【社会】ＪＲ北海道　安全対策共同行動を呼びかけるも　ＪＲ北海道労組（道労組、ＪＲ総連系）「賛同できない」

ＪＲ北海道のレール異常放置などの問題を巡り、ＪＲ北労組（ＪＲ連合系）が他の同社３労組に共同行動を呼びかけたが、
組合員の８割以上が加盟する最大労組のＪＲ北海道労組（道労組、ＪＲ総連系）が賛同できないとの考えを伝えていたことが
１１日、労組への取材で分かった。

北労組は呼びかけで、安全問題で労組の枠を超え一致協力が必要だとし▽事故原因の究明と早急な安全対策▽所属組合の
違いによらない風通しの良い企業風土の確立▽４労組合同による（労使間の）安全経営協議会の開催??などを求めた。

労組関係者によると、北労組と道労組執行委員長が７日に協議。道労組側が「原因究明と安全対策」に特化するなら共同行動は
可能としたのに対し、北労組は全項目とも重要とし、折り合いがつかなかったという。

道労組の鎌田寛司執行委員長は１１日、「ＪＲ北労組側は口では安全を言いながら、実際には別の目的があるのではないか」とコメント。
北労組の昆弘美書記長は「信頼回復の重要な要因となる呼びかけを理解してもらえず残念」とした。
国労道本部は「趣旨に賛同するが、最低でも３組合の足並みがそろうのが条件」、建交労道鉄道本部は「検討中」としている。
同社の大小四つの労組間には、国鉄分割民営化に対する方針の違いなどから「労労対立」があるとされ、
組合員間にも溝があるという。【円谷美晶、森健太郎】

ソース　毎日新聞
http://mainichi.jp/select/news/20131012k0000e040207000c.html

旧国鉄体質そのままなのかｗ　ここも一回倒産させる必要があるのか？

>>1
これじゃ異常を放置するわな

マジキチ集団

労組同士がいがみ合ってどうするんだ
だから日本の労組は弱いんだよ

えっ･･･えっ？

筋金入りのテロリストが国家に忠誠を誓うわけがないｗ

ＪＡＬの周回遅れや

問題解決より縄張りが大事

けっきょく労組がガンじゃねーか

JR北海道、潰さないとダメだな

>>9
実際そう。

乗客の安全ないがしろだなー

ヤ―蓮、総連北海道だべさ

労組「北海道で電車に乗る馬鹿いんの？ｗｗｗ」

ってことだな

バイトテロなんて問題にならないほどの背任だわ

裁判所は労組に解散命令を出すべきだ

早く路頭に迷えクズ共

ＪＲ総連、北鉄労の正体…
中核・革マルなんか暴力団と全然変わらない。ヤクザじゃない、ただの暴力団。
この前、中核だか革マルだか抜けたいといって、親が３千万払ったなんていうことがあった。
　　　　　　　　　　　　　　　　《野村秋介　「時代に反逆する―面白く生きようぜ!」》
革マルのシンパには、今も資産家、中小企業経営者や教師など、社会的地位の高いインテリが多い。
皆、６０〜７０年代に学生生活を送り、革マルと接点のあった人たちです。
最近は、この人たちがちょうど定年退職するにあたり、退職金や親の遺産の一部を寄付するケースも少なくありません。
　　　《週刊新潮 2013/4/11》　http://kenjya.org/kokunai4.html

>>1
革マル派 - JR総連 - 民主党

だから労組が癌だと言ったのに
左翼マスゴミは現場ガ〜、現場が疲弊してるの一辺倒

テロリスト集団ってことで逮捕すりゃいいんじゃねｗ

北教組とどっちがヤバイ？

こいつらは，国鉄民営化のときに
体制側について国労を排除する実行部隊に
なった連中だから，組合＝JR北海道そのもの

>>1
安全運行できなきゃやめちまえ
輸送業失格

自民政治のツケだわな

まあ北海道なんていって事故で死にたくないから
北海道にはいかない
九州なんてチョンしかいないところだから論外だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大事故起こす前にすみやかに経営破綻させるべき。

マジキチ。何でもかんでも反対して、その結果に責任を取らない野党体質。
JR北海道がここまで腐ったのもおそらくこいつらのせいでは？

どういうこと？
1つの会社にいくつも労組組織があるってこと？

>>25
労組なんてのは、民主党や社民党の特大支持母体なんだがな…

これも自民のセイなのか？ｗ
風が吹くのも日が暮れるのも自民のセイに出来そうだなｗｗｗｗ

>>28
オープンショップだからな。
珍しい話じゃない。

>>28
そうだよ。
それが対立してるからこんなことに。
デキモノみたいな連中だ。

まあこいつらには運行安全とかまったく考えてないからな。
自分たちの仕事は組合活動だけだって思ってる。
こいつらは労働者でもなんでもない、ただの犯罪者。

北海道は日本で一番卑しいところ。

日本一の生活保護率
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

低い小学生の学力　
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg

大学進学率も低い
http://i.imgur.com/WZBAP5H.jpg

高い老人医療費
http://i.imgur.com/jep7n.jpg

高い女性喫煙率
http://i.imgur.com/pjb3yXl.jpg

低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg

祖先軽視
http://i.imgur.com/MahLH.jpg

>>33
はいはい離間工作乙
日本人の間で差別主義を蔓延させて他国の侵略を容易にするネット工作には誰も引っ掛かりませんよ

ＪＲ北海道労組を首切りすればいい

>>29
なにも知らないなら書くなよ

北海道ってのは土地柄シベリア引揚者が多い　スターリン政権下で帰国と引き替えに赤化洗脳を受けてる

さすが屯田兵

良く分らん
まず何で拒否したんだ？

一度全て解体するか？

内ゲバだな

NTTしかり元国営企業の労組は異常

教員、JR北海道と
北海道の組合は常軌を逸してるな

郵便局や鉄道って何で労組同士で争ってんだ？
民間でも何万人とかの従業員のところはそういうもんなの？

安全対策をしようと言っているのに、なぜ反対なんだ？全く理解できない。
このままでは、そのうち本当に何十人も死亡する大事故が起こるぞ。

テロリストは懲戒にしろ

>ＪＲ北海道のレール異常放置などの問題を巡り、ＪＲ北労組（ＪＲ連合系）が他の同社３労組に共同行動を呼びかけたが、
>組合員の８割以上が加盟する最大労組のＪＲ北海道労組（道労組、ＪＲ総連系）が賛同できないとの考えを伝えていたことが
>１１日、労組への取材で分かった。
>ソース　毎日新聞
>http://mainichi.jp/select/news/20131012k0000e040207000c.html

上記の組織は、鉄道に対するテロを継続して行うと宣言してるようなもの
今すぐ警察や公安にドンドン通報してください

通報先
警察庁　http://www.npa.go.jp/
公安調査庁　http://www.moj.go.jp/psia/index.html

※北海道の鉄道を守るため、この内容を拡散してください

護衛艦入港反対に総連がベンツで乗りつけて
そしたら連合のレクサスが、ベンツがいつも止めてる場所に止めようとして、総連連合で喧嘩になって
そうこうしている内に、国労のフェラーリがいつのまにか駐車して、ゴムボートと横断幕組み立て始めちゃったんだよ
いつものこと

仲良く反日売国テロリストやれよバーカ

労組なんて、今の自分さえ良ければいいという集団
権力と戦ってるオレかっこＥＥＥＥＥ
という自慰行為にふっけってる連中と
労働利権の甘い汁をすい、小山の大将を気取りたい
金欲と権力欲にまみれた集団

あいつら庶民のために働くどころか、経営層とつるんで
庶民の足を引っ張るからな

醜い程の縄張り争いだな
恥ずかしげもなく

日教組かよ

何のための組合なのか？
働く場がなくなってもてめえらの権利だけは守りたいか？
死ね、ぼんくらども

給料上げろや、に不快感を示す連合とかもいますからな

ふざけんな
もう全員解雇でいいよ

ひとつの企業にいくつも組合があるって面白そうだなｗ
俺は自動車関連なんでそーゆうの経験してみたい

試される大地は未だ昭和だな

素人考えで、今まで鉄道マンには「鉄道を安全に、
正確に運行するプライド」があると思っていたが、
甘い幻想を改めます。

未だに、政治色を帯びた組合がはびこってるのか。
分割民営化から何年だよ。
ユニオンショップつうても、ひどすぎだろ。これ。

日本人よ、これが労組だ！

>>39
左翼の主導権争いで分裂した各派が国鉄の従業員の取り合いをして、
各親派の労働組合を立ち上げた。
JR化の時にそれがそのまま残ってグタグタが今の状況。

もうこいつらほっとけよ
仕事してるかしてないかだけで厳しく判断して
職務怠慢で首にしろよ

>>56
ストライキ経験したこと無いのか
最近は確かにあんまり無いけどさ

ナレーション（久米明）

「部落のオサは言った。北海道だけはまだ昭和だ。ここだけ国鉄なんだ。
　部落の若者たちは酒に酔い、そして踊った。」

悪いのは左翼系の労組、金と休みは要求するが働く気などないクズの集団

>>43
左翼は仲間でも意見が違えば平気で殺すからな
内ゲバと言う奴だ

革マルなんでしょ。
インフラ系は多いよね。

全国民上げてＪＲ北海道労組を糾弾すべきだ

北海道のお荷物企業！

北海道だけじゃなく、他のJRの組合も狂ってる
あの気持ち悪い体質は昔のまま

>>63
国電乗客暴動 - 1973　上尾事件 .
http://www.youtube.com/watch?v=aPC_rRCXmDk

民営化されてんだから、命令に従わない社員は解雇しろよ。

じゃ、倒産一択で。

再雇用はないから。

政府・与党の賃上げ要請に「不快感」、連合会長発言
「賃金の問題は労使交渉で行うことが重要だ。」

労働組合自体が組織の権益確保が最優先なんだから
会社の都合なんて二の次なのは当たり前

>>66
阿呆。

労組は待遇改善に必須なんだよ。

まぁ自滅の道を行くだけだから

愚か者だな

以前からJR北海道は事故続きで管轄の役所から何度もきつく叱られてるだろう。
それでも事故が後を絶たないのは、こんな連中がいちいち何でも盾突いて反対
のための反対をしているからではないのか？

カクマルに治安維持法を適用しろ

>>61
俺は今41だが、幸いストライキに巻き込まれたことはない。
ただ子供心に、仕事道具である車輛にペンキで汚く字を書いてあるのを見て、
見苦しさを感じたよ。

腐ってやがる

そうだ、北海道を解雇フリー特区にしよう！自民やれや。

>>73
今の労組を叩き潰した後で、新しく発足させりゃ良いよ。
今の労組が 待遇改善の為に働いてるとは思えんもの。

北海道はどうかしてるとか言ってるやついるけど千葉とかもっと凄いぞ

もう一回潰れるしかないんじゃないかな

未だに旧国鉄役人体質の労組は排除しないと先はないだろ

しかも存在する全ての労組が労働組合としての仕事を1mmもやっていないっていう

活動内容は、金集めて反日テロ

上尾事件みたいに道民全体で投石すりゃ、
すぐに改めるよ。
一般民衆の怒りが最も怖い。

北海道って夏に適当に働いて冬は失業保険もらって遊んでるのが普通なんでしょ

だいたい北海道の鉄道労働者に安全とか安心を期待するのが無理
北教組の教員から教育を受け、道新を読み、カツゲンを飲んで育ったような連中だもんな

>>73
労組が待遇改善とか妄想の世界じゃね
日本では
分って言ってるのだろうけど

>>73
必須じゃないだろ。
実際労組のない企業だってたくさんあるしな。

北海道って政治家もマスコミも教員組合もクソだらけだが
JRもクソだったんだな
なんかマトモなもの一つでもあるの？

>>80
古いタイプの労組なんて従業員の待遇改善にも悪影響しかないからな。
うちの労組なんて労働関係より政治関係のことばっかやってるしｗ
政治団体に改名して会社から出ていけといいたい。

東に比べれば北海道は穏やかだよ
まあ総連を徹底的にやっつけようとする東海を見習えや
なんで東から幹部が来るかってえと一刀両断は無理だから

なんで労組が安全対策を拒否するんだよ

やっぱり癌は組合だったな
マスコミの報道は嘘ばかり

2ちゃんで散々言われてた通りじゃん


一連の事件は労組のサボタージュが原因

真っ赤だな。真っ赤だな。って何の歌だっけ

＞道労組の鎌田寛司執行委員長は１１日、「ＪＲ北労組側は口では安全を言いながら、実際には別の目的があるのではないか」とコメント。

まるでお前らがレスしてるかのような陰謀論クソワロタw

日本の労働組合はチョンが中枢に入りすぎて単なる反日組織になってる、そいつらが支援してるのが民主党

極左翼労組の気持ち悪さが明るみになりましたw

極左暴力集団傘下の労組か？

マスゴミの報道サボタージュが、最大の原因ですよね。

マスゴミが味方に付いている限り、労組が譲歩するはずがない。

>>28
国鉄にはやたらたくさん労組があったが、代表が国労、動労、鉄労(左からヤバい順)で、互いに潰しあっていた。要はうちゲバ。
それで、労組対立とその対策でどうにもならなくなり、一番まともな鉄労以外の解体を目指して行われたのが国鉄改革。
それにより、最もヤバい国労は潰せたものの、保身のため改革賛成にまわった動労=革マル派は潰すことができず、各JRに残ることになった。
で、東海から西は旧動労(現JR総連)はほぼ潰され旧鉄労(現JR連合)が主力となったものの、東日本と北海道ではうまくいかず、逆にJR総連が最大勢力たなり今に至る。

