【経済】 京阪電鉄、今秋もノンストップ京阪特急「洛楽」を運転…11月2日から

京阪電鉄は11月2日から12月1日までの土曜・休日、京橋駅から七条駅まで無停車の
「ノンストップ京阪特急『洛楽』」を運転する。秋の行楽シーズンに合わせ、大阪から京都を訪れる
観光客の利便を図る。

「ノンストップ京阪特急」は2011年の秋に登場。2012年の春からは『洛楽』の愛称で春と秋の
行楽シーズンに運行している。

運行は淀屋橋発出町柳行きの片道のみで、淀屋橋9時56分発〜出町柳10時54分着と、
淀屋橋10時26分発〜出町柳11時24分着の2本。途中、北浜・天満橋・京橋・七条・祇園四条・三条の
各駅に停車する。運賃以外の追加料金などは不要。車両は2階建て車両を連結した特急車両の8000系を使用する。

Response http://response.jp/article/img/2013/10/22/209109/616435.html

そんな便利なもんが今あるのか

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↑え、まだ「●●●、●■●■」？

http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BD%94%EF%BD%90%EF%BD%90&ei=UTF-8

ツイッチ
http://ja.twitch.tv/
ツイキャス
http://twitcasting.tv/
https://www.youtube.com/results?search_query=スマホ+ツイキャス+ライブ&page=1
ツイッター
https://twitter.com/
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary

京橋も止まらなくていいのに・・・

操車場からノンストップで操車場へ

京阪サービスいいな
関西民は私鉄が充実しててうらやましす

これでも単にドアを開けないだけで、各停を抜かす本数は特急と変わらないっていうオチ？

↑
おけいはんが

中川家礼二が
↓

ノンストップ？
そもそま京阪特急って、京橋出たら京都までノンストップじゃなかったっけ？停車駅増えたのか？

>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ちゃふーφ ★

>>9
増えたんだよ。今の京阪は鉄ヲタに人気のあった昔の京阪ではない。

京阪、今秋もノンストップ京阪特急「洛楽」運転…11月2日から
http://response.jp/article/2013/10/22/209109.html

京阪電鉄は11月2日から12月1日までの土曜・休日、京橋駅から七条駅まで無停車の「ノンストップ京阪特急『洛楽』」を運転する。
秋の行楽シーズンに合わせ、大阪から京都を訪れる観光客の利便を図る。
「ノンストップ京阪特急」は2011年の秋に登場。2012年の春からは『洛楽』の愛称で春と秋の行楽シーズンに運行している。
運行は淀屋橋発出町柳行きの片道のみで、淀屋橋9時56分発〜出町柳10時54分着と、淀屋橋10時26分発〜出町柳11時24分着の2本。
途中、北浜・天満橋・京橋・七条・祇園四条・三条の各駅に停車する。
運賃以外の追加料金などは不要。車両は2階建て車両を連結した特急車両の8000系を使用する。




てかかつての京阪特急は京橋〜京阪七条までノンストップだったはず。
知らないうちに枚方市とかに停車するようになった。

今の特急は、昔の急行と変わらなくなった。
京橋を出ると、すぐ補助椅子が使えたんやで。

>>12
＞てかかつての京阪特急は京橋〜京阪七条までノンストップだったはず。
＞知らないうちに枚方市とかに停車するようになった。

JRの新快速に負けたから、都市間輸送をあきらめて、地域密着型にした。
これは阪急も同じ。

だっておまいらが途中で便所にいきたがるんだもん。

京阪は余計なことしてないで
天満橋のボロ駅ビルをさっさと建て替えろや
あの中途半端なビルは京阪の体質とセンスをよく表しとる

十三を出ますと大宮まで止まりません
の復活マダー

京急の品川駅と横浜駅の直前に直角カーブがあってギコギコしてるんだけどあんな急カーブで車体や線路に負担にならないの？

ノンストップ京阪特急ってつまり、枚方とか樟葉とかとまらなかった昔の特急だな

京阪は結構サービスいいな

儲かってるからな

思い出すぜ３年前のマルセイユ
あなた、やめて、やめて
必死にすがるあの子のいじらしい瞳
しかし俺は止まらなかった
そうなんだ
俺はこのリズムを聞くと
止まらなくなるんだ

