【クルマ】日産の副社長『うちは「BRZ」、「86」のような50代がターゲットの車なんて作りません。答えが見つかりますよ』
1 :
おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y @しいたけφ ★:
日産が、11月23日〜12月1日に開催される東京モーターショーで、
サイオン「FR-S」(日本名:トヨタ「86」)やスバル「BRZ」のような
後輪駆動のクーペを発表すると、同社の副社長アンディ・パーマー氏がほのめかした。
米自動車業界誌『Motor Trend』のインタビューで同氏は、
「(後輪駆動の小型クーペのジャンルで)我々に対抗馬がいますか?
スバル(BRZ)のことなら、あれは、ミッドライフクライシス(中年の危機)を迎えた
50代の人のためにデザインされたクルマです。我々はそんなものは作りません」と、
海外では「トヨバル」の愛称で人気のBRZと「FR-S」(日本名:86)をこき下ろした。
ところがこの後、聞き捨てならない発言が。「東京モーターショーで、
中年の危機に対する答えが見つかりますよ。ただし、中年のためのものでは
決してありません」と続けたのだ。つまり、FR-SやBRZを打ち負かすようなクルマを、
日産はすでに開発しているというのだ。
同誌によれば、その答えとは、「370Z」(日本名:「フェアレディZ」)の
3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き
2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。
http://jp.autoblog.com/2013/10/30/nissan-rear-wheel-drive-sports-car-brz-frs-competitor/#continued
2 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:38:46.35 ID:0PaWykux0
ところで今日の夕方何の重大発表をするんです?
┌──────────────────────―┐
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│ ( `・ω・) 。・゚・⌒) |
│ / o━ヽニニフ.)) |
│ しー-J |
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│ Now Chahaning. .. |
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│ しばらくで炒飯でお待ちください。 |
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4 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:39:09.89 ID:UXrd+8oR0
ブサイクな車ばかり作りやがって
Zとか昭和のオワコンだろ・・
では見せてもらおうか、日産の本気とやらを
スペックを見た感じ、また時代錯誤な車をつくってる気がするけどw
20代のチンピラ向けに新シルビア登場!
そろそろガルウィングの車復活せんのかな
要介護者が乗りやすいだろあれ
9 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:39:45.51 ID:8t9GewTw0
副社長も外人なのか。
もう完全に日本の会社じゃないな。
Zはどこだかに貼ってあったように、デザイン復刻モデルっぽくして小さくしろよ
トヨタの倒し方、オレら知ってますよ
12 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:40:33.34 ID:FFilxCgh0
空飛ぶ車
13 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:40:33.74 ID:6rrugc5O0
ニコニコ生放送で86で車載放送してる人も居るよね
14 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:41:08.32 ID:XYhL0lYu0
空飛ぶ車
日産のハイブリッド小型車
まだー?
ドリフト&ジャンプ それが答えかw
17 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:41:44.39 ID:nQfBa9pW0
アメリカでも事情は知らんが
日本では86ぐらいがちょうどいいんだよ。 日本でZが売れない理由理解してないなw
20代の甥2人とも一切クルマに興味ないwww
86/BRZが受けてるのは2Lで今の時代としては軽量(もちろん昔と比較したら重量増だが)だからだろ。
日産は排気量でかくしてデブってりゃ売れると思ってるお花畑か
S13/180SXのデザインじゃ今の衝突安全性はクリアできそうにないものなw
日産は2L・FR車出してみろよw
CREWじゃダメだぞw
> 同誌によれば、その答えとは、「370Z」(日本名:「フェアレディZ」)の
> 3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き
> 2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。
「50代」がターゲットではなく、「お金が余ってる人達」がターゲットなんですねー
わかります
日産もう駄目だろw
21 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:42:05.44 ID:ZfwKQGzj0
今のZが重たい(1.5t)から1.3tくらいにしてほしいね。
シルビアの事か?
86って50代ターゲットかな。
若い人乗ってそうだが。
まー威勢が良いのはかまわないんだけどさ
Zの名前を冠してる時点で
日産自身が脱老化できてない気がする
2000ccクラスの車にアテーサつけてくれよ
26 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:43:02.97 ID:kDscZkznO
86、BRZって新車発表の頃は20〜30代の若者向けって言ってたぞ
27 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:43:09.31 ID:bmDJf6J9O
日産はL型とRBだけ作ってろや
それ以外はカス
29 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:43:36.15 ID:ZlgZW+ID0
見せましょう、日産の底力を!
言ってることの意味がわからんが良い車出せばいいんだよ!
出せ!
しかしBRZ86は天井クオリティだぞ・・・ジェレミークラーク村が感動するレベル
大丈夫か
そもそも国内見限ってるだろ日産は。
売る車が無いから日産Dは閑古鳥なんてもんじゃないわ。
水野も抜けたし迷走してるルノーと今の日産じゃ何やっても失敗するよ
B・・・米朝
R・・・楽太郎
Z・・・ざこば
33 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:44:53.85 ID:6KC0T1NH0
日産の欲しい車といえばGT-Rぐらいだが、
現実的に購入候補に上がる車種はひとつもない
マツダやスバルの方に目がいってしまう
240Zを今の技術力でリメイクして
200〜300万くらいで売り出せば
それこそバカ売れしそうな気がするんだけどねー
いまの車はデザインが似すぎてて
正直、見分けがつかんのですよ・・・・
35 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:45:26.16 ID:00M8RtrU0
ドデカイクーペばっかにしたくせに
BMWがターボ出したらまた真似するだろ
ダセェよ
ミッドライフクライシス(中年の危機)って発達心理学かしら
37 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:45:37.82 ID:DlEHGtCI0
BRZや86に50代のジジイが乗ってるの見たこと無いんだが・・・
86のデザインは好き。
デザインなら日産のほうがどうにかすべきだろ。
副社長も外国人だったのか
山岡っぽい台詞だな
41 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:46:07.13 ID:nQfBa9pW0
トヨタの86開発コンセプトは
「昔86に乗ってた50代にもう一度乗ってもらいたい」
つまり、50代ターゲットは外れてないが、予想に反して30代からも人気が出てきた。
そういうこっちゃ!
42 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:46:07.68 ID:vv+jOLV4I
どうせ出てくるのはマークXバリのオッサンカーだろ。
少しはマツダ見習って軽量につくる事考えろ。
VQ37VHRをデチューンした4気筒ってV型なのかな?
V4ってあまり聞いたことないんだけど
>>26 頭文字D読んでたようなオッサン向けなのは間違いないw
だが、それでいいだろ
20代は金もないし車に興味ないから
興味ないのにゴリ押しするようなオッサンは
うざいのは上の世代見てればよく分かる
変なプライドは捨てて日常の足になる車を作れよ。
>>18 >日産は排気量でかくしてデブってりゃ売れると思ってるお花畑か
商売相手は北米で、日本の方は向いてないから。
日本じゃ軽とミニバンとハイブリッドしか売れないのは日産だって分かってる。
48 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:46:38.35 ID:KqCSgKF0O
Zはデザインがなぁ
なんにせよ、外車には興味ないから
ホンダとトヨタが頑張ってくれればそれでいい
>>1 これのどこが速報性のあるニュースですか?>しいたけφ ★
50 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:47:41.68 ID:RURlFTMC0
>>37 ディレクター巻きしてるような見た目一昔前の30代に
見えるような50代が乗ってるんだよ。
51 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:47:57.60 ID:KjwGGSJ20
燃費競争もアレだが、トータルコスト()ってwww
スーパーターボみたいなお手軽ホットハッチあたりだしてくれればなあ。
あの辺は欧州でも売れそうなのに。
日産こそ50代むけのつまらん車しか作ってないイメージだけどなー
大衆車じゃ作りの甘い安物ばかり、かといって高級車やスポーツカーは求められてるラインからずれてるし。
55 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:49:07.62 ID:00M8RtrU0
86はまぁおっさんが乗ってるな
若いやつはランサーとかの方がいいんだろ
56 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:49:54.55 ID:A13pipUf0
またATか!
57 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:50:03.52 ID:NMYqFCp70
ZもGTRもアメリカ向けの車で日本向けはつけたし。そもそもそのコンセプトで
開発してるんだからねえ。
これは、シルビアの復活じゃないのかな。最初の復活車はバカ売れしたからな。
58 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:50:21.63 ID:pi11LNKX0
日本国内向けなら、
過疎化した田舎の爺仕様でないとね
>>50 ひょっとして、プロデューサー巻きと言いたかったのかい?
60 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:50:40.16 ID:rdGHTRxP0
日産車のケツってどうしてあんなにださいんだろう
懐かしい感じのスポーツカー作れば子育て終わった車好きのおっさん世代に売れるからな
若者がターゲットというと・・・
ノート初音ミクエディションか
日産なんてずんぐりむっくりな車しか最近作ってないじゃん
JUKEみたいなのだせーよ
たったひとつだけどいい方法がある それは…
1.4Lターボで1tくらいで150万〜
これで売れる
豊田市民だが86は確かに平均年齢高い
67 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:52:33.03 ID:vVPbYLoL0
今の日産の中ではマーチ NISMO Sだな GT-Rとか買えないし
86・BRZの売れ行きみてたんだろ。
後出しジャンケンやって、負けたら惨めだぞ。
70 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:53:11.83 ID:l0uDK/rm0
2013年 50歳代の中年が新車を購入。休日だけドライブ
2023年 30歳代の中年が中古で購入。ちょっと改造して遊ぶ。
2033年 10代のDQNが格安の事故車を中古で購入。夜の峠を走り倒す。
これがトヨタ社長が思い描いた壮大なプランですよ。
最終的にはちゃんと若者の車になるように考えていらっしゃる。
発売した時だけの事しか頭にない日産とは違うんですよ。
71 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:53:20.16 ID:bV4h+GhNO
最近流行りの倒し方知ってます系?
日産は日本の自動車メーカーの中で一番中途半端でサービスも悪い。
二度と日産車は買わないからどうでもいい。
故障して日産に持って行ったら
「京都日産と大阪日産は違う会社なんで買ったところに持って行ってください。」
とか平気で言うようなメーカーは日産だけだろう。
それからは日産車を買おうとする奴は全力で止めてる。
73 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:53:58.05 ID:B7/WAX2I0
商売するなら車の溢れた日本市場は魅力ねぇだろ。。。
日本じゃ時間と金の余ってる年金世代が一番のターゲット
86は50代じゃなくて40代ターゲットだよ
BRZや86は50代向けなのは間違いないわ
若者には高めのクーペなんて子供が家出ていった後じゃないと厳しい
デカくて速いだけがスポーツだと思ってる時点でカスだな。
GTRだけ気合入れてくれればZなんかどうでもいいわ。評判良くねえしw
確か鈴木アグリが昔、日産のスポーツカーをブスだけど性格が良くて気立てがいい娘、
目をつぶってボディを見ないで乗ってしまえば良いクルマって評価してたな
79 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:55:06.80 ID:akBwBMlj0
日産って、ターゲット見誤って爆死してるクルマ多いじゃん
任天堂の倒し方を知ってる人と同じ臭いがする
81 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:55:40.16 ID:KJg3ikjt0
最近マツダが気合い入ってるよな
ホンダイもフィットで飯食う勢いだが顔となる新型アコードとオデッセイが葬式状態なんだよな
82 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:55:43.09 ID:1lKCCTDAI
日産は50代向けではない
70代より上を狙ってるもんな
> ミッドライフクライシス(中年の危機)を迎えた
> 50代の人のためにデザインされたクルマです。
Zがまさにそんな感じなんだが
85 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:56:15.15 ID:/G+v9/Ia0
>>75 結婚前の20代前半には絶対に手が出ないしな
それでも昔はそういった奴が借金してまで乗ってたんだろうけど
先行き不透明な今の時代じゃな
来年出る新型マツダロードスターの顔変えてと屋根つけたものをマツダに作ってもらって
日産ブランドで売る事だよ クーペでね アルファロメオもオープンカーだけど
その方式で出す 三兄弟だな 「シルビア」でだしゃいい 結構売れると思う
87 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:56:47.61 ID:Q9FbcEDm0
日産の新車買ったら3年14万`でエンジン死んだわw
適当なもん作るなよ日産死ねよ!
88 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:56:56.12 ID:00M8RtrU0
2ドア or 2シーターの時点で購入候補から外れる
日産お家芸の労組対策を完了させてからデカいこと言いな
実際に若者が期待しているスポーツカー→テンロクターボで200PS以上、
1.2t台の2+2。燃費も可能ならJC08で15km以上を十分満足出来る装備で250万程度。
日産の答え→2.5ターボで280PS、1.4t台の2シーター。燃費はJC08で12kmで(馬力の割に)
低燃費です! 最廉価版で300万以上。
93 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:57:11.74 ID:iyE7Vg9w0
ということは60代70代のリタイア世代か、はたまた若者向けか…
後者でありながら乗り出し300万超とか未だに現実が見えてないような、目も当てられない事態にならないことを祈るわ。
ゴーンの重大告白まだか
95 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:57:32.05 ID:9Hj3HDOs0
Zは大型化高級化してどんどんダメになっていく
240Zのころを思い出せよ
96 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:58:01.09 ID:+Gxddk9W0
レース用じゃないの?
97 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:58:37.66 ID:eGOaganZ0
日産さん
あんたんとこターゲット顧客とか実際意味ない多大な実績がテンコ盛りじゃん^^
98 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:59:30.79 ID:FLwdBm800
Z32が一番カッコよかった
>>92 ホントは自然吸気テンロク(パワーはそこそこ、フィール重視)、1t以下、乗り出し200万
100 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 14:59:48.90 ID:FLtDBcDn0
早くシルビア後継だせハゲ
GTRでええやん
103 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:00:00.85 ID:xogDDzgK0
今の若者は ミニバン 軽ハイトワゴンですおですよ
クーペなんておっさん向けだろ
B110みたいな小型軽量FRは無理ですかね
結局、日産やトヨタ、ホンダやマツダやスズキやダイハツやスバルや三菱といった
売国メーカーが、先人たちが作り上げた「日本車は優秀だ」ってイメージを
滅茶苦茶にしたんだよな
家電業界もそう。パナソニックやソニーや東芝や三菱や富士通やNECといった
売国企業が日本製品のイメージを滅茶苦茶にした
こうした企業で働いている正社員や経営者や株主といった
いまの日本で学歴や定職を持ってる連中は
全員が日本人を騙る在やチョン
日本が再び世界一の経済大国になるためには
この国から学歴や定職や貯金を持ってるエセ日本人を追放して
オレたちねらーのような真に優秀で有能な人材が中心の
美しい国・日本へと作り替えるしかない
それがアベノミクスの最終目標なんだ
「トヨタとスバルの倒し方知ってますよ」
108 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:00:37.36 ID:9JJjVaJh0
やっぱこれからはマツダだなあ。
>>48 ホンダも外車だろw
スバル、マツダ、トヨタ
日産ならGTR
旧Zもジャガーeタイプ買えない貧乏人向けのパクりスポーツカーだからな
アホが必死に伝説化しようとしてるけどよw
やれやれ、こんなモノをいい車と言っているようじゃ、
ほんとにクルマ好きかどうか怪しいもんだ
何だ君は
明日もう一度この会場に来てください(
86って最初若者向けに手頃なスポーツカーをって感じだったのにいつの間にかシニア層がターゲットになってたな
113 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:01:24.28 ID:I6iH8XT6O
俺も、大口叩いてなんだZかよwと思ってしまった
記事の書き方が悪いんだろうか
115 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:01:53.14 ID:9Hj3HDOs0
>>102 ありゃ四駆だからな
FRのスポーツカーはまたべつ
116 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:01:55.55 ID:1pV62QKo0
とりあえず日産は、
NAでリッター/100PS以上のエンジン作ろう!
117 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:01:59.64 ID:2KKUpWXiO
Zのブランド力ってあるのか今更?
118 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:02:15.00 ID:rvVVzPvu0
120 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:03:11.31 ID:lfbbN8+90
デュークって車。
あの滅茶苦茶なデティールは最悪。
122 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:03:30.74 ID:FLtDBcDn0
>114 これなんの漫画?
123 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:03:46.97 ID:cSR+OK200
Zって空飛ぶんだっけ?
124 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:04:04.20 ID:9Hj3HDOs0
125 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:04:04.39 ID:9nR0nZ7P0
一瞬例の任天堂に勝つ方法…がよぎったわ
いわゆるスポーツカーって、マッチョイズムの象徴の1つなわけじゃん?
