【政治】軽自動車税の増税、ダイハツ社長「強く反対」★2

ダイハツ工業の三井正則社長は３日の記者会見で、軽自動車税の増税論が浮上していることについて、
「税負担をこれ以上増やすことは強く反対する」と述べた。

　三井社長は、国内の道路の総延長の８４・７％が幅３・８メートル以下の市町村道であることから、
車幅が１・４８メートル以下と狭い軽自動車を選ぶ人が多いとの考えを示し、
「『軽』は地方や高齢者の生活の足になっている」と指摘した。

　政府・与党は、消費税率が１０％になった段階で、地方税である自動車取得税を廃止する方針を固めているが、
地方自治体の税収減を補うため、地方税の軽自動車税の引き上げを求める意見が出ている。

読売新聞 10月3日(木)17時59分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131003-00000914-yom-bus_all
： 2013/10/03(木) 18:08:17.28
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380791297/

【経済】東北電力、賞与見送りも「臨時給与」　ローン資金援助、社員に口止め★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380372738/

ブルースはハゲてなんかいない
あれは役作りでああしているだけだ

イェーーーーイ2ゲット

地方自治体の税収減を補うため、地方税の軽自動車税の引き上げを求める意見が出ている

その分は　増えた消費税から回せよ　バカヤロウ！！

　　　　　　　　　　　＠　　＠　　＠
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　　　　　　　　　　　└────┘ 　　　　　　　　　　　　 ／/　￣｀ヽ
　　　　　　　　　　／　　　　　　　＼:＼ 　　　　　　　　　　/_ ,'　　　　　'
　　　　　　　　　 .|　　庶民の王者 ﾐ:::| 　　　　　　　　　j___Y´二 =‐-､l
　　　　　　　　　ﾐ|_/＼;;;´::｀;;／=_、:::|;/ 　　　　　　　　　i!〔 _〕〔__,,]ヽ　∧　　　　　　　　　　　　　　　r‐‐､‐-y---､
　　　　　　　　.　 ||..-o-|￣::|-o―ヽ-/ヽ 　　　　　　　　l 〈 全､-／ ∨.∧　　　　　　　　　　　　　　　ｋ‐ ' ‐-ゝ-=≡
　　　　　　　　　 |::ヽ二/　::::＼二/:::::∂　　　　　　　　└/,皿､〉彡-=ゝ-‐´　／´￣ヽ　　　　　__＿r‐≡二'' ‐ ､　) l
　　　　　　　　.　/. :::ハ - −:::ハ:::::::　|_/ 　　　　　　　　　　ィ’--イ/　/　　／´￣｀'' ‐- ､,, -/´　　 ` ,-- ,,_ ｀ミヽ　ﾉ
　　　　　　　　　|　 ヽ／＿＿＼_ノ　 /　　 　　　　　　　 r''´　/ /　/　/__.／　　 　 　 　 , ´　l!　　　　 ゝミ　 ｀ヽ　 ノ
　　　　　_　-‐ '"＼､ ヽ|　.::::/.|／ヽ /ー-- 　　　　　　/　 　/ /ィ´￣ 　 l　､　　　　　　　　　ヽ　　　　　　 ＞- ,,__ノ
　　　／　　　　　　　＼ilヽ::::ﾉ＿ ／　　 　　＼ 　　　　l!-‐─''´ /　安部　∨ ｀¨''y､,,　　　　　　 ＼　　　／
　 ／　　　; :　　　　　　しｗ/ﾉ　　　　　　　　　.＼ 　　　j!r──l/　　　　 　 ∨＿,//　￣¨''‐-----'＼／
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○|￣|＿　　○|￣|＿　　○|￣|＿　　○|￣|＿　　○|￣|＿○|￣|＿

さっさとリコール問題解決しろよ

実力のある物が国を私物化して何がwarui

せやな

地方の足になってるから値上げするんだろ
道路とか赤字垂れ流しでメンテナンスすらできないのだが
そもそも自動車業界は事ある度に減税措置講じてもらってるのに
こんな甘えきった業界はない