首都の鉄道を革マルが握るという異常事態。
国鉄改革、未だならず。

北海道が東日本より穏やかだとは思わんが
東日本は労組も経営陣もダメ。

中国の新幹線なんて、東日本の大失態。
コッチの面でも東海を見習って欲しい。

>>1
何これ、犯人解明編？

JR北海道の労働組合は安全軽視か

>>1
JR北海道組合によると元凶は北鉄労

http://www2.odn.ne.jp/~ham76530/

最近の新聞報道で、北海道運輸局がＪＲ北海道に運転士に任意で薬物検査をする旨提
案していたことに対しＪＲ北海道側が「人権上の問題がある」として断ったという記事
が掲載されている。それに関し、昨日のＨＢＣ北海道放送のニュースで、ＪＲ北海道内
の４つの労働組合に取材をした結果が報道された。ＪＲ北労組は、「ここまでお客様の
信頼を失った以上、やるべき検査」と回答、国労、建交労も｢拒否する理由なし｣
「反対する理由は何もない」と回答したとのことであった。しかし、残る北鉄労は「未回答」
だった。その後、次のような報道がなされた。

　世論は「アル検」と同様今回も北鉄労が反対したから見送られたと捉えている。その
世論に応えるべく、北鉄労は速やかに拒否なのか賛成なのか見解を示してほしい。そう
でないとＪＲ北海道の信頼回復にさらに傷がつく。

どうせ赤字路線ばっかだしこんな糞会社潰してしまえ

結局大事故起きない限り動かないんだよな
こういう組織は
まあ大事故起きても「俺たち悪くない」と責任転嫁するんだろうけど

民事再生法適応してやればいい。給料大幅ダウンでいいよこんなやつら。

報道じゃ経営陣の責任ばかり追及してるけど
現場を総べている組織がこれじゃ
上を総取り替えしても、JR他社に吸収合併されても
駄目だわこの会社

大事故起こしてもマスコミが批判するのは会社だけで
労組にはノータッチだろ

そもそも民営化したときに
内地への異動を拒否した奴等だからな

仕事無いけど駄弁ってるだけ

JR北海道、潰さないとダメだな

意味が分からない
労組にとって特に問題になること一つもなさそうじゃん

あーあ、これで新幹線なんか通した日にゃ、事故続出で輝かしい歴史もおしまいだ。
それが狙いかクソ赤ども。

安全より政治闘争の糞労組ｗｗ

JR北海道は4以上の労組がある。労組が国鉄からJRに変えた時にを一本化
できなかったことが事故の遠因だ。
いや寧ろ複数の労組があることで会社の方針をスピーディーに実施できないことを考えれば
要因の一つと見ても間違いではないな。

北海道って電化区間あったっけ？

争いの火種生んでるだけじゃねーかこの糞労組

もう全部廃止しちまえよ

労組の支持政党はどこかな？

北海道って時代遅れの組織が多いな
そらまともな奴は上京するわな

>>117
函館本線の小樽〜旭川、千歳線全部と室蘭本線の室蘭〜苫小牧。
あと青函トンネルに繋がる江差線＆海峡線。

こういうのこそ　「コミュ力」が足らないという事例やん
社長のコミュ力が足らない　経営幹部のコミュ力不足

労働者を指導・管理運営できない経営者はさっさとリストラ解雇しろ

日本の労組はこれだから駄目なんだよな。

おそらく線路の補修放置も
上からチェック入れようとすると、
現場を信用していないのかとか
現場の監視強化だとか言って労組がごねてるんだろう

左翼は日本にダメージを与えることが目的だから。

７つあったJAL労組
１回潰さなきゃならんよJR北海道も

>>90
ウチの組合は毎年 少しずつベア取ってきてくれるから、まだマシなんかもな。

ただ 勤労条件は年々悪化してるし、仕事場でうつ病が蔓延した時も 実質クビになる労働者を護ってなんかくれなかったけど。

なるほど
国鉄の解体民営化って要は
この糞お荷物の北海道を切りたかったんだな

全国の国労の吹き溜まりがJR北海道労組。

組合員の労働条件改善が目的なら１つになれるはずが未だに４つ。
みんなまとめて潰してしまえ。

>>121
JR東日本も似たようなもんだろ

ＪＲ北労組だろ？核マルだわなｗｗ

アホかこの労働組合は・・・・

主義主張を棚上げしてまず取り組むのが運行の安全対策万全実施だろうが

頭いかれてんのかよ？

みんなで労組関係をシバきあげようぜ!!

宿主を殺すまで吸いつくす寄生虫か。
JR北海道は一回潰すしかなさそうだな。

これはもう自浄作用とか絶対無理だろ。

自民党が民営化の責任とって抜本的治療をするか、
でなけりゃ鉄道テロ容疑で公安が出張ってくるしかないだろう

全員クマに食われて死んじまえ

ここまできたら会社倒産させて全員解雇するいい機会だね
大混乱するけどやるならいまだな
できなきゃ会社として終わりなのは同じでしょう

左巻きは内ゲバしか出来ない。
いつもお山の大将を争っているが、世間から見れば｢コップの中の嵐」

強制解散しか方法無さそうだな

会社としては毎日事故がおきて欲しいだろうね
起きなくてもなぞの誰かが「起こす」だろうね
仕事しなくて済んで
収入は基金運用益で保証されるから

組織存亡の危機でも内ゲバを止められないのか糞左翼たる所以だろな…

流石に旧国鉄のゴミを一纏めにしたと言われるJR北海道w

鉄道を利用する市民　＜＜＜　労組
勉学に勤しむ学生　＜＜＜　日教組

これらは類似する
教師も、鉄道労組も 権利主張で遊び放題

よくわからないんだけど、この人らは何と戦ってるんだ？

道民だけど潰してくれていいよ

参考
労組のゴミ具合がわかる

悪の労働組合、ＮＴＴ労組を糾弾する！！
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/regulate/1368965440/

>>145
必死で目に見えない日本「ネトウヨ」とかと戦ってるのでは？Ｗ

労組解散するか、倒産するかの二択

>>92
安全は身近で便利な人質だから。
手離すわけがない。

組織としてのまとまりが無さすぎる．．．

セクト化、内ゲバは左翼の伝統だからなｗ

福知山線のような大事故起こさんと目が覚めんのだろうなぁ・・・
事故起こしても体質変わらんかもしれんが・・・

民営化して人員整理したときコイツらクビにすれば良かったのに何で8割も残ってんのよ

>>153
バカは死ななきゃ治らないってよく言ったもんで

北海道はまだ昭和みたいな労組活動してるのか・・・・

>>113
安全という担保を手離すリスク。

>>153
内ゲバで殺しあっても心に何の痛痒も感じないクズが、他人が死んで何か変わるとでも？

>>84
上尾事件について当時の総評(後に連合に合流)は、陰謀説を主張してましたw

「安全確保するニダ！」
「乗客が居ないのが悪いニダ！」

こうしてＪＲ北と道民は
働かずに
日本国税が吸えることに
今日も満足するのでした。

労使協議の対象じゃねーだろ

国鉄民営化の目的の一つが国労解体だった。

有名な保線区の仕事っぷりは、稼業中にフロ、あがって汗引かせながら囲碁将棋。
それが終わる頃に16:45分。
終礼、そしてタイムカードの時間が、ジャスト17:00。
これが赤字を増していた大きな原因。

それを、道民とJR北が、「中央とは違う」「資本主義でいけばローカル線は全て廃止される」といって、いかなのじいさんばあさんを騙していった。
そして組織温存。

これじゃあいつかは駄目になると訴える人は、同じ労組でも追い出す。
定年前でも容赦なくたたき出す。まあ、「こんな腐った組織でやってられるか」と出て行くんだけどな。
だから皆口をつぐむ。病巣がでかくなって表に現れてきたね。
道民はどうするのかな。

一回清算団体にして国で一時買い上げて
労組を潰すことから始めないと無理みたいだね

>>156
国鉄と昭和は不滅です！

相変わらず日本の労組は狂ってるな。

安全第一の鉄道会社に在りながら、自分たちの権利ばかり主張し安全など屁とも思わない。
デモをすれば憲法9条がとかオスプレイがとか分け判らない事言い散らして。

やっぱ日本の俗にいう左翼ってやつは、リベラルでもなんでもなくてただの堕落した反日工作員。

さすが殺人労組
人の命より自分等の権益ですか？

北海道は時間が昭和で止まってるんだな

そりゃぁ日本崩壊を目論むテロリスト集団が同意なんてするわけ
ないよなｗ

うむ

ＪＲ北の諸君！
我々は安全運行などいたしません

何がすげぇって、曲がりなりにも労組の看板出してる組織が労働者の話をしないって所。

昭和止まってるというより、国鉄で止まってる。民営化以前のまま。労組のいうがままで、業務命令も聞かない。

鉄道利用者には、病院に利用するものから
通勤通学に利用するものもいる
間接的であれ生活、生命に直結してる

それを、俺達が俺達の権利とストされて
公共交通機関が麻痺したらたまったものじゃない
これは、外部から国民の権力が及ぶようにしないといけない
好き勝手にやられたらダメだろ

そうだＪＲ北海道を分割しようぜ

ＪＲ道南
ＪＲ道央
ＪＲ道東
ＪＲ道北

警備警察は何してんの？何時もの如くじっと様子を見てるだけですかｗ

国鉄労組を源流とした労組はやっぱ駄目だな
先達から聞く、ヤル気満々の新入社員に働かないことの大切さを説くみたいなことをまだやってるのかね。

>>1
テレビでは全く労組の問題は報じないね。
幹部の経営責任だけを声高に追及する。

特にＴＢＳとかＴＢＳとかＴＢＳは。

むしろ安全対策を何もしないことでテロを起こしてるに等しいなこの反日極左労組

労組が強すぎるところは腐るよな
アメリカだとGM、日本だとJAL

破綻処理しないと再生できんだろう

はいはい、道理で、あの北海道新聞が一連のJR北海道関連の事故（事件）を叩かないわけだｗｗｗ
ホント、これに関してはビックリするくらい冷静なんだよね。　北海道新聞ｗ

労組同士で内ゲバｗ
>>174
分割っていうか一旦倒産したほうがいいだろもう

鉄道事故が発生すれば多くの人命が失われる可能性が高い、ということを尻ながら放置してきた経営陣のトップ･社長は命で責任を償え。
社長が死んで責任をとったら、さすがの労組や政治団体も今までのわがままについての相当の対価を支払うこと納得するだろ。

社長が自殺してても俺らには関係ないという図太さは

怖いな

もうつぶしてしまえよ
こいつら近い将来大事故かますぞｗ

>>182
社長ならすでに自殺してるだろ・・・
それでもこれだよ

>>182
それ釣り？？？ｗｗ
先代のJR北海道の社長が責任を感じて自殺しちゃったのは有名な話じゃんｗ

>>182
先代社長が自殺したのにこの有り様

2年前に社長が自殺してんだよな
コイツらが元凶だったんやね

>>182
社長さん自殺したじゃん・・・
こんなクズ連中の為に・・・

こういうの見るとアベノミクスの首切り特区が重要に思えるわ

うわぁ本気でこんな感じなんだ

テロリスト団体

みんなで労組を吊し上げようぜ!!

