【神奈川】すり抜けしようとしたオートバイが転倒、バス後輪にひかれて男性が死亡　東名下り★４

★東名高速でバイクとバス接触１人死亡
10月13日 22時37分

１３日午前、神奈川県大和市の東名高速道路の下り線で、渋滞中の車の間をすり抜けて
いたバイクが高速バスと接触して転倒し、乗っていた４３歳の男性が死亡しました。

１３日午前９時ごろ、大和市にある東名高速道路下り線の大和トンネルの出口付近で、
バイクが高速バスと接触して転倒しました。
この事故で、バイクに乗っていた東京・渋谷区の会社員、宗像竜さん（４３）が、道路
に投げ出されたうえ、接触したバスにひかれ、全身を強く打って死亡しました。

バスは新宿から箱根に向かっていて、乗客と運転手合わせて５３人にけがはありませんでした。

現場付近の高速道路は３車線で、警察によりますと、事故当時は渋滞していて、
目撃者の話などから、バイクが前にいたバスとトラックの間をすり抜けようとして、
左側のバスと接触したとみられるということです。
警察は詳しい状況を調べています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131013/k10015247461000.html
前　★1が立った時間　2013/10/13(日) 14:00:43.23
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381721033/

高速走ってるバイクって、見てるだけでも怖いわーー

バスの運転手もとんだトバッチリだな。気の毒に。

高速走ってるとこいつ死にたいのかよと思うバイク乗りが多い
バイク乗ってる友人に言わせるとスリルだそうな

>宗像竜
なんか違和感を感じるのは俺だけ？
なわけないよな、2chだもんw

すり抜け禁止！

どう見ても自殺としか考えられない

なんでバイクは車と並走したがるの？
自転車乗ってるつもりなのか？

並走する時点で、運転技術皆無なのは理解できるけど

バイクに限って渋滞時の路側帯走行を許可すればこんな事は起きない

で、バスの前輪は何してたわけ？
後輪はちゃんと仕事してんのに。

最近は一般道ではチャリが怖いけどな

>>4
高速より普通の国道の方が酷い
東名に沿って走ってる246の朝ラッシュ時とか自殺志願者が大量にいるぞｗ

一般道でもすり抜けてくるバイクにはドッキリさせられる

すり抜けとかマフラー変えたりDQNだらけ

正直、車運転してっとバイクより、スピードバイクの方が邪魔くせー気がする

ざまあｗ
運転手は無罪
あと親族に車の修理代請求も忘れんなよ

車動いてる時にすりぬけすんなボケｂｙＳＲのり

>>13
基地外かと思うよな
渋滞でも脇道から合流してくる車いるのに想定してないかのように対向車線をかっ飛ばしたり
事故ったらよくて大怪我、悪けりゃ死ぬのに

渋滞中のバスに轢かれたって事はゆっくりゴリゴリ轢かれたのか

>>8
自分の立ち位置を客観視できないバカだから。

バイクが車を見渡せる位置＝車の死角に入ってるのに、
その場所が安全だと勘違いしてるアホ。

バスやトラックは、走行中、あちこち見ないといけない訳で、
死角に入ってるバイクなんか気にしてる物理的な余裕はない。

目は2個しかないからね。

危険なのでバイクは規制で

もう車は廃止して全部バイクにすればいい
そうすれば渋滞は起きない

一般道でも右側からすり抜けられる時はまだバイクの気配を感じ取れるが、
左側からすり抜けられたら死角がいっぱいあるし怖いわ

四輪運転してる人はサイドミラーなんて見てないんだが
よくすり抜けなんて出来ると思うわ
どんだけ信用してるんだか

バスを超シャコタンにして下に潜られないようにしとけば防げた事故だな

>>24
ミラーたたんだまま走ってる人もいるし
給油口開けたままの人もいるし
ひどい人はキャップ忘れてたりするしｗ

いやサイドミラーも見るけどずっと見てるわけじゃないから、
追い越しやすり抜けも正直されてる時に気づく時はあるよね
歩行者も自転車もバイクもたしかに車を信用しすぎてるとこあるね
運転してるほうももちろん気をつけるけど

渋滞のときはバイクは路肩を走らせたほうがいいよな
緊急車両きたら車のスキマに入ればいいんだし
車列の間をすっ飛んでいくのなんて双方にとって罰ゲームだろｗ

>>28
結構、砂利が浮いてる
下手なヤツがコケるかも

すり抜けしてる奴が轢かれても自業自得としか思えんな…

腕もねえくせにアホな運転して
自殺と変わらん

>>17
止まってる時もかなりヤバイ
曲がってくる車、バイク
飛びだす歩行者とか居るからな

>>9
>>28
想像力足りないバカだな、
路側帯は事故が起きたときの
緊急退避場所として設定されているのだよ

路肩はしるバイクが、
そういうときの停車車両の前方注意が出来ると思うか？
それを避ける時にも事故が起きやすいんだよ
避けた時に一般走行時の車両と接触って事も起きるわ

　
どちらにせよ、バイクの高速走行は、走行車線以外は禁止にしろ。


　

貴重なチンコが……

事故を目撃した周りの方々がかわいそう
もちろんバスの運転手も

>>33
俺は渋滞時は大体40キロくらいで路側帯走ってるよ
車列の間を70、80ですっ飛ばしてくバカよりよっぽど想像力あると思うが

>>4
ちょっとした石ころを踏んでもヤバいんだっけ？

コンビニの駐車場に、バイク1台停めてる奴ってなんなの？
バイクは駐輪場に停めろよ

ボケが

バイク用のレーンを作ればいいんだよ
キレイに一列に並んで走っていくよｗ

バイクの高速乗り入れ禁止したらどうよ？
危ないのが大杉。

>>38
まっすぐ走ってりゃ大丈夫だろ
ペットボトルふんでも別にこけんかったし

こんなニュースで★４とかお前らヒマですね。

バイク好きなやつって

ほんと、キチガイしかいないよなｗｗｗｗ
どんどんしね

大型車に轢かれたら、たいていはグロ遺体になります
まじでグロ画像ですので免疫ないひとはゼッッタイ見ないよーに（ぬこじゃないですよ）
バイクで無謀運転する人や煽り癖のあるトラック運転手は、これを見て、安全運転を心がけるようにしていただけたらよいかと

トラックに轢かれた母娘
ttp://media.theync.com/thumbs/24906-sad-mother-and-daughter-crushed-by-truck/24906-sad-mother-and-daughter-crushed-by-truckbig7.jpg
ttp://media.theync.com/thumbs/24906-sad-mother-and-daughter-crushed-by-truck/24906-sad-mother-and-daughter-crushed-by-truckbig9.jpg
ttp://media.theync.com/thumbs/24906-sad-mother-and-daughter-crushed-by-truck/24906-sad-mother-and-daughter-crushed-by-truckbig1.jpg
ttp://media.theync.com/thumbs/24906-sad-mother-and-daughter-crushed-by-truck/24906-sad-mother-and-daughter-crushed-by-truckbig3.jpg
トラックに轢かれた女性
ttp://www.charonboat.com/2007/10/charonboat_dot_com_woman_run_over_by_truck_2.jpg
ttp://www.charonboat.com/2007/10/charonboat_dot_com_woman_run_over_by_truck_3.jpg
ttp://www.charonboat.com/2007/10/charonboat_dot_com_woman_run_over_by_truck_5.jpg
ttp://www.charonboat.com/2007/10/charonboat_dot_com_woman_run_over_by_truck_6.jpg
ttp://www.charonboat.com/2007/10/charonboat_dot_com_woman_run_over_by_truck_8.jpg
大型トラックに轢かれた男性
ttp://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2012/02/thailand-man-smeared-road-semi-truck-02.jpg
ttp://www.charonboat.com/2008/10/charonboat_dot_com_smashed_body2.jpg
トラックに轢かれた男性、足を失いながらも携帯電話で助けを求める。
ttp://media.theync.com/thumbs/20422-holy-shit-cute-girl-loses-leg.....still-makes-a-cell-phone-callbig.jpg

一般道で制限速度15kmオーバーで走ってる車を
余裕で抜かす車って何で逮捕されないの？

50km制限なら最低80km以上で走ってるのにな
あいつら

>>33
路肩の前方注意も出来ないレベルですり抜けとかそっちの方が危険だし。

>>45
バイク事故はせいぜいこの程度だよ
http://www.documentingreality.com/forum/attachments/f10/317574d1321606190-torn-...

>>22
高速、単車だらけで玉突き事故を思い浮かべてしまった。
単車と人の山・・・

40km制限を60kmで走ってるやつ逮捕しろよ
まじで

ざまあああああああああｗｗｗｗｗｗｗ
車の後ろで一緒に渋滞に巻き込まれれば死ななかったのにｗ

危険だから二輪のすり抜けは禁止にしよう

>>37
嫌だなあ
てか40も出すとか何考えてんのさ

>>4
同意

ｱﾎのトラック運助にいわせると
「こっちもわかってるから危なくない」んだそうだ
意味がわからん

「はぁ、そうですか」しか言えんかった
ＤＱＮって疲れるね

スリ抜けはまじで迷惑
片道２車線の道で併走している車の間を中央突破して、サイドミラーに接触し
壊して、わき道に逃げていきやがった
追いかけるわけにもいかず、泣き寝入り
転倒されて轢いた時の悲惨さを考えたらサイドミラーだけでよかったと思うべきなんだが
骨にひびでもはいっとけと思ったわ、そのとき

すり抜けって自分一人の技量に依るだけならともかく
車のドライバーがまともな運転することが大前提じゃん
そこがまるで信用ならんのによくやろうと思うよな

前スレ990が妙なこと書いてたんで一応。
すり抜けは違反か、についてなんだけどね。

＞すり抜けする時に左右に安全を
＞確保する余地があるか？ないわ。この時点で違反だ。
側方感覚不保持は対歩行者についての決まりなので誤り。
→第十八条の2

＞安全確認、方向指示器の操作、追い越し、
＞追い抜き操作の終了が一切ない。また違反だ。
追い抜き操作の終了ってなんだ？　追い抜いたらお辞儀でもするのか・
そもそも、追い抜き「操作」って何のこと？
追い越しは進路変更を伴うので、もちろん後方確認や方向指示器の操作が必要になる。
追い抜きは進路変更を伴わないので方向指示器の操作、後方確から来る車両の認は不要。

