【経済】 JR九州「ななつ星」豪華寝台列車、最高料金が55万円→77万円に値上げ…来夏分から

　ＪＲ九州が15日に運行を始める豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の客室料金について、
来年７〜９月出発分から引き上げを検討していることが２日、分かった。１人当たりの
最高料金（２人１室利用の場合）を、現行の55万〜56万６千円から70万円台にする。
車両の完成度の高さに加え、特定車両専用の客室乗務員を配置してサービス向上を図るためとしている。

　全14室あるななつ星の客室のうち、最も高価なのが７号車の「ＤＸスイートＡ」。
今年10月〜来年６月出発分の価格は３泊４日で１人当たり55万〜56万６千円に設定していた。
来年７〜９月出発分は来年初めに予約の受け付けを始める予定で、今後、詳細な料金などを検討する。

　ななつ星の車両は塗装や調度品など細部までこだわった造りが特徴。またＤＸスイートＡのある
７号車には新たに車両専用の客室乗務員を配置することも検討。値上げをしても主な利用者として
見込んでいる海外の富裕層などから理解が得られると判断したとみられる。

　ななつ星の運行開始当初のコースは、３泊４日では大分・由布院や熊本・阿蘇などを通る計画。
ただ立ち寄らない地域からななつ星のコースへの組み込みの要望があることや、商品に変化を
持たせる必要性などから、運行開始後にはコースの見直しも検討する。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJC0202X_S3A001C1ACY000/

豪華寝台列車「ななつ星」　最高７７万円に　ＪＲ九州が引き上げ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/495604.html

画像： http://www.nikkei.com/content/pic/20131003/96958A9C93819891E2E0E2E08A8DE2E0E3E2E0E2E3E193918BE2E2E2-DSXBZO6055224003102013I00001-PB1-11.jpg

過去ニューススレ
【社会】 JR九州「ななつ星」豪華寝台列車、お披露目！ 総工費は30億円（画像あり）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379046844/

なんだってー

まだ営業運転していないのにもう値上げかよw

修羅の大地に七つの星を持つ救世主が
　

値上げとは言わない。スレタイやり直し

ほとんどブランド名だけで１０万の部屋も７７万の部屋も大して変らない

まあ必需品ではなくて高く売れるものを高く売るのは正しい商売

富裕層がリピーターになってくれれば安泰
貧乏人はカエレ！

アベノミクス効果で値上げですか

セレブ用だな
庶民には関係ない

>>1
日本語使えないなら無理やりスレタイを自分で考えなくていいんだぜ

昨日テレビであってたけど中すごいからな

数十万だと本当のセレブじゃなくて小金貯めただけの
鉄ヲタが乗り込むだけだから真のブランド列車足りえないよ。
１００万越えにして乗ってることそのものが貴賓な上流階級を
意味するくらいじゃないと。

また立ち往生すんのか？

九州は失業者も多いだろうし、値引きは難しくはなかろう
要するに、「安値は低級に見える、いっそサービスを増やして高値でプレミア戦略」だね

便乗値上げ

利用層にとっては誤差にすらならんだろ。
ってゆう。

まそうなんだけど。

>>4
死兆星もね

それにしても高いな
価格に見合ってるとは思わないけど

来夏までに行けば20万も儲かるのかよｗｗすげーｗｗ

列車で55万円って高すぎ　なのに値上げとは・・・

これは誰も文句ないな

来年5月乗るよ
今から楽しみにしてる

明治に私立武蔵高校の学長に就任した山川浩（会津）は、授業料の大幅値上げを断行した。
理由は、「安値では下々の下賎な者が入り込む、高額で貧賤な輩を寄せ付けないのが良い」

77万出すなら客船クルージングしますわw

海外の金持ち向けなんだから、７７万でもまだぜんぜん安い
桁が一つ二つ上でも満足してもらえるサービス開拓しないと

金持ちの道楽に対する値上げはもっとすべき

>>19
元々そういう感覚の人は相手にしてません
お好きなだけ高い高いと騒いでてください

>>25
そういうのは飽きてる層が乗るもの

所謂守銭奴だな

冷静に考えるといい旅館のいい客室に泊まった方がましだわ

>>1
アホだなw
営業開始して数ヶ月でダンピングせざるを得なくなるだろう。

すげーな、ＪＲ九州の豪華観光クルース列車。日本初か

気軽に乗れる価格じゃないが、金貯めてそのうち乗りたい
予約も多く抽選でも時間がかかるそうだから丁度良いやｗ

北斗星で札幌〜東京を往復したことあるけど、腰と背中が痛くなった。
2人用のデラックス。シャワー付のお部屋で３日はキツいわ。

金持ちってのは居るものだぜｗ

銀河鉄道か？

寝台列車なのに九州ぐるぐる回るだけなんかいな

一番心配なのはぶつかったり脱線しないか

777万7777円になると思ってたwwwwwwwwwwwww

なんで九州のど田舎を移動するためだけに77万払うんだよｗｗ
東京までの寝台車ならまだわかるが

>>20
その考えがもうねｗ

俺は３月に嫁と乗る。

ちょっ待てよ
まだ空きどっかあるかな

三泊四日もどこを走るん？

葬式代１１００万貯めてれば、
１００万位くずせる。

そういうやつ狙いだろ。

これ、三泊のうち一泊だけホテルじゃなかったっけ？

9倍の倍率だそうだからどんどん値上げしたらエエ

へえ、強気だな
上場が見えてきたし今は稼ぐのに必死だろう

日頃からグリーン車乗ってる富裕層こそがこの列車にふさわしいわな。
小金持ちの鉄ヲタが乗るとムード台無しだから自粛しとけ。

七つ星だしもともと77万の予定だったんだろ

金持ちはＤＸの抽選確率が減るとか思ってそうだなｗ

探偵業の方はご利用できません

>>26
客が中国人とか聞いたとたん、もっと高くしろとか言い出すんだぜ、こいつらは。

ちょｗｗｗｗｗｗｗ
全然当選しないんだけどｗｗｗっｗ

機械の体がタダで貰えるんですね

格差社会でんなーｗ

わしには無理

>>45
一周プランはね。

3泊4日ってツアー料金みたいなもんか

>>4
ナナホシテントウ虫か

こういうのは見栄なんだよ。
金持ちがでかい宝石の指輪をみせびらかして
喜んでるのと一緒。
ある種のステータスを誇りたいんだよ。
そういうものにするためには１００万越えでなきゃだめだ。
庶民がうらやましげに見るその目が快感になるブランドでなきゃ。

