【JR九州】豪華寝台観光列車「ななつ星」運航開始

★寝台観光「ななつ星」運行開始
10月15日 15時37分

豪華な車両で九州各地の観光地を巡るＪＲ九州の寝台観光列車「ななつ星」の運行が１５日から始まりました。

「ななつ星」は、木目を基調にした豪華な車両で一流の料理人が作った食事を楽しみながら九州各地の観光地を
１泊２日か３泊４日で巡る寝台観光列車です。
運行開始を前に博多駅で出発式が開かれ、ＪＲ九州の唐池恒二社長が、「いよいよ初めてのお客様を乗せる日を
迎えました。九州の観光にとっても新たなスタートになると考えています」とあいさつしました。

「ななつ星」は８両編成のうち７両が客車で、客室は１４室あり、１５日は、３泊４日のコースの乗客、
１４組２８人が乗り込みました。

最も料金が高い客室に乗車する千葉県印西市の河合信男（６３）さんと裕子（６３）さんの夫婦は「想像以上に
すばらしいデザインで感無量です。温泉やおいしいものを食べるのが楽しみです」と話していました。
出発式のあと、「ななつ星」は午後０時４７分に博多駅を出発しました。

「ななつ星」の料金は、２人で１つの個室を利用した場合、▽１泊２日のコースで１人当たり１５万円から２２万円、
▽３泊４日のコースで３８万円から５５万円となっています。

ＪＲ九州によりますと、来年６月までに出発する列車の予約はすでに埋まっていて、関東や関西の５０代から６０代の
応募が多いということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131015/k10015284461000.html

トワイライトエクスプレスの方がいい

JR九州は観光列車好きだな

こんなん要らんからさくらとかあさかぜとか復活させろや

乗ってみたいなー

出発時に博多で金持ちが襲われそう

発表した瞬間西も東も北も速攻パクリ発表した物凄い列車だわｗ

さくらは新幹線で…

いいなー

車内での殺人事件は、まだですか？

たっかー、貧乏人に見せびらかすな！

こういう企画ものはJR北海道が一番成功しやすそうなのに、どうしてこうなった

運航...

で、明日は撮り鉄が運行妨害か？

てんとう虫じゃないのかよ

どうせ客の平均年齢７０歳とかだろ、金持ってるよな
こういうの乗る人間に年金いらんだろ

>>2
トワイライトは北海道に用事がなければなんか空しい。
ななつ星は列車しか目的がなくても乗れる

>>最も料金が高い客室に乗車する千葉県印西市の河合信男（６３）さんと裕子（６３）さん

あー、あの最後尾の部屋か。羨ましいですなぁ。
倍率は７０倍だって？
金と時間が有り余ってる年寄りが多いんだな。

さっそく台風とか縁起悪いね

北海道のお米みたいだな

新米：ななつぼし

重複だろ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381384637/

おまえらこっそり線路に置き石なんかするなよ。絶対だぞ。

>>19
九州新幹線のときゃ311だぞ…。

なんか倍率4倍で来年中ごろまで乗れないってのは
マスゴミでみたけど、問題はそのあとだろ？
でも、カシオペアみたいな需要もあるから、マジでわけわからん。

トワイライトエクスプレスは無くなる前に乗りたいなぁ
他の豪華列車はいらね

ＪＲ九州には好感持てる。

タモさんが乗りたくてウズウズしてそうだな

隣の星まではっきりと見える

こーいう列車の指定料金に特別税を付けたら良いんだよ。
乗りたいやつは乗るんだから。

英語でいうとセブンスター

>>23
やめろよ前田悠太くん

原田芳雄さんにも乗って欲しかったな・・・
タモさんより先に乗り、タモリ倶楽部で報告して自慢する姿を想像する

>>22
それは試乗会。
こっちは営業運転開始。

贅沢すぎるとか金持ちの道楽とか、ちょっと前なら必ずあったいちゃもんが、マスコミに
は皆無なのがおもしろい。時代は変わったねぇ。けっこうなことだ。

九州人だが景色は田舎の風景だけだからな

運航じゃないだろ、運行だろ。

>>1
「運行」であって「運航」ではないだろちゃんとやれ

これ位の年齢ならば
この世の思い出、冥土の土産にに欧州のラインゴルトとかで旅したいな

夜中走ってる電車を復活させて欲しいな
急行きたぐにみたいなのをまたよろしくお願いします

>>33
カシオペアの人は予約出来たんだろうか？

採算、度返しみたいだからね
乗っても損はしないらしい
ある程度客いそうな気がする

電柱だかなんだかの寸法違いは、もう修復し終えたのか？

年寄りの年金廃止して
年齢に税金かけたら
消費税いらないんじゃない？

>>42
どこが採算度外視なんだよ・・・
高サービス高収益の典型だろが。

台風のニュースばっか、東京じゃ全然ニュースやんないよ〜〜
九州新幹線のときも、大地震でほとんど放送されなかった；；；；
つくづく、タイミングが悪いＪＲ九州さんｗｗｗｗｗｗ

