【東京】大型バイクが中央分離帯に衝突…二輪免許取ったばかりの女子大生が死亡-環八★6

　２１日午後９時４５分ごろ、練馬区南田中２の環状８号線内回りで、中央大２年、宿利（しゅくり）香織さん（２０）＝
西東京市谷戸町２＝が運転する大型オートバイが中央分離帯に衝突、宿利さんは頭を強く打ち約４時間後に死亡した。

　光が丘署によると、現場は緩やかな左カーブ。３車線の中央を走っていたが、カーブを曲がりきれずに事故を起こしたとみられる。
宿利さんは今月、免許を取ったばかりで、友人３人とオートバイで横浜に向かう途中だったという。【林奈緒美】

〔都内版〕毎日新聞　2013年10月23日　地方版
http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20131023ddlk13040216000c.html
過去スレ　★１　2013/10/22(火) 11:35:11.80
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382493842/

車種はなんだったの？

6スレってなぜこんなに伸びてるのｗ
超美少女だったとか？

>>1
とりたてっていっても二輪免許自体は2年以上の経歴あんだろ？だめじゃん

＞中央分離帯

殺すのはDQNだけにしとけとあれほど・・・

宿利家って代々呪われているような姓ですね

我が家の伝統は息子たちに２輪を運転させないこと
転んだら死ぬ確率が高いからダメだと言う爺ちゃんから始まった

6って

若い女で大型バイク乗る奴はファッション喫煙者でもある確率がかなり高い

>>3
バイクも乗れない引きこもりが騒いでるんだろ

井荻トンネルの入り口っぽいな。
あそこ、笹目通り側から来ても側道に行く斜線が渋滞して
環八の交差点内まであふれて危険。

環八なんかで死ぬなよ

自動運転システムが完璧になれば、
こういった事故もなくなるし、車を運転に時間を取られなくなるし、渋滞も少なくなるし、
車を所有することさえ必要なくなるかもしれないし、警察交通課も要らなくなるし、電車もタクシーもトラック運転手もいらなくなるし、
運転免許もいらなくなるし、自動車保険もいらなくなるし、信号もいらなくなるかもしれないし、車検も税金も要らなくなるし、
交通安全協会もいらなくなるし、車に乗る人間がいなくても荷物が届くようになる。

故・川谷拓三の呪い

まだやるのかよw

こいつ意味不明すぐるww
散々速度超過じゃなくて道路に原因とかほざいてたのにw

995 名前:名無しさん＠１３周年 [sage] :2013/10/24(木) 01:37:06.62 ID:baiO8ALX0
>>990

どんな理由があるにせよ、最終的に死亡するほどの速度が60km/h程度では無いという
決定的な事実があるからさ。
100km/h超で車とぶつかって生き延びてる奴、何人も見てる

ただ、免許取立ての初心者が１００km/h超であの交差点を走れるのか？
という疑問は拭い去れない

自転車にしておけよ
http://scouter.geo.jp/li/uranai2.php?mr=6646&nr=1078&ms=349&np=36&mq=-8Fh-97-98&nq=-82-A9-82-A8-82-E8

totoのcmに出てくる蕎麦屋の出前の大型バイクversionか

油田を作る
オイルマッサージ屋を作る

>>18
これな
http://www.youtube.com/watch?v=shdSm2genGo&feature=youtube_gdata_player

この子隼に乗ってたみたいだけど
1300ccもあるバイクに怖さがなかったのかなアクセル捻ればホンの2、3秒で軽く100キロオーバーでしょ
免許取得直後みたいだから怖さより楽しさが先にいったのかな
キリンとか読んでたのかな
親や残された人達はやりきれんだろうな
バイクは危険な乗り物だけど安全に走行すればこれ程楽しく便利な乗り物はない

彼女のご冥福を心からお祈り致します

>>6
元々はご先祖は豊後の山奥の出のようだな

>>20
周りのやつは親が取ったら駄目っつってんのに囃し立てて大型取らせた奴等だろ
バイクなんて迂闊に他人にすすめる物じゃない
自分が乗りたい取りたい奴が乗る物だよ
周りの囃し立ててた奴、ドカ貸してた奴とかはそれを死ぬまで背負って生きろ

バイクなんか乗るから死ぬんだ。
珍走も死ねば良い。

自分が乗ってる時は何も思わなかったけど、子供には載せたくない乗り物だね
俺も2回事故ってるし

技量不足シカトで世界最速のバイクにノリで乗り乗りしちゃったのが原因

>>24
バイク乗りの子は大抵バイク乗るよ

なんでハタチの女の子が大型バイクで事故って死ななきゃならんのだ・・・
家族は悲しんでるだろうに　命をムダにして。
だいたい、よく免許取立てで東京の環状線なんて走る気になるな？
運転歴２０年の俺でさえ東京の道路は怖くて走る気にならんのに

大型って20でとれたっけ？
中免とってから2年待たないと駄目じゃなかったけ？
それとも単に大きいバイクだから大型って書いてるだけ？

事故る奴はハードラックと踊っちまったんだよ

Facebookのページも消されてるなぁ・・・

>>27
東京住んでたら、環八、環七、山手辺りは使わざるを得ない。

>>27
東京は田舎道のようにスピード出せないから安全でしょ？
電車の方が楽だから怖いのに無理に乗らなくていいけどさ。

もうやめて、しゅくりのライフはゼロよ！

バイクは中型とってすぐに大型取れるよ
そういうセットコースも自動車学校である

俺の乗らなくなった大型バイクを息子が欲しがりそのコースで免許を
取らせようとしたら女房の大反対である中止。知り合いの悲惨な事故が多いから

俺も高校時代から30代以外は乗ってたが危ねえ乗物の意識はあったがな

http://www.youtube.com/watch?v=ds0QooAup_0

自分も20の時バイクで事故起こして死にかけた
今生きてるから話のネタにしたり出来るけど
とりあえず娘には絶対バイクは乗らせない

>>36
ってお前みたいに思ってた親の子に周りが調子にのせてドカティ貸したりこの事故の時かっとんでたんだぜ？

さあお前ならどうする？
どうなる？

フェラーリ追い掛け回すとかいってたお調子者だからな。
そういう星の下に生まれたってことだってばよ。

>>38
隼が唯一0-400負けてるポルシェにしとけってのw

じじいになる前にと免許取りに行ったが
CB400ですら公道で走らす気になれなかった
街乗り150ccクラスで十分ですお(ヽ'ω`)

（： ﾟДﾟ）二十歳の大学生に大型二輪なんて早い！
素直に一輪車にしておきなさい！

ボリショイサーカスからスカウトくるかもしれんよ〜

>>40
CB400時代がジジイ直前なら今はディープジジイ？
俺と同じじゃん、じゃよ-~~~

>>28
18でとれる。ルール上では中免を経由しなくともダイレクトでとれる。

バイクが大型かどうかとは関係無いな、本人次第なんだよ
自転車・原付だろうが中型だろうが、もっと言ってしまえば四輪だって
路面の状況（光沢・ロードノイズ・トラクションの効き・荒れ具合等）読み誤れば
事故に繋がる、環八なんて路面が荒れてて当たり前だからね、
オレは良い先輩が居て、一般道の怖さを教えて貰ったから気を抜いて走れない。

>>40
すまん。CB400の現行機種まだあったんだ

これかと思った
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku218/img/11_l.jpg

>>45
叔父が４０８の方を昔持ってたそうだ。

>>44
そういうことだよね。
冬のスキーでも、下手なくせに上級者コースに行って曲がり切れずに木に激突で大怪我ないしは死亡の事故は毎年あるし。
自分の力量を理解しないと。

>>46
俺も乗ってた408cc
もう35年も前のことだが

実際に大型って本当に危険なんだよね。車重の重さからとっさによけたり出来ない。
腕に寄るとは言っても、危険度が増す事は当たり前の事。

原付二種が一番無難な二輪。

中型以上のレーサーのってるヤツって必ずスピード違反自慢するよな
まじでなんなのあのバカども
全員事故って死ね

エンジン有ろうが無かろうが二輪好きのオレですが、業務上四輪にも乗ります
そこで頻繁に見掛けるのが、オーディオ・カーナビの操作ならまだしもＴＶ観てる人も…
「前を見ていない」ってリスクを自ら負う気持ちが判りません。

しかしハタチの大学生が隼ってリッチだねえ。

隼乗ってたんだ…
自分は中免しか持ってないが、初代隼の御披露目で跨がらせて貰ったら、
仲間に『蝉が木にとまってるようだ』と言われたんで大型は諦めた。
実際公道では400も怖くて、結局は250のFZRに乗ってたよ。
この女の子の体格は判らないけど、小柄だと大型の免許は取れても
公道での咄嗟の取り回しはキツいと思う。

この亡くなった人に限らず車やバイクに乗ってる人は明日は我が身
これを忘れないようにしないと
自分が事故で亡くなる可能性もあるが人の命を奪う側になりうる事も忘れないように
車だから安全だとか言ってる奴特に気をつけろ
人間は忘れる生き物
何かを忘れた時大切なものを失う
誰もがそうなる可能性がるって事
安全運転を心がけましょう

>>51
高速でハンドルにマンガ置いて
走りながら読んでるヤツいたぞ

手術なうってのが一番の衝撃だったわ
Twitterで軽く言うなっての

全てを舐めてる二十歳の女学生。
遅かれ早かれ死んだと思うけど？

ＡＢＳ　が付いて居いればどんなコーナーでも
ブレーキで止まれる筈なんだけれど
Ｓメーカーの隼には付いていないのか。

きちょまん

女が大型に乗ったらいかんな。

>>55
間違っても後ろを走りたくないですね…
と言いますか、そういう人ってマンガに命掛けてるんですかね？

先導が居たのなら、先にそこを二台がクリアしてるんなら、道路の設計が悪いというのは、実に甘えた考えだな。

そういうヤツは、事故って体がバラバラになった時も、（この道路の設計が！レイアウトが！間違ってる！危ない道だ！）と、もげた頭だけになって延々と能書き垂れるつもりなんだろう。

10月22日(火)午後9時台の恐るべきＴＢＳの一人負け

11.9% 21:00-22:00 NHK ニュースウォッチ9
11.3% 21:00-21:54 NTV 解決!ナイナイアンサー
13.3% 19:00-21:48 EX__ ロンドンハーツ3時間スペシャル
*4.0% 21:00-22:00 TBS [新]内村とザワつく夜
11.8% 20:54-21:54 TX__ 開運!なんでも鑑定団
12.4% 21:00-21:54 CX* ミス・パイロット

なんでこんな交通事故の話でここまで伸びるのか

まあこういうキチガイ初心者が近くを走ってるかもしれないし
原一と原二の違いがわからないようなバカドライバーも多いし
事故に巻き込まれないように気をつけようぜ

>>58
あなたは ABS に関して間違った知識で語っています。
勉強しなおしましょう。

あなたは落第です。

平地スラローム１００時間はやらないと体が覚えない

２０の大学生の女が大型バイクで男たちと旅行
・・・こりゃもう大罪ですな。贅沢は罪！死んで当然！！！
高卒で工場で早朝から残業で夜まで毎日働いてる女だっているのに。
そう考えるとこの女は絶対に死ぬべき！まじで神様グットジョブ！！！

免許取り立てで仲間とツーリングはするな。
ついていけなくて安全に運転する余裕が無くなる。

>>68
グットで噴いたわw

上にも路上にも矢印標識、衝突防止にリフレクター
認識していたのなら颯爽とコーナーワークで抜けようとしてたのかも
しかし意に反してバイクがデカ杉オーバーステアだったのかなー
ま、警察が現場検証してるから原因ははっきりしてるけどね、教えないかも知れないが

同じ西東京市の２０でも
その時間、歌舞伎町の子供カフェのえりかちゃんは時給千円で働いていたんだ
２０なのに現役高校生と偽って、店のバイト希望JKの面接官までこなしてたんだ
今年の１月に初めて行った歌舞伎町の子供カフェ、最初の相手がえりかちゃんだった
その時は高３で誕生日は３月で今１７歳とか言ってたくせに、なんでまだ今も勤務してんだよ
しかもなんでいつの間にか誕生日が９月になって店で誕生会とか企画してんだよ
コスプレじゃなく本当の現役JKで通ってる学校の制服で接待ってのが宣伝文句だったから詐欺じゃんかよ
そりゃハーフっぽくてかわいいから店も残しときたいんだろうが詐欺は詐欺だ誰か通報しろ
http://ameblo.jp/kodomo-cafe/

腸がめちゃめちゃに飛び出してあたり一面腸まみれだったってツイート見たけど、この事故だっけ？

まずは俺の太いネイキッドを乗りこなしてからだな

友人3人か
Wデートかな、やっぱ。

男6人と免許取り立てでツーリング行ったことあるけど、確かについていくのに
結構必死で事故りかけた。
行く先々で男ばかりの集団と思われて、メット脱いで驚かれることばかり。

>>76
ロングヘアーでメットを脱いだ後首を回したのか

原付の旅でも仲間を気にしてると
突然の左折車にノーブレーキで突っ込む確率があがって怖い
ソースは突っ込んだ俺

大型バイクと言えばデコトラ仕様に
乗って連なってるおじいさん軍団を
思い出す
そう言えば最近みないな

写真ないの？

みもふたもない事書いちゃうと…
こんな事故する奴は遅かれ早かれだ
相手が合っての事故ならともかく単独で分離帯突っ込むとかガードレール突っ込む奴はバイク降りた方が良い

昔は自在に取り回せるのは、自分の体重の三倍以内の車重というのが相場だった
から、若い女の体重だと250クラスが妥当な線じゃないかと思うが、今はそんな話は
どこにも出たりしないのかな？

初心者がハヤブサは無茶
スズキの試乗会に行った時、ベテランらしきオッサンでも
曲がりきれずにコースアウトしてた

>>82
何の根拠もない迷信

高校時代から30年バイク乗っていて2人死んで葬式行ったけど、間が悪かったんだろうね。
隼でも原付でも死ぬ時は死ぬんだろ。

>>82
したら今時の若い男も250クラスが妥当になっちまうだろｗ
ヒョロヒョロした奴多いから

なんで　こんなに延びてんだ？

免許とりたての大学生がいきなり大型バイクとな？
親が買い与えたのだろうか？
もしそうなら、親は悔やんでるだろうな。

オッサンホイホイスレはここですか？

バイクは危ない

>>13
電車でいいじゃん

慎重さの欠片もない性格なのをよく知ってたから親はバイク禁止にしてたのかな
中杉〜中大だと学費がすごくかかるってマジ？

>>24
事故ったのは2回どころじゃ無いけど
若いうちに乗るのを止められてよかった
そのまま乗ってたら死んでたかもしらんなｗ
コーナーを回る時の快感って麻薬と同じなんじゃないの？

教習所が悪い

>>22
俺も若い頃バイクに憧れてたけど、
医者の叔父にバイク事故で担ぎ込まれた怪我人の写真を大量に見せられて免許取るのやめたわ

貴重な、、、
いや、残念な事故だ、人生これからだってのに

男女関係なく体格にあったのに乗らなくちゃな

隼なんて女は足がつかないだろ。
170以上ある女なのか、ローダウン仕様なのか。

初心者を夜のマスツーリングに連れ出すとは、殺人行為だ。連れが殺したも同然。

＞・しゆくり @shkriri ・9月07日 ドライブ行ってきた！ レインボーブリッジ綺麗だったけど やっぱ首都高は怖いわ(笑)
早くフェラーリ追いかけられるようになり たい！！！笑

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

貸したヤツは遺族から恨まれるんだろな。
馬鹿だな、免許取り立てに貸すなんて。
こういうのを、悪友って言うんだな。
友人の選び方で死に方も変わる。
台風で大シケの海を見に行って死んだガキとか、
ほんと友人なんて必要無いよな。

つーか借りる方が悪いんじゃねえか？
危険臭を嗅ぎ分けてそれを避けるどころか、
危険の中に自ら突っ込んでいく性格のようだし。

※隼に乗ってたことにしたい人がいるみたいですが、
事故を起こした車種の情報はどこにもありません。

>>83
ブサは乗りやすいよ。
アクセル開けなきゃ本当に素直な子だ。

俺も大型乗りで命の危険を感じた回数も片手の指じゃ足りないが
特に他のバイクにペースを合わせてる時が一番ヤバイ

前に出た他人のバイクに追いつこうとするだけで
露骨に操作が荒くなるというのに
況や友人のバイクなんて散り散りにはなりたくないから尚更

たがら特別な理由が無い限りはツーリングに誘われてもお断りしている

きちょマンなの？

ちょw
前スレによればハヤブサじゃなくてニンジャ、貸したのは友人じゃなくてレンタルという情報もあったぞ。

いずれにせよ、自転車でイヤホンつけて警官に何度も注意されてるような馬鹿女。
安全意識のかけらもないからかっ飛ばして死ぬ。
道路の作り云々抜かしてた馬鹿が居たが、あんな緩やかなカーブで分離帯に突っ込むとか確実にスピード出し過ぎのアホ。
単独で死んでよかったよ。いつか人をはねる可能性あったぞ。

バイクだよ！バイクじゃなきゃ駄目なんだ！

握力が限界でクラッチ切れなかったんだろ

四輪は乗り物。まあ誰でも運転出来る。
二輪はスポーツ。向かない奴やバランス感覚がない奴はまともな運転はできない。
スキーに近い感覚だね。
怖いと思った時にどれだけ平常心でいられるかが生死の別れ目。

>>110
力もある程度必要だよな。起こせればいいってものじゃないと思う。特に女性で大型なんて、いざという時、もってかれた時にまったく対応出来ないだろう

>>76
>確かについていくのに結構必死で事故りかけた

こんな思考してるので無理して事故起こす。
女性は特に仲間と同調しやすい。
自分には無理なコースでも先行が走った跡をついていこうとする。

>>104
マスツーって合流地点決めて、はぐれたらそこでおちあうようにして、無理に他人のペースに合わせることがないように配慮するんじゃないの？

アホ

女子は子供の頃から男子のような反射神経を鍛える訓練をしていない
TVゲームや格闘技やケンカとか激しいスポーツとかしないだろ

昔教習所で女子が急制動で転倒し、転倒したバイクがズサーーと数メートル火花散らして滑っていったのを見て
こんなやつに免許やったらアカン！と思った

>>113

>>105
でした。

あんな豚バイク何がいいんだ
鈴菌キモイ
kwsk乗れよw

遺族は金はガッポリだろ

大型バイブ突っ込みか

ヤバいと思った瞬間に脱出してゴロゴロすれば死ななかったのに

ここま自殺なし

>>105
ツーリングで、前のバイクが
普通に曲がっていくと、
完全初心者は、勘違いして、
ハンドルだけで、曲がれると思い込み
緩やかなカーブでも、
曲がるきっかけを失って、
スーパーアンダーステアで、
死んじゃうことが多い。
あとは、やはら無理しちゃうことだな。
バイクは、倒して曲がることを体で
理解する前に、大型バイク乗ると
とても危険なんだよ。

>>120
後続に轢かれて死亡コースへようこそ

>>16

道路形状がおかしいと思ってるよ
ただし、速度超過が無かったとは思わない。


いくら速度超過があったにせよ、初心者だったにせよ、死ぬほどのスピードで中央分離帯に衝突する理由が分からない

問題の交差点は、左車線が左折レーンに見える。
中央・右車線が相対的に直進車線に見える。
信号が赤になりそうなときに加速気味に進入したとき、そこが直進できる交差点だと誤認して進入すれば
中央分離帯に深い角度で衝突する。

今回のケースは速度超過もあるが、道路形状によるライダーの進路の誤認があったのではないか？

そうでもなければ、初心者が死んでしまわなければならない理由が理解できない。


２ｃｈ的には、ライダーがＤＱＮであったと短絡的にしたほうが都合がいいんだろうけどなｗ

ウラルだったら衝突しなかったかもなー

50代のカップル二人連れで大型取りに来て、オレが普免見きわめの日に
お初だったらしく、女の方が1周して戻ってきたので乗るの待っていたら、その女
オレの後ろのポールで止まるはずなのにＣＢ「プウオーーン」いわせて
顔面蒼白でオレのバイクの横疾走していった、その後も「プウオーーン」
て音したから顔横にしたらあの女のＣＢが闘牛のようにあらぬ方向へすっ飛んで行った

