【トルコ】アジアとヨーロッパを結ぶ海峡横断鉄道が完成　構想１５０年、日本企業が技術支援

　
トルコ西部イスタンブールで、アジアとヨーロッパを隔てるボスポラス海峡の
海底トンネル横断鉄道が日本の援助と技術で完成した。トルコ建国九十年にあたる
現地時間の二十九日、開通式が行われ、日本の安倍晋三、トルコのエルドアン両首相が出席した。

　アジア側とヨーロッパ側を結ぶ鉄道整備で、総事業費は約三千九百億円。
うち中心部分である地下トンネル（全長一三・六キロで海底部分は一・四キロ、四駅）などの建設は、
日本の円借款（千五百億円余）で進められた。
ボスポラス海峡は二つの橋が架かっているが、慢性的な渋滞が起きている。
海底トンネル構想は、トルコでは約百五十年前からあったが、難工事のため実現していなかった。

　日本の大成建設などの共同企業体が、長さ百メートル余のコンクリート製の
細長い箱十一個を海底に沈め、連結していく沈埋工法で施工。水深六〇メートルでの整備は、
沈埋トンネルとしては世界最深となる。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2013103002000109.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/images/PK2013103002100037_size0.jpg

チョントンネルはないからなｗ

青函トンネルより長いの？

>>1
で、
日本のマスゴミたちは、韓日トンネルを進めよう！って持っていくわけだ

http://www.taisei.co.jp/MungoBlobs/349/93/2011020802.jpg

これで貼れたかな？
この部分にトンネルを作るんだってさ。

日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！
日本も韓日トンネルを作って世界標準になろう！

テレ東とかでアニメのCMやってたやつかな

増税したらアホでも金出せる簡単なお仕事です
負担は全て日本国民へ

どんだけ構想してんだよ
海峡幅2kmぐらいならトンネルである必要なくね？

チンマイトンネルって言うのか･･･ﾌﾌﾌ

>>6
深さ全然違うし地盤的にもﾑﾘﾎﾟでしょう

日韓トンネルよりサハリンと結ぶ方が速そう

あのアニメのお姉さんもやっと帰ってこれるのか

テロで真っ先に狙われそうだな

沈埋とか言うぐらいだから土で埋めるのかな

>>9
お前関門海峡に何本トンネル通ってるか知ってて言ってるのか？

今ドイツZDFでこのニュースやってるけど
安倍首相の事も触れられてた。

これはCNNでも報道してたね

窓はついてるんだろうな？

テロで水没したら、どうやって復旧できるの？

わざわざ海底トンネルにしなくたって
橋でよかったんじゃないの？

これの特番見ると日本企業すげーって思うのと
円借款・・って・・おい・・それ・・って思う。

これって凄いことなの？

>>17
将来的に東京からイスタンブールまで直通鉄道が云々って言ってたな
（日本からトルコだったかもしれん）

つまり・・・

円借款とかODAとか、そーいう名目で土建屋に大量に税金を還流させるジャップｗｗｗｗｗ

韓国メーカーの方がもっと安くて良いもの作るけどな
今度そこに発注してみろよ

>>24
イスタンブールのこの案件が構想から150年かかったように、
日韓トンネルも構想から実現まで何年掛かるやら・・・
朝鮮半島が安定しないと絶対無理だし。

そろそろ透明チューブの海底列車作られてもいい頃

>>24
韓日トンネルを作るんだよ
サハリンなんて有りえない

不可能
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%97%E8%B0%B7%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

可能
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E6%97%A5%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

まあ、海の底に穴掘る技術は日本にかなう国は無いだろ

もう40になるんだが、新海の秒速5センチ見てると死にたくなる

余って腐りそうなドルを放出するんだから借款でいいんだよ
こういう小さな努力が、大きな成果につながる

友好関係これからも続けて欲しい

円借款は今まで出した分でむしろこれから日本にお金が返ってくるんじゃないの
安倍ちゃん役得だったね
運もあるんだな

>>27
そんなトンネル、日本が大嫌いな韓国国民が反対するに決まってる。
もちろん日本国民もだ。。。よね？

>>29　ロシア美人が大勢きてほしいからサハリンでいい。
ロシア連邦軍がやってくる？自衛隊に勝てるわけない。

>>25
土木技術ってのは、使わなければ廃れてしまう
こうやって相手の国のためにもなり
三方一両得なことなんだよ

おまいら朝鮮人には永遠にわからんだろうがなｗ

円借款なんて言わないでプレゼントしてやれよ

事故が起きませんように

>>36
自分で営業して自分の銭で建設すんなら誰も文句はありませんがなｗｗｗｗｗｗ
なんで政府とグルになって国民の血税を使うのか説明してみやがれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地図に残る仕事。大成建設、歴史にも残るねＧＪ

Wiki対応早いなｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%A9%E3%82%A4%E8%A8%88%E7%94%BB

日中友好！日中友好！
技術！技術！

日韓トンネルって某宗教団体が勝手に掘り始めてたな

恩というのは売っとかんとな

>>37
お前の金じゃないのによく言うよ

今回の事業は世界的にも大きく報道されてる訳で、
これを契機にさらにインフラ受注を進めていきたいんだろ＞安倍政権

ﾄﾙｺ市民の、役にたてれば幸いだね^^

>>24
三大陸跨がる鉄道はドイツの悲願

が、こっちは願い下げだ

>>43
自民の麻生も押してるでしょ
金になるし

さっきドイツのニュース番組でこの件について安倍ちゃんが出ててワロタw

これはいい円借款。
トルコの人たちがこの地下鉄で海峡を渡るときに日本を感じてくれたら嬉しいな。
それにしても、フェリーで30分かかってたのが地下鉄で4分ってすげーよな。

>>48
いやいや、安倍のスピーチね
東京ーイスタンブール

これフェリー乗るの面倒だったからな
あくしろよ

これ洞海湾のトンネルと同じ工法だな

沈埋工法って、説明を読むと「海底に平らな溝を掘ってケーソンをそこへ沈める」と
あっさり書いてあるんだが、海底は軟弱だろうに凄いもんだな。

沈でイスタンブ〜ル〜♪

海底トンネル４千億円
国立競技場３千億円　ありえねー

日韓のトンネルについては常々崩落するかとんでもねえ硬い層にあたって
迂回するとあほほど金かかるから中止とかになれば良いなと思っています。

>>1
>>29
韓日トンネルや宗谷海峡横断トンネルよりベーリング海峡横断トンネルの方が早く完成したりして・・・・・・・

問題は、トンネルの中を走る地下鉄の車両が「韓国製」ってことなんだよな・・・
事故が起こらなきゃ良いが。

>>39
借款は利息付くから。
で、どっかのアホ隣国以外は
中国も含めてわりとちゃんと返すじゃん

橋じゃだめなのか
橋より安いの？

たった二十スタディア

日本からヨーロッパに行くなら
腐れ韓国なんか経由せず
露助も好きじゃないが
稚内から樺太経由が良い

プロジェクトXでやってほしいね。
NHKのニュースでやってたけど、大成建設のシニアエンジニアと、トルコ人若手エンジニアで手を組んで作り上げたそうだ。
当然、難題の連続で、技術と経験を得たトルコ人エンジニア達が今後自国に還元していくだろうと、満足げに語ってたよ。