自分へのご褒美にしても高額だが、一度は体験してみたいぜ

そのうち「ななつ星」が「閑古鳥」と名称を変える日が来る！

>>45
年間1000万の黒字で良いんだって。

いいなぁ
でもまず九州まで行くのに金かかるしなぁｗ

画像もなしにスレたてるやつってなんなの？

>>1
運航と運行とウンコが
同じ発音で区別ができない南トンスル人

貧乏人はトワイライトエクスプレスやら北斗星でも乗ってろ

どう考えても同じ料金払うなら飛鳥2の方がいい

>>12
おれもそう思った。
JR 北海道はうまいこと立ち直って、これ以上の企画列車を走らせて欲しい。
風景と食べ物に関しては地の利があるのだし。

中国人セレブ専用観光列車になるのは既に見えているよ
いくらセレブとはいえ蛮族と狭い空間で一緒に旅できるかなあｗ
日本人なら払った金額に到底見合わないと思うはずだよ

まあ鼻血吹きながら予約している日本人団塊世代客が人柱だわな

えええ？1両に14室じゃなくて、7両で14室なん？
日本でこんな無茶が許されるのか？

>>49
黒字なら採算度外視とは言わないな
あと、1000万円の黒字でいいって、そりゃそう言うだろうよｗ
もっとボッタクる予定ですとは言わんわなあｗｗ

>>55
JR北海道は既に幾多の観光列車を企画しては客にダメ出しされて今に至ってるよ
ホスピタリティというものが皆無の会社だともう評価は定まってる

正直外観が気にいらん

マイテのような重厚な感じがない

http://www.youtube.com/watch?v=aqkKgh8hivo

>>57
1両14室って、貧民セレブの憧れオロネ25かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>55
北海道はJRの路線と終着駅が観光的に魅力的でない

水戸岡オナニー

　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　　いくわよネジ
　 　　|;;;;;;;;;| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・) _√￣i＿　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ﾉﾉ'"'πヾ(ﾟДﾟ　)　＜　オチゆーな
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ

なんで7両で14室なの？1両にたった2部屋しかないの？広すぎでないか？

九州もんだが、九州の車窓はたいしたこと無い。
同じような景色ばっかり。

この値段かけるならハイヤー使って
最高級のホテル、レストラン回ってもお釣りがくるよ！！

黒木瞳と旅行中ヤリ放題ならちょっとお高いランクの券買ってもいいかなと思うぞ。

機関車はDF200-7000らしいけどさ、車番つけたﾔﾂは馬鹿じゃねえのか。7000番台なら7001から振れよ。

>>66
長細いけどなw。

>>67
バカだなー車窓だからいいんだよ
56万円の部屋泊まってみたいぞ

あ〜ななつ星乗って食う駅弁うまいわ〜

>>30
消費税導入前、グリーン車の料金には通行税が掛かっていたな。

これも、西洋のオリエンタルエクスプレスの猿真似。実になさけない。

なぜ、日本独自のものを作れなかったのか。

>>17
トワイライトエクスプレスで札幌に行って、その日の内に北斗星で上野行って東京から東海道新幹線

カシオペアを超える寝台列車は四半世紀存在してないんだよなぁ

来年７月からはーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
７７万円だよーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
お爺さんおばさんーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
でも、金が腐るほどあったら
刺激にはなるなーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
僕もお金持ちになりたいーーーーーーーーーーーーーーーーーー？？

九州に住んでるんだが、どこがいいんだ？

取材殺到でもう十分採算取れてるような気がするのはオレだけ？
営業運転が始まれば、旅番組はどこも「ななつ星」なんだろw

>>74
唐池と水戸岡が無能だから

>>774
お召し列車と同じ仕様になるから

こういうの、北海道でやればいいのに
JR北海道さん

>>82
労組は確実に反対するだろうなw

>>82
冥土の土産に乗るのか？

日本中回ればいいじゃん。
九州だけじゃもったいない。
全部鉄道で結ばれているんだから。

和風、お座敷列車の方が好きだけど
現状では想定してる客層年齢層が洋風に憧れた世代だから当然かな？
フォークを逆さまに持ってご飯を食べてた世代

>>85
JR地域分割体制だからこその自社内専用クルーズトレ

今のJRダイヤに長距離列車を組み込むのはほぼ不可能だな
鉄ちゃんに頼んだら神業で組み上げるかもだけどw

>>72
わざと釣られてレス

食堂車連結

九州新幹線もせめてこれぐらい報道されていれば・・・

>>69
1両っきりのものなんだから番号貨物のと被らなければどうでもいいだろ

このようなコンセプトの豪華列車が実現したことを喜ぼう。
貧乏人発想を打破し日本にこんな凄いクルーズトレインが実現したこと
を誇らしく思うよ。
お金持ちだけをターゲットにした
このような企画は日本では実に少ないから、
今後のいい刺激になるんじゃない。

