【社会】大阪市交通局、地下鉄運賃値下げ見送りを決定

今でも高槻ー恵美須町が500円は高すぎ

北大阪急行まではアホみたいにやすいのに何故江坂から理不尽な価格になるんやと。
これは前々から変えて欲しかった。

>>15-16
他社相互乗り入れはしやーないわ

名古屋の河村市長が言ってたけど
いくら市長公約で民意が示されても、議会が反対したらどうすりゃええの？って
政策判断ごとに住民投票をしまくればいいのかな？

議会の議決も民意
それで済む話

大阪市の地下鉄は民間移管は無理だろ(全国の地下鉄もそうだけど)
儲かるなら近鉄、阪神、阪急あたりが引き取っていただろうが
自分たちの足を確保するため多少の負担は覚悟せんとな

民営化という表現は
そもそも間違っている

正しくは私有化だよ
公有財産を誰かの私物にする

その昔、開拓使官有物払下げ事件というものがあったが
総じて民営化議論というものには汚職の影がちらついているもの

法に触れるような真似しなくても、選挙応援なりで見返りを求めてるからな

>>16
北急が安いのは建設コストを半年で稼いだから
大阪万博という特需で
北急が安いのは例外中の例外だよ

大阪市住まいだが地下鉄料金は3Km以下が200円、3Km〜7Kmが230円
こんなのバカらしくて使う気になれない。歩くか自転車で移動してる。

なんで民営化しない。
さっさとやればいい。
>>21
市営だって市関係者の私有化だ。

淡路の方から乗ると天六と扇町は歩いて5分程度やのに運賃が倍になるんだよな。相互乗り入れ安くしろボケ

阪急-地下鉄使って往復すると1000円はかかってしまう
ハシゲは売り払う予定だけどパー券や献金でお幾ら買春代お貰いするのかね。

ハシゲのカネに対する執着は異常

>>20
つ大阪市営モンロー主義
本当は四つ橋線は南海が、堺筋線が阪急が建設する予定だったんだけどね

なんでも反対の既存政党のクズどもが。

とうとう市民生活に多大な損害を出しやがったか。

クソが。

自民公明共産が理由なしの反対とか意味不明なことをしてるのが全て原因

維新とか関係なく自民は賛成して運賃下げろよ。
地下鉄高すぎ。

なんで逆に値上げになるんだ、いままで駅も薄汚くて
延伸ばっかりに金使ってきたのにｗ

>>27
千日前線もだな。

>>27
全部赤字の路線やん

一日券、ずっと600円にしておいてくれれば便利だけど

民営化して人件費下げるっていうのも時給850円くらいのアルバイトばっかりにするってことでしょ。
良くない傾向だと思うけど。

よそものがたくさん運賃払うのは当然やろ
通行税だと思ってガマンしろよ
お前らのせいで消防とか余分なカネがかかるんだから

>>34だな

値上げは早々に実施、値下げは見送り

まるでどこかの電力会社のようだ

>>29
>>30
維新だから理由なく反対なんてどんだけ情弱なんだよw
橋下バカ市長が市営交通の意義を理解しないで民間に売りたがってるのが全ての元凶だろうが
市営交通は遠くから中心部に来るのが不便な市民やお年寄りや障害者などが利用するために
健常な市民はちょっと高くても少しづつ支えてあげるべきものなんだよ
高いのが嫌なら自転車乗れや

また、維新に騙された大阪市民ｗ

>高いのが嫌なら自転車乗れや

これが民主的な姿かｗ
これなら民営のほうがよほどまし。

御堂筋線
中央線
谷町線

は黒字

他は赤字

だけど、御堂筋の黒字だけで他の赤字分を補填できる。
なのに値下げしない

>>42
谷町線の大日ー南森町って、無意味に折れ曲がって非効率なのに
利益出してるのね、知らなかった

>>43
はぁ？
谷町線が黒字なのは無理やりにでも折れ曲げて梅田通してるからだろ。

税率10％になっても据え置きにしろよ、とんでもない黒字出してんのに

民営化は断固反対
市交通局なら黒字は市の財源になるが、民営化したら法人税として一部は国に持っていかれる

台風来てる時に、ツイッターで遊んでる奴の言うとおりになったらあかん。
地下鉄と市バスでトントンでええ。民間が走らされへんところに公のバスが来るんやろ。
ローコストは考えなあかんが、何でもかんでも切り捨てはいかん。ちょっとおかしすぎる。
B層に受ける話しかせえへんから、こいつのハッタリ鍍金はすぐ剥がれるねん。
地下鉄は民営化したらあかん。市民が育ててるんや。

