【経済】日産ゴーン氏、許されぬ「3度目の下方修正」

1 ： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★：2013/11/03(日) 08:20:07.44 ID:???0 BE:823010764-PLT(12557)

仏ルノーが資本提携先の日産自動車にカルロス・ゴーン氏を送り込んだのが1999年。
来年15周年を迎えるルノー・日産連合は正念場だ。

「これ以上の計画未達は絶対に避ける必要がある」。新体制発表後、ある日産幹部は
危機感を強めた。同社は１日、2014年３月期の営業利益見通しを1200億円引き下げた。
通期の業績見通しの下方修正は２期連続。コミットメントをなし遂げることで、
ルノー・日産連合を世界の有力自動車大手へと成長させたゴーン氏にとって経営計画の未達は深刻だ。

国内事業の不振などで営業減益に終わった前期決算を受けて、４月に国内販売と
電気自動車（ＥＶ）の担当執行役員２人が退任したばかり。その７カ月後の今回の
人事では11月１日付で志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）を副会長に就任させＣＯＯ職を廃止した。

ゴーン氏は「懲罰ではない」と強調するが、突然の体制変更は２年連続の下方修正を
余儀なくされた同氏の厳しい立場を反映したものでもある。

*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0200X_S3A101C1TJC000/

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:21:23.83 ID:2qQSaMbe0

GOUNN

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:21:32.31 ID:x/iBddXs0

拘束かつ性格なタイピングで無慈悲な

　　2gw!!

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:21:43.96 ID:ES7eFOEB0

ゴーン、ゴーン、ゴーン、ゴォオオオオオオオオオオオオル！

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:22:33.69 ID:WunxendL0

EVは早すぎたんだ

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:22:47.65 ID:7kxy98H20

斜陽産業

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:23:08.25 ID:S5Vo12T30

いつまで無能フレンチに任せとくの？

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:23:52.87 ID:9y/VRsTy0

ゴンちゃん給料もらいすぎ

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:24:04.89 ID:vEzlQNjv0

日産で今、一番売れてる車って何？
また社員リストラして赤字減らして見た目上の改善をするんだろｗ

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:24:09.41 ID:qMfLYqGO0

そんなことよりスカイラインをどうにかしろ
そしてスカイラインのGTRを作れカス

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:25:42.69 ID:Wqjyk/3Y0

日産社員を奴隷にして9億以上の報酬
その無神経さに反吐が出る
日産車なんかかわねえよ

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:26:05.15 ID:V+9VcpUF0

業績の下方修正は３度もするが、ゴーンの報酬の下方修正はあり得ない！

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:26:23.71 ID:K6h6UaNX0

ゴーンよりデザイナーをどうにかしろ
頭狂ってるとしか思えんよ

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:26:32.89 ID:WdOOaSuU0

相当割り切らないと、今EVってチョイスはしにくいわな

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:26:33.43 ID:mjBBPyiD0

確かに日産減ってマツダ車走るの増えてる。セレナかキューブ、たまにエルグランドしか見ないよ。

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:27:17.58 ID:wgH1xY9+0

マーチもいい加減新型出せよ

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:27:32.12 ID:mH8aFhIq0

他人のせいにする経営姿勢は先が見えてきたな

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:29:20.30 ID:gdgSOtdS0

>>9
セレナじゃね

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:29:49.35 ID:YcTWcdGT0

日産はアメリカ役員のような待遇うにしたのが間違い
日産は弱い親から早く独立したほうがよい
メリットなし

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:29:57.24 ID:hdB+CjIl0

日産買いたいと思うことが時々あるが
ゴーンの報酬思いだしたら買う気が失せて
買ったことがない

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:30:56.64 ID:OXPo0zrv0

日産はデザイナーのほとんどが韓国人なんでしょ？

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:31:04.28 ID:JV24R3FZ0

15年も日産をしきっといて他人のせいにするのが上手いゴーン

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:31:25.46 ID:Tp8uPmJz0

日本を捨てたメーカーなど許さん。

24 ：古い猫夫の記憶：2013/11/03(日) 08:31:36.86 ID:y8f04z5b0

何となくですが、徐々に最近メッタ打ちに遭っている某居酒屋チェーン店と同じような目で見られているような気がします。
年俸１００億円を獲っても良いとは思いますが、大量殺人の犠牲の下に世界最速の市販車を造る所までは逝かないで下さい。

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:31:41.08 ID:mjBBPyiD0

日産はSUV に力入れてるみたいで、それは結構なんだが、週末ショッピングに行く家族連れ用のスライドドア付きの車も販売したらいいのに。ホンダみたいなの

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:32:06.75 ID:K6h6UaNX0

ナメクジデザインなど更に許さん

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:32:16.22 ID:k0bVOr0B0

トヨタに対抗心燃やしてハイブリは繋ぎの技術と切り捨てたからなぁ
思い切った賭けが裏目に出たな

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:32:50.46 ID:Qiq/X7gKO

フランス人に自動車会社の経営は無理

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:33:15.73 ID:Wa2cfUJu0

>>1
タンスにゴーン

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:33:44.87 ID:V7lBCcN9P

ルノーといい、デザインの魅力がわからん。
日産とホンダは新型が出る度にがっかりする。

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:34:22.42 ID:OXPo0zrv0

欧米の大企業だと社長の報酬はだいたいみんな１０億くらいが当たり前なんだよ。

いつも株式市場が活性化すれば、資金調達がやりやすくなると思われがち
ですが、アメリカの事例を見てみますと、むしろ株式市場が活性化すれば
するほど、会社の資金が吸い取られる可能性がある。当然ながら、会社は
新しい研究開発などよりも、自社株買いを優先して、それが会社の発展に
悪影響を及ぼす。「何でこんなことをするのか？」とよく聞かれるのですが、
答えは割と単純で、社長が株主になっています。社長はみんな、ストック・
オプションなどの株価連動報酬をかなり巨額な単位でもらって、それで
株価を上げれば社長も儲かるというわけです。
どれぐらい儲かるのか、アメリカの上位五十社のメディアンＣＥＯ報酬を
見ますと、面白いことに、ずーっと一億円ぐらいで推移していたのが、突然、
貧富の差が広がり始めた七〇年代から、急速に増えるようになって、今は
約十億円。これは一般社員の平均の約三百倍、四百倍だとよく言われて
います。この詳細は話しませんが、経営者が株価連動報酬で価値を吸い
取るだけではなく、例えば退職金を大量にいただくという形でも、会社の
資金を吸い取っている。これはまさにゼロ・サム経営ではないかと思います。
アメリカのハイテク・カンパニーのＣＥＯの言葉を借りると、「米国の上場企業
の多くは、結局、ＣＥＯが自分の欲のために社員に犠牲を強いている。利益
を上げ続けるために、雇用を減らし、株価を上げようとする。それはウォール街
の目を気にしているからだ」ということですが、要するにアメリカの現状はこれ
だと思います。

http://davidjamesbrunner.org/wp-content/uploads/2011-05-20-koujun-magazine-brunner-lecture.pdf

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:34:37.72 ID:FnJ13qCW0

でっかいショッピングモールとかに充電器あるけど、買い物にはいって
３０分くらいして出てきたら、まだ充電しとったわ。あれはむりぽ
ＥＶの時代くるん？

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:34:42.57 ID:j6oMTKAO0

ハイブリッドで勝てないからEVでというのはわかるけど
先行しすぎたのかもな

かといってこれまでどおりセレナ、マーチ、キューブだけだと
やっぱり売り上げ伸びないし
ゴーンもそろそろ限界かねえ

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:35:21.32 ID:MwjXIHXI0

とにかくデザインをなんとかしろ。
昭和50年代後半の酷いデザインより更に酷いぞ。

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:35:36.70 ID:vVQqEaMb0

相
変
わ
ら
ず
キモイ
の
う
こ
い
つ
は

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:36:18.55 ID:BJsFxLX20

>>30
メガーヌとか好きだけどなあ。

日産はなんかルノーのデザインのお下がり感があってちょっと残念だ。
GTRだけは掛け値なしにすごい車だが。

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:36:24.30 ID:bkvQff4O0

日産の車の生産を韓国に任せてから　おかしくなった。

昔からの言い伝え通りで　わろた

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:36:29.50 ID:hu0R/6m1O

それでもゴーンの給料は上がり続ける不思議

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:36:30.24 ID:4Smj4gJh0

日産車は程度悪いからな。
ガワだけ奇抜にして、売ってるだけｗ

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:36:48.23 ID:OVyArF+o0

デザインをなんとかしなくちゃな
リーフだってかっこいいと思えるデザインならそれなりに売れたはず

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:37:55.83 ID:Wqjyk/3Y0

>>31
ゼロサム？
湯田やかゴイムってはっきり言えばいいんだよ
日本人は最高に利益を生み出す有能なゴイム

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:38:33.26 ID:Ul3CTMp60

>>32
あと10年で電気代は今の二倍になるよ

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:38:51.18 ID:9hIAYbVg0

デザインだけじゃなくて性能もひどい
インフィニティQ50なんか発売前から何の良さもない車と酷評されてる
技術者切りすぎて完全に技術力無くなってるわ

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:39:38.77 ID:NmrCdTpQ0

でも給料はたくさんもらうゴーン

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:40:32.48 ID:4Smj4gJh0

日産車乗ってる奴みたら、こいつアホやと思わねぇ？

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:40:58.94 ID:V7lBCcN9P

>>32
満充電するわけないやん。帰れりゃいいんだろ？

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:41:55.87 ID:ap+O2dWAP

充電を５分で終わらせる技術を先ず出してくれ

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:41:59.14 ID:dhveVmHK0

スカイライン試乗したときに終わってると思ったw

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:42:09.57 ID:A/tnARgrO

>>45
じゃあどこならいいの？

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:43:02.52 ID:9kbWHnTo0

ゴーンの年収１０億円が一番のムダ

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:44:10.27 ID:/bIqHdhp0

>>1
Biz＋でやれ＞胸のときめきφ ★

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:44:36.32 ID:y3UVdGCo0

>>47
急速充電独自に開発したら国際規格からハブられたでござるよ。

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:44:48.24 ID:hqxxBecvO

ルノー車のデザインすら現行カローラみたいになとちゃったし
デザインはどうにもならんよね

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:46:38.56 ID:mLyWD4lz0

日産はゴーンになって技術者大量解雇＋材料費大幅削減により、見かけ上の利益を大幅に上げたけど
「技術の日産」は遠い昔の話になり、デザインはフランス車のお下がりみたいになって、日本を代表する
自動車メーカーの座からは大きく転げ落ちた。
もう削るとこ（ゴーンの給料以外）残ってないし、この先どんどん落ちぶれていくだけだろうな。

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:46:59.70 ID:SWNK9upK0

優秀な上司を持つと部下は大変忙しいよねｗ

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:47:39.30 ID:d7UuqC7z0

>>43
>デザインだけじゃなくて性能もひどい

その通り
乗ってる自分がそう思う

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:48:01.67 ID:rU/TjgjX0

新型エクストレイルも
なんだかコケそうだな。
あんなデザインじゃ。

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:48:27.17 ID:Wqjyk/3Y0

>>52
そしていずれどっかに売るんだろwwwwwww

業績悪化→技術売る　技術完成したとたんにそういうシナリオ決まってんだろ

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:48:34.46 ID:96hUpQIS0

>>19
借金まみれで潰れかけた日産を唯一助けてくれたのがその会社だろｗ
みんな昔のことはすぐ忘れるんだなｗ

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:49:15.59 ID:A7EbXb3h0

おまいらバカばっかｗゴーンの報酬など責任に比べれば安い位だよ
2兆円の負債会社をVターンさせ黒字化した功績を鑑みれば成功報酬で100億単位の
報酬を得てからこの報酬でも納得できる・・・
問題は日産の腐った人材だよ、もともと負債会社にした無能クンが黒字化の中で
のさばっただけ、ゴーンは手綱を緩めて失敗しただけ。
ここでゴーン批判してるやつは無職か底辺確定だな、哀れ過ぎｗ

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:49:26.94 ID:7VWgmw7B0

>>9
そういやタイ製のマーチはほとんど見かけないね。

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:49:32.33 ID:HLoqpb8b0

まともな技術者はトヨタ・ホンダに逃げたからなぁ

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:52:24.08 ID:kNCnQV+H0

ゴーン改革って資産売却と人員削減それに系列子会社切り捨てだからな
時間経過と共にツケが回って苦しくなるし徐々に体力が無くなっていく

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:52:47.11 ID:VuVB9SyPP

コストカットしまくって韓国部品を使いまくりで不具合連発。その上リコール
も満足にしないでサービスキャンペーンでお茶を濁す。今やヒュンダイより
壊れる車として世界に知れ渡り、日産時代の多くのファンを持ついろんな車を
削除して行けばこうなるだろ。日産は今や外車。中身はルノーで韓産だよ。

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:53:00.66 ID:nyCrfAqp0

もう完全新規のものなんて作れないんじゃね？
ここに限らず売るもののない製造業に変えちゃったやつらは、
よく特別背任によくならんな。

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:53:58.55 ID:FnJ13qCW0

つか、ルノーは９０年代までフランス国営公社やん
ＮＴＴの社長が１０億とかありえんわw 国富のっとり泥棒

67 ：名無しさん13周年:：2013/11/03(日) 08:56:05.89 ID:sGEO54/z0

晩秋に悲しくゴーンと鐘が鳴る。

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:56:35.63 ID:i4f1k9z00

韓国と九州で共同して作ってる車種って何？
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ変えずに行き来できるようしたって報道あったけど

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:57:37.58 ID:9DOXHaFw0

ゴーンと愉快な仲間達

日産買うともれなくゴーンの100億円のボーナスに化けます。

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:57:37.99 ID:Z7YhuJo50

日産なんて昔は良い車がたくさんあったのにな
本当に商売が下手だわ

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:57:57.48 ID:AhBEhPhxO

>>57
ちっちゃくてお手軽なランクルなのに、見た目悪けりゃダメ
だろうに。
ジュークで気付かない首脳部のアホさ加減。

大元フランスでも古臭いとされたプジョーが盛り返してるのに。

72 ：槍騎兵 ◆YARI3Eg7m6 ：2013/11/03(日) 08:58:20.68 ID:IakVmyeD0

>>4
ゴーン3つで煩悩魔神

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:58:52.29 ID:jKDdxteD0

日本人をリストラし
目先の人件費のために雇用を海外に流出させ
その浮いた金で毎年8億円以上の高額報酬をお手盛りで我田引水する
ゴーンに貢ぎたい人は日産車をどうぞ。

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:59:24.66 ID:96hUpQIS0

>>60
そうそう
ほっときゃ潰れた会社をここまで立て直した功績を完全に忘れてる

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:59:46.41 ID:QJyNGcZV0

ＧＴＲの呪いだ(￣∇￣)

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 08:59:48.32 ID:d7UuqC7z0

>>64
言いたいこと全部言ってくれた
まさにその通りだ

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:00:00.39 ID:pdC8C8QUO

まぁ、いざという時は中国か韓国に売りさばくんだろ。
あらかた儲けたし要らねーで終わり

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:00:26.99 ID:XDSzMeV00

>>35
やる気なし

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:00:37.09 ID:MLIsDGRY0

これで報酬何億もらってるんだっけ？

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:02:23.58 ID:jxrX9rVv0

河森とかカトキハジメにデザイン頼んだほうがいいよ。

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:04:00.06 ID:23wcGP4z0

結局は、ゴーンに頼るしかない体質にした日産が悪いんだな。
完全死に体だった会社を建て直すには、金がかかる部門を採算合うまで切り捨てる必要があったんだろう。

逆にいうと、もう６、７年前にトップ交代しておくべきだったんだな。

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:04:46.62 ID:hsRTn5OH0

シルビアカンバーック!

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:04:56.17 ID:7XYGCTv+0

日産って、基幹部品にまで韓国製を
使いだしたんだよね。
そのための九州工場。
伊勢湾道路であったよね。高速で突然停止
後続車に追突されて家族が亡くなった痛ましい事故
マスコミはなぜか、ぴたっと報道停止。
（三菱の時は鬼の首とったように執拗に責め立てたのにね）
あぶないよ。このメーカーの車。

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:04:57.10 ID:4Smj4gJh0

そういや日産車は、伊勢湾岸でエンジン不調で止まってトラックに追突されて死んじゃったけど。
あの原因分かったの？その後エンジントラブルで大量リコールしてたけどｗｗｗ

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:05:31.46 ID:YgYUtN7M0

日産のデザインってあれでしょ
伝説の鴨川アニメ

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:06:56.53 ID:96hUpQIS0

>>83
例えば金型とか今は韓国製が増えてるんだよな
業界の外の人は知らないだけで、どのメーカーも似たり寄ったり

まあ知らぬが仏ですよ

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:07:26.86 ID:kNCnQV+H0

デカい割に安いだけが取り柄の車ばかりだから北米市場しか頭にないのだろう

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:07:42.54 ID:nyCrfAqp0

>>74
実際ただつぶしただけ。だったら国営企業にでもしたほうがましだったじゃん。
日本で大衆車作ってないならルノーって名前で売れば？

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:08:24.43 ID:CRiw0EjM0

日産はもう一回傾け!!!

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:08:40.65 ID:FNHcZIhO0

ゴーンを追い出して奥田にやってもらったら？

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:08:45.18 ID:nAoxgQq40

無理だよ、
この人はコストカッターなだけだから

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:10:19.37 ID:MsGWfHOG0

最高の責任は？

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:10:30.28 ID:4Smj4gJh0

>>63
当初は技術の日産のイメージがまだあったから、それでも売れたからな。
もう技術もないから、イメージ戦略に無理してGTRみたいなしょうもないもん作ったんだろうけどｗｗｗ

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:10:43.07 ID:vVQqEaMb0

高
速
で
エンスト
す
る
ゴミ
殺
人
日産車

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:10:43.63 ID:OiAVmaFN0

昔売れ筋だったスカイラインを

４００万のクルマにして

誰も買わなくなって絶滅危惧種にしてしまった

日産ｗｗｗ

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:10:44.09 ID:hsHLxmFG0

日産終わりの始まりだな。
韓国にすり寄った時点で終わった。
ゴーンは確かに危機的な状況を回避したのは評価する。
あれは日本人だったら出来ない。しなければいけない状況だったから評価するが
今やもうお荷物でしかないな。下方修正3回というのは酷すぎるな。
まさか役員報酬下げないでいるんじゃないだろうな？

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:11:05.23 ID:LDShhotH0

今や立派な海外資本の企業だね…

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:14:08.42 ID:V5bZWs0K0

ＣＭにイチロー復活させてイチロニッサンとかエーアロとかやれば？

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:15:00.74 ID:hdB+CjIl0

ゴーンもあれだが
デザイナーの中村ってのも糞だよな
中村っていい車だしたか？

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:15:04.02 ID:i1IhKctS0

もう日本車じゃないんだな
韓国車なんか買うわけないだろ

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:15:11.70 ID:tuHZ03Kt0

自動車なんか作ってる会社の社員が何で威張ってるのか理解できん高賃金だしな
とくに日産

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:15:35.43 ID:YcTWcdGT0

>>59
既に恩は倍返し
日産がルノーグループの屋台骨だろ現在は
いつまで親会社にみつぐんだよ

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:15:36.41 ID:E8jUvuWv0

>>86
それに至った理由が、某社の「安く早く出来ます」っていうあれが原因だからなあ。
高学歴エンジニアを高級で雇って、それで会社倒産して・・・金型業界潰しただけ。

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:15:50.34 ID:dYn4SD+oi

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105 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:15:51.30 ID:kVk6qYTi0

富士重工は日産と仲良かったけど、今はトヨタ資本が入って見事に復活してしまった

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:16:11.29 ID:aXNpepr1O

タイで作ったマーチをあんな高い値段で売ったら誰も買わんわな…
そりゃ、原価は安くなるからボロ儲けできると思ったんかね～

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:16:12.01 ID:SvE012vT0

コストカットかもしれないが、フェアレディーＺ、エクストレイルなどの
サイドブレーキが、左ハンドルと同じ助手席側にあるって、日本国内なめすぎ。
それと、部品をどれだけケチったのか知らないが、
昔の日産車にあったカチッとした感じが全くなくなって、トヨタ車みたいな
運転感覚に成り下がってしまっている。

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:16:29.46 ID:SU3XOoLK0

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　／ノ　　＼＼
　　　　　／　（●）　(●）＼　　　　　　　　
　　　　／　∪　（__人__）　　＼　　　　　　日産
　　　　|　　　　　｀ ⌒´　　　　|　　　　　　　　　
　　　　＼　/⌒)⌒)⌒)　　／/⌒)⌒)⌒)　　もう出来の悪い外資（ルノー）の外車だし、
　　　　ノ　　|　/　/　/　　　(⌒) /　/ / /　
　／´　　　 |　:::::::::::(⌒)　　ゝ　　:::::::::::/　　韓国部品多用っていうじゃない。
　|　　　　ｌ　 |　　　　　ノ　　/　　）　　/
　ヽ　　　ヽ_ヽ　　　 /’ 　　/　　　／　　まともな日本のメーカーが３社もあるのに、何？罰ゲームなの？
　　ヽ＿＿　　　／　　 /　　／

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:16:44.09 ID:aRuZsF/n0

だって現行マーチが糞なんだもん
軽に注力したって手遅れだろ
電気自動車だけで食っていけよ

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:18:01.66 ID:23wcGP4z0

今のクルマは一番買う世代の好みに会わせてるから、今更ガチガチの足まわりのクルマなんか絶対出さないでしょ。

子どもと奥さん乗せて買い物いけないじゃん。

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:18:06.37 ID:VGasz23R0

日産って爬虫類みたいな車ばっかなんだけど
デザイナーどうしたの？

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:19:53.48 ID:BqYgr/BL0

＞★「うちはあんな車は作らない！」　日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす
こんなネガキャンしか出来ないから、ダメなんだろうな。

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:19:56.17 ID:eyrFfBB+0

日産学園近所にあるし
応援してあげたいんだが

この会社の車造りはワケがわからん
買ってあげたいが、買いたい車がない

ＧＴＲなんて国内のどの道路でアクセル踏めるんだよ？ｗ
あんなもんに８００万使いたいのはただのバカだろ

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:20:37.45 ID:4Smj4gJh0

新型マーチってもう出たのか？
全く見掛けないんだけど、日産の秘密兵器なんか？

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:21:01.25 ID:mEIScSzIi

>>57
エクストレイルとデュアリスを統合したらしいけど、
あれじゃどちらのユーザーの受け皿にもならないね。
「コストダウンしますた！」って開き直ってる癖に全然安くなってないし。

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:21:09.06 ID:kNCnQV+H0

昔みたいな車作りたくても高度なパーツを作れる系列会社は潰してしまったからな
ヒュンダイや中華企業のライバルとして安い車作りに専念するしかないだろ

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:21:37.15 ID:vUUDX8EBO

フロントマスクだけちょこっと変えたって新鮮味が無いんだよな
マイナーチェンジするならトヨタみたいに分かりやすくしないと

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:22:19.47 ID:nYC4bhPg0

【日産ティーダ伊勢湾事故】日産車が高速で止まりで家族3人死亡、ガス欠の可能性小

愛知県警と国土交通省が調査してた、この事故の顛末はどうなってるん？

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:23:14.83 ID:aRuZsF/n0

K13で手酷く失敗してるのによくもまあ今だに100万近くで売ってるもんだよ
あんなの80万くらいで投売りすべきだろ国内向けは
海外で売れてるとも思えないがね

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:23:44.54 ID:Tpf86oUd0

リストラして短期的な利益上げただけなのにいつまで居座ってんだよ
新興国市場でも日産ブランドｗが通じると思ってトヨタ以上の値段付けてボロ負け
ハイブリッドも駄目、エンジン技術も旧世代の糞のようなもの、ディーゼル技術も売っちまったし
三菱に一世代遅れの軽自動車作らせて他社以上の価格で売る恥知らず…etc

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:25:01.08 ID:nMSSxvht0

CX-3がいつまでたっても出そうにないのでジューク買ったった
軽ではやっぱパワー不足だし
日本も欧州みたくコンパクトカーのラインナップ強化せんかな

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:26:11.08 ID:OiAVmaFN0

　
スカイライン、フーガ、シーマ

どれもほとんど変わらないフロントマスクｗｗｗ

手抜きもいい加減にせえよ。　バカ高いクルマなんだからｗｗｗ

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:27:13.76 ID:F3eke6Cy0

芙蓉グループが面倒見るはずだったのを
アホ与謝野がフランスに売っちゃったんだよな

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:27:28.28 ID:dSj9ADM30

日産てロクな車がないよな
どれも二番手三番手な感じしかしない

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:27:39.40 ID:Y4Ho687S0

>>68

日産自動車九州での生産車種
ttp://www.nissankyusyu.co.jp/MAKING/seisanshahu.html
セレナ・ティアナ・ムラーノ・エクストレイル・ノート