スタイリッシュでカッコ良くて、他の車よりも速くて。
外国ヤング事情は知らんが、国内の若者はそういうコンセプト自体受け付けなくなってる気がするけどな。
リトラクタブルライト復活!!!!!!!!
◯◯に乗ってるのておっさんしか見たことない
これ馬鹿が車種叩く時のテンプレだな
日産の役員報酬の50%はゴーンだっけか
副社長も外国人だとすると、日本人役員の報酬はすすめの涙かな
新型カマロを小さくした、ハコスカの進化系みたいなのを出してくれ
新型ダッヂ・チャレンジャーを小さくした、ケンメリの進化系みたいなのを出してくれ
多分若者〜おっさんまでウケが良いのはこの手の車
V6でも直4でも構わんが、車重1.2トンぐらいで抑えて、15インチの60タイヤを履ける様にしておいて
ブレーキ周りやその他パーツを上位車種から流用出来るようにすればバカ売れ間違いなし
131 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:05:57.46 ID:RPBFVmkO0
>>21 何よりも重いのが吹け上がりだろ
回したときに気持ち言い音がしない
200万でシルビア復活させるべき。
133 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:06:13.94 ID:9Hj3HDOs0
>>126 スタイリッシュでカッコ良くて他の車より速くて荷物も人も多く乗せられる車があればいいんだけどね
5ドアスポーツってジャンルはなぜ廃れたんだろう??
poloのブルーGT見習えよ
なんだよそのバカデカイエンジンフザケてるの?
そういえば、日産はコンパクトの新型を隠し持ってるって噂があったっけ。
スポーツハッチバックじゃ若者に売れないのは目に見えてるから、
筋肉質なコンパクトを出すのかな
137 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:07:26.91 ID:CUZs4Qma0
クライシス50代向けの車を鋭意開発中ですってほとんど言っちゃってますね。
なんでもいいから、デザインなんとかしろよ。
140 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:07:58.58 ID:J5h+0EIr0
ゴーン ゴーン 今夜にゴーン
日産に行って、新車購入を勧められた。
俺は「繊細でカッコ良く、血沸き肉躍るようなクルマは?」と尋ねたら
マーチ12SRを勧められた。
MR2乗りに対してケンカ売ってるとしか思えなかった。
142 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:08:31.58 ID:9Hj3HDOs0
>>134 富士重工のエンジンなめてましたすんまそん
>>110 Eタイプ自体"安価"で人気だった車なのにな
また随分とでっかいブーメラン投げるじゃねぇか
エルグランドをパクられて、潰されたのを忘れたのか?
トヨタを挑発すると、即死コンボのカウンター攻撃を食らうぞ
対日産で6気筒スポーツも出るかも
146 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:09:49.88 ID:I6iH8XT6O
ウルトラ警備隊仕様なら売れる!
147 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:09:52.46 ID:nDLcMWy50
Be-1
>>99 ロードスターが本当に1t切ってこれるかねー。
日産には期待してないけど、今86買うのもいまひとつ正解とは言い難い気がする。
来年の春車検だからその時までに買い換えたいんだけどなぁ。
もう一回通すか、2年使い捨ての覚悟で安いネタ中古車に乗り換えるか……
いよいよ、
サニーR1Zが復活する時が来たか。
「内装に凝ったおしゃれな小型クーペ」を出すかもと十年くらい前は
言っていたんだが頓挫して んで今のところは「Zとシルビアの中間」
のスポーツカー出すとの話がでてた 両方の客層を取り込もうって
作戦だな まあ逆に中途半端になってどっちも逃す可能性もあるんだが
奥の手としては「エンジンを発電だけに特化したレンジエクステンダー式EV」
のスポーツカー インフィニティで高級スポーツカーとして出すらしいが これの廉価版
って手もあるんだけど 出すとしても当分先だろうと思う
俺の中ではロードスターで答えはでてる
152 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:10:49.45 ID:9Hj3HDOs0
フェアレディZは、プアマンズポルシェでありつづけてほしい
153 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:11:19.57 ID:ypf/Ox1w0
昔の銀紙チョコとか、初期のR/Cカーのポリカボディみたいな末広がりの形をやめてくれ。
それとS15は今でも売れると思うけどな。
155 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:11:45.13 ID:27CQdh1L0
日産ってレッドステージとブルーステージに分けたけど
何か意味があったのか?
そしてそれは達成できてるのか?
2000ccまでで軽くて、簡素なFR車作ればええねん。
込み込み200万なら売れる…と思う。
Audi TTと被って中途半端な値段だからZは欧米で全然売れない
他社を馬鹿にする会社は嫌いだな
>>141 MR2?
そんなポンコツより12SRの方が速いっての。
エンジンまで手を入れたファインチューンだぞ?
もう売ってねーけどな。
なんと180が復活する悪夢
しかも変な色
161 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:12:34.96 ID:RjDGsj5/0
タイヤが無い車を期待。
つうか、ブルーバード復活だろwwwwww
>>145 スポーツカーはメーカー同志の殴り合いが消費者も刺激するのよ。
ルノーに遠慮して、ホットハッチださんのかね?
丸目テールのスカイラインやめた辺りからターゲット見失って迷走してるイメージなんだか
165 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:13:24.04 ID:9Hj3HDOs0
日産の黒歴史
EXA
NXクーペ
Be-1
パオ
86のターゲットって50代だったのか・・w
日産は何隠し持ってるんだかな
Zのフルモデルチェンジなのか、まさかのS16発表なのか
1800とか2000のライトウェイトと
6000cc過給器付きくらいの大型クーペが
欲しい
中途半端なのは要らない
>>162 そうだな、日産がエンジン供給してるマシンにカミカゼかまして潰したりなw
170 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:14:13.65 ID:32Vwu8rh0
GMサターンやクライスラーネオン、チョンダイ車、
あとカテは違うがレイアースみたいにあからさまなライバル視は絶対コケるぞw
日本はそういう国
171 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:14:20.64 ID:84BSVYVV0
基本的な質問でなんだが
BRZ,86って売れてんの??
172 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:14:44.43 ID:FwyEwjT/0
50代がターゲットの車なんて作るか!キリッ
Zだって…ぷっw
あんな車乗るの○ホしかおらんだろw
この間も小学生轢いたのZだろ?
ドキュソカーの部類に入るだろw
173 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:14:45.97 ID:RjDGsj5/0
>>160 NXクーペだろうなぁ。
もともと未来から来た車だから、未来になったいまなら・・・・・。
174 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:15:04.00 ID:rhwj5uXg0
>>112 86を若者が買うには
1)年寄りが新車で買った86の中古が出る。
2)トヨタが86のダウングレードバージョン、85を発売する
1と2がビッツかマーチ並に売れ、町中に溢れる。
それの中古が出てくれば、若者が買えるw
ジュークって誰向けなのあのくそデザイン
176 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:15:45.12 ID:9Hj3HDOs0
32歳86乗りです
Zも乗ったけど、ドア閉めたときの「バシャン!」感がなんとも
178 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:15:58.68 ID:FYcYqz290
中年のためではなく900万円くらい湯水のようにはらってくれるためのGTRだろ
おめえんとこも似たようなモンだはw
>>160 リトラ復活して欲しい。
スーチャーで出して欲しい。
BRZは2.5Lのターボ車を出せば米国でもっと売れるだろ
>>173 クーペにもなるしワゴンにもなるし今考えると確かに凄いな。
米人の方が86いじって楽しんでる気がする
183 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:16:27.85 ID:I4TctzYG0
日産エスカルゴに370Zのエンジンなんか載せたら、本当に意味でコケるで!
184 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:16:47.00 ID:lfbbN8+90
ケンメリを、バンパーだけ今風にして、 後はそのままで再販しろよ
カワサキのZ2なんかもそうだけど、 ひっくり返っても今のデザイナーでは越えられない壁があるんだよ
お前ら下等デザイナーの意志表示が要らない車やバイクが、 クラッシック。
余計な事をしないで内面の技術だけ現代のテクノロジーを注入し、デザインはそのままで再販しろ!
音楽で言えば、いくら今風のアーティストが頑張ってもクラッシックの分野では越えられないのと同じなんだよ
185 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:17:29.51 ID:zKrmnTaT0
主要部品が韓国製のくせに、ずいぶんと日産は偉そうだな、おい
1.8ターボ200万以下で出せ
191 :
巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2013/11/01(金) 15:18:37.19 ID:WKLfVoaA0
日産は新卒にフルローンで買わせる車だけ作りますw確かに住み分けは有っても良いw
>>159 キチガイかw相手されてねえだけだよw
答えは汁ビアだろ?
193 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:18:47.92 ID:jmGmzTyu0
ワンエイティーさっさと新型だせや糞が
194 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:19:03.07 ID:FYcYqz290
60年代のクルマってものすごくデザイン性高いもんねえ。ビートルやミニみたいに
デザインだけデフォルメしていまの技術で販売すれば相当ヒットするとおもうに
86の下にスポーツカーつくりたいらしいがトヨタは まあ
考えられるのは四つ ダイハツで次のコペンだしたら
それを86の下のスポーツカーとしてトヨタも売る
ラッシュ・ビーゴの車台を使ってお手軽FRクーペ出す
IQの車台を使ってお手軽FFクーペ出す それ以外
こんな感じだと思う
197 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:19:19.10 ID:9Hj3HDOs0
リトラはもう出来ないから、純正のシルエイティでいいです
>>17 マーケットの小さい日本で売れる必要ないんだよ。アメリカで売れてなんぼだろ?
ついさっき日産の営業が来た
昔からの付き合いで保険だけ利用してる
気のいい人で嫌いじゃないんだが日産の車はひどいからいらんと言っちゃったよ
20年前はハコスカなんてダサイぜと思ってたけど
今のおもちゃみたいなデザインの車よりカッコイイ。
>>179 保安基準でリトラクタブルは
未来永劫封印されたんだよ
前面のコーナーも削って
歩行者保護しないとNGらしい
202 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:19:46.70 ID:rdGHTRxP0
三菱自と合併すんだろ?
203 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:19:52.13 ID:/fsJvShtO
エンジンはニリッターまでで
後、車重は1000s切って欲しい
600馬力のZを出すなら買う。
ジュークのMT出せし
206 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:21:13.39 ID:FYcYqz290
フォードのムスタングなんか、いまの技術と燃費であのデザインならぜったい買うんだけど。
オールドカーはなによりもメンテと維持費が大変すぎるんだよ。
207 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:21:16.09 ID:CA7KSZKz0
え、86って結構いいと思うけど。
見かけるとつい目が行くし。
デブZは小学生に突っ込んだイメージしか無い。
ああ、でもよく考えたらジュークだって乗ってるの50代位のおっちゃんと頭悪そうなねーちゃんしかいないよね。
ある意味50代向けじゃん。
209 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:22:07.43 ID:1tm9aLQt0
ライバルいないとか、、
日本車でスポーツカー名乗れるのはロードスター
だけだろ
GTRの人はもう長いことないのかな
反日の日産はリストラし過ぎで好かん
ゴーンの給料高すぎだろ
212 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:22:44.86 ID:O6WV1lkG0
うちの借りてる月極め駐車所に、
86乗ってる人いて置いてあるんだけど、
ここ数カ月乗ってる形跡がないっていうか、
屋根つきの屋内ガレージなのに、
フロントガラスに厚くホコリが積もってる。
オーナーの人どうかしたんかな?
俺が骨折して数か月車に乗れんかったときも、
あれよりましな感じのホコリの量だったってのにw
213 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:22:52.93 ID:rgRjK9iL0
高速でエンストする車が答えだったとは
214 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:23:09.70 ID:9Hj3HDOs0
>>201 カバー内部でリトラクタブルするデザインなら可能なんじゃね?
昔のホンダ式リトラならカバー内に収まりそう
骨があるのは評価するが、でっ、回答は実車でどうぞ、ですわ
スポイラーとウイングつけた日産車を見かける痛さよ。。。よい意味で
218 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:24:08.32 ID:QZwx3jhi0
18歳をターゲットとした車を作ります。町中でドリフトするような。
ジュークのターボエンジンを色んな車に
積むとかいう、新型ノート発表前の
情報はどうなっちゃったんだろう。
アレをエンジンルーム拡大した
マーチに積めばとりあえず一台買う。
>>82 > 日産は50代向けではない
>
> 70代より上を狙ってるもんな
霊柩車か?
221 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:24:27.68 ID:O6rILk0b0
やっぱり、オレのEクラスが最高。
222 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:24:34.26 ID:48X4kuir0
若い頃本当に86で走り回ったりモータスポーツやってた連中は、
絶対に現行86は乗らないね。
初期型インプレッサで遊んでた連中もBRZなんか眼中無し。
いま86やBRZに乗っているオッサン達は「中年デビュー」だよ。
だから猛烈にヘタ。
サイバトロン戦士になれる車が欲しいです。
ジェーフェリー ガゼール オースター
225 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:25:11.62 ID:mgeJvG/p0
50代をターゲットにしたGT-R出してる分際で
何言ってんだコイツwwwww
226 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:25:12.67 ID:ZoWioLAHi
SR20DETのS16だせや!
227 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:25:24.37 ID:9Hj3HDOs0
そんなことよりセフィーロはどうなったんだ?
228 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:25:25.79 ID:lnRJrtFW0
>>176 ひさびさに見るとなかなかいいな
ていうか901のころはバブルで勢いあったもんね
いまも動いてる車体はもう無いだろうな
今どきスポーツ車とか頭が1990年代で止まっているんじゃね?
日産で一番売れてんのはデュアリス=Qashqai
京都で暴走した車
Zだよな
トヨバルっつーか、スバルのBRZをトヨタが86の名前付けて売ってるだけ
じゃあ日産がスバルをバカにできるかっていうと…
BRZワゴンにして後で寝れるようにすれば売れるよ
234 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:26:59.84 ID:w6WQYE4G0
カラオケボックスがカラオケを子供にも提供したおかげで大人になってから
誰も歌わなくなってしまったようにクルマもレースゲームで子供の頃から
嗜んでいるといざ大人になってからクルマへの憧れもなくなるんじゃないかな。
235 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:27:00.23 ID:ND3I3ieL0
G-TR作っといてようく言うな。
しかもスカイラインじゃなかったしw
まぁトレノ、レビンのエンジン形式AE86の
愛称を名称に使う団塊世代のゆる知恵。
たいして変わらん。
一番金もっとる層を・・・
まあここは売り上げ上げるより経費を削るからいいのかw
237 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:27:41.65 ID:9Hj3HDOs0
ホンダぐらい気合入れてスポーツカー作ればいいのに
ホンダはスポーツカーの再ラインナップにあわせてF1再参入だぞ
スケールがちがいますわ
B110サニーみたいなライトウェイトスポーツを出せよ。
あの吹け上がりの良さは異常。
239 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:28:05.41 ID:Yt/xcLqF0
今時スポーツタイプの車なんてオッサンしか買いっこないのに
随分とハードル上げちまったな
こりゃ爆死が楽しみだ
240 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:28:27.27 ID:K5lJTmas0
わかりすいなw
50代の負け組2ちゃんじじいが発狂
あんまりと怒ると抜け毛も増えるし血圧も高くなりますよ、おじいさん
241 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:28:28.13 ID:rhwj5uXg0
>>206 新しいダッジ・チャレンジャーなどはいかがでしょう?
コンパクトな6.4リットルエンジンで爽快に走りますよ、きっと。
V12、1000馬力のエンジン乗っけたら飛ぶように売れるだろうに
車を買わない層に照準を定めるとか日産もとんでもない馬鹿を役員にしたなw
団塊世代から団塊ジュニアまでの層を狙わんでどうするんだ日産w
244 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:29:33.51 ID:pn34qev10
GTRは50代ぐらいがターゲットじゃないの?
2.5リッター以下の7500回転以上の高回転域まで回せるNAエンジンでしかも直六で、当然FRでMT設定ありで、
なのにクーペやオープン2シーターではなく実用的な後部座席ドアありもしくは5ドア車で、
しかも、LSDの設定オプション選択可能なら、もはやBMWでさえ作ってくれない世界中で唯一無二の存在の貴重なFR車になれる。
246 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:29:53.27 ID:e9ZP9kbxO
ミラベースのコペンが月に2000台ペースで10年間売れ続けた事を考えれば、
FRじゃなくパワーもないけど、マーチベースで小洒落たデザインのクーペを
200万未満で出したら売れるんじゃないかな。
ターボ付きの最上級グレードでも250万で買えるような。
>>8 サイドシルが有るから、足腰不自由だと無理。
オッサン自動車、大丈夫ですか? マーチスーパーターボでも作るの?