>>5
中央分離帯だから忠実に使命を果たしたとも言える

>>122

曲がれないと思ってブレーキかけて、バイクがバンクしなくて、
それで余計曲がらないというあれな・・・

でもそれだと減速できちゃうから、死ぬこたぁ無いんだよな。

免許取立てって、急制動の癖が残ってるから、曲がれないにせよ止まれるはずなんだ。
そのための教習なんだから

>>124
直進するその先に建物が見えてんだよ？
なんで直進したくなるの？

どうして頭の悪そうな理屈言うかな。
交通機動隊のおまわりさんの説明は明快だぞ。

>>129
建物も路上ペイントも標識も見えてないんじゃない？
過去にあそこの分離帯に突っ込んだ事案ってあるのかね？

コーナー進入で

>>118
ならばお前も真似すれば？
過去を悔いて最大の親孝行になるだろ。

若い年齢の人間が、大型二輪という、もっとも長い教習を受け、
試験にパスして間もないうちに、この有様…

警察庁と公安委員会は、免許取得費用を遺族に返納すべきだ…
ご子息のお命をお守りすることが出来ませんでした…として。

現在の二輪の免許制度は、警察と公安委員会、免許関連施設職員の利権に過ぎない。

原１の３０ｋｍ規制は撤廃せよ、原２は普通４輪免許で運転出来るよう要件拡大だ！
死ぬやつは死ぬ、役に立たない余計な規制や免許を設定するな！

まあ大型の初心者は事故率高い
４、５０代の初心者のツーリング死亡事故多いよね
初心者はツーリングすべきじゃないと言う事だな

初心者のツーリングは自殺行為

手慣れたツーリングリーダーが、先頭と殿についてフォローする体制でなければな

バイクツーリングは一般人が思っている以上に危険な要素をはらんでいる。

カーブなんて、曲がった先に何があるか分からないし速度も気をつけなきゃいけない所ってのは誰でも分かるはずなんだがなぁ

アホが調子こいて死んだだけなのに何このスレの伸びようwww

>>10
なるほど。納得した

最近のレースだと、コーナー入る前に足をプラーンってステップから外すけど
アレ何？

きちょまん(´･ω･｀)

俺も初心者のライダーでいくつかのツーリングに参加したけど全然楽しめなかったね。
大体、スピードが早すぎてついて行けないし遅れたらみんなに悪いと思いオーバーペースで走ってたからヒヤリとしたこと多数。
これは危ないと思い、今は同級生のベテランライダーとの2台ツーリングにしました。
同級生だから気は使わないしペースはゆっくり景色を見ながらだから楽しいです。
自分の経験上で、スピードが早すぎるツーリングだったら途中で辞める勇気も必要ですよ。
俺も途中で辞めて帰ったもん（笑）
逆に自分のペースで走れて帰りが楽しかったです（笑）
初心者は無理をしないようにしましょう！

>>140
前後の荷重を変えるためみたいだよ

>>129
そいつキチガイだから真面目に相手しても無駄だぞ。
この道はよく通るがなんの問題もない。ヒヤリとしたことすらない。
直線と間違い用が無い道。

この事案は、リスクを犯す事に恐怖心を覚えず
調子にのる性格で群集心理から抜け出せない初心者ライダーが
慣れてない借り物バイクでツーリングについていこうとして
曲がり損ねて事故した可能性が高いとみてるヤツが多いからな。

大型バイクしか趣味のない一部のキチガイが
道路の設計に問題があるとかデータすら示せず喚いてるけど。

>>112
男女関係ないって

バイクは荷重と抜重が基本。

なんでこのスレこんなに伸びてんの？

354 ７７４ＲＲ[sage] 2013/03/14(木) 14:55:09.22 ID:aWmHOxaO

http://www.youtube.com/watch?v=zQ1vVD6iP-w&feature=youtube_gdata_player

こういう人もいるんだな

簡単に大型が取得できる免許制度を問題視するのは間違いだろ

なんか、両手をギューって全力で握って
真っ直ぐ突っ込んでいく様が目に浮かぶ。

>>113
昔はそーいうのが多かったけど、今はスマホで連絡取ってGPSの位置情報送る。

中央分離帯をガン見しちゃったんだろうな。
初心者にはよくある事故。

>>129

死ぬほどのスピードが出てる上に、日没後の事故だ
建物なんて見えてねぇよ

>>144

制限速度内で走ってりゃ、そうなる当たり前
だから、速度超過を認めている

それと、この交差点で指示器出す？
出さないだろ、それって、道路構造上、これが直進レーンであることの証拠
実際にはほぼＴ字路に近い形状であるから、それが運転を誤らせる原因となりうる

過去スレで死んだ女子大生がお調子者言われまくっててﾜﾛﾀｗ

バイクの性能差は補えても運転者の技能差は補えない

だから適切な配慮が出来ないツーリングリーダーが先頭と殿に居ないツーリングは自殺行為だと断定する。

特に初心者はツーリングに参加するな！
俺はこんなに速いんだ！と 粋がる馬鹿が競い合うと言う群集と競争心理が働く場合がバイクツーリングにはある。

上に書いた適切な条件以外のツーリングは自殺行為だと断定してよい。

>>128
なんか100km/h超で車とぶつかって生き延びる奴多数とか、コーナーでブレーキかけると曲がらないけど
死ぬこと無いとか、そのための教習とか、どんだけ妄想の世界に生きてるんだ？
てかお前バイクに乗ったこと無いだろｗ

うまい奴とのツーリングは勉強になるけどなぁ。

教習所で大型取れる様になってから、明らかに大型バイクの死亡率は上がったって聞いたけど、本当ととこどうなんでしょう？

ついていけない速さなのに無理をするから事故る

ついていけない焦りと、休憩時に技術の未熟さを思い知らされる劣等感に耐えられないからだ

本来ナルシストなるが故にバイク乗りの 弱点が死に結びつく最短ポイント。

それがツーリングだ
ツーリングは自殺行為。

最近、30超えて免許取ってツーリングしてるけど、マスツーは無いし今のところやる気は無い。無理なことはしないよ。速いのがきたら先行かせるし、Uターンすらしないわ。経験者とツー行ったけど、峠道であれについて行くのは無理。
車の経験は長いから道路や他車のパターンは読めるってのは大きいな。20じゃ公道経験も浅いだろうし。四輪の免許は持ってたのかなぁ。

現場を実際に走ったことはないが画像を見る限り、
大型で速度に乗った６速でこの微妙なカーブに侵入しちまったら、
意外と怖いカーブだな。

自動車事故も
免許取ったばかりの女子大生が
事故って死んでる件が
一つや二つありそうなのに
バイクばかりをここぞとばかりに
叩くのは、マスコミがアホだから？
スポンサー様のご意向？

>>157

たしかに妄想かもしれん

ただなぁ、身近にいないんだわ。こんなに簡単に死んじゃうやつ
しかも、単独での中央分離帯への衝突

大概、中央分離帯へは浅く衝突するから死ぬことは無いんだよね。

道の造りが悪いってのが湧いて伸びたのかw
事故の原因は女の技量不足だろ
あそこは稀に通るけど危ない道じゃねーよ

バイク乗りが一律ナルシストとかなに言ってんの？
免許持ってないでしょ。

下手くそが先導するマスツーはホント怖いしくっそ疲れる

まともにマスツーの先導するとそれはそれで疲れるんだけどね

安全云々においては、自動車のシートベルト検問するくらいならバイクを全面禁止にした方が事故が減るのは間違いない。

>>165

カーブだと認識して入れば何も危なかないよ

現に、事故した本人でさえ、問題の交差点までは何の問題もなく、
いくつものカーブをクリアしてんだから

バイク乗りのナルシストが

ついていけない焦りと、休憩時の劣等感に苛まれる。
本来、群れの中にいるより、ソロで鷹揚に堂々と巡航する方が格好いいのにね
ツーリングは自殺行為になる場合が多いから、止めた方がいい。

必ず俺はこんなに上手くて速いと自己主張するナルシストがいるからだ。

同じナルシストなら 技量に応じて、棲み分ける事だよ

>>167
さすが、〜さん率いるマスツーはコースも計画も最高。おれも〜さんみたいになりてえ、て文化？

自転車感覚でバイクに乗ってはいけない！

>>22
大型免許取ったからって大型に乗らなきゃいけないわけじゃないんだが。

>>173
一体何と戦っているんだお前は

>>171
先導は貧乏くじみたいなもん
まともに出来る人の中から決める感じで疲れたら交代する
初心者がいる場合はどの位置に入れるかとか決めるけどね

頼られる>>175かっけ〜！

>>109

クラッチ切ったら、もっと凄い事故になる

もってゆかれそうなときでも
間違ってもクラッチは切らない

乗せられてるだけの大型乗り多いよね

>>176
真面目に答えてあげてるのに
下手な煽りつまらんよ

>>154
相変わらず想像を絶するほどに頭が悪いなw
夜間に死ぬほどのスピードだしてたらどんな道路もお前のいう「欠陥道路」になるわ

これがT字路ておいw
あのな、制限速度プラス10〜20で走っても直線などとはつゆほども思わないわ
ウィンカー出さないコーナーをいちいち直線と見誤ってたら命が幾つあってもたりねえよボケ

先導難しいよな

信号の変わり際入っちゃうと、後続が次から次に赤信号侵入しちゃう
今回も信号の変わり際だったんじゃないかな？

先頭についていくために、黄色信号に加速しながら突っ込んじゃったんだろう
で、正面の中央分離帯にズドンてな妄想をしているのだが

>>164
そら身近にそんなのばっかりなら身遠しか居なくなるぞｗ

バイクはあっさり死ぬ。
ガードレールとかガードロープ、バイクにとっちゃ凶器でしかない。
ガードレール自体にぶつかって跳ね返されるなら、せいぜい骨折程度で済むかもしれない。
けど、ある程度の速度で転んで支柱に衝突したら、あとは想像にお任せする。

首から行けば「首の骨を折って死亡(首切断)」
胴体から行けば「腹部を強く打って死亡（胴体切断)」

数十キロの物体が数十km/hの速度で鋼鉄製の支柱に激突したらね。

>>169
夜の環八でカーブをカーブと認識出来なかったんだから技量不足なんでしょ

大型オートバイって何？
免許分類で401cc以上のこと？
それとも原付に比べたらピンクナンバーも大きいし、
250ccでもバカスクとかは大きい。200kg以上ある。

こういうニュースでバイクのイメージが低下するけどパチンコ関係は報道すらされないね。

８月１０日午後３時頃、○○市内のパチンコ店○○にて、子供を車上に放置しながら
パチンコをしていた生活保護の女24歳が、保護責任者遺棄致死罪で逮捕されました。

○○君は生後８ヶ月で、アザなども見つかり虐待の疑いでも再逮捕する方針・・・

とか報道しないよね。

大型バイクのバカ女　F乱大学だな

ツーリング中にガードレールにぶつかって膝下切断したけど
そのまま休憩場所まで走ったおじさんライダーがいたよね

>>186
正確には、信号で停止して足がなくなってて立ちゴケじゃなかったか？

何キロくらい出てたのかにもよるな。
120キロくらい出てて対処が遅れたら
今回のようなケースはありえるだろ。

>>182

現地はガードレールのようだ

確かに支柱は凶器だね、転倒してからぶつかったのか、直立したままぶつかったのかで条件は変わるが

＞バイクはあっさり死ぬ。

そんな簡単には死なないよ。

まぁ、死んじゃったってことはそれなりのスピードで衝突したって事になるが・・

>>183

認識（意識）に関わる部分だから、技量と言うよりは

経験不足な

twitter見たらすごく楽しそうななのに、もうこの世にはいないんだね･･･あっけない
良い環境で育ったみたいなのに勿体ないなー
親御さんが気の毒だ

どうしても乗りたいバイクが大型だったから免許取ったけど無茶はしない
自分が下手なのは分かってるから渋滞にはおとなしく巻き込まれるしUターンも避けてる
バイクがもったいないとか下手糞は乗るなって叩かれることもあるけど
飛ばすためやスリルのために乗ってるんじゃないからとしか言えない
やっぱり怪我しない・させない、死なない・死なさないが最大の正義だと思う

俺みたいなどうしようもね〜バイク乗りがン十年も、ほとんど無事故で走り回ってんのに


世の中無情だな


合掌

>>192
Uターン含めできないことはするもんじゃない
俺も絶対に降りて切り返すわ
それでも250kgあるから大変だけど

>>159
それまで大型取れる奴が少なかったから増えたの当たり前だろ…

>>195
>>159は”率”を言ってるのであって”数”を言ってるのではない。

>>190
教習所で単車の操作を習うだけじゃねーだろが
公道を安全に運転する為の操作や状況判断能力を運転技能っつーんだよ

それが欠けてたから死んだんだろが

>>180

見落としてたわ

だから、当人１５０くらい出したんじゃないか？
速度超過があったことは認めてるっての

そのうえで、その速度で入れば誤認もありうるし、道路形状にも問題があると言っているのだよ
報道でもカーブとなっているが、現地がこの交差点で間違いないなら、

どこからどう見ても信号ありの交差点じゃないか。単なるカーブじゃねぇよ

>>196
持ってるやつ増えたら確率も上がらね？
それまで取れなかった連中(要するに下手くそ)が増えるんだし

>>198
何度でもいうが、そんだけの過剰な速度超過してたらどんな道路も欠陥道路になるの。
過剰な速度超過(いちいちことわらなあかんのがめんどくせえw)の結果判断をあやまったのならそれは道路の問題じゃなくてライダーの問題。
100キロオーバーで走っても問題のない構造にしろとかアタマおかしいだろお前w

>>197

教習所はこけない技量を教えてくれる程度であって、
状況判断や運転技能を身に付けうる基礎が備わっているかどうかくらいしか審査できないよ

初心者の事故が多いのは経験が不足しているからだ
今回の件も、変則交差点の経験が十分にあれば事故を防げた可能性はある
単に、経験不足なだよ。

排気量の大小で事故率は変わらないって研究結果があったろ

>>200
コーナーの溝縦溝とか減速帯は本気で殺しに来てるよなw
あんなのが罷り通ってるのにこんな道で構造上欠陥も糞もねーよ

>>198
取り敢えず東京の人間じゃないって事だけは分かった
件の場所は板橋から横浜に行く前提ならそのままトンネルに入るコースだから
信号が青なら緩いカーブになる
暇と金があるなら花束持って行ってみ

>>196
だからそれを言ってるんだろ

>>203
一番やばいのは橋とかの金属製の継ぎ目
ウェットでまじやばい

>>196
そうです。
限定解除時代 100件の救急車が出動した大型の事故の内、死亡率が1件が、3件に上がったとか、そう言う話でした。

超ドン臭い俺が大型取れるぐらいなんだから
限定解除時代に比べると技能的には明らかに落ちてるはずだと思うよ

ただ自分のことを棚に上げて公道に関して言えば
技能よりも思慮とか注意力とか自制心が事故の有無を決めると思う

>>198
走ったことないの？
交差点やカーブっていうよりほぼ合流に近い形だよ？

航空写真
ttp://uploda.cc/img/img52686aab1b85b.JPG

>>159
教習所で大型取れなかった時代はリッターバークが普及してなかったからじゃね
あってもGL1500とかおっさん仕様のクルーザーとかだしな

安価間違えた
>>199ね
免許取得者が増えた分もちろん事故数も上がるだろうが、事故率が上がるのは免許取得者の技量が落ちてるって事だわな。

>>206
何故かコーナーのライン上に並ぶマンホールの蓋とかなw
初見の道で飛ばさないのはそう言うの覚えてないからってのもあるよな

>>200

＞100キロオーバーで走っても問題のない構造にしろとかアタマおかしいだろお前w

一昔前、「魔のカーブ」と呼ばれた複合コーナーが積極的に改修された時期があったよ
今も、わき道からの合流に加速レーンを設けて事故を防ぐ努力がなされている。

問題の交差点はトンネルとトンネルの間の狭いスペースに無理に構成されてるから改修は難しいだろうけど
事故を未然に防ぐ努力は怠っちゃいけないな

車線（白線）引くだけでも効果は大きいと思うぞ。
素人は大抵白線見ながら走ってるから

>>201
経験も何も板橋から現場に向う途中の歩道橋に案内標識がデカデカと掲げられてんだけど
夜だから見えなかったのかね

聞いた話で真偽の程は定かではないが、昔の試験場一発試験では
1回目は技術が優れていてもほとんどの受験者は落とされたそうだ。

>>4
中型に乗り始めの人より、中型→大型で感覚が狂ってる大型初心者のほうが危険じゃね？
普免ペーパーなおれだからようわからんが

>>210
80年代中頃からバイクブームで現在よりもかなりの大型バイクが街中を走っていたと思います。
ブームの火付け役はGSX-R750、GPZ750R、GPZ900Rや逆輸入のGSX-R1100やGPZ1100
、V-Max、イエローコーンやクラスフォーのネイキッドカスタムなど、ハーレーブーム前は90年代中盤までスポーツバイクが全盛の時代がありました。

まだもりあがそうだから動画貼っておくか

>>38
＞416 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/10/23(水) 00:30:29.99 ID:wAO/mN2o0
＞>>172
＞今撮ってきた
＞http://www.youtube.com/watch?v=tgvIi_xxHYQ
＞ボンネットに焦点が合っちゃって見にくいけど、80�`で突っ込む車は見たことない
＞正面の壁（中央分離帯）に激突するよ
＞大型二輪で倒し込んで遠心力を吸収する感覚がないと60�`でも曲がれない

ああ排気量じゃないわ、
馬力と事故率の因果関係が無いんだった。

>>187
そうだっけ
仲間が足を拾いに行ったっていうのが衝撃的だったわ

あれは足が取れたのには気づいてたけど、
高速上では止まれないのでSAだかPAまで行ってバイク止めたらしいけど。

>>204
>>209

単なるカーブじゃないってばさ、合流も交差点であることに間違いはないし
交差点であるからこそ、優先道路標示の問題で交差点内に白線が引けない
それと、アウト側のガードレールが切れるから、経験不足の運転者はどこを走ればいいのかわからなくなる

今回の事故の原因はそんなところだと妄想してるわけだ

>>207
それって限定解除の人が最近のバイクで事故ってるかも知れないんだよね
何処で免許をとったかの紐付しないと技量と事故率の関連性は分からない

>>216
大型は停車時の扱いや取り回し、極低速での右左折やUターンなんかは難しいけど
少なくとも公道で法規を守って普通に走るぶんには中型とほとんど変わらないよ

>>218
ようするにツレ二人が勢い良くカッコいいとこ見せようと膝擦りして曲がってついてった女だけあぼーんでしょ？
男二人が自制心無さすぎ
女は女で自制心無さすぎ
無理だって思ったらもう少しゆっくりｵﾅｼｬｽ！って言わないと…

>>223
限定解除を武勇伝のようにかたる奴らも
判断能力、身体能力、反射神経のどれも衰えたジジイになってきたからな

>>220
いや、パーキングで仲間に右足がないのを指摘されて気付いた

>>26
荒川静香は、お父さんがハーレーに乗ってて
一緒にご近所ツーリングに行くんだと
インカムも付けたらしい
お父さんだとスピード出さないから安全側だよね

馬力の自主規制がなくなったのも、
馬力と事故率に因果関係は無いって研究結果からだぞ。

>>223
限定解除時代の人が教習所組をバカにするのは正直気持ちよくないものだけど
ただ技能に関してはやっぱり限定解除時代の人は全然違うよ、かなりうまい
まあいまや年取って衰えてる人も多いだろうし
公道では技能で避けられる事故というのはそう多くないと思うけど

>>226
実際事故も中年が多いから若い時に限定解除して
おっさんに成ってまた乗り出したけど扱いきれずにってパターンが多そう

小型も大型も走り出したらあまり関係ないね。

>>229
隼と14は海外で300km/h規制ってのくらったけどなw

なんで中央分離帯で？と思ってググルで現場見たけど
下から登ってくる地下道の吹き抜けがあるね。
あのコンクリートの壁か角にでも当たってしまったんだろうか。
たぶん単独なら事故らなかったろうなぁ。
南無

規制緩和で、大型がバイクに乗ったこともない人でも教習所で取れるからな。
免許で線引きするんじゃなくて、経験に応じてステップアップしていく必要が
あるんだよ。

>>223
データを探しましたが、なさそうです。

>>214

路面見るのが精いっぱいで、見えてないだろうな。

ただ、信号機はみてただろうから、手前に車速計測器おいて６０�q/以上で進入しようとする車両があったら

強制的に信号機を赤にするとかいう対策も取れるんではないか？と思う

>>225
動画みればわかると思うけど、道路のペイント、青看板、黄色い蛍光のマーク
これら全て見落としてカーブだと気付けないから欠陥道路、事故を防ぐ努力が足りない言われてもなw
仮に白線あっても事故って死んでるぞこの馬鹿女。