専属乗務員には夜のサービスがつきますか？
つくなら3泊4日で20万ぐらい値上げでもいいわ

庶民鉄ヲタ向けにブルートレインでＢ寝台のもすればいいのにね。

夏季繁忙期特別料金じゃないのか？

のれるのいいなぁああああああ。羨ましい！！

豪華客船の旅みたいだな
暇が出来たら申し込んでみたいが、土日を挟むとチケットの競争率が高くて当たらないだろうな

JR九州は新幹線や豪華寝台とかの投資にお金使わないで、特急かもめの両数増やせ！いつも長崎帰るとき自由席はスシヅメだぞ！！いいかげんにしろ！！！

こういうのは高ければ高いほど自慢になるのよ

ウチの母ちゃんは絶対乗るってさ
サイバーショットを渡して撮りまくってもらうよ

ここまできたら50万も70万も一緒だな

JR西、東と共同で長距離でやればいいのに
東海は嫌がるだろうし北海道は危険だから
北陸経由で鹿児島中央〜青森とか

豪華客船に乗ったほうがお得な気がするな

昔イースタンオリエント急行に乗ったことあって
また機会があれば乗りたいと思うぐらい素晴らしかったけど
これにはまったく興味惹かれないしそもそも高すぎるわ

必ずしも寝台列車じゃなくてもいいと思うんだけどな。
宿泊はJR系ホテルのスイートや準ずる部屋にすれば。
移動は１日５時間程度で１ヶ月かけて日本全国を巡る旅とかさ。

金さえ出せば誰でも乗れるのなら、世界一行儀の悪い中国の成金どもが
来るぞー。
泥棒するわ破壊されるわ大小便垂れ流すわでカオスｗｗ

これだったらエアーに列車代つけてオリエント急行の方がいいのでは。

米国のお金持ちは自家用機ならぬ自家用豪華車両を持ってたりする。
それをあっちこっちまで牽引してもらってオートキャンプならぬトレインキャンプなわけさ。
日本では無理でしょうね西村京太郎先生。

>>13
鉄ヲ「車内一枚だけでいいですから撮らせてください」
富裕層「失礼ね！(怒)」
鉄ヲ(しつこくねだる)

鉄ヲタと富裕層がモメるのミエミエ
嫌な思いでになる可能性高い
鉄ヲタ排除するしかないと思うよ

こんな高い料金の列車があったのか
知らんかったわ

>>69
それ、商人的意見で正解。
だけどｊｒはそれぞれ独立してて仲が悪い。
ｊｒ九州は経営安定化基金収入という補助金を未だにもらってる
生活保護者みたいなもん。対して上場独立採算の西日本とは
体質そのものが違う。

>>31
同意
一人70万越えなんでしょ　二人で150万円とかないわぁ
お金の有る無しの問題かな　海外なら安全をお金で買うために高いってのなら分かるが
国内だもん　自分で行動できるとこに150万円とか・・・・

昨日テレビで見たがDXの客が泊まるホテル
半端なく豪華だった。但し露天風呂はこれからのシーズン
めっちゃ寒そうだった

>>12
そうか？
思ったよりショボいな、っていうのが印象だわ。
狭い、揺れるを加えるとなしだなって思った。

>>74
うん。絶対そっちのがいいと思う
そもそも九州をグルグル周っても地元だしありがたみも無いわ

そんなもんどうだっていい
いっそ百万二百万取ったっていいんですよ？

>>40
寝台車で東京とか学生かよw

北斗星やトワイライトが出た時アフリカのブルートレインとかと較べて安っていわれたからな
金持ち相手の商売は安くするとむしろなめられる
もちろん列車の従業員が高級ホテル並みの教育が出来ていればの話だが
北斗星のように国鉄車両時代の網棚を金ピカに塗るなどの中途半端の高級感が一番嫌われる
貧乏人お断りと看板出した方がいいんだよ

金持ちからお金を集めるのは悪い事じゃない

ホテル業界では有名だけど、最高料金でアピールするところは大したことがない法則。
何故なら１室だけ100万にして残りは5000円などのように、
売り上げに影響を与えない形で広告することができるから。

ホテルの実力は「最低料金」の高さで判断するのがよい。
最低料金（正規じゃなく実勢）が４万円なら全室それ以上ということなので、
１室だけでもいい最高料金よりもホテルの実力を忠実に表す。

これを予約して乗車する権利を売買すればいいんだよ

寝てしまえばスイートも2段寝台も同じ

こんな金だしてのるくらいなら
貯金する

こないだ地元駅で試運転のこれ見たよ
乗ってみたいわ

70万も出してスイッチバックｗｗｗｗｗ

しかし、大阪札幌のトワイライトには一度は乗ってみたいと思っている

鉄ヲタが乗れるようではダメなんだよ。
金持ちが乗ってそこでコネクション築いたり情報交換出来たり
するような場でないとね。
鉄ヲタが乗るようでは長続きしないと思う。

くれぐれもＥ６５５−１より華美にならない様に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　天皇陛下

こんなもんに50万円以上出せるやつは100万円にしても出すだろう

こんな高いサービスに乗るなら、
沖縄か奄美大島か屋久島に逝ってくつろいだほうがいい気がする

近い内、金持ちに招待されたちょびヒゲの探偵と「バーロー」が口癖のメガネの餓鬼が乗って殺人事件が起きる。

名探偵と助手が乗り込む
　↓
名探偵と助手以外全員犯人

>>96
民間宇宙ロケットの搭乗予約に速攻で申し込み入れるような層ね

まあ、電車でのんびり旅行って考える人には高くないのかもなぁ。
自分も一回は寝台車で遠くまで行ってみたいもん。

毎回完売で抽選倍率　5倍
20万　値上げしても完売じゃね

サスペンス小説が捗るな

>>88
そんなの今でもやってる
トワイライトのスイートなんて優先的に席を押さえてる旅行会社(二人で10万くらいの席が北海道ツアー込みで100万)以外で
乗ろうとするならネットで転売屋から権利を買うしかない
普通に買おうにもひと月前に全国の転売屋から注文が来て数秒で売り切れる