このうちのどれかだろうなぁ・・・

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:27:42.38 ID:wMmDTDlZ0

「がーーーーん！」ゴーーーーン

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:28:11.77 ID:jz0lVuji0

>>103
心当たり有り過ぎる、その会社…。

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:28:17.68 ID:X2Gijgd70

日産は好きだし、乗っている。
ゴーンが99年当時どん底の日産を救ったのも評価する。

でも14年、CEOになってからも10年超えたかな？ちょっと長すぎ。
かつての石原天皇と言われた時代だって、あまりに長く同じ社長ということで
企業が硬直化しちゃったじゃない。それと同じ。

何よりも社員にコミットメント、目標必達を求めているのだから、自身も責任を認めて
後進に道を潔く譲るべき。
会長職で実権握っててもいいから、そういうことを示さない限り、会社はそのままだぜ。

スズキの修ちゃん、みてみなよ。身を引いてはまた元に戻ったりする。
周りがやはりこの人でないと駄目だ、ということもある。
会社に新しい風を入れない限り、このまま沈んでしまうぞ。

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:28:40.84 ID:NTECHSIz0

実行不能な計画立てて、達成できないと部下に詰め腹切らすのか
流石クズだなｗ

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:29:06.70 ID:WPyBGlFu0

新車乗用車販売台数月別ランキング
２０１３年　４～９月

順位ブランド通称名ブランド名台数前年比
１　　　アクア　　　　トヨタ 127,993 97.7
２プリウストヨタ 121,634 80.8
３フィットホンダ 67,918 66.8
４ノート　　　　日産 66,259 201.0
５セレナ　　　　日産 43,658 89.4
６カローラトヨタ 42,958 103.6
７ヴィッツトヨタ 41,273 79.6
８クラウントヨタ 40,103 304.9
９ステップワゴンホンダ 31,132 89.0
１０フリードホンダ 31,064 63.6
１１インプレッサスバル 29,301 132.0
１２ヴェルファイアトヨタ 25,037 92.8
１３スペイドトヨタ 22,847 186.9
１４スイフトスズキ 20,979 88.8
１５デミオ　　　　マツダ 20,775 70.6
１６パッソ　　　　トヨタ 20,110 82.5
１７ヴォクシートヨタ 19,785 91.8
１８フォレスタースバル 18,635 798.1
１９ CX-5 　　　　マツダ 18,475 80.6
２０エスティマトヨタ 17,218 85.0

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:29:14.19 ID:mtI/Ddlx0

>>28 フランス人じゃないよ。ブラジル人だよ。

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:29:53.45 ID:S6Wkn4OC0

3回目の下方修正くらい大目に見ろよ～♪

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:30:17.22 ID:C8BqaBMA0

リーフってハード面はともかく、デザインが悪すぎだろ
インフラ面がクリアできてもあんなカッコ悪い車乗りたくない

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:31:12.93 ID:+TkkKRe70

>>99
> ゴーンもあれだが
> デザイナーの中村ってのも糞だよな
> 中村っていい車だしたか？

あのいすゞから引き抜いたデザイナーか
今は執行役員らしいねｗ

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:31:25.13 ID:5j+B9O6o0

ルノー・日産じゃなくて、
ルノー・チョン産

どこの国の会社だよw
誰が買うのか？w

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:31:49.02 ID:yJ2YiIS10

日産は１４年前に死んでるんだよ

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:32:07.96 ID:jz0lVuji0

もう大分前から、逝く所まで逝って欲しいけどな。
結末が見てみたくてしょうがないよ。

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:32:28.76 ID:H8jtnwjt0

ニッサンは、GTRの喧伝のウラで、明らかに品質が劣化している。
収益を求めて部品調達の信頼性を省いているだろう。
これも家電と同じく、関わればの法則である。

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:33:31.57 ID:jAcJmp1/0

仏領日産

戦前とかわらん　プリンスが泣いている

140 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/11/03(日) 09:34:28.33 ID:06/WZ1Eg0

日産のデザインがうんこ

リーフとか酷い

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:34:37.36 ID:V5bZWs0K0

プライドだけは無駄に高い印象

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:35:18.57 ID:2tDxt4p10

なんというか、際立って面白みのないメーカーになったよ。トヨタの燃費、ホンダやダイハツの広告、マツダの頑張り、スバルの性能、スズキのお買い得感、そういったもの全てがない。三菱自工とは、一部マニア受け車種だけがやたら高性能という点で似てる。

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:35:20.97 ID:o69e+JVR0

日産系列の部品メーカってジャトコとカルソニックぐらいしか思い浮かばんのだがw

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:35:22.59 ID:JQWbEGsE0

デザイン(笑）　あれをデザインと呼ぶなら、、まぁデザイン・・・だなｗ

>>118
俺もそれ気になってるんだがな。
セレナとランディ約8万台でエンストの恐れ←このリコールと関係は無いのか？
日産とすりゃあぶつけてくれてありがとう、ってトラック運転手に感謝ってところか？
ゴーンの力で押さえたんだろうか？

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:36:41.42 ID:x+yN4b600

おいおい、明後日の寄り付きどうなるんだよ
日産株結構持ってるんだけどなｗ

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:36:59.83 ID:E8jUvuWv0

>>127
展示会に出まくっていたから、エンジニアならみんな知ってるよ。
業界が車じゃなくても。

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:37:00.47 ID:dFEDc+Rk0

リーフって、一戸建て住まいで駐車場がないと、毎日の充電に支障がでるんじゃね？

マンションや賃貸なんかじゃ、購入しても意味がなさそうだし

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:39:28.08 ID:5aoqwlok0

>>147
と言うか個人が買う意味がないけど。

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:39:36.40 ID:dkozflWF0

>>1 株主から一番許されないのは、お前だ！ｗ　10億円以上もむしっているくせに・・・。

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:40:00.11 ID:nDR44TNS0

Gone with the Wind

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:40:20.27 ID:K6h6UaNX0

>>147
一戸建て住まいで駐車場もあるけどあれはというか
日産車は欲しくない
糞デザインと糞コンセプトな時点で終わっとる

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:40:34.84 ID:pq65pFkB0

CEOがあんだけ報酬もらって株主に配当したら
社員にまわる金はないし
再投資もできんやろ

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:40:48.86 ID:OiAVmaFN0

８６がバカ売れしたのも

８６、ＢＲＺ：　２５０～３００万

フェアレディＺ　４５０万
スカイラインクーペ　　４５０～５００万

日産のスポーツカー買いたい層まで、手ごろな８６、ＢＲＺに流れたｗｗｗ

戦略がヘタくそ過ぎるｗｗｗ

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:41:06.13 ID:Kh9KZYsy0

古い車に乗ってるけど、正直使いづらい

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:41:50.95 ID:bgOJMHxg0

スカイラインって、車両本体もバカ高くなってさらに燃費も最悪って
今の時代にゃ厳しい車だよな

スカイラインブランドが塩漬けになって悲しすぎる。もっとGT-Ｒと差別化すりゃいいのに

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:42:32.19 ID:tvabcfzY0

チョニーと日産は日本企業ではありません

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:42:48.44 ID:aCqDdJvW0

ソフトバンクと日産は小手先だけで問題を強引に解決しようとするところがとてもよく似ている。
根本的なところには手を付けず、その場の対処で時間を稼ぎ、
大量のマーケティングで売ろうとする。

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:43:06.66 ID:WZ8MGTf20

高度成長期以降の、
日本大企業正社員の大量リストラの口火を切ったのがゴーン。
正社員の終身雇用やめたら、中韓への技術流出はとめられない。

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:43:50.14 ID:qDGo3ZEP0

>>122
そんなに似てるのかなと思って日産のページ見てみたら
本当に殆ど変わらなかったww

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:43:59.50 ID:CUemU3nGO

先代のマーチやらキューブなんかで起きた
タイミングチェーンが伸びることによって起きる不具合の対応で
ネットなんかで情報を得ているユーザーと
情報を持たないユーザーとで
対応を替えてるのを知って以来、日産車は候補から外してるよ。

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:44:32.25 ID:KNVXslNh0

魅力的な商品がないわ

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:45:22.14 ID:QQ7K1WIx0

技術開発費を外人幹部に配ってりゃ
そりゃじり貧になるわな

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:45:30.35 ID:23wcGP4z0

昔みたいに大衆車をクーペにしてリアスポイラーつけただけじゃ、若者買わないんだろうな

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:45:39.48 ID:E8jUvuWv0

>>161
各メーカー魅力的といえるものは少ないよ。

車を道具として割り切るなら、それこそレンタカーで回すってことになってしまうけど。

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:45:51.82 ID:JQWbEGsE0

日産の新車買った人に何て言っていいかわからないで困る。近所にもいるけど。
まぁその人、親戚が営業だから買ってるだけだけどね。
「おっ、買ったんですかぁ、いい車ですね」
そんなことは白々しく言えない・・・見てみない振りするには物がデカイし・・

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:45:54.55 ID:mPnY9nzt0

日産社員の給料をアップさせる為に、部品メーカーにコストダウンを強要。
監査や視察に来たら、従業員の駐車場を見て日産車の少なさを愚痴る。
こんな状況をずっと見せられて、売り上げに貢献しようとは思わんだろ？
ゴーンさんよ。

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:46:07.28 ID:8LxakulS0

年棒8億円

デザイン重視と言ってた割りにカコイイ物もなく、むしろマツダ車の方がテスラ風でカッコイイ。

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:46:20.25 ID:Lo58AzC30

ゴン、こら、このやろ、ゴンゴン。

９億貰ってるんだろがゴン。

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:46:29.84 ID:DBS8QSJ/0

お手頃ハイブリッドが無いし、スポーツカーも無い

これだけでも厳しいな

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:46:44.34 ID:XVwkKkU+0

車を貧乏臭く造る事にかけては天下一品
それでいて真の貧乏人の味方＝軽を単独で開発できない

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:46:48.28 ID:KNVXslNh0

復活への道は、マーチスーパーターボをもう一度作ることだな。

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:48:01.89 ID:7N0tmzhy0

だれも半島になんぞ行きたくないよなｗ
にしても
NYのタクシー業界に潰されたのは痛かったな

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:48:24.83 ID:GuQK0iVB0

トップの高給はフランスでも問題になる。
だからゴーンはルノーでの給料を低くして日本での給料を高くしている。

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:49:09.26 ID:Mfr/aitp0

ルノーのコネクターがなければ日産なんかゴミでしかないだろ。ルノーに商売させてもらってるんだから感謝しろよ

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:49:30.29 ID:yRhu5ROe0

＞電気自動車（ＥＶ）の担当執行役員２人が退任

原発事故でＥＶのあてが外れたね
石油は沢山あるしCO2による地球温暖化は嘘でした、ということだ
バーカバーカ

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:49:45.04 ID:KNVXslNh0

マーチスーパーターボのような、ターボ＋スーチャ

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:50:18.74 ID:x1ddtW2v0

自動車メーカーで日産だけ落ちぶれてるイメージあるわ

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:50:49.70 ID:oGz/Jp1X0

日産は昔みたく株で飯食って層だな

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:53:48.61 ID:u24DR4nV0

一人負け
電気自動車に邁進→失敗
中国市場に邁進→反日デモで売れず失敗

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:53:51.99 ID:sDU3sQdaP

トヨタ：相変わらず総合力高く業績好調前々半期2兆円黒字
ホンダ：ミニバンと長年鬼門だった軽が爆売れ、業績好調前々半期1兆円黒字
日産：今度フェアレディの新しいのがでるから買ってね！

だもんな。話題に乏しすぎるんだわ。

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:54:08.22 ID:A7sCKOXr0

在任期間が長くなりすぎた
ソニーのストリンガーよりはマシだけど

この土壇場で仕事ができれば本物

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:55:38.21 ID:x1ddtW2v0

GTRダサすぎ

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:56:01.50 ID:/NuHEsmRi

セレナの走行中エンジンが止まるリコールは恐い。

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:57:09.66 ID:OoVqqbRh0

欧米のやり方をそのまま亜細亜に持ってきやがるからだ

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:57:42.02 ID:K2dt+Muz0

電気自動車はいいよ。
何と言っても燃料代が限りなくゼロに近い。
無料のところで充電すれば完全無料だし。
１回の充電で走れるきょりさえ伸びれば、一般化すると思うけどね。

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 09:59:04.61 ID:PVNrGg6y0

>>175トヨタ他も、燃料電池の開発してる。
EVは遠出が無理
　
ガソリンみたいに持ち運べないんだから、新興国では需要がない。
ちょっと考えれば分かる事。

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:00:10.86 ID:zpJw1JQV0

>>57 新型エクストレイル、ディーゼル無くすらしいじゃない。あんまり売れてないのかね、ディーゼル。

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:00:58.40 ID:DBS8QSJ/0

EVは充電に時間がかかり過ぎ

火力発電の電気を車に充電とかアホかと

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:01:32.89 ID:eDmW5HY00

EVはゴーンが決定したんだろ
でハイブリッドに後れを取って大失敗
超高給取って役に立ってないだろ
もう首にしてルノーとも縁切れよ

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:01:37.82 ID:gCS1UlAh0

新型ノートに試乗したけど、あれでトヨタのアクアや、ホンダのフィットHVに対抗するには無理があるわ
パワー無いのに、燃費もそんな良くないし、エンジン起因の振動が大きい

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:01:38.86 ID:rW/8tXdsO

どこも微妙だな

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:02:11.30 ID:E8jUvuWv0

>>186
新興国ではガソリンを持ち運ぶのは、電気を持ってくるのよりも困難ってのもある。
そういう面からEVは価値があるんだが・・・いかんせん電池の性能が悪すぎ。

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:02:25.53 ID:6uixym420

７１１の配送車はEVだったな。
要は適材適所。
災害停電対策の意味もあるらしい。

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:05:24.51 ID:OiAVmaFN0

　
昨日ガソリンレギュラーは、１４９円だったよ＠関東

円安でガソリン高騰って言ってたけど、１年前とまったく変わらんｗ

ハイブリッドはこれからも売れるだろうが、ＥＶはインフラも整備されてないし

賃貸マンションの駐車場じゃ手も足もでない。

プリウス、アクア戦略のトヨタは流石としかいえない。

ＥＶの三菱も日産も苦境に陥ってるｗｗｗ

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:05:35.10 ID:qumYaPk80

ゴーン社長の報酬額は9億8700万円
トヨタ自動車の取締役27人分の総報酬額は9億7200万円

一人で27人分の年収ってどう考えても日産は腐ってるだろ

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:05:35.56 ID:OXuU0Ohj0

>【経済】日産ゴーン氏、許されぬ「3度目の下方修正」

おバカ「こういうときこそカルロス・ゴーンは寺の鐘に頭突きして
　　　　気合を入れるべきなんだ！」
ゆうじ「何で、ゴーンさんがそんな事しなけりゃならんのだ？」
おバカ「ゴーンがごーんと鐘を鳴らす。なんてね。」
ゆうじ「それが言いたいだけかい！？」

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:06:09.35 ID:vTwi0d0x0

スカイラインのテールランプっていつから丸目じゃなくなったんだ？

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:06:23.76 ID:sDU3sQdaP

>>187
ディーゼルはコストが高い。エンジンの剛性を高めるためにゴツゴツしたもの
を作らないといけない。しかも、ゴツゴツだから重量がかさむ。
そしてＮＶの問題もあって、なかなか対策を取りづらい。部品精度を高めても
ガソリン車と同等以下のＮＶ品質にしかならないのは作り手から見てもつらい。
あとディーゼルエンジンはしっかり作ると非常に長持ちして、タクシーなんかだと
80万kmくらい乗られてるのもザラ。これが浸透しちゃうと車売れなくなっちゃうよね。

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:06:42.34 ID:uSds6GQW0

EVより燃料電池車の方が参入障壁が高いだろうに、なんで日産はEVなんていう他業種でも参入しやすいものに力入れてるの？

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:07:08.14 ID:dSHBXnZN0

どうせルノーがあしひっぱてるんだろ

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:07:12.59 ID:Ym3Wm4p20

デザインが悪すぎる

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:07:24.46 ID:ag0cw4p10

日産は三菱自動車みたいになるん？ｗ

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:07:38.17 ID:4ORu0c/jO

>>1
別に
自分の報酬下げれば良いと思うよ

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:07:56.60 ID:9wgj/6pl0

そういえば日産は電池の開発もまったくしてなかったな。
スバルとNECのリチウムイオン電池の合弁会社ラミリオンエナジー
を買収してリーフに載せるというCVTやアテーサETSと同じ解り易いセコさ。
もともと海外技術のノックダウンだったけど、ルノーに買われる前から
本当、自前で正道の技術開発しなくなったよな。

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:08:16.67 ID:s/X8ZI2A0

ニッサンっていつの間にか、なんの特徴もない車しか作らなくなったな。
唯一のGT-Rだって進化が止まってるし。

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:08:56.48 ID:hssQbeto0

日産は安全装備ほったらかししすぎ…

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:09:14.83 ID:/EWf3FKl0

メガネを日産メガネとして売れ
おれ買う
あのデザイン好き

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:09:30.87 ID:FGpg8w9h0

日産は日本市場ではなく、海外市場に重心を移してるから
日本では不調に映ると思う
あと、デザインもアメリカ人好みに作ってるし
日本人からは受け入れられないものが多い
フーガもスカイラインもアメリカ人向けのデザイン

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:10:05.92 ID:aUz4trke0

今乗ってるのは新車で買った日産車で、もう14年乗ってる。
来年3月に車検だし、消費税も上がるからその前に買い替えたい。
300万ぐらいまでで安めなスポーツ車が欲しいけど、日産じゃ合うタマが無いから買い替えられない。
昔はR32GTRが400万円台だったけど、今じゃタダのスカイラインが500万近いし・・・世の中デフレなのに。
ウチは結構日産派だったけど、今度は他社へいくぞ。

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:10:28.72 ID:2218m2Wn0

生産面などでの中国依存が強めなのが世界戦略の失敗に繋がったかな

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:10:30.21 ID:RiGr34xq0

>>208
そんなの何処もやってることだから言い訳にならんぞｗ

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:12:59.57 ID:5aoqwlok0

イカツイグリルのクラウンは売れないと思ったがかなり走ってるな。
ニッサンもデザインを何とかしないと駄目だと思うが。

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:13:19.50 ID:DBS8QSJ/0

車の魅力よりも株主様の利益を追求してるからこうなる

jobsの物づくり魂を少しは参考にせい

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:16:38.94 ID:0uc4DGCTI

ティーダ、ティアナ、フーガ、スカイラインほとんど見かけない
ノートとマーチちょこっと見かけるぐらい
そのマーチも旧型ばかり

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:17:44.52 ID:+TkkKRe70

今の日産は利益優先
儲け主義のメーカーだから面白くないよね

Ｖプラットフォームというマーチから採用された
コストカットの塊みたいな車台で出来た
スカスカの車を高値で売りつける

かと思えばＧＴ－Ｒの夢を再びとか
コンパクトカー改造ネタばかりやってるしｗ

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:17:48.45 ID:/OxWowwa0

ここの車は電気系統がすぐ壊れんだよな
何度もランプ切れてお陰で警察に切符きられて以来買わないようにしてるわ

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:18:52.96 ID:cz6nNxaj0 BE:5401998779-2BP(1)

どうしても日産車を買わなあかんとなったらNV200位しか候補がない……

http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/?rstid=20110527rst000000068

http://i.imgur.com/VVPbj5e.jpg

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:19:37.29 ID:yX/ITpsa0

日産はDQN 嗜好の自動車を造らないと衰退するぞ
トヨタとは違うんだ

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:20:56.27 ID:uAIU0gSg0

エンジンは愛知機械頼み

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:21:26.59 ID:C118qb0l0

記事のタイトル紛らわしすぎだろ。
許されぬ三度目の下方修正って言ったら、期中に三度下方修正をしたかのように思わせておいて、
記事本文みたら二期連続の下方修正っていう意味だった。一会計期間じゃないし、三度目はどこに？
受け手が混同するようなタイトルにする記者の言語感覚はおかしい。
日経記者もレベルが低いな。

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:21:57.79 ID:JQWbEGsE0

シーマ、フーガ、スカイライン、ティアナ
前からパッと見てどうしても区別がつかない

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:22:25.81 ID:f47R9J7T0

そりゃおめぇ社会全体で節電が叫ばれている昨今
ＥＶなんか普及したら電力不足に拍車を掛けるってもんさな

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:23:21.64 ID:C+Xl1hFf0

日産は本当に魅力のない車ばかりになっちまったな

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:23:26.88 ID:29ZDcrLc0

おいおい、ドル円92以下だから儲からないって言ってたクセに、97ならボロ儲けじゃ無かったのか？
フランス人は嘘吐きだな！

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:23:53.66 ID:B2z/eu6X0

>>222
日本人に無駄ガネつかわすのがそもそもの目的だから…。
会社経営というより政治家だよな、奴は。

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:24:36.74 ID:5R0+VyVb0

社員の首切って黒字出して社長は何億も報酬貰ってる企業が立ち直る訳ねぇだろｗ

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:24:41.01 ID:GzDyFS6Z0

昔はＤＱＮは日産だったのに
ＤＱＮはホンダに取られ、一般向けはトヨタに取られ、
旧車マニアしか日産押しはいない。
ＧＴ－Ｒ以外何も無いメーカーて感じだ。

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:24:48.42 ID:zpJw1JQV0

>>198
なるほど。作る側からすればしんどいのか。最近欧州勢やマツダがディーゼルのラインナップ増やしてるから販売上のアドバンテージになってるのかなと思ってたけど、利益上げろって上からケツたたかれてる会社にはきついな。

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:25:13.19 ID:O8GdcHqoO

面白い車作ってくれないかな
１２０馬力で1800～4000rpmで18ｋｇくらいのトルクでる
車重800ｋｇの車で
エアコン・カーステ・パワーウィンドウ
すべて取り付け不可な車を作ってくれ
そしたら支持する

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:25:55.21 ID:+TkkKRe70

あと日産って余程重大なリコール以外は
新型売る前に大量リコールするんだよな

あのハイエースもどきの新型キャラバン出す時
旧型キャラバンへのリコールどっさり出してきたし

あんなんだから職人さん達に支持されないんだよｗ

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:26:30.94 ID:Iu+oazJU0

1回の充電で100km走れる電気自動車を100万円台で出して

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:26:37.01 ID:HnIByrHIP

>>9
2013年上半期の売上台数
ノート 82,466
セレナ 49,241
マーチ 15,622
エクストレイル 13,730
キューブ 12,269

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:27:02.48 ID:5WRtIquu0

各社、いいとこはそれぞれある
トヨタならハイブリッドがあったり、燃費がよかったり、長持ちしたり、故障しなかったり
ホンダも燃費がよかったり、ハイブリッドがあったり、ミニバンが強かったり
マツダならディーゼル車を他の車種に展開したり
ダイハツスズキなら小型車が豊富だったり
三菱なら四駆の車が豊富だったり
スバルならスポーツカーが豊富だったり

けど日産だけ良いとこが何もない。コストを下げることがうちの良いとこですとでもいいたいのか
次期エクストレイルはディーゼルなくして現行のを継続販売だし、どうせそっちのほうが利益がでるからだろ
せこいんだよ、日産は。潰れてしまえクソ会社

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:27:05.09 ID:T6FZnkNa0

>>229
そんな車を乗りだし300万円で売り付けるのが外人流。

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:28:18.82 ID:vUC8wM2wi

もうトヨタとホンダだけでいいよ

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:29:04.24 ID:HnIByrHIP

もし、日本車買うなら、マツダかスバル以外はないわ

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:29:19.32 ID:+7DgWRoI0

>>232
終わってるな
日用品メーカーだな
コンデジしか売れなくなった老舗カメラメーカーみたい
消費者重視と利益確保という面ではただしいが

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:29:42.67 ID:RiGr34xq0

>>221
BMWになろうとして失敗したんだな

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:29:53.81 ID:ij/GwX4Z0

日産は技術がないからな
俺を含め周りに日産党が多いんだけどみな口を揃え日産はもうダメって言ってるわ
俺も今はe52乗ってるけど次買い換える時は他メーカーにするつもり。

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:30:05.99 ID:j1PmwCBJ0

駐車場で放置のリーフを沢山見かけるw

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:30:13.87 ID:/R/IOdTv0

日産のデザインじゃ、性能がどうこう言う前に、買う気が起こらん。
フロント周りなんか、どの車も「俺様が宗主国なんだぞ」っていうルノーの意向が入ってるんだろうが、
「他に類がない」と言えば聞こえがいいが、「奇をてらっただけ｣にしか見えない。
すぐ飽きる、ならまだいいが、初見から受け入れられない品のなさ。
某社のように、「どこかのクルマみたい｣じゃないのは認めるが、デザイナーの自己満足にすぎないレベルで終わってる。
会社は、それが優れたデザインかどうか、まず検証してから発売するべき。

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:30:25.73 ID:ugF7XHq/0

新型エクストレイル出しても売れないの確実だからね
なんの特徴もないメーカーに成り下がってるよ

こんな車売らなきゃいけないディーラーは本当に気の毒

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:30:55.36 ID:5aoqwlok0

>>208
ドイツの三メーカーは世界中で売れるデザインだけどな。

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:33:00.96 ID:2/+Htpb90

ニッサンはなんかモンワリとしてるし、
本田はフィット屋だし、
もうトヨタしか残ってないね。

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:34:49.53 ID:evVmsOEW0

ＥＶの環境が整わないってのと電気の先行きが不透明ってのがあるからなあ。
個人的にはあの車体につける日産のマークを変えたらいいと思うんだ
それとやっぱデザインか
いまデザイン改善していけばトヨタに勝てるかもｗ
最近のトヨタのデザインときたら・・・