没落特急？

淀屋橋から三条へ チリリンシュポシュポシューポ
けいは〜ん とっきゅう&amp;#9833;

京阪特急の特徴は、平日夜でも女が弁当食べてるってことだな。

京阪は

五代目おけいはん　中之島けい子
超ひらパー兄さん　岡田准一
東京のJR各駅でJucer Barを展開し

頑張ってるねぇ

>>4
グランシャトーがおまっせ

洛楽？

洛は京都で楽は大阪か…

大阪は楽より落の方が相応しいw

>>9

90年代末ごろは京橋出たら七条までノンストップだったが、その後途中にいくつか停車駅ができた
俺が知ってるのは中書島と丹波橋だったが他にもあった気がする

京阪は中ノ島線ショックから立ち直ったのか

昔走っていたもの廃止して、名前を付けて復活しただけの特急やん
京橋七条間ノンストップなんて１０年以上前に走っていたしね

>>10
おまえ必ずスレ書くなｗｗ

普通に直行特急と言えば良いものを
わざわざノンストップとか、字数が増える上に
意味が不適合じゃん。とりあえずブレーキを外すべき。

テレビカー復活してくれ

この前黒部峡谷旅行したら
何故かテレビカーに乗ったでござる

更に2階は指定席で金取られたでござる

昔は当たり前だったのにね…。
逆に、五条にも停めればいいのに。

スレタイと関係ないけどミュージシャン向谷実(鉄ヲタ)が手掛けたの京阪の各駅のメロディの評判はどうですか?

今は樟葉なんかに止まるからな。
止まりすぎ。

京阪特急はまだいいだろ
南海特急は止まりすぎ
堺なんか優遇してるから遠近分離出来ず沿線衰退してる思う

>>36
朝のラッシュ時は、腹痛で死亡する人が多数だったよねぇ

なのに・・・・トイレが付いてないんだよな、この車両

阪急京都線特急も停まり過ぎだ

十三、高槻市、烏丸だけでいいんだよ！

>>41
昔は高槻すら止まらなかった。
十三〜大宮間ノンストップ超快適阪急特急

>>40
近鉄大阪線快急とかトイレがついていても混んでてたどり着けなくて死亡だった。

>>43
もらしちゃったの？
電車でもらした場合ってどうするの？

車内移動もままならないでしょ？

漏らしちゃった人


列車内に大便　におい消えず運転とりやめ　ＪＲ神戸線 2007年07月01日11時53分

１日午前８時ごろ、ＪＲ神戸線の播州赤穂発近江今津行き新快速（乗客約１２００人）が西明石駅（兵庫県明石市）を発車後、
乗客から「車内に汚物が散乱している」と運転士に連絡があった。
次の停車駅の明石駅で駅員らが確認すると、２両目から６両目にわたって大便とみられる汚物が落ちていた。
駅員らが同駅で除去して運転を再開したが、車内の異臭が消えず、神戸駅で運転を取りやめた。
乗客は同駅で後続の列車に乗り換えた。

ＪＲ西日本によると、この影響で後続の３本が最大１６分遅れ、約４千人に影響が出た。
車内のトイレは８両目と最後尾の車両にある。
同社は、トイレに行こうとした乗客が、間に合わなかった可能性があるとみている。
車内で汚物が見つかって運休するケースは珍しいという。
http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200707010092.html