地震で　沈埋部のセクションの接合部に　裂け目が発生する恐れはないの？
まあ　強度計算はしてあるんだろうけど。

ラスボス海峡は難工事だったのか

日韓トンネルはマジ要らないから。堀を埋めるとか、淀君並のお花畑だから、ちゃんと見張ってないと…

今更だけど
ボスポラス海峡の地下を地下鉄で結ぶなんて結構大きなプロジェクトだったんだな

>>61
金を貸してその使い方は自由ってのが普通のやり方だろうが
金を貸す大前提が日本の企業に受注って、おかしいと思わんのか

親日国トルコは日本からの援助で海底トンネルや新鉄道を建設したと
発表し、プレートに刻んで良く見える処に残すからね。

恩知らずの反日国中韓とは大違いさ。

>>62
自動車橋は２本あるけどね。
鉄道橋は自動車橋より強度が求められるのでコスト的に見合わなかったんじゃないだろうか。

アジアは広いな。ま、本来のアジアはトルコな訳だが。

>>73　トルコってアジアな感じがしない。東ローマ帝国の時代が
長かったし。

「橋」「橋」言ってる奴は、>>1 くらい読めよ。
既に二本の自動車橋があるけど、それじゃ足りなくて慢性渋滞だから、
トンネル作って鉄道も通したわけ。

>>70
＞金を貸してその使い方は自由ってのが普通のやり方だろうが
ダウト
使途限定の援助は基本、金貸しも目的がないと貸せない

使い方自由ならどっかの国のように共産党幹部の私財になるだけ

アベノミクス次の矢は
武器輸出だな
手始めに
いまだにM16を使ってるフィリピン軍に
89式小銃を売るのはどうか

> ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/images/PK2013103002100037_size0.jpg

受験の頃
暗記したの思い出した

ちんまい工法
と書くとなんかかわいい

　　　　　　　　　　　 ノﾍ,_
　　　　,へ_ ＿, ,-==し/:. 入
　　ノ"ﾐメ/".::::::::::::::::. ﾞヮ-‐ﾐ
　 //￣ｿ .::::::::::: lヾlヽ::ヽ:::::�U
　 |.:./:7(.:::::|:::|ヽ」lＬH:_::::ｉ::::: ﾞl
　ﾉ:::|:::l{::.|」ﾑ‐　゛ ,,-、|::|:|:::: ﾉ　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　ヽ::::::人::l. f´i　　_l :i |:|ﾘ:ζ　　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　,ゝ:冫　|:ﾊ.i. |<´ノ| :l ｿ:::丿　　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　ヽ（_　　lt|ﾞ'ゝ┬ イ　(τ"
　　　　　　　,､ヘ＿_＞}ト、
　　　　　　.'::l1>==＝<l|:::::l
　　　　　　|::::i| 　 　　 l|Y:::|
　　　　　　|::::.|! 　　 　! |::::|
　　　　 　 |:::::| ｀ｈ__ｎ´ |:::::|
　　　　 　 |:::::| /ーｮﾍ　|:::::|
　　　　 　 |:::::| ﾐ　　丿 |:::::|

日本の金で作ったトンネルの中を、韓国製の電車が走る。
すばらしいことだ。
韓国人男性にレイプされる日本人の女みたいな。

>>81
朝鮮人ってこんなこと考えてんのか…

そのうち、プロジェクトXでやるだろう
楽しみだw

韓国は、日本の敵国な。

領土は、国家の基本。
（国家は、国境線で区切られた領土に成立する政治組織）

日本領土を不法占拠し、日本の大陸棚申請に異議を唱えてきた、韓国は敵国。
（入国、移住させないのは当たり前）
（在日をすべて強制送還するのが当たり前）

「未来指向で付き合う」と言っている人物は、国賊、日本のガンである。
（刑法の外患援助で、死刑にすべき人物）

大型船がバンバン通る海上交通の要衝だから、
橋をかける場合は海面から高く距離をとる必要がある。
そのために市街地から離れた山を使って二本の橋をかけたけど、
市街地からは大回りしないといけない場所。
市街地には山が無いからトンネルにしたわけ。

最初にこの構想をしたのは古代ギリシャ人だろ？
5000年かかって実現かwすごいな。

>>81
朝鮮人の品性の無さの証明だな。

朝鮮人は欲情すれば強姦、激怒すれば殺人、金が欲しいと強盗！！！

>>83
プロジェクトXってまだやってたの？

>>29
どんな研究も試算も経済性が無いと結論が出ているだろ。
韓国の建設交通省ですら興味ないのに、在日だけがホルホルしたくて何幼稚な書き込み続けてんだっての。
お前が本国に帰って説得してこい。
まあ在日は嫌われているから無理か。


>>49
実際は日韓双方の官僚にやる気なし。
政治家がたまに取り出して話題作りに華を添えるだけ。

たぶんだけど、トンネルの方が橋より土地の収用がアレなんじゃね？
このあたり地図で見ると都会だからな。都会に地下鉄。だな。

風邪の中野昴〜

>>3
海底部1.4kmなんて知れてる。

トンネルを海底に投下する時１�aの調整をクレーンでしててビビった。

朝鮮人は日本人の敵！

>>66
トルコが地震大国ってのは当然知ってるだろうし、阪神淡路と東日本大震災の教訓は生かすでしょ

福岡と韓国のどっかを繋ぐ海底トンネルはどうなった？
もう韓国側は完成してるんだよな

青函トンネルに比べてちんまいなぁ

トルコも地震国だろ
危ないじゃん

【大成建設】ボスポラス海峡トンネル篇ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=sLRIDJDa1yg

テレビないから今初めて観た。いいＣＭだな。

トンネル部分が大成建設、地上部分がトルコの会社らしいな。

>>62
誰かが書いていたが、自動車橋は2本有る。その内、第二ボスポラス大橋は伊藤忠と石川島播磨のＪＶ。
この両社のチームは100Ｋｍほど離れたイズミット湾の橋も受注している。他のインフラも色々受注
出来るとよいね。

http://www.taisei.co.jp/MungoBlobs/349/93/2011020802.jpg

一番下の図を見たら分かる、耐震継手。

国際法は、国籍がすべて。
「国籍をもつ国が、その国民を保護する」
（これが基本原則）

日本国憲法にいう国民とは、日本国籍を持つ者。
（外国人へ生活保護や補助は憲法違反）

敵国民・韓国人、朝鮮人を住まわせている日本人は、どんだけお人好しなんだという話。
（普通の国なら、すべて強制送還している）
つまり、在日の特別永住を取り消し、強制送還するのが当たり前。
「日本国との平和条約に基づき日本の国籍を離脱した者等の出入国管理に関する特例法」を廃止するのが当たり前。

そして、日本の法務大臣が「入国させるな」「在住を取り消す」と言えば、１０年後には、韓国人、朝鮮人は日本からいなくなる。

さらに、閣議で韓国、北朝鮮を敵国認定すれば、刑法の外患援助が適用できる。
（帰化在日を処分できる）
（民団、総連には破壊活動防止法を適用）

日韓トンネルなんて要らんわ
どうせ作るなら鹿児島から沖縄までのトンネル作ればいい

トルコは地震あるが、日本のJVはそんなもんで崩壊する安っすい工事してないだろうな？？

>>66
トンネルは北アナトリア断層から18kmしか離れていないため、心配する技術者や地震学者もいる。
1万人以上が死亡した巨大地震が知られているだけでも2桁は発生している。
30年以内にマグニチュード7.0以上の地震に見舞われる可能性が最大77%になると科学者により見積もられている。
トンネルが建設される場所の下の水を多く含み泥のような土壌は地震で液状化することが知られており、
技術者は安定にするために海底下24mに工業用セメントを注入している。
トンネルの壁面は防水コンクリートと鋼鉄のシェルでできており、それぞれが独立して水の浸透を防ぐ。
地震が発生した場合に、高層建築物のように曲がるように造られている。
壁が壊れた場合には、函の接続部にある水門が閉まり、水を隔離できる。

