【経済】日産 GT-R、ドラッグレースで新記録…最高速402.23km/h

★日産 GT-R、ドラッグレースで新記録…最高速402.23km/h［動画］
2013年10月22日(火) 21時00分

日産自動車を代表するスポーツカー、『GT-R』。
同車の最大出力を1700psに高めた怪物が、0-1600m加速を競うドラッグレースにおいて、
400km/hを超える最高速を記録したことが分かった。

これは10月20日、ドラッグレース専門サイト、『DragTimesInfo』が公式サイトを通じて
配信した映像で明らかになったもの。10月13日、ロシア・モスクワで開催された
ドラッグレース、「Unlim500＋」における映像だ。

このドラッグレースに、米国オハイオ州に本拠を置くSWITZERパフォーマンス社が手がけた
GT-Rが参加。同車はGT-Rの最大出力を1700psまで引き上げながら、公道走行に必要な法規を
満たすモンスター。ドラッグレースの常連として知られる。

今回、このSWITZERパフォーマンス社のGT-Rが、0-1600m加速タイム22秒602を計測。
この時の最高速は、402.23km/hに到達した。同社によると、GT-Rが0-1600m加速タイムを競う
ドラッグレースにおいて、400km/hを超える最高速を記録したのは、世界で初めてという。

※リンク先に動画あり
http://response.jp/article/2013/10/22/209115.html

何よこの出力…。

ヒュンダイはどうだったの？

よかったよかった。

ゼロ戦が７００馬力なのに。

すげぇな。アクアラインぶっ飛ばしたいわ

1/4マイルで400km/hかと思ったがな

ニッサンするのは
パッカ〜ド♪

日産 GT-Rに憧れる難病のアメリカ人の青年が
そんな動画を見たな

やったな。
湾岸ミッドナイトの作者が今頃
歓喜してる

スカイライン・フォーメーション
http://touch.dailymotion.com/video/xt2kg3

>>9
運転させてもらった後死んじゃった子だね…

かつてのマクラーレンホンダより上ってw

今はど素人がベタ踏してれば良いんだから楽だな

てか、もはや外は他の車種でも何でも良くね？

＞GT-Rが0-1600m加速タイムを競う ドラッグレースにおいて、400km/hを超える最高速を記録したのは、世界で初めてという。
つまりGT-Rのみの最高記録ってこと？他の車種ならもっとすごいのがあるってこと？

これって34？

>>15
公道を走れる車としてはって事では?

トヨタ車はないのか？

オートマかよｗ　ドライバーアクセル踏んでるだけやんｗ
俺でもできるｗｗｗ

GT-R凄いな街乗りは疲れそうだが

34は日産スカイラインGTRで、日産GTRだから現行モデルでしょ。

１マイル２２秒って１００ｍ平均２秒以内かぁ　すげえマシーンだな

トーヨーのタイヤは使いたくないな…

これで環七は走りたくないな

レシプロエンジンは腐ってるな。

ジェットで１６００ｍあれば、上に向かって音速超えてる。

性能が凄すぎて、プロしかもF1ドライバー並みのプロじゃないとエンジンやらミッションやらを壊しちゃうってんで、MTを出さないとか何とか

>>1
トップシークレットのスモーキー氏、負けてないでよ！

先代の相棒が乗ってたな。あれはカック良かった。これぞブランド
レクサスも見習うといい。

ＧＴ−Ｒてディーラーでパンク修理はしてくれないんでしょ？
パンクのたびにタイヤ交換なの？

４００キロ出るんだ
GTRは神だな

>>7
思うわな
若しくは1000ft.か

でも、ヒョンデには叶いませんとも。

つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

エンジンはパワーアップ出来ても、ミッションやドライブシャフト、デフの耐久はどうなの？強化品とかあるのかな。ノーマルでならそれだけでもすごいよな。

すげえ
ただ内装は既存の車と違って完全にデジタルで一貫したらいいのに皮やウッドパネル（採用してないが）とかキャラに合わないだろ

>>30
ヴェイロンはストックで．．．
事前にタイヤ･ホイール交換したりしなきゃだけど

1700馬力って戦車じゃないんだから
よくそんなエンジンが普通サイズの車に載せられたね

全体の何パーセント純正部品が使われてるか興味あるな

日本人として誇りに思うね

だがヴェイロンには叶わない

と言いたいがあれは距離がないとそこまで伸びないしどうなんだろうな

日本には関係ないな
むしろ制限速度内でしか走れない車を出せよ　そういう車の方がずっとずっと優秀

しかし35はデザインが酷い。
皮肉にも国産メーカーにできるデザインの限界を曝け出してる車だな
冗談抜きで34の方がマシに見える

ガキの頃、ポルシェ917が1000馬力を突破して文字通り敵がどこにもいなくなってしまい、
ワンメイクと化したカンナムレースが潰れたという記事を読んだ覚えがあるが、
それより700馬力多いとかどうかしてる

これも402ｋｍしかも火を噴いてｗ
http://www.youtube.com/watch?v=tfbXK20tJnU

>>34
まあ、直線だけの一発勝負ようだから

コーナーリングとかそんなのも考慮してないから

ねえどのぐらいしゅごいのか分かりやすく教えて下さいおじちゃんたち。

ニューマチックバルブじゃなくても、そんな馬力出せるの？(´・ω・｀)

中里さんGJ

現代自動車のジェネシスの方が早いニダ！

1700psって1700馬力でいいのか？
てことは1台の車を1700頭の馬が全力で引っ張るのと同じ力だな
1馬力は10人力としたら1台の車を17000人で引っ張るのと同じような力だな
すごいな

　
外見が変わっているのかと思ったら、普通のGT-Rじゃねえか。
スピード違反で捕まえろよ。

>>44
バックトゥザフューチャーじゃねえか

公道走れる車で1700馬力で最高速400kmとかマジキチ　

でもこれあんまりかっこ良くないよな。デザインもう少しなんとかならんかね。

>>42
惜しいな　日本の美学がわかってない　日本人っていうのは七三分けで紺のスーツのすごい奴っていうのが一番ヤバいわけさ

リッター何メートル走れるの？50mぐらい？

短時間しか競わないドラッグレース仕様だから量産エンジンベースで1700ps出せるんだろな

>>50
でも、１７００頭の馬がひっぱても、１００km/ｈも行かないんだよな。
不思議だよねぇ

終盤は秒速110mオーバーか

>>42は何に乗ってるん？現なまで買ってから言ってな

Ｒ３５の良さわからないだろ？ただ、維持費は高いよ
あとは楽だけど、買い物先の駐車場が入れない場合がある

でも、約同じ時間で、ボルトの8倍の距離を走る程度なんだよな。

>>41
同意

これVQ38なのか？

耐久レースなんかに出てるV8のVK56載せてんじゃね？

ブガッティ真っ青

単純にマシンの性能を比較するのならドライバー技量を介在させない
ＡＴのが理には適ってる。ま、ソレをレースと呼んでよいのかどうかはまた別の話

RB26は特別とか言われてたけど、今のV6もパワー出るんだね
って、ノーマルはブロックくらいか？

>>62
そういうのはトヨタが水素で行くって言ってるからそっちの方向でしょ

この番組で勝つ車が最速車だな、ここではフェラーリも大した事がない
バイクのハヤブサも勝てない、全て３００超えの世界だな
GTR、ポルシェ、あとフォードGT40は抜けてる

