【経済】日産 スカイライン 次期型、インフィニティ Q50 …米有力消費者誌が厳しい評価

★日産 スカイライン 次期型、インフィニティ Q50 …米有力消費者誌が厳しい評価
2013年10月24日(木) 16時00分

日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティが、海外市場で先行発表した
インフィニティ『Q50』。日本では、次期日産『スカイライン』となる同車に対して、
米国の有力消費者誌が厳しい評価を下した。

これは『コンシューマーリポート』誌が、最新の12月号（11月5日発売予定）の内容予告
として明らかにしたもの。インフィニティQ50を同誌がテストした結果、「消費者に推薦
しない」と評価した。新型レクサス『IS』と同じ評価だ。

インフィニティQ50は、『G37』（日本名：現行日産スカイライン）の後継車。これまでG37は、
コンシューマーリポート誌のテストで高い評価を受け続けてきた。しかし、2014年モデルと
して登場したQ50に対して、同誌の自動車テスト担当、ジェイク・フィッシャー氏は、
「道を見失ったようだ」と、落胆の色を隠さない。

なぜ、コンシューマーリポート誌は、インフィニティQ50に対して、厳しい評価を下したのか。
同誌は、「鈍いステアリングのために、ハンドリングが平凡」。さらに、「乗り心地や静粛性も
良くない」とした。先代のG37の方が、運転して楽しい車だったという。

インテリアについては、「特別クオリティが高いわけではない。InTouchと呼ばれるデュアル
スクリーンコントロールも反応が遅い」と、同誌は指摘。その一方、「重量の重いオプションの
4WD装着車でも、加速は非常に鋭い」と、プラス評価を与えている。

最後にコンシューマーリポート誌は、「インフィニティQ50は、新型レクサス『IS250』よりは出
来がいいが、それでも消費者に推薦できない」と結論。「BMW 328i、メルセデスベンツC250、
ボルボS60 T5などの競合車の方が、評価は上」としている。

http://response.jp/article/2013/10/24/209271.html

お布施が少なかったようですね

国内ではスカイラインで売るなよ

直6に戻せよクズ
R34リメイクしろ

韓国系評論家やろ

>>4
それはない

手前味噌！買うのは本人で、どうでもいい評価！！

インフィニティＱ４５は名車



いや迷車かｗ

１９インチでランフラットタイヤじゃ硬いだろうさ

曲線が多すぎる

>>6
何故？

日本車はつまらない

そのまま三菱ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃに名称変更して販売すれば無問題。

>>4
衝突安全性

BMW 328iとスカイラインを勝負させるのは、気の毒だろう
次のベンツCとも比較にならないだろう、米国て同じ値段なら
ドイツ車が強い理由がわかった

辛口だな、外車は忌み嫌われる

>>14
歩行者保護デザインのこと？
あれは、メーカーの自主規制なの？それとも法律で義務付けされていること？
昔の車のほうがデザインよっぽど良いのに残念。

日産の名機RB20Eを復活させんかバカもん

しかし爺くさいな今度のスカイラインは

インフィニティといえばＱ４５
異論は認めない

いつまで別の車にスカイラインなんて名前つけて売ってるの？
スカイラインがダメ車、おっさん車のイメージ定着する前に封印したほうがまし。

>>18
RB20は良いエンジンでもなかっただろ
RB26はスポーツ性優先だから良かったけど

小型車は手抜きが激しいが普通車は真面目に造る会社と思ってたんだが

V37スカイラインを語ろう Vo.3　-　車種・車メーカー＠2ch掲示板
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380374052/
【NISSAN】日産 INFINITI インフィニティ ４
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340979480/
■技術も!■　どうした、日産??　■販売も!■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371312964/

なんだよQって

「地球の地下マントルには現生人類より知的な人種が生活している」（スノーデン）

ワシントンＵＦＯ乱舞事件この年に慌てて作ったのがＮＳＡの原型
釈迦が予言してるのやがてシャンバラは地上に姿を現わす
シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある日本人はボーッとしてるだけ
来年２０１４年が重要な節目になるもう来年来ますよもう始まっている（飛鳥昭雄）

世界平和にとって最大の脅威はイスラエル、イラン、アメリカです。
人々は決められた時間にテレビのチャンネルを合わせ、
私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。
テレパシーで私たちがパニックにならないようテレビに出演されるのです。