建設工事を監督している国際コンソーシアム Avrasyaconsult のプロジェクトマネージャー Steen Lykkeは
そのことを要約して「このプロジェクトに欠けているチャレンジは思いつかない」と発言している。

1メートル65が飛べなかった女の子、おめでとう！

トンネルは日本製

でも、鉄道は韓国製w

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

どうせなら駅名も「アジア」と「ヨーロッパ」にしたほうがインパクトあるのに

> 日本の円借款（千五百億円余）で進められた。

150の悲願ににしては安いよね、てか日本の帝国陸軍も考えていたけどさ

■日露戦争と有色人種

明治三十八（1905）年、孫文は日本海海戦直後の五月末ごろ、イギリスから清国に送還される道すがら、スエズ運河を通過したのだが、その時に見聞したエジプト人の喜びようを、後に次のように記している。

　「沢山のアラビア人が、私が黄色人種であるのを見て、非常に喜び勇んだ様子で、私にお前は日本人か？と問いかけた。　

私が、『中国人だ。何があったのか？』と聞くと、非常に嬉しいニュースを得た。

　なんでも日本が、帝政ロシアがヨーロッパから派遣した大艦隊を全滅させたらしい。　

今までわれわれ有色人種は西洋民族の圧迫を受け苦痛をなめ、全く浮かぶ瀬がなかった。日本が戦争に勝ったのだから、我々も同様に勝たねばならない。
　これを歓喜しなければならないではないか。」


　このころから、エジプトなどのアラブ圏では「日本の乙女」という詩が広く愛唱された。

■「日本の乙女」

　砲火飛び散る戦いの最中にて、傷つきし兵士たちを看護せんとうら若き日本の乙女、立ち働けり。
　牝鹿（めじか）にも似て美しき汝（なんじ）なれ、危うきかな！
　戦（いくさ）の庭に死の影満てるを、われは日本の乙女、銃もて戦う能（あた）わずも、身を挺して傷病兵に尽くすはわが務め、ミカドは祖国の勝利のため、死をさえ教え賜（たまわ）りき。
　ミカドによりて祖国は大国となり、西（白色人種）の国々も目をみはりたり。
　わが民こぞりて力を合わせ、世界の雄国たらんと力を尽くすなり。

　この詩には、ミカド（明治天皇）が偉大な指導者として描かれ、日本が強国ロシアに健気に立ち向かう姿を象徴的に重ね合わせている。

　そして、天皇と天皇に忠誠を尽くす国民の愛国心が日本を近代国家に成長させたとし、この詩が近代化や独立を望むエジプトやアラブの人々に勇気を与えた、としているのである。

日露戦争の日本（黄色人種）の勝利によって、東洋はかつての日々を取り戻した、「黒人も褐色人も同様の権利を認められた」と、英国やフランスに支配されていたアラブの人々は歓喜したのである

確か地下鉄は韓国製なんでしょ

>>96
韓国の巨済島を通って対馬と壱岐島を中継して九州へ

巨済島までは、完成した
http://japanese.joins.com/article/719/135719.html

溝みたいにして掘って、作ってあったトンネルをそこに入れて上から土をかぶせて完成させたんだってな。
すごい技術だよな。

>>104
鹿児島沖縄て九州東京くらい離れてんだけど

>>2
出口の見えないトンネルになりそうだな

え！そうなの？ ﾄﾝﾈﾙの穴は日本で、鉄道が韓国なの!? え〜！なにそれ〜 知らんかった、なんかなんか なんかなんか複雑〜>< う〜っ

>>96
技術的にもまだまだ厳しい日本海カネの無駄

この海峡を埋めてしまえば黒海が湖になるのか

>>60
まじですか
車両が韓国製ということは、地下鉄のシステム全体も韓国製という可能性が高いですよね

なんかトルコに地下鉄を作ったってのがいつの間にか安倍の実績になりそうだぁ

>>120
でもBBAは呼ばれてないよトルコはバカじゃないし

首都高の大井とお台場の間も沈埋工法だったよね

イスタンブールはあのフェリーがよかったのに、なくなっちゃうかな

>>120
鉄道敷設の際
「なんだコノボルトは？」
「邪魔ニダ」
「引き抜いて穴広げるニカ？」
「風水的にもそれがいいニダ！ケンチャナヨー！！」

日本の土建技術は相変わらずすげえな

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ　<丶｀∀´> ＜ ﾁｮｯﾊﾟﾘの穴に、ｳﾘの列車を通すﾆﾀﾞ。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

>>121
そういうムネオハウス的な考えから国民の側が脱却しないと
いつまで経っても利益誘導が政治家の本業になる。

意外と深いんだな、ボスポラス海峡って

今までトンネル無かったのか

あああ〜ボスポラス海峡冬景色

日韓ワールドカップと同じ図式だろうな、韓国得意のあとからゴリ押しってヤツ。

仲間に入れてくれと文句を言って来たんだろうね、朝鮮人は一種のモンスタークレーマーだかね。

当然NHKはスペシャル番組で構想から完成までのドキュメントを放送するだろう

>>131
昨晩WBSで言ってたけど、入札で欧州勢に競り勝ったんだってさ

ドーバーもボスポラスも掘ったのは日本の土方

日韓トンネルはいらんが韓国トンスルは好きなだけ作れ

>>129

さまざまな言語が書いてあった船が
ひっきりなしに横断してたな。
トルコが大変な思いしてんのはよく理解した。

そういやトルコも地震国だったな
だったら日本の技術の方がいいだろうな

１年後の今頃は不具合や故障事故多発で日本側に泣き入れて来るんだろうな＞地下鉄


インドみたいに全て込み込みのフルパッケージじゃないと、日本式の地下鉄運用は厳しいだろうけど。

韓国製地下鉄？早々に事故るな
台湾かどっかで不具合出してなかったか？

>>131

げ、トルコ人は
パラオの橋を知らないんか??