>>235 お前S-MXをSM-Xというぐらいありえないw
250 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:30:06.78 ID:QZwx3jhi0
HR15DE載せたMRクーペでも出せよ
251 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:30:34.93 ID:vv+jOLV4I
>>222 これには100%同意する。
現行86はどっちかと言えばソアラだわ、良く言ってもスープラ。
毛唐がなに言ってんだよ
253 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:30:42.43 ID:melYVflAO
マーチに11.2リットルのエンジン積んでも
>>171 昨年度、86より売れた日産車は、
ノート、セレナ、マーチ、エクストレイル、キューブしかない
255 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:30:50.69 ID:vpe/QldK0
86とかダサすぎだろ。もろに加齢臭車音痴向けの駄車
256 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:30:56.22 ID:RPBFVmkO0
>>230 販売終了が決まったんじゃね?
新型エクストレイルと被るって理由でw
257 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:30:59.78 ID:FYcYqz290
スポーツつうか見た目だな。80年代までみたいな一般道での暴走行為は法律も変わって
極端にきびしくなってるから、きほん見た目とそこそこのコスパやね。高いものをみせびらか
したいという顕示需要は一定規模あって、それを満たしてあげるのは自動車メーカーの仕事
258 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:31:01.43 ID:9Hj3HDOs0
いいかげんそろそろ羊の皮をかぶった狼を復活させるときがきたろ?
259 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:31:05.09 ID:bbuiWnfv0
どっちにしろ一昔前の2500スカGみたいなもんで最低300万コースだろうね
若者向けじゃないよ
運転して楽な車と楽しい車と車種別にしっかり分けて造って欲しいな。まぁ今の日産にはもう無理だろうけど
この記事よくわからんのだが、
>「(後輪駆動の小型クーペのジャンルで)我々に対抗馬がいますか?
これは現行ブタZを指し、次に86/BRZに当てるのが更にファットにしたバージョンになる訳?
とっくに賞味期限の切れたものしか手駒が無いのに「我々に対抗馬がいますか?」とか、
アメリカ法人のコメントとはいえ更にデブにするよとか、どう考えてもZの方が年齢層上だろ
>>238 B110サニーは良かった。310も良かったわ
恐らく「二十代(若者)をターゲットに作ったほうが中年が喜ぶ(に売れる)」
って考えてるんじゃねーかな アニメも子供に喜んでもらおうとつくりこんだ
作品のほうが大きなお友達(オレとか)が喜ぶというか そういう感じで
ノートGTI-R
チェリー
ジューク検討したけどデザインはいいが性能のわりに絶対高いよ、あの車
俺はスバルのXVにした
270 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:33:33.74 ID:9Hj3HDOs0
もしや純正の痛車って可能性もあるな・・・
ペイントはすべてオーダーメイド受注で国内369番組のアニメに対応、とか
271 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:33:52.09 ID:lpBjfOuz0
BRZと「FR-S」(日本名:86)でも、日本の多くの若者が買えるほど安くない
ZもGT-Rももう爺さんの乗る車だけどな
>>246 >小洒落た
まさに日産の苦手科目w
先代マーチは評価しているが。
274 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:34:36.01 ID:6+FcV5H70
どうせ韓国産なんだろ
275 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:35:02.57 ID:GSpz7YER0
わざわざソウル行くのキャンセルしてまで、ゴーンが今日発表することって何?
276 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:35:36.56 ID:/1dxPRu60
277 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:35:51.05 ID:9Hj3HDOs0
>>269 ラシーンって、ただのライトバンだよね・・・
まあRAV4がダサいのは同意
278 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:35:58.14 ID:uUkWKfdR0
279 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:36:06.21 ID:LAgkh+Gr0
昔は、趣味といえば車とオーディオくらいしか無かった。 だから売れた。
ただそれだけのことだ。
もし昔のような数を売りたけりゃ、タイムマシンでも開発するこった
>>265 1000万出せる40代は
メルセデスCのAMGを
間違いなく買うけどな。
X trailは非常に評判悪い
縦に2分割出来てバイク2台になるクルマ作れよ!
283 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:36:54.78 ID:RPBFVmkO0
>>275 そりゃあ、材料の誤表示だろ、このご時勢w
284 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:37:07.41 ID:ip22qyLAO
マーチをFR化してV6エンジン載せろ
285 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:37:22.48 ID:FYcYqz290
286 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:37:27.98 ID:sJl6MNp10
Zって、若者よりも、ミドルハイエイジの金持ちおやじが買ってない?
だって400万とか今の餓鬼だせんでしょ
まあ240Zとかのイメージを抱いているおやじ層なんだよね
まあ、いい車だ、ぼったくりポルシェ買うぐらいだったら、はるかに性能よくて安いZにするよ
>>281 え、そうなの?
マツダより先にクリーンディーゼル積んでたよな?
288 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:38:14.58 ID:9Hj3HDOs0
>>279 タイムマシン・・・ つまりNXクーペってことですね!!
そういえばプレセアとかプリメーラとかはどこにいったんだろう?
289 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:38:46.69 ID:QZwx3jhi0
>>273 フィガロ後継でいいんじゃなかろうか。
相棒人気にあやかって。
290 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:38:48.72 ID:uT3I7sdM0
こんなのどうでっしゃろ。
「トヨタ 2000GT」をリアルに再現!
jp.autoblog.com/2012/01/29/tas2012-2000gt-replica/
個人的にはFJエンジン復活させて欲しい
292 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:39:07.62 ID:wrRTX96u0
日産って
「製品」は作れても「商品」は作れないんだよね。
自己満足のオナニー会社
2.5Lとか言ってる時点で、もう勘違いしてるな
294 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:39:49.30 ID:swlPfkMmO
そこでプレリュードですよ…
というか車って90年代中ごろまでのが一番かっこいいだろ。今の車は魅力がない。
V12 6000ccディーゼルツインターボプラグインハイブリッドでプレジデント復活!!!
297 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:40:28.06 ID:LAgkh+Gr0
渋滞に巻き込まれないように空が飛べて、
普段はカバンの中にしまっておける車なら買う。
298 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:40:41.76 ID:9Hj3HDOs0
プレリュードはFFなのにフェラーリよりボンネットが低かったんだよな・・・信じられない
さすがホンダや
1300のスポーツカーほしい。
昔のスターレットやシビックみたいな。
300 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:41:04.99 ID:FYcYqz290
この手のスレが立つたびに新しいセカンドカーが欲しくなり
物色しだし、ディーラー巡りをして、
結局なにも買わず、そういう繰り返しで、
w203とr129を十年以上乗ってます。
せーの!
>>94 夕方となっているが、重大発表とは何だろう?
辞任?
>>298 フロント・フェンダーを手(親指と人差し指)でV字してつまめる角度で煮詰めた
306 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:42:18.98 ID:nXOFh98r0
GTRは?
まさにそれだろ?
307 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:43:05.55 ID:8NwTBT2FO
日産で後輪駆動の小型クーペってどこまで遡ればいいのかな?
B310サニー?
>>101 20代は車に興味ない
40代は86は知ってるけど92に乗ってた世代
309 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:43:18.43 ID:8bEuoxWH0
ゴーンの重大発表って社長交代か?
311 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:43:23.25 ID:9rOc3wic0
バイオレットが遂に復活
>>303 GTRに使用していたのは芝エビでなく、ブラックタイガーでした。
313 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:43:31.57 ID:RkQZP27L0
若者はただの交通の足としか見てないよ
315 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:43:52.55 ID:WZ8pZe1+0
日産、新しいのいらないから
10〜20代向け:シルビア
20〜30代向け:レパード、セフィーロ
を作っておくれよ
316 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:44:07.84 ID:14azTysS0
ロン!にぃよんまるゼットぉぉぉおおおおおおお!
317 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:44:18.14 ID:kOE3MW4J0
日産が乗用車でスバルに抜かれるのもあと半年だな、スバルも新型出すし。
バイクでもそうだけど、そもそも何CCだ、走行性能だ!スポーツが〜どうだっ〜
てのは車が好きな層目線の基準なんだよ。高級車路線もそう
スレを見ていても良く解る。「○○ならバカ売れ〜」 で挙げる事例が車好きな人の思考。
ぱっと見のイメージで「峠 DQN 走り屋 金持ち臭 水商売臭 おじさん臭」
こんな雰囲気がプンプンするようなライフスタイルまでもを主張する系の車は
若者を始め多数の「車に興味無い層」には絶対に売れない
319 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:44:48.43 ID:opHFBgDo0
まぁお前らみたいなんはランエボかインプのってりゃいいんだよ
321 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:45:36.43 ID:LAgkh+Gr0
好みのフロントマスク、ライフスタイルに合わせたキャビンやエンジン、
それぞれを自由に選んで組めるような自作PCのような車をつくれ。
メーカーのお仕着せの車を買う時代じゃない。
クルマの時代は終わった・・
空飛ぶすごい乗り物発明しろ
本当はモーターショーに出た日産の「フォーリア」っていう
クーペに期待したんだけど なんやかやで頓挫したのが惜しい
ああいう感じの車好きなんだけどね
326 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:45:52.80 ID:QZwx3jhi0
>>318 逆に、おっさん向けに売ってたフュージョンが若者に受けちゃったな
327 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:46:01.78 ID:RPBFVmkO0
エンジン付いて、ハンドルあってアクセル、ブレーキあって、4輪で走る箱
いつまでも進歩の無い事してんじゃねーよアホwwww
日産って社名を日産ホールディングスにして
ブランドは海外と同じくインフィニティにするってのは無いかなぁ
日産のロゴがカッコ悪いから
330 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:46:21.71 ID:14azTysS0
今時クルマなんかに凝るのは60代以上だけやろwww
50代とかすでにさんざん若い頃車で遊んだ世代・・
日産はデザインが良ければ売れるだろうっていう
韓国車と同じ乗りだからなリピーターが離れて
客が逃げていくんだろうな
333 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:46:32.07 ID:kOE3MW4J0
競合しているスバルが売れすぎて日産はそうとう焦ってるな。
トヨタとは雲泥の差だし。
>>280 向いてる方向が違う車なので比較は意味ない。
335 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:46:39.21 ID:QsUufM5o0
走りの面を重視するなら
とにかく性能と比較して高いよな今の車
10年20年前と比べても初任給は微増、
30歳、35歳年収は下手すりゃ下がってる
なのに車の価格は相対的に上がってるってのがなぁ
求められる安全基準が高まり安全性は格段に上がってるが
代わりに重量増と排ガス規制により性能低下
仕方ないとはいえ200馬力程度の車買うのに300万円以上必要なんだもんな
見てくれの悪い車なんか誰が買うんだ、おい。
>>293 まさに
プアマンズ フェラーリは望まれていない
望まれているのは、プアマンズ Zですらなく、プアマンズ シルビア
338 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:47:27.27 ID:9GD9naU50
>>34 アメリカンスポーツカーが軒並みデザイン回帰して売れてるのを
みると、案外その線はありかもと思うけど。
絶対にその線では出してこないだろうね。
若者が欲しい車はキューブとか軽
日産が若者に売れると考えている車と乖離が激しすぎる
>>310なんかドラゴンボールに出てくるような車で俺は気に入ってる。
プレジデントGTR
W型16気筒10000ccフォースターボ
342 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:48:11.89 ID:H2OcCIxu0
逆に宣伝になってるな
アホ外人
日産がS15出してる頃は
トヨタめ、若者向けのスポーツカーを切り捨てて
家電みたいな車ばっか出しやがって。
と思ってたけど、今の日産は若者向けなんて皆無だな。
GT-R以外は全てにおいてデザインが憤死してて
ターゲットが人類じゃないみたい。
今の日産に比べたらトヨタのがまだましだ。
>>308 いや40代半ば〜後半がAE86のどんぴしゃ世代です
345 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:48:34.71 ID:14azTysS0
ロスインディオス with シルビア
ゴーン「朝ズバの司会をやることになりました」
347 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:48:56.41 ID:8NwTBT2FO
>>332 5ナンバーだけど小型かと言えばどうなんだろう?
348 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:48:56.55 ID:9Hj3HDOs0
660cc3気筒スーパーチャージャー付きのFRハッチバッククーペで
乗り出し150万円〜
349 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:49:00.57 ID:kOE3MW4J0
>>310 トヨタ2000GTのチョロQかと思った。
負け惜しみなんだろうけど世界レベル企業の副社長の弁だと思うと情けねーな
昔は目がパカーッとあけばかっこいいクルマだったんだけどね。
>>310 車はデザインじゃなくバランスだよって
自動車ライターは日産に教えてやれよ
>>329 ありそう
確か一部の車は日本でもインフィニティにエンブレム変わってるよな?
354 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:51:11.61 ID:QsUufM5o0
そういやZも今や450万からなんだよな
>>348 軽のターボだけで160万超え
ハッチクーペなら200以下は不可能だろ
86て40だいくらいの人も乗ってるよ
357 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:52:08.50 ID:s/MBFEfb0
BRZで豆腐配達するような時代になったらジワジワ人気でてくんだろ。
まだ高い。金無い若い奴が15万ぐらいでくたびれ果てたの買ってDQNチューンする頃乗る車だろ。
とりあえずNISSANのロゴはやめろ
>>353 日本で、インフィニティ―ブランドの販売店を作らず日産販売網で販売しているから。
>>287 クリーンディーゼルってだけなら結構前からある
マツダはディーゼルで圧縮比下げたとこが偉いだけ
最近の日産ってそういう独自の技術開発はしてない
日産は全車がカッコ悪い、中でも最悪はリーフ。
363 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:52:50.47 ID:b/OGv9HQ0
>>343 S15が出た当時、トヨタはレビンもセリカもスープラもMR-S健在でしたが?
むしろライトスポーツを切り捨てていたのは日産の方。それをS15で復活させた。
最近はなんでこんなムキムキな感じにしちゃうのかね?
初代ロードスターみたいなシュッとした奴作れよ。
280馬力規制は、国産車をダメにした。
というより、欧州車に、一番美味しい高級車
市場乗っ取られた。
最近恐ろしいほどスバルが多いな、トヨタ傘下になってスバル売れすぎ、
レガシーワゴンはついに切られた、ダウンサイズの新型SUVが出るそうだ、
日産稼頭のジュークは儚い命だったな。
クーペで86,BRZのプライスゾーン、欧米だとメルセデスのC,CLA、AudiのA5,TT,BMWの4
が被るから日産Zとか殆ど見向きもされない
371 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:54:32.97 ID:lnRJrtFW0
>>310 まあフォルム自体はいいと思うけど
顔がむくんだ上に不細工という・・・
372 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:54:43.86 ID:bMAcCyMo0
確かに86・BRZはおっさんしか乗ってないわw
しかも、スポーツカーのくせに遅いのだから・・・
86みたいなクズ車が妙に2chで評価高いのが不思議
ステマ?
374 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:55:03.40 ID:9Hj3HDOs0
>>367 スバルは真面目にいい車を作ってたからなあ。
そういうわけでそろそろアルシオーネSVXを復活させてみてはどうだろうか
375 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:56:14.39 ID:LAgkh+Gr0
HUDが標準でついていて、エンジンが2つあるやつを頼む
376 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:56:33.01 ID:8NwTBT2FO
>>1 つーか、小型車って基本足車で居住性とか考えたらFFになるはずで、昔の技術だとFFではハンドリングに難ありでFRだっただけのことで、
今の時代で、後輪駆動の小型クーペを作れば、結局、趣味の車的なものになってしまうよな。
じゃ、新86と何が違うのかと?
377 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:56:33.51 ID:QZwx3jhi0
50代がターゲットの車なんて作りません。
こう言えば言うほど「俺はオッサンじゃない」という50代が金を出します。
それが販売戦略。
378 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:57:05.48 ID:WZ8pZe1+0
今の日産のデザインが駄目だって言ってる人らは
今後ずっと文句言いながら車乗ることになりそう
今の日本者はみんな欧州・米国向けにデザインされてて
どちらもそれなりに受けているので、デザイナーの目からは
「お前らの感性の方が遅れてんだよ」って風に写ってる
379 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:57:15.75 ID:9Hj3HDOs0
やっすい車だけど改造しやすくて
改造市場込みで展開する。ってビジネスモデルはできないものなのか。
まあ初代ハチロクがそういった車だったわけだが
80%以上海外生産なんだし
買ったところで国内産業が潤うわけ無いんだから
買う価値なんてないだろこの会社は
381 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:58:11.17 ID:lPJhuKbp0
日産フェアレディZって空を飛べるんでしょ?
