【山形】高校駅伝、列車止める「聞いたことない」高体連[13/10/27]

○高校駅伝、列車止める「聞いたことない」高体連

山形県長井市で２６日に行われた全国高校駅伝競走大会県予選会の主催者が、
９月下旬に山形鉄道（本社・長井市）に依頼し、コース上の踏切を通過する
当日の列車１本を区間運休させていたことが、同鉄道などへの取材で分かった。

コース設定を変更したのに、ダイヤとのすり合わせをせず、走者と列車が踏切を
通過する予定時刻が重なった。全国高校駅伝を主催する全国高体連は「大会で
列車を止める措置は聞いたことがない」としている。

山形鉄道によると、県高体連など主催者側から９月下旬、長井市台町の踏切で、
駅伝走者と普通列車が通過する時刻が重なるとして、「列車を止めてほしい」と
要請があった。「公共性が高く、止めることはできない」といったん拒否したが、
スケジュール調整が困難などと伝えられたため、区間運休に応じ、一部区間での
代替輸送を決めたという。乗客約２０人の代替輸送費用は主催者側が負担する。

□ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131027-OYT1T00053.htm

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↑え、まだ「●●●、●■●■」？

http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BD%94%EF%BD%90%EF%BD%90&ei=UTF-8

ツイッチ
http://ja.twitch.tv/
ツイキャス
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https://www.youtube.com/results?search_query=スマホ+ツイキャス+ライブ&page=1
ツイッター
https://twitter.com/
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary

乗客約２０人ｗｗｗ

まあど田舎だし、止められるなら止めてやっても
みんな困んないって事でしょ。

どーでもいいーわ

マット県らしいニュースだなあ

よく運休に踏み切ったな　www

読売新聞が共催してる箱根駅伝で京急や箱根登山鉄道は普通に電車止めていたが･･･

箱根駅伝では箱根登山鉄道止めてたような

電車止めたら何万人が迷惑すると思ってるんだ、ふざけるな

>>10
・・・20人

ランナーの方が多かったのか

「切符を買ってから運休を知って仕方なくタクシーを使った。料金を負担しろ」
とかクレームつける奴が２００人くらい押し寄せる悪寒

迷惑かけるなら運動場走れよ

廃線の上を走らせるスパルタンレースとかやって外貨稼げよ

えきからで長井駅の発着見たら上下１２本ずつだからスカスカだろうに
で一昨日実施で影響ないコースにしてる様なので何故変更したとしかねぇ
まあ実害というほどのことが無かったのが救いですか

駅伝なのに電車を止めるとはこれいかに

この路線をバスにしても大丈夫ってことか

乗客をカゴで運ぶレースにすればよかった

>>8
運休にはさせてないんじゃないか。
踏み切りに駅員が来てランナーの居ない時に通過させるなど調整していたような。

昔のマラソンや駅伝のテレビを見ていると
踏切で選手が待つことなんてよくあったんだけどな
最近はそうならないようにコース設定しているんだろうけど

たぶん誰も困った人いない

２０人の代替輸送費用は主催者側が負担なら
運休した方が経費削減で良かったんじゃねぇ？

おかしな路線だなあ。

http://www.flower-liner.jp/image/map.jpg

>>24
当初はひ、左沢と繋がる予定だったんだよ
需要ないけど

>>9
箱根駅伝も昔は踏切待ちしてた
待ってる間に追いつかれ抜かれちゃう（体冷めちゃうしリズム狂うし）もあった
列車止めるってったって運休じゃないし選手通過待ちをするだけだし
あの時期にあれに乗る客観光客多いし逆に喜ぶだろ

しかも大会要請というよりたぶん登山電車側が自主的にやってるし
（見どころのある観光地で徐行したり止まったりするのとおなじで）

国鉄の赤字ローカル路線を、JR発足直後に3セク移管した路線だからなあ

蒲田を見習えよ

>高校駅伝、列車止める「聞いたことない」

次からは言えないぞ。w

>>25
こういうのか。
たしかに需要は少なそうだな。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1309/06/news009.html

