【国際】機長が心臓発作→客に非番のパイロット…操縦補助し緊急着陸 - アメリカ

米南部ヒューストンから西部シアトルに向かっていたユナイテッド航空機の機長（６３）が
２６日、心臓発作を起こし、客として乗り合わせていた非番のパイロットが副操縦士を補助、
緊急着陸に成功した。

ＡＰ通信が２７日伝えた。１６１人の乗客にケガはなかった。乗客の一人は
「乗員が落ち着いていたため、機内に混乱は起きなかった」と語り、乗員の行動を称えた。
共同電によると、機長はユナイテッド航空に２６年勤めたベテラン。
機内にいた２人の医師が心肺蘇生を試みた。同機は西部アイダホ州ボイジーの空港に
緊急着陸したが、機長は搬送先の病院で亡くなった。
空港の職員は「乗客は非常に冷静で、機長のことを心配していた」と語った。

*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/29/kiji/K20130929006709980.html

副操縦士は犬なのか？

コパイだけじゃ緊急着陸無理なの？

機長は残念だが、結果的に大事には至らなかったけど
テロに応用されそうだけど大丈夫かこれ

>>3
猫でした。

となたか操縦出来る方いませんか？

機内で「パイロットは居ませんか〜?」なんてアナウンスされたらパニックだわ

＊「お客様の中にお医者様と飛行機を操縦できる方はいませんか〜？」

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

機長という人間ひとりの体調でここまで危機になる
航空旅客機というシステムは脆弱すぎるだろ

本来は副操縦士だけで大丈夫なはずだけどね
補助はいたほうがいいからパイロットが乗ってて良かったな

副操縦士いるんだから、別にこの人がいなきゃダメってことはないんだけどね
っていうかそんな簡単に客を操縦室に入れていいのかな

かっこいいけど民主のコピペを思い出す

エリア88であった

映画化の為のやらせだよね

医師もいたのか
あとは牧師がいればよかったな

たぁ〜すけてぇ〜
コ〜パ〜イ〜

機長死んじゃったのか

客といっても非番とか移動中のパイロットだったんじゃね？
米系は知らんけど時々偉そうにビジネスクラスでふんぞり返ってる
パイロットいるし。

>>9
ええと、てんかん発作で暴走する自動車は放っといていいんですか？

>>9
自動操縦だろうし平気だろ、管制の指示に従えば副操縦士でも平気

>>17
例え生きてても操縦出来んわ

副操縦士は飾りか？

何だ、おばちゃん集団が役割分担して緊急着陸させたんじゃないのかw

ですの

映画化決定

フライングハイよかったな

>>1
副操縦士一人じゃ制御できないの？

犯人は非番のパイロット

【諸行無常】・・・・一寸先は闇ということだな。

非番のパイロットが乗ってるのを知ってるから
確実に対処出来る方を選んだんだろうな

って言うか副操縦士駄目過ぎじゃん・・・

高学歴グラドル小林恵美さん(30歳)、“月に20日以上が休み”で困窮生活
http://matome.naver.jp/odai/2137428536919479301

機長なパイロットが

映画やドラマでよくあるから慣れちゃってて凄いと思えない

代わった副操縦士にもしものことがあったらそれこそ墜落だから
補助ってのは居た方が良いんだよ

でもこういう時ってやっぱり「お客様の中にパイロットはいませんか？」ってアナウンスするんだろうか？
それとも乗客名簿の中からそれっぽい人を探してこっそり依頼するんだろうか？

ABC積んでないのかよ・・・

>>33
交代したパイロットが非番の機長で、副操縦士もいたなんて映画見たことないけどな。

非番の人は補助って書いてるから、副操縦士が基本的に操縦したんだろ

>>25
汗だくの佐藤隆太演じる非番パイロットの顔アップで「うおおおおおおお」と叫んで
管制官は全員立ち上がって見てるだけ。
時任三郎あたりが
「たのむ・・・無事着陸してくれ」とつぶやくだけの映画ですね？

>>1
映画化決定

年間飛行機に60回以上乗ってるせいか
「お客様の中にお医者様はいらっしゃいますでしょうか？」
ってアナウンスはよく聞く、10回に1回くらいの割合

あとたまに「お客様にロシア語話せる方は…」みたいな通訳求めてるのとかも
さすがにパイロット探してるのには遭遇したことない

機長がコクピットの窓から吸い出された
ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故
ttp://kurioso.files.wordpress.com/2008/12/vuelo5390.jpg
ttp://avherald.com/img/ubd_at72_s2-afe_dhaka_120813_1.jpg
ttp://avion.microsiervos.com/images/30000-tornillos.jpg
ttp://www.gizmodo.jp/upload_files2/110408_captain.jpg

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%BA5390%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85

このような状況なら飛行機操縦シュミレーションゲームの達人も操縦席に座れそう

>>18
非番って書いてあるやんｗ
航空関係者のタダ乗り便乗なら客とは書かんだろ

コパイで十分だから
だから居るわけで

>>7
あったな、アニメでそういうのｗ
同じように機長が心臓発作→乗務員が「お客様の中に飛行機の操縦経験した方はいらっしゃいませんか〜？」っての

>>18
米系もパイロットの移動はビジネスかエコノミーファースト

　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！USA！　＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　 、　　　　　　 　、　　　　　　　　、　　　　　　 、　　　　　　　 、
　 /っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ
　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）

お医者様いらっしゃいますかでしょ
で、非番が　Ｍａｙ　Ｉへｌｐ　よう　でしょ

正副操縦士 二人共心臓発作の場合はどうなるの？

>>34
同じ社のパイロットで乗務員も皆わかってたんだろ

ランゴリアーズな
お前らもＮＨＫで見ただろ

>>20
お前はそれが韓国人だったとしても
同じセリフいえんのか

電車の車掌も電車運転免許所持者にさせたらいいと思う
バスガイドも大型自動車二種免許所持者にやらせると安心

>>18
じゃね？じゃねーよ池沼www
スレタイすら満足に読めないのか？w

無免許の飛行機オタクが運転とかでないと感動できない

あのねえ、もともと事前にこれを想定してるから航空会社には非番の操縦士が
客席に乗ってる機会が多いらしいと聞いたことがある
そんなにレアなケースじゃないよこれ

もちろん別会社の操縦士が運転したら記事になる価値あるけど、同じ会社なら
通常業務のおまけみたいなもんだ

パイロットって平均寿命が65歳くらいなのに
63歳の機長に操縦させるのはどうなんだ

機長と副操縦士ができる事は同じ。
ただコクピット内での権限がまるで違う。

アンビリバボーがアップを始めました

尾輪式は俺でも可能そうだが(見えにくい滑走は別としても)
ジェットの着陸は難しそうだなあ

シミュレータでやっても、「・・・・・・・・ゴゴンッ」って振動が来るだけ。
実際、操縦席ってのは本物は飛行中でもあまり音が聞こえてこないのだという。

尾輪式だと、速度下げてフラップ下げて滑走路端に到達したらグッと機首上げて
エンジンパワーを絞れば勝手に3点が接地するので簡単だが。
(その後のブレーキで前に転がるのはお約束)

でも前輪式のパイパーとかはメインギアが接地したらそのまま前もストンと接地だな
尾輪かどうかじゃなくて俺はギアの位置が想像しにくい大型が苦手なのか。

>>1
医師も二人いたとかwww
準備万端すぐるwwwwww

そういえば食中毒の危険なんかも考えて
二人のパイロットは機内食も同じ物食べちゃいけないとかどこかで言ってたな

規則だと、副機長が操縦桿握らなきゃいけないんじゃないの？
例え、客に非番のパイロットがいてもさ

逆に非番のパイロットが副機長役をやってサポートするならわかるんだけど
大丈夫なの？この航空会社

国内線は毎週乗るが、医者を呼び出してるアナウンスは聞いた事ないな。
６００ｋｍくらいの短い距離だからかもしれんが。

>>53
車掌さんは電車運転できます

ハイジャック事件で非番のパイロット乗り合わせてたってのも、あれは休みじゃなくて
帰るための手配でだっけ？

機長が火病→客に非番の売春婦…自慰補助し緊急発射
に見えた

>>63
>非番のパイロットが副操縦士を「補助」

操縦桿を握ったのは副操縦士だろ

アメリカって飛行機操縦経験者多いからね。
日本じゃパイロットなんて滅多にいない。

映画みたいにスッチーが着陸させんと。

>>49
配膳のねーちゃんが、無線の指示でオートをセット
最後は、空港側のILS CAT�VA・３系統の自動操縦装置・オートスロットル・電波高度計
などがすべて備わっていたらそのまま着陸。
それ以外だったら、配膳のねーちゃんが無線指示で操縦、この場合は運任せ。

アシアナ航空とは基本的に出来が違うな。

>>63
>>1くらい読んでから書けよ。大丈夫なのか君？

副操縦士一人でも余裕で着陸できるけど
手順のチェックとか無線とかサポートがいたほうがより安全ってことだろうな

機関士は運転はからきし出来ないの？

>>63
副操縦士を補助、って書いてあるから問題なくね？

「お客様の中にパイロットはいらっしゃいませんか？」

>>64
国際線と米国内線メインだけど、けっこう頻繁にあるよ
トイレとかでそのままダウンして大騒ぎってパターン

>>63
非番のパイロットが副操縦士を補助
って書いて有るから副操縦士がメインで
非番のパイロットが副操縦士の役割じゃね？

でも、機長に何か有った時の為に副操縦士も乗せてるのだから
緊急時には
副操縦士一人で降ろせよとは思うが・・・

>>75
機関士も出来るよ
でも、今の機関士はコンピューター

アシアナだとまちがいなく墜落して全員死亡だわな。

>>78
１０年くらい年に５０回くらい乗る生活してるが、一度もない。
５０分のフライトだからな。

>>18>>63
スレタイも>>1も読めないという恐ろしさ

>>27
空気嫁とか

あ、あと「実戦は？」「あぁ、降下訓練をシミュレーションで２回ぐらい」とか言っちゃう♪

>>57
何で短命なの？
放射線浴びるから？

>>81
誰が代わりに操縦するかで揉めて機内で乱闘騒ぎとかになりそう。

桂ぁ！今何キロ！？

アンビリーバボー、仰天がアップを始めましたり

お客様の中に航空機の整備士はいらっしゃいませんか？

お客様の中でフライトシミュレーターの経験者はいらっしゃいますか？

実際のところ、パイロットをはじめ職業別の平均寿命はどうなっているのか。
散々検索してみたが、残念ながら日本ではまともなデータが無いようだ。

それでも、「パイロットは早死にする」とする‘風評’は実際数多くヒットした。
原因としては、宇宙線（放射線）を浴びる、時差のある生活で免疫力が劣る、そして何よりも、
多くの旅客の命を預かることからくるストレスをあげている。