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:34:49.55 ID:P8OnFS9U0

韓国製部品の呪い
あとASEANダットサンのデザインが酷すぎる･･･

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:34:52.92 ID:zKO/WNpO0

>>242
T31前期型を事故廃車にしてしまってもT31後期型を買うほどエクストレイルが気に入ってたが、
あんなもんエクストレイルと呼ばんでくれ、と思うね。
土地柄、最低地上高と有る程度の車体の大きさと排気量が欲しいから、次はパジェロかな、とか思ってる。

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:35:17.84 ID:WOjUzel80

企業経営なんてギャンブルなんだから勝ち続けるってことはありえん
浮いたり沈んだりの繰り返しｗ

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:35:18.94 ID:vu/z0epG0

懐古酎は当時も5年落ちの中古車ばっか買ってた役立たずばっか

お前らが当時もっと日産の新車を買っていれば
こんなことにはなってない

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:35:21.00 ID:3X4lyZA3O

欠陥エンジンで事故があったんだっけ

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:36:03.65 ID:yJ2YiIS10

やり手のコストカッターのゴーンさんは短期的な利益を上げるのだけは上手だね。
東電の清水みたいなもん？

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:36:25.82 ID:YPZLMoKS0

マリノス　オワタ！
スポンサーしてる場合じゃねえな、日産

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:38:00.29 ID:5WRtIquu0

>>239
同じ。俺の会社でも「日産は恐くて乗れない」とか「日産車買うならマツダ車買う」って言う人が多い
しかも日産の下請けなのにトヨタ車ばっかり。
唯一日産車乗ってるリーダー、車好きの人も
｢次はサーフかな」
「いじったら格好よくなるからマーチを買っただけで、もうこれ以降日産を買うことは絶対ない」
と言ってる。下請けまでこんな感じ。日産は完全にオワコン

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:38:34.90 ID:O8GdcHqoO

バックモニターとか衝突防止システムとか興味ねぇ
エアコン・パワーウィンドウ・パワステすらいらん
ＡＢＳはちょっとほしいけど重くなるならいらん
動力性能のみの車に乗ってみたい

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:38:41.42 ID:0uc4DGCTI

そういえばCMもみない
広告宣伝費もカットか

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:40:39.79 ID:T6FZnkNa0

>>254
カート乗れば？
レンタル費用はらって一、二回乗れば、あーこんな物かって解るよ。

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:41:22.15 ID:kKYxyEXk0

こいつ何年社長やってんだよ
成果が出てるならまだしももう明らかに迷惑な存在だろ
こいつに変わってからダサいデザイン、低品質、非日本産と日本人から相手にされなくなった

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:41:54.47 ID:yX/ITpsa0

過去のインフィニティブランドの
グリルレスQ45やブルーバード顔で尻下がりJフェリーのデザインが市場で受け入れられなかったことを忘れているよな
今のデザインはそれらより無個性で酷い

クラウンのフロントアウディ
リアBMW という記号のほうが分かりやすい

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:44:54.72 ID:E8jUvuWv0

>>257
スズキ以外の各メーカーは日本人なんて相手にしてないと思う。

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:45:20.63 ID:+jo2SJdM0

　
自動車が必要とか、どこの田舎だよｗ

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:46:28.13 ID:QQ7K1WIx0

常識的に考えて
ホームの日本で売れない車が外国で売れるわけがねぇだろ

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:46:46.01 ID:hssQbeto0

日産からトヨタの車の代えた。走りは面白くないけど、作りはいいからトヨタでいいな。
車はシエンタだけど。

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:46:57.16 ID:mGLWigbr0

日産の車を買ってもゴーンの給料になるだけだからな

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:47:09.25 ID:IyK1Fpdq0

原発事故でEV普及はかなり遠のいた
運がないといえば言えなくもないが
HVでトヨタに追いつけないから
EVでって言う発想が既に負け犬根性
逃げの発想では負けはあっても勝ちはないね
ホンダの新型FITの燃費はトヨタアクアを越えたみたいだし
体裁だけ整えて、やることやらないでいたら駄目だろ
役員の給与やたら高くしてたけど、
あれは夜逃げの準備だったのかね？

265 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 10:47:11.12 ID:dZwZK4k30

ｵｻﾑ最高ってことかｗまた軽のクロスオーバー「ハンター」っての
出すみたいだからねスズキ
ﾓﾘｿﾞｳも結構がんばってるとは思うよ「日本にだけ注力せよ！」って
考えの人ならそりゃ腹立つかもしれんが無茶だぜそれは…

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:47:42.40 ID:2/+Htpb90

結局、国産高級セダンはレクサス・クラウンの一人勝ち状態だな。
２ちゃんで叩かれるものはよく売れる法則は健在だな。
新型ISもネットの評判とは違って売れまくってるらしいし。

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:47:52.46 ID:W3GMwaj20

ハイブリッドで遅れをとったからEVに力を入れたら、そう簡単には性能が上がらなかった。

多少技術に明るければ分かることだけど、米国の経営者やゴーンには分からんかったようだな。

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:47:54.66 ID:XY/JtEj20

スバルとマツダは生産が追いつかないほど売れまくってるからな。
日産の場合、一体誰がこんな車買うの？と言いたくなる車種が数種類あるからな。

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:48:06.06 ID:k5KBbmRt0

○○○職を廃止した

なんのこっちゃ

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:48:59.31 ID:BfoGYOXJO

日産乗る奴、売国奴
日本人なら日本企業を支持する

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:49:16.72 ID:cat5NvNs0

ダンスに

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:49:44.30 ID:2Flt00hF0

ゴーン氏終了！
サルでも出来る従業員見殺しのリストラで日産を浮上させたけど
もう切るものが無くなっては手詰まりか　残りは自分だけだ！

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:50:54.40 ID:LJmwkziv0

ニッサン車が売れないのはデザインが酷すぎるから、中村史郎を更迭してくれ、頼む。

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:50:57.50 ID:mGLWigbr0

>>60
ゴーンお得意のコストカットだろ。

技術などは結局伸びてない。

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:51:11.72 ID:kKtsEPbt0

新型エクストレイル　なんだよあれは
せっかくいい車なのにデザイン変更でコケそうじゃね？
買い替えする気になるエクス乗りはいるのかいな

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:51:40.74 ID:5XLsrTWc0

単なるコストカッターだったんだよ。下請け虐めまくって利益挙げただけ。

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:52:18.95 ID:KhFdvoQ70

>２年連続の下方修正

ゴーンが原因だろw

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:52:32.82 ID:WmA+AAnq0

日産は応援したいけど
ゴーンが居る限り選択肢から外れるのは確かだな

最近は結果が出て無いのにも関わらず
ゴーンは報酬高すぎる
自分も痛みを伴うのが筋だな
つか、あんな高額報酬貰っといて結果が全ての欧米スタイルなんだから
トップ交代してもおかしくないレベル
　　　　　　　

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:53:00.31 ID:4hHN6INc0

そんなことよりプレジデントをどうにかしろ
そしてプレジデントのGTRを作れカス

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:53:20.82 ID:Fqntz1Rw0

まさにカルロスGONEだな

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:55:13.48 ID:rBqLzUX00

セレナの脱税ハイブリット
乗っていて恥ずかしくない？

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:56:18.67 ID:3Y0Pf2ME0

おわた

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:58:05.86 ID:DkZTTAbd0

カットされたコストは何かって話よねえ。別に暇つぶしに人を置いたり物を作ってたわけじゃあるまい

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:58:39.02 ID:rYBeXm4BO

日本で一番最初に新自由主義路線を始めた感じだよな
ゴーンはいかにも尖兵て感じだよ

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:58:59.54 ID:5RqxMSXt0

>>68
パーツの下請けを日本から韓国に変更。鋼板もポスコから？
組立てを日産自動車九州で。

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:59:14.91 ID:OiAVmaFN0

クラウンの支持層って、じいちゃんが多いがずっと昔からこの強さは変わらんね。
ゼロクラウン売り出したころは、３０代からも購入者も増えたから
クルマは価格、デザイン、信頼性だわ。
日産の同価格帯はフーガあたりになるが、走ってるのを見ないｗｗｗ
クラウン買っても、フーガは買わない気持ちは十分理解できる。

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 10:59:36.99 ID:Y+j0o9vf0

>>283
そらー下請け苛めて、潜在的な購入層も
カットすることだろｗ

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:00:25.55 ID:5C5SOTwd0

デザインが悪い
EVは早すぎ
ゴーンが金貰いすぎ

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:01:26.91 ID:BZeCluqc0

軽自動車を始めたからそれなりに仕事はあるけど、単価は減ったからなあ
販社はかなり経費削減を迫られている

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:03:27.67 ID:23wcGP4z0

車種が減った上に魅力が無くなったのに、販社をあんなに抱える意味が分からん。
販売台数を水増ししたいだけだよな。新古車市場がヤバいことになってるよ。

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:04:07.78 ID:0+SYRE0r0

高級車はともかく品質が悪い安モン車の印象が板についてるな

出がらしの今の人材で901運動のようなことはできないか…

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:04:44.92 ID:s9nnFhMP0

>>286
フーガって2.5Lでもタイヤが18インチとかでしょ？
16インチからはけるクラウンとは維持費が桁違いだよ。

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:05:52.51 ID:Sukadp5F0

金は天下の回りものw
日本に回さず外国に回してたら、自分に回って来なくなっただけwmw

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:06:05.10 ID:rYBeXm4BO

竹中平蔵がアホみたいに持ち上げてたよな

今、安倍と竹中がやろうとしてることは
このゴーンのやってたことを国の規模でやろうとしてる

つまり日産の未来は今後の日本の未来である

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:06:50.74 ID:hssQbeto0

>>294
小泉でなく!?

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:07:23.61 ID:RiGr34xq0

Cセグハッチがラインナップにないじゃんなに考えてんだ
ノートとセレナが売れりゃそれでいいのか？

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:07:56.37 ID:8qCUBpgt0

日産と三菱は乗ったことないわ

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:08:16.76 ID:C2hLtE4d0

良い時に沢山報酬貰うのはいいとして
逆に悪い時に身も切らずに他人のせい
だけにするようじゃ
誰もついてこないよゴーンさんよ

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:08:25.01 ID:s9nnFhMP0

>>294
> 竹中平蔵がアホみたいに持ち上げてたよな
それ良く覚えてるわ。
結局、そっちに行かなかった会社がイノベーションして
未来への希望が残ってる。
結局、何とかホールディングスという持ち株会社で
世の中良くなる様な幻想いだかせたけど、焼畑農業状態で
大失敗だったね、という話。

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:08:39.80 ID:5RqxMSXt0

以前は韓国で作った部品を海上コンテナで運び、下関港に倉庫を借りて、
そこでコンテナからバラして在庫管理してたけど、
日通がウィングタイプの専用コンテナ開発したので日産で荷卸可能になり、
下関で倉庫が不要に。
双方の港でトレーラーヘッドを切り離すだけなので、コンテナの下のシャシの
部分だけ日韓両方のナンバープレートを取得してどちらの道路も走行可能にしている。
リードタイムが大幅に削減＆日本の下請けみたいに欲しい数量をすぐに
調達できるようになり、倉庫レンタル・保管費(あとはバンニングなどの荷役費用)、
在庫管理が不要になってコストが削減できた。

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:09:31.87 ID:TZBDrO010

日産の車って同じクラスの他メーカー車と比べても安っぽい、うるさい、燃費悪いでいいとこなし。
おまけに寿命が短くてすぐ壊れるし。
こんなメーカーの車買う人は他の車と比較しないで買ってるのかね

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:09:32.80 ID:yX/ITpsa0

>>269
廃止したポスト分の給与はゴーンがいただくんだぞ

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:10:09.77 ID:rYBeXm4BO

>>295

今は安倍でしょ
竹中と組んで解雇特区をやろうとしてんの

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:10:46.44 ID:WPyBGlFu0

ゴーンが日産の重石になってるのな、そろそろトップ入れ替えろよ

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:10:58.10 ID:HnIByrHIP

>>301
車好きが買うメーカーじゃないだろうが

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:11:00.59 ID:vIyqGnaf0

昔は目標未達だったら辞めるって言ってたのに　最近は３期赤でもしらんぷりだもんな

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:12:28.06 ID:4mYT5b8r0

国内販売はともかく電気自動車の担当役員は最初から
無理ゲーだろ。ゴーンさんが直轄したらええやんｗ

308 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 11:12:48.80 ID:dZwZK4k30

日産の役員報酬総額は規模からすると妥当なんだと　だけど
その総額の半分持っていくゴーンのそのﾒﾝﾀﾘﾃｨってのが
異質すぎてちょっとわからんわな　外国籍だからってわけでも
なさそう　税金考えると（フランスに払ってる？）株の配当で
もらおうとするより国のためにはいいのかもしれんが

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:13:08.39 ID:TZBDrO010

>>305
車好きがっていうか一般消費者としてもあり得ないくらいダメな車しか無いと思うんだよね

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:13:33.14 ID:vu/z0epG0

>>301
比べるって言ってもトヨタ位しかないだろ

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:14:39.20 ID:c8zoMuRJ0

・根拠のない中長期急成長戦略を打ち出したこと
・新しいことしながら車屋にしかなれてないこと
・15年トップやっていながら、未だに日本人の感覚を掴めていないこと

とりあえずこの3つにつきるだろうな
コストカットに関しては天才的でも、所詮それだけしかできない人なんだろうな

ゴーンが今のままでトップにいる限り、間違いなく日産は廃れていく

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:14:59.38 ID:C2hLtE4d0

トヨタは電気飛び越えて水素実用化し始め
ちゃってるし勝てる気がしない

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:15:21.83 ID:XY/JtEj20

日産の象徴であるGTRのデザインが致命的過ぎる。
34、35とデザインで失敗するくらいなら、クダラン「箱型」とやらの拘りを捨てて
スーパースポーツとして世界に絶賛されるようなデザインにしろよ。
どうせコケるなら勝負してコケた方がマシだろ。

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:16:28.52 ID:/1kDYgYj0

下の役員は懲罰あるが
ゴーン自身には絶対懲罰はなく
高給をいただく
他人に厳しく自分に甘い

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:16:37.04 ID:g6oHKadp0

ゴーンの初期手腕なかったら潰れてたのは事実だろ
問題はその後だった

いまは当時の建て直し編成もむなしくチョンも絡んで完全に終了間近
応援はしてやりたいが･･･って感じ

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:17:26.99 ID:g8r+b5Z+0

ロクな車作ってないからな
もう日本のメーカーじゃないからしょうがないが

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:18:49.48 ID:OoBP6LKk0

初期は国内企業が救う気だったのに、政治家が外資にこだわって
ごり押しさせたんだろ？

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:19:51.78 ID:yX/ITpsa0

今ゴーンが離れても日産はダメになると思うよ

昔の東大学歴閥が幅をきかせた
硬直した官僚みたいな会社に戻る

プリンス系の社員が絶滅したのさ
魅力ある自動車は造れなくなった

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:20:46.29 ID:C2hLtE4d0

まあ富士重工とマツダがしっかりしてくれ
れば日産は潰れていいよ

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:20:53.08 ID:KC8OTi/F0

日産潰しが加速してんじゃないの？
NYのイエローキャブの採用も拒否されたし。

ゴーンはリストラしか脳がないに、報酬馬鹿高すぎ。

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:20:55.48 ID:DV0oS+LF0

まぁ下方と言っても十分な利益は出てると思うが・・・
ソニーのがよっぽどやばい気がする。

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:21:23.96 ID:rYBeXm4BO

確実に間違った答え出すよな

電通と同じ旧満州組で
国策企業で生きてきた官僚組織みたいな幹部連が
国策でグローバル化を推進してんだもんな
上意下達でボトムアップ化せよ下知とか意味不明になっていく

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:21:39.82 ID:WoQJZP4I0

日産で一番売れているのは軽
日産で売上上げてるのはOEMの軽自動車
自社開発生産車両は法則発動中

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:21:52.61 ID:mv9nCmnR0

ゴーンが大鉈振るってなければとっくに無い会社だからな
今まで延命したのがすごい
もうゴールしてもいいよね

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:22:47.47 ID:WyJSt0Vx0

>>313
750万の車のデザインじゃないよなアレ。
まあダサくないと旧来のマニアがついてこれないかららしいが。
例の「伝説」以来ポルシェコンプレックスこじらせているうちに、
ダサくて速い方がカッコいいのだ！という歪んだ価値観を持つようになってしまった。

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:24:41.98 ID:oCEzlMleO

素直にルノーをそのまま売った方がいいと思う(笑)

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:25:09.94 ID:0P6u6/OL0

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
俺達に楯突いたらどうなるのか、思い知ったか！

328 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 11:27:25.27 ID:dZwZK4k30

GTRだけは擁護させて欲しい　あれは実車みると流石にすげぇ
オーラがある　某日赤病院においては医者先生の駐車場コーナーは
差し詰め輸入車展示会だけどその中でも一台GTRは異彩を放っていた
まあ忙しいので早朝と夜遅くヘロヘロになりながら行き来するという
感じでGTRを運転しているんだろうけど

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:28:52.97 ID:C4aQfxlY0

>>181
コストカットしか能がないんだから立ち直りは無理だろ。
せいぜい三菱自動車を吸収してそこで同じコストカットをやって一時的に利益を出すぐらいだ。

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:30:08.28 ID:lebEd8ec0

ジューク…　Zのライト…　マーチ…　リーフ…　
絶対に好きになれないデザインなんだけど買う奴っているんだな？

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:31:38.94 ID:yX/ITpsa0

>>325
エクステリアは素敵だと思うが
でかすぎだな
V型エンジン積む意味が薄れている
タイムアタックを縮めるために
トレッドとホイールベースを拡げざるを得なかったんだろうが
もう、日本の道路事情は考慮してないだろ

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:31:58.46 ID:dhUr3Qpo0

一番カネもらってる自動車の社長だろ
よく辞めさせんな

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:32:52.35 ID:OoBP6LKk0

トップダウン企業の弊害

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:34:48.32 ID:upiS0Edz0

>>332
あれでアキオより遥かに巨額の金
貰ってるてのがな

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:34:53.75 ID:CMP/kanV0

追浜工場は潰して
ニュータウンにする方が多くの人が喜ぶと思う。

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:34:53.58 ID:esGZfU070

なんで日本はバブルにおぼれて、そのバブル脳が企業を仕切ってんの？
ばかなの？

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:34:55.46 ID:GIl7E2XM0

自らの超巨額役員報酬は下げない、
強欲無能社長の象徴、ゴーーン。

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:35:17.41 ID:WiiWM5zc0

かなり日産車に乗ったけど
ここ数年は品質落ちすぎ

次は絶対に日産車は避けるわ

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:35:28.79 ID:BuxiCdhv0

先ずは社長の給料を下方修正しようか

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:35:56.13 ID:S9KgBK//P

何度の下方修正も許すから大丈夫だ。

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:36:20.16 ID:g3qtSg110

さっさと８６以上の安くて高性能なＦＲスポーツ出せよ

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:36:43.45 ID:dhUr3Qpo0

>>330
人と違う車のってるオレかっこいいわー
ってのに酔える人間には需要あるw

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:37:21.22 ID:2HNIywj20

タイ産マーチ、絶好調らしいね！さすがタイで作った車を日本で売るだけのことはある！納得のプライス！さぞ利益も出ているのでしょう！
この調子で社名も「タイサン」に変えたらいかがかな！？

GT選手権の常勝チームみたいでカッコイイじゃない！！

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:37:23.57 ID:KtgQfpkM0

日産自動車ってまだあったんだ！

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:37:24.82 ID:L7S2FHXYP

>>330
ジュークは、デザイナーも乗ってる奴もセンスを疑うレベル

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:38:06.27 ID:rYBeXm4BO

ニューヨークのタクシー車の件もお流れ出し

グローバル化路線とかバカバカしいね

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:39:41.18 ID:2HNIywj20

ゴーン社長！ポルシェ好きなら社名を「タイ産」に変えて「タイ産ポルシェ」を造ればいいじゃない！ｗｗｗ
どうせもう存在自体ネタみたいな企業なんだしさｗｗｗｗ

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:40:51.69 ID:CMP/kanV0

>>346
>ニューヨークのタクシー車の件もお流れ出し

本当か？

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:41:11.35 ID:xd9Bi8Ls0

>>10
三菱もギャランGTOを作るべき

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:41:43.86 ID:6xNQE7Ei0

それでもふにゃにゃトヨタやミニバン専門屋のホンダよりは
はるかにマシだけどな

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:43:33.66 ID:BfoGYOXJO

>>350
でも日本企業じゃないからダメ

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:44:04.54 ID:rYBeXm4BO

>>348

裁判で独占契約は無効になった

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:45:36.50 ID:Sk/xysI50

デザイン酷すぎ
デザイン担当役員の首を切るべき

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:46:15.86 ID:6UYczSyd0

日本車なのに日本人に全く受けないデザインだからなあ
会社名をルノーとかにした方がいいと思うよ

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:48:16.05 ID:2HNIywj20

>>350
冗談キツイッスよｗｗｗｗ

クラウンハイブリッドに勝る日産のサルーンがあるなら教えてくださいｗ
レクサスＬＳに勝るインフィニティのサルーンがあるなら教えてくださいｗ
Ｎシリーズに勝る日産の軽があるなら教えてくださいｗ
来月投入予定のホンダの新型ハイブリッドＳＵＶに勝るＳＵＶがあるなら教えてくださいｗ
スバルのアイサイトに勝る日産のオートクルーズシステムがあるなら教えてくださいｗ
スバルの剛性、走破性に勝る日産の駆動機構があるなら教えてくださいｗ
マツダのスカイアクティヴ技術に勝る日産の非ハイブリッド・エコ技術があるなら教えてくださいｗ
マツダのアテンザやアクセラに勝り欧州で評価される日産のデザインがあるなら教えてくださいｗ
スズキの軽にｍ（ｒｙ

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:49:26.66 ID:Osu38vsn0

確かに昔に比べたらネームバリューが低い気がするな
最近はマツダ、スバル、あと外車比率が上がって日産が割食ってる感じ

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:50:02.13 ID:d/R0c0Z30

>>354
他の会社でも良く聞く話だけど日産の場合どこかでは受けてるのあのデザイン？

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:50:52.74 ID:BXgbkyga0

デザインが個性的だよね
万人受けしないだろうけど、他メーカーが金太郎飴状態だから日産車の後ろについてると面白い

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:52:34.48 ID:fi/PIYFF0

日産の事好きだけどあんな車作ってたんじゃ　(´Д｀)…

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:53:00.51 ID:RiGr34xq0

日本メーカー（）としてはクリーンディーゼルもダウンサイジング過給もわりと先駆けて導入したのに
ディーゼルはマツダ、ダウンサイジングはあろうことか海外のVWに持っていかれる始末
明らかに迷走してますわな

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:53:34.06 ID:Tpf86oUd0

>>355
過剰品質のカイゼンは日本一ﾆﾀﾞ

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:53:44.52 ID:x57LFxSTO

次期スカイラインとエクストレイルもデザインイマイチだな

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:53:47.72 ID:yX/ITpsa0

>>358
何かはっきりした折り目がないというか
アイポイントみたいのがないんだよ

ホンダ嫌いだが
アコードの実車みたら
日産負けたと思うよ

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:55:11.11 ID:d+AevoUC0

重いしデカイし格好悪いし。
最近だと日産は選択肢にもならん。

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:55:56.60 ID:2HNIywj20

今年に入ってからの株価推移を他メーカーと比較してごらんよ
アベノミクスがあったのにコレっぽっちの上昇なの？ってなるよ

とりわけ富士重工（スバル）やマツダの株価推移なんか見ると、物凄い上昇率だよ

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:56:27.85 ID:mv9nCmnR0

>>232
マーチしか見かけないはずだな

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:57:55.88 ID:n7Ybcazi0

またリストラすればいいじゃん

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:58:36.18 ID:rYBeXm4BO

そういや高速事故の件はどうなったのよ？

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:59:05.84 ID:LJmwkziv0

日本で売れない車が世界で売れるとは思えない。

それでもゴーンは中国で売れているから問題ないと言うw　アホか！

売れない元凶はゴーンと中村史郎。

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:59:11.67 ID:2HNIywj20

>>360
それだけじゃないよ。ＦＭＣするＸトレイルは何と「ディーゼル廃止」が濃厚と報じられている
これが本当なら市販車Ｃディーゼルの先駆者としてやってきたのにマツダの前に完全敗北を認めたような格好だよ
そりゃ潔く撤退するのは経営的には正解だし、マツダもトヨタ提供のＨＶも売っていく方針だからＣディーゼル自体微妙なのは事実だけどもね