>>182
甘いねえ。
社長が自殺しようが首つろうが、この労組は知らんぷり。したたかだ。まるで韓国みたいなもの。
国家と資本は敵なんだよ、こういう過激派労組は。

>>182
釣り針でかっ。

JR北海道の社長がどうなったのか知らないのか。
それでも労組はこの体たらくだよ。
つまり何も何も変わらない。

>>184
政治家や国土交通省は
それが起きるまでは本腰をあげないよ

だから、こいつらも同罪

労組のトップが自殺、とかなら動くかもしれんが・・・・ありえないんだろうなｗ

日教組といい北海道はガンの巣窟だなｗｗｗ

一回潰してこういう癌をどうにかしないとどうしようもないだろうな

とりあえず北海道新幹線は凍結で

大事故をやって新幹線の安全ブランドに傷をつけかねない

セクト第一、安全第二。

>>101
事故の原因も労組が関係あるの？

死んだ前社長は死ぬぐらいならG13型トラクターを発注すればよかったのに。

>>202
とりあえず仕事が増えるようなことはしたくないってスタンス

俺は、樺太を通ってモスクワまで行けるようにすれば
JR北海道も再生すると思うんだが・・・
空じゃなく陸でモスクワまで行ってみたい。

労組って会社の不祥事あったら交渉材料にできると思って絶対喜んでるよな。
福知山線の事故を自分たちの待遇改善の材料にして嫌悪感もったわ。

こんな労組ならもう無理だ
国交省はこの労組を駆逐すべきだ

はるみちゃん、北海道ブランドに傷つけられて面子もつぶされて激おこだったじゃん
官僚上がりなんだからこんな時こそ国交省と渡りつけてなんとかしてよおおおおお
これから雪降ってくんだぜ乗るのおっかねーよ

慢性赤字にアホ労組
終わってるがなｗ

>>197
労組のトップが自殺の場合は、内ゲバだから結局外身は同じ。

近頃起きている小さい事故は故意にやってるのではとホモ勝がラジオで言ってたよ。

一度破綻処理してコンパクト化するしか道はないんジャマイカ

>>202
制限速度越えの一件では
運転士と上司が異なる労組で、しかも労組対立で話しかけるのもアウト的な空気もあったとかで
本来であれば申し送りされるべき制限速度の情報が伝わらなかったらしい。

この問題を取り上げようとすると
ホームで誰かが後ろで突き落とそうとするだろうって、ホモ活が。

労組同士は仲が悪いのが定番だからな
JRの場合は特にそう

北海道新幹線は、東日本が運行するんだろうな？危なくて乗れないぞ。

GMやJALよろしく
一回倒産させてその辺のやつらを
きれいにするのが一番っぽいな。

カクマルのテロです。

解散するしかないね

>>1

弱小勢力の会社御用組合が提案したところで
蹴られるにきまっとろうが。

わざと断らせて、マスコミに組合叩きさせる積もりだな

>>202
JALが倒産したときの話題で、
JAL労組がパイロットの負担軽減だかを理由に新しい技術や機材の導入に反対した
故にJALの資産は古いものが多く計算上(時価計算してないらしい)よりかなり目減りしているはずだという話をニュースでしてた。
それと同じような現状なんじゃないのか？ってこともある。
仕事を効率化しようとすると反対するタイプの労組は仕事の質や職場環境にマイナスに働くってことだろうかと。

>ＪＲ北海道労組

チョンが支配してる。
だから会社を１度解散しないと債権は無理。

労働組合と企業間のトラブルで客が迷惑被るって、北海道は昭和のころから時間が止まってるのか

まあ、事故が起こって困るのは経営者だからな。
労組は、ここぞとばかりにごり押ししてくるわけだ。

>>2
復活なしでいいよ。全員解雇
貨物が必要な路線だけ国有化してJR貨物に貸し出す
保守は東に依頼で

>>36
知ってること書けよ

北海道はJR崩壊→革命

>>77
あれはペンキではなく石灰を水で溶いたもので書いていたらしい。建物に書かれたものは文字そのものは消されたものの、消した痕が残った建物が実はけっこうあったりする。


ただ、この手の呼び掛けはあわよくば相手方を取り込もうという下心が見え見えなんだよな。だからそう易々と応じるわけにはいかないらしい。

社員の八割が組合員なのに全員解雇なんてできるの？

NHKの大越の番組でJR北海道の問題を取り上げてたけど、
労組のろの字も言わなかったどころか、まるで全てが
経営者側の責任みたいな論調だった。その中で社員が
人手不足の中、毎日苦労しながらやっているみたいな・・・・
マスコミがしっかり伝えないことも労組を突きあがらせてる一因だよ。

腐れNHKだって全職員の8割が日放労加盟という極左集団

>>225
その貨物も多数派は総連系なんだがな…

JR北海道労組北海道支社

>>101
東日本も労組はヤバいんだよな。
東以外のJR各社は、電車を発車させる時に車掌が運転士にブザーで
発車合図を送っているが、東だけは労組が「発車時のホーム事故で
車掌の責任割合が高くなる」との理由で、車掌の発車合図を拒否していて、
未だに運転士がドア全閉のランプが点灯したら発車して良い方式。

>>1
安全対策で労組の話になる事自体が意味不明。
全員参加だろ。

>>233
発車合図は西日本でも導入してさあ東日本もいよいよか、という矢先に西日本の駅で乗客の転落事故があって、組合からしたら「それみたことか」となってしまったんだよな。

夏に三越前の路上で、表情もうつろな覇気のない若者がビラまきをしていて、
宗教っぽくないけど変な雰囲気の集団だな〜と思いビラを受け取ってみると
「JR北海道労組青年部」と書いてあった。こういう元気のない連中が、JR北
海道に採用され、会社や組合を支えているんだな〜と思った。案の定、現場
のたがはお子様レベルで緩みっぱなしです。

>>154
首にしても「裁判闘争」とやらで勝訴して復帰できたから。
あ、そうだ。赤字の原因の一つにシステム変革の必要性のためには
減らすべき人員が多すぎたというのもあるな。
蒸機の廃止で小さな機関区・機関支区がいらなくなったし、貨物も
拠点間直行主体になって「大ヤード」がいらなくなった。

総連系ってまだあったんだ、連合＝民主党系に一本化されてると思った。

総連て社民党（元の社会党）系の左翼だろ、オスプレイや原発反対集会にいつも出てくる。

これで新幹線の話は御破算になっちまうな

なんか、脱線したら車両ごと埋めちゃう国と
なんら変わらないな・・・

ほんと、これから雪の時期
やばいんじゃねえの？

これ以降の事故は国土交通省の責任だからな！！

だいたい北海道の労働者に安全とか安心を期待するのが無理
北教組の教員から教育を受け、道新を読み、雪印のカツゲンを飲んで、石屋の白い恋人が内地への定番お土産の環境で育った連中だ

もっとまともな会社だとおもってたが
経営陣や労組の対立、労組がらみの対立をみると、もう一度つぶすしかなさそう。

イメージは学級崩壊おこしているかんじ。
左翼ごっこしてる連中が鉄道を管理してるなんて。

もはや、ガン細胞と同じだな。
自分たちの勢力を維持・伸長させればさせるほど会社はダメになってゆくという。

>>101
千葉だけは成田闘争があった関係で
動労が革マルを抜け中核に乗り換えて現在に至る

奴らは国鉄民営化そのものを否定しているので
「国鉄千葉動力車労働組合」という時代錯誤な名称をいまだに使用ｗ

こういう馬鹿どもは自滅すればいいよ

これだけ世間で騒がれてもこれだからな
組合が違う同僚の結婚式に参加したらいけないとかアホな慣例がいまだにマジで存在し続けるんだぞ。信じられるか？w

>>62
ﾜﾛﾀｗ

まぁ遠からず福知山級の事故起こるだろうな

最低なヤツら

>>180
＞はいはい、道理で、あの北海道新聞が一連のJR北海道関連の事故（事件）を叩かないわけだｗｗｗ

変態侮日ですら、この程度の記事を書けるのにね。北海道新聞ヤバすぎw

一般の道民も黙ってないでなんとか言ったらどうよ

な

いったとおりだろ
　ブラック企業の原因は　共産主義者だって


のりたくねーよ　こんな電車

>>180
道新は税金おかわりを唱えています。

北海道新聞　＞　経済

ＪＲ北海道　乏しい修繕費　走行距離当たり全国平均の６〜７割　「公費投入必要」の声も（10/12 07:55）

（※ＪＲ各社と比較した図表あり）
レールの異常放置問題で国土交通省による特別保安監査を受けているＪＲ北海道の保線費を
含む年間の施設・車両修繕費を北海道新聞が分析したところ、鉄道事業収入に対する割合では
ＪＲ旅客６社平均の２倍近い水準にのぼる一方、列車走行距離の合計で割った額は平均より
３〜４割少ないことが分かった。専門家からは「公費投入を検討すべきだ」との指摘も出ている。

ＪＲ北海道の野島誠社長は９日の記者会見で、保線にかける費用について「適切かどうか検証する」
と述べ、従来の「予算を十分配分してきた」との見解を撤回した。
施設・車両修繕費は、線路維持や地上設備、車両の補修などにかかる費用の合計額。国土交通省の
資料によると、２００６〜１１年度にかけてのＪＲ北海道の年間施設・車両修繕費は１６２億〜２１１億円
＝表参照＝で推移。１１年度の鉄道収入に対する同修繕費の割合は２７・９％で、ＪＲ旅客６社の中で
最も高い。
一方、１年間に走る全列車の走行距離を積算したキロ数で割った、ＪＲ北海道の年間修繕費は
１００万キロ当たり４億２千万〜５億６千万円で、ＪＲ６社平均（７億５千万〜８億２千万円）より大幅に
少ない。１１年度のＪＲ北海道は５億６１００万円で、６社平均を２７％下回った。
１００万キロ当たり年間修繕費が重視されるのは、列車の走行回数、距離が増えれば、車両が
通過するときの荷重でレール幅が広がりやすくなったり、枕木の傷みが進んだりして、修繕費用が
かさむためだ。さらに、北海道では冬の除雪費用なども他社より多くかかる事情がある。

北大公共政策大学院の石井吉春教授（地域政策）は「発足時から輸送密度の低い鉄路を多く抱える
ＪＲ北海道にとって、修繕費不足は宿命だ。自力で全路線を維持できなくなる恐れもあり、公費投入も
考える時期だ」と指摘する。＜北海道新聞１０月１２日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/497585.html

>>1
流石プサヨの巣窟

JR北海道労組は、JR東と合併して、千葉動労と一体化して昔の鞘に収まりたいんだろ。

千葉動労＝新宿駅騒乱事件

組合の対立を煽り、民営化してきた経緯を反省もせずに
組合が協力しないと言われても　そりゃちがうだろ
と、思うけど
会社の偽善体質を報道しろよ

>>253
JR北海道はこういうふうにたいへんなのに、線路と道路を走れる車両を開発
したり余裕があるからなあ。どうなってるんだろう？

>>256
会社や政府やオスプレイや九条改正に腹が立つだろうけど、まず国民の安全を守れよ！

やることもやってないだろ、すぐできることを放置してんじゃないよクソ労働組合。

マジキチｗ

>>41
JAL「俺を忘れてもらっては困る」

つまり道労組が反人権・反理想主義ってことか。つまりホシュだと。

つまりJR北海道は危険なんだね

こんな客と安全をなんとも思っていない奴らが
労組とかやってるなんて可笑し過ぎる。

>>39
>道労組の鎌田寛司執行委員長は１１日、「ＪＲ北労組側は口では安全を言いながら、実際には別の目的があるのではないか」とコメント。
このコメントから察するに切り崩しを一番恐れているのでは？
安全対策そっちのけで組合の保身一番って言うのもアレだが

＞＞1

連合　


賃上げに反対
安全に賛同できない



なんなのこいつら

>>1
いーから業務命令だせよ
組合とかその後だべ
安全な運行のための宣言書でも作って署名捺印させろ
拒否したら懲戒解雇の口実だろ

利用者の安全無視。
馬鹿ばっか

安全対策が二の次かよｗ
潰した方が良いな

会社存亡の危機であることを認識してるのか組合は。
会社がなくなりゃ、組合も糞もない訳で。

東日本に飲み込まれるか、東日本から断られるなら潰れるしかない。

ブラック企業も叩くし、労組も叩くし、いったいどうしたのかと。

>>1
アホやでコイツ等

ＪＲ北労組（ＪＲ連合系）
組合員の８割以上が加盟する最大労組のＪＲ北海道労組（道労組、ＪＲ総連系）
国労道本部
建交労道鉄道本部

>>264
JR連合側はまさに切り崩しを狙ってる。

自分たちの方の主張や、手法が正しいと
思ってるので、それを相手に一緒にやろ
うと呼びかけてる。応じれば、自分たち
が主導したと言えるし、拒否されれば相
手が悪いと言える。どちらに転んでも損
をしないという奴だ。

もちろん、総連側からはこのような呼び
かけが無いことが前提なんだが、不思議
なことに総連側から一緒にやろう、とい
う呼びかけが行われることはまず無い。
やっぱり、イデオロギーの問題かねぇ？

安全対策は業務だから労組関係なくやれよ
労組に協力求めるとか、勤務時間外でなにかやるのか？

>>263
労組は組合員の給料とそれ以上に幹部連中の保身が第一であり乗客がどうたらなんて考えていません。
考えていたら通勤通学等にはた迷惑なだけのストライキなんかしません。