現役パイロットのホームページで、平均寿命は６７歳と書いていた（私は未確認）と
する記事もあった。
奇しくも、一般の平均から約１０年短いということになる。

管あたりが私は飛行機に詳しいんだとパイロットを補助

シミュレータ言っても、本物の操縦士も使う、下に油圧駆動装置のある本物やで

>>86
それで、なぜか日本が悪い、「謝罪と賠償を」となるわけだな。w

隣で突然機長が泡吹いて倒れて死んだら
コパイもビビるわな

乗客にパイロット＆医者とか・・・
アメリカぱねーなｗ

「映画化・・・・、陳腐なんでやめとこ」

>>91
パイロットは日本人は民間出身が多いが
海外だと空軍出身も多いからね

軍人生活してると、寿命が短くなるよ
心身に無理かかる過酷な仕事してるし

福がおるやろ
その為の福ちゃんや

>>93
今はFFSの体験ツアーとかあるからな。
運が良かったら客の中に経験者がいるかもしれない。

なんで旅客機って二人がかりで操縦すんの？戦闘機とか一人だろ。とろくね？

パイロットもサッカーのゴールキーパーみたいに、一応リザーブ2人いた方がいいかもね

貴重な機長が

乗客は生きた心地がしなかっただろうに

乗客が全員で心を一つにして軟着陸を念じれば
何ら問題なく着陸できるわけだが。

>>40
スッチーと会話するためにロシア語覚える

コックを呼べ

旅客ではなく運良く移動中の同社のパイロットが乗り合わせたんだろうな

　　　　／/ 1　　. {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
　　　　/ .:/　ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
　　　 j　. {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
　　　 l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ　ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
　　　 |ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj　＼i　ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
　　　　　ヽ｡ﾊ^rぅ'　丶　｀　　 ノ', く } }:.olﾟ o
　　　　。　 ｀ﾊ ｡　　{ｧ´ヽ　　 　 ,ｰ o':.へl　お客様の中に元傭兵のコックは
　　　　　 ﾟ　´ﾉi＼　　ー'　　　ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。　いらっしゃいませんか？？
　　 。 o　 ｡　ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
　　　　　　　　 /￣ヽ ＼/ll　 }l}｀'^'ﾄ､
　　　 　 　 　 /　　　::Y77l　 j l　 　 !_｀７
　　　　　　　 l,　---::､〉 jl　　l　　　ハゝ-i
　　　　　　　 ヽ　　　　Vi　 　 }　　,' ﾉ, ｰ_ヽ
　　　　　 　 　 }　 , -‐ｧl　　ノ　　/　ﾚ´,.- j
　　　　　　　　j イ　　 !l ／　　 /　　ﾊ -,.く!

captainアリス面白いよね

>>85
そう。パイロットは放射線をあびすぎて短命になる
http://blogs.yahoo.co.jp/honmon1968/22900241.html

「また、日本の航空会社は、一時「パイロットの平均寿命は、５６歳」
というデータを公開したことがあったという。
　一部の噂では、「パイロットの寿命は、定年退職してから５年ぐらい」「６０代」などもある。」

その民間人、実は傭兵じゃねえのかｗ

全米が泣いた

>>107
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿＿＿
　　　 ﾐ ヽヽヽﾘﾘﾉノノノ .|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　
　　 彡ﾐｲ　￣￣'`￣ヾﾐ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　
　　 彡ﾐi　)　　　　　　;|ﾐ　|　　　　|　　/::/
　　 彡ﾐ〉 _,,,,,,,,, i,i ,,,,,_ｲﾐ　|　　　　|　/::/　　
　 　 rﾐi 　_-・-　l-・-､ｖ　 |:::::::::::::::|/::/
　 　 {6〈`┬　 ､_」_ 　イ　 .|　　　　|:/　　　
　　　ヾ|　 (　 ,-ー-､) |　 ( L＿　　|　　　＜　呼んだ？
　　　　＼　`-　⌒-´ﾉ＿.|＿_ヨ　　|＿
　　　　／|＼ ＿＿ﾉ＿／　 /.＿＿|＿|＿＿_
　　　　(　 ⌒￣￣￣　ヽ　/|＿＿＿|＿＿＿|二二]ﾆﾆｌ
　　　　|　 　　/＿＿＿__ﾉ　 |　　　 |
　　　　| 　　 　　　/_＿_　　 .|　　　 |　　　　　　　　　　
　　　 ム_＿＿＿_|;;;;;;;;;;;)_,,..────..,,__　　　　　　　　
　　　　　ヽ;;;;;;;;;;;;;;;|,,,-''´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::`''-..,　　
　　　　　　`ヽ;;;;;;/":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: '':.,　　　　
　　　　　　　　|i"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ;,

これは殺人事件。
犯人は副操縦士

てなわけないか。

俺の憧れのシチュエーションｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

スチ「お客様の中にパイロットはいらっしゃいませんか？」
とかやったのかな

お医者様は居なかったんだなｗ

副操縦士って一体・・・

システム的に一人で離着陸はできるし
副操縦士自体がバックアップみたいなもの
このトラブル別に危機でもなんでもない

まさにエアポート2013

チーフCAに着陸の方法教えときゃ良いんじゃね？
シミュレーションで訓練させりゃ、普通の着陸の補助ぐらいできるだろ

念のために副操縦士が5人ぐらい必要だな

>>45
まさにダフネ。最初はお医者様、続いて泣きながら操縦できる人。

民間航空会社の大型旅客機パイロットって、うっかり領空侵犯して迎撃機にミサイル撃たれた時の回避訓練もやるの？

>>119
心の底から同意するが、珍事ではある

こんな時のために
日々、シミュレータ訓練をかかさないでいる。

お客様の中に風間真様はいらっしゃいますか？

>>121
エアポート75と言う映画があって旅客機に小型機が突っ込んで
パイロットと、副操縦士、機関士が全員死んでスチュワーデスが飛行機を操縦する話だった。

キチョ・・・

いや、やめとく・・・

航空身体検査ちゃんと受けろよ

クソッ、クレーンの操縦ならできるんだが(｀・ω・´)

元パイロットだ、私に任せなさい

機長が突然苦しみ出して口から泡出して倒れたから、副操縦士が激しく動揺！
「もしかして搭乗前に機長と一緒にラウンジで食べた達磨弁当で食中毒か？」てことで
万が一副操縦士も倒れたらまずじゃん！でたまたま乗り合わせた非番のパイロットに
頼んで快諾してもらい操縦席座ってもらったって事でＯＫじゃね？

>>121
東海道新幹線は三人いる車掌のうち一人は運転できるらしいね

緊急モノではギムリーグライダーがすごい

・整備士、操縦士、揃ってメートル法とヤード・ポンド法を間違えて燃料量計算
・飛行中にエンジン全停止
・ギムリー空軍基地がたまたま近くにあった
・機長は元ギムリー空軍基地勤務
・機長がグライダー好きだったためにグライダーでよく使われる技法を駆使して滑走路と正対できた
・既にギムリー空軍基地は閉鎖されており無人
・たまたまその日は無人になった基地滑走路で子供のためのカートレースが開催されていた

この状態で全員生還だからすごいもんだ

特に機体を横に滑らすように高度を落としたところが

パイロットが急病になったら途端に墜落の危機なんて乗り物に乗るか？
どんだけ命知らずなんだ世間の人は

コンエアー

移動のためとかで非番のパイロットが乗ってるのはよく有ることだな。
それ用の席もきちんと有るぐらいだ。

人が死んでんねんでん

私も「お客様の中に電車の運転ができる方はいませんか？」と声をかけられる日のため、
日々電車でGOで電車運転の腕を磨いています

銀翼の奇術師であんなに操縦に詳しい奴が計器を定期的に確認しないのか？

「お客様の中に　パイロットの方は　いらっしゃいませんか」

さっとよぎる絶望感

始めから医師とパイロットを乗せておこう

>>8 ！

自称パイロットがテロリストだったらどうするんだ？
酒は飲んでなかったのか？
労組の許可を得てるのか？

>>133
機内食は、機長、コパイは別系との食事
地上でも、一緒の所では食べないよ（フライト前）

映画化決定

ウンコするときは扉開けてしろってことね

こういう時のために居るのが副操縦士じゃねーの？
それが更に手伝い呼んじゃうもんなの？

>>134
そもそも新幹線とかだと管制コントロールができるから、無人でも問題ないだろ
止めるだけでいい

非番のパイロットが飛行機に乗る時は、必ず自分の職業を通達する義務でもあるのかね
そうでないと普通は乗客の中にパイロットがいるなんて思わないから探さないだろ

>>133
食中毒はそんな早くないぞ。
大抵は８時間とか１日〜２日とか経ってから。
ブ菌が一番早くて数時間だけどそんな症状にはならんし。
それだと毒物混入が一番疑わしい。

お前らもいつでもヒーローになれるように勉強しとけ！！

An amateur trying to land a Boeing 737 CL

http://www.youtube.com/watch?v=o7WMQUDGDD4

ド素人ナターリヤちゃんでも着陸出来る

機体の故障なら緊急着陸に成功したでいいけど、
この場合は、機長の生命に関わる事なので緊急着陸をしただけだろ。

機長がYou have!って言う前に倒れたら副機長は何もできないからな

搭乗者は、職業申告

>>151
デッドヘッドじゃないのか

>>133
機長とコパイは同じもの食べない

美談でもなんでもない怖いお話だろww

　　　　　／/ 1　　. {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
　　　　/ .:/　ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
　　　 j　. {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
　　　 l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ　ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
　　　 |ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj　＼i　ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
　　　　　ヽ｡ﾊ^rぅ'　丶　｀　　 ノ', く } }:.olﾟ o
　　　　。　 ｀ﾊ ｡　　{ｧ´ヽ　　 　 ,ｰ o':.へl　お客様の中にパイロットは
　　　　　 ﾟ　´ﾉi＼　　ー'　　　ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。　いらっしゃいませんか？？
　　 。 o　 ｡　ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
　　　　　　　　 /￣ヽ ＼/ll　 }l}｀'^'ﾄ､
　　　 　 　 　 /　　　::Y77l　 j l　 　 !_｀７
　　　　　　　 l,　---::､〉 jl　　l　　　ハゝ-i
　　　　　　　 ヽ　　　　Vi　 　 }　　,' ﾉ, ｰ_ヽ
　　　　　 　 　 }　 , -‐ｧl　　ノ　　/　ﾚ´,.- j
　　　　　　　　j イ　　 !l ／　　 /　　ﾊ -,.く!