ヨーロッパのような田園風景が続くわけじゃないし、美しい渓谷が次から次にというわけでもない。
次から次に見えるのは養鶏場や養豚場、企業の看板や走ってる車だ。しかも距離の短い九州をグルグル走って回って何が楽しんだろう。

あんまりスレ伸びないね
全国区だとこの程度の話題なのか
今は台風の方が関心度はダントツだよね
ななつ星ツヤツヤ度がすごかった
車両が新しい内に1度生で見とくのオススメ

寝転がって車窓の景色が眺められるわけですよね　

>>85
汚染されてる本州なんか回りたくない

展望車から外を眺めていると、ヲタに覗き込まれたり写真を撮られまくったりするんだろうな。

>>94
九州新幹線全線開業に至っては、2ちゃんでも痛いニュース扱いだったしな。

東名阪間は夜行バスが腐るほど走ってるし、
大阪〜九州は瀬戸内のフェリーでいいし、
もう夜行列車は増えないのかな。
余地があるとすれば急行きたぐにの定期運転復活くらいか。

>>92
だな。１０年くらい経つと、車内の調度品もしっくりきていい味出すと思う。

金をドブに捨てるようなもの。

>>90九州新幹線開業時に、東日本大震災だったんだよ。

>>69
マジ？
DF200-7001号機なんだが

>>2
イ　なんだけど
カシオペアって比較対象がショボすぎ
車両記号が「イ」なのだよ

九州の車窓で良い所は
オレンジ鉄道の有明海と日豊線の日向灘くらいかな？

>>96
九州は中国から汚染物質撒かれてるの知らないの？

>>95
楽な姿勢でくつろぎながらの列車旅とか最高の贅沢だ
1番高い客車には大きい一枚窓の前にカウチが置いてあったなような
ああ寝転びながらぼーっと景色を見る旅なんて想像するだけで贅沢だ

機関車の性能なら西ドイツ国鉄の103型が
日本のEF66の２倍だったが

加久藤カルデラは必見
有名な矢岳越えだよ
日本三大車窓の一つね

水野晴郎さんが存命ならなあ。

>>102
だから報道されていれば、っていってるんだが。
今後北陸や北海道で新幹線が開業したら大々的に報道されるだろうし、そうなると
九州だけが報道もなくてさびしいまま。
大々的に話題にすることはできんのかな？

>>108
残念ながら肝心の日本三台車窓の矢岳越えが現コースでは真夜中
どうしても見たかったら別の日に「いさぶろう」や「しんぺい」に乗れという魂胆なのだろうw

30両くらいにしたらボロ儲けなのに

まぁこんなのより、上野発で東北本線を北上し、
噴火湾に昇る朝陽の陽光を浴びつつ北海道を周遊、
日本海側で今度は夕焼けを眺めながら帰るみたいなのが最高だな

もっともJR北海道はクソ過ぎて潰れるべきだと思うから、
全行程をJR東日本の運行で

運航？
この列車は海を渡って南朝鮮へ行くの？

>>112
天才出現
50くらいまでいけんじゃね

>>2
ななつ星の企画がマンネリ化したら、トワイライトの筋を使った
臨時列車の企画が出るよ。

やっぱロングドライブは魅力的だ

本州と変わり映えしない九州を一周ってのがな

車窓の景色もたいしたことないし

>>46
東日本大震災は仕方のないことなので悼むべきだが、
今回は台風ぐらいでよかった

好事魔多しだな

>>10
十津川「事件まだか？」

>>116
そもそも九州方面に寝台の需要があるのかって話で
北海道の場合は青函トンネルと、そこを抜けた後の景観の変化が
クライマックスだからな

>>120
勝狩峠まで行けばいい

終点のない列車なんだから自由だろ
ただしこれをするとトワイライトのブランドが下がる罠

>>121
「勝狩峠」ってのはどこにあるんだい？

>>63
北海道の場合、夜行がぴったりくるエリアにある観光地が函館と支笏洞爺くらいなのな。
室蘭〜函館間の地域の足として見れば北斗星はありがたいんだけどね。
長万部工科大学の学生が「チチキトク」って言われたら、北斗星に飛び乗るのが一番早い。