>>237
速度規制40にしてオービス置くだけでかなり変わるかもな
もしくは白バイ24h待機

ツーリングは事故る確率上がるよなぁ
嫌でも自分のペース崩されるから危険

バイク海苔は4輪ドライバーより運転がうまいと思ってる奴が多いし
バイク海苔の中でも大型海苔は中型以下より運転がうまいと思ってる奴が多い
自惚れるなよ

>>231
むしろ昔中型乗ってて一時期降りてたけど、子供も独り立ちして
余裕が出てきて教習所で大型取ってハーレーやBMW買いましたってな人が多い感じ。

ご冥福をお祈りします

隼は、国産バイクの中でも別格と言っていい
売ったバイク屋は今頃後悔してるかもしれないが、男か女かとかじゃなく、大型取りたての奴が乗るバイクじゃない

おまえら馬鹿女の事故に便乗して
バイクがーって語りたいだけだろ
そんなにバイクが好きなら明日から茂木に行くんだよな？
台風のmotogp、20歳の新人マルケスがチャンピオンになるかどうか！
こんな下らんスレに熱中するよりそっちの方が面白いぞ！

このブログが統計資料を引用してるけど、
年齢別事故率や排気量別など、興味深い。
中年も意外と危険。
http://www.bikez.jp/howto/howto_anzen_02.php

>>241
上手いとは思ってないだろ
加速は圧倒的に速いけどね

>>234

確かに、あの角に当たったら低速でもいけるかなって気はする。

>>238
死んだものをバカとか言っちゃいかん！
でもフェラーリ追い回したいとか言っちゃうお調子者だよな
大型取れた私うめぇ！！！ってなってたバカかもしれん

やっぱバ…

>>143
なるほどね、ブレーキングの前加重をしてるわけか
車体寝かす前にスッとステップに戻してるし、まぁそこまで公道はやらんからいいわ

http://i.imgur.com/rK846EQ.jpg

今時の大型って、この程度で受かるんだなｗ

つーか壁キスやらガードレールにキスしてる奴はバイク降りた方が良いって
最初の頃にそれでも降りろって神様が教えてくれてるんだよ
相手が合っての事故ならある意味運だけど何もないとこでガードレールやら壁とか前見えてねーの？

>>248
まあ死者に鞭打つなというのもわかるけど、この子安全意識が低すぎるからな。
大きいバイクなのに半ヘルの画像もあったし。
一歩まちがえたら加害者だよ。だからあえてぶっ叩いてる。

>>245
それ、統計の年齢幅の取り方がおかしくないか？

軽四の660ccでさえ走る棺桶って言われるのに、1000ccオーバーの二輪で死に急ぐなんて。

>>253
半ヘルの画像は別人

>>253
加害者になる前にって奴だな
大体借り物のバイクで飛ばせる神経が解らんよ
自分のバイクでも納車で取りに行った帰りとかビビリミッター効きすぎて後ろの人達ごめんよーって感じになるのにw

大型乗るならハーレーだな
スポーティーなのは怖い

>>251
そうだね、その上でどう自制心を保てるかだね
4輪もそう、誰だって免許取れるしすぐにフェラーリだって乗れる
それをどう扱うかはその人次第

女はいきなり大型なんぞ乗らずに、２５０か１２５程度から入れっての

どーせ乗りこなせないんだし、オーバースペック杉んだよｗ

DQNの死と同じようにしか考えられんけど、お前らは違うみたいだなw

>>110
公道でスポーツしないでくれるかなあ

>>261
バイク乗りの視点から行くと付き添い二人がまずヤバいな
初心者で借り物バイクの女連れて飛ばすとか正気じゃない

隼は小さいよ
見たことないのか

「隼跨って心折れたよ」ってあれな

俺には、「私には扱えないからもっと小さいの乗ります」って聞こえるのな

だから、彼女は６５０をレンタルしたんじゃないか？

したがって、事故当時もそれなりのバイク６５０程度にしか乗ってないと思うんだが

>>265
そんな子を飛ばして先導？した二人がキチガイ
真ん中に挟んで女の子のペースに併せんかい！と

>>263
血気盛んな大学生くらいだとやってしまいがちだな。

制御できない若葉女が隼とかアホだろw

黙ってカブ乗ってろよ

>>257
初めて買った50の6速バイクを乗って帰るの怖かったな。
なにしろ四輪免許だけで、バイクを運転したことなかったから。

>>267
バイク乗りの女の子少ないからチンコ無いだけで良いとこ見せたくなるもんな
気持ちはスゲー解るけどジェントルマンになってエスコートしないとなー

走り屋気取りの運転してるやつはいつかこうなる

そのいつかが来ただけ。

危なっかしい走りでさんざん迷惑かけた人たちの怨念がたまってたんだろ

>>266

そうだね、友人3人ってどんな関係だったんだろ？
親にばれたくないからだろうけど、ＦＢ・ツイッターにバイクの記載が少ないってかほとんど無い

先導車もまた、経験不足だったってことだよなぁ・・・

現場正面の伊藤園びっくりしたんだろうな

桜塚やっくんのこと知ってたろうし、
まさか自分が同じように分離帯で死ぬとは思わなかったろうな

脳味噌が倍も腫れて死ぬなんてな

200km/h以下で恐怖を感じる人は
バイクも車もそこそこのにしといた方がいいと思うの。

19の頃原付きで2回コケた。あれから20年いまだに原付きのオレ（´・ω・｀）

>>269
バイクの特性掴むのにそれは当然の事なんだよ
普通のバイクの感覚でドカティ乗ったらマジで曲がらねー！！ってなるしそう言うのも含めて海苔なれてないバイクに乗るときは、言い方臭いけどバイクと対話しながら帰るんだ
納車から帰る時とかマジで、ほほぅ？こいつは意外とブレーキ効くな！
とか色々特性を身体に叩き込みながら帰るしな

女に乗るときも対話は大事だが、さすがに「ほほう？」などとは口走らない

>>243
1速でフルスロットルかましたら一回転するらしいよなw

>>278
ほほぅ？
お前チクビたってんじゃん…
とか結構たのしいれす(^p^)

日本のヨハネストンキン

取り敢えずだな
単独で事故でも壁やらガードレールやらに突っ込んでるような奴はバイク降りた方が良い
何回も言うけど向いてないから

1300ってホントなの？
250でも扱うのが相当大変だなと思ったのに。
つーか免許取立てで環八って…かなり無謀じゃないかな。

この息の長さ、まるで女子大生の短い命を埋めるかのような。
これはもう中央大は冥福を祈って中央分離大学・・ちょっと
字が悪いな・・中央文理大に改称するしかない！
法学部が金看板の大学だって？んなこたあ知らんッッ！

>>280
なるほど・・・
つまりこうなんだな

＞取り敢えずだな
＞単独で事故でもコンニャクやらヌードルやらに突っ込んでるような奴はオナヌ降りた方が良い
＞何回も抜くけど向いてないから

>>258
おじさん心配することないよ・・・
ふざけてテメーが金持ちだったとしてもだな
絶対バイクなんかにゃ乗れねえから！

もとい！学部の構成を調べたぞ！
中央文理法経商総大学なら全部の名前が入る！
中央文理ほうけいショー・・ほ、ほうけいちゃうわッ！

>>285
テクノブレイクと踊っちまえよ…

>>283
環八自体は無謀でもなんでもないと思うけど夜間でマスツーはね…
乗ってたバイクは不明
取っ替え引っ替え借りてたみたいだから隼かもしれないしNinja650って話もある

年取ってくるとトコトコ走る系のバイクがいいなと思えてくるのは何故なのだろう
最近はST250のレッグシールド付きが宝石のように見える

二輪車のことを英語で俗にスーサイドマシンと言う
乗るなら死ぬ覚悟が必要

公道でレースごっこされるのが一番迷惑だな
サーキットでやりゃよかったのに

隼なんてZX-12Rに比べれば乗りやすいバイクだけどな
特に低速で走っている時は

>>290
動体視力の低下やら色々関係してくるんだと思うよ

で、お客さん
隼だSTだとスズキの話題の中いきなりですが、今度ヤマハからBOLTってのが出るんですが、お客さんのニーズにバッチリあってますよ？

>>290
反射神経が鈍ってくるからだろう
若いときはすり抜けしまくってもなんともなかったけど
今すり抜けやると疲労感半端ない
アホみたいに渋滞してない限り車の流れに乗るよ

ノリックなんか普通に乗ってたのに死んだもんな。バイク怖いなぁ

つか、マスツーの定義って、何台からマスなわけ？

>>294
親父ぃ、背もたれ付けてくれよ
最近腰いたくてよ

>>295
経験積んで「かもしれない」の予測が増えるせいもあるね

中央大学はバイク乗りが多い。山の上だからだろう。
都心回帰していればバイク事故も減るに違いない。

>>296
プロライダーでも逃げ道が無い特攻をされたら
回避できないって事だよ
生身をさらして乗るオートバイは所詮そういう物

>>259
まあ、規制で雁字搦めな社会よりも、各人の自制心に任せられた社会の方が成熟した高度な社会なんだけどなｗ

当然、ソッチの方がいいけど・・・今の日本にはどっちの方がいいんだろうか？　ＤＱＮが増えてるからな・・・ｗ

>>298
バイクとうどんは腰は命やで！

この事故周りに車居たとかねーの？
前に車居て二人は華麗にスルーして抜いてこの娘だけ車の引きずりブレーキのストップランプにビビってブレーキかけてバイク立っちゃったとかさ

亡くなった人を叩く人ってなんなの？
マスコミですら死んだら追及やめるのに、、、この人は事故で亡くなっただけで誰にも迷惑かけてないのに、、、
なんだか日本がどんどんおかしくなっていくね。

パニックブレーキでロックしてズサーじゃね？

>>304
亡くなった人叩いてねーよ
亡くならせた原因の1つの野郎二人を叩いてるだけ

都内にバイクで行くのはもう面倒なんだよな
駐車場所探すのもまんどくさい

>>306
了解、すまんかった

同じ西東京市住みの２０でも
その時間、歌舞伎町の子供カフェのえりかちゃんは時給千円で働いていたんだ
２０なのに現役高校生と偽って、店のバイト希望JKの面接官までこなしてたんだ
今年の１月に初めて行った歌舞伎町の子供カフェ、最初の相手がえりかちゃんだった
その時は高３で誕生日は３月で今１７歳とか言ってたくせに、なんでまだ今も勤務してんだよ
しかもなんでいつの間にか誕生日が９月になって店で誕生会とか企画してんだよ
コスプレじゃなく本当の現役JKで通ってる学校の制服で接待ってのが宣伝文句だったから詐欺じゃんかよ
そりゃハーフっぽくてかわいいから店も残しときたいんだろうが詐欺は詐欺だ誰か通報しろ
http://ameblo.jp/kodomo-cafe/　←歌舞伎町入り口左３軒目のビル３階（タイ料理店のあるフロア）
JKじゃないのに現役JKと偽って２０分おきに８００円・ウーロン茶１杯５００円（おかわりダメ）
こんな悪質店は通報して検挙すべき！成人女にびた一文支払えるか！成人がJKと偽るのは殺人より重い罪！
http://www.internethotline.jp/　←ここに正義の通報を！！！！！

>>305
パニックからロックでローサイド
そこからブレーキ一気に離してハイサイドで分離帯とかならエグい映像になるな…

>>304
叩く理由にはなってないけどさ
親に内緒で免許取って借りたバイクで夜遅くに走って
挙句事故って親泣かしちゃいかんよな

>>296
流石に事故って２０分も放置されてたら助かる命も助からんよ

>>308
バイク乗りからしたらマジで引率した二人が許せない訳ですよ
初心者を夜中にマスツーで死ぬ速度で引っ張り回してたとかキチガイかと

複数ツー（マスツー？）は２〜３台が限界
これ以上増えると常に固まって走るのは無理
チェックポイントを決めて現地集合ツーリングになってしまう

>>310
ズサーなら死ぬほどの事故にはなりにくいと思うから、やっぱハイサイドかな？

>>293
そう言うノリで同行者も気遣いしなかったんじゃないの？
自分を基準にしちゃいけない

これ友人3人と、って書いてるから引率は3人なんじゃないの？

でかいバイク運転してる女見ると抱かれたいって思うよな

昔、試験場のみの限定解除は厳しかった
その厳しさを経験したら自分にとって免許証にものすごく重みがでた
自分で運転が上手いとは思わないけど無理をしない安全運転になった

>>22
そんな低民度の連中は、自分達がその子を死に追いやったなんて夢にも思ってない
と思うがね

友達はよく選んだほうがいいね

バイク仲間の特定はまだかね？

★6って

まだやってんのかよw

>>315
それか分離帯ガン見してそのまま突っ込んだとしか想像つかないんだよね
車が前に居たとかなら引率が速度落としてるはず…
落とさず抜いてったかなー
この娘の事より一緒に走ってた奴のが気になるわ

おまえらまだやってたのかｗ

そりゃこの事故の一番の責任は
初心者を夜中の無謀なツーリングに誘った男の方に有るな

無名のクソガキが、やっくんより伸びるんじゃねえのか

>>319
そういうのあるかもなｗ

昔、大型乗ってる奴は、無条件で上手い奴と思われてたし（普通車免許で限定解除おｋジジイ以外ｗ）、
乗ってる奴もそういう余裕あっただろうなｗ

>>9
どこからそんな確率出るんだよ？公式でもあるんか？

4時間後に死亡ってそんなに苦しんだのか

なんかなあ　即死じゃないのが怖い

>>111
どんなに重く大きなオートバイも走ってるときは
「力」で制御するもんじゃないから、小柄で非力な女性でも何の問題もない。

毎日通勤で通ってるが、このスレ見るまでしらなかった。
昨日見たら花束あった。
南無

そういや大泉さんも派手なバイク事故やったな
発進時に前輪が顔より高い位置まであがってそのまま工事現場に突っ込んだ
バイクこわすぎ

女の子には軽いモタードとかが
良いんじゃないっすかね

バイクってやっぱ向き不向きあるの？練習いくらやってもダメなやつはダメみたいな。

教習所でお前向いてないって言われた

頭を強く打ちって、中身ドバァってこと？
せやったら勃起もんやぞ

峰不二子に憧れてたのかな

群馬県の限定解除は受験30回くらいが合格平均回数だったらしい。
試験官も完璧な走行をしないと判を押さなかった。

>>334
車体傾けてバランスとれたらいいんじゃないのか
それできんと曲がれないからあかんやろが

>>334
あるよ。
下手な奴は、何に乗っても下手、いつまで経っても下手。

下手な奴は小さいバイクの乗ってもいつまでも下手。
素質ある奴はいきなり大型でもすぐに慣れて上達も早い。
なので、この手のスレでよく言われる「最初は小さいバイクから」
ってのもあまり意味ない。

トンキンはどんどん死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

免許取立てで大型バイクなんて乗るなよ
原付からはじめとけ

経験が無いのに一足飛びに大型自動二輪を取らせる自動車学校のシステムが最も大きな問題

>>334
公道を走るだけならバイク特有の向き不向きってほとんどないと思うよ
あっても練習で克服できるレベル
クルマと一緒でいかに周囲に注意できるか、危険予測できるかの問題
ただ身体剥き出しで運転するぶん、そこをシビアに問われるのはあると思う

>>95
いい叔父さんだ

単車は二台三台と集まると珍走化するからな
周りの単車に釣られてスピード出し過ぎたんだろうな

AT限定免許などという身体障害者向けの免許で公道上がカオス化しているのに
そんな不適格者が含まれる道路事情とドライバーの高齢化して
交通事故のリスクは以前よりもかなり高まっていると思う。

>>339
>「最初は小さいバイクから」
>ってのもあまり意味ない。

意味は有るでしょ
車体が大きくなると危険な事が実感出来るから
それに小さいバイクの方が事故のダメージが少ないし

死ぬくらいならやらせて欲しかった

>>340
おまえの地元の子だよw

中央大学に合格しても、そんなリスクも判断できない馬鹿だったなんて
とりまき連中が安っぽい馬鹿たちばかりだったんだろうな。

側道との分離帯に衝突だから

>>333
足がつかない

ってか社会性を学んでない16から乗れる事が間違い
二輪の免許は普免取得後3年とかの条件をつけるべき

>>347
全開にしたり、峠で鬼のように飛ばしたりないかぎり、ないよ。
普通に一般道走る分には関係ない。

＞それに小さいバイクの方が事故のダメージが少ないし
事故時、常にバイクの下敷きになったりするわけじゃないので、
これも関係ない。60km/hで転倒すれば、バイクが大きかろうが
小さかろうが路面や壁に当たるときの衝撃は同じ。

nuts_86ってのがTwitter身内のみ公開に変えたな
こいつ関係者だな…

>>304
３くらいからいるけど、そんなみんな叩いてないよ
こーいうスレにしちゃ珍しく結構真面目に事故原因考えてるレス多い
確かにお調子者とか自業自得と思うと同時に
同じライダーとして残念というかかわいそうとも思う
バイク乗りでこのスレにいる人は多かれ少なかれ
そんな気持ちじゃないかな

閉所恐怖症気味な俺にとって井荻トンネルは怖くてしょうがない所だ

最高速30の原付より大型の方が安全だわ

>>354
>バイクが大きかろうが
>小さかろうが路面や壁に当たるときの衝撃は同じ。

重い方が衝撃が強いに決まってるし
小さい方がコントロールがしやすい
上手い人間の基準の話をしてるんじゃないから

>>339
>、この手のスレでよく言われる「最初は小さいバイクから」ってのもあまり意味ない。

馬鹿はお前。
小さいバイクといえどもバランスや加減速の基本は同じ。
でも、大きなバイクは加減速が素早くなり車重も重くなるから、
正しい操作が素早くこなさなければならなくなる。
しかも、車体が重いとリカバリーが難しい。
安全の基本と予知と経験とが大きいんだよ。
箱庭では大型自動二輪免許では、ゆっくり乗る教習はできても
速く乗る教習はされていない。
目が身体が、大型バイクの素早い操作になれていなんだよ。
箱庭では40km/hからの急制動と15km/h以下でのコーナリングしか経験していないんだから。

まだやってたのか。
いいじゃん、他人を殺す前に自滅してくれたんだから、
ご冥福をお祈りして終了。

中杉のお嬢様ならバイクには乗らず高級車の助手席だ。
この学生は例外中の例外と思う。

たんなる予測音痴のバカじゃね〜か。

女は原付までにしとけよ

>>358
リミッターカットした原付、メット直すために片手運転してブッ飛んだ俺からすると、
大型つーか普通以上が安定しているのはわかる

だが若葉マンコが隼はねーよw

バスとかタクシーのななめ後ろをバイクで走るのはヤバイよな。

ハーレーと予想

大体が大型バイクはブレーキの効きも悪いし
とっさの方向転換は素早く体重移動をしないといけない
車体の大きさは関係ないなんて話は暴言でしかない

こいつらが、ツーリングとしょうしてやってしまったことは
スキーでボーゲンしかできない初心者なのに、
夜間に上級者向けコースにつれていきバラレルさせるようなもの。
事故して当然だろ。

またＤＱＮの便器型バカチョンバイクの事故かｗ
どうせチョン走りしてたんだろ、自殺だよｗ、好きに死んどけｗｗｗ

なんで、こんなに伸びてるんだよ？
おかしいだろ

>>367
周りのTwitterも見てるけどハーレーは一回も話題に無いな
ドカティは借りたらしいが

>>368
>大型バイクはブレーキの効きも悪いし
それも大きな間違い

大型バイクは原付よりもブレーキも良く効く。
だから前輪をロックさせやすくて素早く繊細な操作が必要で難しいんだよ。

250ccくらいが気楽で良いのに
大型乗ったことないけど

>>368
ドラムブレーキの中型からブレンボの大型に乗り換えたらジャックナイフしそうになったぞw

まだハーレー乗ってた方が事故らなかったと思うわ。
加速鈍いし止まらないし曲がらないからゆっくり走っただろうに。

>>374
125ccが全開にできる比率が高くて楽しさや自由度が大きい。

>>359
バイクが大きくなっても、本人の体重は変わらないのでw
体に受ける衝撃の大きさは変わらん。
小さいのがコントロールしやすいのは、極低速や押歩きのときくらい。

>>360
走り出してしまえばあまり関係ない。

VブレーキからオイルディスクのMTBに乗り換えて
前転した事があるのは俺だけじゃないと思ってる

>>378
馬鹿かお前は
おおいに関係有るよ。
同じ道路上でも
大型は車重が重くて加速が速い→速度が高くなるから制動が手前から素早くミスの無い操作が必要。
素早い予知と判断が要求されるから、走り出しても差が大きい。