エリア88スレになってると思ったのに(´; ω ;｀)

日本でもあったのに全然話題に出てないな

>>155
もし機長が「I was gay.」ってカミングアウトだけしてそのまま倒れたらどうなるんだろう

「お客様の中にニートはいらっしゃいませんか？」

機長死んじゃったのかよ…

これで機長が生きていれば完璧だったのに・・・

副操縦士なにやってんだよ('A`)

離島に行くような小さな飛行機だとP1人ってのもあるよね。
あれはドキドキするｗ

こうやって飛行中のパイロットが突然心臓発作になるって話ってなんとなく良く聞くような気がするけど
空の上とかだと地上とは気圧とかが変わって心臓発作になりやすかったりするんかね？
良くしらんけど

オートパイロットは？

副操縦士ってなんのためにいるの？

先週、777でジャカルタから成田に飛行中。ランダム生成のエマージャンシーで、No.1エンジン火災発生。
ところが、燃料を遮断して消火器を作動させたのはNo.2のほうだった。
ミスに気付いてNo.2を再始動しようとしたが、間に合わずに東シナ海に墜落した。
そういう訳で、当然のことではあるが、フライトシムで墜ちるような俺では、とてもじゃないが実機は無理だ。

>>134 というか新幹線なんてリモートで停車指令できるんじゃね？
全自動もできるけどやってないだけという話だし。

>>168 ヨーロッパのＥＵ国内の小型ジェット機は
出発までコックピットのドアあけっぱで談笑してたけど
あれ２人乗ってるとはいえ、どうなんだろと思った。

フツーに２時間遅れで離陸するし。

この客が失敗した場合
責任がきたら怖いな

機内で「お客様の中にパイロットの方いらっしゃいませんか？」って放送されたら怖いよね

>>171
隣で手拍子打って気分を盛り上げる役

高齢化のせいとは一概には言えんけど、運転手とかこの手の仕事の奴には
きっちり健康診断うけさせとけよ

機長が心臓発作、のりあわせた非番のパイロットが副操縦士を補助して
無事着陸。乗客は機長のことを心配。

副操縦士が操縦、機長は訓練教官役、他に監査する者も乗り合わせて
いたらしいのに、無風に近い晴天の日にハードランディング。犠牲者
多数。

この差はなんだwww。

国際の場合は、帰りのパイロットが客にまぎれて乗ってる事はよくある事だろ？
それにコパイが役に立ってないんじゃなくて、非番のパイロットが補佐だからな。

>>158
ラウンジでなら食うんじゃないか？
アメリカ人だしｗ

シン・カザマは？

>>117
非番のパイロットが同僚の操縦する飛行機に乗らせてもらうときは、
運行前点検のときに挨拶にいくと言ってた(メーデー)

だから客室にパイロットがいるということは最初から分かっていたと思われるね。

保守点検側から見たらこの運行側はビックリする程脆弱。

一瞬、非番のパイロットが着陸させたのかと思った
副操縦士がちゃんと着陸させたのね

ぶっちゃけ一般人でも着陸くらい出来るよ。自動操縦って凄いからね。

>>169
萩尾望都の昔の漫画にあったな
ヒロインの父親が飛行機に乗って着陸したら心臓麻痺で死んでたってやつ
気圧とか関係あるのかもな

>>175 パイロットだらけでも怖くね？

パイロットのフリしたテロリストだったら終わりだよねー

>>179
アメリカの航空会社のラウンジって飯ないぞ

自動車のオート操縦なんかよりも最優先ですべきはコッチだろうとｗ

>>177
機長職の航空身体検査証明って有効期限半年とかじゃなかったかな。
つまり半年に1回は身体検査を受けなきゃならん。

>>175
何が怖いって操縦できない奴がパイロットの振りして操縦しようとする事

>>167
操縦したんじゃないの？
非番のパイロットは補助をしたんだから

新幹線に乗ってたら
「お客様の中にお医者様はいらっしゃいませんか？
ただいま車内で急病人が発生しました。お医者様がいらっしゃれば
乗務員までお知らせください」というアナウンスが流れたことがある。
まわりでは「本当にこんなアナウンスあるんだね」などと騒然。

そして、20分後くらいにもう一度アナウンスがあった。
「さきほど車内放送でお伝えした急病人ですが、お医者様が見つかり
応急処置をほどこすことが出来ました。お客様のご協力に感謝いたします」
あたりは騒然を通り越して興奮していた。

飛行機もジャンボなら5乗客が500人以上搭乗していることもあるだろうし
パイロットくらい見つかるんじゃないの？

コック　「俺の出番は？」

>>161
エリ8世代は既に2/3は鬼籍だからな

どーんといけや

というか、飛行機って機種によって操作がちょっと違うんでしょ？

たまたま同じ機種を運転したことがあったのかね？

『サーセン、フォークリフトしか免許ないス』

最近じゃ無人機が空母着艦に成功してるし
非常時はコンピューターが操縦してくれるさ
完全無人化は組合の反対で難しいだろうけど

>>198
航空法で操縦士の数は決まってるから

パイロットの経験は無いがもちろん飛ばせるさ。俺は学生時代、飛ばし屋ジョーと言われていたからな

お客様の中にパイロットはいませんか

>>40
国際線がメインなの？
国内線が8割くらいで合計300回以上乗ってるが、1回くらいしかそんなの聞いてないけどな。

>>41
この事故の凄い所は、
機長の足が操縦かんか何かに引っかかって、機長は機外にいながらも生還した所だよなｗｗｗ

着陸5分前に死にそうなほどの便意が襲ってくるだけで大惨事ですね(´･ω･`)

>>196
無線とかのサポートなら機種関係ないし
基本的な操作はそう違わないから出来るんじゃないかね。
ギアダウンレバーがどれか分からない！とかにはならんと思うｗ

次の勤務地に移動するパイロットが高確率で客席に乗ってる

そう言えばチョン航空の墜落原因はかたついたんだっけ？

>>196
737かA320の経験ねえとメジャーな航空会社のパイロット採用されねえから

>>181
なるほど。
事前にわかっているんだね、パイロットの場合。

コーパイひとりでも着陸させることはできるけど
操縦で手一杯で管制との交信とか着陸手順を省略せにゃならんし
それやるには緊急事態宣言せなあかんから面倒なのよ

片桐「私が操縦しよう」

真面目な話こいついなくてもなんとかなったろ
いて良かったんだろうとは思うけど

＞客として乗り合わせていた非番のパイロットが副操縦士を補助、
＞緊急着陸に成功した。

てことは、非番のパイロットが補助しなければ大惨事になっていた？！

>>196
非番のパイロットは、補助した。
とあるから、計器を読んだり副操縦士を落ち着かせたりしたのでは？
それなら、操縦したことない機種でも大丈夫じゃないかな。

操縦士の補助って何をやるのか、知らないから適当に書いてみた。

昔か航空機関士がいたらしいから
乗客の出番は無かった

>>19
は？

>>63
己の馬鹿のせいであんまり他人を不快にさせてると、報いが来るよ

でも、たとえば機内放送で「お客さまのなかに江頭02:50さまはいらっしゃいませんか？」というアナウンスが流れた場合の状況って、どんなだろ。

Ｇ「…………何かあったのか？」

機長と副操縦士は同じ食事をしてはいけないと決められている。同じ食事をして一緒に食中毒とかに
なるのを防ぐ為。

>>203
メーデーで見たよ

>>215
普通、航空機関士に操縦スキルはなかった

>>213
大惨事にはならなかったでしょ
基本、どっちか一人いれば大丈夫

きゅーんきゅーん
きゅーんきゅーん
私の彼は

>>211
やめなさい

>>172
最高に笑った。ちなみにいま成田へ向かう途中。なんていうフライトシム？

>>210
みのもんたが副操縦士は操縦士の資格ないようなこと言ってたな
副操縦士が操縦していて起きた事故に、ちゃんと資格がある人が操縦するべき云々って
｢副｣に反応する人多いわ

>>218
おまえつまんないな

>>211
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ブラックユーモアだね
おたがい年とりましたなあ

>>151
職業パイロットであれば自分が乗っている機内で何が問題が発生していると感じれば
乗務員に自分から名乗って手伝いを申し出るから探すまでもない

>>52
飛行機の安全性の話をしている時に
うんこの話を割り込ませてくるなよ

>>213
着陸前にはチェックリストを読み上げたりと何かと忙しい。
緊急着陸時は管制官とのやりとりが増えるので更に忙しくなるたろう。
そうしたことを「補助」したのだと思うよ。
うっかりフラップやエアブレーキのセットを忘れて着陸して大惨事にならないようにね。

>>227
日本の航空会社は機長になる時にATPL取るんだよな。
海外は副操縦士の時点で殆どATPL取得済だからな。

63歳が操縦してると知ったらほどんどの客が乗らないと思う

>>63
誰を最優先に考えて、それを言ってるの？

補助ってチェックリストの読み上げだろ。

>>11
ちょっと前は自動操縦に切り替われば親戚なら入れたんだけどね
しかも操縦士の席に座らせてくれてたｗ
自分乗ったわ

親戚＝身元判明
だからＯＫなのかもしれないけど今思えば運転中に操縦席座らせてたなんて怖い

凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　凶　
悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　悪　
違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　違　
法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　法　
駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　駐　
車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　車　
犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　犯　

塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　塩　
木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　木　
容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　容　
疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　疑　
者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　者　

客の中にパイロットがいたというのもアメリカらしいお話

今の飛行機って操縦士いなくても、管制塔からラジコンみたいに操作できるって聞いた

機長が操縦出来なかったとはいえ機体は異常なく無事に緊急着陸出来たのだから
ナショジオのメーデーの題材になるにはちょっと弱いな

副操縦士なんてただの飾りです

めっちゃかっこいい展開やん！
こういう時医者やパイロットって素敵やん？

>>35
アンチビームコーティングは搭載してないだろどっかの宇宙海賊じゃあるまいし

bf3のエースパイロットでもいいですか？

>>234
アメリカの航空会社は65歳定年だからな。昔は60だった。

スッチーがいるだろ
高給取りなんだから基本的な操縦くらいできるように調教しておけ

無理ならマイクロビキニ着用で接客しろ

>>243
医者はしっかり蘇生させないとヒーローになれないぞ

エアポート2001だったか、機長やCAの知り合いでたまたま乗り合わせていた（元？）パイロットが
操縦はしなかったけど爆弾を処理して犠牲になってた
あと9.11がモデルのエアポートユナイテッド93で、テロリストがいるコックピットに突入する計画立てて
機長も死んだら誰が操縦するのかって話になった時に軽飛行機を操縦したことがある乗客がやるって言ってた
ほんとに言ったかどうかはわからん

いやいや
副操縦士一人じゃ着陸できないって事？？

そろそろ飛行機も無線で操縦出来るようにしないとヤバい。
まあ、無線で操縦出来ると逆にヤバいときもあるが。

地震が起きたらぴたっと止まる、日本の電車はすばらしいな。

>>222
ＪＡＬとかは、機種転換まで（実際の旅客機）は機関士も一緒の訓練で
双発、計器、事業免許は持っていたよ
だから、２パイロットになった時に、機関士は副操縦士になった。

>>227
副操縦士は操縦してはいけないと勝手に思い込んで批判する人が多いので副機長と呼ぶようにした

航空機ってなんで今だにオートパイロットで離着陸できないの？
いまどきのコンピュータならできそうな気がするんだけど

>>36
1989年のユナイテッド航空232便不時着事故では乗務員に加えて非番の機長が
油圧を全喪失した機体をエンジンの推力だけで操縦し犠牲者は出したものの
不時着している。
非番の機長(訓練教官)は日本航空123便墜落事故を教訓に油圧を全喪失した機体をエンジンの推力だけで操縦する
訓練をしていた。

飛行機内のアナウンスとして一番聞きたくないセリフだなｗ

アナウンス
【お客様の中で、飛行機の操縦経験がある方はいるでしょうか】

アジアナ航空機事故（ボソ）

パイロットって、一人で乗員してるの？

>>248
ヒーローになれないどころか専門外の領域で結果が悪かったら訴えられかねないから嫌だ。
そんな状況になってもあまり進んで名乗り出る気にはならない。
一応様子だけ見には行くだろうけど。

>>2

わんわんお！！！！！

実際は副操縦士が自分で対処してんじゃん
非番の操縦士を操縦席に座らせたから話題になってるだけで

>>254
出来ないよ。座標入れたりスピード入れたり高度入れたりすんのは人間だから。

パイロットは生存してるのに将来ある中国人の子が犠牲に
そして語学できないパイロットに○されてんのに。
語りかけてるサンフランシスコ空港の案内を超無視
ハングルしか理解できないから。

最終的に不時着事故おこさなければ
消防車や救急車も出場しなかった。

エアポート75観たくなった

おれはスカイハイが観たくなった

>>13
旅客機であったっけ？
パリでの遊覧飛行機だよね。

コーパイが頼りなかったんだな。

>>265
お逝きなさい

昔のユナイテッドはサブのパイロットとFBIが乗ってたな
今はどうなんだろう

心臓発作って
厳しいと思われるパイロットの健康診査でも
前兆がわからないもんなのか？
致命的なトラブルが起きる確率が増えるから
定年が有る訳で安全のためなら60歳を守ってほしいね。