>>1
いっそ入札にすれば？

>>37
庶民らしい素直な意見でいいな

>>99
アガサ・クリスティさん乙です

すげー

お前らそれでもプロか？とかTVで言ってたな。

日本人には関係ない
中国人セレブが家族連れで乗って車内で仔に排便させる隔離施設になるから

寝台車で旅したい日本人はカシオペアか北斗星の一番高い部屋取った方がいいよ

余裕で55万出せる人には大した変更じゃない
ローレックスを我々がＧショックを買う程度の感覚で
買ってるような人は実際に存在するし

>>24
さすが国賊会津

そもそも富裕層は豪華列車でど田舎九州を一周したいのものなのか？

普通に海外旅行でよくね？

十津川警部や亀さんの給料じゃ乗れそうもないし捜査費扱いにもなりそうもないからこの列車では殺人は起こらない？

消費税上がるのに誰が乗るんだろう

100万円で良いじゃん

これ爆破したら金持ち年寄りを一掃できるかな

たっけー！

高い高い喚いてる連中や〜に使った方がマシとか喚く貧乏人が乗る電車じゃないんだよ…

小銭感覚で77万が出る人向けの電車なんでしょ？コレ

日本も貧富の差が激しいからな
まったくり理解できない

>>85
んだな
ＪＲのカードにブラックとかプラチナとか設けて
所得審査の上カード発行
んで、そのカード保持者にしかチケット売らない

単にカネだけ持ってる下品なやつを排除しないと
本当の高級感は保持できないと思う

たぶん俺は一生乗れないだろうけど
それはそれでいいように思える

いいなー九州巡ってみたいわ

>>1
博多から京都・名古屋まで走るのなら分かるけど、九州内だけなら夜行特急で充分だろう。

これは一回乗ってみたいわ
安いお部屋はおいくら万円？

>>84
いつまで昭和の学生像を持っているんだよ

２２万円も値上げってーーーーーーーーーーぼったくりじゃん！
小金を貯め込んで列をなしいる
爺婆も舐められたもんだなーーーーーーーーーーー！！

どこ行っても同じような景色の九州の田舎まわりするのに寝台車で3泊４日とか
罰ゲームにしかおもえん

>>1の画像を見るとパンタグラフが無いみたいだけど
気動車でけん引しているの?

見た目とか制服とかが
中国にしかみえないんだけど
どうになかってないか

近所のスーパーで55円の物が77円になったんなら騒ぐけど
まっっっっっっったく関係ない金持ち仕様の乗車価格が
上がろうが下がろうが関係ない
むしろ庶民としてはもっと上げて金持ちに金使わせろと思うわ

>>13
セレブの金銭感覚は
55万→77万程度だと
世間感覚だと、渦巻き状の蚊取り線香の全長が5ミリ短くなった
程度でしかない

生活保護だけどこれのったらダメかな？？？

もう死にかけてるから金使いたいのと、それに便乗した老人を食い物にするビジネス。
オモシロス。

>>124
１泊の奴が２人で３１万だったかな

詳しくはここみて
http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/tourdesk.html

需要があると確信してるから
ここまで上げるんだろうなあ
乗ってみたいな

>>128
気動車じゃ7両も客車引っ張れないだろ。
非電化区間も走るからディーゼル機関車だと思う。

なんかこういう時代だと貧乏人に襲撃されそうで怖いねぇ。

金持ちにとってはこのくらいの便乗値上げはたいしたことないと見込んでのことか。

これは別に最初から庶民なんて相手にして無いんだし別にいいと思うわ。
どうせなら100万とかにキリのいい数字にしとけば良かったのに。

お金持ちはどんどんお金を使って日本に貢献してくれてありがとうね。

星野監督にちなんだのだな。

>>136
そうか気動車じゃなくてディーゼル機関車と言えば良いのか
ディーゼル機関車で電源まで供給しているのかな

なんにしてもパンタグラフの無い車両なんだね

これめっちゃ豪華なんで乗りたい

ぼったくれ、ぼったくれ、取れる分だけぼったくれwwwwwwwww

完全に中国人富裕層狙いだな

プレミア感つくからもっと上げてもいいくらいだ

金持ちの感覚としては値段なんてどうでも良くて
もっと良いサービスしろってことなんだろw

70万出すなら同程度で乗れる豪華客船飛鳥とかの近海クルーズの方がいいな

中国人の金持ちは８８０万くらいにしたら来るんじゃない
見栄っ張りだし８は縁起がいいとされてるから

こんなん定年後に夫婦で乗る冥土の土産号だろ若者が乗るもんじゃない

当然食事は、九州のその土地その土地の名物を
ゆったりと特別ホームに停車中に食えるんだろうね？

いや、九州もこのくたいぼったくり精神があって初めて
経営安定化基金収入という補助金から脱却して独り立ちできるんじゃないかな。
そのほかの路線でそういう精神活かされちゃ迷惑だけど。
だって地域独占生活の足なんだから。

ぜいたく物は高いほうが価値がある、昔から分かっていたこと
デフレ脱却の手始めはこういうことからが良い
JRにしては珍しく好判断

高けりゃ高いほど乗りたい人いるから2週間九州ぐるぐるして777万にすればどうよ

いいんじゃない？
それだけ人気があるんだろ
良い事だよ

>>141
専用の電源車を置くのがもったいない（客車一両減）と客車の下に発電機を載せると
結構うるさい＆振動がでる、ので機関車からエアコン等を含めた電源と暖房用の蒸気を
供給している（蒸気はたぶん）。

先日、BSで船越英一郎が出てる特集やってたけど、
これ列車利用が高価というより旅先で立ち寄る宿や食事が物凄く豪華なんだね！
鹿児島の１日数組しか泊められない超高級旅館とか。
部屋から専用庭を素っ裸で50�b歩いて行ける専用露天風呂付きの旅館にはマジビビったわ…

当初は専用の乗務員がなしで
７月以降は専用の乗務員付きでしょ？
何人専用の乗務員が付くのか知らんけど
一流の召使人を４日間昼夜関係なく拘束して
22万アップなら問題ないんじゃない？

中韓限定で500万円にしてくれ。

日本人は俺さま精神がナヨナヨだから
欧米みたいなブランドや貴族階級が一般と変わらなくてどうしょうもないｗ
いい人たちばっかりが集まったところで、
彼ら「俺さま」向けのサービスなんて考え付きようがないｗ