>>108
熊本〜肥薩線経由〜鹿児島中央の日帰り列車とか運行してほしいよな
「鉄道文化遺産とかを見る列車」みたいな感じで、要所要所ごとに停車
スイッチバック・ループ・日本三台車窓とか色々盛り沢山


それをすると、いざしんの価値が下がってしまうけどｗ

>>110
むしろ人々の記憶に一生残るのでは？
「あの時そうだったなあ」って。
秀逸な宣伝もあったし。

客車の重量記号が全部「マ」になっているのだが、マジでそんなに重たいのか？

>>122
鉄キチの細かい突っ込みキタｗ

>>117
あまいな。宮崎あたりの神社に行ってみろ。ヤシやソテツが生えててトロピカルな雰囲気だぜ。

北海道で魅力的な路線は、釧網線くらいか。
JR全体だと、
飯田線
高山線
五能線
山田線
篠ノ井線
木次線
肥薩線
辺りかな。

今頃、大分駅に着いたところか・・・
大分駅で3時間のバカ停があるんだな。
夜通し走ってるのかと思ってたわ。

>>130
大分では豊肥線に入るのに方向転換しないといけない。

>>104
大村線の千綿、筑肥線の今宿と虹の松原付近もオススメ

>>123
個人的には北斗星も豪華仕様なんだよな
やはりオールB寝台で食堂車もラウンジカーも無い臨特エルムが最高
もう走ってねーけど

>>128
車窓の景色じゃねーじゃん

>>129
広大な十勝平野を横断する根室本線もいい
サロベツ原野越しに利尻富士を眺める宗谷本線も捨てがたいな

>>46
夕方のＴＢＳで長々やってたよ。
乗客の「公務員」夫婦が堂々と顔も出してインタビュー受けてた。

>>130
どこで停車してるんだろうか？保線区？
まさかホームじゃないよね。
ホームだったら今から見に行こうかな。

>>135
自己レスです。
ななつ星のHPから出発到着情報が消されてた。
俺みたいなバカが殺到したんだろうね。

日本のしょぼい景観では豪華列車も台無しだな
せめて北海道ならまだ自然が楽しめる

北海道とか歴史も文化もないからつまんないよ

>>138
日本の景観のどこに文化や歴史を感じさせるんだw

金持ちだけどシナやチョンに荒らされて
わずか3年でリニューアルしたりして

正にJR九州社歌の様な列車だな。

♪~
夢の列車が〜ひた〜走る〜

今回は三泊四日コースだね

そういや鳥栖駅で旗を降ってる子ども見た。
何か微笑ましくもあったがとても悲しかった・・・・・・
佐賀は唯一立ち寄り観光がないのに・・・

ななつ星転倒

こんなのに乗るくらいなら普通はシベリア鉄道に乗るだろ？
ウラジオから西ヨーロッパに向かう路線は欧米の金持ち連中だらけらしい。

>>130
９９９かよｗ

そのうち慇懃無礼な金持ちが「車輌を空輸してロシアや北米、ヨーロッパの軌道も走破できるようにしろ」と、
セブンスター・イン・フォーリン・カントリーズの無茶を言ってくるような気がします。

>>141
ほんと聴きたくなるんだよね『浪漫鉄道』。


この列車にはとても乗れそうにないから、ようつべで『浪漫鉄道』聴いて くるわ…。

九州の鉄道拠点門司港をディスる経路とは
門司港ー門司間は関門橋や関門海峡を眺めていられる区画なのに

数ある社歌の中でも最高だよね。浪漫鉄道
CD出たので今は高品質のが聴ける

>>132
大村線は入線可能としても
筑肥線は姪浜で回転しないと
まずいんじゃない？

出発式のニュースってあった？

>>148
鉄ヲタとは関係ない世界を走る列車なのだから仕方ない

>>2
はまなすで大喜びした俺

鼻に付いてる変な形のグリルはなんか機能あるんだよな。
ただの飾りだったら果てしなくがっかりだぞ。

>>132
こんなところで大村、しかも、千綿の名前を目にするとは。
地元民には何でもない光景だけど、よその人にはそれなに見えるもんなのかね。

>>48
座席数も少ないしそれはないかと、やっかみ?

