【自動車】「自動ブレーキ」が5万円以下で手に入る時代に

★「自動ブレーキ」が5万円以下で手に入る時代に
ダイハツとスズキが相次いで採用
2013/10/18 00:00

　前方を走るクルマが急停止する。慌ててブレーキを踏むが間に合わない。こうした日常によくある
危険を回避してくれる“ぶつからないクルマ”が注目を集めている。前走車との位置関係を把握しておき、
衝突の危険が高まったと判断したときに自動でブレーキを掛けてくれるシステムだ。

　高級車を中心に搭載されてきた自動ブレーキだったが、ついに軽自動車でも普及が始まった。
きっかけを作ったのはダイハツ工業。同社は2012年12月20日、改良した「ムーヴ」に軽自動車で初めて
衝突回避支援システム「スマートアシスト」装備した。低速域衝突回避支援ブレーキ、誤発進抑制制御、
先行車発進お知らせ、ESC（横滑り防止装置）などの機能を備える。

　特筆すべきはその価格だ。スマートアシストを標準装備するグレードと非搭載のグレードの価格差は
5万円しかない。消費者の反応は良好で、発売から約半年となる2013年6月18日には、スマートアシスト
搭載車両の出荷台数が5万台を突破した。同社によれば、新型ムーヴの購入者のうち、「約6割はスマート
アシストを搭載する車両を選んでいる」（ダイハツ工業）という。

　先行車との距離は赤外線を使ったレーザ・レーダで測る。日本では事故の6割は30km/h以下で起こる、
というデータを元に、高速での性能を重視せずレーザ・レーダを選んだ。「カメラやミリ波レーダでは
5万円は不可能だった」（ダイハツ工業）という。

　低速域衝突回避支援ブレーキ機能は約4〜30km/hで走っているときにレーザ・レーダが前の車両を認識する。
衝突の危険性が高い場合に、運転者に警告。その後も運転者がステアリングやブレーキで回避操作せず、
衝突の危険性が非常に高まった場合に緊急ブレーキが作動。相対速度が約20km/h以下の場合は衝突回避、
約20〜約30km/hの場合は、被害軽減を支援する。30km/h以上では、システムを停止する。（以下略）

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20131001/306548/

新品のエンジンブレーキより安いな。

>>1
もともとの車両本体価格が上がっているのは内緒ですか？

大量生産によるコストダウンに見えるが
単なる下請けいじめな予感

老人所有の車に義務付けろよ
オートマ免許みたいに「自動ブレーキ限定」

>30km/h以上では、システムを停止する。

レーザ・レーダ

前の車にそんな事されたら俺がぶつかっちゃうよ~

ダイハツくんGJ

じじぃのアクセルとブレーキの踏み間違い装置もいるだろう

>>4
いまやトヨタの子会社だからな

>>5
高齢者の事故で追突なんて聞いた事無いぞ。

自動運転での手放しには口を出すのに
自動ブレーキには口を出さないんだな、警察庁と国交省

ホンダのフィットだと
自動ブレーキとサイドエアバックのセットで６万円

さすがに駐車場で駐車するときは作動しないよな？

>30km/h以上では、システムを停止する

ないよりは当然いいが、安いだけのことはあるな。
スバルへのOEMはそれでいいのか?
アイサイトとの性能差がでかすぎる。

5万円で買えるものは5万円以下の価値しかない

>>5
老人は高速道の逆走と一時停止と安全確認をしないのがデフォだろ

>>16
殆どの車はそうだよ。
高速運転での自動停止はオートクルーズコントロールでできるし。

えー、後ろの車からレーザー照射されんの嫌だ。

緩め、運転、重なり、常用、非常て操作になるのか。めんどくさいな。

Zボタン無いの？

ベンツの自動ブレーキCM見た時に思った。
あれ、後ろに車がいたら突っ込まれてる。

.
　突然、レーザーが連続発振するようになり...。

＞前方を走るクルマが急停止する。慌ててブレーキを踏むが間に合わない。こうした日常によくある

いやそんなにしょっちゅうはないだろｗ

股間にアイサイト、今晩も安心です！

>>23
>あれ、後ろに車がいたら突っ込まれてる。

過失割合は大幅に減るな

止るのは、車だけだよな。猫が飛び出して急ブレーキ、
ダンプに追突されて一家全滅、なんていやだぜ。

予定外の急ブレーキでむちうちとかなりそうな気が・・・

駐車場から右折で出る時に、1台通り過ぎてすぐアクセル踏んだらブレーキ作動してあせった
次の車が来てるのに危なかったよ
他でも似たようなシーンがあったので自動ブレーキ切ろうか悩んでる

