【社会】高速道路上で予期せぬ停車、身を守るためには…

★高速道路上で予期せぬ停車、身を守るためには…

警察庁によると、全国で昨年起きた高速道路での死亡事故１９６件のうち、車外に出た人が
はねられたケースは３７件、車内にとどまった人が追突されたのは１２件で計４９件に上り、
全体の４分の１を占めた。うち４８件は、道交法で義務付けられた停止表示器材を出していなかった。

一方、同庁が昨年１１〜１２月に実施したアンケート結果によると、高速道路利用者の５６・５％が
停止表示器材を車に備えておらず、緊急時に使用する発炎筒の存在や使用法を知らない人も１９・６％にのぼった。

高速道路を走る際の注意点や緊急時の適切な対応について、県警高速隊の白井節男副隊長に聞いた。

――事故や故障で停車した場合、まず何をすべきか。
「ハザードランプを点灯し、車を路肩に寄せる。三角停止表示板を車の後方に置き、
ガードレールの外など安全な場所に移動してから、携帯電話で１１０番したり、
非常電話で通報したりする。身の安全の確保が最優先だ」

――路肩がない追い越し車線に停車した場合は。
「車内にとどまるのは危険。追い越し車線でも車の流れを確認して、走行車線側のガードレールの
外まで移動することが必要だ。発炎筒を窓から後方に投げてから車外に出てもよい」

――なぜ停車した車の事故が多いのか。
「適切な対処法を知らないことや、事故を起こしてパニック状態になり冷静な判断ができなくなる
ケースなどが考えられる。三角停止表示板を用意するなど危機意識を高めてほしい」

――高速道路を走る際に特に注意すべき点は。
「『前方に車や人がいるかもしれない』と意識して運転することが重要。
夜間は基本、ハイビーム走行で。カーブが多い場所や雨天時にはより注意する必要がある」（抜粋）

（2013年10月23日15時27分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131023-OYT1T00497.htm

いや、バックしてくる車もあるんだがw

やっくん・・・

必見！
http://insane.mustsee.jp/

一読の価値あり。

夜間はハイビームでいいのか。
対向車に当たらないのか気になる。

>>5
まあ高速の話だから一般道ほどは気にしないでよいかと

ハイビーム出来るように道路整備してから言え。

>>7
カーブには中央帯に衝立が立ってるから大丈夫だよ

>>7
ハイビームできるけど？？？
夜間高速走行中は車間充分にあればハイビームにしてる。

ずいぶん昔から。

てか確認してから外に出ろよ・・・

いつになったら三角表示板を標準装備にするんだろう
ベンツみたいにできないのだろうか

http://www.exotic-exotic.com/benz/stereolog/log/image/img07110003_1.jpg

最近の車は発炎筒標準装備でないから、夜間の事故には厳しいだろうよ。
三角表示板を設置しにいくだけでも結構怖いぜ。
直後に三角表示板を設置してても、ほぼ真後ろだったらブレーキが間に合わない。

高速走ってて、見通しの良くないカーブの終わりぐらいで
事故てて事故車に突っ込みそうになった事があるわ。
今思えばよく急ブレーキとハザート出せたなって思う。

>>11
それ以前から素晴らしいと思っていたが、現行でも継続してる？

>>11
載せる義務は無いのに
高速で止まったら表示する義務があるっていうのも
難しい謎かけみたいだよな

>>8-9
東名よく走るけど、出来るところもあるって程度だよ。
第二東名くらいならいいんだけどね。

首都高で車が動かなくなったらフツーに死ねる…

高速だと予期できる料金所出口前の渋滞でも結構怖いんだよな

国道でもいますよね

体当たり肉もろとも破損させ魔性

ころっと、即氏にますよう
無駄がねだろうと時代戦士の度胸で,こたえましょう

>>4
マルチしね

>>16
首都高くらいの交通量あればすぐ渋滞発生するから、
案外そういう事故は少ないんじゃないかな？

>>6
KKとか対面のところもあるけどね
のべつクマなくハイビームにしちゃう人絶対いるから、「中央分離帯のある高速道路」を付記していただきたい

でも基本ハイビーム推奨だとはね・・・、ちょっと意外

>>1
脱出ボタン！
ポチッとな

>>21
一般道でもハイビームが基本で先行車や対向車を幻惑させる場合は減光するんだよ

>>21
＞のべつクマなく

ワロタw

追い越し車線で･･･
とろい前方車にパッシングしたら、右ウインカーだして右路側に停車したバカ女いたわｗｗｗ

マジびびった(・∀・)

外に出ても危険中に居ても危険。

>>5
オッパイビームなら大丈夫

ガードレールの内側に退避したら熊が居たでござる。

>>21
＞でも基本ハイビーム推奨だとはね・・・、ちょっと意外
高速でローだと先が見えなくて恐怖だろｗ

>>29
正直、突然人がいる可能性まで考慮するなら、制限の100まで出せない場所は多い。
基本的にはいないから、俺もお前も運良く撥ねた事がないわけだ。

ローかハイで揉めるなら、ミドルビーム作れよ、
といつも思うんだが そういう車あるの？

見通しが良い道路で、車の通行量がよっぽど少なくなければ
三角停止表示板をおきに行くのは命がけ

ライト切り替えをハンドルボタンに組み込め馬鹿メーカー

本線上で車動かせなくなったら、車より前に逃げるのがいいと思う。
乗ってても危ないし、近くにいても危ない。
出来る事なら二次被害を減らす努力はしたいが、まずはそれぞれが我が身の命を一番大事に。