＞完了しない連続した追い抜き、追い越し、
＞1台以上の跨ぎは禁止だがこれもすり抜けは守れない。
＞更に違反だ。
これ間違い。二重追い越しの禁止は「前車が追い越そうとしていたら自分は追い越してはいけない」
ということ。→第二十九条。これは追い越しであって追い抜き対する規定ではない。

バイク便のすり抜けは不思議と腹が立たない

>>45
後ろから2枚目なんかは、ヘルメットがあるから、まさしくバイク乗りだな
少なくとも大型車には近づいちゃダメだよね

　　

原付って信号待ちで一番前にでないといけないの？
車から見てどうなの？

良い事だな。
こういう危険な運転するバイクが一人でも減ってくれることを祈るよ。

　　
高速道路の渋滞時に限って、時速５０キロ以内でのバイクの路肩走行を認めるべきである。

もちろん、自動車の路肩走行は禁止。

バイクに渋滞時の路肩走行特権を与えるべきなのである。

バイクに乗っていること自体が、交通渋滞緩和に貢献しているのであるから。

バイクのすり抜けより、車間距離の短さの方が嫌だがな
ちょっと開けると前がつまっててもすぐ車線変更で割り込まれるし

>>39
規定では、駐輪場に止めていいのは原付だけ。
自動二輪車は堂々と正規な駐車スペースに止めていい。
ただまあ、そこは運用次第だけどね。クルマにとやかく言われる筋合いはない。

トラックとバスの間をすり抜けなんて自殺行為だな
交通ルールを守れない糞バイク乗り

ｻﾞﾏｧ━━━━━━m9(^Д^)9m━━━━━━!!!!!!

>>54
そこが重要でさ。二輪四輪両方乗る奴は、互いの特性が分かってるから予測の範囲内なわけ。
混合交通下では、この「互いの特性が分かる」ことが(自転車や歩行者に対しても)非常に重要。
クルマの免許しか持っていないカタワ免許の奴は、この基本が理解できていない。
危険なのは自分のほうなんだわ。

バイクは命がけ。乗ってる奴はその覚悟がある奴。

合掌。

>>46
名古屋走りなら普通
もちろん左から抜いて行きます

バイクが悪い

迷惑な自爆渋滞

>>19

歯磨きチューブを踏みつぶしたみたいになるらしいね。
　

追い抜きの時に対向車線を走るバイクは氏ねばいいのに
渋滞している高速の路側帯で転倒？　良い悪いの前に運転下手すぎるだろ

転んだ目の前にでかいタイヤが迫ってって来る恐怖と絶望感、想像だけで気絶しそう
下敷きになってブレーキ掛けられてｽﾞﾘｽﾞﾘ引きずられてミンチ、恐すぎ
普通車でも上に吹っ飛ばされたらいいが下に入り込んだら恐すぎ、絶対やな死に方

>>73
そういうgifアニメがあったな

>>66
俺は両方乗るから特性がわかってるよ
他のやつも解ってるはずだからすり抜けするよ
事故ったら車運転してる奴が悪い

単なるアホじゃん

両方の特性知ってたら危険なことしねーよ

すり抜けって追い越し車線の車を抜く時は左から追い抜くんだろ
真ん中だからセーフとかどこの池沼だよｗ
どんどん死ねｗｗｗ

>>75
うん。つまり、両方の特性を知らないカタワ免許の奴は危険だってことね。その通りだ。

まあ正直な話、今回の事故は、クルマが幅寄せをしたんでもない限り
(バスはそんなことしないけど、トラックはよくあるよね。もっとよくあるのが乗用車)、
死んだ人には申し訳ないが、本人がドヘタで自爆死して迷惑かけたって話だと思う。

あと、
＞事故ったら車運転してる奴が悪い
全然違う。悪い奴が悪いんだ。もちろん、どう悪いのか明確な理由がなくちゃイカンけどね。

>>75
バイクに乗っている人は前の車と車間距離あけて走っていたら
バイクの横スレスレで追い越していく車に
ヒヤヒヤした経験は幾度となく経験していると思う。

高速道路でも追い越し車線を使わずにバイクの横をギリギリですり抜けていく。

>>76
追い越し追い抜きは右からと頑なに信じてる人も多いけど、
左から抜けと規定されている場合もある。
道交法参照な。

>>73
ほとんど一瞬のことだと思うよ、苦しむことなく死ねる

>>78
普通に流れに乗って走っても、強引に幅寄せしながら追い越して前に入る奴が珍しくないよね。
東北のクルマはとくに顕著なような気がする。

>>50
スピードの取り締まりって何キロオーバーじゃなくて何割オーバーにかえるべきだよな

>>73
「磨り潰されてしまう中国のバイク乗り」でググるとそんな感じの動画が見れるな

下手な四輪が多いから公道ではすげぇ気を使うは

>>79
右折車を追い抜く時以外に左から追い抜けって法律あったっけ？
つかそれってすり抜けじゃなくね？

フィリピンやインドみたいに上手く避けれないの？こんなんだから日本は先進国で経済大国って言われるんだよ。もう少し第6感で運転しろよ。

追い抜きじゃないわ追い越しな
左から追い越しが認められてるとは知らなかったな

>>83
怖すぎ・・・

ざまああああああああああああああああああああざまあああああああああああああああああああ

>>83
ありゃ香港か台湾だかの監視カメラ映像だったかな
前輪後輪と次々に巻き込まれて、みるみるスプラッタ（分断もされてる？）
最後に、腕がペロンと出てきて終了みたいな

　　

>>85
あ〜ゴメン、俺の文章力が最悪だった。追い越しと追い抜きは違うって主旨で、
追い越しは右が絶対だけど、追い抜きにはその規定がないって話をしたかったんだ。

>>81
今回の事故は死んだ２輪のライダーが悪いしその影響で多くの人が
大迷惑を被ったことに間違いは無いけど
バイクに限らずバイク相手に同じような運転している乗用車だっていくらでもいるんだよね。

>>81
東北で顕著…納得。古い記憶だけど、関西から旅行してレンタカー借りて
東北道を走ったら追い越しかたが怖いのなんの！当たられるとマジでおもたし、
そいつは岩手ナンバーだったけど東北人って実は気が荒いんだと知った。ちなみにレンタカーは宮城ナンバー。

>>92
おまえ事故の瞬間目撃したんだ、へ〜すごいね〜。

すり抜けはオフ車にかぎるな
ＤＴ２００Ｒは最強だった
やっぱ瞬発力が必要

>>17
SRがしょぼすぎてすり抜けできないからってひがむなよｗｗｗｗ

高速道は路線バスだけ通行可にしろよ。
バイクと乗用車は問答無用で通行禁止でいいよ。
ついでに一般道も。

バイクだけでいいよ、一人乗車のミニバンとかｗｗｗ

>>94
誰も事故の瞬間目撃したなんて言っていないが？

>>90
http://i.imgur.com/9HeSmMO.jpg
これか

>>75
一般道で前後の車に挟まって運転する奴が良くいるけど、マジで危ないよね
車とバイクじゃ制動能力が違うからもし急ブレーキを踏むような自体になったらと考えると恐くてしょうがない

基本は車の左を併走して、適度に抜いていくのがいいんだけど
真横にぴったりついて走り続けられるのも恐い

お気の毒だなバスの運転手さん

俺もバイク乗りだが、何がなんでもすり抜けしなきゃいけないかのように走るバカは早々に死んでくれた方がいい

バスの運転手が、可哀想。

>>100
そうそう、それ
んで、出来上がりのグロ遺体は>>45みたいな
バイク乗りは、ひとたび事故ったらこうなることを念頭に安全運転してほしい
大型車の運転手も、強気の運転の結果、こういうグロ遺体を作り出す上に、刑務所行きの可能性があることを肝に銘じてほしい

　　

小田急えらい

>>95　
確かに。
ステップ高いから縁石にヒットしないし。
ハンドルカット、ラジカルミラー、オンロードタイヤ、
２stオフ車は市街地すり抜け最強かもね

二輪の路肩走行を認めていれば起きない事故だよな
ネクスコも警察庁もなにを意地になっているのやら

>>24
車線変更しない限り、中々意識しては見ないな

>>108
二輪車を全面通行禁止にすれば起きない事故だよな
ネクスコも警察庁もなにを意地になっているのやら

>>110
むしろ（外圧で）高速での二人乗り解禁したくらいだしｗ

すり抜けは道交法違反で厳しく取り締まってくれんと、通勤時間が怖すぎる。。

バイクまで巻き込まれていれば気づくだろうが、

人間だけ後輪に巻き込まれても、
気が付かずにミキサーしたまま行ってしまいそうだな。

竜ちゃん・・・（知らん人やけど）

>>100
なんでjpgなんだよ

バイクの場合、熱中症にかかったりする危険があるから、
逃げ場のない高速の渋滞の際は何らかの方法で二輪だけは走行させないといけないと思います。
４輪はエアコン効いた快適な室内で外に排熱しまくってるわけだから、条件がまったく違う。


ですので、渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
法改正を進めるべき。

二輪は交通弱者なのだから、基本的に保護しなければなりません。

馬鹿がぶつかっても相手が悪いと勝ってに思い込むクソが多いからなバスの運転手はお咎め無しで

路肩走行の場合、PAやSA、合流、分離地点のたびに、
路肩走行から本線への車線変更を必要とする。

左の車線は遅い車としとけば、原理上追突はしないことになるが、
路肩走行を横切るPAやSA、合流、分離で安全に横切れるかなあ？

歩行者の事故も殆どクルマ第一当事者。
交通死亡事故で一番多い交通手段は何と「歩行中」です。

バイクの事故が多い、っていってる意見は問題のすり替えでして、
本当は４輪車側の交通弱者に対する保護意識の欠如にあるんだよね。

路側帯走行を許すと、
SAに入る車と、直進する路側帯のバイクの衝突が起こりそうだな。

たてまえとして、路側帯を走行するバイクが、SAに入る車より遅ければ、
衝突は起きないことになるが、大体かっ飛ばすだろうからなあ。

>>71
ダンプにひかれた直後を通りかかったことあるが
中身はなんも出て無かったぞ
上半身と下半身があり得ん向きになってたけど

バイクの場合は緊急車両が後ろから来てもすぐに避けることができるのだから、
路側帯の走行は認めるべきだと思う。

二輪における高速道路路側帯走行可の案はすでに提唱されている。
早く実施すべき。

コントロール車両として白バイを路側帯走らせて先導すれば、
アホ４輪が２輪のまねをして路側帯に侵入することも防げるし、完璧です。

一般道でも５０キロくらいで流れてる車線間をすり抜けてくアホバイクいるからなあ
ミラーろくに確認もせずノーウインカーで車線変更してくる車とか普通にいるのに自殺行為としか思えん
俺も中型バイク乗りだが信号停車中に左からしか抜かんぞ

