【京都】リニア｢関空と新大阪と京都を結ぶべき｣｢国が建設費を立て替えよ｣

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/10/01(火) 13:10:49.67 ID:???0

★リニア、名古屋以西は議論を　関西同友会代表幹事が言及

　関西経済同友会の加藤貞男代表幹事（日本生命保険副会長）は３０日の定例会見で、リニア中央新幹線の
名古屋以西のルートについて「関空と新大阪と京都を結ぶ方が経済効果が大きいという議論がある。
関西としてどういう交通網がいいか議論すべき」と述べ、ルートを検討する余地があるとの見方を示した。

　名古屋－大阪間は「奈良市付近」を通ると国の整備計画で決まっているが、京都府や京都市、京都の経済界は
京都駅ルートを主張している。加藤代表幹事は、増加が期待されるアジアからの訪日客を取り込む観点からも
「一番いいルートを議論してそれに沿ってやるべき」と話した。

　また、ＪＲ東海は約９兆円の建設費を全額負担し、２０２７年の東京－名古屋間の開業から１８年後に
名古屋－大阪間の開業を計画している。同時に会見した鳥井信吾代表幹事（サントリーホールディングス副社長）は
「リニアは将来の国民全体のインフラ基盤。国が（建設費を）立て替えて投資し、回収するなら国家財政にマイナスの
影響はない」と、国が主導的な役割を果たすよう求めた。

http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20130930000135

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:11:10.65 ID:oaKfqOCP0

【政治】安倍首相が怒った読売新聞「消費税率引き上げ意向」報道★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380600068/

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:11:17.47 ID:WSGrOkl00

東海道新幹線の現東京駅ホームをリニアの駅に改築、既存の線路をマグレブ用に改造
現東京駅～品川駅手前までに緩やかに大深度地下に達する様にすればいい

東海道新幹線は品川始発
リニア中央新幹線は東京始発にすれば大深度地下駅までの無駄な８分を削れる

東京－名古屋がリニアで40分　地下駅への動線だけで８分ではリニアの意味が無い
将来何十年も使うインフラなのだから人の動線も早めなければ。品川地下駅では駄目だ！

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:11:59.34 ID:fYh/2GFc0

京都に急ぎの用なし

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:12:27.15 ID:BTsvNEB50

協力はしないが、口は出すｗｗ
図々しいｗ

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:13:15.48 ID:w8IHvxG70

都構想失敗したから無理ですよｗｗｗｗｗ堺市さんｗｗｗｗｗ

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:13:20.30 ID:XWEFRPQe0

はるかで我慢しろ

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:13:24.24 ID:Y49okYnp0

そうだね
俺のアパートとジャスコを結ぶ方が経済効果が大きいという議論

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:13:47.15 ID:9R6MHSof0

国から自分たちで建設資金引き出して、私鉄として京都リニア株式会社でも作ればいいんじゃね？
JR東海に作らせようとしないで

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:13:59.33 ID:93Zm7Exh0

好き勝手いいすぎ(´･ω･｀)

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:14:26.15 ID:ZG+QM0DU0

ふぶ漬でも食ってろ

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:14:52.08 ID:K1HGTiWN0

すげぇ、乞食の理論

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:15:07.55 ID:AF7aXxbsO

葛西は正しい

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:15:07.90 ID:2Y6Dur+g0

伊丹－羽田の不合理を叩き潰すためなのに
京都がシャシャリでてくんな
ぼけが

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:15:10.01 ID:S8oeBB2W0

何で名古屋から西をJR西日本で作らないんんだ？将来のドル箱路線だろうに

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:15:10.55 ID:hWB9cnyg0

お前が出せ。

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:15:36.35 ID:E02k6PRB0

受益者負担

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:15:41.44 ID:zEGiPeHKP

(；´∀｀)…うわぁ…乞食ｗ

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:15:49.21 ID:xFgPDLJe0

たかが３つの地方都市をつなぐのにリニアなんて勿体無いだろアホ

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:15:58.79 ID:hop/25ga0

>>1
お前らの金でお前らが作れよ！

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:16:13.18 ID:xu7UVI4o0

京都いい加減にしろよ
というかこいつら生きてないだろ、その頃

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:17:29.48 ID:KAidSHI20

京都の見苦しさが酷い

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:17:30.35 ID:X9/ff3Fn0

基地外

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:17:33.14 ID:TqB452XD0

関西だけでやれよ。
ただ結ぶだけなら新幹線で十分だろ。

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:17:33.43 ID:ORugKcyQ0

新幹線であれだけゴネたくせに
また作らせてゴネまくってガッポリかよ

ずいぶんと志の高い乞食だな

26 ：!ninja：2013/10/01(火) 13:18:08.54 ID:FJG9366w0

.
　関空までつないだら、羽田 → 関空 → 京都に流れるから
　ダメだろ。

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:18:13.16 ID:b7JWr67i0

Ｂの妨害が始まるのか
大変そう・・・

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:18:14.73 ID:fGUBYkBV0

むっちゃ短距離じゃね？
高速リニア使う意味あんの？リニモにしとけよｗ

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:18:17.09 ID:BpnfwAUTP

シニア「若年層の怠惰と甘えを払拭すべき」「若者が医療福祉費を立て替えよ」

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:19:48.85 ID:fYh/2GFc0

素晴らしい方のイメージの中の京都は、
京都ではなく奈良にあった

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:19:57.23 ID:/drvrja70

京都が金出せよ

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:20:41.65 ID:9R6MHSof0

>>15
そんな金はない、以前に営業地域じゃないからそもそも作れないっしょ
東海道、山陽新幹線みたいな他社エリア侵略はたまたま新幹線は2社分割した結果だし
新規で他社エリア乗り込みは無理じゃないかね？

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:21:21.81 ID:Uz+kG4yd0

リニアは観光客需要がメインじゃないのにな。
（リニア自体が最初は観光対象だろうが。）

そういう客は東海道新幹線にどうぞ。
リニアは
忙しくて途中下車も駅弁も風景もいらないビジネスマンが使うもの。

そもそも、東海道新幹線なくなると思ってる奴が
結構いるような気がするわ。

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:22:01.36 ID:FBW0xsDm0

>5
口は出すが、金は出さん
図々しいｗ

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:22:03.12 ID:rENx84SW0

また京都か

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:22:15.87 ID:1pRyAMdo0

> 「関西として」ルートを検討する余地がある

関西の総意、ｸﾙ━━━━＜｀∀´＞━━━━！！

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:22:19.20 ID:S4u9tIpI0

京都に最先端乗り物なんか必要ない
古の都のイメージをどれだけ潰せば気がすむんだ

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:23:08.56 ID:px7Paw7e0

その規模なら上海リニア程度でいいだろ。

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:23:20.81 ID:27C9UuNi0

大阪府は嫌だリニアを通せ伊丹も維持しろ
でも、金は1円も出しません

財政再建団体への転落もそう遠い先の話じゃないな

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:24:08.58 ID:6vwLRHkI0

長野以外もキチガイばっかだなｗ

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:24:23.11 ID:S8oeBB2W0

>>32
東京のリニアJR東海が作るんだろ　問題無いじゃん
金は国の補助金に決まってんじゃん　それを引き出すのが財界の仕事だろ

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:24:28.58 ID:7I7DrRWW0

万博で走ってたアレでいいじゃん。
リニモだっけ？

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:25:18.85 ID:rENx84SW0

>>30
奈良もいらんけどな、関西やない言うとるし

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:25:52.35 ID:4HAs19Ew0

大阪にリニアなどいらない京都が終着駅でＯＫです。

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:26:05.69 ID:/0y93ATsO

京都が建設費だせよ

ブラック県は盗っ人猛々しいにもほどがーる。

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:27:19.48 ID:gtCPuk1j0

ジェットコースターで東京ー大阪間結ぶと
・たぶん世界最長のジェットコースターとしてギネスにのる。
・建設費がリニアよりたぶん安い。
・楽しいので用がない人ものって売り上げがあがる。
などメリットはいろいろあると思うのだが。

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:27:38.20 ID:PlRKM4pZ0

京都なんてちょっと地下鉄掘るのに着工後の工事中にBが騒いで
完成してみれば契約予算の2倍、契約工期の1.5倍に
なるようなところだぜ
リニアみたいな大きな工事したらたいへんだぞｗ

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:27:52.29 ID:q70L+/yo0

よし、関西活性化のために、京都空港を建設だ

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:28:25.54 ID:Lpr5HWRB0

http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2013093001002903.jpg
これのリニアもどきを新快速と並走させて我慢しろよ

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:28:27.56 ID:zUNt8RvhP

京都人の上から目線にはウンザリだな
歴史に胡座をかいているだけの能無し野郎どものクセに

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:28:41.08 ID:ptmlxXBq0

中間の駅は２つで十分！

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:28:57.96 ID:50mhpzN60

俺、京都府民だけどさ、リニアは直線ルート希望だわ。（京都府は京田辺市近辺を通るルート）
理由は直線ルートが最速だから。リニアはやっぱり速く目的地に到着しないとねｗ

でも、直線ルート案は京都が拒否したんだよなぁ。

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:29:32.66 ID:5Qhb4aLF0

はいはい地図を見ましょうね。近畿
http://www.pref.fukui.jp/doc/shizen/trail/kinki-zenntai_d/img/002.gif
この地図で見ると京都が中心地なんだが、これはせいぜい戦国時代まで
関東が発展した江戸以降は日本列島の地図で見ないといかんのよ
そうすると京都は外れる

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:30:38.42 ID:rNYy7Ews0

京都府ってなんか韓国みたいですね(笑)

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:30:57.75 ID:R6xjDUBZ0

古都ってのが魅力あるんだからこれ異常未来に行くなよ
ただでさえ近代化して景観が台無しになってきてるのに

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:31:01.80 ID:vPDWpZ9x0

今ある電車をリニア化して環状線を一周2分とかの方がよっぽど効果あるよ。
遠くへ早くよりも近くを早くしてほしい。

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:31:32.80 ID:vTjSttwg0

おいおい話が変だろ

それなら京都（関西圏）が建設・運営・保守費を負担するんだろうがー

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:31:59.38 ID:QkXZ4IVe0

マスコミにつられて、堺市選挙で大阪都構想をひっくり返したくせに
関空までリニアでつなげって馬鹿にもほどがある

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:32:18.08 ID:iO9BTGc60

国に頼んな。自腹切れや。

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:32:26.55 ID:DlOp+fHC0

リニアなんて維持不可能だよ。
単なる線路保線の北海道ですらあれなの見ればわかるでしょ。
まともな検査方法もないまま劣化が進むこと確実。

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:32:41.73 ID:L0Yp91e60

神戸までリニア伸ばすほうが、まだマシ

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:34:01.75 ID:dJV7d+Z10

京都人の性格の悪さが伝わってくる記事だなぁw

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:34:39.70 ID:rnrYQ3490

新幹線と同じように駅を作っても
リニアの速さを生かせるわけないだろうが

リニアは東京名古屋大阪の3駅利用以外に
活きようがないんだよ

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:34:44.09 ID:lRxpVTzw0

問題は近郊からリニア駅に辿り着くまでに何十分かかるかだ。
ヘタしたら東京＝大阪間の1-2時間を超えるところもあるな。

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:35:59.83 ID:AVmhzfwU0

>>15
西は無能だからな

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:36:08.18 ID:/8xeDd+Y0

東京は五輪で浮かれてないで将来、地方の面倒を見る準備をしていたほうがよい。
東京は首都であるゆえにインフラ、人口、文化集中で国から恩恵を受けてきた。
疲弊した地方に、それをお返しすべきだろう。
好むと好まないにかかわらず、「内地」は維持すべきだろう？
東京首都税を新設して、地方に回せ。

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:36:08.98 ID:CWBfJ2Yv0

毎日通勤ができると言ってる人は、
毎日飛行機で通勤してればいいんだよ。

それなら実際できるから。

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:36:19.93 ID:9SFiiWj50

>>1
キチガイ

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:37:29.92 ID:8BtUOiim0

金は出さないとかwwwwwwww

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:37:36.68 ID:OZM/f/oZ0

京都府ってなんか長野県みたいですね(笑)

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:37:48.29 ID:0NiDMb1l0

京都に住んでいるが、リニアなんか通さないでくれ。
ただでさえこれからの季節は修学旅行や観光客で混雑する。
新幹線も京都は通過してほしいぐらいだ。

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:37:51.01 ID:CF3TBB8u0

国が関与すべきなのは正しい
あと一気に大阪まで結ぶべきなのも
ただ京都駅はいらん

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:39:40.25 ID:TPaXhXv20

朝鮮人のようなタカリだな。

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:39:50.13 ID:SA7wMSDF0

関空－新大阪　わかる
新大阪－京都　意味がわからない

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:39:58.56 ID:6F9btEoC0

京都版Bルートを早く！

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:39:59.51 ID:wL5/1X6x0

こうやって我田引鉄が始まっていつまでも着工出来ないから
東海が自費で着工始めたのに、今更国の関与なんて東海が拒否するだろ

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:40:38.60 ID:oEjUys8IP

奈良にリニア駅ができたら、奈良―京都間の運転の本数や直通特急とかも増えるから
２０分ぐらいで結べるようになるだろ。

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:40:55.99 ID:XUgMBA7tP

福岡ー広島ー神戸ー大阪ー名古屋ー東京(品川)

これでいいじゃん

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:41:45.79 ID:x7QUViQRO

京都はともかく
関空-新大阪-品川-成田
ってのはありだと思う
関空-新大阪、品川-成田は国の予算でも良いと思うし
新大阪から更に西に延ばすなら関空は支線に
品川から北に延ばすなら成田は支線にすれば良い

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:42:01.69 ID:hjRL2FpT0

リニアのライバルは航空会社
空港直結で新大阪からの利用者は関空へ行って飛行機で東京へ
経済効果低下です
そんな馬鹿げた話に乗るＪＲ東海ではありません
国も今の関空の状況を見たら既存のインフラで十分な需要という結論
それに、関空～新大阪はＪＲ西日本のエリアです、エリア外の議論をＪＲ東海に持ち込まないで下さい
ＪＲ西日本に協議してから国にタカって下さい、もちろん中央リニアとは別のリニアでね、中央リニアは計画通りのルートで作ります。
金のある者からタカろうという乞食根性が関西の衰退を象徴する。

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:43:34.17 ID:Gb9UUsUYO

>>71
京都人は観光客に来ないでもらいたいんだな？
誰のおかげで暮らせてると思ってるの？

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:43:48.65 ID:anOXOAd/0

だったら　奈良にリニア新京都駅つくればいいじゃないか。
既に京都-奈良の距離を越えるような●●－新●●駅とかどこかにあるんだろ？ｗ

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:44:07.13 ID:V5gpgzUP0

バ関西人どもが乞食すぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:44:09.03 ID:5C8TpR800

金は出さんが口は出す
ずうずうしいｗｗｗｗｗｗｗ

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:44:31.18 ID:6r4QDrkeO

関西で１府県ごとに駅を作ったらリニアの意味ないんだが。(笑)
絶対に文句言う連中ばかりだからリニア鈍行になる。(笑)
知事は要らない。地方分権反対！(笑)

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:44:45.27 ID:WlDmSmb60

＞関空と新大阪と京都を結ぶ

何この基地外
やりたきゃ自分たちでやれよ

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:44:47.25 ID:0GQWloHz0

リニアには速度を求めてるのに
何故わざわざ遠回りしないといけないんだ

実際のところ東京―名古屋―大阪でいいくらいなのに

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:45:31.73 ID:S8oeBB2W0

駅は作ります　保守用ですけどキリッ！　JR東海

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:45:46.41 ID:cebiqkyK0

＞｢国が建設費を立て替えよ｣

需要があるなら、国が出す必要ないはずだろ　民間で調達しろ

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:46:00.66 ID:rENx84SW0

京都が名古屋からの別ルートを自腹で作ったらええやんか
で、三日に一本ぐらい通してもろたら嬉しいやろ？

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:46:30.95 ID:BcThYFW/0

＞関空と新大阪と京都を結ぶ

名古屋と結ぶとすごい曲線だな
京都新大阪無視して名古屋－関空でいいんじゃね？

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:48:00.84 ID:9R6MHSof0

>>41
品川駅にJR東海敷地があったからね
あれも新幹線新駅の時東と相当揉めてた覚え

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:50:08.26 ID:saIkOV5Oi

はるかさんで充分
それすら利用客少ないし
リニアが大阪まで来たらドル箱の羽田～関西各空港の便は壊滅状態になるだろうし

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:51:04.64 ID:AfsV25uU0

長野の亡霊が出た・・・

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:51:06.50 ID:hjRL2FpT0

黒幕は関空推進派
関空推進派の関空リニア論に京都が便乗しているだけなんだよな

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:51:08.95 ID:pSSBRVpr0

今の特急で十分では・・・
新幹線もあるし・・・

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:51:22.60 ID:Y70PwuQG0

名古屋から西は中間駅いらね。
名古屋大阪１時間もかからないんだろ。

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:52:54.10 ID:kt5IDbiS0

実は日本人の中で一番図々しいのは京都人

大阪人ですら要求に応じた対価を払う(値切るけど)が、
京都人は要求だけして対価は絶対に払わない

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:53:31.01 ID:6Z1MWWYZi

金はお前らが出せよ

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:54:03.13 ID:R6xjDUBZ0

マジで東京ー名古屋ー大阪でいいと思うわ
近い駅から新幹線に乗り換えるなりすればいい
大阪ー京都なんて近いじゃん。京都いらないだろ

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:54:09.62 ID:ZI4xcz1hO

京都にリニアはいりません。
京都から関空へは、特急はるかもある、リムジンバスもある。

贅沢言うんじゃない。

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:54:51.11 ID:7gsUyUXb0

>>33
今のN700系で窓が小さくなって文句言ってるのは普段乗らない観光客とかレジャーなど非ビジネスマンだからな。
ビジネスマンは車内は寝たり仕事する場だから車窓なんて見てない。

極端な話窓無しにしてもだれも文句言わない
ちなみに窓は車両を設計するうえでかなり厄介な存在。

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:54:57.79 ID:S4u9tIpI0

もう京都はいにしえの都を返上したらどうよ
今では古が残る馬籠宿の方のがぴったりくるわ
外国人の日本通は京都より馬籠宿押しだしｗ

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:55:00.60 ID:rvjsFLeG0

名古屋大阪間は国が建設して運用はJR西日本にすればいいんじゃね？

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:55:02.33 ID:kDW5bYqC0

新大阪で乗り換えたら20分ぐらいで着くやん

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:55:32.47 ID:XLOPlAa30

>>95
関西広域連合の入れ知恵もある気がする。
奈良の連合入りを促すために京都を推すという戦略。

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:55:45.26 ID:jWblbZW00

>>55
京都は観光客メインで考えてるなら新幹線で富士山など外の景色を楽しみながら来てもらえばいいと思うけどね。
東海道新幹線だって大坂までリニア開業頃には今より少しはスピードアップしてるだろうし。

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:57:19.62 ID:Y70PwuQG0

米原岐阜羽島をとおらない名古屋京都直通の新幹線路線をつくれば時間短縮できるジャン。

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:57:52.35 ID:BcThYFW/0

>>104
そんなことしたら、東海が臍まげて接続悪くなりそうだ

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:58:12.02 ID:wL5/1X6x0

というか、ビジネスはリニアで迅速に
観光は新幹線でのんびりと、と住み分ければいいだけの話で
ならば別に無理矢理京都にリニアなんていらないだろうに

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:59:36.61 ID:XLOPlAa30

>>102
窓無しとか勘弁してくれ。別にずっと外を眺めたりはしないが
2時間半も外が見えない箱の中とか気が滅入るわ。

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 13:59:42.91 ID:fVloQKKN0

このジジイたち、30年後とか誰も生きてないだろうに、
ここまで必死になれるのはすごいわ。

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:00:45.84 ID:yoT4B02W0

リニアは仕事用でしょ
観光用はら新幹線で充分だろ

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:01:58.73 ID:q3qi+a9g0

>>1
勝手に枝線つくって走らせてればええん茶うの？

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:03:12.39 ID:ZZ0clbSUO

京都通せよ。
人口だけでなく、はんなり京都弁美人が多いんだしよ。
首都圏の東男はみんな京都ルート支持さ！東女は知らんが。

867:元歌　高橋秀幸「炎神戦隊ゴーオンジャー」2013/04/03(水) 01:21:52.75 ID:SkujlQ+4O
美人全開京女
昨日も明日も京女
Let's go east 京女　Go east!

気分は爽快　桜は満開
希望をチャージだ無限のビューティー
東京は愉快　高層ビル豪快
けれども新人OL見ても
一人もないんだ　その中に
京都弁かわいくしゃべるコが

美人全開京女
清楚ではんなり　おしとやか
君も話し掛けてくれ
東男に京女
笑顔で東を目指すんだ
美人全開京女　Go east!