>>376
まあハーレーで直線で事故ったおそ乗り芸人がいてだな

>>378
>バイクが大きくなっても、本人の体重は変わらないのでw

小さいバイクなら「分離帯にぶつかるかも」と危険を感じたら初心者でも前もって避けやすいけど
大型だとそれが難しいでしょ
君の話をしてるんじゃなく初心者の話ね

>>378
コーナーだと慣性の法則ででかいのは膨らみやすいよ
あとパワーとトルクがあるからコーナー立ち上がりにラフにアクセル開けたらケツ滑る
押し歩きが楽なだけじゃ無くラフに乗れるのが中型小型の魅力

二十歳のお姉ちゃんでも自校で倒した大型を起せたんだ。そっちのほうが驚き

>>380
>大型は車重が重くて加速が速い→速度が高くなるから制動が手前から

小型でも中型でも同じ。
制御できない奴は、何に乗っても制御できない。

大学に入って男が出来てその彼の影響でバイクの免許を取って死亡？

大型の忍者650なり隼なりにしろ
公道走り出したら、80〜120km/h以上からの制動が必要になる。
自動車学校では40km/hからでしか急制動の経験が無い。

これじゃあいきなりこんな車種で夜間に走るのは危険に決まっている。

くだらないことで連投しまくっている奴は
恥ずかしいからID変えるか昼飯でも食って一休みしろ

>>381
おそ乗りとか！
Z1のズーミン関係ないやろが！

>>368
自分の場合、とっさに方向変える時は
体重移動よりハンドルだな
例えば直進から右に変えるなら
ハンドルをちょっとだけ左に切る

事故った女子大生を肴にしたライテク自慢スレはいつまで続くんだ？

>>382
>初心者でも前もって避けやすいけど

この事故の場合、初心者だから、なおさらバイクの大きさは
関係ないっつてんの。経験不足と運の悪さで事故ったようなもんだ。
中型なら初心者でも避けられたってことはない。

バイク乗り全員に、１０キロで走らせてコケさせる体験させろよ
一回でもコケた経験あれば、バイクなんか二度と乗りたくないって思うわ

>>385
お前は科学や物理が苦手なことが良く分かった。
馬鹿は黙って見てるだけにしろ。

>>378
確かに走り出してしまえばそこまで大きく変わらないが
そう思うのは今あなたがバイクという乗り物に慣れているから
本当に初心者の頃のこと思い出してみて
大型は操作に繊細さが必要とされるのは確か
１速で簡単に100キロ出るバイクと、そうじゃないバイク
アクセル開度に繊細さが求められるのはどっち？

>>392
>中型なら初心者でも避けられたってことはない。

小型なら避けやすさが全く違うでしょ
君の話は極端で決めつけが多過ぎる

制動距離がどうたらってどんなシビアな運転してるんだよ
いずれにせよ、4輪よりは短い

>>393
転倒しても乗り続ける人が本当のバイク糊。
一回こけて辞めちゃう人はニワカwww

>>385
極論すぎて話になってないよ
確かに小型でもダメな人はいるしいきなり大型でも問題ない人もいるけど
個人のセンスの話であって普通は小型からステップアップしてくのがリスクが少ない
なんのために免許が分かれてるのか考えたほうがいいよ

>>381
あれ、ハーレーじゃないからな。
どこかのカスタム屋が部品を寄せ集めて作ったバイクだからね。
ショベルヘッドでリジットフレームにスプリンガーフォーク
ジョッキシフトなどといった仕様のバイクはハーレーは販売したことがございません。

>>397
それは勘違いだよ。
２輪よりも高性能車の4輪の制動距離の方が短い

バイクの運転て難しいなあと思うよ。20年も乗ってるけど。
バイクは車の仲間というより、スキー板とかサーフボードとか、そういうものの仲間だと思う。

中型と大型では、大差無いようでいて、住む速度域と重量が違いすぎる。
操作の自由度でいうと、プールを泳ぐのと沖を泳ぐのくらい、必要とされる技量が異なる。

若い頃は、原付きも大型も一緒だと思ってたけどね。

>>393
マジでそれいいかもな
スキーみたいにこける練習も必須にするべきだ

>>395
ウチの息子がつい最近2年ほど前が初心だわ。
何に乗せてもおっかなびっくり大きく重く速く感じて上手く制御もできない。

>>22
俺はパッソル乗るっつったら親父が中型取らなきゃダメだって高３の冬に取らされた
今は感謝している

>>395
ハイスロとロースロ

ID:2bipNgr20
↑
こいつは馬鹿だからこれ以上相手するな。

中央分離帯やらに刺さっちゃうのは、センスがなかったんだから仕方が無い。

>>401
ほう？
ソース出してもらえるかな、興味ある

スピード出して乗ってる仲間とか見てて
自分も同じ様に出来ると勘違いしちゃったかも
経験者が身近に居て一緒に走ってたのなら
気を使ってあげてれば防げた事故かもね

物凄くアホだな
頭の出来がアレだったんだろう

>>409
各サーキットのラップタイムを確認してみな。

何か、少し前にあった事故のスレ思い出したよ
大学のサークルかなんかで自転車でツーリング中に参加してた女の子が事故死したやつ
あれも確か初心者なのに最後尾で他に女性がいなかった、と思った
女の子は段階踏まないで無理する人が多いから
親は辛いね

>>399
極論じゃないよ。
何に乗ってもいつまでもダメな人って、周りにいない？
初心者ってまさにそのレベルというか、それ以下のレベルだよ。
このオネーサン、中型で同じ場所を同じ時間に同じペースで走ってれば、
やっぱり事故ったと思うよ。

それに四輪はどんな急ブレーキしたって転ばないもんな
バイクは車より加減速が速いってだけで下手こくとロック即転倒だし
無事止まれても立ちゴケして体はさんで骨折るアホもいるしな
自分だけどｗ
シビアな運転しんとケガしやすいよ

バイクは死ぬから駄目なんだよなー。
増税前にバイクかロードどっち買うか悩んでたけど、バイク買うのやーめた

ハイスロは開けるのも早いが、戻すのも早い。

小排気量は大したスピード出てないのに、スロットル握り替えるから
減速時に戻し切れずに制動が甘くなる。

つか、いきなり大型のスロットルワイドオープンする初心者っているのかよ？

>>410
三人で走ってたとか仮定するなら先頭は余裕のある速度で早めのウインカー出せる奴
真ん中にこの娘
後ろに前に置いていかれたときに不安にならないように道に詳しい奴

この構成なら今回のこれは無かったと思うとな…

ID:2bipNgr20
↑
こいつは馬鹿だからこれ以上相手するな。

>>398
それでいいんだよ
彼氏がのってるからとかなビッチを振るいに掛けれる

>>400
すみません
又聞きなので

バイクと車では急ブレーキ時の制動距離、停止距離はどちらの方が短いのですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1216202927

>>412
一般道の話なんだが、、、
あんなぶっといレースタイアを例に出されてもな

>>352
女の子はみんなで天狗さまになろう

ふ〜む
見てると、紳士風、熟練、オタ風、選民思想、色々集まってるな
公道で有害なのってオタ風と選民思想の様な気がする

昔免許とってスチード買った女の子が軽井沢までのツーリングで５回は立ちゴケしたなｗ

>>417
＞つか、いきなり大型のスロットルワイドオープンする初心者っているのかよ？
初心者だからこそ大開放しちゃうんだろ

しかし大型バイクってのは本当に運転が楽だよ
1000ccのバイク乗ってたときは数キロの間、時々スロットル触るだけで両手放し運転が楽々だった
250や125では不安定すぎてやる気にもならんが

四輪よりも二輪の制動距離が長いと思っているやつも馬鹿過ぎる。

もしもの時を考えよう(-_-;)
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1052017/blog/25317456/

2輪ではSSとかで上級者ならば一般4輪にぎりぎりで勝てる程度でしかない。

>>418
一個付け加え
女の子の後ろは道に詳しい尻フェチな紳士

４輪は２輪より２倍接地面が多いから２倍短いだろ

訂正します、書き間違えしましたすんません。

×四輪よりも二輪の制動距離が長いと思っているやつも馬鹿過ぎる。
○二輪よりも四輪の制動距離が長いと思っているやつも馬鹿過ぎる。

もしもの時を考えよう(-_-;)
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1052017/blog/25317456/

2輪ではSSとかで上級者ならば一般4輪にぎりぎりで勝てる程度でしかない。

バイク乗ってる奴ってほとんどが事故歴あるよね。バイクは全面禁止すべき。

ツレ共の気配りが足りねぇな。

バイクは楽しそうだけど危険度がハンパないからのう
車なら車に傷すら付かないヒヤリ体験で死ねるから
リスク考えたら乗れないわ。安全運転してたら絶対事故らない保証もないし。

>>415
車も転ぶけどね。
転覆した車見たことないの？

交通弱者の立場にならないと相手を理解できないことが多い。
日本国民に２輪免許取得後に４輪の普通自動車の免許を取得させるべき。

若いころさんざん乗って怖い思いもした
まあ、40後半になったらのんびり乗りたいなあなんて思ってた
でも、50や60のジジイがはしゃいで乗ってるの見るたびに乗る気が失せたわ
自分はスピード狂だから、モタモタ走ってる事自体がストレス
幼馴染みが乗りたいようなこと言ってるから、歳とってから乗るのはよせと止めたわ
若いころ同級生もオートバイで亡くなった
悪い乗り物とは思わないが、日本の道路事情で
注意力が散漫、集中力が持続できないような奴は止めたほうがいい

亡くなった女性のご冥福をお祈りいたします。

これを見る限り、変わらないかバイクの方がやや有利のような

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1184372641
四輪は100-0km/h、二輪は60-0mph
2輪はマイルだから96km/hだが
Nissan GTR (R35 - 2011) ----- 32.75m
Porsche 911 Turbo S (2011) --- 39.62m
Subaru Impreza WRX --------- 37.38m
Suzuki Alto ----------------- 43.56m

Honda CBR1000RR '08 -------- 37.43m
Kawasaki Ninja ZX-14 '08 ------ 36.52m
Suzuki TL1000S ------------- 33.35m
Yamaha TMAX Scooter -------- 37.25m

バイクを手足のように操る国際A級ライダーがあっけなく亡くなるんだもんなぁ
ノリックが亡くなったショックは未だに消えない

facebook.com/groups/468903296478787/

一緒に行った仲間が早くて追いつこうと必死だったんじゃないの？

>>416
ロードバイク(自転車)も死ぬぞ

３車線の中央を走ってた中央大学の学生が中央分離帯にって。

中央づくしだな。

本線と側道の分離帯がよく見えてなかったんでしょう。

公道の走り方や危険予測できんうちに２輪で走るほうが怖いわｗ
少々のことなら車体が守ってくれる四輪で公道を走りなれて
危険予測がしっかりできるようになってから
中免→大型ってやるのが一番リスクないんでないかい
両方乗ってて良かったと思うことの一つは
車の運転の時、バイクの動きに注意できること
あのすき間からでできそうだなーとか

二輪は2ケツのが聖堂距離短くなったりするから比較すんの難しいよなぁ。

>>429
車輪あたりの重量次第。

>>437
それは経験豊富なライダーが良好な路面で出した結果な

今の四輪は、どんなバカでもとりあえず目一杯ブレーキ踏めば最大の効率で
しかも４輪独立の制御で止めてくれる
１輪だけ砂に乗ってもほとんど姿勢が乱れない

今の4輪は機械的なサポートが多いからな。
2輪は相変わらずそういうの少ない。
とはいえその手のものあっても積むスペースないし、
積むと重くなるから仕方無いが・・・。

F乱大学のバカ女だな

>>425
サービスエリアで良く見る光景

顔写真まだか

>>447
おいおい、路面は4輪も良好な状態だろ
んで、ABS＆４輪独立制御装着が前提なんだよ

スレチになるのでもうやめるがさ

>>449
中央大学だよ。

http://www.youtube.com/watch?v=aXR8Df_Bml0

>日産自動車を代表するスポーツカー、『GT-R』。
同車の最大出力を1700psに高めた怪物が、0-1600m加速を競うドラッグレースにおいて、
400km/hを超える最高速を記録したことが分かった。
やっぱ、くるまはバイクの比じゃねーし

>>455
バイク（隼）で時速482kmを出して死亡　アメリカ
http://www.youtube.com/watch?v=920AaE2yVqw

新東名なんかだと150km/hオーバーで走ってるバイクざらにいるんだよね。
本当に危ない。

>>455
隼ターボ知らないの？

なんかオイルくせえスレだな

2013　最高速挑戦　スズキ隼
http://www.youtube.com/watch?v=9lZ7Pwgc6_Q

【ドイツ】時速300キロでアウディとレースしてみた【バイク車載動画】
http://www.youtube.com/watch?v=UzvIBVzWJ5A

バイク女子 荒川静香
http://www.youtube.com/watch?v=Q8McLdEgOuw

第２回　荒川静香さん　大型自動二輪免許　大人のバイク時間
http://www.youtube.com/watch?v=w5klfaQM_OI

>>393
ちょっとしたオフロード体験させるだけでもいいんだけどね
初心者だと土手の坂の上り下りだけでも恐怖だぜｗ

旧型のブサでもちょっとアクセル大目にあけると、あっという間に200オーバー。
乗り手の技量が伴わないと、あっという間に死ねる性能だよなー。

車のが高性能でーとかいうけど、じゃあ普段の街中で何キロ出せるのかというと
400キロやら出せる車でも、前が詰まっていると身動きすら困難なわけで・・・
単車の便利さはそういうシーンで発揮される。前が詰まっていともドンドンいける。
腕がともなわないとすぐ死ぬけどwww

>>461
んな事しなくても未舗装走ればいいよ

俺は免許取り立ての時に職場のツーリングクラブの連中に山んなか強制連行の上オフ車ライダーにさせられたし

そのおかげか、陸上自衛隊の公開訓練のオフ車の時はテンション上がりっぱなし

>>463
こういうバイク邪魔なんだよね
ギリギリまで待って、ここぞと言う距離で幅寄せしてやるwww

>>464
まあねオンロード車ではじめて砂利走るときの恐怖と言ったら
なれるとどってことないんだが。

最近知り合いからオフ車買えー林道いこうぜーと煩くいわれ続けたが、
足が短いのでフルサイズはなーと悩んで中古のモンキーバハ買った。
モンキーだから荒地の走破力なんて無いに等しいが、
ご近所の脇道、入ったことの無い未舗装路走行がメチャ楽しいwww

19で免許取って初めてバイクを中古で買って、そのバイク屋から家に乗って帰るとき早速転倒したわ
ガチガチに緊張してへっぴり腰だった
エンスト何度もするし恥ずかしかったな

バイクの楽しさをほとんど知らないまま逝ってしまったのか
どのぐらいのスピードでどのぐらいのカーブを曲がれるのか身体で覚えないと一発で死ぬ
特に初めて走る道ではカーブのＲがわからない
先で深くなっている場合もある
自制心がないと…

>>465
いつも緩〜い亀走りでお疲れ様です。視界に入ったと同時に即ミラーの点にしてるから
いつも一瞬だけの出会いですみませ〜んwww

http://youtu.be/cevsSQQhg_w

ハヤブサ、コーナーで転倒

取り立て初心者、慣れてないレンタル、夜、マスツー、親に秘密…、これはなぁ。
自分は限定解除で大型四台10万キロ乗ってるけど、未だに夜は嫌だね。

uyt

クルマの多い一般道をなまじ運転歴長い奴について行くほど怖いものはない。
バイクの性能生かしてアクセルワーク交じえながら
クルマの隙を縫うようにドンドン行くから。そんときは、新御堂だったが。

事故った子も無理について行こうとしたんじゃね。

これ見るとハイサイドはやっぱ抑えにくいねー
http://www.youtube.com/watch?v=TxldzVWytGw&feature=youtube_gdata_player

ウンチーニとガードナーか

免許取立ての奴と一緒に走る時は、まあ当たり前なんだけど法定速度をキッチリ守る
見通しのいい一本道だったとしてもキッチリ守る
自分を追い越してスピード上げたら前に出てスピード落とすように手で合図する
免許取って数ヶ月はまだ教習の延長だよ
きっとそう言う配慮がなく、置いて行かれないように前を行く二人を必死で追い掛けた結果の事故だったんじゃ？

隼ってサンパチより軽いのなw
まあ時代が違いすぎるが

>>426

＞初心者だからこそ大開放しちゃうんだろ

しねぇよ、もししてたらこの交差点までたどり着けねぇし
でも、この交差点に黄色信号で加速気味に突っ込んだのなら有り得るかもな


＞時々スロットル触るだけで両手放し運転が楽々だった

大型あるあるだな
俺もやる♪

つかさ、ブレーキ性能って重い車は重いなりに、軽い車は軽いなりに重力にしかがって地べたに押さえつけられてんだから

物理的に、重い軽いは制動距離に比例しないんだが・・・

するとすれば、接地面積よりもタイヤのコンパウンドで決まるんじゃねぇの？
二輪でコケル奴の大半は賞味期限切れのカチコチタイヤと相場は決まってるｗ

セローではないだろう

>>479
前のバイク行った！
黄色…行ける！
アクセルガバッと開けてケツ滑る
後輪加重抜くとかブレーキ引きずるとか何も考えずにブレーキ解放
グリップ取り戻して路側帯に投げられたか立ったまま突っ込んだ
こんな予想しか立たない場所
前のやつ止まれよ…

ちなみにこうやってたら耐えて勝つる！
http://www.youtube.com/watch?v=vkYKFZEeEE4&feature=youtube_gdata_player

20年とちょい、毎日通学と通勤で乗ってるが
生き残るコツって教習所じゃ教えてくれないからな。
学ぶ前に逝ったのは残念だ。

>>465

前が詰まってるのに？

幅寄せする前に、前の車にぶつかるのがオチだなｗ

真横に動ける車に乗ってんなら話は別だが

>>480
なに、物理の法則の真逆を言ってるんだよ。
軽いものが移動移動する運動エネルギーのほうが小さいんだから、制動力が同じだったら
車重が軽いほうが制動距離短いに決まってるだろ。タイヤの劣化はまた別の問題。

あーだめだ曲がりきれない

っていう瞬間を迎えた時点で死亡フラグが立つ

あとは運

この手の話になると毎回出現するバイクだと隼最強とかいうの。マンガかアニメの主人公でものってるのか？
いいバイクではあるがね。

>>483
右直で相手が悪い！って言っても死んでたら意味無いもんな
教習所は教官がサプライズで直進車両に右折かますような練習いれた方が良い

避けるか？ブレーキか？避けるなら車の速度的に車の後ろに回るか？とか学べる
怪我人出るだろうけど

乗ってたのは隼じゃないそうな。カワサキの650でレンタルだったとかなんとか。
なぜかこういう話になると名前が出される隼。

>>485

ブレーキは摩擦、タイヤと地面の摩擦で起こる現象だから、重い車ほどブレーキは良く効く
軽い車は軽い分だけ摩擦力が発生せずブレーキは効かない
だから

＞車重が軽いほうが制動距離短い

は間違い

>>488
右直は車がこっちの距離見誤ってるときに起きるから
強引に出てきそうならハイビームにして威嚇して、それでも出てきそうなら
いつでもフル制動かけるぐらい気持ちでいないとヤバいわな。

>>485
スピードが落ちた所は車体が重い方が安定しているんだな、コレが。
理屈は正しいが、、人間が操作している以上は単一ファクターでは語りきれない。

>>490
お前一回トラック乗ってみたら？
空荷の時と積んでる時ですぐわかるよ
卓上の理論よりあからさまに解るからw

>>491
俺はわざと相手の車数回ライトが行くようにハンドルこじるw
パッシングだと譲った時勘違いされる可能性あるから、来てるからな！ってのアピールだけしまくる

>>490
軽い車なら軽いなりの摩擦で減速できるでしょ？　ロッキングコントロールが難しくなるとは思うけどね。

ピザの宅配だとか新聞でも原付使っているところがある
記事になるレベルの死亡事故はないしてもそれ以下はありえるよね

怖いです

>>478
220kg超えてたら初心者で女性には危ないでしょ
GSXの1000cc位のなら車重が中型の教習者位軽くてまだマシな気がするけど

>>20
そんなでけえの乗っているワケねえだろｗｗｗ

＞＞車重が軽いほうが制動距離短い
＞は間違い

そっか?　リッターオーバー車両(車重250キロぐらい)と原付(車重90キロ)で時速100キロからの制動で、
装備が同じなら、原付のが早く止まるだろ。

>>490

（1/2）ｍｖ＾2＝μFｌ‘
Fはブレーキパッドにかかる力、ｌ‘はブレーキパッドとタイヤが摩擦してる距離。
で、ｌ‘とｌは比例するのでｌ‘＝ｌｋ(ｋは比例定数)とすると
（1/2）ｍｖ＾2＝μFlｋ