>>122
高速道路にバイクとか危険です
二輪車の高速道路走行を不可にするべきだ

路側帯走行時は必ずPA・SA内通過を義務付ければ衝突は起こりえないです。

真因は４輪が引き起こした渋滞にあると思います。
渋滞さえなければすり抜けなどしなかったはず。

しかもちゃんと渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
なっていれば、今回尊い命が大型バスに奪われるようなこともなかったはずです。


高速道路って交差点や対向車がない道路だから、２輪車にとっては一般道より安全な道路です。
二輪車の高速道路利用を進めれば二輪事故全体を減らすことができます。

実際には殆どの二輪事故は交差点で起きてるし、殆どの二輪事故は４輪車のせいで起こっているからね。

道路占有面積が小さいから、今回の事故の原因である４輪車の渋滞緩和にも貢献します。

路側帯走行は、路側帯が途切れる道の分かれ目で、
事故多発地帯になるのが目に見えているから、
うまく道路とルールを決めないと、許可にはならないだろう。

左に曲がって、SAに入る車と、直進する路側帯のバイクで、
結局ミンチが量産されかねない。

>>125
>路側帯走行時は必ずPA・SA内通過を義務付ければ衝突は起こりえないです。

そんな面倒臭いことするかなあ？
それに、分離合流地点はどうするかねえ？

バイクスレだとフルフェイスだと助かったって意見で埋まるのにν速ときたら

>>125
クルマは経済に必要です
バイクは趣味的なので高速道路走行不可にしても少数の人にしか影響ありません
バイクで高速道路使う人は連休等で高速が混雑するとクルマと違って並んで待つとかつらくないですか？
クルマなら簡易トイレのパックやら飲食物の摂取やラジオ等で道路状況についての情報、雨など天候状況の情報も得られる
バイクでは一部の車種にしかできないですよね？

高速道路の最低速度が５０キロなので、
路側帯はそれ以下の速度を義務付ければ、
原理上は左折車への追突はなくなる、かな？？

バイクによるすり抜け中は、自動車運転手の心持ち次第だからな

少しだけドアをあけたらそこにバイクが・・
ちょっと左に、または右に寄せようと車を移動させたらそこにバイクが・・
左折したら横にバイクが・・

すり抜けなせば、少なくともこれだけの事故が防げる

>>41
韓国はバイクは高速乗れないしパチンコも禁止なんだよな
日本も韓国を見習うべき

　　
高速道路の渋滞時に限って、時速５０キロ以内でのバイクの路肩走行を認めるべきである。

もちろん、自動車の路肩走行は禁止。

バイクに渋滞時の路肩走行特権を与えるべきなのである。

バイクに乗っていること自体が、交通渋滞緩和に貢献しているのであるから。

バイクを知らない知恵遅れのドライバーの意見など論外。

>>131
すり抜け禁止にしてもバイクの人は高速が渋滞してたら待たずにやるだろうし
バイク禁止しか無いです

バイクに高速はありだな
高速で車から見てても特に問題ないしね

渋滞があってもなくてもバイクは車と車の間をすり抜けるぞ。
何回ヒヤッとしたことやら。

信号停止ですり抜け防止に左をブロックしたら右からかわすバイクがうざすぎる。

>>137
今は高速道路上のすり抜けについての話題

単車で高速走っててコーナー抜けた所に
タタミが３枚ほど落ちてて乗り上げてジャンプしたことあるわ・・・・

死ぬかと思った。

>>134
高速道路に関してはある程度許容してもいいんじゃないかな
一般道と違い、止まって休める場所が少ないから、渋滞で疲労し
疲労したまま高速走行されるよりかはマシなんじゃないかなと思う

>>34
日本の高速道路、特に東名のような交通量が非常に多い道路はバイクなんか受け入れる余裕なんかないよな。

>>140
それで今回の様に悪意のないドライバーが事故で一生を棒にするのは

事故渋滞で、先におまわりさんがいるのが明白なのに、
路側帯を走行して、おまわりさんにお呼ばれされてる
バカやろさまがいらっしゃる。

路側帯を走行するのは、今のままでは無理で、
道路と法を整備しなければならない。

ただ、交通システム的に、安全な仕組みを作れるかどうか、
50キロ以下とか、ちょっと非現実的なルールになりそうな気もする。

>>142
そういう事故は自動車でもあるわけで、この件だけで
そのことをことさら取り上げるのはフェアじゃないと思うんだ
高速道路に関してはね

>>111
それでも全面的に解禁したわけではない。
警察や公安委員会がアメリカと掛け合って交通量が多い高速道路では引き続き禁止を継続するのを認めさせた。

車と同じように走ってりゃいいものを何ですり抜けなんてするんだよ
交通に関しては日本人の意識は途上国レベルだな

>>45
中国？

>>146
首都高は二人乗り禁止なんだっけ？

>>145
高速を剥き身で走るとか危険ですよ
それに事故で痛い目にあうのはバイクの方が被害甚大
高速道路通行不可になればバイクは燃費の良い近距離向けのコミュニケーターとして
社会に貢献出来るし
通勤とかで独りでの利用者には国が助成してバイク通勤を推奨したら
環境や燃料の無駄遣いをなくすのにもなるし
中高年の大型二輪車による事故死の削減にもなるだろうし
高速走れなくなれば、大型二輪車を買う方とか減るだろうし
原付き二種でファミリーバイク特約をクルマと紐付けして燃費もよく使う
快適なバイク利用法かと思います

路側帯走行時は必ずPA・SA内通過を義務付ければ衝突は起こりえないです。

真因は４輪が引き起こした渋滞にあると思います。
渋滞さえなければすり抜けなどしなかったはず。

しかもちゃんと渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
なっていれば、今回尊い命が大型バスに奪われるようなこともなかったはずです。


高速道路って交差点や対向車がない道路だから、２輪車にとっては一般道より安全な道路です。
二輪車の高速道路利用を進めれば二輪事故全体を減らすことができます。

実際には殆どの二輪事故は交差点で起きてるし、殆どの二輪事故は４輪車のせいで起こっているからね。

道路占有面積が小さいから、今回の事故の原因である４輪車の渋滞緩和にも貢献します。

>>144に同意

バイクというものは、乗車する体勢と屋外に生身で晒されている関係もあって
渋滞に巻き込まれると、エンジンの熱、風や気温により車よりも体力を消耗し易いんだよね
さらに細かいシフト操作で足がつったり、レバー操作の連続で手や腕に力が入らなくなったり
もするから、車よりも幾分有利な環境にしてあげないと危ないんだよね

バイクの場合、熱中症にかかったりする危険があるから、
逃げ場のない高速の渋滞の際は何らかの方法で二輪だけは走行させないといけないと思います。
４輪はエアコン効いた快適な室内で外に排熱しまくってるわけだから、条件がまったく違う。


ですので、渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
法改正を進めるべき。

二輪は交通弱者なのだから、基本的に保護しなければなりません。

高速道路の最低速度が５０キロなので、
路側帯はそれ以下の速度を義務付ければ、
原理上は左折車への追突はなくなりますので、
早く実施してほしい

二輪が渋滞に対応しづらいなら、渋滞区間は走行禁止にしちゃえ
弱者が無理して高速道路を走る必要はない

バイクが白バイだったらバスの運転手が逮捕される案件

渋滞時は四つ輪は車線のどっちかに少し寄っとけ。二輪車が安全にすり抜け出来る。事故防止に文句はないだろ。

後厄

接触する様な下手くそがすり抜けするなよ

バスの運ちゃんはお咎めなしだよな！
当然。
バイクは自業自得。死んで当然だから。

>>123
よくある、少しハンドル切ったら終わりのタイミングの時がある
怖くないんかな、交差点ないでもガンガン抜くし、右、左、関係なしだもんな
俺、バイク乗ってたけど、怖くてすり抜けなんか出来んかったわ
車からは、ミラーからの完全死角から出てくるから、斜め前出るまでわからん
あと、ヘンなスクーターの連中も多いわ、無茶な運転するやつは

私が大渋滞時の二輪の路側帯走行可を提唱するのは、過酷な状況から二輪車を一刻も早くPA・SAへ避難させる、という人道的配慮があるのです。

PA・SAの流入路と路側帯の合流地点には路側帯上に左矢印を書いておいて、
二輪は寄れ、と表示すればいいです。流入路と流出路の間の路側帯はゼブラにペイントしておけば
二輪も従うはずです。
路側帯走行時は必ずPA・SA内通過を義務付ければ衝突は起こりえないです。

そしてSAにはスマートICを全箇所整備してあれば、二輪車を一般道へ誘導することができ、
危険な大渋滞から早急に開放することができます。

（もちろん走り続けたい人は必ずPA・SA内通過したうえで路側帯を時速３０�q前後で
走り続けることになります）

二輪車の路側帯走行可にはそういう深い意味があります。
ですので、渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
法改正を進めるべき。