あの事故のように・・・
>>379 カローラのシャーシ前後ひっくり返して、MR2 作るようなメーカに何期待してるの?
383 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:58:37.76 ID:QsUufM5o0
>>92 ホットハッチだけど
今予約受け付けてるルノールーテシアRSが
200馬力、ツインクラッチ搭載で300万円なんだから
国産メーカーが頑張れば250万切るくらいで
なんとかなると思うんだけどなぁ
シビックRやインテRだってデビュー時は
その位で新車買えたわけだし
車好きの中年以降の世代にとっては直4、V6なんかゴミ屑だわ
直6かV8以上にしてくれないと興味が湧かん
386 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:59:00.82 ID:lnRJrtFW0
>>310 なんか落ち着かないと思ったらドアミラーがないな
まあコンセプトだからカメラとかで代用するつもりだろうけども
せっかくならフロントフェンダーの上に埋め込んだりすりゃいいのに
387 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 15:59:29.28 ID:9Hj3HDOs0
>>376 小型車にするにはRRって手もあるぞ!
むしろRRのほうが合理的だ
388 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:00:00.75 ID:QbRvVErs0
車がもうオワコンだろ
スポーツカーとか乗ってるのおっさんばかりだし
>>326 スポーツ性能とか排気量とかより、普段着で乗れる気軽さとカッコつけ無さの方が
車趣味じゃ無い人には重要って事だよな
キューブが何故売れたのか考えれば車好きじゃない大衆が足として何が必要か解りそうだけどね
まあ作る側も車好きだろうから、そういうのは作りたくないんだろうけどね
>米自動車業界誌『Motor Trend』のインタビューで同氏は
なんだ北米向けのコメントかw まぁ、同業者を貶すことしかできないメーカーが終わるということだw
一般従業員はともかく、トップがこんなじゃなw 流石社内共通語英語の会社w 終わっているw
392 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:01:01.16 ID:kOE3MW4J0
>>382 へ〜〜カローラってシャシーがあったのかぁ?
>>379 そう言う時代は過ぎてしまったわけで、、、
若者が車欲しがらないんじゃねぇ
395 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:01:52.60 ID:llZZmzKW0
なんか日産からは朝鮮臭さを感じる
>>378 俺は日産のデザインが大好きだから問題なし。
欧州・米国向けにデザインされていることの最大の問題点は、「座高」
欧米人ってさ、背は高いけど座高は低い訳。
もう、今の車はぜんぜんシートポジション合わねーし、天井に頭がつくしで駄目。
だいたい俺の座高は欧米人だと190cm近くあるやつと同じだからな・・・。
デートカーw アートフォースの出番ですね
398 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:02:13.10 ID:SXq8J2WH0
おい、BRZ所有者で30代の俺に謝れよ
399 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:02:13.13 ID:9Hj3HDOs0
スーパーカーブームが来ないからだよ。若者の車離れは。
スーパーカーこれくしょん とかのブラゲを作ればいいんだよメーカーは
400 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:02:22.66 ID:ibLG18rH0
最近の日産車はひどいな
みんなナマズみたいになってしまった
401 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:02:53.70 ID:82/adtFyO
直4turbo…
シルビア復活か?
>>350負け惜しみでなく正論そのものだろそのレス。
403 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:03:23.88 ID:wIRE4KVH0
404 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:03:31.49 ID:8NwTBT2FO
>>387 空間効率ではRRもよいのだが…
エンジン後ろに積むと冷却が難しくなっちゃう。
>>364 最終のセリカもMR-Sも
一応2ドアでスポーツっぽいって路線で、
なんか方向性が違うように感じてたんだよ。
406 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:04:22.59 ID:CFAOMHb60
とりあえず、マーチやノート並の価格で作ればOK
407 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:04:40.34 ID:PvCJOPGA0
エクステリアは日産の方が断然いい
シルエイティー乗ってる俺様が勝ち組?
409 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:05:03.77 ID:kOE3MW4J0
>>400 お約束、なまずに謝れ!
初代シルヴィアのデザイナーはドイツ系アメリカ人のゲイツ、二代目三代目と改悪された。
410 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:05:42.14 ID:9Hj3HDOs0
みなさんに質問です
シルビアはK'sQ'sJ'sのどれが好きでしたか?
411 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:05:51.52 ID:scDT79Ge0
この前、スタンドでピカピカに磨き上げた20ソアラを見た
当時は丸み帯びてるなと思ってたけど結構カクカクしてるよな
17インチのBBS入れてたがサイドに厚みがないからサイズより径がデカく見えた
412 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:05:56.10 ID:kICj0HzO0
ゴーン、本日17:30からの会見に究極参加の発表
413 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:06:19.92 ID:IZXeY/Cd0
走る保険金“シルビア”復活ですね。
でも保険料が・・・死にたくなるほど高い。
414 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:07:06.29 ID:LAgkh+Gr0
デザイン・居住空間・性能の全てを満たすには、モーターしかない。
2番煎じの車など買うものか
415 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:07:15.90 ID:8NwTBT2FO
>>1 >ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジン
これで車格がマツダのロードスターくらいだったら面白い車になりそうだけど…
417 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:07:49.41 ID:Up3Aqz9S0
その昔、マーチ・ダブルチャージャーというのがあってだな…
418 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:07:54.61 ID:LI6TU0MhO
4発かよ・・・
FJ、うちのターボCをそろそろ換えどきか
70スープラを1週間で廃車にしたアネキ、、、
420 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:08:15.53 ID:TEQgMYXGI
四気筒なら、日産RSか?
>>412 ゴーン退任かもな、本国のルノーが苦戦してるから専念するんだろ、
まあPSAは破綻するか中国に身売りだし、フランス車も景気悪いな。
422 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:08:18.51 ID:00M8RtrU0
z33でもz34でも今の86でも小綺麗にしてたら
コンビニに停めてるだけで
若者を立ち止まらせる程度の魅力は有るよね
シルビアはそう言うのがないし
おっさんも欲しがらない
日産車といえば、ライトウェイトのFRがたくさんラインナップされてて、
走り屋も族もまずは日産車からだったのに、
ミニバンが売れればミニバン!
コンパクトが売れればコンパクト!
んで他社が安価FRやれば「ウチも余裕よ?」って
とにかく後追いばっかりじゃん・・・
昔の日産は好きだったなぁ。
誰がOKしたのか分からん変なデザインに、よく回るエンジンと
峠が楽しい足回りを組んでくれてた。
みんな大好きシルビア 栄光の歴史
初代 CSP311型 まったく売れず大失敗。生産台数554台
二代目 S10/11型 これまたびっくりするくらい売れず大失敗
三代目 S110型 デザイン見直しでそこそこ売れたYOヽ(*´∀`)ノ
四代目 S12型 性能は良いのに見向きもされず(´・ω・`)
五代目 S13型 性能はダメダメ。でもデザインカコイイ。30万台の大ヒット!
六代目 S14型 大型化して大失敗。性能もダメダメのまま。
七代目 S15型 性能は抜群。でも売れない。S14よりも売れない。
おまえらホントに好きなのか?
425 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:08:58.27 ID:1amWdnEBO
デブなのにエンジンスペック下げるのが答えとか何の冗談だよwww
>>412 「決算」会見であるというのは確定
時事を見ると販売不振による下方修正だそうだが、経営が傾くほどには見えない
427 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:09:20.99 ID:9Hj3HDOs0
ターボvsDOHC対決ブームのころが懐かしい・・・
ゴーンの重大発表って日本でのインフィニティブランド導入のことじゃないの?
第1弾として次期スカイラインはインフィニチィブランドで発売します、とか。
新型スカイラインを見ると日産のデザイナーには期待できない
>>426 他社が軒並み上がってるのに下方修正とは…
アレ?20代がターゲットの
車じゃないの?
50代?
432 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:10:14.40 ID:W0KWS0ok0
>>1 50代がターゲットwww
確かに乗ってるのはオッサンが圧倒的に多い。
しかもFF2Lに山道(登り)で簡単にぶち抜かれてる。
( ´D`)ノ<直6復活させたら褒めてやる。
434 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:10:47.26 ID:3ccIQfdLO
R30のようなペキペキスタイルに
ばかデカい直6積んだ車のほうが日産ヲタに受けるんじゃね?
435 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:11:07.33 ID:8NwTBT2FO
436 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:11:07.69 ID:Gk5ntGAK0
やぼったいもっらりしたデザインにするなよ
若者が不便なクーペに乗るとも思えないがな。
アメリカはまだ違うのかねえ
あれ、フェアレディZやGTRを買ってるのは50代やろ? (´・ω・`)
439 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:11:36.52 ID:9Hj3HDOs0
S13だけ別格のように売れてたなあシルビア
一時期はプレリュードのライバルとまで持ち上げられてた
でも俺は日産車には興味ないんだ
>>426 いや既に傾いてる、どうするんだろう?日本一高いゴーンの年俸返上するのかな?
本社ルノー自体がやばやば。
いまだに羽付きのちぇいさーに乗ってます
ごめんなさい
日産って純利益でスバルに負けるかな
443 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:12:15.04 ID:60X5FMDq0
>>1 事故ったり速度違反で検挙されるリスクおかしてまでスピード出したいのかよ?
ガソリンも高騰してるし
444 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:12:21.12 ID:7sPRxLGS0
憎まれ口叩くならマトモな物出すんだろうな?
…とりあえず期待するわ。
446 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:13:27.69 ID:BRfqan10P
フーガやマークXって50代が好きそうだが
この副社長は感覚がズレてるわ
447 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:13:47.11 ID:9Hj3HDOs0
>>437 セクレタリーカーってカテゴリがあってな。女が乗るわけですよ。そんで
「ああんウチのクルマは荷物乗らないわ誰か助けて〜そこのイケメンのキミ!」ってやるためのクルマが必要なのよ
>>310 うむ、コンセプトで終わるなコレ
市販車まで辿り着けないだろう
2リッター直6にスーパーチャージャーつけたのフーガとかに積めばいいんじゃね?
クルマもバイクもレンタルで充分。ZもGTRも86もランエボもフェラーリやポルシェだってレンタル出来る。
451 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:14:15.60 ID:hFE3jSpRO
クーペwww
452 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:15:01.77 ID:LAgkh+Gr0
25年間13にしか乗っておらん。
俺に買い換える気にさせてみろ。
ここまでスズキなし
454 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:15:09.99 ID:8NwTBT2FO
わかった!
ガゼールを復活させるんだ!
455 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:15:12.15 ID:aNpQ38UH0
BRZのデザインも酷いけど近年の日産もそうとう
てかスカイライン、Zって50代目線だろ
458 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:15:46.39 ID:WZ8pZe1+0
>>441 なつかしい
あの頃はあの羽がないとセダンは駄目だったんだよな
んでセルシオが羽なし達成したんだけど
メルセデスはどうしても出来なかった、とか
459 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:16:17.21 ID:9Hj3HDOs0
永遠の2番手と言われてた日産も、ホンダに抜かれてさぞかしねえ
460 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:16:41.66 ID:cgWMFxu10
環境破壊、温暖化、ゴーンの糞高い年収のために日産買うなんて絶対お断りだ
アルピーヌA110を復刻したら
日産ブランドでも購入候補に
入れてもいい。
北米や支那がターゲットだからな
要はハイスペックなハイエンドスポーツを作りますよって事か?
まぁ近年の日産も大概だがな
>>1 2リッター FR ターボ MT でいいです。
かつてのS15みたいな。
というかS16作れ、重くするなよ1
それで乗り出し250万前後で売り出せれば売れるだろ。
D1みたいな競技のベース車両にもなる。
465 :
♀野良猫F14EJ ◆F4k5dhGd82 :2013/11/01(金) 16:17:50.54 ID:Ybhgu2bC0
ロングノーズのDAT・・Z拵えて下さい!
466 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:18:12.19 ID:w9cKlMNA0
2Lターボにしろよカス
>>458 羽と言ってもエボみたいにデカイ羽ですwww
セルシオは無い方がいいね
ルノーに統一されるとか…
370V6を次のZにも積むのかよ、 Z消えて、日産も終わるかな、
いまなら4輪インホイールモーターとかの電気自動車作ればいいのに。
超軽量、部品点数激減、異次元の加速と、異次元のハンドリング。
お値段は1億超えるだろうけど・・・
471 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:19:02.48 ID:9Hj3HDOs0
ターボ日産vsツインカムトヨタ
この大戦争の勝者はどっちだったか、みんな覚えてるかーい?
>>440 続報で、ルノーにならってCEOの下のCOOを廃止というのが有る
自分は居座るw
役員体制変更だから、決算会見ついでというとこのへんかねぇ
それにしても、
>>1のつっこみどころ…
・現状、賞味期限切れ以外の手駒がないのに「我々に対抗馬がいますか? 」と吹いてる
エアー小型FRへの対抗馬言われてもね
・次に出すのが370Zのエンジンバリエーションモデル
これ読まずにメーカー好き嫌いだけレスしてるのが多いね
>>470 蓄電池の性能に限界があるので、金額の問題じゃなく現実的じゃない。
数十キロ走るのに半日以上充電が必要とかじゃ誰も買わない。
ドッカンターボが復権するなんて胸熱
でも若者は買う金がない
日産のCEOってミスタービーンみたいな奴だっけ?
478 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:21:12.87 ID:+PYcMxUs0
若者はフェアレディZなんて10年落ちくらいしか買えないでしょ
479 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:21:13.97 ID:9Hj3HDOs0
>>470 インホイールモーターはバネ下重量が重すぎて運動性が低くなるんだよね
まあそのぶんを細かい電子制御でカバーできればいいんだけど
くたばれ
482 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:22:31.05 ID:Xlakp3yH0
明日もう一度ここに来て下さい
トヨタの似非車なんかよりももっと素晴らしい日産の本物をご覧に入れますよ
483 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:23:17.25 ID:Up3Aqz9S0
484 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:23:29.12 ID:9Hj3HDOs0
ゴーン「工員の給料を5倍に上げる! 自動車工が自社の自動車を買えないなんてことは無くす!!」
と、このぐらいの発表だったら神になるだろうな
485 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:23:31.34 ID:WZ8pZe1+0
487 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:23:43.92 ID:LnkDBRt50
>>454 そんなことしたらいすずが黙ってないぞw
乗用車部門復活させて、ピアッツァの復活もありうる?
