【政治】「航行の自由を」岸田外相、中国念頭に異例の言及

岸田外相は５日、ヌサドゥアでのＡＰＥＣ閣僚会議で、軍事力を強めて海洋進出を進める中国を念頭に、
「安定したビジネス環境実現のために、航行の自由など法の支配を確立することが重要」と発言した。

当地で記者団に話した。経済をテーマとする同会議で、安全保障上の課題に言及するのは異例。

アジア太平洋地域では、南シナ海で中国と東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）加盟国が領有権を争う。
特に中国とフィリピンが対立を深めるなど、中国の影響力強化によって航路の安全が阻害されるとの
懸念が高まっている。

岸田外相は、「発言に対して前向きな意見を発した国はいくつもあった」と述べた。

（2013年10月6日09時27分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20131006-OYT1T00217.htm

もうね、マラッカ海峡以外のロンボク周りにしろ！＼(^o^)／
東シナ海、南シナ海が戦闘海域になって困るのはシナチョンだけだよｗｗｗ
勝手にしろ！日本も勝手にするから、、、

つまりどういうことだってばよ？

おう、どんどん言ったれ

戦争状態、戦争寸前のにらみ合いやら小競り合い状態になると困るって話だよ。海賊も出てくるようになるし

>>3
お前さんに中国美人がハニートラップ仕掛けて来るんだけど
期待していた有用な情報がなかったにも関わらず
子供が出来ちゃって、仕方なく結婚するってことだよ。

なんとなくブーメランになりそうな予感

きゃ、モーレツ！

ブーメランっていうか、南沙にせよ尖閣にせよ中国がおとなしくすればいいってだけだからなあ

航路は最短距離で航行してこそ燃料の節約と共に、最速で物資を運ぶことができる
船に急がば回れという言葉は通用しない
南シナ海から軍事的緊張は絶対に排除しなければならない
中国の傍若無人はアジア全体にとって大迷惑なのである
アジアの全ての国は、そのメッセージを常に、ドンドン世界に向けて発信すべきだ

＞航行の自由
そもそも中国は自国領と意味不明な主張してるんだから
こういった曖昧な表現はやめるべきだと思うんだが？

>>3
おまえをたべちゃう

？

要は、中国に対しては「勝手に自国領てほざいてんじゃねーよ」って言ってんじゃ

安定したビジネス環境は強力な軍事力を伴って初めて実現するのでは

■ニュース続報：航行の自由で中国が反論　岸田外相発言に

岸田文雄外相が５日のアジア太平洋経済協力会議（ＡＰＥＣ）閣僚会議で「航行の自由」確保の重要性を訴え中国の海洋進出をけん制したことをめぐり、
中国側が会議の席で反論していたことが分かった。同行筋が明らかにした。

同行筋によると、岸田氏の発言を受け、南シナ海で中国と領有権を争うフィリピンのデルロサリオ外相が具体例を挙げて中国を批判。
これに対し中国外務省の李保東次官は、航行の自由を脅かす行為はしていないという趣旨の発言をした。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS0501P_V01C13A0PE8000/

>>16
ここまで効いてる効いてるというＡＡが似合う反応も珍しい

これはだめだろう。
「ここはうちの領土だから通るな！」と中国が無理やり南沙諸島などでトラブルを起こすことに
対して言ってるんだろうが、そうすると日本が尖閣周辺を守っていることができなくなる。
岸田は「自由に航行できるようになれば、トラブル自体がなくなる」と思ってんのかもしれないが
そうなったら中国があらゆるところを我が物顔で航行するようになるだけだ。

支那人の持つ「覇権主義思想」に終わりはない。
それが支那人という民族の特性だから。
人との関係は支配する者、支配される者の関係しかないと本気で思ってる。
故に話し合いは全く意味を成さない。
求められるのは自国防衛の為の軍事力と法の強化による牽制。
それが絶対的な抑止力になる。

地図さかしにしたら日本が中国船の航行を邪魔してるのは明白

これ、シナとアメの戦争に発展する口実にされたりしないの？
アメはシナが持ってる米国債チャラにしたいしｗ

>>18
できないのわかってて無茶ぶりしてんですよ

大陸には独特の癖があるんだよ。

民法で囲い地の通行権ってのがあるけど、
内陸国が他国に周囲を取り囲まれている場合、
輸出入には、どうしても他国を通らないといけないじゃん。

そうなると、なにか問題が起こった場合、
経済封鎖を受けやすくなるもんだから、
輸出入の線を確保するために、面を確保しようとする。

武田が上杉を攻めたのは、
要するに海に出たかったからなんだわ。

それに対して上杉は軍事的に侵攻を食い止める一方、
武田が太平洋側から経済封鎖を受けた時には同調せずに、
海産物の流通を容認したわけよ。

まあ、大陸には独特の癖があるって話で、
一方の海洋では、物資の輸送は船で行うもんだから、
輸送の線は、点の移動で行われるから比較的、
自由な海の通行で折り合いやすいわけよ。

大陸が電話的なら、海洋はインターネット的なわけで、
それぞれに特有の癖がある。

維新（笑）が、植民地化だったという証拠あがる w

論文「長州出兵下における長州藩とイギリスの関係 　―イギリス側の視点を中心として― 」より
http://www.oshima-k.ac.jp/kakari/tosho/kiyou/kiyou44/contents/10.pdf

＞このようなクラレンドン卿からの情報をパークスに知らせたハモンド自身は、日本の体制変革について、
＞次のような意見を述べている。

＞The change of system, if change can be brought about, must appear to originate with the Japanese alone:
＞it may indeed be brought about in a way different from our wishes, but to be really permanent and beneficial,
＞it must bear throughout the imprints of the Japanese character.

試訳
「（日本の）体制の変革は、変革が可能であるならば、 日本人だけによってもたらされた、と見えなければならない。
その変革は、我々の希望とは異なった方法で、もたらされるかもしれない。
しかし、その変革が永続的で有益であるために、
その変革は、日本人的な性格をもったものという印象を完全にそなえてなければならない。」

------------------
・天皇親政の統一政権を日本人が日本人の手によって打ち立てた明治維新、というのは、
フィクションだ、ということ wwwwww

・独立を保った！とかも大嘘だったwwwwwww

>>3
> つまりどういうことだってばよ？

人民解放軍の軍船が日本の石油タンカーから通行税を徴収する。
それやめろ。

>>2
お前さんの脳内に、コストやスピードという概念が備わっていない事はよくわかったから。

>>25
俺は認めてないけど、仮に「台湾は中国の領土」ってのを認めてたら中国の言い分が正しくなっちゃうんじゃね

民主党の時は言えなかったからな

別に中国は他国の航行の自由を制限してるわけじゃないだろ
中国のいう海のシルクロードは港湾整備や関税の撤廃のことを指していると思うのだが。

＞別に中国は他国の航行の自由を制限してるわけじゃないだろ

ならばなぜ中国は岸田発言に反発したと思う？
南シナ海を内海化したら、好き放題やるつもりだぞ。
そのための空母建造だし、南沙群島の領有化。
それをけん制するための岸田発言だし、周辺国はそのことをよくわかっている。

英国による植民地化もなにも、

中華の視点で英国は、
中華世界の辺境から来た蛮族の国だから、
中華皇帝に臣下として貢物をささげて、

それに対して中華皇帝が贈り物をくれてやる、
って伝統的な朝貢貿易の感覚だったでしょ。

自分の視点を持つのも結構だけど、
他人の視点が理解できなきゃどうもならんわ。