って言うけど、
軽がなくなってしまうわけでもないし、
安くて小回りが利いて維持費も掛からないというメリットは
変わらないだろ？

たんに税金が上がったからって、弱いものいじめとは言えないだろうな。

排気量に見合った税金を適切にかけてくれて、さらに車種を増やしてくれたら許せる
軽自動車規格という枠を取り払ってあの排気量帯で適切な重量、サイズの車を作ってくれるなら
軽自動車優遇税制は排除してもかまわない。これはセットで行わなければならない。

>>627
都市部ならその発想は正しい
田舎ではその発想は適切ではない

>>630
維持費というのに税金が含まれる

>>626
あと、電動ならバッテリーのコストも入ってくるよね。
電動アシスト自転車の例を取ってみても分かるように、自転車本体の価格も割高、
バッテリーは３年ごとに交換が必要で３万ぐらいかかるかな？
トータルコストではまったく見合わない代物だって分かる。
電動自動車やハイブリッド車も全く同じ。
金持ちが道楽で乗る車だって分かる。

温暖化の原因は
９　５　％　以　上　の　確　率　で　人　間
http://www.asahi.com/tech_science/update/0928/TKY201309270581.html

で、その人間が使う輸送手段で
最悪に排ガス撒き散らしてるのが自家用車

【輸送量あたりの二酸化炭素排出量（旅客）】

自家用車　　　　１７０

航空　　　　　　　　９８

バス　　　　　　　　５１

鉄道　　　　　　　　２１

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000007.html


つまり都会より圧倒的に普及台数が多いド田舎の

軽　自　動　車　利　用　者　

こそが最高の環　境　破　壊　者

データが完全に証明している
環境破壊を考えれば税金は１０倍でも足りない！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

100ccごとに計算、端数は切り上げ
999ccまでは1500円
1000cc~1999ccまでは2000円
2000cc~2999ccまでは2500円
3000cc以上は3000円
これくらいで妥当でしょう。

愛知は名古屋市内以外は車ないと何ともならんのだよね。

>>634
で、君は温暖化で何か困ったことでも起きたのかい？
俺の場合は、冬は暖かくて暖房費がかからなくなって、環境に優しくなったと感じてるよ。

>>630
消費税も上がるねんぞ。

>>634
たばこの副流煙
自動車（自家用車）の排ガス

だよな

>>632

だから、相対的に言って、
軽の利点が失われるわけではないだろ。

たんに増税っていうだけの話で弱い者云々は筋違い。

>>637


おめーら

ド　田　舎　も　ん　が　川　に　流　さ　れ　る　の　は　困　ら　な　い


けど、暑いのは色々と困るなあｗ

>>584
別に増税で直接死んだりはしないけど、みんなが外食費や娯楽費なんか節約しだすから倒産やリストラが増えて間接的に自殺者が増えるんじゃないの

そりゃ支那やら日本のような官僚独裁国の本質は庶民からの苛烈なまでの搾取、庶民苛めだからなｗ

>>634
二酸化炭素は空気中の0.03%

>>610
そこそこの田舎に住んでるが徒歩1時間かけて通学させる親とか今時聞いたことねーよ
ちなみに地元じゃ幼稚園と小学校が合同でスクールバスを出してるけど充分じゃない

それに普通車以上が高過ぎなんだろ

>>640
農家や地方生活の場合、複数台所有が多い
なぜ多いかはわかるとおもうので割愛

地方や農家、中小企業等にとって
軽の利点というわけではなく
軽以外では成り立つ事が難しいということ
つまり軽しか選択肢のない人間で複数台必要になる環境において
非常に大きな増税となると言うこと
そういう意味で弱い者いじめと言いたいのだと思う。

軽自動車税って、地方税じゃなかった？
軽自動車の登録は陸運局ではなく地方自治体管轄だったような
あっていたら、地方交付金の削減で苦しい地方自治体の為の軽自動車増税とかじゃないか

>>641
いやこっちは治水はしっかりしてるから水害はまず起きない。
それより海抜の低い都会の浸水被害のほうがヤバイだろｗｗ
ちょっとした大雨で、もう床下浸水だもんなあｗ

自分は工場の建設計画失敗を浜岡原発のせいにしてる癖に

2006年12月22日　内閣総理大臣　安倍晋三

巨大地震の発生に伴う安全機能の喪失など原発の危険から国民の安全を守ることに関する質問に対する答弁書1-4

Ｑ（吉井英勝）：海外では二重のバックアップ電源を喪失した事故もあるが日本は大丈夫なのか

Ａ（安倍晋三）：海外とは原発の構造が違う。日本の原発で同様の事態が発生するとは考えられない

1-6
Ｑ（吉井英勝）：冷却系が完全に沈黙した場合の復旧シナリオは考えてあるのか

Ａ（安倍晋三）：そうならないよう万全の態勢を整えているので復旧シナリオは考えていない
1-7
Ｑ（吉井英勝）：冷却に失敗し各燃料棒が焼損した場合の復旧シナリオは考えてあるのか

Ａ（安倍晋三）：そうならないよう万全の態勢を整えているので復旧シナリオは考えていない

2-1
Ｑ（吉井英勝）：原子炉が破壊し放射性物質が拡散した場合の被害予測や復旧シナリオは考えてあるのか

Ａ（安倍晋三）：そうならないよう万全の態勢を整えているので復旧シナリオは考えていない

これが統一教会不正選挙の
安倍ゲリゾーパチンコだぞ

人間のクズの集まりマスゴミ各局は報道しないけどな

税金よりかは車検制度を無くせ！

>>645
君が知らないだけだろう。日本は広い。
一律に全てのユーザーを優遇する理由を教えて下さい。

修は弱者じゃないだろw
話をすり替えるな。

>>653
まぁ本当の弱者はこんな会見も出来るような立場にならないから弱者なんだろうけど
本当の弱者は今も必死に働いているという意味でここにいる人間すべて弱者ではないかもなｗｗ

>>649
本音は「収益が減るからヤメロ」なのに「弱い者いじめ」とか言っちゃうような奴だし・・

>>651
制度そのものはなくさないほうがいいと思うぞ。
期間が短すぎるのは問題だと思うね。5年に一度くらいがちょうどいいのではないかと思う。
中古で売るには、販売会社側が売主に渡す直前に車検に出してから売り出す決まりにするのがいい。

はぁ保険もかけないといけないし
税金あがるなら車両保険ははずすかなぁどうせ７年も乗ってるボロ車だし

日本のタバコ税は安すぎる増税賛成と吠えてたやつらの意見が聴きたい。

>>22
俺はアホなので、なぜこのレスが意味するところを誰か解説してくれないか。
軽自動車税とシェールガス、そして原発停止の相関関係を交えて。

今までが異常だった
まぁ軽以外を下げるのが理想
それか1ccで幾らって決めるべきかな

このワンマン会長って老害じゃね
経営陣が育ってないね

2006年12月22日　内閣総理大臣　安倍晋三

巨大地震の発生に伴う安全機能の喪失など原発の危険から国民の安全を守ることに関する質問に対する答弁書1-4

Ｑ（吉井英勝）：海外では二重のバックアップ電源を喪失した事故もあるが日本は大丈夫なのか

Ａ（安倍晋三）：海外とは原発の構造が違う。日本の原発で同様の事態が発生するとは考えられない

1-6
Ｑ（吉井英勝）：冷却系が完全に沈黙した場合の復旧シナリオは考えてあるのか

Ａ（安倍晋三）：そうならないよう万全の態勢を整えているので復旧シナリオは考えていない
1-7
Ｑ（吉井英勝）：冷却に失敗し各燃料棒が焼損した場合の復旧シナリオは考えてあるのか

Ａ（安倍晋三）：そうならないよう万全の態勢を整えているので復旧シナリオは考えていない

2-1
Ｑ（吉井英勝）：原子炉が破壊し放射性物質が拡散した場合の被害予測や復旧シナリオは考えてあるのか

Ａ（安倍晋三）：そうならないよう万全の態勢を整えているので復旧シナリオは考えていない

これが統一教会不正選挙の
安倍ゲリゾーパチンコだぞ

人間のクズの集まりマスゴミ各局は報道しないけどな

>>651
2年に一回、1時間くらい並んで機械に通すだけじゃないか。検査料自体は2千円もかからないし。
もし車屋や代行屋に頼んで1万円とかかかってるなら、ボッタクリ。
税金が上がれば、このあたりを見直して自分で受けに行く人も増えるだろう。