>>41
まぁ、エンターテイメントみたいなもんだからな
そんなこと言ったら野球もサッカーもいらない
その体力を肉体労働に捧げて日本に貢献したほうがよい

日本の公道の場合、時速110kmまでの加速が良くて最高速は120km
あとは燃費と安全性にコスト全力ってのが良いんじゃないか

>>60
駐車場に入って止めてもドアを空けられない事あるんじゃない？
車幅も凄いけど2ドアはドアが長すぎて半身にならないと降りれないとかあるよね

タイヤはクムホ！

>>25
自転車しか乗れないのに偉そうなこと言わない！

>>35
デジタルってかトグルスイッチがいい(>_<)

>>62
サーキット場だとリミッターカットオケで乗れるよ
通常の安定感とブレ無しは抜群だと思う
気が短い奴は乗らないほうがいい車。工具もシリアル入りが３５の売り。が、不便な点もある

ドラッグレースの起源は･･･

路面のうねり直して、落ち葉の掃除したらもっと出せるだろ

>55
特命係長w

８３４〜９３２万か、税抜き市販価格
欧州の３００km/hマシンに比べて安いな〜〜〜

>>58
1700頭の馬で引っ張ったロープで歯車廻して
その歯車に小さな歯車組み合わせて
小さな歯車を軸にして大きな巻き上げ機を廻し
その巻き上げ機で車引っ張ったら2〜300kmぐらい出そうな気がする

>>71
それ以前だよｗ
３５は低いし幅もあるから立体等はダメな所が多いんだ
高速は１００固定で快適だが必ず近くにパトカーｗ

>>29
他の車種だってディーラーじゃパンク修理なんてしないだろう。

>>1 この車1リッターあたり、何メートルよ。

格安のLFAですら３７５０万やで
安いな〜〜〜GTR

１７００馬力を計測できるシャシダイはないだろ？
そんなん出ねぇよ・・・ですよね、北見さん？(´・ω・｀)

>>29の貧乏さにワロタｗ
どの車も普通ディーラー取りにくるだろｗ
自分でパンク修理とか仮に自転車でもやらねえだろｗｗ

>>23
国内のドラッグ&ドリフトレースだと、アドバンよりも、ニットーが入賞するんだよな

天国まで一直線
警察もおっつけないじゃねーか

これ市販？止まる時そろそろパラシュートがいるな

>>83
休日専用のこの手のセカンドカーで燃費気にするかアホ
金持ちはエコカーとスポーツカーと大型セダンとバスコンを使い分けとるんよ

「1700馬力とかどう考えてもむりぽｗｗｗｗｗ」

日産「できちゃいました」

「ちょｗｗｗｗ」

60tのエイブラムスM-1がリッター250mだからこれは1.5kmぐらいか

今どき馬力をありがたがる層がどんなけいるのか謎だが
中東あたりには中身が子供みたいな大金持ちいるからな

>>60
中身の良さはわりと想像できるけど、内外装については個人的に全然いいと思えない。
とにもかくにもデザインが酷い。

正直、GT-Rはかっこ悪いよな。R32の頃はまだ他の車の内装が腐ってたから良かったが、今の御時世でこれはない。
フロントグリルもちょっとどうかなと思う。もう少し海外に習うべきだし、S30のように海外販売会社の声をもっと入れるべき

>>91
日産がチューンしたわけじゃねーから

>>86
車でも自転車でも可能と判断すれば自分でやるわ。

ビレット・ブロックに換えてれば参考記録

>>89
エンジン、ミッション、サスはベース市販車やろね
シャシーはまんま市販車ちゃう？

ヴェロンより金掛かってるのかな

ここまでイジったらもう土台はあまり関係なさそうだなｗ

GTRはともかく、SWITZERパフォーマンス社はすごいなｗ

一方30年前のマクラーレンホンダは1500ccで1500馬力であった

>>90に同意すぐる

最近のGT-Rのデザインが嫌いだわ
90年代後半から00年代初頭くらいのが一番かっこいい

ちなみに、現時点での世界最速は、米国のAMSパフォーマンスが手がけた『オメガGT-R』。
3.8リットルV型6気筒ツインターボは、排気量を4.0リットルに拡大。さらに、各種のチューニングが施され、
最大出力は1700ps以上を引き出す。

このオメガGT-Rが2013年7月、0-400m加速タイムの計測を実施。
R35GT-Rで初めて8秒を切り、7秒984という驚異的な0-400m加速タイムを達成している。
http://response.jp/article/2013/10/05/207925.html

7月に米で8秒切ってるじゃん、欧州最速に引っかかって調べてみた、他車までは調べてない

外側だけGT-Rで中身は、市販車と別物でしょ（；^ω^）

ハイオクでリッター４〜５kmってところか

　
日産「（次にマイナーチェンジで販売する予定だったのに）・・・。」

正直、魔改造施したドラックレースの車って
もう車種は何でもいいと思うんです。

>>94買ってからフカシてなｗｗ
想像力だけ育てんでなｗｗ
じゃーなー

オーバースペックですね

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僕の知ってる限りで、よく0-1000mで300km/hは聞いたことあるから、
残り600mで400km/hは不思議な数字ではないよね

かなり昔の話だと、グループＣとか1000馬力で400km/hだったらしいし…(´・ω・｀)

>>20
間違ってもスーパーに食料品を買いに行く為の車じゃないなｗ

>>101
土台関係ないんやったらカローラでやれやw
量産市販車でこの基本設計は、三菱やスバルのラリーカーより凄いと思うけどなー

>>7
ドラッグマシンでようやくだろ

走ってるのか飛んでるのか

>>109
ボアアップするにはエンジンブロックが厚くなくてはならない

ID:EqJCuOzXO
GTR程度の車幅で大変だとほざく脳内オーナーｗ
まあ立駐は入れないところ多いですが大変だっつほどじゃねえよｗ
うちはもっと広いのを買い物車に使ってるぞ

>>14
日本車が人気なには改造パーツが豊富だから
欧米のスポーツ車は相手にならん
スーパーカーすら
1億もするブガッティーでようやく相手になるかどうか

>>118
あー、エンジン載せ替えは禁止なんだＷ

馬一頭の全力が、約4馬力って微妙に詐欺だよねｗ

日本の自動車メーカーて、なにげに凄いわな、トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スバル
あとはマツダの復活やな・・・