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 11:59:36.03 ID:E8jUvuWv0

>>363
アコードもムダにでぶったよなぁ

衝突安全基準をクリアした上で、もっとシンプルで丁寧な車ってなかなか見つらない
エリーゼとか買うつもりはないし・・・

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:00:45.80 ID:NgtXuTur0

デザインも悪くなったが、一番ヤバいのは品質劣化。
ここ数年で、これほど悪くなったのは
単純にコストカットし続けた結果。

まぁディーラーもわかってるんだけどね。

もう日産は死んでるよ。既に外資の技術のないメーカーでしかない。
下手したらヒュンダイの方が上かもしれんｗ

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:01:34.29 ID:GmHq4zF+0

9億もらってこれなら俺でも務まるな

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:01:59.42 ID:vu/z0epG0

マツダ評価高いね

欧州で売れると日本人の評価まで
コロッと変わるのが少し笑える

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:02:26.62 ID:OoBP6LKk0

>>367
あいつらが始めた事だし、逝く所まで逝って欲しいね。

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:03:56.43 ID:0uwMtJaq0

また適当な部門売って従業員リストラして利益出しゃいいんじゃないのｗ

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:04:12.89 ID:2HNIywj20

>>371
エリーゼってオモステらしいなｗ

378 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 12:04:22.06 ID:dZwZK4k30

日産のおそらく切り札は「ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ式ＥＶ」だと思う
エンジンを発電に特化した準電気自動車だな　他社も
出しそうだけど　ﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ式ＥＶをｲﾝﾌｨﾆﾃｨエマージて
名前でｽﾎﾟｰﾂｶｰ出すのはほぼ決まり　同時に廉価で出す方向で
攻めるしかないと思う　ｽｽﾞｷも開発中　BMWも出す予定
三菱のｱﾚはエンジンを駆動にも使ってるから一寸違う

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:04:26.58 ID:mf0uQ2t50

>>1
日産入り以降に貰った報酬を全額返納しろ。話はそれからだ。

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:05:19.95 ID:fi/PIYFF0

>>374
マツダの評価高いか？
ナガレのプレマシーはどうなった？

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:08:34.04 ID:TY0nH5Pm0

高速で止まる車はアカンて

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:09:21.82 ID:upiS0Edz0

>>380
マツダはデザインだけは評価高い

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:13:21.73 ID:Y8HugaGX0

日産ノートに標準じゃないOPの横滑り防止装置を付けると
回転半径5.2Mにアップで現行クラウンと同じになる
コンパクトで5.2Mとかアフォ過ぎだし横滑り防止装置標準
じゃないとか軽以下、燃費スペシャルグレードには横滑り
防止装置装着不可（コレも回転半径5.2M）何やってんだか

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:13:42.59 ID:Tpf86oUd0

>>382
操安性とか運転してる感じはかなり良いぞ
燃費も技術開発でトップレベルに
日産が全く気にしていない安全装備の採用にも熱心だしな

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:17:07.25 ID:/JJV186/0

>>380
言いたい事は解かるが日産スレでその車叩くのはどうかと

ラフェスタ　ハイウェイスター
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:23:39.69 ID:c8zoMuRJ0

>>385
ラフェスタHS交渉中の俺が通りますよ
デザインはプレマシーより上だと思う

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:24:38.48 ID:RiGr34xq0

>>370
マツダがアクセラでできることを日産が出来ないのかと思うと、コストカットも相当なレベルまで来てる感じ
また車種統廃合の嵐が吹き荒れる予感

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:27:17.09 ID:DBS8QSJ/0

初代のnoteを借りて乗った事あるが、内装のクオリティは子供のおもちゃレベルに感じたな
トヨタとは比べもんにならん
ダイハツより良いかも微妙な感じだった

今はどうなんだか

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:29:15.02 ID:OoBP6LKk0

>>383
韓国や中国の部品屋にそんな開発力ないだろ

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:31:08.97 ID:/JJV186/0

>>386
本家プレマシーよかかっこいいと思う
だがマツダOEM

昔会社の旧バネット（ボンゴOEM）のシリンダーブロックが割れた時
広島に送って修理になった話を思い出した

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:33:14.67 ID:rYBeXm4BO

何だろうな、あのレゴ感覚はさ

392 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 12:33:59.51 ID:dZwZK4k30

シルビアも次のﾏﾂﾀﾞロードスターの実質OEMでいいと思うんだけどね
顔変えてクローズドにしてシルビアとして売る　結構売れると思う
日産のアナウンスだと自分らでその手のクーペ作って売るつもり
らしいが（ｱﾙﾌｧﾛﾒｵはﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰでそれ（OEM）やるらしいけどね）

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:34:35.79 ID:WQZ32kdB0

マーチみたいな腐った車でコストカットすることしか考えてねーんだから、そら
売れないわ。

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:36:48.02 ID:WQZ32kdB0

>>392
最近のマツダやアルファと比べたら、デザインが何週遅れだ？ってくらい終わってるから
日産が変なデザインで出しても売れんでしょ。

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:36:55.40 ID:u24DR4nV0

ルノーの子会社が売れなくても全く問題ない　その分日本車が売れるなら結構なことだ

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:40:23.44 ID:sj8FxarR0

スバルやトヨタがヤマハのクロスプレーンシャフトを採用しだしたら完全に終わる企画。

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:40:36.98 ID:SEA+NBmW0

32GTRぐらいしか欲しい車が無い…
あのころの日産はどこへ行ってしまったんだ…

398 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 12:43:35.07 ID:dZwZK4k30

>>394
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの顔改変OEMでシルビア売るなら売れると思うけどね
一から設計の新日産シルビアなら（ﾆｭｰｽにでてたけど）いうとおり
売れないと思う

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:47:25.77 ID:XsMLOVj50

ザマミロｗｗｗ
リストラだけして、体質改善したかのようなメッキが剥がれただけ
潰れろやｋｓｇ

400 ：380：2013/11/03(日) 12:47:53.03 ID:fi/PIYFF0

>>385
供給は受けてしまってるが、あのナガレデザインの側面は頂いてないだろ？

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:49:08.12 ID:WQZ32kdB0

>>398
顔だけ変えて日産で販売か。
俺なら迷うまでもなくロードスター買うけど、そうまでして日産で買いたい
人おるんかね。

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:52:26.51 ID:Tne6bE0b0

他社の悪口言い始める裏ではやっぱりこんな状況か。
まあここにきて売れそうなジューク出せたし、後は致命的な販促活動なんとかすれば

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:53:25.69 ID:GZKmK7oC0

COO廃止したら誰が会社動かすのよ？ｗ

404 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 12:54:08.52 ID:dZwZK4k30

>>401
言われてたのが（誰が言ってたんだよ言われると困るけどネット上でね）
すみわけのために「クローズドクーペ」にするのがいいんじゃねって事ね
ｼｭｰﾃｨﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｸ的な形状にして顔変えれば住み分けできるし強度もよさげだし
二人乗りだけど後ろに結構物乗りそうだしどうだろう　そりゃいいかもって
感じのネット上のやりとりだけどｗ　日産にする根拠は…何だろう　まあ素
（次のﾛｰﾄﾞｽﾀｰ）がいいので自然に売れちゃうんじゃないかって事

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:55:37.27 ID:LJmwkziv0

>>402
車に魅力が無いのを営業努力でカバーしろというのはかなり無理があるぞ。

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:57:05.75 ID:dslLIZJ6O

そこまでマツダを押す意味がわからない

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 12:57:32.17 ID:lebEd8ec0

この人、映画に出演してなかったっけ？

408 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/11/03(日) 13:01:06.01 ID:dZwZK4k30

マツダ押しというか次のマツダロードスターに期待してるだけ
個人的な嗜好だし形そのものはあんまり好きじゃないという
ジレンマはあるけど

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:01:43.02 ID:/JJV186/0

>>400
プレマシーのナガレデザインはアカンと思うし
そのOEMのハイウェイスターの方が普通で良いと思う
だが完全なライバル車種を持っていたのにOEMを主力にした時点で
会社的に負けているのではないかと

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:02:43.28 ID:GZKmK7oC0

ゴーンの時代も終わりなの？

>>405
末端の営業がいうんじゃなくて
取締役レベルのやつがいてるんだから
まぁ中国と同じく自己保身だろうな
目をあっちむいてホイさせるやつ

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:07:02.83 ID:Tne6bE0b0

>>405
ん～トヨタを見る限りクルマに魅力を拭きこむのはクルマと違う所だと言えるけどねｗ
結局売るのはメディアや営業マンの口であってここにいくらでも魅力を注ぎ込めるｗ
日産は典型的な理系脳でエンジニア気質でこれなんとかしたほうがいい。

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:07:34.21 ID:NgtXuTur0

そもそも今の日産の品揃えで、売上取れるわけがない。

軽の販売は伸びてても、マーチやキューブの客層食ってるだけ。
ティーダやめてノートに統合したおかげで、中間が空っぽ。
量販ハイブリッドの代わりにリーフｗ
ミニバンは型遅れセレナオンリー（しかも値引き商法で勝つしかない）
ＳＵＶはジュークが一応あるが、エクストレイルは終了。
ミドルセダンクラスは、車種の違いすらわからない始末。

他のメーカーから言えば、草刈り場だよｗ

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:11:06.94 ID:Tpf86oUd0

>>411
今現在が営業力とブランドで魅力の無い車を売って食いつないでる状況なんだが…
ジュークなんて今だってそれほど売れてないが他がコンパクトSUV出したら全く売れなくなるよ

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:16:24.58 ID:c8zoMuRJ0

>>409
同意
特に最上グレード(20SとGスプレモ)にしたときの差が歴然
あの流れデザインにメッキ加工仕様は映えないな

このカテゴリは最近こそまた復活してきたけれど、一時期はMサイズミニバンに食われて全く売れなかったからな
まぁ、OEMで妥当じゃないか？
ホンダもストリーム捨てて更に小型のフリードに行ったし、トヨタもプリウスα一本に集約しそうな感じだし

今このクラスでのまとまなオリジナル車って、プレマシーとプリウスαくらいじゃないか？
後は辛うじてウイッシユが頑張ってるくらい

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:19:10.45 ID:Tne6bE0b0

>>413
他社と自社でどこにどんな魅力の差があるか判っているなら教えてあげなよｗ
それに今の世の中は営業力とブランドがあるなら日産はバカ売れてるんだけどそりゃ違うと思うｗ

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:21:09.49 ID:Tpf86oUd0

>>415
営業力と過去のブランドが無かったらもっと悲惨な状況って事よ

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:22:33.22 ID:cabmcW5S0

デザインが酷過ぎる
デザインで失敗して潰れかけたのにまた同じ失敗を繰り返してる

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:24:44.07 ID:NgtXuTur0

>>415

日産ディーラーが過去の人的ネットワークを駆使して、
必死こいて今の車を売ってても、この惨状なんだぜｗ

上にも書いたが、この品揃えで他メーカーに対抗できるかってのｗ

そもそも日産が理系脳エンジニア気質なんて過去の話。
日本で売る車がない（売れる車を作ろうともしない）点で、
終わってると思うけど。

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:31:11.61 ID:Tne6bE0b0

>>418
理系脳が悪いんじゃなくてこれに販促任せてるところが痛い。
欲しい車が何なのか判らなければ売れる車なんて作れないからな。
結局マーケティング能力含めて人材を適材適所においてない。と思うｗ

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:49:27.62 ID:4pU6+FzN0

>>360,370
あれは苦し紛れに出しただけで全然クリーンじゃなかっただろ。
当初はMTしかなかった。
なぜなら、ATでは環境基準をクリアできなかったんだ。
このことはメーカー自身が認めている。
市場のディーゼルニーズに間に合わせで出しただけだよ。
結果的に全然ヒットせず、なんらテコ入れにならなかった。
パジェロのディーゼルと同じw

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:51:00.14 ID:vu/z0epG0

でもアメリカでは割と好調なんじゃないの?

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 13:55:44.66 ID:WWHV2y7I0

EVはまだ儲けれる儲けれないって段階ではないと思うが

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:00:26.98 ID:YgYUtN7M0

三菱につくらせた軽自動車は売れてないの？

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:13:18.88 ID:vu/z0epG0

日産のデザインそんなに悪いか?
z33カッコいいし迷ったあげく新車で買ったぞ
34もホイールはかっこいい

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:14:54.17 ID:MgckBLL20

ティーダ止めるんだ。
日本市場に残すのがコストカットノートかよ。
ティ―ダ（ヴァーサ）の何が世界戦略車だったんだっつー…。

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:16:55.80 ID:cduXGPeN0

どう考えてもお前のせいだろハゲ！
ついでに中村史郎とかいうカスもクビにしろボケ！

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:16:56.11 ID:jb8yNeD00

はじめ人間だっけ

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:18:29.34 ID:MgckBLL20

しかもティーダ高かったし…アメリカで114万円からの一番安い車で売ってるのに
日本からぼったくり過ぎでしょ。

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:19:15.44 ID:eJay1oaF0

>>31
けどアメリカの社長もつかえねーやつはすぐクビだよ
役員もな
日本の大企業は7000億の赤字出しても株主総会で何も紛糾しない上に役員の辞任もないぞ

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:21:14.27 ID:zKVTgMCiO

電気自動車はよー分からん
ガソリンより安いんかなと
結局、その電気も発電所で作ってるわけで
環境に優しいわけでもないしさ

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:22:17.30 ID:TEVdhb2c0

>>397
R32、S13、P10などを送り出した901運動の成果が表れていた
90年代初頭までが日産栄華の最期の時代だったな

バブル期に開発された前述の後継モデルは悲惨だった

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:23:43.73 ID:E15IiGvW0

フランスやプジョーに回しているだけだろ、ゴーンの日産のことだから

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:25:55.28 ID:R3Ak1mgx0

ゴーンは社員首切り工場閉鎖で業績回復とか？
ふざけんな！日産車に乗らず１０億円の報酬って舐めとんのか

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:26:21.66 ID:JVO6/Hyw0

首切りで業績回復したんだろ?
また首切れば?

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:29:51.87 ID:7SGUGzyu0

日産は副社長をすげ替えて、自分の報酬は安泰とか、株主はイカレよ

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:30:34.22 ID:e4Af0O5Pi

>>132
開き直るその態度が気に入らないのよぉ～

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:33:37.76 ID:V5bZWs0K0

ブルーバードＳＳＳターボみたいなヤングが熱くなるようなクルマ作れば？
ワシの最初の車でけっこうもてたんじゃ

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:34:00.14 ID:H/4aiZfE0

Mr.ビーンに似てる

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:35:38.47 ID:oD/9TEv10

ゴーンさんのグッドアフタヌーンの挨拶かっこいい。

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:37:47.84 ID:DV8K1Unp0

EVもタイミングを見定めたトヨタがか攫うんだろうな

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:38:25.89 ID:nUXaH2xY0

一時期トヨタがボロクソに叩かれてたが、日産やホンダに比べりゃ遥かにマシだった。

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:39:55.54 ID:fi/PIYFF0

>>431

901運動懐かしいね。
もっとも後追いで知ったクチだけど。

実際、あの頃の実車のハンドリングの評判はよかったもんね。

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:41:54.80 ID:bqfTcoQn0

だって車に投資してないだろ。
なんの新技術も日産から出たとか聞かないし。
安物のマーチとか誰が買うのってクオリティだし。
酷いもんだね。

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:42:27.39 ID:tkIVFdf90

早くにハイブリッド開発止めさせたからなぁ。10億もらってるのが
信じられない。

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:45:47.43 ID:V5bZWs0K0

ＥＶなんて素人の俺でも採算取れるとは思えなかったのにアホだね
バッテリーの画期的な進歩でもなけりゃ無理だっちゅうの

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:45:47.49 ID:HBzQhqA3i

冷静にコストパフォーマンス比べると、日産のぼったくり度は異常
日産がインプレッサやアクセラと同じ仕様の車作ったら100万くらいは高くなりそう

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:48:34.53 ID:RiGr34xq0

>>420
だから迷走してるつってんじゃん
クリーンは日産が言ってることだし俺に言われても困る

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:49:10.56 ID:pABNKqL10

>>441
トヨタだけでなく日本国内に製造拠点がある企業は反日マスコミのターゲットになってたからな。

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:50:36.44 ID:MfovLRNc0

パパママジジ層に媚びてかっこ悪いファミリーバンばっかり作り出してから
日本の自動車産業は駄目になった
一般層なんてマニア層が騒ぐと「じゃ私も欲しい」「俺も欲しい」と訳も分からず言い出すんだから
どんどんマニア向けの車を作ってきゃいいんだよ

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:53:11.22 ID:d/R0c0Z30

>>423
儲けが少ないんじゃね、元々利益率が少ない軽をさらにOEMで売ってるんじゃディーラーしかよろこばんだろ。
そしてそれをやらなきゃディーラ網守れないほど他がやばいという。

まあこれはマツダにも同じこと言えるけど。

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 14:53:28.44 ID:v4UpurxW0

セドグロとGTRだけは評価してた
あとは糞車ばかり

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:03:53.87 ID:hdG+10+S0

ゴーンはいつ責任を取るんだろうね。

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:07:58.63 ID:y4+956Xo0

電気自動車が大コケしたまんまなんだろ。
莫大な開発費かけた主軸がダメだと、今後数年も厳しいだろね

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:12:43.24 ID:k2cJbXEX0

>>452
だな　コミットメント未達なんだら責任とるべきだし、本人も他人にはそう言うのにな
自分のことだけは棚上げして１０億近い報酬を貰い続けるって、もう会社のガンでしかないわ

日産はコストダウンと利益率にこだわるあまりに、クソみたいな車ばかりになっちまったし
将来性皆無だな

ま、所詮はフランス資本の会社なんだし、ここが潰れようがどうなろうがもう日本は関係ないわ

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:14:05.09 ID:eypc4wEtP

ティーダってサニーの後釜としてつい最近出たばかりだったと思うが、
もう製造中止になってるんだな。

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:17:49.89 ID:NpU1r+EJ0

セドグロシーマ時代の日産がよかった

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:18:12.58 ID:LJmwkziv0

ニッサンのコストダウンして得た利益をルノーが食いつぶしているんだろ？　違うのか。

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:21:05.78 ID:WQZ32kdB0

>>454
ルノーが是としてるんだから、どーしようもないんでは？

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:52:04.36 ID:7SGUGzyu0

そういえば、セドリックとかシーマとか、乗っても運転しても気分のいいクルマを作らなくなったな

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 15:59:13.57 ID:WQZ32kdB0

余談だけど、新型ルーティアって、シャシー、先代からのキャリーオーバーなんだってね。
本来なら、現行マーチのを流用して然るべきなのに。
それくらい、現行マーチは糞ってことですか。

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:11:53.72 ID:MwjXIHXI0

近年、日産が輝いたのは
初代シーマから始まり、S13シルビア、R32スカイライン、初代プリメーラまでだと思うんだが。

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:23:46.85 ID:6+dp+pwP0

>>461
その頃は、他のメーカもみんな輝いていた

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:29:10.58 ID:4pU6+FzN0

>>461
それらがFMCを迎えてニューモデルが登場したらユーザーがドン引きw
おりしもバブルの終焉。
倒産必至の危機状態。
日本の財閥系は二の足を踏んだ中、
救いの手を差し伸べてくdれたのが仏企業。

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:31:31.00 ID:WMCIhKUb0

そもそも論として、不可能な計画を立てるから下方修正という事態を招くんだよ

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 16:55:42.27 ID:PtPbSO9n0

プラグインハイブリッドですら電源コード繋げられる環境じゃないという理由で売れ行き芳しくなく値下げまでしてるのに
EVはさすがにまだ普及まで障壁が多いよ
その辺のチャレンジ精神は良いが、まずは他の購買意欲をまったく刺激しないラインナップをどうにかしたほうがいいよ

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:05:17.11 ID:WoP8k4CC0

風と共にゴーン

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:38:21.18 ID:ck2YY88H0

一部の金持ちがいくら買おうが大多数の貧乏が買わない限り売り上げなんて伸びないだろ。

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:48:21.17 ID:SpLMDr350

国産車全般に言えるが、1800～2000ccクラスを
2500ccエンジンのボディ規格に合わせないで欲しいんだが。
この層が薄くなって、いきなり1500ccの規格になって選択肢が狭まっている。
シルフィとかあるけど雑につくりすぎだろ。

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 17:52:18.21 ID:MeSIxwc00

シルフィは日本から消滅の上、新興国でも大惨敗中。

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:00:58.27 ID:pfr2Oq/HO

マーチ、キューブ、エクストレイル、エルグランド、新型が出る度に悪くなるっていう。売れ筋ってパッと思いつくのはセレナくらいだからキツいんだろうなぁ

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:05:40.93 ID:SeGNmcQR0

>>468
セダンの乗り換えで、選択肢が無さ過ぎて、リーフにしたよ…
セカンドカーだから、フーガまでは要らなくて。

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:25:42.63 ID:zKO/WNpO0

>>470
マーチはK12まで、エクストレイルはT31まで、エルグラはE51まで
それ以降は名前が同じ別な何か
と思うようにしたわ。

「ディーゼル+MTを選べて角張ってるSUV」だからエクストレイル選んでたのに…
ATしかないのを我慢してパジェロに行くか、ガソリンなのを我慢してエスクードに行くか…

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:30:22.77 ID:sBJzt1nQ0

少なくともエンジン停止の件がはっきりしない限りは乗り換えの選択肢には挙がらないなぁ

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:35:31.57 ID:8xUavM740

ゴーンさんは欧州人なので欧州好みのトレンドに合わせすぎ。
それとＥＶへのこだわりすぎ。

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:37:37.28 ID:0AI4fS0m0

nissanは全体的に名前はそのまま車格と値段を上げて買い辛くなったイメージ

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:40:57.29 ID:fi/PIYFF0

>>474
その割にはダウンサイジング+過給機が進んでない。

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:44:16.98 ID:mlUH9Mlx0

やはり菅首相は正しかったな

菅首相、日産ゴーン社長のリストラと首切りを名指しで批判
ttp://car.jp.msn.com/news/society/article.aspx?cp-documentid=4049516

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:45:04.15 ID:R3Ak1mgx0

過給ダウンサイジングは自動車各社の合言葉だというのに。

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:55:17.95 ID:d/R0c0Z30

作るものがなくて労組対策でこんなに不評なマーチ作って穴埋めすることにしたフランス国内のルノーの工場って…

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 18:58:23.49 ID:zSWwCGdMP

売りたいなら安くしろよ、基本だろ？
今より全品半額にしろ

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:08:27.26 ID:+xHpS3At0

>>472
マツダにディーゼルのSUVあるだろ。

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:17:34.71 ID:zKO/WNpO0

>>481
丸いじゃん。その時点でアウト。
70ランクルとかY60サファリとか、あの辺りのデザインがいいんだよ。
仮の話だが、パジェロやエスクードも丸くなるなら、もう中古しか選択肢がなくなるわ。

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:27:39.69 ID:zSWwCGdMP

そこを追求すると、
今はジープかレンジローバーあたりしかないな

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:31:10.23 ID:zKO/WNpO0

>>483
デイフェンダーとかゲレンデワーゲンとか格好いいなとは思うが、庶民には手が出ないわ…

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:32:25.78 ID:K5M+TO+c0

レンジローバーってインドのタタ自動車に買われて無かったっけか？

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:35:13.33 ID:eEL/NnhM0

へー

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:39:10.47 ID:pfr2Oq/HO

>>484
ディフェンダーもうちょっと小さいといいんですけどね。5ナンバー程度のああいうのって熱望してる人いるんだけど絶対数が少ないせいか市販されない。ラッシュは違うだろって感じだし。

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:47:58.30 ID:zSWwCGdMP

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2225106165/index.html?TRCD=200002

試しに調べてみたら、やたら安いのあってワロタ
状態もそこそこ。

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:48:18.85 ID:2v+cA/PF0

ジューク・キューブの不細工デザインを何とかしろ

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:53:57.55 ID:Fd/RJM7g0

今の日産ってマーチとキューブ以外に売れてる車ってあんの？

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:58:39.50 ID:Qiq/X7gKO

>>490
日産は軽自動車が評判いいみたいだけどｗ

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 19:58:45.28 ID:zSWwCGdMP

セレナだけはガチのドル箱。
あと、モデルチェンジ控えたエクストレイルが安くなってるから
最近は売れてるかも知らん

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:11:08.21 ID:kfZPiEal0

んー、エクストレイルは長年しのぎを削ってきたライバルの
フォレスターに完全にやられてるね。

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:15:28.31 ID:pfr2Oq/HO

新型エクストレイル、ホントにｺﾚじゃない感がｗ使い倒すSUVからプレミアムSUVになってた。海外じゃどうかわからないけど国内は厳しいかな…

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:24:10.37 ID:pxsP6QdI0

日産のチラシはすぐ捨てちゃうもんね

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:26:05.10 ID:YW7w4MyI0

エルグランドもデザイン変えて劇的に売れ残ったしね

デザインで販売台数落としてるよ

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:39:45.94 ID:/D/0wYy30

トヨタはプリウス
本田はフィット＆軽
スバルはレガシー
マツダはデミオ、アクセラ

メーカーにはそれぞれ代表車種みたいなのがあるけど日産は全体的に？？なんだよね

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:43:35.86 ID:vu/z0epG0

>>497
GTRがあるだろ
スカイラインも
Zもある

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 20:51:08.67 ID:pfr2Oq/HO

>>496
やっぱりエルグランドを選んでたユーザーは前モデルまでのコンセプトを求めてたって事じゃないかな。アメ車ほどじゃないにしろ、スクエアなボディでデカい！っていう。DQNと言われようが何だろうがそっちの方が売れると思う。