重量税は道路の補修費になるし、任意保険はカットしても自賠責はやっぱり必要だしね。
それが高いのはしょうがないかな。

>>658
タバコは100％嗜好品だから、車と比べるのは見当違い

>>661

>>660
1cc=10円なら妥当な気がする。
1000ccで1万円だとすると、サイズに制約ある人以外は軽から乗り換える人いると思う。

あ、みすった

>>661
ほんと、多分このジジイ死んだらスズキはなくなるだろうなぁ

歩いていけとかふざけてるのか。
仕事場まで30kmとかの人は、時速5kmの人で毎日6時間かけて通勤だろ。
通勤帰宅だけで日が暮れて仕事にならんわ。

今度は電動アシスト付き自転車や電動三輪とか流行るんじゃないか。
流石にあれじゃ税金取れないだろうし。

・・・中国じゃ自転車→車って進歩してるのに
こっちは自動車→軽→自転車って退化してるような・・・。

普通車買いたいけど、お金がなくて買えないから軽にのってる、経済的な弱者（ユーザー）の意味なら分かる

自動車免許で90ccのバイクに乗れるように改正して欲しい

>>669
中国もあのPM2.5の状況じゃ早晩自転車に戻るだろｗ
どれだけ死人がでるかわからんぞ

おっ、今日のお前が言うなスレか？

エコカー補助金などの税金におんぶにだっこの無能経営者が何を言ってるんだよw

>>669
中国だけじゃなく、こんな異常な国は日本だけだよ。
何しろ全てが逆行してるんだからね。
　自動車→軽自動車→自転車→歩行（健康のため）
　エアコン→扇風機、室温２８℃設定（節電のため）

あれ？こうしてみるとどこかの役所が絡んでないか？厚○省とか環○省。

>>652
多数派じゃねーだろこのご時世
軽の規格に制限があるという一点しかないから優遇という意見にも理はある
ただ軽優遇というならそもそも普通車の税額は適正なのかという疑問はないのか
税収が足りないというなら自動車関係の税金全ての使い道を再検討すべきじゃないのか

自動車の普及をここまで推し進めたのは政府で所得税も年金も保険料も上げて更に消費税も上げるのに
この時点で取得税を廃止して(軽)自動車税の低い方を引き上げる意味が分からん

>>666
その方が理にかなってるな。
1600ccと2000ccと同じ税区分だから、1600なんて見向きもされなくなってる。
本当は車重毎に最適な排気量があるだろうけど、税制が普通車のエンジン選択をいびつにしてる。

いよいよ日本もやばくなってきたか。。。次は原ちゃりだな１０００円だしｗ
なにもかもたちゆかなくなってきた、

雨車買ったやつ死刑なら許す

もう平成３年あたりをピークに道路事業予算は減り続けてる。
だから逆に自動車税は下がっても良いくらいだった。
それなのに普通車の自動車税はそのままを維持。
勿論、海外と比較しても日本の自動車関連税額は高いのだが、
ひきこもり２ちゃんユーザーには国際的感覚の持ち主などはいない。
そして今回、まるで軽自動車税が高いかのように世論を巻き込み吹聴し始めたね。
そして見事に何も知らない２ちゃんアホユーザーを洗脳したって事だ。
役人にとっては２ちゃんアホユーザーは、まるで赤子の手をひねるような存在だったわけだ。

エコカー補助金で税金を1兆円以上恵んでもらった無能経営者のくせに

>>98
さすが公務員らしからぬ発言ですね

>>636
さすがトヨタ城下町

>>676
んなこたーわかってる。簡単なのは排気量や燃費に応じた累進がベターだが、生活の足とか弱い物いじめとかの屁理屈こねてるから言ったまで。

税金保険がキチガイじみて安いから軽が売れてるだけ
税金を公平なものにしたら普通車売れるから

まぁ確かに山奥の車屋にはスズキが圧倒的に多いからな

いよいよ田舎以外で車を持つ奴がいなくなる時代が来たな。

ＴＰＰ＝アメリカの利益
増税＝官僚の利益

それを遂行するのが自民党
遂行する能力が高い政権担当能力

国民はただ収奪されるだけ
国民の利益などどこにもない

そろそろみんな気付け

tppに入る予定なんだから日本の規格なんて考えて貰えるはずねーだろが

tppなんて車や技術を売るために
日本の美味しい市場を外国に差し出させてもらう一大イベント

企業以外は外国に股を開かされて
めちゃくちゃにされるだろうな

こんな事をしようとしている自民以外の選択肢が
さらに酷いところが日本の終わっているところ

>>669
欧州は脱自動車が進んでいますよ

軽の税金が安いのではない。

普通車の税金が高いだけ。

>>687
また一面記事に「若者の車離れ」とか書かれるんですね。

毎回思うけど好きで離れてるんじゃない。離れざるを得ないんだよｗ
終身雇用で定期昇給が当たり前の世代と
実力至上主義で自己責任が当然の世代が
同じ趣向・支出してるわけないだろう。

>680の訂正
もう平成３年あたりをピークに道路事業予算は減り続けてる。
だから逆に自動車税は下がっても良いくらいだった。
それなのに普通車の自動車税はそのままを維持。
勿論、海外と比較しても日本の自動車関連税額は高いのだが、
ひきこもり２ちゃんユーザーには国際的感覚の持ち主などはいない。
そして今回、まるで軽自動車税が安すぎるかように世論を巻き込み吹聴し始めたね。
そして見事に何も知らない２ちゃんアホユーザーを洗脳したって事だ。
役人にとっては２ちゃんアホユーザーは、まるで赤子の手をひねるような存在だったわけだ。
誤：高いかのように→正：安すぎる

>>693
一般財源化されてるのに道路関係予算と税率の相関関係が必要なの？

>>694
元々目的税なのに、一般財源化する方がおかしいだろーが。
余っているのなら税額を引き下げるのが筋。

>>694
一般財源化と言っても何にでも使ってるとでも思ってるのか？ｗ

この際、貧乏人いじめだって言葉を使って欲しかったな、諸刃の剣かもしれないけど

弱い物いじめというより日本いじめ。日本固有の在来種は外来種によってことごとく破滅させられる

>>698
その手先となり働いているのが日本国民の税金でメシを喰ってるド腐れ官僚共やら政治屋サンというねｗ

自動車税は従来から一般財源化されているんですが。

経済再生を目指している割に、消費税増税に自動車税upと、
企業の足を引っ張る政策も少なくないな。
国民に我慢を強いて、数年後の復活を期す政策なんだから、
政府も我慢（＝税収減の許容）をしろよ。

スズキはスイフトが当たって「軽ナンバーワン」にも拘らなくなったのに、軽増税には反対する。まぁ当然か。
ダイハツは「軽ナンバーワン」を奪取して喜んでる会社なのに何故増税反対の声を上げない。
軽に流れていった金の無い連中は見捨てるの？

>>523
ゴルフなんか1500以下なのに横巾180近くあるよ

>>693
これからはインフラの再構築で莫大な予算が必要になるよ

アメリカのケツを舐め続ける自民党

>>279
逆に電車がなければいろいろなところに車で行けるいろいろな店ができていいんじゃね？w
東京も。

>>625
ヤマハのPAS GEAR CARGOが全長2815mm×高さ1050mm×幅1035mmの車重77kgで123kg積めて、
法律上の上限はもう少し、
自転車自体に30kg＋リアカー部に120kgの150kgまで積めるので結構な搭載量にはなるね

全天候型にするとなると自転車部は前輪が2輪で後輪が1輪の三輪車
一体化してて軽トラ型での荷台部分が外れてリアカーになるようなデザインだろうか
車室に30kgまでの小荷物を積めて、荷台に120kgなら個人利用じゃ十分だろう
横に2人乗りでスワンボートのように2人で漕げる電動アシスト自転車ってなの

増税と言うより軽は廃止でいいよ

確かにそれはいえてるが金持ちのおまえがいうことではない

>>704
今回の増税の理由に将来のインフラの必要性による増税だと書かれていた？
書いてないなら後付けの理由としてしか受け取れないんだが。

>>707
これ面白いな
これで全天候型で幼児2名まで乗せられる仕様があるなら需要あるんじゃね？

お花畑はんぱないｗｗｗ

>>710
増税の理由は、不平等税率の是正（税収は落とさずに）

軽自動車普及台数ランキング

1　佐 賀 　　 　317,471　　 316,884 1.00 100.2 1.00
2　鳥 取 229,826 229,579 1.00 100.1 1.00
3　島 根 275,077 279,948 0.98 98.3 1.02 ←ド田舎ばっかｗ
4　山 　形 395,650 402,787 0.98 98.2 1.02
5　長 野 814,235 830,593 0.98 98.0 1.02
6　福 井 267,117 277,220 0.96 96.4 1.04
7　沖 縄 534,389 587,569 0.91 90.9 1.10
〜〜〜〜〜〜〜〜〜中略〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

45　大 阪　　 1,062,879 3,990,017 0.27 26.6 3.75
46　神奈川 845,845 4,022,895 0.21 21.0 4.76 ←大都会ばっかｗ
47　東 　京 726,725 6,452,253 0.11 11.3 8.88

http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_fukyuu.html

いや〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

如何にド田舎もんが怠け者か理解できますｗ

.
.
　　アメリカのケツを舐め続ける自民党
.
　　いつまでも弱い者いじめされる日本国民
.
　　「失われた30年」へようこそ
.