二輪は交通弱者なのだから、基本的に保護しなければなりません。

早く実施してほしい。

高速道路って交差点や対向車がない道路だから、２輪車にとっては一般道より安全な道路です。

二輪車の高速道路利用を進めれば二輪事故全体を減らすことができます。

実際には殆どの二輪事故は一般道の交差点で起きてるし、殆どの二輪事故は４輪車のせいで起こっているからね。

道路占有面積が小さいから、今回の事故の原因である高速道路の４輪車の渋滞緩和にも貢献します。

バイクの場合は緊急車両が後ろから来てもすぐに避けることができるのだから、
路側帯の走行は認めるべきだと思う。

二輪における高速道路路側帯走行可の案はすでに提唱されている。
早く実施すべき。

コントロール車両として白バイを路側帯走らせて先導すれば、
アホ４輪が２輪のまねをして路側帯に侵入することも防げるし、完璧です。

二輪四輪両方乗る奴は、互いの特性が分かってるから予測の範囲内なわけ。
混合交通下では、この「互いの特性が分かる」ことが(自転車や歩行者に対しても)非常に重要。

よって、４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだ
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

>>127
渋滞中ならどうせそこも渋滞してるからｗ

スマートICからの二輪の避難を促すためには、二輪車へのETC搭載を今以上に促さなければなりません。

それには、二輪料金の設定と二輪ETC車載器搭載車の場合の大幅な割引制度を創設して
二輪車へのETC搭載を今以上に促すべき。
道路占有面積が小さく、環境にも優しい乗り物である二輪の高速道路利用を進めなければなりません。

今回の事故の原因となった４輪車の渋滞の緩和策にもなる。

二輪車は道路占有面積が非常に小さいからね。
レジャー目的の４輪車が高速道路の大渋滞を引き起こしているわけで、それらの３０パーセントでも
二輪車に移行していただければ、道路占有面積が少ない二輪効果で
渋滞は一気に解消するはずです。
もっと二輪車の高速道路利用を促さないといけません。

車と車の間をすり抜けようとして失敗したヤツは問答無用死なせとけ

珍走団の旧車会の方が健全なレベル
珍走団が我が物顔で走らなくなった分、バイク乗りの馬鹿共が調子乗ってるんだろ
また、盗まれて珍走仕様にされたりバイクのタンクに釘刺されればいいよｗ

バイクがいたら道を譲ることにしてる。
ゆずったところで遅れなんてたかが知れてるからな。

こんなバカの見本みたいな死に方だけはごめんだな。
遺族も戸惑ってるだろう。こんな死に方報道されても恥なだけだと

>>169
珍走団は基本市街地で低速運転の安全第一主義だよなｗｗｗ

国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

　そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

もう危険だから高速道路は自転車専用レーンにすればいい

あとは全部下を走れ！

>>1
自業自得

ざまあみろとしかいいようがないるーるいはんしたじぶんがわりいんだから

バスが確認もせずに車線変更したんだろ
じゃなきゃバイクがバスの後輪に轢かれるなんてありえない。
バスとか大型は追い越し車線走行を一切禁止しろ
人を殺すのはいっつもクルマだ！！
クルマの規制をもっと厳しくしないとダメだ！！
クルマが無くなれば交通事故死が滅茶苦茶減るぞ！！

小田急工作員お疲れさん。
数十センチ車体ずらして嫌がらせしたら当たっちまったんだろ。
殺人だねこれ

運転士誰だよｗ

>>167
道路占有面積が狭いなら車間距離も短くて済む訳？
頭大丈夫？

>>180 大渋滞中ですので、のろのろ状態。
車両の大きさがもろに占有面積となります。

>>178
数十センチずれたら死ねるところに突っ込んでいくなんて自殺だなｗ

>>178
数十センチの側方間隔ですり抜けようとする馬鹿は死んで当然
マジウケるｗ

バイクは渋滞になると夏なら猛暑で気を失いそうになる。渋滞ではバイクに限り側道の通行
を可としてもいいんじゃないか。ただし渋滞時に限る。

ここの書き込み見てバイク乗りのは身勝手ってことはわかった

俺、すり抜けられたら危ないからバイクが入る前にわざと幅寄せするようにしているが…

路肩走ったら安全だけど捕まるから車と車の間はしるんだろな。

　　
高速道路の渋滞時に限って、時速５０キロ以内でのバイクの路肩走行を認めるべきである。

もちろん、自動車の路肩走行は禁止。

バイクに渋滞時の路肩走行特権を与えるべきなのである。

バイクに乗っていること自体が、交通渋滞緩和に貢献しているのであるから。

バイクを知らない知恵遅れのドライバーの意見など論外。

高齢者はバイク乗るなよ
自業自得

>>139
こわ

この事故だったのか！
ブルーシートかけられてたよ

>>179
小田急に聞け。

http://www.youtube.com/watch?v=LaTB4n5pORU

　　
�@高速道路の渋滞時に限って、時速５０キロ以内でのバイクの路肩走行を認める。

�A自動車の路肩走行は罰金１０万円

�B大型車両は追い越し車線の走行禁止。

　　　　　　　　　　　

>>8
激しい思いこみだな

自業自得だな
バスの運転手は無罪
バイク転倒し後輪でひかれた
傷ついたバスの修理代は此奴に

>>8
うちは隣の車線の車と並走するのも避けてるけど。横にいるのに平気で車線変更してきたりするから。

>>188
通勤時間帯のバイク乗りには元々車に乗る金がない。
従って車の代わりにバイクに乗っていないのでなんら渋滞緩和の役には立っていない。

新車の大型バイクなので赤信号からの発進時に、慎重にクラッチつないでたら原付きにすり抜けされたわ…
しかも、ナンバー無しの原付きが目の前でからかうように蛇行運転。次の信号で律儀に止まった所を警察に捕まってた…

バイクで制限速度で、走ってみろ。
ほとんどのクルマが、すり抜けていく。
同じ車線を、ふくらみもせず。

>>150

ちゃんと交通法規を守って走ればバイクは下道よりも高速道を
走った方がはるかに安全。

高速道走行で危険なパターンはバイクの整備不良によるトラブル、
>>139のようなイレギュラーな出来事だったりします。

大和トンネルって事故、渋滞の無い日無いんじゃないの？

>>57
お前が正しい

>>165 津波が本当に来たら法律なんか無視して50ccに二人乗りで逃げると思うけどな。もちろんノーヘルで。
東京の交通麻痺では原二が活躍しただろうけど。

>>199

今時のバイク乗りは普通にバイクと自動車を使い分けているわ。

この無知丸出しの知恵遅れ（ﾌﾟｯ

テメー、何歳のジジイだ？

あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜？

さっさとクタバレ、ヴォケ
--------------------------------------------------------------------------

高速道路の渋滞時に限って、時速５０キロ以内でのバイクの路肩走行を認めるべきである。

もちろん、自動車の路肩走行は禁止。

バイクに渋滞時の路肩走行特権を与えるべきなのである。

バイクに乗っていること自体が、交通渋滞緩和に貢献しているのであるから。

バイクを知らない知恵遅れのドライバーの意見など論外。

>>13
こういう運転下手な奴は漫然と運転してて、左右後方にセンス意識ないよね。

そういう相手にも依存するやばいすり抜けはやめたほうがいいと思うよ
渋滞で完全に止まってるときくらいはしょうがないけど

>>57
前スレ990ではないが
すり抜けする時はどこを走ってる？
センターライン上だよな

キープレフトを守ってるか？
すり抜けでセンターラインをふらふらしてるのだから当然守ってないだろう

側方間隔の明確な法がないから抜かれる車両にギリギリでも違反にならないか？
明確な距離が決められてなくとも、前提として安全な側方間隔を取る義務があるのに取らないのは安全運転義務違反になる
これは自分に向けてではなく、他人が安全だと思える行動を取る義務だから勘違いしないようにな

追い抜きに拘ってるようだが、すり抜けでセンターラインを割らない状況しかないのか？
センターラインから車体が反対車線に出たら車線を跨いで走ってるとみなされる
つまり通行区分違反になる
これは車体が浮いてる状態でも駄目
黄色のラインでハングオン状態になって、タイヤは左車線で車体が空中で反対車線にはみ出てるのも通行区分違反だよ
峠を攻めるライダーなら知ってるんじゃないかな？

本来はセンターライン上をふらふらしてるだけでも違反と知っておいた方がいい

バイクで右車線ずっと走ってる奴は自殺志願者ってことでいいんだよな？

ちと訂正
ハングオンで車体がラインを越えたらセンターラインの色に関係なく通行区分違反だ
空中に浮いてる状態も駄目って意味は分かるだろう

>>209-211

無意味な戯言をほざいているんじゃねえよ、ゴミども（ﾌﾟｯ

--------------------------------------------------------------------------

高速道路の渋滞時に限って、時速５０キロ以内でのバイクの路肩走行を認めるべきである。

もちろん、自動車の路肩走行は禁止。

バイクに渋滞時の路肩走行特権を与えるべきなのである。

バイクに乗っていること自体が、交通渋滞緩和に貢献しているのであるから。

バイクを知らない知恵遅れのドライバーの意見など論外。

>>35
全然…

はい宗さん

チョン公いっちょう上がり〜♪

>>1
大厄で死亡か・・・

>>209
>すり抜けする時はどこを走ってる？
クルマで原付や遅いバイクを追い越すときどこを走ってる？
黄色いラインはみ出すと違反だよ、おまいは50キロ制限で原付が30キロで走っていたら永遠に30キロでついていくのか
ドアミラーがはみ出しても違反だよ

>>216
？
何を当たり前の事言ってる？
安全に追い越しや追い抜きが出来るまで後ろを走るのは当然だろう

中型以上のバイク乗りは大概が思ってるよな

高速道路の一定速度以内での路肩走行をバイクには例外的に認めろって

根本的にバイクのる人ってのは渋滞が嫌いなひとが多いと思うから、すり抜けやめろっていっても無駄だと思うよ
延々と無意味な罵り合いが続くだけｗ

渋滞時の路側帯走行を認める、のような安全なすり抜けルールを考えた方がお互いのためになると思うけどねぇ

バイクはただでさえうるさいんだから氏ね

>>45
怖いね・・・

125ｃｃのバイクは、７０キロも出すとヒーヒー。
ほとんど制限速度で走行している。
国一を、走ってみそ。
横を、すり抜けしない「車は無い！」。

バスの方に被害者がなくてなにより・・・
バスに盛大に傷が入ってそうだな

>>219
路側帯は緊急用なんだから平時の通行許可とか、ありえないだろ。

>>33
だからすり抜けの方が安全だと？
馬鹿はお前だろｗｗ

>>199
馬鹿？無知？（笑）

>>224
渋滞時の、って書いてあるぞ

このてのスレって
二輪乗りの我侭だけが浮き彫りになるね

風が強いのにバイクで高速って馬鹿だろ？

右折車の右側をすり抜けしようとするバイク

バイクも勿論だけど車だって馬鹿ばっかじゃねーか
普通に車の後ろ走ってるだけでやたら車間距離つめてきたりクラクションならしたり
すり抜けしなきゃやってられん

バイク乗りが馬鹿だという事が良くわかる
スレだ。バイク乗ってる馬鹿は群れるし、
うるさいし、何と言っても、郊外の温泉に
群れて入ってきて、体洗わず湯船に入るの
が許せない。何がツーリングだ馬鹿ども