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:03:27.00 ID:lyKDB4Sn0

金は出さん、人も貸さん、協力もせん、でも口は出す。
アホかw

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:03:38.65 ID:88VuMeR30

東九条と崇仁地区を更地にして汚い住民を駆除してから線路を引け。

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:03:41.89 ID:cyvZXrbE0

野中が政界引退していてよかったｗ　引退していなかったら京都通過が決まっていただろう

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:05:00.07 ID:DpsT+e6Ni

>>117
あの辺が更地になるとかリニアくるより嬉しいわw

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:05:07.16 ID:ScJO7Zwv0

>>1
谷垣さんにもっと献金しないと駄目なんじゃないの？ｗ

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:05:58.30 ID:FwE98gVI0

何様のつもり？

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:06:18.37 ID:rnCaoZwU0

JR.東海が自費で作ると外から口出せなくなるから
国が建設費出せって方向に持って行くのが最高にクズ

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:06:19.01 ID:RinrNiK90

長野がやっと静かになったと思ったら次は京都かｗ

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:07:21.71 ID:Y70PwuQG0

前原じゃだめか？

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:07:27.17 ID:URg3BcRJ0

>>58
関西が一つにまとまる切っ掛けになるはずだったのにね・・・
これで関西は未来永劫再浮上するチャンスはないだろうな
都市圏としてまとまらないと世界ではやっていけない

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:08:56.49 ID:+g1oRgcZ0

モナカの地元、福知山が水害で酷いことになって
密かにガッツポーズを決めた京都人は、少なくとも1000万人以上いるはず。

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:08:58.84 ID:Xit/DEad0

新大阪だけでおｋ

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:09:14.63 ID:QOXLMVnAP

なぜその距離でリニアって。。。
頭大丈夫かな？

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:09:54.71 ID:yY/AYBg30

正直関空は繋げるもんなら繋いで欲しいな

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:10:55.63 ID:f9YKbqF60

まあ、新大阪から関空まで特急でも一時間はあり得ん事態

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:12:10.32 ID:j/TM0odQ0

リニアの件で京都府の異常さが明らかになってしまった

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:12:50.95 ID:cyvZXrbE0

関空ーすだちーうどんーみかんー大分ー修羅

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:13:43.90 ID:rRcgBV9h0

＞鳥井信吾代表幹事（サントリーホールディングス副社長）は
＞「リニアは将来の国民全体のインフラ基盤。国が（建設費を）立て替えて投資

おい、サントリー！

まずはお前の金でリニア作れよ。

その上で、社会に提言しろ！

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:16:20.73 ID:ZZ0clbSUO

>>128
その理屈なら橋本も奈良もリニア駅はいらないってことになるが

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:17:06.29 ID:KSH8NB6N0

何で大阪の経済界は京都経由じゃないとダメなの？

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:17:07.85 ID:+g1oRgcZ0

決壊した平和池ダムとか、大正池ダムとか、役に立たない大野ダムとか
まともな治水計画できるようになってから口出ししろよ。

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:18:51.07 ID:DQi6V8YG0

>>34
Jr東海がわがまますぎる
JR東海は黙って金だけだしていればよい
口は一切だすな

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:18:52.67 ID:sLjuwt9E0

京都や大阪が金出して勝手に作ればいいんじゃない？
経済効果大きいんでしょ？
他人に要求することじゃないわな

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:19:28.80 ID:RUQOCNtS0

新快速があるじゃん

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:19:48.73 ID:enUDN/0Wi

中央リニアと十字にして関空リニアにしたら橋下食いつかねえか？
伸ばすなら中央リニアをそのまま関空終点にした方がいいかやっぱ？

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:19:51.18 ID:ZZ0clbSUO

>>135
京都にも有力な全国区企業本社が軒を連ねてるから

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:20:22.70 ID:yIls9FT90

降りる人がいるのか。乗る人も。素朴な疑問

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:22:56.45 ID:msij8WZ3P

さすがに無理があるんじゃないか？ｗ
第２リニア作るならありだろうが、100年後ぐらいになりそうだな

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:23:01.17 ID:MbvdLNLCO

周囲住民の安全って証明されてるの？
リニアの通行路に沿うようにして木が傾斜してる写真を見た記憶があるんだが

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:25:21.87 ID:1RLKztk20

京都のしつこさは異常

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:25:37.70 ID:V5gpgzUP0

>>141
軒を連ねてる？
東京や大阪と比べたら屁みたいなもんだけどな。
正直新幹線があれば十分なレベル

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:27:59.36 ID:9kIJ8nxj0

近すぎない？
リニアって名前なら何でも喜ぶんじゃないのもしかして

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:29:06.86 ID:cyvZXrbE0

リニア快速版　東京・名古屋・大阪のみ停車

リニア鈍行版　京都、飯田など各駅停車

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:29:34.35 ID:DQi6V8YG0

>>142
少なくとも名古屋に比べればいるだろ
名古屋こそ無駄の極み

JR東海が作るから名古屋をとめてもいいという理屈がおかしい
国民投票で決定せよ
さすれば名古屋をとめるなどという意見がでるはずもない

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:29:43.58 ID:jWblbZW00

>>141
少し南の方に引越せばいいだろう。
奈良のリニア駅って京都との間だろう。
京阪奈丘陵とかも近いわけだろう。

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:29:45.86 ID:yFZePw160

>>1
なんで、
京都「私の府が一部を負担する。だから・・・・」
っていわないで、国の金を当てにするの？
馬鹿なの？在日なの？

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:30:18.77 ID:/IlyMenxO

回収する方法は述べてないのか

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:31:50.52 ID:LBJjcJ0A0

名古屋で止めてもいいんじゃね

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:32:29.56 ID:weodzLk/0

あの天下の京阪までもが特急を停車させる枚方にもリニア駅つくつべき

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:32:51.12 ID:pbCH8ywK0

ＪＲ西日本が京都～新大阪～関空にリニアを作ってやれよ

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:33:57.75 ID:uj1NuC0Y0

京都～新大阪～関空間って、そんなに便が良くないのか？

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:34:48.18 ID:fGUBYkBV0

「名古屋をとめる」とか言ってる奴が国民とは思えんがなｗ

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:35:15.48 ID:1WoaNIvE0

大阪から放射状に行きやすくするように考えるべきなのにな。
京都や長野の輩は衰退させることしか考えてないのかね。

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:35:55.38 ID:xaMkOCwaO

そんな短距離なら
従来型の鉄道を直線に引き直すだけでいいな

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:39:34.02 ID:I53mrwHQO

京都も大阪も中心部には駅作れないから無理だろ
関空は諦めろ

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:39:40.50 ID:weodzLk/0

阪神電車並に駅作りまくって関西地区はすべて各駅停車でリニア走らせればおｋ

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:40:11.16 ID:e18rbXK70

今でも近鉄と南海でつながってるからまずそれを活用しろよ
京急と京成は連絡特急走ってるのに

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:40:21.27 ID:eZvoLPhK0

>>66
だから東京の力で京都にリニア通せってか？ｗ
そもそも東京東京言ってるけど何で一地方自治体の東京がそんなことしないといけないんだよ
それは国がやる仕事だろ

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:40:55.89 ID:8BwJNcSF0

同友会の全額負担でやれよ、じゃなきゃ口だすな呆け！！

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:43:44.39 ID:aFdROe0C0

京都の人
「京都に来る人のためにリニアは必要」

京都以外の人
「え、いらない」

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:47:02.49 ID:itagcqUKP

京都府民の特別意識には辟易

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:47:25.59 ID:Bj7DAuCf0

もう東京～名古屋間で良いだろ。

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:49:37.23 ID:8KktIK6g0

>>1
口を出すため一時的に国に金の立て替えやらせて
「国家事業」という名目で自分たちの要求をねじ込む

そしてリニアが出来上がったら立て替えた金を回収する

よくもまぁこんなヤクザなこと考えつくだけじゃなく要求までするもんだ

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:49:50.11 ID:weodzLk/0

ていうか名古屋なんて行ったってしょうがないでしょ

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:52:39.44 ID:J4g18MeM0

大江戸線みたいなリニアで我慢して(´・ω・`)

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:52:50.76 ID:ZZ0clbSUO

東京京都大阪あってのJR東海だろう
利用客あってのJR東海だろうが
てめぇたちが日頃誰のおかげで稼がせてもらってんのか
ちったぁ考えろ

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:52:51.82 ID:dcZx0Hc30

サントリーといえば東海の件を忘れちゃ駄目だな

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:53:28.77 ID:2pcdby2G0

京都には通さない！

ＪＲ東海の社長が言い切った

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:53:44.15 ID:yX7P24Q10

それより北陸新幹線を金沢から琵琶湖の西岸まわりで
大津まで伸ばせよ。地震災害で東海道新幹線潰れても
さしあたって代替できる。

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:55:30.30 ID:BcThYFW/0

京都通すとしても地下でしょ？

京都には何回かしか行ったことないけど、新幹線が入線するときに
景色を見て「ああ、京都に来たんだなぁ」っていう感慨があって、
それがいいのに地下になったらそれが無いな。

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:55:37.21 ID:27cj59Mt0

>>166
京都人だが
アホ知事と経済界や観光業界が必死なだけで府民にとってはリニアはどうでもいいし
むしろいらない

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:58:18.53 ID:QNVBvkS90

また嫌京都厨に燃料投下しちゃったよ(´･ω･｀)

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 14:59:41.45 ID:bBYOdnC+0

リニアの意味って東京大阪間が1時間くらいで移動できることだろ。
東京名古屋は新幹線でも1時間半くらいだからリニアいらない。
停車は東京大阪だけでいいよ。

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:00:18.19 ID:mAx5CxIZ0

>>56
絶叫マシンかい

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:00:19.21 ID:64HyfR4I0

新大阪、名古屋で新幹線に乗換えでええやん。
新幹線も使ってやらんと。

俺が気になるのは、既に実施段階になってるということは
その先の構想も検討されてるはずなんだよね。
新大阪以西、品川以東以北を　どう練ってるか気になる。

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:00:27.15 ID:yIls9FT90

まさか山崎？そんなとこ駅作ってどうすんの？エレベーターとかエスカレーターとか待合室は作らないからご勝手にって東海は言ってるけど。

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:01:09.88 ID:3B0DTrXu0

京都はＪＲ西にリニア敷設を頼めばいいんじゃないの

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:03:19.08 ID:Xme+KNY40

もう日本で作るのやめたら？みんな身勝手すぎる。

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:04:33.48 ID:uKrGOUMZ0

>>66
とっとと限界集落予備軍を見切らないと　地方の中核都市ですら生き残れなくなるぞ

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:08:42.25 ID:sM6V+xWU0

ぶっちゃけリニアは名古屋止まりでいいだろ
名古屋から東京が４０分
名古屋から大阪が新幹線で５０分
短くする必要がないよ
空港も中部国際空港をハブ空港にすればいいしな

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:12:44.33 ID:T0H0PMM00

スレタイ、最後に「ｷﾘｯ」が抜けてるぞ

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:13:44.12 ID:HKU/Cm6Z0

>>138
だったら、
東京に国立博物館、競技場、大学を作るなよｗｗ

一番国税の恩恵を受けている東京人って、いつも傲慢なんだよなｗｗ

188 ：8月15日に生まれて@9月15日に恋をした[壁]・ω･´)ﾁﾗｯ：2013/10/01(火) 15:14:51.25 ID:bYsev+DF0

(`･ω･´) 本当バカばかりだな…古さを武器にし無いでどうするよ

とりあえず、観光地は車両規制して区画整理、建物の基準を設定して日本家屋を
増やし高層の建物は外観に基準付けて美観を保つ努力しろ

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:16:39.83 ID:3ynze6wP0

たかじんNOマネーでもやってたな。
自腹のJR東海は当然愛知の利益を考え、大阪は衰退させると。

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:17:26.66 ID:KJEoJyWN0

京都人はいつまで京都が日本の首都のつもりでいるんだ
東京遷都は無効だと主張する人までいるし

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:17:36.05 ID:gm/WhGNQ0

いつも言ってるだろ
金は出さずに口だけ出すなと

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:17:39.36 ID:n4+2o9t20

京都全部を甲府あたりに移転させたほうが早いし安上がりだろ。
大阪だって実質的機能だけだったら足立区あたりで収まりそうだし、
そうなったらリニアそのものが要らなくなるし。

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:18:09.76 ID:BcThYFW/0

>>189
リニア無くても大阪は衰退してる気がするが・・・
名古屋が発展してるわけでもないし

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:19:09.12 ID:3ynze6wP0

>>187
お前はどんな根拠で>>138が東京人に見えるんだ？

東京コンプレックスで頭がおかしくなってる関西人はほんと2chに多いな。

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:20:18.34 ID:OX1Bgc2Z0

リニアは名古屋の経済力を東京に獲られたって事でしょ！
大阪がさんざん名古屋をバカにして来たツケですなw

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:21:27.48 ID:sM6V+xWU0

いままで散々関西に嫌がらせされ無視された恨みはすごいものがあるからな

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:21:33.78 ID:nkPC0dOz0

マイナス無いなら自分たちで作れば

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:21:59.50 ID:DQi6V8YG0

>>190
> 東京遷都は無効だと主張する人までいるし
それが日本の常識
一部の頭のいかれた東京の田舎者が首都を主張しているだけ

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:22:19.70 ID:1zkSTgYn0

何で京都やねん、関空、新大阪、伊丹を結ぶのがいい

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:22:45.34 ID:yMitMxD+0

> 関西としてどういう交通網がいいか議論すべき

日本としてどういう交通網がいいか議論しませんかね
災害時のために東海道と離したいんですよ、JR東海も日本政府としても

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:23:13.59 ID:EIipPmf00

>>187
つくればわかる。

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:23:26.22 ID:3ynze6wP0

>>193
大阪の衰退は産業構造の変化とがいろいろあるけど、
根本的には新幹線と高速道路が通って、陸運の国土軸が大阪をスルーしたことによる。

今度は通らないと衰退するからややこしいが。

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:24:53.67 ID:yMitMxD+0

東京大阪間をいち早く結んだほうがいいので国が無利子融資するのはアリだろうけど、
どうせそんなことしたら口挟むんだろうしね

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:25:30.77 ID:E4XwfNhP0

大体リニアスレたつと東海は傲慢だだの
リニア自体要らんだののレスが多いけど
京都絡むと京都憎しのレスが目立つw

これ言ってみるだけタダじゃないよね、
鬱陶しいこと言って計画の遅延を引き起こしたら
その恨みは腹の底に残るよ。

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:27:24.05 ID:ZZ0clbSUO

>>200
災害時のために～とか言いながら、南海トラフの巨大地震が迫る
太平洋側により近い奈良を通すのは矛盾してるって

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:27:27.11 ID:8nlHdX/70

リニアは飛行機のシェアを奪うためのツールであって、
新幹線と空港を整備するのと同列ではないし、
基礎研究や技術向上支援は国の仕事だとしても、
営業敷設までは国の仕事ではない。

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:28:58.66 ID:BcThYFW/0

>>202
前段が衰退の理由なら、後段も衰退の理由になりそうだけど
とりあえず終着点だからしばらく効果があるのかな

リニアが新大阪まで来ても、その先に延ばしちゃいけないってことか

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:29:19.03 ID:yMitMxD+0

>>205
京都と奈良で南海地震の時の被害がどれくらい違うんですか？
活断層は京都にはないんですか？
日本海側では地震はないですか？

だからこそ東海道とは離す
これが国益

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:30:40.63 ID:EIipPmf00

四国悲惨すぎ。新幹線もない。。。あっても仕方ないけど。

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:31:59.83 ID:dK4I+GG10

まだ言ってるのか。もう奈良ルートに決定済みだろ。

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:35:04.83 ID:R7RCUYvV0

>>189
藤井聡がリニアが同時開業で来ないと大阪の凋落は決定的になる、
リニアは大阪の絶対防衛線だと熱弁していたな。

まあ大谷昭宏が言うようにJR東海の狙いはそこだろうが。

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:42:16.77 ID:B4IBF4lb0

>>205
奈良は安全だよｗ　何しろ世界最古の木造建築物「法隆寺」が残ってるぐらいだからｗ
逆に、京都は伏見城が地震で倒壊したのを見てもわかるように、あのへんに断層が走ってる
ただ、経済面から言えば、やはり京都から大阪市内中心部に入れるのが一番効果的でしょ

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:42:37.32 ID:eZvoLPhK0

>>209
淡路島経由が鉄道共用だったらミニ新幹線くらいありだったかもな
そもそも淡路島に鉄道がないからあれなんだけどｗ

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:44:28.99 ID:BcThYFW/0

>>209
四国も新幹線が走るってニュースになってたろ

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131001-OYT1T00340.htm

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:46:48.95 ID:bQp6ww020

東北：復興需要
関東：オリンピック
中部：リニア
北陸：北陸新幹線
関西：

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:47:14.39 ID:yIls9FT90

>>214
あ！なにこれ！！

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:48:10.80 ID:6noZfa2K0

>>111
ほとんどトンネルなんだから
窓はあまり意味ないんじゃない
それより各席にコンセント＆ディスプレイを設置し
スマホやノートｐｃを接続できるようにしてくれたほうが
よっぽどありがたい

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:48:39.95 ID:XcVcwnx00

JR東海の実費で作っているリニアに国費を投入するだけの価値が京都にないな

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:50:19.16 ID:eZvoLPhK0

>>215
関西：旧・フェスティバルゲート跡地再開発

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:53:08.20 ID:eZvoLPhK0

>>217
コンセントはもう新幹線につきはじめてるからデフォになるだろうな
あと富士山は見えるらしいぞ

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:53:09.01 ID:IiBwGjQy0

最近は中堅企業（ローランドとか）の本社が大阪から中部に移転する動きがあるけど
JR東海は中部財界のボスでもありこういうのを狙ってるのだろうな

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:54:10.77 ID:SBhJVw3di

税金配分を自分とこに引っ張ろうとどこも躍起だがな

JR東海は自前の資金のみで作る気だという

関西経済人も見習えよ。投資が帰ってくるんだろ？え？

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 15:57:19.22 ID:yIls9FT90

>>220
いまの実験線のとこかな。わくわく

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:00:51.19 ID:lTKPw5P50

国が金出せってのは、全国民に「おまえら金寄越せ！」って言ってるのと同じだよな
国が金持ってるんじゃない
国が国民から税金として預かった金だからな

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:01:26.52 ID:igG1nV9p0

自分たちで金出してやればいいじゃん

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:02:22.04 ID:xHaqUZYj0

損しないなら自前でやりますよねぇ～

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:02:41.83 ID:2ziZxQ7T0

>>212
奈良は高いよ

30年以内震度6弱以上確率

静岡　89.7%　　津　　87.4%
―８０％―――――
千葉　75.7%　　横浜　71.0%　　奈良　70.2%　　
高知　66.9%　　徳島　64.2%　　大阪　62.8%　　水戸　62.3%
―６０％―――――
甲府　 55.4%　　和歌山 51.0%　　大分　50.2%
名古屋 46.4%　　宮崎　 45.5%　　高松　44.1%
―４０％―――――
松山　35.7%　　さいたま.27.3%　　那覇　24.5%　　
岡山　23.8%　　東京　　23.2%　　広島　20.7%
―２０％―――――
神戸　19.2%　　岐阜　17.7%　　鹿児島 15.3%
京都　13.6%　　長野　12.1%　　福井　 11.4%　　大津　11.1%　　
―１０％―――――
秋田　7.7%　　新潟　7.1%　　宇都宮　6.2%　　富山　5.7%　　佐賀　4.9%
熊本　4.9%　　鳥取　4.1%　　福岡　　3.9%　　山口　3.2%　　仙台　3.1%
福島　3.0%　　金沢　2.8%　　前橋　　2.6%　　青森　2.5%　　山形　2.3%
松江　2.1%　　盛岡　1.5%　　長崎　　1.3%　　札幌　0.6%

http://www.jishin.go.jp/main/chousa/12_yosokuchizu/index.htm

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:06:58.84 ID:fk2xskID0

こういうの観てると京都と長野にだけは行きたくなくなるし金も一線も落としたくなくなる

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:07:49.08 ID:OOP64Wby0

>>1
そんな金は国は出せない
むしろリニアは東京→名古屋で終了でいい

大阪の地盤沈下は必然であり避けられないのだよｗ

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:08:51.33 ID:xfC35P7N0

恥ずかしい奴らだ

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:08:51.90 ID:n6FT/XV50

京都さんは大好きな中韓にリニア作ってもらえばいいんじゃないの

232 ：名無しさん@13周年：2013/10/01(火) 16:15:43.59 ID:YZZLYhVn0

あ、あれ？
京都って朝鮮だったっけ？

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:18:51.26 ID:n7M0mbBf0

>>215
北陸新幹線が通ると北陸の関東志向が強まるとも言われてるな。

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:20:36.49 ID:fk2xskID0

>>66
すげえな…
田舎もんの脳内では東京都は日本国一国に相当する地方自治体なのかよ
都民の血税で地方養えって…

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:25:07.84 ID:eUq6kYGo0

もう、京都も大阪もすっ飛ばして岡山あたりに繋げとけ。

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:27:33.42 ID:KsIK6dC/0

>>235
2045年だ何だと言っておいて、結局は大阪まで作らない可能性もある。

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:33:24.51 ID:fGUBYkBV0

>>217
トンネルじゃなくてその上の風景をライブカメラで中継してくれれば済む話だなｗ
Wifiで飛ばして見れるようにしてくれｗ

コンセントは100Vのが難しければUSB給電でもいいよヽ(´ー｀)ノ

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:37:08.50 ID:0zacvUmu0

JR西日本に言え

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:38:35.58 ID:j/afLPr40

名駅JRタワーズ 2000億円
名駅ビル 1500億円

新大阪改良 88億円

これが名古屋人だろ
大阪の客からボッタクリ、名古屋にだけ投資

汚い嫌らしい名古屋人

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:41:33.99 ID:vIVwayO70

飛行機との競争が厳しくなるのは、距離的にどのあたりからだろ？
のぞみ投入は東京～大阪間で飛行機に負けないためだったと記憶してるが。
基本的に、大阪より手前は飛行機の出番はないよね？
大阪で競争で、岡山や広島とかだと新幹線より飛行機かな？

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:41:41.51 ID:TyuwfIpT0

リニアは金がかかりすぎる
それよりも最高速500km/hは出るエアロトレインにしようぜ

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:44:22.97 ID:9bft/G0L0

在日だらけの中日新聞とイオン岡田が支配する街ですからｗ

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:46:17.72 ID:BcThYFW/0

>>239
新幹線関係以外はJR西の管轄だろ

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:46:31.07 ID:NJvQkr7N0

放射能汚染地域とつながりたくないので
リニア事業は廃止でいいよ廃止しよう廃止

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:47:10.89 ID:rnCaoZwU0

>>239
JR西のビルを東海の金で全面改築しろと？

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:49:19.68 ID:E3A8lFYrO

だからさぁ、京都は首突っ込んでくんじゃねぇよ

ややこしくなるから、なっ。ほんと、めんどくせぇ

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:50:07.93 ID:eZvoLPhK0

>>240
いや広島で50/50

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:50:30.50 ID:CbYA1Dan0

第3セクターつくればいいじゃん
建設費出せばJRも協力してくれるだろ

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:50:52.73 ID:jWblbZW00

>>240
300㌔くらいまでは新幹線圧勝。
500㌔以下は飛行機厳しいだろうな。
東京・大阪は需要が大きい上に鉄道は曲がっていて500㌔以上あるが直線ではそんなにないから飛行機と新幹線が共存しやすいんだろうけど。

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:57:29.17 ID:yyuD0Jzp0

なんていうか地域分断の元だな

京都と奈良が険悪になり
奈良は奈良で生駒と大和郡山が険悪になる
もうJR東海に全て任せて口出ししないというルールを作れ

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 16:58:57.45 ID:6hLN4WlQ0

奈良より京都の方が良いが、こんな言い分じゃ誰が支持するのやら。

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:02:41.30 ID:yyuD0Jzp0

>>251
新幹線とダブるルートに捻じ曲げてまで
京都にして何の得があるんだよ

リニアは高速運搬に特化した鉄道なんだから
効率の良いルートにするのが一番だろうに

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:04:32.96 ID:Eef8z1BF0

そもそももめてない三重が亀山でほぼ内定してるのに何いってんだか
三重のルートもねじ曲がるぞ

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:07:14.62 ID:vdkAieLui

>>3
アホだな

新幹線からリニアにどうやって乗り換えるんだよっ

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:07:34.90 ID:so2UF3kb0

京都は、中央新幹線建設促進既成同盟会に加盟していない。

工事前提条件東京-大阪間

沿線9都府県（東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知、三重、奈良、大阪）にそれぞれ1駅ずつ、計9駅を設置。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:08:54.95 ID:W0qR0Rev0

新神戸-神戸空港-関空で西日本が作ればいいだろ

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:09:26.67 ID:vdkAieLui

>>253
三重はいらんだろ

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:10:37.03 ID:Eef8z1BF0

問題は京都に駅ができたら間違いなく全停させろという
ロスは8分だっけ
奈良だと毎時1本でも対して文句はでないだろう

259 ：名無しさん@13周年：2013/10/01(火) 17:13:50.66 ID:qjGyEs550

>>237
ごめん、トンスルに見えたw

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:13:53.96 ID:yyuD0Jzp0

>>257
シャープかなんかの亀山工場の為じゃないかな
まぁどちらにせよ駅が出来るかどうかは知らんけど

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:14:51.80 ID:W3/c1g8RO

名古屋ー奈良ー難波でええよ

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:17:39.26 ID:3Df3A0sL0

消費税増税分をよこせとw
こうやってタカルから、幾ら増税しても足りないんだよ。国の金は空から降って来ると思ってるの？w

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:19:48.34 ID:Lt4q4fCO0

アジアからの訪日客…
あの人々のことだね。

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:20:29.31 ID:CeXMYYcT0

そもそも東京と名古屋を結ぶのが目的なリニアを
関西メインで作れ！とか頭沸いてんのかよ関西人

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:21:20.97 ID:teo5QNsd0

これじゃ大阪-名古屋間は従来の予定より更に15年くらい延びそうだｗ

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:22:00.12 ID:ly9FVuJG0

京都が自腹で別路線のリニア通せば解決じゃね

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:22:18.77 ID:yyuD0Jzp0

>>264
いや本来は東京←→大阪のみが目的なんだけど…
名古屋はあくまで中継にすぎないわけで

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:24:02.36 ID:I6+lDnWA0

ご自分のサイフでやれどす

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:25:31.30 ID:R/GGZOVyi

関空の場所下すぎだろｗｗｗｗ本当この国の政治家とか役人って馬鹿だな

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:25:33.39 ID:n8WRmH0L0

>>117 >>119
東九条は残るけど、祟仁は再開発がほぼ決まったよ。
京都市立芸大だったかな。西京区の京都縦貫道沓掛IC付近にあるんだけど、
あれが移転してくる方向です。