普通自動車は２００万で１０万円超。
軽自動車は１００万で５０００円程度。

２０倍も違うなんて明らかに不公平だろ。同じ様に道路使ってんだから、
５万程度にまでは上げるべき。

都道府県別　歩数ランキング　 平均値（歩/日）

1 兵庫県 7,964
2 東京都 7,866 　　　←都会ばっかｗ
3 神奈川県 7,796
〜〜〜〜〜〜中略〜〜〜〜〜〜〜〜〜
40 宮城県 6,479
41 高知県 6,397
42 佐賀県 6,249
43 秋田県 6,232　　　←ド田舎ばっかｗ
44 和歌山県 6,178
45 新潟県 6,005
46 青森県 5,976
47 鳥取県 5,634

http://www.mhlw.go.jp/stf/houdou/2r98520000020qbb-att/2r98520000021c39.pdf

田中角栄の口車と軽自動車に乗った

ド田舎もんが如何に怠け者かホント理解できるな

何が弱者だよｗ
歩け！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！メタボ豚

普通自動車のほう下げればいいじゃん

最近、新車価格値上げしてたろ？
軽ごときが100万越えとかなめてんの？

自動車税が、20年で2.5倍。
もういい加減にしてくれよ。
そんなに物価は上がっていない。
自動車の税収が下っているというなら下がったような財政支出にしろ。

>>710
今回の軽増税の理由ではないが、普通車の税金を下げることができない理由ではある

>>714
せっかく頑張ってデータまで提示してくれたのに、数字はしっかりしてても
文章が小学生以下なお前にかけてやる言葉もないわ。もう一回、小学校からやり直したほうがいいよ。
多分今まで誰にも相手にされなかった人生を歩んできてるのは想像出来るけどねｗ
あっ、やり直してもまた誰からも相手にされなくなるかｗ

>>1
その前に最近のバカ高い軽の車両価格をどうにかしろ！
小型車より余程高いぞ！
それこそ弱い者いじめだろ！
てめえの都合だけ考えてんじゃねーよ！

維持費もそうだが、軽の魅力はコンパクトさなんだよな。
今は亡きR1をリッターカーとして再販してほしい。

【相撲】元朝青龍のダグワドルジ氏、ハロウィンパーティでナイフで人を刺し国外逃亡との報道　本人は否定[11/02]
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1383344670/

自動車税は、排気量×20円くらいにすれば、今と大差ないし
みんな納得するんじゃね？
大体原付\1000で、軽\7,200はない。
原付こそ弱いものいぢめと、二輪メーカーのSUZUKIは言うべき。

幅154長さ355排気量800ｃｃ以下まで規格拡大して税額19500円
エンジンさえ1000ｃｃ以上に換装すれば海外展開も可能じゃね？

>>573 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:09:39.11 ID:7iI9vlit0
＞むしろ今まで優遇してくれたことに感謝だろ
＞優遇なんて無くて当たり前なんだよ
＞これでようやくまともな税制になるだけ

優遇なんてとんでもない。
『1988年10月：660ccでこの安全基準を課せば、ろくな車は作れまい。そのかわり税金は安くしてやる』
これが役人どもの考え方で、その縛りを血のにじむような努力で克服したのがメーカー。

『この原材料以下ではまともなビールは作れまい。そのかわり税金は安くしてやる』
これも民間が日夜の研究で克服したが、その後の発泡酒増税騒動は覚えてるよね。


とにかく民間の努力を無視し『ちょっと予想と違うから増税するね』みたいな役人の甘えた態度が許されるか？
まぁ、残業だけで年間500万ももらえるような県職員もいるようだから、いくら増税しても足りんわなw

軽自動車は今まで優遇されすぎなんだよ。

優遇断固反対！！！！！！！



大企業からもっと税金搾取しろ！！！！！！！！！

税金あげるのはかまわんが、ド田舎だろうが東京だろうが公共交通施設の充実さを同じにしてほしいな
それでこそ「公平」だと思いませんか？お役人様

>>727
この話の元の報告書からすると、排気量別課税自体を止めるべきであって、
排気量とは別の排気量相当の車格課税と燃費による環境影響課税の組み合わせによる課税に移行するべきなので、
軽も車幅制限だけで排気量自体は無制限にするべきなんだろう

資産価値としての車格は有りだろうって話で購入価格が影響するようにとか車の体積が影響するようにとかの案であって
排気量じゃなく車重とかでか？

弱いものいじめというか無能集団だな
価格差がありすぎるなら下を多少あげてもいいから上を下げろ

車が余計に売れないような政策でどーすんだ

>>731
車重はありだよなぁ
重ければ燃費も悪いし、道路への影響もでかい
デカイので見通しも悪く事故の要因も多少ある
重量税と被るからアレなんあろうけど
一本化してしまえばいい


でかいの乗ってるのはDQNばっかりだし

>>620
同じアメ車乗りとしてそういう言動はちょっと


ところであなたのカプリスはやっぱり駐車場とか苦労しますから？

究極的には道路使った分で税金頼むわ。俺年3000kmも走らねえし。

.
日本人車持たなくなる
↓
日本人旅行しなくなる
↓
日本経済滞る
↓
諸外国「ざまぁｗｗｗ」
.

そもそもダイハツとかスズキに普通車から手を引かせるために税制優遇したんじゃないの？

>>737
現実でも妄想でしやべってんのか

そもそも

日本の予算270兆円の内


日本に3500以上ある異常な数のクズ官僚どもの天下り法人を廃止すれば100兆円以上予算削減になる


クソ官僚とクソマスゴミ各局が出す数字は大ウソ


クソ官僚工作員しねよ

おさむちゃんがんばれ

軽四乗ってる連中のどこが低所得者で弱者なの？w
軽トラックは殆どが高齢者のセカンドカーだし、最近の軽四はリッターカーより
高いものがざらにある。燃費も決して良くない。運転マナーは悪い。
軽四なんていう規格は滅ぼしたほうが世のため人のためになると思うよww

黒幕は盗用多

ただでさえ総額150万超えが当たり前になってきてる軽なのに
優遇までなくなるなら普通にフィット・スイフト・ノートあたり買うよね

まぁ正直１６０万する軽は買うやつ頭おかしいと思う人間だけど
商業・営業や農家、田舎で使用されている安い軽は非常に重要。
個人利用の軽自動車が増税で売れなくなるとベースが同じ商用車の値段も上がることになる
それに、軽自動車の税金が上がったら、軽貨物も狙われると思うんだけどな

アベノミクス3本の矢
1本目・・・消費税増税で消費を減らす。
2本目・・・円安効果で豆腐屋を潰す。
3本目・・・軽自動車増税で庶民の首を絞める。

>>737 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:24:52.40 ID:jnilTC1s0
＞そもそもダイハツとかスズキに普通車から手を引かせるために税制優遇したんじゃないの？

違うだろう！
元々は軽専業メーカーを生かさず殺さずの状態にしようという軽自動車規格と税金でしょう

しかし日本人は制約大好き、工夫大好きの民族だから、無能な役人どもの想像以上の努力で
『優遇税制』と思えるくらいの軽自動車を世に送り出した訳。

残業だけで年間500万円を稼ぐ無能県職員に、これ以上の財源を与えて良いんですか？

>>718
財政状況がそれを許さない。

軽ってひとくくりに言うけど
軽貨物の税制だけ残せばいいと思うよ。
田舎の足代わりは殆ど軽トラか軽の貨物ワゴン。

ターボ付いたり、豪華仕様の軽は普通車並みの税率でもいいと思う。

ワゴンRの登場以降、5ナンバーの軽自動車が調子に乗り出した感はあるよね

>>747
＞財政状況がそれを許さない。

どの口でW

【社会】残業代だけで５１３万円　埼玉県教育局職員、１４８５時間の時間外勤務★２
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383471423/-100