運休区間は走ればいいのに。
勿論、たすき持って。

駅伝で踏切につかまって、後続も次々に到着して「全員ここからスタート」になったのは気の毒だった。

これが北三陸鉄道なら驚かないな

駅伝ごときで電車を止めるなよ。
箱根駅伝？あれは正月の行事だから

http://www.ohkubo-taiki.co.jp/play/img/03/015.jpg

こういうの↑を踏切に設置すれば何の問題もなかったのになｗ

高いじゃん
たぶん20人w運ぶ方が安い

バカか
自殺防止も考えれないのか

>>35

　うんてい手は君だ〜♪　　　ってか？

　

>>20
運休より金がかかってるぞｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2021430

たかが県高体連の分際で何様だよ

>>32
箱根駅伝ではランナーが踏み切りで停められている時間は
ストップウオッチを止める規定になっているけどね。
追い越したけど追い抜いていないという状況になる。

マラソンは駆け引きもあるから、数値上は差を保持していても、「相手がどんどん離れていく」のと
「横並びで走る」じゃ、色々と違うだろうな。

>>10
非電化だから電車は走ってない

来るはずの電車が来ない
迷惑掛けてまでするほどの駅伝か

駅伝なら線路走れよ

ゆったりしようぜ
狭い日本そんなに急いでどこに行くだ

金で解決すればおｋﾆﾀﾞ

２０人程度ならまあいいんじゃね・・・

これが万単位ならさすがにねーよと思うけど

双方合意の上でなら問題無いだろう
これが一方的になら問題だが

共に融通しあう事も大事だろう
最近はお互い、言い争って譲らない事も多いが
今回の処置は、問題はなかろう

これで、列車運行側に代替輸送費負担させたなら問題だが
その辺は一応きちんと筋は通しているとは思う

ぶっちゃけ本当にランナーのほうが多いと思うよ
しかも長井だし

>>48
運休に伴なう経費が総額で万単位なくらいじゃね？ｗ
それこそ運休したほうが経費削減になったりして･･･

たったの20人ぐらい止めても影響ないだろｗ
田舎なんか１日止めても山手線１本分の影響しか無いわｗ

鉄道の方を持つか？駅伝の方を持つか？と言われれば町お越し経済効果的には駅伝じゃ無かろうか？
なにせド田舎だから運休しようがつぶれようが大半の一般町民は関係無い、
俺も高卒以来20年鉄道に乗ってない、駅に行くのも遠すぎるので基本的に皆さん車を使うからな

スウィングガールズで使われた路線だよね

>>53
まあそんなこともあるわな。
東京の某自治体だって駅が無くてモノレール誘致してるけど、利用者
云々というよりも、駅を作るのが目的というか、どちらかというとそ
んなのを重視している雰囲気ではある。

五輪賛成派はこれに賛成だしサッカーや野球への自治体の補助とか税金優遇とかも賛成だろう

でもさ職員が1人たって選手の間見て誘導すればいいだけじゃねえの

>>53
利用者も少ないが列車の本数も少ないんだろ
次は1時間後とか

トランポリン設置でなんとかなる

赤字で採算の合う見込みのない第三セクター型の路線だろどうせ
これを期に廃線してバスにでも変えるんだな

乗客約２０人って
赤字路線だろ

箱根駅伝だと踏切で通せんぼされてる間に、後続のランナーに追い付かれたことがあるよな。

>>15
えーーー！
山形って日本円使えないの？？
どうしよう.....

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9275398?ref=search_tag_video
京急の野戦司令室が出張してれば問題にならなかったのに…

>>26
蒲田踏切ってどうだったっけ？

代替輸送してるし、何がもんだいなんだ？
そんなこと言ったら、交通規制の方が迷惑だろ

>>25
ひ、
の部分、わかってもらえないね。

>>41
今はね
昔はそうじゃなかったから選手が踏切くぐったりした

フラワー長井線なら「駅伝やるべ」で運休するのもわかる。
止めないで高校生がボイコットなんかしたら半月で倒産だろ。

ここで批判してる奴らは都会の鉄道と勘違いしてるんじゃないのか
国鉄が廃線にしたかったのを第三セクターで買い取った
がらがらのローカル線だぞ、乗客だって数人からせいぜい20人だ
代替輸送もしてるし、もう廃線にしてバスに切り替えても平気な路線だ。