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:27:14.51 ID:W3/c1g8RO

まあ、東人からすれば京都も奈良も同じような古都のイメージ
奈良でいいと思うけどね
飛鳥斑鳩と言う観光地あるし

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:30:38.99 ID:ctxYkgbG0

リニアは航空機がライバル。
目的はビジネスエクスプレス。

空港へアクセス、観光地へ誘致なんて
リニアの目的をわかってないか、頭が腐ってる。

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:31:44.59 ID:ik29eiT6O

>>271
お前、東京人じゃないだろ。
ちばらぎ？

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:35:14.12 ID:g3UVRvIT0

>>273
東京人なんて田舎者の集合体じゃん。東京人よりちばらぎで生まれ育った人の方が
よっぽど都会人だったりしてｗ

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:35:39.07 ID:/KmW82B+0

奈良には百万年早い
京都のほうがリニアを有効活用できる
京都のほうがリニアも喜ぶ

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:35:51.46 ID:+yTYmSp/0

四国にスゴイ新幹線できるらしい

　それを京都までつなげたらいい

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:36:16.72 ID:yF1UrsBf0

京都でも奈良でもいいから新大阪、梅田からリニアで関空まで10分で着かせろ

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:36:55.32 ID:/NNGJYhg0

京都人にはカゴで十分

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:37:27.47 ID:XAndKlo30

新大阪から京都まで、新快速で30分だろ。
乗り換えで全然問題ないように思えるけど、なにゴネてるんだ？

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:40:22.47 ID:7PMJJnaS0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88.gif

改めて、長野のA/B/Cルート見るとすげぇなｗ
仮にB/Cだったとして、これに京都が加わってたらと思うと胸熱

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:41:00.71 ID:bTizB1B/0

>>1
知るかボケ！！
お前らはリヤカーにでも乗ってろ！！

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:41:43.66 ID:twMDRcHhO

京都にリニアを通せと言う一方で、金は無いから建設費は国から出せって、京都人の言うことは滅茶苦茶だ。
JR東海が金を出して奈良にリニアを通すしかない。

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:43:50.43 ID:x2k+dWRa0

勝ち組はリニアに乗る

負け組はリアカーに乗る

若者の雇用　<<<　シニア世代のための夢リニア

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:43:56.63 ID:dVNEnQbii

>>46
ジェットコースターって結構遅いんだぜ。
大阪まで何時間かかると思う？

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:45:24.10 ID:zSw8BTyy0

>>1
京都はいらないよマジで

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:46:38.35 ID:VFSmqdwlO

>>1
不満があるなら、自分たちで技術開発してリニア通せよ。
回収すれば良いなら出来るよな？

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:50:59.22 ID:GzW+HjiO0

奈良経由・京都経由できればＯＫ。

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:51:23.05 ID:LE8rWnqm0

京都人は日本から出て行け！

と言いたい。

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:53:57.29 ID:37W1bA7K0

そんなに止めていたら高速鉄道の意味がない

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 17:56:55.31 ID:Refkvu4si

一方で無駄遣いと叩くつもりだろうから
誰が乗るか。というところでしょう。

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:00:01.35 ID:CbDCIE6Z0

リニアの開発技術の持ち主って何処なの？JR東海？
JR東海以外が建設する場合お伺いを立てないと駄目なわけ？

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:01:19.27 ID:fmQqzNgw0

どこまでしつこいんだよ京都土人は……。
もうルートは決まったんだよ。とっととあきらめろっつーの。

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:10:20.31 ID:rnCaoZwU0

リニアを京都経由にしたら京都大阪間の新幹線は廃止されるだろうが
それでもいいのかな

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:18:45.98 ID:2QfqPq6H0

>>293
在来線も廃止してやれ

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:31:33.37 ID:r6ARCZcp0

長野といい、たかる事しか頭にないのか？

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:34:41.16 ID:v9ZKj2Vw0

信長様も帝を避難させて人ごと焼き払えばよかったのに。
めんどくさくて鬱陶しい連中だな。

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:37:14.25 ID:rnkfAGgR0

あの四国の新幹線のリニア版で充分

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:43:09.09 ID:gv89ZoAE0

航空会社との顧客獲得競争に勝つためにリニアを作るのに
なんで、空港にアクセスしなきゃらならないんだよｗ

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:44:52.42 ID:wejlvkNv0

>>149

東海道新幹線の駅別乗客数（人/日）
　・東　京： 184,410 人/日
　・新大阪： 152,000 人/日
　・名古屋： 132,635 人/日
　・京　都：　63,432 人/日
　・新横浜：　59,912 人/日
　・品　川：　47,600 人/日

　・京都駅は名古屋の半分もない
　・リニアのターゲットであるビジネス需要に限れば、さらに割合は低下

リニアが京都を外すのは、当たり前の話。
つか、今ののぞみも京都を飛ばして欲しいくらい…。

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:45:44.78 ID:z7T39TAX0

ここまでくるとJR東海1社で建設するのを応援したくなるわ

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:47:59.53 ID:Ev9+cJjl0

厚かましい土人だなｗｗ
防災面からして無理

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:52:04.55 ID:OJ7wpuWI0

>>43
？？

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:52:20.80 ID:FZ//0iG10

京都線として関西が独自に建設すればいいじゃん
もちろん費用は関西持ちで

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:54:27.87 ID:mVjwl6BV0

京都にリニア引いて欲しいがために
関空リニアの橋下絵空事を出汁に使うなよ
くそ京都人は恥を知れ恥を

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:55:52.65 ID:LfJWvua40

原発事故が起きると「国が先頭に立て」
リニアの話が出ると「国が建設費を立て替えて俺たちにも美味い飯を食わせろ」

こういう「たかり」が今日の財政赤字を生み出したんだよw
国が金が無いと言うと、何もかも公務員が悪いとネットで毒を吐いて後は何もしない。

消費税増税も、復興増税も、たかり根性の結果だ。もちろん財務省の省益拡大も
目的の一つだが、安定財源が増えたと聞いたら、あっという間に「たかり」の列が
出来るから、役人と政治家がそれにぶら下がる。

政治家が悪い、公務員が悪いと言う前に、たかり精神旺盛なクズ国民の対策を
考えたらどうかな？w

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:57:28.66 ID:bet1Xcmq0

関西州でやれば

東海リニアは東京名古屋
関西リニアは関空京都

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:58:27.49 ID:u+XOUuuB0

(･∀･).｡oO（そんな朝鮮人みたいなこと言ってるから嫌がられて、都じゃなくなったんだよ）

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 18:59:49.37 ID:HIxhW1G40

>>149
東京と大阪を直線的に結ぶと、S字ルートの新幹線と必ず交差する。
地理的にも都市規模的にも、名古屋以外の選択肢はない。

京都人は京都盆地の淀んだ空気を読んでいるだけだから、>>137,198みたいな思考しか出来ないクズになる。

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:00:14.55 ID:RubojUw80

アホの府知事が言ってるだけで京都の人間はリニアなんて興味なしだからｗ

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:07:12.46 ID:Ub5FhzCo0

関西の金で建設しろと言う前に、
東海道新幹線の米原ー新大阪間分の運賃はJR西日本に算入すべきだわ
名古屋ー大阪間のリニアは、その運賃でJR西日本が建設すればいい
JR東海は人のフンドシで相撲とってるようなもんだぞ

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:07:49.40 ID:x453bFKs0

>>1
「ああそうですか、と言うことしかない」

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:08:17.12 ID:V5gpgzUP0

>>310
禿げあがるほど同意
東海の取り分は熱海～米原であるべきなのにね

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:08:20.93 ID:xQRHfGkx0

サントリーホールディングスが名古屋大阪建設費を出せ

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:08:42.89 ID:rnCaoZwU0

>>310
東海道で一番環境的に厳しいところだと思うけど
保線費用も全て持つの？

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:08:55.00 ID:xy6OCRZn0

京都はいろいろと韓国気質で驚く…

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:10:43.25 ID:UYHipMmD0

駅の建設費用がＪＲ東海負担になったとたんに名乗りだす京都。
今の今まで黙ってて京都を通せだと、そんな我侭通用すると思っているのか！
いい加減にしろ究極の後だしジャンケン野郎、山田啓二！！

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:12:49.15 ID:I53mrwHQO

>>284
それ以前にジェットコースターは位置エネルギーで動いてるから長距離は走行できない

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:16:18.97 ID:Zj4ZrvZyi

元々東京と大阪を結ぶもの
新大阪は東京でいえば赤羽で新幹線は大阪をスルーした

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:17:03.51 ID:4yyN07K80

>>1
京都人って、トンキンの次くらいに日本人に嫌われてるだろｗ

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:18:32.35 ID:q6RLwiC80

関空と新大阪を高速鉄道で結ぶのは分かるけど京都まではいらん
新幹線を使えば良いからね

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:20:09.43 ID:pBzybwGeO

品川駅を売却しろ
ついでに名古屋駅も
東京中央銀行ならかうだろ

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:22:15.54 ID:zVxE58/F0

ＪＲ西日本に言えよｗ

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:22:21.33 ID:o5/vbkXI0

榊原といえば優勝目指しますが懐かしい

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:25:37.93 ID:Nb6kSgw90

LCCのほうがいい。関空と地方空港。

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:26:03.43 ID:m+1IKSxu0

まず、JR東海から東海道新幹線を切り離すべき

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:26:05.43 ID:auQtfdH80

北海道、沖縄、長野、京都、滋賀
ブサヨはマジで自分勝手

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:27:21.54 ID:Z31N+CiE0

京都と下鮮の物言いはソックリだな。

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:27:29.65 ID:s1TQ/gs+O

鉄道はお上が作るという意識しかないんだな。
我を通すなら自分のカネを出せというのに
東海は自分のカネでやる

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:29:45.44 ID:AHExE/kx0

京都府が金を出せばいいんじゃない？
国が金を出す理由がない。

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:30:39.16 ID:j91zH9+SO

京都は新幹線が止まるんだしリニアはいらないだろ
そんなにリニアが欲しいのなら第三セクターでリニア作ればいいよ

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:30:40.65 ID:KSH8NB6N0

京都への批判が誘致活動に逆利用されるくらいなら、放置や京都賛美するほうがマシ。
それより黒幕の大阪のほうが問題。
「国費投入しろ」「京都～大阪～関空のルートにしろ」「一括開業させろ」って口出し。

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:31:48.32 ID:11JljuaL0

関西には贅沢

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:36:08.23 ID:BzdkNts30

不便でお荷物な関空は、米軍基地とカジノと買春特区にして橋壊せや

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:39:51.26 ID:vH733Nxd0

京都の人間だがマジでリニア要らない。観光客にはうんざりだ。

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:47:34.08 ID:7huKxET40

>>306
じゃあ、JR東海の管轄は東京から名古屋までということで
名古屋から先、下関までの区間は在来線も新幹線もJR西にしてくれるならそれでいいよ

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:47:39.78 ID:ogbxFRQJ0

昔京都はリニアに否定的で協力せず
現在の奈良ルートになったはずだけど、その辺は無視？

その辺わびてからにしたほうがいいよ。

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:49:56.56 ID:ecV6HJNR0

長野の次は京都かよ

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:52:32.28 ID:yt73LCa40

>>336
お金を出さなくていいとわかってから急に手を上げたんだよｗ

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:53:20.25 ID:XxctHBOi0

俺の中でじわじわと長野を越えてきたぜ京都

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:54:11.03 ID:ijgIq3iw0

モナ夫か？
関空赤字の原因ハッタリ君死刑にしてからいえ

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:55:01.29 ID:ycZsXffu0

名古屋ー津ー五條ー和歌山ー徳島ー松山ー大分ー熊本

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:55:13.32 ID:Igovnrbm0

西成とウトロかぁ。

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:56:17.32 ID:AUI5ddpX0

ナ、ナンだってー

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:57:34.39 ID:LC1dYpVs0

東京・名古屋・大阪・福岡・仙台・札幌以外止めるな

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 19:58:34.82 ID:fFReN7Ee0

関西の者だが、京都はいらん
東京までの所用時間増える

たとえ京都を通っても、各停タイプしか止まらないだろうし

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:00:04.13 ID:67qkwQdFO

>>149 >>299

救いようの無いバカだな>>149はw
自分が必要無いと思ってるから当然､世間一般も同じ様に考えてるに違いない！
って知恵遅れの思考パターンそのもの｡
リニア開通までに氏んだほうが世の為だw

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:02:50.53 ID:ogbxFRQJ0

>>338
本当に京都って長野にも負けず劣らずのkzっぷりだなｗ
金は出さないくせに口は出すとか恥知らずすぎる。

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:02:53.37 ID:f6Sw5pQp0

>>346
井の中の蛙をそんなに長く生かしておく必要はないだろ

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:12:44.25 ID:ijgIq3iw0

五位堂駅経由でいいんだな　

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:14:33.84 ID:Yz63JABrO

>>1
救い様のないバカ

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:14:51.32 ID:pBzybwGeO

いちおう関ヶ原ルートもあり得るので
無視はできないですよ
やれやれ困ったね

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:16:19.38 ID:/cm2FtEV0

関空なんて一日平均国際線込みでも、5万人以下しか利用してないのに
そのうちの何割がリニアに乗ってくれるんだ？

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:16:59.77 ID:bgBIgt8v0

なんで今さら京都なんか出てくるんだよ。何十年も前から中央新幹線なんか興味もなかったくせに。
京都ブランド出せばどんな無理も通ると思ってんのかアホども

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:18:17.16 ID:1fKYcYNI0

んじゃ関西のその経済団体とやらはいくら負担するのよ？

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:19:29.81 ID:k+gNpK8/0

東海道新幹線は２つもいらんだろう・・・

もう一つの国土軸になるんだから京都は黙ってろ

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:19:41.79 ID:L3EMCcEy0

堺市長選で結果出てるじゃん
答えはＮＯだ

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:20:01.81 ID:bgBIgt8v0

>>347
いや長野よりクズだよ。長野の捻じ曲げ路線は一応候補内だったからな。京都なんて一度も路線候補になったことが無い。

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:20:40.64 ID:lMaaP6cO0

腹黒い京都のクソ発言は全部無視でいいよ

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:22:15.82 ID:lX/xsvJFP

JR東海が建設費用を全額負担するっているのに
他者が金も出さずにグダグダ言うのは失礼すぎる。

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:22:28.90 ID:Ghu5roAs0

琵琶湖に空港を作るほうが簡単だろ

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:23:35.45 ID:iqxjKHUM0

はいはい論外w

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:23:43.26 ID:C3uFF1LCI

リニアなんか作らなくても、近鉄アーバンライナーがあるじゃないか。

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:23:57.37 ID:kQCgSQnF0

奈良通ることになってるのに何で京都通るんだよｗｗ

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:25:24.43 ID:cKnWU3eO0

予算さえあれば関空－新大阪－京都のリニアは絶対に建設した方がいいぞ。

羽田から関空まで１時間　乗り換え15分として
関空から大阪コスモスクエアあたりまで10分　
京都までは30分だ

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:26:07.43 ID:JVv1J1HvO

空港とのアクセスはいらん
飛行機乗って全国どこにでも行けるわ

京都のがめつさにはウンザリです

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:26:38.94 ID:6tN5TLtT0

国営のままだったらきっとルートが蛇行しまくってたんだろうな

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:27:19.17 ID:fC/9zYf50

>国が建設費を立て替えよ

京都人のこういうところは本当に韓国人そっくりだといつも思う
自分たちは特別な存在だから働いたり金を払ったりしなくていい、
よその下民にやらせればいい、なんて平気で言うからな…

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:27:37.59 ID:/lFq97O10

なんで京都ばっかり発展させようとするのよ
奈良は一生日の目を見てはいけないの？

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:28:24.68 ID:pBzybwGeO

品川-中津川-関ヶ原-舞鶴-ソウル

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:28:46.43 ID:knUbWCzv0

図々しいにも程があるｗ

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:29:00.64 ID:cKnWU3eO0

日本は毎年４５兆円もの借金をしているんだぞ
そんな金があるのだから京阪リニア建設費の高く見積もっても２兆円なんて安いものだ。

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:29:07.56 ID:eUq6kYGo0

>>250
口を出させないために、全部自前でやるってなったんだよ。
なのに、ごちゃごちゃ言ってるから、ややこしくなる。
言うなら、うちはこれだけ金出すから、軌道を曲げてと頼むのがスジってもんだ。

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:29:45.48 ID:wV0RGF540

関西広域連合とかいう怪しい団体があるだろ。そこが支払え！！

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:32:06.97 ID:MFTdy/5M0

国ってことは、国民の税金でまかなえって言ってるのと一緒だぞ

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:33:39.50 ID:XauzvCd60

もうしつこいなあ京都は
奈良市付近言うても高の原か平城山辺りやから実質京都みたいなもんやんけ
何が何でも京都駅て、脳みそ虫湧いとんのか

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:36:04.61 ID:86tzIX+KO

はるかで結ばれてるやん
それじゃ不満なん？

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:37:36.25 ID:4TKEMzuq0

大阪と京都の二府完結のリニアを自腹でつくるんなら勝手にすればいいと思うよ
中央新幹線とは無関係なら誰も反対しない
まあ、こんなタカリアンのすくつから都を移したのは正解だったな

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:39:02.04 ID:8EFftUOG0

どんな曲線だよw

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:39:32.04 ID:kR47Kulr0

大阪は終わったよ

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:41:00.28 ID:ByO2trgV0

リニアは空港線ではありません。
関空＝新大阪＝京都　ラインは
関西で勝手に、自分の金でやれ。

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:41:27.44 ID:RvTrEUIX0

諏訪と同じで京都を通ると
共産党が妨害していつまでたっても完成しない
わざとなんだよ
本当のこと言わせるなよ

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:41:53.24 ID:/lFq97O10

京都が口を開けば開くほどJR東海を怒らせてる状態

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:42:57.43 ID:lhxcAQ3w0

はるかでいいやん。

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:43:35.75 ID:aCM1hDR30

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　わかったわかった
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’　　　　大阪と京都は消費税80%にしようじゃないか
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　　　 | |　　 l　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　ｎ/7./7　∧　　　　　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　　　　　　｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　　　　 |　!　| |/~7
　　　　　　　　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.．　　ｎl　l　.|｜/
　　　　　　　　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　　　　 |｜ー---{
　　　　　　　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　ﾍ　ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽﾍ　　　ﾉ
　　　/ o　　ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:44:18.91 ID:eZvoLPhK0

>>364
おまえアホだなｗ
それなら奈良から京都行きのリニア支線造った方が速いだろｗ

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:46:37.34 ID:y/1tor0y0

昔首都だっただけの田舎のくせに生意気だな

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:47:46.97 ID:6K0X+DdH0

無駄な公共事業の象徴「関空」のために、
更に無駄な「関空リニア」なんか、キチガイ極まれり、だなｗ

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:48:03.75 ID:iVcikeyv0

美味しそうに成って、京都銀バエがたかり始めた

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:48:29.83 ID:e0QqF4DZ0

乞食力全開

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:51:04.76 ID:RcObBWrRO

さすがだぜｗｗｗ長野を越えた図々しさ

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:51:06.29 ID:y/1tor0y0

>>232
京都なんて朝鮮人とそのあいの子ばっかりだろ

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:51:39.63 ID:6PR5ewWO0

>>386
>昔首都だった

これだけが生きる縁だからな。

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:53:44.46 ID:R/LUZb+60

京都復活するなら横浜も復活させてよ

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:54:27.46 ID:ByO2trgV0

関空⇔京都はシャトルオスプレイ飛ばせばいいだろ。

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:56:51.47 ID:5arF45LE0

サントリーが全部出せばいい。
金持ちだろおめーら

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:57:17.53 ID:dZ5fa+n80

京都人てモスンターだろ?
同じ関西人でも京都人とは距離置いてるような人種

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 20:59:24.12 ID:UYHipMmD0

横浜ですら通してくれと、ごねていないのにな。

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:02:01.07 ID:bLuJteq50

京都は調子に乗り過ぎだな
何様のつもりなんだか

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:04:37.52 ID:ay7pg3WB0

新大阪から13分なんだから新幹線でいいじゃん。
どうせ京都駅にはならないんだから。
奈良と繋ぐ必要もない。京都-奈良までのほうが時間がかかる。

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:05:14.94 ID:TogpK6yTO

国に立て替えて貰っても返す当てなんて無いでしょ、踏み倒しは確実、まさに此は…ですね

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:06:13.52 ID:QinkTLXz0

JR東海は東海道新幹線の抜本大改修があるから名古屋以西を作るカネなんてないんじゃないの。
まず名古屋まで開通させてからなんて言ってるけど。

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:07:08.04 ID:9Tve0ywn0

でもどうだろう
京都は長野とは違うからなぁ

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:08:22.19 ID:DmFgObbY0

京都は相変わらず厚かましいのう

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:08:43.61 ID:QinkTLXz0

関西なんて関係ない第３者としては何処通っても構わないが
京都は全部停車しろって言い出すだろうから、それが困る。
リニアってそんなにあちこち停まる列車じゃないよ。

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:10:08.00 ID:NlqpPiAkO

自腹でやれよ

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:10:21.59 ID:3IZqvEGS0

サントリーの主張のいかれっぷりに怒りを覚える
ハードリカー規制すんぞこら

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:12:13.68 ID:ez6UbNFj0

関空-新大阪-京都-名古屋のリニアはＪＲ西日本に作ってもらえば良いんじゃね？

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:12:24.92 ID:0OZDNjfN0

>>1
京都ってここまで惨めになったのか

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:14:46.33 ID:zwBX/b9r0

まずは京都に巣食ってる朝鮮人を駆逐してからだ

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:18:46.60 ID:H0AXEH300

京都は、なにを今さら出っぱってきてんのw
真っ赤な京都人は意地が汚なすぎ

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:19:17.68 ID:qsyWF2EU0

スレタイおよび>>1を見た瞬間、朝鮮メディアが私の脳裏に過ぎりました。
私は自分の直感を信じます。
>>1の主張をした人間は日本人ではありません。
成りすましの下朝鮮ﾐﾝｼﾞｮｸの一人です。

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:19:20.37 ID:yMitMxD+0

惨め。。。。たしかにこの一言に尽きるな京都は

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:19:53.53 ID:o+HRA/xy0

直線とまでは言わないが、それに近いルートにしてくれ。
せっかく高速出せるのに、カーブで減速しないように。

京都は論外だ。

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:20:02.96 ID:SOpKDC5L0

南海電鉄に作らせれば？

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:21:25.74 ID:LSSLCHFS0

ここは、読解力のないバカがどうしてこんなに多いのだろう。

＞　関西経済同友会の加藤貞男代表幹事（日本生命保険副会長）
＞　鳥井信吾代表幹事（サントリーホールディングス副社長）

全く京都の人間とは違う。
それとも日本語が不自由な人が多いのか？

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:21:52.43 ID:PdbUqTSF0

そんなに直線にして大阪まで早く着きたいのなら
名古屋も通過してしまえばいいのに

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:23:10.10 ID:TZuSoizY0

品川橋本間て15分くらいで着くのかな？

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:23:34.39 ID:5Hz4TDkW0

新大阪-京都、大阪-京都は
新幹線もあれば、JR在来線もあるからイラン。
関空-大阪のリニアは超便利。是非頼む。

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:25:37.46 ID:o+HRA/xy0

>>415
>>1をよく読め。
京都の文字があるのは何故だ？

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:25:55.86 ID:8Y4IrVjm0

大阪と京都って近いよな。
在来線で1時間くらいだった気がするが

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:26:13.19 ID:IbDtU52k0

京都マジキチ

そんなにリニアが欲しいなら自前で建設しろよ
リニア作るならJR京都線は経営分離で売却な

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:27:12.17 ID:smOnE5mp0

>>1
文書が朝鮮日報みたいだな

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:28:14.40 ID:/lFq97O10

>>420
そんなかからん
新大阪京都間は新快速で25分

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:28:45.55 ID:3gjIN+rW0

なんか長野の奴が小躍りしながら京都を叩いてる気がする
長野の分際で

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:28:49.87 ID:LSSLCHFS0

>>419
だから日本語が不自由なのだろう。
記事で事実を書いているだけであって、ことの本質は関西経済同友会がいった。

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:29:03.37 ID:sBpBWMZy0

サントリーと言えば京都山崎
工場見学で一杯飲める

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:31:43.21 ID:8Y4IrVjm0

>>423
そんな早いんけ？
むかし、大阪行ったとき琵琶湖にバス釣り行ったけど
琵琶湖まで1時間やったのかな

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:31:59.57 ID:OL1gst+l0

これを言ったら元も子もないが

ぶっちゃけ巨費を投じてのリニアなんて必要なのかよ？
既存の新幹線で十分だろ

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:33:22.02 ID:wyEIPxhD0

>>425
>京都府や京都市、京都の経済界は京都駅ルートを主張している。

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:35:48.87 ID:eZvoLPhK0

>>417
正直橋本もいらない

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:36:32.50 ID:IbDtU52k0

>>428
東南海地震で東海道新幹線が被災して使えなくなる可能性がある
だから新幹線の代替輸送として必要なんだよ

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:36:39.96 ID:LSSLCHFS0

>>426
山崎は新大阪から２０分。京都から１５分。

>>429
>名古屋－大阪間は「奈良市付近」を通ると国の整備計画で決まっているが、京都府や京都市、京都の経済界は京都駅ルートを主張している。
これは記事の経緯の付け足し。