物理式で証明できるぞ

>>492
制動は初期減速が一番重要だろが

>>499
慣性が働くからな

道路構造欠陥説の次は重い車のがよく止まるかよw
真性キチガイすぎるだろこいつ

>>490
物理学の基礎も知らないんだから、したり顔でレスすんなアホが
原付と20Tトラックが荷物満載して、どっちが単距離で停止するんだよｗｗｗ

>>490
多分、uj7edBlG0は、複数の車やバイクに乗ったことが
全然ないのだろうな〜というのはよくわかる。

>>504
複数もなにも、現実社会で車もバイクも運転の経験がないとしか思えない。
あの交差点をＴ字路ともいってたし

>>504
いや、複数乗らなくても普通は分かるだろw

負けず嫌いの女がｻｲｱｰｸなんだよな。
前走らせればコーナーではらむし、
立ちゴケでもしようもんならショックすり抜け出来ない一緒に帰ってとか言いやがる。
渋滞に巻き込まれて水温上がりまくるわ、暑さで朦朧とするわで
大型乗るときはもう二度と女とイカン！と思った。

まあ、重たい車両が軽い車両と同様の距離で確実に制動できるなら
峠の下りで軽い車体の車やバイクが大排気量車をカモるなんていう
現象は　ありえない　ということになっちゃうからなwww

西東京市の呪い・・・かな

なんつーか皆に攻められている>>490だが、俺は｢角度とか｣ みたいな名言期待している

>>500
ロックさせちゃえば立派な数式も約には立たんけどな。

>>492
たしかに一本橋は小型が一番難しかったわ
大きくなるにつれ安定する
ま、バイクの場合単純に車重だけじゃないけど
同じ車重でも重心の高さで全然変わるし

>>491
そんな運転してるといつかは死ぬよ
フル制動しないと避けられないなんて無茶
右折レーンに車がいたらいつ右折されても止まれるくらいの
速度に落としてゆっくり通過するしかない
馬鹿な右折車に自分の人生を預けるの？

結局は技術でもなんでもなく状況判断
優先通行とか過失割合なんて関係ない
死んだら負け

だから大型の重いのはコーナーでも膨らみやすいから気を付けねばならんね
若い娘の死を無駄にせず初心に還って気をつけて乗ろうぜー
俺は今はXLH1200海苔のマッタリ
野郎だけどどんなバイクもバイク乗りも(珍除く)好きだから死んで欲しくねーし
ビクスクミニスカでパンツ見えてる奴は許す、死ぬな！
後、脚の綺麗な黒パンストのねーちゃんも死ぬな！
これは俺からの願いです

>>513
もちろん減速はするよ。他人なんて全く信用できないし怖いからw

>>493

摩擦力は、タイヤと路面の話だから、荷物が増えた分足で踏み込む力は増えるぞ
まぁそれで止まれないっつうんなら、それはタイヤをロックさせられないブレーキ性能の話だから

車重とは比例しないけどな

原付→125→250→400→750→1000
みたいにステップアップが理想だがそうはなかなかいかない

しかしいくらなんでもいきなり750とか1000はないだろ
スピードののりが違う
短時間でスピードが出てしまう→初心者は単純に事故を起こす確率が上がる

そういえばBKBとかいうヤツ､ブレークの気配もなく消えたな。

>>516
だから、空荷のと荷物積んであるの乗って来いって
信号でブレーキかけるタイミングから何から変わるから

>>516
もうやめとけwww

>>508
制動力だけの話とは違うんじゃないのか？それ

>>511
ロックさせても、摩擦係数がパッドとディスクからタイヤと地面のそれに置き換えるだけだわ。

制動距離は、ブレーキ性能云々とは別に、車重による慣性が働くから
数式の一点だけ見て止まれる〜とかナンセンスの極みだわなw

>>500

パッドとローターじゃねぇよ、タイヤと路面

重いほどタイヤと路面の間に生じる摩擦力は増える

それから、原付が１０ｔ並みのブレーキングすりゃタイヤが噛まずに滑っちまう

軽いってのはそういく事だ

>>519
トラックの例えも微妙だからなぁ。
理屈的にも分かりやすいとは思うけど、ちょっと条件が極端過ぎ。
バイクにおいて軽量車と重量車の摩擦係数限界の差ってそこまで無いと思うよ。

>>522
それじゃ、ABSなんて要らんな。

>>516
>摩擦力は、タイヤと路面の話だから
ここがもう間違っとる。　ブレーキディスクとブレーキパッドか、ブレーキシューと
ドラムの間での摩擦力が主。　タイヤと路面だとしたらすでにロックしている状態

>>524
過積載が何故捕まるか解るか？
ブレーキ効かなくなるんだよ
道路も確かに傷むしエンジンの負荷も増えて排ガスの問題もあるけどさ
ブレーキがマジで効かなくなるんだよ

シングルディスクのビューエルとか、ドラムのハーレーやら
100キロからの制動、ウンコレベルで止まらない。
あんな制動レベルじゃあ俺のいじったnチビと同じレベルではとても走れない。

>>525
>それじゃ、ABSなんて要らんな。
脈絡が全くわからんつっこみだな？？

>>513
それ言えてる。
軽のBBA とかあり得ないタイミングで側道から入ってくる時がある。
しかも曲がった直後はスピードものってないので急ブレーキで回避したことは数知れず。
「まさか」って可能性はつねに考慮すべき。
こんな自覚ゼロのBBA のせいで死にたくない

単車乗りの女なんてドブスと相場が決まってる
ブスが事故って迷惑かけただけだ

バイクのタイヤは減ってなくても最低3年で交換するべきなんだが
意外と知らない、やってない人が多い。
まあ、車もだけど、車の場合減る方の寿命で交換することが多い。


>>393
一回こけてやめた人ひとりも知らん。
誰の体験談？

お前らが物理に弱い事はわかった

大型は荷重移動をマスターしてないと乗りこなせない
スラロームで徹底的に体に覚えさせるべき
中免でも今のバイクはハンドルで曲がれる誤魔化しが利くから
バイクはお尻から曲げるという基礎が身に付かない

>>524
お前、車ブレーキかけるときはいつもロックさせているのか？

>>526

原付のブレーキと１０ｔのブレーキ比べてみ
１０ｔにあれだけのブレーキ使えるのは、タイヤと路面の間に生じる摩擦力が大きいからだよ
逆に原付のブレーキがちゃっちいのは、タイヤが滑っちまうからだ

なんでこんなに伸びてんの？

セックス動画でも流出したの？

そもそも制動距離なんて、乗り手の技量でかわってしまうからなあ・・・。
それでその差を埋める為にABSとか出てきたわけだが、
アホはABS作動時のガガガガガってショックに焦ってブレーキを
離しちゃって事故るとか、アホな話もチラホラwww

もういいよ
慣性なんて無かった事にしたら良いよ
めんどくさい

おーい、

だれか、>>536の意味を説明してくれー　

おれ、意味がわからない

>>535

ロックの直前が一番おいしいと

重いほどその限界が高いと

簡単にロックしちまう軽い車の方が制動距離が短いか？ｗ

ニュートン先生の重力の無い世界の住人がいるようだがアホだからしゃーないwww

>>540
多分、本人も何言ってるか解らなくなっているようだから、そろそろ相手にしない方がいいwww

>>540
お前さんの話は限界値等が考慮されてない　っつー事だろ。
俺は理屈がおかしいとは言ってないよ。　実際に当てはめるにはファクターが足り無すぎという話で。

>>512
小型の一本橋なんて５秒だろ
それが難しいとかｗ
お前はチャリでも乗ってろよ

危険なのわかってて乗ってるのだから自業自得だし誰も巻き込まれなかったのはよかった
バイクは道交法では常に迷惑かける側だから邪魔だし

>>541
もともとショボイブレーキとウンコエコタイヤしか履いてない軽だから制動距離が
極端に短くないだけ。ブレンボと良いタイヤはかせたら、軽い方がアホみたく止まるわwww

>>546

逆に空荷の１０ｔで急制動やってみ
目からウロコの制動距離だからよｗ

日本のヨハネストンキン

>>547
あれは10t積んだときに規定内で止まれるように作ってあるからだよ
原チャリにブレンボ入れてサスも変えてタイヤハイグリップにしてるような物

>>547
君頭がおかしいんじゃないの？

>>529
シチュエーションにも拠るが、一般にはロックさせずに制動した方が
距離が短いからABSが導入されているのだろ？

路面とタイヤの摩擦に変わるだけ、は能書きは正しいかも知れんが、
そりゃ、暴論　と言うのだ。

>>547
仕事で毎日4t乗ってるけど、空荷のときはよく止まる。当然制動距離も短いが、
それでなんだっけ?　君は何がいいたいの?w

お前らさ
取り敢えず拝んでおこうぜ

南無南無

10tドライバーだけど何か質問ある？

多分飛び出してきた猫を避けて・・・・優しい子だったから。。。

>>554
547に常識を説明してやってくれw

>>554
プシュー！やめて！

>>524
摩擦力は増えるが慣性力がそれ以上に増えるので結論としては止まらない
車の免許ないでしょぼく？

輪数増やしたり、タイヤ幅を極端に広く出来たり、荷重が１０倍くらい変わる、
ABSも付いてるであろう４輪の乗り物と比べてもイマイチね。

それがバイクの２５０と１３００との比較になるのか？と。
理屈も体感も正しいとは思うけど、比較条件が極端過ぎるとも思うが。

>>552

＞空荷のときはよく止まる

それよりも、軽４の方が軽いから、軽４の方が制動距離が短くなるんだよな

でも実際はそうはならないって話だ。

君らが重い方が制動距離が伸びるって思ってんのは踏力が増えるからだ、実際には制動力の一部分しか使ってないわけで、

どんな車も急制動したらそこそこ同じ距離で止まれる

なんでこんなに伸びてんのｗ
それよりバイク乗れよ

>>532
多分、393がそうなんだろwww

>>339
下手な奴は、事故っても死なない。
上手い奴が、過信して事故ると死ぬ。

>>547
荷物は軽い方がすぐに止まるよ
因みにその辺の感覚は身に染み付いてるので
荷物の重量に応じた車間距離を自然と開けるようになってる

>>556
これでいいか？

>>537
バイクの話がしたいだけｗｗｗｗｗｗ
JD蚊帳の外ｗｗｗｗｗｗｗｗ

5，6年前は車種別制動距離公表してたけど、問題あると思って
各社とも非公開になったんだよな。

ちなみに公開してる時での制動距離の短さは
900SS　＞　600SS　＞400NK　＞　リッターツアラー＞超えられない壁＞ビグスク

テストライダー同一だろうから
サス（路面追従性）、タイヤ、車重、この3つが大きいんだと、当時は理解したわ。

二輪は2ケツのが聖堂距離短くなったりする。

えっらく珍しい姓だなぁ
初めて聞いたわ

>>544
一応今のところ無事故で大型乗ってるわ
小型からステップアップ組だけどね
試験に受かるのが難しいって意味じゃないよｗ
同じ時間やるならってことね
試しにかっるいＭＴ原２と大型で同じ秒数やってみ

>>560
理屈以前に、比較対象がコロコロ変わるおまえの日本語がまず解りづらいw

制動距離短くするためにまず握力鍛えたのはいい思い出

結局、バイクの軽量車と重量車ってマスバランスの差の方が大きいだろうから、
トラックで言ったら高積みと平積みの差　の方が、近いとは思うのだけどね。

>>560
だからもう止めろってみんなから言われてるだろ

タイヤの太さも材質も本数もなにからなにまで違うのに、どんな車も同じ距離で止まる訳ねーだろｗｗｗ
とりあえず、F1の制動距離調べてから喋れ。

>>560
理屈以前に、言葉がおかしいから叩かれる。
あと、一々一行空けるの何？　見ててキモチワルイwww

なんだかすっかり馬鹿をさらすスレになってしまったな

>>558

＞摩擦力は増えるが慣性力がそれ以上に増えるので

どちらにも同じｍ（質量）に比例してんだけど

なんで慣性力にだけ訳のわからない係数かかかってくるのかなぁ？

>>566
２ケツのときのほうが安全運転してるだけだろ

>>566
前加重になりやすいからね。　大体後輪浮くか滑るか。
アンチノーズダイブとか流行ったのも大昔だなｗ

重いほどブレーキがよく効くなら世界一キビキビ走る車は大型トラックになるｗ
しかし実際は重量が増えれば増えるほど同じスピードから停止するためのエネルギーが違う
同条件の場合、質量の大きい方が制動距離は伸びる。

バイクで転ぶとなにが痛いかって財布が一番痛い

よく止まる車に乗りたいなら９０式戦車でも乗ってろよｗ

>>574
どうだろうな？　本当にバイク乗ってんの？っていう頭でっかちの多いスレだな、とも思うが。

>>579
つ　ゲルザブ一枚

>>車重が軽いほうが制動距離短い

>は間違い

まあ、こんなこと言ってる時点でなあ・・・

>>579
ひとコケ30万円とか言っていた

>>583
しかし、バイク固有の特性であるとか、限界値を考慮しない理屈だけの話　とかもどうかと思うけどね。
まぁ、どっちもどっちじゃね？ｗ

>>584
フルカウルなら普通にそんなもんだよ

>>578

＞世界一キビキビ走る車は大型トラックになる

ならねぇよ
加速が違うし、ホイールベースも違う、ブレーキのコーナーリングではタイヤの使い方も違う

>>585
限界値て言葉が好きみたいだけど、その限界値ってどういう意味でつかってるの？

トラックだって、トラクターだけの場合はフルブレーキで前転するとかいう噂聞いたけどｗ

とりあえず、>>554に聞いてみようか。　今でも前転とかすんの？

教習所で、雨の日に大型で急制動の練習してたけど、中々線内で止まれなくて
三回目でやっと止まれて喜んでたら、教官から「君、それ小型二輪用の線だけど
さっきから何やってんの?」って言われて噴いたのを思い出したwww

>>589
俺はトレーラーじゃないから知らんがABSあるからしないんじゃないの？
横転はよく見るけど

>>508
全く脈絡が分からんつっこみだな？？

>>554
ヤンキーでもいいから若い彼女がほしい
どうすれば若い子と出会えますか

>>591
前転はABSとは関係無いと思うんだけどね。　高詰みで横転するのに近いんじゃないかと。
ブレーキ限界の前にバランス限界が来てしまうのなら、それも考慮しないとね。　という。

>>592は>>588だな。　恥ずかしい

さっきから女子大生の存在感のなさｗｗ
バイク板以外でこんな盛り上がるとは
みんな迷走するのはスレだけにしようなｗ
でも改めて安全運転について考える機会になったは

>>595
初心者の扱いもな
どう考えてもこの周りに居た奴が無茶させたわ…

>>595
同じ事感じてたｗ
もう本題はどうでも良いみたいｗ

>>594
だって、2度もつかってるじゃん、限界値って言葉

説明してよ

>>598
とりあえず、ABSの件、説明してみれば？　限界値とは何か？説明、面倒臭ぇよｗ

>>595
もう自分の知識とテクを自慢するスレになりました。

限界値とかビビリミッターで良いじゃんよ

>>599
ああ、意味がわからんのに難しい感じがする言葉を使う人なんだね

>>601
ビビリミッターは限界値じゃ無いんじゃねぇのかな？　どちらかというと安全値だと思うが。

>>602
タイヤと路面の摩擦係数に変わるだけ。　の暴論では説明できないか。＞ABS

>>593
お前が何歳なのか知らんが女と付き合う為のコツは
分相応をわきまえる事といかに自分が馬鹿になれるかだぞ

三鷹の事件とこの事故、容姿端麗なお金持ちの家庭の何不自由ない生活のお嬢様であっても不条理な死は突然訪れるって事が衝撃となったのだ。
それと、勿体無いが絶妙にミックスされている。

やっぱり僻地の大学入ると交通不便だから
こうなっちゃうね

>>603
それ、全然、限界値という言葉になってないし、
>タイヤと路面の摩擦係数に変わるだけ
は、ロックさせた場合の摩擦力がブレーキパッド-ディスク間から　タイヤ-路面間のものになる
よっていうことだけで、ＡＢＳ前提の話じゃないけど。

>>604
目からうろこ
ちな32

でも5歳は年下と付き合いたい。
三十路はいやなんじゃ。

４輪で急制動やったことない奴は、父ちゃんの車借りてやっておけｗ

車間つめた二輪車の行動が、いかに危険なことであるかが理解できるよ♪

今までぶつからずに済んでるのは、バイクが軽くて制動距離が短いからじゃない

先行車のブレーキが甘くて急制動になってないからだ。

>>603
乗り手の限界値って事で良いじゃんよ

平日の午後10時前に横浜に向かう途中ってどういうこと？
夜景見るにしてももうちょっと早い時間にしないと体力的にキツイだろ

まぁアホな日本メス豚が1匹しんだだけだからどうでもいいけど

バイクの免許とるような女は綺麗なのが多い。
ブスはうじうじしてアグレッシブさが無いからな。

>>607
制動力の話をしているのではなかったのですか？

摩擦係数限界を超えてロックしたタイヤが、本来の摩擦係数を取り戻すためには
一旦、摩擦係数限界値以下まで摩擦係数を低下させなければならない。

つまり、ロックを始めたタイヤにおける制動距離というのは、比例では表せないと。

コレがロックさせずに止まるABSの方が制動距離が有利になる理屈かと思いますが。

>>613
自己レスだがコレもちょっと暴論だなｗ
通常摩擦による制動との直線関係では表せない、の方が正しいかな。

とりま
ブサには跨がれたしドカティにも乗ったし恐らくninja600にも乗ったし
いつ免許取ったのか知らないけど本人かなり満足してるから成仏してくれるだろう…
南無南無…

二輪で高速なんて
悪天候の予報が出てるのに冬山にアタックするようなもんじゃん
自殺行為だよ

>>616
制限速度守って、車間もキチンと取れば一般道よりはるかに安全

>>611
第三京浜使えばすぐじゃない？
まぁ、環八内回りからの入り口270度ターンも初心者には鬼門だろうけど・・・

youtubeに事故現場の動画があった。直角でなく110°ほどの
左折路。　80ｋｍも出すのはバカだろ？　45Kmまで減速しなきゃ
目の前の壁（分離帯）にぶつかるのは当然。

>>613-614
まぁ、我ながら突っ込みどころ満載だな。　だから面倒臭いって言ったのにｗ

大型自動二輪の免許も無いヤツや
AT限定免許みたいな身体障害者みたいなヤツが
自分が馬鹿なことを棚に上げて無知な持論を展開して
いるのがマジで笑える。

二輪の制動距離は、熟練者と免許取立てでは大きく異なるのが普通だ。
一般的に免許取得して1〜2年程度ならば、普通は四輪の方が制動距離は短い。
2輪は不安定だし、路面の状況で転倒するリスクも高いから距離は長くなりがち。
良く効くSSなども初心者では握りゴケしやすくて危険な場合が多い。
教習で急制動で転倒している奴らの殆どが前輪の握りゴケが原因。
それも時速40キロからの急制動なのに関わらずだ。
公道では60キロや80キロからの急制動だってあるのだから。
一緒に夜間ツーリングなどに初心者を誘った馬鹿達にも大きな責任がある。

>>617
一時停止無視して飛び出すＢＢＡもいないしなｗ
動く凶器ｗの不確定要素は一般道より確実に少ない
車しか乗らない人は高速怖いっていう人たまにいるな

>>620

ＡＢＳ付でフルブレーキだと、確かにリアは浮いちゃって役にたってないだろうから
ほぼフロントだけの仕事になっちゃうだろうね。
接地面積増やしたところで、単位面積当たりの圧力が減るだけのことだから、単位面積当たりの摩擦力は下がる

結局、車重でなくて、路面によく食いつくタイヤとロックギリギリでコントロールできるブレーキシステムが制動距離を決めるって事じゃないのかな
あと、操縦者の技能

>>621

同意

なんでこのスレ伸びる？

伸びるなぁこのスレ
バイカー少なそうなんだけど

規制緩和のせいだな

知ったかの御高説とそれにマジレスするライダーのおかげで伸びるんだろな

>>5
大丈夫、仕事以外でバイクに乗ってる奴は
多かれ少なかれ程度の差はあっても、一人の例外もなくDQNだから

二輪車における安全性の優先順位
危険予知能力>>>>>>取り巻きの経験者の知恵や教え>>>心のブレーキ>>>>>>>運転者の技能>>>>>運

>>616
高速二人乗りですら死亡事故って実は数えるくらいしかないくらい
少ないの知ってた？
ちなみに一番危険なのは交差点だから。これも交差点だったな。

>>621
まあそういうことだな

>>613

係数の限界値?、係数を上下させる?