そのうちオリエント急行の逆で海渡ってヨーロッパまで行ったりして

まぁ無いな

たぶんコナンと金田一が乗ってる

ここでカキコしている奴は、乗れない奴ばかり



俺も orz

北海道みたいなオワコン会社なんか話題に出すなよボケ

だから、風強いのに平常運転か
この前なんて電柱動かす為にダイヤ乱れてたんだぜ

>>138
列車に乗りながらどうやって歴史や文化を感じるんだよｗ

>>148
ななつ★はそこを走るのか？

>>160
JR北海道が話題に出てるのではなくて、
日本の豪華寝台といえば目的地が北海道だから話題に出てるだけだろ

楽天使と宍戸留美と、あと誰がいたユニットだったっけ？

寝台列車は目的地に行く手段（長距離縦断型）ではなく
目的地を楽しむ手段（着地観光型）になったんだな

「ななつ星」は寝台列車の使い方を大きく変えた一大転換点なんだよ

寿司も調度品も全部スカスカ感が半端ない。
グルーポンのぼったくりおせちみたいだわ。

>>164
まだわからんよ

いまはご祝儀期間だろ

>>124
そうか、スイッチバックとループが九州にはあるな。
鉄道ファンにはたまらない魅力だな〜。

プラレールまだー？

>>153
急行はまなすはいい列車だ
きたぐにや能登が無いいま、とても貴重な夜行でもある
トワイライトや北斗星もいいが、
特急あけぼのを青森駅で急行はまなすに乗り継ぐのは最高の行程だな

先頭の顔がガッシュのベリーメロンみたい
展望デッキがない
窓が開かないから駅弁が買えない
ベッドがシングルで狭い
ベッドが短くて足が出る(外人）
1時発じゃランチが出ない
ビデオゲームとDVDがない
シャワーが狭い
海老茶色が地味　ブルトレがいい
汽笛の音ぐらい鳴らして欲しい
食事はメニューで選べない　チキン、ビーフ、フィッシュ
天窓がない　星空が見えない
鉄オタがうるさい

>>58
調子に乗って、来年7月運行分から20万円上乗せの値上げしてるよね

「格差社会ガー」のミンス党滅亡を見込んでの
夢空間の再デヴューですよ。
コンセプト的には。

ワイドショーのレポーターが電車電車連呼してて見苦しかったな。
こう言ったら、『FMT100なめてんのか！』って切り返してきたら許しちゃうけど。

JR東日本が、東京発東北一周豪華寝台列車運行したら客殺到するだろな

団塊の世代は金持ってるんだから、どんどん使えばいい。

どうせなら会社を跨いで企画すればいいのに。四国を救ってくれ。

外装だけでももっと簡素でおちついた列車にして名前も日本語にすれば品位もあがっただろうに
なんて趣味の悪いことしてんだろ

九州一周しても、つまんないな。
やっぱトワイライトの大阪から札幌が、旅って感じがする。
夕方の日本海の夕陽を眺めながら、食堂車でフランス料理は最高だった。次こそは一番いい部屋取りたい。

ほとんどのお客にとっては
九州まで行くのも旅だからなぁ
途中関西や四国で観光するのもいいし
また福岡での観光を前後にいれたりして
一週間を満喫するとかね
これだけを目的とすると忙しないと思う

ハイエースとかをななつ星風にするキットとか出たら売れるだろうなあ
漆風カラーも流行るかも

日本一周で500万ぐらいの企画にするには、鉄道は狭いかな？
退屈だわな。

>>180
寝台車と間違われそうだなｗ

>>170
ベッドがシングルで狭い
ベッドが短くて足が出る(外人）
ビデオゲームとDVDがない
シャワーが狭い
天窓がない　星空が見えない

この辺求めるならそもそも寝台列車に乗るなよ

車両がピカピカで鏡みたいだったね

レッドベアがいたずらされてかわいそう(´･ω･｀)

新幹線は震災でななつぼしは台風でほとんど報道されない
ＪＲ九州の敵は自然か

ネットつかえないだろ
携帯も？
こどもが3日も箱部屋で耐えられると思って？
遊園地車両がない
カジノ車両がない
映画車両がない（ポアロ）
プールがない
釣り堀もない
わんこが乗せられない
ぬこもだめ
禁煙車両　きゃー
お酒持ち込み禁止