トンネルは日本
車両は韓国

これこそ韓日合作の大事業だな！！！！

ネトウヨ胸熱だな！！！！

>24
宗谷トンネルですね。シベリア鉄道とつながるのですね。

>>133
落札した予算内で納まらなくなると、日本から金をせびるのは朝鮮人の常套手段。

日本政府もいい加減に韓国擁護を止めるべきだな、朝鮮人は恩知らずだから
日本の国益にならない。

>>132
当然韓国車両導入メインで放送します

鉄路か道路で五大陸全てを結ぶ日は来るのかねえ・・・
ベーリング海横断とかインドネシア諸島を通ってオーストラリアとかゾクゾクするほどワクワクする

ヘタレ安部が行くべきは尖閣と竹島だろ。

安部がトルコに行く理由は１つ、
ルーピーが中国に行く理由とまったく同じｗｗｗ

以前、NHKでやってたわ
責任者の人楽しそうだったな

後は韓日海底トンネルが出来上がれば東京発のイスタンブール行きも可能になるんだよなあ
夢が広がるね

こういうトンネルは造るのも大仕事だけど、維持管理も相当大変だよね
日本の青函トンネルもしっかり保守点検してほしいなぁ

このニュース、ＮＨＫでやってた
まるで世界中の国が関わってて、日本はその内のほんの一部分に携わっただけの、
その他大勢に過ぎないような報じ方してやがった

日本の金で作ったトンネルの中を通る電車の注文が韓国に沢山来ているらしい。
韓国ウハウハ。

>>145
ベーリング海峡横断トンネルは、ロシア側が2030年までに完成させる言ってる

>>151
製造物責任で訴えられまくるだろうなｗ

>>25
反日洗脳

>>148
サハリン経由の方がいいけどな

コンスタンティノーポリの陥落の舞台だなぁ

>>151
海底トンネルで錆びだらけぇ〜

お祝いのトンスルどうぞ

>>152
そうなん？
じゃあ日本としても国後択捉、千島経由でカムチャツカに至るトンネル掘らないとな

>>99
女のトンネル技師はありえん

>>152　ベーリング海峡横断トンネルが出来てさらにサハリンと北海道が
鉄道で結ばれれば、東京からアメリカに気楽にいけちゃうのかな？

リニア使えば１日でついちゃうのかな。

>>37
円借款はプレゼントみたいなものだよ
仮に君が１億円で家を建てるけど手持ち現金がないとして
銀行から年利５％で２０年ローン借りたら
元利均等だと軽く２億は超える金を返さなきゃならない
年利１％１０年据置でそれから２０年で返すとすれば
まるまる１億円儲けたようなものだ

トンスルは車両のみの受注だったらしい、日本は事故対応車両が高くて負けたんだと

>>70
『自由』は無い無い(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
うまみが無くてどうするw
ついでをいうと、日本の場合
受注企業は日本で管理者や技術指導者は日本人だったりしても
作業者はジモティだから
お互いがwin-winでよろしい関係になる

心配すんな、韓日トンネルは１５００年後で、全額チョン君負担になるのですｗ　トンキン新聞

日本はあっちこっちに顔出すなあ、恨まれそう

>>1

コンクリートは海水で削られてくんじゃないかな？　　

>>159
あそこは簡単だから直ぐに出来る、北方領土の決着後のシベリア開発とセットだろ

>>6
おまえはトンスルでも飲んでろ

ボスポラス海峡大橋�T、�UもＩＨＩだったか？

プロジェクトＸや

>>161
リニアになるまでは、生きてないからそっちはいいやｗ

でも.まぁ気楽にはいけないだろうね
今現在北京からドイツの方まで行くのに１週間くらいだから
東京からアメリカもそんな感じになるんじゃないかな

地下鉄の車両は韓国製に取られたんだよな。チッ

>>167
海中じゃなくて海底通ってるんじゃないの？
青函トンネル今のところ地震がトップクラスに多い日本でも問題ないから（あくまでも今のところ）
すぐにダメになるという事はないと思う

>>174
水は、海底から更に下の地面に染み込むかと

海底トンネルで働くトルコ人作業員
http://l1.yimg.com/bt/api/res/1.2/0dPFmaZJXGV7ZTNxSfoBhQ--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9ZmlsbDtoPTUxMjtweW9mZj0wO3E9NzU7dz03Njg-/http://media.zenfs.com/en_us/News/afp.com/3a05259ebf4aee7217737bccd6528df773db9342.jpg
http://news.yahoo.com/turkey-fulfils-sultans-dream-opening-bosphorus-tunnel-103643346.html;_ylt=AwrSyCT8mnBS5QwAvO_QtDMD

こんな過酷な環境で作業させるなんて日本企業ひどい

日本にしかできない沈埋トンネル技術らしい。

>>99
昨晩も見たわ
完成した後版もあるんだろうか

特に見たくないけど

>176
トンネル工事現場なんてこんなもんだろ

凄い事やってるなｗ
シルケジ駅の構造が気になる

>>176
http://l2.yimg.com/bt/api/res/1.2/8dU4N3L2fqocxBqMl56WNw--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9ZmlsbDtoPTgyMTtweW9mZj0wO3E9NzU7dz0xMjI0/http://globalfinance.zenfs.com/images/US_AHTTP_AP_FINANCIALTIMES/be3f4b7676e39724410f6a706700ac03_original.jpg

座席、プラスチック？
すげー座りにくそうだなｗ

車両がなぁ
確か韓国が入札とったんだよな…

しかし、安倍さんがちゃんと列席してて驚いた
さらにNHKでエルテゥールル号まで絡めて特集しててもっと驚いた

中国の内陸部の話を書こうとしたら
もう既にトルコの話になっていた。
B-2の話はなし?

>>162
感動した！

>>176
そのぬこは暖房用？

このお姉ちゃんもお役目御免か
http://www.youtube.com/watch?v=OKoCl-3E0Vw
http://www.taisei.co.jp/about_us/library/cm/tvcm/bosporus/bos_wallpaper02_1600.jpg
http://www.taisei.co.jp/about_us/library/cm/tvcm/bosporus/bos_wallpaper01_1600.jpg

>>177
完成後、その技術は韓国のものを盗んで
応用したものニダ、謝罪と賠償を
と来る

>>136
通行税とっちまえばウハウハなんじゃね？
もしくは事故防止用に水先案内人つけないとだめとかにすればいいんじゃね？

>>186
最初見た時、ジブリかなんかの新作かと思ったな

日中戦争 (1937-1938)
つhttp://www.youtube.com/watch?v=wZGv7VbJ6MQ

トルコ料理食べに行こ

トルコもそんなに金出せなかったろうし車両は韓国に取られても仕方ない
大役のトンネル部分受注できただけでも凄い儲けだろ
>>150
トルコ現地報道なんか日本は韓国と同様にアジア技術でまとめられちゃてますからw
地震の件はちゃんといろいろ非常時のことも考えて作られてるみたいだよ
地震で地盤が盛上がったときは土の中に埋まってるけどトンネル自体も曲がる仕組みになってるって

>>6
日本海が深くて助かった

>>26
阿鼻叫喚だぞ

日本の安倍首相が完成記念式典に招待されているというのが全てだな。

鉄道橋よりトンネルのほうが安いとは考えにくいんだが…

トルコは親日国であると同時に親韓国であり親中国だからな。

普通だったら、韓国の女大統領も招待される、何故招待されなかったのかよく考えてみよう。

>>166
逆だ、こういう高度な工事ができる企業が限られてるし
イスラム圏なんかだとアメリカは嫌われてるから、日本に回ってくるん事が多いんだよ

韓国の車両ってシステム込みなのか？
まともに運用出来るの？
時間すらて遵守されず更にシステム障害で大幅に遅れて日本の方が良かったってなるんじゃないのか？

CMアニメにしてはクオリティ高杉たもんな。

>>197
トルコの嫌いな国１位おめでとう

>>200
システムは違うてさ、だから鉄道のインフラ整備が進むとノックダウンとかの工場も出来るだろ

>>186
俺これ嫌い。女の表情が分かりやすい真剣な顔なのがだせえと思う
こんなこと言う場所なかったんでありがてえ

原発の受注競争もそう、韓国企業も受注寸前までこぎつけていたが、
土壇場ではしごを外され、日本企業が落札した経緯がある。

今回の受注は日仏企業の合弁になったが、韓国は完全に外されている。

ヒュンダイロッテムだっけ？
韓国製の車両だよ。この海峡通る地下鉄

民主の売国クソ円高政策は終わった。車両もガンガン売り込もう

イスタンブルは東京以上の人口、大都市
まだまだ鉄道需要あるし伸びるでしょう

で、このプロジェクトに関しては

チョンコはどんな嫌がらせ・妨害しかけてきたの？

詳しいやつ、教えて欲しいんだが

この海峡には、橋が２つしかかかってなくて、混雑
とかニュースで言ってたんだが
この橋の１つに鉄道ひけばよかったんじゃん？
強度の問題で、無理だったのかなあ

現代ロテム　イスタンブル　でググレ

日本がばら撒く日本の円借款も9割は不良債権化してるんだけどねｗ
何も相手国から日本が取り立てるだけじゃなく、名前や使途を変え
民間日本企業が回収する場合もあるが、それも殆んど回収されてないのが
日本のＯＤＡ債権
中国には3兆円の債権、韓国には1兆円、台湾にも似たような額がトップ占めるが
殆んど返されてないのが実情ｗ