>>123
3ロータリーNAミッドシップだろうな

>>95
今度マクラーレンと共同開発だ
期待するべし

もはや車じゃねーなw

リッター何キロだよwww

凄いね、うちのRS5が玩具に見えるわ

>>119
お前足りないの？煽りのつもりか？立体自体が受け入れないんだよ。バーカ
お前、リムジンでも立体無理矢理入れて停めるんか？ｗｗｗ
制止を振り切ってよｗ
下らねえな。もう来ねえよ。Ｒ好きな奴は３２でも３４でも３５でもＲに乗るんだぜ。現金一括でなｗ勿論、Ｒ以外に車を持つのは当たり前だがな

>>124
ルーチェにロータリーターボ積んどったんやで、むかし
マツダなら、またやるぞw

1700馬力だとプロペラ付けた方がいいんじゃないのｗ

いくらくらいかかったんだろｗ

トップギアでジェームスがブガッティヴェイロンに乗って
400kphに挑戦していたような気がするな。

日産GTR
全幅 1895�_

普通の立駐車幅制限　1,850�_前後

う〜ん

ヴェイロンて燃料満タンでもベタ踏みだと10分で空になるんだっけ?

>>12
なにそれかわいそ

立体駐車場については入れないところも多いって書いてるんだけどな
わざわざ買い物でも車幅が広くて大変なんて書いてるから笑ってるだけで
R35より幅広い車なんてSUV系じゃゴロゴロしてるのに

>>41
この車はGPS積んでて場所によって出せるスピードが違うよ
君が望む車に一番近いんじゃね？

Option読んでた頃ボンネビルで最高速アタックとかやってたけどまだ誌上でやってんの？

普通のガソリンエンジンじゃないだろ、なんの燃料使ったんだよ
悪魔のＺもビックリじゃねぇかよ(´・ω・｀)

フェラーリ様はなにやってんの？

悪魔のＺはあくまで伝説だからな
あれが正しいと思うよ
実質600辺りかと

>>90
自分のR32は休みの日にたまに乗るだけ
普段は自転車、NISSANロゴ入りの。

>>135
不治の病だったらしいよ、放送時には亡くなってたとか。

>>113
速度が上がれば上がるほどいろいろと抵抗する輩が出てくるわけで

４００�`オーバー
New Top Speed World Record for Nissan GT-R 402 KPH (250 MPH

http://www.youtube.com/watch?v=tx-Pmc_qw1k#t=26

オメガGT-R　0-400m　7秒984

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gZ7snULupqE

これ１７００馬力も要らないんじゃね？

大学入学祝いにパパが車買ってくれるからGT-R買ってもらおっと

>>141
それ、ちょっとおもしろいわ、悪魔のＺはあくまで伝説(´・ω・｀)

>>110
いや、35はガチで酷い

醜いものがわからないのは可哀想だ

>同社によると、GT-Rが0-1600m加速タイムを競うドラッグレースにおいて、400km/hを超える最高速を記録したのは、世界で初めてという。

日本語おかしくね？
GTR以外だとあるような表現
0-1600m加速タイムを競うドラッグレースにおいて、400km/hを超える最高速を記録したのは、GTRが世界で初めてという。
って意味？

ニトロだろ？ニトロ使ったんだろ？ニトロは爆発するで！凄い怖いんだから

>>145
ええっと、勘違いしてるみたいだけど、このニュースは「加速」の話ね。
最高速だけを狙うなら、もっと長いコースを使えばまだまだ出る。

動画、もうちょっといい感じに撮ればいいのに

あのブロックは1400馬力以上でクラックが入るんだよね
このパワーだとまさに使い捨て

>>146
タミヤ製が良いぞ

>>146
缶コーヒーのオマケに付くまで待て

時速300キロで走る悪魔のZに追突するレベルか、すげーな

たとえば5000万円以内でGTRより速い車ってどれくらいあるの？

むかし富士でジェットカーのデモラン見たがはんぱねーわ、レーシングカーがかわいく思えたなぁ。
エンジンが戦闘機そのものでアフターバーナーがすごい迫力あった

1000馬力のヴェイロンですら400km/h出せるのに、1700馬力まで出力あげてようやく400km/hのGT-Rってw

しかし、ニュルではコルベットに完敗したのだった

>>149
GTRで出せるならほかの車でとっくにだしてるだろ

>>159
兵衛論てノーマルで0-1600ｍで400ｋｍ出るのか？

>>159ヴェイロンは10�q以上走らせなきゃ400�q/hに到達しないんだよバーカ、バーカ

>>159
このＲの仕様がどんなんだか詳しく知らんけど、基本量産車でエアコン付けて日本の夏の渋滞も大丈夫で一定の期間は壊れなくて大人四人乗れて

で何度も言うけど基本量産車のくせに基本レーシングエンジンで

凄くね？マジ凄くね？俺はいらないけど凄くね？

空気抵抗よくなさそうなのに400kmは凄いな

>>159
ヴェイロンが400ｋ出すのに11�q必要
このチューンドGT-Rは400k出すのに1.6�q

>>107
4〜5Km/Lだと、かなり優秀だな。
ステージアの4駆が其くらいだった…

兵衛論のほよよ〜な顔が「キーン！」とか言いながら走り出しそうで好きになれない

大したことでもない

GTRの0-100km/hが異様に速いのは何故なの？
確かヴェイロンが2.5秒でGTRが2.8秒。
他の数千万や1億クラスのスーパースポーツでも3秒切ってる車ってあんま無いよね？

GTRは産みの親みたいなエンジニアが退社したみたいだけど
この先大丈夫なんかね

ボンネットをガムテで留めてるのは
空力対策？それともめくれあがる可能性でもあるのか？

空力制御とかまで手を伸ばせば、
史上最強のマシンになるだろうな。

でも日産てもう外資よね

Ｇｒ-Ａランサーのラリーカーのギア比とファイナル変えれば世界最強だよ

>>170
それ以降は空気抵抗が邪魔をする。
F1よりCカーのほうが最高速が速くなるのと一緒。
吊るしのGT-RとレクサスLFAの加速対決でも、最初はGT-Rのほうが速いが、
速度域が上がればレクサスが有利になる。

今回のも、空力的にもっと有利な車に馬力のあるエンジン積めば、そっちのほうが速い筈。

駆動回りのアフターパーツで、1700馬力を受け止めるようなモノを作って売れる（受ける）のは
GT-Rだった。ただそれだけのことだな。

だがヴェノムGTの外見には逆立ちしても敵わないのであった
もーあの顔面なんとかならんか

リニア作るより
GT-Rで運んだ方が安上がりじゃね？

「地球の地下マントルには現生人類より知的な人種が生活している」（スノーデン）

ワシントンＵＦＯ乱舞事件この年に慌てて作ったのがＮＳＡの原型
釈迦が予言してるのやがてシャンバラは地上に姿を現わす
シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがある日本人はボーッとしてるだけ
来年２０１４年が重要な節目になるもう来年来ますよもう始まっている（飛鳥昭雄）