お客様の中に、僧侶の方はいらっしゃいませんか？

>>241
リットルとガロンを間違えて、ガス欠になった話は、他所の飛行場だけど無事に着陸したぞ。

>>247
CAって未だに高給取りか？

>>13
あの女の子たちには印象深い旅のスリル…
そして、おれには…しみついてしまった飛行機乗りの習性…
横で死にかけてる人間がいたというのに、操縦桿を握れば…一瞬…心が躍った…
緊急事態になれなるほど、冷静になってゆく自分の心…
まともじゃない…悪魔の洗礼を受けた人間は、もう…もとへは戻れない…

副操縦士が機長資格持ってることもある。

>>247
アメリカ系の航空会社のCAのマイクロビキニ接客とか
お前正気か

俺なら乗らない

お客様の中に、白魔法師の方はいらっしゃいませんか？

>>261
それがわかってない人が多いね

メートル法に統一しろよ
フィートだのなんだのめんどくせーんだよ

とにかくこれを見て下さい。

http://kurocat.webcrow.jp/santa

開いた口が塞がりません。

乗客のサービスが抜群な航空会社だな。

>>227
もう英語でいいんじゃね？

「コーパイロットは操縦資格がないんです！」
「へー、パイロットなのに、なんで？」

アジアナだったら火病って墜落してたな

副操縦士がいないのかと思ったら違うのか
日本だったら乗客の中にパイロットとかまず無理だろうな

これが日本だと、航空法違反とかで逮捕される予感

日本でも飛行機ヲタがハイジャック、機長刺殺してたまたま乗客だった別の機長が
着陸させた事件があったな。

てか、そもそもの副操縦士って乗ってないの？
63の爺さん一人が操縦って無茶すぎないか。

>>28 非番のパイロットの前に画伯に謝れ

第二操縦士とか呼べばいんじゃね？

>>237
ソ連ではこれが原因で墜落してる

それ以後禁止になったんだろ

ていうか、お前何歳だよw

>>27
ポンドとkgじゃね？

>>8
つまりこういう事だよなｗ

>>270
なんぼなんでも健康診断で心カテまでやることはないだろうｗ

>>23
バスでそんなのがあったよね。

急患があればブラックジャックが乗ってるし
テロがあればコックが乗ってるのは常識だよな

>>52
韓国人なら、それはそれで平気。
奴らが死んでも痛くもかゆくもないと言う意味でねｗ
日本領空以外ならどこで墜落してもらってもいいぞ。
また大韓航空機事件の時みたく露助が撃墜してくれんかなｗｗｗ

>>254
機体と空港設備の両方が対応している場合は着陸だけは自動操縦で可能
技術的には可能だけど危険だから離陸は自動対応させていない

オートパイロットで離陸させているのは空母からカタパルト射出される軍用機だけ

ＪＲは新幹線の運転席に子供を乗せて問題になってなかったっけ

>>271
不謹慎だろ。今日は一日中正座して反省すろ！

>>291の>>27は>>272のこと

>>287
全日空では機内アナウンスで有名な山形機長が65歳まで搭乗しておられた。

全自動化しちゃえよ

なんかのドキュメンタリーで見たんだが
ハドソン川の奇跡の機長が公聴会で
「これを機に航空会社の激務薄給を改善してください」と切に訴えたのに
会場がどっちらけ→ざわ…ざわ…になったらしい。
当局としては「ヒーロー的な演説を期待してたのになんだよ…」という腹だったそうだ。

日本もいつかのニュースで高齢パイロットをどこそこで再雇用とかあったよな。
そのうち日本でもパイロットという職業が花形から単なるブルーカラーという位置付けになるかもしれないな。

>>295
「我々には賛美歌13番を歌って追悼する準備がある！」

あれ、９１１のテロ以降、客室から操縦室には入れない仕組みになったんじゃなかったっけ？

>>1
さすがはアメリカ。
アメリカは4人に1人がパイロッティなのでこんな芸当ができる。
しかし日本には1000万人に1人しかパイロッティがいない。

>>275
持ってないよ。キャプテンと、コパイロットはまったく別
機長資格を持ってる人間がPNF業務をしてるってこと。
PFが操縦担当、PNFが操縦補助

探せば　パイロットがのっているというｗｗｗｗｗｗ



どんだけパイロットいるんだよｗｗｗ

>>3
チェックやら連絡やら精神的な負担が凄く減ると思う。

>>247は>>1をよく嫁。

ユナイテッド航空だぞ、ユナイテッド。
デブったBBAのビキニなんぞ見たくないわ。

パイロットよりもパロシュートを乗客分準備してた方がよくね？
船でさえ救命胴衣あるんだから。

『お客様の中にスパナとレンチを扱える人いませんか？』


　　　よりマシかもわからんわ。

>>310
よく言ってくれた

その後時間外勤務手当を要求

別に着陸そのものはILS使えば一人で楽勝
ただしチェックリストの消化なんかは補助がいた方がいいか

映画化済み

久々にメーデー！の新作つくれるなｗ

操縦者の健康状態に依存してるって結構危険だよなぁ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
エンジンが止まってグライダ飛行で着陸くらいじゃないとメーデーにはならんわボケが

非番のパイロットじゃ面白くもなんともないな。
「わしゃ戦時中ゼロ戦に乗っておってな、ゼロ戦なら操縦できるがのう」

CAPTAINアリススレかと思ったらそうでもなかった
実在する事故から取ったエピソードが多いんだよねあれ
久々に高田裕三マンガ読んだわ

いやさ、「フライトシュミレーションやってれば大丈夫？」みたいなレスがあるけどさ、
みんなはこの事件忘れちゃったの？舞台は日本だよ。

『全日空61便ハイジャック事件』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA61%E4%BE%BF%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BA%8B%E4%BB%B6

逮捕された男は、フライトシミュレーターのパソコンゲームに嵩じる旅客機マニア。
犯行の動機について「宙返りやダッチロールをしてみたかった」
「レインボーブリッジの下をくぐってみたかった」
などと述べた。

実際たった一人になった操縦席でこの男が操縦桿を握って墜落寸前になっていたんだぞ。
怖いわｗｗｗｗ

確かこの事件後に乗客が操縦席に入ることが禁止されたはず。
直前の俺の会社の社内旅行でも幹事の一人が操縦席の見学と記念写真撮影をしてもらった。

この事件ではN機長がお亡くなりになったが、今回は犠牲者が出なくて本当に良かった。

オバマが操縦したならネタになる、
プーチンのほうが様になるけどw

> 「乗客は非常に冷静で、機長のことを心配していた」

民度の低いどこかの隣国ならおそらく…

お客様の中に飛行機を操縦できるかたはおられますでしょうか？

おれ、ラジコンの飛行機を操縦できるよ。

お客様の中に元空軍パイロットのコックさんはいらっしゃいませんか？

スレタイが「非情のパイロット」に見えた

「お客様の中に飛行機を操縦できるかたはいらっしゃいますか？」
「…」
「お客様の中に神父様か牧師様はいらっしゃいますか？」

副操縦士の存在意義について

ん？副操縦士だけで着陸できないのか？
ってか何のための２人体制だよ

沖田艦長かお前は

シン・カザマと書き込みに来た

お客様の中で、飛行機を操縦できる方はいませんか？

　　　
　　　
　　だからアメリカにはリニアが必要だって言ってるのに

成田34Ｒに着陸
http://www.youtube.com/watch?v=wGDlOUi8bCM

>>171
機長代行者。

ＣＡ　「お客様のなかに機長の御経験のある方はいらっしゃいますか？」

客　　「あの、副操縦士なら経験ありますけど？」

ＣＡ　「副操縦士ではダメです」

アメリカは広大すぎてリニアどころか高速鉄道だって線路の維持費が大変すぎる

>客として乗り合わせていた非番のパイロットが副操縦士を補助、
>機内にいた２人の医師が心肺蘇生を試みた。

客に頼り過ぎだろ

こんな都合よく客がいるなんてよかったな

2000年（平成12 年）9 月11 日。
　全日空559 便（名古屋発佐賀行き）担当機長が、当日4 便目の勤務となる佐賀空港への進入降下中、
小脳出血により操縦室内にて意識不明となりました。
　当該便は副操縦士による操縦により、無事佐賀空港に着陸しましたが、その8日後、当該機長は搬送された病院にて死亡


全日本空輸株式会社所属ボーイング式７７７−２００型ＪＡ７０５Ａは、平成１６年３月７日（日）、同社の定期９０１便として、
新東京国際空港からシンガポール国チャンギ国際空港へ向けて飛行中、２２時４０分ごろ、シンガポールの東北東約７００kmの
南シナ海上空において、副操縦士が急病（腹痛）になったため、その後は、機長のみが操縦業務を行い、
２３時５４分シンガポール国チャンギ国際空港に着陸した。

飛行機の運転免許は機体別だから
乗り合わせた非番パイロットがその機体を運転した事ないかも知れない
っつうか、副操縦士が１人でやりゃあ良い

こんなの羽のついたカヌーよ！！

>>311
時速800kmで高々度に放り出されたら
一般人は普通にしぬ。

エリア88にそんな話あったな

客が一人しか乗ってない赤字路線で機長が倒れ、そのただ一人の客が実は天才的な医者であり元機長だった！
みたいな実話があれば映画化してもいいわ

鉄道だって、社員証で乗り放題だからな。
一般客に混ざって航空会社の職員はいっぱい乗ってるぞ。
パイロットなら空港会社すべて乗れる、みたいな制度あるんじゃね？
もちろん韓国のパイロット抜きでｗｗｗ

キチガイをコクピットに入れたら機長が刺殺されて
数分間キチガイが飛行機を操縦したというとんでもない事件が
日本ではあったからなあ

たまたま非番のパイロットが乗っていたとしても
該当の飛行機の機種のパイロットとは限らないよね。
その辺も運がよかったのかな？

1990年代くらいまでなら、映画になったかもしれないが
「大変！フライト中にパイロットが心臓発作！副操縦士は新人！
そのとき偶然客として乗っていた非番パイロット（ブルース・ウィリス）の取った行動とは？」

こんな映画いまどき見に行く人いない

>>346
乗客が一人になる前にその路線は無くなっているな

日本の漫画で修学旅行中の高校生が共謀して旅客機をハイジャックするのがあったが
あんなの描いてどこからも怒られなかったんだろうか

産経なんか「民主党政権で日米関係が壊れた」と騒いでいたのに、
オバマに完全無視される安倍には沈黙
米国の首都近くを訪問して、大統領が儀礼的にせよあってくれないってことは、日本外交の敗北だろ。
なぜ、騒がないんだろうね。
https://twitter.com/hannibal9111/status/383448011872804865

［フルフォード氏］１０月中に、アメリカで革命、内戦が起きる情報有り。〜重要部分のまとめ〜
あのーやっぱりねーアメリカで１０月中にですね
革命もしくは内戦はじまるという情報さまざまな所から寄せられていますね
でこれは米連銀の倒産にともなう騒動のようですが
http://www.youtube.com/watch?v=oi-aEr71bD0

日本はいずれ経済破綻すると思うが、それほど心配する必要はないと思う。
最近では、韓国、アルゼンチン、ギリシャも経済破綻したが、国民は餓死しなかった。
一番困るのは資産を持つ年寄りや既得権益者で、
資産を持たない若者にとっては、大きな改革のきっかけになるのでむしろ歓迎すべき。
https://twitter.com/mimurahaihai/status/383244131436216320