昔サザエさんの４コマで、国鉄のストが解除され駅員がニコニコしながら乗車を促したら波平等が「今度は俺達の番だ」と乗車拒否する話があった。

金を払う客の事よりも組織の利権を固持しようとする
間違ったキチガイ組織の活動こそ、規制を掛けるべき。

旧国労系の売国左翼組合は即刻解散させろ。

設備を東に渡して解散してくれ。

労組が違うと、友人の結婚式への出席すらできなくなると聞くしな。
JR北海道は会社内で何やってんだろ？

組合同士の対立は馬鹿げているがかといって
全員が強制的に入るユニオンショップ制がいいとは思えないけどね

安全対策に協力できないとか
この今の時期に言えるのかマジで空気読めよ

経営者が無能
役員が無能
これに尽きる

どうせ労組組合員が代替できない重要ポストを独占しているというオチだろ?
ネトウヨは理系に進んで　こういう職種に就けよ
労組解体とネットで叫ぶより　本当の意味の改革になるだからさ

1970年あたりにやってたストみたいに全部止めてしまえ！

鉄道なんか無ければなんとかするのが北海道。

自分は道民だが。どうぞ好きにやって。潰れても構わない。
正直バスの方が現在間違いないし安いし。
ってか車が主でたまにバス使うくらいで、ＪＲは使わないから。

もうダメだろ

JR北海道解体しろ

黒字路線だけどっか私鉄が買え

>>1

こいつら安全対策に反対ってwwww
総連系の組合って要するに民主党だろ
やっぱりカス、クズ、無能者の集まりだなw

>>283
そのバスの発着地点って駅じゃないの？
北海道は分からないが、本州はそう

で、赤字だからと鉄道を安易に廃止し、バスに置き換えたら
なんとバスが撤退して破滅って流れ
市などが補助して１時間１本保てるかどうか

こんな労組があるとまともな労組が迷惑するんだよ。

全国で鉄道のない地域はちらほらあるが、別に機能しない訳はなく普通に発展している。胡坐をかいていると見捨てられるよ

>>286
そうね、一応駅の近くね。バスセンターがある所は駅から500m位ね。
多分ＪＲ無くてもバスは平気だわ。ＪＲの方がヤバい。
それ程ＪＲって使われないのが北海道(札幌以外)では普通なの。
自分も多分ＪＲには2年以上乗ってない。

>>265
総連と連合の違いくらい理解しろや、まあアホらしい争いだが。

日本の左翼は閉鎖的な団体ほど自分らの権利と金が第一って態度で
人の生命に関わる件でもやらかすよね

小学校のAEDとかでも生徒の生命そっちのけでゴネたりするし

　　　　　　　　 　;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　チョソのやろおおおおおおおお
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

労働組合を隠れ蓑に住民の安全を脅かす行為は違法行為じゃね

N労組は経営陣ベッタリと言う意味で録でもない労組だが、思想的にはなんもないぞ？
連合傘下なので民主応援するけど。

通労や、電電労組とかがヤバイけど、少数

道新と国鉄労組なんてまさに同胞・同志だからな。
結婚式どころか他労組の同僚と会話すら禁じられる素晴らしい労働環境。よく今まで大事故起こらんかったよな

道新は隣国の心配するよりまずテメーの地元の安全を心配しろよ

分割民営化をめぐって当時の国鉄内は大荒れダイヤも大荒れでしたからな

アホや、JR北海道だけ国鉄のままやん、昭和やん

>>1
歴史上どの国でも社会を豊かにしたことがないどころか、
国家を破壊して庶民の日常生活をどん底に突き落とす左巻き

>>1

労働組合が会社を無くすかな？

>>288
北海道でいえば中標津とかな。飛行機とバスでやっていける。
札幌近郊の通勤通学需要も大したことねえから、今後は経営縮小してリストラして千歳線一本でやっていくしかない。

こいつらが支持するのが社民、共産、民主党ですぜ。

JR北道鮮て楽そうでいいな
労組に忠誠みせときゃリストラから守ってくれそうだし

全員首にしろ！運転手と駅員を観たら売国奴と思え！

>>303
運転手と駅員になってから言えよ
気持ち悪いんだよﾈﾄｳﾖ

以前ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
ＪＡＬにいくつもの労働組合がありーーーーーーーーーーーー！！
自分たちの都合の良いことを遣ってたが
昭和そのものだなーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

ＪＲ北海度は解体しちゃいなよ

>>299
労組が会社潰す一因になるのは結構あるな
JALや日産とかも労組強かったしなぁ

みんなが鉄道に乗らなきゃあいいんだよ
有利なところだけは民営が出てくる
それでいいのだ

>>308
北海道じゃ、あんまりＪＲに乗ってないよ。潰れても自分は構わない。
ＪＲっても地方じゃ本数少なくて、本当に意味ないから。
平気で2〜3時間に一本だから。バスの方がマシ。

＞組合員の８割以上が加盟する最大労組のＪＲ北海道労組（道労組、ＪＲ総連系）が
＞賛同できないとの考えを伝えていた

JR北海道労組(JR総連系)は、「革マル派」である。
http://banmakoto.air-nifty.com/blues/2013/09/post-a129.html

このことは、アタマの隅に入れていて損はない。


前の前の社長は、小樽の港に身を投げて自殺した。
なぜそんなことをしなければならなかったか？　というと、
それは、労組の反抗になすすべがなかったからだ。
今も
「JR北海道はトップダウン体制なんだから、ぜんぶ役員が悪い」
というような言説が、まことしやかに流れているが、
上がどんなに改善策を出しても、従業員が逆らうのではどうしようもない。
そして、サヨク系の団体は、マスコミから擁護されているのだ。

北海道新聞は国費投入で路線維持を主張してるけど、要するに、労組の養護だからな。

労組のことは論説にすら取り上げない地元マスゴミの代表が北海道新聞w

実際には脱線して運休でまくった九月でも売上が前年比で0.2%しか落ちてないんだから
危機意識なんか持ちようない。JR北海道離れなんて全く起きてないからな
使わない奴は最初から使わないし、使う奴は使い続ける。それがJR北海道

左翼はいつも腐らせるよね

人命かかってるんだから安全管理はちゃんとしようよ？

馬鹿なの？

JR北海道は、JR東日本に多くの出向者を出している。
よって、東と同じ系統の労組でないと、仕事がうまくいかない。

北海道の幹部は、東に合わせないといけないのが、よく分かっている。
なぜなら、東の社長会長を勤めた松田が、北海道の人事を未だに握っていることにある。

ただ北海道は、労組の言うことを余りに聞きすぎた。
その結果、労組が肥大化して、手をつけられなくなった。
本社組合員が、同じ組合の団体交渉の対策資料を作るのに割かれ、まともに仕事ができないらしい。
おそらく、本社が車両や保線の現場指導ができないのも、組合が一因だろう。

このゴミタメのような各労組の事故に対する対応はどうなってんの

ＪＲ福知山線の脱線事故を受けて引責辞任したはずのJR西日本の幹部たちは いち早く子会社や孫会社の幹部としての 「栄転」 を果たしていた

●坂田正行氏 （専務総合企画本部長）
→西日本JRバス社長

●徳岡研三氏 （専務鉄道本部長）
→レールテック （線路保守請負）

●社長 井手正敬氏 （取締相談役）
→JR西日本コミュニケーションズ （駅・車内広告取扱）
ＪＲ西日本総合ビルサービス
（ビル管理）

●橋本光人氏 （大阪支長）
→ＪＲサービスネット金沢 （駅構内小売店経営） 社長

●村上恒美氏 （安全推進部長）→てつでん （鉄道信号装置メーカー） 社長

【JR北海道に巣食う妖怪】

グループ企業、協会会社含めアンケートして、検証しろよ

ハインリッヒの法則で言えば、氷山の一角
湯水のごとく、具合の悪い連中に割り増し退職金とグループ会社再雇用斡旋して無駄金使いの構図の首謀者連中の責任は思いぞ
過去の事故被害者、福知山線事故に於いては運転手にも幾ばくか補償金の額上げれる原資に生るのに、責任重いよホント
退職金自主返納してください
JR西日本

解雇しろｗ

国は改善命令を出して最低限の責任を果たした。
利用者は自衛のために利用していない。
JR北海道自身以外に困る者のいない図か。

‥自然淘汰にまかせてほっとけばいいのかも。

ＪＲ福知山線の脱線事故の運転手の高さんについては、どこもあまり触れないね

路線バスでもいいんだけど、その場合輪行できるようにしといてくれｗ

そりゃそうだろ

JRタワー（）

JRに貨物用のコンテナがあるだろ？

労組の奴らを詰め込んで山奥に放置してこい。
これから冬だしちょうどいいだろ。

　　　　　　　職場にも影落とす対立

　一人の運転士が八月、ＪＲ西日本を退職した。
　一般社員の８８％を占める最大労組の西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組、約二万五千人）から、
国鉄労働組合西日本本部（国労西日本、約二千三百人）に脱線事故後、引き抜かれた二十代の男性社員。
上司に再三呼び出された。「国労のやってることは政治活動や」「加入用紙にはんこ押すだけでええ」。
ＪＲ西労組に戻るよう詰め寄られた。

　運転士は労組の間で板挟みになった。ぎくしゃくした人間関係。事故で、仕事への誇りも見失いかけていた。
もう、続ける気になれなかった。　ＪＲ西では、ＪＲ西労組、国労西日本、ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、約千二百人）、
建交労西日本鉄道本部（約百人）の四労組が、組合員獲得にしのぎを削る。

　新入社員は毎年、ほぼ全員がＪＲ西労組に入る。組合員の駅長や助役などを独占するＪＲ西労組は、
入社直後の研修期間に説明会を開いて加入させるためだ。
　職場では日常的に勧誘合戦が繰り広げられる。「勤務後の飲食や野球大会などのレクリエーション。
引き抜き合いは、事故後も変わらない」。国労の上村隆志委員長は打ち明ける。
　思想的な対立と長年にわたる感情のもつれから相いれない四労組。職場のぎすぎすした雰囲気が、
安全問題にも影を落とす。

http://www.logsoku.com/r/train/1243701829/206-207

>歩行妨害・非常識な深夜訪問
>違法な手段による携帯番号の入手
>なり振りかまわぬ嫌がらせに対し、
>ＪＲ東海ユニオンに抗議と謝罪の申し入れを行う

http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2011.10.12nagoya874.pdf


北労組系のＪＲ連合は多数派の東海以西では同じような事やっているな
悪名高きイジメの日勤教育もＪＲ連合は推進していたし

税金使ってるくせに仕事より組合優先とか
どんだけ下衆いんだよJR北の職員は
もう蔑みの目でしか見れない

御用組合を設立するしかないな
総連系を切り崩さないと

破防法適用

こういう労組絡みの話が出てくると、急にTVで流さなくなる

組合活動の前に仕事しろや

労働組合法
第二条 　この法律で「労働組合」とは、労働者が主体となつて自主的に労働条件の
　維持改善その他経済的地位の向上を図ることを主たる目的として組織する団体又は
　その連合団体をいう。但し、左の各号の一に該当するものは、この限りでない。

　一 　役員、雇入解雇昇進又は異動に関して直接の権限を持つ監督的地位にある
　　　　労働者、使用者の労働関係についての計画と方針とに関する機密の事項に
　　　　接し、そのためにその職務上の義務と責任とが当該労働組合の組合員としての　
　　　　誠意と責任とに直接にてい触する監督的地位にある労働者その他使用者の
　　　　利益を代表する者の参加を許すもの
　二 　団体の運営のための経費の支出につき使用者の経理上の援助を受けるもの。
　　　　但し、労働者が労働時間中に時間又は賃金を失うことなく使用者と協議し、又は
　　　　交渉することを使用者が許すことを妨げるものではなく、且つ、厚生資金又は
　　　　経済上の不幸若しくは災厄を防止し、若しくは救済するための支出に実際に
　　　　用いられる福利その他の基金に対する使用者の寄附及び最小限の広さの事務所の
　　　　供与を除くものとする。
　三 　共済事業その他福利事業のみを目的とするもの
　四 　主として政治運動又は社会運動を目的とするもの



・・・第四号に該当しそうですね。これはアウト。

主に運賃からなる粗利から組合員諸君の給与が支払われ、その給与から集められた組合費にタカる輩がいるわけだ。

だが思い出して欲しい。運賃を払っているのは利用者ですよ？

利用者は普段、速達性、定時性を求めているが、安全性なんて大前提ですよ？

見放されたらあなた達は路頭に迷うの。
よーく考えてね♪その足りない頭でさｗ

やっぱり労組と言う左翼の宗教は筋金入りのテロリスト集団だな。
民主党や社民党、共産党ってのはカルト宗教と同じって事だ。
民主党に投票してきた有権者は人殺しに加担した犯罪者だよ。