>>29
ノーブレーキでむち打ちで済むのかな…？

テレビのリモコンでも止まる。

システム誤認で急停止されるのが怖い。真後ろ運転したくない。

>>30
そういうのが30km以上の時に急にはたらいたらやべーことになるから、
30km以下なんだろうね

実際性能はどうなんだろうね

鉄道のブレーキシステムを導入したのか

四大要らない装備：
自動ブレーキ
ビープ音
ボタン押さないと入らないバックギア
クラッチ踏まないと回らないセル

>>13
あくまでブレーキ操作の補助だからね。
運転者の注意義務が軽減されるわけじゃない。

これはレーザーレーダー波を狙い打ちされると止まってしまうのか？

>>25
おまいさんは若いからだいじょうぶ。
でも、お年寄りには日常なんだよね。

>>10
誤発進抑制、前車検知がすでにあります。
ご心配なく。

>>26
僕の肛門も自動ブレーキされそうです。

>>36
鉄道のブレーキは、地上の信号が制御するので原理は全く違うよ？
ATS-Pに限れば、速度パターンの算出は車上コンピュータだけども、停止位置の通知そのものは地上子から。

トヨタ、世界販売台数再び1位に！　海外の反応　2013年01月15日

・本当はアメリカの車（メキシコ組み立て製）を買いたいだけど、信頼性がちょっとね・・・。
その信頼性を満たしてるのがトヨタやらニッサンやらホンダって訳なんだ。

・アメリカの車はリースで乗るのが一番オススメ、2年リースで乗ってトラブルが発生したら
乗り捨てすればOK。

・アメリカ人はアメリカ人が作った物を買うべきなんだよ。

・日本車はアメリカで生産してるからな、それなのにビッグ３はカナダやメキシコ生産だろ？
正直どっちが外車なのか分かんないよな（笑）

・ビッグ３はアメリカで車を生産するべき、そうすればアメリカでの雇用が増えるんだから。

・俺達が乗ってるトヨタのカムリはアメリカ生産だからな、真面目なアメリカ人労働者によって
しっかりと組み立てられた車だ。

旧車にも取り付け可能なキット販売オナシャス

先行者発進のお知らせ
ESCは義務化されるんだっけ

自動ブレーキ付けて後ろから煽ってくる車撃退用に、誤作動させる装置
誰か発明してくれ

もう標準装備にしたらいいのに。ケチは１万でも付けないよ。

自分の足ではブレーキ踏まなくなる奴が絶対現れる
ゆとりの恐ろしさを理解していない

>>49
衝突「回避支援」だから、ブレーキペダル踏んで制動しなけりゃぶつかるんですよ。
さすがに行政側もそこまでバカじゃないかと。

>>45
制動力変わるのと、ABSなりマスターシリンダーの間にアクチュエータが挟まる。
なので、ドラム→ディスクみたいな改造車検が必要。

浮遊装置は？

>>46
義務化はESCだけでしょ
先行車発進知らせを義務化する意味が分からない

日本のK-carは安全性に疑問があるのに制度で保護されてると海外から言われてるから、
これはGJ

ここで聞くのがいいのか分からないけど必死なんで
俺の車にエンジンブレーキがついてるか教えてください
中古で買ったんで良くわからないんです
メーカーオプションとかだったら後からつけたりすることは可能でしょうか？

この間赤信号止まってる時オカマ掘られたが、相手にもしこの機能有れば回避出来てたんだろうな。

3万が相場だろ
3年後には汎用品が楽天で5kぐらいで売られてる

この手のシステム導入って当然誤動作しても車会社を訴えない同意書
にサイン必要なんだろ？

アメリカで発売したらカモネギ状態だよ。

間違えてアクセル踏んでもコンビニに突っ込む前に止まれるのか？
　

じじぃと女が乗ったらエンジンがかからない車をつくれ。
事故激減の予感

>>55

エンジンをかけたときサイドブレーキのランプが点けば大丈夫

>>52
ちくしょう、笑ってしまった

年寄りがクルマを運転するくらいなら自動運転のほうがまだマシだな
最近本気でそう思うようになってきた

何が何でも劣化ドライバー増殖させて金に結びつけたいんだな
ここは適性ではじくのが王道だよ

>>49
20年ほど前なら「あり得ないだろ」って一笑に付すところだが
今だったら「十分にあり得る」と思ってしまう。

恐ろしい。

>>49
「自分でブレーキ踏み忘れて前の車にバンパーぶつけちゃった」
が出てくるかも知れないが、
「よそ見してて思いきり人轢き殺しちゃった」
が減るならこっちのほうがいいんじゃないか？