日本から始まる世界的株式市場の大暴落
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、
それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、世界経済全体が破綻します。
日本国民はどう対処すればいいのか
「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

＞平和の敵アメリカとともに侵略国家としてＷＷ２に続いて再び敗戦国になるか岐路に立っている。
＞ＵＦＯ出現とテレパシー演説の前に日本国民は中国へ向けた銃口をアメリカへ向けなおすべきだ。
＞１４歳以上の人は耳を塞いでいてもテレパシーが聞こえるため逃げ場はないので心の準備をせよ。

【自動車】日産、本格SUV『エクストレイル』をフルモデルチェンジ--HVや7人乗り仕様を新設の一方、ディーゼルは無くなる [10/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382601791/
【日産 エクストレイル 新型発表】エクストレイルに一本化…デュアリス販売終了へ
http://response.jp/article/2013/10/24/209260.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/617111.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/617186.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/617187.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/617189.jpg

今の日産は日本最低のメーカーだしな

実際、アメリカでも絶好調のスバル、トヨタ、ホンダはもちろん
昨年後半から快進撃のマツダと較べても日系メーカーで「一人負け」状態

コストカットしかできないメーカーに成り果てた。もちろん技術力もない

レクサスIS２５０よりは出来がいい

>>27
スバルの方が良いね〜

ゴーンをトップに据え続けてる時点で日産は滅びの過程と理解できるだろ

日産車のデザインはクソ、中でも最悪は電気自動車のリーフ。

リーフのデザインが良かったら今の１０倍は売れていたよ。

メカニズムがいくら先進でも
フォルムがダサ杉、社内公募とかアフォちゃうかwww

>>4
R32だろ！

>>22
多分あなたは、人生の一部を損してる。
クルマに興味があり、且つRB20Eを一度でも駆った事がある者ならば、
そのセリフはあり得ない。

でなければ、只のスペック厨ヒキオタなんだろう。

>>4
いっそFJ20で小型化すればいい

日産はデザインがダメすぎ

毎年デザインが悪化しているｗ

CA18で十分です

Z20まで退化ｗ

アベニールの営業車がやけに吹けいいんで、ボンネット開けたらカムカバーが大きかった

>>34
３２はカスｗｗｗｗｗ

グリルが大きすぎる

日本名スカイラインにするから売れないんだよ
ローレルにすりゃいいのに

自分が乗るのだから自分の気に入った物を選べばよい。
評論家は今や不要。

>>37
キューブとマーチが瀕死

時代はスバル。

ブルーバードとかにしとけば売れるよ(^O^)　スカイラインは無理

すでにマツダの好感度の方が上だろうな。

凄いよなあ
アメリカのメディアは普通に自国の車だろうがトヨタの車だろうが
滅多切りするもんなあ

日本のメディアで同じような事かける雑誌ないでしょ

スタイリングは現行の流れをくんでて問題ない。
ただ、これをスカイラインというのは、やはり抵抗がある。

M3も直6にもどったんだから、今の技術で衝突安全は確保できるんじゃないか？
スカイラインは直6であれ！

奇数は失敗作のジンクス再び

なんかビジネス板ネタが最近多くないか？
それも自動車メーカーのステマっぽいのから、車メ板みたいな批判ネタとか。
企業の社会的に影響あるようなニュースならわかるが、スレ立ての基準考えたほうがいいんじゃね？

つーか　GT-Rの廉価版　出せば良いじゃん(^O^)　　馬力はお値段に応じますｗ

コンシューマーリポートはチョンのロビー活動に汚染されて
既に信用ゼロなイメージ。

>>35
レベルが高すぎで一般人にはわからないと思うよｗ
RB20Eはスカイラインの低グレードやローレルに載ってたから、車好きはあまり知らない存在。
26は第二世代GT-Rに載ってた伝説の名機だから知ってる人は多いだろうけど。
で、20のフィーリングが良いのは事実だ。
26は低速トルク細いし常用域の音も特別良くはない。
性能は圧倒的に26だが。
26はカム交換して5速全開時の音は良いね。
これも体験して知ってる人はレアと思うが。

日本車バッシングは当たり前なんだわな
景気の悪い、ってか一部の民族だけがお金持ちのアメリカさんだもん
皆さんお安い韓国車にお乗りになるんでしょうなぁ

GT-Rはアメリカでも高性能なスポーツカーとして認知されつつあるよ
少なくとも車好きならまず知ってる。
実際性能いいしな
アメリカでは性能が良かったりコスパが良ければ
日本車だろうが韓国車だろうが売れる
逆にそれが悪ければ自国の車ですら売れない社会