労組は「資本と戦う」ことばかり考えててな、安全管理であろうが、仕事でしかないから、やる気がないってのが一般傾向だ。

ところで、北海道新聞は取り上げないな、こういうことは。地元なのに、クズ新聞だな。

左翼と労組は人間の屑。ゴミ。カス。

こいつら、揃って馬鹿か？？今の時代に。すべからく、ゴミくず労組は滅んどけ。
てめーらは、旅客の安全を守る仕事すらできねーんなら「労働者」じゃねーし。
仕事のうちには、組織風土を作る一部としての存在意義があるし。

日産
アメリカで席巻したDATSUNブランドを労組の力で喪失。訳分からない
トヨタのレクサスに奪われ、インフィニティとして再挑戦の無駄骨

日航
日航１２３便御巣鷹山墜落事故も、懲りない体質
自社破綻で、ようやく出直し
人命より、自分等の生活

ＪＲ北海道
奇跡の奇跡の人命喪失なし
第四代社長の犠牲を無駄にする
人命無視の、今一番恐ろしい公共交通機関

これが、いっちゃってる労組の思想だ

>>336
>ところで、北海道新聞は取り上げないな、こういうことは。地元なのに、クズ新聞だな。

ここが地元にとって相当ヤバいとこなんだよな、肝心の地場メディアがクズ中のクズってのが北海道の致命傷。
文春や新潮という週刊誌に端を発して毎日や産経他在京新聞が労組問題に食い込み始めてるのに、肝心要の地場の道新はあいも変わらず過疎に起因するコスト高赤字体質を唱え続ける体たらく。
さすが道警の裏金不正蓄財疑惑をスッパ抜こうとした記者を左遷→クビに追い込んで最後まで握り潰したクズメディアだわ、こんな連中のペン先は今すぐにでも粉々に砕いてやればいいわ

日航は組合側が安全上問題があると言っていたのに、運行優先で事故が起きたし
ＪＲ西の信楽衝突事故や福知山線脱線事故は、「稼ぐ」など利益第一や運行優先で安全投資をケチり
御用組合も何も言わなかった結果

組合は強すぎても弱すぎても大変、バランスが難しい

>>86
カツゲンにもやきそば弁当にも罪はないと思います

>>1
また拓銀みたいに潰してしまったほうがいいんじゃなーい？

>>125
ゆうパックカメラ撤去事件みたいな

日本は企業と労働者の敵が労組(共産系、社民系)だからな。

>>1
これだけ致命的な不祥事を続出して、存亡の危機にあっても歩み寄れない労組なんて、全員クビにしてよし。
現JR北海道を解体・倒産させて、新JR北海道を組織すべし。

もちろん、労組関係者の再雇用は不要。

ちなみにこの北労組から共同行動持ちかけがあったこともそれを断った事もまだ現場の組合員には知らされてません
多少捻じ曲げてでも伝えれればいいところを5日も経ってるのに全く伝えないので組合員からの不信感も高まるおバカ労組

>>174
こんどJR道央でまたもめごとがあったら
JR石狩
JR後志
JR空知
JR胆振日高
に分割か

経営はどうでもいいとか70年代のキチガイ労組路線そのまんまなのな
国鉄時代と違って今度は本当に潰れるぞ？
当時の民間では労組の過剰な努力で潰れた会社も少なくなかったのを知らんわけでもあるまいに

サボタージュですよね(´･ω･`)

少し前に問題起こした道日教組も未だにそうなんだろうけど、
この手の人達って、本業より自分たちの思想最優先するけどなんなんすかね。

清々しいまでの糞っぷりだな。

>>221
747に載るのがエースパイロットで
エンジンも4発だから整備も仕事が多かったのに

747全廃して777にしたら
なりたての下っ端副操縦士とかならともかく
キャリアのゴールと思っていたエースパイロットが
機種転換訓練か引退の2択を強いられるし
整備はエンジン2発で合理化されるし

労組は目の敵だったろうな

大体安全対策問題を労組間で議論する云々ってのが本末転倒でおかしな話なんだよな
こんなのは企業の執行部主導で協議組織を立てて原因調査や対策を練るのがセオリーなのに、なぜか各労組が前面にしゃしゃり出る意味不明な構図。

労働条件とかの問題ならまだしも、事故やら社員の不祥事やら明らかに労組が前面に出る性質じゃない話なのにそれを執行部が抑えきれない現状では企業体として崩壊してるってこと。
もう例えば国交省役人が強制的に入って収拾をつけるしかないレベルのｇｄｇｄ感だよこれ

労組なんて働かないで金をもらうことを目的とした組織
なんで働きたい人が上納金払って国や会社を壊したい連中を養うんだか

>>229
日本にマスコミたくさんあっても
みな同じ論調で
反戦反米反自衛隊
親中親韓親民主親労組
電通が金に困った時だけ親経営者
反原発のくせに東電にはへたれて

そんなマスコミなら1個あれば後は全部ぶっ潰せばいいのに
0でもいいけどそういうマスコミが1個あってもいい
2個はいらない

全員解雇しろよ
会社がつぶれたら出来るだろ

>>257
普段本業に手を抜いて働いてないからだろ
人員余らせて道楽するのは

JR北は不採算路線の酷いやつを、どんどん三セクにすれば良いんだよ。
その三セクに労組の酷いのをどんどん送り込め。
廃線するも良し、悔い改めて存続するも良し。
三セクになると地元民の視線も厳しいからな。
アホな労組ごっこなんて出来なくなる。

国交省、その傘下の直接的な株主である独立行政法人が放置していたのも
原因にもおもえるが。なんだかんだいって国鉄が温存されてる状態。
政府が資金援助するから、こういう輩が存在できる。
一度潰して民営化しかない。

こんな連中に新幹線なんて運用できない。

>>273
やっぱ中国に責められて日本がなくなるってときでも
「自民党が現状を招いた」
「このような事態を利用して9条改正など容認できない」
とか言い出すんだろうなあ

ンなこと言ってる間にまず銃をとれよと
目に浮かぶようだ

本当に何やっても潰れないと思ってる奴らはキチガイになるのな

>>291
まあAEDについてはそういうひねくれたものの見方をする人間が数名ならいてもいいとは思うけど

講習義務化が労働強化だとか
使い方をわからなかったり間違ったりで責任を負わされるとか
そんなものより医師をすぐ来てもらえる体制にすべきとか
そもそも検診をちゃんとして心疾患のある子には別のカリキュラムにするとか
そもそも心室細動をきたすような運動させるべきでないとか
心臓悪くて学校に来る大人が自分用のAED持って歩くべきとか
日本光電が政治献金していて配備特需でさらに献金するつもりとか

いちゃもん付出せばきりがないわけだけども

>>295
労組をいびり倒すのはヘイトスピーチではないな
どうかしらんが人種差別でも民族差別でもないのは確かだ

じゃんじゃんいびって平気そうだな
道新によると歴史的な経緯もあるらしいし

北教組と北海道新聞、そしてJR北海道労組を解体再編成すれば、北海道が抱える問題の8割は解決する
ホントこいつらはいざという時に蜘蛛の巣状に連携しあって問題を有耶無耶にするクズ中のクズ、さっさと潰さないと次世代にまで根深い課題を先送りすることになる

日教組のなかでも北海道が一番やばいって聞くし
北海道だけ時代が違う感じがするｗ

すすきのの風俗街のほうがまだまともかも

JR北海道は会社清算してJR全路線廃止でいいんじゃね？

>>1
ＴＰＰにＪＲ北海道もぶち込んで、海外に買収させて更生させる必要があるレベル

JR北海道

職務内容：労組間の戦い
休日は何をして過ごす？：列車テキトーに動かしてみる

キチガイ左翼は死んでくれないか？
お前らはゴミ屑だよ
マジで地球上から消えてくれ

>>369
アムトラックに乗っ取られるのかw
あんまり変わらんなw

北海道警察もそれ以上に腐ってるけどな

北海道、沖縄は都会人が収めた税金をジャブジャブ使っている
それなのに権利ばかり主張し、仕事はしない

>>316
どう見ても片道切符だろそれ
あの最後裏切ったあいつが裏切らなければ根室に飛ばされてたみたいな

>>374
東京大阪は田舎人から本社やキー局という形で金を巻き上げたり
地方で教育済ませた人材を上京という形で巻き上げて
高齢者を田舎に押し付けてるから
そこはさすがになんとも言えないぞ

【信濃毎日】河野談話から２０年…研究者や市民団体によって裏付け・補強する作業が続く「慰安婦問題」。安倍政権は向き合い方を見直せ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381222717/

未だに角丸派

北労組が一番マシ・・・なのか？

>>264
そりゃそうだわな。
国だってこの機会に革マルなんぞ潰したいだろうから。

ここの労組はこんなことやっていたら
さらに自分たちの世間から非難されると言うことに頭が
まわらないのだろうか

メンツのためなら安全ほったらかしなんて女の腐ったような組織だなw

この安全運動に反対している労組は、

今はなき社会党系や共産党系や新左翼系の労組で、民主党系連合と激しく対立してる。

民主党より左だから極左労働組合。

これって中国かどこかの話？

ここは作業員不足がはっきりしてるんだから、保線車両を買い込めばいいだけなんだが
人間だけでやるのは人数的に無理なんだよ
寝ないでクソしないで食べないでやっても時間が足りない、というか時間を止めてその間にやらないと計算が
合わない　だから無理

>>385
だから労組も会社側も話し合って保線車買えばいいだろ、どうせ国から金もらってるんだし。

日本各地で九条改正反対や政府批判やオスプレイ反対や原発反対のデモする時間はあるんだな。

政治活動一旦やめればいいのに。

自分たちの労働環境だろうに悪い部分を直そうとしないのは自分が損するだけだろ

北海道は、もうプーチンにくれてやろうぜ
奴ならちゃんと管理してくれるだろう

やっぱりナワバリの問題か
JALの労組と同じじゃん

北海道は今だに昭和20年代か…

さすが土人の国は違うな

これはもうダメかもしれんね

>>385
労働単価の安い下請け導入しようとするとそれにもゴネるじゃん
誰も同情なんてしないよ

「なんで仕事ができていないんだ」
「人員が足りません」

JR九州は同じようにお金がないけど、自力で色々魅力ある鉄道目指してるじゃん。

労組対立で安全問題は棚上げって、円卓につかない社会党共産党系労組が悪いだろ。

JR九州も抱えている問題は同じだと思うぞ

「他労組と飲みに行くことや結婚式に呼ぶことを禁じる風通しの悪い部署がある」「他の組合員との会話を禁じ、業務伝達も難しい」。

労組が機能しているのがうらやましい。
こんな形であれ付和雷同のゴミ労組よりはマシだよ。

ようするに労組がわざと放置してたんだな
事故が起きれば会社を脅す材料になるくらいにしか思ってないんだろ

まあ、ぶっちゃけた話し、人が乗らないから赤字なわけですよw

「北海道なら人口密度を３倍にしてもまだ土地は余ってますね♪」
「そろそろフクシマ県などをひきうける時期ではあるまいかw
　汚染でビビってる一般人はもの凄く多いわけでw」

一つの会社の中に4つも労組あるんだな

別ソースじゃ労組が違えば仕事内容も教えてくれないと
そんな事でお互い足を引っ張り合ってたら事故も減らないわな

なるほど、JR総連が順法闘争やってんのか。

労組っていらないな

函館本線だけを東日本の所属にしてあとは完全売却か廃線に
する案はどう？（ｗ

無責任な労組に支持される政党も無責任

俺が小さいころは、極端な話、すべての駅の自動改札に人間が立っていたほど、多くの職員がJR（国鉄）へ勤務していたんだよなあ。

技術革新は世の流れではあるが、
機械に仕事を奪われるのは確かに屈辱だっただろうなあ。

早く潰してくれよ怖くて乗れないよ('A`)

>>405
機械化が進んでいらない人間が増えるのは仕方がないことだけど
そうなると雇用が減る→最終的に長万部や音威子府のような
鉄道で維持してきたような町は廃れちゃうんだよね
合理化ってことば良いが弊害もあるよね

そこで労組が機械化を反対するわけだが、いきすぎるととんでもない方向
にいってしまうそれがペンキで塗った「N」の文字が見えかけてる
J　R北海道だもん

血気盛んで活路を求める若い人々の多くが本州に行ってしまう
現状からすると北海道は防衛の前線基地としての役割に特化する
のが望ましくない？（ｗ

>>395
JR北労組の方ですか？JR九州の社員はやる気が違いますよ。

こういう企業に巣くって生きてる労組も、
政治に巣くってる共産や民主みたいな奴らも、根っこは同じ。

いい加減、こういう屑達を日本から追い出さないと、
いつまで立っても物事がまともに決まらないし、機能しない。

北海道新聞はずっとこの問題を放置してきたのかい？
風の息吹を感じていれば、事前に気配があったはずだ
こういう問題にいち早く気づいて切り込むのがジャーナリズムの役割じゃないのかい？
地方紙の癖に国政や外交にばかりうつつをぬかし
形だけのジャーナリズムごっこしているからこういうことになる