団塊の世代に「命よりカネを優先した高度成長は失敗だった。あんたらが働いても
日本は復興しなかったばかりか、核汚染が起きて日本の東側は使い物にならなくなった。」
というと彼らは激怒する。でも何度でも団塊世代に言うべき。
あんたらが自民党を支持したから、原発が核爆発を起こして東日本が死んだ
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/379295311916593152

元モーニング娘。飯田圭織さんとその息子さんが「抜け毛が凄い」
https://twitter.com/hanayuu/status/383531579328315392

去年まで髪の毛フサフサだったのに久しぶりに会ったら、友人の頭頂部がこんな状態に。
友人曰く、両親共にハゲの家系では無いとのこと。
被曝の自覚はあって、二年前から足の指の爪の間から膿が出て治らないそうです。
https://twitter.com/4x4x41000/status/383560463969038337

60超えて操縦なんかするなよ

>>78

あとゲロ袋が間に合わなくて床にぶちまけるやつ

>>322
フライトシミュレーターのパソコンゲームじゃないて
セガのエアラインパイロッツという大型筐体のアーケードゲームじゃなかったか？

大変！フライト中に機長と副操縦士が食中毒！
そのとき乗客の中に高所恐怖症の元パイロットが！
という映画なら

バスとかもそうだが、運転手1人が逝ったら全員お陀仏というのはリスク高すぎるだろ。

最低3人は必要だと思うんだが。

もともと、こんな時のために副操縦士がおり問題なく一人でも着陸出来た訳だがサブについて
サポートしてもらった方がより安全なのは間違いない。
悲運な機長さんのご冥福をお祈りする。

>>312
スパナって何ですか？

>>357
ツタヤで旧作になったらね

>>111
じゃあCAも？

.


　　　　日本よ、これがアメリカ定番リアルドラマだ！！

.

着陸するとき、しかも緊急となると、大きな飛行機では確認チェック多くありすぎて一人ではミスがでる。
よかったわ。ラッキーだったね。

>>357
高所恐怖症でもパイロット資格を持ってたら問題無しだと思う。

>>356
あれ木製の筐体で上半身を囲まれるから蒸し暑くて汗だくになるんだよ、まったく

お客様の中に武装したハイジャック犯に対抗できる方は居られませんか？

>>258
旅客機は必ず機長と副操縦士のペア
長距離だと交代のペアも乗り組んでいる

偶然の危機回避とはいえアメリカってすごいね。

コパイってうどんゆでるだけの人だろ

>>366
それはタイトーの別ゲームでセガのは3画面の開放型だよ
フライトモードでレインボーブリッジの下をくぐると隠しボーナスありだった
PCのフライトシムやる奴が実機でレインボーブリッジの下を自分が操縦してくぐるなんて発想しない

ＣＡ「お客様の中で操縦できる方はおみえになられますか？」
小太りの男「俺できるよ」
ＣＡ「ありがとうございます、
お願いします」
他の乗客「助かった〜」
小太りの男「(ゲームの中だけどね…)」

>>350
操縦できるのが護送中のテロリストだけで、護送を任されているのがブルースならまだ可能性はなくないか？

友達に自衛隊で戦闘機のテストパイロットいるけれど
飛行機って機種ごとに違うらしくジャンボ機なんか飛ばせないって言っていたわ
戦闘機は飛ばすのは簡単だけれどその他の装置をいじったり、戦技があって大変みたい
やはりシュミレータやった飛行機マニアレベルじゃ飛ばせないんだろうな

>>350
テロリストの護送中、副操縦士がテロリストのスパイで、キャプテンを撃ち殺し、
反米のどっかの国に着陸しようとするのを阻止するコックのウィリス


ぐらいじゃないとね。俺って天才♡

>>62
うん、そうそう
コックピットクルーの食事は調理も別々の人が担当したものを食べる決まり

日本だったら賞賛されるどころか大バッシングされ、かつ裁判にかけられ有罪となっていた

緊急事態でも法律だから！ルールだから！おとなしく死んでればよかったんじゃ！って

>>13
ここまでエリア88…あるじゃないか
しかも思った以上に早く
いいぞ、最高だ

そのくせ同じコーヒー飲んでんだからバカかと思うね
要は二種類のメニューを別々に選ぶことでリスクを回避してますというポーズ

>>19
バカは黙っとこうな？

ID:WYU2IURuPのレスがどれも臭過ぎ

神田・栗原のコンビなんて何回民間機操縦してると思ってんだ

737NGならPMDGの飛行時間100時間ぐらいはあるんで
一応機器の操作はひととおりマスターしてる。
問題は実機の飛行特性だけ。

こういうことがいつか起きると思って危機管理で覚えたが
いちどもこんな事件はおれには起きないw

これは大問題ですよ。
他人を操縦室に入れることのほうがリスクが高い。
もっしテロリストや異常性格者だったらこの飛行機は確実に謎の墜落
を遂げていた。

>>258
文盲・・・

>非番のパイロットが副操縦士を補助

映画化決定
操縦した客はカッコイイ男、副操縦士は美人の女
反発し合いながらも無事に着陸させるという共通の目的のために協力し合う
着陸させたあとはラブラブモードになってキス

>>62
ハッピーフライトじゃない？

>>384
非番っつーことは身内だろ

まあ知り合いだろう

>>16
コパイは善玉〜キャプテンは悪玉〜

>>381
ん？じゃ答えておこう。
「失敗する可能性のあるものは失敗する」ってのはマーフィーの法則だが、
飛行機だって、墜落する可能性が全くないわけじゃないんだけどね。
まぁ、実際墜落してるわけだがw

＞航空旅客機というシステムは脆弱すぎるだろ
ととりたてて飛行機が危ないと主張するのはちょっと違うと思うんだが。
その一例を提出しただけなんだけど。

お客様の中に元SASサバイバル教官で現保険調査員の方はいらっしゃいませんかー？

こういったとき、飛行時間を稼いでる客室パイロットがいるアシアナ航空は安心だな

>>384
非番って意味わかる？

副操縦士だけでも何の問題なく降ろせるんだけど
こんな時だも探したりするんだ

同乗中の回送パイロットがいたって事か。

>>395
騒ぎになって自分から出てきたんだろ？
クルーも顔見知りだったかもな

一方アシアナ航空（韓国）は

>>255
映画じゃないだろ

機内は大パニック
童貞で死ぬのは嫌だと叫ぶ俺
非番のパイロットがいたらしく無事着陸
ＣＡとお客は抱き合い、拍手してスタンディングオベーション
俺はＣＡ(石原さとみ)と抱き合い童貞卒業

コパイは何やってんだ！

「お客様の中にスカイダイビングの経験者はいらっしゃいませんか？」

>>401
Ihaveって言ってるのにyouhaveって返して貰えなかったんで
そのままボーッとしてた。

>>55
飛行機を運転www
運w転www

ボーイング777って乗客死亡事故ゼロが自慢だったのにアシアナ（韓国）の馬鹿パイロットが見事にストップしてくれたもんなｗ

ピーピロピロ

I have control.

お医者様はいませんか？

で、非番のパイロットが何があったのか聞いて、助けて船を出したんだろ。

再現ドラマを早く仰天ニュースかアンビリバボーで

>>408
機長が生き残ってたらあっただろうけどなぁ・・・
ラストに吹き替えで「彼には本当に感謝しています」みたいなインタビューで終わる感じで。

>>400
そして折伏に応じる

>>405
機種は737
ttp://www.reuters.com/article/2013/09/27/us-usa-airline-emergency-idUSBRE98Q05I20130927

貴重な機長が

今の航空機って、空港番号だけ入力すれば後はオートパイロットで着陸するんじゃないの？

お客様の中にボーグバトラーの方はいらっしゃいませんか？

着陸なんて天気良ければ初めての人でも出来るよ、って知り合いのパイロットが言ってた。

こういうスレでも相変わらず他人を叩いてやがるのかまあそれがこの板の平
常運転と言えばそうだろうがな

>>65
普通は車掌経験積んでから運転士資格をとる
運転士業務の合間に車掌業務もする事業者があったり、運転士から人事異動で車掌に戻るなどで
運転できる車掌もいるけど、全員が運転できるわけじゃない

「お客様の中で当機を操縦したい方はおられませんか」
「ただいま操縦体験キャンペー中です」
「わたくし副操縦士が皆様のご参加を心よりお待ちしております」

副操縦士一人だけでも問題なく離着陸できるんだろ

機材と非番の機長の操縦免許は合ってたのか？

副操縦士を責めるコメントがあるけど、操縦のデュアルチェックで
ある程度知識がある人がいた方がベターでしょう。

アメリカン航空なんてお客様の中でパイロットはいませんか〜？とアナウンス
したらスッチーがパイロットで着陸させてたからな。

シン・カザマ？

操縦桿は副操縦士が握って
非番パイロットはオブザーバーとして入ったんでしょ

日本の副操縦士では一人で着陸できない場合もあるとは思うけど、アメリカの副操縦士
なら問題なく一人でも着陸できるだろうな。もちろんかなりの負担はあるけど・・・

ユナイテッドとかのメジャーキャリアの副操縦士になるまでには、最低限２〜３社の
コンミュター系のキャリアで副操縦士と機長をやってきたような連中で、少なくとも
５０００時間程度の飛行時間を持ってるだろうしな。アメリカの航空業界だと日本で言うところの
事業用操縦士（双発）＋計器飛行証明を取得して総飛行時間３００時間程度では
よほどのことないと職につけないからな。

まぁ多人数の命預かる航空パイロットは55歳位までが妥当じゃないかね

>>11
非番のパイロットってことは、同じ航空会社の同僚とかで身元がはっきりしてるからコクピットにいれたのでは？

AEDもってなかったの
パソコンにAED機能つければ
ナショジオになるな

>>420
交信担当なので問題ない。

っていうか社員のPが移動で乗ってたなら、わざわざアナウンスもなかっただろう

>>171
隣りに座ってペースノートに書いてある飛行ルートや気象条件を読み上げる役、機長はそれに従って操縦。
ノートは副操縦士が作り
これの出来次第で乗り心地や時間が変わる。

>>426
コパイかCAが会社に連絡して身元を確認したんじゃね？
気になるのは発作を起こした機長の遺体はどこに置いてたんだろ？
B737は小さい機材だから、コックピットと客室が近いから。。。

>>8
機長の症状が軽ければ先ず乗客リストから関係者を洗い出してから
機長の症状が重ければ勝手に非番の機長が名乗り出てセキュリティチェックされるだろ
とマジレス

>>46
昔みたいに操縦室に助手席はもう無いのか
キャッチミーイフなんたらみたいな

アメリカはパイロット雇わないで客だけで運航できるな

まったくの素人だと賞賛されて映画化されて全米が泣くんだが、
非番のパイロットなんかじゃダメなんだよなぁ
高速道路なんかで「パパが疲れたからママが替わりに運転するよ」程度の偉さしかないｗ

>>431
ちなみにアメリカの場合、パイロットとして航空会社に勤務すると自分の勤務している会社
のほかにどこの会社と提携をしていて移動等に使用できるっていう説明を受けるぞ。
そのときには航空会社のIDとパイロットの免許をしっかり携帯することも明記されてるし、
緊急時には他社（提携先）の航空会社でも緊急時対応をしないといけないって明記されている。