488 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:24:18.85 ID:2RCxS/C/O
55歳だが86に乗っている、嫁さんはミニクーパー。
>>129 何故か外資水準にアップしたんだよ
億プレイヤーじゃないか
日本企業をボロカス叩く奴が多いが
外資の役員の強欲さに比べればマシに見える
面白みの無い八方美人な車よりも
好き嫌いがハッキリ別れる車を作ってた頃の日産が好き
シルビアじゃないのか
最初の一台としてお勧めできる車がロードスターしかない現状
スターレットとかパルサーとか色々あったのにさ
バイクも同じだけどいきなり高性能車売っても死なせるだけじゃん
日産自、午後5時半予定の決算会見にゴーンCEOが出席
ロイター 11月1日(金)13時48分配信
新型FRクルー
494 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:26:08.18 ID:wANuGcJjO
ティーダのリコール早くしろや
495 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:26:26.01 ID:TEQgMYXGI
レギュラーガソリンで5人乗りつくってくれ。
496 :
♀野良猫F14EJ ◆F4k5dhGd82 :2013/11/01(金) 16:26:32.64 ID:Ybhgu2bC0
5LV8の長いノーズの目方1500KGのZカー最高出力480PSで、お願い致します。
値段は、¥500万以内希望です。要求が、厳しい?か・・・燃費1L2.5KMで、良い
>>476 リーフのデザインがな・・。
あんな柔らかい野糞の形のデザインなんとかならんかな、気持ち悪くて虫唾が走るわ、(´・ω・`)
>>485 一応TRDってヨタブランドのオプション装備車両なの、、、
後ろの車の視線が丁度隠れるよさがあるwww
499 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:28:56.63 ID:nQfBa9pW0
ワゴンや1ボックスの乗ってた家族持ちが、子供が大学や社会人になって
やっと、少し気持ちイイクルマに乗りたい
→ 乗り出し300万ちょっとの86(500万出してまでZ買う気はない)
これが、トヨタの狙い&当たりでしょ
カネ持ってても、さすがに86以上の価格帯になると、グッと購買層は減るんだよ。
日産は何も分かってないwww
500 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:29:03.55 ID:pR5avPlV0
答え=ティーダ
バブルの頃のジャガーバルカンみたいなZはカッコ良かったなあ
502 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:29:07.92 ID:jibhr8E80
>>8 閉めるの大変じゃん。電動スライドドアに汁。
無難にミニバンをスポーツチューンしたのでも売ってろよ。
スポーツカーなんて憧れはしても、所有欲に欠けるんだから。
時代の変化に対応しろよ
スポーツカー全盛期の時代はスマホもない時代じゃないか。
504 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:29:54.68 ID:AQhfNDny0
誰だったか、その昔、ばかでかいエンジン積んだくそ重いクルマで優勝して、
「おめでとう、あなたは世界一速いトラックを作りましたね」って言われた奴がいたとか。
あんな真似はしてほしくないが、日産だからなあ・・・。
505 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:30:06.44 ID:NeS8iCAIO
副社長はアメリカ市場向けのこと言ってるんだろうな
昔は魅力的なライトウエイトスポーツやホットハッチを出していた会社だったのに
バブル崩壊から落ちぶれゴーンのリストラでデカさとコスパがウリの会社になってしまった
507 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:30:14.76 ID:ZsBon3bW0
バックミラーを見たら後続車が近づいて来るのが見えた
その姿は何かにオカマを掘ったのかボンネットがぐしゃりとなっている
よく見たらジュークだった、あの時の衝撃が忘れられない。
508 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:30:15.53 ID:YcUT5oAC0
GTRって50代がターゲットだろうにw
509 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:30:52.09 ID:9Hj3HDOs0
パルサーGTiを復活させればええねん
>>134 86に限った事じゃないが
結構な馬力詐欺だぞ、試乗してすぐ気づくレベル
日産もGT-Rというダサデザインの呪縛から解放されないとなw
バカみたいに高性能なスポーツカーじゃなくて
スポーツチックカーでそこそこの性能
そこそこのスタイリングで運転してて楽しい車出してくれればなぁ
安価でww
オッサン自動車が何言ってやがる
514 :
♀野良猫F14EJ ◆F4k5dhGd82 :2013/11/01(金) 16:31:24.42 ID:Ybhgu2bC0
496の続き、Zは二人乗り限定!2X2は、セドリッククーペと名付けて下さい。
¥500万以内限定で、宜しくお願い致します。
515 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:31:51.22 ID:nAesEyR20
来るのか来るのか来るのか!?
ジャパニーズスポーツ戦国時代来いやあああああ!!!!
日本市場はもう売れなくてもどうでも良い
俺は買うが。
第二期Jスポーツ戦国時代は世界が舞台だぜ!
517 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:32:53.66 ID:eAwdZ6bi0
新86があまりにも醜いのは認めるけど
その370Zとやらの写真すら無しに言われても
説得力ねーなw
518 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:33:05.80 ID:WZ8pZe1+0
519 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:33:21.85 ID:jibhr8E80
>>310 ミニZのイカ仕様みたいだなw
小排気量で出せばいいのに。
日産といえばマーチ、ノート
521 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:34:02.08 ID:9Hj3HDOs0
>>512 スポーティカーというカテゴリがありましてな
なんちゃってスポーツなんだけど、たぶん一番需要無いと思うww
40代のオヤジだが86なんて恥ずかしくて乗れない。
500万円以下で興味あるのはジムニー。
車ベコベコにしながらオフロード走ってみたい。
>>479 そもそもエンジンとかミッションみたいな重りが全部なくなるから、サスペンションとかの
機能や目的自体も変わると思うんだよね。
タイヤ4本を全て動力、ブレーキ、ハンドリングにリアルタイムで使えるから
運動性能は段違いかと思ったけど、その辺はフルタイム四駆と変わらないか。
524 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:34:36.65 ID:Up3Aqz9S0
525 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:34:57.74 ID:vuEBmy9z0
速くしたけりゃ改造してくださいって車だ86は
日本国内の法定速度は時速100k/m なんだから日本国内向けの自家用乗用車は全て排気量1000cc以下で十分じゃん。
528 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:35:42.19 ID:00M8RtrU0
あれこれ注文をつけてるが
望むのが出ても中古しか買わんのだから意味ないわ
529 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:36:09.77 ID:eAwdZ6bi0
そういやホンダがエスハチ復活させるって話どうなったんだ?
>>527 たとえば3000ccの車で時速100kmのほうが圧倒的に静かで快適
531 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:36:21.14 ID:9+Xnp5n50
どうせ込み込みで400万くらいになるんだろ?
値段からして日産は中年より上をターゲットにしてるラインナップなんだよな
532 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:36:31.79 ID:9Hj3HDOs0
数字で86
カタカナでハチロク
違いがあるんだヨ・・ なんちゃってな(ハート)
533 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:36:47.20 ID:nSe8w1Op0
で、そんなものを買おうと思う2・30代が今のこの国にたくさんいるとでも?
86が醜いデザインだというのは激しく同意する。
あんなエラ張った奇形顔、50代の死に損な爺ぃじゃなきゃ
見向きもしないからな。
日産が出すのなら、あの醜いオコゼに乗ってる馬鹿どもですら
否応なく己の愚かさ醜さに気付かされ、死にたくなるような
すんげーカッコいいのを期待してるよ。
副社長が公言するくらいなんだしね、楽しみだ。
GNP
時代が求めてるのはスターレットターボみたいに実用性があって楽しい車だと思うのだけれど。
FRで86よりも速くて86よりも安かったら売れる。ニートでも分かる理屈。
>>510 トヨタの馬力は、普通の基準と違うから。
ヨタ馬力:
トヨタ基準のやせ細った馬による、エンジンパワーの基準。
一般的な馬と比べて、70%程度の力しか出せない。
1.0ヨタ馬力=0.7PS
ヨタ燃費:
トヨタ基準による、下り坂が100km続く仮想世界での燃費。
一般的な燃費表記と比べて、20%前後の高燃費を謳うことができる。
市場の雰囲気に応じて可変するため、一般の燃費表示への換算は技術的に困難。
鷹山大下コンビでお馴染みのレパードでも良いぞ
541 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:38:42.56 ID:9Hj3HDOs0
>>529 復活するぜ。S660に名前も決まった。まあビートなんだけどな。
542 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:38:45.61 ID:ds0Fyik30
日産は50代以上には車売らんってことだな
>>529 ビートじゃ無いの?ビート2だか2ビートだか
544 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:39:07.04 ID:00M8RtrU0
>>537 あの車はなんの装備もついてないわりにくそ高かったろ
>>518 なのかな?
所詮普通セダンちょこっと補強しただけの車だけど
直6がドーンと載ってるのはやっぱり好きだ
Rも直6のままのほうが、、、、まぁいつまでもそれに捕らわれても仕方ないけどw
まだ乗り換えたい車がない、、、
パオとフィガロに凄いエンジン載せてくれ
547 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:39:50.36 ID:H/Oc5GN1i
2500ccターボのFRって何?
新型スカイラインクーペの事?
FR小型クーペをまともに作れて売れてるのは86BRZ位なからな
日産がターボパワーで四気筒に殴り込みならこんなに面白い事はない
痛快だ。MX-5に世界が続いたように四気筒FRの時代が始まれ
>>529 S660 660ccターボ FR 乗り出し250万円(予想)のこと?
550 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:40:58.05 ID:9Hj3HDOs0
日産ターボwwww
トヨタのツインカムDOHCに負けたやんけwwww
551 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:41:05.13 ID:S7P5dwcJP
高速でエンジン止まるような、スリリングな車を作れるのが日産。
今は、三菱GTOをバカにできないぐらいに太っているよね
最低1.5t〜だもんな
>>539 アンコウやイボイノシシがかっこいいと思うなら
その感性は正しいんじゃないかな
557 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:41:37.61 ID:tRO7O84KO
加齢臭しかしないスレだな。
>>538 だよな
雑誌の実馬力測定でもトヨタはカタログよりかなり下回っている
ターボって言っても燃費稼ぐロープレッシャーターボじゃないの?
560 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:42:22.32 ID:eAwdZ6bi0
>>541,
>>543 あー、ビートの新型なのか。
サンクス。
でもちょっと楽しみ( ^ω^ )
セカンドカーにちょうど良いかも。
子供出来てからミニバンだから安めのスポーツカーが欲しいw
ホンダは軽自動車に逃げたから、
後は7だな...
「任天堂の倒し方知ってます」に似た感じだな
日産の出すクーペより、
マツダがつくるアルファロメオが、
どんなのになるかって方が気になるな。
564 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:43:20.25 ID:9Hj3HDOs0
>>552 おれのクルマは2200ccNA250馬力で車重1280kgだぜ・・・そのかわり屋根がないけど
565 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:43:21.61 ID:DS73Deb40
日本発の世界恐慌が始まる!日本発の世界恐慌が始まる!日本発の世界恐慌が始まる!
浜矩子・同志社大教授
「安倍政権が実践しているのはドーピングの経済学。
『異次元』『成長戦略』『4本目の矢』と偽りの力で経済を上向かせようとしている。
その瞬間、筋肉は働くでしょう。でも、しばらくすれば効果が切れてしまう。
日本経済が抱える根本的な問題は何も解決していません」
https://twitter.com/AndreasDiego/status/395953557788045313 浜矩子・同志社大教授
「日銀が国債購入をやめれば、買い手がいなくなる。そうなると国債価格は暴落だし、
買い続ければ、通貨の番人としての信頼を失い、国債も円も暴落する。日本発の世界恐慌です。
安倍晋三はまた病院に駆け込むつもりかもしれませんが、心中させられる国民は大迷惑」
https://twitter.com/AndreasDiego/status/395956840086765568 突如として東京オリンピックはアベノミクスの4本目の矢ですって言うハシタナさ(浜矩子)
watch?v=72xKt68Sugk
景気を良くしてはいけないんだという馬鹿なことを言ってたのが浜さんです(小野盛司)
watch?v=39CZbrLRBNQ
米国債のデフォルトはありえないですね最期はFRB買っちゃうんで(三橋貴明)
watch?v=KZAlBXL54HI
絶対に破綻するはずがなくて自国建て通貨で発行して破綻しようと思ってもできない(西田昌司)
watch?v=77yG9dxQunA
国内から借りたら大丈夫って話がよくありますけどほとんどの財政破綻は国内で起ってる(池田信夫)
watch?v=c_x_4gpPXN8
彼らはアベノミクスの柱であるインフレ目標と財政出動が日本国債の暴落を引き起こすと予測
バス氏「日本はついにルビコン川を越えその時が来た。崩壊は間違いない。」
watch?v=lsR15NhrMfU
財務省の「日本が財政破綻した場合、国債はどうなりますか」の回答がいつの間にか変わってる!
Before 「国債は政府が責任を持って償還いたしますので、ご安心ください」
After 「国の円滑な資金調達が困難になり、政府の様々な支払いに支障が生じるおそれがあります」
566 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:43:29.35 ID:ZP7VB1ZjO
だからいつまで経っても2番手なんだよw
ポルシェカイエン
ジュークニスモ
レンジローバー
コンパクトスポーツSUV>>>>>スポーツカー
20代30代でZの新車がポンと買える奴がこの国に果たしてどれだけいるのか。
もっと言うと、そういう資力のある若者はZなんか買わずドイツ車を買うだろうと。
569 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:44:32.33 ID:Ire5LDW00
トヨバルだって海外じゃ老人向けじゃないじゃん、若いやつに大人気じゃん。
要するに日本じゃ老人向けってことだろ、日産が出したって同じこと。
GTRだってZだって金持ってるオッサンしか乗ってないだろ。
日本国内じゃスポーツカーとかオワコンなんだよ欲しがるのは暴走族ぐらいなもんだ。
>>558 インテRがシャシダイで軒並み185馬力超えていくなか
アルテッツァは140馬力台だったよね。正直驚いたわ。
そりゃ並んで走ったらちぎられるわ。
571 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:44:41.78 ID:eAwdZ6bi0
>>549 軽で250マソとかマジか!?www
ものの数レスで俺の夢は潰えたわ・・・w
572 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:44:58.60 ID:5JMnec0f0
>>568 だから四気筒なんだろ?
ZはケイマンSに近づき過ぎたよ
574 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:45:31.27 ID:9Hj3HDOs0
>>566 2番手はとっくにホンダですけど・・・w
昔は社会人になったらまず車を買う
のがあたりまえだったし
会社の先輩や友達がスポーツカーに乗っていて欲しくなり買ってしまうような感じだったよ。
今の若いヤツはそういうのないからねw
576 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:46:54.01 ID:DZz7yA9Y0
車より金をくれ
577 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:46:55.66 ID:wANuGcJjO
さすがクソ会社
とりあえず日産は止まらない車作るところから始めろよ
10年前までとはいえシルビアを作ってた企業が言うのも説得力ないと思うが
>>562 トヨタを引き合いに出してるあたりで既にトヨタに負けてるといってもいいような。
581 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:47:53.90 ID:ibLG18rH0
ミッドフォーはまだでないの?
>>543 サブネームはたけし・きよしになりそうな名前だなw
GTR=ポルシェ911
ジューク=ポルシェカイエン
>>571 排気量やボディサイズだけで考えちゃダメってことなんだろな。
FIAT 500 のツインエアみたいな感じか。
>>269 ラシーンは中身が糞だったなぁ
軽四レベルの内装と非力なエンジンには驚いたわ
>>549 強気wwwだな。まぁ、昔みたいに前後異径サイズのタイヤじゃないんだよね?
588 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:48:56.72 ID:9Hj3HDOs0
>>575 東京はべつにして、地方じゃ若者だって車をまず買うんだよ
でもたいていはミニバンだよな。実用的だもん。
同じ値段カネを払って、小さく狭い車を買うなんて損じゃん。やっぱ広くてでっかい車のほうがお得じゃーん
>>580 プロレスだよ。
まして国外での話だろ。後発なんだからこの位言ってもらわないと困る
590 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:49:14.40 ID:qvmSxq3X0
591 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:49:33.68 ID:MXe7ccim0
トヨタを乗ってしまうと、他社の安くささが分かる。
もうトヨタしか買えない。
他は質感が安っぽい。
>>571 CR-Z()が乗り出し300万円近いメーカーだし、そんなもんでしょ。
プレス発表の表現は200万円台でした。
299万円までありうるで。
>>573 ドイツ車というブランドを買うんだよ。エンジンの問題じゃない。
日産のエンブレムなんてその辺の軽自動車でも付いてるからね。
>>558 マークXなめてたらちぎられるぞ
ソース俺
GTR=ポルシェ911
ジューク=ポルシェカイエン
フェアレディ乙=ポルシェボクスター
596 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:50:39.83 ID:7irYxkrZ0
>>570 シャシダイでカタログ以上出てたのは2J位か
あれは逆に触媒で強引に280PSに落としてたな
598 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:51:06.99 ID:9Hj3HDOs0
>>587 前後異径タイヤは健在ですw ホンダはわかってるww
>1
>ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペ
これには期待しよう。
> 3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデル
アメ公向けだな。
論外。
600 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:51:31.84 ID:eAwdZ6bi0
>>4 禿同。
日産もダサいし、トヨタもダサい。日本車のほとんどがダサい。
何かトヨタの倒し方知ってそうな副社長だ
まあ数年後には涙目になりそうだが
>>591 日産は足の取り付け部に金がかかっとんねん
でもそれは限界まで行かんと分からんw
>>590 会見の内容はそれか…
M菱と経営統合かと思ったw
605 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:53:18.46 ID:9Hj3HDOs0
>>596 なんでエクストレイルのいいところを全部削ぎ落としてんの中村史郎m9(^Д^)プギャーwwww
606 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:53:27.78 ID:nQfBa9pW0
スカイラインのセダン、クーペとも
街中から絶滅しただろwwww
これが日産の戦略だ。 スカイラインごときに3.7を乗せ400万に仕上げたwww
誰がスカイラインに400出すんだよ。
昔はマークU、スカイライン同等のクラスだったのに、1ランク上げて死亡www
日産の戦略には疑問が残るwww
スバルとトヨタで、GTRに対抗できるものを作ってみてはどうか。
未来を先取りすべきリーフが
あのデザインだからな
また京都の事故みたいなことを引き起こす車つくるのか?
610 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:54:54.52 ID:RPBFVmkO0
>>510 特に一時代のトヨタは酷かった。
A14摘んだB130よりもカタログスペックは上だったのに走ると全然ダメ。
あの頃、ボッシュのシャーシダイナモが流行ったが、トヨタは6掛け、
日産は8掛け、欧州車は9掛け以上だった。
プレリュード、シルビア、レビトレ
あとなんかあったっけ?