「バイク乗りが馬鹿」とカキコしている連中も賢そうには思えないｗ
まあどっちもどっちだなｗ

40過ぎて三連休にバイクか
妻子もいない独男なんだろうな
チャネラーだったかもな
事故って死んだ奴のスレ開いて「バカだなあ〜w」なんてカキコしていたのかもしれない
明日は我が身だ
気をつけよう

>>64
大型のスペースに止めてるのも勘弁してあげてほしいわｗ

>>191
自分は事故直後でしたよ。まだ警察も来てなくて。
ライダーの方はうつぶせになっていてここにある画像のような状態にはなっていません。
この日の東名高速は大渋滞でしたね。たしか14時くらいにも事故があって渋滞してたのでは？

事故があった時はバスやトラックは何キロくらい出してたんだろうね
一方バイクは何キロですり抜けてたんだろ

YouTubeで、この手の悲惨な事故映像をよく見るけど

そういう事故を起こす様な運転の習慣が、事故を起こしているんだろうね。

今までは、たまたま運が良かっただけって感じだよ。

すり抜けなら、一番左でやればいい
車線の間で抜くから死ぬ

>>239
それを高速で禁止しているのが現行法。
明らかに危険で理不尽だと思うんだけど、バイク乗りはマイノリティーで貧乏人が多いので軽んじられてる。

何故か「エースをねらえ！」を思い出したのは俺だけ？

車やバイクに乗ってる奴は

自転車オンリーで生きてる高学歴にくらべて
底辺層が多いのは事実だろ？

排ガスで環境破壊もしてるし。そして、自転車は人を殺さないし。。

すり抜け事故はバイクのせい！

バイクに乗ってる奴は轢かれたいから乗ってるんだろ。車があんだけ走ってる横でチョロチョロ走り回ってるのは轢かれたいからとしか思えんけどな

>>239
高速の路肩は緊急のために通行禁止になってる
バイクのためじゃない

バイクにとって一番怖いのは見落とされる事
車列に飲み込まれて見落とされるのは恐怖
一番後ろか、一番前に出たいんだよね

>>245
まあすり抜けも禁止なんだけどね。

>>242
そうなんですか？
車もバイクも持ってないけどママチャリを
アサヒで買って乗ってます
私はちなみに、運転免許証も持ってないけど

>>227
渋滞時のどこが緊急なんだよ…

接触事故を起こしたのはバイクのほうだから、接触した車体の弁償もしなくてはならないな。

今日のほのぼのニュースだな。

まあ渋滞してるならすり抜けてもいいよ
後ろで待てってのも非現実的だしな
でも安全にすり抜けろと言いたい

よかった
俺のクルマじゃなくて

すり抜けするバカライダーはどんどん死んでもらいたい
俺以外の車にひかれて

と車オンリー君は言う
お前が死ねよ

動いてる状況ですり抜け事故はバイクの自己責任な
10:0でバイクの過失で

>>254
車が後ろからすり抜けてバイクと接触してもバイクの自己責任かよｗ

>>253
車が気をつけなけりゃ死んでるケースはかなりあると思うぞ。
バイクオンリーのガキにはわからんだろうが。

>>255
それを屁理屈って言うんだよw
その状況は追突や幅寄せだろ

車もバイクも無理すんな。
あとチャリもな。

>>257
なんかすり抜けというと100％バイクの行為と思っている人がいるけど
バイクに対して車が行う事だって普通にあるんだよ

>>249
意味のない批判するだけなら黙っとけよｗ

>>57
■第2条21項 抜粋
車両が他の車両等に追い付いた場合において、
その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。

すり抜けを「追い越し」と主張するなら、1台追い越したら、必ずその車両の前に入らないといけない。
2台以上追い越し状態になる「追い越し」は法令違反。（追い越しに必要な前方の余地が確認できない）

■第28条4項 抜粋 （追い越しの方法）
前車又は路面電車の速度及び進路並びに道路の状況に応じて、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。

前方が安全はない状態で追い越しをしてはいけない。
右側にはみ出して追い越す場合に、対向車や前の車の進行を妨げなければ、追い越しが完了しない場合は追い越しをしてはいけない。

■第17条1項 抜粋
車両は、歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては、「車道を通行」しなければならない。

■第17条6項 抜粋
車両は、安全地帯又は道路標識等により、車両の通行の用に供しない部分であることが表示されている
その他の道路の部分に入ってはならない

左方の路肩や安全地帯を使っての追い越し・追い抜きは全部違法。

■第20条3項 抜粋
追い越しをするときは、その通行している車両通行帯の「直近の右側の車両通行帯」を通行しなければならない。

■第26条の2 1項 抜粋
車両は、みだりにその進路を変更してはならない。

連続した追い越し・追い抜き状態のすり抜けは違法。

>>249
現在は緊急時のみ使用可となっている路肩走行だけど、お互いの安全性も考慮して渋滞時のバイクにも認めたらどうか、ってことだろ。
俺は賛成。
車としてもリスクがあるし、事故してからパトカーが走るよりは余程よいと思うよ。

JR深名線路線バス乗務員

>>261
だからさ、追い越しと追い抜き、進入禁止場所ががゴッチャになってるんだってば。分けて考えよう。
＞■第2条21項 抜粋＞車両が他の車両等に追い付いた場合において、
＞その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
＞すり抜けを「追い越し」と主張するなら、1台追い越したら、必ずその車両の前に入らないといけない。
＞2台以上追い越し状態になる「追い越し」は法令違反。（追い越しに必要な前方の余地が確認できない）
●「追い越しではない」んだ。混同しないように。追い抜きもダメって言うなら、道路走行中、左側に
原付が数台連なって走っていたら、後続車はずっと抜けないことになるぞ。

＞■第28条4項 抜粋 （追い越しの方法） ＞前車又は路面電車の速度及び進路並びに道路の状況に応じて、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。
＞前方が安全はない状態で追い越しをしてはいけない。
＞右側にはみ出して追い越す場合に、対向車や前の車の進行を妨げなければ、追い越しが完了しない場合は追い越しをしてはいけない。
●だから「追い越しではない」んだ。

＞■第17条1項 抜粋
＞車両は、歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては、「車道を通行」しなければならない。
＞■第17条6項 抜粋＞車両は、安全地帯又は道路標識等により、車両の通行の用に供しない部分であることが表示されている
＞その他の道路の部分に入ってはならない
＞左方の路肩や安全地帯を使っての追い越し・追い抜きは全部違法。
●それは「進入禁止」に関するもの。それだと、歩道や路肩、安全地帯でない場合はどうなるの？

＞■第20条3項 抜粋＞追い越しをするときは、その通行している車両通行帯の「直近の右側の車両通行帯」を通行しなければならない。
●だから「追い越しではない」んだ。

＞■第26条の2 1項 抜粋＞車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
●だから「追い越しではない」んだ。進路変更を伴わないんだから。

＞連続した追い越し・追い抜き状態のすり抜けは違法。
●つまりこれは間違い。わかる？

あと一点。俺は仕事でクルマに、趣味ではバイクに乗るが、バイクのすり抜けでビックリしたりはしない。
ビックリすること自体が「自分の確認不徹底」だと思ってる。
前スレにあるが

＞247 名前：名無しさん＠１３周年 投稿日：2013/10/14(月) 15:08:16.30 ID:dn4NsiHD0
＞>>234
＞以前どっかで検証されてたんだが、バイクを運転する人は、
＞つねにクルマや他のバイクや自転車の存在と動きを気にしてるんだとか。
＞でも、クルマを運転する人では、自分の進む方向しか見ていない場合も多い。
＞ミラーをこまめに確認する習慣がある人だと、クルマに乗ってても安全なんだろうけどね。

だからビックするんだよ。

安倍首相が所信表明演説「意志の力」強調
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20131015-00000043-nnn-pol …
「意志の力」きました。
参考
ヒトラー演説−意志の勝利
ttp://www.youtube.com/watch?v=MV29sgtcMAc …
ttps://twitter.com/nagananatokyo/status/390053775173365762

安倍偽総理が統一教会の雑誌の表紙に！

東海アマ
安倍晋三は統一教会、集団割当結婚式などに祝辞を送り続け、
統一教会系政治家として高く買われているので表紙になっている
388504058169806848
安倍晋三は統一教会の利権を守るために登場した代理人である！
388804884419452928
日本はすでに法治国家ではない！安倍晋三のような統一教会系議員による強権独裁国家だ
388793838677921792
最初の統一教会日本本部は安倍の祖父、岸信介の南平台自宅脇に建設された
388795669923643393
日本に統一教会を入れたのは安倍晋三の祖父、岸信介だった渋谷区南平台の自宅脇が最初の本部
388504658970308608

【スーパーで目立つこと】
安倍晋三が総理大臣なった時から「森永製菓」の商品が一番目立つ所に陳列されるようになった。
これが日本の実態です。宮根よ、この様な事が江戸時代に戻ったと言うんだ。
※森永製菓は、安倍晋三の妻の実家の会社です。
twitter.com/kujiranokuni/status/386325785084055552

>>262
歩行者は無視ですか…

ちゃんと渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
なっていれば、今回尊い命が大型バスに奪われるようなこともなかったはずです。

バイクの場合、熱中症にかかったりする危険があるから、
逃げ場のない高速の渋滞の際は何らかの方法で二輪だけは走行させないといけないと思います。
４輪はエアコン効いた快適な室内で外に排熱しまくってるわけだから、条件がまったく違う。