　　　　　　　,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
　　　 　,. --{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、
　　　,イｨ三ミ＞'"´　__,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ
　　 /ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾミミﾐヽ
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　 jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :.　　:. .:' 　　｀ﾞ'　ヾﾐﾐﾐﾐ',
　 l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´　 　 _, i　 :. ';=―一　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!　　　　また漏らしちゃったｗ
　 {lilili/{　 '　,.-‐'"´,:,!　 ' ､ｰ-‐ ' 　 　 Nlﾊ⊥
　 |lilifﾘﾊ　 .: '、 _,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{´i, l|
.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝ^ ::　　ヽ　　　　　｀!) Vl
　　ゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /
　　　'､Yヾ :.　　　l　 /ｨ三三ｼ'^　　　　 / ノ
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　　　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　,.　'　l
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>>1
＞途中、北浜・天満橋・京橋・七条・祇園四条・三条の 各駅に停車する。
どこがノンストップやねん
淀屋橋から出町柳まで停まらんと行ったらんかい

京橋で間違えて反対方向に乗ったらオワタ

それでも川向こうよりはまだ「特急」の体裁を保っている
あっちは種別・停車駅を何度も変えてもうね（ｒｙ

電車内で漏らすとか如何にも関西的

阪急より京阪の方がのんびりした感じがあってええわ

おけいはん

二階建てなのに特急料金がいらないとかほんと凄いよな
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_keihan8000new/dd/09.jpg

>>22
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　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l ノ・・・ノンステップバ〜〜ス！！
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　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

名鉄名古屋本線の特急も停まりすぎ。
10年程前までは新名古屋〜新岐阜間の停車駅は、国府宮と新一宮の２駅だったのが、
今ではこれに加えて新木曽川と笠松なんてショボイ駅にも停まりやがる。

京阪特急もそうだが関西の鉄道は何で無駄に豪華なんだよ。
関東に住んでいて子どもの時に関西に引っ越してきた時にまず鉄道に感動したよ。

新快速スゲーハエー！豪華！
阪急京都線の特急スゲー！
京阪二階建てスゲー！
山陽電鉄スゲー！

テンション上がりまくりだったよ。

>>28
むしろ京都では？
住民逃げ出しまくりだし
関西で一番落ち目な街

>>56
もうテレビカーとは言ってくれん世代なんだな……

塗装を前のツートーンに戻しなよ

今の塗装になって魅力半減
なんでこんな変な色調にしたかなぁ

年一回帰省するたびに編成が難しくなってるんですけどｗ

建設費1300億円のうち1000億円が税金で賄われた中之島線のガラガラぶり

Akinatorにおけいはんを教え込んだのは私です。
ついでに、日夜妖怪と刀で闘っているという設定もつけときました。

京王の特急に普段乗ってるので、淀屋橋のホームで特急券の券売機探してた。

つり革とつり広告の無い8000系2階建て車両は特別料金取ってもいいレベル

>>55
速度では絶対にJRには勝てないので、所要時間での勝負を捨てて、利便性を優先した結果。
名古屋から豊橋ではまだ張り合えるので、そちらで高速運転をしている。