日本も本格的格差社会だな
今までは良くも悪くも普通車とグリーン車ぐらいの差でしかなかった

夜行フェリーの繁忙期の二等船室で他人といっしょに雑魚寝してるときくらいか

日本は列車は豪華にできるんだが
なにぶん車窓風景がしょぼすぎるからなあ。

ＪＲ東が１５万検討くらいで東北１周とか即効マネして
採算性かつ人気とかなりそうだな。
ＪＲ九はシナチョン専用列車になりそう。

>>26
そんなあなたに、どうぞ！
www.jwfsn.com/twilight/simulation.html

>>189
日本人は自分の国土の田園風景は見慣れているけど、外人にはめずらしかったりするから
この企画自体日本人じゃなく、外人の金持ちがターゲットだと思う

>>189
広告看板で旅情ぶち壊し

団塊退職公務員の共済年金夫婦が嬉々としてコレに乗り、
将来年金すら危うい貧乏な若者は18きっぷで帰省か

まぁどっちが幸せかわからんがね

>>179
湯布院とか回るらしいが、温泉に入る時間とかあるんだろうか？
九州の温泉地を通過するだけなら、なんの意味もないと思うんだが

>>184
でもデザインがなんていうか・・・斜め上なんだよな九州はｗ

意外と安いね
でも旦那無口だし持つかなあ

>>195
セレブも２ちゃんするの？

>>192
外人は飛行機で観光地を巡って帰るのが主だよ
意外と金遣いにはシビアだしね
わざわざ九州一周に何十万もかけやしない

まあなんと、やっかみスレの多いこと。
地元のJRが先を越されたことが余程悔しいのかね。
乗る金も余裕もない連中のスレは寂しいものだ。

なっちゃん？
なっちゃんでしょ、北三陸の

>>194
ジジババも青春18きっぷ使うよ
俺も引退したら１８きっぷで若い時みたいなのんびり旅行したいな

>>178
トワイライトの夕焼けもそうだし、青函を抜けた時の景観とかね
針葉樹林が消えて、自然環境の変化に気づく
そういうクライマックスがあって長距離鉄道の旅という感じがするわ

寝台車のなかで最高のデザインは50年以上前に
作られてもう存在しない２０系寝台車。
誰にも文句は言わせない。
www.uraken.net/eg/kanto/10_83.jpg

>>193
そう。
日本の場合、車とか列車とか乗り物自体はいいんだが
列車に乗ってもドライブしてもなんというかもう風景がしょぼすぎ。

看板やのぼりや電線ごちゃごちゃで
みみっちい民家が洗濯物干してたりして泣けてくる。

ローカルホームセンターの看板とか
パチ屋とかスーパーの広告とかそういうのが目に飛びこんでくる。
風景では海外には完全に負けている。
仕方ないんだけどね、観光国じゃないから。

>>203
空港のエスカレーターの手すりにまで広告入ってるからなｗ
某作家はこういう情報の氾濫を「視野の強奪」と言っていた

そういう意味で、
北海道の何も無い広大な空間が車窓としてはウケるんだろう

北海道なんて北方領土や国土強靭化の
政治看板が大杉だろ
あの金誰が出してるんだろ

>>205
言うまでもないが、何も無いのが当たり前
本州で目にする>>203のような視界が少ないって意味だよ
釧網線の車窓など本州ではまず目にできない

政治看板うんぬんは知らん。第一、それがどうしたんだって話で
北方領土返還は国の方針だし、地元なんだからあって当たり前だろう

九州だけを『ななつ星』で3泊４日で回るの？　　何かみすぼらしな！
　日本一週で企画したほうが良かったのでは？　JR九州の企画でもJRグループで取り組んだ方が良かったような。
稚内から鹿児島まで2週間コースなら乗ってみたい。

バーとかあるの
シベリア鉄道経由パリ着とかやれば

>>207
ＪＲ共同でそういう企画立てればいいのにね。

★祝2013.10.15　日本初ＪＲ九州豪華観光クルーストレイン【ななつ星】　博多発営業運転開始！★　ヽ( ´ー｀)ﾉ　
ｷﾀー:*:･｡,☆ﾟ’･:*:･｡,ヽ（・∀・）人（・∀・）ﾉ開業おめでとう御座います ,｡･:*:･ﾟ’☆,｡･:*　　

ビーナスたちのシエスタ 　郷ひろみ
//www.youtube.com/watch?v=zRoCekJ6P6Q
Love's Theme - Barry White
//www.youtube.com/watch?v=uPHmsEoLsL0
LAST WALTZ 訳詞付 / エンゲルベルト・フンパーディンク　　ヽ( ´ー｀)ﾉ　
//www.youtube.com/watch?v=vSRQ7X9bNI4
新日本紀行　テーマ曲　　冨田勲
//www.youtube.com/watch?v=YoMRp3P8d_g&list=RD02r55k_SPooe4

「ななつ星」待ちきれない　豪華寝台列車きょう出発（13/10/15）
//www.youtube.com/watch?v=wCRb6-tK2RI
//www.youtube.com/watch?v=TBFa6OO7UbY
「ななつ星」一番列車出発　来年6月まで予約埋まる（13/10/15）　ＡＮＮ
//www.youtube.com/watch?v=S8XmRPHDvOE
ななつ星デビュー 豪華列車で九州周遊
　//www.youtube.com/watch?v=v75pkCcPxEs
JR九州クルーズトレイン「ななつ星in九州」運転開始 Kyushu CRUISET
　//www.youtube.com/watch?v=holDVlLmR_k