自動空気ブレーキが5万円以下で取り付けられるのかと

高齢化してるしいいんじゃね

古い車にも取り付けできるようにならんかなぁ。
リアビューカメラみたく。

>>55
むちゃくちゃ笑った。エンジンブレーキの中古って、もうね100年に一度の大爆笑だわ。

なんであれ、速度が高けりゃぶつかるのよね。
死亡事故は防げないが、小競り合いのトラブルは避けられるということでしょ。

来年発売になるアイサイトver3は、50キロまで対応可能

上位グレードだけでなく、全グレードでオプション選択出来るようにしろよ。
大抵は不要な豪華装備と抱き合わせで、単体のオプション価格以上の差額に成る。

事故動画をみていると、こんなもので防げる重大事故はごくわずか。
多くの場合、ブレーキなど間に合わないほどのスピードが出ている。

>>74
元の狙いが交通事故の総数を減らす意味でしかないからな。
全体の6割が減るなら警察や保険屋は大助かりだろう。

赤外線を使ったレーザ・レーダ


なんじゃこれはwww

レーザーなのか赤外線なのか、、、

最近の記者は本当にｱﾌｫばっかだな…

>>37
クラッチ踏まないと回らないセルはかえって危ないな

対人保険の会社が潰れるから実用まではいかないだろ

正面衝突には効かないのね
俺は眠り病の運転手に突っ込まれて４年間苦しんだ

>>76
アフォはおまえだ
赤外波長のレーザーを使ってるという意味もわからんのか

5万円の差ならつけた方がいいな！と単純に考える人も
5万円でついたように見せる為にSA無しの値段上げてあるんだろ？SA無し選ぶのはバカ！と深読みする人も
結局はSAを買う
SA無しはSAを売る為に設定してあるだけだから
みんなSA買えばいいんだよね

ブレーキにはあまり細工しない方がいいんじゃないか？
安物つけたら誤作動してブレーキが効かなくなったり、いきなり作動してコーヒーこぼしたり。

飛行機でも、こういうのあるよね。
操縦士の意思と緊急回避機能の行動が反対になって、結局墜落しちゃうの。

いたずらでレーザー出るところにガムテープ貼られたら動かせなくなってしまうのか。

>>58
減速なしでぶつかるよりはマシにしようって考え（回避支援・被害軽減）だから、衝突を防ぐものじゃないよ。
装置単体ではぶつかる前提で出来てるから、認可されてるわけ。
ドライバーの注視注意義務は少しも変わってないから、そもそも同意書も裁判もいらない。

>>77
今のMT車は全部クラッチ踏まないと、セル回らないんだが…。
昔はエンスト時の緊急脱出としてならったかもしれんが、エンストより誤発進の危険度のが高いと考えたわけですよ。

速度に応じた車間距離を保持するシステムをなんで普及させないんだ？
自動ブレーキと自動アクセルオフは当然出来るだろう。
もちろんDQNが解除できないようにしてな。

自動ブレーキ作動
↓
追突されて死亡

これって、アクセルとブレーキ間違えてコンビニに飛び込むパターンも防げるってこと？

いくら安くなっても、毎年の税金、2年ごとの車検でバンバン持ってかれます

>>066
あれ、始動直後にバックギアにいれる時シンクロが効かないから一度クラッチをつながなければいけない。面倒。

>>85
裁判官にそんな常識が通用するかよ。

>>13
こっちは金融庁が口出して任意保険での値引きをさせないようにしてるよ
どういうつもりなんだろ？

まあパーキングセンサーのキットが数千円で買える時代だしな

>>89
　前方の車との衝突回避だからコンビニに突っ込むのを防ぐまではできないと
思う。

センサー技術などハードの価格・技術は高価ではないが
信頼性と判断のアルゴリズムが、メーカの発売・普及を躊躇させていたんだろう。
　うたい文句・止まりますにしてぶつかれば補償裁判問題
「補助」ですと分かる警告が必要。
　朝鮮人　文盲には「語句が同じでも意味が違う」ので怖くて売れない。
　技術・メーカを大事にし、感謝する民度のある国でのみ普及する。

