【トルコ】アジアとヨーロッパを結ぶ海峡横断鉄道が完成　構想１５０年、日本企業が技術支援

動画を見る限りでは、工事してたのは口ヒゲ生やした男ばっかりだったよ。

ボスポラス海峡（BC1契約）
大成建設（日本）・ガマ・ヌロル（トルコ）

車両供給（CR2契約）
ヒュンダイ・ロテム（韓国）

通信・信号・電力・車両基地（CR3契約）
OHL・Dimetronics（スペイン）

http://img01.ecgo.jp/usr/econet/img/130322222145.pdf　13P

http://i.imgur.com/dz4abA0.jpg

>>304
素朴すぎるｗｗｗ

>>279
日本ハム関係ｗ

>>313
関係国首脳は招待されて、一番列車に乗っていたのですか？

＞車両供給（CR2契約）
＞ヒュンダイ・ロテム（韓国）

おいおい、ウクライナで故障しまくりの

ヒョンダイの車両を使うのか？・・・ｗ

>>312
日本の建設会社がの海外事業では、作業員は現地人が多いからな
日本人は上の方と技術指導、監視する３０、４０代くらいのベテランを何十人か連れてくるくらいだな
そういう人達も自分たちの工程が終わったら帰るから、こういう大工事でも現地には百人もいなかったりする

日本の金で日本の企業がトルコに作った大陸間横断鉄道、安部首相が開通式に出席しトラブル続発
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383184144/

あれか。あの高校時代高飛びで飛べなかったのをトルコのトンネルで取り返すとか言ってる
よく論旨がわからないジブリみたいな絵柄みたいなCMの。
口ほどにもねえなあ大成建設。

>>304
>>305
自動車は、最大級のトレーラーでも２０ｔ程度で、しかもそれが10台もつながって
走ることはめったに無い。
それに対して鉄道車両は、通勤電車でも1両が４０ｔもあり、しかもそれが10両
連結されていたりするのは普通にある。
そのため鉄道橋は、自動車橋ではありえない荷重の集中が起こり、特につり橋
においては、荷重の集中によって橋が大きくたわむ。
だから、長大なつり橋と鉄道は相性が悪いのだ。

児島坂出ルートの試験走行で電気機関車10両くらいつないでたわみのテストしてたなあ。

おい車両どこの国だよ

>>318
正しい経済技術援助の姿では？労働者を大量に引き連れて、◯◯・タウンを作ってしまうやり方の方が好ましいのですか？

何突っかかってんだよ。
ただ説明してくれてるだけだろうが。

採用車両がヒュンデーロテムでは、事故多発が心配

地震で崩壊して大量の死傷者をだすよ
トンネルが浸水したら救助方法がないし死体回収も数ヶ月を要する

>>320
あれは、高校のときに飛べなかったけど、大人になったら諸事情により高飛びしましたということなんだよ

余談だが、
漢数字を全角数字に置換するスクリプトなんか
１時間もあれば作れるだろうに
横書きで小数点がナカグロとか、恥ずかしくないのかね

「トルコ150年の夢」っていうのがかっこいいなぁ
うち、最近そういうの無いし(´・ω・`)
なんか野望持とうよ野望

NHKの「沸騰都市」シリーズで、ちょこっと紹介してたな。海流が速い、難しい
場所らしい。あの番組では、両側から作ったトンネルが、ただ空間的に繋がった
ところまでしか紹介できていなかったが、あの頃好調だったトルコ経済が、今は
結構大変な事になってるなぁ。

>>327
阪神大震災の際に、三宮の地下街は地震時よって崩落しなかった。
周りを土で固められているトンネルは、建物よりも地震に強いのだ。
そのノウハウがこのトンネルにも生かされている。
なにも無くてもビルが崩壊する、韓国とは違うんだよwwww

>>326
トンネルを破壊するほど燃えるもしれないよね(´・ω・｀)
すでにグダグダ運行になってるみたいだし

これは、安倍がやったことではないが
麻生かな

おかしいだろ、ほんどが日本の金らしいのに
なんで韓国の電車が走ってんだよ

借金漬けで具合がわるくなったトルコに
こんなにカネ出して帰ってこないだろ

>>102
> http://www.taisei.co.jp/MungoBlobs/349/93/2011020802.jpg
>
> 一番下の図を見たら分かる、耐震継手。

おかしいだろこれ、わざと金がかかる方法使ってる
素直に橋かければいいのに

こんなとこに橋掛けたいか？
ttp://goo.gl/maps/iQDvm

まあ景観保護か何かじゃないかと思う
ついでに橋の画像みたけど渋滞すげーわ
Cities in Motion思い出すw

ボスポラス第三架橋の起工式は、この前やったばかり。鉄道橋にしないのは
>>321
参照

ヴィザンチン帝国のコンスタンチノープル陥落記念日に起工式なんかやるから
欧州、特にバルカン半島にけんかを売る気かとびっくりしたが
おかげで見事にオリンピックに落選した。

ともかく橋が二本で渋滞が酷すぎて、すこしでも早く地下鉄を開通させたかったんでしょう。

>>335
だいたいおんなじくらいの長さの第二関門橋は橋をかけるだけで2000億円はかかるって言われてる
一方ボスポラス海峡トンネルは1500億円
「格安」といっていい値段だと思うんだが