世界平和にとって最大の脅威はイスラエル、イラン、アメリカです。
人々は決められた時間にテレビのチャンネルを合わせ、
私たち自身の母国語でマイトレーヤの呼びかけを心の内に聞くでしょう。
テレパシーで私たちがパニックにならないようテレビに出演されるのです。

日本から始まる世界的株式市場の大暴落
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、
それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、世界経済全体が破綻します。
日本国民はどう対処すればいいのか
「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」

＞親米偏向、反中扇動、領土固執、原発推進、国歌強要、情報統制、生保減額、等々は新政権が是正。

>159
こんなところにいていいのか？他でレクサスが酷い目にあってるぞw
昔から自社製品じゃなくて他所様の車を持ちだして自分が勝った気になるんだよねぇ
>157
MP4-12CとかアトムV8とか。どう速いのかにもよるけどね

>>171

あのおっさんいない方が良いものできると思う

おれんちのよりスゲー

加速ならハイブリットカーにマブチモーターのでっかいの載せたほうがより速いよ

0-10000m加速もやってほしいな

>>183
電車のモーターを積んだ版のプリウスか

>>183
こんな感じか
http://www.youtube.com/watch?v=7rVTIpS5zb4#t=40s

>1の動画見ると
変速ショックがもの凄いことになっているな
レース物は大会が終わるごとにオーバーホールがデフォだから問題ないのだろうが
スプリント以外のレースではではすぐに壊れそう。

>>22
あくびしてる間に通りすぎるな(笑)

GT-Rって直線だけ早い車なんだろ、
とある漫画では負けっぱなしだしｗ

>>189
漫画オタ妄想乙w

>189
そうそうあまりの遅さにグループAがツマラナクなって潰れた

GT-Rって呼んでいいのはハコスカだけ
それ以外は罠

これならアウトバーンへ行っても生還できそうだな

ただの直線番長だろ

ブガッティ・ヴェイロンやケーニグセグ・CCRと対決させろ

>>170
GTR,、2013年モデルは2.7秒だよ。

エボから軽自動車に乗り換えたらびびったマジで

>>197
判るわぁ　俺も20年くらい前に弾丸買った時にビビった
60km/hまでの加速が以上に速いもんな
ダイナモで80馬力超えてたし、軽かった。
今のは重くて遅いけど

>>198
弾丸は女禁止とか言われてたな

これ公道走れるんか　モンスターマシーンだな

同僚がGTSTとかいうパチモンに乗っててワロタｗ

>>176
ＣＤ値（空気抵抗係数）

ＧＴ−Ｒ 　　0.27
レクサスLFA 0.31
レクサスのＣＤ値はＧＴ−Ｒより悪い

>>202
つ 前面抵抗面積

>>199
湾岸道路の緩やかなカーブで引っくり返っているのを良く見たな・・・。（´ー｀）

カマロとかマスタングも4WD出せばいいのに
7LV8ターボなら、0-1600mで450km/h以上も楽勝だろう

>>17
ヴェイロンとアゲーラはどこいった

スモーキーが720馬力で340オーバーだったかな

>>206
>>1をよく読め

＞0-1600m加速を競うドラッグレースにおいて

>>195
今のケーニグの最速モデルはアゲーラだな

とは言え電気自動車の方が早い

>>187
1700馬力で耐久性も市販車並みとか言われたらそれこそびびるわ

>>１
俺６０キロぐらいしか出さんからいらんわこんな車。はいご苦労さん

隼とどっちが速いの？

>>166
だよな
ゼロヨンでーって前提条件スルーしてsageしたいバカチョンには付ける薬もレスも無いな

浮いちゃわない技術がすげー

これは純粋に凄いと思うが
いくらチューナーが優れているといっても
素性が良くなければ結果は出ない

Ｒ３５はここ最近じゃ秀逸だろう

吊るしだけどレンタルで確か３万円位で体験出来るから
金あるヤツは乗ってみたら？
３５歳以上に限るが
　

>>58
速度で言えば1700頭分の力が一頭に宿るならわからないが
みんなで走れば二人三脚してるのと変わらないからね

この車で一分くらいアクセル全開で飛ばせばヴェイロンの最高速越えたりしてな
ヴェイロンは速度リミッターを解除して431kmだったな

GTRはスーパーカーでも低価格だと思うがこの1700馬力はコストしだいじゃ
量産してもいいんじゃないか？

落ち目に乗じて日本人をリストラし海外に工場と雇用を流出させ
8億円以上の報酬お手盛りなゴーンを儲けさせたい人はどうぞ。

>>19
お前じゃ無理だよw
1700馬力で暴れるハンドルをコントロール出来る訳ねーだろ。400キロまで踏み切る根性も無いくせに。

>>5
なんで零戦よりパワーあるのに遅いの？

ヴェイロンには勝てんやろー

>>3
・・・

http://i.imgur.com/HEAVl3e.jpg

GTRは日本の誇りだな

>>50
だから違うって
ただの呼び名だから惑わされるなよ

だいたい馬１頭は２０馬力くらいはあるからさ
ばん馬ともなると５０馬力は出るからな

たった１馬力であの巨体が動かせるか？
人間ですら０．５馬力有るんだし

>>214
もう一回>>1読んでみたら？

最高速もっと出るだろ
と思ったら0-1600か

テレビゲームではなく
現実で記録叩き出すあたり凄いな

>>225
数値違いまくりw

>>221
車→空気抵抗+路面抵抗+浮き上がり対策
飛行機→空気抵抗
の違いだよ。

>>159
お前さん釣りじゃなくて本気で言ったのか〜

翼つけたら飛べるかな
浮いて時点で動力失うけど

>>231
鳥GT-Rコンテストで琵琶湖飛ばしてみせようぜ

>>218
この手の車ってキッチリ計算されたギアが入ってるから、ここから先どれだけ伸びるか分からんけど
ギアを変えればあっさり超えるだろうね。

>>170
ヴェイロンはパワーが倍近くあるから別格として、GT-Rの0-100が速いのは4駆と全体的なローギアードのおかげ。
6速だけは最高速寄りにしてるから300超えるけど、そうじゃなきゃ300出ないようなギアが組まれてる。

>>149
ガヤルドが同条件で400Km/hオーバーを記録してるから、GT-Rでの400Km/hオーバーは世界初って話だと思う。
あと、スレタイの新記録ってのはこの大会の新記録という事かと。

内装とか市販そのままだな　軽量化してないのかよ

ブサターボより速いんか？

>>234
このイベントにはそんなのは出てこないな。
待ち乗りが可能な車とかで、レースカーとかドラッグレースに
特化した車はレギレーションでＮＧみたい。
ロシアなのに日本に無いようなスーパーカーがゾロゾロ出てくるオソロシア。