>>1
ダメだこりゃ。
社会人としての責任感のかけらもない。
会社の危機なのに他人事のようなこの態度。
潰れろ！

北海道新幹線が開通したら間違いなく初の乗客死者出るぞ

北海道新幹線が開通したら間違いなく初の乗客死者出るぞ

>>81
沖縄くんだりまで行って「オスプレイ反対！」とかやってるもんな。

>>407
それは経営戦略が無さすぎな上層部が無能なだけじゃない？
せっかく人的資源に余裕が生まれたのに事業の拡大が無いなんておかしい。

>>395
悪いが、九州からはJR総連系は駆逐された。
時代遅れのアカのゴミどもと一緒にされたくはなかろう。

大きな事故が起きると取り返しがつかないぞ
国主導でこのクソ会社をさっさと解体
減給1〜1.5割、主要路線1割値上げ、ローカルはバス化、
簡単だろ

なんだ、なんだ？　労組の指示で保線をサボってたってことか？　

どういう話なのかサッパリわかりません。サボタージュの常習化か？

深夜にレール交換をやってるけど
たばこ吸って、そこらに捨てるのな、ＪＲ職員。
しかも、民地にポイ捨てだし。
こんなのが職員なら駄目だな。
労働組合も、安全の為なら協力しろよ！クズ

これ企業解散後、国有化するしか無いんじゃね…

>>419
「最低限」以上のことを会社から求められたからじゃない？
会社がやれと言ったこと全てに屁理屈並べて反対するのがJRの労組

JALもこんなだったな
労組運動っつーか、事業体との闘争が主体になってるから
安全なんてどーでもよくなってくるんだろうな

会社が潰れないと勘違いの社員がいると
こうなる

>>420
北海道の喫煙率は男女ともにトップクラス

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　道新さん、報道まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

潰せ

会社が、安全運行の誓約書書かせろ。
拒否した社員はすべて解雇。

まず薬物検査から
ぞろぞろ出てくるんじゃないの？

在特会叩きに参戦している北海道新聞が労組報道自粛してるあたり、やはり極左活動家絡み？

>>429
あれ？
全社検査を拒否したってニュース知らないの？？

札幌駅の喫煙所行けば、
北海道が女の喫煙率トップなのがよく分かる。

1回だけだが、周りが女だらけだったこともある。

インフラの会社だから会社が潰れねーってたかをくくってるんだろうな。
一度潰せばいい。

社員同士が疑心暗鬼な状態で改革なんてできないやろ

誰のために働くとか、ほとんど無くなってるんだろうな。
顧客満足度どうこうでなく、職場での挨拶すらやってないんじゃないの？

>>423
事業者との闘争っつーより、他の労組との闘争だわ。

組合員のための労組じゃないな。左巻きやくざ執行部のための労組だ。

事故が起こっても困らない、利用されないインフラなら、
ほっといて自然消滅させるのが、安上がりじゃね

肝心要の地元紙たる北海道新聞が、核心部分のJR北海道労組問題は全く無視し続けてるからな
どうせ道新上層部に革マル系から圧力がかかってるんだろ、道新がクズ中のクズメディアなのは道警裏金不正蓄財のもみ消しの時に証明されてる

倒産マダ〜？

現場の人間がバラバラのままだったら、先へ進まない。
問題の組合を解散させるとか、組合員を解雇すると｢不当だ｣とわめかれるのがおちだから、JR北海道が倒産、廃業するしかない。
人員全て入れ替えをしないと駄目だ。

さすが北海道って感じだな

今年中に改善しなかったら経済制裁（補助金廃止）でよろ

この手の北海道問題は、革マル系労組はもちろんだけど北教組と道新、そして道警にメスを入れないと根本解決には至らないんだな
次世代に佳き形で北海道を継承するためにも、クズ3人衆たる北教組・道新・道警を一新しないと大変なことになる

>>162
東だっていまだにそんな職場あるけどね

ってかなんで安全問題で経営陣が対策を出す前に勝手に革マル労組があーだこーだ騒いでるんだ？
JR北海道が組織として体をなしてない証拠だわな

自分達の給料のためだったら言われなくても動くのに
乗客のため、安全のためには全く努力をしない姿勢
経営の妨害になるという理由で組合を解散さえることは出来ないのか？

シャブ運転手が逮捕されても 薬物検査を頑なに拒み続ける組合って・・・
想像以上に汚染が広がってるんだなぁ

会社の指示に従わないのはドンドン首にしろ
新規採用で新しい血と入れ替えろ
主義主張が全てで、客の命を軽視するなら、首飛んで当たり前だろう

>>447
出来ない。

労働基準法ゴロの社民・共産系の労働組合は
それを知ってるから、巣食ってる。

連中がやってるのは同じ穴の狢の街宣右翼と同じ。

>>445
久留里線とか　久留里線とか　久留里線とか

>>443
昔、国鉄という企業体があってだな
組織はつぶれたけど職場は残った

それを知ってるのがJR北の社員ｗ

革マル系JR北海道労組の暴走を許してるJR北海道経営陣の罪は大きいわな
あとはJR北海道労組のクズぶりに全くと言っていいほど触れない地元紙の道新の体たらくもひどすぎる

組合には馬鹿ばかりってことですなぁ

国交省は組合間の疎通改善まで口出せるのかね

また、原因のレポート気になるな

>>453
この毎日記事で最大労組の革マル系は利用者無視の姿勢だと分かった。
北海道新聞がこの労組に触れないとはたしかに異様だな。

どうせ使われてない鉄道なんだったら、この際、全国のあらゆる労組闘士をみんなJR北へ送り込んで、その闘いの行く末を見守って楽しむのもいいのではないだろうか

労組は悪

1回潰してゴミを一掃しないと無理ぽ

昭和の遺物が残ってるからなあ、北海道どうするんだよ、
道民の問題でもあるんだぞ、バカ道民！

犬ＨＫの報道は民営化批判したり組合の主張垂れ流してるだけだったねｗ

JR北海道は一回ツブれていいよ。

夕張市といい
北海道民って頭おかしい奴が多いな

破防法は？

安全な運行を拒否するのが北海道流なの？

>>451
あそこは中核派の千葉動労じゃなかったっけ？
まあやってることは革マル派も中核派も似たり寄ったりなんだが

>>454
マルクスバカが巣食ってる所はね。

労働基準法を盾にクズが好き勝ってやるから
若い社員は寄り付かない。
メーデーとか労働者は誰も居ないし。

JR東が人的支援をすると言ってたけど、JR東もカクマル派だし変わらないと思う。
むしろ、反カクマルのJR東海が人的支援をしたほうが…が今いる組合員の連中が「会社の犬」とか言って、協力どころか妨害工作をやりそうだ。
公安が何か掴んでいるなら、組合員の大量逮捕なんてことにもなりかねない。
自分たちの職場の鉄道の破壊工作をしたといってもいい。

JR北北海道、東北海道、中北海道、南北海道、新幹線に分割しろよ。

>>433
会社潰れないとは思ってないよ
潰れても東に吸収されるだけだと思ってるから余裕ぶっこいてるだけ

>>1
百害あって一利無し

仕事をサボる為にあるようなゴミ組織は強制的に解体だね

それに多大な損害を会社に与えたんだから

それなりの罰を受けてもらわないと駄目だろう

自動ブレーキの操作弁も鍵使わないと入れないとこに
あったとか。絶対内部にテロってる奴いるだろうに。あ、こいつらか・・・

ここまで来ると反社会的だな

インフラの安全対策なんだから
道路とか橋とかの対応を勉強すればいいのに

以前、自分の命をかけて訴えたトップもいたよね・・・・・。

客の安全よりも自己主張優先か・・・・・。

はっきりいって犯罪レベルだろ・・・・・。

会社側が４労組に呼びかけが先だろう。
まだ何も手を付けて無いの？

JRの派遣会社を作って、組合員を派遣に置き換えていけばいい。
組合員は、派遣会社に出向。
一通り、組合員が居なくなったら、新たに正社員を雇えばいい

人命に関わることをサボタージュするのは反社会的集団だよ。
テロリスト指定して。

>>375
こいつJR北海道のスレで
なぜか西日本の悪口書き続けてるキチガイだから
触れないほうがいいよ

赤の吹き溜まりによるテロ行為

樺太鉄道に出向

>>476
　労組の呼びかけだって、外向けのアピールで、実態は安全はどうでもよくて他の組合から組合員を奪うのが目的らしいぞ。
呼びかけるビラより他労組を攻撃するビラの方が多いんじゃないかって状況だとか。

こいつらの内部抗争は、国鉄時代からの筋金入りだからな。

で、どの労組が一番悪いの？

ろうそw

>>478
多分、安全を名目にした争議のほうが罪深い。
公務員なのでストができない国鉄労組は、遵法闘争って闘争手段を編み出した。
安全基準を極端に厳格に解釈して、頻繁にノロノロ運転、安全確認のための停止を繰り返す。
このせいで、安全を主張することが政治性を帯びるようになってしまった。

この労働組合は乗客や荷の安全は眼中にないと思われても仕方ない

JALのように一度倒産させて賃金を大幅に下げて、まともな人だけ再雇用で
いいじゃないか。
雇用されなかった人は１年間だけ清算事業団で雇ってやって、１年後に解散。

>>472
あれも、素人の犯行とはとても思えないな。
非常ブレーキを全部止めるとか、ATSを全部止めるとかならすぐバレるんだろうが、
ATSが働いた時に自動で非常ブレーキを掛ける弁だけを閉じるって、嫌がらせとして計算してるとしか思えない。

>>488
優秀な人材は外に行くよ
どこにも行けないどうしようないのが残る

こういうのを知ると、解雇の基準緩めて、
首切りしやすくすべきと思うわな。

最大労組のＪＲ北海道労組（道労組、ＪＲ総連系）は
むかしの左翼ブームからずっと続く系譜の団体で、しかも過激派の類

日本の左翼というのは、「権力者と戦う俺たちカッコイイ」　というのがお題目で
今でも　とにかく上層部に逆らうのが正義だと思っている最悪の存在

こいつらをどうにかすることがJR北海道の改善策そのもの
しかし左翼マスコミは労組の味方なんだよ

やっぱり癌は労働組合か
あいつらはまともな人間の足を引っ張ってるだけ
胸くそ悪い

腐りきってるｗｗｗ

安全問題では労使・労労ともにいがみあってはならんぞ

うわあ、客の安全はどうでもいいのか。
こんなところに新幹線通すとかマジキチ。

アホジジイが死に絶えるまで国有化だな
技術はあるのに労組がこれじゃもったいないよ

>>495
安全を軽視してるって、お互いを非難してんだよ

やっぱりバカサヨは総じて屑って事だな。

>>1
＞道労組の鎌田寛司執行委員長は１１日、「ＪＲ北労組側は口では安全を言いながら、実際には別の目的があるのではないか」

別の目的は別の目的で別途協力の是非を検討すればいいだけ
こいつの知能レベルは小学生未満か？

>>488
「不当だ」「権利だ」「人権だ」と組合がさわぐ
しかも北海道新聞はやつらの味方

>>491
JR北海道の前社長は自殺したんだけど　それは
身内の安全を考えると「組合が悪い！」とも言えず
マスコミからは「お前が悪い」とさんざんバッシングされたのが原因

遺書には
「どうか　お客様のことを第一に考える社員になってほしい」
と　書かれていた

北海道新聞は国政で文句言う前に、地元の問題にきちんと向き合えよ。

こんなやる気のない奴らをクビにして、働きたくても働けてない人を
雇った方が百万倍いい結果が出るだろ。

こいつら組織に集って政争ごっこして給料もらってるダニじゃないか。

>>498
だったらそれこそ安全問題で協力し合うことに、双方が異論ないはずなんだよなあ
中立的第三者も交えたプロジェクトを発足させればいいのにね

>>504
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
敵対する労組を攻撃するために、常に、あらゆる口実を探してるんだから

もっと戦って天下統一していただきたい

>>502
北海道新聞が自分のポリシーを貫くと
「反原発」「安倍政権否定」そして「JR北海道叩き」ということになる
北海道新聞はＪＲ北海道労組の仲間みたいなもの

労組と道新は　今のＪＲ北海道社長の死を求めている
はっきり言うと　そういうことだろう

>>504
組織同士の闘争にしか眼中にないゴミクズだから、今こうなってるんだがな。
とても鉄道マンとして正常とは思えない。

同類のJR東日本からすら合併嫌がられるって事は、相当なんだろうな。
単に抱える赤字路線が増えるだけじゃ済まないから。

北海道旅行は飛行機と、道内はレンタカー移動の方が返って安全かも知れんね。
こんなずさん体制でよく旅客とって金払わせて乗っけられるな。
ここだけ旧国鉄から時代が動いてないんじゃないのか？