>>620
もう少し勉強されては？

今回の女子大生はこれらの全てが欠如していたから死亡したと思う。

>>100
浮かれてるな

公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ

西成警察署内で覚せい剤を販売していた倉重達に殺害された矢島祥子
のようにレイプ輪姦されなかっただけマシだろう
yaplog.jp/warabidani/archive/1859

>>616
高速道をバイクで走ってても居眠りする
大変なのは５００キロ越すような
長距離だとケツが痛くて死にそうになる
ことくらいだ

>>633
初心者が高速道路が恐いのは当たり前。

免許取得時までは40km/hしか出していないんだから。
空気が粘りがある壁だと思うのは100km/hを超えてからだし
140km/hを超えてからのヘルメットを押さえつけられる感覚は
分かるはずがない。
まして、60km/hや100km/hでスピードを出したことも曲がるなどというこも
初心者には全く経験が無いのだから。
でもバイク乗りの先輩達を見てはやく上達したいと考えるのは普通のことだよ。

都会の市街地道路より
高速道路は初心者向けだと思う
信号ないし

スピード感覚はすぐに麻痺するから

カウリングのあるバイクは驚くほど風圧を感じない。
雨に濡れることすらもない。すごく計算されてる

事故った時の想定が無い「安全神話」がこれらの事故を引き起こす。
教習所でも転倒体験を実習化すべきなんじゃないのかね。
それとプロテクター義務化。気軽に乗るDQNが居なくなるだけでもだいぶマシになる。

>>91
電車は駅から駅までしか乗れない。
それにより大きな荷物は運べない。
食事ができない。
音楽が聴けない。
安心して寝れない。
鼻くそがほじれない。
痴漢がいる。
泥棒もいる。
身だしなみも気をつけなきゃいけない。
人の声がうるさい。
人の匂いが好ましくない。
乗れる時間が決まっている。

つぶやき見るに、バイクを薦めてた友人達は、フェラーリと追いかけっこして
しかも武勇伝として語るような人種だったってことか
そら死ぬわ。

高校の頃のクラスメイト達はバイクを勧めてきたことは一度もないし、頼んでもいないのに
反面教師として次々に様々なパターンで事故ってくれる奴らだった。
俺は恵まれてたな。

最近のバイクはキャブレター車は絶滅し
全て電気のスイッチのようなコンピューター制御インジェクジョン車ばかりだ

>>609
機会があったらポルシェのブレーキ体感してみると良いんだよな。
あのｸｿ鬼ブレーキを知ると、すぐ後に付こうなどとは絶対に思わなくなる。

＞レインボーブリッジ綺麗

この時も夜に走ったのか
フェラーリ追いかけたいとか始めから危険だったんだな
ツーリングに誘った連中葬式には出たのかな

>>641
クソつまんねー人生を送ってきたんですねｗ

>>642
信号に影響されなくなったんだな

>>638
だから危険だということが分からないのか?

環八の南田中って地下道だろう
中央分離帯ってコンクリート柱だよね（´・ω・｀）

>>648
出た先の笹目との合流

>>648
地下道の前の合流のとこみたいよ

高速は確かに安全性という意味ではかなり高い。
注意すべきはノープロテクションだと常に即死の危険性がある点と、
風圧の問題、そして眠気の問題がある。

俺は毎日走ってるけど、慣れると下道と変わらない。
違うのは、やたらと大はしゃぎするDQN車両が多いという事。
それとタチの悪いDQNトラックがこれまた多い。

ある意味恐怖度は常に高い。この恐怖感が無くなった時、
あの世に逝くんだろうと思ってる。

>>368
エネルギーは速度の二乗に比例する。
危険度はどんどん高くなる。
曲がるのも止まるのも難易度はうなぎ登りで
事故した時の悲惨さはいうに及ばない。
初心者がなんのサポートもなくいきなり高速を夜間に走行して
リスクを容易くコントロールできるものではない。

>>628
危ないから用事がないのなら出来るだけ家から出ない方がいいよ
家に居ても地震とかも恐いよね

今や大型二輪は簡単に免許取得できるからね

今は中高年者にバイクブーム到来で今後は中高年者の事故が増えるだろうね

２０代女性、警官７人に取り囲まれて掴まれた手を振りほどいたら、
公務執行妨害で１０日間拘留、罰金３０万
不正選挙チラシのポスティングの目的で、夜間、自転車で都内を移動していた20代女性のMさん。
ネット住民に怒りを共有してもらいましょう。牛込警察署への連絡先は下記の通りです。
info/201310/article_84.html

「不正選挙なんて、馬鹿じゃないの」と鼻で笑ってきたB層国民。
彼らは、↓の動画を見て一発で覚醒し自分の不明を恥じるわけです。
私RKは、主演の斎藤隆裁判長にノーベル平和賞を授与すべきと思います。
info/201310/article_173.html

2013.10.17　不正選挙追及裁判（動画）
http://www.dailymotion.com/video/x168vt7_2013-10-17-%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E9%81%B8%E6%8C%99%E8%BF%BD%E5%8F%8A%E8%A3%81%E5%88%A4_news
「不正選挙007_裁判所は腐ってる東京高裁102号裁判（低画質）」（動画）
http://www.youtube.com/watch?v=waQ8gGnjJyw&feature=youtu.be
info/201310/article_171.html

不正選挙の隠蔽に加担した斎藤犯罪者らは、
不正選挙を通じて自民公明に政権を取らせたテロリストと同罪である。
よって、99条内乱罪を適用すべきであり、最高刑は死刑である。
info/201310/article_135.html

大変失礼いたしました。
東京高裁斎藤隆裁判長閣下の女装クラブにおける源氏名は「ビクトリア」ではなく、
正確には「ヴィクトリア」でした。ご指摘いただいたオネェ業界の方、ありがとうございます。
斎藤「ヴィクトリア」隆裁判長閣下には、心からお詫び申し上げます。
お名前を間違えるなど言語道断です。反省いたします。
また、ヴィクトリア斎藤閣下と親密な関係にあるイケメン弁護士先生について
紹介が遅れ申し訳ございませんでした。ビッキーごめん。
info/201310/article_204.html

バイクを無理に他人に薦めてはいけない。
また、無理に薦められて乗るものでもない。

アンカーをミスした
×>>368
○>>638

http://hissi.org/read.php/newsplus/20131024/dWo3ZWRCbEcw.html
朝から乙

えーと、なんでこのスレこんなに伸びてんの？

6スレも伸びる要素がどこにあったんだろうな

俺もバイク持ってるけど唯の趣味だと思うから人には勧めないな。
確実に車より危険なのは確かだし正直この子の仲間は糞だと思うよ。
軽自動車が安くて高性能になって若い子がバイクに興味を持たなくなって
バイク乗る人間の頭のレベルが下がってるんじゃないかと思われても仕方ない事故。

俺のオヤジは根っからの江戸っ子なので大工の事をでぇく、
バイクの事をべぇくと言う。

>>658

昨日の夜からだよｗ
この件はあちこち（ツイッター・ミクシー）に拡散されててな、
気になって見に来たとこだ

まだまだ伸びるんじゃないか？

トンキンヒトモドキ

>>634
ほんとこれ

毎日現場通るけど、どんだけ飛ばしてたんだ？
そんなにきつくないカーブだよ。

とりまき達が糞過ぎたからツケが彼女に回ってきたんだろ

>>661
楽しいかと聞かれれば楽しいと答えるけど
積極的には勧められないな

昔から都内で三多摩方面のオートバイ関連は大馬鹿者が多い地域だからな
チバラギの次ぐらいだったろ

>>656
まぁ、そうね。
下手すれば死んじゃう確率高いし、下手する確率も低くないからね。　特に初心者は。

まあ確かに普通の道路なんだから
昼だとか夜だとか時間とか二輪だとか四輪とか市販車なんだから車種も関係なく
当たり前に走れて当然なんだよな

自爆とかするのは馬鹿って事でご苦労様でしただね

オッサンが必死なスレで、６とか…

>>670
楽しいかと聞かれればとてもと答えるけど、積極的に勧められはしないね
とくに女性の場合はね
嬉しいけど

中央大学に合格しても馬鹿な連中が取り巻きじゃあ簡単に死んでしまうって事だろ

>>666
フッと何かに飲み込まれる　みたいな瞬間はあるから、速度だけでは何とも

>>673
真夏、真冬、雨だと修行レベルだしなｗ

バイク乗ってる知人友人は、９割９分一回は骨折してるな
そういう乗り物。

中央大学に受かったからといって頭が良いとか以前に、
そいつらには生活力と危険予知能力が無いんだろ。

バイクも車も両方死ぬよ。
バイクは運転車が死んで、四輪は相手を殺す。

自分が死ぬくらいなら相手を殺した方が良いからバイクには乗らない。
あんなのはバカが乗るものだ。

ツーリングとかする周囲も糞野郎ばかりなんだろうな

>>677
アーそうそう、事故を起こす奴は必ず決まってる
本当に痛い目を見るまで何度も事故を起こす奴がいるよ
この場合は気がつく前に死んじゃったパターンだね

夏は暑い、冬は寒い、雨降ったら濡れる

乗ってる本人がバカだと認める乗り物だが、

>>678に言われるとムカつくｗ

>>628
同意するなあ
で当の本人はDQN自覚していないんだよな
分かってやってる珍走の方がマシとは言わんが

高速のが安全とかww
一般道にある飛び出しや右折事故がないというだけで、また別の種類の危険がパックリ口を開けていやがるだろぉがw

しかもそれは一般道よりダメージがでかくなること必至

スレタイじゃなくて、永遠のライバル 二輪 vs 四輪のＤＱＮ対決で６とか…

アホなの？

事故った人はサヨウナラ。
そういうものだからしかたない。

男が出せば女ははらんで事故る

>>662
うちの祖父母は単車と言う
なんかかっこよくて気に入ってる

結局、適性能力なんだろうね。何十年も飛ばしまくりでも
ケガ一つしない奴もいれば、あっという間に星になる奴もいる。

ハタチそこそこってそんなに車の経験も多くないだろうし
若くて体力だけはあるから自分の能力過信しちゃう危ないお年頃なんだよな
前のレスにあった事故率にも表れてたけど
友達も、あいつは運悪かったよな　俺は大丈夫だぜｷﾘｯ　じゃなくて
今回の事故で色々真剣に考えるきっかけになるといいな
でも、手術なう　だからなぁ…

手術なうって本人が？

親不孝！
遊びたくて大学生になったんだろー

ザマw

>>690
まさかｗ
周りのバイク友達のつぶやきだよｗ

>>681
いや、俺は乗らないと言ってるだけで、バイク乗りの存在そのものを否定する気は無いよ。
あんなのに乗ってる奴はバカだと思うが、バカはバカなりに価値がある。

以前バイクと事故った事があったけど、相手がバイクじゃなくて四輪だったら俺も怪我くらいは
してたかもしれないからな。俺が怪我する代わりに死んでくれたと思えば感謝もするさ。
免許の取り消しだけは痛かったが、まあ仕方が無い。

>>688
二行目のそれはさすがに運もあるんじゃねーの？
無違反とか能動的な要因だけで今まで無事故だったとは思わんわ。
説明不可能ななにか勘が働いて回避できた事故もあるし。

このJDは心のブレーキがぶっ壊れてたみたいだが。

>>693

相手死んだのかよ

＞相手がバイクじゃなくて四輪だったら

四輪だったら事故になってなかったんじゃね？

こけたら死ぬ確率の高い乗り物をなんで規制しないんだよ
構造上、安全性の致命的な欠陥が有るんだから禁止しろよ
てか乗る奴は遺書ぐらい書いてから乗れ

>>693
二度とエンジン付きの乗り物に乗って公道に出てこないでください
おながいします

原付や小排気量のバイクで操縦感覚や公道に慣れたり、
ジムカーナやトライアル、モトクロスやダートトラックを
経験すると、簡単にはコケたりはしない様になるけど、
街中や峠、高速道路を無謀に飛ばすのはマジで危険。
飛ばしたいならミニバイクレースかサーキットで
テクニック磨けばいいけど、それでも相当なリスクがある。
車に乗ると、余計バイクはリスク高い乗り物かよく理解出来るし。
だから、しっかりした技術と装備で自分に身合ったバイクを楽しむ方がいいと思う。

>>694

＞このJDは心のブレーキ

そこが理解できないとこなんだよなぁ

初心者・夜間走行・レンタルバイクだろ、普通飛ばさないよなぁ
ＦＢ・ツイッター見たけど、そんなにひどいやつには見えなかった

>>696
それはぶつけたら人を殺す乗り物を規制しないのと同じ理由なのでは？

>>696

遺書にはＳＮＳのＩＤ・ＰＷ書いて、
死後は削除してくださいって書くの忘れないように

>>700
構造上安全対策に限界が有る乗り物は危険だと言ってる
何年たっても転倒しないバイクができない以上危険なだけ
ってまあこの子の遺族も今頃悔やんでるだろね・・・

>>700
バイクもぶつけたら人を殺すよな？

>>702

乗り物である以上、搭乗者が危険にさらされる可能性は０じゃないよ。
何年たっても死亡者０の乗り物以外は規制しなければならないな

ひとごろしっ

ID:+wQVOFY10

>>702
バイクに乗る許可をしたわけでもないんだから、後悔のしようがないだろ

>>696
遺書なんて別にいいっしょ。
歩行者なんか転ぶどころか歩道歩いてたって殺されるわけなんだし。

>>699
先行車両にぼーっとしてついてっちゃったのかなあ。
想定外にラインが膨らんだら、どうやって修正するかとか
そんなん教習所じゃなく自分で学習することだしなあ。

>>706

この子関西出だろ、地元に置いとけばこういうことにはって後悔してんじゃね？

>>706
免許取りたての２０歳の学生に、普通大型バイクが買えると思う？？
まあ借りた可能性も有るが・・・

>>705
おもてなしみたいに

こんなどこにでもおこるような事故に６とかｗ

>>707

問題のカーブ、交差点で信号ありなんだわ
黄色で加速気味に突っ込むと、正面ガードレールなわけよ

先行車追うのに無理したのかなぁって思うと同時に、
先行止まれば何もなかったのにって・・・

>>709

ツイート見る限り、１００パーレンタル
親は免許取ったことも知らなかったと思われる

>>711

バイク乗りがＳＮＳで拡散してんだわ
どこにでも起こるような事故だからこそ、
身内にそうなってほしくないっていう気持ちのあらわれだと思うよ

二輪車乗ってる奴は性格が悪い奴ばかり
何故か偉そうな態度と物言いで他人を見下す奴ら

三輪車乗ってるやつらはどいつもこいつも幼稚なやつばっか。

>>716
おい！
トライク乗りがこっち見てるぞ

二輪車乗ってる奴は何であんなに偉そうな奴ばかりなのか
バイク乗ってるから何？だから何？お前のことなんか知るかっての
いちいち自慢してくるなよな
自分でカッコいいとか思ってて自分に酔っててキモイ

これ次スレ立てるなよ
あまりにも事件と関係なさ過ぎる

ヤマハが出す3輪スクーター乗ってみたいわ
http://www.youtube.com/watch?v=ol0e0fDyPsA

>>715

確かになぁ
今回の事故に対するバイク乗りの反応って、バンクさせれば曲がり切れたのに
ブレーキ抜けばぁ逆ハンがぁ・ステップ荷重がぁってな感じだわなぁ

初心者が曲がれないと感じたら、バイクは直立、ニーグリップして急制動でいいと思うわ
無様な事になるかもしれんが速度さえ落としとけば死ぬことはなかったかもしれん

>>713
夜中のツーリングに出かけるのに、親には何て嘘ついて出かけたんだろう？
家で寝てた両親が事故を知らされた時の衝撃はすごかったろうな。

女子大生の大型バイクのりかー かっけー

>>720
スキーみたい

>>722

実家は関西だろ、寝耳に水かと

>>711
事故の話、ほとんどそっちのけですけどね。


>>712
つられてのイエローダッシュだったんかなあ。

いきなり警察からかかってくるからな
しかし、
あなたの子供がバイク事故で亡くなりました
と
あなたの子供がバイク事故を起こし歩行者が亡くなりました

では雲泥の差

バイクを体重移動だけで動かそうとするニワカが増え過ぎだよな。

まずハンドル操作でバイクのバランスを崩してから体重移動で一気に倒す。
これ知らないやつが多すぎる。

そもそも車重２００キロ以上の物体が時速４，５０キロで移動していて
直進方向に何トンもの感性モーメントがかかっているものに対して
高々６，７０キロの体をいきなり動かしたって思ったような動きになるわけがない。
しかもそこにアクセルが当たってたらなおさら。

教習所でそこまで教えるべきだと思う。

>>726

＞イエローダッシュ

そんなとこじゃないかと思うんだが

マギー・ミネンコごっこが流行りだしてるのか？

>>728

教習所はステア操作教えてくれないもんな
何が何でもニーグリップでバイクにしがみつけの一点張り

逆ハンまではきっちり教えておくべきだとは思うが・・・
初心者の逆ハンってめちゃめちゃコケルだろうな

>>667
同類だ

>>706
そうだね
後悔じゃなく仲間とバイクをただ恨んでるんじゃないかな
娘を失った親の気持ちってのは胸に突き刺さる

>>688
適性はあるが、生き残れるのはただの運だ

>>722
想像を絶するだろうな。
10時くらいなら起きてそうだけど。

『夜分すいません。わたくし○○署○○課の○○と申します。
　宿利香織さんのご実家でよろしかったでしょうか』
「へ？え、えぇ。香織が何か？」
『落ち着いてきいてください。香織さんが練馬区内でバイク事故を起こしまして
　現在意識不明の重体です。○○病院まで・・・・・・』

大学には行かせたけどバイクなんて買い与えてないもんな。
許可もしてないし。むしろ反対してたし。
しばらく理解することも認めることも出来なかったろう。

仲間がバイクで死んだのさ

>>728
体重70�`ならバイクプラス体重の全重量の25%なわけだが、
バランスを崩すには十分じゃないか？
最近は逆操舵じゃなくセルフステアでって習わないかい？

リアタイヤで旋回してフロントタイヤで起こすのがセオリーじゃん
バイクのコーナリングのきっかけは逆操舵による倒しこみ、バイクを起こす時に使うのが順操舵だよ

>>728
大人になってバイク乗るような奴はそんな程度の知識をあさるし試すだろ、普通

ABS付きのバイクだとタイヤをロックさせて転倒して危機回避するテクが使えないからな。
俺が免許を取った20数年前なら教習所でも当たり前に教えていたのだが。

>>10
限定解除組のオヤジらが、教習所組の奴ら叩いてるだけだろ
大型スレは毎回同じ流れ

楽しいんだろうな

限定解除オヤジのウザさは異常。

中央分離帯って対向車線との？
それとも側道とのかな

>>740
うそはいい

>>735 うちは午前４時頃 救急から電話がかかって来て とにかく病院に向かったわ

20歳の女子大学生が隼野って死亡ってw
一生懸命バイトしたカネで棺桶購入とは。

ヘルメットはどこのメーカのどんな奴を使ってたんだろう?
プロテクタとかしてなかったのかな?
俺はコミネマンで逝くわ…

補助輪付ければ良くね？糞ダセーけど

おれ限定解除おやじだけど限定解除後250しか買ってないな

限定解除オヤジまだいるの？
ゴミムシだなw

エンジンバイク廃止にして電動アシスト付くらいにしようか

>>746

まだ早豚言ってる奴がいるのかｗ
ツイート見る限りそりゃぁねぇわ

つか、そんなに早豚いいのかねぇ？

>>708
地元においておいても結果は同じだよ
親がとめられるようなもんじゃない
大学で出会った友人の影響のみでバイクに乗り始めたならわからんが、あまり考えづらい
いつかやらかしてたよ。それがちょっとはやかっただけ。

事故るやつの運転は特徴がある

胸に七つの傷がある

>>752

ふーん
親にバレるの嫌ってたみたいやし、そうはならない気もするが
タラレバの話だからどうでもいいよ

親の気持ちになれば、手元に置いとけばって当然に考えるけど

>>755
妄想もたいがいにしろっての
親のいうことを聞くような子じゃないよ
ほんとお前さんは全てにおいて豚チンカンやなw

>>756

なんか本人知ってるようなものの言い方やなぁ

で、君はあの子の何なのさ♪

親元にいれば、少なくとも20で死亡することはなかったな。
最近、知り合った女性ライダーの人達も反対されて40くらいからデビューとかザラにいたし。

大型が教習所でできるようになった反面、
嘘のようだが、原チャリがかなりシビアになったらしい。

>>710
　　　 　　　　　(ﾟдﾟ ) 　O
　　　　　　＼／|　y |


　　　 　　　　　(ﾟдﾟ ) 　KO
　　　　　　　／|　y |


　　　 　　　　　(ﾟдﾟ) 　TO
　　　　　　　　 |　y |


　　　 　　　　　( ﾟдﾟ) 　WA
　　　　　　　　　|　y |＼


　　　 　　　　　( ﾟдﾟ) 　RI
　　　　　　　　　|　y |＼／


　　 　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　( ﾟωﾟ )　おことわり
　　　　　　　　(|　y |)