でもイスラムの国だし、トンネル内で爆発テロでも起きたらやばいよな

トンネルが壊れるようなことは無いよ

そのうちガイアの夜明けでやるんだろうな。
楽しみだわ。

>>309
残念ながら海上レストランが既にある。
小さな中州の上にある、レストラン、通称「乙女の島」

>>340
沈埋式は大阪湾で地下鉄にも使われててもう３０年近く運用してるよな。

車両がヒュンダイロテムだもんな、こりゃ痛恨のミスだ！
安物買いの銭失いということを思い知ることになるだろう。

嘘だと思うならウクライナ人に聞いてみな？

韓国KTXまた事故　三重衝突（2013/08/31）
http://www.youtube.com/watch?v=jok7ptf2dTI

韓国・事故と故障続きのKTX今度こそ終わりか？　ニセの部品が発覚　2013/10/16
http://www.youtube.com/watch?v=suTa1Rpv4Us

『大ウソを恥じない指導者とKTX』室谷克実　AJER 2012/01/16
http://www.youtube.com/watch?v=OOyFWLwMEKc

ウクライナ人も大嫌いな国、韓国。
韓国を代表する企業、ヒュンダイの現実！

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 1　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=dEcKj3nmEDQ
「ウクライナが期待して導入した韓国のヒュンダイ製の特急列車が、故障し続けています。
ウクライナにヒュンダイの列車製造工場を誘致する計画もあったのに、頻繁に故障して普通のディーゼル機関車で牽引する始末。
ドネツク・キエフ間の運賃が普通列車（寝台）で5千円のところ、特急は2万円もするのに壊れては鈍行と変わりません。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 2　2012年5月の初走行　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=YDUh31iMl_k
「2012年5月に希望に満ちて初走行したヒュンダイ列車。その後、半年で99回故障しました。まだ幸せだった、初走行のニュースです。
二回目の走行で、すでにブレーキが壊れました。冬には、ウクライナの厳冬に耐えられず、ヒュンダイが壊れたと報道されましたが、6月から壊れ始めたのはなぜ。暖かい時期から壊れました。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 3　一周年記念日　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=Zwdg3Y91OFE
「012年5月25日のウクライナ初走行から一年でヒュンダイ特急電車は178回壊れました。
パンタグラフのショートで変電所が燃えた事も。
ヒュンダイに乗るぐらいなら歩いた方がましだと言う人もいます。一年を振り返ります。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 4　百万人目の乗客　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=TTBl1Zjy0Sw
「ヒュンダイ列車の100万人目の乗客に自動車をプレゼントです。ウクライナで2012年5月の初走行から10ヶ月。100回も壊れて多くのクレームが来ましたが、今日は壊れませんでした。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 6　初期不良　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=Nb6MxuSHDy0
「ユーロ2012の開催国になったウクライナは、サッカー場を建て、高速鉄道も導入しました。
2012年6月のサッカーヨーロッパ選手権のために、5月27日からヒュンダイ急行を営業運転。しかし、ものすごい初期不良。
しかも、ウクライナは6月19日のイングランドとの試合に負けました。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 7　日本は理想　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=RwCIMr9katk
2012年7月16日
「ウクライナの鉄道は、時速100km以上出してはいけません。しかし、ヒュンダイを時­速160kmで、走らせようとしています。もちろん、日本の新幹線が理想なのですが、­コスト的に無理。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き8　ヒュンダイはもう買わない　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=hS56KN0J4HM
サッカーのヨーロッパ選手権「ユーロ2012」の開催国になったウクライナは、ヒュン­ダイ列車購入を決めました。
2012年3月11日に最初の2編成が、オデッサ港に到着­。5月27日から営業運転。6月に10回以上故障。7月と8月には、4人が、相次いで­、ヒュンダイ列車に轢かれて死亡。8月16日に、アザロフ首相は「もうヒュンダイは買­わない。」

>>297
> 日本がやってる所は現地人１人の技術者が複数の現地人の教えながらゆっくりやってた「我々がいなくなってからもできるようにしてます」

学術目的でゆっくり慎重すぎた故に、観光地化が目的の現地有力者がしびれを切らして韓国人に丸投げしたけどな…

>>35
ロシア女だとトンネル入る前はきれいだけど
途中で太りだして真ん中あたりでぎゅう詰めになるイメージ

>>210
中国は返してるだろ

日本は技術力があるっていうけど
お前らは何も技術ないよなぁ…

>>21
トルコ150年の夢

>>9
第三ボスポラス橋は要りません

日本のマネをせずにいられない連中がストレス溜めそうなスレだな

>>353
すでに着工したよ。
もっとも、かなり変わった形をしているのですんなり完成するかは未知数だが。

>>355
第三架橋の起工式でやった、エルドアン首相の演説の内容がトルコの大規模デモの一因だったんでしょう。

大陸移動でそのうち離れ離れになる

>>83
都内ならタモリ倶楽部で取り上げたネタだよなぁ

これで台風で海が荒れても交通が確保できるな。橋だと強風で通行止め
になるし、船だと海がしけて欠航なんてしょっちゅうだし。

「飛んでイスタンブール」の宣伝までしてたよね

さすが５０年前に５０ｋｍ以上の海底トンネル作り始めただけあるな。
１３ｋｍなんてお茶の子さいさいだったろう。