>>507
JR北海道は、経営と労組が対立してるだけではなくて、労組同士も対立してるんだよ。
JR総連系とJR連合系は、対立組合とは口も聞かないほど激しい内部抗争を続けてる。

>>505
>>508

上尾事件なんかはやっていることが一緒で、むしろ仲良しにも見えたのになあ
左翼同士の対立は主導権争いが絡むせいか、左右対立よりもたちが悪いわ

>>510
そういう事情を報道することが
ＪＲ北海道の最高の改善策なのだが
北海道新聞は　組合の話にはぜったいに触れない
今日は　「枯葉で車輪がすべって出発が遅れた」　という報道をしている
　
どんなことでもいいからＪＲ北海道を叩いて叩いて叩いて
経営陣の血を見たいんだよ北海道新聞は

>>509
北海道の交通事故の多さは有名だろｗ
結局のところ、北海道での移動は、車も列車も命がけ。
死に急ぎたくなかったら、北海道への旅行は自重するのが利口。

うちの死んだ親父も、北海道電力の労組の役員だったがあそこも２つくらい労組があって、
組合員の意見まとめるの大変そうだった。

>>512
いや、この間記事になってたが？
道新がどの労組支持かは知らん。
道新の中も、似たような対立構造あるんじゃないかね？

www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/497752.html

まず安全があって、初めて労働者の主張がくるんじゃないのか？

>>516
安全を口実に労働争議やるんだよ
国鉄以来の伝統

>>516
左翼にとってはちがう

やつらはまず自分たちのお題目がある
人命よりそっちを選ぶ

北海道民は、北海道新聞やめて、産経読めよ。
日経でもいいけどな。

おまえら、おかしいって。

>>513
車の事故は自分の不注意のせいも大いにあるから、自損事故ならまだ納得も行くが、
電車乗ってて脱線死亡事故とかじゃ、ほんと死んでも死にきれないと思う。

ま、３行目が一番利口っちゃ利口なのは同意。
JR北海道の内部抗争のせいで悪評が広まり、観光収益ガタ落ちとかになったら、バカサヨ連中は
どう責任取るつもりなんだろうな？

労働者の権利　＞＞＞　越えられない壁　＞＞＞　乗客の生命

朝鮮人を内部に入れた時点でＪＲは終りなんだよ。
JR東日本の労働組合の一つである動労千葉（国鉄千葉動力車労働組合）はこんな事言ってます

http://www.doro-chiba.org/news/2008_news_01/news_08_130.htm
独島は帝国主義戦争で日帝が朝鮮人民から略奪した島だ

日本の帝国主義者が「歴史的経緯」を持ち出してくるのなら、われわれは歴史の真実を突き返してやろう。
いつ、どういう経緯で独島が「日本の領土」になったのかを。
19世紀の末より帝国主義国家への道を急速に突き進んできた日本は、朝鮮半島の勢力圏化をめぐってロシア
との間で戦争を引き起こし（日露戦争）、そのまっただ中の1905年、独島を「日本領土」と閣議決定して
強奪し、島根県に編入した。この一点だけで真の歴史的経緯は明確だ。独島は、日本政府がどう言い逃れを
しようとも、領土・勢力圏の再分割をめぐる帝国主義同士の戦争、朝鮮に対する侵略戦争によって日本政府
が朝鮮人民から略奪した島なのだ。

>>519
北海道にはむかし北海タイムスという新聞があったが
北海道新聞につぶされた

北海道新聞はジャニーズ事務所みたいなもの
他の新聞が販売を広げようとすると　どんな手を使ってでもジャマする

>>520
＞JR北海道の内部抗争のせいで悪評が広まり、観光収益ガタ落ちとかになったら、
＞バカサヨ連中はどう責任取るつもりなんだろうな？

あいつらに　「責任を取る」　という概念はない
民主党を見てごらん

それは　「他の誰かが悪い」　と言うだけ

JR北海道じゃなくて労組同士の話じゃねえかよ
スレタイクソすぎ

>>519
さすがに産経はないだろ
世界日報と姉妹紙と言われるキムチ新聞を奨めてどうするんだよ

諸悪の根源は北海道新聞か。
道民はこんな新聞読んでると北海道が無くなるよ。

しかし、こんなクズ会社に新幹線を運用させるとか無謀でしょ。
北海道新幹線は新函館駅までにして、JR東日本に運用を委託しろ。

>>528
JR東も労組対立酷いぞ。
JR北海道、JR東、JR貨物は、JR総連系が多数派で、JR連合系と激しく対立。
JR東海から西は、JR連合が多数派というかほぼ一本化されてる。

JR北海道社員の8割が加入するJR北海道労組は今日も釧路でサッカー大会だおwwwwwww


あ、サッカー大会終わったら、ピットインで焼肉パーティーですwwwwwwwwww


11月からは労組が20年ごしの念願だった減便・減速ダイヤがついに実現
次の目標は非正規社員の正規雇用
これが達成されるまではまだまだがんばりますからねwwwwwwwwwwwwwwww

>>515
ようやく道新もさわりだけだが労組問題を小出しに扱い始めたな、文春新潮の記事を受けて報じた産経や毎日からは約1週間遅れだがｗ
ここからさらに深堀り出来るかで道新の本気度が計れる

１０日以上遅れて北海道のニュースを報道する北海道新聞www
それを崇拝する道民www
どっちもっどちだなw

>>528
知り合いが道民からによると、道新はチラシ・お悔やみ欄が目的でやむを得なくとっている人が多い。

全部廃線で良いでしょ、それなら労組も納得する

誤爆
誤 >>528
正 >>527

終戦直後から国鉄は日本共産党のターゲットになっている。
戦後すぐに国鉄の大事故が続いたのはおそらくそのせい。
国の大動脈を破壊することが日本経済破壊に直結していたから。
幸いモータリゼーションの発展で共産党のたくらみはカラ振りになったけど。

JALの様に一回潰せ

名前が違うだけで順法闘争やってんだな。

２０代女性、警官７人に取り囲まれて掴まれた手を振りほどいたら、
公務執行妨害で１０日間拘留、罰金３０万

不正選挙チラシのポスティングの目的で、夜間、自転車で都内を移動していた20代女性のMさん。
彼女の生涯に残るような痛手を負わせた不良警察は許されない。
RK独立党員諸君、心情党員諸君、この事件をオオゴトにしましょう。
ネット住民に怒りを共有してもらいましょう。

牛込警察署への連絡先は下記の通りです。
info/201310/article_84.html

警察官の態度が不審者紛いであったために生理的嫌悪感から、
防犯登録の確認を拒否するなど反発してしまった。
７匹もの公僕に囲まれて恐怖感から掴まれた腕を振りほどいた。

なかには裏社会のビビッドな反応であると目されるものが見受けられます。
つまり、この事件を大事にされたくないという裏社会ゴロツキの焦燥を表していると思います。
よって、さらに追及してオオゴトにしなくてはならないと思います。
裏社会が蠢くということは、逮捕劇に裏事情があった証左であるとも考えます。
info/201310/article_85.html

北海道における左翼過激派の巣窟は北海道新聞、ＪＲのほか
どんな所があるのか。

北海道大学と北海道教育大学と北教組と札幌市役所、挙げていけば切りがない。
札幌のほぼ全てがアカい。

流刑地の子孫さん、これ以上日本の名声に傷をつけるのはやめてくださいっ！！！＞＜

>>29
> >>25
> 労組なんてのは、民主党や社民党の特大支持母体なんだがな…
>
> これも自民のセイなのか？ｗ
> 風が吹くのも日が暮れるのも自民のセイに出来そうだなｗｗｗｗ

国鉄民営化を成功させるために、時の政権は、動労＝革マル派と
手打ちをした。
これで国労だけを攻撃対象にすれば良くなったので、見事、民営化成功。

よって、「 これも自民のセイなのか？ｗ 」と問われれば、昭和の自民党が
残した大いなる負の遺産、というほかない。

詳しくは、「マングローブ」という本を読んでくだしゃぁ。

一旦全線廃止全員解雇会社清算して一から作り直すしかない。
北海道新幹線工事凍結無期延期。
道新も同罪。

それが出来りゃ2年前に社長も自殺しないし

>>516

その通りなんだよな内部に革マルでも入っていて良いけど
（思想は自由だから不審な公務員が正当な活動を妨害してるだけ）

とくかくちゃんと走らせるものは走らせろ
はなしはそれからだ

事故に見せかけて殺しちゃえよ　
存在自体が無駄な奴ら
死ね

>>1
JR北海道は一回倒産清算して全従業員を解雇しないと改善不能
それぐらい根が深い

特に総連系はテロ予防組織扱いの反日組織なので、
解散、摘発、逮捕実刑にしないと意味が無い

>>544
同感。
廃業して、全員解雇。

観光客は飛行機とレンタカーまたはツアーバス利用で困らない。
道民もくるま利用で困らない。

こんな状態では、乗客と社長の命がいくらあっても足りない。
労組は命と安全の敵。無用の存在。
未だに親方日の丸時代の国鉄と思っている。

まー北海道は国鉄時代のテロや共産党のシンパや
60-70年代の学生運動してたのが50代60代になって
北海道に多いのは理由があるからｗ

┏━━━┓　 ┏━━━┓　 ┏━━━┓　 ┏━━━┓
┃全動労┃←┃動 　労┃　 ┃鉄　 労┃　 ┃国　 労┃　　　　　　　　　【 国　鉄 】
┗━┯━┛　 ┗━┯━┛　 ┗━┯━┛　 ┗━┯━┛
　 　 │　　　　　　　.└──┬──┘　　　　　　　.│
　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　　 ↓ 　 　　　　　　　　　 .│
　 　 │　　　　　　　.┏━━┷━━┓　　　　　　　.│ 　　 ┏━━━┓
　 　 │　　　　　　　.┃鉄 道..労 連┃　　　　　　　.├──┨鉄産労┃
　 　 │　　　　　　　.┗━━┯━━┛　　　　　　　.│ 　　 ┗━┯━┛
　 　 │ 　　　　　　　　　 　 .│ 　 　　　　　　　　　 .│.　　　　　..│
========================================================＜分割民営化（1987年4月）
　 　 ↓ 　　　　　　　　　 　 .↓ 　 　　　　　　　　　 .↓.　　　　　..↓
　 ┏━┓　┏━━━━━━━━━━━━┓ ┏━┓┏━━━━━┓
　 ┃建┃　┃　　　　　　　　.Ｊ　　　　　　　　.┃ ┃　 ┃┃　　　　　　　.┃
　 ┃交┃　┃　　　　　　　　Ｒ 　 　　　　　　 ┃ ┃国┃┃　　　Ｊ 　 　 ┃
　 ┃労┃　┃ 　　　　　　　.北　　　　　　　　.┃ ┃労┃┃ 　　 Ｒ.　　　┃
　 ┃道┃　┃ 　　　　　　　.海　　　　　　　　.┃ ┃道┃┃ 　　.北.　.　..┃
　 ┃本┃　┃ 　　　　　　　.道　　　　　　　　.┃ ┃本┃┃ 　　.労.　.　..┃【 ＪＲ北海道 】
　 ┃部┃　┃ 　　　　　　　.労　　　　　　　　.┃ ┃　 ┃┃ 　　.組.　.　..┃
　 ┗━┛　┃ 　　　　　　　.組　　　　　　　　.┃ ┗━┛┃　　　　　　　.┃
　　 　 　 　 ┗━━━━━━━━━━━━┛ 　 　 　 ┗━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　（ＪＲ総連系）　　　　　　　　　　　　 （ＪＲ連合系）


　　　　　　・ＪＲ北海道労組（６千人弱、ＪＲ総連系）
　　　　　　・ＪＲ北労組（６００人弱、ＪＲ連合系）
　　　　　　・国労道本（百数十人）
　　　　　　・全日本建設交運一般労働組合北海道鉄道本部＝建交労道本部（十数人）

>>540

【政治】朝鮮総連系歌劇団への広告中止　民主党北海道連　政党交付金で１０年間支出
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316376599/
【社会】民主党北海道連、朝鮮総連傘下の歌劇団に広告　政党交付金から支出　有力支持団体の連合北海道や北教組なども広告
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313197384/
【政治】 "民主・小林氏と北教組事件" 勤務中に活動するなど、法令違反の先生ら２９７人もいることが判明
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282881813/
【政治】 "民主党と日教組" 「日の丸・君が代大嫌い」「愛国心など論外」「韓国と呼ぶな！」「職員室に選挙ポスター」…北教組の実態
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266308683/
【政治】 民主・小林千代美氏への献金疑惑で、北海道教職員組合を強制捜査…「竹島は韓国のもの」「ＡＥＤ導入反対」主張の教組★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266274096/
【違法献金事件】北教組、今後も選挙などの政治活動を続けていく考えを示す　有罪が確定した長田秀樹委員長代理
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1281760724/
【衆院選】中学校職員室に民主党候補ポスター　政治的行為を禁じた教育公務員特例法違反の疑い…北海道・芽室
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251852342/
【日韓】北海道教職員組合（北教組）、「歪曲教科書不採択」運動のため韓国訪問 [06/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1118407844/
【教育】 北教組のスト参加で懲戒処分を受けた49人が教頭に昇任　「空席なら学校は大混乱する」と「反省文」を条件に道教委
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204622439/
【参院選】 「投票は民主党に！」 札幌市選挙管理委員長、自宅にデカデカと「民主党」ポスター★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278672423/
【札幌】上田市長　朝鮮総連の固定資産税免税継続へ　「脱税事件は個人か団体か不明」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171003349/