>加藤代表幹事は、増加が期待されるアジアからの訪日客を取り込む観点からも「一番いいルートを議論してそれに沿ってやるべき」

つまり、これをもって京都が云々と火病を起こす奴は朝鮮人気質。

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:37:21.93 ID:47Jkdndj0

名古屋ー京都ー新大阪の全区間地下のリニア用トンネルを
関西の経済界・自治体が出資し、建設完了した上で
延伸をお願いすれば考えてくれる。

本当に欲しければ自前でお膳立てしてからお願いしろ。
相手の金や国に頼るな。

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:37:36.30 ID:WRqGnpaU0

京都は古来から日本の中心だ。天皇陛下もそのうち京都に戻るよ。
今は東京にたまたま出張しているだけだろ。京都は絶対外せないはずだ。

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:37:37.37 ID:ReN4EucY0

でもさ、なんだかんだ言って外国人は京都大好きなんだよ。
あのうじゃうじゃいる外人観光客を見たことがあるなら、
リニアで結ぶなら東京ー京都かなという気がしてくるのも当然。

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:39:54.07 ID:tQJQF35u0

少子高齢化で衰退して行く国に、超高速鉄道の必要性は乏しい。
既存の東海道新幹線やLCCと、どう棲み分けるのか？
物見遊山で賑うのは開業後二三年だけ。
それを過ぎたら、東京－名古屋だけじゃ客がいなくなるよｗ

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:40:36.07 ID:ufvz17XG0

関空新幹線つくれよ糞JR東海！！！
有り余るほど金あるんだろ！！
JR北海道とJR四国を買い取りすべての破損個所と新型列車導入
してもまだまだ金が余る
JR東海に金出させろ
嫌がるならJR東海潰してしまえ！！！！
すべてJR西日本に吸収合併させればいい
金持ち過ぎなんだよJR東海は

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:41:26.20 ID:TZuSoizY0

>>430それ言い出したら品川・名古屋・大阪でいいってなるじゃん

いいかw

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:42:26.90 ID:0NAC2b0l0

オリックスに出せといいたい
金貸しは金持ってるだろ

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:42:50.92 ID:d5AznGCC0

京都とか大阪って韓国みたいだね

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:43:58.83 ID:OL1gst+l0

>>431
なるほど
そういう側面もあるのか
何か、イメージで「リニア作るから新幹線お払い箱」ってのがあったわ

ありがとう

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:44:13.52 ID:4GDs7jq90

長野の次は京都かよ

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:44:24.75 ID:/lFq97O10

>>435
観光客なら富士山も見える新幹線でどうぞ

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:45:34.21 ID:Kb9TEBQb0

>>437
東海の債務残高を知ってて言ってるのか

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:45:58.52 ID:qIMwLF9K0

>>438
むしろそのくらいシンプルな大都市間運行だけで良かったんだよなあ

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:46:00.56 ID:Tsv1pfOFP

京都の戦略は簡単だな
関空－新大阪－京都という中央リニアと切り離した事業を国に認めさせる
認めさせたら次は中央リニアを京都ルートにして繋げたほうが良いと国とＪＲへ迫る
今のまま京都ルートを言い続けるだけじゃ経済効果は極小でインパクト薄いから最終的に関空リニアと絡めて経済効果を大きく見せるトリック。
まあ誰もそんな方法に乗るような奴は居ないけどね、国にもＪＲにも見透かされているよ。

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:46:02.51 ID:q5pXsa3I0

>>1
図々しいわｗ

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:46:43.03 ID:1NEqxtbB0

京都は今でさえ大阪まで10分で、しかも日本一の観光都市
これ以上何を望むんだよ・・・・

少しは奈良にも分けてやれ

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:48:54.51 ID:0Nxhf6RX0

まあ、京都人も悪いわけな
最初からリニアは従来の新幹線と違うから、中央新幹線とは別物として扱うべき、と２０年前から政治力使っていればよかったわけよ。
あの頃はノナカさんも権力の絶頂期だったしな。
それを、どの道リニアなんか夢物語で、結局は普通の新幹線に落ち着く、とタカをくくっていたわけ。
で、いよいよリニアが本決まりになった時点であわてても、後だしじゃんけんのようなものだわな。

ま、どうしてもというのなら、リニア開通後に東海道新幹線をリニア仕様に改めて貰うぐらいしか落としどころはなかろうな。

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:48:57.82 ID:Tsv1pfOFP

>>437
JR「我社の運営エリア外なのでエリア外の話は別所で勝手にやってください、うちは関係ありません」

と既に関空リニアは東海に釘刺された。

451 ：セイロン葉 ◆KtKsDuZC0Q ：2013/10/01(火) 21:49:51.33 ID:YzK8YVjm0

日本人は「カネ、カネ、カネ」だよな。
「足るを知る」って言葉を理解しようとしない。
日本人、日本全国「カネ、カネ、カネ」だからな。
「足るを知る」ことのない民族は滅びの道しかないと思う。

少なくともカネに対する哲学くらいは持って欲しいよな。

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:49:56.90 ID:m+1IKSxu0

京都にお停めなさい。命令じゃ！！

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:50:37.29 ID:LSSLCHFS0

>>446
関空リニアを大深度でつくることになんの経済効果もないでしょ。
その戦略だと、トランスラピッドのような簡易リニアでいいのではないか？となっておしまい。

むしろ本命はそれが狙いだというなら、その戦略はありうる。

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:51:49.08 ID:OQw0lEfv0

>>432
>名古屋－大阪間は「奈良市付近」を通ると国の整備計画で決まっているが、京都府や京都市、京都の経済界は京都駅ルートを主張している。
これは記事の経緯の付け足し。

>加藤代表幹事は、増加が期待されるアジアからの訪日客を取り込む観点からも「一番いいルートを議論してそれに沿ってやるべき」

経緯なしに発言したのか？
京都府や京都市、京都の経済界の意向が反映されての発言でしかない。

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:53:43.04 ID:LSSLCHFS0

>>454
だから火病をおこさないできちんと読めよw

>「関空と新大阪と京都を結ぶ方が経済効果が大きいという議論がある。関西としてどういう交通網がいいか議論すべき」

議論しようといってるだけ。どちらかというと大阪の人だから、関空リニアが主眼。

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 21:59:10.65 ID:ijgIq3iw0

滋賀のカダフイが反論してるんだな。
どうする　アイフル

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:00:34.82 ID:Liv3VvIj0

>>455
つ>>255

前提条件を覆すなら、それ相応のメリットを提供しないとな。

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:02:07.95 ID:LSSLCHFS0

>>457
だから、経済効果云々といってるわけでしょ。

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:08:37.60 ID:eZvoLPhK0

>>438
そうゴネ得の中韓駅なんぞいらん

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:08:45.15 ID:4TKEMzuq0

経済効果があるなら、関西ローカルのリニアを二府で作ればいいだけ
愛称：タカリニア　とかでどう？

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:08:51.88 ID:+nd1Htts0

直線の線路を作って新幹線を走らせてもリニアと大差ないだろ
だいたい２０年も先の物に期待するより直通の新幹線を作れよ

462 ：436：2013/10/01(火) 22:09:52.99 ID:tQJQF35u0

どうせ失敗するリニアに、乞食のようにたかる関西人
情けない…恥を知れよ

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:10:55.50 ID:mxyHBw740

>>458
議論がある、としか言っていない。

>>431の観点からも、>>308にある地理的にも都市規模的にも、無用のこと。

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:11:32.35 ID:TJAYG0Na0

新大阪と京都なんて快速だか新快速だかでもすぐじゃん

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:11:50.58 ID:LSSLCHFS0

東京で五輪をにらんで国費による大規模な公共投資をする。
しかし、それだと地方には全く恩恵がない。

五輪観戦にくる観光客を取り込むには、空港からのアクセスを改善する必要がある。
なので、関西では関空リニアを検討してくれというはなし。

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:12:30.39 ID:X/mR27ID0

伊丹か関空どっちか閉鎖しろよ。

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:13:15.34 ID:2/2SOGeC0

むしろ京都は塀で囲んだほうが日本のためになる

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:13:25.29 ID:iqxjKHUM0

>>465
五輪に間に合うわけないだろ。

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:14:33.42 ID:LSSLCHFS0

>>463
つまり、京都の意向で発言しているわけではない。ので、この発言と京都は無関係。
あくまでも関西経済同友会としての発言。

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:17:14.02 ID:LSSLCHFS0

>>468
東京で計画されている公共工事はすべて五輪に間に合うのですかw
つまり、五輪はネタにしかすぎない。

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:17:13.89 ID:GxNRnPcN0

今でさえ新幹線と飛行機で客の奪い合いしてるんじゃないの？
それなのに空港を使いやすくしろと、当のJRに頼むとかバカなの？？

これはもう「国の事業」じゃなく「JR東海の事業」ってことがまだ理解できない人たちなのか。
なんで、自分達の利益を損なうようなことをしなきゃいけないんだよ。

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:17:17.41 ID:hSiDPKfR0

あっちもこっちも、どいつもこいつも自分らの目先の利益ばかり

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:19:20.10 ID:0o5yIHc/0

>>1
だまれ京都の川原乞食

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:20:02.17 ID:NyQZEGYRO

いや、お前が自分で出せや。

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:22:15.99 ID:cFJEZDw+0

>>469
京都府や京都市、京都の経済界の意向は一切反映していないのかな？
この意向が全くなくても、同じ発言をしたのか？

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:26:15.55 ID:7FdXQSqy0

しつこいわ、京都人！
ぶぶづけ食って早よ帰り！

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:29:36.00 ID:iqxjKHUM0

>>470
話をずらすなよ。

＞五輪観戦にくる観光客を取り込むには、空港からのアクセスを改善する必要がある

こう言ったのはお前だ。
五輪が終わったあとに五輪観戦の観光客を取り込むのかおい？

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:31:21.44 ID:1b0VyMKR0

>>465
東京-名古屋間でさえ、ＪＲ東海の山田佳臣社長も太田昭宏国土交通相も、東京オリンピックには間に合わないと明言している。
名古屋以西のルートにオリンピックを持ち出す意味がない。

関空-京都間だけの話しなら、自己資金でやればいいだけのこと。

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:36:23.58 ID:W65gK82/0

>>1
そういうのは変に無駄な京都人のプライドを捨てて外からの人を受け入れてから言え

排他的な癖に共産党はすんなり受け入れてるようなダブスタ京都人

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:39:53.18 ID:rlRVDzrf0

>>458
だったら具体的な数字を出せってことになるな。

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:41:30.83 ID:hjRL2FpT0

橋下君は伊丹を売って獲た金でドイツなり安い国からリニアを買って関空リニアを作ると言っていたんだし、橋下君にお願いして作ってもらえば良いでしょ。

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:43:38.34 ID:xOwo0+50i

ナマポせびる中国人みたいな思考だ

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:45:17.50 ID:9EjlpwCm0

「国が」って言うけど、元は税金なんだから・・・

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:45:55.73 ID:hiGCH2x10

既出かもしれませんが、千葉県・茂原市で行方不明になって
発見された女子高生の両親が統一協会の信者らしいと有田芳生議員が言ってます。
http://kizitora.jp/archives/32603924.html
合同結婚式で誕生した祝福家庭と呼ばれる教団の家庭（ブログ【目安箱】によると
この女子高生は韓日家庭6500双の二世とのことだ）。
その家庭で生まれた二世は教団内では“原罪の無い神の子”であるとされている。
そんな二世が失踪し行方不明となった今回の事件、
そこからは教団の二世信者育成システムが構造的に内包する歪みの一端が窺える。
統一教会（協会）被害者の会Homepage　http://www12.ocn.ne.jp/~kazoku/tk-higai4.htm
http://richard（輿水）koshimizu.at.webry.info/201310/article_9.html

２０１３年日本テロ：何だか、RKブログにアクセスしづらくなっているようです。
裏社会が衆目に晒されたくない写真でも出したからですかね？
このままアクセス障害が続くようでしたら、皆さん、写真をどんどんあちこちばら撒いてください。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/138060027199317512228_082dfa36.jpg
http://richard（輿水）koshimizu.at.webry.info/201310/article_11.html

RKブログ・デイリー・アクセス平均９万にじわじわと仲間が増えています。
でも、大人気の三橋センセイのブログとかになるときっと２０万アクセスとかあるんでしょうね。
なにしろ、ダントツ一位の人気だそうだから。（１年ほど前に４万アクセスに増えた、
すごい！なんて記事を読んだ覚えがあるのですが、きっと私の勘違いでしょう。ｗ）
http://richard（輿水）koshimizu.at.webry.info/201310/article_12.html

三橋貴明が逃走か....2013年日本テロとの関連は？おやおや、これはどういうこと？
2013年日本テロに向けて、三橋の背後の降伏の化学が動き出すので、目立つ活動を控える？
今のうちから消えておいて衆目を避ける？テロに巻き込まれないように国外逃亡？
ま、本当のところは不明ですが。三橋貴明が逃走か 三橋貴明後援会のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞが消えた
ｽｲｽのﾛﾚｯｸｽの腕時計を身につけ､下北沢の高級ﾏﾝｼｮﾝに住む三橋こと本名中村貴司
http://richard（輿水）koshimizu.at.webry.info/201309/article_129.html

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:49:50.44 ID:DbREEorB0

1973 (S48.11)
中央新幹線を全国新幹線鉄道整備法に基づく「基本計画」として決定
（起点：東京都／終点：大阪市／主な経過地：甲府市付近、名古屋市付近、奈良市付近）
http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/ayumi.html

今頃になって京都とか、遅刻にも程があるだろ。

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:53:13.49 ID:K+aKPVpf0

関西空港発、途中停車駅梅田・新大阪、終点京都

なかなかいいんじゃないか？

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:56:06.59 ID:j4tDXUjW0

はるかでいいじゃねーか

関空と梅田と京都ならまだ分かる

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:56:19.15 ID:LSSLCHFS0

>>478
だから、中央リニアが狙いな訳ないだろ。頭使え。

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:57:25.80 ID:YdzeMTI40

ふざけんな
名古屋まででいいよ
京都人の陰険さには反吐が出る

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 22:59:40.92 ID:xUpQB2He0

>>1
あぁそうですか、でFA。

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:00:09.16 ID:LSSLCHFS0

馬鹿がまた火病起こしてるな。

>名古屋まででいいよ
これこそ京都の狙いなのに。

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:00:45.05 ID:o0UjPIrc0

>>488
>リニア中央新幹線の名古屋以西のルートについて

これは何だ？

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:00:56.38 ID:f9YKbqF60

東京五輪関係の観光客が飛行機で羽田から関空に飛ぶとして、
新大阪まで特急でも１時間というのは
交通アクセスとして、あり得んわ

それだったらJR使う

494 ：おる森MORU(もる)。 ◆AT7dFTbfB. ：2013/10/01(火) 23:02:47.00 ID:oHXDAwmF0

遥(ほるるか)。

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:03:18.47 ID:LSSLCHFS0

>>492
拒否されるのを前提にした前振り。

大阪としても３０年後のリニアには興味がない。

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:05:27.52 ID:c5yyeqhG0

>>487
はるかもリニアも価格がありえん高い

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:07:10.02 ID:DspyyJuE0

JR東海はこういう介入が嫌だから、全部自分で金出すって言ってるのに分からないのかね？

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:07:42.19 ID:hd+Q1s3S0

海外みたいにヘリで都心と結んだ方がいいと思う。
普通の人は特急はるかで十分。列車内で搭乗手続きできて飛行機の
そばに横付け、即乗って出発とかだったら最高なんだけど。

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:08:40.01 ID:hjRL2FpT0

奈良ルートが理想的

ttp://livedoor.blogimg.jp/yukawanet/imgs/7/f/7f4508bb.jpg

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:11:00.63 ID:LSSLCHFS0

金だせばなんでもできると思うのは田舎者の発想。

名古屋までで資金的にも行き詰まる。

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:12:03.93 ID:dqDlOtx50

ルートが発表になってもこんなことが記事になるようでは
新幹線の時はものすごかったんだろうなあ

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:13:45.50 ID:RydM72/N0

やっぱり名古屋から西は早くても来世紀だな

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:14:05.13 ID:XdGb4PmL0

京都観光に行くにしても外国人客は大阪で宿泊して行くのがパターンです、
直接京都に行かせろ、というのは大阪に対する営業妨害になります
いい加減にして下さい、
奈良にもう決まっております

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:16:51.59 ID:FLzpSZDK0

どこもかしこもわがままで困るねえ

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:18:02.73 ID:a5/C1COlO

奈良県民はいい加減怒れよ
ここまで京都に見下されてさ

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:19:35.95 ID:LSSLCHFS0

京都が見下しているのは奈良ではなくJR東海。いいかげん京都へいこうキャンペーンもうっとうしい。

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:21:45.98 ID:dYmCG8wS0

大阪と京都はウザイから日本から出ていけよ
もちろん在日チョンも抱えてな

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:22:36.49 ID:eKVcDHt60

>>495
そこまで言い切るなら、ソースを出せよ。

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:24:45.45 ID:SP9KSK4R0

ワシが生きとる間に九州は無理そうやのう

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:27:30.11 ID:JKHg0DRh0

JR西日本が開発すればいいじゃん

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:27:51.57 ID:efnZjzBg0

京都と滋賀は反日だから除外

したかのようなルートですね。
カダフィどう思ってる？

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:28:19.82 ID:NpZYvutv0

リニモで十分

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:28:27.50 ID:bedGp/FN0

>>510
なにもJRにさせなくてもいい
京都府が三セク作ってやればいいんだよ

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:28:49.71 ID:jU2eXX3A0

それよりは成田に新幹線を

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:30:58.93 ID:4WBenyPB0

京都ってバカだからな

自分らが高級だとおもってる。
実際は影でバカにされてるのは自分らだとは
考えもしない傲慢な人間

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:31:00.59 ID:WfkFP3Yo0

京都にリニアを引け！
ただし金は１銭もださん！！

人間的にはクズだが地方行政の長としては正しい

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:31:00.99 ID:h0rOUi2U0

もう奈良が古都を名乗っていいよ

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:32:30.90 ID:hG37M77+0

>>506
京都独立しかないな。
嫌われ者だから高額関税かけられるだろう。

しがみついている過去の栄光、都になれるぞ。

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:32:56.58 ID:R/GGZOVyi

大阪のリニアコンプレックスは異常
中央リニアが自分達のところに来るのが32年後だからかな？

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:33:21.86 ID:IEViozmL0

京都駅なんて通したら、またBがやりたい放題やんけ

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:34:25.11 ID:hd+Q1s3S0

琵琶湖埋め立てて空港作ったらいいじゃん。

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:42:36.08 ID:RJEpapE20

何が悲しゅうてリニアを新幹線みたいにグネグネ曲げにゃならんのだ

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:44:12.42 ID:ck8ox0f60

京都はどうでもいいが、関空に延伸するのはありかも知れないな。

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:50:11.31 ID:UHFucoWN0

「財源は京都への地方交付金全て（複数年）を充てます」

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:54:22.23 ID:7/B0T8YW0

ホント、この手の話は面倒くさいな＞関西

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:55:29.96 ID:hd+Q1s3S0

関空にも160ｋｍ/s走行で都心とを結ぶ鉄道欲しいな。

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:56:26.98 ID:68q1K7ik0

知り合いが関空から京都にリニア引けって力説してる。
http://tetsucs.com/kyoto/1488/

京都の観光地は楽しそうな外国人だらけだしな。
関空と京都にリニアひいたら、東京涙目。

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:58:41.17 ID:BP+xpiM5O

JR東海『え！京都？お断りします』

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/01(火) 23:58:45.78 ID:gjQJ9cex0

>>527
だったら自前で引けばいいでしょ
何故国やＪＲ東海を巻き込もうとするの？

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 00:03:55.83 ID:t2V1PZfK0

歴史都市・古都京都にリニアなど似合いませんので要りません
京都人の悲願、梅小路で動態保存されてるＳＬ蒸気機関車Ｃ６２を
東海道で復活させたいのです、
新快速なども必要ありません、スローライフな古都にはスピードは要らないのです

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 00:07:07.37 ID:8caYqPxk0

大阪京都間のJR西日本の高架工事に金を出してやってくれよ。
国が建て替えよとかアホすぎる。
こいつらには保身と虚栄心しかない。

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 00:07:29.23 ID:p9tFxL0k0

>>15
確かJR発足時に嫌がらせされてJR西がこうなった

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 00:11:51.62 ID:E1ZMliIh0

京都は朝鮮族に汚染されています。
そんなところは廃棄しましょう
奈良も聖地だからどっちもごみだな

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 00:21:48.16 ID:GQ57JaXj0

京都人は羽織ゴロ

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 00:25:04.42 ID:4wuqvH3EP

しかしまあ京都人と長野人は本当にクズばかりだな。
投資しても回収できると思うなら自分たちの金でやれよ。

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 00:26:26.37 ID:2OdJFkz00

そもそも京都駅が京都の外れの外れのド田舎だろうが
リニア通すなら四条通の阪急の下を通せ

無理なら大阪から阪急・京阪で構わない
昼特なしだと高すぎて、しかも京都の拠点がド田舎でしかないJRは不要

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 00:31:06.80 ID:nEe8ZFlp0

JR西日本が自社財源オンリーで、あるいは同友会が微力ながら
支援して建設したらよろしい。
同友会は打診してるんだろうが、東海の採算のめどが見えないうちは
西日本は計画すら立てる気無いだろうな。
つうか、こんな短い区間なら技術が枯れた現行新幹線で十分だろ。
インパクトが足りないんだろうが、リニアにしたら必要な経費が
どかんと膨らんで実現不可能だろうがよ。

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 00:52:53.54 ID:kzchCNdL0

リニアの研究を続けたのが東海
西日本はその技術をただでもらえるの？
今回の京都の論理は国にもたかってるし、ちょっと酷い

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 01:29:06.56 ID:aF9I82Ej0

京都ルートを暇な俺が暇つぶし大々的にいらない運動して世論をいらない方向に導こうぜw
人生波状から企業倒産に俺らって結構悪いことしてるよなw

世の中、ノリが大切だしwww

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 01:40:12.66 ID:tMTVsxGI0

>>437
それって東海の仕事じゃないからｗ
西日本に文句言うのが筋だな

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 02:12:53.14 ID:p9tFxL0k0

今はリニアの研究JR東海だけど、
国鉄時代は国だったからね

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 02:26:59.01 ID:pIKSq0v60

お金出すから引込線を連結させてください。
そして何本か直通列車を回してください。
と言って初めて話し合う権利を検討してもらえるかどうかじゃないの？

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 02:33:50.18 ID:o6DGvRn5O

京都と横浜を通さないのはマイナスになると思うが
開通時の東京大阪間の需要がどうなってるかだけど

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 02:35:57.95 ID:2ppYfnZJ0

いっそのこと北方領土までリニア走らせたら
どうなるかしら・・
実現したら、私きっと遊びに行くわ・・

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 02:42:34.45 ID:YE65bPwH0

京都は何もしなくても客はくるだろ
一見さんお断り的に高飛車にしてていいよｗ

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 03:11:22.12 ID:mv18cSpw0

京都通したら滋賀も通ることになるし、利権がらみでまた話がややこしくなるだけ
亀山（三重）→奈良→大阪は絶対に変わらんわ

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 05:14:28.62 ID:kzchCNdL0

>>541
国鉄がはじめた研究だけど、東海はそのあとも金かけて続けたことは評価しないと
西日本も研究をしていたら良かったじゃない
もとは国だからは魔法の言葉で、それをいっていたらなんでも国が口を挟めるようになってしまう