海底トンネルはトルコの夢だったし、それと日本は今度は海底トンネルがやりたかったんだと思う。

結論を言えば日本とトルコの利害の一致。

中韓は日本から借りた金は返さなくてもいいと思っているが、
他国はまじめに返済している。

返済しないと国家の信用にかかわるからね。

繰り返し言うが、中韓は酷すぎるわな・・・

>>212
日本からもらった金は全て戦争の賠償金だから返す必要ないというのが常識です

２ちゃんの住人なら知っていると思うが、韓国は大東亜戦争を
日本と一緒に戦った、いわば同志だからね。

負けたら手の平返しをして戦勝国になろうとした非道国家、
韓国は絶対に許せない。

>>212
中国は返してますよ
韓国はしかとしてますが

沈没船や潜水艦が海底トンネルと衝突するとかは大丈夫なのか？

>>208
地政学的にもっとも重要な海峡
ボスポラス海峡
ジブラルタル海峡
マラッカ海峡
ホルムズ海峡
スエズ運河
パナマ運河

何で関係無い韓国がーとか言い出すヤツがこんなに多いのか。

>>6

チョンの妄想。

シナやロシアが五輪誘致時に東京に票を入れたのは、国内にイスラムの民族問題を抱えているから！

>>192
でも、トンネルが曲がっちゃったら地下鉄のレールも曲がっちゃうんじゃないのか？
万一、地震のときに列車が走行中だと脱線して大事故の可能性も。

日本製なら地震検知＆自動列車停止装置がセットになってただろうから、その心配は少なかっただろうけど、
韓国製はどうなのかね・・・

東京湾アクアラインの最初の計画がこの方式だったんだよね。
いろいろあって、結局はこの方式使われなくなったようだけど。

車両火災で大量の犠牲者出した韓国製かよ

ヨーロッパ「オスマン・サンコンが攻めてくるぞ！」

開通式典 安倍首相の祝辞（1:00あたりから）
http://www.youtube.com/watch?v=cVzYY5wxaS8

キリスト教vsイスラム教とか
オスマン帝国vsロシア帝国の野望…
とか色々あったもんなぁ、十字軍とか

イギリスとフランス結んだトンネルも日本の企業じゃなかった？

これで車両が日立なら言うことなしなのにな。

>>227
たしか川重のシールドマシンをつかっていたはず

>>208
掘削技術さえあれば鉄道トンネルの方が遙かに安い
しかも今回、ケーソン工法が使える程度の海峡だし
自家用車交通と別に貨物輸送が計画的っていうか、
タンカー方式で物資を運ぶような形態だと道路２車線相当の鉄道トンネルで、
道路10車線分ぐらいの輸送力が持てる
道路は換気設備で重装備になるから２車線程度の交通量だとトンネルではペイしないし

>>222
その近辺の道路用だと、湾岸の羽田島から川崎への多摩川河口部とか
複線鉄道用だと東京メトロ東西線が川の下を走る区間とかね、南砂町付近だっけか
結構昔から有る

>>204
昔から新海氏は背景命で、動画はやっつけ。
作画・動画にかかるコストをギチギチまで詰めてるから仕事が来る。

コンスタンティノープルの遺跡が出て
工事が遅れてたやつか。

日本の技術なら２０年前でもできる工法
金が無かったんだろう

>>221
トンネルが動く速度以上で、レールが早く動くことはない。
だから、地震動でレールがうねり始める前に、急制動を掛けられるかが勝負。
影響が大きいのは、蛇行動によるせり上がり脱線なので、揺れはじめで加速や力行をしてなければ、ギリギリなんとか出きる。

>>228
輸出で出遅れた分、売り出し中だから、価格競争力は有ったかも知れんのにな…
まだ商社とうまくリンクできない弱みを克服しきってないのでは
車両分野再建時に国内製造は新幹線と自社形式用に特化してオーダーメイドに対応しにくい
英国の案件は工場ごと輸出している
足回りはほとんど内製出来ずに住友などに頼ってるし、
電装品も自社製品に拘るとバリエーションが乏しいので、
自社独占受注は早めに見切って一般的な連合企業体方式に移行すれば良かったんだろうに

車両では川重、日車、近畿の国内上位３社が輸出でも定評有る

ポスポラス海峡トンネル建設の軌跡
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379759001&bctid=640092802002&scrl=1

これ報道された？

橋は架けられんかったのかな

日韓トンネルとかあるわけねえだろ！
世界一の反日国と侵略国家の支那と、直通などしたら
あっという間に、民族浄化で日本全滅だ

幼稚園児でもわかる理屈
日本国民の総意で全力反対するわ！

×ボスポラス
○ボスフォラス

>>9
>>21
なぜ？橋にしたいの？無理だよ。
なぜ無理かって？見てこいよｗｗ

>>30
掘って無いよ、沈埋。勉強しろよカスｗ

>>237
昨夜のNHKニュースウォッチ9で放送されたよ。
海峡のフェリーも連日満員、唯一の橋も上下線共に渋滞で鉄道網の整備で地下鉄用のトンネル
150前の構想図も写していて
その頃は、トンネルと海中に橋梁を築いて海峡を渡る構想になっていた！

>>234
海底にユレダスみたいな地震計設置して有るんだろうね

ウクライナで韓国製の列車が故障続き
http://www.youtube.com/watch?v=YDUh31iMl_k&list=PLAUhPBXw8GXj38QrRrCihR_j3oUMevoup
http://www.youtube.com/watch?v=Zwdg3Y91OFE&list=PLAUhPBXw8GXj38QrRrCihR_j3oUMevoup
http://www.youtube.com/watch?v=TTBl1Zjy0Sw&list=PLAUhPBXw8GXj38QrRrCihR_j3oUMevoup
http://www.youtube.com/watch?v=Ovv8JOaciL4
http://www.youtube.com/watch?v=Nb6MxuSHDy0
http://www.youtube.com/watch?v=RwCIMr9katk
http://www.youtube.com/watch?v=hS56KN0J4HM

で、ロシアの空母は通れるようになったのか？

日本の金で
日本の企業が受注して作ってるんだっけ？

>>5
おおいいな
ボスボラスの下か
ひゃーかっけえ

日本のODAで日本企業に発注って、おまーら普段はマスゴミいっているのにそいつらのウソに騙されているぞ。

まず欧米勢の公共事業なんて本国から作業員ごと呼んで、現地人は一人も雇わない。
というか現場に現地の人は基本的に立ち入り禁止。
雇われた少数の雑役だけが現場入りできるけど、もちろん技術なんて教えない。
そして工事が終わったら何もかも持って去る。