>>12
いや発炎筒ないと車検通らねえだろ

>>21
道交法を一度読んでみたらどうか。

>>34
後続車に突っ込まれたら前に押されてくるから危険
車より後方でガードレールの外よ

>>21
>>36
別に21を擁護するわけじゃないが、都会では夜に無灯火でも普通に運転できる
ライトのつけ忘れる奴とかいるくらい。

道交法にハイビームって書いてあるけど、田舎と高速道路でのみハイビーム
推奨だと思う。都会で普段からハイビームだとトラブルになると思う

田舎はハイビームにしないと怖くて運転できないくらい暗い

運を天にまかせるしかないな
やっくんのはマネージャーの死の責任を感じて自分から特攻した自殺だから

三角板を置きに行くだけで死にそう

>>31
最近の上がバッサリ切られたプロジェクターをローとするなら、ガラスのカットやリフレクターで
配光決めてた昔ながらのランプがミドルに当たると思う。
プロジェクターはほんと見える範囲が狭くて大嫌い。

>>11
雨の中であれをやったら車内水浸しになるぞ

>>37
ガードレールの外に出られるならいいけども、そうじゃない場所なら100mくらい前に逃げる方がいい気がする。

>>30
いや可能性とかじゃなくて単純に怖いだろって話だったんだが
人がいる可能性考えてハイにする訳じゃないしｗ

>>31
つまりそれはハイだｗ

>>42
追突されるよりいいだろ？

いつも突如わく
ノーマーク者だと思われます

常時、高速物体幹線感だとおも
マイペースでいる限り、高速エリアに低速や止めは、損損損

いましめことばは、おまけ程度です

発煙筒って消費期限ってあるのかな。
長い間使ったこと無いけど、いざ使おうと思ったら点かないとか嫌だし。

>>47
車検でチェックするからその点は問題ないけど、そもそもあれは数分しか持たんぞ。
やっくんのも雨で消えたとか言ってたけど、一度着いたらその程度で消えないはずだから、単に燃え尽きたんじゃないかと。

あの事故を思い出したわ
高速道路でトラブルで止まって運転を交代してたらトラックに追突されたの
日産の車に欠陥が見つかったのか？

>>48
ということは三角板は必須なのね。
燃え尽きる前に必死に立てに行かないといけないのか。

>>49
妻だけ生き残った事故だよね？
あれ結局原因なんだったんだろう

>>31
最近流行ってんじゃん

>>32
まっすぐ後ろに走って置きに行こうとするから危険なんだよ
まずは路肩に退避、路肩を歩いて後ろに、で、スキを見て停止板置きに行く。
追い越し車線なら100mくらい後方に置かないと停止板を踏んで気付いたレベルだと衝突してしまう。

>>42
取り外して置けるよ

機関車みたいに車内からヒモかなんかで炎管炊けるようにすればいいべ。
それか、戦車みたいに発煙弾撃つとか。

テールに紫回転灯を入れて
ハザード&回転灯にするとか
LED発炎筒代用品の様なものを
ボタン一つで路上に落とせるようなのを作るとか

一応教えとくけど
三角板だろうが発炎筒だろうが、前もろくに見てない人種に
何の効果もないよ

最低限のことやって突っ込で来て死ぬのはそいつらの自由だから
自分は安全なとこいてそれを眺めたらいいの

突っ込む奴、突っ込まない奴の違いに
事故アピールは全く関係ないから　いい加減物事の本質に気づけや

>>2
転回して前進してくる車まであるからなｗ

車内に留まって多重追突事故でペチャンコになる人もいれば
車外に出て木っ端微塵になる人も居る。
正解なんてないよ。運でしょ。

エーモン 6723 非常信号灯
http://www.amazon.co.jp/dp/B00274KWTG

こういうの買っとけ。普通の発煙筒は5分しか持たん。ウルトラマンかと。
これがあれば車検ごとに交換する必要も無くなる。

ただしだ、電池の液漏れの心配があるから2年ごとの電池交換をやったほうがいい。

助手席の足元に、発煙筒を5,6本、消火器、赤旗、サーチライトを積んでる知り合いがいる
お前はいったい何を目指してるんだと突っ込んだことがあるわw

そのままさっさっと車を放置して避難して、後続車両がその車にぶつかって事故ると
また問題あるんだろう。

でも命が確実に助かるのはそれしかないんだよ。

ハザードつけて路肩に止めれば、そうそうぶつかってこないっつーの、

発炎筒×2･非常灯を常時積んでるわ。停止板もね。

路肩に止めてる車に吸い寄せられるように追突するトラックいるよね、半分寝ながら運転してるんだろうな

>>60
それ持ってる（車に乗せてる）けどさ
すっごい光度が少ない、はっきり言って暗い
電池はエネループにしておけば液漏れの心配は減る

発炎筒は前回の車検で期限切れのも取り置いて２本積んでるわ
運転席側と助手席側に１本づつ。
停止板はリアトランクの中だな、
トランク開けたら△表示になるようにしようと思いつつやってないが・・

>>63
例えば
回避目標物を左に確認した時はハンドルを右に操作できる。

しかし、
不確定な回避目標物であった場合、つまり状況認識前状態の場合。
左にあれば、そちらに視線が行き、伴ってハンドルは自動的かつ無意識に僅かに左に切れる。

そして、高速道路と云う状況。
高速ゆえに判定時間に余裕が無く、
少しのハンドル操作で車線間で大きくブレる特徴。
これらが相まって、事故になる。

>>66
暗いのか、あちゃー。真っ暗な道ならともかく昼だと役に立たなそうだね。
暗いんなら自転車の後ろに付ける赤いチカチカで代用出来そうだなぁ。

＞エネループ
前から買ってみようと思ってて買ってなかった。買ってみるわ、さんｋす。

交通誘導用のライトセーバーみたいなやつ
あれどうかな