軽でも車両価格１００万以下とかは免除とかすればいいんだろうけど

EUとかはCO2排出量に応じて税金が決まるシステムに最近はなっている。

軽はね
CO2排出量はAセグメントより多いし、燃費が悪く衝突安全性に劣る。
むしろ1500CCぐらいのAセグの税金を下げた方がスッキリすると思う

>>747
本当に財政状況がひどいのかしっかりと調べるほうが先では？
無駄金になってるのがありまくりなのが分かりきってるはずだが

国内依存度、内需依存度が高い産業と企業を狙い撃ちしてるのは確かだな

普通と軽で不公平なら普通を下げろよ
アメリカだって軽上げろなんて言ってないんだろ？
軽上げたってアメ車が売れるとは思えんが
普通下げれば可能性は出てくる

>>751
価格と重量には規制ないんだよね？軽って
このままだと、価格３００万円超えで重量１トン以上ののプレミアム軽が出てきてもおかしくない

車重は500kgくらいに抑えるべきじゃないかな、軽って言うくらいだから

退職金の課税強化は全く聞かなくなったな
天下り役人の思い通りかよ

ナンカここ数日のこの話題の書き込みを見てると皆が揃ってアメリカの要求に屈した・・とか言ってる奴が多いので驚いた
なんでもかんでもTPPがらみでアメリカを叩けばいいって訳でもないだろうに・・・アメが文句を言おうと言わなくとも軽自動車
の増税は必至だったろう・・・・霞ヶ関からすればアメリカ様を利用して増税にもって行くことが出来てニンマリしてるだろう

税金上げて税収が減るという、タバコと同じ結末が見えてるだろうに・・・。
軽自動車買う層は株価なんて関係ない奴等ばかりだしな。

自動車取得税廃止するから他の財源を・・・という中で出てきた話だから
（少なくとも建前上は）アメリカとかTPPはあんまり関係ない話なんだよね

自民党議員全員アメ車に乗ればこんな言い掛かりはつけられなかった

拾い物

日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています

◆自家用乗用車
日本　　：|||||||||||| 12.9←これが軽自動車ね
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
ドイツ　：|||||||||| 10.2
イギリス：|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス：||||||| 7.4
米国　　：||| 3.2

…と言うと「ここは日本だ、海外の話は当てはまらない」とか言われるけど
ではちょっとこれを見てもらいたい。これは日本国内での比較なんだけど…

「小型自動車と軽自動車の税負担水準について」
◆営業用
軽自動車税：||||||||||| 5500円
　自動車税：||||||||||||||| 7500円〜
◆自家用
軽自動車税：||||||||||||||ｌ 7200円
　自動車税：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 29500円〜 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ

軽自動車が割安ではなく、自家用乗用車がボッタくられてるだけ

>>740
呼んだ?・・・・よばれちゃ出なきゃしょ〜ね〜な
http://www.youtube.com/watch?v=F0AFF_hd89U

せやな

>>762
それが事実なら、海外に合わせて日本の自動車税を下げるべきだね

そもそも自動車税って何？

>>3
３の人気に、マジで嫉妬

増税になったらスズキのバイクに乗るわ

弱いものイジメとか言ってるけど、日本の国力弱体化の要因は、
社会的弱者であるという側面もある。さらに弱者を切り捨てていく大鉈を振るう時期でもあるのでは。

弱いものいじめとは思わないが
取得税がなくなりその補てん分を
軽税を上げてそこからいただく　という事ならば

まあ高い新車を買う人を優遇するって事だろうな多分

>>758
>>762を見て必至なのはむしろ普通自動車の減税だけどなｗ

修ちゃんは弱い者いじめだと言うが、数十年にわたる修ちゃんのごり押しで
軽自動車が蔓延りすぎ。価格も性能も変わり映えしないのなら、わざわざ
税金優遇して窮屈な車を買う必要はないよね。同価格同性能の普通車の
税金を同じにすればいいんじゃね。

落合辞めさせてシーズン券１万枚くらいは買ったんだろうな？
オイ、コラ、ジジイ

せやな

>>744
> それに、軽自動車の税金が上がったら、軽貨物も狙われると思うんだけどな

トラックとか貨物などの営業用の自動車税は軽自動車並みに安い

自家用普通車>営業用大型車>軽自動車

重量税は別な

つまりどうして税金をそんなに欲しいのか、だ。

弱くない人たちがこぞって買うようになったので
恨むならそういう人たちに媚びるようなクルマを作り出した
じぶんを恨むように。

修ちゃん頭いいんだから130〜150万の軽出し続ければ
いずれこうなるってわかってたでしょ。
だめよ、わからなかったふりしても。

777

>>775
まあ貨物は自賠責が高いけどね
それはまあダンプだのトラックだのは
DQNが運転するので事故率の関係だが
３ナンバーに比べれば安いが
総額として普通乗用とりお得とは言えないね

>>735
それは揮発油税が引き受けている。

>>777
それは、もし軽の税率が上がっても軽の需要が変わらなければな
もし軽の需要が下がって普通自動車の需要も変わらなければ、その差額は間違いなく弱い物いじめだったって事だ

.
【拡散求む】TPPがどれだけヤバイかをわかりやすくまとめたスレ　TPPを阻止するためには　他
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1302398903/34
.

車に乗るなんてそもそも贅沢だ
本物の弱者は公共交通機関しか利用しない
私のように

そこでガソリン値下げ隊の登場なわけですよ

弱いものいじめというか単なる外圧屈しだろ修ちゃん

いいからさっさとGストライダー市販しやがれ

軽トラを使ってる農家を潰しても、TPPで安い農産物が入ってくれば大丈夫っていうタイミングの増税だなあ

うちの田舎、バスは日に数本で学生と老人しか乗らない
ちなみにこのバス最終が17時台で片道850円かかる
電車も日に数本
公共交通機関周辺に店はなく、郊外にでかいショッピングモールがあるため車がないと買い物にも行けない
免許持ちの人数だけ車が必要な地域です
2台目以降はほとんど軽

で？

スレ違いだけど、排気量に比例した課税方式に一元化って無理なものなの？
素人考えだけど法則性の無い区分けよりもすっきりするような気がするが。

>>787
竹中さんも言ってたが
そういう田舎にすむのが悪い
東京へ住めば良い。

弱いもの虐めては思わないがーーーーーーーーーーーーー！！
だって
４輪で目的は目的地まで走るーーーーーーーーーーーが用途では！！
財務省も”目の付け所が”凄いねーーーーーーーーーー！！
これでまた増収確実ジャンーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

ちなみに僕は、車を持ってないからーーーーーーーーーーーーーーーー！！

>>776 田舎の老人を介護するためだろ
消費税の増税だってそのためじゃん

>>790
だから自分は福岡まで出てきたよ
今は車は持ってないけど田舎の家族は軽

思うに軽自動車のシェアが増えたのは、国民の政府に対する静かな反乱だと思う。
バカ高い自動車諸税を課される事への、国民の怒りがマグマのように溜まって噴出したのが、
軽自動車シェア40%という現実だ。

政府もそれに気がついて反革命運動を始めたと言う事だ。
だから国民はここで決して屈してはいけない。
最後まで政府に反旗を翻して今回の増税案を叩き潰さないといけない。

軽自動車が弱いもんやと？
あいつら、やりたい放題やん

どれだけ乗らなくなるかにもよるだろうけど、車で来ること前提の商業や
観光施設も減収方向に向かうの間違いないだろ、渋滞は減るかもしれんが。

赤帽やら軽で物運んでる物流系も値段上がることになるだろうなあ

１ｔ弱から超過するような軽自動車を作っていて、どこが「軽」自動車だよ
走って止まらない、ルールも守らない馬鹿を乗せるための凶器じゃないか
もっと早くに増税すべきだった