>>607 トヨタにはLFAあるからいらんだろ
スバルはその手のスーパースポーツは投資する旨みが無い
613 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:55:39.17 ID:9Hj3HDOs0
>>198 そうやって日本のマーケットの大きさを見誤ってるからろくな車を作れないんだよな。今の車業界。
615 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:56:52.96 ID:/n7fkHLb0
インドで作ってるダットサン ゴーを日本で発売すれば たちまちカローラやフィットを駆逐できるのに日産は何を考えてのかよくわからない
トヨタは次BMWと共同開発で「スープラ」(的ポジション)スポーツカーを
つくって売り出すはず BMWもそれを売る 恐らくハイブリッドスポーツ
高いと思うけど結構いい車になりそう かえねーけど
日産車はカッコ悪いから乗ってると笑われるレベル。
ステアリングも形状がおかしい。
>>278 これどこかで見かけたら普通に240Zだと思うわ
622 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 16:58:59.52 ID:82/adtFyO
いすゞ 「もう一度ピアッツァを…」
>>610 そこまで酷いとは・・
馬力と燃費は第三者機関が測るべきだわ
メーカーは流行を追うよりも、流行を創るほうに動け。
10年以上前の中古スポーツカーがいまだに高値安定という時点で
潜在的な需要はあるんだよ。
>198
>614
でしょうね。
アメリカ人好みに肥大化し、日本市場では全く合致しなくなったスバル・レガシィ・ツーリングワゴンは
消滅しますしね。
アメリカで売れるとダメになる、ですな。
不幸だ。
日産もトヨタも一生買わないと思う
好きにしてくれ
628 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:00:31.39 ID:0A0o29CR0
86って40代だろ50代だったらLB、ダルマ、27レビン、トレノだろ
629 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:00:52.75 ID:2bZI9pAv0
>>150 BMWあたりグレード構成のように、廉価モデルでも成立するのは難しいよな。
日本なんてVWがフェートン売り始めたらベントレーが売れなくなるんだろうな。
って
>>1 は北米の話か。
630 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:01:01.69 ID:6dBp3ubd0
それすら出せないポンコツが言いますねえ
批判するなら対案出さないとねw
>>1 >>海外では「トヨバル」の愛称で人気
一瞬、「トラバント」に見えてしまった
日産の日本国内での販売比率って低いんだな。
2012年度はたったの13%。
メインは海外で、日本はついでに売ってるって感じ。
634 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:01:49.67 ID:N69fgIZwO
重大発表があるらしい
ゴーンは宇宙人
シルビアが復活とか?
>>620 >VVT-i無しの1J
これは良いよね
637 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:03:05.26 ID:gDJbCkRl0
セダンならライトは豚目でお願いします
まだシルビア走ってるぞw
640 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:04:34.10 ID:9Hj3HDOs0
ところで86ってスポーツカーなん?
641 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:05:21.12 ID:gDJbCkRl0
642 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:05:41.56 ID:vbJwmIr50
GTRは60代ターゲットか?
643 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:06:13.50 ID:6dBp3ubd0
3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデル
ターボチャージャー付き
2.5リッター4気筒
まーーーーーーーーーーた上まで回らない乗用車エンジンかw
スバルやヤマハチューンドのNAエンジン乗ったほうがマシだな
644 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:06:31.61 ID:f4ZGWnlSi
日産のデザイン力は今やマツダにすらはるかに劣る。
マーチよりもデミオだし、
ノートよりもベリーサだし、
ティーダよりもアクセラだし、
エクストレイルよりもCX-5だし、
セレナもいい加減食傷気味でビアンテだし、
なんだったらティアナよりもアテンザだ。
645 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:07:32.66 ID:7irYxkrZ0
そもそもAE86なるものはカス中のカス。
また乗りたいとか言ってるやつは一人もいない。
じゃあ何で乗ったか聞いたら、全員が安かったからと解答。
所詮その程度でしかないのに、勘違いをした結果があれ。
ロードスターやR32スカイライン誉めてるやつと同じなのだが、実際のところは何が良いのか分かってない。
ただ、周りがみんな(何が良いのかもわからんくせに)誉めてるから俺も誉めないとハブにされる
などというガキじみた情けない理由で誉めてるだけ。
2.5Lターボな時点でやっぱり若者には買えない価格です
トヨタ86が海外で人気なんだよね、ああいうジャンルの安い車が最近なかったから。
ライトウェイトスポーツコンバーティブルのミヤータを出してバカ売れしたマツダみたいだ。
でもすぐ書くメーカーが出してくるぞ、トヨタのハリヤーみたいにパクリまくられる。
>>645 中身をガッツリいじらないとスポーツカーじゃないじゃんw
650 :
【中吉】 :2013/11/01(金) 17:09:14.31 ID:z/ed++PQi
Zは32まででいいのに…
バブルのときからなんら思考変わってないのな(´・_・`)
651 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:09:19.51 ID:RPBFVmkO0
>>624 あの時代は条件が緩くて、トヨタはテストベンチで補器類なしで測っていたらしい。
当然車両に組み込むと・・・w
でもDOHCという響きは憧れだったんだよね。
サニーがOHCでそれ以上の性能だったが、所詮OHC<<<<<DOHCで見られていたし、
今だって、タコメータのないクルマなんて考えられないだろ。
DOHC、5速、タコメータ、全部憧れのスポーツカーにしかついていなかったw
652 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:09:43.50 ID:gDJbCkRl0
ビッグスポーツならV8からだし
ライトスポーツなら横置直4FFのほうがいい
なんのためにあるのか?
若者に買わせたいんだったらもっと安くしなきゃ
GTR、フェアレディ乙、スカイライン>>>>>>>>>トヨタ
655 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:11:32.95 ID:FLtDBcDn0
90年代後半以降のインプやエボは逆に規制値280psを超えている個体が普通にあったな
あの当時の出力規制はホントに進歩を阻害したわ
>>654 日産に心酔してるのは分かったから、ポルシェと比較しないでくれ。
ニッサンとか糞ダサすぎて死んでも乗りたくないw
658 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:13:06.27 ID:RPBFVmkO0
>>626 レガシィ・ツーリングワゴン
数字で見るとクラウンやセドグロのエステートワゴンよりでかいんだよね。
近所のコンビニに行くつもりがついつい遠くのコンビニに行ってしまうビート位が日本には丁度いい
2シーターで乗り出し500万のZこそ50代がターゲットだろw
>>625 トヨタは社長が頑張ってるじゃん。
小型スポーツをだして、発表会にはレーシングスーツで決めて、隣にキャンギャルはべらせてアピール。
その後は美人コドライバーを助手席に、ラリーで各地を転戦。
問題は、センスが昭和でどうしょうもないってことだがな。
ニッサンは持ち株比率的意味で法的に日本の企業ではありません
なので興味ありません
>>660 × スペシャリティ
○ スペシャルティ
国産スポーツカーに乗っていても車オタにしか見えないし
SUVやミニバンをセンスよくいじってる人の方がお洒落な車好きに見える
んな、ダセえデザインじゃなくて、240Zの複刻やれ。
669 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:16:07.62 ID:9Hj3HDOs0
86ベースのキャンピングカーとかないのかな!
>>651 マジかよw
補器類なしでの測定はぶっ飛んでるわw
671 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:17:08.92 ID:RPBFVmkO0
>>663 初年度登録が昭和なんだから仕方ないだろwww
86を公道で始めた見た時の印象
「ちっさ」
まぁようするに新型車にシルビアとネーミングするのを却下したってことだろな
二人乗りのライトウェイトスポーツってのは
需要がないのだろうかねえ。
>>665 今年の日経の記事より
ルノーの日産への出資比率は43.4%で日産のルノーに対する出資比率(15%)を上回るが、
99年の提携時の合意事項では合併のようにどちらかが一方を支配するのではなく、
「対等な関係」が明記された。日産はルノーの持ち分法適用会社であり、連結子会社ではない。
ルノーが昨年5月に提出した有価証券報告書には「ルノーは日産の資産を、自らの資産のように
利用できない」などと記されている。
持ち株比率では連結子会社に該当するが、提携上は持ち分法適用会社である、というのが正しい。
トヨタ馬力は酷かった
3S-GT後期モデルのMR2(245馬力)で加速勝負でセフィーロRB20DET(205馬力)に負けた
>>667 ナイナイw
シートやダッシュボードにムートン敷いて、ルームミラーにブラブラぶら下げて
リアにぬいぐるみ並べて、キラキラホイールにぺたぺたのタイヤ履かせてる人たち?
86とすれ違う時スーパーで安売りの痩せこけたサンマに見える。
680 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:20:34.10 ID:RPBFVmkO0
>>674 ボクスター、ケイマン、Z3、SLK、TT
どれでもどうぞ。
ロードスターもあったね。
>>680 >Z3、SLK、TT
ライトウェイトスポーツ?
直6Z3は暴力的だった
684 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:27:43.00 ID:RR3XYKHB0
ZもGT-Rも40代、50代の車のイメージあるけど 俺だけか?
>>659 すみません。いまだにあんなのに乗ってますw
686 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:30:04.56 ID:rxCkkpC+0
モーターショウ目玉
トヨ40プリウス
日産 4発FR
ホンダ CB1300R
スズキ 隼
687 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:32:47.14 ID:RPBFVmkO0
>>682 ご指摘の通り、申し訳ございません。
でも2ℓ以下モデルあるから許してください。
エリーゼは絶対に認めない。
あれは頻繁に乗り降りするクルマではないw
>>68 これはコラだからな
元の記事はゴーン社長ジーコ氏にシーマ寄贈、ってなってた
車にかっこよさを求めるのがもうすでに時代遅れ。単なる移動手段
おれは20くらいの時、86レビンのってたけど、86はいらね
欲しいのはスイフトかアバルト
日産の提示する若者向けってキューブだろ
>>195 続きって娘が一緒に洗濯されるの嫌がるからって、嫁にパンツを手洗いさせられてるやつ?
>>684 RにしろZにしろ32の頃に乗っていた層がそのままスライドしていってる感じはあるな
価格がスライドしていってるからという理由もあるだろうが。
>あれは、ミッドライフクライシス(中年の危機)を迎えた
>50代の人のためにデザインされたクルマです。
86は30後半から40前半の団塊jr向けだろう
50代が主な購買層なのはむしろGT-Rじゃん
>>690 アバルトまじいいぞ
でも右ハンドルは絶対買っちゃダメ
696 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:45:03.75 ID:Xlakp3yH0
>>663 センスよりも社長がまず先頭切って走ってるからな
トヨタは頑張ってる
ただ章男が辞めた後だな 問題は
697 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:46:26.84 ID:LAgkh+Gr0
さんざんカッコイイの出すって言っておきながら、86のあのずんぐりむっくりなデザイン
もう、時代遅れのジジイはデザインに口を挟まんでいい。
ZとかGTRを作るのやめるってことか。
中村のいる、日産には期待している
>>278 横からとか後ろから見た感じは糞カッコイイけど、前だけ難ありだなぁ
ま、買えないからどうでもいいや
701 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:49:36.52 ID:NB5Anu7G0
>>8 黒や茶色の車だとゴキブリみたいって言われる
702 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:49:41.90 ID:LAgkh+Gr0
カローラの値段でフェラーリよりカッコイイのでないと若いやつは買わない。
それが出来ないのなら終了
>>696 若いのにどんどん引っ張って行っていいよね
まぁただ最近のクラウンとかレクサスのベイダーマスクやめて欲しい
あれこあいww
704 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:49:51.05 ID:ERUh7iu+0
サニー、ブルーバード
戻って来い
NOTEスポルト20を120万位で出してくれ。
>>168 6000ccって出力的には500hp超えるちょうど良いサイズなんだけど、自動車税の大台に乗ってしまうので美味しくない。
過吸器を着けるなら5700ccでいいよ。
今の86もBRZもけっこうええやん
見た目ちゃんとスポーツカーしてるし、ギリギリ日常使いできる取り回しやすさ、で値段が控えめ
なかなかよーできてると思うで
5700ならOHVでいいよ
710 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:53:01.70 ID:kOE3MW4J0
50代といったら、ちゃねらーのメイン世代じゃないか、ジジイばっかりだけど。
本当は出さない方向で行きそうだった86/BRZだがモリゾウが
「…そういうの もうやめようや…」って言って開発続行
生産開始で世に送りだしたんだよ
モリゾウは偉いよ 泣くけど
>>375 HUDって夜は見にくいよ
787乗りの俺が言うんだから間違いない
713 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:54:44.62 ID:nQfBa9pW0
なんだかんだ言っても、86の納車待ちは凄かった。 今はどうか知らんが
売れたことは間違いない。BRZも含めれば、スポーツカーカテゴリとしては大成功だろう。
トヨタの読みは正しかったのだよw
>ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペ
しかしなんでこんな中途半端なもん作るのかな
出てくる物は「子供だまし」ともう決まってるんだな日産
716 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:58:11.32 ID:RPBFVmkO0
>>714 どうせならS20をアルミブロックで今風にね
717 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 17:58:15.81 ID:9Hj3HDOs0
とりあえず日産がスポーツカーを語るのはやめてほしい
記者会見全然サプライズなかったなw
日産ってもう口だけのメーカーだよね
>>718 この為にゴーンがわざわざ出たんだ…
凄くびっくり。
欧米の意識と日本人は違うんだろうな…
いつの間にかマツダがニッサンより遥かにいいデザインになってた。
ニッサンはおっさんどころか、老人御用達のクルマになってしまった。
まぁ、高齢化社会だからいいか。
723 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:02:57.31 ID:Xlakp3yH0
若者に売りたい場合は40代向けと言ってリリースすればいい
そのほうが飛びつくから
セルシオとかソアラとかマジェスタとか皆そうだった
S13シルビアですら30代後半向けのコンセプトだったしな
40代50代に売りたいなら若者向けとしてリリースすればいい
若く見られたい初老が飛びつくから
725 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:03:16.49 ID:iaIiK/ns0
マルシアやな
727 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:03:52.26 ID:9Hj3HDOs0
スポーツカーらしいスポーツカーを作れなかった日産が
なにをいっても無駄
ま、むろんトヨタだってスポーツカーを語る資格はないんだけどね
728 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:05:29.24 ID:x2xWuzwV0
新型クーペ?どうせシルビワ,180をまた出すんでしょ。
これらはガキ向けの車。福社長の言っている事は正しいわな。
昔はスカイラインのトップグレード(ようはGTR相当)のE/Gを積んだシルビワとか出していたんだが、そんなクールなこと今更できんじゃろ。
現行Zが、おもいきりダサい件
日産にはデザイナーが居ない
ああ? どうせ300万とかで出すくせに
731 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:06:28.25 ID:Xlakp3yH0
日産トヨタホンダ
ほんとに糞みたいなデザインばっか
車の車種が違うのにみんな同じ顔ばっか
昔のデザイナーを逆に再雇用しろよ
今の日産は日本の市場なんて眼中にないからな
期待するだけ無駄だわw
公式サイトのZオーナーの声 50代40代60代wwww
735 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:08:28.96 ID:y3lMkk33O
>>721たしかに枯葉マークの日産率高いね。
いっそのこと特化させて、運転中に心臓発作や脳梗塞おこしたら速やかに路肩に寄せるような機能を持たせた車を開発したほうが日産はいいと思う。
てんかん持ちにもいいだろう。
結果的には歩行者の安全のためだしね。
736 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:08:29.80 ID:AktBo3FU0
グリーの
「任天堂の倒し方を知ってる…」
を連想した
クラスレス戦略はもともとデザインポリシー持ってるとこがやるから意味あんだよ
猿真似してどうすんだって感じ
>>716 あーそうそう、そんな感じとか
もうすこしソリッドな形のもんがいいけど
>>1 ふつうに面白い車を出してくれないか? たとえばサンドバギーとか
遊びに徹した車をラインナップしてくれよ
あんたら車屋だろ?
>>709 スポーツカーにしてはな
現実と夢の妥協点としてはええとこついた値段やで
741 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:09:50.17 ID:KI8IQEDS0
100万円台でFR出してくれ
機能性とか快適性とか全て無しでいいから
本当の遊び車
>>721 >いつの間にかマツダがニッサンより遥かにいいデザインになってた
さすがにこれは…
743 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:10:24.04 ID:Xlakp3yH0
空を飛んでみたいという人間の永遠の夢を現実にできるのは
そう、日産だけ
トヨタの倒し方知ってるのか?