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:18:01.52 ID:PIbha/OP0

ジュークはどっちがヘッドライトか分からない様なデザインが面白いらしいが

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 22:39:52.78 ID:tTxtYMW50

自分のリストラはよ。日産乗りってイカレてる奴多いよな

502 ：ポポちゃん：2013/11/03(日) 22:46:46.12 ID:lyUe9tAH0

　
外資が手放せば今度こそ現場が本気になると思う

日産の日本人技術者が外人の上司の前で
「今こそ日本人の底力を見せつけてやりましょう」と
演説したことを思い出した
前後の文脈忘れた
（数年前のI○M箱崎1階の会議室で）

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/03(日) 23:14:09.86 ID:DzMv9Bjk0

日産も楽天も社内公用語が英語なんだっけ。
一流企業は違うねー

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 00:05:58.99 ID:iMlJeMou0

さすがにルノー本体から怒られるんじゃねえかなゴーンは、金のなる木である日産を
潰しちまったらルノーも逝くだろうし、もしかしたら辞めさせられるのでは？

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 01:40:35.74 ID:yefp1yZu0

>>504
ルノーでのゴーンの地位知ってるの？

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 02:39:57.35 ID:cz6oVoDh0

常に全力だろうに
なんだか自転車操業ってか、車も水ものになったなあ

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:14:40.57 ID:gPT5aR2v0

なんかブランド企業目指してるらしいよ、日産。
どでかいFR車乱発する気配有り。
巨大化は良くあるカーメーカー失敗への道。
自ら乗ってる。

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:18:37.76 ID:NStY7oaO0

ビックリしたのがさあ
シーマね、フーガをマイチェンしてホイルベース伸ばしただけじゃん
って思ってたら、トヨタがクラウン・マジェスタで追随した！
今のクラウン・マジェスタは、クラウンのホイルベース延長版になってたｗ
一番割に合わないクラスなのかな？一つ下と上のクラスに挟まれて・・・

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:24:22.55 ID:/RVp9AXgO

>>507
ギャンブルってのは負けてる時が一番はまる
一発逆転目指しちゃったり
追い込まれた経営者が陥る罠だったりもする
ルノーや日産くらいの規模でやるのは間違いだけどね

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:27:03.30 ID:KtbjlpHhO

なんか凄く雨が降ってる。

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:27:56.47 ID:4C+SGHEz0

売れるクルマは、簡単に作れる。
トヨタ2000GTの外見はジャガーetyp
なので、だれに気兼ねすることなくパクられる。
これの中身はサニーで充分。
２００万円なら、乗らなくても注文したい。

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:30:05.46 ID:ELwXe66M0

接客等々の対応を改善しないと
良い物作っても客は付かない

国産車企業は総じて
如何に気持ちよく客に買わせるかという考えが無い

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:31:44.97 ID:gPT5aR2v0

>>509
でもまー、ゴーン指揮下で海外部品使いまくって、日本人のユーザーの事
舐めた感じの態度と車作りをずっと続けてたんだから、負けるの当たり前じゃん。
HVとか日本向けのコンパクト開発しようとしてた志賀も更迭。
最初から勢いだけで社員を馬車馬の様に働かせて、いつか技術革新に
ついていけなくなるのは解ってた事だけど、逝く所まで逝ってくれって感じ。

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:32:53.09 ID:/GT8iTQy0

CXしかりSONYしかりマクドしかり

無能なTOPに限って居座り続けようとするよね

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:35:03.24 ID:gPT5aR2v0

為替を利用した、ただの政治家だよね。

516 ：美少女 ◆Gwzz54rlio ：2013/11/04(月) 03:37:19.00 ID:o4vLZvYRO

>>1
＞突然の体制変更は２年連続の下方修正を余儀なくされた同氏の厳しい立場を反映したものでもある。

ある種の資本家の頭の中では労働者とは別に消費者という人種がいるらしいですがこれは迷信です。
グローバル化が進めば進む程このことは実感できるでしょう。

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:38:07.91 ID:qRJ87/jb0

次の地獄は日産か

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:39:54.52 ID:Q/yAeLro0

>>232 エルグランドの後継は？

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:42:02.63 ID:L/Kv5QrO0

ゴーンの役は終わったのかもね。

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:42:13.77 ID:gPT5aR2v0

日本の小型車がコスト制約の中でどれだけ知恵と工夫を
小型車の開発に盛り込んでるか、結局はあまり理解しないまま
あっちの世界に逝っちゃった感じ。
ティーダなんかアメリカで90万から売りだしたアメリカ市場最安値の
新車として開発したのに、日本じゃマーチやノートより格上の車って
売り出したから、マーチやノートの質をティーダより落とすという暴挙…。

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:42:25.39 ID:yWoc7mPFO

日産車なんて誰が乗るんだよｗ

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:42:43.46 ID:qRJ87/jb0

>>508
マジェスタは単純にクラウンの最上位に戻っただけだからねぇ。
シーマは一応別車種なのに伸ばしただけという

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:44:22.97 ID:gPT5aR2v0

きっちり2018年までやって欲しいよ。
賢い振りした白人が、どこまでの事になるか見てみたい。

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:46:08.58 ID:DfoZQTU80

俺は車に興味がない方だが、日産って、勢いを感じないな。何の車を作っているのかも知らないほどだ。ろくな車を作っていないのだろうな。

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:54:33.82 ID:j449joq+P

ゴーンの最大の過ちは、韓国部品を使ったこと。日本人は壊れることを嫌う
んだ。壊れなくてあたりまえの世界で育ってきたし、壊れないように改善して
いくメーカーの商品を選ぶんだ。どんどん壊れるように改悪するメーカーの
車に乗りたいと思うはずはない。

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 03:54:32.78 ID:X/GByUya0

販売の仕方もダメだがサービスもダメ。
買ってからが酷い。店員の教育もなってないのが多い。
ＧＴＲとリーフは誇っていいがあとはダメダメ。
昔はこんなじゃなかった。
親の代から日産愛用しているが次はない。

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 04:07:46.07 ID:FlXI4C7i0

円安の恩恵はどうなった

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 04:11:00.59 ID:gPT5aR2v0

輸入部品が6割7割で恩恵受ける訳ないだろ。
結局、円高頼みだったって事。
円高にする様に同じ仲間の外人に頼んで回ってた
ただの政治家。

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 04:32:39.98 ID:bAUL95pe0

日産は取り合えずMTで2000－3000で
直列6気筒のセダンを出せ
日産ブランドで売れた車を考えろよ（´・ω・`）

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 04:45:51.75 ID:1LczWnIi0

言っちゃ悪いけど日産車って物凄くダサイ
最近では日産という社名を聞いただけでダサさを感じるくらい
働いてる人もダサイんだろうね

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:07:10.33 ID:+XIqZ/4z0

>>526
ＧＴＲとか売れないだろ。

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:08:17.24 ID:NzT0qvny0

マッチのマーチの頃はイケてるイメージで売ってたけどね。
一方でハイパワーターボで主にヤンキー方面にアピールしてた。
でも80年代後半に使いづらいFRより安定して速いFFという事に消費者が
気付いて、トドメで4WDハイパワーターボが出て一気に
公道のヒエラルキーが崩れて、技術が実はしょぼかった日産は
ついてけなかった。
最後に富士重の曲がる四駆の技術を強引に取りあげて作った
糞高いスカイラインGT-Rと同じエンジン積んだステージアの4駆を出して
FRにこだわる保守化した日産信者の殻にこもってしまった感じ。
FFは単発でしか続かない感じで、またブーム？だったセレブに高級FR路線。
既にコンパクトカーはハイブリッドの独壇場。すぐにアメリカならスモールと呼ばれる
車に降りてくる。
コンパクトを舐めてたツケが来た。

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:16:42.09 ID:/GT8iTQy0

百発百中に絶対当たる！！なんて不可能なわけだから
Ｔｒｙ＆Ｅｒｒｏｒを繰り返すしかないのだけど

部下はアンアウトチェンジなのに
自分は無限セーフってのは、おかしいわな

オーナーの権限だって言うのは構わないけど
総じて、そういう会社が業績落としてるわけだし

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:42:40.66 ID:bAUL95pe0

ルノーDeZir（ドゥジール）

フランス人の考える事はよく分からん
ドアの開き方から終わってるだろ
デザインは波か年輪かな（´・ω・`）

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:42:55.78 ID:l64yU5iz0

こないだ橋で止まったティーダがトラックに追突されて二人死んだ事故があったから日産は絶対買わない
車両の問題かどうかハッキリ調査して発表してりゃまた違ったが、日産は信用するに値しないわ

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 05:51:50.62 ID:8Q1N9tEc0

これから日産の株価の急落が予想され、いずれ無配転落になればゴーンもフランスに
ゴーンになる。みんな待ち望んでいる。落ちるとこまで落ちて日本人が経営を
取り戻す日を。

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 06:03:20.04 ID:AvVnitla0

半島に売却するまでがお仕事です

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 06:09:15.65 ID:ziOKyp6I0

>>1
お前が無給になれば簡単に業績が上がるよ！

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 06:16:23.65 ID:7nYYwBhS0

>>498
本当の日産ファンはZはまあいいとして現行スカイライン.GTRは認めてないよ。

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 06:25:46.47 ID:bAUL95pe0

取り戻すったてルノーと切れたら潰れるんじゃね
エンジンだってVQしか無いようなメーカーになってるし
プラットフォームも共同開発だし
日本人経営になっても潰れるのが落ちだろ（´・ω・`）

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 06:47:07.66 ID:XzpfBqmk0

そしてルノーみたいな半国営企業が生き残る、と。
公務員でなければ幾ら頑張っても人に有らず、と。
理不尽だなあ…。

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 06:47:44.14 ID:zdKpkYRz0

リーフっどうなったの???
物凄く普及するって噴いてたけど、全然みないよwww

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 06:52:32.76 ID:qrgHnbf40

>>542
個人で買う人は殆どいないだろな。
今のところ存在してる意味が解らない。

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 07:41:48.67 ID:OOxrX5dZ0

日産のSUVはオフロード性能でネガキャンされてたけど

本当のところはどーなの？

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 07:46:21.82 ID:+ohi0Np20

>>1
こんなずさんな公務員の平均年収がサラリーマンより高い
この国はおかしいよ

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:02:27.27 ID:vOGKoN5c0

日産は馬鹿な株主と経営陣のせいで
ルノーなどという2流の会社の子会社になっちまったからな
なにゆえ議決権なしの株式と交換でOKを出したのか

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:03:14.16 ID:x36DISiM0

>>80
スタイリングの叩きはできても、機構やコストが計算できないからデザインはムリ。

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:51:57.83 ID:7qUxnyEn0

>>236
長い年数乗るならやっぱりトヨタ。

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 08:55:30.70 ID:qrgHnbf40

>>546
そら潰れるよりかはマシだろ。
株主はその後の回復で感謝もしてるさ。

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:03:11.50 ID:v08zjMzT0

失敗は全部部下の責任で首切りwwwwwwwwwwwwwwwwww

何で本人は責任とって辞任しないの？

最高経営責任者でしょ

ねえなんで？

誰か教えてよ

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:18:57.38 ID:TUMBFPDw0

いまどき、車に乗ってる男の人って…

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:20:27.95 ID:U2KULZ2N0

成功したらアホみたいな給料もらうのだか失敗したらただで働けよ

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 09:28:40.56 ID:ze+a4niP0

ハイブリッドをあざ笑い
ダウンサイジングには興味なし
クリーンディーゼルは技術的に無理でした

それが日産

ね、JUKEかっこいいでしょ！

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 10:15:54.30 ID:k5ohV+cH0

最近の日産車はイメージが悪いな
錆びたり傷んだり故障しやすそう

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 10:20:42.26 ID:ASbJ+oQQ0

>>553
>ハイブリッドをあざ笑い

そうじゃなくて、ハイブリッドは過渡期の技術だから、その次を見てEVに行ったんでしょ。
HVはエンジンとHVシステムと両方入ってて重くて部品点数も多いし。

ただその過渡期のはずの車がブームで大衆に大受けしてるのも事実。
HV車を買うための費用を燃費で回収するの難しいのはある程度分かっていると思うが？

ブームを作ってうまく乗せて、乗せられて。　
5年もしたらあの時はなんだったんだってなりそうで怖いな。

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 10:52:40.78 ID:CpT/vdXW0

>>553
そのジュークにダウンサイジングが積まれてるよ
取り組むのは日本メーカーでも一番早かったのにね
後が続かないんだよね

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 10:56:24.15 ID:JhrEnhuR0

>>555
バッテリーの寿命＝車の寿命、だからな。

将来、博物館に動態保存されるような、歴史に残る名車は
HVカーからは生まれてこないだろうな。残ろうとしても物理的に無理、みたいな。

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 11:33:19.96 ID:fF3t2yJ30

>>546
3流だからだろ

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 12:07:26.77 ID:H96piXSt0

>>556
ジュークのアレはダウンサイジングですか？

栃木日産
本社のブログ
http://blog.nissan.co.jp/DEALER/0210/entry173
最後に、ターボモデルの位置付けについてです。
ジュークは1.6Lの小排気量ターボのため、近年欧州を中心に流行している
いわゆる“ダウンサイジングターボ”と比較されがちですが、
ちょっとコンセプトが違っています。

ダウンサイジングターボは本来あるべき排気量より小さいエンジンを搭載し、
排気量縮小で不足した出力をターボで補うという考えです。

日産で例えると、エルグランドにジュークターボの1.6Ｌエンジンを搭載したものを
ご想像ください。

一方ジュークの場合は、1.5Lで充分な動力性能を確保しているボディに
スポーティーな付加価値としてターボモデルを設定した、
“プレミアムターボ”という位置付けです。

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 12:42:36.24 ID:wPlKmIlB0

>>555
HVの次は燃料電池だからそう簡単には出来なかったんだろう。
ティーノの開発を続けてれば良かったんに。

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 12:45:04.49 ID:CTRV1Pei0

三菱のEVはクロネコ用に開発されたようなものだからな。

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 12:50:11.50 ID:RDAthv8Z0

ＨＶを「エンジンとモーター両方あるのは無駄」と嘲笑いＥＶ出して沈没
今度は「燃費だけで車を選んでいませんか？」だって？？？もう潰れてしまえ！

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 12:50:22.56 ID:8Q1N9tEc0

電気自動車はバッテリーが上がればお手上げ。マツダのスカイアクティブ
ディーゼルとかトヨタと三菱のプラグイン・バイブリッドだと、燃料を
満タンにすれば５００キロ以上は安心して走れる。電気自動車のバッテリー
が長持ちするようになると、自動車の製造は他業種から参入が容易になる。
それと、電池だけが動力源だと、万一、バッテリーが故障すると終わり。

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 12:57:38.50 ID:Pb5NWBtCO

１５年も日本に住んでてまだ日本語通訳が必要とかクズ野郎ｗｗ
野球選手や相撲取りみたいな真剣さが足りないからいつまでたっても日本語覚えないんだよ

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 14:42:37.46 ID:L7tJzqSP0

いいからパスファインダーとエクステラとインドで出す新型テラノを国内で売れ。

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 19:09:52.57 ID:4Gm3sxdB0

>>564
それも訛りのキツイ下手くそな英語だからなwww

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:23:17.51 ID:dLwkbDBH0

何で2chでアンチハイブリッド思想を広めようと必死なのか理解出来ない。
やり口が20代30代の若手のクズ自動車評論家みたい。

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:25:16.03 ID:pz0kfuw50

日産ってスポーツカーで
手ごろな値段で欲しいなって思える車がなくね？

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:33:11.26 ID:1MTUqNnG0

ヨーロッパ式のコミットメント経営なんだろ？

　　　だ　っ　た　　ら　結　果　残　せ　な　か　っ　た　ら　去　れ　よ　！　！

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:52:30.49 ID:L4JbycBE0

去る訳無い。
車業界って意外とやくざっぽい奴が権力握ったりすんだよ。
こいつもそういう人種って訳だ。

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:55:54.72 ID:g4/EcDOM0

日産ディーラーって他所から買った中古車持ち込むと
明らかに態度悪いよな。逆に新車買った奴には車検だの何だのって
シツコク電話して来るし・・・。

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:56:14.96 ID:A2x1i40c0

いまのエルグランド
デザインが糞すぎる
なんか安っぽくなったよな

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 21:57:42.88 ID:2bqNw1Gd0

ディーゼルエンジンは広島から調達すればよい
そしてセレガに載せろ

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 22:31:49.18 ID:kPnwoDhz0

カルロス・ゴーン。

貴様がしゃしゃり出て来た1999年の「栃木リンチ殺人事件」もさる事ながら、
今年に入ってからの日産車の事故（昨日、千葉県で発生した女子生徒4人の
飲酒轢き逃げ事故の車は、4代目バネットだ）も連続しているからこそ、
日産は２期連続の下方修正はというザマになったのではないのか？
貴様が日産を「墜落」させた、最大の疫病神だよ。

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 22:58:48.34 ID:b7ysCcuv0

ＧＴＲを含めデザインが悪すぎるんだよ。
スカイラインなんか最悪だ。
長年のユーザーを裏切りすぎ！
いい加減きづけよ！

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 23:01:10.93 ID:ASbJ+oQQ0

>>574
そういう書き方はフェアじゃないだろ。
日本語覚えないとか書いてた人もだけど。

ゴーンが飲酒運転の推進わけじゃないし、それは運転手個人の問題だろ。
生産自体もしてないし、飲酒運転の道具にされただけ。

近頃の日産低迷はゴーンの責任だがなんでもかんでも押し付けるなよ。
まるで半島人みだいだぞ。

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 23:13:37.03 ID:giVBffpzP

>>60
いつもこの手のバカが湧いてくるな

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 23:24:32.28 ID:0OHA2fT00

デザインがスッキリしてカッコ良けりゃ、ゴーンが好きなコストカットになると思うけどな。
とにかくデザイナーがじっとしてられない。余計な仕事をしたがる。
部分的にグニャリと曲げたり凹ませたり…。

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 23:54:26.84 ID:8Xf54rL10

ニッサンのデザイナーは美的感覚が欠如しているんだろう、それと中村史郎は更迭しろ。

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/04(月) 23:55:31.90 ID:sPow48Kc0

>>569
正論ですね

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 00:31:58.60 ID:G/l8bF4y0

>>578
ティアナなんかは初代の前期型はすっきりとして若々しいデザインだったのに
モデルチェンジの度にメッキがギトギトと…

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 00:37:17.47 ID:cctgns7b0

>>574
Zが小学生に突っ込み
ティーダは高速で止まり、
バネットはJCをひき逃げか。
つい先日もスカイラインがバスと事故ったな。
他になんかあったっけ

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 01:31:58.53 ID:iAuouBNm0

>>565
ブルーバード510とダットラ620ピックアップのロングボディーも。
今の機構や技術を応用してリメイクしても良いから。
安全性は特にそうだ。

>>572
そうだなー。
また、初代は独自のエンブレムがあったのに、2代目からは
「クソ過ぎる」現行のエンブレムが付いた事も理由の1つだろう。

>>575
それもそうだ。
プリンス時代からの「羊の皮を被った狼」ことS-54からR31・GTSまでの
事を考えれば、もはや最初のスカイラインの面影は影も形もない。
ただ図体が大きいだけのバケモノに過ぎないのだ。
櫻井眞一郎氏が墓の中で泣いているぞ。
「こんなバケモノにする為にスカイラインを開発したのではない」と。

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 03:13:25.95 ID:eUPeS5wN0

こういう懐古日産厨が日産自動車を破綻寸前まで追い込んだのを忘れたんだろうか？

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 05:46:43.32 ID:G0gQr3tDP

次はパジェロかアテンザだな
俺はディーゼル好きなのに、もったいねえな日産は。

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 06:27:39.92 ID:jcERooe10

日産のディーゼルは触媒がついている。それでコストアップが５０万円くらい
になる。。パジェロも古いＤ。スカイアクティブＤに技術的に完全に遅れた。
アテンザかＣＸ－５のディーゼルのエンジンをかけてみると音と振動がまるで
違う。

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 08:50:13.35 ID:2mw5QR/b0

結果論だけど、どうもEVは本命では無いように思う
燃料電池車のほうが有望なのではないか？

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 08:58:24.21 ID:iu2v6YwkP

>>587
韓国部品使いまくりでこんなに不具合出まくってるから、それまで持つか？

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 09:23:19.30 ID:V3e4NyUr0

週明けの日産株　大幅下落ｗｗ

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 13:02:09.32 ID:9VvZX/fe0

自分の給料削れば多少は良くなるんじゃねえのｗ

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 16:06:39.30 ID:/O2IyQ4A0

>>586
NOx吸蔵還元触媒が50万？妄想吹いたｗｗｗ

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 16:09:28.82 ID:HGlQnXxt0

>>544
必要な機能は抑えてるよ
ただT32の内容を見るだに進歩が全く無い
で、肝心の性能はと言うと動作に確実性がイマイチ無いから、大して良くない

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 16:20:25.40 ID:HGlQnXxt0

>>569
実際、志賀ＣＯＯは去るだろ

ゴーン主導時代はまだ良かったよ
エクストレイル初代二代目・キューブ先代・マーチ先代・エルグランド先代・ウイングロード先代・フーガ先代。
志賀と中村史郎がデザイン主導してからは最悪だし
キューブ現行・マーチ現行・エルグラ現行・ウィングロード現行・フーガ現行・プリメーラ最終どれもクソ
特にアメリカ重視と大見得切りながらの有機的デザインに振ったフーガが大爆死
プリメーラといいフーガといい、中村史郎のデザインセンスは糞過ぎ
こら次のスカイラインやエクストレイルの大失敗あるで、二度有る事は三度有るてな

594 ：メルメル(*^_^*) ◆khbdwv.12g ：2013/11/05(火) 16:23:24.75 ID:QaQGJfuy0

うちの社用車のウイングロードは素晴らしい車よ！(*^_^*)

本当の素晴らしい車は使用していくうちに乗り味や外観・装備に一切興味が湧かなくなるものよ(*^_^*)

「あ～今日もとりあえず走ってるな」くらいにしか思わないことの贅沢さを感じるわ(*^_^*)

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 16:24:48.91 ID:eUPeS5wN0

ハッキリ言って志賀ちゃん無能だもんね

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 17:43:27.67 ID:7cG90ACh0

あ～　プリメーラワゴンにピンクっぽい色の奴があって、まるで走る明太子みたいだった。

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 17:50:30.71 ID:rP1BzY+k0

ゴーンは韓国サプライヤー達に会いに行ったのかな？

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 19:14:31.03 ID:LKeEHc0WP

今の日産に欲しい車は、何一つ無いｗ

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 19:38:19.85 ID:V3e4NyUr0

隣人、知人、頼むから悲産車買わないで！・・・・・・・・・・・褒めようが無いから（笑）

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 19:43:02.82 ID:gMgY8LQJ0

イキオクレが頑張って普通車買いましたみたいな車が多いな

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 20:05:35.34 ID:5AeRNDXj0

>>600
一方勝ち組はスズキ、ダイハツで子供と買い物か。

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 20:48:00.81 ID:aukQ2SgC0

ここの社員達、考え方が古いよ
社会人、ビジネスパーソンとしてどうかと思うわ
技術者しか関わりないけど

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 21:00:53.59 ID:/O2IyQ4A0

>>593

＞志賀と中村史郎がデザイン主導してからは最悪

志賀は最初からデザインにはまったくノータッチ。
中村はゴーンのお気に入りだぞ。

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 22:36:37.18 ID:82h3oVQDi

日産にはタントやNボに対抗できる車種あんの？

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 22:57:09.62 ID:zYDYxe/ai

自分で答えを言ってるじゃねぇか

ttp://www.nissan-global.com/JP/DESIGN/MESSAGE/

どの自動車メーカーにとっても、魅力的なデザインは、商品の成功を左右します。
デザインは十分条件ではないものの、必要条件です。理由は、お客様が最初に目にするのはデザインだからです。
デザインが気に入らなければ、それ以上話は進みません。

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 22:58:36.23 ID:vUIJ11aW0

日産には倍返しするやついないの？

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:01:14.59 ID:IIGHxMsz0

ゴーン社長の顔怖すぎる

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:06:01.77 ID:Rvr/n1C/0

今思うと日産は潰れてしまったほうが良かったのかもしれないと思う今日この頃。

そんな俺は古いスカイライン乗り。

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:10:35.76 ID:bAIuVTwO0

一時期車のデザイナーみたいな人がCMでてなかった？
あの人なにしてるの？

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:12:36.41 ID:B0juUaq00

>>608
4年後くらいに潰れてしまった方が後腐れ無く他社に行けると思う今日この頃。

そんな俺は現行エクストレイル乗り。
ディーゼルと四角いSUVが好きだから次はパジェロかな。

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:13:57.40 ID:Gg0rnW/j0

家臣の下請けを皆殺しにしたうえに財政傾けてたら世話ねえな

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:14:59.78 ID:5AeRNDXj0

>>604
三菱につくってもらうデイズルークスがそのつもりなんだろ、
スズキがつくったルークスはそれなりだったが。

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:14:58.17 ID:2YKUBW3Wi

BMWミニみたいにGTRとZのブランドを残して日産そのものを売り飛ばしてもおかしくないなww

それで世界の誰も困らないだろ？w

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:15:30.53 ID:rP1BzY+k0

でも報酬は10億円です^q^

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:25:57.11 ID:5AeRNDXj0

>>613
ルノーは本国の工場で作るものが軒並み売れなくて労組対策でマイクラ（マーチ）作り出すくらい
日産以下のブランドだからここまで酷くても日産ブランドを売り飛ばせない。