>>306
それだと日本にパイロットは12人しかいないことになるぞ

質問

今の旅客機ってほとんど自動で機長とかは緊急時にしか操縦しないものではないの？

自衛隊のC1輸送機に乗った時に副操縦席に座った事がある。操縦士に機器に触ったらこれだよ拳銃を見せられた！！！
運んでいるのは、食料。重量的にはほとんどビールとのこと。

>>1
ｾﾌｾﾌ

マイケルムーア監督の映画でやってたけど、アメリカのパイロットって年収200万とか300万くらいなんだよな。
アルバイトして食いつないでるらしい。

エコノミー症候群だろ、加圧ソックスや加圧スーツ着てないからだ。血栓が飛んで
あうと。ワーファリン飲んで、

デスノートか
客を巻き込もうとして失敗したな

社会人なら最低限自動車の運転免許と、
免許まではいらないが、こういう時のために
最低限の旅客機を緊急着陸させるだけの
知識を持ってないといけないだろ。

>>442
医学的知識ないのがバレバレだから知ったかのレスしないほうがいいよ。

デンゼル・ワシントンが乗ってたのか

バファリンも血管を広げて血流をよくする。寝る前に1錠のむと心筋梗塞にならない。
ヒコーキに乗る前によく飲んでたな。

映画化却下決定！

日本の場合、心臓発作も怖いが、片桐みたいなキチガイが暴れだした時が怖い。
そういうキチガイを平気で雇って高給支払ってるのがJALやANAなわけで、
片桐みたいなキチガイを速やかにシバキ上げて運転席から降ろし、
緊急着陸させられるようにしておかないと90歳までは生きられないからなw

メーデーのネタになるかな？

機長と副操縦士が同時に逝っちゃったらどうするんだろうね・・

【宍戸駿太郎氏】消費増税は精神分裂！【THE FACT】重要なので
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21877630?cate_recent_g_politics

「消費増税は計量モデルの分析によればデフレを加速させますよ。日本経済がようやく回復し始めたのが、また元に戻りますよ」

計量モデルでのシミュレーションでは、消費税増税すると2020年には名目GDPは−５６兆円に落ち込む。これはリーマンショックを超える損失をもたらす。
消費税増税せずにいくつかの政策を打てば、自然増収によって2020年には、名目GDPは、８００兆円に膨らむ。
→甘利、麻生大臣に説明したが内閣府の試算では数年で経済回復するという
　財務官僚のシミュレーションは良く分かるが、計量モデル？なにそれ？よくわからない？との反応だったとのこと。

※計量モデル・・・橋本行革で潰された政府（経済企画庁）の分析モデル。当時は複数の学者が関わって検証。世界でも正確だと言われていた。
※内閣府試算・・・橋本行革後に官僚が作り始めたモデル。先ごろ発表されたのはIMFの発展途上国用のモデル。

以下風間真禁止

>>441
さすがにユナイテッドとかデルタの機長になるとそんなことはないけど、なりたてのころは
２万ドルももらえなかったな。事業用とって教官免許を取ったあとに教官として勤務し
飛行時間を稼ぐのが結構あるんだけど、当時は時給＄７とかで始まったから最初の頃は
月＄１０００いけば良いほう。もちろん２〜３ヶ月単位で昇給していき時給＄２０とかにはなるんだけど
その頃にはある程度時間が稼げてるから小さい航空会社に転職。また月給＄１２００とかに
戻り、そこから昇給。
転職する度に給料は下がるけど、みんなメジャーキャリアに行きたくて頑張ってるから
我慢してやってたな。メジャーに入社して１０数年し機長としてのキャリアもあれば
年収＄１５万とかにはなってるよ。

どこのハリウッド映画だよ

飛行機の客席てのは、非番パイロットの移動や、犯罪者の護送、政治家の
急な利用などに使える予備のリザーブシートを数席分確保しているから、
ＣＡはどこにそういう人が座ってるか承知してると思うけどね。

客室アナウンスで聞く必要はないよ。

SP3のコントローラーが付けばオレがやるよ

>>15
牧師もいて墜落炎上すれば火葬まで自動で済んだのに

メーデーの中で見事生還する話は好きだ
一時期熱心にメーデーを見てたが、番組の性質上、大半が気の重くなる内容なので
今は殆ど見んようになってしまった

>>303
専門性高い上に命かけてやってる仕事なんだから、それなりの報酬は出していいよな
無い袖は振れなかったりすんだろうけど…

お医者様の中にお客様はいらっしゃいませんか？
みたいなもんか。実際遭遇したら嫌すぎる

今流行りの格安航空だとこういうのに出くわすリスクが高くなるんだろうな。

医者もパイロットもいる飛行機か
FBIとかCIAあたりもいそうだなw

737-800やA320のPなんてオートマ限定新普通免許も同然

エアポートって映画で、機長が心臓発作じゃなかったかな？
今回はリアルって怖いな

同じ社の非番パイロットの搭乗なんてよくある話
おどろかない

先々週、アメリカ国内線に乗ったけどおおらかでいいな。
B737と757は搭乗口がコックピットのすぐ後ろなんだけど、コックピットのドア開放して機長がCAと談笑してたわｗ。

>>466
それはそれですげぇ不安になるんだがw

サンディエゴでPSA182便が墜落した時は
非番のパイロットが大勢乗っていたにもかかわらず全員死んだ

コナンにこんな場面あったような

>>447それシオノギの社員も言ってた。
脳梗塞の予防にも効果あるとか。
ただ、それを効能として売りには出来ないらしいけど。

お客様の中に…なんて事あるわけないだろ
乗客名簿を照会すればすぐわかる
増してや自社のパイロットなら尚更

>>8
なるよなww

>>470
そういえばワーファリンと似たようなもんなんだっけ？

>>9
何の為に副操縦士が設置されてると思ってるんだ

アメリカの国内線こわい。特に小型機。
着陸が急降下すぎる。
ANAしか乗ったことなかったから恐怖で心臓止まりそうだった。

そんな客室乗務員たちが、普通の客として飛行機に乗っていることがあるのをご存知でしょうか？　
個人的な理由ではなく、他の地で客室乗務員として飛行機に乗るべく、移動すめために飛行機に乗っているのです。
行きも帰りも客室乗務員の仕事をしているわけではないんですね。

また、どのお客さんがそんな客室乗務員なのか、見分ける方法があるとのこと。
なんでも、自分の航空会社のハンドバッグをかかえて飛行機に乗ってくることが多いそうで、
特にJALの場合はそれが義務付けられているのか、全員がJALと書かれたハンドバッグを持って乗ってくるそうです。
できるだけ目立たないように、バッグの表面にエンボス加工でJALと書かれているらしいですよ。

また、JALの飛行機だとしてもJALの客室乗務員が客として乗っているわけではないとのこと。
飛行機がJALだとしても他の航空会社の客室乗務員が移動手段で使うことがあるそうです。
http://rocketnews24.com/2009/05/18/%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E3%81%AB%E3%81%AF%E5%AE%A2%E5%AE%A4%E4%B9%97%E5%8B%99%E5%93%A1%E3%81%8C%E5%AE%A2%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E4%B9%97%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%82%82%EF%BC%81-%E9%9A%A3/

>>447
寝る前に錠剤を飲むと
いつまでも喉に引っかかる感じがしませんか

>>473
さすがにワーファリンとは違うでしょｗｗｗ
アスピリンに近いんじゃないかな？

脳梗塞や心筋梗塞やった人って小児用バファリン処方されてるひと多かったような

なぜかローワンアトキンソンを思い出した

お医者さんいらっしゃいますか？　で、手を挙げて肛門科ですって言ったら、お願いしますって言われた

俺はこういう緊急事態が起こっても役に立つ技術とか持ってないなあ・・・
社会に貢献出来ないクズだわ・・・もう嫌や

私は湘南美容外科の医師です（非常勤）

ちょっと待て
美談にしたい素振りが見えるんだが

コパイはなんの為にいるんだ？
一人でも安全に機体を下ろせないならいる意味なんてないんだぞ

＞米南部ヒューストンから
こんなところから乗るからだよ。　　　ヒュー、ストン。　　　　　とかいうのはもう既出？
　　

　非番の操縦士が乗客の中にいるって、乗組員には分かっていたんだろう。
大事に至らなくてよかったね。

高須先生ならなんとかしてくれるさ

お客様の中にこの機体を操縦できるパイロットの方はいらっしゃいませんか？
お客様の中にお医者様はいらっしゃいませんか？

パイロットはいたら反応してくれるだろうけど、
日本では善きサマリア人の法みたいなのが整備されてないから
医者は名乗り出にくいだろうな・・・

>>475
小型機はそんなもんだよ
日本だけじゃね？あんなに降下率低いの

ボリビアの国内線乗った時なんか降下率高すぎて気圧調整追いつかなくて
周りじゅうのやつが「耳痛い」って騒ぎまくってたしｗ

この歳いっておくが、ケーシー高峰わニセ医者だからな

気がたかぶって眠れない夜もバファリン1錠飲んで電気消すとすっと眠れる。
お酒飲んでたらやめたほうがいい。

そのうちワンマンバス方式になります

>>475
ANAは急に宙返りしたりするから、結構スリルが楽しめるよねｗ

副操縦士だけでも
韓国の何とか航空よりも増しだろう

>>484
より安全に降ろせるよう策を講じて何が不満なの？

フラップ出して車輪降ろしてスロットル調整するだけなんだから誰でもできるだろｗｗｗｗｗ

通常２人でやることを１人でやるのは出来ないことはないけどしんどいよ
チェックリストの確認とか無線の交信とか

フライングハイそのまんまじゃねーか

パイロットに医者2人ってアメリカではよくあることなのかw

>>357
これ面白かったよなあ。

子供の頃、正月に飛行機に乗ったら
「ただいまより、機長がお屠蘇のサービスに伺います」って
アナウンスが流れて
紋付袴を着たおっさんが注いでまわってた

オートパイロットを知らなかったから
一人パニックになった

ちなみにアメリカのパイロットってもちろん専業の人もいるけど兼業の人も結構いたぞ。
飛行時間の制限があるから兼業でやってる。医者とパイロットの兼業とか弁護士とパイロットの
兼業を複数人みたことあるな。小さい会社なんかだとパイロットの数が５０人未満なんてざらだけど
そんな会社でも医者と兼業してる人が４〜５人いたな。

>>478
アスピリンそのもの。

ただ、市販のバファリンは、インフルエンザ脳症以降、アスピリンではなくアセトアミノフェンに変わったものがある。

アスピリンに限らず、イブとかロキソニンとかボルタレンなどには、血栓防止作用、血がサラサラという名の、血が止まらなくなる作用がある。

>>436
俺の知り合いの747のキャプテンだった人も
アメリカン航空でよく米国のセカンドハウスに行ってたな

機長が助かってたら完璧だったのに…

副操縦士もいたんだよね？

>>447
血管広げないし、ヒコーキ乗る前に予防するのは肺梗塞。

事故って出血する時には、逆に飲んでない方が助かる可能性が上がるけどね。

161人の客でパイロットが一人、医者が二人って
アメリカ人材豊富すぎるだろ

「お客様の中にパイロットは…」｢私がやりましょう(ｷﾘｯ)｣
「お客様の中にお医者様は…」｢私が…いやいや私が…(ｷﾘｷﾘｯ)｣

準備良すぎｗ映画化したら暴動ものだなｗ

これがアシアナ航空（下トンスランド）だったら・・・・・・・

>>299
機長が急に法話を聞きたいと言い出したので・・・(´・ω・`)