>>134
�d一泊二日なら行けそうだな

本物の金持ちにしたら、痛くも痒くもない値上げだな

払える人はからは払ってもらいましょうよｗ

>>131
んなこたない
質が伴ってないとなんだかんだでケチつける

>>156
あれだな、一万円札が俺らにとっての10円玉みたいな奴が止まるんだろうな。

宝くじ当たっても貧乏人には感覚的に無理

北斗星やトワイライトエクスプレスの設備レベルのブルートレインを新造して、
枕崎から稚内を結んでほしい。

金持ちが抽選当たんねーから値上げしろ、とか言ってただろ

正直、金あるなら乗ってみたい。

温泉大浴場がなければ
べつに豪華でもなんでもない

なんかもう一編成丸ごと貸し切りとかやれよ

日本一周ならよかったのに

しかしこの値段で禁煙とかないよな？

九州にそれほど魅力的なところがあるんか？

十津川＆亀さんクラスは乗せてもらえるのかな

金もないがふさわしい服もない

いまだに寝台列車は夜を徹して長距離を走り続けなければならないと思ってるバカがいるんだw
地域分割体制のJRだからこその、自社内クルーズトレインなんだっつーの！

まさに愛国列車ですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

北九州あたりで列車強盗がありそうでこわい

どうせ100万にしても鉄ヲタが一瞬で予約埋めるだろ

>>166
昼間走る区間が長いからダイヤが組めんわな

テレビで見たけどすげー揺れてたな
オレなら酔うわ

以下　


「九州の貧乏人を線路から見下し　金満ツアー」　



等の失礼レスは絶対禁止！

うるせー
新幹線がない寝台特急さくら号と寝台特急富士号を復活しろ！

ブルジョワ特急

北海道もやればいいのにな
広いから5編成くらいしても平気で完売だろ

文豪とかこういうの好きそう

>>185
今のJR北海道の惨状をみてよくそんなこといえるよなw

７７万円ってどんなサービス待ってんねん　wktk

差額の２２万円はブレーキ改修費

>>187
儲からん儲からん赤字路線
って言ってるから思っただけだよ

で、何キロ走るのコレ？

中古車でも買って旅行した方が良さそう

>>188
専属「家政婦」がつきます

要するに走る列車ホテルで詐欺寝台列車だけど団塊共から金をむしり取るんだったら
ありかな？
赤字路線の補填に使ってくれ

>>193
だよなあｗ　
当然すっきり眠れるようなサービスもあるんだよな、うんうん、違いない

東京発にすればいいのに
どんだけ無駄事業だよ

乗ってガッカリの内容じゃなければいいんじゃないの？

いいぞもっとやれ。
貯めた金を吐き出させろ。

外国の富裕層だって、一回乗ったらもう満足って言って来なくなるよ
はよ成田発にしろよ

高級旅館をはしごした方が安いんでねーの

就寝中は走行するの？
これが通に取って寝台列車の醍醐味だけど、
大半の人が寝れないと嫌がって寝台列車を避ける理由なんだよね。

お召し列車みたいだな

あけぼのゴロンとシート最強だな

さすがアベノミクス効果！！
インフレ脱却！物価上昇！

100万でも売れるだろ

>>193
秋子「あらいやだ。」

ソロモン流見てがっかりした

俺は貧乏性だから、７７万あったら50万でアリタリアのビジネスクラスで
ポジターノとラヴェッロのホテルに一泊10万で泊まる方がいいと考えてしまう。

米の方は味と価格のコスパ最強なのにねえ

77万もあったらヨーロッパ一周旅行もできるのに
九州の一部だけでも金を出す人がいるんだな。

>>141
この企画に学会は絡んでないよ。

まぁ、俺らみたいな一般人は相手にしてないだろ。

>>159
近代の日本人は、戦後の日本人は、だよね。

刀工が武士の精神を刀に出来た時代はそこには含んでないよね？

こんなのに二人で乗るんだったら、フィットのハイブリッド新車買って
九州旅行するわ

銀河鉄道ってことにして999万円で日本一周
金持ちなら乗る？

70万をメシ代や遊び感覚でポンと出せる人向けの話で

70万って聞いて　えっ　ってなる人は既に対象外なのだ

>>200
高級旅館のハシゴを済ませた人が乗る

>>208
アリタリアのビジネスクラスでポジターノとラヴェッロのホテルを済ませた人が乗る

>>210
ヨーロッパ一周旅行は済ませた人が乗る

下痢飲みくすの成果

ＪＲ九州って地域性からか　車内放送に韓国語・中国語
ななつ星も　中国人富裕層　狙ってるんだろ
すぐ　汚されてしまうから　値上げは正解かもね
70万払った日本人観光客は　中国人騒音で　切れるの確実

一番お高いのに乗ると「天空の森」に一泊するんでしょ
一泊20万のところなのでまあいいかなと
でもあんな何にもない高原の一軒家に泊まるのもなんか怖いわ

>>217
なるほどね

小笠原村父島に２週間旅行したけど、
２人で25万円でした。
イルカツアーと星空ツアー込みで

ななつ星がヒットしそうだから早速東日本と西日本がパクって似たようなクルーズトレイン発表しててワロタw
お前ら今持ってるブルトレが老朽化したら全廃にするつもりだったのにw

鉄道旅行は明らかに贅沢だから、もっと高くてもいい位だ。

夢空間北斗星ニセコスキーは風呂付き個室だったのに、　　
ななつ星が風呂が無いw

ななつ星だから、77☆，☆☆☆円なのかしら。外国の富裕層に分かるのかしらね。

JR北もこういうのやって線路の保守費用を稼げよ

立ち寄らない地域って佐賀の事か。

高くても鉄ヲタなら一回は乗るもんなｗ
後は３年に一回ぐらいマイナーチェンジを繰り返せば
永遠に稼げるｗ

JR九州って良くも悪くもJRの中で浮いてるな。

>>229
鉄オタは乗ってはいけません
乗せてはいけません
乗らせてもいけません

JR九州の内装デザインって、どうしてこういうヤクザの親分の家
（虎の毛皮や鹿の頭が飾ってある）みたいなセンスなんだろ
もっと白一色とかのミニマリズムでモダンな感じのデザインの方が
車内も広々と感じていいと思うのだけど。あの専属デザイナークビにしろよ。

JR九州は次はスイーツ列車作るって言ってたな。
まぁJRの中では経営努力してるよ

チュッ(笑)

バイク買うかこれに乗るか

>>76
海外の富裕層だったら
駅ごとに鉄ヲタが張り込んでフラッシュ炊くの面白がらないか？

>>76
なんなら専用ホームでいいんじゃね
ほとんど使わないホームに門つけるとか

道民にななつぼしとか言っても米しか思い浮かばない

>>228

佐賀は２０年前に行ったけど、駅前田舎過ぎてワロタｗｗ

いぶたまで充分

>>225
この列車、行程で温泉寄るわ外泊するわなんだが風呂要るか？

>>1
高いのはいいけど、５年後需要あるのか？
九州だけじゃイマイチだろ
北海道から九州までマイナー路線を縫って走って、
一周して東京に戻るスペシャルグルメトレイン、
ロイヤルアレックス号を実現するべきだろ