軽自動車が弱いもんなら、車庫証明改正の時点で弱いものイジメだと言え
四輪で、何言うとる

軽自動車税が安すぎるんじゃなくて普通自動車の税金が高すぎるんだよ。
日本の車に関する税負担は欧米の10倍以上（一説には50倍とも）。

税負担の不公平があるというなら、軽自動車税を上げるのではなく普通自動車税を下げるべき

>>799 それだと税収が下がっちゃうじゃん
元々老人ばかりの地方の財政を改善するために
消費税増税何て言う風当たりの強いことをやろうとしてるのに
そんなところで日よっても意味ないだろ

このスレには総務省の回し者が紛れ込んでいます。

ID:ir9gHrld0
ID:i+QXIcnI0
ID:8xUavM740
こいつらは総務省の回し者

軽自動車の問題点は交通事故時の生存率の低さ
税金が安いから生存率も低い
ふざけたこと抜かすなメーカー
何考えてクルマ売っとんや

ムコのオサムちゃんが正しい

>>802
こいつは総務省の回し者です

>>802 衝突安全性能は普通車と変わらんよ
ミニバンより安全性の高い車種もあるくらい

死亡事故が多いとしたらやっぱりユーザー層が
普通車に比べてアレだからでしょ

んでメーカーが反論
軽自動車ですから〜

発泡酒と同じ。
企業努力して良い製品を出すと役所が潰しにくる。

>>806
こいつは総務省の回し者です

交通網を勘案すればいいじゃん
さすがに一日に電車一本バス一台なんてところの軽持ちに税金課すこと無いだろ
都心部で自動車いらないところを増税すれば渋滞も減るしいいじゃないか
せいぜい満員電車で弱者じゃないから仕方ないって強がってくれよｗ

軽より
下のグレードが
出来ると思う

お弱いのは軽自動車の家族の命もですぅ〜
保険もお安いんですぅ〜軽自動車

軽自動車増税とか自殺幇助じゃん

でも車の生活になれちゃうと
電車は苦痛そのものなんだよな
堕落ともいえるが

確か日本の自動車税はアメリカの１４倍。

アメリカからクレーム来たなら、言い返せよ。
「アメリカと同等の税率にします」て。

鈴木会長は部落解放同盟の方ですか？

ＴＰＰでアメちゃんのメーカーに言ってもらおう
日本の自動車の諸税金、経費等は不当に高く非関税障壁やとｗ

>>814
ガソリンの税金も米国に比べバカ高いね
防衛費なんかアメリカと比べ物にならないのに、どこに金が消えてんだか…

軽自動車がお安いのは、フレームもコックピットも、軽自動車なんですぅ
事故？軽自動車なんですぅ
弱いものイジメ？軽自動車にしか乗れない命の値段なんて、ボクは知りませ〜ん
おーい、弁護士、式終わったら説明しとけ、あんたの仕事や

>>815
生活保護ビジネスの貧乏人版

>>811＝>>818

こいつらは総務省の回し者のID変えた自演です

財界人から反撃がきて　いきてる、きいてるｗ

取得税の軽減分の穴は公務員の給料を下げればすぐに埋まる

増税は別に構わんが、過去に取得税払って取得税廃止分の増税くらったら二重取りなんで新車から適用しろよな。

軽自動車は原付より便利やけど、コックピットの規格が低すぎる
日本のkは高速で死に損規格
高速道路を走れるシャシーでは無いしコックピット強度もない
８０km/hでぐっちゃりボディ

軽の命は、基本バイク
当たり前やろ660ccでエンジンルーム、ホーールベース、車重
４人乗りで軽すぎませんか？

>>824
ほんと、関西人って低脳で下卑てるな。
関西人が日本中で嫌われる訳分かるわ

>>823
消費税アップも考慮してね

軽潰して1000cc位の税金安くしてくれるなら

アメリカとヨーロッパの車の税金と比べてから検証しろよ



クズ官僚どもとクズ有識者ども

土曜休んで日曜も休む奴は要らない。　by　鈴木修

弱いものいじめで回ってる会社だろ

ま、インドに逃げた会社の話は聞く必要ないでしょ

５０km/h道路でも軽自動車はぐっチャリ
死亡率が高い
んでも車両価格も税金も安いんで、子供を乗せて足代わりにしとる
確かに便利やけど、メーカーよ、ふざけんな

スズキのｋｅｉっていう車好きで中古で買ったんだけど2年でエンジン壊れた
コミコミ１７万
同じくスズキのセルボをコミコミ９万で買ってすぐ1年でエンジン壊れた
スズキの軽はエンジン壊れやすいイメージ

>>830
こいつも総務省の回し者です

軽自動車は安くて安全？うそこけ
ヴェトナムのカブよりチョットマシなくらいや、命

軽なんて、国内販売シェアが半分占めて来た時点で
糞安くする必要はない　その分バランス良くしろ

ところで死亡事故がやばい軽の保険って普通自動車よりどれくらい高いの？

>>830->>833, >>835->>837
こいつらは全部総務省の回し者の自演です

四輪で軽のフレームで女子供やろ
路面考えんと足代わりやろ
知らんで

>>839
ほんと、関西人って知性が無くて下卑てるね。
日本中で関西人が嫌われてる理由わかるわ

おかしい
オサムちゃんは　２ｃｈの愛されキャラやのに
このスレでは異様にディスられてるなｗ

タイヤ、サスペンション、フレーム、コックピット
全て軽自動車規格なんよ
わかっとん？
んで、子供乗せてあの運転やろ？
もう知らん

弱い者ってススキとダイハツのことか

>>842
ほんと、関西人って知性が無くて下卑てるね。
日本中で関西人が嫌われてる理由わかるわ

冬の路面の軽自動車の事故、見て来いや
子供と母親、家族
お前の工場や

車に乗ってるやつを皆殺しにしても合法にすればいい


社会がどんどん嫌車社会になってるのに

他人に害がある車に乗ってるやつは例外なく屑

どう考えても、いままで優遇されすぎたんだから、もういいだろ。
戦後何年だよ。

>>845
ほんと、関西人って知性が無くて下卑てるね。
日本中で関西人が嫌われてる理由わかるわ

>>846
と、車も買えないナマポ受給者が申しております

金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2013/05/12(日) 09:14:06.36
TPPと並行して行われる日米二国間協議で協議される内容
自動車分野
２．流通
自動車メーカー別の販売ディーラー網のあり方
（米自動車メーカーが自社の販売ディーラー網を日本に持たないので検討）
３．財政上のインセンティブ
軽自動車の優遇税制について
４．その他
規制の透明性/セーフガード（緊急時に輸入を制限する手続き）
/基準の決め方/環境対応車と新技術搭載車
/日本の「輸入自動車特別取扱制度」（輸入審査を簡単にする車の台数など)/日米以外の国との協力

うちは自動車事故で家族に死なれたんよ、父親
んで、子供もおじいさんがおらんのや
交通事故で家族に死なれると、子供にも影響するんやで
甘えらこそわかって関西人いびりしとんか

.
税金安いからって車両価格でボッたくってるじゃねーかｗｗｗ

差別化してないくせにどの口が言うんだ？肛門か？？？


軽には軽の軽さ燃費良さとかいかせよ、今の軽は小さなアルファードやレクサスだわマジで


文句言う前に考えろ

欧州産のリッターカークラスの参入を図るために
1000cc以下の車は税額下げ、軽自動車税はNAは年10000円
過給器（ターボやｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ）付き軽は15000円にする。

過給器付き軽の販売数はそう多くないから、これでバランス取れるはず。
その上で64馬力自主規制を撤廃する。

>>829
アメリカは一般財源から道路建設費を支出してるし、
ヨーロッパは、ガソリンが異常に高くて、その税金でやってる。

日本の場合は、軽が優遇されすぎてるから改善するか
ガソリン税を上げるかだな。

弱者の論理だな、今日も軽４軽やかに高速道路の追い越し車線を１２０kmで走ってたわ

増税でいいだろ倍でもちょうどいいくらい

.
ＴＰＰ並行協議、30日から　都内で
//www.nikkei.com/article/DGXNASFS2701Z_X20C13A9EE8000/
日米両政府は環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉と並行して開く日米協議を９月30〜10月１日
に東京都内で開くことで合意した。日米並行協議は８月に続いて２回目。自動車の安全規制、
日本郵政傘下のかんぽ生命保険の経営方針、政府調達の開放や知的財産権の保護強化などを話し合う。