なんでラリーやレースでブイブイいわせてんのに、日産の市販車ってパッとしないんだろうな

>>213
車の圧勝

ぶっちゃけ直線だけ早けりゃいいんだよ誰も峠のコーナリングをみているわけではないからね
やっぱり車の凄さをみせつけられるポイントは信号待ちからの加速力オンリー
ポルシェが早いと噂が広まったのはリアルで加速力をみせつけられた人が
やっぱりポルシェはすげえなと口こみで広まったところも大きい

>>239いつの時代の話してるんだよ、ポルシェ？はぁ？
サーキットで勝負すればポルシェなんぞ周回おくれにしちゃうよ。
ポルシェは倒産しかかったりとメーカーとしての実力は一昔前までだな。
電子制御の時代にポルシェはついてこれてない。

地球に厳しい反エコロジーだな

アヴェンタドールよりも速いってこと？

なんか最近の日産の動画、素人に毛が生えたような感じの編集で
うざったいのが多い。あれどうにかならんのか。

>>3
現行GTRの開発責任者がヒュンダイにいってもうた・・・

そこで三菱デボネアですよ

とっくの昔からフェラーリやポルシェなんか問題にしないほど速いのがGT−R

>>235
ターボにブサイクとかあるの？
確かにタービンはブサイクな形だけど。

エベンキドールを思い出した

公道走れる改造車というのに驚いた

うちの軽は燃費だけはＧＴＲに張り合える

>>229
そのくらいの速度だと飛行機の方が効率的だな

軽を買える金額でリッターバイクなら300キロ出る〜
四輪が300キロ出すには一体何千万円かかるんだ〜
みたいな二輪廚普通ならこの手のスレに出現するのにまだ湧いてないな
珍しい

イジり出したらそれこそ天井知らず、ただ耐久性は落ちる

もうすぐあれだろ？羽根つけて若干離陸して浮き気味で最高速出す時代が来るんだろ?

これたぶん燃料ニトロメタンだよ

>>1

　　　　　　　　　∧∧　　すげえ
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

昔芸能人がフォーミュラ型のマシン（２人乗り）の
後ろに乗ってなかったか？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

こりゃまたチョントンスルマンが嫉妬しそうな話題だなｗ

次は２１世紀バージョンの【パルサーＧＴＩ−Ｒ】希望！！

>>252
二輪って曲がるの？

>>260
つ「スーパージューク」

あれも元気な頃の日産ならまともな値段で一般販売してたんだろうなあ。

昔GTOがパワーが戦車、燃費も戦車と言われていたが…
今はGTRがそれを引き継いでいるのかな

>262
んー・・・あれは４ＡＧ積んだスターレットと同じキワモノの臭いが・・・ｗ

４気筒２Ｌターボのフルタイム４駆で、インプＷＲＸをカモれるやつがホスイ。

GTOってGTRが出たときに三菱が何か勘違いして無理くりだしたなんちゃってスポーツ
レースとかでの実績なんか皆無だろwww

ヴェイロン2台買えるくらい金かけてるんでしょ？

>>1
動画なんてどこにあるの？ 携帯からじゃ見れないのかな。
どこにも動画なんてない

340キロの音速の壁まで超えちゃってるね

>>262
外見がなあ
かっこよさがスーパージョーク

>>260
シルビアは復活するの？

馬が1700頭揃えば400�q/h出るんか？

そんなスピードがでて、それでどうすんの

公害車

すげええええ！東京大阪1時間半で行ける

こんどはGT-Rがそらを飛ぶ。ゼットにつづいて空を飛ぶ。

車が空飛んだら航空法違反で社長逮捕しろよ。ゴーン。

オイラのヤマハ・ブロンコは総排気量223cc空冷単気筒
最高速度は時速120�`のモンスターバイク(^ω^)

>>272
ドラッグレース専用車だろうから別に他にどうこうってのは無いと思うよｗ
敢えて言うなら究極の直線番長。

>>264
GTiRもテンロクボディに無理やりチューンド2Lエンジンのせた代物ではないかとｗ
その不安定ぶりが乗る分には楽しかったけどｗｗ

乗ってる人間もクレイジーだ
運転中に正気を保てるのかこれ？

　　　　　　　　　　　　　 { 〈､((ハ)）〉 　　___　　　　 　　　
　 　 　 　 '´￣｀ヽ. 　 　 ﾞ'!ｉ|.ﾟ ヮﾟﾉ| 　 '´　　｀ヽ. 、 　　　えんたー
　　 　 ,ｿ ｲノﾉl从)),___ 　　,ﾊ大!}ｺ). { ∠ノノﾊi,> ) 　　　
　　　　^ﾍ(ゝﾟヮﾟﾉ'´ 　 ｀ヽ=＝＝＝=|_(!>ﾟ ｰﾟﾉﾘ　 　 　　　　　えんたー
　　　　　 　（_う{ 〈_L{__}」j〉て○)¨.'´.;===ﾐﾘィﾉ　 　 　 　
　　　 　 　 　 ,r' jﾘ.^ヮ^ﾉ(｀￣￣｛〈 (vﾍwij〉〉　　 　 　 　みっしょ〜ん♪
　　　 　 　 　 'ソ,/ﾍ大ﾊリー─‐j !Ｎｌﾟ -ﾟﾉｲ　　　　　　　
　 　 　 　 ┌‐|￣[回]¨¨￣￣￣匸巳|¨¨￣|‐┐　　 　　
　　　　 ∠二|ﾌ´[二]￣[二二二二]￣[二]｀V二＼　　　
　｛｛　　|＿__《───────────‐》_____,|　 ｝｝　
　　｛｛　 |llﾆﾆll|!,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,j|llﾆﾆll|　 ｝｝　
　　　　　|llﾆﾆll|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |llﾆﾆll| 　　　

ヤク中に運転させんなよ

>>279
むしろ550時代の軽で150�`出してた時代のほうがヤバイ
互いにどこかにすっ飛べば即死確定なんだけど、現在は車の内装やら
ポジション・安全面での技術てんこ盛りなんで感情的にも守られてる感があるけど
ポンコツの軽だと、うぉぉっ!!これ死んじゃうぅっ!!感が強いネ

R380の公道版を作って送れ

さすがGT-Rだな・・・

>>194
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

んで？速いから何？日産GTR、自慢にもならん、GTR買う金あったらもう少し出して、ポルシェや、フェラーリ買うし、
速いだけがスポーツじゃないし。

ここまで速いと、ちょっとした路面の凹凸で速攻スピンして死ぬ気がするんだけど、
GT-Rのアテーサが凄いのか？

>>286
何か嫌なことでもあったのか？
そんなんじゃ、この先もずっと嫌なことばかりだぞ。

>>287
某車雑誌の編集者がアクアラインの継ぎ目で飛んでヴェイロンを全損させたという噂がある

アメリカのチューニングショップは元気いいわな
それに比べて日本のショップは終わってる
ミニバンと軽バッカの車社会になっちまったからな

日本だとチューニングは商売にならないでしょ
昨今は特にね

>>291
メカドックのいっつぁんも電卓はじいて苦労してたもんな

DragTimesInfo On YouTube

Bugatti Veyron vs Porsche 911 Turbo Switzer R750
http://www.youtube.com/watch?v=dBAyROg4n1U