路側帯走行時は必ずPA・SA内通過を義務付ければ衝突は起こりえないです。

真因は４輪が引き起こした渋滞にあると思います。
渋滞さえなければすり抜けなどしなかったはず。

ですので、渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
法改正を進めるべき。

二輪は交通弱者なのだから、基本的に保護しなければなりません。

高速道路って交差点や対向車がない道路だから、２輪車にとっては一般道より安全な道路です。
二輪車の高速道路利用を進めれば二輪事故全体を減らすことができます。

実際には殆どの二輪事故は交差点で起きてるし、殆どの二輪事故は４輪車のせいで起こっているからね。

道路占有面積が小さいから、今回の事故の原因である４輪車の渋滞緩和にも貢献します。

高速か。勘違いしてたわ。すまそ

>>267
この話は、高速道路での話ね。
一般道でも、路肩は歩道ではない、ってところが難しいところだわな。

すり抜けなら、一番左でやればいい。車線の間で抜くから今回のように死ぬ 。

だが、

それを高速で禁止しているのが現行法。
明らかに危険で理不尽だと思うんだけど。

バイクの場合、熱中症にかかったりする危険があるから、
逃げ場のない高速の渋滞の際は何らかの方法で二輪だけは走行させないといけないと思います。
４輪はエアコン効いた快適な室内で外に排熱しまくってるわけだから、条件がまったく違う。
二輪は交通弱者なのだから、基本的に保護しなければなりません。

ちゃんと渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
なっていれば、今回尊い命が大型バスに奪われるようなこともなかったはずです。

高速道路渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下（誤差を見て〜４０�q未満）のスピードで可とするように
法改正を進めるべき。

この間駐車場で切り返して明らかにバックしようと
してるのに、後ろ横切ったバカバイク。
お前は今すぐ死ね！！
つーかバイク乗りなんてみんなカスだわ。
頭おかしい。

クルマの脇をバイクがすり抜ける、のだけがすり抜けだと考えてる人も多いようだが、
道路左端をバイクが、右車線を他のクルマが走ってる間をクルマが抜いていっても、
(進路変更を伴わない場合)それはすり抜け(追い抜きの一形態)。
感情的にではなく、理論的に考えてみるといい。バイクとクルマ、ではなく「車両と車両」で考えるのが正解。

渋滞時は路側帯を使用して二輪のみ追い抜きが可能になるとよいですね。

バイクの場合、熱中症にかかったりする危険があるから、
逃げ場のない高速の渋滞の際は何らかの方法で二輪だけは走行させないといけないと思います。

>>272
バックしてる方が優先だと？　普通は、周りをよく確認し、安全な場合に初めてバックするもんだ。
お前、そのうち人を撥ねるぞ

左折しようとウインカーだしたら
急加速してきて、左から追い越そうとするやつ

交差点内で詰まってる車を左から追い抜く奴

バイク通勤なんで、ほぼ毎日バイク乗ってるが
自分には怖くてマネ出来ない

特に、交差点で前の直進車が青信号なのに減速、又は停止した時なんて
ほぼ、右折車に道譲ってるの確定なのに
果敢に左から減速せずに追い越す度胸はすごいと思う

バスとバスの乗客がかわいそうでならない

>>275
ばーーーーーか
切り返してすでに枠に入ろうとしている
わずかな隙間を通り過ぎてったんだよ。
カスバイク乗りはバカだから、切り返して
から延々バックするとでも思ってんのかボケがｗ
車当たったらブッ飛ばしてるところだわ。

>>275
確認してたからぶつからなかったんだろ？

バイクを運転してる人は常に周り気にしてるんだろ？
だったら、バックして来てる車の後ろに堂々と飛び出す？
あの車、こっちに気づいてるかな？とは考えないの？

バイク運転するなら、ドライバーの視線まで意識して運転したほうが良いよ
こっちが優先！こっちが優先！お前の安全確認不足！！！
って叫びながら轢かれたいなら止めないけど

お前そのうちはねられるぞ

100%ミスがない完璧人間なんでいないんだから

両方乗るけどこれはバイクが悪いな。
大和トンネルを出た直後って海老名SAに入ろうとする自動車
海老名Jct、厚木Intの連続合流分離地帯の一番手前だし、
今日の気候ならトンネル出た後の横風も考慮しないといけない。

特に大型車の横を並走なんて自殺行為だよ。
気流の具合では車線の半分くらい吹っ飛ばされるから並走は駄目。

すり抜けるなら1〜2秒で抜ける程度の余裕が無いと危なすぎる。

>>278
>>278
そうやってすぐ対立関係に持ってくからダメなんだよ。他人がどうあれ自分の事故回避行動が優先。
バイク側ももちろんそう。もっとも、心構えの問題だけどな。

とくに>>278は、一度なにかあったからバイク乗りはみんなカスで頭がおかしい、
と吠えちゃうようなミクロン脳味噌なんだから自戒したほうがいいｗ

>>262
＞事故してからパトカーが走るよりは余程よいと思うよ。
いやー…正直絶句するわ…
パトカーや救急車、消防車等の緊急時の通行に支障をきたすような運用させてどうすんの…

>>281
バイク乗りはお前みたいな馬鹿で低脳で不遜だから
対立もくそも他者の迷惑だってことを理解しろっての。
バカだから自分は迷惑なんてかけて無いと思ってんだろうなｗｗ
カス。

トンキンはほんと運転ド下手
見ててすぐわかる

>>282
渋滞って事故渋滞だけちゃうやろw

　　　　　
おい、自動車しか所有していない貧乏人ども

および

自動車しか運転できない運動神経の無いカスども

ガタガタうるせーぞ。

-------------------------------------------------------------------------

高速道路の渋滞時に限って、時速５０キロ以内でのバイクの路肩走行を認めるべきである。

もちろん、自動車の路肩走行は禁止。

バイクに渋滞時の路肩走行特権を与えるべきなのである。

バイクに乗っていること自体が、交通渋滞緩和に貢献しているのであるから。

バイクを知らない知恵遅れのドライバーの意見など論外。

乗用車で誰かの命を奪うくらいなら、バイクで自分の命を落とした方がマシ。

>>12
朝の上りは特に酷いな。駒沢辺りで真ん中を走っていると、チャリとバイクが両サイドからスリ抜けてくる。
右折待ちの車を避ける為に、左に切れ込んできた車にぶつかりそうになっているのをよく見るわ。
あいつら何を根拠に、車を信じられるのかな

>>288

２４６は大昔から伝統的にバトルになるのが基本（バイク）。
おかげで渋谷から瀬田までなんかあっという間に走ってしまうわ。

>>288

テメーもバイクに乗れば勘が働くようになるんだよ。

>>264
>>1のバイクはすり抜けしてたらしいんだが、このすり抜けに過失はないのか？

>>288
馬鹿だから何も考えてない

バスの運ちゃんが気の毒。

好きなことやって死ねたのだから、本人も幸せでしょうよ。

全身をつよく打っては何の隠語だっけ?

>>295
ミンチじゃなかったっけ

止まってる時、渋滞中に、左をすり抜けるのはまあ良い。
2車線道路の間をすり抜けるのは…まあ、この際譲歩しよう。
でも、車が走っている中、2車線の真ん中をすり抜けていくバイク、手前ぇは駄目だ。
車の運転手の大半は、お前のような運転をするライダーの存在をそもそも想定してないぞ！
あれで自滅して死ぬライダーのとばっちりで、車の側に過失とかかぶせられるのは、絶対理不尽。

>>297

＞でも、車が走っている中、2車線の真ん中をすり抜けていくバイク、手前ぇは駄目だ。

アホウ

大型バイクにとってはそれが一番楽で安全なんだよ。

お前がが違法な急ハンドルさえ切らねば、想定していなくてもなんら問題なし。

ライダーは自動車の挙動を敏感に察知するから。

三連休にツーリングする妻子持ちでの幸せな40代なんて、そこらじゅうに山ほどいるわ。

おならしながらはしるのとかうざすぎ

車に迷惑かけて走るのが自分運転うまいと勘違いしてそうできめえ

>>291
人vs車でも人が避けられないところから飛び出した場合は人10割になることもあるし、
渋滞でバイクがすり抜けしてる時点でバイクの過失10割だろ。
バス側の有効な回避手段が無い。

>>297
あ？
ごめんね、抜かれて自尊心が傷ついちゃった？
それともビビった！？
ごめんね〜wwww

既出かもしれんが
ttp://www.liveleak.com/view?i=4e2_1381841605
こういうことかね。

>>298
＞違法な急ハンドル
って？
すり抜けは危険なんだしすり抜けさせないように車線内で幅を寄せることが悪いとは思わんけど。
それが急かどうかはバイク側で感じるものだし、距離取る側はバイク側だし。
つか、本当に敏感に察知できるならこんな事故も起こってないんじゃ…

あと、
＞想定していなくてもなんら問題なし。
想定外の場所にバイクがいた場合、想定外の動きを取る車もいる訳だが、
そのリスクも読み切れてないってことだよなぁ…

スクーターを同一斜線で抜く車乗りほど
すり抜けが危険と騒ぐ間抜けｗ

死にたくなければ無茶すんなｗ
殺したくなければいじわるするなｗ
ただそれだけのことだろｗｗ

>>303
ぶつかる理由がわからないほどバイクがアホなパターンｗ

東名ほど車幅広い車線で接触・転倒って、普通のネイキッドバイクじゃ無いな。
この人ねバイク分かる人いる？
多分アメリカンのサイドボックス付きやBMWのパニア付きあたり乗ってて、車幅感覚間違えて当てちゃったんじゃないかね・・
たまにアメリカンで無理してすり抜けする連中いるけど、見てて危なっかしい。
すり抜け問題とは別に、自分の乗るバイクの車幅感覚はしっかり覚えてて欲しい。

くだらん

バイクは好きだがこれはないわ
唯一の救いは死んだ人がバイク乗りだけだった事
自業自得で死ぬのは勝手だがこんなのに巻き添えにされたくない

>>304
それ、幅寄せが原因で仮に事故起こさせて転倒させた場合、危険運転致傷・致死罪で逮捕されるぞ。

>>307
VTR250という小さくて細いネイキッドバイク

>>304

「急ハンドル」　の意味すら知らない無知ドライバーは運転する資格なし。

死になさい。

>>311
死ね

死んだ人の身元は発表されないの？

ボケバイクの自爆
バスの運転手がかわいそうだ
壁にぶつかるなどで勝手に死ぬ分にはご自由にどうぞ、なんだが
死んでなお迷惑をかけ続けるボケバイクの悪因悪果よ、これいかに、ってなもんだw