これに乗る人たちって、沿線で三脚おったてて罵声合戦してる、
ヨレヨレのチェックのシャツを着たキモヲタどもをどう思って
いるのだろう？w

私の名はメーテル…

下民の欲望や羨望を上から目線で冷笑している女

この列車のパスは選ばれし者しか手にすることができないの

哲郎…、どうしても乗車したいなら私を探しなさい

あなたに見つけることができるかしら

うふふっ

>>212
所々で沿線民が集まって手を振ったりするらしいから
そういう人たちもあまり目立ってないかもしれない

貧乏人のやっかみが凄いのう。

あと、乗り換えで充分とか、区間がどうこうとか、
「この列車に乗っての旅」が、目的であることを分ってない。

こんなん乗る奴馬鹿。馬鹿の乗り物。

どこ走るんだろう。線路があるところなら、どこでも通れるのかな

今、九州のどこあたり走ってんだろ？

感動して喜ぶ人がいる反面、ひねくれ者もいる





イルボンの半数は童話モン

鹿児島から稚内まで走るならお金貯めてでも乗りたいけど
在来でいける九州回るだけなのになんでここまで人気でたのか

>>209
管轄ごとに車掌初め乗務員が変わるから一貫したサービスができない。
短い区間ならいいだろうけど長距離だとちょっと無理じゃないだろうか？

この列車で往路は鹿児島から日本海周りで稚内
復路は太平洋周りなんて特別列車やったら１００万でも客殺到だろな

桃鉄をリアルでやったら、実際こんな列車が走るんだろうな

霊柩車にしか見えん

目玉オヤジが運転してそうでは有るなｗ

>>224
脱線し死者が出たら　そうなるな

>>222
そんなダイヤが組めるわけない
夜行で走って昼間は駅停めなら出来るかも知れんが
そんな罰ゲームへの参加者はいないだろう
そもそも、時間と金を持て余している日本の富裕層は飛鳥2に乗船する

ＪＲ九州は金もないのに何でこんな不適切な事業をしているんだ。
株主なら経営責任を問うわ

またJR九州がやったのか、九州新幹線もデザインいいからなぁ。
JR北海道なんかもやればいいのに、いまの状態では無理か。
駄目のレッテル剥がしても本当に根っから駄目なんだからスクワレンわ。

>>215
海外のオリエントエクスプレスでも豪華客船でもそうだが、
移動の合間を豪華に愉しむのがキモなんであって、
豪華な列車に乗るのが目的で九州を一周とか一般的ではないんだな
なんかソコを履き違えているというか

>>229
800系新幹線や885系かもめはいいと思うが、
このデザインは正直いって微妙だろ
お召し列車のような矍鑠さがあるわけでなく、
和風ともなんとも言えない思い込みでデザインされている感じ

たとえて言うなら、
ヤンキーが思っている「VIP」みたいな勘違いというか

DXスイートの客は一泊一人20万(二人40万)の部屋に宿泊する
http://tenkunomori.net/

>>212　動画にもあるけど当日はＪＲ九州博多駅
や沿線で鉄道オタの混乱や怒鳴り合いは発生せず順調だったよ。
客がクルーに迎えられホームの沢山のファンや見物客が
手を振る中、車内からも客が手を振りつつ和やかに発車。
途中も沿線で鉄動ファンや子供や地域関係者が集まりデザインの旗
や産品等をＰＲ歓迎するところに、速度を落とした車両が
通り車内から手を振って応えていた。
豪華観光クルース列車だが手慣れたクルー共々全般にヒューマンな
ぬくもりが感じられる光景だったね。報道ヘリが多数上空から追尾
空撮したのは心配したけど、それもプロらしく無事業務遂行。

スゲー
日本一周させようよー

>>229
JR九州は昔からアイデアマンの会社だよね。
古くは、ゆふいんの森号やあそBOY号など観光列車のノウハウは蓄積されてる。
まあ赤字路線対策を頑張ってるよね。

1年間ほぼ満室で運行しても、売上高は5億円程度。
人件費などを考慮すると単独での収益への貢献はあまり期待できない。
それでも導入したのはこれをきっかけに九州の観光地の知名度や魅力が
高まれば、観光客の流れを活発化できるとみているためだ。

大自然とか超綺麗な街並みとか並木とかが
続かない限りあまり意味ないよ。
なんでもそう。乗り物箱ものだけ作っても意味ない。
窓から見える風景が一番ものをいう。
本当にもう変な看板とかのぼりとかネオンサインとか
汚い家とか旅館とかそんなんばかりじゃん。
北海道の僻地とかならまあかろうじて風景として可だな。

