【労働】企業が人件費を切り詰め、過労にあえぐバスやトラックの運転手…44歳男性、「51日ぶり」の休日、自宅に戻ったところで倒れて死亡

パティション、ラッシング、燃料自腹切り
紛失破損、所属センターで廃棄ロスが出た場合の自腹切り
制服、安全靴自腹切り
規制されてないことはやりたい放題
上２行は天引きするとまずいから、自主的に払ったという形でね

>>941 本人がやめるって選択もあったろうが
中小だがろうきのくそどもに絡まれて、明細が複雑になっちまったわ
定時定時でぬるま湯につかってるやつらが、こっちには構うなってんだよ

働いたら　負け

そして同時に死ぬ
そこで生きてる奴は　やがて大病患って癌で死ぬ

運送、運輸業も週休2日制を義務化させろよ

ネトウヨが嫌いななまぽを充実させりゃ違法な扱いに耐える必要が無いのになｗ
失業を恐れるからこそ従うんだろ？
それが怖くない社会にすりゃいいのにネトウヨは焦土作戦みたいなことばっかりやるｗｗ
どうしようもねぇ連中だなｗ
この人もネトウヨが殺したようなもんだぜ

51日連続勤務達成→永眠

運転手が帰宅した時に過労で死ぬだけならまだしも
トラックとかバス運転中に突然死んだら
走行中なら突っ込んで来るだろうし怖いな

世の中便利になったはずなんだが。
過労で殺すような社会はいかん。

こんなん辞めろよ
バカじゃねぇか？

Amazonが各都道府県に最低1箇所の倉庫を作れば解決

>>956
一体誰と戦っているんだい？^ ^

死んでしまう


これだから働きたくねーんだよ
社会に出たら
死ぬじゃん

,
,
,
なまぽでよかった(●´ω｀●)

今時そんなに働かせるトラック業者ないよ
そこが物凄く零細ブラックなだけ

>>831
あ、それに断って切られたら会社潰れちゃうからw
そもそも荷主と運送会社は対等じゃないんだから、荷主に逆らえば切られるだけ。
荷主からしたら、運送会社なんて腐るほどあるし大手荷主となればどこの運送会社も
次に繋がるから、条件悪くても名前で仕事受けるし。

社会でこういう会社が少しでもあると
なまぽおｋ







共産主義のマスゴミが
資本主義のシステムの
生保批判する理由がわからない


少しでもこういう会社があるではないか
だったら良いではないのか？？？

殺人者め

これは大問題だな。
けいえいじんはそうじしょくさせないといけない
事態に大発展した。
もうけいえいしゃしっかくだろ。
心底救いがたい下種揃いだよ。
くびを恐れて悪の言いなりになる必要なんて微塵も無い。
ぎょうむ分投げてやめてしまえばよかっただけの話。
貰ってる報酬に合わないならばっくれなんて当然だからな。
そうしないとこんなひげきが起こるんだよ。
外道けいえいじんには聖なる引退。ラスト引退をかんこくしないといけない。

小泉「改革が不十分だった、もっともっと規制緩和を！」

クソウヨ「マンセー！」

毎日16時間働くから
週に3日の勤務にしてくれ。　休日出勤も月に1日程度ならするから

まず自分の受け取ってる報酬を先に考えるのが当たり前。
バイトレベルの報酬なら普通にばっくれればいいだけの話だからな。
くだらない忠誠心なんて発揮してるから駄目なんだよ。
しかしやっぱり一番外道はけいえいじんだろ。もう全員そうじしょく
かいしゃかいたい全員かいこって話しじゃないかよ。
こんなかいしゃはしゃかいには不必要。

>>956
だってあいつら働いた経験ないもの

なまぽをもらって
ブラックを辞めよう！



理由


死ぬから

資本主義の名の下
殺人企業をつぶしたから

労働者諸君！
諸君は安い労働力として日本を底辺から支える縁の下の力持ちです！
死なない程度に頑張って稼いで下さい！

死ぬ事は悪い事じゃない
この運転手も死ぬ事によって悪人程得をするこのキチガイ社会から解放された

経済大国。美しい日本。

>>974
いやどす
なまぽもらいます。


死ぬ可能盛大だからいやどす

誰も集まらなくなっていい気味どす
あんたはつぶれるどすえ

＞　業界紙の「物流ウィークリー」が、「一〇一八」をドライバーと読ませたいと提唱。

奴隷バー(´;ω;`)？

会社ってのは利益の主戦力ほどキツイ目に合うもんだ。

荷物を積んだり降ろしたりしてる時間を休憩扱いされて
永遠と休憩なしで奴隷のように働かされてたんだな

>>966
荷主なんて１つじゃないんだし、他の仕事をうければいいだけ。
次に繋がるとか、運賃以外での価値があるなら、それも込みでペイするかしないかだろ。

日本最大手の荷主であるAmazonだって、日通・郵政との契約が切られていて、
おそらくそこで運賃の値下げは止まると想定されている。
もう、あの値段・規模で受けてくれるところがヤマトしかないからね。

大企業の経営陣や経団連から金を奪いに行けよ
行動しないからこいつらがのさばるんだ

>>924
なぁ？ 働いたことあるかい？ 正社員としてだよ

エコノミー症候群とかならんのかな

>>983
お！　キムチ君！ｗ

政府はアメの言うがまま規制緩和規制緩和と関税撤廃関税撤廃と喧しいが
そもそも何のための規制なのか
何のための関所だったのか考え直した方がいい。
資本家は時として際限なく強欲だ。

>>971
そう簡単にばっくれられないの、家族もいれば尚更ね。
君もいつか社会に出て働けばわかるよ。

>>983
いや！キムチ君じゃなかった！！
君は浅漬け君だ！


日本人だった！！
悪い！！！

運転手は使い捨て、代わりはいくらでもいる。
この業界の定説

>>983
普通に今も働いている。

契約ごとならきっちり書類は作るし、徹底的に価格交渉もする。
というか、そうしないと決裁する側が怖すぎるだろ。

>>987
自分でそう思ってるならいつか過労死しても承知の上って事じゃないの？
お前の家族って酷いね
お前の身体や精神状態より家に金入れる方が重要なのか

>>985
朝っぱらからだれと勘違いしてるんだよw 本気で意味解らんわww

資本主義の限界を見る

お手上げです

>>1
また財務省の犠牲者が一人。

毎日12時間拘束で土曜日サービス出勤で手取り20万くらいな

職歴作って転職予定 サービス出勤したのは初めてだぜ

>>695
正解
あのくだらない
ジャストインタイムを無くせばいいんだよ
トヨタがこれを始めた所為で運転手はもう

>>992
なあの口癖の＞＞908のキムチ君と思ってしまったではないか！
なあはやばい　きむちくさいからやめとけ

1000なら 事故祭り

無料奉仕に行ってきます

>>981
いや、だから荷主＞運送会社なんだから、選ぶのは荷主側なんだって。
運送会社が仕事選べるほど仕事ないし。

ヤマトだって自社は超労働時間厳守だけど、下請けは超絶ブラックだよ。

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