一方、日本企業は現地人をできるだけ沢山雇用する。
だから初めは重機の操作や訓練から入ることもある。
そして、建設が終わると、重機は現地政府に提供される。
技術者が育成され、そして建設重機がプレゼントされるので、国のために役立つと喜ばれる。
日本のゼネコンや重機メーカーには、それらの感謝状が山と届いている。

日本ODAが紐付きだからと文句言っているのはマスコミくらいのもんだ。
現地では喜ばれているというのに。

ニッカポッカズボンをはいた西成の土方が掘ったのか

ドーバーは青森のおっちゃん達が掘った

すでに2本橋がかかってるんだからもう1本増やせばいいだけじゃね？
なぜ難工事を？
商売？

ようわからんが今ある橋の利用して横か下にゆりかもめを通せば完全解決なんだが
なんで海底掘ってまで地下鉄にしたんだろうな

海底トンネルとか大げさだよ隅田川よりちょっと広いだけなのに

>>250-251
今回のは鉄道
鉄道だと強度的な問題があるので、橋にするとトンネルの1.5倍以上費用が掛かる計算らしい
既存の橋は鉄道を通すなんて想定してないので無理

既存の２本の橋のどちらかも日本の会社製だったよね

>>70
親が子供に小遣いをあげるんじゃないんだぞ
サラ金と一緒だと思ってるの

>>208
自動車：重量はたいしたこと無いが、換気が重要
　　→　橋が向いている
鉄道：換気はそれほど必要ないが、重量が重い
　　→　トンネルが向いている

三菱、9月の純益、史上最高に
https://twitter.com/VoiceofRussiaJp/status/395187662245474304

三菱重工には、安倍の兄がいる。癒着だな。叩けばホコリが出るだろう。
https://twitter.com/twyoshi11/status/395313002741633024

親日国のトルコを騙すことが許されるのか。日本の国民は怒っている。
https://twitter.com/onodekita/status/395175537766699009

恩を仇で返す　か。これが汚輪ピック密約だろ
https://twitter.com/onodekita/status/395169722380976129

本当にその通り。密約でもあったんでしょうかね。そんなに友人なのなら、
まだオリンピックやったことのないトルコに譲れば良かったんですよ・・・
https://twitter.com/onodekita/status/395153398053363712

【1990年の頃は日本の頃は模範的な国だった。放射線の安全を守ろうとしてきた。
15年ほど前から行政が変わった。原子力は安全だ。という神話ができた。
研究は要らない。という話になっている。潰しちゃった。】
https://twitter.com/ysakamo/status/395309391877910528

国内法「放射線を発散させて人の生命等に危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律」
第三条の「みだりに放射性物質の連鎖反応を引き起こし、又は放射線を発散させた者は、
無期又は二年以上の懲役に処する」が無視され、核の焼却・拡散の違反行為が野放しになっている。
https://twitter.com/AndreasDiego/status/395226441115119616

ホーキング博士と同じALS(筋萎縮性側索硬化症)難病患者が
埼玉のある自治体で今年12人という異常事態。
https://twitter.com/KinositaKouta/status/394835926179794945

>>57
ｗｗｗ
そうだなｗ

海流が複雑だから結構難しい工事だったらしいぞ

海峡だから干満で潮の流れ逆だろうし速いだろうし。

沈埋工法なんて、地震で一気に壊れそうで恐ろしいなぁ…

どうやって繋ぎ目を接続するの？
人が潜って外からボルトで締めるわけ？
底の繋ぎ目はどうするの？

>>262
ケーソンの中に作業員入れて丸ごと沈め、送気しながら
ブロックを繋ぐ。
外側の工事やチェックは水中土木屋さんのダイバーが担当。

イスタンブールで歴史上攻防を繰り広げた支配者の皆様への
架空インタビューを制作したら面白そう。
工事関係者が天に召されたら、その手の方々から
宴席に呼ばれまくるんだろうなw。

ジブラルタル海峡とかメッシナ海峡にもトンネル掘りたいよなぁ。

海外で交通がパンク状態の峠とか海峡を見ると
ムラムラしてくるのは日本人の性。

こういう外国って国境どうすんの？

どちらもトルコですが

なんでトンネルにしたのか
吊り橋の方が良かったんでは？
吊り橋なら地震で多少ずれても大丈夫
明石海峡大橋工事中に阪神大震災が起きて
地盤が移動してじつは柱が1ｍほどずれてるのだが全く問題なくそのまま完成

>>122
アホかw
電車が走るときには呼ぶだろw

日本・・・トンネル工事 (難工事だからどの会社も引き受けなかった) 総事業 4000億円
韓国・・・既存の普通の電車を売る　総事業1兆円

どっちが儲かったんでしょうね ?

トルコは親日だけど親韓でもあるんだよなあ
複雑

>>269
電車の車両は１兆円もしないよwwww
ちょっとは頭を使えよ。

>>268
え？もう走ってるけど？＞地下鉄

>>269
韓国の事だから採算ど外視で受注したんじゃないのまた
で、変な所でケチって大問題発生といういつものパターン

>>269
儲けしか基準を待ち合わせていないとは実に朝鮮らしいですね

>>273
もし事故ったら、確実に「トンネルのせい」と難癖つけてくるだろうな。

>>271
アホはほっとけ。
車両の供給を5.8億ユーロで契約とwikiにある。
日本の車両メーカーは入札に参加してない。

UNITED NATIONS SAYS: BE VEGAN!: http://youtu.be/tQlekfaPyaA
american veganism http://coco-art.com/lohas/index.htm
vegan-talk sns http://www.vegantalk.com/
Marijuana and Cannabis News http://www.tokeofthetown.com/
elite US-military are vegetarian http://www.flickr.com/photos/vegetarian-vegan-bodybuilding-info/6873329365/
【ゲームパッドにもなる手持ちキーボード】Bluetooth3.0搭載 Free Star mini K6 オレンジ Free Star http://www.amazon.co.jp/dp/B00AMWKMWW/ref=cm_sw_r_tw_dp_8FLAsb09HJ0S1
スマホがマウスに早変わり！　PCを快適にするiPhoneアプリ5選 #asciijp http://ascii.jp/elem/000/000/735/735585/ via @asciijpeditors
ババ・バンガの予言 http://yogen-blog.com/1060
アロイス・アールメイヤによる「第三次世界大戦の予言」 http://yogen-blog.com/2018
アーロン・C・ドナヒューの第三次世界大戦のビジョン http://yogen-blog.com/2028
アルバート・パイクの予言　　第三次世界大戦　中国のバブル崩壊と同時に、アメリカが中国に侵攻開始か！！ http://www.asyura2.com/12/warb10/msg/207.html
イモリの再生能力から学び、ヒトの細胞を幹細胞に戻す研究 http://long
世界の猛毒生物ランキング（最強トップ10）半数致死量LD50による毒性比較 http://outdoor.ymnext.com/kikenn-13.html
長生きイキイキ、長寿な動物ベスト１０ http://karapaia.livedoor.biz/archives/51640714.html via @karapaia

ベジタリアン未だ少ないから市民権と文化が必要だな ベジタリアンセットの新興都市があったらいいな ここは最近政令指定都市になったウェルカムトゥ岡山だぞ
シリコンバレー・サンノゼと姉妹都市だ 桃太郎伝説と日本のデニム発祥とカラオケ発祥とモネの睡蓮
世界中の群れにまで平成を誇るジャージー牛日本一の量にオオサンショウオ
太平洋戦後独立した五流尊瀧院は修験道本山派総本山だ 愛した聖武天皇は肉食禁止令を日本に決めた
熊と本と読めるグルーブもあるらしい
水島コンビナートは日本有数 県内経済の多くを占め未だ発展を続ける