関西はこんな運転が当たり前？
アホ抜かせ、田舎もんの土素人が

>>850
東大阪の当たり屋の息子のナマポ受給者の言うことなんかまともに聞けるかよ。
大阪人って半分以上チョンなんだろ？

総務省に1レス50円のお小遣いもらって増税賛成の書き込みしてるのか？
ほんと、関西人って下卑てるわ。

俺は鈴木さんの意見支持するけどね

>>857
埼玉でやっとけ、田舎もん

車線がわかってない
信号のタイミングもわかってない
いきなり曲がる
あほか田舎もん

>>859-860
ほんと、関西人って下卑てるよな。
関西人って半分以上チョンなんだろ？
だから大阪民国とか言われるんだよなｗ

総務省に１レス50円のお小遣いもらって増税マンセーの書き込みしてんだろ？
哀れな在日の日常だよなｗ

普通車と軽の差がありすぎるといって軽をあげるならなんで普通車の税を下げて調整しないんだ？

挙動がおかしい奴はあらかじめ安全マージンとったとるんや
感謝せい、田舎もんが

>>863
当たり屋在日の関西人は日本語もまともに書けんのか？
それじゃ総務省からお小遣い貰えんぞｗ

うろうろすんな！田舎もん
邪魔なんじゃ
ほんっま、邪魔やねん

軽に乗ってる奴が弱いものか？
あいつらは目先の税金に怯えて車モドキを高値で買うかわいそうな人たちだ。
世のため人のため車モドキ製造業には廃業していただきたい。

>>865
汚ねぇ関西弁使うな、東大阪のナマポ受給中の在日がっ！

都会在住VS地方在住
軽VS普通車

結局争ってるのはどっちも貧乏庶民同士で、真の金持ちは大笑いしてるよ

トヨタアクアの税金を軽自動車なみにしてくれるのなら、スジは通るよねえ
今時の車は軽より燃費良いしな。

軽って、田舎とかだと、２台目からの車の場合が多い。

２台も３台も買える人が、弱者かね？

家の敷地が広いから、駐車場の心配もしなくっていいしさ。

車線も交差点もわからんともたもたすんな
迷惑やねん

>>871
西成でリヤカー引いてるナマポがいっちょまえの事言うな

日曜祝日、鬱陶しいんじゃ、田舎もん

都市部の人の多くは車を持たない？
という事は都市部の道路は誰のお金で作ってんの？
よくわからんのだが

何が悲しゅうて西成の在日ナマポに田舎もん呼ばわりされにゃあかんの？ｗ

運転自慢はわかったから、早よ去ね、℃素人

西成の在日ホームレスのリヤカーさばきを見せて貰いたいもんだｗ

弱いものイジメしてるのは自動車会社のくせに何言ってるんだろうな
車作ってるのがその車買うためのローンすら組めない非正規だらけなのを改善してから言えと

軽自動車なんかどうせゴミみたいな奴しか乗ってねーんだからもっと増税すりゃいいんだよ
どうせその金はソシャゲやパチンコで消えるだけなんだから

>>878は総務省から1レス50円の報酬を貰って書き込んでる回し者

俺はクルマの運転が好きなんで土日だけタクシーな
本職は内緒な
糞ガキ

軽あげるなら無意味な高排気量車も増税だな。
6000ccて10万とかだっけ？
あれ20万位にするべきだな。
5000ccで15万、4000ccで10万位にするべき。
3500ccは8万、
3000ccで65,000円、
2500ccで5万、2000ccで38000円
1500ccで25000円、1000ccで18000円で

これなら軽を14000位にしてもいい

>>881
本職は西成のゴミ拾いですｗ

軽乗ってる奴なんかどうせ犯罪者予備軍なんだからさっさと殺処分しろよな

韓国は差別社会なので、軽自動車を馬鹿にしていて作るメーカーがないらしい
日本の軽自動車は超優秀で凄い
軽を馬鹿にするのは韓国人並みのメンタリティ

>>846
そのまんまパトカー運転している警察官へ直接抗議でもしたらいいだろ、いやマジで・・・

んでチンピラみたいなん乗ってくるやろ
オイ！タクとか抜かしてな
この手のクズ、ちゃんと観察させてもらっとるでw

スーパーのから揚げって中国のやばい奴入ってきてるってマジなの？
どこ産とかの表示を国は徹底させろよ。

>>833
それ、軽自動車の寿命寸前の価格だぜ。
軽は中古で買うものじゃないｗ

公務員が栄えている内はどんどん悪化するだけ。
権力持ったら他人のことより自分のために使いたくなるのが人間だから。
将来税金どんどん上がっていくぞ。
軽値上げは一般車上げるための布石だろう。

厄介払いでカネ貰ったんか、っちゅうのも、わかるんやな、クズの言動w
ハイハイて言うとるよwww

チケットが出ん公務員は、おとなしいのw
チケット持っとった時は、何様やねんやったなwww

うーん。地方は1人1台所有してないと通勤とか難しい状況だから軽の役割も必要だと思うけどなぁ。

車に乗ってるやつを皆殺しにしても合法にすればいい


社会がどんどん嫌車社会になってるのに

他人に害がある車に乗ってるやつは例外なく屑

なんかやけに執着してる人がいてこわいよ。
このスレ

じゃ、地方て、どこからなん？
線引き出来るか？

住む地域によって
ガス代 電気代なら微々たるものだが

国民健康保険料 市町民税 水道代その他もろもろ

がかなり違うんだが それらが安いところに引っ越してみてはどうだろうか

それで年間2万くらいうきそうなもんだが

車に乗ってるやつを皆殺しにしても合法にすればいい


社会がどんどん嫌車社会になってるのに

他人に害がある車に乗ってるやつは例外なく屑

64馬力規制無くせば増税も納得できるけどな
そうなれば逆に日本の技術評価もまたあがるだろうけど

じゃ、どっから地方なん？
んで、納得せいよ、線引かれて
うだうだ言うとん、あんたらやで

偽物売ったら逮捕されるのに、なぜ軽自動車と言う車の偽物売ってるこの国賊どもは逮捕されないわけ？
キチガイが堂々と偽物乗り回してるとか日本ってチョンと同レベルだなｗｗｗｗｗｗ

軽なんかどうでもいいから普通車の税金下げる議論してくれよ
軽の増税は本質から国民の目をそらす為のおとりだろ

どっからどこが地方なん？
具体的に言うてみw
内緒やろ

TPPのせいで軽自動車がなくなるような事になったら許せんな。

んでな、田舎もん
あれ？こんな時間にだれ？

このスレじゃ冷静に話せそうにない雰囲気だけど、USTRが構造協議でこの件を持ち出してきてる主要因は日本国内の問題じゃないんだけどな
10年位前までは本気で日本市場開拓の障壁と考えてた節もあるけど、今は全然違う。表向き日本市場の閉鎖性を主張しながらTPPと絡めて来てるのもそうだしね。

要は、ベトナムやタイやインドネシアなどTPP関連国で日本の軽が市場シェアを広げてきてるから、それらの国の道路インフラが軽規格寸法をベースに整備されると困ることが米側が相当問題視してるってこと。
ホーチミンやバンコクなど、トゥクトゥクみたいないわゆる軽車両で動脈が発達した東南アジア都市部は狭小煩雑な状況だから、狭小道路で済むならそれに越したことないからね
そうすると東南アジアの成長まで米自動車産業がまったく取り込めない状況になるからってこと、だからこそ日本は突っぱねるべきなんだけど、国内で十分理解が進まないのは残念

7200円からいきなり25000円ぐらい？になるのはキツイ
せめて上げても2〜3000円ぐらいの値上げならまだなんとか納得できる
で、上げてもいいからその代りガソリン代、リッター60円ぐらいにしてよｗ
そうしたらみんな車乗りまくって遊びに行きまくって経済潤うと思うんだけどな
日々値上がりしてガソリン入れるたびに溜息が出る

んで軽自動車で、なんの保険や？
軽自動車て、なんやろ？
わかって乗っとん？
あほやろ

軽自動車〜6リッターまでの自動車税の100ｃｃあたりの平均額は約183円。
なので、その額を単純に各排気量に振り分けると…ま、俺はこれでもいいとおもうが…

　　　　　　　　　　　　　　　現自動車税　0.1Lあたり　　新自動車税　新旧税比
軽自動車　　　　　　　　　　　7,200円　　　109円　→　12,078円　　+4,878円　　　
1.0リッター以下 　　 29,500円　　　295円　→　18,300円　 -11,200円
1.0超〜1.5リッター以下　　34,500円　　　230円　→　27,450円　　-7,050円
1.5超〜2.0リッター以下　　39,500円　　　198円　→　36,600円　　-2,900円
2.0超〜2.5リッター以下　　45,000円　　　180円　→　45,750円　　　+750円
2.5超〜3.0リッター以下　　51,000円　　　170円　→　54,900円　　+3,900円
3.0超〜3.5リッター以下　　58,000円　　　166円　→　64,050円　　+6,050円
3.5超〜4.0リッター以下　　66,500円　　　166円　→　73,200円　　+6,700円
4.0超〜4.5リッター以下　　76,500円　　　170円　→　82,350円　　+5,850円
4.5超〜6.0リッター以下　　88,000円　　　147円　→ 109,800円　 +21,800円