革労構成員のすくつ

国鉄時代、元々国労が主力だったが
民営化に賛同したJR北海道労組に
主力の座を奪われた。しかしJR北海道労組は裏切り者集団と呼ばれて国労系に
頭が上がらない。だからいつでも業務妨害もやろうと思えば可能だ

>>120
ミンス党の田城郁。北鉄労の上部団体であるJR総連の組織内議員。

国交省は東日本にも車掌のブザーを導入させたかったらしいけど、この人が議員になって以降
言うのやめたらしい。

>>461
犬HKのドンはJR

>>547
上の方の奴らの縄張り争いなんだろうねァ

>>470
東に吸収されたって、パナソニックが三洋を潰したように
売上げをあげられるやつ以外は中国やファンドに売られたりするだけ
それはつまり北海道から鉄道がなくなるということ。
DMVの技術は中国に売却だ。

本来まともな労組はまずは企業の安定化を前提の上で労働者の権利を交渉し勝ち取るのが課された組織なのにな。
顧客無視で自分らの面子を守るなんて終わってるわ。
JR北を解体して新たな組織にして国有化しか解決策ないだろ。
当然給与水準などの既得権は返上。

賛同できないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

人乗せるのやめろよな

>>541
ですな、北教組中心とした教育界と道新とJR北海道労組を筆頭とした革マル系連合群が北海道問題のガン
あと方向性は違うけど道警もかなり問題あり、何か問題が起きるとこいつらが複雑に絡みあって傷を舐め合って既得権死守を目論む陰険な連中だから、これを機にこれらまとめてメス入れないと根治には至らない

JR北､腐ってるな｡

昔の国鉄時代、
常客集団が国鉄体質にブチ切れて電車ぶっ壊す暴動あったらしいじゃない？
その体質のままなのかね。
北海道自体がアレだし。

安全とはネトウヨの主張だ。とか思ってる？アホ組合は。

安全が確保できなければ、利用客が減って収益が落ちるんだけどな。

自分達の首を絞めるような事を堂々と主張するとは…。

>>566
サヨクっていうのは　そういう考え方をしない

結果的に自分の生活基盤が破壊されようと
それは　「他の誰か」　のせいであり
自分は被害者で　自由のための戦士だという考え

当然だけど　本当の「左翼」というのは　そうではない
「リベラル」も

本来の「左翼」は自分の所属している生活圏に貢献するはず
しかし　日本の「サヨク」は違う

会社も労組も腐ってる。

「今どき革マル派なんて」
「21世紀に思想で動いてる奴なんていない」
「活動家は民営化のときに追い出したはずだ」
「JRはトップダウン体制なのだからすべて経営陣の責任だ」

　　　↑
全て欺瞞だよ

日本にはまだ　危険な思想集団がある
あるだけでなく　社会の中枢に影響力を持ってる

かつての左翼運動をぜんぶ「過激派」におしつけて
本体はマスコミや政党に入っていったように
連中は　隠れることだけは妙に上手い

>>114
だな。
在来線を廃線するからな。新幹線は。
結局、人員整理されたくないだけ。

>>554
　頭が上がらないも何も国労なんてもうなんの力も持っていませんが。

>>570
　そもそも隠れてないじゃん。

　国労(社会党系)を解体するために中曽根自民党は革マルと手を組んだんだから。

>>573
＞そもそも隠れてないじゃん。

テレビが　「左翼団体」　と言うのを聞いたことがあるか？

盆踊り大会か

腐ってんな

で　その労組が保線・保守管理をしているのですか?
＋民の脳味噌は腐っているよな

>>190
更に言えば新自由主義で完全に雇用側が圧倒的に有利な状況にならないと駄目だな。
そもそも日本では労働組合というのは本来不要なもの。
労使共に頑張ろう、愛社精神で企業に奉仕するのが本来の日本での労使の在り方だからな。

じゃあ雇用側から必要とされない屑は駆除でOKだよな?
ニュー速＋には　うじゃうじゃいるじゃん
さっさと駆除しようぜ
愛国・愛社精神の為に、自らの命を絶とう

>>536
下山、三鷹、松川の各事件は誰がどう見ても共産党以外に犯人の可能性はないよな。

とにかく新幹線開通するまでには、会社は東日本に吸収されて、組合員も一掃されていることを願う。
そうでないと安心して乗れない。

だめだこりゃｗｗｗ
一旦倒産解体するしかないんじゃないか？
その上でＪＲ他社に出資させ新会社作って、人員も他社からしばらく出向で賄って
新人を1から教育していけ

こんな万年赤字で
税金投入で何とかなってる会社の労組が
ふんぞり返って仕事サボって事故連発し
業務改善を指示されてるのに

まだ抵抗してるって何様なんだコイツら？ｗ
両班様ニカ？ｗ

すっげー危機感の無さｗ

馬糞の労組
牛糞の総連

どちらも糞以外の何者でもないか

北海道新聞さんよ、これ叩かないの？

もう、JR北海道は全体組織としては解散して、労組に好き勝手やらせとけよ。
客なんか死んでもいいし、貨物が吹っ飛んだっていいんだろ、自分達の主張が通ってりゃ。
何だ、この労組。

職員は組合を脱退しろ

雇用や賃金のことじゃなくて
『安全対策』のことですよ？
なぜテーブルにもつけないのか、理解できない

沖縄・北海道と言った左翼の吹溜りって、本当に醜悪だな。
日本中から左翼が集まって、必死に日本を滅ぼそうとする。
中心にいるのは、帰化人や中共・韓国などの機関から金をもらっている
連中。
大事故が起きて、日本人が死ねば大喜びする連中だ。

日本に居るお陰で、世界全人口の最上位1％の生活ができるのに、
何故、それほど日本が憎いのか、全く理解できない。

これ見ると思い出す
動労千葉ってなんで弱くなったの？

本丸が見えてきたな

やはりこの会社一回潰すべきだな

>>564
高崎線の上尾事件だね。169系電車が乗客によって破壊された。
あの時、北海道内特急ではどんなに遅れても乗客が黙っていた。
その理由はキハ82に動労の運転士が角材を載せて、乗客を威嚇していた。
遅れに起こった乗客がいても角材を見たら黙りこんだと当時の北海道新聞が
報道している。運転士たちはグラサンにヘルメットでホームを歩き、
乗客を威嚇していた。昭和国鉄の凄さだね。

昭和40年代の北海道新左翼の勢いは凄かった。
北大病院にいけば、正面玄関は革マル派の看板で塞がれていて、
北大生は皆ヘルメットにタオルに角材を持って歩いていた。
機動隊を入れなければ、まともに講義ができない位になっていた。
病院の廊下で革マル派学生にカンパを強要されて、親は仕方なく払った。
カンパしないと診療すら受けられなかった。革マルが北大を完全に支配していた。

>>591
＞動労千葉ってなんで弱くなったの？

今でも首都圏では武闘派と言われてますが
現実は左翼風味のお芝居集団だな。
弱い理由は単純に気持ちも含めてケンカが弱いから、以前は文句言う客は殴るような気合いがあった

>>590
つくづく思うが日本が大東亜戦争に勝利していたらこういう左翼の居場所なかったのにな。
勿論中共や半島などが工作する隙もなかった。

>>593
今みたいなクレーマー全盛時代から考えたら凄いな。

>>1
これはもう革マル派左翼労組のテロだろう。

こんな会社に新幹線の運行なんてさせられないだろう。

労働組合があると安全が保てないどころか、危険性が増すってことか

過激派だけかと思ったら、サヨ全般にそうなんだな

高倉健が泣いとるわ

北海土人いわれるだけはあるな
さすが部落民集めて開拓した土地

　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　北海道新幹線　誰が乗るの？。　　　　
　 　　,---┴───┴───┴---,　　　　　　
　　／ l"ｌ￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣ｌ"ｌ ＼ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　 | , l' l' V1. 　 　 　　| 　 　(´_ゝ｀)　'l 'l , | ＜　東京-札幌 所要時間 4時間43分 料金 21,020円
　 | l -'-─────┴─────-'- l |　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 |
　 | 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　 || 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 ||
　 | | 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 | |
　 | .| 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 |. |
　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ|
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-|
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　 | 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
.　 |____ 　　　　　"l'''──'''l"　　　　　 ＿_|
　　|　| ￣"""''''''┴-----┴''''''"""￣ |　|
　 　|　| 　　＿＿ 　 　 　 　 ＿＿　　 |　|
　 　 |.__|___ｌ___ｌ__ｌ＿＿＿＿_ｌ__ｌ___ｌ___|__.|
　　　　―／／――──――＼＼―

国が100％株所有だろ？そういう場合ってどうやって倒産させるの？
どうにかして銀行取引停止に追い込めばいいことはわかるが・・・

解散しろよ

ちょっと世論を敵に回しすぎじゃね？

JR北海道労組は革マル系幹部の自己保身しか考えてないんだろな、そしてそこから圧力をかけられてる地元の北海道新聞も労組問題には徹底的に口をつぐむと

こいつら頭おかしいだろ
もうそんなレベルの話じゃねーんだよ

>>1
自分の利権最優先。
一回完全につぶせこいつら。

やっぱり公務員的な奴らは使えないな
官房長官が東京で騒いでも末端の社員なんて全く気にしないだろ
直接北海道に乗り込んで、ダメ社員を片っ端から処分しないと
国はそれくらいの仕事をしなきゃ

もう正社員雇うの辞めて全員派遣でいいんじゃない
この会社
派遣なら対価に対してきっちり仕事するだろ
事故起こす正社員より派遣に掛けた方がよっぽどまともな経営者

最大労組がこれじゃあな。
そもそもJR北海道の中に何故そんなに労組が有るんだ？ましてや喧嘩ばかりしてるし。

北海道って日本？別の国じゃないかと疑い始めている・・・。（ｗ

マジキチ貴族気取りｗ

解雇でいいんじゃね　代わりはいくらでもいるから

>>614
こいつらは労働基準法とか社労関係の法律や制度に寄生してるゴロツキだからね。
解雇とか無理ゲー

>>591
　動労千葉(中核系、民営化反対)っていうのは動労本部(革マル系、自民党系、民営化賛成)
から離反した地方組織であって威勢のいいことは言うけど初めから弱小です。

こんなの当たり前
少数派組合の組織拡大と、最大派閥組合の切り崩しが狙いなのはミエミエ
労組の一致団結は対策にならない
現場社員の安全意識の向上こそが最大の改善策

労組も一般利用者が労組も害悪だということが
気がつき始めてるからいい加減どこかで手を打てばいいのに

世代的に国鉄末期の労組叩きは知らんけど
こういうことをやっていたらそりゃ一般人も
民営化やむなしって意見になるわなそりゃ

鉄道利用者なんて眼中になしという意味のコメントだな。
革マル系労組は頭数だけ多くても労働者大衆から完全に浮いている。
もう解体して社員仕分けして新会社の流れだな。

労働組合ってその意義から必要な組織だとは思うけど
この場合何か勘違いしてないか？
まずは乗客の安全・社の信用回復だろ？
組織に属するだけで仕事しないっていうなら辞めちまえ

とりあえず会社潰したほうがいいよ

なんで九州と違うのかね？

>620
思想は多少極端でもいいですけど（革マル含め）

そういう行動は最低限まともに走らせて
客に不信感を抱かせ内容してからですよね
最低限安全は担保されないと一般人も絶対納得しないでしょ
それ以前の問題だから
JRの労組悪って世間を目線をおきはじめるべ

JR連合制作の動画なんだが、JR北海道組合・JR総連・JR東労組のマジキチっぷりがすげえ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5566316?ref=search_key_video

復活前のJALを彷彿とさせるものがあるな。
今度は税金投入されないように監視しないといけないな。

人口密度の低さから来る「採算性の低さ」を逆手に取って社会にぶら下がるだけの屑組織に成り果ててるんだろうな
会社潰して全てバス交通にしちゃえ。道民もその方が結果的に幸せだ

札幌近郊区間で乗客の死亡事故を起こす日はまだか

JALで乱立してた労組群も相当ひどかったが、革マル系JR北海道労組の陰湿さに比べれば全然マシだわな
調べれば調べるほど、この連中の根っこのクズぶりしか見えてこないのが逆に相当怖いくらい