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:42:36.04 ID:OtsUnzDm0

ゴーンて首切り以外に何かやったっけ？
つーか
首切り以外に何かできるの？

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:44:02.00 ID:dNmd34CV0

結果が出せなかったんだから役員報酬は0にすべきだろうｗ

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:46:55.26 ID:p/B0OyAg0

役員報酬取りすぎなんだよ！！

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:49:31.16 ID:UOGAl0BoO

ゴーンは責任とらなくて良いの？
10億も貰ってるのに

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:51:31.56 ID:q+vCq0Q60

日産、マツダ、スズキ

これは、無くなってもなんにも困らないとオモ

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:55:11.68 ID:WxwjVaZI0

ほぼ全ての車が日本を見ていない
せいぜいセレナくらいか？
これもなんちゃってハイブリッドで買う気しないけどw

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/05(火) 23:58:19.38 ID:ra/v7rKp0

技術のない日産
首切り日産
海外生産日産

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 00:19:43.49 ID:w1gNyRTy0

三菱自動車と仏ルノー・日産自動車連合は5日、電気自動車（EV）や新興国向け小型車の共同開発で提携すると発表した
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/?1383653971

実はこれ、チョン製↓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1382979643/523

523 ：日出づる処の名無し：2013/11/05(火) 21:04:48.85 ID:i1ibvJdQ
ルノーサムスン、三菱中型セダン作る
ルノー-日産アライアンスと三菱新車2種共同開発
ルノーサムスン釜山（プサン）工場で生産…北米輸出予定
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201311054842g&meun=&nid=realtime

韓国経済　入力 2013-11-05 19:25:49　修正 2013-11-05 19:25:50　キム・ジョンフン記者

ルノーサムスン自動車釜山工場がルノー-日産アライアンスと三菱が共同開発する中型セダンの生産基地として指名された。

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 00:21:54.16 ID:lyxGa96y0

ゴーンってそもそもなんで評価されてるの？
当時のマスコミがゴーン上げステマやりまくってた記憶はあるけど

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 00:22:20.46 ID:otJnWoFY0

なんか一気に技術力のかけらもないメーカーになったな

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 00:23:24.40 ID:Jpi1mD0R0

>>615
【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 468won【世界中が気付き始めた偽装国】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1382979643/523

523 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2013/11/05(火) 21:04:48.85 ID:i1ibvJdQ
ルノーサムスン、三菱中型セダン作る
ルノー-日産アライアンスと三菱新車2種共同開発
ルノーサムスン釜山（プサン）工場で生産…北米輸出予定
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=201311054842g&meun=&nid=realtime

韓国経済　入力 2013-11-05 19:25:49　修正 2013-11-05 19:25:50　キム・ジョンフン記者

ルノーサムスン自動車釜山工場がルノー-日産アライアンスと三菱が共同開発する中型セダンの生産基地として指名された。

両社は5日協約を結んで商品・技術・生産基地を共有する新車プロジェクトを進めることにした。ルノーの製品群ポートフォリオを
基盤としたセダン2種を開発して三菱ブランドで発売する予定だ。

最初のモデルは三菱が米国とカナダ市場を狙った中型級セダン(Dセグメント)でルノーサムスン釜山工場が生産を引き受ける。

二番目モデルである準中型級(Cセグメント)は生産工場が決まらなかった。

フランソワ・プロボ　ルノーサムスン社長は"日産ローグの輸出物量確保に続き今回のプロジェクトまで引き受けて釜山工場の競争力
を立証した"としながら"生産はもちろん研究開発もルノーグループのアジアハブ役割をするだろう"と伝えた。

ルノー-日産と三菱が開発する新車の発売時期と商品情報などはまだ確定しなかった。

関連
ルノー・日産アライアンスと三菱自動車、グローバルエントリーカーの共同開発を検討
http://response.jp/article/2013/11/05/210031.html

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 00:28:41.59 ID:KriHxTEK0

>>626
現代を育てた三菱は今度は三星を救うのか。
それでもまた日帝ガーとか訴えられるんだろうな。

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 01:38:13.20 ID:xgcqqbdV0

ゴーンが衰えると懐古主義の日産マニアがアタマをもたげるのか
こりゃやっかいだなｗ

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 01:51:23.11 ID:xd+y2UYEP

>>623
日産じゃないやん。もろにメイドインコリア。あの国にかかわったら終わり
なのに、部品だけじゃなく全部韓国生産か。こりゃ故障しまくるだろな。

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 01:58:30.35 ID:eL6OZTzu0

「世界に嫌われる　後進技術の日産」

「もう走り始めています　頽廃と倒産へ　後進技術の日産」

「変わらなきゃ。ゴーンも代わらなきゃ」

「荒っぽい運転　ゴーンからの命令です」

「冷血業界宣言」

「スピード上げて悪い運転」

「何もかもが、底辺だ」

「今までなかったガッカリを」

「日産も冥府へ」

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 05:26:06.07 ID:LB8rlfLS0

純利益1000億の内10億がゴーンだかデタラメ過ぎるよな。

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 06:03:55.21 ID:B3Z/dsLZ0

>>616
工場閉鎖で商店街をシャッター通りにした。

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 06:09:35.32 ID:O2VDf3vt0

>>631
それは誤解だ。あとフランス人の役員が2億円以上の報酬。

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 08:42:35.10 ID:MKTFTOue0

>>631
無関係なお前に文句言う権利は無い。

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 08:49:29.53 ID:AY4V1YUpO

エルグランドが象徴的。
初代、２代目は日産車体主導で成功したが３代目はゴーンが口出しして元案を破棄してやり直しさせた。
で、あのカッコ悪くて狭くなったオデッセイ擬きの３代目になっちまった。

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 08:59:35.19 ID:d6G/Tpo00

日本の日産を返してよ
そして旧車名復活

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 09:07:49.34 ID:xd+y2UYEP

>>636
韓産で韓国車名になってハングル文字で表記されるようになるんじゃない？

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 09:10:54.80 ID:dt0pHnCr0

日産はクソ外人の食いもんにされた

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 09:20:31.25 ID:FLdE84Kc0

ルノーに吸うだけ吸わせたから後は捨てるだけだろ
当時、そういう状況を知っててマスコミがゴーンもてはやしてたが異様だった

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 15:45:16.51 ID:2pWGFKPn0

ルノーが出資せねば、潰れてたんだから、
そりゃ、ゴーン様様だろう

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:29:41.48 ID:jSmK+15M0

意外に3流大卒が多い会社
仕事出来ない奴が大半

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 16:59:29.91 ID:2pWGFKPn0

役員クラスになると、みんな東大。
学閥会社なの？

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 19:05:59.51 ID:AY4V1YUpO

志賀社長も中村史郎も東大じゃないよ。

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 19:11:05.37 ID:JWvFsGkb0

日産はとにかく中村史郎と韓国人デザイナーたちをクビにしろ。

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 19:57:01.48 ID:DHv0iAUA0

エライ差が付いたな
倒産が云々された時より、差が広がってないか？ｗｗｗ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383720255/

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:07:41.74 ID:AY4V1YUpO

トヨタは慶應出身の遊び人が社長で成功してる。
ゴールドマンサックスも日本支社長の持田は慶應出身で本社役員会に出れる唯一のアジア人。
日産も少し慶應の遊び人やら体育会系のやつ増やせば？

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:08:14.82 ID:VTIfHA+/0

自民党のせいだ
自民党が悪い

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:10:36.61 ID:N6BdPNtp0

>>620
スズキが無くなると変態の俺が困る。

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:16:17.03 ID:GlP99Rhl0

不要と判断したものを容赦なく切り捨てて戦う姿は、悪者のイメージ

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:16:45.69 ID:nBRu3s5f0

ゴーンは朝鮮人のようだな
結果を出せないのに高給で居座る

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:21:02.72 ID:5HsGgcLS0

ゴーンの功績はコストを切って、中村氏連れてきて、EV関連に投資しただけかな？
不人気車種整理したり、切れるトコ切ったのはよかったかもだが、
５年後、10年後のメシの種を嗅ぎ分ける力が弱かった…
浮かしたコストを将来に投資すれば違ったかも。
うっすら感じてた「？…　このままじゃ…」がそのままの形で今の日産になってる。

まるで海外で沈没したTV・携帯メーカー見てるみたいだ。
これからどう立て直すんだろ。

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:39:09.43 ID:DlpfJrpM0

韓国部品とフランス資本で、どこが日産なんだよ
またもや日本でリストラかよ

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:45:32.13 ID:WHD03luR0

バブル世代だが、日産の高級車全てがオワコンになってるな
シーマ、プレジデント、フーガとどれもデザインもスペックもどれもこれも糞過ぎで全く売れてないw
それに比べてトヨタもレクサスも高級車は元気だよなぁ
なんであんなに変なデザイン路線走っちゃったんだろうか？

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:48:05.42 ID:7j4/QuUYO

次は、ゴーンがリストラ

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:48:56.63 ID:ICrr4UrV0

>>653
中村史郎

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:49:51.57 ID:B5fQPkl50

>>651
不人気車を整理したのに、残した車種が段々と不人気車になっていった感じだなあ。

昔だったら、プリメーラとかスカイラインとか、欲しいと思える車種がいくつかあったけど、
今や一車種も欲しい車がないメーカーになってしまった。

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:51:00.59 ID:ZSRKp8O+O

Z32みたいの頼むわ
結局、平べったけりゃ格好いいから

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 20:53:18.74 ID:zCMRFELB0

会社名をゴーン自動車に変えて
ゴーンの顔をエンブレムにすれば格好いいのに

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 21:00:34.92 ID:nvzd3d100

日産で今欲しい車っていっこもない。

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 21:19:04.73 ID:gRkCoone0

>>659
みんな同じこと言ってるわ

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 21:24:57.42 ID:9kvYBRP70

EVや水素は世界中津々浦々へのインフラ整備と同時にやらないと、
一番乗りのメーカーが次世代の為の犠牲になるのが避けられない

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 22:12:23.40 ID:5HsGgcLS0

>>660
新車見た瞬間に「ええ？これ？」って車じゃん。
あんのじょう売れないし。

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 23:19:08.42 ID:cHXCq2V50

【経済】トヨタ営業利益2兆2000億円に上方修正へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383720255/

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 23:21:54.30 ID:zpZm4+LKO

旗艦車種であるべきマーチが、壮大に自滅
三菱ミラージュと争うとかアホかと

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/06(水) 23:24:41.71 ID:dEF1HfK+0

最高経営責任者って責任無くていいな

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 03:39:29.52 ID:C79wfI+60

>>665
最高無責任者って名前を改めるべきでしょうねぇ

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 06:55:45.67 ID:rAoPxeO+0

本田宗一郎が最高責任者が居るな「最低経営者」も居るんだなぁと、、、茶目っ気たっぷりに言たのは有名な逸話。正にソレに当たるなｗ

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 10:12:05.05 ID:ys7nQOeu0

祇園精舎の鐘の声、ゴ～ン

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 10:15:51.80 ID:QqcOP+bb0

この頃は日産よりマツダのほうがよさげな印象がある

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 10:56:01.93 ID:IbryHOVo0

>>668
おまえ、面白い！

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 11:07:05.50 ID:b22ue06u0

>>664
次のモデルでは統合されてそうだな三菱との関係と両車種の生産状況からすると。
まぁ流石にマーチが残ってミラージュが三菱マークのマーチになるんだろうが。

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 12:52:59.17 ID:oYPsyE+T0

>>498
40年前から変わってないね

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 13:58:53.08 ID:8tdrrdPC0

>>672
名前が一緒なだけでしょ。

スカイラインなんて一度はポイされた名前。
XVLに名前付ける時、ゴミ箱にスカイラインってネームが捨ててあったから再利用したような物

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:10:07.02 ID:bqek3MZW0

>>672
GTRと分かれた今のスカイラインはどうでも良い車

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:12:23.47 ID:bqek3MZW0

昔R32スカイラインを買ったP店でR35セダン乗ってた担当者に
「これ（R35は)スカイラインじゃないですから」と言われた

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:13:42.25 ID:cBeJQwGh0

セダンは微妙だけどクーペは存在感あると思うけどね

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:17:02.54 ID:yvCzLJ3qO

日産車なんて誰が買ってんのか想像できない。

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:21:27.76 ID:cBeJQwGh0

大きめのクーペ買うなら日産しかないし
大きめのセダンもトヨタか日産位しかないじゃん

ドイツ車は無駄に高いし

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:25:24.37 ID:23i/Iptq0

正直なところ俺の日産のイメージって、

「使えないEVを必死になって売ってる」
「クリーンディーゼルってどうなったの？」
「プリンスの遺産で食いつなぐのはもう無理だろ」
「ゴーンの給料生成装置」
「工員の間で犯罪レベルのいじめやタカリが横行」

ってところなんだけど
「日産車にしようかな」って要素がひとつも無いよな。
煽りでもなんでもなく。

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:26:15.25 ID:qcyhyDyU0

EV失敗
ハイブリットが正解なんだろうな　ホンダトヨタが正解
三菱日産が失敗。

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:33:02.88 ID:b22ue06u0

>>678
今時大きめのクーペやセダンを欲しい人は無駄に高くても外車を好む人が多いから
結局日産にいいところはないんだよね。

>>679
社員でも「軽以外も他社からOEMにしてくらたらそれ買う」とか言ってる人がや軽乗ってる人が多かったりするくらい魅力がない。

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:33:38.42 ID:L+mdGJ6M0

>>678
スカイラインのクーペ良いなあと思っていたんだが、
実際にメーター周りとか内装みたらおもちゃみたいでやっぱ無理だった。
3シリーズクーペに比べちゃいけないのだろうけど、ああいうの買う層は価格の問題じゃないからなあ。

>>679
実際に日産乗りの自分でも次はないと思ってる。
先日高速道路上で止まってしまい、追突されて死者が出たティーダの件について、
他にも同じようなトラブルが多数報告されているのに、釈明もあやふやなままだ。

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:56:41.07 ID:q1Tr1OYMO

私はエルグランド初代(e50)の最終型XLに乗ってる。
２代目(e51)がイマイチだったんで３代目に期待したが酷すぎた。
４代目がダメならアルファードにするか２代目エルグランドXLで程度の良い中古探すか今の初代をクラシックカーになるまで乗るか迷ってる。

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:59:24.61 ID:DI4CW/B00

リーフなんて地元の高速道路で乗れないよ。
充電施設なくて…途中で電池切れ…

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 14:59:39.51 ID:rOGNtv/L0

トヨタみたいな車は作らないと大口をたたいていたが
言葉ってそのまま跳ね返ってくるよな。

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 15:02:46.26 ID:23i/Iptq0

>>682
かくいう私も昔は日産シンパでね
本当にどうしてこうなったんだ・・・

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 15:05:48.97 ID:b22ue06u0

>>685
「らない」というより「れない」会社だからね既に。

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 15:11:19.78 ID:DI4CW/B00

西部警察の頃の日産は魅力的だったのに…
230セドリックとか330セドリックとか。特にベンチシートコラムシフトのショボいフェンダーミラーグレード。

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 15:15:29.71 ID:VhFSpAL1O

車のスタイルがダサい…

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 15:32:27.48 ID:brXiUUxA0

昔の日産ユーザーは
車の質を身体で嗅ぎ分けるからねえ
やっかいだねえ

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 16:17:45.24 ID:L+mdGJ6M0

>>686
S30とか、今見ても名車なのにね。

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 18:06:28.69 ID:6yopVDO10

>>168
ペリカンだっけ？

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 19:26:31.62 ID:3YaaF26i0

今の日産車にはオトコ臭さがない

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 19:33:54.20 ID:mO+7lWEhO

日産はハイブリッドで出遅れだからな
GT-Rみたいな若者が買えない車作っても売れないし

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 19:39:22.38 ID:nPvdtspQ0

パナソニックの冷蔵庫と同じで
別に欲しくもない機能満載だったりするのが日産

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 19:39:36.69 ID:xvw8a7tA0

頑張ってフィット、アクア辺りに対抗出来る車を用意しないとな。
その辺りのカテゴリーに力いれなさすぎ。
リーフなんて力入れてる場合ではない。

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 20:26:06.80 ID:aYmuV1Xf0

そろそろ「日産」から「仏産」に変えてもいいんじゃない

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 20:30:25.36 ID:rosbtWzJ0

今までよくもったよ
ゴーンはコストカッター
何かを生み出すのではなく今有る物を削るだけ
削る物がが無くなった時には次の会社に鞍替え

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 20:30:40.34 ID:bqek3MZW0

>>697
中産自動車
http://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 20:31:04.53 ID:ttETapjI0

>>694
え？
ティーノHybridとか90年代だろ。
日産が勝手に捨てて自滅しただけ

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 20:31:33.99 ID:0mqLoKTfi

>>9
安部礼司

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 21:04:08.43 ID:8tdrrdPC0

>>700
あれは本格生産じゃなかったよね。
ネット受注のみとかだった気がする。

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 22:12:51.44 ID:ttETapjI0

>>702
普通にテレビCMやってたよ。
てか2000年前後なんてまだそこまでネット一般的じゃないし

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 22:43:34.85 ID:pihX9l2V0

100台限定生産

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:02:24.48 ID:bqek3MZW0

ﾙﾈｯｻEVもほとんど売れなかったっぽ

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:48:38.84 ID:4LCfuZSH0

もともと日産は画期的電池を開発する技術も兆候も無かっただろ

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/07(木) 23:50:59.25 ID:xq5356BD0

日産が苦しくなる事は分かっていただろｗ

だから、俺も中国市場が崩壊していく中でのゴーン氏の次の一手は

注目だと言っていた訳でね。

このままだと日産はジエンドだからなｗ

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 00:09:16.87 ID:fF1FNoUH0

>>705
江川がCMやってたやつか？

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 00:12:35.47 ID:hTQqWbub0

>>708
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c9/Nissan_R'nessa_EV_001.JPG

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 02:26:17.68 ID:w2zi+ttg0

コストカットには長けてるけど売上を伸ばすためのマーケティング的視点に欠けてる印象

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 02:30:11.95 ID:KLjWkktY0

潰れて倒産した会社を、営利企業に戻し、親会社であるルノーに
結果的には何千億もの利益を「シノギ」として献上してきた業績を
思えば、「許されぬ」もなにもないと思うが。

そもそも、ゴーンとルノーが買い取って、会社更生しなければ
倒産してた企業じゃん。
「利益」が出てることが凄いと思うが。
末期の日産は、サンヨーと同じく、完全な債務超過のゴミ企業で
日本の他の自動車会社は買収に手を上げなかったようなボロボロの
状態だったんだから。

そんな企業が、ここ十数年にわたって、親会社に利益を貢献し続けてる。
そういう前歴を踏まえれば、親会社ルノーにとってのゴーンは、まだまだ
「失態」よりも「得点」の方が多いだろ。

今までの10試合ほどずっと勝利投手だったピッチャーを、直近の10人にヒットを許したぐらいで
首にするようなもんだ。

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 02:31:16.19 ID:h2cVTwuA0

マーチはアジアの新興国生産だし、新型エクストレイルもアレだし、もう日本の企業じゃないんだもん、、
ザマぁ、、www

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 02:36:16.87 ID:6ggfQOHg0

下方修正したぐらいで正念場に追い込むわけないと思うけど。
営業利益でてるじゃん。
営業利益でてそれでも責められるなら、営業赤字に突入してた
任天堂とかヤマダ電機ならトップは懲戒解雇になるだろ。

と、思ってよく読んだら「懲罰」を受けたのはゴーンの下の日本人が左遷
されたっていうだけのニュースだったでござる。
そりゃそうだわな。ゴーンが左遷されるわけはないから違和感があったけど。

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 02:36:54.10 ID:9XcGy1wK0

年収10億の外人社長。こいつの給料になる車なんて買うかｗ
日本人ならスズキだろ

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 02:39:48.65 ID:/GeLMC4aO

ゴーンさん。業績不振なんだから役員報酬返還しなさい()笑

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 02:44:34.59 ID:6ggfQOHg0

少なくとも、日産に支配者ゴーンにケチつけられる奴はいない。
ゴーンが買い取った会社に過ぎないのだから。
だから懲罰降格をするのも自由だろう。今回のように。

しかし、親会社であるルノーは、ゴーンを「送り込んだ」立場で
ある以上、ゴーンもこればっかりはご機嫌伺いをする必要がある。

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 02:47:33.14 ID:DI8IwzDl0

日産とＴＯＹＯＴＡでは全く客に対するサービスが違うのだ。
メインはＲ３５で下駄代わりにノアにも乗っているが。
ＴＯＹＯＴＡはエンジンオイル交換だけで自宅へノアを取り
に来てくれて持ってきてくれる。所が日産はどうだ。
１０００万近い車を買ってやっても、毎回ディーラーまで
持って行きエンジンオイル交換で３時間も待たされる。
ほとほと嫌になった。もう日産の車には乗るきはない。
この当たりが大きな差だと思うぞ。

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 02:50:25.78 ID:IXpFGt040

日産CVT不具合動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s
日産のCVT車だけは絶対に買わない。
つーかリコール隠し、かつての三菱より酷そうなイメージ。

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 03:25:58.38 ID:yNk0zQ660

スカイラインとレガシィ、どっちが買いかな？

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 03:44:21.28 ID:cpfQVCMX0

結局やれるのは首切りだけか

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 03:49:55.38 ID:lMLMUFHg0

日産下請けだけど次は日産は買わない
かといってトヨタ本田はごめんだからドイツ車あたりに落ち着きそう
もうね今の企業姿勢に日産グループも呆れてる連中多いんじゃないか？
はっきり言ってゴーン体制じゃこの先落ちるだけだよ
分かってるんだよ下請け連中も泥舟に乗ってることを。
もう最後の決断の時だよ
舵を正しい方向に向けておくれ

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 04:01:35.32 ID:D1OO0c6g0

デザインが悪くなったんだよな。
サイズも無駄にデカくなったからよけいに野暮ったく見える。
性能とか価格で負けてるんじゃないと思うよ。

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 04:15:35.13 ID:XCz+Zs460

日産は車種がなぁ

乗りたいモノが無い

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 04:20:32.92 ID:D1OO0c6g0

デカくなってるくせに、マーチだけは小さくなってタイ製だし。

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 04:23:08.28 ID:M/BZgzv30

>>721
マツダ買ってやれ

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 04:24:55.45 ID:Xws2aBbuO

乗りたい、所有したいデザインが皆無
R34までが日産らしくて良かった

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 04:32:29.26 ID:YDptWNgH0

>>711
その通り。
日本人バカ経営者とバカ労組の派閥争いが、
日産とその傘下の従業員対置をを破滅に追い込んでいた。

現在の経営にケチ付ける前に、どうして外国人に助けられなきゃならなかったのか、それが問題。

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 05:09:17.65 ID:YIKqcz8p0

業績が上がったら自分の報酬を上げます
業績が下がったら部下のせいだから首です
ご～んｗ

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 05:30:08.06 ID:XwcW2Wz70

まあ、フランス文化の方が、どう考えても現代日本人の文化よりましだよ。

日本人幹部は首を切られて当然。

クレディリヨネの日本支店にいた時も、
フランス人のみなさんはみんな俺に理解を示してフロント行きを配慮してくれたが、

クレディリヨネにいた日本人はみな俺のフロント移籍に妨害的、攻撃的だった。
日本人じゃなくて、あれは朝鮮系日本人だと思うけどなｗ

とりあえず、現代日本の日本人は総じてクソ。

フランス語しゃべれるかって？
天才の俺は３年もらえれば何語でも習得できるよなｗ

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 05:44:35.45 ID:/GeLMC4aO

和訳『俺の役員報酬の下方修正は許されぬ。確保するために、ピンはねしろ。』

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 05:50:35.58 ID:XwcW2Wz70

本当に、現代日本の「日本人」と呼ぶに相応しくない知性の

日本文化も獲得せず、試験で県一位も全国５０位内にも入れない人間たちが

先読みどころかまともな分析もできない無能たちが、面子やプライドで

顔を真っ赤にして必死に自分の意見を通そうとする、現代日本人はどうしようもない。

能力差ではなく、勤続年数で評価しようとする時点で、もうね。

勤続年数で評価するのは、間違いなく朝鮮文化だろうな。

挙句の果てには、日本政府が機能してないのだから本当にどうしようもない。

とりあえず、安倍はさっさとアメリカに出せって言ってるのに

聞く耳もたないからな。本当に面倒くさくて、知性が低い連中とは

戦争にしかならないね。

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 06:24:47.67 ID:gEschUSkP

日本車の良いところは、故障しにくくて安全な車だ。ところが最近の日産は
故障しまくりで危険な車になってる。そりゃ売れなくなるだろ。

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 06:42:08.44 ID:ItbvQbRq0

ゴーンは自分の報酬を、トヨタとホンダの社長の報酬以下にしろ！
車種のモデルチェンジを５年ごとに真面目にやれ！
エンジンの改良と開発こそ自動車会社の本分。経営危機で後がなかった
マツダが、ガソリン/ディーゼルのスカイアクティブエンジンを開発し、
さらに６速ＡＴまで自社で開発し生産していることを少しは見習え！　
日産の株価は１０００円以下(１００株単位）。株式市場の日産の評価は、
三菱自動車以下が現状なのを直視しろ！