RB20は改造車で凄く回るスカイラインみたからRB26より好感もってるけど・・・
力というかトルクないね

もう日産は、日本市場なんてどうでも良いんだろうな。
日産の「日」を取ってしまえ。

アメリカ人ニダ

日産のデザインが良かったのは９０年代前半までだよね。
なんでこうなったんだろ・・・
しかし最近のマツダのデザイン統一は比較的成功したっぽいよね。
ああいうデザイン統一じゃなくてもマツダが今採用してるカッコいい系のデザインは見習ってもいいかも。
奇をてらうとか奇抜なデザインはやはり拒否反応出る人が多いだろうし。

>>58
性能良ければ売れるというのは間違いです。
R35GT-Rは1000万円程度の量産車では圧倒的な超絶性能。
だけど、同価格帯でフツーの性能のポルシェカレラの方が北米では圧倒的に売れて居る。
残念ながらデザインとブランド力の差。

コンシューマーリポートは意味不明のジャパンバッシングやった時点で
胡散臭さ全開になったから、これも実は逆だろう、って気がしてる

カッコいいなこの車。

>>59
Ｒ３２のＲＢと　Ｒ３４のＲＢは全く別のエンジン。Ｒ３４はネオＲＢ。
燃焼方式が違う。ネオＲＢの加速力とトルクは、それぞれＲＢの30%アップが
実感。低速トルクも太い。さらに非常に静かで振動もない。
（Ｒ３２の５Ｆを10年乗った。Ｒ３４の５Ｆをまだ乗っている。）

日本車の悪いのはデザインにポリシーがないからだろ。
年代によって丸くなったり角っぽくなったりするから
車名が分かり難くなって結果的に忘れられる。
ステアリングもふにゃふにゃだったりガッシリしていたり曖昧だしな。

同じ雑誌のスバルに対する評価は聞きたい所。
スバルの低速域における加速の鈍さは病気ではなかろうか。

>>46
もはやスカイラインに中島飛行機の血が流れてるとは思えないからな。
そこいくと、スバルは今でもヒコーキ屋のクルマだ。

今のスカイラインはブサイクなのに、これはえらくカッコいいな。

ぶっちゃけ日産はもう落ちる一方だな・・・
道を見失ってるというのは完全に言い当てている気がする

スカイラインは
32で終わったな！
33からのダサさはハンパ無い！

とりあえず、マイチェンでIS250が8ATになれば
買いってことかｗ

終わったというか、国産の中では、同クラス他社と比べて、実燃費極悪イメージなんだよな、日産
漏れなく

35GTRが売れないのって、改造しにくいのが大きくない？

タイヤ１本パンクしたら４本交換５０万円コースって言われたらびびりますわな

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/01/002-2014-infiniti-q50-1358178420-opt.jpg

誰がどう見てもダサいですしお寿司

日本ではスカイラインの存在感がほぼゼロになっちゃったな。

新エクストレイルは、エクストレイルの新型だと思うと微妙だが、
新しいシリーズモデルだと思えば、そんなに悪くない気がする。

昔のことではあるが、ホンダアコードがトヨタカムリより売れる国の言うことなど信用ならない
別にトヨタなんか売れなくたっていいが、出来の悪いホンダを好むのは理解不能
自動車だけに非ずアメリカの消費動向って本当首をかしげるものが非常に多い
何がいいもので何が悪いものかわかってない

物事の良し悪しわからない奴にダメ車と言われてもなんとも思わない

　　　　　　　　　　　　r' ⌒ｰ､　　　 ｒ´⌒ｰ､
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>>75
単に死ぬほどカッコ悪いからに決まってるだろ？ww

GTRが「ガワだけのスーパースポーツ」を駆逐してしまうからな
疎まれるのも仕方がないね

>>27
角張ったエクステリア+ディーゼル+MTが選べる数少ないクルマだったのに

パジェロもディーゼルはATだけだし、こりゃ中古の70ランクルでも買うしかないかな…

読み進めれば、スカイラインよりボルボの出来がいいってｗｗ
ベンツビーエムに劣るというなら話はわかるが

車音痴馬鹿アメリカはこれだから困る
新型とやら乗ったことはないけどそれぐらいわかる
というかスカイラインに限らず、ボルボと比べたら日本勢の方が圧倒的に出来がいい
黒いものを白と言ってしまうアメリカってのは本当におかしい国だわ