>>833
エンジンは以外とこわれない。
スズキはセンサー系が弱い。

軽自動車は軽自動車
そりゃ保険も車両価格も安いわな
嫁さん子供、安いkでホンマにええのん？

税のなすりつけあいしてるから結局自分の所にも火の粉飛んでくるんでしょ？
醜い争いはやめましょう
無駄な税の使われ方を考えた方がいいよ、外国人の為に使ってる金とかさ。

車の税金は普通車は10倍、ウンコ軽は30倍くらいでちょうどいい

燃費すごい軽のハイブリッドつくったら世界は無視出来なく成る
パジェロミニの中古はロシアでは人気
雪に閉ざされ病院行くのに安い４駆が必要。

弱い者いじめと言うのなら、そもそも軽自動車に幼稚園児の名札のような
黄色ナンバープレート化と大排気量化に伴う大幅値上げを行っていた時点で
充分弱い者いじめだ。
360cc規格を併存させることだってできたはずなのに。

で、>>909で出した新自動車税に、贅沢税的な加減算を加えてみる。カッコ内の倍率がすなわちそれ。
考え方は、1.5リッター〜2.0リッター車を標準車として、小排気量車を減算し、大排気量車を加算した。
軽自動車のみ自動車税を考え直すなんてのは不公平もいいところ。どうせなら全部見直せっての。

　　　　　　　　　　　　　　　現自動車税　　新自動車税
軽自動車　　　　　　　　　　7,200円　→　　 9,700円（×0.8）　　　　
1.0リッター以下　　　　　　29,500円　→　14,600円（×0.8）
1.0超〜1.5リッター以下　34,500円　→　24,700円（×0.9）
1.5超〜2.0リッター以下　39,500円　→　36,600円（×1.0）
2.0超〜2.5リッター以下　45,000円　→　45,800円（×1.0）
2.5超〜3.0リッター以下　51,000円　→　60,400円（×1.1）
3.0超〜3.5リッター以下　58,000円　→　76,900円（×1.2）
3.5超〜4.0リッター以下　66,500円　→　95,200円（×1.3）
4.0超〜4.5リッター以下　76,500円　→ 107,100円（×1.3）
4.5超〜6.0リッター以下 88,000円　→ 153,700円（×1.4）

ホンマに安い規格で、ええのん？
交通事故で家族に突然死なれたら、一生辛いんやで
ほんっま、一生影響するよ、交通事故死

>>912
外国人って軽自動車乗ってるチョンの事だろ

軽自動車は税金も保険も安い
なんで安い？
なんでやろ
便利やけど、万が一のとき、一生辛いよ
ほんっま、辛いで

>>919
エセ関西弁キモっ


(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

つーか、最近は軽自動車なのに
普通に150万円とか170万円で売ってるのがあるけど
そっちを見直した方がよくないか
いくら維持費が安いといっても本体がこんだけ高かったら本末転倒だろ

.
ＴＰＰと規制改革を問い直す　―　ジョセフ・E・スティグリッツ（ノーベル経済学者）
//shinsho.shueisha.co.jp/kotoba/1306tachimi/04.html#12
もし日本が危機的な状況に陥りたくないのなら、重要なことは、アメリカ流のやり方を押し付ける
ウォールストリートやアメリカ財務省の言いなりになるべきではない、
ということです。すでに日本は二○年ものあいだ低成長のままです。
アメリカの言いなりになって、さらに次なる経済危機を迎えたいのでしょうか。
そうでなければ、自由化や規制緩和という政策課題を考えるときにはとても慎重になるべきなのです。
・

>>916
そうなるのかと思ってビビったわ
小学生じゃないんだからわけの分からんオレの考えた税率とか止めろよ
誰も興味ねえから
アホかよ

>>1
甘ったれるな、クソカスｗ
お前のところの、お客様相談窓口、最低じゃねえかｗ
電装系のトラブルが頻発していると指摘しても、そんな事実はないと否定ｗ

オレが、同じ車種の海外輸出モデルのパーツリストみたら、しっかり
変更、改善されているｗ　そんなスズキに用は無いｗ　消えろクソメーカーｗ

例えば父親が交通事故で死ぬやん
>>920
なら、あんたが軽自動車スレやれや

公共の空間を占拠する面積の比率とか、
道路にかかる重量の比重とか
排気ガスの放出率とか
1000CCと比較すると異常に安すぎたのは事実だもんね。

安全性とかでエンジンも車体も大きくなり続けて、メーカーもドル箱に変貌してたのに
税金だけはほぼ据え置きみたいなもんだったじゃない。

360CCで地方の足として一家に一台の時代はとっくに終わってたのに。

交通刑務所から、なんかあるようで

裏でトヨタが糸引いてるんだろ

10CC150円ぐらいが丁度ええやん。原チャリも取ったらどうなん？750円

車に乗ってるやつを皆殺しにしても合法にすればいい


社会がどんどん嫌車社会になってるのに

他人に害がある車に乗ってるやつは例外なく屑

年収は下がる一方で普通車から軽に乗り換えた途端、増税？
何か考えてんだるだろうね。だったら、賃上げでもしてからやれよ。
アメの言いなりなのかな。軽は不公平だとか言ってたしな。
組合の連合は連合で政府が賃上げの話なんかするなって馬鹿なこと言ってるし。

途中から読んだけどクソレベル低いなここは＋か？

市県民税に毎年の自動車税
二年毎の車検
貯金なんて出来るわけ内じゃん

>>1
本当に中小企業の親父みたいな言い草だな。

>>928
トヨタは関係ないのでは？

ＷＨＯも認めてるが車の排ガスは毒ガス



肺癌リスクも20倍以上になるし



ほんとに車に乗ってる屑は死ねよ

(p)https://www.youtube.com/watch?v=VdhM1MsIgLE

鈴木は経営努力が足りない。増税は仕方のない事。
軽自動車だけを生産していて努力が足りない。

「今まで（税金が）安かったという理由が本当に成り立つのか」

「ある時は国際基準、ある時は安いからと、これではちょっと私は疑問に思う。
国際基準からすると軽（の税率）が正常であって上級車種が高い、そういう矛盾がある」

「今まで安かったからと、何を根拠にしていうのか。やはり軽は4人乗りで、5人乗りじゃない。
小型車とかスポーツカーは寸法が決まってない。そういう技術的な制限なり制約を
受けているものと、制限を受けていないものと一緒にしていいのかどうかという問題もある」

「国民生活に最低限必要な軽だけが増税になるというのは、これはどう考えても弱い者いじめだし、
考え方の基準があっちにいったりこっちにいったりと筋の通らないものだと思う。
所有しても税がかからないダイヤモンドにおかけになったほうがよっぽど良いのではないか」

http://response.jp/article/2013/11/03/209942.html

>>936
普通車も生産してるわ。よく調べろ。

誰か軽トラの代わりになる車教えてくれ

あの安さと完成度を両立した貨物トラックがあるか？

増税ばかりで国民に負担を押しつける政策ばかりが目につくようになってきたな。
せめてガソリン税くらい下げてくれよ。

国際的に見た場合、日本は自動車税の対象となる自家用乗用車への課税額を
異常に高く設定しているのであって、決して軽自動車税が特別に優遇されている
わけではない。日本自動車工業会の志賀俊之会長（当時）は、軽自動車への課税額
が自動車に対する課税額の国際的な水準であるとしている。また、全国軽自動車
協会連合会はパンフレットなどで日本の登録車に対する課税額（自動車税）の異常
な高額さを国際比較で表しており、軽自動車税が国際水準であると指摘している。
(軽自動車税‐Wikiより)