>>8
偽日蓮消臭信者？

軽自動車税の増税は当然
特に軽乗用車からは現在の3倍取っていい

また貧乏人狙い撃ちか

せやな

車の税金は廃止して、全部ガソリン税に統合するのが一番だと思う。
燃費の悪い車や距離を多く走る（道路を使用する）人が多く払い、
燃費のいい環境に優しい車や、乗らない人（道路を使わない人）は、
あまり払わなくていい方式。あとはその税金内で分配してくれ。

軽自動車って主婦とか年寄り多そうだから
結局、社会敵に弱い者から金取ろうって魂胆

ダイハツ維新の会

軽に乗ってる自分でも、軽は税金・高速料金で優遇され過ぎだと思う。

自動車税のに一本化して排気量の区別をもっと細分化すればいいよ

>>12
一緒にその理由も書いてくれたらいいのに。
これじゃゴミレベルの発言ｗ

消費税の時は財務省がやたらと海外の消費税（VATなど）と比較して、都合の
いいところだけを引き出し「ねっ、日本の消費税は安すぎるでしょ？」とや
ってたが、車関連の税金もちゃーんと諸外国と比較して出したらどうよ。

>>18
排気量の区別にする理由を聞きたい。
今の軽自動車は排気量固定（６６０ｃｃ）だし、
あとは普通自動車だが排気量で区分されてないんだっけ？

安倍ちゃんに投票すればどうなるかわかってたろうになぁ

軽油安いのはガソリンと比べて不公平、って税金上げたんだから不公平理由に刑自動車の上納金上げたって問題無い

前スレでもいたけど、いまだに３ナンバーだと高級車とか思ってる人もいるんだよなぁ

今年のダイハツ、２００万台ペースだもんなあ
そらナーバスにもなるわ

軽自動車の税金を上げるか、普通車の税金を下げるかして今の不均衡状態を何とかしないと、アメリカ様も黙っちゃいないぞ。

>>21
660〜1300までは固定だね

>>21
排気量区分は元々、車は贅沢品で大きな排気量に乗るのは贅沢って観点から
作られたと記憶してる。排気量の大きさと道路占有率は比例しないし無意味。

海外版の円盤って日本版とどう違うの？
日本のamazonでも買えるけど。
http://nanpinking.cocolog-nifty.com/blog/2013/08/amazon-dc9c.html

上げてもいいけど3ナンバー車の税金も昔の年間8万円？位に上げるというか戻すべきだと思う。
３ナンバー車なんて明らかに贅沢品だろうし軽だけ上げるのは不公平。

たばこ税には大賛成しといて
軽の増税には大反対

分かりやすｗ

>>15
これだよな

街で乱暴な運転してる奴って決まってブラックカラーのムーブ系だよね。
亀岡市の３人死亡もまさにこれだもんな

登録車　1000cc〜1500cc：３４５００円

軽　660cc：7０００円

これはおかしいよ

ごめん勘違いしてた
>>21
普通車になるといきなり税金が4倍になる

総排気量１リットル以下
29,500円
総排気量1リットル超
1.5リットル以下
34,500円
総排気量1.5リットル超
2リットル以下
39,500円
総排気量2リットル超
2.5リットル以下
45,000円