まあ事前に自社のベテランパイロットが乗ってるのが分かってるんだから、そりゃお願いするよね

咳が止まらなくてねれないときもビックス日本版薬用を２つぶ舐めながら寝ると
咳が止まって寝れる。海外旅行にはかならずもってく。ドイツとか薬用は売っていない。
タダのアメだけのビックスだけ。

なるほど、飛行機を墜落させるにはパイロットから攻める・・・内部から破壊するのがいいってことか
・・・っていうような妄想が思い浮かんだんだが、これで成功するならとっくにやってるから、実際は難しいんだろうか

flightradar24ってサイトで航空機のリアルタイムフライト状況が見られるけど、
まぁこんだけ飛んでて事故なんて滅多に起きないのはすごいなぁと思うよ。

>>514
逆に内部から以外にどうやるんだよ…

さすがアメリカはパイロットの”濃度”がこゆいな(^^♪

そうだ、CAに医師免許と航空機免許の取得を義務づけよう

これは良くある話だな…

理屈では、副操縦士だけで着陸できないと駄目なんだよね…

Ｑ１：エコノミークラス症候群とはどのようなものですか？

Ａ１：エコノミークラス症候群とは、医学的に言うと旅行中(特に飛行機の中)に
起こる深部静脈血栓症に伴った急性肺動脈血栓塞栓症のことです。旅行血栓症と
いう用語も使われております。飛行機の中では長時間座ったままでいるため、
下肢の圧迫による下肢の静脈のうつ滞と水分不足による血液粘度の上昇がおこ
り、これが引き金になり血のかたまり(血栓)ができ、血管壁に付着します。
飛行機が目的地に着陸し、席を立つと、長時間圧迫されていた足の静脈に付着
していた血栓が血管壁からはがれ、静脈流に乗って肺にとび、肺の血管を閉塞
(詰まらせること)させ、急性肺動脈血栓塞栓症が起こります。すなわち、いま
まで元気でいた人が急死することになります。航空機内のエコノミークラスの
旅客から多く報告されたため、エコノミークラス症候群という名前で知られる
ようになりました。この血栓が、脳に移動して血管を閉塞させると脳塞栓、
心臓の血管を閉塞させると急性心筋梗塞となり、とても危険です。

トラブルと分かったら客室のパイロット自ら手を挙げるだろ

その為に副操縦士が居るんじゃん。
補助居ないと着陸出来ないんじゃシステム変えないとだね。

>>521
まぁ解剖学的にこれが脳塞栓になることはほぼないけどなｗｗ
奇異性脳梗塞というのもないことはないけど超まれだよｗｗｗ

>>8
そんなアナウンス流れたら遺書書くわとりあえず

>>8
なるなるｗｗｗ

まじかよ・・・　機長の健康診断はザルか

なんだ、普段俺が妄想している「素敵！抱いて！」展開じゃないか

メーデーとか見ると格安なんだかタダなんだか忘れたけど
自社の航空機に乗る（乗客として）のは当たり前みたいね
だから偶然にって程でもないみたいねみたいね！ね！

>>50
そのはず
たぶんUAのパイロットだろうな
勤めてる会社の飛行機には激安で乗れるインセンティブがあるから

まあ、でもいつも自分が飛ばしてるのと違うタイプの飛行機だと
相当気は遣うだろうな

2013/07/14 - 米交通安全局は調査の結果、サンフランシスコ空港への着陸失敗で死傷者を出した韓国アシアナ航空ボーイング777型機のパイロットが、 着陸時、地上からのレーザー光線で目が見えなくなっていたことを突き止めた。

副機長が朝鮮人だってとか？

>>484
一人でも出来るが、サポートが居た方が良いだろ

>>529
従業員が自社便を避けるようじゃ、もう終わりだしな…

きちょちん

こういうことか
ttp://homepage2.nifty.com/motsunabe/paizuri/page25.html

地上職員やキャビンクルーを含め航空会社で働く従業員の特典として

ZED = Zonal Employee Discount

というものがあり、

このZEDの同意がある航空会社間において、相互の社員はいわゆるIDチケットを使用することができます。

IDチケットには ID100、ID90、ID50といった種類があるのですが、一般的にはID90（正規運賃の90%割引）が普及していて大変安く提携航空会社を利用することができます。

乗客を救った非番のパイロットが
飲酒＋コカインでラリってて
それがバレて逮捕されちゃうってストーリーがあったような

>>534
それは言えてるｗｗｗ
でも実際財政逼迫してて空港のチャージ代？だかをパイロットが一時的に自分の財布から払ったり
そういうの見るとまともの整備だってされて無いだろう事にパイロットも気付いてる場合もあるだろうね

友達の結婚式で老婦人が倒れて「お医者様は・・」状態になったんだけど
医者同士の結婚式で参列者も医者多数という贅沢な環境だったわｗ
手に職があるというのはすばらしい

どうせ自動操縦だろ
ぶっちゃけパイロットいなくても飛べるんだろ？

>>516
ミサイルか機銃でもぶち込む以外ないよな

あとは、高度に訓練された鳥軍団ぶつけるとかｗｗ

>>540
医者が多いと派閥争いが起きて救命どころじゃなくなりそう

>>541
誰が設定するんだ？

これ「誰か操縦できる人いませんか？」とアナウンスされて、そこで
「私がやりましょう」とスックと立ち上がった乗客が、思いっきり中東のイスラム衣装着てたらどうなったんだろう。
乗客乗員全員が、「いや、ちょっと待ってくれ！」と言い出したりしたのだろうか。

客として乗り合わせていたのが
足穴のパイロットじゃなくて良かったな

>>541
離着陸は今でもパイロットがやりますよ。
軍用機はほぼ自動のもあるけど。

副操縦士はどこ行った

チョンが居たら危なかったなあ。

>>545
コパイ「機長ー！僕１人じゃ怖いじゃないですかー(泣)」
CA「大丈夫。非番のパイロット連れてくるから落ち着いて」
デッドヘッド「まったくもう…俺の休暇を邪魔したツケは高くつくぞ」
コパイ「それは機長に言ってくださいよ…」

CA「お客さまの中にお医者様はいらっしゃいませんかー？」

「お客様の中に（　　　　　）はいらっしゃいますでしょうか？」

>>2-3,20,27
旅客機を着陸させるためには様々な手順があり、そのための手順がチェックリスト化されている。
機長副操縦士のどちらが操縦するのにかかわらず、操縦の任にあたってないほうがチェックリストを
読み上げ、操縦者はその操作をする。さらにはチェックリストだけでなく、電波高度計や対気速度計
を読み上げる。
こうした手順が一つでも抜けた場合、最悪墜落となる。アシアナ航空機の墜落は、こうした手順が無視
された可能性が高い。
非番のパイロットが副操縦士を補助したというのは、チェックリストの読み上げや硬度計、速度計の
読み上げをやっていたと推測される。
ちなみに日本では機種が違うと操縦資格が無く、必然的にチェックリストの読み上げ等の補助しか出来ない。

キムタコが出たあの“GoodLuck!”も、初回で機長が発作起こしたな。
与圧されてるといえ、高空に行けばどうおかしくなるかわからんね。

>>540
私立中高一貫校の体育祭なんかでも、
そういう呼びかけがあると、医者がわさわさ出てくるな。

>>13
思っていたより早くに書き込みがあって安心した

練習機ならともかく
コパもド素人じゃねーでしょ
閃光に弱い韓国人は別だけど(笑)

>>8
＞お医者様と飛行機を操縦できる方はいませんか〜？」

普通の場合
「医師です！」　
「私は操縦士です！」　

バカ
「え？医者と一緒に操縦するの？」
「は？飛行機だけじゃなくて医者も操縦するの？」

おまえら
「ggrks」


・・・助かるのはどのパターン？

「どうして副機長一人だけで降ろさなかったんだ！！」

って不満垂らしてる人はどうなってほしかったんだろう？
非番のパイロットが乗ってた背景についても、このスレで散々説明してくれてる人がいるのに
ほんとどんな思考してるのか理解できん

>>362
当然ながらCAも乗客も
乗っている時間に比例して被爆するでしょう

>>542
最近じゃ着陸中を狙って風船を上げたりするのが流行ってるね

>>552
機種によって免許が違うのって日本だけなのか、
とり直しとかは聞いたことあったけどローカルルールとは。

機長が心臓発作を起こしたショックで、副操縦士も心臓発作になったらどうするの？

副操縦士だけでも着陸出来ただろw

ハイジャックの最中に乗客の一人が産気づき、
機長の説得で医学生だった犯人が無事に出産させてめでたしめでたしというドラマがあった
犯人は改心し、機は乗客が一人増えた状態で無事に着陸

お客様の中に飛行機を運転できる人はいませんか！！！！

機長が爺で急に倒れて死んでるっぽいんです！

お客様の中にジャンボジェットを運転できる人いませんか！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

これがＪＡＬだったら「俺は非番、仕事はしねーよ」だったろうな


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>1
まさか「飛行機を操縦できるお客様は居ませんか？」というアナウンスをするわけがない。

同じ会社の飛行機を利用すれば割引も利くし、旅客名簿を取り出せば
「うちのパイロットだ」とすぐわかる。
機長が倒れたという連絡を受けたときに、
「客に○○君が居るから手伝ってもらえ」と指示した。
それだけの話でしょ。

客に誰も居なければ、副機長が運転を変わっただけの話で、別の記事にするようなことでは…

飛行機や船は一般人でも免許取れるし経験あるのもいるだろうけど
もし電車でこうなったらどうなるの
電車のこと知っている人なんて、基本いないよね

>>467
ちなみに搭乗時ね。
飛行中はさすがにコックピットのドア閉めて操縦に専念してたはずw

>>32
すごく上手だと思うけど。。。

>>568
電車は指令から非常停止をかけられる。
空飛んでるわけじゃないから、立ち往生するだけ。

ま、その前に車掌が非常ブレーキかけるとは思うが。

>>561
世界共通。だから、エアバスもボーイングも、操縦系統を共通化して、うちのヒコーキは、短時間で乗り換えオッケー、とせんでんしてる。

ヒコーキ技術が成熟して、コクピットが大きく変わるほどの新機能がないってのもあるけど。

>>568
決められたところしか走らないし、障害物ないし、運転手が意識なくなったら自動停止するだけだし。

機長やめてください

なんで副操縦士は機長殴って自分で操縦しなかったん？

>>40
それがほんとなら医師の常駐を義務化すべき頻度だな

>>573
運転士が居眠りしてた新幹線は、自動でちゃんと駅に止まったしな。

ファントム無頼での民間機操縦は、
迎撃ミサイル避けるための機長（元自）＋神栗コンビだったっけか

＞客として乗り合わせていた非番のパイロット

ハイジャックに備えて乗客に化けたパイロットが常駐しているんだろ？
偶然を装っていることぐらい解るよ。

コパイがいたんなら問題ないだろ。管制指示でリモート動けるぐらいの知識はあるだろうし。

>>577
そうそう
元栗の相方の伊達機長と神田が操縦席
栗がナビゲーター+スラストかフラップ担当してた


コパイも一人で完全に操縦できるだけの技量はあるけど
着陸前とか操作が多くて面倒だったり
無線操作と操縦を同時にとか出来ないからね
補佐無しでも平気だけど、あればより安全

離着陸は副操縦士だけじゃ危険なのか。
だとすると副副操縦士が必要だろ。

>>34
多分「お客様の中にお医者様はいらっしゃいませんか？」
「どうした？」
「機長が差し込みの具合が悪くなりまして」
「なら私が医者だ」
「私はパイロットだ。手伝おう」
ってなったんじゃないかな？
非番のパイロットもおそらく同じ会社だろうから安心して任せられたんだろうし