>>267
問題はあった。
完成していなかったのが逆に幸いした。

【悲報】日本が全面協力したトルコの海底地下鉄道、トラブルだらけでボロボロｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1383182562/

13 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/10/31(木) 10:27:21.25 ID:dH7RgePr0
日本が協力したのはトンネル部分だけで、電気系や電車はノータッチ
トンネル本体の問題なら日本側に問題がある可能性もあるが、
電気や電車の問題なんて日本ハム関係

電気設備はスペインの企業か
日本は無関係ですよって宣伝しとかないと日本のせいにされるぞ

×日韓トンネル
○日韓トンスル

よって却下！

大阪港の埋立地間を繋ぐトンネルもこの工法だったな。

潜ってイスタンブール〜

韓日トンネルは全長何キロになるんだ？20キロくらいか？

そんな金があったら
鹿児島と沖縄を結ぶわ

ヨーロッパとアジア直通は既にシベリア鉄道がある
どっちを使っても不安定な中東イスラム付近を通らざるを得ないという

トルコ人は日本人観光客を殺害死姦、のこりの女子大生を車内でレイプした
トルコ人が容疑否認だって
車は他人が運転してたとか言い訳

レイプ大国韓国と性犯罪率高いから気を付けろよ

朝鮮半島と日本列島にはトンネル掘るなよ絶対

>>279
やってくれたな日本ハム

>>2
トンネル内装と車両は韓国製なんだなこれが

>>133
安物だから、すぐ壊れるだろう

>>290
朝鮮は車両のみ。
お前でたらめいってんじゃねえよ。

この長時間で関門海峡にもトンネルを

そして停電した

システムダウンして停電したのって、韓国製の車両を使ったから？

実質韓国

>>247
アンコールワット周辺には多くの遺跡があって各国が修復してるが
フランスがやってるとこはすごく早いが裏でコンクリ打ってたりする
アメリカは入口に説明展示所を建てて中央通路付近だけ先に修復してた

日本がやってる所は現地人１人の技術者が複数の現地人の教えながら
ゆっくりやってた「我々がいなくなってからもできるようにしてます」

何時ものトンネル南ランドの妄想だよ
>>271
1兆円×
1兆ウォン○＝今のレートを円に換算すると約720億円ぐらいだよ

建築学やってたら入りたい会社になってたとおもうわ大成

スーパーゼネコンすげえよｗ

中途半端に絡まないほうが良い
絡む相手が悪すぎる

韓国は小中華主義だから自国の文化が絶対。実際は中国から
そのまま拝借したような文化だから独自性も深みも無い。
薄っぺらな文化でありながら排他的。当然、他の文化を
蔑み下に見る。その点、日本は多様な文化を取り入れ、
独自の文化へと進歩させてきたから他国の文化への敬意
を持ち尊重している。だからこそ相手も日本文化への敬意
を持ってくれる。ここが韓国と日本の大きな違い。

研究所とか技術者で入るならいいけど
それ以外はあまり勧められないな大成

こーいうのは、男が一生を掛けるに値する事業ｗｗｗｗｗ

素朴な疑問なんだが
車が走れる橋が架けれてるんだから
その上に鉄道走らせた方が低コストだったんじゃね？

つり橋による鉄道は、瀬戸大橋で問題おきているから微妙だな
重量のせいでヒビが発生し、騒音問題もある
鉄道はトンネル、道路は橋と使い分けたほうがいいみたいだな

関空橋じゃ問題起きてないみたいだけどな＞鉄道

巨大吊り橋は潮風の劣化が怖いよな
定期補修ナシなら30年で掛け替えになる

関空はつり橋じゃないような？
ここは必然的につり橋になるから重量の問題はどうしようもなさそう

中間地点に海底レストランとか作ればもうかるんじゃね？

日本国内のトンネル工事は
女人禁制。
山の神様が怒って事故が起きるから。

トルコの現場には女性がいたのだろうか

もし、この鉄道延長して大陸から日本列島までなんてアホな話になったら
たとえ無茶でもインドから東南アジア諸国通して台湾経由で沖縄・日本まで延長な。
絶対に中国・朝鮮半島には繋げないようにお願いする。

動画を見る限りでは、工事してたのは口ヒゲ生やした男ばっかりだったよ。

ボスポラス海峡（BC1契約）
大成建設（日本）・ガマ・ヌロル（トルコ）

車両供給（CR2契約）
ヒュンダイ・ロテム（韓国）

通信・信号・電力・車両基地（CR3契約）
OHL・Dimetronics（スペイン）

http://img01.ecgo.jp/usr/econet/img/130322222145.pdf　13P

http://i.imgur.com/dz4abA0.jpg

>>304
素朴すぎるｗｗｗ

>>279
日本ハム関係ｗ

>>313
関係国首脳は招待されて、一番列車に乗っていたのですか？

＞車両供給（CR2契約）
＞ヒュンダイ・ロテム（韓国）

おいおい、ウクライナで故障しまくりの

ヒョンダイの車両を使うのか？・・・ｗ

>>312
日本の建設会社がの海外事業では、作業員は現地人が多いからな
日本人は上の方と技術指導、監視する３０、４０代くらいのベテランを何十人か連れてくるくらいだな
そういう人達も自分たちの工程が終わったら帰るから、こういう大工事でも現地には百人もいなかったりする

日本の金で日本の企業がトルコに作った大陸間横断鉄道、安部首相が開通式に出席しトラブル続発
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1383184144/

あれか。あの高校時代高飛びで飛べなかったのをトルコのトンネルで取り返すとか言ってる
よく論旨がわからないジブリみたいな絵柄みたいなCMの。
口ほどにもねえなあ大成建設。

>>304
>>305
自動車は、最大級のトレーラーでも２０ｔ程度で、しかもそれが10台もつながって
走ることはめったに無い。
それに対して鉄道車両は、通勤電車でも1両が４０ｔもあり、しかもそれが10両
連結されていたりするのは普通にある。
そのため鉄道橋は、自動車橋ではありえない荷重の集中が起こり、特につり橋
においては、荷重の集中によって橋が大きくたわむ。
だから、長大なつり橋と鉄道は相性が悪いのだ。

児島坂出ルートの試験走行で電気機関車10両くらいつないでたわみのテストしてたなあ。

おい車両どこの国だよ

>>318
正しい経済技術援助の姿では？労働者を大量に引き連れて、◯◯・タウンを作ってしまうやり方の方が好ましいのですか？

何突っかかってんだよ。
ただ説明してくれてるだけだろうが。

採用車両がヒュンデーロテムでは、事故多発が心配

地震で崩壊して大量の死傷者をだすよ
トンネルが浸水したら救助方法がないし死体回収も数ヶ月を要する

>>320
あれは、高校のときに飛べなかったけど、大人になったら諸事情により高飛びしましたということなんだよ

余談だが、
漢数字を全角数字に置換するスクリプトなんか
１時間もあれば作れるだろうに
横書きで小数点がナカグロとか、恥ずかしくないのかね

「トルコ150年の夢」っていうのがかっこいいなぁ
うち、最近そういうの無いし(´・ω・`)
なんか野望持とうよ野望

NHKの「沸騰都市」シリーズで、ちょこっと紹介してたな。海流が速い、難しい
場所らしい。あの番組では、両側から作ったトンネルが、ただ空間的に繋がった
ところまでしか紹介できていなかったが、あの頃好調だったトルコ経済が、今は
結構大変な事になってるなぁ。