そこでオープンカーだよ
ID:6bVCopZg0
お前みたいなのが足引っ張んってんだよクソデブ
747 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:10:58.47 ID:gDJbCkRl0
新NSXが前と同じ価格帯なら買ったのにすごいけど高いよ。
748 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:12:36.21 ID:Xlakp3yH0
>>735 そういう歩行者や車の外の安全にも
気を使い始めたのはトヨタ スバル マツダ
日産 ホンダ スズキ ダイハツは鈍い
アートフォースシルビアはさいこうにかっこよかったけど、
その後の幼稚園児がデザインしたフェラーリのような車は最低だったな。
日参はデザインをなんとかした方がいいよ、ジュークはイケてると思うけど、
マーチもティーダの後継機種もなんか中国車みたいだし。
>>7 最近のチンピラはエルグランドとかアルファードとかだろ
2ドアクーペ乗ってるのは明らかにキモヲタ(イニDヲタ)かオッサンじゃん
シルビアはよ
752 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:14:05.92 ID:RPBFVmkO0
753 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:14:41.71 ID:9Hj3HDOs0
中村史郎が悪い
754 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:15:00.06 ID:i5XYc38g0
ジュークRの車高下げたようなヤツやろどうせ
755 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:17:39.41 ID:vh2fMt1t0
やすいあアジアカーを仕入れてきて
日本車と間違うようにして
ぼった栗価格で日本人に売りつけるのが
NISSANの手口
756 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:19:27.61 ID:gDJbCkRl0
古今東西デザイン最強のクルマは
037ストラダーレ
757 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:22:34.97 ID:1rNbYfLo0
エンスト殺人リコールはよ
>>9 今の日産は元日産だった会社ってだけで実質はルノージャポン
日本風の名前はブランドイメージ高いからルノージャポンを日産って呼んでるだけ
しかも今後はルノーサムスン製の名前だけ日産車も混じってくるって言う
どうせヘッドライトが正面から見て縦方向に長く、
ボディがボッテリしてラグジュアリーカーみたいな
ゴーン好みの不気味なデザインで出すんだろ?
760 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:23:25.68 ID:Ire5LDW00
このあいだ新聞出てたけど日産・ホンダ・スズキの海外生産比率ってハンパねーのな。
国内生産が2割とか3割しかねーの、どこの自動車メーカーだよって思ったわ。
どっかMS-9みたいなのまた出してくれないかなー
762 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:24:24.08 ID:4sKRtUCM0
>>8 お前が言ってるのはたぶんスイングアップドアのことだな。
どっちにしても、転覆したとき脱出が困難になるって理由があるので復活は難しいんじゃなかな。
763 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:26:13.50 ID:pRLc44kR0
御託はいいからインフィニティエッセンスを早く出せ
まぁ売り上げ落ちてる日産が普段使いスポーツカーとか作れないよね
どっちかっつーとZの方が年寄り向けの車だよな。
それが分からんから日産はダメなんじゃね?w
766 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:30:46.48 ID:9Hj3HDOs0
>>762 横にも上にも開くドアって作れないもんかな
なんか消去法でトヨタスズキがマシに見えてきたわ。
結局箱車が一番かっこいいな
769 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:33:18.36 ID:9jTtts+m0
ほうほう
見せてもらおうか、日産ことルノージャポンの本気を
>>689 変に色気を出さない車のが格好良く見えたりもするしな。
それだとデザイナーにとって面白くないのか単に需要が読めていないだけなのか。
どちらかというとB−110サニーの軽快さと初代シルビアのようなデザインを併せ持った
代物が欲しいんだがなぁ。
日産また勘違い
772 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:34:56.36 ID:iVYfLW4e0
フランス=クレーマー=傘下の日産(落ち目)
南朝鮮=クレーマー
永久にイチローCMに使って、一路日産とかヤってればいいよw
773 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:35:24.63 ID:bZ6xUGVd0
日産の新型とやらが86、BRZより値段が高くなると
60台の団塊しか買えんぞwww
774 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:38:38.41 ID:D/5IQwEI0
新型アクセラのデザインが異彩を放っている
レクサスが糞に見える
フェアレディZやスカイラインは60代がターゲットだもんな。
776 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:40:17.99 ID:bZ6xUGVd0
アンディ・パーマー=アホ
777 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:41:28.84 ID:bqGSqKSo0
>>ファミリアさんにはGTRモデルがあってだなぁ(略
4気筒1600cc150馬力
4輪独立サス総輪ディスクブレーキ
の 2ドアFRクーペを250万以下で出せよ
779 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:43:54.11 ID:RPBFVmkO0
780 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:44:05.73 ID:AGp9FfbAO
日産のデザインのダサすぎが痛い!
781 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:44:36.69 ID:gDJbCkRl0
FRのどこがいいのか?低馬力FRなんか乗るなら
FFホットハッチのほうが心躍るだろ
782 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:45:06.04 ID:8RjjqP+q0
>>103 ファミリアさんにはGTRモデルがあってだなぁ(略
>>1 よく言った!!
期待してるがもしあれだったら
結末見えていますな
エンジンはジュークのターボのやつでいいな
車重1100でまとめろ
785 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:46:21.57 ID:4JnCC2/t0
くうねるあそぶ
いよいよセフィーロの後継者に出会えるのか
Zやスカイラインなんてオッサンしか乗ってないのにか
787 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:48:35.54 ID:8RjjqP+q0
>>781 同意、マーチターボみたいなのをホント出して欲しいわ
コンパクトカーに燃費仕様じゃないスーパーチャージャーとターボぶっこんだ車でも作るん?
60代がターゲットとしか思えないな
ジュークも乗ってるの年寄り多いよな
790 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 18:54:35.05 ID:RPBFVmkO0
>>789 あれはコンパクトでアイポイントが高く、目新しさが年寄りのハートを射止めたらしい。
日産車なんて候補に挙がることすらないけど
NATCは羨ましいから安値でまるごと売ってくれよ
日産って奇面組のデザインだよね
2,000ターボFRを二百万以内で出して並行輸入のちょん車を追い出せ
自動車業界のマネシタ便器が何えらそうに言ってんだかw
三菱の話はどうなんだ
三菱は死んだ。ランエボ11も社内の事情で発表出来ない有様
やめてくれーそういうこと言うの 「任天堂の倒し方知ってます」みたいに恥ずかしいから
3.7Lとかこのご時世で買う若者はいないだろう 2.5Lもそう
なぜ2Lターボを作らない 中年が買ってサーキットでぶっ壊して
ジャンク車を若者が買うって流れができるじゃないか
86だってそろそろ訳あり車が出てる頃なんじゃないのか
もうシルビア出さないのか
Zはボンボンの車だからなぁどうでもいいよ
感が悪いのか一般をなめてるのか日産よ
799 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:00:43.09 ID:oSq49/FWO
ロゴにNISSANなんていれちゃってる時点で、
日産って何いっても恥ずかしいw
800 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:02:56.54 ID:H/Oc5GN1i
801 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:04:42.22 ID:qPVdID4L0
カルロスゴーン以降、芋虫みたいなデザインばかりの日産が
なんか言ってるw
802 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:05:12.21 ID:W0KWS0ok0
>>778 またえらく控えめなスペックだな。車重1tそこそこに収めないと、
まったくつまらんクルマになりそう。
それよりも徳大痔とかああいう頭の悪い車の評論家どうにかならんのか?何でも「ハンドリング」で
日本車を貶めることしかできねえじゃん。ああいう舶来主義の老害を駆逐しろよ
804 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:07:04.47 ID:zsnG5hM8O
ゴーンが来て経営は持ち直したかもしれないが日産の車に魅力も無くなった。
805 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:07:26.43 ID:tZoFLet10
今の日産はこれって車が無いよな
NECみたいな空気企業
806 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:07:54.45 ID:RPBFVmkO0
>>800 パルサーも良かったけど、チェリーX1Rこそホットハッチと呼ぶにふさわしいクルマだったよ。
速さだけがスポーティじゃなくて、コントロール性が楽しいんだよね。
オサン金持ってるからある意味しかたないけどそこをつっついても先がないだろ
808 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:08:55.58 ID:zCmqsk8f0
日産は外国の企業ですし
ルノー傘下だからサンクターボの再来とかやってくてないかな?
既存FFハッチバックをベースに、駆動ユニットを丸ごとリアに移してMR化。
駆動輪になるリアタイヤがワイドになるのでゴツいフェンダー。
楽しそうじゃないか。
任天堂の倒し方とかも知ってそうな発言
キューブにターボ付けて5MTで売ってくれればそれでいい。
あとはこっちでいろいろすっから。
これってアメリカの専門誌へのインタビューだろ?
今の日産てそもそも日本の市場なんて見てないよ。アメリカでどう売れるかが肝。
日本の道路事情がーとか若者はーとか見当違いもいいとこ。
813 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:13:12.94 ID:ENdVn+YC0
「たま」の時代が来たんだろ。
時代が追いついた。
814 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:14:43.14 ID:TbJDRjQMi
>>766 二軸ヒンジドアか
ギミックとしては面白そう
剛性はどうかね
あとドアを閉める時に(瞬間的に)どのように所定の位置に収めるかだな
つ東京モーターショー
816 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:14:56.84 ID:oWu8Kjgu0
つ スカイラインがおっさん車に堕した件
817 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:15:16.38 ID:S7P5dwcJP
止まる車を作るのも大切だぞ。
818 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:15:44.96 ID:aBElEpmz0
でも韓国製部品満載なんでしょ?
820 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:18:47.50 ID:qPVdID4L0
もう「ルノー日本支社」に社名変えちゃえよ。
ついでに日本から出て行ってもいいし。
>>803 今でも思うのが、バブルマツダ車のあれ会社をフランス辺りに新興メーカーって形で(完全に資本かくして)
作ってたらあの手の評論家大絶賛してたんだろうなぁと思う、パリのエスプリうんたら言い出してw
822 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:20:00.67 ID:0SUITsN70
ニッサンのトンマが馬鹿言ってるぞ!!
ニッサンンに他車の批判が出来るんかいな?
醜悪なパクリデザインないしマスターベーション的クルマしか作れんくせに。
フーガかなんか知らんがえらい品のないマセラティと思ったらニッサン車だった。
ジュークと信号で並ぶと、思わずドライバーを見てしまう。こんなクソ車を買った
奴に興味が湧いて‥
今も昔も特にエクステリアデザインは醜悪、ヘタレが伝統。
ニッサン車作りは無理じゃ?
823 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:20:05.78 ID:x6GJ8ANB0
横浜人だから贔屓して買ってやろうかと思ってるが、一向にカッコいい車作らねえ。
>>781 低馬力FRでもダラダラ〜っと流し乗りの時に気分良く走れるのは良いよ。
俺はヘボだからFFではコントロールロストした後に適切な操作できん・・・
一昔前のMRホットハッチなら心躍る。
825 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:21:29.98 ID:WAooXa7i0
そもそも金の無い若者向けに車作ってねえじゃん
ジジィ相手に商売してたら将来車買う奴いなくなるって
で、ゴーンさんの重要会見って何だったの?
86やBRZは若い奴も見かけるぞ
Zやスカイラインはどうやってもジジイしか買わないと思うが
828 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:24:47.51 ID:WZ8pZe1+0
>>822 しょうがないよ
日産のデザインに大してそういう評価下すのが
日本の一部の人だけなんだもん
低所得者にはスカイラインもフェアレディZも買えなくなったんだから
次はシルビアの番ですね
830 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:26:46.64 ID:sze6Vd7g0
フィガロを1600ccぐらいのFRで出してくれたら買うよ
>>821それはこのBRZとかも同じでしょ。おそらくBRZを少し形を変えて
イタリア車として新86と比較検討させたらこの老害どもは「ハンドリングガー
」「スタイリングガー」といういつもの常套句で86を貶めると思うw
>>814 ガルウイングのフレームに通常ドア入れちゃうとかなら剛性落とさず作れそうな気がする
デザインはどうしようもないモノになるだろうけど・・・
日産のデザインディスってるのって、年寄りか他社の連中だろ?
国内の他の企業が日産よりもデザイン帝に優れているか?
むしろZ、スカイラインクーペ、GTR辺りは悪くなけどな
834 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:33:40.53 ID:WZ8pZe1+0
835 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:35:15.08 ID:qPVdID4L0
日産って何が売れてるの?
セレナとADバン以外ほとんど見かけない。
昔、スカイラインとかブルーバード乗ってた爺は他社に移行しているし。
車を所有者の人間性の延長みたいな考え方をしない人もいる。
移動の為の道具だ。
837 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:35:55.21 ID:WZ8pZe1+0
中高年のジジババ相手でないとしたら何が相手だよ?
俺らは免許も持っていないし
クルマ買う気もないぞ
身に着ける洋服にも人間性が出るし、車にもその人の人柄が出ると思う
運転の仕方一つによっても、性格がバリバリ出るわな
840 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:37:45.90 ID:PQ/XJiC90
GTRやらZやら、50代ドストライクやんwww
841 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:37:56.42 ID:sgDa1Tap0
842 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:38:15.51 ID:I8j0opvY0
GX5もっかい生産してくれ
あ・・一応リジットでもいいから、リーフだけはやめてね
844 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:40:33.65 ID:Ma4094T60
貴婦人とは到底思えない糞デザインなフェアレディ
845 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:40:41.40 ID:WAooXa7i0
>>838 少なくともメーカー各社はお前なんか相手にしてねえよ
場違いだわ
日産車って中身『朝鮮産』の塊だもなwww
部品の9割がmade in チョン!
これ知らないやつ多過ぎwww
847 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:41:46.95 ID:zKld5FOi0
.
日本では既にセレナ製作所と化した日産
その自慢のセレナが大量リコールで業績下方修正とか
無様過ぎて笑えるなwwwwwww
848 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:42:00.55 ID:wuPutjMQ0
Zに直4でいいだろw
849 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:42:17.68 ID:tepa1xmE0
GTRの顔面が不細工だったら、プリウスなんて恥ずかしくて乗れないだろ?
最悪っていうのはあんなデザインだろw
>>846 そのために九州に工場造ったわけだし
日本の下請け、孫請けは潰されたけどな。
整備かじった事あるひとなら全員がこういうとおもう
日 産 は 壊 れ や す い
やっぱトヨタは頑丈
ホンダは悪くないけど良くわからない所がある
853 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:44:40.22 ID:Eu+Kw/nR0
854 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:44:42.11 ID:VWCIS3WK0
>>837 セラあったな。夏は地獄だったというやつだろ。
855 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:46:01.64 ID:oOnCn6VDO
日産みたいなジジイ御用達のダセェメーカーが何言ってんの?
日産買う奴は馬鹿。
856 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:46:41.14 ID:MRY0lGxlO
車は乗りやすいミニバンがいちばん。
100キロ以上のスピードが出せる道が無い日本で走りを追求した乗り心地の悪い車は不要。
857 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:48:18.75 ID:qPVdID4L0
ルノー日本支社だけど、
使っている部品は韓国製というwww
858 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:48:39.31 ID:Ma4094T60
>>856 普段は一人しか乗ってないくせに邪魔なんだよ。
前が見えねーw
859 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:48:42.43 ID:zKld5FOi0
.
そーいや高速で突然止まって
嫁だけ残して一家死亡事故起こした
日産車の調査報告はまだですか?
>>37 50代かどうかわからないけど、ジジイが乗ってるのを多く見かける
やっぱり小金持ってるのがジジイだからだろうな
日産のスポーツカーで内装がマトモな車をみたことがない。
せいぜいS13シルビアくらいか
862 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:51:13.65 ID:gxeQEDtR0
そんなことよりデイズがもっさりすぎて危険なレベルなんですけど
初代Zとか実際見ると、軽じゃないかと思うくらい小さいよな
あの小ささで早いスポーツカー作れればな
タイで作って、国産と同じ値段で売るんでしょ?
男に車種の話をされても「だから?」としか思えないんだよね
道具としての役目が果たせたらそれでいいやん、みたいな
ある時期を境にデザインがあれになったのは同意
868 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:54:51.68 ID:VuSjDOKk0
俺の中での車メーカー順位
@トヨタ (壊れくて乗りやすくて安い)
Aスバル (良いもの作ってる)
Bいすゞ (消防やトラックなんかはいすゞが多いんだぜ。24時間全開耐久テストをクリアしたメーカー)
Cマツダ (ロータリー頑張れよ)
D鈴木 (今乗ってます)
Eダイハツ(良いもの作るけどトヨタの子分なのでこの地位)
F日産 ()
ホンダは好きだけど順位に入れるの忘れた
869 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:55:21.12 ID:JaPkbrGm0
70代がターゲットの車でも作るのか?