五能線、只見線、高山本線、山陰線は外せない

>>238
「ななつ星」の名称を九州に取られた北海道。
その北海道に道内クルーズトレインが登場するとき
列車名は「ふっくりんこ」！w

クルーズトレインの全国縦断走行を願う人は、このスレで議論しよう。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1379562635/

>>231
オタも乗るんだけどｗ
当選して乗りに行くオタ知っているしｗ
残念でしたｗ

>>1
ななつ星って、客車の形式番号が一等車なんだね。
（ちなみに、グリーン車は旧２等車、普通車は旧３等車）

　「1等車=イ」を50年ぶりに復活させた「ななつ星」
　　http://www.shinchosha.co.jp/railmap/blog/sden/2013/09/13.html

　「ななつ星in 九州」の豪華客車には「イ」復活でしょう
　　http://www.shinchosha.co.jp/railmap/blog/sden/2013/07/22.html

鉄オタではないので、客車の形式番号に詳しくはなかったが、
戦前のつばめ号や、満鉄のあじあ号など、展望車に旧華族夫人や外国要人が
乗車している絵や写真をみた事があるが、あの世界の乗り物を目指しているんだな。

まだ始まってもいない段階で
当初のプレスリリース価格よりも４割も値上げって
いくら専用乗務員を増やすといっても
比較材料がない乗客にとってはボッタクるようにしか見えないんだから
ちょっとアホすぎ。


　

退職金を3千万もらった、大企業の夫婦が利用する
飛鳥の100万もみんなそのクラスの人、部長や幹部ばかり
時計もグランドセイコーばかり、車はレクサスかクラウン
厚生年金と企業年金で毎月80万の人達

>>237
原宿駅のあの特別ホーム？

新幹線すら高くて乗れなくて、スーパーカブで旅行してる俺には縁遠いシロモノですわ。。。

そうだよね、これが１０００万円位になっても別いいような。
金のある人たちにとっては桁が一つか二つ上を行っているだけの話だと
思うな。

昔の飢餓状態の貧民社会でもなし、金持ちがステータスでディナーを鱈腹
食ってもいいような、豪華絢爛な豪邸に住んでもいいような。
沢山食えば糖尿病や成人病になり寿命を縮めるだけだろうし、大きな
豪華な家に住んでも、定常的に居住するのは１５畳が関の山だろうし、
別にかまわないのでは。

>>248
人類遺産めぐりも彼らの楽しみ

地元からすればホントどうでもいいというかなんというかw
福岡のマスコミはお祭りモードになってるけどねw

九州新幹線の値下げが先

この列車の儲けでローカル線を維持します

いくらなんでも
一般人には、関係ない値段だしな
こんなもの貯蓄が億ある人間
年収三千万ぐらいからだろ

値上げというけど6月まで7月からで２０万円も差が出て不公平感はあるけど
その辺の是正はどう考えているのかな？考えてないのかな？

専属乗務員つくだけで20万の値上げか
1車両に何部屋あるのか知らないが
4部屋だとして8人×20万で160万
160万÷4日で1日当たり40万
40万の仕事をする乗務員って何するんだ？

【参考】
オリエント・エクスプレス'88 日本一周コース
\888,000
9泊10日（車中泊・ホテル泊交互）
上野→札幌→函館→京都→熊本→高松（北陸本線経由）→上野
観光地・ホテルへはリムジン送迎付き
バブル絶頂期

しかしこんだけ金かけて乗っても、降り立てばただの九州ってのがなあ
まあ外国人向けだな

>>255
まあななつ星の利益では焼け石に水なんだろうけど
これでそれなりに結果出せれば上場への道筋が見えてくるからねえ。

北海道で同様の企画（道内専用クルーズツアー寝台列車）をやれば
ななつ星よりも国内・外人観光客の双方にウケそうだと思うけど
JR北海道の現在の惨状ではとても無理だろうな。

こういうのは旅そのものより、ステイタス、むしろ客との
会話やスタッフのセレブの扱いを楽しむものだな
九州を見ながら、自分がどれだけ出世したかを語りたい
好きな曲を演奏させて、ワイン飲みながら周囲に独演会したい

>>262
それ以外でも九州はこれやりたくて長いこと下積みしてきてるから、そう簡単には真似できまい。

77万はファーストクラスの正規料金考えればそれほど高くないか。
ただ九州にそれだけの誘引力があるかが問題。
南アのブルートレインって値段一番いいのでどんくらいだっけ。

天皇皇后両陛下がお乗りになりたいと、希望されたら申し込みしないといけないの？

>>262
ワインがこぼれるぐらいは我慢しても、客車ごとこぼれちゃったらかなわんからな

稼げるうちに稼ぐのは商売の基本

>>259
これ考えたら九州4日で77万はアホらしいな。
豪華寝台で有名な南アのブルートレインもラグジュアリーで一人20万らしいし価値を感じない。
しかも向こうは世界的に評価の高い南アのワイン飲みまくれるし。
鹿児島の焼酎飲み放題は世界のセレブには受けんだろ。

ななつ星だと
俺の名前を言ってみろ！

おいおい、貧乏人用のエコノミークラスはいくらなんだよ
親にプレゼントしたいんだが3万以下で頼む

>>269
南アフリカに住んでる人はお前と同じ事考えてるよw
自分の狭い価値観でしかモノを考えれない馬鹿が多いことw

>>257
オープン記念価格から通常価格になって文句つけるのはそんなにいないでしょ

>>271
お前は残酷な奴だ。

>>113

いやいや、阿蘇とか緑がいっぱいあるからさー

緑が大好きなイスラムの富豪の方にきていただけないかしらと思ったり。

商談ついでの観光用とか〜〜。

　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―、　　　!
　 i　　　　 ,、　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ノノノ ノ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ノ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ノ━＝=　! ノ　　オタが乗れるっていう
　!・　 ヽ |　　’ニンniii、　:::::i/ィ7iii=　 i )　　　　レベルじゃねーぞ！　
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 、 ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ェェi) i　ソ　)
　　　|　 i´＼!　,,　-ェ｀、＿ン ノノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!、＿'''''''''''''　 /　　 7 　

>>272
あまりに的外れなレスでどこから突っ込めばいいんだ？
現地人がどう思ってるかじゃなくて富裕層がどう思うかだと最初から言ってるんだが。
まさか僕ちゃん富裕層じゃないので富裕層の考えることは分かりませーんというレベルの低さが他の人にも当てはまると思ってるんじゃないだろうな？