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 05:15:42.37 ID:8NVXxmxK0

この関西リニアはJR東海の中央リニアみたいに500キロで走るの？

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 05:18:19.37 ID:eloHtsB10

>関空と新大阪と京都を結ぶべき

関空特急はるかを満車にしてから言え
いつもガラガラじゃねーか

550 ：ロバくん@モバイル：2013/10/02(水) 05:26:25.71 ID:kFRqnVmx0

京都らしい香ばしい意見！＞(；・∀・)ノ

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 05:26:27.65 ID:3swUZzgS0

どいつもこいつも、ＪＲや国にたかることばかり考えやがって

無理にリニアにふさわしくないそんな迂回ルートにしても
他の私鉄などの民業を圧迫する可能性もあるんじゃないの？

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 05:33:05.89 ID:Tr6jFZ770

京都は少し掘ったら遺跡や史跡が出るから
実際は今以上の開発は無理だと思う

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:14:32.98 ID:7h3Rh1c70

何が国だ。
欲しかったらお前が金を出せと。
金が出せないなら口も出すな。

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:15:54.01 ID:2ZGK/zod0

増税で金がないってときにこんな予算ついたらやってらんないわ

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:17:34.41 ID:aMqHtj2H0

>>1
長野が大回り主張してたときと同様のレスをしてやろう。

そうして欲しいのなら金を出せ。
自腹で名古屋－京都－大阪リニア作れよ。

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:33:14.14 ID:7bzdwJpI0

要するに、京都はB系土建屋にウハさせたいんやろ？

京都の自腹で、新大阪～京都間のリニア支線作ったったらええねん。
新快速のほうが便利やと思うけど、京都がカネ出す言うなら誰も止めはせん。

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:33:41.51 ID:TW/nub7I0

『★消費税は、公務員の高給を維持するために使われている★』
国民の多くが幸せになれないのは、公務員が税金をしゃぶり尽くしているから、
必要な社会保障政策や経済成長政策に予算が足りなくて使えなくなっている。
絶対に流用しないと言っていた東北大震災復興税も
ゆるキャラ予算や省舎の改修やハコもの公共事業に消えた。

国家公務員平均年収６９０万円、地方公務員平均年収８０４万円
アメリカ、イギリス、フランス、ドイツの公務員の平均年収３００万円～３７０万円

そりゃ、消費税１０％にしても足りねーわな。

【公務員の給与が何で凄まじく高いか。】

公務員の給与を決めてるのが公務員なんです。
社員の給与を社員に決めさせたら会社潰れますね。
同じ事をしてしまったのです。

問題は人事院が一般国民並の給与を確保すると企業を選んでるようですが、
それが殆ど日本の経済状況を反映していません。
一番その前の年で最高益を出した日本のトップ企業だけです。
また脱落したら絶対入れません。
つまり永久に日本の最高レベルの給与なんです。

地方公務員の場合此れはもっと酷いですね。各地で問題になっています。
我が県の場合、一般の企業の給与は１８万に対して４８万
ボーナス、一般企業は年間４０万円に対して
地方公務員は２１０万円です。此れが平均ですから酷いものです。（一部抜粋しました）
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n50299

日本財政赤字＝公務員の高額給与＋天下り超高額給与です。（参考）
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n140852

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:40:06.66 ID:NaQaX87zO

東京―名古屋―新大阪（ＪＲ東海）
京都―新大阪―関空（関西経済）で作ればいいやん。

で、新大阪がターミナル

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:40:29.69 ID:kny09vlP0

まーた京都か
いい加減にしろよ朝鮮人

560 ：愛日：2013/10/02(水) 07:43:10.02 ID:lEdfHoTX0

可能性は１０００年後。

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:44:20.22 ID:M6dTk55C0

関西人の税金で作ればいいじゃない

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:44:35.59 ID:XOJefdUu0

「別に無くてもいいよ」という神奈川の余裕を見習ったらどうか

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:54:54.77 ID:6jbcthCT0

○○すべき、ってさ。

おめーが努力しろよ。
つか、滅びろ。

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 07:57:24.65 ID:DAdPK+rAO

間違えてリニモ作ってあげたら？

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:04:05.42 ID:MtEiiKLx0

長野クラスの屑だな京都は

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:04:45.39 ID:3/8Ie0g/O

まあ京都を通したいって気持ちはわかるな
俺だって名古屋より京都の方が利用する可能性高いし、名古屋なら新幹線でも十分だと思うし
まあでもせっかくのリニアだから、なるべく直線に近くした方が良いよね

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:05:30.16 ID:D7EOrAhT0

京都は千年の昔でいいの

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:06:47.05 ID:pVBb68yE0

京都駅の南側潰して空港作る方が安いし簡単だし需要もありそうだが

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:06:55.30 ID:UEEB7QOD0

JR東海が自分の金で作るんだからどこ通るのも勝手だろ？

やっぱり京都土人はキチガイだ。

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:08:43.66 ID:Kyiw72qZ0

京都死ね

東京と名古屋と大阪を真っ直ぐ繋ぐのがベスト
派生に関しては将来的に考えればいい。　まずは東京と名古屋と大阪を最短距離で繋ぐ事以外を考えるな

観光地や、仙台、北海道、福岡や、京都などの観光地まで繋げるかどうかは将来的に考えればいい
まずやるべき事は、経済大都市を結ぶ事、それ以外に無い

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:09:57.17 ID:pVBb68yE0

あとまず自分らでJRの駅を四条河原町に移してから言ってほしいな

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:12:59.13 ID:FmgY6Sn20

>>549
アクセス時間が短くなったら、伊丹の客も文句言わずに関空に来てもらえる
「つもり」で居るからな。はるかじゃ遅いので乗って呉れないのだろうと。
大きな間違いがあるが。

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:27:52.14 ID:VP2r60k+0

>>565
長野のBルートは、計画の中の１案だったから、ともかく、
計画に「奈良市付近」と明記してあるのに、
今さら「京都を通せ」とか言って、
ルートをねじ曲げるのはアホだろ。

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:48:07.24 ID:8VikKR3t0

それにしてもリニアの運賃がＬＣＣより高額になることは必至だな

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:58:05.75 ID:QBG7jlYY0

>>559
人の家の軒下で平然と商売してるJR東海こそ、朝鮮人だ

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:58:26.40 ID:FxMPc69+0

もう帝は政府に連れてかれましたよ
都を名乗る資格すら無いでしょ

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 08:59:17.91 ID:pUG18nxT0

駅は作るかどうかはともかくとして
おとなしく奈良市付近に従えばいいのに

で、奈良市付近の京都府内に作ってもらえ
学研都市とか国会図書館もあるし悪い場所じゃなかろう

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 09:06:20.35 ID:MtEiiKLx0

成田-セントレアってLCC今あるのか・・・？

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 09:12:35.30 ID:or4i9bO80

JR西日本にお願いすればいいんじゃね？
建設費用は関西経済界で出資すればいいわけだし。

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 09:14:08.46 ID:2zpLBgcB0

京都は必須だろ。近い将来お上が戻るんだから。

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 09:15:48.55 ID:MtEiiKLx0

>>580
南海トラフ狙いか
怖い奴だな

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 09:26:10.71 ID:1srJI8+WO

京都行かないから駅要らないわ
遺跡出まくって工期のびまくるし
景観条例盾に金せびられるし
田舎の奈良の方が楽だわ

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 09:29:32.75 ID:orAtQsZQP

ライナー券でさえケチって特急です。リニアなんて。

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 09:49:28.06 ID:Viv1GHbYO

国「ははー！・・っておいっ！」

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 09:51:17.72 ID:TIyfO8VN0

さすが前バリの出身地。（）笑

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 09:57:00.21 ID:9t6R3YJD0

>>582遺跡は奈良もたいがいだが。

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 10:00:22.65 ID:Q2tF/wPf0

>>263
来なくていいよなあ…

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 10:01:54.16 ID:LQojheLP0

>>552
流石に大深度には竹簡は埋まってないと思うw
でもそうね、駅も下に作らないと地上は何か出るだろうね。

京都はほっとくとして、奈良の方は大丈夫なんかな。

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 10:21:22.96 ID:GdpcIELD0

休日観光より平日ビジネスマンを取るなら、京都外しは当然の流れって気もするけど。

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 10:27:35.53 ID:L9Tk468/O

さいきんは東京といっても
じつは幕張だけだから
西も京都の国際会議だけかも

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 10:27:58.09 ID:ziWryo2x0

>>245
大阪までつなげることで金を稼がせてもらっているのだ
JR東海は西に感謝し最低限西の全駅の改築費ぐらいは払うべきだ

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 10:28:49.80 ID:B0HPpEcwO

リニアより阪急の駅をJR京都駅に接続したほうがいいんじゃね

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 10:30:58.35 ID:ziWryo2x0

>>569
JR東海はだめって金だけだせばよい
内容に口をだすなどおこがましい

名古屋など止めずに京都まで直接つなげ
世界的に見れば知名度は京都と名古屋で雲泥の差

名古屋の土民はそのことを自覚すべき

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 11:01:39.62 ID:WHYxhbo60

拠点間移動手段であって、特定の用途じゃないことを解っていないのが多いな。

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 11:03:56.10 ID:Gdh+O8Ko0

京都なんて旅行客メインなので新幹線のほうがいい
クソ財界はいらない
リニアは新幹線駅とと中部空港新大阪　関空

新横浜　羽田　成田間あれば十分

平均乗車率６割くらいではしょうがないだろう
名古屋土民のエゴでないのか

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 11:58:41.17 ID:8rPL5Izj0

>>593
京都の印象を悪くするためにわざとやってるでしょ？
そうでないというのなら小学校から地理を勉強した方がいいな

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 12:08:11.10 ID:L9Tk468/O

>>569
むちゃなことを言ってる様だけど
名古屋とばしは合理的だとおもう

もちろん余裕があるならなんでも出来るけど
名古屋は迂回して京都大阪に直結がよい

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 12:09:59.65 ID:pYz0H60I0

いまだに新幹線きてないところあるのに
また東京大阪にリニア新幹線つくったら不公平やん
そんなところに国費つぎこんだらあかんで
新幹線ほしがってるところに全部いきわたってからならいいけど

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 12:26:34.55 ID:L9Tk468/O

>>598
いまだ新幹線のないところ諏訪Ｗ
東海の計画はウソが多くて信用できない
１中央新幹線なのに諏訪や松本を通らない
２東海道新幹線の代替えといいつつ輸送力は７割しかない
３名古屋どまりだから距離も足りていない

よく見るとへんな計画なんだよ

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 12:26:47.17 ID:D/NCZSUJ0

これはもっと「きちんと揉めて」もらいたい。
大阪、京都、奈良、全員が心の底から納得のいくまでしっかり話し合ってほしい。
タイムリミットだから力の強い者に押し切られてしぶしぶとかじゃなくて、
50年ぐらい先延ばしでもいいから名古屋から先はちゃんと決めてほしい。
200年ぐらい先までの関西と日本の姿を決める大事業だよこれ。
関西の人達、わかってるのかなあ？

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 12:28:47.40 ID:2lc9uEQr0

国が立て替えてやれ、って結局返済させられるんだから
JR東海の負担増えるだけじゃん。

出資はしない、国も立て替えるだけで口だけ出せるようにしようってロクでもねえなｗ

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 12:39:50.16 ID:pUG18nxT0

>>600
ひとまず京都はわかってないだろう。
で、広域連合で京都応援とか言ってる大阪も分かってないだろう。
奈良も県内で候補がいくつか声あげてるようだけど中身なさそうでわかってない。

せっかくなら昔の畿央とかへの首都機能移転もやればいいのではないかと思う

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 12:52:14.24 ID:VkynB5Lj0

そもそもリニアなんか、東京-名古屋-大阪の3駅でいいんだよ
途中で止めるメリットは全く無いわ

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 13:06:26.37 ID:gSehH4mf0

伊丹廃港→用地に首都機能移転/分散→リニア引き込み

みたいな、もっと壮大な事業として考えていいことだよな
リニアは「田舎に高速道路開通しました」とは訳が違う

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 13:38:07.44 ID:EzLp81TW0

そもそも、京都を結ぶならリニアでなくてもいいんだよな
スピード感も無くなるだろうし

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 13:43:19.61 ID:RHi0dCHk0

JRは新幹線が競争相手の飛行機に対抗するために東京-大阪間3時間を切る努力をしてきたのに
なんで新幹線の客を空港まで運ばなきゃいけないのかと思うだろう

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 13:46:07.01 ID:VNMJCFR40

最高速度到達前に減速しなくちゃならない程度の距離では、意味がないだろう。

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 13:54:39.73 ID:JdRqYiMm0

>>597
最も乗客の多い東京～名古屋で
名古屋駅飛ばすって馬鹿なの？

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:05:41.77 ID:z/6P4REs0

この感じで京都に止めることにしたら
「京都付近は町並みをゆっくり楽しんでもらうために減速して」とか変な要求がどんどん出てくるような

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:20:17.61 ID:4RATa3F/0

西で勝手にやれ
東の成田～羽田、東海の品川～ナゴヤが最優先なのは人口比でみて必然

京阪奈客員より

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:29:44.69 ID:Gdh+O8Ko0

会議なんて地方在住でもできる
東海道新幹線２７０キロ運転できれば２時間切って完成すぐでは
トータル時間短いアホラシ

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:37:38.49 ID:p9tFxL0k0

JR東海が金持ちすぎるよな。
JR西が貧乏だから何もできないんだよね

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:37:59.57 ID:XPfECOaj0

政府はあてにならないから、日銀に立て替え（融資）してもらえばよい。
大阪府、京都府と関西同友会が担保をいれたらよい。

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:40:46.07 ID:oV26ulOYP

東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。

直線ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それが直線ルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの琵琶湖畔を眺めながら読書しつつ、
関ヶ原のタマセの夜景を肴にワインを楽しめるのが京都ルート。

「京都名物、任○堂ゲーム機の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのも京都ルートのお陰だ。」
「何ですの？その京都ルートって。」
「いいかい、ここが大阪、ここの琵琶湖を抜けて、ほおらここが関ヶ原・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:45:58.49 ID:VFZPlLCBO

ほらね、自分の事となったら長野じゃなくてもゴネるでしょ
地方が主張すんのは当たり前

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:48:19.58 ID:4HVpKSeNP

京都いれるとルートがねじれるんだよな

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:48:35.75 ID:Gdh+O8Ko0

新幹線の８倍近い衝撃波は後部席に与える影響すごいだろうな

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:50:57.02 ID:Gdh+O8Ko0

時間置かないと次の車両にも衝撃波
コンコルドの思い化
やっぱアホや

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:51:09.90 ID:uRzYbpaMO

京都なんてのぞみも停まらなくていいよ
新大阪から新快速ならたったの30分、新幹線なら10分の距離だろ

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:51:29.69 ID:XXmF5opo0

>>609
そのとおりだ

ここはJR東海の計画通りで

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:54:07.63 ID:4HVpKSeNP

>>609
ちょっと待てリニアを防壁なしで街中通す気かw

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 14:54:12.47 ID:Oo8vE4vw0

>>614
君、なかなか読ませるね

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:06:18.16 ID:Gdh+O8Ko0

新幹線は外に音を逃がすので
青函トンネルででも実験すればいい
時速１００キロの１２５倍の音響発して
コンクリートにダメージも

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:12:51.70 ID:G9pt25tX0

完成時までたぶん生きられないからどっちでもいいな

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:12:58.17 ID:sMrqZVxd0

>>317
成層圏辺りまで登っておけばいけるんじゃね

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:13:47.92 ID:MqDwcUf50

成田　東京　名古屋　大阪　関空

この５駅でいい

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:14:25.24 ID:bOlEPmeDP

凶徒腐

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:18:11.88 ID:RX0lhMPe0

>>43
線路が地下を走っているだけで、奈良にはほとんど停車しない。
駅は作るだろうが、現在の奈良駅とはかけ離れた場所に、ルートの都合優先で作る。
仮にリニアのルートを京都に持っていったとしても、京都市内に停車なんてしないぞ。
その程度のことも知らない馬鹿が招致運動をやっている。

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:19:12.43 ID:uusK3hXm0

しようがねえな京都は　町田ですら止まらないのに

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:19:27.23 ID:RQrhv173O

みなさん周知の事とは思うが、一応。

【京都は意外にも、共産党の巣窟であり、牙城でもある】

これを知っていれば、京都の動きがよく理解できる。

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:20:13.58 ID:Gdh+O8Ko0

沿線の住民から低周波騒音で民事裁判起こされるわな

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:43:30.41 ID:lUcfiGww0

修学旅行にリニアがいるかよ!!

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:44:42.20 ID:Gdh+O8Ko0

成層圏で時速２千キロ運用不能になったコンコルド
より投資額大きくて運用不能なの分かるの遅いとひどいわな

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:49:45.43 ID:bs6577LlO

京都市民から一番必要ない路線はJRと言われてる現実。
京都ではJRが邪魔と言われてる。

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:50:52.99 ID:Z4ooyG0d0

>>626
それなら大阪(新大阪)いらねぇなｗ
関空名古屋を直接結んだほうが大阪南部、奈良県、三重県の
地価安いところ貫けて良いんじゃないかな…
ほとんど地下なら地価関係なく建設費のみかもだがｗ

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 15:51:06.39 ID:qXXyv8LX0

>>628
実際は京都‐奈良間の奈良県内が予定されているから奈良と言われているだけなんだよね。
京都周りのルートとしてもそれを京都府にかかるルートに少し北へ寄せる程度だろうね。
まあどっちにしろ奈良北郊～京都南郊という地域だろう。

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:06:36.92 ID:e2u9lfAL0

滋賀のカダフイ反論だ
琵琶湖湖底トンネルで京都ー五位堂ー関空へ向かう

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:07:24.70 ID:Na/KciVWO

「ふ・ざ・け・る・な」

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:10:49.00 ID:FYKY6ifm0

京福が嵐電をリニア化してくれ

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:16:37.35 ID:ya4rdz4y0

消費税の一部を地方化させてその税金で賄わせるのも手だな

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:20:35.47 ID:Gdh+O8Ko0

通過駅で待ってた人全員鼓膜破けてから
運行不能なの気付くとは

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:24:11.58 ID:mMzwMh2R0

国が金を出して品川駅から東京駅まで延伸するなら話はわかる。

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:45:04.95 ID:VP2r60k+0

京都って、景観条例がうるさいから、
地上高２０メートル３０メートルのリニア軌道高架が
街中を横断するなんてことになったら、
反対運動で悲惨なことになる。
地下は地下で、盆地特有の泥田みたいな地質だろうから、
大深度地下トンネルもダメだろ。

あきらめろ。

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:50:51.61 ID:gT++V7ph0

京都駅を通るルートなんて100%有り得ない。
最大限に譲歩しても、せいぜい木津駅まで。
それ以上、北を通るのはムダ。

名古屋～鈴鹿山脈～柘植／上野辺り～木津辺りを通って、
そこからは真西へ進む。生駒山を抜ければ、
門真市でパナソニックを突き抜けて豊郷大橋､新大阪
というのが無駄のない理想的なルート。

パナは邪魔なので土地を召し上げ、
従業員どもはチョーセンにでも棄てれば良い。

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:54:27.49 ID:6+QewAgA0

>>644
それが名阪間の最短ルートである。
この場合新大阪に拘らなくとも京橋あたりに新幹線の駅を作ったほうが利便性は高くなると思う。

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:54:57.99 ID:pO7VDd/Z0

>>640
今でも１％は地方自治体に入ってます。

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:58:47.32 ID:BeRdas8y0

これだけ大規模なインフラ事業なのだから強制的にでも国が関与した方がいいと思うな
民間企業だけでやるこっちゃないでしょ

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:59:10.94 ID:Oo8vE4vw0

人間を肉体ごと高速で運ばなくても、その人間の必要な部分（知識？脳？技術？）だけを
高速で運べるような社会になる方が正常進化ではないのかな。
地下の薄暗い車両に押し込まれて運ばれるような世の中をみんな望んでるのかね。

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 16:59:49.59 ID:1v+iPbsq0

>>640
その分交付税が減るだけだから　国に集る気の連中にとっては変わらんよ

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:10:29.94 ID:iE5/208y0

リニアは将来の国民全体のインフラ基盤ということなら、
関空じゃなく福岡方面に伸びるほうが自然な気がする。

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:17:34.27 ID:+Y7yiz7/0

そもそもこうやって綱引きしてて決定まで時間がかかるから
国主導を諦めてJR東海が自分の事業として始めたわけだし

新幹線の高架老朽化対策あるからいつまでも待ってられんしね

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:19:52.82 ID:CoWA1lpb0

>>1
数年間だけ京都に住んだことがある。それで分かったけど京都の人の選民意識
って凄いと思う。中国が今でも中華思想＝中国が世界の中心で他の国は朝貢
するべき属国みたいな思想から抜け出せない、抜け出さないのと同じで自分たち
は特別な人間であるという意識を持っている人が多いんだよ。明治2年の東京奠都
から既に144年も経過しているのに京都には自分たちが最も高貴な特別な人間
だと思い込んでいる人が驚くほど多い。逆に東京の人間なんて礼儀を知らない
田舎者の扱い。そういう意識があっての我田引鉄だろう。

長野県はリニアのルートを我田引鉄しようとした。
山梨県はコンクリートの防音壁では観光に役立たないとして透明なチューブを要求。
京都府も我田引鉄第二ラウンド。
自分たちの要求の為にはリニアの売りであるスピードが失われても建設維持に
どれほど金がかかってもお構いなし。但し金は出さないでは論外だろ。

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:25:00.42 ID:ia3z+/cQ0

京都に駅つくったって観光客が増えるとはあまり思えないけどな
一時は物珍しさにリニア乗る人も増えるかもしれないけど基本的には時間勝負のサラリーマン向けだし
観光ならせかせか急ぐより新幹線でのんびり行きたい
今更名乗り出る意味がわからん
もう名古屋からは大阪まで直通にすればいいよ
奈良県民だけどどうせ素通りされるだけの駅はいらない

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:25:47.56 ID:pO7VDd/Z0

>>647
本来は国がやるべき事業だったのに「整備新幹線が全て完成するまで許さん」ってのが我田引鉄の政治家ども。
そんなもん待ってたらリニアなんか１００年経っても実現しないわな。
で、そんな遠い未来の技術研究を国鉄から引き継がされて、莫大な研究費と労力を注ぎ込んできた東海としては
たまったもんじゃないわな。
で、自分でやることに決めたってわけ。
整備新幹線方式でやってくれるっていうなら、東海も受け入れると思うよ。
ただ政府はやる気無しだと思うけど。

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:30:07.44 ID:0nmUZZr/0

京都も大阪巻き込むなよ・・・

大阪は奈良でもいいんだけど

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:31:25.48 ID:hbLBitFP0

中央新幹線は東海道新幹線を補完する別ルートの路線として東京、名古屋、新大阪を
短距離で結ぶことを目的としている。
京都は山梨や長野などと同格の通過駅になり格落ちしたいというのか？

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:34:33.26 ID:CoWA1lpb0

>>653
観光客が増えるといった実利だけの問題じゃないんだよ。とにかく日本の中で
最も高貴な人間が住んでいる特別な地域である京都が単なる地方都市の扱いで
路線を外れることが面白くないという面子の問題が大きいのだと思う。
そんな面子の問題は口に出しては言えないけど。

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:35:25.08 ID:1JvkAmw40

京都駅の南側はB畜として有名だから…

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:37:21.34 ID:+W8iJCHpP

奈良通さないと
大阪都心部にリニア敷けないじゃん

京都は奈良までリニアリレー号を走らせれば良い

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:38:02.55 ID:D/NCZSUJ0

大阪なんか飛ばしても十分
リニアじゃなくても飛行機と競争して勝てる範囲だから
本当に大事なのは岡山広島以遠の客を丸ごと飛行機から奪うこと

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:40:27.72 ID:Gdh+O8Ko0

都市近郊だけ地下で高架の新幹線のほうが
相互乗り入れ出来て時間短縮できる可能性あるとは
新幹線のレール共用できるメリットおおきいね
半値以下で出来て
期間も短い
第二新幹線