Bugatti Veyron vs Koenigsegg CCXF (60-310+ km/h)
http://www.youtube.com/watch?v=XvYd_GrBMLU

Porsche 911 Turbo vs Nissan GT-R Stage 1
http://www.youtube.com/watch?v=_0b3S5GfPHg

Porsche 911 Switzer R750 vs Nissan GT-R HKS GT570
http://www.youtube.com/watch?v=ONR9MdQjICo

Bugatti Veyron vs Porsche 911 Turbo Switzer R750
http://www.youtube.com/watch?v=dBAyROg4n1U

>>286
金もコネも無いカスが同じ立場になれるのが２ちゃんだって事、思い出したわ　

ＶＱエンジンがRB26DETT超えちゃったかぁ

>>50

まぁ、人間は時速400kmじゃひっぱれないけどな。

興味が無いような事を言いつつスレを覗くカス
自分じゃ何もできないのに強がるカス
「俺ならこうする」と誰も興味ないのに妄想垂れるカス

先ず家から出て免許取ろうな。

日本だと、馬鹿みたいにパワー上げても使いどころがほとんどないからな

頼みの高速は取り締まり厳しいし、高速以外なんて走れたもんじゃないし

日本のショップは足廻りのチューニングなら得意なんじゃないか？

永田さん覚醒してくれないかな……

世界向けな車はいいからシルビアの復活はよ

400�`も出たら空飛べるんじゃねーの？
そんだけスピード出るならチンタラ道路走るのバカらしくなるだろ

すげ〜な。これ高速で使えれば、東京まで1時間で着くのか。

GT-Rの初速が速いのは何で？

>>298
ほぼクローズドコースでしか遊ばない人の玩具だよ

日本にもアウトバーン特区みたいなのつくろうよ
特区区間だけはリミッターが外れる仕組みでさ

それだったら若い層もスポーツカー買うし、彼女もつくれる

>>293
ゼロヨンじゃＧＴＲが最速だからそれウソなんだよね
あらゆるスーパーカーを公平に競争させた有名な動画があったはず
だいたい初速でＧＴＲが９１１程度に負けるなんてありえねーわｗ

羽付けよ飛べるぞフェアレディＺみたいにドリフトしながら

>>304
運転うまいって勘違いちゃんが事故死で大勢死にそう

ドラッグレースって真っ直ぐ走らせるのがとんでもなく難しいんだわ

ＧＴＲ買う人ってどんな人なんだろ、日本じゃサーキットでしか実力出せないだろうし
それ以前に乗りこなす腕がある人なんてごくわずかだろうし
所有する喜びで購入しちゃうのかな

アルトで充分なのにカローラ買っちゃう人と変わらないよ。

>>308
そんなのは極当たり前
リアクションとミートでロスした時の絶望的な体感時間の長さを感じる事をどう捉えるかだ

>>309
持った事で満足する人も居ればクローズドコースで振り回してナンボって人も居る
人それぞれだよ

>>9
探して見つけた。
https://www.youtube.com/watch?v=9NjKgV65fpo

>>29
ハイパフォーマンスカーでパンク修理して乗る奴は中古買う貧乏人だけ、危なくて乗れやしねえ

iPhoneのレースゲーム並だな。

ナイト２０００でも５２０キロしかでないのに

GTRって窓開けると車内の空気がボボボボ振動するのあれなんなん？

タイヤがわが街のtoyoだなすばらしい

>>305
同じドラッグレースなんだが。じゃあ、この新記録もウソか？
その動画で911をチューンしたのも、今回GT-Rを1700馬力にチューンしたのも同じSwitzerだろ。

>>309
そりゃそうだよ。走り屋もいるだろうけど、
大多数はフェラーリやポルシャから少しはずしたい人。
あるいはメカマニア。

　　　
★★★日産プリンスＲ３８２を開発した旧中島飛行機の技術者達の物語・・・
　　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=iVlqjD-WWo4　<動画>
　　 　
　
■日本の最高傑作エンジン軽量小型　中島飛行機　誉エンジン「ハ−４５」２０００馬力　「疾風」最高速度６８７km/h　ハイオクガソリン

　　http://www.runway26.net/s1024max-11_Homare.jpg　←　誉エンジン　設計、中川良一氏　後に日産プリンスでエンジン設計。
１８気筒　３５．８リットル　エンジン外径１１８０mm　重量 ８３５kg

■米軍の最高傑作エンジン　２２００馬力　Wright R-3350　
　　http://www.enginehistory.org/Gallery/JimBuckel/Wright%20R-3350-42%20turbo%20compound%201.JPG
１８気筒　５４.８６リッター　エンジン外径１４１３mm　重量１２１２ｋg

　　
軽量小型２０００馬力　誉エンジンを設計した中川良一氏　戦後は日産プリンス、日産でスカイライン2000GT-R、R380、382、383のエンジンを設計
　 　↓
日産Ｒ３８０　直列6気筒DOHC・4バルブ 1,996cc　245ps
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8e/d0/stoshi507/folder/120943/img_120943_13166754_13?1340820933
日産Ｒ３８２　V12・DOHC・4バルブ 5,954cc　600ps以上
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8e/d0/stoshi507/folder/120943/img_120943_13166754_15?1340820933
http://www.youtube.com/watch?v=rgMvWycsLhU　動画
http://www.youtube.com/watch?v=iVlqjD-WWo4　動画
日産Ｒ３８３　V12・DOHC・4バルブ 5,954cc ツインターボ900PS
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8e/d0/stoshi507/folder/120943/img_120943_13166754_1?1340820933
　　

ドラッグレースってタイム至上主義とちゃうのか･･･

>>109
ヒュンダイのソナタでもイイかな？

>>287
あまり詳しくないけど、ＡＷＤっていうらしいよ
個人的な想像だけど、ABSや横滑り防止装置を利用してブレーキを軽く踏みながら走ってたりもするかもしれん
アライメント的に、トラクションと直進安定性って相反すると思うんだよね

…谷田部の最高速とは、いったいなんだったのか(´・ω・｀)

>>247
おまえカタツムリ萌えな俺をディスってんのか

>>244
嘘だろ？
ソースくれ

新幹線よりはええってことか

1700馬力ってすごいな
軽自動車が660馬力あるから
倍以上だもんな

客にはエコだのいってクソみたいな車売りつけといて、自分らは1700馬力でレースごっこかよ
さすが年収10億の社長は違うな

で、その22秒602というタイムで優勝したのか。
最高速出して喜んでいるだけなのか。

0-400じゃなくて0-1600か、意外と掛かるんだな

　　