ルノーを辞めたパトリック・ルケマンにデザインしてもらえよ。

今回のデザインは韓国車の匂いがして嫌だ。

箱スカやケンメリやジャパンや鉄仮面や
R32、34なら欲しいが

これはイラネ

ダサくなっとる

中身はセフィーロなのにスカイラインの名前を付けたとき
日産は完全に終わってしまった。

オレはＢＣＮＲ３３が大好き。
あれ以上に美しい車は存在しない。
Ｒ３２はデザインのバランスが悪すぎ。
Ｒ３４はギリギリ我慢できるレベル。

直6を貫けなかった時点で終わったのだ

日産はエンジンを新たに作らないよな。そりゃコストがかかるけど、
いつまで古いエンジン使うんだよ。

　「俺は２０年後の世界から来た。最新の1800ccファミリーカーを授けよう」
「凄え！」
「中堅グレードで230万ほどかかる」
「えっ」
「空力的に素晴らしいボディを持ちモーターアシストがついてる」
「そんな凄いので未来の人はいったい何を」
「燃費が最大の取り柄」
「帰れ」

ええかげんに１８０ｓｘを復活させろよ。
今世紀の日産はクソすぎる。

BNR32,Z32,S13・・・あの頃の日産は輝いてたなあ・・・ﾄｵｲﾒ

コンバーチブルを日本で売れよ

Ｖ６で軽くなったと思いきや200kg(R32比)も重くなったでござる

昔、S13シルビア＆マーチという全く売れなかった
コンバチってのが有ってだな・・・・

>>86
くやしぃのぅ

>>32
ハイブリッド車が作れなかったので、苦肉のEV
無理矢理タクシーにねじ込むも、三年待たずに一都三県から撤退済み

>98
そりゃ排気量3.8Lですしw

>>21　スポーツ系の車はオッサンのイメージというのは
既に定着している

韓国系に賄賂でももらったんだろ。
でもまあ、日産は外資だからなどうでもいい

>>81
出来が悪けりゃ売れるはずはないが、売れたから出来が良いって訳ではないわな。
向こうは車を選ぶのも、ミドルやアッパー層は投資対象として見てるからね。
だから、先入観なく安売すれば韓国車も売れると。

この雑誌がチョン車の燃費性能の急激な向上に
疑問を呈していたのなら信用する

スカイラインが生命線なのにどうしちゃったのよ？日産！？

半導体で韓国に負け、
液晶で韓国に負け、
スマホで韓国に負け、
今度は得意の自動車でも韓国に負けちゃったのね。

ネトウヨ今どんな気持ち？ｗ

今のスカイラインは3.7リッターもあるのかよ
だいたいエンジンなんかで選ばないから無駄

>>71
OEMで貰った軽車に、アラウンドビューモニタ後付けして、技術の日産です（ﾄﾞﾔｯ!

何年か前のスカイラインでさえドイツ車真似てエンジルーム二重壁にしたがその二重壁がペナペナで、手でペナペナ動いていた
それをベスモで酷評されていた　別にそれほどいつもいいわけってことじゃない

新型レクサス『IS250』よりは出来がいい
ワロタ
自称擬似高級車だもんな、メッキ剥がれたか

スタイリングはなかなかいいじゃないか。

>>77
アストンマーチンのできそこないか
マツダにみえたわ

>>86
乗ったこともないくせにそんなことばっか言ってるねスカイライン乗りのおじいさんって

元々日本よりアメリカで売るのが目的のQ50がこの評価じゃあ

スカイライン・・・警察の覆面しか見たことね。

ゴーンってコストカットくらいしか業績上げてないんじゃね？
ＧＴＲを派手に出したからって、これで会社の業績を改善するとか、イノヴェーション生み出すとかというのと違うし

なんで車の評価ってみんな主観ばっかになっちゃうんだろうな。
もはや主観というよりは自分の利害や願望に沿って「こうであってほしい」と
貶めたり持ち上げたりと、「物は言いよう」的に評価を装った決めつけでしかないな。