限定解除オヤジくせぇんだよ

>>765

逃げたかｗ

なんで貶めるかなぁ、心の狭い奴だ

断続負け犬

まあ、たまには死ぬ奴もいるがそれでもバイクは最高だ。

>>762
俺に言ってんのか？
あのなぁ
あんな緩やかなコーナー曲がりきれないほどかっ飛ばすバカに同情するほどお人好しじゃねーんだよ俺は。
一歩間違えば人殺しの加害者だぞ。今回はたまたまそうじゃなかっただけ。

>>765

だから、それ見てたのかよｗ

それに、ただのコーナーじゃねぇし　

こ　う　さ　て　ん　　だ馬鹿野郎ｗ

爺の誇大妄想はもういいよ、

見てから言え、クズ

この娘の周囲の仲間達の糞さ加減は異常

小石一つでも転けるのがバイクだぜ
事故原因は当事者しか解らんよ
安全性ならトライクや前輪二輪やスリーターだね

>>766
おもてなしみたいに

あれ？
交差点だろうがあんなとこで死ぬほど事故るスピードだしてたのはお前も認めてたよな？150くらいだしてたのかなとか。
交差点含んだコーナーだろうが同じことだよ。あんなとこで分離帯に突っ込むて余程だよ。現場見れば分かるから行ってこい。
俺はあの現場何回も通ってるからわかるんだよ。
現場をみてないのはお前の方なんだわw

ID:baiO8ALX0は大型バイクしか趣味の無い
誇大妄想のキチガイなので相手しないように♪

バイクに乗るのは結構だが矛盾はするけど
車で車道に慣れてから走った方が良いと思う

Ninja650ならば、昔の400に毛が生えた程度のバイク
隼とは全く別物だろ。
借りてまで乗っていたバイクの車種はいったいどっちだったんだよ。

>>773

限定解除オヤジ同士でも揉めてんのに
バイク乗って無い奴がマヌケなこと言うなw

>>771

妄想の話で人殺し呼ばわりはかなわんわ

ガードレールに死ぬほどの速度でぶつかったのは認めるが、それまでのいきさつは全くわからん
全くの単独ならば１５０で突っ込んだのかなとは思うが、それを見てたわけではない

なんかＢ型臭い死に方だなぁ
気を付けよう、無双運転は無謀運転

>>774
だから乗ってから言えよ、
乗ったことある人間ならば全く別の乗り物だって分かるからよ、

お前も講釈だけか

中央大って言ったら、きよみ玲だよな

>>774
昔のナナハンより速いぞ。

とはいってもメガスポーツとかスーパースポーツとは全く別物
大型自動二輪免許を取ったならば、Ninja650ならばそれ程の恐ろしいバイクでもあるまい。
教習車とも似たようなものだ。

なんせフェラーリについて行きたいなんて言っちゃうようなスビード狂だもの
遅かれ早かれやらかしてたよ。そんなもん簡単に想像つくわな。自転車でイヤホンを警察に何度も注意されても辞めないほどの安全意識の欠如。
いくらでも根拠はあるわな。妄想ってのはこいつがいう、緩やかなカーブを直線に見誤った、道路の問題で、というようなことなんだよ。

速いフェラーリなんて滅多にいないけどなwww

>>781
最近の教習車はXJR1300やnc750

カワサキ ニンジャ 650
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20120510/
【動画インプレッション】カワサキ Ninja 650 (2012)ショートインプレ
http://motobasic.com/modules/movie/index.php?content_id=198

>>781

心配するな、6Rも10Rも両方とも御せないから、
どうせ御せないなら10Rのっちゃえw　となる

>>782
免許取り立てで慣れない大型で深夜のマスツー
しかもスピード狂ときたら、さすがになあ
もはや必然というか

>>771

＞何回も通ってるからわかるんだよ。

つか、初心に帰れよ。俺は何の先入観も無く問題の交差点の動画と俯瞰写真とストリートビュー
を見たが、左車線が左折レーンに見えると同時に、中央・右車線は直進車線に見えるんだよ

直進と思って突っ込んだら左カーブだったっていう誤認があってもおかしくない交差点だ
その後何があって分離帯に衝突したのか、何のために速度超過だったのかは妄想でしかわからん

黄色信号への加速気味での進入だったんではないか？と妄想しているわけだが、そうであった場合
その交差点に不慣れな操縦者であれば同じ状況に陥る可能性もあるのではないか？

つか、そういうことにしてくれ。　故人がかわいそうだ。

>>769
トライクってクルマとバイクの残念な所を合わせた乗り物なんでしよ？

普通女の子と走るときはお尻を眺めるために後ろに付くよな

まだ続いてたのか。下手なやつから先に死ぬのがこの世界だ。

>>788
おらも世田谷住んでた頃ちょくちょく走ったけど、ごくごく普通の道だよ、
いろいろと香ばしい要素があるからあれこれ推測したくなるが
そんなもの本人しか分からん。

>>769
トライクって、バイク好きだけど、私馬鹿だから免許取れないんです〜っ!
っていう人が乗る恥さらしな乗り物でしょ。
あんなのよく乗るよねwww

>>735
５月頃のツイート見てると親に学校辞めさせられる鴨っていってるね。
親的には、ターニングポイントだったのかも・・・・・・

>>794
人生辞めちゃったからなw

>>794
周囲の連中が馬鹿なんだろ

>>796
＞周囲の連中が馬鹿なんだろ

だよな。
免許取立てに大型バイク貸してしまうよな仲間だものなぁ

借りた大型バイクでマスツーリングして夜間に高速含めて走りに行くのが馬鹿過ぎる

男同士ならまだしも、女相手にハイペースで引っ張るとか馬杉。
そりゃしぬわwww

早朝とか昼間に、不用意に飛ばさないように気をつけて
条件付けて走りにいくべきものなのに
これじゃあ殺されたようなものだ。
夜間の事故後の救急体制のリスクもあるのに
理解できない馬鹿達だからそのまま飛ばして
走りに逝っちまった訳だから。

夜間の交通事故は救急の受け入れ態勢も含めて危険極まりないんだよ。
もし万が一って事を考えられないのならば、中央大学など辞めさせてしまえよ。

俺も今夜は 死について考えるよ

人間椅子のアルバムCDでも聴きながら。

毎週講習会行くし、通勤で毎日バイク乗って
15年位経つけど未だに400。
今まで事故も青切符も無い。
貧乏が憎い。
腕なんてどうでも良いから大型に乗れる奴が偉いと思うわ。
もう中型なんて要らないんだよ。
いきなり大型、リッターフラッグシップ大いに結構。
金あれば俺もそうしてたよ・・。
因みに免許は普通も大型も試験場。
貧乏が憎い。
中型なんかでは絶対に死ねない。
400では特に。

400買って、ボアアップすれば（笑）

救急隊員の体制、受け入れ病院の看護士含めた体制、担当救急医の数、
救急車両の空き具合、全てにおいて日中よりも劣っている。
しかも、渋滞が減って道路がすいてくるからバイクで飛ばしがちになる。
しかし、初心者では疲労し易いし暗くて情報が少なくなるから状況判断も
難しくなるのだから。
普通ならば、不必要な夜間走行は避けるだろ。
その辺の判断が甘過ぎるんだよ。
いきなりの大型自動二輪免許取得後1ヶ月程度なんだろ。

なにやってたって、死ぬときゃ死ぬんだよ。単車だけを槍玉に挙げるな。
同じ峠で四つ輪だって事故ってんのに、単車だけ通行止めにしたりする。
もうホント、このジャップランドうんざりだわ。
かといって、トンスルランドも単車に厳しいけどな。

あと20年、体が動く内に好き勝手できればそれで良いや。
もうそれで、こんな世の中とはオサラバする。

＞周囲の連中

なんだかなぁ、見えないんだよなぁ。
なんでバイク好きで大型取っちゃうような子が、バイクネタをツイートしない？

そんなバイク好きなら写真の一枚でも載せそうなもんだが・・・
最後らへんのツイート見ても、フォロワー一緒に走ってないみたいだし・・・
周囲の連中って何なんだろうね？

>>788
あのなぁ
俺は運転が楽しい乗り物ってやつが大好きだ。だからこそ、舐め腐った運転をして、それを楽しくないものにしてしまう輩が許せないんだよ。
なぜこんなに楽しいものでこんな悲しい想いをしなきゃならない？
だから心を鬼にしてぶっ叩くよ。
誰にも死んで欲しくないんだ。

>>797
類は類を呼び友は友を呼ぶ
この女が馬鹿女だっただけだ
他人を傷つけなくて幸いだった

>>809
かもな
なんとなくはしゃぎ過ぎていた感もあったからなあ
それこにブレーキかける友達が油を注ぐ友達かで明暗が分かれるね

>>808

＞だから心を鬼にしてぶっ叩くよ。

それじゃぁ、あんたが故人を貶める鬼畜ってことにしかなんねぇだろ
つか、バイクで楽しいって何なんだよ？

クローズドで死んだらそれはそれで良かったのか？
死んだことが楽しくないものなのか？　速度超過が楽しくないものなのか？
叩くことを楽しんでるとしか思えねぇよ

>>803
下手糞なので、教習所で免許買って、すぐ隼買いましたーwww
大型って速くてキモチイーでつよーwww

>>811
お前は理解できなくても構わんよ。
お前も死ななきゃ治らない程のバカだから期待はしていない。
道路構造の問題にしてるようでは話にならんのよ。

だがな、世の中には人のふり見て我がふり直せる人間もいる。
自分も馬鹿な運転はしないようにしなきゃってな。

>>813

そんな答え求めてねぇよ

バイクで楽しいってどういう事だと聞いている
そして、それを楽しくないものにするってのはどういう事だと聞いている
答えろよ

>>812
＞教習所で免許買って、

ふと思ったけど、売った教官は、どんな心中なんだろうね。
教官によっても卒業生の事故率って査定の対象になったりするのだろうか？？

>>812
羨ましすぎる。
本当に使えるものは使うのが正しい。
200まで一瞬でしょ？
燃費も意外に20位だったり？
タイヤだけケチれないだろな。

まあ、かく言う自分もバイクで事故った時、最長で半年くらい入院してだからな。

半年入院か、打撲＆擦過傷か？たんなるかすり傷か？それぞれの転倒経験したけど、ホントにごく僅かな差でしかなかったよ。

今も、こうして無事に生きてるってことにときどき感謝してるよ。骨格はちょっと普通の人とはだいぶ変わっちまってるけど（笑）

初心者の段階での未熟な危機、
少し慣れたころの慢心の危機、
これを無事やり過ごせないのは運と資質だ
その後、生き残れるのは運だけだ

>>815
検定員と管理者はとにかく、指導員は何か余程じゃなければ、
気に掛けないのでは。
検定員は呼ばれるだろうね。

>>811
バイク＝自殺行為って考えが多かれ少なかれあると思うけど、
無茶な運転さえしなけりゃバイクは楽しい乗り物だよ。
車と違い、バイクはシートに座りっぱなしでは乗れない。最低限の
体重移動は必要になる。その微妙なバランスの取方で乗り物を操るという
醍醐味が味わえる。
だが、それとは裏腹に転倒という危険性を絶えず抱えているのもバイク。
この二面性の狭間を振り子のように行き来してるのがライダーだ。
死んだやつは行き過ぎちまったってことだよな。

>>815
無事故なので、別に問題ないかとーwww

>>816
200までは体感的にはゼロスタートから5秒ぐらい?　実際はもう少しかかってると思うけど・・・。
燃費はぶちまわすと12ぐらいたけど、のんびりクルーズだとアクセルに手をあててるだけなので、
20ぐらいは普通にいくよ。

VT250Z（40PS)乗ってたんだけど
いまいち物足りないから今度は400にしようと思う
でも400くらいじゃあんまり排気量の違いは感じないか？
出来れば大型とって1000CC乗りたい

＞クローズドで死んだらそれはそれで良かったのか？

死んで言いわけねえだろアホか？

＞死んだことが楽しくないものなのか？　

死んだことが楽しいか？楽しくないにきまってるだろ悲しいだろバカなの？

>速度超過が楽しくないものなのか？
もはや言ってる意味がわからねえよww

大自二の教習でスカイウェイブ６５０の1時間乗ったけど糞重かった

>>803
俺もバイク乗り始めて4年目で今年からブサだわ
中古70万で400新車とそう値段は変わらんよ

>>816
あとタイヤは高いよ。車検のときにsbsで、もっと安いのないの?
って言ったら、懇々と説教されたよ。あなたが乗ってるバイクはどういうバイクですか?
ノーマルで300キロでるバイクですよ。その速度粋で走っても大丈夫なタイヤが標準装備なんですよーって。
言われてみれば、そりゃそうだなって思ったけど、やっぱ高いわ・・・orz

７０万のブサとか大丈夫かよ

>>2 バイクは迷惑、自転車は車道でも歩道でも迷惑

ってのがこの板のコンセンサスだから。

リッタークラスのVツインとかスゲートルクあんだろな

>>827
旧ブサで走行行ってるとそんなもんじゃね?
旧ブサは新車価格でも128マソと安かったし・・・。

俺がガキの頃・・・・・・

　　　アン・マーグレッドがハーレーに乗ったのを見た時はショックだった

って言うか、驚きと共に、ジャジャ馬娘として好感がもたれた・・・・

その後、フランス映画「あの胸にもう一度」でハーレーで宙を飛んで死ぬ

シーン・・・・・

すべてが好ましかった・・・・・・



しかし、昨今、鼻の穴が開いた、罰２の婆が、これ見よがしに大型バイクで

転倒を繰り返す醜態を見るにつけ・・・・・・・




ビッチはカブ号でも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗ

と思いました。　　　　　　　　（●＾o＾●）

>>823

答えになってねぇんだってばさ

バイクで楽しいってどういう事だと聞いている
そして、それを楽しくないものにするってのはどういう事だと聞いている
答えろよ

>>826
うまいこと丸め込まれたなw
300キロだせる性能があるからって実際にそんな速度ださなければタイヤはオーバースペックなだけだろ。

まあ、車もそうだけど運動性能が高い車のタイヤなりパーツなりは高いものだから諦めるしかない。

>>821
200km/h到達したときは何速なの？

>>827
旧ブサ1.6万走行だったな
前オーナーの手放す直前の走行距離は3000kmくらいしか走ってなかったわ

>>821
回すと12かあ。
2500の車よりちょいと良いくらいか。
初心者でも普通に乗れるしね。
でも一番はドヤな感じで乗れるとこが良いよなあ。

指導員や検定員の査定には響かんでしょう。
教習中や検定中の事故なら不味いだろうけど。

でもまあ250ｃｃで十分だわな

>>834
3速で軽く達するかと。
1速で130とか聞いたことあるような。
単位はcmです。

>>>835

ところで、アンタ、朝の８時からこの板にへばり付いて、病気になるぞ


ってか、もう病気かもｗｗｗｗｗｗ

旧ブサとか、カッコつけて、笑われるぞ

一旦スイッチきって、出直したがいいぞ

>>834
命一杯で回してるときだと3か4。
街中だと、速いっつーか、ほとんどワープしてるような感覚だから
あっという間に速度出るけど、信号や、前の車もあっという間に
迫ってくるから高速度を維持し続けることは、俺の腕ではむずいw

SS乗るのは慣れてからでもいいんじゃないかとバイク屋に言われて中型乗ってる
愛着もわいてきたが大型もほしい
このニュースみた親にぶっ飛ばされるが

限定解除ウザイとかいってるクソ共に言いたい
今でも試験場で大型二輪が受けれるから受けて見ろと
どうせ公認教習所でしかとれないヘタレ共が

>>842
ごめんなさーい。きっととれませーんwww
限定解除様にはかないませーんwww
ていうか、限定解除自慢してる人って、下手糞で遅い人多いよ、マジでwww

つい最近職場の40代おばさんが限定解除してたな

>>842
そんなモンに何の意味があるのか。
練習して検定受ければ一緒。
ソースは普通も大型も試験場取得の俺。
因みに回数は2回と1回。
金あれば最低限人に迷惑掛けなければ下手でも良し。
取り回しだけは出来ないといけないと思うが。

>>>843

あんたも、お昼から板にへばり付きでみっともない


一旦スイッチきって、他人になりすましなさいｗｗｗｗｗｗ

昔、中免しか持ってなかったとき、限定解除自慢(もちろん一発試験場)をしまくりな人が
周囲に二人いた。あまりにもウザいので、クローズドにつれていったら死ぬほど遅くて
周囲の笑いものになっていた。その後も誘ったけど二度とついてこなかった。なんだかなあwww

ID:mRDuEocr0

早く答えろやｗ


バイクで楽しいってどういう事だと聞いている
そして、それを楽しくないものにするってのはどういう事だと聞いている

>>822
何とかなるなら絶対にリッターオーバーにしといた方が良い。
本当にそう思う。
もう400はどうにもならないｵﾜｺﾝ。
全てが中途半端。
もはやバイクは原二と大型だけで良い。

この糖質どっかでみたことあるなぁ

>>839
大丈夫
今日は仕事休みだから朝からGTA5やりながらスレ覗いて
夕方に1回買い物にも出かけて曇り空越しに日光は浴びてきたし

俺にまたがればよかったのに…

>>>848


朝の７時から？？？？？？

重症だから病院いって、治療に専念しなさい。

>>846
パソの電源入れっぱなしなだけだよ。
3時すぎからは外出してたw

>>829
大排気量のツインやシングルエンジンは第三者が想像する程のトルクは出ないよ。
モノにもよるのは勿論だが基本的には一定の許容回転数以下だとプスッとストールする性質がある。
なんで低回転過ぎないようスロットルを煽って回転を保持しなきゃいかんから結構乗りにくいぞ。
まぁそこが良くて乗ってる奴もいるけどロングツーリングじゃ疲れるわ。

>>847
お前暇人なんだなｗ
お金払った教習所の先生は優しかったでちゅか〜
教習所取りのゴミ免許ｗ

>>842

でた、試験場原理主義者w
試験場で取ったからって死なないなら誰も苦労せんわ、

友達も試験場で取ったけど最初の事故が死亡事故だったよ、
原付、小型未経験で中型、1年後には大型だったからイヤな予感はあった。

結局、自分で経験値積む他無いんだよ、
同じ試験場でも安全講習のほうがマシンや自分のレベルを掴める。

>>853

昨日の夜からだｗ

トルク不足を補うハイテクﾃﾞｳﾞｧｲｽ、可変フラホｽﾂﾞｷのGNだったっけ？ｗ

クルマだと３ナンバーとか５ナンバーとか報道されないのに、バイクは大型とかミニバイクとか区別してるの？

バイクとみると殺意感じるくらい煽る連中いるよね
この子の回りがそうならないことを祈る

早くv-ｽﾄﾛｰﾑ1000出せ

バイクで居眠りをして、となり車線を走ってたコトがある。

>>862
急にどうした
650でえぇやん

なんか久々のぞいたら前半より変なのわいちゃったな
ツイにバイクネタ少ないのは、親バレしないようにしてたんじゃないかな
実家暮らしだから遅かれ早かればれた気がするけど

>>856
教習はストレートで終わったから、教官と話すことは殆どなかったよ。
ああ、こんなんで免許貰っていいんだー。世の中チョロくなったなーって思ったよwww

金で買ったゴミ免許は恥ずかしくて人に言えんだろｗ
教習所取りはメットに印つけて走ってくれよ
ヘタクソには優しくするからｗｗｗ

>>859
GR650のことだろうが、トルク不足を補うんじゃくて、
フライホイール重量が高回転のときにじゃまになるんで、回転上げていくと途中でフライホイールが一部フリーになるんだよ、