谷町線は、本来梅田で大国町方式で御堂筋線と連絡させる予定だったができなかった。
その予定だった谷町線梅田駅のトンネルをそのまま使って御堂筋線梅田駅を拡張して
今の姿になった。
堺筋線は阪急と南海、どちらに相互乗り入れするか悩んだ。線路幅も違うから。
結局万博をとって阪急と繋いだ。

維新の傀儡局長じゃなければ公営のまま値下げは可能だったのにな
民営化するとコスト増なので絶対値下げ出来ない
民営化しようとしない議員が悪いというためにあえて値下げしなかった
運賃改定はコストが非常にかかるので増税の時期しか無理だろうし値下げのチャンスを失くしたな
次の今里筋線延伸や増税の時に維新関係者が消えていて黒字が続いていればあるいは値下げはあるかもしれん

もう値下げはあきらめたから値上げはしないでおくれ。
来年の4月以降であっても・・・@大阪市内民

はしもと子ども市長が議会の言う事聞いてとっとと大阪運輸振興に一括譲渡して三セク化すれば値上げしなくて済むよ

そもそも地下を走る鉄道が地上を走る鉄道と同じ料金なハズ無いだろ
地下駅施設を作るコストもあれば、地下ということで安全を守る設備も多く必要になる
阪神なんば線とか京阪中之島線とか私鉄だってなんだかんだで２００円以上してるだろ
初乗り料金が安い鉄道だって２区以上乗れば地下鉄の方が安くなったり大阪の地下鉄はまだ安い方だ
それでも今回は値下げは出来たはずなのに橋下一派のせいで民営化の推進のために無駄に値上げに踏み切ったわけだ
このクズ市長はどれだけ市民に迷惑かければ済むんだよ

大阪の地下鉄って　天井が高くていいよね　ピョンヤンやモスクワみたいに

ホームドアの設置や、そのために必要な車両の更新や置き換えでかなりコストが嵩んでいるからね
おいそれと値下げには踏み切れないのも実状

とりあえず、増税に合わせて現金払い運賃を値上げするのは仕方ないとして、IC乗車券利用の場合は
据え置きないし値下げにすれば良いと思うよ
メンテナンスコストが逓減できる分を、利用者転嫁と言う形で

>>52
初期開業の駅だけだぞ
御堂筋線の梅田から心斎橋までだけ

駅でこれやべえと思うボロいところあるだろ？
目先の値下げなんていいから、しっかり補強しろ

大国町駅とか

完全民営化断念
料金値下げも断念
何しとんねん橋下

あのアホ市長は、堺市長選で負けた腹いせに、大阪市民に八つ当たりの意味で
イヤガラセしとんねん。

どこまでも性根の腐った人格障害者。それが、なにわのルーピー。

>>1
＞現在230円以上の区間はそれぞれ10円引き上げる。市営バス運賃も現行の一律200円から同210円に上げる。

あーあ。
２コイン乗車で便利やったのに

運転手の平均年収９００万円・・・

>>57
＞何しとんねん橋下

何もしてへんわｗｗｗ

駆け込み乗車はおやめ下さいとアナウンスしながらドア開けっ放しでいつまでも停車してんのやめれ。
真面目に次の電車待ってホームに突っ立ってる自分がアホに見えるわ。

大都市のくせにたけーな
横浜はど田舎を走るのにもかかわらず200円だよ

とりあえず市の一般財源からの補助金を一切打ち切りにしよう

橋下が民営化しか成果出せそうなものがないから値下げ出来るところを無理に値上げにさせたみたいよ
さすが大阪市民の選んだ市長だよな
大阪市民を平気で踏みにじる