>>118
>ゴーンってコストカットくらいしか業績上げてないんじゃね？
それくらいのことすら自分たちで出来なかった旧日産経営陣って・・・

丸テールでもサーフィンラインでも直６でもないスカイラインはスカイラインじゃないから。
ゴーン死ね

民主党政権だからなぁ…
共和党政権になったら評価がガラリと変わるんだろ

>>113
センスないな。

正直日三はデザインが悪すぎる。
70年代、80年代はクールだった。
90年以降はＺ以外不細工揃い。

ここか　ゴーンに嫉妬するスレは

>>17
違う。直列エンジンは全長が長くなるから衝突時にエンジンが車室に飛び出してきて危険。

>>66
おまおれかよ

Ｒ３２を発売直後に、Ｒ３４も発売直後に買ってまだ乗っている。
来年マツダに変えるかもしれないが

どのモデルのレビューなのか書いて欲しいが、
ドライブ・バイ・ワイヤの評判が良くないのかな？

ニッサン車はとんでもない所が故障するからな。車自体の耐久性にも欠けてる
部品と組み立ての精度が戦時中の日本製の兵器並みなんだろう
オレの中ではヒュンダイと同じレベルの車を造る会社。実際に日本車の中で最低の品質だ
軽四にも劣るボルボより下の車に何の価値も無いしｗｗｗ

毎度アメリカの日本車叩きだろ。
こんなのを真に受ける必要はない。

スカイラインもZもすっかりおっさん車になっちゃったよね

>>38

ゴーンも役員もみな寄生虫と化してしまった日産哀れ。

>1
>インフィニティQ50は、『G37』（日本名：現行日産スカイライン）の後継車。これまでG37は、
>コンシューマーリポート誌のテストで高い評価を受け続けてきた。しかし、2014年モデルと
>して登場したQ50に対して、同誌の自動車テスト担当、ジェイク・フィッシャー氏は、
>「道を見失ったようだ」と、落胆の色を隠さない

日産が「道を見失った」のは、今に始まった事ではありません。
迷走に告ぐ迷走を繰り返し・・・

>66
>126
R32、R34とスカイラインを乗り継いでますよ！
来年車検通して、まだまだ乗りますよ。

しょうがない。金のある30代ぐらいの若いやつでセダン買うのはほぼ外車　
きらめきも所有する満足も同クラスの国産にはないからな　

やるとしたら地方のヤンキー需要でギラギラ下品
にするしかないが大型車はほぼグローバルカーになったからそれも難しい
日本のセダンはマツダのアテンザがたぶん若干若いくらいで
ほぼ50代以上の需要になった。金のない若い夫婦はミニバン　もっと金のないやつは軽という市場になってしまったわけよ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R3xｽｶｲﾗｲﾝ厨だよな。
貧乏人R3xｽｶｲﾗｲﾝ厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R3xｽｶｲﾗｲﾝ厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

日産のラインナップはどんどん理解に苦しむクルマが増えてきてるんだな

素直にカッコいいと思えるスタイリングじゃないし、
後出しジャンケンに負ける内容のスペックだし、
エコも衝突安全も後手後手だし
ワルにも受けない

どうすんの？

ハコスカの４ドアGT-Rが一番カッコ良かった。

直６じゃないと・・・

3連装ウエーバーじゃないと

どうせ金かけてスポーツカー作るんだったら
小型で8000rpm回るＶ８エンジン積んで欲しいな。

Ｒ３４に乗っているとなぜか注目される。ボンネットが長くいまや希少なので
珍しいのだろう。オジサンでなく、案外、若い世代にすごく人気ある。とくに
スバル車乗りは羨ましそうに見て、話しかけてくる。知り合いにＢＭＷ３００００ＣＣ
の6気筒を持っている人がいるが、アイドリングのエンジン音はカタカタカタと威勢よく響いている
のに、Ｒ３４のエンジンは800回転でピタリと停まりアイドリングは非常に静か。