>>21 いつから　軽は　660cc固定になったの？

　　　〜660cc だと思ってたわ

田舎者の足を奪うことになるな

軽は上げて1500ccまでは下げるべきだバランスが悪い

文句は貧民の癖して自民党に投票するバカにどうぞ

軽の税率が安いと文句いうなら軽に乗ればいいだろｗｗ

てｓ

スズキ

軽に合わせてさげるのが筋、あるいは軽を少し上げて他を大幅にさげるのが筋だけど、安倍はアホだから上げるでしょ、どうせ。
まぁ発泡酒と同じだな

>>36
いや、現在販売されてる軽自動車って６６０ｃｃだけだと思ってたから。
６６０cc以下で販売されてる軽自動車があったら教えて。

>>31
取得税廃止（金持ちの負担軽減）で軽自動車税の増税（貧乏人の負担増）
たばこ税と一緒にするお前の知性を疑う

大誤解してるようだが
道路が受けるダメージは、重量や速度の2乗
CO2などは体積だからダメージは3乗

だから、軽自動車税は現時点でも正当な金額

取得税減税より重量税減税で
自動車の利用を維持できるようにしたほうが
国全体から考えるとよっぽどマシなんだがね

赤帽死んでしまうな

>>44
厳密に言えばどの軽自動車も660ccいかだと思うよ
原付の本当の排気量が49ccなのと一緒で
揚げ足取りで悪いけどｗ

1300ccクラスのコンパクトクラスを軽自動車と同じ扱いにして減税すれば軽自動車なんて
一気に駆逐されてしまうだろうな
そもそも軽自動車にエンジン排気量と大きさを制限する理由って何なんだ？
別に軽しか作れないメーカーというわけでもないし

>>49
ん？
それなら６５８ｃｃ未満で販売されてる軽自動車（一般の人が乗る車で）あるのかな？
揚げ足取りがいると思って書き込んだらホントにいたんでビックリしたわｗ

スバル360は360ｃｃだし、古い軽は550ｃｃだぞ
今販売されてなくても実働してる車両はまだまだ存在する

例えばアメリカ。日本と比較すると自動車に掛かる税金はアメリカの約４９倍！
つまり軽自動車が安いのではなく、他の自動車関連の税金があまりにも高すぎる
ってことです。「軽が安すぎる！」は財務省の詭弁。

>>43
道路に関して税金まったく足りてないんだが
増税は当たり前

>>54
税金が足りてない？
そら作りたい道路に切りがないんだからたりないわな。
ついでに言えば、上げたからって安易に税収が増えるわけじゃないんだけどな。これは消費税増税と同じ。消費税増税だって社会保障に税金は全く足りてないんだから、当たり前って同じ論理が成り立つ。

>>52
どうしても例外的な事例を持ちだして議論するのがいるんだね。
２ちゃんって怖いわ。
スバル３６０は１９５８-１９７０年まで製造の車だし
５５０cc規格は１９７６-１９８９までの車。
もし今売ってるとしても一番新しい車で２４年落ちの車。
例外的な話を持ちだされたら議論は出来ないよね。
ちょっと気持ち悪くなってきたので今日はもう２ちゃん見るのやめようと思うわ。

>>56
今買うんじゃなくてずっと乗ってる人が居るってこと
スバル３６０に関しては今でも80〜100万で取引されてる車だぞ

もう全部軽自動車にしたらいいのに

車庫制度統一したり、ナンバー制度も工夫して欲しい。
軽は一括りだが、1000ccも8000ccも普通車なのは変じゃない？
排気量で規制するのか、車重なのか、定員/車重なのか、それぞれ組み合わせるのか。軽は車庫いらないけど、普通車は必要なのはなぜかとか。
積載2トンのトラックと25トンのトラックは同じ貨物ナンバーなのだから。

>>57
そんな極小数の特殊事例をベースに議論するバカがいるか

軽自動車なんて税金が安いからだけで乗ってるんだから一番燃費効率のいい排気量クラスを
軽自動車枠にすればいいのに

>>57
今現在販売されてる軽と書いてるぞ
そんな車キットカーでもないような気がすぐが

自動車産業で食ってる人が物凄く多い日本で、自動車を所有するのが困難なほど自動車関連の税金が高い
軽自動車の税金が安いのではなく普通自動車の税金が高すぎる
アメリカは3000ｃｃのアメ車でも軽自動車と同じ税金にしろって日本に圧力かけるべき

豊田のくせに

だから重自動車ってカテを設けて3�g以上の車を増税しろってｗ

>>51
お前が「排気量固定」なんぞと書かなければよかっただけと思うが。

排気量で分ける　って話の流れで660ｃｃ固定だのって言うから
今販売してるもの以外にも実働してる車両もある　って言いたかっただけです

アメリカ並みに車検なくせよ

俺「あのピッチャー昨日先発したから今日は投げれないよね」
相手「投げれないんじゃなくて投げないんだよ」
俺「？？？」
俺「昨日マラソン走ったから今日は走れないよね」
相手「走れないんじゃなくて走らないんだよ」
俺「？？？」
日本語を理解出来ない人って必ずいるよね。
いわゆる文脈を判断出来ない人、相手の言おうとしてることを理解しない人。
普通の日本人なら大体分かることを何故だか敢えて揚げ足取りするんだよねｗｗ