バイクは飛ばし過ぎなんだよｗ

>>310
えっ？VTRでなの？すり抜け最強マシンじゃん。
じゃあ双方スピードがある程度出ていて、バイクがバスに吸い寄せられて当たったのか。
ライダーも油断したんだな。技量が未熟だったのかも知れない。

バイクにせよ自転車･自動車･人にせよ、周りを気にせずに自分本意で動こうとするから、事故がおきるんだよ。

>>301
うん、自分もバイクに乗るから分かるんだけどね
すり抜けは安全運転義務違反ということ
ウインカーも出してないのに車線変更しようともしてる
バイクのすり抜けは過失だらけだな

>>303も斜めにすり抜けようとして安全な間隔を取らずに事故っている
寝かせたバイクの幅が安全ではなかった訳だ
このスレのすり抜け推奨バイク乗りは「すり抜けは合法」みたいに言うが明らかな違法
すり抜けをガンガンしてるのに安全な「追い抜き」しかしてないバイクなんて存在しない

こういうバカは大体スクーター
あれは知能が低いゴミしか乗らんから廃止でいい

アホバカバイク乗りが路側帯走行認めろとわめいてるな。
糞タワケ。路側帯は何のためにあるのか？
オマイらがこけたときに救急車が救助に急行するためにあるのだよ。

>>318
>303のは後輪ロックして滑ってぶつけてこけたって感じなんで、すり抜け以前の問題かと。

当日現場を通りがかった者だけど・・。
バイクはカウルの無いネイキッドタイプの物。車種については既出と思うが。
路肩のガードレール脇に駐車状態で置かれていた。遠めには酷い損傷はなし。
中央車線にウエストバッグが放置され、その周辺にパイロンやら番号をふった
目印やらが多数置かれ一発で死亡事故と分かる状況。
ただ、血のりなどは一切確認できなかった。
東京料金所から現場通過まで約5時間かかった。

>>315
回りの道幅が全部3倍幅、クルマの馬力が3倍になったと考えてみ

>>323
こいつアホだわｗｗｗ

>>323
頭の悪いたとえだな。馬力が3倍になれば飛ばしたくなるってか？
低能丸出し。バイク乗ってるとほんとに脳が退化するんだな。

>>321
コケた事はどうでもいいのさ
仮にすり抜けが成功してたとしても安全運転義務違反追い越し違反、合図不履行、通行区分違反
違反に違反を重ねまくってる訳だ
その違反の集合体が「すり抜け」と言うこと
「すり抜け」を単なる「追い抜き」にすり替えて正当化しようとしてる人がいる事に違和感があるのでね
完璧に交通ルールを守った上での「すり抜け」なんてあり得ないのさ

今朝はすり抜けさせないために左に寄ってたらわざわざ車の右から回り込んで前に出てきたアホ原付がいたな。
しかも停止線はみ出して横断歩道に掛かるように止めてた。

バカが
バスの乗客の皆様に嫌な思いをさせやがって
死んで詫びろ

高速でバイク事故とか…GPのクラッシュ映像そのものだろ…

>>325
四輪オンリーから見たら飛ばしているように見えるだけで
二輪は普通に走っているんだよ

>>330
小学生かよ。
マジで哀れだな。何のために制限速度があると
思ってんだバカ。バイクなんてスピード出てたら
尚更止まれないのに。
頭が悪いってのは罪なことだわ。

>>282
ちょっと考えれば分かると思うけど、実際問題、支障なんかないって。
見れば分かるけど緊急車両だって猛スピードで走るわけじゃないし、バイクはすぐ避けれるし。
むしろ実質的にすり抜けを強要する現状の方が無駄に危険を招き、緊急車両が走るような事態を誘発している。

そもそもすり抜けすんなよ

左折時などまきこみ防止で左に寄せてるのにむきになる発達障害とか時々居る
教習所で教わるんだけどね

バイク運転手の遺族はちゃんと交通混乱で渋滞を悪化させた責任をとって賠償しろよ。

>>327
＞今朝はすり抜けさせないために左に寄ってたら

wikipediaの「路肩」の項目によれば、原付は路肩を走ってイイらしい。
だが、自動車はダメだ。つまり、おまえのレスはただの違反自慢だ。
免許返納しろカス

>>336
原則、例外

トラックから見るとさ、乗用車どもがウザいのなんのｗｗｗｗｗ
工事してて車線減るから詰まるとこあるんだが
右から左から割り込んできやがって全然進まんのよｗ
そんな急いでないからいいんだけどさ、ウザすぎてぶつけたくなってくるよｗ
バイクももちろんすり抜けしてくけど渋滞の列に加わらんからそっちのがよっぽどマシだわｗｗｗ

めっちゃトロいから抜かしたのに信号待ちで前にくる原付腹立つわー
お前どうせまた抜かされるくせに邪魔なんだよ！っていつも思う。
特になんも考えてないようなオッサンが多いな。

20年前にバイク乗ってたけど、すり抜けなんて怖くてできなかったわw

４０過ぎて鈍くなってるのに、若い頃のまま走ろうとしてるからだろ
最近のライダーはジジイばかりでヘタクソが多すぎ

朝の357なんて、80k位出さないと後ろから煽られまくるぞ

>>338
トラック乗ってるのか
何t車だ？

>>343
4t
社速あるし急いでないからいつものんびり運転してるよ

>>344
4tで社速ありって事は地場か

自分のノーマル原付だと煽られたりしたけど、ツレの爆音マフラーの
原付借りて乗ってたら全く車が近づいてこなくてワロタw
信号待ちの車列の左側を走って前に行ってたら途中で左寄りに
停めてる車があったんでそこで仕方なく待ってたら、その車が
その場でハンドルをグリグリ切っても左側を開けてくれたし。
ビビりすぎだろｗ

>>345
地場になんのかな？
片道100キロちょいくらいで、一日200〜300キロ走る

>>346
いつかは、中身入ってるコーヒー缶かデカビタをぶつけられるぞw

簡単だ
バイクは高速禁止にすればいいんだよ
転倒して放り出された時点でジエンドなんて危険すぐる

>>347
最近乗り始めたばっかりか
それとも長距離は扱ってない会社か

バスの横を擦り抜けようとするってどんだけバカなの？？？

ケンタロウみたいに
命だけ助かったところで...

ゴミが減ったね。

バスの運転手、乗客にケガがなくてよかったな。

>>350
片道300キロくらいのもあるみたいだけど
あんま乗る時間長すぎてもたるいからこんくらいでちょうどいいかなｗ
この会社はまだはいって半年も入ってない位

ゴキちゃん　







モンハン４が売れすぎて発狂して雑誌に記事投稿！！

しかも日本人でない？？
↓

知性の低い人間が集まって人生のムダ遣い
モンスター狩りゲームにハマるアホが意味不明
http://i.imgur.com/2SvBvO4.jpg

>>346
なんかいやなことあったか？
文章から嘘がにじみ出てるぞ。

28 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/10/13(日) 14:09:25.90 ID:jOySCHX10
こんな感じだね。

http://www.scaryblog.jp/blog-entry-920.html

>>355
ああ、トラックに乗り始めてまだ半年ね
なに、すぐバイクが嫌いになる
すり抜けでマーカー割られたりが日常茶飯事だからな
勿論当て逃げ

こんなな感じでバイクなんてちょっと運が悪いだけで死んじゃうのによく乗るよね

>>359
いや、トラック自体は10年近く乗ってるよｗ
ちょっとくらい当てられてもボロトラックだからばれんｗｗ
それにバイクが後ろから来るのが分かったら道開けてやるから大丈夫
このバスみたいに轢いちゃったらこっちが悪くないとしても気分悪いしｗ

>>361
10年乗ってて自分が地場かどうか分からんなんてのは珍しいな
あとトラック乗ってりゃ分かるが横を開けたくても開けられない
地場で下道メインなら尚更だ

すり抜けなら、一番左でやればいい。車線の間で抜くから今回のように死ぬ 。

だが、

それを高速で禁止しているのが現行法。
明らかに危険で理不尽だと思うんだけど。

バイクの場合、熱中症にかかったりする危険があるから、
逃げ場のない高速の渋滞の際は何らかの方法で二輪だけは走行させないといけないと思います。
４輪はエアコン効いた快適な室内で外に排熱しまくってるわけだから、条件がまったく違う。
二輪は交通弱者なのだから、基本的に保護しなければなりません。

ちゃんと渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
なっていれば、今回尊い命が大型バスに奪われるようなこともなかったはずです。

高速道路渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下（誤差を見て〜４０�q未満）のスピードで可とするように
法改正を進めるべき。

こんなスレがなんで★４なん？

>>339
それは車も同じ狭い道で遅いのに少し広いところで抜いてくる

>>364
バイクのライダー死亡事故はなぜか伸びる

>>362
地場とかあんま気にしたことないからさ、興味ないことは全然知らんのよねｗ
まあ譲れる場面ではできるだけ譲ってるって程度だよ
こっちのが遅いのは分かり切ってることだから

>>146
＞警察や公安委員会がアメリカと掛け合って交通量が多い高速道路では引き続き禁止を継続するのを認めさせた。

しらんかった。どこに表示されてる？

>>368
首都高の都心環状線とか

ttp://www.shutoko.jp/use/safety/restriction/bike

しかし小田急工作員必死だな。
何か隠してんじゃねえのか？実は居眠りだったとか。
ドラレコ隠してねえか？過失割合が楽しみだねコレ

>>367
いや、10年乗ってて知らんはあり得んわ
受付で窓口が違ったりするから
トラック乗りにしてはおかしな事言うから
カマかけてみたら大当たりだったな

>>371
なんもウソはかいてないよ
といって証明するものもないけど
ただ一つ言いたかったのは車から見てバイクがチョロチョロ走り回ってウザいって感じるのと同じように
トラックから見たら車がチョロチョロ走り回っててウザいってことｗｗｗ
特に名古屋、乗用車がバイク感覚ですいすいチョロチョロ走ってやがるｗｗｗｗｗ