>>328 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/24(木) 10:31:23.98 ID:z+qVQgxj0
>　　　客にはエコだのいってクソみたいな車売りつけといて、自分らは1700馬力でレースごっこかよ
>　　　さすが年収10億の社長は違うな

　　　　　　　　　　　　　↑

　　　　ニート朝鮮人！朝鮮人！巡回しながらあっちこっちヘイトスピーチ必死だなｗｗｗ

　　

>>327
エンジンの寿命は1/2どころじゃ無さそうだけどね。

660馬力には誰も突っ込まないのか

高速道路でで反則金いくらになるのか計算して！

でも、GT‐Rの違反車をGT‐Rの覆面パトが追いかけても永遠に追いつかないな

>>1
新幹線の試験速度より遅いじゃんｗ

>>48
たまには星野好造のゴットフットのおっさんのことも思いだしてあげてください。

>>333
釣られたら負けｗ

どうやったら1700馬力もでるんだろうか
凄すぎて想像もつかないな

GTRってレースコースだとＧＰＳで勝手にリミッター解除されるってホント？

>>339
カーナビに解除しますか？
補償は受けられなくなりますが良いですか？
と表示されて　OKを押すとリミッター解除

>>320
R382かっけぇなぁ
メカ的にはR381をもっと見たい

>>340
サーキットしか使い道のない車でサーキット
走ったら保証外って酷いな..

>>340
えっ？それで補償なくなっちゃうんだ。
いろいろ大変な車だなあ。

>>338
ロータリーはおむすびを追加するだけで、理論上は無限に上がるで？(´・ω・｀)

>>170
アトムならV8じゃなくても2くらいで3秒切るんじゃなかったっけ？

車はあまり詳しく分からないけど、やはり車体自体も強化しているのかね？
日本で売っているあの車がエンジンの改造とタイヤの交換だけで400Km/hに耐える
とは思えないな。
日本車も1000万クラスになればヨーロッパの名門と同等かそれを越えるんだろうな。
レクサスにも10気筒のなんか凄いのがあるけど、あれはどうなの？

隼より速いのか？

MTだとクラッチ逝く？

ドライバー切れてるな
俺なんか270km/hくらいでビビリミッターだわw

サーキット走行に関して保証が付いてるメーカー量産車ってあるの？

通常、ハンドルは１０時１０分に持つと思うんだけど、
動画のドライバーは斜めに構えてるから、ビビリリミッターは入ってると思うぜ？(´・ω・｀)

>>346
見た感じ、ノーマルに見えるけど、下回りや足回りは補強してあると考えるのが普通だな

>>349
ヘタレ〜
俺は350km/hメータ振り切っても平気
国1で320km/h超えた事有るし
って夢で見た。

>>341
R381のスタビライザーの動きなら復刻版R381が来てればニスモフェスティバルで見れる

所詮車ではバイクには勝てない

>>19
無理

どんだけ最高速出ようがこの日本じゃ完全に無駄パワーじゃねーの？知らんけどさ

>>354
F1とバイクレースのトップカテゴリーのバイクが０―４００やってF1が勝ったってニュースあったぞ
確かF1の方は片山右京が乗ってた

てか、これGT-Rとは別モンじゃね？

>>146
珍しい話じゃ無いからたいした自慢になって無いよ

>>312
これはたまらんね
悲しくて

NISSAN GT-R Ski slope
http://www.youtube.com/watch?v=cg_GAVA8VHQ

Nissan GT-R Russian speed record on ice
http://www.youtube.com/watch?v=9NA_DMWKkfg

カッコ良すぎる

>>327
軽自動車は660ccだろw
660馬力もあったら車体がもげそうだわ。
軽自動車の馬力自主規制で64馬力が最大だった気がする。

>>7
それをやろうとするなら 4000馬力ぐらいいるな

ここまでやるなら、GTRベースの必要ないだろ？

>>43
東京駅を出発して 新幹線よりはやく目的地に着くてドラマがあったな

きっとこのGT-Rならリニア新幹線よりはやく京都に着くな

お金があればのりたいですが、まぁファミリーカーしか乗れませんね

>>365
カウンタックで新幹線に追いつく漫画があったな (弓月光)
爆破予告電話で足留めするんだけど

GT-Rのタイヤ制御は、よくシランがdrag raceに耐えやすい
わずかなハンドルの操作ミスが死亡につながるこのレース、いろんな奴が死んでいる
が、GT-Rは死にかけても自動車が勝手に姿勢を持ち治して直進していくのである・・・

むかしR32でdrag raceしようとしたときは、電子制御が不満足で出来なかったこの芸当
ゴーンさんになってからも開発おバカがこんなのにしてしまったヨーダね

>>86 パンクしたら自分でトランク空けてスペアタイヤに交換してパンクしたタイヤはタイヤ屋に持って行ってパンク修理するんだよ。

20年以上前のF1とか1500馬力のターボ車でテールスライドさせながらバトルしていたからな。
少し頭が狂っていないと出来ないと思う。

>>356
出た出た…こういうスレに必ずこういうの湧くよね。
何だよそのそこらのおばさんみたいな考え。
世界中があんたみたいな考えだったら今日の生活はないよ。原始時代のままで終わってたろうね。

ロサンゼルスの知り合いがポルシェターボに乗り始めたが
だんだんツラがけわしくなっているわな・・・雨は危ないわな・・・

>>41
とりあえず日本のGTRはリミッターかかってて
サーキットをGPSで認証すると解除される

アメリカのドラッグレース番組見ると、途中からエンジンが火を噴いて
炎に包まれながらゴールとか面白いよな

公道走らなくていいならロケットエンジン積めばいいだけだからな

出来れば彼には日本のGT-Rを薦めたいなあ

>>7
それアルコールファニーカーレベルじゃないと出ない
つーかアルコールファニーカークラスってもう無いんだっけ

>>323
おれボケてんじゃねぇか、ＥＳＣとかＶＳＣっていうんだ
トラクションコントロール込みでブレーキが勝手に掛かってるんだわ
もう、わかんねぇ…お前ら、教えてくれたっていいじゃねぇかよ(´；ω；｀)

>>379
トラコンってブレーキかけるんじゃなくてエンジン出力落とすのと必要に応じてブレーキを瞬間的に緩めるものじゃ？
それ以前にドラッグ用のGT-RってアテーサきってFRにしてたような。