この前テレビでやってたな。
JRだけに、庶民が考えた「豪華」を形にした感じなんで、
パーツパーツは完璧やが、ソフト面が欠けてる感じがした。
豪華電車に、豪華料理、豪華宿泊にしました。
だから77万払います、という層は、富裕層ではないわな。
JRの沿線住民が一生の思い出で食いつく。
味の肥えた富裕層は、あれに乗っても、満足度は高くないやろうね。
あれを見て思ったのは、阪急に作らせたら
どんなん作るかな？と感じた。

まあ、今の人気なら１００万でも売れるよ

>>1
人気があると錯覚して強きの値段設定w

この程度だったら、親にプレゼントしてあげるのにちょうどいいな

>>277
だからその富裕層がどう思ってるのかもお前個人の主観だろw
しっかり文書を読む癖をつけましょうね。ボク？w

鉄ヲタ板では
サンバークラシック(機関車)とテレビデオ(客車側先頭)というありがたい仇名を頂いたぞ

なるほど金が腐って困ってる人用か。じゃ遠慮なく2000万くらい貰っとけよ。

にわか鉄の俺の夢と言えば
こだまの新幹線で博多から東京までたっぷり乗りたいくらいだよ…
お安いなw

オーストラリアのインディアンパシフィックの
１等車両で３拍か４泊して大陸横断したけど、
広大な地平線と野生のカンガルー、赤茶けた大地と・・・・・
と色々あっても景色は１日で飽きた。しょぜん、九州のかわりばえしない
田舎の風景じゃねえ

既出だが金持ちにとっちゃ５０万が７０万になろうが気にしない。
気にするのは中流以下だろ。
なので戦略的にややぶれつつあるように思える。
売れるからちょっと値上げしよう的な、さ。
そういうのは見透かされるのでやばい。
鉄ヲタも中流もセレブも全て取り込もうと欲を出すと
失敗しそうというのは杞憂だろうか。

九州をウロウロ回るのに７0万？
正気か？
九州-北海道は無理なのか？

>>248
それだけ金があっても国産品を愛用するんだw

ちなみに退職金3千万円を民間企業で貰うのは大変だけど、公務員なら課長クラスでも軽く貰えるwww

>>283
先頭車のフロントグリルがななつ星機関車よりももっとド派手な韓国の大統領専用列車
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=zxc4470185&logNo=30113787605&categoryNo=57&viewDate=&currentPage=1&listtype=0

この手の列車は北海道で走ってこそ画になると思うけど今のJR北海道は
マジで危ないからだめだね。

ラインゴルトみたいなツートーンカラーの方がわしゃええのう。

この前テレビでチラッと紹介されてたがマジで乗ってみたい
どれだけ高速鉄道や航空機が発達しても寝台列車って憧れるわ

富裕層でもなんでもないけど
金はあるので申し込んでみたいなあ
小汚い恰好で乗り込んでダラダラくつろいで添乗員が困惑する様を見たいなあ

新幹線のグリーンで弁当食いながらってのほうが
世界の金持ちは、喜びそうだが

>>286
世界から見たら、日本ほど車窓の風景がめまぐるしく変わる国って無いと思うけど。
ましてや九州だったら短時間で山あり海あり川ありと変わるんで飽きないよ。

さすがにこれ予約者は怒るだろ、4割増しだぜ

これで商売になるなら東海道新幹線も個室を復活させろw
1回しか乗れなかった

>>298
新幹線個室はめちゃ楽しかったな
なんで無くなったんだろうな

福岡県民として言わせてもらうと、
海外の観光客が日本の数あるエリアの中でもわざわざ九州を選んで、
そこでこれだけの額を払おうなんて思うもんなの？
これなら、京都とかで観光した後、料亭言ったり、
芸妓遊びでもしたほうがよっぽど日本らしさを感じられると思うんだけど。

>>299
1両に乗せられる人数が少なくて対応できないとかじゃないかな
個室は楽しいよなw
まぁ会社が違うからスレとは関係なくなるが、利用者数が落ち着いたり
減少気味なら復活させて欲しいものの一つかな

>>300
両親鹿児島出身の関東住みの俺からしても、九州の変化に富んだ観光地は魅力的だと思うよ。
別府の地獄めぐりに、阿蘇の雄大な風景に、鹿児島の桜島に、三大急流の球磨川に・・・
日本人ですらこれだけ魅力を感じるんだから、外国人観光客にとったら尚更だと思うなあ。
それで九州と言ったら「石を投げれば温泉に当たる」ほどの温泉の島じゃん？これは魅力的だよ〜
ガキの頃、親の田舎に帰るのにブルトレの「はやぶさ」乗ったけど興奮しまくりだったよｗ

>>282
これが商売になるかならないか、営業成績として出る前に主観以外のものなんて世の中にあるわけないだろう。
バカとかそういう話以前にもしかして就業経験もないんじゃないの？
客観的データはそれが良いとも悪いとも言わない。良いか悪いか判断するのは人だよ。
そんなの人事評価でも事業評価でも当たり前のことだろ。

>>302
確かに温泉は魅力的だと思うけど、あなたの言う魅力的ってのはやっぱり
あなたが日本人で日本のことをある程度知ってるからだと思うよ。
右も左も知らない海外の観光客だったら、／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝとかマイコサンとかのほうが食いつき良いだろうし、
少なくとも一番に行きたい場所じゃない。これはあくまでも、自称日本通の他は行き尽くした金持ち達の道楽なんだろうね。
それならあなたの話も納得が行く。

僕は国立大学法人　山形大学出身の人間だけど、この列車の行く末が、はっきりと見て取れる。

バカ高い料金を設定
　↓
料金にサービスが伴っていないので、客はすぐ離れる。
　↓
原価がペイした時点で速攻、ななつ星を廃止
　↓
弱小、３セク私鉄（フラワー長井線とか）に、車両を押し売りする。

>>300
九州の中で最も観光資源が乏しい福岡の人間ならそう思うかもな。

>>76
あいつら許可なんて求めないよ
勝手に入って勝手に撮るだけ

ってか、そんなコミュニケート能力が有ったら、
ここまで嫌われてないと思う

>>299
個室に女が連れ込まれいろんな事される危険があるからでは？

>>298 >>299 >>301
「新幹線」「1323席」でググればわかるぞ。
ツアーでない一般の営業列車でいかに個室が採算面で非効率かわかるから。

>>277
これが文盲か

>>303
何でこんなにアホなレスが出来るのか
いいか悪いか判断するのに客観的なデータが必要なのに。>>277の一人の意見で全てを判断するわけにはいか無いだろ？
自演なんだろうけど無理あり過ぎる擁護だね。