そして誰も車に乗らなくなった

軽自動車税増税反対よりかは、軽自動車制度と車検制度に反対だ！

この人の意見に賛成

はいはいはい政治屋のタカリ屋がいつもこの時期増税と言ってるよ
袖の下鼻薬聞かせてはい終わり
こじき政治屋集団の自民党ってやだなあ

アメリカでの個人所有自動車に関する税金ってどんな感じなん？

アメチョンの言いなりって事？そもそも税金ボりすぎである事の方が問題だろ

別に車欲しくないのだが、お袋が足が悪くて軽使ってる。
税金上がると正直困るなぁ。。

ダイハツ社長ってダイハツ顧客を貧乏人扱いして馬鹿にしてた人？

税金上げるならせめて排気量も上げてくれ
軽自動車なんて狭いわ坂登らないは燃費悪いわで税金以外にメリットないんだから

>>40
普通車から税金ボッタくれるのはその言い分が通用するからｗｗ

>>15
そんなことしたら税収減っちゃうじゃんw

政治家の考えてることなんてこれだけだわw

>>34
1500ccにはプリウスやアクア、プレミオなど充実してるからな。

1000ccはもっと安くしてもいいと思うけど、
エアコン入れると遅くなるような車が多い。

>>53
木を見て森を見ずの論法。
軍事費だけで日本の税収分と同額つぎ込んでる国なんだから、
どこかシワ寄せがあるはずだよ。
日本もそれを採用しろってことか？

普通車は都道府県税。
軽自動車は市町村税。

収めるトコ違うけど、どう違うの？

自動車関連の税金一本化して欲しいわマジで

>>82
あほやGDPも違うのに何言ってんだ？

>>68
無保険車だらけになるぞ

>>83
登録から何からすべて違う。
同じのは自動車という文言が入っていることだけ。

ガスの入手難易度を揃えろ
話はそれからだ

消費税増税に多くの人が賛成してるんだから、軽自動車税増税にも賛同が得られるよ

>>74
日本の軽がなくて車検がないから1ナンバーに該当が売れる

>>76
介護仕様買えば安いはずだよ

ダイハツも長い間、格安自動車税措置でおいしい商売できたのだからもういいんじゃねーか。
税金が安いことをいいことに強気な商売しやがってよ。

自動車という意味で同じなのに安すぎだろ

アメリカの自動車税は、排気量関係ない。
しかも


★★★★★★「３０ドル」★★★★★★★

でも親会社のトヨタ様は軽自動車優遇でもオッケーなんでしょう？

軽自動車11月に買う予定だから値上げ反対！

だがどうしても値上げするのなら、固定資産税・自動車税・車検＆自動車任意保険料（これは
自分が最初に車を買ったタイミングが悪い）など5月末期日じゃなく、別の月にしてほしい。
本当に毎年4・5月は気が重い。

まあ〜そういう連中が買う車だからなあｗ

倍にしても安いぐらいだ
どうせ保険料安いんだからいいんじゃない

倍ぐらいでちょうどいいんじゃね？
税金は取れるとこから取らないと。

軽自動車税ってさ、不公平税制の最たるもんだよな。

燃費もさほど良くなく、事故ったら最悪の車を国民に普及させようって・・・・。

社長的に親会社のトヨタに戻るまではあげてほしくないだろうな
戻ったら貧乏人の車と馬鹿にして軽あげに賛成する

ぷりうす　あくあはＭＴないから選択肢にならない
女の子用だよね

軽自動車規格がなくなったらダイハツはトヨタと合併すればいいだけ。いまでもほぼ同体だし。

>>103
というよりコンパクト部門(トヨタはこれもダイハツが多い)は必要だし、軽も排気量分安いのは変わらないだろうから残りはするだろ。
軽乗りが3ナンバーにぞろぞろ行くとも思えんし。