>>371
そのF1ドライバーが「あいつら頭おかしい」と
言うのがラリスト。

>>380
TRCだけならそうだけど、ESCやVSCはブレーキも使うよ

>>114
おい。。。
おい。。。。。。。orz

>>365
燃料がもたない

>>170
トラクションのかけ方が上手いんだろうね

このエンジンをカローラに着けてらカローラ最強じゃね？

フロンテに13b（だっけ？）ってのはあったな

今は影も形も無いだろうけど
プリンス系の車は夢があったなぁ

隼のエンジン移植なんてのもあったな

>>388
スズキ純正で隼カプチか隼セルボモードを作って欲しい

パルサーＧＴＩ−Ｒ
我々の目的は達成された。
訳のわからんメーカー。

それが日産自動車。

ステファン・ローザの動画が観たいのに無いんだが

>>33

>>370
ハイパフォーマンスカーのタイヤはパンクしたら交換して乗る、危なくて踏めない

動画見たけど400kmには見えなかった

>>325
エンジンを作れないヒュンダイじゃ、GTRの開発責任者を雇ったとしてで
やれることなんて何も無いと思うが。

首都高バトル0かよ

タイヤ付いていて４００か・・・・すげーな

カローラでも１０台連結したら１０００馬力になるだろ

>>372
日本じゃ１００キロしか出せないからね、意味無いよ

音速超えてるじゃないか
マッハか

やっぱ新東名の3車線化（ポール引っこ抜いてアスファルト舗装するだけ）の上
無制限や160制限位やってもらいたい所だ

GTRがついにNAのGTOより速くなったって？

デザインがダサすぎる。
このデザインでは幾ら性能を上げてもどうにもならん。

GT-Rの定義はなに？w

フラッグシップなら、やっぱこれぐらい勝負してほしいよな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Infiniti_concept1.jpg
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%8B%E3%83%86%E3%82%A3%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D4%26st%3D101
http://response.jp/imgs/zoom/186100.jpg

これもいいな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/471/104/194fd36ce4.jpg
http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A8%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B8&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D12%26st%3D101

>>404
エンジンブロック使ってればおｋ

>>371
そんなにすごかったのか…

>>401
国産車の性能向上を望むならまずそれだな

これで窓から手を出したらどんな感じ？
溶けたバターかおっぱいか？

530馬力で320�q/h
1700馬力で400�q/h
やっぱり空気抵抗てのが大きいんだろうな
でもマクラーレンF1は600馬力で390�q/hでてたとか？

>>404

リアに　GT-R　とバッジを貼ってある。

>>410
これはあくまで加速勝負だから、400km/hだけを目標にするなら1700馬力もいらないと思う。

>>404,411
セリカＧＴ−尺をディスってんのか？

　　
■韓国ヒュンダイ ジェネシス vs 日産ＧＴＲ 加速対決！！
　http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM　(動画)
　　

＞同車の最大出力を1700psに高めた怪物が

ｽｹﾞｴもんだな。市販は300psくらいだっけ？

>>404
カムシャフトが最低2本必要

>>410
もっと距離があれば、音速入っちゃうんじゃね？ｗ

ノーマルでさえジェレミーがコーナーのGで首痛めたってのにどんだけ化物かと

>>414
そういえばジェネシスクーペって86が出てから息しているのだろうか。

>>413
ＧＴＲ名乗っていいのはベレットとスカイラインだけだ

>>420
カペラ/ファミリア/RX-7＜　　・・・・・・・・

ドラッグなんかパワーとタイヤ次第なんだから、
ニュルの記録のほうが寧ろ気になる。

レクサスＬＦＡの記録ぐらいは抜いて欲しいな。

あげとこか。

ＧＴＯ ＭＲは関係なし

GT-Rはやはり最初のPGC-10だけだな。あとプリンスの54Bだね。

>>1
リンク先の動画
速すぎﾜﾛﾀｗｗｗ

こんだけ速いとハンドル操作一瞬でもズレたら死ぬから
すごいプレッシャーだろうな

しかも見た目からして化け物じゃなくて
ちゃんとGT-Rの容姿を保ってるのな

そこがスゲぇ

>>426
速度が上がると、運動エネルギーの法則で物体は安定するからハンドルは効かなくなっていくと思う
感覚的には雪道とかアイスバーンの上を走ってるのと似てるんじゃないかな？

噂だと、制御はＶＳＣ−Ｒっていうらしいよ(´・ω・｀)

>>132
日本ロケで、GTR vs 新幹線もあったよね。
サーキットでランエボ対ランボルギーニ(ディアブロ？)
コーナーでエボのブッチギリ勝ちw
日本車の新型スポーツモデル出ると、結構出てくる。

0- 100が2.8秒って無茶苦茶速いぞ

4輪チューニングのここ最近の大パワー化は目を見張るものがあるな
今まで圧倒的優位だった2輪も過給機チューニングが確立されてないせいかN/Aで頭打ち

>>29
皆情弱すぎ
今のタイヤはパンクしない、したら交換

隼ターボは448kmの記録がある

>>433
何ｍ/何秒に到達したんだっけ？

>最大出力を1700psに高めた怪物



もう中身GT-Rちゃうやんｗｗｗｗｗｗｗ




.

おいみちはる
ビートルズだツェッペリンだいうわけわからんバンドマンガとか書いてるう場合じゃないぞw
公道400�`─────

地方の人がＧＴ−Ｒ買ったとして、近所の日産のお店のエンジニアで整備できるんだろうか

>>237
ハイパフォーマンスセンタ？だけじゃなかったっけ

>同車の最大出力を1700psに高めた怪物

エンジンとか交換してるんじゃないの？
ガワだけGT-Rで中身は別物とか。

>>33
あったな、そんな糞重いバブルカー。
無改造のスーパーカーじゃ、改造ランエボにすらぶっちぎられるとトップギアで証明されてたな

>>439
イジりまくって事実上別物だろうけど、ちゃんとVR38をベースに組んでるらしいよ。
switzerは過去にもVR38で1500馬力、最近も2000馬力のを組んでるようだし。

隼ターボってなに？

>>434
タイムはわからないけど同じ１マイルだそうで
http://motodamm.seesaa.net/article/212798065.html

>>443
�d

アメリカだと6.4L OHV HEMI SRT8エンジン （470psくらい）搭載車種がGTRの
半額くらいであるんだよな。
ターボポン付けで直線ならノーマルGTRなら千切れそう。

でもV6じゃなあ

>>327優勝

街でみるGTRはほぼ例外なく運転が下手。

>>442
カートに乗せると最強になる

２２秒ほどで４００km/hに達するってすごいな。

ボアアップしたってすぐ壊れるだけだろ
市販車ノーマルで400キロ以上でるシボレー買っとけ
http://www.yanase.co.jp/corvette/zr1/

マクラーレンとかが出てないから。

>>451
Z1が市販ノーマルで400km/h出るソースよろしく

もしくは新車キャラウェイがその値段で買えるソース

ちまちまメンドクサイからさ1億馬力ぐらいいっちゃえよ

1700馬力はやりすぎだろ

ドラッグレース一回で、オーバーホールか？

>>442
こんなやつ
http://www.youtube.com/watch?v=FJd5yg__Qko

300km/hオーバーでウィリーできたりする便利な乗り物だよ