>>81
昔のアコードが売れたのは先進的なスタイリングだよ
３代目と５代目、インスパイアなんてすれ違わない日がないくらい走ってた

こいつがダメな訳じゃない。スカイラインが良すぎたのさ

直6にノスタルジーを感じるな
中古で探すか・・・あ、海外メーカー日本支社の日産は対象外です

こんなのポイしてハイブリッドのエマージとっとと出せよ

>>108

ぜーんぶ、基幹部品は日本に頼ってるって
どんな気持ちｗｗ？
プラモデル作ってる気持ち？

>>108
韓国人は日本語使わないでね。

>>1
丸すぎて高級感が無い。
うちの社長がこれは無いわぁｗ　と笑ってた。

スカイラインおまえの時代だ！

長年続いたセドリックやブルーバードやサニーの名前をあっさり捨てたのに直６エンジンやめた時点でスカイラインの名前も捨てりゃ良かったのだ

アルティマが稼ぎ頭で、スカイラインはアルティマの当て馬だろうね
今時、ハイブリッドでもないFRセダンなんか誰も乗りたがらない

所詮はルノー、ダメ欧州車だわな

世界の趨勢って、HV・小排気量ターボ・ディーゼル車なのに日産車は
積極的にこれらを開発していない。

更に自動ブレーキ・自動運転の技術もゼロ・・・
とどめは最悪なデザイン、日本で売れる要素なんて皆無じゃね。

>>151
乗ったこともないくせに

>>141
先進的なスタイリングと言えば
スバルのアルシオーネSVX
日産のＪ．フェリー

エンブレムを4リングにしたら高級感が増すと思うぞ

日産の車なんて壮年期のおっさんが妻のBBAか円光のJK乗せてるイメージしかないもんな

レパード買ってあぶないデカなるわ

ろくな車がないけどGT-Rの日産ってイメージなんだよな。
GT-Rがなかったら欠陥CVTの日産ってイメージになってたところだｗ
やっぱフラッグシップカーってのは重要だよな。

>>18
激しく同意。A31で乗ってたけどめっちゃ楽しかった。

スカイラインは消せばいいのに
売れてないでしょ

Ｖ３６とか、ほとんど見かけないけど

>157

おお！Ｆ３１レパードは俺が最初に買った車（中古）
ドッカンターボが好きだったな。
雨の日にスピンして廃車にしたけどｗ

>>27
たまにはCCVを造ってほしい

こんな欧州車もどきのバカ高い豚にスカイラインとか名付けないで欲しい

日本車は最近デザインでトンスル車にも負けてるからなあ・・・
辛うじて見れるのはデミオ、アコードぐらいか。
アウディーＡ６みたいな【ﾔﾗﾚﾀｰ!!】ってのが皆無。

日産はフランスかららパトリック・ルケマンを連れてくるしかないと思う。

日産ファンから一言。
とにかくだ、ゴーンは早く辞めろ！

>>68
スバルは知らんが、ずっとスノーモードで2速発進してて、加速が鈍いって
ディーラーに文句言ってるアホいたわ
そういう病気じゃないことを祈るｗ

もうデザインが駄目
インフィニティ？アルティマだろw

>>68
Foresterは高評価だったな

もうスカイラインじゃないもんな、あんなツラの格好悪いもん話にならん

>>8
昔の007の映画に出て来た時はwktkしたな。
悪い奴がめちゃくちゃ撃ちまくってた。
その手のイメージまんまｗ

あのボディで4人乗りってのがなんとも…

>>35 あんなのワンカムの非力なエンジンだろ。せめてＲＢ２０ＤＥＴだろ。

日本で売れないモデルはアメリカでも売れない。
ヒンダイの車？
ＧＴＹＲが泣くぞ。

>>140
>知り合いにＢＭＷ３００００ＣＣの6気筒を持っている人がいる
航空機用レシプロエンジンかなにかでしょうか？

>新型レクサス『IS250』よりは出来がいい
>新型レクサス『IS250』よりは出来がいい
>新型レクサス『IS250』よりは出来がいい
>新型レクサス『IS250』よりは出来がいい
>新型レクサス『IS250』よりは出来がいい