大型二輪ＡＴ限定免許は、何故か650cc以下という意味不明な排気量制限が付いている。
確かに今現在市販されている大型二輪ＡＴ車の最大排気量は650cc。
だからと言って、何故わざわざ650cc以下という制限を設けたのか解せない。

コレと同じくらい軽四の660cc以下って所も解せない。
4人乗りできる軽四に660ccはあまりにもパワー不足。パワーウェイトレシオは50cc原付並み。

総重量1�d位になる軽四に、660ccで50馬力そこそこのエンジンでは無理させすぎだろう。
軽と普通車の区別は重さとサイズだけにして、排気量制限は撤廃するべき。
車両に合った排気量のエンジンを積めば、走行性能も燃費も向上するだろう。

>>51
スバル360

15年から自動車税なくなるみたいだけど、自動車税なくなったら軽の存在意義がなくなる気がするんだが

自動車取得税な

不公平な優遇はやめて
排気量に応じた共通の基準で税を決めるべき
排気量（cc）×排気量（cc）×0.01で行こう

ダイハツは日本がTPP締結したら、国際投資紛争解決センターに一番で駆け込んで「アメリカが軽四を締め出してるのは協定違反だ！」てアメリカから天文学的な賠償金をゲットしそう。

超小型（＝新軽）を125またはそれ相当の電気
じゃなくて、せめて360で高速道路可にしてくれねえかな

それなら660から乗り換えできる。
今の技術なら360でも十分使えるだろうし

そうなればホンダが出すであろうN-ONEの360cc版を買う

んなことしても、アメ車はぜってー売れない

増税はあっても減税はありえない

>>10
自動車税が、最近道路目的税から一般税に変更されたらしいよ。

既存の道路整備を国道以外もしっかりやれ

軽自動車は「中小企業」と「農家」の命
アメリカの政党の自民は絶対に軽を潰しにくるだろうな
アメリカは日本企業の底力の中小企業と農家を弱体化させたら自国にそうとう有利だからな。

>>103
ダイハツはトヨタグループの一番小さいとこを担当してるわけで、今はそれが軽と一部の
リッターカーってだけだと思うが。
軽がなくなればその状態で一番小さなところを担当することに変わるだけだろう。

軽の前にロータリー係数を止めろよ
654ccで140ps以上ある優秀なエンジン
日本有数の技術がコネが無いだけで潰される

>>118
プロボックスなんかもダイハツじゃないかな

1000cc当たり20,000円を基準にして設定すると良いかもね
・軽：13,200円
・1000cc未満：20,000円
・1500cc未満：30,000円
・2000cc未満：40,000円
・2500cc未満：50,000円
・3000cc未満：60,000円

Toyotaグループ傘下
・日野
・ダイハツ
・スバル

>>122
スバルは子会社じゃないよ

税金倍増でもいいから車検を3年毎にしろよ

今時３リッター以上の車買う余裕のある奴から毟り取れよ。
３リッターからは３倍、５倍でも良いと思うぞ。
そこまで行くと１人で乗るには無駄な排気量だから。
どうせほとんど１人しか乗らないだろ。

軽と言えばスズキつか迷ったらワゴン尺ってのが通説だったのに
何か今ワゴン尺は売れてないらしいな

増税するには時期が悪すぎだろう

先ず！
公務員の給料下げろ。
話はそれからだろ。

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在はトヨタ自動車の「 連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車が「ダイハツ工業株の 過半数を取得し 」、同社の連結子会社となる。

100cc毎に税金を上げていけばいいだけ。
500ccの車だろうが700ccの車だろうが作りたければ作ればいいよ。

ただ、規格で優遇だけは駄目だ。

>>122


トヨタグループ

(株)豊田自動織機
愛知製鋼(株)
(株)ジェイテクト

トヨタ車体(株)
豊田通商(株)
アイシン精機(株)

(株)デンソー
トヨタ紡織(株)
東和不動産(株)

(株)豊田中央研究所
トヨタ自動車東日本(株)
豊田合成(株)

日野自動車(株)
ダイハツ工業(株)
トヨタホーム(株)