>>327
阪神大震災の際に、三宮の地下街は地震時よって崩落しなかった。
周りを土で固められているトンネルは、建物よりも地震に強いのだ。
そのノウハウがこのトンネルにも生かされている。
なにも無くてもビルが崩壊する、韓国とは違うんだよwwww

>>326
トンネルを破壊するほど燃えるもしれないよね(´・ω・｀)
すでにグダグダ運行になってるみたいだし

これは、安倍がやったことではないが
麻生かな

おかしいだろ、ほんどが日本の金らしいのに
なんで韓国の電車が走ってんだよ

借金漬けで具合がわるくなったトルコに
こんなにカネ出して帰ってこないだろ

>>102
> http://www.taisei.co.jp/MungoBlobs/349/93/2011020802.jpg
>
> 一番下の図を見たら分かる、耐震継手。

おかしいだろこれ、わざと金がかかる方法使ってる
素直に橋かければいいのに

こんなとこに橋掛けたいか？
ttp://goo.gl/maps/iQDvm

まあ景観保護か何かじゃないかと思う
ついでに橋の画像みたけど渋滞すげーわ
Cities in Motion思い出すw

ボスポラス第三架橋の起工式は、この前やったばかり。鉄道橋にしないのは
>>321
参照

ヴィザンチン帝国のコンスタンチノープル陥落記念日に起工式なんかやるから
欧州、特にバルカン半島にけんかを売る気かとびっくりしたが
おかげで見事にオリンピックに落選した。

ともかく橋が二本で渋滞が酷すぎて、すこしでも早く地下鉄を開通させたかったんでしょう。

>>335
だいたいおんなじくらいの長さの第二関門橋は橋をかけるだけで2000億円はかかるって言われてる
一方ボスポラス海峡トンネルは1500億円
「格安」といっていい値段だと思うんだが

でもイスラムの国だし、トンネル内で爆発テロでも起きたらやばいよな

トンネルが壊れるようなことは無いよ

そのうちガイアの夜明けでやるんだろうな。
楽しみだわ。

>>309
残念ながら海上レストランが既にある。
小さな中州の上にある、レストラン、通称「乙女の島」

>>340
沈埋式は大阪湾で地下鉄にも使われててもう３０年近く運用してるよな。

車両がヒュンダイロテムだもんな、こりゃ痛恨のミスだ！
安物買いの銭失いということを思い知ることになるだろう。

嘘だと思うならウクライナ人に聞いてみな？

韓国KTXまた事故　三重衝突（2013/08/31）
http://www.youtube.com/watch?v=jok7ptf2dTI

韓国・事故と故障続きのKTX今度こそ終わりか？　ニセの部品が発覚　2013/10/16
http://www.youtube.com/watch?v=suTa1Rpv4Us

『大ウソを恥じない指導者とKTX』室谷克実　AJER 2012/01/16
http://www.youtube.com/watch?v=OOyFWLwMEKc

ウクライナ人も大嫌いな国、韓国。
韓国を代表する企業、ヒュンダイの現実！

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 1　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=dEcKj3nmEDQ
「ウクライナが期待して導入した韓国のヒュンダイ製の特急列車が、故障し続けています。
ウクライナにヒュンダイの列車製造工場を誘致する計画もあったのに、頻繁に故障して普通のディーゼル機関車で牽引する始末。
ドネツク・キエフ間の運賃が普通列車（寝台）で5千円のところ、特急は2万円もするのに壊れては鈍行と変わりません。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 2　2012年5月の初走行　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=YDUh31iMl_k
「2012年5月に希望に満ちて初走行したヒュンダイ列車。その後、半年で99回故障しました。まだ幸せだった、初走行のニュースです。
二回目の走行で、すでにブレーキが壊れました。冬には、ウクライナの厳冬に耐えられず、ヒュンダイが壊れたと報道されましたが、6月から壊れ始めたのはなぜ。暖かい時期から壊れました。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 3　一周年記念日　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=Zwdg3Y91OFE
「012年5月25日のウクライナ初走行から一年でヒュンダイ特急電車は178回壊れました。
パンタグラフのショートで変電所が燃えた事も。
ヒュンダイに乗るぐらいなら歩いた方がましだと言う人もいます。一年を振り返ります。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 4　百万人目の乗客　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=TTBl1Zjy0Sw
「ヒュンダイ列車の100万人目の乗客に自動車をプレゼントです。ウクライナで2012年5月の初走行から10ヶ月。100回も壊れて多くのクレームが来ましたが、今日は壊れませんでした。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 6　初期不良　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=Nb6MxuSHDy0
「ユーロ2012の開催国になったウクライナは、サッカー場を建て、高速鉄道も導入しました。
2012年6月のサッカーヨーロッパ選手権のために、5月27日からヒュンダイ急行を営業運転。しかし、ものすごい初期不良。
しかも、ウクライナは6月19日のイングランドとの試合に負けました。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き 7　日本は理想　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=RwCIMr9katk
2012年7月16日
「ウクライナの鉄道は、時速100km以上出してはいけません。しかし、ヒュンダイを時&shy;速160kmで、走らせようとしています。もちろん、日本の新幹線が理想なのですが、&shy;コスト的に無理。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き8　ヒュンダイはもう買わない　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=hS56KN0J4HM
サッカーのヨーロッパ選手権「ユーロ2012」の開催国になったウクライナは、ヒュン&shy;ダイ列車購入を決めました。
2012年3月11日に最初の2編成が、オデッサ港に到着&shy;。5月27日から営業運転。6月に10回以上故障。7月と8月には、4人が、相次いで&shy;、ヒュンダイ列車に轢かれて死亡。8月16日に、アザロフ首相は「もうヒュンダイは買&shy;わない。」

>>297
> 日本がやってる所は現地人１人の技術者が複数の現地人の教えながらゆっくりやってた「我々がいなくなってからもできるようにしてます」

学術目的でゆっくり慎重すぎた故に、観光地化が目的の現地有力者がしびれを切らして韓国人に丸投げしたけどな…

>>35
ロシア女だとトンネル入る前はきれいだけど
途中で太りだして真ん中あたりでぎゅう詰めになるイメージ

>>210
中国は返してるだろ

日本は技術力があるっていうけど
お前らは何も技術ないよなぁ…

>>21
トルコ150年の夢

>>9
第三ボスポラス橋は要りません

日本のマネをせずにいられない連中がストレス溜めそうなスレだな

>>353
すでに着工したよ。
もっとも、かなり変わった形をしているのですんなり完成するかは未知数だが。

>>355
第三架橋の起工式でやった、エルドアン首相の演説の内容がトルコの大規模デモの一因だったんでしょう。

大陸移動でそのうち離れ離れになる

>>83
都内ならタモリ倶楽部で取り上げたネタだよなぁ

これで台風で海が荒れても交通が確保できるな。橋だと強風で通行止め
になるし、船だと海がしけて欠航なんてしょっちゅうだし。

「飛んでイスタンブール」の宣伝までしてたよね

さすが５０年前に５０ｋｍ以上の海底トンネル作り始めただけあるな。
１３ｋｍなんてお茶の子さいさいだったろう。