大幅な赤字路線なんだから、運休した分の代替輸送の費用を
駅伝の主催者が負担したんだから、むしろ良かったと思うが。

これを批判してる奴らは電車とか言ってるから都会の鉄道と
勘違いしてると思う。

東京で一番驚いたのは電車
ホームにでたら丁度電車がでていった所だったので
ああ、次は２０分は待たないとダメか、と思った瞬間次の電車がはいってきてびびった

>>72
ダウト。あなた地方人じゃないね！？

×電車
○汽車

主催者「運休にしてくれないか？」
電鉄側「うん、急だね」

どうせ朝夕を除けば数時間に１本なんだから
運休でなく、時間をずらすことも可能だったと思うが
そうすると病院通いのお年寄りが困るんだろうな

踏切待ちする駅伝ってのも見てみたい

その20人がどこに向かってのか知りたいなw

>>77
わたしたちはもうなんにもかなしいことないのです。わたしたちはこんないいとこを旅して
じき神さまのとこへ行きます。そこならもうほんとうに明るくて匂がよくて立派な人たちでいっぱいです。
そしてわたしたちの代りにボートへ乗れた人たちは、きっとみんな助けられて、
心配して待っているめいめいのお父さんやお母さんや自分のお家へやら行くのです。
さあ、もうじきですから元気を出しておもしろくうたって行きましょう。

>>13
キチンと記事くらい読めよ。
ゆとりはこれだから・・・.

>>65
今は、立体交差になってる。

http://matome.naver.jp/m/odai/2134709474882496701

>>39
面白かったありがとうｗ

>>35
上を通るのは列車かランナーかどっちだい？

>>68
戸塚の大踏切がコースになってたときは特にそうだったな。
危なすぎるわ、あれ。よく事故が起こらなかったもんだ。

箱根登山鉄道は選手を優先させて
電車のほうが踏切の手前で止まるよね

バスで十分と思います
廃線にしても影響少ない

赤湯 231
南陽市役所 7
宮内 313
おりはた 47
梨郷 24
西大塚 23
今泉 212
時庭 15
南長井 260
長井 342
あやめ公園 125
羽前成田 64
白兎 19
蚕桑 33
鮎貝 71
四季の郷 41
荒砥 200

>>84
正月にあれに乗っている客で1分1秒を争いますなんてのいないし
逆に駅伝見れて嬉しい方が多いだろうしなあ

>>1
あー、埼京線が遅れたのはこれのせいか

>>85
部外者が語るな

女子は１８年連続で同じ高校が優勝してんだぜ
もし列車ダイヤと女子がカブってたんなら
踏切待ちさせても良かったくらいだｗ

>>79
振り替え輸送のバスなんて貧乏くさいもん乗れるかよアホ
俺はタクシーに乗ったんだ、俺が払った料金補償しろやカス

>>8
止めてなかった頃は延々踏切待ちとか
下手すると踏切のレールに足喰い込まれちゃったりというトラップもあったりと

今は高架化になって良かったのかもね

ツール・ド・フランスを見ると踏切待ちしてる光景をよく見かけるな

廃線にすれば問題は無くなるんじゃね？

>>85
思ったより多かった

乗客20人って運休しても問題ないだろ

こんなド田舎ならいいだろ
山手線止めるのとは違う

廃線にして線路沿を走れば？

昔の九州一周駅伝のあの写真をよろ

フラワー長井線だから問題ない
地元民しか乗らねえww

>>65
立体交差なる前は、選手の通過と出来るだけバッティングしないよう
駅伝開催日用の特別ダイヤを組んで運行してたよ
空港線の列車を全列車蒲田駅止まりの普通列車にして
ダイヤを調整しやすくするんよ

スレ違ですまんが高校駅伝界の王者あの西脇工が激戦の兵庫代表として夏の甲子園に出れたのが今もって不思議でならん。

どうせ一両編成なんでしょ？
選手が切れたところでサッと通ればいいのに。

田舎過ぎて心温まるエピソード
・・・・・・
になってないのはなんでよ