所詮ルノーなんてそんなもんだ

V36現行スカイラインは、買えないけどめっちゃ格好いいよな

こいつはもうただの豚

>>174
それは言わずもがなというもんでｗ

>>173
３０００ＣＣの間違い。たしか500万円で買ったとか言っていた。

アヘ顔ダブルピースしてるように見えるなｗ

>「鈍いステアリングのために、ハンドリングが平凡」

オプション→キーコンフィグ→アナログコントローラーで調節できる

ネーミングじゃね？
エルガイムとかにしなよ

コンシューマーリポートが叩いた車は売れるって法則あるからバンザイだろ日産

日産車のピーク
http://www.geocities.jp/msracingteamfusion/Photo/c33-1/c33-p-gousei.jpg

最近日産のデザインがひどいな

>>183
棺桶ローレル以外は認めん

>>37
デザインがダメなのは日産だけじゃないで
日本車全てや

今の日本車のデザインは、
フォードやシボレーはおろか、ヒュンダイや起亜にも負けてる。

>ヒュンダイや起亜
は機械性能で負けてるからデザイン重視で販売してる。
デザインでだましてるともいうが。

>>181
いや、アジアっぽくアシュラテンプルが良いよ！

>181>189
烈風とか震電とか桜花にしよう！！ｗ

昨日、日産の販売店（ディラーでトップクラス）に行ったが、店内には、
ノートとジュークとセレナだけ展示していた。もう担当セールスをはじめ
みんな元気がなく可哀そうなくらい。ゴーンのために技術開発力が落ちて
車はモデルチェンジしないので客が逃げるばかり。数年後、どうなるか。

>>191
リーフがこけて軽とシナに社運を掛ける様じゃな〜〜
新型のエクストレイルも没個性で別の車だし
スポーツセダンが売れないのは分かるけど、
フィガロやラシーンやテラノ(初代)みたいなデザインの車はもう作れないんだろうな〜

いまどき乗ってて楽しいとか流行んねんだよ、すっこんどれ。
2013年に出る車はどうあるべきかの軸で評価すべき。
この消費者四誌は薦められない。











もちろんスカイラインとかカス車は薦められないのは当然だが。

またオートマチック限定の男かw

>>11
ないないw

ケツがブサイク

>>183
背景がダメだ
裏日本の寂れた漁港とかドン・キホーテの方が似合う

>>193

うんうん、400万超えるスカイラインが買えないね
悔しいね悲しいね

>>171
スペック厨乙

そんな事より、ティアナはいつ変わるんだ？待ってるんだけど。

>>14
R34はとっくにZBCだぞ？
売れる燃費のegがねーんだよ！

>>108
負けてないしw

もう、スカイライン名は一度、封印して良いんじゃないだろうか。
時を経て、あんな肥大化した車じゃなくて、もっと小さな車にスカイラインを冠して下さいな。

【ビデオ】「スカイライン」のエンジンを搭載した日産「サファリ」！【修正】 - Autoblog 日本版 [2013年10月24日]
http://jp.autoblog.com/2013/10/23/nissan-skyline-patrol-video/
Bijou Motorsport 2013 - Nissan Patrol RB25DET
http://www.youtube.com/watch?v=t-ChJ68oRag
そしてなんと、エンジンを移植された「パトロール」はこの1台だけではなかった。
2本目のビデオには、歴代の「スカイラインGT-R」の直列6気筒エンジン「RB」を
愛車に移植したオーナーたちが、車を披露し合う姿が収められている。
それでは「パトロール」の豪快な走りを見てみよう。
Nissan RB Patrol Owners Weekend Meeting
http://www.youtube.com/watch?v=gXjVkl2IaaA

新型エクストレイルのデザイン何とかしろ

>>34
R32は性能的には第2世代GTRのプロトタイプだよね。

エンジン自体の素性はＲＢ−２６ＤＥＴＴより２ＪＺ−ＧＴＥのほうが良かったような気がする。
まあヨタはタービン廻りのの設計下手だからなあ・・・w

富士を全開で走るなら
Ｌ型3�g改にソレックスが一番爽快だったな
R35はヘタクソでももっと速く走れるけどつまらん

ステアリングが機械的に繋がってないらしいな

怖いわ

日産の皮をかぶったルノー

なんか意味不明のクネクネした曲線多用し過ぎ。
某メーカーのようにデザインは外注した方が良いわな。

日産はY31シーマが一番かっこよかった。その次がS13シルビア

あのＧＴＲの開発者の水野氏でさえ日産を去った。要するに技術者の処遇は
極めて低いのが実態かも。まだ若くて優秀な開発技術者は見切りをつけている
のでは？　モデルチェンジを怠ると会社の技術開発力が落ちる。今やガソリン
とディーゼルはマツダに、ハイブリッドはトヨタとホンダに完全に負けた。三菱
と共同開発の軽も、燃費はダイハツとスズキより悪い。２０００ＣＣの四気筒の
エンジンをベンツと共同開発を聞いたときは驚いた。ベンツが供給を停止すれば
どうする？

日産で一番いいのはNV200の4ナンバー

>>20
異論なんてねーわ！ハゲ

だからデザイナーにパトリック・ルケマンを・・・・

http://blog.le-parnass.com/files/renault-megane-coupe-rs_14.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/R_120821_3.jpg