安い車作ればそっちに流れるよ

>>919
大して速度出ない軽はそんなに酷くならんよ。
ターボ軽は普通の軽よりかは保険料高いだろうし
突っ込まれて大怪我したときは相手の保険になるだろうし

>>931
軽は不公平だってんならガソリン代がこんなに違うのも不公平だよね？

燃料代ほんとなんとかしてほしいわ。

>>939
せめて、この手のクルマでもあればいいんだけどねぇ
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/c/4ce548f8.jpg
http://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/282892.jpg

アメリカやヨーロッパの車に税金を検証しろよ



東京のクズ官僚どものとクズ有識者ども

3ナンバー規格を横幅1750以上に変更した上で81000円に戻せばいいだけ

必死だなw
なら増税分を埋めるくらい安く売れや。
優遇策を傘にきて儲けすぎなんだよ、だからたたかれる

普通自動車しか乗ってない人の大半は賛成するだろうから上げやすいよな

軽自動車に載ってる奴って

地方住み・低所得・低学歴ばっかだろ
嫌なら買うなよ

毎年1000円づつ20年上げ続けてちょうどいい

いきなり３倍はきついよ

確かに軽自動車の利益率は
コンパクトカーより美味しいらしい
ホンダが軽に力を入れている理由もソレ
しかしユーザーに負担を掛けるのは間違いだろう
話がヅレている

軽売るなら今、正式発表後は売値が暴落

難病医療費負担増が弱い者いじめって言われるのは分かるけど、軽は…

税金を払うのはユーザーであってメーカーじゃない。グダグダ言うな。
優遇税制とか歪すぎる。

>>953
ほとんど変わらないわ
車一台に作るコストは
でもオプションが儲かる

税制改正は当然だと思うけどな。
軽自動車はさらに努力して環境性能を上げればいいだけじゃないか。

>>24
住所を変更したら登録住所も変更しなければいけないのに
いつまでも前のナンバーのままで居るのは
罰則が無いから
これも罰則を設けるようにすればいい

低所得基地外DQNが車買えない社会を望む

>>790
こんな人です。

竹中平蔵です。

これだけ経済が悪化しているのに、マスコミに登場する経済政策の話題が
乏しいのは驚くべきことです。
経済の仕組みを問い直しこれをよくするという努力は、いまの永田町・霞ヶ関にはほとんどありません。

政府の責任は大きいですが、野党やジャーナリズムの責任もあります。
建設的な政策論議がないまま、政権交代だけが議論されても、
国民はとまどうだけでしょう。
私たちポリシー・ウオッチャーは「政策の旗」を議論していきます。

2009年6月8日
竹中　平蔵

http://takenakaheizo.cocolog-nifty.com/

減る地方税１９００億円はちゃんと穴埋めすると税制改正大綱にある
ただ穴埋めにどの財源使うか決まるのが年末で
うやむやにされないように総務省はこの増税案だして揺さぶりかけてる

でそれに踊らされてるのがおまえら
どうせ年末には据え置きが決まる

>>391
なんで普通車の税を>>403
適正にしようとは言わないの？

>>403
アメ車嫌いとしては
ドイツの次はアメ車じゃなくてイタフラ行くだろ、と思う。

アジア中軽自動車に毛が生えたようなサイズが走っているのに危機感をもっているって
上にレスがあったが面白い話だと思った
税金の事を複数の省庁が管轄しているのがそもそもと思うんだけどさ
総務省が乗り気になっている時点でね

軽の優遇には合理的な根拠が無い。廃止すべき。
ルールは、シンプルなものを一律に適用すべき。それが公正。

このスレで軽自動車を必死に叩いているのは、高級車に乗ってるだけで人間まで大物になったつもりの人たち？

セカンドカーは軽だから上がるの嫌だな
消費税も上がるし買い物せず節約しなくちゃ

スズキじゅうぶん強いから。

>>966
税制問題とか予算不足の根本原因とかTPPとかに突っ込まれたくないスジがね
軽の代わりに超小型車なんて屋根つき四輪バイクじゃねってお笑い

>>950
寧ろ低学歴は高級車に乗りたがるし
地方の軽は大体２台目だろ

色々考えても軽に載ってる奴が一番賢い。高いだけで一銭もならん車こそ見栄でしかない。
狭い日本でエンジンでかくても意味無し。

アスファルトへの負担が段違いなのにな

>>970
自動車に資産価値があるならいいけど、評価額は減るだけだからね。
それなのに高級車に乗りたがる奴いるよね。
そして、そういう奴等に限って低学歴、低層労働者が多いんだよな。
世の中そういうもんなのかな？

>>965
優遇されてると思わされてるだけ。
それに気づかないで、何が公正か。

45万の軽自動車出してみろや！リッターカー並みの車格を持つに至り、軒並み百万以上する軽自動車のどこが軽なんだ？

>>972
でかい車に乗ると、自分が大きくなった気分がするんじゃないかな。
だから、DQNなんかがでかいのに乗りたがる。

あと、田舎は排気量の大きな車が目立つな。
やっぱり、長距離を走るからだろうか。

>>265
事故れば死ぬしな。

結局アメリカからの圧力じゃん。
日本国民の意志ではない。

>>974
ミラ498でいいじゃないか。
ただ移動手段として軽を買ってる人や、2台目3台目や外回り営業車は、ほとんどがこの売れ筋の50万円軽だろう。

安倍晋三は貧乏人を殺す

大量消費しなくても持続可能な社会を目指す時期なのに
この中世政治はなんだw

スズキ直営店で働いてる妹は手取り12万円です

殺してるのはスズキじゃないか？

中南海地震で大阪1万人の津波被害者が出るというけれど、

首都直下型地震の場合、死者行方不明者230万人という桁違いの数字が。

さんざんゴミを公道に垂れ流しておいてほざいてんじゃねえ
バイクは認める

軽の税金が安いのではなく、登録車が高すぎなだけ。

>>972
買った時点で半額以下になっちゃうしねー。
車なんか目的地まで行けりゃ満足だよ

>>888
現在の利権がある限りあり得ない。
今の日本はアメリカのマグガバン・レポートすら話題に出さないからな。

>>973
軽の税率は明らかに優遇されとるやないか。とぼけるなよ、卑怯者w

>>987
仮に優遇されてるとしても、誰もが軽自動車に乗り換える選択肢は与えられてるだろ。
そう思ったら乗り換えればいいだけなのに、乗り換えないんだろ。
優遇を言い続けてる奴は自分の愚かさを晒してるだけなのに気付いてないのかｗ

>>986
ヴィッツ買って下さいって土下座してろクズ

移動の手段としては軽自動車は最高だよ。安全性を除いて。
ドライブとか運転が好きな人は買わないだろうけどね。

>>988
合理的な理由も無しに軽だけを優遇するのは不公正だと言っている。
不合理な利権は社会を歪める。是正すべき。
「嫌なら軽を買え」は反論になっていない。君の頭の悪さをさらしているだけ。
米国メーカーからの是正圧力もあり、軽依存度の低いメーカーは基本だんまりだし、
所詮無駄な抵抗である事くらい、分かってるんだろ？w

うっとおしい軽が消えてくれると助かるわ

>>992
税優遇が無くなるだけで、別に消えないだろ。
税優遇の無い海外でも売れている訳だから。

.
日本は人口減少が加速し　自動車保有も減少している。自動車税の減収。
.
世界一高額な税金のために　軽自動車が普及。普通車の減少が加速しています。
.
世界一高額な税金のために　若年層の車離れが深刻。必要でも車所有ができない。
.
電気自動車は価格、維持費の高額、航続距離の少なさが嫌われ普及は足踏み。
.
電気自動車は車検時のメンテナンス費用が普通車の１.５倍で普及しない。
.
誰が好き好んで軽自動車を選択するだろうか？　普通車が経済的に無理なのである。
.
.
.
この手の話になると、なにもコメントしない自民党税調と自民党議員。
.
ひたすら、増税が必要です。との一点張り。滑稽であるｗ
.
自動車税を上げれば　自動車税は減収になる！
.
自動車税収を増やすには自動車税を減税するしかない！普通車の魅力が再認識される。
.
誰でも知っている事なのに　知恵を出さない政治家は不要である。
.

世の中から税金が無くなればいいのに

>>989
私は肉の話しかしていない。

正直軽は進化しすぎたし売れ過ぎた

ダイハツをインドに追い出す計画の一環だな

>>987
世界的に言うとだな
日本の車にかかる税金が異様に高いだけだ
軽で普通くらいだな

軽自動車税上げるなら普通車下げてくれよ
どう考えても高すぎる
ただでさえガソリン代かかるんだからさー

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