870 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:56:37.78 ID:SbFuuVVw0
昔のTE27みたいな車出したら、買うよん。
>>837 黒歴史やな。
今も昔も日本車はセンスねぇ。。
872 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 19:57:37.93 ID:00M8RtrU0
年収が何百万くらいあればシルビアの新車を買おうと思うのかね
収入が多いおっさんはシルビアみたいなポンコツ買わんだろ
S13シルビアフルレストアして乗ってみたいと思うことはあるけど、さすがにねぇw
>>872 俺は700万弱だけど
単身赴任中で自分だけ乗れれば良いから200万くらいなら買おうかなって思うくらい
BRZみたいに300万なら買わないってか買えない
逆に自分だけ乗れればいいからロードスター初代くらいの大きさの車が良い
シルビア、セフィーロ、R32スカイライン、Z32、パルサーGTI−R
この頃が日産の黄金期だろう。あとは下り坂一直線w
r35もレーシングカーはメチャ格好ええのに、何であのまま出さんかなぁ。
車検通るギリギリで頼むわ。リアディヒューザ付きの日本車ってある?
878 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:03:23.36 ID:vnx/Mhiu0
>>856 乗り安さは圧倒的にセダンが上だぞ。高速走るとき静かだし。
使い勝手はミニバンだけどな。
880 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:04:23.25 ID:qPVdID4L0
>880 事実じゃんw
この黄金期のスグ後にミニバンブームが来て次はエコカーブーム。
時代の流れと逆にいっちゃってたのは不幸だったけどね。
>>849 え、そうなの?
俺もFRのが自然な感覚で操作できて好きなんだが。
FFじゃ緊急時の回避が出来る気がしない。
883 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:07:54.82 ID:4/k4Vq1j0
ミニGTRだせば?
ジューク位の、250万で。
884 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:08:41.44 ID:gxeQEDtR0
ノートもフィットに食われて売るもんないじゃん
つか、国内メーカーどこでもいいからディーゼル乗用車復活させてくれ(切実)
大昔シャレードのディーゼルターボ乗ってたけど燃費良くてよく走った
NOTEに2Lツインチャージャー載せて脚周り固めてエアロ付ければ、
お手軽ホットハッチが200万ぐらいで出せるんじゃない?w
887 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:10:41.95 ID:JaPkbrGm0
結局今年のTMSでは新型カプチのコンセプトカー発表ないの?
889 :
古い猫夫の記憶:2013/11/01(金) 20:12:07.35 ID:f0HBAjVQ0
スバル車で280万円なら、無料でターボが付いて来ないと寂しい。
891 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:12:36.43 ID:sDLRCU1h0
高速を止めるぅっ!
892 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:13:43.06 ID:PMXbDahC0
あの86って名ばかりで全然オッサン受けしそうにないんだがターゲット50代なのか
894 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:14:18.98 ID:GIW6CX1/O
スバルが造ったから売れたんであって、
日産が造っても今と同じだよ。
895 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:15:12.80 ID:vwvEbRBgO
ちなみに内装を韓国人にデザインさせたりしてるよね。
あとゴーンとか言う禿は、ポルシェに乗って事故ったりしてるよね。
タイ製のマーチは、まだ良いとしてサムスン・ルノーのSUVは無いわ
>>868 スズキはCMにオカマを使ってる時点で無いわ
えらく勿体つけてるけど・・・大丈夫なの?また笑われない?
ハコスカwww
899 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:16:39.10 ID:kQ9RB5Ku0
>>892 少し余裕のある50代が買うってパターンが多いんじゃね?
若い人が乗ってるの、ほとんど見たことないし。
R31パサージュをポタージュと呼んでた古い友人を思い出した
こんな売れない車よりマーチを作り直したほうがいいだろう
>>892 結果として50代に売れたが50代をターゲットにしたわけじゃない
だいたいクーペみたいな使い勝手の悪い車を新車で買えるのは他に1台持ってる人じゃないと
>>824 タイトコーナーでFFに慣れないとタックイン失敗でフロント膨らむだけだもんなw
素直にケツがでるのがFR
904 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:21:26.95 ID:fKjcDwmd0
チェリークーペ復刻させろよ。
俺は買わないけど。
>>885 マツダさんが一応SKYActive-Dって自慢の技術でアテンザ作ってなかったっけ?
906 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:21:42.21 ID:gxeQEDtR0
>>899 こないだ京都であった男児惨殺犯の父親が白いの乗ってたような
>>853 ザクレロと聞いて、ある車のイメージがパッと頭に浮かんだ
しかしその車名が分からない件w
そのセリフはとても良い線言ってるんだが、じゃあ何を作った→GTRって所でもうねw
>>905 マツダがあったか!! 来年買い替え予定だから検討するわ
3.7LのNA積んで250万っていうなら、そりゃ若者も買うかもしれんよ。
しかし、いくら速くてカッコイイクルマ作ったところで、
400万もするクルマには、昔の若者だってそうそう飛びつけない。
BNR32が喉から手が出るほど欲しくても買えなかったオジサンはゴマンといるはずだ。
今はもっと厳しい時代だよ。
914 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:32:55.44 ID:qPVdID4L0
携帯>>>>>自動車という今時の20代wwww
軽い1.5lターボ車よろしく。
916 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:34:22.80 ID:00M8RtrU0
まあこれだけガソリンがたかけりゃ
遊びで車になんか乗らんよな
917 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:35:10.72 ID:NR5rRoZA0
ラシーン復活してくれあのフォルムが好きなんや
つか、おっさんの時代車=女にモテるためだからなぁ
その女部分が欠落した時点で若者に売るっていろいろきついよねw
女性側も車に興味ない、男側も車も女性も興味なしじゃ
>>816 スカイラインに乗ってくれる年齢層に合わせただけって気がする。
スポーツカーでやってたら台数をさばけなくて潰えてたかもよ
920 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:37:32.91 ID:AfBwtgDo0
日産はすでに日本の企業とは言えない状態にあるから贔屓する気にもならん。
日本人をリストラし、海外に雇用を流出させ、お手盛りの高額報酬を
手にする役員をさらに儲けさせたいのならどうぞ。
いまこそ、oxや、ドウムを作るべき。
922 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:39:16.14 ID:r/zDj/wQ0
今どきの若い人は、180SXを知らない方も多いだろうなあ
「カスタムされるために造られた車」と揶揄されながらも、自分はどノーマルで乗ってたよw
取り回しやすくて結構いいモデルだったのになあ…あんなのもう一度造ってよ日産さん
ラシーン
初代ムラーノ
この辺は好き
今こそフィガロ復活させれば売れるんじゃないのかなぁ
リコール隠しの日産なんて誰が買うんだよ?
926 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:41:05.14 ID:UBlsKqpu0
もはやRX−7に敵は無い。俺はここに宣言する。
優勝は那智渡が頂く!!!!
927 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:41:41.83 ID:VuSjDOKk0
>>915 ターボでもいいんだけどさ、そのくらいの排気量なら切り替えができれば良いと思うの
>>926 ローター増やせばいいってもんじゃないだろw
929 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:43:18.75 ID:JNlofXSJ0
デフレだから、若者は金持ってねーんだよ。
日産はグローバル馬鹿企業だから
ゴーンが異様に儲けりゃいいだけ。
930 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:43:50.38 ID:5+W64yey0
>ミッドライフクライシス(中年の危機)を迎えた50代の人のためにデザインされたクルマ
GT-Rをバカにするな!
932 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:45:16.80 ID:jGILhel7O
最近の車はただデカいだけの面白みのカケラもない車ばかり
ミニバン(笑)なんかいらないよ
ヴェファイア アファード ステッワゴン・・・こんなのばかりで本気でつまらない
昔のホンダは良かった
・CRX・シビック・インテ辺りの車は良かった
またEG6みたいな車を作れよな
933 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:45:36.91 ID:++aswA9l0
GT-Rもオッサン狙いだろ
934 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:45:45.77 ID:1qpH1wJBI
シルビアや180出せよ
50代じゃ運転なんて飽きてるだろ?
正直、ミニバンの2列目でふんぞり返ってるほうが快適。
>>930 日産と通学路でドリフトするバカは無関係だろ
そんなことも理解できないのかアンチ日産バカは
下方修正のくせになんでこんなに偉そうなのw
938 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:46:43.39 ID:5+W64yey0
ていうか、なんで50代をディスったんだよw
GT-Rおっさん狙ってたみたいだけど、結局おっさんは直6じゃない時点でスカイラインじゃないって
世代的に違うところが買ってた感じじゃ?
940 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:48:33.92 ID:NpLa8oMj0
アメリカの方じゃ、乗ってはいけないランキングの上位にZがあったような。
941 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:50:18.35 ID:5+W64yey0
>>150 たしかZは大きく高価になりすぎたので小さくして安くする。んじゃなかったっけ?四気筒ターボのZ。良いと思うよ。
>>31 俺のR33スカイライン、車検にだしたら六十万円の見積もりだったぜ。
しかも車検の切れる前日にその見積もりの連絡よこしやがって…。
あきれたね。最初から仕事を受ける気がなかったんだ。
結局よそで普通に出したら16万円で済んだよ。
ジャージでいつもいくから足元みられたんだろうな。二度といくことはない。
ずっとスカイライン乗り継いできたけれど、とうとうBRZ注文してしまったよ。
いまや金持ち風のオヤジしかまともに相手したくないんだぜ、山形日産は。
(まぁ17年落ちのスカイラインじゃ客としてみてくれんわな)
あれだけコンセプトとターゲットがしっかりしてたエクストレイルすら迷走してる日産なんて・・・
もう国内販売どうでもいいみたいだし。
946 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:55:08.59 ID:IytfZEkV0
俺は日産の愛がある車が好きだったな。
もう一度あの愛のある車を頼む。
パルサーGTI-R
949 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 20:58:13.41 ID:8WGBtN7ZO
セレナ乗りの運転の荒さは異常
>>944 BRZ、試乗したけど楽しいクルマだね。
GTカーのR33ほど使い勝手は良くないだろうけど、
楽しさではBRZの方が上だと思った。
サニトラにリアのコイルスプリングと
クーペボディくれて売ってくれたら充分
また高速のド真ん中でエンストする車つくるの?゚。(p>∧<q)。゚゚
955 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:04:52.71 ID:A3AGSMDS0
リコール隠しはする会社は、最低!
956 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:06:23.36 ID:1JjnI63v0
ロータスエリーゼみたいな車つくってほしいな。
小排気量で軽量コンパクトなMR車。
957 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:06:41.85 ID:VEJDzshR0
BMW 2シリーズクーペサイズのプリメーラはよ
確かに乗ってるのはおっさんが多いな
つか、トヨタなんか金あるんだからホンダのタイプRみたいな割り切ったモデルを造りゃいいのに
アルテッツァみたいにいつも半端な物ばかり造ってるよな
あの社員章を拡大しただけのマークをクルマに付けるセンスのメーカーのクルマはいらない
自分の車で日産行くと必ずと言っていいほど新車購入を薦めやがる
「直6モデルが有るなら買い換えるよ」て返すともう何も言わないがなw
>>946 TVでゴリラ鼻って言われて、開発者がちょっと怒ってた奴な。
962 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:12:24.00 ID:eQSRWi610
>>スバル(BRZ)のことなら、あれは、ミッドライフクライシス(中年の危機)を迎えた
>>50代の人のためにデザインされたクルマです。
日産副社長による世代差別発言キター
964 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:13:39.46 ID:5+W64yey0
大規模リコール
日産では今期に入り、大規模なリコールが相次いでいた。
5月には、かじ取り装置の不具合で「マーチ」など2車種、約26万4000台のリコールを国土交通省に届け出ており、対象車は世界で約84万1000台となった。
9月には、加速装置の不具合で「セレナ」など計5車種、約76万5000台のリコールを届け出ており、対象車は世界で約91万台に達した。
965 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:14:31.26 ID:RPBFVmkO0
>>871 will viは今見てもイケてる。トヨタとは思えん良さ。
あのチンコマークを恥ずかしげもなくクルマに付けるセンスのメーカーのクルマなんかいらない
>>952 吊しでもう少しパワーがあれば、とは思ったな。試乗がFSWだったからかもしれんが。
スーチャーでポン付けで250PSまでイケるらしいけど。
>>189 ベストクーペって言ってモナ、そもそもクーペが国産にないし…。
1 86
2 CRZ
3 BRZ
4 マツダロードスターリトラクタブルハードトップ
5 フェアレディZ
6 レクサスISクーペ
7 日産GTR
8 レクサスSC
9 スカイラインクーペ
こんなもんだろ。一般市民の認知度順にならべて十台無い。
この中で勝負するのならやっぱり86圧勝だ。
970 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:15:49.36 ID:eQSRWi610
50代のおっさんは
ミッドライフ・クライシス(中年危機)
by日産副社長
どちらにも言えることだが、当時のデザインでやれ。
それが年寄りには古く感じて、若者には新鮮に感じるの。
973 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:16:31.58 ID:MfFHfgDs0
スカイラインをあのザマにしておいてその台詞を言うかね・・・日産よ
日産だせー。
朝鮮産にしろやー。
975 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:16:57.57 ID:WIBDywlL0
ケンメリとかやな
>>963 どっちも最悪のセンスだ
おれはどっちも絶対いやだな
M田のたらこくちびるグリルとかもあったな
あれを黒歴史にしてM田のデザインがいいとかw
ルノーの側に日産のエンジンと電装突っ込めばいいだけの様な。
今は、その逆やっているから勘弁。
979 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:18:18.18 ID:kQ9RB5Ku0
>>967 大人のチンコ:VW
子供のチンコ:トヨタ
>>960 日産の六気筒はよかったよね。
俺にとってはRB20Eが乗っていて一番気持ちの良いエンジンだった。
ターボも2.5リッターも含めてあれだけ気持ちよく吹け上がるエンジンは
他にない。いい音だすんだよなぁ。もっと長く乗りたかったなぁ。
981 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:19:23.43 ID:oaLDZBbb0
得意気にチンコチンコ言ってる奴って、
そういう連想しかできない品性の自分を恥じないのが凄いよね。
老若問わずR31のデザインは評判良いから再販してくれてもいいな
若い連中が軽自動車
団塊世代がスポーツカー
おもしろい国かもな
>>956 スズキがスーパー7をつくるらしいぜ。
多分K6Aが乗ってるはず。カプチーノの再来かって
ちょっとだけ騒がれてるよ。多分、カプチーノみたいには
うれないだろうけど、ま、話題にはなるよ。
>>983 若い連中はカードゲーム世代。いまいち車は嫌いみたい。
興味ないンじゃなくて「ハッキリと嫌い」。運転も大っきらいだとさ。
でっけースポーツカーは無理だろ・・・
小型だから86は売れてるんだよ
>>977 黒歴史を黒歴史と認識できるから今がある
989 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:31:51.07 ID:CkEC/Rgb0
現行のエルグランドがひどすぎる
キャブ 空冷エンジンなら買ってあげてもいい。
>>946 あれってWRC用のチートモデルじゃなかったか?
992 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:36:27.13 ID:vXhh8XDti
空冷2ストロークエンジンだな
993 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:36:28.86 ID:rffrAFNuO
まあ、トヨタ海苔はヘタクソ御用達
994 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:36:54.63 ID:00M8RtrU0
内装がプラスチックまみれの軽みたいなクーペ作るつもりだろ
>>980 今乗ってるのがRB25DE搭載車なんだよ
回した時の気持ちよさはなんとも言えないわ
国内は直6絶滅したから買い換えられない・・・
なんでもいいけど高くて買えないクルマなんか作るなよ。GTRみたいな
997 :
古い猫夫の記憶:2013/11/01(金) 21:42:02.56 ID:f0HBAjVQ0
日産なら250万円でターボと爆音マフラー標準装備の
7速マニュアルクーペを出してくれると信じます。
>>995 そうか。RB25DEも言い回り方するね。
しかし後継の六気筒がVGだのVQだのというのは
どうにかならないものかな。周り方が雑すぎる。
ってか、今回試乗で比べてみたけれど、水平対向4気筒の方が良い回り方する。
999 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:45:11.12 ID:HRP/ssk90
>小型だから86は売れてるんだよ
あれで小型か?
1000 :
名無しさん@13周年:2013/11/01(金) 21:48:39.12 ID:oaLDZBbb0
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。