鉄ヲタとしてはこんなものに数十万払うなら在来車両を一人〜数人で貸切運行したほうが楽しめると思う。

>>121
おっしゃるとおりだわ。

金があって抽選に当たれば893だって乗ってくる。

同じ食堂車で食事だからな・・・

僻み根性が醜いスレだね。お前が払える金額を超えてるだけなのに、なんでそれを必死にアピールしてんの？

>>305
ななつ星は、たったの14室しかない。
で、3泊4日と1泊2日を週一回だけの運行なので、満室でも週に28組しかさばけない。
これだと、鉄オタや興味のある人の需要を一巡するだけで、何年もかかるだろう。

金持ち対象だからどんどん値上げしちゃっていいよ
金持ちが金使ってくれないと景気が良くならない

>>309
やっぱりそうなのか
平日はともかく土日・祝日には高額で走らせるとかやって欲しいな

車掌さん主催のパーティーとか車内であるの？
14室だけじゃ、個性のある人がいると雰囲気最悪だなｗ

冬の北海道でJR北海道がまともでこの列車なら77万円払う。

>>128
湯布院を巡る久大線は電化されて居ない
単線だから…

北斗星のロイヤルの何倍だよっ？

>>319
需要はあるのに国内外観光客の人気に胡坐をかいて何もしなかったJR北海道と
どうやったら観光客を集められるかを苦心して考え努力してきたJR九州との差は
今後ますます開くことになるだろう。
ななつ星に乗れる年間の人数は九州を訪問する観光客の数％にもならないが
良くも悪くもななつ星への注目で九州そのものへの関心が高まっただけでも
JRのみならず九州観光界にとっては大きな収穫だと思う。

>>322
福岡博多っ子と札幌人の気質の違いだよ
前者のほうがおもしろい
後者に開拓者精神があるなんて笑わせんな

このツアーってななつ星に乗りっぱなしじゃなくて、時々下車して散歩したり
超高級？旅館に泊まったりするみたいだね

http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/tourdesk.html

沿線に住んでいてお金が無いけどななつ星に興味が有る人は、旗を振って
応援出来るらしいw 旗はダウンロードして自分で作ってねw ナメてんのか？

http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/project_flag.html

>>1
博多駅で乗り降りしてると
武装した現地の土人から襲われるんですね、わかります

こんなもんより「グリーン豪遊券」復活させろよ。

>>318

ヨーロッパとかドバイ行きの飛行機のファーストクラスなんて、
自己紹介とか回ってくるらしいよ。もちろん全てではない。

>>318
個性のあるどころか非日本人（しかも近所）が来る可能性大。
JR九州はそのへんの富裕層も狙ってるとか。

貧乏人はどう逆立ちしてもパスが買えない銀河超特急999みたいだな

カシオペアと同じく実弾は有りとて単身でしか乗れぬ者は寂しかろう
ラブホにてシングルで宿泊するが如き違和感を払拭できまい

ようは鉄道開通時のころに戻ったのだ。　庶民は眺めるだけだ　
そして列車が去ったホームには多数の草履が・・　

どうせ乗れないからいいけどさ、営業始める前から値上げってどういうことよ？
事前の見積もりが甘すぎたってこと？そんなんで大丈夫なん？

九州ってボロ列車を魔改造して外観や内装は綺麗だけど、音がうるさい電車とか多いよな

でもーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
すげなーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
５５億から７７億にへっちゃらで料金変更できる
おつむがーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
新宿のぼったくりＢＡＲかよ！
よくこれを皆様はーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
金もの事だと
容認できることだ事ーーーーーーーーーーーーーーー！！

70万も出すならヨーロッパ行く

ちょっとボッタクリが惨いんだが・・・
貧乏人は関係ないか

55万で予約埋まったのか？
客を乗せずにステータスアップの目的もあるかもしれんが
列車ごときで、そこまで払う奴がいるとは思えん。
日本縦断が出来ればまだしも。

電化されてないんでしょ
八高線や水郡線のようなものなんでしょ

あんまり長続きするとも思えんから早めに元取りたいんだろ

なんだもっとボッたくれるじゃん！価格設定ミスったわってか

>>338
ちょっと八王子高麗川間は電車ですよ
高麗川高崎はディーゼルですけどね

>>1
自民党が強力に押し進める詐取社会、格差社会の象徴だな。

77万予約をキャンセルしたらキャンセル料どれくらい取られるの？
普通は2日前までなら320円だが。
お前ら遊びで予約するなよ。

>>341
八高線電化しちゃってから雪に弱くなったよなあ

天空の森のお泊りコースもあるからな
値段的に高くなるかも・・・

普通に外国の船旅の方がいいな。

>>337
平均7〜8倍のようだ。

>>97
おいおい、逝っちゃうのかよ。

>>343
お前代理店通してまでそんなイタズラしようと思うのか？
暇だねえ

ななつ星なんかより一番星号に乗ってみたい

タモリは乗るかな

初期投資をペイできるのは営業して何年間位なんだろう

>>352
宣伝のためのツールの意味合いが強いから、これでもペイするまではいかないかもな。

55万出す層は70万、80万でも出すからなあ

>>343
キャンセルとか勿体無い。もし予約出来たら速攻転売するわ

>>352
対応年数過ぎて廃車になってもペイ出来ないらしいよ
九州観光をＰＲする為の壮大な計画かなぁ？

筑豊3日間ツアーとか

>>357
うわぁ…


つかこんな列車があったなんて知らなかった

>>121
やっぱ貴族身分は必要だよな

あんなだっせぇやつに55万とかｗｗ

名前もダメだな､ななつ星（）

>>1を読む限り値上げする理由は｢値上げしても売れそうだから値上げする。｣
しかないよね。

世の中金有り余ってる奴も多いんだろうな。
普通ならこんなの乗らんぞ。本場のオリエント急行乗りたいわ。

海外集客に苦戦→乗車率保てない→値上げ→国内で払える客減
　　　　　　　　　　→乗車率保てない…

な、流れになるかもね

公式サイトに申し込み状況があるが、
平均申し込み倍率が第一期で７倍で、第二期と三期で９倍なんだそうな。
海外からの申し込みは３件とか４件とか少ないけど
海外申し込み枠があるらしい。
あと外れた人は次回優先権があるらしいので、実質的な倍率は
もっと大きいかも。