トヨタ自動車九州(株)

トヨタの関連企業を勉強しょう
トヨタの傘下でもグループでもない、富士重工（スバル）の記載はないぞ


トヨタ公式サイト　　ホーム > 企業情報 > 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

軽自動車は増税されるだろうね、アメリカの圧力だし。
３リッター越えの税金は下がるだろう。
所得税も上限が下がって、課税最低限の所得も引き上げられている
その上、逆進性の強い消費税も値上がりする。
貧乏人から金を搾り取るのが、自民党だし
らしくて良い。

>>51
有るわけね〜だろｗ
と思いつつひょっとしてと調べたらミニキャブが657ccだったよ、三菱はなんでこんなことを・・・
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_truck/index.html
ekワゴンは659ccなのに
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon/index.html

ダイハツの車にエンブレムだけつけてスバルの軽ですｗｗｗｗ
トマールレーダーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スバルはオワコン

金持ちなんて人口の5%くらいだから
金持ちから搾り取るだけ搾り取った所でたいして収入増にならんからなあ。

いくらなんでも安すぎる＞軽自動車税
昔みたいにボディサイズも一回り小さくて高速80�`しばりっていうならともかく
現状ではリッターカーと比べてデメリットが少なすぎる
不公平だ

自動車取得税が無くなって、軽が増税になりそうなんだよね
消費税上がる前に、安くて燃費の良い軽を買うつもりなんだが…
て事は普通車買う方がいいの？

もし増税になったら、貧乏人の次のターゲットはミニカー

>>138
自分に必要なスペックの車買えばいい。今だって命＜金のやつは軽にのるし。
リスク承知で小ささで軽を選ぶ人もいるだろう。
軽は二輪車で言う原付みたいなもんなのに過剰スペックになり過ぎたからそんな馬鹿な質問が出る。

NAだともっさり過ぎたり回転計がなかったり
ターボがつくと燃費が悪くなったりMTがなかったりでアレだわｗ

>>138
普通車の必要性感じないなら軽でいいんじゃね
中途半端なリッターカーとか軽よりも酷いし

>>140,142
職場まで毎日片道7キロ往復
たまに片道30〜40キロ往復
高速乗らない
九州なので雪の心配ほぼ無し
趣味や友達無しなので、荷物や人を乗せる事も無い
基本自分1人乗り

…やっぱり軽で充分みたいですね

ど田舎県住みで、普通車2台、軽3台持ち
さすがに普通車5台をキープする余裕はないから、2台は廃車にしなきゃならないだろうけど、家族それぞれ足がなくなるのは辛いわ
勤め先まで片道20kmほど、夏はともかく冬は普通に暴風雪波浪警報が出る
そろそろ誰の車を廃車にするか、どうやって会社まで行けばいいか、家族会議する時期がきたようだ

>>15
道路整備の財源になってたのに、道路と関係ない
発電機で使うガソリンにも税金掛かってたり矛盾はあるからなぁ

全部環境名目にしたら矛盾は無くなるのに

（排気量×20）円が一番公平でいいと思う。
現行では排気量ごとに税率バラバラでほんと不公平。

今日渋滞の先頭が軽だった、軽無くなって欲しい
走行禁止の場所多数作って欲しい。

俺のビビオなめんな！！

軽がどうこうより、世帯で２台目からは税金を安くすべき

それをしないなら軽の増税も絶対に反対

普通車２台も持てないから軽乗ってんだよ、それを増税とふざけるなと

>>146
日経によると環境税に一本化で排気量関係なくなる

TPP絡みで上がる税金分は全て米国製品の不買で
帳尻合わすべきだなｗ

>>147
いや何乗らせてもヘボはヘボだから。
軽ですら常にセンター寄りにしか走れない奴じゃ、小型・普通なら対向にはみ出るわ。

>>111
軽乗りってなんで対向車来てもライト下げない奴多いの？

国民が貧乏になり仕方なく軽で辛抱しようとした
税収が減るから逃げた先を増税する
いつものやり方じゃん

排気量ではなく燃費で課税しろよ
40km/L〜　7200円
35〜39.9km/L　29500円
30〜34.9km/L　34500円
25〜29.9km/L　39500円
20〜24.9km/L　45000円
18〜19.9km/L　51000円
16〜17.9km/L　58000円
14〜15.9km/L　66500円
12〜14.9km/L　76500円
10〜11.9km/L　88000円
〜9.9km/L　110000円
軽自動車もHVも頑張って40km/L超えてくださいね〜＾＾でいいだろ