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:41:04.25 ID:+W8iJCHpP

新幹線も京都の我儘のせいで
新大阪なんて駅になったのに

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:42:38.13 ID:ya4rdz4y0

>>646
京都での消費税は京都に還付されるようにする
地域が自立してお金を稼がせる
交付税は地方をダメにする

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:46:14.49 ID:M/137wPT0

欲しければ自分たちで３セクでも立ち上げてやれよとｗ

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:47:27.25 ID:8Sqf086lO

長野の次は京都か
駄々っ子にも程があるな

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 17:48:53.63 ID:blp/5Uyw0

平安京は海運を捨てた時点で限界が見えていたところだからな
お付き合いはほどほどにしておいたほうがいいです

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:03:00.20 ID:CT7t7uWwO

京都は長いだけで歴史的価値は奈良のが上だと思うんだがどうでしょうか？

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:10:00.21 ID:Os2rkkSdO

同友会が金出せ

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:16:09.17 ID:1FndbFpY0

>>665
山梨県は品川ー甲府間の先行開業と防音フードの透明化を求めています。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379596680/l50
http://www.j-cast.com/2013/09/20184323.html

透明化しようと思ったらべらぼうに高価な分厚いアクリルあるいはポリカーボ
ネートの板が大量に必要だし、透明度を保つ為に頻繁な清掃が必要ですが
山梨県は金を出す意思はないようです。関係自治体の言い分を全て聞いていたら
ルートの決定は不可能で永遠に完成しないし、運賃は天文学的に高くなるでしょう。

関係自治体の言い分なんて全て無視するしかありません。

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:21:58.95 ID:w+QrpHCo0

今の予定では、東京-名古屋間の中間駅に停車するのは一時間に5本あるうちの1本のみ。
大阪までの延伸時に京都、奈良どっち経由になったとしても多分同じ割合でしか停まらない。
今までのレスにも出てるリニモ自前で作って、大阪-京都間何本も走らせる方がずっと
経済効果あるんじゃないの？

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:26:22.55 ID:ARrcFyqD0

狭い日本そんなに急いでどこへ行く

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:29:17.39 ID:Q2tF/wPf0

あんまりゴネて無理な使い方すると、20年で事故る予定が5年で事故っちゃうよ？

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:31:31.17 ID:I/HM3IlwO

そういえばここにもあったな1000年1000年五月蝿い場所が。

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:34:12.27 ID:bb/xXGprO

　
乞　食　の　声　が　デ　カ　イ
　

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:35:07.36 ID:LatxiL9G0

関空にリニアを！っていう大阪人が多いけど、既に南海電鉄とJRと2つも専用列車が通ってるじゃん。なんで関空にリニアで行く必要があるの？
飛行機に乗るために高いリニア料金払うとかバカげてるし、たまにしか使わない飛行機のためにリニアを建設とかバカの極み。

リニアが通ったところで関空の利用者が増えるわけがない。
関空の失敗にリニアを引きずり込んだところで、更に赤字ばかりが膨らむだけ。
大阪人は見栄張ってノリだけでハコモノ建てて失敗してきたのに、何も学んでいないし、発想が腐ってる。
関空にしろ成田にしろ不便な場所に作ったのが全て。

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:39:12.88 ID:xjW2d1190

>>670
万一の際の新幹線のバイパス機能を持たせることも、
1973年に、中央新幹線を全国新幹線鉄道整備法に基づく「基本計画」として決定
（起点：東京都／終点：大阪市／主な経過地：甲府市付近、名古屋市付近、奈良市付近）したことも、
1979年からリニア中央新幹線建設促進期成同盟会が広報啓発、調査、要望活動などに積極的に取り組んできたことも、無視しているんだぞ。

今更ゴネている京都が、全て停車させろと言わないとでも思っているの？

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:42:21.51 ID:VLG5+0LU0

関空なんかに通すなら一刻も早く神戸に通すほうが先だろ。

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:47:35.46 ID:7irdAR5M0

電気代倍返しのリニアなんかいらねー　原発なくせ

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:48:55.98 ID:z/6P4REs0

>>670
とりあえず作らせておいて
「作ったからには止めてもらわないと困る」とやり出すのがパターンだろ

680 ：王　猛烈：2013/10/02(水) 18:49:56.08 ID:qHAjHLRC0

>>1
新幹線との路線引き分けを定めている国の整備計画は、
災害対策として主幹交通網を複線化させるとともに、
リニア駅周辺への官庁・本社機能の移転を促す事も睨んでいるから、絶対に無理

土地が安く、移動も容易い所に本社を置けるだろ

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:50:54.56 ID:i8gpy3KT0

当初は興味無いふりしといて、実現間近になってから京都に通せとか言い出すの、
海底資源の話が出てから尖閣よこせとか言い出した中国と同じレベル。
あ、どっちも中国人か

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:52:24.88 ID:9C/cJDX00

もういっぺん応仁の乱でも起きて
荒廃して下さい

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:54:27.62 ID:esKW1LnW0

奈良→堺→関空になったりして。w

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:57:21.65 ID:+if6vtFd0

そんな迂回ルートならリニアの高速を生かせないしリニアである意味がない。
関空～大阪～京都間のリニアを独自に作る方向でいいだろ。
関空へのアクセスもよくなるし、
大阪市長なら前向きに検討してくれるだろ。

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 18:59:21.33 ID:7mKDDIXlO

はるかで我慢しろや屑が

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:02:39.17 ID:wnNTytT70

近鉄京都線を25kv交流電化して奈良まで新幹線乗り入れ。JR奈良線は廃止。近鉄京都線上にリニアとの乗り換え駅を設置ということでどうでしょうか。

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:08:14.20 ID:+UzRTWC20

私鉄新幹線とか夢があるな

688 ：愛日：2013/10/02(水) 19:14:22.23 ID:lEdfHoTX0

日本は財政が大赤字。金なんかねえよ！

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:16:42.19 ID:9ugWvy5u0

安全性無視して北海道ー九州まで繋げた貨物専用リニアとかのが儲かるんじゃないか？

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:19:37.26 ID:Stn0cOKu0

急いでいる人間の時間を消費しろといっているのに、
自分で金出さないのかよ。
てめえらで金を全額出して別路線の建設なり運営すればいいんじゃ？
勝手に車両売買とかするような計画じゃなければ、
JR東海も話は聞いてくれるだろ。

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:20:20.34 ID:/5nsvuYq0

もし国が西日本だけだったら、
必ず実行される事業だと思う。
西日本の発展を国の発展と考えない東京の政府が
西日本の政策を決めているのは明らかにおかしい。
そもそも東京の政府には、
デフレの最中に増税を決めるような
馬鹿しかいないのだから、納税しても仕方がない。
東日本とは別会計にして、
西日本が納めた税金が、正しく西日本に還元される
真っ当な国に変えないといけない。

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:21:58.79 ID:Stn0cOKu0

>>691
JR東海の事業なんだし仕方ない。

ま、こういう屑共が労組育てて、国鉄赤字化させた
よういんなんだろ。

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:23:25.58 ID:Qx6CbqfAO

需要があるのなら自分達で作って自分達で運営すれば良いじゃない

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:25:01.69 ID:gQJ5tZEI0

国鉄が赤字になった原因分かるな。

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:29:14.97 ID:3BaqTqig0

大阪開業まで32年というスパンがむちゃくちゃ長すぎるからな
今の50歳以上の大半が死んだころに開業なんて気が遠くなる
時代は「リニアなんてプッ」になってるかもしれないし
もっと急げよ

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:30:53.80 ID:L9Tk468/O

まず本四架橋と関空の負債を返してからだろ

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:31:26.64 ID:DpIK1vhFP

なんかこう、斜陽感がしてならないんだよなリニアって

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:37:19.33 ID:d6oewqPB0

京都はJR東海に頼んで名古屋からセントレアまで新幹線延伸してもらえよ。

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:39:48.66 ID:fPz6Mv9Q0

東京～名古屋間がこれから14年後にできて
東名間に比べて遥かに短い名古屋～大阪間が18年もかかんの？

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:46:28.49 ID:VH6/WytH0

>>699
ＪＲ東海の受け持ち区域じゃないからからだろうか

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 19:59:39.52 ID:tMTVsxGI0

>>689
人間程度の重さまでしかだめぽ

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 20:18:48.87 ID:uRzYbpaMO

しかし東京－名古屋が近くなって得することなんてあるのか？
旅行客は車窓が味気ないリニアより新幹線の方がいいだろうし、
ビジネスマンはますます忙しくなるだけじゃないの

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 20:47:39.91 ID:CnRss4Hi0

>>702
名古屋人しか得しないな
東京人は名古屋なんかに用はないし
あとは俺が墓参りで得するくらい

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:02:12.32 ID:0yNV+M240

２０、３０年後はそれほどビジネスマンが移動する必要もない世の中に
なってるかもね・・・
っで、リニアが失敗に終る恐怖心がＪＲ東海には

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:16:25.53 ID:Q2tF/wPf0

>>702
いつ事故るかわからない東海道新幹線をドックに入れるには、代替交通手段が必要というのもあるんじゃね？

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:18:26.88 ID:XAWfDOAu0

>>1
なんで？

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:23:16.53 ID:8rPL5Izj0

>>703
名古屋は愛知三重岐阜の日本有数のビジネスエリアの玄関口なんだから
ビジネスエクスプレスが名古屋スルーなんて有り得ないの

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:34:22.63 ID:N58dvrwJ0

日頃から２ｃｈの心無い連中に人間性最悪っちゅー温かい評価をいただいとる名古屋人の俺ですら京都さんのこの発言にはどん引きだがねー

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:37:42.27 ID:lj7z/+g00

そんな狭い範囲ならリニア以外の高速鉄道作ればいいのでは

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:42:52.53 ID:ikmoUlCv0

支線作ればいいじゃん

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:43:00.96 ID:Wydi0cmS0

金はビタ一文出さない、土地も出さないどころかボッタ価格で売りつける。
通したら通したで、やれ騒音がやれ遺跡がやれ景観がやれ地下水が、と補償金を集る。

京都どころか大阪さえ通すメリットはねぇんだよ。
だから「名古屋止まり」の計画なんだよ。

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:43:52.53 ID:QTqtugcZ0

>>684
関空アクセス専用リニアなんか造るくらいなら、
伊丹再国際化したほうがケタ違いに安くつくぞｗ

>>699
心配しなくても、南アルプスを掘り抜くのに14年で効かないだろうて。
鍋立山みたいなことになったら、四半世紀はかかることになる。
http://technotreasure.info/Cool2/page017.html

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:46:10.16 ID:Q2tF/wPf0

聞くところによると、東海道・山陽新幹線も線路がかなりの高齢で、山間部のトンネルが（例の東名の事故のように）やばいところがけっこう出てきてるらしい。
リニアは、新幹線をドックに入れた時の代替交通ということも考えのうちにあるらしい。

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:48:42.96 ID:j+0chmEX0

自分らは口が出せないから国家事業で口が出せるようにしたいってｗ

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:49:03.15 ID:Oo8vE4vw0

>>702
今までは宿泊だった出張が日帰りになっちゃったりするだろうね
経営者からすれば時短は望ましいことかもしれないが、ビジネスマンからすれば
仕事量が増えるだけだろう
社畜にとっては望ましいことではない

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:51:12.11 ID:ikmoUlCv0

>>715
名古屋なんか元々余裕で日帰り圏
大阪だってそうだろ

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 21:55:05.84 ID:VP2r60k+0

関西連合リニア
関空－新大阪－京都

これなら、各駅ですれ違って、単線で行ける。
勝手にガンバレ。

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:06:16.47 ID:Gdh+O8Ko0

俺に感謝しろバカども

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:06:51.40 ID:2dsSNYDt0

京都のキチガイ化が止まらない

どうりで異常な事件ばかり起こるわけだ

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:14:54.38 ID:UgIaFq+CP

尼崎人で京都も奈良もどちらにも味方しないが
人口や観光資源的にやっぱり京都を通すべきではと思うけど
奈良はしょぼいし

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:20:49.98 ID:0yNV+M240

関空リニアなんてできない、
南海がそんなの許すはずがない
そもそも関空利用者って少ないので
全く採算がとれない
東海道という莫大な利用者がいるから採算がとれる

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:21:50.73 ID:OwMq5+9X0

流石、人権の総本山、酷い古都だｗ

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:22:15.25 ID:jdC0xH2C0

たしか現行新幹線も当初、京都はひかり飛ばすはずだったと・・
奈良はおとなしいな　大和発祥の地なんだからもっと威張れよ

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:23:15.61 ID:Mv3oLfto0

関空と梅田だろ

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:24:04.80 ID:SxtPt7p+0

上海リニアみたいだがあの430キロはちょっと感動する。

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:24:10.10 ID:Y8fpXIrg0

＞国が（建設費を）立て替えて投資し

来てほしいなら自分で金出せよ
このうえ駅もJRで作れとか言ってんだぜ？
土地もないっていうんだぜ？
JRで用意しろとさ。

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:27:36.84 ID:nc6QeSAP0

JR奈良駅前みたらわかる　どいなかの駅
向いがわにラーメン屋があるだけ

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:29:16.59 ID:Y8fpXIrg0

京都によらないほうが大阪に早く着くって言ってんだよ。
なに問題をすり替えてんだ。

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:30:38.64 ID:nLr3L9WE0

つーか奈良の中心を通す必要もないだろ
できる限り直線に近づけろ

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:30:45.11 ID:L9Tk468/O

>>716
そうそう名古屋はリニアなくても発達するから
たのむからスルーしてくれ

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:30:52.27 ID:XJxU1efT0

関空と京都はMKとヤサカがつないでくれてるからリニアはいらしましへん

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:31:16.03 ID:MC3e3lCg0

>>647
逆にこれだけ大規模な事業をやる体力が国にもうないんだよ
だからこそJR東海が全額自己負担することになった訳で
国がｶﾞﾝｶﾞﾗ大規模なインフラ整備する時代はとっくに終わってる

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:34:35.61 ID:9u/ufR740

口は出すが金は出さないかｗ
ふざけるな。
作ってほしければ、企業が金を出せよ。
国が金を出せだとｗ
元は税金じゃないか、消費税が上がるのに
まだ国に金を使わせるのか。

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:35:17.09 ID:v46y6del0

ドイツ方式のリニアを輸入して、関空ー梅田ー京都線を作れば良い。

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:39:10.07 ID:XCY81eAAi

つーかはるかも満員御礼ってわけじゃないし

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:40:23.13 ID:Q0lr0g9F0

ほほほ　京都のお人はややこしおすなぁ

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:41:27.38 ID:vv3R9CwZ0

関西は都市計画を軽く見すぎだろｗ
関空拒否したくせに神戸空港作って、さらに鉄道で新神戸まで直で行けないとかｗ

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:48:56.35 ID:qtpzpaHi0

何様だゴラ！

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:53:42.43 ID:n1qd6CKD0

リニアで東京駅と上野駅を２秒で結んでくれれば個人的に便利

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:54:13.00 ID:sVyvQH1O0

金は出さぬが口は出す
関西経済同友会の加藤貞男代表幹事（日本生命保険副会長）は乞食

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 22:56:45.97 ID:tv5Vomk+0

京都は最低やな

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:00:11.59 ID:YIm70YJ60

我田引水、国を見てないなあ。

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:03:37.93 ID:qY3NhciE0

自分のとこの地下鉄は20年遅れでやっと完成させたくせに
口出すのだけは一丁前だな

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:03:54.53 ID:lPaxZeUz0

京都迂回は99.9%無いからw
京都府からも国交省に出向行ってるからわかるだろ。
大阪も京都切り捨てた方がいいと思うよ。
大阪延伸は東海次第じゃ前倒しあるから

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:08:11.57 ID:VP2r60k+0

>>1
>「リニアは将来の国民全体のインフラ基盤。
>国が（建設費を）立て替えて投資し、

国の金は、国民の税金だからなー
上の文を、国→国民と置き換えると

「リニアは将来の国民全体のインフラ基盤。国民が（建設費を）立て替えて投資し、

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:36:32.93 ID:L9Tk468/O

ああむしろ
セントレアー関空ー四国
なんつうのも面白いかも
ただ９９％ないな

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:40:26.99 ID:owOP9FC20

>>739
衝撃で身体がリゾットになるけどいい？

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:47:03.48 ID:zXRnZuu+0

中央リニアのルートだと
名古屋～奈良～関空～大阪（新大阪）～京都でも
名古屋～京都～大阪（新大阪）～関空（=終点？）でも無理がある。

経済効果あるなら中央リニアと別に京都～大阪（新大阪）～関空のリニアを自分らで別に作ればええやん(´・ω・`)

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:52:01.39 ID:yydjknQY0

そもそも関空と大阪駅(新大阪)を繋ぐリニアを作るとして
なんで京都まで伸ばさなきゃいけないんだ

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:52:03.57 ID:L9Tk468/O

ほんらいは自動車産業と鉄道事業者は
水と油みたいなもので
リニアが来ようがこまいが関係ないんだよ

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/02(水) 23:52:36.78 ID:/544fBot0

品川発関西空港行きリニア(京都経由線)　停車駅のご案内

【品川】-----【相模原市】-----【甲府】-----【飯田】-----【中津川】-----
【名古屋】-----【京都】-----【新大阪】(奈良線乗換可)-----【大阪】(奈良線乗換可)-----【鶴橋】(奈良線乗換可)-----
【新今宮】-----【天王寺】-----【日根野】-----【関西国際空港】

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 00:08:07.13 ID:pc/6wYJI0

さすがBの巣窟である京都
言動がまさに街道そのもの

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 00:43:28.15 ID:bN7mD6Wg0

リニア名古屋以西も北陸新幹線金沢・敦賀以西も当分先
その間に大阪が「終わって」しまって、リニアも北陸新幹線も造る価値がなくなって、建設されずじまいになるような気がしてならない

国(東京)もJR東海(名古屋)も、そうやってウヤムヤにしたいなどと考えているのでは

京都通せ京都通せと騒いで、後から「京都通さなくていいから大阪までさっさと通せ」
と交渉する戦略だったら、個人的には素晴らしいと思う

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 00:50:15.23 ID:Ixll4WTn0

京都出身だが、京都はこんなわがまま言うんじゃねえええ

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 00:51:48.41 ID:38zdH+Yf0

大阪京都の本質は奈良を広域連合に引き入れるための煽りをいろいろ試しているんだろうけど、奈良はあくまで、広域連合に入れば投票権が少ない奈良は不利だ奪われてしまうという自信安危に陥っている。
国も奈良が連合に入らない限り関西州を認めないという姿勢を崩さない、橋下人気も陰りが見え出しているから今のうちにどんどん煽らないといけないという焦りが出だしている。

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 01:19:37.76 ID:Xaz462r50

JR東海1社じゃなくて航空会社も引き入れて新会社立ててやったらどうなん？
リニアは鉄道から分離で

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 01:36:56.87 ID:OQRL1/KW0

京都ルートを希望するというのはまだわかるけど、
中央リニアに関空までカバーしろってのはさすがに無茶だろｗ

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 01:51:49.31 ID:ML6JSBtt0

>>734
ドイツのリニアは未完成では？
トランスピッドのは地震国では実用的ではないしね

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 01:55:58.53 ID:38zdH+Yf0

>>756
航空会社「リニアは要りません」

この一言で終わるぞｗ

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 02:05:28.67 ID:/Qult6yw0

これを機に新幹線米原をJR西管轄にしてくれ
東海は在来線との接続を無視しすぎ
なんか北陸新幹線も全然話進んでないし、
米原から先はJR西が担当してまとめてしまう方がいいだろ・・・
大阪京都間まで東海が持ってるのがややこしくしている。

リニアは①大阪←→東京直通　②名古屋経由　③中間駅経由
の３種類ぐらいは必要だと思う。
大阪と東京を結ぶのが最優先。あとは中間駅にも止めるくらいでいいだろ。京都はいらん。

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 06:50:59.10 ID:nnxNdqRC0

>>1
×【京都】
○【関西経済同友会】

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 07:16:35.83 ID:LaUs2pAzO

関西経済同友会
なんてエロじじいの集まりですよ
じまんなんてはげだけです。

つか新路線を頼むならＪＲ西じゃないの

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 07:27:32.01 ID:vLQsyM3X0

長野みたいなことを言うな

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 07:34:16.71 ID:IZgzVsCJ0

>>763
長野は寄り道、京都は自己負担無しでの名古屋以西のルート完全変更。

京都の方がはるかに質が悪い。

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 10:41:14.56 ID:rEZQRm140

>>707
> 名古屋は愛知三重岐阜の日本有数のビジネスエリアの玄関口
そんな妄想をいだいているのは名古屋人だけ
それ以外の人間にとって名古屋など寂れた一地方都市にすぎない

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 12:24:15.59 ID:kvGBkgDd0

>>765
中京工業地帯は京浜、阪神を上回る日本最大の工業地帯だということも知らないのか？

愛知県は製造品出荷額全国1位、三重県は9位

小学校の地理からやり直した方がいい

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 12:54:22.46 ID:LaUs2pAzO

>>766
出張のときライトバンに乗って第二東名をぶっ飛ばすのがデフォ

公共交通機関なんかで出張するのはサラリーマンだろ

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 12:56:50.79 ID:LsfElvxN0

JRも名鉄も近鉄もほとんど6両程度のやつが走ってる
大都市だって？まあ、ギリギリかな

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 13:01:07.38 ID:gfQdnv2a0

まず在来関空アクセスルートの立体交差化と高速化すればいいのに。

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 14:15:25.24 ID:UwPHYyWL0

さすが左翼の多い京都だ、資本主義者の集まりである経済団体まで腐っとる
自助努力せずにすぐ国の財布に頼る

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 15:45:54.41 ID:ax2QwjNQ0

京都は、共産党が実質支配しているからな

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 15:49:01.11 ID:QYjHx8SSO

ライトバンで東名ぶっとばすとかどこの土方だよww

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 15:51:01.98 ID:Y8EbYpEe0

なんであんな場所に関空作ったんだよ
最悪の一手だったな

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 15:58:48.73 ID:tdseQxL60

中央リニアは奈良経由として、大阪の駅は梅田駅とする。
関空－天王寺－梅田－新大阪－京都リニアを建設。
北陸新幹線は米原までとする。

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 16:08:31.79 ID:oigqhqa80

関西広域連合とかいうのでやればいいんじゃね？

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 16:17:57.75 ID:tdseQxL60

将来的にはリニア中央線を新神戸まで伸ばして、
東京から岡山・広島へ行く人は
新神戸で山陽新幹線に乗り換えてもらって飛行機を食う。

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 16:55:43.54 ID:nWVVHw4o0

大阪～関空の関空快速の速度を上げろ

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 16:58:17.08 ID:Z+BJqYyx0

必要なのは
「東海道新幹線のバイパスルート」なわけで、それは北陸新幹線の米原ルートでも不適
まず関西財界は、自前のカネで

『湖西ルート』のフリーゲージトレインで、先に北陸まで新幹線を迎えに行け
もともと北陸は関西と密接だったのに、東京に先につながれるぞ？

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 16:59:34.16 ID:qI+WTYnx0

ゆすりたかりの名人
京都部落民

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:01:52.20 ID:wdvufLQy0

京都の経済なんてどうでもいいんですがｗｗ

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:06:44.27 ID:jhk8OHIf0

関西財界が自腹切って作れ、儲かるんなら

その為にも早く伊丹も廃止しやがれ

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:20:45.75 ID:NOhifbnR0

リニア京都駅検討しますのでぶぶ漬でも食べてお待ちください

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:24:44.37 ID:nt1pX8En0

>>773
最初の計画だと、現在の舞州のあたりに作る予定だった。
大阪駅から電車で１５分でアクセスでき、きわめて便利な空港になる予定だったの
だが･･････

兵庫県が大反対し、空港どころか離着陸の航空機が兵庫県の上空を飛行すること
も許さないと言う徹底ぶり。
関空を離陸した航空機が、兵庫県に入らずに海上で向きを変えるにはあれぐらい
南に作るしかなかったのだ。
そのために極めて不便で、採算の悪い空港になった。