まぁガンガン良いバイク買って良いタイヤを買うべきだ
そしてなるべく死なずに消費しろ
とにかく買い物買い物

日本人（含む在日）のビッチにバイクは似合わない、

特に鼻の穴が開いた婆には・・・・・・・・

バイクに乗って死ぬ女の美学とは

　　http://www.youtube.com/watch?v=xdI8djmF3Og

最近のバイクはくびれてるよな

　 トンキンww アイヌ土人ww 犯罪者の子孫ww 社畜ww スイーツww
東北に天誅が下ったw ＿＿＿_ 　拉致被害者は北のスパイww
　マットww .　 　 　　　／　 　 　　＼ 　百姓ww ふぐすまww 滋賀作ww
　 　　 　　ピカww 　／　 　⌒　　⌒ ＼　土方ww 人権ww リア充ざまぁww
　 ﾁﾊﾞﾗｷﾞww 　 　／ 　 oﾟ（ ⌒）（⌒） ＼
　またBﾙｰﾄww 　|　 ､"::::⌒（__人__）⌒::::　< ニュース速報＋は楽しいお
　 　 ぶぶ漬けww＼ 　 　 　 ｡｀ ||||＝＝(| |　　気の合う仲間達がいるから居心地がいいお
大阪民国ww.＿＿／ 　 　 　 　 ||||　　　 | |
　大都会ww | |　/ 　　 ,　　|￣￣￣￣￣| | 犯罪都市大阪ww 身障はお荷物ww
うどんww 　 | | /　　 /　　 ヽ回回回回ﾚ| | 貴重なマンコがww　ジジハバ死ねww
　 四国ww　 | | |　⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/.|_|_ いなかものww　愚民ww
修羅の街ww￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二 とんこつ土人ww 池沼ww
　琉球土人ww 佐賀って何があんのww ゆすりたかりの名人ww ｸﾞﾝﾏｰww　
がんばれ街の仲間たちww 配管工ww 砂以外何があんのww 祭りはキチガイww


＜ネトウヨ （ﾎﾞｿｯ
　 　 　 　　 　　　　 　 　 ＿＿＿_
　 　 　　　　 　 　 　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　ごるぁぁぁ！！！このガキャああああああ！！
　 　 .　　　　 　 　 　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼ネトウヨとか言ってる工作員ぶちのめすぞコラァァl！！
　 　 　　　　 　 　 ／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　レッテル貼るな！！　人権侵害だ！！
　 　 　 　　 　 　 　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|　こいつらさえいなければ(怒り)　
　　 　 　 　 　 　 　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／　.| |　　　　　　 　 　　　|
　 　 　 　　　　 　 　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼　| |　　　　　　　 　 　　|
　 　 　 　 　 　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　.| |　　　　　　　　　 　 |
　 　 　 　 　 　|　　　　ｌ 　 　 　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　u　　| |　　　　　　 　 　　　|
　 　 　 　 　　 ヽ　u　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿＿|
　 　 　 　 　 　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ) 　　　ｌ二二ｌ＿|_|＿_|＿ 　　　　　　


「日本」は好きだがそこに住む「日本人」には冷徹な人たち(類は友を呼ぶ)
　【ニュース速報＋】

>>867
おまいは当然、国際A級ライセンスを持ってるんだよな？

この件で、大型バイク乗りだった昔せわになった先輩思い出してぐぐってみたら、
バイクじゃなく事故死したニュースが出てきた。
未だに信じられん

>>867
多分ね、君相手なら俺はnチビでも君より速いんじゃないかなwww
あくまで免許証ってのは、公道を走っていいですよって許可証でしかないからねーw

けっ！いつから口でバイク乗るようになったんだよ

>>865

実家暮らし？
関西じゃないん？

>>848
運転の楽しさについては>820あたりにかいてあるから読んでみろ。だいたいみんなおなじようなもんだ。あとは見て楽しむてのもあるな。機能美だったりデザインだったり。整備やチューンナップも楽しかったりする。

てか、こんなこと人に聞かなきゃわからんか？人それぞれとはいえ、似たり寄ったりだよ。お前はバイク楽しくないのか？

それから、その楽しいバイクが事故でめちゃくちゃにこわれたり、人が死んだら楽しいか？楽しくないだろ。

こんなことは人に聞いてどうするんだよ？
てめーの脳みそで考え、心と体で感じろよw
それができないようではお話にならんのよw

モンキーＲＴワンオーナー

１０マンで売ります

即金、手渡し希望

>>873
>>875
バカなの？
同じ場所をぐるぐる回るレースとか興味ねーわ
てか燃料の無駄だろ
公道とレース場を一緒にすんなやアホが

>>879
まずは写真をうぷ
話はそれからだ

>>878

ほう、何でＩＤが変わる？

>>820読んだが、あれはつまりバイクが不安定だから楽しいと書いてある。
で、おまえは>>878でバイクが事故でめちゃくちゃにこわれたり、人が死んだら楽しいか？楽しくないだろ。
と言う。

どちらも同じことだろが、楽しむものが不安定だから事故をする。だから楽しくない？
ばかじゃねぇのかよ？

＞あとは見て楽しむてのもあるな。

見て楽しんどけよ、乗る必要なしｗ

＞こんなことは人に聞いてどうするんだよ？

おめぇがバカな事言ってるから確認しただけだよｗ

＞どちらも同じことだろが、楽しむものが不安定だから事故をする。だから楽しくない？

誰か翻訳してくれw

>>845
普通二輪免許と大型二輪免許か？つまらん
普通自動車免許と大型二輪免許を試験場で取ったのなら神と崇めてやるのだがw

>>880
アホか
大型バイクは全部燃料の無駄だ
おまえは配達の実用でカブに乗ってろ

>>883

バイクの楽しいところは不安定でこけやすいところなんだけど、こけたら楽しくないんだと

お子ちゃまのわがままだよ

www

>>884
指定教習所に通わず四輪は普通一種から大型二種とけん引二種、
二輪は普通二輪から大型二輪。
全て試験場受験。
金が無かっただけ。
ちなみに仕事には一切使ってない。

>>886
簡単なふたつのしつもんだよ。

バイクの運転は楽しい？

バイクで事故ったりそれで人が死んだら楽しい？

ハゲ同士ケンカするなw
とにかく金使え
お前らの価値はそれだけだ

お前らの大好きなビッチが全裸で老人宅へ突入する動画じゃ

　　　５分で消すぞｗｗｗｗ

　　http://www.youtube.com/watch?v=y0bw0ZoUMFE

>>888

大型2種っていきなりとれるんだｗ

バイクは楽しいし、それで人が怪我すりゃそれは悲しい

で、故人を徹底的に叩こうとしてんのが、俺が噛み付いた相手

怪我した奴が自分の趣味を楽しくなくするから許せないんだと

今の時代にバイクとか乗ってる奴は頭悪すぎるだろｗ
事故死した家族はバイクメーカーを訴訟して倒産するまで追い込むべき
日本から全てのバイクとバイク乗りを駆逐せよ！！！

>>888
失礼いたしました
あなたはネ申だ
ホントにこんな人いるんだなあ…orz

>>888
オメーなかなかやるじゃん
でも大特二種が無いじゃん
取らねーの？
完全に趣味の世界だがｗ

まさか直進するとは・・・( ﾟдﾟ )

>>893
相変わらず文盲全開だな
自分の趣味を楽しくなくするからじゃない

事故った本人の趣味を楽しくなくするからだよ。

大型なんぞいらん
２スト２５０が最高！！

>>899
両方あるとなお良いw

>>898

＞事故った本人の趣味を楽しくなくするからだよ。

不安定なバイクを乗りこなすのが楽しいことで、こけたら楽しくなくなるから
乗るなってな物言いに聞こえるが
余計なお世話じゃないのかね？

で、故人を叩くとか鬼畜の所業

>>894

頭悪すぎなのは自覚している、
それでもやめられないんだよ、

頭悪すぎなのは自覚している..

>>894
恐怖政治の北朝鮮ですらバイクに乗る自由は認められてる。
バイクの無い世界におまえが離脱汁www

まだやってんのかよお前らｗｗｗ
ν速＋はバイク嫌いの筈が実は大好きなんだろｗｗｗ
俺の後ろでよければなんぼでも乗せてやるぞ。
過去に2回ほど加速でタンデマー落っことしたけどなｗｗｗ

タンデムは怖いよなー。一度FZR400糊の奴の後ろに乗ったけど
死ぬほど怖かった。他人の運転するバイクがあんなに恐ろしいとは
知らなかった。もう二度とやんないry

>>904
それシングルシートにすべきだな。

都内では原付二種が我が物顔で調子こいていつもアクセル全開でぶっ飛ばしているよん
また速いんだこれが

>>905
FZR400ごときで怖いなんぞ言ってたら、俺のＶ魔に乗ったら失禁間違いなし！！
加速はスゲーはブレーキは効かないはコーナーはヨレヨレ、運転してるこっちが怖いんだからなｗｗｗ

>>906
こう見えてもバイク乗って30年無事故無違反だぜ。
二十歳のオネーチャンは気の毒だった。
俺が最初に調教しとけば死なずに済んだものを。

原2は恐ろしいよね・・・。
舐めたらパックリ逝かれるwww
いかれたときの後味の悪さと言ったら・・・ry

>>901
お前日本人か？日本語が不自由すぎるにもほどがあるぞ。

乗るななどと一言もいってないしそういう意味のことも何一つ言っていない。
無謀な速度超過などしないで、安全運転で楽しめってことなんだが…

大型って限定解除ってこと？
それなら初心者ではないだろ

>>907
すり抜けバトルは何故か熱くなるんだよ、
一時繁殖してたバカスクを煽るのは特に楽しかった。

ミラー片方だけのSRやトラッカーには敵わなかったが、

>>908
きっと俺は脱糞するwww
なので、あなたのタンデムシートにはオリエント工業のお人形とかがお似合いですよwww

休憩中に、観光中のおっさんが俺のバイクを見て一言
おっさん
「これってアクセル開けたら振り落とされそうになるでしょ」
俺
「振り落とされるようじゃ、乗り物として成立しませんよ」
おっさん
「？？？？？？」

やっぱ、言葉の使い方がおかしいのかねぇ。ｗ

>>908

上の段と下の段で話が真逆になっている気にならないの？

人間なんて簡単に死んじゃうんだよなぁ・・

今夜は､「Captain of the shit」でも聴いて寝るわ。

>>916
人間が簡単に死ぬんじゃない。
簡単に死ぬ人が簡単に死ぬだけだ。

>>896
大特一種はあるよ。
原付の次に簡単だった。
二種あえて残してる。

因みに普通一種から大型一種、普通二種から大型二種。

>>910

さて、安全運転でバイクの不安定さを楽しむとはイカに？
事故りやすいものに乗ることが楽しいって言いながら、こけたら許さんぞゴルァって

乗るなと言ってるのと一緒ｗ

>>918
もういいよ・・・・
痛々しい

>>912
ミラーは重要だよな。
車のミラーと高さが近接するバイクだと擦り抜けマジやりにくい。

昔、会社の同期の女の子が中免とって、会社の先輩のCB-1を譲ってもらって乗っていた。
ツーリングに行きたいって言うから、会社の先輩後輩集まったツーリングに連れて行ったら、途中で
立ちゴケしたり色々トラブルがあった。
その後、自分の友達とツーリングに行った時に転倒して橋の欄干に激突し、足を複雑骨折。
バイクは廃車になったけど、その一年後にはカワサキのバリウスを買っていた。

今でも元気にしているみたいだから、まあその後は元気に乗っているのでしょう。15年以上前
の話だけど。

>>899
２ｓｔ５００こそ至高

>>923
80年代半ばの2st500と最新SS1000ccフルパワーこそが至高

>>923
今現在、使えるまともな車両がないであります。
せめてNSR500とか、YZR500とか、RGV-γ500とかのレプが市販されていれば良かったのですが・・・。

>>925
レプレカとして
RZV500RとRG500Γがあるじゃないか。
輸出仕様化のフルパワー化は必須だが。

自動車免許持ってない二輪乗りの運転は危ない

ID:FlIYhuLD0

安全運転で楽しめってどういう意味だゴルァ

そもそも安全運転てなんだ？　順法運転か？　こけないことか？　死なないことか？

>>923

言うだけなら楽でいいが、貧乏人にはキツいぞ。
ベース車両が70万で、ヘタりまくってまともに走らない。
ちゃんと整備して、輸出仕様に近づけようとチャンバーやらギヤやら..etc

そこまでしても今の600より遅い。
単にスクエア4とかフケ上がりのフィーリングを楽しむだけだよ、
2気筒同時爆発は独特だけど、6000まではモッサリしてるぞ

>>927
車の免許取ると車がいかに見えない乗り物かということが分かるんだよな
周りのものが一切見えない、死角ありすぎ、小回りもきかないし

バイクだけ乗ってると車は全部見えてるんだろうと錯覚しがちだが
車も乗ると車の見えない部分がよく分かるから死角に隠れてこっそり後を付いていくことが可能

>>930
先に二輪の免許取ってたら確実に死んでる自信あるわ

>>926
400γは昔乗ってた。調子良いときは最高だったが、トラブル多すぎて手放した。
今でも500γ欲しいなと思うこともあるけど、巡航速度だけなら今持ってる隼のが速いし、
運動性能ならvj23やnsr80のが遥かに上ってことで、所持に躊躇っている。

>>927
確かに。
逆に四輪しか持ってない人より二輪四輪持って乗ってる人の方が運転うまい

>>929
ほんまもんやなあんた・・・
絶対的な速さは劣るけどフケ上がりの独特の感触が気持ちいいんだよね・・・

やはり
80年代半ばの2st500フルパワーと最新SS1000ccフルパワーこそが至高

４輪の死角でひとつ

こないだ片側２車線道路で、２車線とも塞がってて、仕方なく右車線を４輪の後について走ってたら、
左車線の４輪が右指示器を出すと同時に、俺の前の車のケツに突っかからんほどに進路変更

俺はちょうどその車の運転席真横付近になって中央分離帯と挟まれそうになったから、
アクセル空ぶかしで対応した。　　　　　ギリギリ接触せずに難を逃れたが・・・

見えてないんだろうなぁ。　左車線に入ってその車と併走して文句言おうと思ったら、その車
俺に向かってボディーアタックしかけてくんのｗ
きっと、自分の車線変更に俺が後ろから割り込んだくらいにしか考えてなかったんだろうね。
いないはずのバイクが突然運転席のすぐ外にいたんだから・・・

まぁ、ただ単に順法運転してたって安全運転にはならないって事例だが

何で中央分離帯にぶつかっただけで死ぬんだか分からん
後続車に轢かれたわけじゃないんだろ？

環八でぶつかるところってあったか

>>936
メクラのキチガイは怖い。関わってないでとっとと逃げろwww

カワサキのNinjaの650R乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも大型バイクなのにNinjaだから操作も簡単で良い。
650Rは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リッターバイクと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。
Ninjaなのに足つかないし。
速度にかんしては多分リッターバイクも650Rも変わらないでしょ。
リッターバイク乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも650Rなんて買わないでしょ。
個人的には650Rでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGTRを抜いた。
つまりはGTRですらカワサキの650Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>937

ガードレールに深い角度でぶつかったんでしょ
浅くぶつかれば死ぬことはないよなぁ

たいして貴重でもないマン○だったのか

事故は当たり所悪いと死ぬからねえ・・・
運が無かったねえ・・・

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。
なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、カワサキで650R買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。
Ninjaの650R乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも650rに焼いてんのか？なら許すけどさ。
確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけど
だからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ650Rにしか乗ってないから
リッターバイクがどの程度凄いのか知らないけどマジでNinjaって650Rでも激速の。
出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。
あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当にGTRを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで吹いた。

夜のツーリングってにが初心者にはハードル高そう
バイクなんか乗ったこと無いけど

若いうちはいいけどね。夜のツーリング。
おっさんになると夜はマジで見づらいので
夜は走らなくなったなーw

車が少ないし景色見えないから走る事に集中出来るってのも有って楽しいけどね

たしかなことは絶滅危惧種ともいえる宿利（しゅくり）一族が
これで途絶えたかもしれないということだ

貧乏が憎いとかいってるアホ笑かすなよｗ
そんな知能だから大型に憧れても乗れないんだよ。

>>948
大分には結構いるぞ、宿利姓

>>948
宿利の姉ちゃんが〜なんてツイートあったから、
弟か妹いるんでしょ。

安全運転で楽しめって言ってたバカはどこ行った？ｗ

>>948
http://www.myoji-yurai.net/m/searchResult.htm;jsessionid=A802991171A80E72DF1329659F825431?myojiKanji=%E5%AE%BF%E5%88%A9
【名字】宿利

【読み】しゅくり,しゅくとし,よどとし,やどり,やまり
【全国順位】 6,647位
【全国人数】 およそ1,500人

高速乗ってロンツー多く行く人以外で大型乗ってるのはアホ。
賢者は250か125の二択だ。

日本のヨハネストンキン

俺の出身中学には乙幡（おっぱた）という変わった苗字の奴が７人もいたぞ＠東京都内

変わった苗字発表のスレになる予感

最近はAKBつきのバイクが多いけど、バネ下重量が増えるから嫌だってヤツも多い。
俺もその一人。
ブレーキの限界をつかむのはやっぱりセンスだと思うよ。

>>958
AKB付きのバイクってどこで売ってるの？ほしい。

>>956
都下だろ

>>932
2ストは割といろいろ乗ってたので慣れたつもりだったが、500γには初めて恐怖を感じたよ

俺は２ｓｔ童貞ｗ

500γのあの細いタイヤと細いフレームがなんとも心細くてねぇ

>>22
お前のID全部バイクの名前だぞ。

井荻トンネルまでは走りやすいんだよねカンパチ

つうか、昔のバイクはそもそもブレーキが・・・ry

>>955
台風で作物やられたのかな？
哀れなかっぺだね〜ｗ

>>963
そうそう、恐怖というより心細さだったようだ

今から500γ手に入れて、専門店にお任せでまともな状態にしてもらうと、
＋100マソ〜200マソ。vj22のフレームに乗せてちょとかお願いすると
＋200マソとか・・・　きっついわーw

まさか、実車は大型が初めてなんじゃないだろうな？

>>915
点数引かれない事故や違反は無事故無違反って言うんだよバイカーの世界ではｗｗｗ
いや、落とした奴もヘルメットの後ろ側がちょっと削れて肘の打撲だけだから大丈夫だよ。
ノーヘルなら頭削れただろうねーｗｗｗ

阿蘇の大自然ばっか走ってる俺は都内なんか怖くて走れないべなー

>>923
おれRZVに12年くらい乗ってぞ。
友達が500γ修理中。

鉄の箱でぐるっと覆って
タイヤも増やせば安全性が増すだろうに
バイクを作った奴と乗ってる奴はドＭ

>>972

阿蘇の方が死亡事故多いんじゃね？

>>972
もうやまなみハイウェイは、日陰や夕方になると肌寒いを通りこして寒いくらいになってるんだろうなぁ

>>974

だろうな、夏は暑いし、冬は寒い、雨降れば濡れるし、こければ怪我する
ドＭだなぁｗ

免許があって乗って良いのと、実際乗れるのは別だからな。

>>976

だろうな、台風過ぎたら行ってみよう♪

>>20
俺も１０００ＣＣオーバーのバイク乗ってみたかったけど
フルスロットルでクルマの間すりぬけて他のバイクに絶対に負けないと
顔真っ赤にして走る性格だから乗れなくてよかったわ
絶対に死んでたわ
よく居眠りもするし

>>960
そう。武蔵村山市だ。
このあたりは乙幡だらけ

とったばかり。。。

せっかちな若者故のすり抜けは気が休まらず事故につながる

>>983

おっさんの安定したすり抜けならＯＫ？

>>954
貧乏人だろw

さすがに勢いがなくなってきたな
★7は立つのかねぇ？

>>954
高速おもんないじゃん
峠走ってこそバイク

>>331

どこら辺にあったのかな？

ストリートビュー見ると、中央車線から左車線（側道）に入ろうとする車が中央車線を塞いでる
この状態で中央車線を走ってきた二輪車が、こういう車を右車線に避けてそこから左カーブってな具合になると

かなりきびしいコーナーリングになるなぁ

やっぱ、この交差点危ないぜ

>>984
すり抜け自体がせっかちな行為

>>990

じゃぁ、「若者」関係ないね。

４輪の集団の中にいるのは危ない行為なので、俺はすり抜けして前へ出ます

>>989
いつまで言い続けてるんだ、
一回自分で走ってこい

流石に秋田わ
さぁてバイクでコロッケ買ってこようっと

>>676
27年乗ってて一分の俺スゲー！w

>>992

行けるもんなら行ってるわ♪
死ぬほどのスピードで入るべき交差点でないことだけは理解した

が、こいつが死ぬほどのスピードで進入した理由がわからん

本当に単独やったのかな？

>>714
どこのSNSだよ…俺ハブられてんのか何もこねーよ…

>>991
私は、高速道路渋滞時のすり抜けをイメージしてますよ。
一般道では原付なら路肩側をすり抜け先頭に出るのは可能でしょう。
たとえば、交差点で赤信号のときなど。

>>995
俺は29年無事故無違反♪
勝った♪

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