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 06:46:08.50 ID:M/BZgzv30

100株単位で1000円以下か。

マツダは1000株単位で現状400円くらいか？

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 06:47:01.61 ID:uI03SnDtO

バゴーーーン

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 06:47:34.99 ID:P/071dIu0

雇用を流出させ自分は8億や10億の高額報酬というのは
いくら外国がそうだと言っても日本人の感性からは
どうも受け入れられない。
リストラの名の下に企業の手を斬り足を斬り
頭と胴体だけになって何をする気なのだろうか

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 07:14:26.50 ID:sKbf5x/Ti

ゴーンは、
成功は自分の手柄、失敗は周りの責任にする。
日産はデザインが悪すぎる。
中村史郎をいすゞから引き抜いてデザインの立て直しを図ったが、まるで進歩がない。

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 07:51:48.80 ID:TpT7qH4m0

いつまでこんなのを担いでいるつもりなのかね日産は

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 07:53:25.37 ID:ItbvQbRq0

マツダの株価は１００株単位だと４０００円くらいになる。未発売のアクセラは
人気沸騰で生産が追いつかないだろう。マツダの悩みはＣＸ－5、アテンザでフル
生産なにのアクセラまで加わること。マツダとスバルに共通していることは、国産
部品を多く使い、さらに国内生産比率が高いこと。経営陣は間違っても看板/主力
車種にタイ生産の３気筒エンジンを載せるという発想なない。

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 08:00:21.80 ID:Xsp/SYdii

糞車しか作ってねーんだからな
ツマンネー車を誰が買うんだよ

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 08:02:19.48 ID:Jk4mbr+D0

汚染水処理で動かなかったアレバのせいで汚染水が貯まりまくってる
今現在の様に、ヨーロッパの経営者はポンコツ売りつけても心が痛まない類が多い。

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 08:04:38.91 ID:3+hd5oeM0

>>736
如何に雇用を守ったかに対する報酬では無いからなぁ。
私企業である以上、株主以外に社長の報酬に対して誰もケチつけられんと思うが。

でも面白みの無い車ばかり作る会社になったな。社長の顔伺いながら作ってるのか？

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 08:06:11.04 ID:fy2hLpcBO

ルノーの連れ子のSAMSUNG自動車とは
『兄弟会社』の日産さん
法則の末期症状ですね、ご愁傷様です…

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 08:13:23.14 ID:EfKxX9HOO

猿でもできるリストラしか能がないゴーン。
ついでに銭ゲバ。
さっさと切れ！

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 08:27:19.14 ID:1c87H6hf0

日産の車はスバル以下の糞デザイン

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 08:46:05.82 ID:Xsp/SYdii

GTR・・・高嶺の花、コスト高、デザイン最悪
Z33・・・エルグランドと同じエンジンで買う気失せた
Z34・・・排気量が上がっただけ。税金の無駄
スカイライン・・・最近のガンダムと同じで名前を付ければいいと思っている。
スカイラインクロスオーバー・・・はあ？
ジューク・・・折角のターボなのに、こんな恥ずかしいデザインで乗れるか
エクストレイル・・・SRエンジンでなくなった為、全く興味無し

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 08:55:51.05 ID:Xsp/SYdii

マーチスーパーターボやパルサーGTI-Rを出していた時代が好きだったが
今は日産だけでなく、日本車全体に活気が全くなく守りばかりでクソつまらない

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:14:08.25 ID:iTqIiamr0

ミスタービーンやってた頃のほうが好きだな

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:22:54.26 ID:g1yg2nbE0

志賀と中村史郎を更迭してくれ
コイツら、ゴーン直轄体制で作った名デザイン車を劣化させまくり売れなくした戦犯だぞ
キューブもマーチもフーガも売れなくしたのはコイツらの所為

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:24:27.51 ID:UXGrNFCj0

Gone with a widow

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:28:01.20 ID:NepkPqah0

自動車もコモディティ化が進んだっつーか、なんでもかんでも規制されて自由度が低くなったっつーか。
もうタダの移動手段のひとつってだけで、そこに必要以上の性能やらスタイルやら求めるのは極一部のマニアだけじゃねーの？

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:30:12.71 ID:iDJpkWJw0

もう普通車なんて誰が買ってんの？って感じだな。
いっそ高速道路を200km制限にして軽自動車進入禁止にしては。

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:35:59.60 ID:SRgdLVrG0

もういいからさっさと潰れとけよ売国企業

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:36:10.96 ID:8JkMa+li0

アドバイスな。
97円になったり99円になるたんびに上方や下方修正してれば目立たなくなるぞ

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:38:23.08 ID:C+4xqGgo0

エクストレイルハイブリッドを出せば確実ヒットだけどなぁ。
システムはトヨタからかってね

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:41:11.56 ID:g1yg2nbE0

>>755
ないない
今売れてるＳＵＶはスバルフォレスターのようなハイパワーターボや、マツダＣＸ５のような完成度の高いディーゼルターボであって、トヨタ系ＳＵＶはハイブリッド付きでも全く売れてないから

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:42:43.40 ID:TVK0Negd0

仏ルノー：日産の「マイクラ」をフランスで生産へ－16年開始

　４月26日（ブルームバーグ）：欧州３位の自動車メーカー、フランスのルノーは日産自動車の
小型車「マイクラ」の次期モデルをフランスで生産する。余剰生産能力を活用する取り組みの一環となる。
26日のルノー発表によると、同社はパリから約40キロメートルに位置するフラン工場でマイクラを
年間約８万2000台製造する。生産開始は2016年。今回の決定は３月に労働組合とまとめた
労働効率に関する合意の一環という。
同社のカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は「今回の発表はフランにとってだけでなく、
フランス国内のすべてのルノー工場にとっても良いニュースだ」とのコメントを発表。「ルノーの合意に
基づき従業員が約束した取り組みが実を結び始めている。当社は自らの責務を果たす」と続けた。
更新日時: 2013/04/26 22:58 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MLV7IX6S972J01.html

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:44:55.31 ID:TVK0Negd0

ルノーが日産「マーチ」生産　次期モデル、16年から 2013/4/26 21:08

　日産自動車は26日、欧州向けに展開する主力小型車「マイクラ（日本車名マーチ）」の次期モデルを
資本提携先の仏ルノーがパリ近郊に持つ工場で生産すると発表した。年間８万2000台規模で2016年
に生産を開始する予定。欧州向けの現行マイクラはインドの自社工場で生産している。ルノーは
欧州景気の低迷で業績が悪化しており、仏工場の稼働率向上が課題になっていた。
　日産は現在、インド・チェンナイ近郊の工場で、欧州、中東、アフリカ、インド向けにマイクラを生産。
12年度のマイクラ生産台数は９万台程度だった。チェンナイの工場では今後、インド向けマイクラのほか、
他の車種を生産する。
　日産はインド、メキシコ、タイ、中国の世界４拠点でマイクラを生産。12年度のマイクラの販売台数は
約23万6000台で、欧州向けは約５万3000台だった。ルノー・日産グループ全体で生産効率を高める
狙いだが、日産にとっては新興国の自社工場に比べ生産コストが高いルノーの工場に移管することで、
マイクラの採算悪化につながる可能性がある。
　ルノーは今年１月、大幅な人員削減などリストラ策をまとめたが、筆頭株主の仏政府や労働組合が
反発。ルノー経営陣は「提携相手から年間８万台分の生産支援を受ける」と表明していた。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD260PB_W3A420C1TJ1000/

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:46:10.71 ID:EfKxX9HO0

>>756
スバルxv売れているんでしょう？
北陸のこの地だとエクストレイルよく見るんだよ。

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:48:25.23 ID:vN2Kl6Lk0

役員は活性化という給料引き下げ
自分にはアマアマで報酬は現状維持
流石です
トップの鏡ですね

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:55:38.01 ID:NfuNiIMsO

謝るのは株主だけでいい

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 09:57:44.65 ID:NAcl1DNd0

夏に伊勢湾岸であった事故調査の結果報告は？まだ？
ラティオだろ、アレ

セレナ25万台リコールとか、
給料●億円返上ですね

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:02:35.32 ID:7quwnhZt0

中村史郎は、ミツオカのような少量生産のメーカーで設計するべきデザイナー。

中村史郎こそがニッサン車のデザインを悪くした元凶！！！

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:33:19.61 ID:X340IcG20

>>752
それでも日産車買うならスイスポ買うかな。

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 10:48:10.26 ID:QMQ4n3OV0

>>763
それもあると思う。

いずれにせよ、CEOが幾ら報酬を取ろうと、センスのないデザイナーが役員であろうと、
そのこと自体は株主でもない俺には関係ないこと。

ただ、工場をことごとく海外へ移し、国内での雇用を減らし、欠陥商品(高速道路上でエンジンストールするティーダ）や
デザインセンスのかけらもない商品(R33以降のスカイライン初めとする糞セダン軍）)を作るメーカーからは二度と買わないという選択肢があるだけ。

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 12:30:53.57 ID:FeEZ6awvi

ここ数年めっきり影が薄くなったよな。
欲しくなるどころか興味すらわかない車しかない

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 13:19:48.39 ID:IZexMPal0

>>733
マツダはハイブリット開発する金も時間もないから、
既存技術の延長でなんとかなるスカイアクティブやっただけじゃん。
それで鬼の首でも取ったように言うのは全く違うよ。

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 13:23:56.34 ID:ItbvQbRq0

自動車雑誌も今まで日産車に辛口の評価をしてきたが、最近は無視。タイ産の
３気筒なんて記事にする価値なし。

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 14:22:32.46 ID:rKv6CsZ90

韓国部品使おうが、タイ製だろうが、コストカットしようがいいんだが販売価格も大幅カットしてほしい。
マーチなら初代スイフトの795000円くらいなら買ってもいいかな。

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 15:46:47.04 ID:hc1RXQ700

>>769
信頼性が有るならね。
日本製以上の信頼性が無いから困るんだよ。

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 19:42:04.57 ID:PpokbiPz0

>>767
日産は既存技術さえどうにもしようとしないじゃん。
で、デザインに携わるスタッフは800人もいるのに、
糞みたいなエクステリアの車しかないじゃん。

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:18:17.89 ID:MRi3nDcN0

三気筒の後進国向けのエンジンで
何がトータルコストでだ
ふざけるな

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:25:52.43 ID:mIbTOXVE0

>>702
量産試作まで終わったところでゴーンが中止命令。
生産に入っていたぶんだけ販売した。

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:34:32.61 ID:ZRy1XUjOO

ノートをグレーの革張りシートにしたら買う

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:38:13.56 ID:mBVVSixu0

業績がいい時にいい給料もらうのは勝手だが、業績悪くなったら給料もらうなよ
むしろ罰金払え
新自由主義って結果主義なんだろ？

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:40:56.28 ID:PuQFIFuj0

許すも許さないも

そんな感情論で下方修正が避けられれば誰でもできるわ

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:41:19.90 ID:EyHgbyoL0

フランス大使館の公用車はまだシーマなのかな？
前見たときはそうだったが

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:43:20.70 ID:SOPntPIv0

まずゴーンが金取りすぎだろ

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:46:14.65 ID:30kBr+PbO

ゴーンがいなくなれば、黒字になるだろ

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:48:29.46 ID:rUz6DIC40

そういえばリーフってどうなったの？
滅茶苦茶売れるってゴーン吹かしまくってたけど、
全然みないよねｗ

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:49:02.96 ID:mBVVSixu0

>>778 >>779で終了ｗ

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:50:35.14 ID:REuitjTR0

>>756
新型ハリアーはバカ売れするだろ

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:52:54.55 ID:R/+GVlXD0

GTRの名前だけでスカイラインの名前消したり、EV作ってみたり、Zがかっこ悪くなったし。
エクストレイルのデザイン変えやがって。パオとかラシーン作っていた頃のほうがよかったわ。
大事なものを切り捨てたのだから、売れなくなるのは当然。カルロスが時代を読めなくなった。
だから、コイツがいなくなれば、みんなで考えていい車が出来るよ。
日本にゲイツや、ジョブズはいらないいだよ。日本の会社は総力戦が得意なのだから。

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:54:39.00 ID:SOPntPIv0

自分は僅かな報酬に留めて社員報酬を上げて、
笑顔の人達が作る車が日本人は好きなんです。

強欲な私腹を肥やすだけの独裁者の下で、
奴隷顏してる人逹の作る車なんて死んでも買いたくない。

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:57:11.28 ID:ThZL9LQQ0

親の代から日産だが次はない金輪際買わない
加速は遅い燃費は悪い内装悪いで普通に買う理由が全くないわ

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:57:51.16 ID:AW5MOEo40

シゴジ
ｌ　ｌ　ｌ
マンコ
寄社氏
贈長に

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:59:01.32 ID:QcePNtAy0

EVなんて子供迎えに行くのと買い物ぐらいにしか使い道がない
それならクソ安いグレードの軽で十分

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 21:59:36.36 ID:zQgypab20

高速道路で急にエンジンが止まっちゃう車とか怖くて乗れないよな

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 22:00:08.59 ID:h5IUTD2o0

日産から右ハンドルでルノー４だしてくれよw

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 22:03:07.74 ID:v3t/rKXqO

ひたすら右肩上がりのコミットメントなんて馬鹿馬鹿しい。
そろそろ潮時だから、後任に全てなすりつけてゴーンは引退しろ。充分に稼いだろ。
それから日産はまた赤字転落してルノーからも見捨てられ分離、倒産しろ。

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 22:11:06.52 ID:v+CjJv060

ホンダもだが日産はＣセグ・Ｄセグがおっさん向けしかないのがヤバイ。
力いれているのがＢセグとミニバンだけとか偏りすぎている。

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 22:18:09.88 ID:4/FIsWoHI

一世代まえのキューブとか、マーチとか。あれ見て日産変わったなって
感じだったけど、現行のモデルデザインは悪化してる気が。セレナと軽以外
は世界で販売してるのと基本一緒みたいだけど、日本の市場と合わない気が。
特にエルグランドと、エクストレイルが特にひどい改悪な気が。特に長所が
スポイルされてる気が。

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 22:19:01.24 ID:khSBwlgJ0

>>767
理由はどうであれ、他社より優れてるからいいじゃんか

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 22:22:33.36 ID:dsPHpcdc0

日産キャシュカイ新型、欧州で発表…2世代目に進化　[2013年11月8日(金)]
http://response.jp/article/2013/11/08/210250.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/621629.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/621631.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/621634.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/621637.jpg
All-New Nissan Qashqai Is Sleeker, Roomier and More Efficient [35 Photos & Video]
http://www.carscoops.com/2013/11/all-new-nissan-qashqai-is-sleeker.html
動画
New Nissan Qashqai
http://www.youtube.com/watch?v=IrDEMzjpDwc

【日産】DUALIS part50【デュアリス】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1372424400/
【日産】エクストレイルその86【X-TRAIL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382805313/

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 22:29:13.02 ID:KkJ5nMc70

>>794
なんつーか、アグリーなデザインだな。
サイドにぼこぼこ峰を作って、フェンダーとぶつかったところで変にうねってる。
リアドアのドアノブのあたりが気持ち悪い。

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 22:37:42.24 ID:M/BZgzv30

>>794
まーなんというちょっとシャープなcx-5

>>795
俺個人的にフェンダーの起伏は許せる。
がその延長線上にあるリヤランプの際の造形と中の白いラインが気持ち悪く感じる。

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 23:04:41.25 ID:gEschUSkP

>>788
俺はエンジンは止まらなかったけど、高速道路でCVTが壊れてアクセル吹かし
ても、ギアチェンジしても無反応になったよ。死ぬかと思った。

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 23:05:57.76 ID:zQgypab20

>>794
この間抜けなグリルは一体誰の趣味なの

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 23:19:15.18 ID:2hBwGgcr0

マヌケなグリルを平気で使うデザイナー達の感性が
現在のニッサンの業績不振を物語っている。

ゴーンを更迭して、現在の中村史郎体制を一新しないとニッサンは駄目だろうな。

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 23:22:52.21 ID:2hBwGgcr0

エルグランドのドアミラーのマヌケさも酷い・・・　なんだあの変なデザインは。

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/08(金) 23:29:02.27 ID:lBkGDD6M0

Y60サファリとか、ああいうデザインのクルマが欲しいのに
エクストレイルですら丸くしちまう会社だしなぁ。

とはいえ、「FJ40をモチーフにしました！(ｷﾘｯ」とか言っちゃってる
どっかの丸目が間抜けな糞ダサいクルマみたいになられても困るけど。

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 02:54:12.22 ID:JqRgdrYE0

>>797
きみ、それは危なかったな！！　伊勢湾岸のティーダの時のように、
大型トラックにオカマ掘られないで良かったな。

>>789
初代プレジデントの最終型、セドリック･セダン･ブロアムVIP、
ダットラ620に、VK56VDを付けて再生産して欲しいかな。

>>798-799
最近の日産車は、エクストレイルやフロンティアやキャラバンなど、
どいつもこいつもフロントグリルが似たり寄ったりで面白くない。
画一的でつまらない。この事も日産の業績不振に結び付いているかも。

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 06:34:40.65 ID:DcLa1arQ0

日産はいつまでも大手メーカー振るなよ、もう鈴木が真後ろに近づいて追い抜く準備していると言うのに。

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:11:39.82 ID:BywDgx2SO

キャッシュカイみたく、いくつかの車種で共通する、あ一連のフロントデザインは市場調査したんだろうか。
あれで日産やめた！ってやつ多い。

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:14:23.62 ID:WTUc/FlD0

ゴーンは最終的に日産を韓国に売るつもりだと思うよ。
一生懸命韓国の部品産業を育ててる。
フランス政府の指示だろうけどね。

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:17:14.68 ID:WTUc/FlD0

まともな性能評価、品質評価、購入先の品質管理してるなら
絶対使わない様なメーカー品使いだしてる。
ゴーンのトップダウン指示で、そのメーカー以外はコンペと称して
技術情報吸い取るだけ吸い取ってポイだって聞いてる。

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:21:42.57 ID:YeyvAvOF0

>>64
中身が韓国なの？
そりゃ法則だわ

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:24:12.33 ID:u6PjyUwqO

2ボックスに力入れてたらまだましだった今作るべきはホンダのフリードとかダイハツ軽ワゴンのスタイル

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:28:49.75 ID:u6PjyUwqO

デザインのモチーフがエヴァンゲリオン(笑)庵野をCMに使ってからか？

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:32:41.76 ID:2PqXqVeQO

株価暴落してるのもわかるわ… 中の人もゴーンにウンザリだろうなw 「あんたらが追い出さないと消費者はついてこないよ」

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:33:43.37 ID:jbnbO1cNO

日産はもうだめだな。

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:34:22.60 ID:+CGU0IDt0

なんで、こいつ辞めないの？
なめてんの？

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:37:33.91 ID:/vK3DczPO

Mr.ビーンみたいな顔しやがって

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:40:31.31 ID:twI0EmVA0

日本独特な会社への忠誠心を逆に外人に利用されている感じだ。

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:41:07.06 ID:P+j89IRf0

同じ携帯長く使ってりゃEVなんてありえないのが誰だってわかるだろう
EV買ってるやつは自分がパーだと宣伝してるようなもんだぜ

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:42:49.48 ID:hzuXojT10

最近の日産は生産コストや開発コストまでケチケチして可もなく不可もない微妙な車ばかり作ってるからな。ちょっといいなと思う車は一般人の手に届きにくい高い価格帯だし。

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:46:38.15 ID:TrV1DUx/O

コイツが中国市場に入れ込んでる時から嫌な予感はしてた

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:47:27.09 ID:WTUc/FlD0

>>814
まさにそれ

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:47:59.53 ID:+CGU0IDt0

日本の下請け叩いて
社員を安く使って、不要になったら切り捨て
日本の消費者にボロ車売りつけて
美味しい部分だけはフランスのルノーと後ろのフランス政府とゴーン一味だけ

日本人なら日産買わずにトヨタやマツダやホンダやスズキ買え

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:53:27.71 ID:AEMJuVMP0

もうスカイラインをレクサスって名前に変えて売っちゃえよ

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:54:00.08 ID:95yoCxYL0

日産が仏ルノー傘下に入ることを決定した、当時の経営陣が大バカだったということ。
城明け渡した城主と家老なんだから切腹したのならまだ分かるが、
こいつらオプションもらって数年会社で遊んで、株たんまりせしめて悠々自適。

やってきたのは、ただのリストラバカ。
それをコストカットとか言い直しているしな。
そのくせ、自分と子飼いの重役は数億のボーナス待遇。
工場閉鎖して、期間工増やしただけでこの報酬。
下請けの工場なんか知らん振り。
日本の産業の空洞化を招いただけだった。

またリストラと工場閉鎖が続いているうちは、そりゃ利益率は上がったように見えるわな。
だけどそれが限界に達したら、結果、底の見えない赤字体質。
ゴーンに、日本企業の経営は無理だよ。

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 07:59:18.49 ID:WTUc/FlD0

日本企業の経営というかな…。
知り合いの技術者に言わせれば、車の事なんか何も解ってない
相当の技術音痴だとよ。

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:02:04.00 ID:4cqBqhmp0

ゴーン社長の年収は9億8800万円。
ゴーン社長の年収は9億8800万円。
ゴーン社長の年収は9億8800万円。
ゴーン社長の年収は9億8800万円。

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:10:58.67 ID:QwlI+vDo0

営業利益でトヨタ抜いてトップになったんだし
ロシア最大手の自動車メーカーは買ったし
親会社ルノーのゴタゴタもそれなりには片付いたし

日産車が売れなくても別に問題ないんじゃね
ルノー乗れってｺﾄで車を作る気がないみたいだし

まぁ日本、アメリカはルノーは売れないと思うけどね（´・ω・`）

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:15:04.92 ID:WTUc/FlD0

>>823
見出しにならない様にぎりぎり10億超えない様に調整してるな、解り易…。
こんなのが頭いいというのか？というと、俺はこういうのは頭の良さとは言わないと思う。

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:19:24.30 ID:tCLDl7jx0

東京モーターショーも三流になってしまったな　　　
アメリカビッグスリーやイタリア勢が不参加だもん

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:25:27.26 ID:cTxBbAoT0

タンスにゴーン

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:25:48.91 ID:8Xv4ZmX70

>>826
いや、もともと、そこら辺は空気みたいな物だったよ。
てか東モはいっつも輸入車勢は空気みたいな物だよ。
ずっと前からそう。
店頭で見れる、売ってる車をもってきてひっそりと並べてるだけ。
いっつもスペースはガラガラ。
最近、キャンギャル取るカメラ小僧とかでにぎわってるけど、
そういうの居なかった頃は休憩スペースだったなあ…。

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:26:44.75 ID:ByxVZQKD0

特にメーカーにこだわりは無いが
ゴーンがうざくて日産は止めとこうって人は多いと思う
しっかし、トヨタの奥田が居なくなってから
凄い目立つようになっちゃったねww

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:32:00.84 ID:QwlI+vDo0

ｺﾞｰﾝが来る前から比べると
日産車も軽く3倍は売れてるﾜｹだ
倒産しかけた会社がトップの営業利益も出してるﾜｹだし

元々が無謀な計画なんだから
下方修正して当たり前だろうに（´・ω・`）

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:34:30.41 ID:8Xv4ZmX70

3倍も売れてたっけ？
日産の国内シェアってマックス15%くらいだろ？
潰れそうな時は今より車売れてた時代だけど、5%くらいだったって事かな？

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:38:19.78 ID:8Xv4ZmX70

トヨタの国内シェアが近年50%越えで、日産が好調だった
時期がちょっと思いつかない。
輸入部品比率75%超だから超円高局面で空前の利益率出してた
のはついこないだだから覚えてるけど。
もはやニトリやユニクロと一緒だな、って強く感じたから良く覚えてる。
企業としては好調に見えたかもだけど、製品としてはスカってるな
というか。

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:43:04.66 ID:QwlI+vDo0

>>831
国内だけの話じゃないからね（´・ω・`）

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:44:45.53 ID:bya84TvfO

日産と言えば一貫して右肩下がりの堅調なイメージしかないけどな
日産が一番良かった時期は多分会社ができた頃

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:50:38.02 ID:8Xv4ZmX70

>>834
一番良かったのは偶然作った名車ブルーバードがバカ売れした頃だな。
俺がガキの頃、35-40年まは左を見ても右を見てもブルーバードで溢れてた。
あれで大企業になった。
その遺産を全部食いつぶした。
ちなみにスカイラインは昔から全然売れて無かったからあんま見掛けなかった。
暴走族のアンちゃん御用達。
Zは割と普通のアンちゃんも乗ってた、けど、これもピークは二代目まで。