技術に感謝し、運転の安全支援に感謝し、過信したり言いがかり付けたるせず
　恩を尊ぶ国で普及しよう。

生まれてこのかた、３０万キロ近く走ってるが、この手のブレーキが
役に立ったようなシチュエーションは皆無だな。敢えていうと、極めて
ゆるい坂（認識できないよう）での信号待ちで電話してたとき、前の
タクシーのバンパーを「押した」ときだけだな。もっとも、あの速度
ではこの手の装置も動作せんだろ。従って不要。

そろそろ車も空を飛ぶべきだ
オスプレイのように

はい嘘

ベース車に５万円追加しても付けてくれません

>>55
エンジンブレーキつうは、助手席についてる。普通に市販してる車にはない。

昔、教官が、教習生にエンジンブレーキ！と指示したら助手席の補助ブレーキを
踏もうとした教習生がいたんだと。(実話)

一度レーダークルーズ付きの車買ったら二度とない車を買う気にはなれんからな

雪とかガードレールとかで誤作動して、後ろから追突されそう。

アラウンドビューは全車ついて欲しい。

>>103
あれ便利すぎる。
なんで俺の車に付いてねーの？詐欺だろ。

軽なんかに付けなくてもいいから

100ｋｍでも止まれるのを開発
大型トラックに、取り付けを義務化して
装備しなければ、走れないようにしてください

>>105
大型トラックは罰金を10倍にすれば皆おとなしくなる。
車載カメラを義務付けてあおったり、過失事故は即免停にするべき。

セット販売じゃないの？

いいんじゃないの
ヤバいと感じたらブレーキを全力で踏むべきなんだが
それが満足に出来る人間は少ないからな
(´･ω･｀)

センサーの故障で、高速走行中に勝手に急ブレーキを掛けられるとかねーかしら

これ回数とか集計できないのかな。

この機能を起しているやつは、そのまま警察に報告して、免停なり何らかの措置が必要だろう。

これABSのない車でも雪道大丈夫？

>>109
そのために30km/h以上では動作しないようになっている。

>>112
そこも含めて故障もありえるわけで

>>113
人間と機械とどっちを信用するかだな

>>113
それ言いだせば、自動車という高速の鉄の塊自体に故障がありえる。

>>115
ブレーキはドアミラーと違い故障してはいけない。

>>116
故障してはいけないが、故障もありえる。
>>113の言うとおり。

でも、現状、車は走っている。
この自動ブレーキも同じこと。

竹竿の先にうちわを付けておいて
走ってる新型ムーブの前にパッと出すと
急ブレーキがかかるのかい？
で、後続車が追突？
この遊び、ＤＱＮ中高生の間で流行るわな

自動ブレーキはなんだかんだでアイサイトの性能がまだまだ抜けてる

>>118
馬の目の前にニンジンを吊るすと馬が走り続けるみたいな発想だなｗ

トラックにもっと良い装置がついてるけど、当たり前ながら、凄い勢いでセンサー異常が発生するよ。車内距離を誤認識。

万が一のときに、作動しないことは良くあるだろうね。

その辺きちんと説明しないと、機械に頼りすぎてた雑な運転して余計に事故が増える。

本体価格を持ってるだろ、そっちをどうにかしろ

４０万で行けるはずだ

車間空けとけば何の問題もない

×車内

○車間

騙されてはいけません、３０万もしたゴミみたいなパソコンが２万円で帰るデフレ時代に

技術革新も毛が生えた程度で値上がりを続け暴利をむさぼってきたのです。

庶民が買えなくなったころにおまけ付けてもどうしようもありません。

作動回数をカウントして年3回以上作動させたら有料で路上教習義務付け
5回以上なら路上教習と違反点数2点と罰金でなければおかしいだろ

ブレーキも自分で踏めない馬鹿は
適性無しで免許取り上げろよ

エンジンブレーキの利きが悪いのでもっと効くようにしてくれって注文には困った。

30キロ以下の事故なんて物損が減るだけで人命には影響ないな。
あまりいらない機能なんじゃないの？
本当に必要なのは高速域で確実に作動する自動ブレーキだろな。
今のはおまけ程度のものだから5万で相応の価値だろ。