飛行機で目的地まで飛んで、旅館やホテルに金払ったほうが・・
鉄道だって新幹線が無いわけじゃないし

鉄道オタクに石を投げれる特典付
怪我しても免罪

運行じゃないの？

まぁ日本人はそれほど満足してなくても、
金払った分だけ楽しんでくれようとするからなｗ
そうじゃないと納得できないから

最初から一泊20万の旅館に連泊した方が鉄オタ以外にはいいと思う

>>236やたら北海道を語り腐すの必至だな　広大単調な雪に埋もれる亜大陸的風景が
良いと思う人もいるだろうが、ユーラシアや北米大陸に住む人は
そう言うの見慣れてる訳だし。都市部から田園地帯農村」、山岳河川沿い
や火山、豊富な温泉や高級旅館に史跡。。と変化に富んだ日本の風景が
うけるんじゃない、国内外で。予約は事実かなり先まで満杯。

北海道はまず基盤の線路や車内の問題を解決するところからだろうね
それを解決すれば現在の列車は兎も角、上手く行く可能性もあるだろう
ＪＲ西や東もななつぼしの予約状況を見て模倣列車の開発を決めた。
ビジネスで急ぐだけならトンエルだらけのリニアももうすぐ
東京ー名古屋に完成だしそれはそれで良いよ。これは列車内や宿泊先で
時を豊かに楽しむ、豪華観光クルース列車企画。出来れば年に1.2度は本州
方面へも出張させたい（あくまで個人的願望

列車で２泊とか３泊して
揺れで気分悪くならないんだろうか。
最近の列車はその心配はないのか。
自分船で気持ち悪くなったからな。

>>244
列車で二泊した事有るけど、気持ち悪くはならないけど
かなり退屈。

船は一応暇つぶしの場所が有るし、色々歩き回れるし個人的には船の方がマシ
まぁ、コチラは一泊だったので二泊してたら退屈だったかもしれないが

乗り物酔いする人には、どちらも不向きだけど

昔うちの近所で放置されてたボロボロの二等寝台車で寝たことがあるが、
55万円の寝台より、またあの二等寝台で眠ってみたい

>>244
船の揺れとリズミカルで小刻みな列車の振動ゆれはサイクルもまた違うね。
酔いは人それぞれだけど。ななつ星運行に際しては違犯木製電柱など
事前に問題点もあったけど、問題となるものは既に改善したし
残りも監視しながら全て改修する。乗り心地はエアサス付の客車
にダンパーみたいな防振装置も装備したので、乗り心地は亜幹線
でも良いみたいだよ。車内もＤＬ牽引の客車で静か。

ななつ星に乗るシニア層にとっては、若かりし時代の思い出回帰の旅なんだろうな。
かつては寝台特急を頻繁に利用せざるをえなかった世代だし懐かしいんだろう。
食堂車も昔は憧れだったし。
若者世代とは感覚や価値観が全く違うよね。

>>7
北は絶対富裕層乗らないのでは。

>>242
外人はそんな連中もいるだろうが、
それなら街に出て戯れるだろ。都内でもアメ横が人気なように
わざわざ特別料金を払って周遊列車に乗らないって
外人は飛行機で来て、ジャパンレールパスの新幹線移動で目的地に行く

国内なら何をか況や。何十万も出す周遊列車で民家を縫いながら走りたいか？
出だしで人気なのはご祝儀。こういうイベントにはまず参加したい
という層が少なからずいる。数年後にどうなってるかなんてわからん
なんせ、目的地があって乗る列車じゃないからな

札幌に行くのに、飛行機じゃなくゆっくり鉄旅を楽しみたいとか、
そういう選択肢ではない。ただ単に周遊にしか意味がない
正直、リピートは少ないと思うね

>>248
そういう懐古的なブルトレとは似て非なるものでしょコレ・・

>>232
確かに出発式の動画とか見てもキモヲタらしいのは少なかったな。
平日の昼間と言うヲタには行きづらい時間だったからかも知れんが、
手前らには縁遠い世界の列車だから関心を引かんのかも知れんw

>>251
車両的に魅力が無いんだよきっと
興味があるならグランクラスにでも乗るのがヲタだし
列車は移動手段というのが基本だから、路線としても面白みが無い

乗れなくても近鉄特急しまかぜには人集まってるしな。

上海ー長崎間のほうが東京ー長崎間より近いくらいだから
中国の富裕層が乗るんだろうな

>>251
まあオタの人などおいそれと乗れる額では無いからね。
実際駅ホームには本格的カメラから手軽な携帯
まで撮影機材を持った人が多かったし、沿線にも居たようだし。
その証拠に、試運転時から九州各地で普通のものから念のいった撮影まで写真
や動画がネットに沢山上がっている。動画などユーチューブに沢山ありますよ。
あれはプロ顔負けもあｒｙが、基本素人;鉄オタの作品でしょう。公式のはマークが入る。

>>254 現在予約が集中してチケットを得るのが難しい状況だが、予想以上に
国内客も多かった。地域で見ると関東地区がトップ。