>>372
せめてトラックに乗って半年、と言うべきだったな
だったら地場云々を分からないでも信憑性があった
10年でそれが分からないは無いわ

>>146
具体的に何処よ？

>>75
そうだな、両方の特性知ってたら危ないことしねーよ、よって車が悪いと叫びながら死ぬのはバイクであって車ではない。
死んだ奴は悪くなくても後の祭り。悪いのと死ぬのどっちがいいかな？

>>373
どうせいっても信用しないだろうけど
地場とか使ったことないからよくわからんわ、どこまでが地場になるのか
今までの仕事は明らかに地場だったけど
今の仕事は地場というのか近距離？中距離？というのかわからんってこと

w多用はアホの証拠

>>376
何度も言うけど10年輸送業に携わってて(トラックに乗ってなくとも)、
しかも明らかな地場の仕事をずっとやってて「分からん」は無い

いつも思う
なんでバイク乗りは嘘をつくの？

>>378
だからわからんもんは分からんってw
てか、なんでバイクの肩を持つとバイク乗り認定されなきゃいかんのだよｗｗ

ググって見たら片道200キロまで地場らしいな、私は地場ですｗ

>>379
嘘をついてるのが明らかなんだから
何の為に嘘をついたかも明らかじゃないか

運行管理者の資格持ってるけど地場とか知らないわ
まぁ取りに行っとけって言われて取っただけで運行管理した事ないんですけどね・・・

>>381
乗用車が悪く言われるとウソとかいって逃げるんだなｗ
他の人はどう思ってるかは知らんが、俺はトラック乗っててそう感じたってだけだから
あくまでおれ個人の意見として、そう思ってる人もいるって程度に受け止めてもらえればいいかなと

>>383
逃げる、って俺が何から逃げてるの
俺は別に乗用車のアホさ加減を擁護する気は全く無いよ
俺が言及してるのはお前が嘘をついてるかどうかのみ

まともなバイク乗りほどすり抜け糞ライダーは嫌いなモンだｗ　俺も大嫌いだｗ

バスへの賠償金はバイクの遺族が払うの？
100：0だろこれ

ハーレーを運転しながらレイプしてた武尊を見習え。
足でアクセルワークして、乳首クリクリしてたんだど。
レイプされながら女は涎垂らして喜んでたぜ。
トラックの運ちゃんがそれを見て大興奮！
その結果わき見運転で自爆。

「バイト乗りって〜」って一まとめに括ってしまう人って・・・

バイクって高速で急に視界に入ってくるからヒヤッとする
お前からは見えててもこっちは不意打ちなんだよ！

>>389
バイクって死角を気にしないよね

>>309
なんで？
危険な運転をされないように幅寄せしたら、危険な運転をしてたバイクが転倒した訳だろ？

>>336
左折する前では巻き込まないように幅寄せするだろ…

バイク乗りのふりして無茶苦茶言ってるヤツがいるなｗ

>>366
バイクを目の敵にしてる奴とバイク乗りの争いになるからだろ

すり抜けは違法じゃないとか言っちゃう無知なバイク乗りがいるからだよ
是非ともパトカーや白バイの間をすいすい抜けてって欲しいものだ

バイクや車ついでにチャリに乗らないで歩行者になると
いかに車両系が自己中なのかすぐ気付くけどなｗ

バイクはフラッシャー装備義務にしる。

俺もすりぬけ野郎だけど、バスとトラックの間だけは避けるな。
逃げ場ないもん。

これってもちろんバス運転士さんに過失はないよね？

片側二車線の左を走ってて、バックミラーみたら右後方に自転車乗ったおばあさんがいた。
赤信号に行き当たる頃には、両側車に挟まれてた。
怖かった…

>>394
マジレスすると白バイもすりぬけするよ

走行中のトラックのわずかな隙間をすり抜けて行くバイクはとても正気とは思えん
事故ったら事故ったで雰囲気被害者みたいに、道端で通行人に介護してもらってるのも見てて気分が悪くなる

>>400
マジレスすると自転車乗った警官は乗ったまま横断歩道渡るよ
全く意味のない指摘

>>400
マジレスすると、すり抜け禁止じゃなくて
すり抜けに注意って看板立ってる地域もあるよ

自分からバスの下に潜り込んだんでしょ？
自殺じゃないの？

自賠責でいう加害者被害者はけがさせた人けがした人の意味。車同士なら互いに加害者で被害者。
被害者が損保に請求すればいいだけ、先方運転手の許諾なんていらない。
エンジンかかった車相手の歩行者自転車バイクなら被害者。100:0でも治療費上限が120万円から96万円になるだけ。
ぶつかっていなくても被害者出ることある。例えば出会いがしら＝交差点で右折のとき停まった車避けようとしてこけるバイク。
車道に出ようとする車避けて倒れる自転車、よけて足くじく歩行者。
自賠責は被害者救済のためだから被害者に大きな過失あっても障害20％、死亡50％減額されるだけ。95:5なら全額出る。

398はバス運転手の点数や行政処分（免停など）と思われるが今回のようなときは処分なしでしょう。

よくありそうなニュースだが、なんでこんなに伸びてんの？

バイク乗ってるけど基本的にすり抜けはしない
余程酷い渋滞時か時間が本当にヤバイ時のみやるわ
じゃないとリスクに見合わない

例外は車道外側線から歩道までの幅が広い時のみやる

>>405
経験者だけど、死亡事故で相手が悪い場合には手紙が着て100%支払って良いか確認されるんだぜ

本線のトラックとバスの間とかまさに自殺行為
40過ぎてこんな運転
いろいろとご愁傷さま

>>407
見合う見合わないは好きに考えたらいいが、周りの人からしたらお前はただのリスクの塊だよ

窓開けて走ってて原チャリが来るとくせーんだよ

原付で気になるならトラックの後ろなんか耐えられんな

>>400
それは危険ではないと判断される状況かパトランプ回してる時だろう
一般のバイク乗りとは立場も違えばマナーも違う
すり抜け自体が違法ではなく、それに伴う行為に違反があると言ってるんだよ
ウインカーや追い越し割り込み等に対して違反をしている白バイはいない
うちの近所に交通機動隊本部があるから毎日白バイを見るが、今まで数十年暮らしてきて一度も違反を見た事ないよ
日常的に違反を繰り返してるバイク乗りと、白バイのすり抜けを同列に考えることは出来ないだろう

>>402
自転車に関しては警官でも違反しまくりだよな
路上において一番の害悪は自転車乗りだと思ってる

で、これバスの運ちゃんが悪くなるのか？

右ハンドルで左側真横に並ばれると本当に恐い

昔、父親が運転する車の左側すり抜けてきて渋滞で並んで止まってて
前が少し空くと同時にうちの車の前に入ろうとして
左前輪の前に足ついて踏まれた馬鹿がいたよ
「ウインカー出したのに！轢かれた！」と喚いて警察呼んだのはいいが
「真横で出して車から見えるわけないでしょ。
そもそも中型のすり抜けは違反だよ。」と怒られていたw

いや正直高速のすり抜けはバイク乗りなら普通にやると思う
唯、問題なのが大型SSの連中であのスピードで接触したらどうなるんだよと思うレベル
同じバイク乗りでも冷っとしたり危ねぇなあと思う
ちなみの俺はオフ乗りですw

>>416
その行為の是非を話してる訳だが
みんなやってるから自分もやっていい、って訳じゃない

>>413
交機はその程度の違反はそうそうやらんでしょ

>>391　>>327
左折しようとしてたなら、原付に右から抜かれてなんでアホ呼ばわりなんだ？

すり抜けなら、一番左でやればいい。車線の間で抜くから今回のように死ぬ 。

だが、

それを高速道路で禁止しているのが現行法。
明らかに危険で理不尽だと思うんだけど。

バイクの場合、熱中症にかかったりする危険があるから、
逃げ場のない高速の渋滞の際は何らかの方法で二輪だけは走行させないといけないと思います。
４輪はエアコン効いた快適な室内で外に排熱しまくってるわけだから、条件がまったく違う。
二輪は交通弱者なのだから、基本的に保護しなければなりません。

ちゃんと渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下のスピードで可とするように
なっていれば、今回尊い命が大型バスに奪われるようなこともなかったはずです。

高速道路渋滞の際は二輪に関しては路側帯の走行を時速３０�q以下（誤差を見て〜４０�q未満）のスピードで可とするように
法改正を進めるべき。

>>420
普通に乗ってるだけで熱中症とか欠陥にも程があるだろ
そんな欠陥品に乗ってないで車に乗れよ

>>420
1人で同じ事を言い続ければ高速の路肩が走れるようになると思ってるのか？
いい加減鬱陶しいから熱中症でバイクに乗れなくなるといいな

>>422　いえいえ、これは正しい考え方ですよ。
実現してほしい。

小田急よくやった！

>>45
グロ注意

>>4
通報しました

>>415
それ警察も間違ってるな
民事での過失割合になったら親父さんの分が悪くなる

10tで高速走ってると真後ろにくっついてくる二輪車がいるが、追突してバラバラの肉塊になりたいのか？

>>428
先の状況が全く見えないのにトラックが急ブレーキ踏んだり
トラックの下から角材が出て来たらどうするつもりなんだろうな

それは車だって同じだろう(´･_･`)

>>430
角材ぐらいじゃ車はビクともしないけどね
まあ車でも車間詰める奴は馬鹿だと思うが

>>429
高速じゃないけど大昔学生の頃バイクで通学してたら
トンネルの中前走ってる車の下から畳がぬっと出てきた時は泣きそうになった
車間距離とってたけど回避できる道が見えなかったわ

>>432
車の下をくぐり抜けてくるものをバイクはモロに受ける事になるからね
回避行動も取らないから後続車は気付けない
バイクで車間を詰める行為はトラックじゃなくても自殺行為

無機物より、まだ息のある犬とかカンベンして欲しい
トドメは俺かよ…

ああそういう意味か
トラックの荷台から丸太とか鉄骨落ちてくるのかと思た

>>45 はマジでグロか？