>>155
それならガソリン税爆上げしたらいい

同じ痴呆税を上げ下げするとか怪しいことすんなよ。
ま、TPPの下準備だろうけど。

>>155
ガソリン税に一本化でおｋ

車は一度使い出すと経済的に無理があっても止めることが
出来なくなるよね。持ってない人は買わない事を勧めるわ
無理して車に乗ってる人がほとんどだろう

>>159
カーナビもそんな感じだよねw

軽自動車税が高すぎる、不公平だ！じゃなくて
現行の小型車以上の自動車税を諸外国と比べると高すぎるのが問題

小型車以上の車種に乗ってる人はそこをつついたら？
問題点がすりかえられている

>>155
39.9と40の間の差が大きすぎる
全体的に増税になるような設定でないと意味がないよ

>>155
ガソリン税でいいと思う
これ以上つまらない車ばかり量産されても困る

アメリカの圧力なんだから、税を５リッターＶ８を７２００円にして
軽を８８０００円にしたらどうだ。
利益率の高い高級車が売れて、国産メーカーも大喜びだろ。

元々軽自動車ってのは、
普通車に手が出ない庶民層の
為に作られた規格。
税金が安く設定されているのはそのせい。

安倍はよっぽど低所得者が憎いんだろうな。

税制が変わったからって設備更新が間に合わないだろう
今決めても実施は１０年後とかそのくらいの猶予が必要だろう

TPP

軽自動車税を9000円ぐらいにすればいい
2000円UPでも十分すぎるほど割安だ

軽自動車税は25000円位が良いんじゃない？
車持ってる事自体お金あるんだし

おいおい…

安倍なんか自分のことだけしか考えてないたろうwww
理由?今更ゆわすなよ

>>169
何も知らない子供は黙っておいた方が恥かかなくて済むぞ

カネがないのに無理して普通車に乗って
軽の税金に文句つけるアホは市ね

>>120
昔のカローラバン同様にダイハツの工場で製造されているなら、製造してるだけ。
開発自体はトヨタだと思う。

>>169
田舎に住んだことある？
自動車なくて生活するのがどれほど大変か分かるよ。

>>174
都会に住めばいいじゃない







ってわけにもいかんのだよな…わかるよ(´；ω；`)

>>173
もうダイハツに丸投げだよ

>>176
そうなの？昔はカローラバンはトヨタだけだったから製造だけ、ワンボックス系はダイハツ版
もあったから、ダイハツ社員を使ってトヨタ指揮で開発＆ダイハツ工場で製造だったんだけど、
ダイハツ版がなくても丸投げなんだ。

と言っても、開発基準はオレが知ってる頃からダイハツのもトヨタそのまんまだけど。

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在はトヨタ自動車の「 連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車が「ダイハツ工業株の 過半数を取得し 」、同社の連結子会社となる。

>>177
車台何かは失念したがダイハツの物ベースだよ
昨今は共同開発とか言ってても殆どが丸投げ

経団連だから政府には要望出来るだろうがTPPが
元凶で攻め込まれてんだから米国に言い返さなきゃ!
工事内車輌とか需要有るかは知らないｗ
だが有るなら軽自動車売らせろ!
自動車の関税2.5%即時撤廃!トラック25%も無くせ!
日本の外需支えてきて更にはTPP参加訴えてきた
車産業から全く要望聞こえてこないから全国民は
TPPをうがった目で見るしか無くなったんだよ
米国の適用無期限延期窺わせる車保護出たら
推進論者は後付けで元々車は関税撤廃させても
益は無いとか二枚舌の舌先三寸で論法変えるｗ
当初案から変わったなら車の代わりに何で勝つのか言えよ!は当然の詰問