俺おっさんだから余計にそう思ってしまうんだけれど、今の車って結構SFっぽいよ。

>>129
渋滞の原因が減る。

保険屋と自動車修理業者は死活問題だろう

渋滞中のオカマ事故が減るだろうけど、右直事故とか減らないだろ

事故は〜♪起こるさ〜♪

＞前方を走るクルマが急停止する。慌ててブレーキを踏むが間に合わない

これ、自動ブレーキは何の役にも立たんと思うんだが…
どうも、自動ブレーキって言葉が誤解されてることが多い。

経験的に見てこの手の自動運転的な機能は使い物にならない
誤動作が多い割に必要な時に動作しないから

googleやトヨタの自動運転自動車も実用化は無理だと思う

>>136
国交省が自動運転解禁に前向きだから
技術的にはもう実用レベルクリアしてるよ

デモ見てると自動ブレーキってギリギリまで粘ってからブレーキかかるよね
自動ブレーキがあるからブレーキ踏む必要ねえなって
安易に自動ブレーキに頼ったりしないようにかな？

非搭載がおかしいだろ！標準にしろ！ばか！貧乏人は死ねって事か！オレの事かぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！

>>128
ディーゼルエンジンに変更して排気ブレーキつけてやれｗ

ゆとり仕様の装備なんぞ、要りませんw

30km/h以上では、システムを停止する。ダイハツの責任を回避するシステムです。

凍った道ではどうなるんだろうなコレ
タイヤの摩擦熱で表面が少し溶けた夜の氷の路面は時速10km以下の徐行状態でも
3ｍくらい止まれないなんてのはザラなんだがタイヤがロックされちゃうんだろうか。
道の脇の雪が積もったとこにわざと突っ込んで衝突回避なんてのはけっこう雪国じゃあるんだが
タイヤがロックされるとそれすらできなくなるんですが

これって、雪が降ったら誤動作しない？
雪国だと１ｍも動けないとか？ｗ

>>143
スマートアシストは一定距離以下に障害物で最大ブレーキだけど
人が踏むブレーキペダルを機械が動作させるようなもので
その先のABSは普通に動く
まあそれでもロックはあり得るかも
それと機能停止位ないのかなぁ

自動ブレーキだと勘違いされるから
事故衝突衝撃軽減用減速装置
にしろ

渋滞時足はアクセルペダルに乗せたままでOK？

止まらなくて板金7万円コース
差し引きマイナス2万円

この自動ブレーキの怖い事は
故障とかで作動しない事じゃなくて
システムの誤判断で急ブレーキかけられることだな

>>149
これからはリアガラスに、「自動運転急ブレーキ注意」と表示するのが一般的になるかも

誤作動防止でワイパー動いてる時やハンドル切ってる時は作動しないんだよな
意味無しｗ

車が売れない時にいらないものをくっ付けて高くし
更に売れなくするこれぞ自動ブレーキ
オートマや自動ブレーキは飲酒運転の補助につながる
こんな車は飲酒運転幇助の対象で販売を止めるべき
飲酒運転の被害者はオートマを作ったメーカーも攻めるべき

前見りゃいいだろ

一般車より大型運送トラックに常備して欲しいわ

>>154
バストともに、来年から義務化される。

こんなのより、ドライバーからアルコール検出したらエンジンかからなくなる自動車だせよ
後、免許証を挿入してICチップによる顔認証をクリアしないと運転できないようにもしてね

>>156
アルコールでエンジン掛からなくなるのは、誤検知と震災避難に使えないのがこわいかな。
酒を検知したらハザード点滅などで周りに知らせる方法でいいと思う。

>>157
震災時なら飲んで運転してもいいのかyo
そんなヤツにひかれて死んだら死にきれんわ

>>156
カーナビの走っているときはテレビが見られないのと同じ結末。

>>159
それは現行法が手緩いからじゃね
ECUに組み込んで、違法改造したら罰金アホみたいに取り立てれはいいよ

>>158
そりゃ悪いんだろうけど津波から逃げるためなら運転するわ
轢き殺されたら化けて出てこればいいし

こういうシステムって訴訟のターゲット的な気がするけどな

ダイハツとスズキじゃ
オプションついたカスタム車で１０万以上スズキの方が
安いからな
ダイハツは糞高い

泥がはねてセンサーにカブったら、作動するらしいね。

>>150
そういえば昔の車はリアガラスに「ABS」って書いてあるのが多かったな。
何の意味があったのか未だにわからんけど。

>>23
追突されるのが嫌だったら、全ての車に義務化すればいいじゃないの
人間だもの

みつお

これ系って間違った利便性な気がするよ

楽をすればさらに堕落する
ブレーキ掛けずに運転する層が増えるだろ

任意保険の割引にはつながるよな

エリシオンzx

VZのまつがい…
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/elysion/qa/unit130576/

僕が今のっている車に5万円以下で自動ブレーキを付けてください
出来ないのですか？
出来ないのですね