テレビで見たけど、これ企画担当の人が精神論、根性論の人で不快になった
マナー教室の何とかってババア並みの不愉快さだった

九州はいろいろ動いてるな
北海道とはえらい違いだ

C62でもやってくれ
九州一周7日間銀河鉄道999の旅
発売瞬間完売間違いなしチケットは銀河鉄道のパスで

松本御大の地元だからコラボは出来るだろ

>>366
国内・海外双方の観光客に人気のある北海道なら
道内クルーズ寝台列車をやれば「ななつ星」よりも大ウケするのは間違いないだろうが
JR北海道の現在の惨状では無理だな。
需要はすぐに手の届くところにころがっているのに、それをモノにできない、
あるいはモノにできるように努力する体制を整える気もない、JR北海道の間抜け体質がよくわかる。
せいぜい、夏シーズンの観光特急「ヌプリ」「ワッカ」の運行で手一杯というのが現状だね。

九州に寝台走らせるような距離あるのかよ
まさか夜間はずっと駅で停車とか？
だとしたら何のための寝台だよ
まだ美辞穂で寝たほうがマシじゃん

>>369
頭を切り替えよう。寝台列車は必ずしも長距離を走り続けなければならないものではない。
ツアー用短距離クルーズ寝台というジャンルは世界でも定着しつつあるのだから。
夜間ずっと駅で停車というのが人気あるんだよ。
ロイヤルスコッツマンとか、トランスカンタブリコとかを調べてみようね。

>>369
列車降りてホテル宿泊もある

>>364
JR九州公式発表による第３期の海外優先枠の申し込み実績
「香港４件、タイ２件、アメリカ１件、オーストラリア１件、台湾１件」

999クルーズやってほしい
煙が問題なら機関車で走れる区間だけC62で、残りを先頭に444みたいな外観の牽引車作って重連させてクルーズ
海外からも予約殺到間違いなし

>>114
十津川警部の奥さんは関西の資産家の娘だか孫なので乗れるよ
多分中で殺人事件が起こって最後は客車が爆弾で吹っ飛ぶけどなｗ

北斗星殺人事件・日本一周旅号殺人事件

裏九州や九州の真ん中横切るのが魅力だなあ
九州人でも使わない人が多い路線だし
しかし来年まで予約埋まっててしかも落ちた人優先枠ありなら
数年間は無理だべ

乗ってみたいな
二泊三日で20万位なら良いが
この価格では乗れないな

こんなんでもヤフオクで転売厨出るん？

これ、ちゃんと運転できる奴いるんだろうな！


末期のブルトレみたいに加速もブレーキもろくに出来ずにガクンガクン揺れるんじゃ話にならないぜ。
昔の燕や富士みたいに無振動で運転できる奴がいるのか？
そうじゃないと77万の価値無いぜ。

豪華客船に乗ったほうが面白そうだしリーズナブル

>>319
多分77万払って
延々雪かきさせられるだけだぞ…。

JR九州のこういう自由な商売の仕方は面白いな。
四国や北海道では出来ないものなのか？

>>381
四国はともかく北海道については>>368参照

抽選勝ち抜いて77万払って待ちに待って3日間大雨とかだったら泣けるな

乗らないからいくらに決めても構いません

豪華客船もそうだけど、移動手段そのものにそこまでお金をかけてもなあ

四国は経営もそうだけど路線が少なすぎて難しい
東海は在来線や観光軽視かつ異質なものを嫌う体質だし一周できる路線網でもないから多分ない
北海道は火の車でそれどころではない

抽選で乗れると思ってるの普通にカード会社が一定数押さえるだろ。

ソロモン流で見たけど　いかにも庶民が必死になって考えたリッチな旅って感じ
こんなのに乗るならシベリア超特急の方がいい

>>369
2日目は霧島温泉でホテル泊

九州は路線の形状が九州全体を周回しやすい(福岡→一周して福岡に戻る)
四国は狭い上に行き止まりが多い
北海道は国鉄時代の路線だと色々やれたが今は周回しにくい
特に札幌が出発地だと行き止まりまで行って帰る事になる
同じ路線の往復は客にとっては退屈でつまらないが終点で降りても帰る手段が限られる
稚内が出発地だとそこまで行くのが大変(不便すぎて鉄オタしか乗らない)

>>387
最初の鉄道が敷かれてから旅客の利用が大衆化するまでの年月が欧米は日本の数倍も長い。
欧米ではその間、富裕層による鉄道旅行の社交場的利用が一大ジャンルを成すものとして十分に熟成した。
日本の場合も確かに一等車はつくられたが、鉄道利用そのものの大衆化の素早い到来とともに、
欧米のような社交場的利用は中途半端に終わり、単なる「移動手段」としてしか富裕層には認知されなかった。
結局、日本の富裕層、それも本当のセレブにとって鉄道は、いまだに「大衆の乗り物」に過ぎないのが現状で、
豪華列車をつくる下地も日本ではそれこそ「庶民が必死になって考えたリッチ」像でしか考えようがない。

>>389
北海道なら昨年夏の「北海道デスティネーションキャンペーン」で
実は函館発着の「北海道一周号」というB寝台クルーズをやっている。

>>369
抑止を喰らって青森で発車待ちのはまなすのことか

北海道じゃ売れないな
死にたくないから

数が売れない上に、
実は今の値段設定だと赤字らしいなぁ。
それでも予約は殺到しているらしいので、
反応的には当然だろ。

今のJRQの経営の第一線を退いている会長さんに、
JRHの立て直しを依頼したらどうだ？
少なくとも観光資源において北海道は九州に勝るものを持っていると思っているのだが。
JRQは鉄道経営自体は赤字でも、鉄道経営以外で儲けを出しているのだから。

発着するホームも専用仕様にして庶民から完全遮断お願いアルヨ
こういうのは公開しすぎないほうがいいアルヨ

>>394
元々黒にする気はなかっただろ、これ。
これをダシに九州の話題が提供できれば広告費としては安いものだ。

ななつ星の車両全ての外内装は、
全て九州の材料に拘った。

内装や家具は全て桜などの無垢を使い、
洗面台は、柿右衛門、食器は料理が映える白磁を使い、
和紙から柔らかい間接照明を通す壁は、組み木細工の匠の技で、
寸分の狂いなく加工され創られ、全て伝統文化の素材なんだよね。

JR九州は採算と言うより、九州全体を
活気付ける意味で、この豪華列車を走らせた。

ななつ星の設計者水戸岡さんは、

お願いですから「100円ショップ」で買い物しないで下さい。

といつも言われる。