その後、兵庫県は阪神大震災の被災者の立場を悪用し、前言を翻して復興のため
に神戸空港の建設を要求した。
それに対して、関西の他の自治体は激怒。
関西の他の自治体は、兵庫に空港だけやって、その後の復興支援は打ち切った。

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:37:25.44 ID:xtN4TJHQ0

関西から西は、関空から神戸空港を通って
瀬戸内の湾岸沿いに走らせればいいべな
工期が短縮できそうだぞ、工事も安くすむだろうし
だから、名古屋からは山の中を通して、関空まで延伸してくれ

九州へは、九州が考えてくれればいい

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:47:50.57 ID:nWVVHw4o0

うん

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:49:48.92 ID:OTNp0u1n0

>>1
関空とか誰得wwwまだ伊丹経由で山陽に延伸したほうがマシだわww

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:51:20.83 ID:qtCM7nwl0

いやどす

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:51:58.76 ID:nWVVHw4o0

>>786
岡山方面？

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 17:58:14.68 ID:gU8D0BET0

走る電磁波製造機リニア
http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&t=6&k=2&m=281580

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:04:27.38 ID:xiMEsLfv0

博多と広島をリニアで繋ごう
札幌と仙台をリニアで繋ごう
博多広島ラインを関西へ
札幌仙台ラインを東京へ
これで一気に日本全国主要都市をリニアで繋げ
このままでは東京⇔名古屋⇔関西
だけが未来の日本の繁栄を担うことになっちまう
日本全国大都市を一気に繋ぐべし

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:34:22.16 ID:v4a+wSgPi

実際空港行く電車なんてスカスカだろ、
在来線ですら儲かるかあやしいもの
新線造る訳ない。

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:34:26.39 ID:yu+KU/vh0

リニアは事故で運行不能の可能性高い
トンネル内長距離走行の怖さ知らんね
高速走行は可能でも風圧の実験はしてない
ジャンボジェットより風圧考えてない
車体の変形どうする

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:34:38.09 ID:ZiXVJDDz0

一見さんお断りと同じで、リスクの全てを他に押し付けているだけ。

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:36:18.16 ID:FHraWDo+0

おい
日本海側のルートは？

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:39:47.98 ID:4Q9W9wgh0

東京から奈良に行くのに便利になるから、リニアは奈良を通るルートで建設してください。
関東方面からの観光客も増えて奈良にとってもいいことでしょ。
京都は新幹線があるからいいでしょ。

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:44:25.95 ID:6DxwAcKL0

伊丹は地元の意向で廃港にするんじゃなかったのか。

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:47:40.02 ID:btpKZEpC0

JR西「わかりました、"特急はるか"の愛称名を"特急りにあ"に変えます！」

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:48:35.61 ID:XPWev8KX0

関西の事は関西に任せよう

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:48:49.90 ID:xtN4TJHQ0

>>794
北朝鮮まで、海底トンネルで伸ばすか?
ま、現実は日本海側なんていらないべな

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 18:59:11.91 ID:X88/W696O

もうリニアは名古屋止まりでいんじゃね？

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 19:04:04.61 ID:oXYWwSwm0

>アジアからの訪日客を取り込む観点からも
「一番いいルートを議論してそれに沿ってやるべき」と話した。

無いわ

手前で建設もしようとしないし

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 19:09:14.72 ID:M53VbTaI0

長野かよｗ

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 19:09:53.52 ID:EbjCsK2o0

観光客なんて、団体はバスで、個人は普通の特急だろ日本人みたいにチケット屋で安い券
買ったりそんな細かい事ムリだもんな

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 19:21:08.92 ID:mEnKSYeN0

名古屋から橋本経由で品川行くのにわざわざ横浜駅通せ！って言うようなもの？＞京都駅停車

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 19:21:33.82 ID:m1CTmFgB0

顧客は東京へ？北陸新幹線に焦る関西財界
ttp://toyokeizai.net/articles/-/14094

米原ルートになったら更に関西終わるなｗ

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 19:36:03.18 ID:jXECkqmT0

JR東海にとってはリニア建設費に９兆円なんかカスみたいに安い金だろう
JR西日本から新幹線奪い取って何の努力もせず楽に営業しやがって！！
東海にとっては９兆円なんかうまい棒９本くらい買う感じだろうな
あまりにも金持ち過ぎてるからなこの糞会社は！！！！
潰してやりたいほど憎い糞会社だよ！
新幹線泥棒の糞会社が！！！！
東海に金出させればいいんだよ！
腐るほど金あるからなこの会社は！！！
国鉄の負債なんからくらく返済して金が余り過ぎている！！
はよ潰せや！！！むかつくんじゃ！！この糞会社の存在は！！！
新幹線を早くJR」西日本に返して死ねや糞東海！！！
存在したければ中部地区の在来線だけ管轄しとけや！！！
今までうまい汁吸い過ぎてるんだよ新幹線泥棒！！！
楽して金ばかり儲けやがってカスが！！！！
JR東海１社で国鉄の負債払わせればよかったんだよ！！！
儲け過ぎなんだよ死ねや！！！

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 19:47:23.79 ID:nYm+xPVm0

>>49

かわえええええ

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 19:50:23.25 ID:nYm+xPVm0

　　　　　日本の半導体産業が負けた理由

　東大京大早稲田慶応旧帝大の理工エリートくんを、工
場（やラボ）で泥臭い設計させるのに使わず、なんと頭
狂本社で文系でもできる経理作業や事務作業をやらせて
いたからｗ

　また特に関西でひどいが、センター試験と面接だけで
うかる医学部をマンセーして、楽に逃げる風潮が、上に
書いた優秀な人材が現場に来ない循環を加速させた。

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 19:58:10.12 ID:nYm+xPVm0

リニアで受かれているが、東海も関西も、経済圏を立て直すことを考えたほうがいい。
そう、日本の理工系大企業というのは中小企業がくっついた連合体のような実態であり、
「本体」が東京、子会社が地方（東海、関西）にあるおかげで、本社採用したエリート
が、本社で、ままごとをしている。実働部隊として使えていない。

資金面、財務面の「負け」という面を補うには、まず、若く有能で、もっていきように
よっては次のアポー製品を作り出すかもしれない人間群を「現場」で使うことを徹底す
るべき。

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 20:00:34.02 ID:q+V7aFnc0

こういうの見ると奈良を応援したくなる
京都横暴すぎ奈良大人しすぎだろ

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 20:18:25.19 ID:DDWCefGZ0

>>796
いつの話しだ
７０時代の人間か？、君は
浦島太郎そのものだな
時代は目まぐるしく変わって価値観も変わってるのよ

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 20:22:26.12 ID:1nUGmgRs0

>>796
全国の利用者が伊丹廃港を許さないよ。関空が遠くて便数も路線数も少なくて不便だしね。

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 20:30:15.32 ID:ryaAY73y0

土地は権利関係オールクリアの状態で無償譲渡、沿線住民も騒音訴訟しないって条件付きならJRも考えてくれるのでは。

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 21:07:34.77 ID:tSpBrdwu0

国家的インフラを関西人に任せてはいけない
伊丹・関空・神戸の３空港を見ればよく分かるだろ

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 21:17:45.61 ID:JpYsb5AP0

>>813
新幹線のバイパス機能もあるのに、並走するわけ無いだろ。

建設費全額負担でも、見向きもしない。

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 21:29:41.97 ID:Df9NGNLm0

ＪＲ各社の格差で何も出来ないＪＲ会社もある事が問題だよな。
この格差は都市の欠点になり人口の増減にもろに直結する。
ハンディーキャップをくれない国だしＪＲ各社の格差をなくしてからＪＲ西に文句いえ！！

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 21:48:31.54 ID:38zdH+Yf0

>>816
本来なら東海道新幹線は名古屋で西と東へ分離するべきだったな

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 21:54:45.68 ID:fYm7lCLA0

日本生命保険もサントｒ－も屑だ

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 21:58:32.08 ID:Y8EbYpEe0

>>783
それマジ？
知事の貝原が邪魔してたの？

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:00:39.71 ID:D1hQXIfA0

ニューヨーク－ワシントン
メッカ－リヤド

その後だぞ　名古屋－大阪

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:07:13.76 ID:SI46pCq20

第三セクターで別線作れよ、当然全額負担。

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:15:47.72 ID:LiiJvjMZ0

なんで日本の交通行政の癌・関空厨は、息を吐くように嘘を吐いて
他の都市・住民・空港・交通機関などを誹謗中傷して不当に陥れようとするのか。

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:17:33.84 ID:7/sUpKqGP

>>822
灯台もと暗しってお前にぴったりな言葉だ

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:19:08.78 ID:m1CTmFgB0

北陸新幹線の開通で富山石川の客が東京へ流れ
米原延伸で福井の客が名古屋東京へ流れ
リニアは名古屋どまり。
人の流れが減ってしまうから関西財界は焦るわな
どうしようもないよ

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:23:08.04 ID:INCrbDY0i

関西は人間自体が良くない。まずは関西弁やお笑いやめる努力が必要

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:27:58.01 ID:Df9NGNLm0

文化を否定するのは自由だが
お前は1秒たりとも前の歴史を語る資格はない

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:31:19.06 ID:7/sUpKqGP

北陸新幹線のJR西の区間が開通しても
東京にしか行けないからJR西は客を
わざとJR東に流している感じしかしないな
なぜJR西の方から作らないんだバカ

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:32:20.22 ID:TFhHvUTS0

東京～名古屋～大阪を同時開通させないと
関西マジでやばい

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:34:41.55 ID:pNx2eREsO

口は出すけど金は出さない

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:38:02.19 ID:m1CTmFgB0

>>827
この記事によると関西財界が自ら米原ルートに決めたみたいだ
馬鹿だよな

顧客は東京へ？北陸新幹線に焦る関西財界
ttp://toyokeizai.net/articles/-/14094

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:41:32.70 ID:1pY9ev9i0

>>786
伊丹は根本的に駄目だよ、立地条件が悪過ぎる。

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:46:35.06 ID:4paQrdw+0

>>831
どう立地条件が悪いんだ？
便利すぎて悪いのか？ｗ

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:50:08.65 ID:hAutNb0Li

情けない…

四国の大橋を本州に掛けさせたのは国ではない
兵庫主導に国が追随した
しかも、それは阪神大震災を挟みながらもやり遂げている

甘えるな…
ファンドやコーポを組み立てる現実化の端緒にもたどり着かない
他県に頭を下げる度量もないバカに従う県民が不幸で哀れで仕方ない

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 22:50:47.29 ID:7/sUpKqGP

もうJR西は北陸新幹線後回しにして
先に名古屋から大阪ルートのリニア建設した方が良いんじゃないか？
北陸は東京に飲まれた。

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 23:04:41.50 ID:hwph3S6h0

交通は、うちの前と台湾を結んでくれればどうでもいいや。
そしたら毎週末、夜市に行ける。

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 23:12:52.29 ID:5bIBwtGU0

新幹線をちょっと曲げて新大阪じゃなく梅田に着くようにして、
梅田と関空間を高速鉄道でつないで、関空と羽田間を24時間飛行機を飛ばせば、
リニアなんか名古屋止りでいーよ。

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 23:19:24.22 ID:DVRj0JAW0

新快速ｗｗｗ

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/03(木) 23:24:29.99 ID:Ys9kEfl70

何でも税に依存する資本主義国家
それを支持する愚民

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 00:15:29.83 ID:bCbtvSER0

京都人に

　「

　　おめーんとこ、もう帝(みかど)は戻んねえから、もう都(みやこ)でもなんでもねーから。
　　
　　京都'府'だからね、　きょうと '府'。鯉に投げたら食われる方の'府'だからｗｗｗ

　　東京だけが東京'都'なんですよ。

　　」

と言ってみたい。

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 01:22:46.58 ID:qtyDFtQ70

>>819
極サヨ知事で有名やんその人
自衛隊の出動を断って出動を遅らせたから6000人見殺しにした殺人犯だぞ

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 02:20:05.76 ID:W6J6ObRG0

関空と神戸空港国費投じて赤字なように
新幹線と新設線赤字になるの分からない
関西財界
いただだけるものは頂きまひょ
ごねれるものはゴネまひょ
関西あきんど

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 07:13:25.31 ID:YbNAu1Te0

神戸空港建設は近畿圏最大の悪政
家から関空まで45分あったら着くところだから余計にそう思う

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 07:38:45.03 ID:WgPBEJci0

>>842
あんな近くに空港3つもいらないことは明らかなのに、何で出来たんだ？

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 07:43:52.24 ID:Mhw4hTep0

>>843
>>783で触れられてたけど、震災復興目的として兵庫県だか神戸市だかが建設を強要した
当時関空はできたてホヤホヤの頃だった

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 07:54:04.88 ID:AfAhFqAMP

>>844
関空まで行くのがめんどくさいから神戸に空港を作れ！て意見もあったよな

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 08:09:41.49 ID:x7zcR2HW0

>>844
>>845
要するに、兵庫は本来便利になるものに反対して不便にして、
自分の利便性だけのために無駄なものを作って税金の無駄使いをして、
関西を日本を沈めようとしたってことか。

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 08:33:04.57 ID:L9vJYfy50

関空と神戸空港足せば余剰キャパあるのに
あんだけ騒音だ補償寄こせだの騒いでいた
伊丹を
とっとと潰さないのが不思議でならない。

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 08:38:23.52 ID:8LOvD0TG0

>>845
国際空港になるわけでもないのにな
伊丹なくなるぞやべえとか思ってたのか何なのか……

>>847
大阪都心が近いという利便性と、後は完全に地元住民の「騒音利権」
関空まで高速交通を整備して伊丹廃港、伊丹の用地に国の機能を分散配置
さっさと計画通りにやれよな

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:31:14.80 ID:fXCjsmPL0

伊丹を潰せば丸く収まるよな。

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:34:42.59 ID:/NA6sLQJ0

>>849
神戸がいらない

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:42:52.41 ID:MVMezv+X0

関空が一番不便で迷惑なのだが、
空港３つの多過ぎという議論はもう時代遅れ
状況は変わった
ＬＣＣの飛躍的台頭で益々航空需要が増える
３つをフル活用する時代になってきた

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:45:48.92 ID:L9vJYfy50

>>851
関空があそこになった諸悪の根源は神戸市だろ。
神戸空港の位置に関空作れば全て丸く収まったのに。

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:46:22.24 ID:6i6yMO0/0

>>1
お前みたいのに口出して欲しくないから自前でやるんだろうがｗ
言わせるなよ恥ずかしいｗ

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:50:35.38 ID:m1diAFyE0

関空と新大阪と京都をリニアで結ぶだってw
老害ジジイはさっさと死ねよ
関係ないんだから

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:50:44.21 ID:ltQXsAmz0

もうリニア通ってほしい県の県境を通るようにすればいいんじゃね？

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:51:01.94 ID:T21qWDqFO

ん？何故関西まで？東京だけ「俺だけ」儲かりゃいいんだよ！土建屋からいくら入ると思ってんだよ！わははは！

安倍。

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:53:30.26 ID:Aq4JrvV/0

>>703
お前が参られてるんじゃねえの開業したら

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:54:44.91 ID:jfCwpz6h0

>>21
ごめん。

一部の欲深な京都人連中の意見だから。
決してこれが京都人の総意ではないから。

京都人として恥ずかしい。
自費で賄うのでリニアを何とか結んでくれませんか、とお願いするならまだしも、
「リニアを結べ、それも国費で」なんて、見苦しい。

一部の欲深な人たちの意見なので、京都＝全悪　じゃないので
良心的な京都人には堪忍してたってね。

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:57:01.46 ID:eVKmdisS0

東京、東京いうなら、
お前らも地方交付税を受け取るな。

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 10:57:07.33 ID:Aq4JrvV/0

>>812
伊丹不便だが
発着制限きつすぎ
20時で離陸終わり
到着21時で終わり

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:00:26.65 ID:Y1rXgE7l0

あきらめろよ朝鮮京都
こいつらチョンみたいなしつこさで、京都にリニアをみたいなテレビCMまで流してやがる

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:02:09.61 ID:nv6uJ0vF0

>>858
国費ですらないですよ。

国が立て替えよ、だから結局JRに負担させる気満々ｗ
一旦立て替えさせようとしてるのは国家事業にすり替えて口出すための方便なわけで

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:03:38.38 ID:zGLZVzM+0

予定通り進んでも３２年後じゃ死んでるな

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:03:57.00 ID:M70wFPdc0

関空と新大阪と京都がリニアのルートに引っ越せば良いんじゃね

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:10:59.25 ID:fyM4Prrx0

>>812
>>783が真実らしいから、元の位置に作り直して現存3空港を廃止。
コストは全て兵庫が単独で負担。

これで元凶の兵庫以外は丸くおさまるのでは？

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:12:48.82 ID:ty3VdszgP

>>858
京都にリニア通せと、京都人が主張してる事自体に違和感を感じる。
京都は玉座があり、日本の中心の都市であり、
リニアという大動脈をどうするのかといった議論に
国体レベルの視点が無いのがおかしいと思う。
京都人自らが訴えてる事態があり得ないわ。
名古屋大阪最短ルートで、新幹線ルート破綻のバックアップで奈良ルートという理屈は分かる。
ただ、大動脈に日本の中心都市を外すなら、大動脈の意味が無い。
こっちの方が給料いいからと、自衛隊やめて中国軍のアドバイザーになるのと同じ話。

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:15:36.68 ID:fyM4Prrx0

>>866
日本の中心都市だけを通すから、京都を通らない。
何処にも矛盾は無い。

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:20:18.09 ID:xF9tmkoY0

「京阪神」という中心都市圏を結ぶにあたって、大阪から在来線新快速で30分で、新幹線が既にある京都を通すより
災害対策ほかの意味合いから京阪神の中心たる大阪に通して、後はリニア以外の交通機関に任せるのが正常な考え
航空だってハブ空港と支線路線という構造になっていってるのに

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:23:50.63 ID:5wIt8AYP0

仮に京都に通したら京都駅が被災した場合新幹線もリニアも使えなくなる可能性が高い
リスク分散の観点から京都駅は外して当然

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:24:36.13 ID:dgFPHuQm0

>>866
お薬の量、増やされちゃうぞ

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:27:24.09 ID:Xx8GojLN0

>>867
日本国は１９４５年から始まった新興国家ではなく、少なくとも西暦５７年から続いている歴史ある国。
中心は決まってる。中心は玉座があり、１３００年続いた京都が中心。
経済的な中心地などは、今後の日本の歴史でどこでにでも変わりうるが
変わらない中心が京都。

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:28:20.38 ID:kAwFc4z+0

名神高速から、都市高速引っ張って市内中に巡らせればいいじゃん

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:28:58.30 ID:0H1bFKFt0

京都が金出せよｗ

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:31:10.01 ID:eVKmdisS0

>>871
玉座があるのならばなおさら、
リニアなどと言う庶民が使用する施設など不要。
牛車で移動するのが筋

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:31:29.14 ID:YN/SM9GI0

>>871
京都が現在の姿でいられるのは、WW2で空襲を受けなかったから。
空襲を受けなかったのは、首都でなかったから。

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:33:03.48 ID:vJJa92/s0

何でもかんでも国に頼るのか？国なんか借金まみれなのに。京都に通したいのなら関西の経済界が金を出せよ。

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:35:11.36 ID:cq/roeRD0

>>873
京都「口は出すが、金は出さん
なんと図々しいｗ

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:40:03.44 ID:bMY7gWaoO

こいつらはわざと京都のイメージを下げてるようにしか見えない
日本を象徴する古都であり副首都候補の１つでもある京都を陥れて得をする勢力といえば……

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:44:23.81 ID:Xx8GojLN0

>>874
石畳に戻したり、京都タワー解体したり、中心に相応しい品のある元の景観に戻す必要はあると思う。
京都は、日本人の心理的な最後の砦、例えば前例が無い混乱した事態となった場合の
最後の拠り所となる場所。玉座に加え、色々な角度で中心となる。京都があるから
大阪が暴れてきたし、今東京が暴れる事が出来ている。
だから、ここを起点にして交通網を整えないと日本が日本である意味が無い。
今の経済的な中核都市だけを考えて物事を進めるのなら、公用語を英語に変えて日本語捨てた方が
より効率が上がる。

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:44:35.45 ID:SJPPabOZ0

>>871
1300年進化していないのが京都人の思考。
何か言えばやってもらえる。

乞食と紙一重。

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:45:32.99 ID:OHhVDhjh0

>>867
京都は日本の首都でありすべての中心

下品な商人の町大阪や　粗暴な兵の町東京　などと同じにするな
ましてや田舎者の集落　名古屋を同列にかたるとは

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:47:59.07 ID:9wgqHp+80

京都はロストワールドだよ

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:53:00.81 ID:XHNqbwST0

ないだろうが、JR東海がへそ曲げて
「じゃあ、もういいです名古屋なしでいいんで国でやってください」ってなったら
完成いつになるんだろうな
技術等あってもテレビで言うスポンサーがなけりゃ
国は0→1になかなか進まんだろう

国からの依頼って大盤振る舞いで着工するし基本割高だし

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:55:13.94 ID:PZtAor0H0

>>881
同感！東京直下大震災が起きたときには京都御所が皇居になるのにな

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:55:59.10 ID:LapAUh100

京都が出せよ
てか古都にリニアは似合わないから、宙に浮く牛車を開発して独自展開してろ

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 11:57:07.51 ID:QWFoQ6Mk0

さすが部落在日の都　京都　

国技はゴネ、タカリ

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:11:36.72 ID:XHNqbwST0

なんか京都っぽいレスみてると
東京、大阪、奈良、名古屋を妬んで見下してばかりだな
こんな気質じゃなおさら他に置いて行かれるんじゃね？

リニアより、もっとすごいものができたとき
他の地域が新たに入ってるのに京都だけ入っておらず
必要ないじゃんと言われるのが目に浮かぶ

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:21:34.64 ID:34V9xnX50

>>845
サヨだから断ってとかは詳しくはエセらしい。神戸に断られた条件では
泉南も断ったらしい。そこでソン時に国の航空族議員で地元（泉南）選出の
議員がとても良い条件に代えて、泉南に再提示しそれを泉南は飲んだと。
神戸も「条件を変えるなんて。後出しじゃん。その条件ならうちも飲むわ。
選出しなおせ。大体、国内も含めてのハブなんて泉南じゃ出来ねえわ。国際
なら逝けるだろうが・・・」って国に文句言ったそうだが、大阪の政財界と
ゴリ推した議員、国の関係局が「一旦断ったんだから、もう俎上には上がらな
いわ。泉南じゃ遠すぎってのも、推した議員が北陸より先に関空に新幹線を
引っ張ってきて、それに安く乗れるようにすれば良い事。大阪選出の議員なん
だから、大阪民は文句言わず乗れば良いし・・・。乗らない人はサヨ」とか
言って押し切ったようだが。
就航する飛行機会社は大阪の会社でもないし、北陸や東北が先に新幹線を作る
順番を譲る訳もなくて、案の定な。グダグダ化と。