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:56:46.92 ID:ByxVZQKD0

イプシロンの成功を受けて
ゴーンの感想を聞いてみたいもんだ
航空宇宙部門が分離したことで
日立、NECや富士通みたく、巨額の赤字を出しても
会社は存続ってのは無くなったと思う

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 08:59:17.77 ID:8Xv4ZmX70

昔の名前にすがりつく商売もネタ切れかもね。
ブルーバードは人気落として最後はシルフィ消滅で去年？悲しい最後。
Zはやっちまったし、スカイラインはアメリカでインフィニティとして
高級車の方向へ旅立ってしまい、サニーは消滅、マーチは品質劣化。
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞはガソリン高騰で消滅危機。他の車種も空気的存在。
ネタ切れ感半端無い。

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:01:07.60 ID:aBmK1jYb0

もう外務省のやりたい放題のことが可能になる。
しかし、実は日本のように高等教育が充実し、高い法治国家のレベルを持ち、
メディアも言論の自由を経験した国は、北朝鮮のような情報統制をすることは無理である。
今の日本で人権や法律を無視し、社会正義に反する情報の秘密指定には、
内部告発という別の情報公開という方法がためされるからだ。
米国のスノーデン容疑者のように、
個人であっても政府が道徳を無視した秘密の情報収集活動を暴露する者が必ず出てくるだろう。
高くて頑丈な壁を作れば、必ずその壁を崩そうとするものが出てくる。
政治や軍事の歴史はその繰り返しである。特に今回の特定秘密保護法案は悪法である。
その悪法が日本を厳しく管理できるとは思えない。政治の怠慢を国民の責任を転嫁させて、
秘密保護法の強化で国民と政治を切り離すことができるのか。
それほど日本人は馬鹿ではないと思っている。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2315.html

海自が現有のSM３は射程が５００キロで射高が３００キロ程度といわれている。
しかし、これでは北朝鮮のムスダンにははるかに届かない。
このあたりのことを明確に指摘すれば、
今国会で審議される特定秘密情報の漏えい罪にあたることになる。
そうなれば現有のSM３のように明らかに欠陥品（射程・射高の不足）であるのに、
そことをメディアで指摘することが難しくなる。
またそんな欠陥品を導入した政治家の責任が問われることになる。
だから政治家はメディアに欠陥情報を流れることを止めようとする。
そうではありませんか石破さん。
と、まあこのHPを読んでいる方は、すでにご存じだのでこれ以上は書かない。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2316.html

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:05:59.42 ID:8Xv4ZmX70

スカイラインは本当思い出すよ。
何が思い出すって、一台もまともなノーマルのスカイラインが無かったって事をｗ
シャコタン、竹やりマフラー、段ボールで作った様なエアロ、汚い色のオールペン。
ジャパンやR32でちょっと乗る人種と路線変わったけど、相変わらずノーマルに
乗ってる奴は居ないという。

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:07:16.77 ID:bya84TvfO

>>835
＞偶然作った
ｗ
日産を理解している人がいる
自称技術の日産は維持ってのが出来ない会社だからな

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:18:55.03 ID:BaHDi/9L0

日本の会社じゃないし

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:22:35.71 ID:8Xv4ZmX70

>>841
もともとは日本の会社だったでしょ。
日の丸を模ったエンブレム付けてるし。
今はフランスだけど、かといって韓国や中国に売るつもりミエミエなのが
一番嫌な感じしてる、かもしだしてる。
三菱もそんな雰囲気有るし。

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:26:36.82 ID:W1dygLMZ0

>>1
>志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）
COOって見る度に景山民夫を思い出す。

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 09:59:21.22 ID:5XKswq0S0

世界自動車メーカー販売台数ランキング（2012年）
順位自動車メーカー国籍販売台数

1位トヨタ自動車 (日本) 975 万台
2位 GM (アメリカ) 929 万台
3位 VW (ドイツ) 907 万台
4位日産・ルノー (日本・フランス) 810 万台
5位現代・起亜自動車 (韓国) 712 万台
6位フィアット・クライスラー (イタリア・アメリカ) 585 万台
7位フォード (アメリカ) 566 万台
8位ホンダ (日本) 406 万台
9位プジョー・シトロエン (フランス) 282 万台
10位スズキ (日本) 266 万台

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 10:49:20.94 ID:AoaAkXSC0

>>844
スズキって地味だけど10位に入って以外。インドで強いからか。

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 11:38:53.85 ID:H00s/DC70

ただのコストカッターですた

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 11:56:23.61 ID:u+zV3OrA0

>>839
それは名が売れてタマ数が豊富だったからだよ。
新車で族車に改造するのは居なかった思うけどなあ。
まあ、R30系では先にファンが鉄仮面に改造したのを観てメーカーが出した例も有るけど。GTRのオーバーフェンダーもそうだよなあ。

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 12:19:49.69 ID:9LsdrrkN0

>>836
何が言いたいかよく分からないけど
売り飛ばされた元日産社員乙w

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 12:28:04.68 ID:KtRh9Xcq0

>>846
樋口カッターとどちらが強いですか？

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 12:33:53.18 ID:L1PluHVV0

>>826

栄枯盛衰じゃよ　　

これからは世界中から自動車関連会社が集まる
上海とデリーがアジア最大のモーターショー　

東モは一段格が下がる

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 12:49:52.89 ID:1eDNkACBi

>>805
ゴーンの韓国好きは有名だよね
韓国の経済環境は素晴らしいと褒めちぎってるのをテレビで見て
このメーカーはおしまいやな、と思ってました
ゴーンに言わせると日本のメーカーは全部韓国を有力拠点にすべきらしい
韓国部品100％ならたしかに安いがリコールの嵐で潰れるよね

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 12:52:01.68 ID:kbmVPEY/0

縁故がなきゃ、誰も買わないだろ今の日産車なんて　無税でもイラネー　燃料タダでもイラネー

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:01:26.22 ID:ExIXeRIM0

ttp://www.renault.com/en/Lists/ArchivesDocuments/Renault%20-%20Atlas%20-%20en%20-%20march13.pdf

相変わらずゴーンのワンマン体制は変わってないな、昔っからＦ１を含めて全ての責任者になって　何にでも口を出すからイエスマンしか育ってない

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:07:39.44 ID:Uc7kXFZR0

ずっと車好きだった俺が、日産の車なんて数える程しかしらない。
ラインナップが途切れた車種なのか、今も存続している車種なのか、
後継車があって事実上存続している車種なのか、なにがなんだかさっぱりわからん。
つーか興味の対象にならん。

GT-R
Z
名前だけのスカイライン
ジューク　確実にわかるのはこんだけだわ。

多分生きてるのは
マーチ
サニークラス→ノート
キューブ？今もある？
フーガ、これも今ある？
エルグランド
あと電気自動車のヤツ。名前忘れた。

んーギブアップ。

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:18:11.09 ID:u42/lKCI0

覚えてるのは
サニー　これは全ての面でカローラにガチ負けしてた。
パルサー　これも他社に見劣りしてた。
プリメーラ　カローラランクス程度のマニア人気だった。
セレナ　CMで人気が出た　エンジンが非力でうるさい。運転しにくい。
セドグロシーマ　どんな車だか忘れちゃったという事を覚えている。
キューブ　若者が飽きて手放したのを、今、その父母が大切に運搬車として使ってるので覚えてる。
路上から消えるの速いから、あんま印象に残らないんだよね、日産。
トヨタなんか古いのも一杯現役で元気に走ってるのに。

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:30:56.43 ID:PQz+k5u60

今回のニュース関係なく単に昔から日産が嫌いなだけじゃん

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:34:24.88 ID:zBUbdbtr0

あんかダサいリーフが売れると思った野郎は頭おかしいやろ

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:38:37.65 ID:FbmyPEzV0

プリウスもインサイトも初代はどうしようもない程ダサかった

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:39:57.76 ID:Eek278Ko0

ひとり負けのルノーの子会社

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:41:47.32 ID:NXVgznsQ0

>>856
あん？
自分がもうかる訳でもないのにメーカーに思い入れなんかする奴居るのか？
おめでたいな。

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:43:51.56 ID:YsjFSDBB0

2000cc5ナンバーで気合の入ったセダン作れや。最近、買う車がないんじゃい。

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:47:57.59 ID:zBUbdbtr0

だってセダンはおっさんかDQNしか買わないんだもん

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:49:59.04 ID:MJYWvuI+0

>>862
いやそれは昔の話で今はおっさん"の"DQNしか買わない。

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:50:18.94 ID:PQz+k5u60

>>860
そりゃ幾らでもいるだろアホか

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:54:43.90 ID:zBUbdbtr0

おっさんDQNはウッドステアリングとか大径ホイールが好きだよね
あとエアロもか
だいたいエアロが効くほどスピード出すんかおまいはｗ

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 13:56:54.29 ID:H3evQQCI0

スカイラインすごく良いと思うんだけど、お前らなんで嫌いなの？

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 14:01:27.10 ID:Uc7kXFZR0

>>856

>>854は俺。
かぶされちゃったけど>>855は別人

日産嫌いじゃないよ
510ブル　910ブル　U12 SSS-R
シルビアはS13よりもS15
初代シーマ 255PS
パルサーGTI-R
木目ツートンのサニーカリフォルニア
P10プリメーラ
マーチスーパーターボ
日産で好きな車なんてすらすらいくらでも出てくる。
でも今の車は知らんし欲しくない。

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 14:06:24.01 ID:CLhbMUQU0

日産の車でいい思いしたの１台もない

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 14:18:06.84 ID:2PqXqVeQO

ゴーンだけ高給なのに、下方修正ばかりで株価下落とか…責任が誰にあるか明らかだな。

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 14:20:35.84 ID:baIstgB+0

もうゴーンさんの役目は終わったんだろ？

誰がゴーンさんの肩を叩くの？

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 14:29:57.90 ID:m/klysih0

以前横浜に住んでた頃
失業したとき子安の日産工場で
期間工したことある
10日で辞めたけど。

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 14:39:35.43 ID:EtnMy8ju0

大株主がフランス政府なので、経営を許さない人は居ませんｗｗｗ

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 15:06:57.41 ID:luQUHgif0

>>864
自分が得したと感じる物いい思いをするを作ってくれる訳じゃないのに
メーカーだけに思い入れとかずっと出来る物なのか？
そこまで行くと宗教だし、気持ち悪いわ。
普通はそんな奴居ない。

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 15:09:43.78 ID:Te+8lMDX0

日産自身が言うワクワクする車を作ってないから売れないんだよ、

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 15:35:53.09 ID:cF1lcYJX0

>>803
スズキどころかマツダに片足踏み台にされてる状態じゃね？

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 15:56:51.64 ID:cml0ULDg0

T30後期オーナーなんだけど、エクストレイルの新型でたら買い替える予定だったのに。。。
なんだよあの新型は。

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:11:17.91 ID:ewx+1LuV0

>>838
「逆神」神裏の安定感は半端無い

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:13:26.25 ID:PQz+k5u60

>>873
儲かるから得するに変わってるじゃん死ねよ

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:13:41.55 ID:7VzQpvX5O

日産乗ってからトヨタ乗るとトヨタの地味な凄さがわかる

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:15:35.26 ID:kRHbm6as0

>>878
しつけーよキチガイ
いいたい事わかんだろーがアホ

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:18:19.33 ID:PQz+k5u60

>>880
だから今回のニュースとは関係なしに
昔から日産が嫌いなんだろ解ってるよヴォケ

882 ：消費税増税反対：2013/11/09(土) 16:19:50.97 ID:CiROVr+mO

もうゴーン自身が辞めろよ。

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:21:49.78 ID:kRHbm6as0

>>881
いや？
日産から買いたい車が元から無いってだけの話だったよ。
興味無かったからどうでも良かったけど、ゴーンが日本メーカーをディスり出してから
気になってしょーがねーんだよ。

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:43:54.85 ID:PQz+k5u60

>>883
まあ同じような意味だしどっちでもいいよ
ただゴーン自らそんなこと言ってるのは知らんかった

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:47:25.95 ID:e8t4VT4i0

>>884
言ってるわ。
超有名じゃん。
日本のメーカーのハイブリッドは所詮ニッチで繋ぎの技術だから
うちはそんな車出しません、って明言してただろーが。
現実は逆。
グローバルなんとかでゴーン命令で国産部品採用比率は30-50%以下。
これでどうムカつかないで済めと？
俺達は財布じゃねー。

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 16:56:01.07 ID:QnhQpqR50

ゴーン体制が長すぎるんだよ。
就任当時はその波で良かったけど、今はゴーンの時代じゃないよ

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:15:38.58 ID:z9Xo78oB0

>>885
考えて見りゃ、部品も組み立ても海外比率が50％超えって、国産車とは言い難いな。
独車の方が日本製の部品(電装品とか精密金属部品）使ってたりして。

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:27:46.31 ID:o5KH/wJu0

>>887
今のドイツ車は中国部品ばっかだけどね…。
空前の利益上げてる。
車が好きな奴は乗っててつまらんのか逆にそっぽ向いてるけど。

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 17:52:57.53 ID:cF1lcYJX0

>>842
エンブレムは日産の　日　の字のもじり

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 18:10:23.18 ID:FbmyPEzV0

ま、ドイツ車も全部ドイツで作ってるわけでもなく。
だいぶ前から世界各地で…

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:03:47.89 ID:95yoCxYL0

>>890
ドイツ工場で限定生産したWVは飛ぶように売れたよ。

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:04:45.25 ID:FRdLE5l80

３度目の下方修正をしてる割には株価もそこそこ維持してるんだよな

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:06:52.51 ID:ExIXeRIM0

ベンツは日本向けは南アフリカ生産だしな

>>887
ドイツ車はドイツや欧州、アメリカの部品がメインで、以外と日本製は少ない
ボッシュ、シーメンス、フェデラルモーグル、ボルグワーナー、ミシュラン等々

工作機械は精度が良い日本製が結構入ってるけどね　

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:12:50.52 ID:mZgR+2za0

日産系の子会社株をしこたま持ってるんで日産破綻は辛いもんがあるね

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:18:23.91 ID:5XKswq0S0

>>893
今は日本に輸入されてるメルセデス・ベンツはドイツ製じゃなかったか
日本はそういうの気にするオーナー多いから
BMWやVWはドイツ製じゃないのも多いけど

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:23:11.52 ID:T9PwzDdJ0

>>895
組立だけドイツで、部品は中国で作ってるよ。
パーツがドイツ製でもドイツでは色塗ってるだけとか、そんなんばっか。

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:46:32.21 ID:1vEEdKg40

これ、あかんやつじゃねーの？典型的な、リストラで業績回復後の技術力・商品開発能力不足による下落パターンって気がする。

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:49:38.12 ID:T9PwzDdJ0

日本車の開発の勢いが無くなったのは日本から開発部門を移したり
したからじゃないか、ってアメリカ人が指摘してたな。
確かにその筆頭が日産な気がする。

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:54:50.08 ID:Eek278Ko0

まぁ、日本車じゃないし頑張らなくていいよ。ホンダ、スバル、マツダ、トヨタ頑張れ。

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:55:49.11 ID:5xWkqE/EO

高速で勝手に止まる不具合は直したの？

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:56:08.63 ID:cF1lcYJX0

>>899
ホンダも昔からUSホンダ工場製とか多かったぞ

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 21:57:36.84 ID:hu7dD4v00

同じ車好きの社長といえどトヨタとは大違いだな
俺は日産大嫌いになったから、このままゴーンが居座って粗悪品を量産してくれることを望む
この人GTR以外どうでもいいみたいだし

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 22:00:46.82 ID:ExIXeRIM0

>>897
まだ優秀な人材は残ってはいるし、開発能力もあるとは思う。
しかし成功しなけりゃすぐにゴーンに粛清されるから、誰もチャレンジしない。　会社風土という地盤が腐ってしまった

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 22:02:43.60 ID:kbmVPEY/0

日産、ゴーンはセンス無い。
新車発表会はどんな車種だろうが堅苦しいスーツ姿で出てくるゴーンにはあきれる。
豊田さんは86の時はレーシングスーツだったり、車種によってはスーツでも
ノータイとかラフな格好して出てきて、親近感が持てさすが上手いと思わせるわ。
その辺の違い、日産のダサさ、ヤル気のなさが見られる。

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 22:06:46.12 ID:Kr37yuNs0

困ったときの人減らしで
無理矢理カネを捻出してきただけ
就任からの活動を要約するとこの一言に尽きる

毎年10億円もらって仕事は首切りとメディア向けプレゼン

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/09(土) 22:07:01.85 ID:OcmPOOur0

FMCで「4人が快適で楽しい、200万円の使える四駆」の使い勝手を悪くするような会社に何を期待してるんだか。

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:43:11.89 ID:VwCDV1ZI0

>>904
だから、ゴーン体制の日産は堕産（ダッサン）なのさ。

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 00:53:40.11 ID:uMpz4Qii0

>>904
一族のボンボンですらできる客にものを買ってもらうプレゼンが出来ず、
官僚みたいに処分を発表するだけの成り上がり雇われ経営者って意味あるのか？
いろいろもてはやされたけど、もはや末期のアイアコッカ並に無能だな。

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 02:12:56.03 ID:yGBDHtGz0

だけどさ、そのぼんくら経営者に経営権奪われる間抜けな経営陣だったわけだよ。
派閥とか労組とか、内部でバカばっかやってるから。

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 06:00:06.81 ID:NX0aMJVp0

社長が高い給料貰って車は他社より品質ダウン
しかも、安全装備を省いて少々お高いｗ

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 06:05:11.99 ID:eNhi2jlI0

全然、ゴーンが来てから日産の大衆車の性能がまったく向上しなくなった
いまやマツダやスバル以下

買う理由が無い

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 06:52:36.00 ID:shzLQGsa0

業績悪いのにゴーンの報酬が下がらない不思議

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 07:50:57.28 ID:yvmCX694O

てか、日産車って誰が買ってるんだ？

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 07:55:24.50 ID:b/bXAWv2O

従兄弟が日産勤め
海外出張ばかり
１番ツライのはその国の食事中近東はツライって言ってた

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 07:56:24.02 ID:zbIh0w/N0

ゴーンは、リストラで利益出して、代わりに開発能力をボロボロにするしか能のない無能
だから、長期的にはこうなって当然

十分役員ボーナスは貰ってるから、あとは野となれでさっさとトンズラだろ

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 08:45:30.26 ID:XLYUt9Me0

ゴーンは日本のユーザーを完全にバカにしている。モデルチェンジとは露骨な
コストダウン。
マーチ（日本製、4気筒）　→　（タイ製造、3気筒）
ティーダ（日本製造、4気筒）　→　ラティオ　（タイ製造、3気筒）
シルフィは１８００ＣＣなのに、マツダの２０００ＣＣのスカイアクティブ
よりも燃費が悪い。

Ｖ35とV36のＧＴＲの開発者の水野氏が定年退職のあとは嘱託扱いなので
辞めた。一方、クソデザイン担当の役員は常務取締役だったか。ふつうは
水野氏を役員にして引き続き重要車種の開発を担当してもらうべきだろうが。たとえば２０００ＣＣの
たとえば4気筒で220万円くらいで最高の車を開発してもらうとか。

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 08:49:55.78 ID:pWrlSODF0

>>916
ゴーンはGT-Rの事気に入らない顔で見てたよね。
それ見た時解ったんだ。
日本人がスーパーカーを作るのが気に入らないんだなコイツって。

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 08:54:07.45 ID:p6wBxInE0

ゴーンの給料を数億まわせばいいんじゃね？

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 09:22:48.19 ID:sp04FFgPO

>>917
ＧＴ-Ｒはスーパーカーではありません

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 10:05:09.63 ID:5Ir30eSY0

もう広告塔としても邪魔だよね
自分はポルシェに乗ってる癖に　「新型エクストレイルは素晴らしい車に仕上がりました（ｷﾘｯ」とか言われても説得力皆無だしなぁ
しかもこのドヤ顔　反吐が出る。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/615/251/html/00.jpg.html

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 10:31:36.55 ID:Vb8edLF50

>>917
まあ、フランスはバカ高い保険のおかげでアルピーヌみたいなsports carが生産できないからな。

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 10:38:58.75 ID:whS4xvJK0

>>919
ま、ドンガラの形の問題だけでしかないと思うけど、でも一応理詰めでしょ。
ハイパワーターボのパワーを100%利用する為の4WD。
速さは期待通りフェラーリやポルシェなんかをぶち抜いてみたりできる。
DCTには俺は懐疑的だけども。
FRベースじゃなくてFFベース4EDなら更に完璧な理詰めマシンになってた。
まあ、理詰めのスーパーカーはスバルに期待だな。

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 11:42:18.95 ID:TzdDgVh60

>>901
バブルの頃のアコードUSワゴンか
今は寄居工場も稼働してるし
国内向けは国内生産だろ

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 13:36:16.99 ID:tvn4IrlG0

＞日産自動車が軽自動車の生産に乗り出すことが９日、分かった。来年度にも福岡県の子会社工場で生産を始める。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131109/biz13110912390007-n1.htm
軽自動車じゃなくてキンチャって呼んだ方がいいんじゃないのデイズルークス

先代と同じくマツダのフレアワゴンと同じならよかったが。

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 14:08:22.61 ID:z/WnWKlGi

ふざけたマーチを作るからだよ。
軽は、嫌。
という女性客を捨てたのが、
ありえない。

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 14:16:12.33 ID:L7Sc6WlA0

誰も日産の車に乗りたいとは思ってないんだよ。
乗りたいのは「プリンス」の車なんだから。

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 15:09:32.76 ID:FUso3pMb0

三菱も軽自動車の技術だけ盗まれて
捨てられそうだな

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 16:10:21.80 ID:CyaSjWr80

>>916
だから今度はマツダからエンジン買うんだろ？

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:08:39.98 ID:X7eeA9eE0

>>928
だったら、マツダ車買った方が幸せになれるべ。
ダサい日産と､洗練されてきたマツダじゃ、マツダの方が良い。

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:18:47.91 ID:sZoNxQeA0

>>916
v35 v36はスカイラインで
GT-RはR35

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:35:18.63 ID:tvn4IrlG0

>>929
非常に残念な話だが日産にはデザインセンスがない自覚がないからな。

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:47:22.90 ID:ouyndMNW0

>>931
ジュークなんかその賜物だよね

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 17:59:20.57 ID:yjp32ac3O

電気自動車のリーフだっけ？
あれってブサイク過ぎじゃね？

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:05:30.28 ID:p8lSlth20

GT-Rの技術を応用したライトウェイトスポーティーカーを望む
ベースはマーチでもいい
150万以下ならトヨタの８６に勝てる

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:11:21.45 ID:WwZZj9QF0

>>198
ディーゼルは剛性必要だけど
圧縮比を下げたスカイアクティブDだど
エンジンブロックコンパクトに出来たんだよな
いやー日産の売りの技術って何なんだろうな

自動車メーカーと仕事してるけど
ホンダがなんだかんだお客としてはいい会社　新しいこと色々やれる
トヨタはケチ
日産はメーカーの好き嫌いが激しく鶴の一声で追い出される

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:11:21.61 ID:8mmSo1sW0

日産って日本に要らないよね
なんで日本で商売してんだろ
不幸な消費者を増やすだけだから消えてくれたほうがいい

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:14:49.34 ID:WwZZj9QF0

>>553
EV技術の読みがダメだったな
充電方式を思い切ってバッテリーの脱着方式をやるべきたった

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:31:09.28 ID:WwZZj9QF0

>>554
錆は平気
三大メーカーはうるさい
クレームで錆は目でわかるからすごく気にする

錆ならS社がやばいよ
やすい車は安いなり

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:35:49.65 ID:83Wk+9Oj0

ボーナスすごいよな

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 18:44:13.52 ID:VYL5Kiaf0

>>939
院卒2-3年目で技術系なら150万とか

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:21:13.24 ID:2fcxLK5w0

>>927
三菱にどれだけの技術があったか怪しいけどな。
本当に技術があったらあんな事故やリコール出してない。

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 19:30:10.10 ID:n/TYz/x90

>>941
軽自動車の生産には普通車メーカーには
無いノウハウが必要

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:28:29.28 ID:CyaSjWr80

>>941
技術がないというか三菱には一定の技術があるから
サービス側が緩んでた結果。

ハブも定期交換してりゃあんな事にはならなかっただろうし。

ただ三菱は設計通りキッチリ作るけど設計に外部要素とかの冗長性がない。
だから想定外のケースが起こると一気にへたれるのが三菱全般の特徴

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 20:53:56.54 ID:XHps7F8w0

>>943
どっかで記憶が違ってサービス現場の問題と思ってるようだが、
あの会社は設計後に品質保証の試験をしないで生産、販売してた。

だから設計ミスがそのまま流出。
設計の甘い所、ミスの部分から壊れていった。
ホイールが破断するとかありえない。
メルセデスゲートとやらを突破したのも生産現場と品質保証の問題だろ。
お客に黙って修理とか加担してたのはサービス現場。

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 21:22:52.04 ID:CyaSjWr80

>>944
設計ミスも何も設計道理に出来てれば試験も何も問題ないという思想だよ。
ミスしてる意識がない。現場も設計道理だから問題ないという。甘え。

原発と同じ

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/11/10(日) 22:27:26.68 ID:R7D8x1bK0

Gone ！