昔の新快速は京都〜大阪までノンストップだった。次は三ノ宮

現実問題、中書島と丹波橋は止めていいと思う。
あと、夕方下り（淀屋橋行き）の方が需要あるはずなんだが。

阪急阪神が何やら騒がしいですけども
関西私鉄最強はやっぱり京阪やろ。

>>67
夕方下り⁉︎競馬の臨時列車があるからスジ引けず……

>>63
京王は特急券いらんだろ

15年くらい京阪乗ってないからわからないけど
昔は特急って京橋駅から七条駅はノンストップだったけど、いまは途中に停車駅あるのか？

>>4
>京橋も止まらなくていいのに・・・

おい、俺が京橋から京都に行く時に困るだろ。冗談言ってると、京橋のゴキブリを進呈するぞｗ

京橋−七条ノンストップならひと眠りできる
下りも運転してほしい・・・

>>45
車掌が垂らして運休になった列車もある

阪急も土曜休日限定だが淡路から桂までノンストップの「京とれいん」やってるからな
京阪も我慢できなくなったか

>>59
慣れたらなんともなくなる
南海も今の塗装に慣れてしまった

>>61
なにわ筋線を開通してもらわないとな・・・
でも、中之島駅が徒歩圏内のおいらにとっては便利な路線だし、グランキューブ大阪へ鉄道で行けるってのは便利だぞ

なぜ「七条」なのかを考えよう
観光地的に最寄りなの五条から北
ほとんど乗り降りのない「七条」に
わざわざ停まる理由は何？

>>77
路面電車との乗換駅だったから停まってたってのの名残じゃないの？

>>77
七条？　三十三間堂とか行きたい人は七条で降りるんじゃない？
どれほどの需要があるのかは知らんけど、観光目的なら別に変じゃないと思うけど。

>1
ほほう・・・
中之島線は無かった事になりましたか・・・

前に、交野線を昔の特急車両が走ってた。
またやってね。

>>70
こんな豪華な車両だから、京王と違って特急券いると思ったわけ。 ロングシートで特急なのったらいかんわな。

こんな豪華な車両なのに、差し替えでカスロングときたら、
気分は (お元気ですか⁉︎)まさとし のように蹴り飛ばしたくなってくる……(心の中で)

>>66
新大阪もスルー？

これは特急偽装だろ

>>77

５百メートル西へ行くと○○があり、更に５百メートル西へ行くと京都駅があるからな。

おけいはん！

>>77
七条に止まらないと清水寺他の五条に行くには、
四条まで行って帰ってくる必要がある。しかも相当な数が見込まれる。
淀屋橋→七条の切符で七条〜四条間の往復を認める訳にもいかない。
そうなると、特急七条行き用に淀屋橋→四条→七条の切符が必要になる。
なので、七条で各停に乗り換えの為に止まる必要がある。
現在は丹波橋で乗り換えできるけど、それはここ十年の話。
90年間（特急はいつからだっけ？）は京橋→七条だった。

ﾀﾞｱｼｪﾘﾔｰｽ

>>83
はい！スルーです。
あと西明石行の新快速は西明石に停車しても
姫路行と発は西明石もスルー、

>>83
分岐点の山科もスルー

まぁ京阪間ノンストップを止めたのは客が少なすぎたからなんだけどな。

それが良かったんだよ。
1時間弱の日常の旅情気分で

渡辺橋のマクドも先月撤退したな。
中之島線は京阪の盲腸ｗ

ノンストップ京阪特急「洛楽」で使用される、8000系特急車両の車内を紹介した動画。

▼関西私鉄の魅力 豪華な京阪特急8000系 Keihan 8000 Series Train
　 ttp://www.youtube.com/watch?v=WGJCGUF6J30&hl=ja&gl=JP

これって従来の特急の停車駅に戻しただけだな。

昔は普通にノンストップ運転だったのにな
どんどん停車駅が増えていった

>>59
無塗装車両が一両もないだけで、いいと思わないといけないぞ。
最近、ステンレスの無塗装車両だらけでゲンナリするから。

>>96
俺も一昨日、京都に言って驚いた。
三条が始発じゃないし、ノンストップじゃないし(･･;)

かつての名車
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/89/74/tasa04ta/folder/348084/img_348084_11906405_0


この頃の特急は良かったw

京阪5000系は車で言うと日産プレーリーのような斬新な設計の名車。
多扉車？40年前にありましたが何か？

ちなみにプレーリーはこれ。
http://www.nissan-fan.com/top/canon.jpg

>>97
南海電鉄高野線の東急車輛製のステンレス車両は味があるよ。
今でも台車と冷房改造と変にストライプの帯入れて今だに現役で走ってるから。

>>93
中之島線開業時
http://kishapoppo.blog85.fc2.com/blog-entry-131.html

…の店舗って今や見る影もないのな（ｗ
http://www.keihan-the-store.jp/shop/station/watanabebashi.html

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