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:23:23.10 ID:eES3whjMO

地下鉄にして羽田と成田を結べば、アジアのハブ空港になれんじゃね？

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:25:20.17 ID:EAqLR0AZO

関西の発展の為とか言ってるけど奈良って関西じゃないの？

891 ：!ninja：2013/10/04(金) 12:26:06.07 ID:q+bB19P30

>>889
茨城空港も

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:26:47.02 ID:iO6JKVe5O

もう奈良でいいよ

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:26:54.76 ID:PNI5ay9Z0

税リーグｗ

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:28:15.27 ID:Leo4LBgMO

乞食とみまごうたわｗ

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:29:00.48 ID:OBbpHspc0

京都の地下鉄にポスター貼ってあったな
このままじゃ京都を通らんぞって

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:33:22.90 ID:4KsYc8It0

京都にアルマゲドン落ちろ

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:34:38.08 ID:5GZvJutl0

>>1
言う通り。立て替えようよ。トイチの利子とってさw

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:36:55.05 ID:BXqj4nRx0

JR東海
「京都は少し黙ってろ！！」

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:39:29.55 ID:HWteG15X0

京都在住です
ハッキリ言えばリニアは要らない
代わりに、福岡まで伸ばしてくれ

せっかく早いのに駅造りまくったらダメだろ
京都・奈良から大阪までなんか1時間もかからん（京都からは30分。奈良は知らん）

将来的にリニアは必要かも知れんが、税金投入は疑問だな
年に1回乗るか乗らないか？って程度頻度だと金出してまで作って欲しくない

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:42:12.84 ID:Yk6cnztw0

京都に停車なんてしなくてよい。
もっと言えば名古屋も要らない。
東京大阪間直通だけでよろしい。
JR東海を解体せよ。

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:45:11.96 ID:yiAVkKRI0

こうしろああしろとかうるさいくせに、金は一切出しませんと来たw

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:47:01.73 ID:vPm3Bob50

>>900
事故等の際の避難路の役目もあるから、途中駅は必要。

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 12:56:19.71 ID:qWXq+ava0

>>890
畿内だから関西ではないよ

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 13:56:48.70 ID:4R2f/yfv0

泉州がムラ興しと利権を求めてゴネ通したせいで神戸は自前で空港をつくらざるを得なかった。
第一候補の神戸が空港誘致に舵を切った後も第二候補の泉州が手放さなかったのがすべての元凶。

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 14:34:24.58 ID:h3Cs3aWE0

なんで神戸vs泉州になってるんだろう

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 14:43:00.32 ID:3v4ADMzY0

JR東海が自分で金を払ってやるって言ってるんだから
東京－大阪間を1時間で走る、今の奈良ルートでやれ。
関空－新大阪－京都を結ぶ交通網は、京都と大阪が金を出して勝手にすればいいだろ。
国の税金は、一切使うな。

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 15:25:26.83 ID:4lyvPeHLP

まあ、関空リニアってぶっちゃけ、関空派と神戸派と伊丹派の争いから出た政治的な物だからね
そんなものに国もＪＲも話に乗る訳が無い

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 16:50:41.31 ID:lP4ySzBm0

>>905
ホラ、大阪土人は見境なしに誰にでも何処にでもケンカを売るから…。

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 17:04:32.57 ID:rWeRPp6f0

盆地の淀んだ空気で長年生きていると、人間性まで淀むんだな。

京都人の書き込みを見ていると、よく解る。

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 17:38:32.40 ID:Pr/e6aau0

>>879
日本人の心理的な最後の砦は千早赤阪村だ！七生報国！

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 17:44:55.91 ID:MFN8pPta0

>>902
有事のために駅舎だけ用意して、普段は通過ってわけにはいかんの？

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 17:45:55.02 ID:1eKizss90

>>911
駅舎作るのにも銭がいりますやんか

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 17:46:48.52 ID:AxNtR/F00

大阪、新大阪、関空、伊丹
リニアの駅も別になるんだろ
無秩序なんだよ関西はアホ

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 17:48:02.96 ID:Yap5aQgJ0

むしろ、民営化した大阪市営が中心となって、近鉄や京阪と共同で
名古屋―三重―奈良―大阪市役所前でリニア建設をぶち上げたら？
別にJR東海でないとダメってことは無いだろ？技術アドバイザーで提携すればいいんだ。

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 17:57:39.59 ID:Yap5aQgJ0

名古屋―三重伊勢中川―奈良大和西大寺―京阪京橋―大阪市役所前

各私鉄との連絡も考慮すればこれがベターだ。

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 18:05:36.28 ID:JPCJkyv50

ゆりかもめと勘違いしてんじゃね？

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 18:09:22.27 ID:wpAf5J2s0

>>909
偏向掲示板大○百○からの出張お疲れさんｗｗ

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 18:15:36.40 ID:gW4cWWu00

つか関空京都線なら地元で作ればと思うんだが。

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 18:23:10.59 ID:p5RojbQt0

>>917
何処だ？それ。

京都の意向に従え、みたいな時代遅れの馬鹿には、周りが見えていないな。
井の中の蛙は井の中に籠もっていろ。

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 18:38:13.72 ID:VlEQdRTn0

国が建設費を立て替えるなら、大阪だ除けて下さい
東京名古屋大阪は他にいくらでもラインがあるから

山口から富山の日本海側、新潟避けて群馬長野福島宮城秋田青森、くるっと回って岩手
山口からはくるっと回って瀬戸内海を越えて、愛媛香川徳島で高知を避ける

これが望ましい

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 19:09:49.22 ID:QBmeMiQT0

京都人だが、京都にもう観光客はいらない。奈良の方が歴史があるんだけらみんな奈良に行ってくれ。

リニアなんかいらない。京都は新幹線で充分。
不便を楽しんだ方がいいわ。　

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 19:12:42.30 ID:vfmTrwFM0

京都から新大阪に出て、そこからリニアに乗ったらいいからどうでもいい

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 19:37:45.77 ID:9JRYXyvJ0

その通り
京都はビジネス・産業面でさして重要な場所ではない
観光客は新幹線に乗ればいい
リニアは要らない

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 19:45:17.01 ID:rVQdUREz0

>>1
新大阪から東が京都が全額出せよ

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 19:58:03.39 ID:PaXirjg20

リニアを京都に通す費用で、
純粋な日本建築を新築したり、保全したり、
街並みを作っていくほうが
よっぽど未来の観光につながりまっせｗ

チタン瓦の時代だぜ、古い日本建築の建物を新築するのですら
新しさを取り入れる所がいっぱいあるだろｗ

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 20:02:36.70 ID:M/qT7fFOO

京都はバスでいけよ

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 20:07:10.10 ID:NNryhj6P0

京都が日本の中心とか言ってる人は、やっぱりあれ、統合失調症ってやつ？

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 21:00:02.91 ID:pB7r3QU60

東京から京都まで高速バス使ったけど安くて時間的にも使えるよ
いつも思うが名古屋って全部止まる必要あるのか　名古屋とばしちゃえ

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 21:36:54.38 ID:DK3HaCLf0

アホか東京??名古屋はドル箱路線じゃ

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 21:42:00.39 ID:KDgFe5Cg0

いやぁ…京都馬鹿にしてないけど
リニアで京都、大阪間繋げるに必要あるの？

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 21:50:38.38 ID:jPxy1Wji0

名古屋－京都だと琵琶湖が邪魔なんだよｗ
大阪までのカーブも余計だしな♪

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 21:55:27.65 ID:AEtoMT5g0

>>930
無い

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 23:04:46.61 ID:NsJob6Tq0

>>928
東海道新幹線乗ったことないの？

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 23:14:52.59 ID:yle+Ea3k0

大阪－京都なんて新快速で30分やないか・・・

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 23:23:39.82 ID:lWg5OLKL0

>国が（建設費を）立て替えて投資し
　↓
国民が建設費を税金で立て替えて投資し

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/04(金) 23:46:30.89 ID:AEtoMT5g0

初期の「のぞみ」（約20年前）は名古屋飛ばしで大騒ぎ　…というのがあったな

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 00:27:32.71 ID:TovgFCYg0

新幹線乗って思うから　名古屋で降りるやつすくないじゃんて、
名古屋駅ってダサいし　そんな重要じゃないから全部止まらなくていいんだよ

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 00:30:51.38 ID:N0HWmGqE0

>>936
今度のリニアはしばらくは名古屋が終点だから大阪の人が大騒ぎなんだよ

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 00:31:01.50 ID:cgLdBgvm0

関空と新大阪か梅田（難波）まではリニアあってもいいと思うな。
アクセス悪すぎる。

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 00:34:07.11 ID:9K5Jp0c9O

調子に乗るな

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 00:36:03.84 ID:bf1/2P5UO

繋がってない部分を繋げるべきじゃないかな

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 00:38:24.23 ID:Hsvb9MzH0

>>936
名古屋では「JR東海の本社のある名古屋を通過するなんて許せん」という意味不明の
抗議があったな。

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 00:54:00.94 ID:u6LUdxgT0

>>939
新大阪で無く梅田がつながると本当に便利なんだよな

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 01:31:02.78 ID:WeKab4U10

>>937
平日朝の下り新幹線乗ってみろよ
名古屋駅で大半が降りて、その半分くらいが乗車してくるぞ

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 01:39:39.00 ID:fGsL9N8P0

不毛な議論だな

電磁波の人体への悪影響や沿線環境の面からのアプローチが全然ない
原発が3～5基必要となることも。
また原発事故が起こったらどうするんだよ

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 01:45:20.84 ID:Smrl1XI20

>>1
むかし都だったというだけの朝鮮部落が。

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 01:48:00.34 ID:wcTFxvin0

>>945
＞原発が3～5基必要となることも。
＞また原発事故が起こったらどうするんだよ

２０２７年までにパチンコ屋なくせばＯＫ。
東京と愛知のパチ屋だけでもかなりの電力だよね。

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 01:49:07.07 ID:Nrudda/m0

そう言うなら　それは京都が　払うべきことだな

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 01:49:33.50 ID:Ukg82eSg0

この図々しさ

うん。朝鮮人そのもの

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 01:57:58.45 ID:z2ss8kIbP

京都は古都、観光都市、部落で結論づけてる奴らは日本史を知らないか
日本史に基づいた日本を否定し、東京を中心とした文化大革命バリの
新しい日本を謳う反政府主義者か？

もし、東京という名前の由来を知ったら気が狂うやろうねw

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 02:06:21.85 ID:7qvvOzopP

>>950
そんなもん言い出したら京都の歴史は奈良で結論付くだろ

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 02:14:15.44 ID:t76DEGG80

成田と羽田結べよ

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 03:12:11.67 ID:w1DGCfUV0

>>937
時間帯にもよるかもしれんが、東京駅からのぞみに乗ると、客の半分ぐらいは
名古屋で降りてくぞ。

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 06:13:09.73 ID:qa0shW2A0

京都にあらずんば人にあらずって、思っていたりして

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 07:23:48.64 ID:C/qBOBXA0

>>923
交通幹線から外れた都市が衰退するのは世の習い
京都の、工業×観光×学術×伝統×王室というタイプの都市は世界でも珍しく、
日本として利用せずに衰退させるのはもったいない

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 09:29:44.11 ID:MCAIel+Z0

>>955
和歌山と宮崎が分かりやすい例だな

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 11:07:59.23 ID:f1ULElmo0

大阪から乗り換え移動しても30分以内に着くだろ？
用地買収できる余地ねえだろ京都。

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 11:17:21.21 ID:gLq2J7k00

>>955
だよね

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 11:20:41.45 ID:JyK/CrZT0

リニアモーターの電車作ってやればいいじゃん。あまりピーク電力の大きくないやつが関西向きだと思う。

上海型でもいいんじゃね？　

マグレブとは言ってないよね。

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 11:26:43.66 ID:Lc3fpWqe0

リニアとか地下を走る棺桶みたいなもんだろ、外の風景も楽しめないし
誰が乗るんだよ

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 11:29:50.95 ID:8kxSoUAG0

京都人って長野並の田舎者集団だな

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 11:34:42.04 ID:g0BfXniw0

そんなに自分らの思惑通りにしたいなら
勝手に京都で作ればいいだろ

愛知県長久手市はそうしてるぞ
リニアがもう運行してる

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 11:37:21.13 ID:IdtqQkIx0

派遣会社のあるべき姿と現実・３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1368076983/

世の中の腹の立つこと
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1341602781/

もう限界が近づいて来てる人のスレッド170
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1379873781/

戦争起こったら今の日本人の為に戦える？
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1378985184/

B層による日本語の腐敗・堕落
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1348119487/

日本人は自己愛性パーソナリティ障害者
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1379987525/

●日本人だけど、日本をこう改善したい　4●
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1379847018/

【驚愕】実は日本の文化って…【愕然】　3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1378214984/

若者の幼稚化が進んでいる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1285135135/

過労死被害者を二重に殺すハンズ社畜の暴言
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1377995526/

今の日本人は大人も子供も腐り切っている
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1284416187/

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 11:55:39.66 ID:IdtqQkIx0

今の日本はかなり危険。癌で言うと末期症状。

【中日新聞】「ネットの普及で言論空間は攻撃的で言いっ放し。対話成立しない。その象徴が民族差別がなり立てるヘイトスピーチだ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380010953/

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 12:23:46.89 ID:2XEDzx9d0

>>955
現に最上級の新幹線が停車しているが京都は産業出荷高全国22位
大阪から在来線乗り換えなしで30分圏内と不便はない
名古屋－大阪の直線ルートから外れている
新幹線と同じルートでは災害時の代替路線としての役割を果たせない

京都に停車する必要はない

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 13:17:34.53 ID:Gxx4SZsO0

「京阪神大都市圏」に対して「阪神工業地帯」なのは
京都にはあまり工業立地がないことを示してる
ただ、工場そのものがないだけで、ビジネス都市としての価値がないわけではない

既に新幹線があるから、東名阪以外で新幹線との交点はいらないと思うけどね

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:18:58.53 ID:Z5uk6M390

今も南海かなにかの特急があるから必要なし

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:20:09.40 ID:+pe5FMtN0

>>965
製造業売上金額
神戸　３．１兆円
京都　２．６兆円
広島　２．３兆円
浜松　２．０兆円

リニアは隣駅との短距離移動がターゲットではないし
例えば外国人の移動では大阪～東京より京都～東京が多い

40年前の計画立ち上げ時に「奈良市付近」と設定したように
リニアに直線性は求められてない

名古屋－京都と京都－新大阪は新幹線と別ルートであるし
新幹線と同じ品川駅が東京の起点では同時に使えなくなる恐れがある

他の候補ルートと比べてリスクとリターンを考えれば
京都を通した方がいい

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:29:48.93 ID:2XEDzx9d0

>>968
私は近距離移動がターゲットなどとひとことも申しておりませんが？

都市じゃなくて広域で見るべきでしょう
それで京都府は全国の都道府県で22位なんだからさして重要ではない

で、外国人ってのは主に観光客であってビジネス客じゃないでしょ
新幹線で十分ですよね？

＞名古屋－京都と京都－新大阪は新幹線と別ルートであるし

なわけないでしょ

＞新幹線と同じ品川駅が東京の起点では同時に使えなくなる恐れがある

それは京都も同じでしょ

なにひとつ説得力がない

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:31:46.80 ID:p2weczzZ0

>>968
つ>>255&>>485

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:41:14.29 ID:aPNccRjm0

>>968
万一、名古屋京都間が今と違って鈴鹿経由で別ルートと言えるとしても、
京都新大阪間が別ルートと言えるほど離れるとでも？京都に引いておいて？
マジで思うなら切腹して市ね。スタートを品川から新宿に移せなら兎に角、
品川が新幹線と同じ起点だから、京都を通さないと同時に使えなくなるとかも
意味分からんぞ。大体、トランスラピッドやＨＳＳＴ－２００じゃねんだから、
ＪＲマグレブで観光とか思う奴は消え去って呉れないかなあ。若しくは６５００
万年ＲＯＭるか。

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:44:02.05 ID:2XEDzx9d0

で、製造業出荷額のソースね

経済産業省　工業統計調査
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/kougyo/wagakuni/2008.html

これによると

１　愛知　39兆円
２　神奈川　19.5兆円
３　静岡　17.4兆円
４　大阪　16.5兆円
５　埼玉　13.9兆円
６　兵庫　13.5兆円
７　千葉　12.1兆円
８　東京　11.0兆円
９　茨城　10.8兆円
10　三重　9.4兆円

22　京都　4.9兆円

まあ製造業だけが商業ではないけど、京都は止まる必要ないね
地理的に周辺地域の交通面で止まった方がいいような事情もないし、ましてや京都自体大阪から30分なわけだから

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:47:05.74 ID:q7MPrK5wP

奈良が関西広域連合未加入だから話がややこしくなる

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:47:49.97 ID:UCz/o2/D0

>>969 >>971 >>972
＞新幹線と同じ品川駅が東京の起点では同時に使えなくなる恐れがある
リスクとリターンが見合えば経済性が優先される

＞都市じゃなくて広域で見るべきでしょう
広域で見るなら鉄道は都道府県で影響が消えないから、駅の利用エリアでみるべきだろう

新大阪は大阪・和歌山・兵庫東部、京都は京都・滋賀・奈良・兵庫北部とわかれてる
ほかの候補駅より京都駅のルートが良い

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:53:15.32 ID:2XEDzx9d0

>>974
たとえば大規模工場などの立地は港湾部を除けば大都市ではないんですよ
そうなると当然在来線に乗り換えるわけです

だから駅の半径何キロという論議は無意味なわけです
それよりも、事業所までの交通を考えるべき

で、京都も奈良も大阪から行けるわけだし必要ないですね

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:55:05.48 ID:p2weczzZ0

京都の言い分は、チョンの言い分と同じ。

ピントがズレていて、話すほどに自己矛盾を露呈していくが、自ら気付くことはない。
指摘されると論点を変えようとするが、ピントがズレていて…

無限ループに陥る。
しかし、それにも気付かない。

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 14:57:33.18 ID:+pe5FMtN0

>>975
品川～橋本と新大阪～京都の距離は同じ
京都駅はターミナルなので既存の交通網が最も活用できて
事業所への交通が最適化されてる

>>972
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 07:23:48.64 ID:C/qBOBXA0
>>923
交通幹線から外れた都市が衰退するのは世の習い
京都の、工業×観光×学術×伝統×王室というタイプの都市は世界でも珍しく、
日本として利用せずに衰退させるのはもったいない

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:01:31.22 ID:q4B731EY0

>>976
> 「奈良県出身の新谷先生が、奈良市付近を主要な経過地とするリニア中央新幹線の
> 基本計画を決定されたことは、奈良の将来の展望に道筋をつけられたお方として、
> その功績に対し厚く敬意を表したいと改めて思う次第でございます。」

> 「それはもう、当時の勢いですね。あそこは計画に入って、
> ここは入らないでは、困る議員が出てくる。党でまとめて法案にするためには、
> みんなが賛成してくれなければできないですからね。
> われもわれもと、みんな入れざるをえなくなっちやったんですね」

> 10月12日、田中は、午前中の閣議の前に新谷寅三郎運輸大臣から
> 外遊中の国内の動きについて報告を受けた。
> 田中と新谷は、新たに９新幹線約3,400キロメートルの調査・建設の建議を
> 鉄道建設審議会に要請することで合意した。

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:08:45.14 ID:C/qBOBXA0

>>969
平日の東京－京都行きはビジネス客が観光客の２倍

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:10:50.30 ID:2XEDzx9d0

>>977
私は個人的に橋本駅も必要ないと思ってますから

んでどうしても京都に止まらなければならないとしたら山陰か福井だけでしょ、おまけして滋賀
福井には米原から行けるしね、山陰はいっちゃ悪いけどさして重要じゃない、大阪経由で30分余計にかかっても致し方ない

これが名古屋だとまるっきり話が違うんですよ
三重には四日市、亀山、鈴鹿などの産業的に重要な地域があるわけ、かつ新幹線が通ってない
それで東京→大阪→なんば→四日市じゃあまりにも不合理、リニアの意味がなくなる

広域圏のコアとして名古屋には止まる必要がある、だが大阪に止まるなら京都に止まる必要はない

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:14:02.45 ID:2XEDzx9d0

>>979
東海道新幹線乗降客数　東京は16万人、大阪は14万人、名古屋は13万人、京都はたったの4万人
新幹線か大阪経由でどうぞ

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:22:06.80 ID:6TZ73Apb0

京都は無視していいよ
普段は周りが大変なときでも無視してるくせにこういったときだけ大声を上げる
皆知ってるから基本無視してる
周辺府県民が京都人に深入りしないのはそのため

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:23:11.51 ID:fD+zneS90

>>981
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 07:23:48.64 ID:C/qBOBXA0
交通幹線から外れた都市が衰退するのは世の習い
京都の、工業×観光×学術×伝統×王室というタイプの都市は世界でも珍しく、
日本として利用せずに衰退させるのはもったいない

792 ：名刺は切らしておりまして：2013/10/02(水) 07:57:22.26 ID:t4NvJCy7
JR東海の駅の乗車人員ベスト10　2011年（人/日）
1位　名古屋　188,000
2位　東京　　 83,000
3位　新大阪　 63,000
4位　静岡　　 58,000
5位　金山　　 56,000
6位　浜松　　 35,000
7位　京都　　 32,000
8位　岐阜　　 30,000
9位　三島　　 29,000
10位　品川　　 29,000
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/transportation/_img/ind_bod_img_02_S.gif

京都駅を通らなくても名古屋と新大阪の間に駅はできる
だったら京都駅を通すと良い

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:24:46.62 ID:URxQmjWQ0

大阪府、京都府、奈良県を合併してしまえばこんなことで騒がないぞ
一都府県一駅なんだからな

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:26:54.93 ID:6TZ73Apb0

>>984
京都市民じゃない京都府民が発狂するから無理

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:28:30.50 ID:2XEDzx9d0

>>983
京都は工業都市としては大したことはない
伝統などリニア停車には何の関係もないし王室などない

俺は要らないと思うけど名古屋大阪間に駅ができるとしたら奈良の方が妥当
なぜなら奈良には新幹線は通っていないから

ハッキリ言えば京都が新幹線とリニアの両取りはわがままと言うこと
乗降客稼いでから言えって話

京都にリニア駅をなんて頑張ってもコンセンサスは得られないだろう
第二の長野になるのがオチ

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:30:53.89 ID:2XEDzx9d0

>>983
てかさ、その金山って名古屋の金山総合駅？
京都ってあのショボイ駅にも負けてるのか・・・・・・・・・・話にならんな

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:32:49.14 ID:fD+zneS90

>>986
＞京都は工業都市としては
製造業売上金額
神戸　３．１兆円
京都　２．６兆円
広島　２．３兆円
浜松　２．０兆円

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:36:58.84 ID:6TZ73Apb0

関東だと幻想的なイメージが間に挟まるから正確な判断ができないのだろうけど
京都の特に市内さらに洛中は外のことに全く無関心
強烈な洛中主義
京都のイメージで売ってて騒ぐのは市民じゃない府民が多い

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:45:32.29 ID:QjYmo04B0

>>978
それが、自己負担が無いとわかってからしゃしゃり出て来る根拠になるとでも？

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 15:51:05.19 ID:fD+zneS90

>>990
1990年　「京都府中央リニアエクスプレス推進協議会」
2010年　「明日の京都の高速鉄道検討委員会」
2011年　JRが駅の建設費負担を発表

奈良県知事
> そういう動きは前からあるんです。京都府の知事もそういうことを
> 昔から言っておられました。

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 16:10:16.18 ID:ylz1daEX0

>>988
リニアは都市ピンポイントで考えるべきではなく広域で考えるべき、京都府は全国22位であってリニアが出来て恩恵を受けるパイが少ない

それは既に説明したはず
なぜそんな役に立たないデータを再掲するの？

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 16:13:28.70 ID:WeKab4U10

>>987
新幹線のみって理解してますか？
品川より多いしｗ

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 16:13:56.40 ID:ylz1daEX0

こういうの見ても京都って自己評価高過ぎだってのが良く分かるよな
新幹線乗降客たった4
万のクセにリニアまで寄越せとか

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 16:14:29.01 ID:9El+p4qI0

長野はまだ決まってない状態だったし、決まってからは文句言ってないからな
決まってる状態なのに捻じ曲げようとしてくる京都は長野以下のメンタリティ、チョンかよ

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 16:14:46.79 ID:3H/RKFU00

さすが京都、アホ発言連発だな。

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 16:15:43.05 ID:mPqLVYt/0

>>991
リニア中央新幹線建設促進期成同盟会

なぜ入らない？
入れてもらえない？

998 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 16:16:10.94 ID:ylz1daEX0

>>993
無知にもほどがある
東京駅になんでも集めると東京駅がパンクするから東京はターミナルを分散してるんだが？
関西圏でそれだけパイ広げてから言いな

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 16:18:12.11 ID:fD+zneS90

>>992
>>986が広域ではなく工業都市について語るから
広域であれば駅の利用エリアとして
新大阪は大阪・和歌山・兵庫東部、京都は京都・滋賀・奈良・兵庫北部とわかれてる

1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/10/05(土) 16:18:31.65 ID:WeKab4U10

>>998
アホｗ

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