クロマティ高校を思い出した。

>>391
自動車を引き合いに出してるからバカなんだよ

副機長、ここに着陸ボタンありますけど、押します？

>>584
じゃあ、具体的にどのようなシステムにすれば、飛行機が事故らなくなるのか教えてください。

本物の馬鹿を見た気がした

>>586
いまでも続けてるかわからないけど、機体全てを軟着陸できるサイズのパラシュートを
つけてみれば？っていう研究をしていたな。当時でもまだセスナ１７２サイズの飛行機で
かなり馬鹿でかいパラシュートをつけていたな。まあ実用性はないだろうけど・・・

デッドヘッドか

>>562
名探偵コナンの映画にそういうのあったな、
結局ラストにヒロインの蘭と園子が操縦して降ろしたが。

おえ

ぶっちゃけ副操縦士だけで着陸できるんでしょ

【レス抽出】
対象スレ：【国際】機長が心臓発作→客に非番のパイロット…操縦補助し緊急着陸 - アメリカ
キーワード：エリア88
13 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/29(日) 07:30:58.77 ID:nQQ/hyal0
エリア88であった

161 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/29(日) 08:21:59.08 ID:VcdJkgoJ0
エリア88スレになってると思ったのに(´; ω ;｀)

345 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/29(日) 09:39:20.50 ID:pkZmZOr30
エリア88にそんな話あったな

378 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/29(日) 10:01:20.70 ID:1HxpL8um0
>>13
ここまでエリア88…あるじゃないか
しかも思った以上に早く
いいぞ、最高だ

抽出レス数：4
【レス抽出】
対象スレ：【国際】機長が心臓発作→客に非番のパイロット…操縦補助し緊急着陸 - アメリカ
キーワード：風間真
127 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/29(日) 08:07:43.87 ID:nmZUJ7ayO
お客様の中に風間真様はいらっしゃいますか？

453 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/29(日) 11:24:18.74 ID:Q6k5+CM70
以下風間真禁止

抽出レス数：2

うむ

ハリウッド的には操縦するのはスッチーだけどな
おまえらのアニメ的にはフライトシミュレーターマニアの小３女子

>>590
崎守埠頭に降りたあれか

>>592
できて当然。操縦士が二人いるのもどちらかに問題が生じた時のため。
緊急着陸であれば最優先で着陸できるため、管制塔との交信も頻繁に
行わなくて済む(通常の着陸では頻繁にやりとりする)。

医師も2人乗り合わせてたんだな
航空会社は乗客の職業を把握してんのか？

一人で対処できない奴を副操縦種席に座らせるなよｗｗｗｗｗ
練習機じゃないんだぜ

>>592
できるけど、万が一ってこともあるだろ？
非番のパイロットにご足労願ってリスクを減らせるなら、
それに越したことはない。
堕ちたら大惨事確定なんだからさ。

もしこれでデッドヘッドを補助に入れずに墜落したら、
どーせお前は今の10倍文句言うだろうしな。

>>578
ハイジャック対策で警察関係者がこっそり乗ってることはあるよ。

>>592
お前みたいなクズはどんな対応してもグチグチ文句垂れそうだな
客にしたくない

「お客様の中にパイロットの方は・・」コントみたいな話だな

はいじゃないが

いつまでも有人機だからこういうことになる。
早く無人化しないと。

>>426

昔方向陀がおなくなりになった飛行機で
たまたま居合わせた飛行教官が入った例があったはず。

アシアナの原因は結局どうなったんだ？
外交官の強姦未遂もウヤムヤだよな。

昔の映画の「エグゼクティブ・デシジョン」では、特殊部隊がテロリストを全滅させて
ジャンボ機を奪回するも機長、副機長共に射殺されていて、特殊部隊に随行していた
主人公が操縦する羽目になりヒロインのＣＡを副機長石に座らせナビさせていた。
着陸の「進入角度」や「速度」なんか気にしてを機のマニュアルから読み上げて
もらっていたな。
結局駐機している他の機や施設を次々とぶっ壊しながらの不時着になっていたが．．．

アメリカ人てよく心臓発作になるね

>>604
客が無人なら落ちても心配ないなｗ

日本人も心筋梗塞増えてるだろ
脳梗塞や心筋梗塞はガンと違って突然発作が起きるから怖い

映画化決定！したら
機長（６３）はゲイリー・オールドマンなど
非番のパイロットはジョン・キューザックか
若手のジョゼフ・ゴードン＝レヴィット辺りか
お話は、これからあることないこと作る

>>1
ナショジオのメーデー！ではよやってくれ！観たい！

60過ぎの奴を機長にするな

お前らではどこに行っても役に立たないな。
文句だけを言うだけで

ジョーン・キューザックはかわいいね、若い頃は俺の好みのタイプだった

>>40
お客様の中にパイロットはいらっしゃいませんか？なんてアナウンス聞いたらしょんべんちびる

レス乞食なのか知らんが、一人で操縦できるんだろ？
ってアホが多いのにワロタ。

一人で航空管制官の指示も聞いて操縦するって、絶対無理だろｗ

別に無理じゃないよ
なんだったら管制塔と日本語でやりとりすることもできる

う〜ん、そこね
「お客様の中に飛行機を操縦できる方はいませんか〜！(;´Д`)」
「機種はボーイング737ジェット旅客機です〜／(^o^)＼」
っていう感じで行ってみようか

ＵＳＡ！ＵＳＡ！

お客様の中にテロリストの方はいらっしゃいませんか

>>578
マジか。そりゃ毎日飛行機乗ってるのにわざわざ休日に乗る意味も分からんしな

鉄道は駅員>車掌>運転士という昇格システムあって運転士が車掌することもある。いまは別に客室乗務員（運転手になれないが車掌と同じような仕事）の若い女性がいたりする。

いまの飛行機は基本的に副機長が操縦する。年齢差や年功序列で部下は上司のミス指摘しにくい。官制の指示再確認を遠慮し事故になったりした。
そこで訓練期終えたら副が操縦、正は補佐チェック側に回ることで安全性高めた。特別な運行や悪天候や異常事態なら入れ替わり機長が着陸させる。

沈黙の機長

パイロットとか医者とかに憧れるのはこういったシチュエーションだよね。
おれ小学校のときバスが橋を渡るたび自分がヒーローになることを想像してた。

>>622
憶測で書かれてる事を鵜呑みにするなよ

>>436
>>476
>>567

｢ポ〜ン♪ご搭乗の皆さまー本機は機長が心臓発作で亡くなりましたので
　　　まもなく○○空港近郊の住宅街に着弾する予定です。本日はご搭乗有難うございました｣

世にも奇妙な物語のやつ思い出した

>>609
原発に落ちても？

アメリカってパイロット人口世界一じゃないか？ｗ
民間パイロットもだが軍のパイロットも数十万人いるだろう。

ナショ塩メーデーアワーにならなかったのか

最近のヒコーキは着陸まで全部自動でできるんだよ。

事実霧で視界が悪い場合など、自動着陸をする。
晴天時に手動着陸するのはパイロットがたんに腕が
鈍るのを防ぐためにといったくだらない理由です。

要らんことをやってるだけですからダマされないように。

緊急時の「医師」も、そうそう臨戦態勢なのは居ない

新幹線で急患が出たらしく「医師・看護師の方は、名乗り出てください・・・」うんたら　と遭遇した話題をしたら

うちのクリニックの医師たちは

　内科医師「聴診器も何も持たない状況で、下手に出て行って、なにも出来なかったら　恥をかくだけだし・・・・」
　　　　　「それで患者が重篤になったら全責任で訴訟すら負いかねないしな・・・」
　
　耳鼻科医・皮膚科医・　「そんな緊急場面で、あたしらは　医師！じゃねぇもん　」

結局、役に立つのは　修羅場に慣れた
　救急外来熟練の外科医系とか
　Ope室・ICU室・NICU室のベテラン看護師とかじゃ

お客様の中に整備士の方はいらっしゃいますか？

>>362
CAは被曝によって流産や不妊症に悩む人が多いよ

>>597
一度名乗り出たことがある医師などは、把握されている。同僚が2回目は直接スッチーが来たと言ってた。

こんなのに機長させるなよ

CAさんの中に僕とお付き合いしてくださる方は居ませんか〜

>>633
善きサマリア人どころか、悪しきソマリア人ばっかりだからなー。
最近のモンスターペイシェントは。

>>635
あと気圧変化のダメージも蓄積されるね。
バカな団塊の世代のセクハラ要員やサンドバッグになるストレスも凄そうだが。

華やかだけど、厳しい世界だよ。

>>638
「お客様の中に、警察関係の方はいらっしゃいませんか。


この人、しつこいんです。」

数年前にあったトルコ上空あたりで墜落した旅客機事故は
特殊部隊隊員が乗り合わせていたけど間にあわなかったんだよな

>>40
医者の友達曰く、飛行機乗ると機内でそのアナウンスが無い事を祈るらしいよ。
専門じゃないとヤッパリ不安なんだと。
実際アナウンスされた事は何度かあるけど、手を挙げようか迷ってると大体先に挙げてくれる医者がいるらしい。

ILS CAT�VAがあれば視界0でも完全自動で着陸できるんだが。
誘導されてコクピットの全コンパネが完全自動で操作、気象条件なんて関係ない、寝てても勝手に着陸まで誘導される。
国内では成田と釧路、熊本にしか配置されていない。
普通羽田と関西、新千歳にも配置して当然のものなんだがな・・・

どうでもいいな

>>488
日本だと外国人医師が医療行為を行うと逮捕されるんだっけ。

非番のパイロット1人に医者が2人もかｗ
至れり尽くせりだなｗ
諸君、空の旅をするときには、こういう飛行機に乗りたいものだねｗ

>>641
まあそうなるわなw

>>644
アンテナの制度や、滑走路手前300m以上同一平面じやないといけない
その視程で消防活動できないといけない
等制約が大きいんだよ
それとcat2で自動着陸可能

クズだな

>>646
薬品も器具も無しに具体的な医療行為がどれだけできると？
適切な診断とそれによる処置を期待して医者を探すんであって医療行為云々は
問題にはならないよ。

>>1
パイロット二人とも心臓発作の確率も無視できるほど低くないような気もしてきたｗ
そのうちそういう事故が起きそうだな。

これはアレか？
「お客様の中に、パイロットはいませんか？」
ってやつか？

副操縦士が機長の代行をして、お客が副操縦士の仕事をやった。ってとこかな。

R２D２

横で死にかけている人間がいたというのに、操縦桿を握れば一瞬…心が
踊った…
緊急事態になればなるほど、冷静になっていく自分の心…

まともじゃない……
悪魔の洗礼をうけた人間は、もう…もとにはもどれない…

平和な時間の中では、どうかなっちまいそうな心の不安…
死と隣り合わせの場所では快いよどの緊張感…

>>652
一応そういうことも想定していて、パイロット二人のうち一人が席を外す（トイレに行くなど）
の時には操縦席に残っているパイロットは酸素マスクを装着する決まりになってるよ。
もちろん二人同時に心臓麻痺なんていう可能性の限りなく低いことには対処できないけどな。
飛行機関連のドラマではまずそこまでは再現しないけどね。あとはその酸素マスクの密閉性を
確保するために髭を伸ばすことは禁止になってるな。

なんかもう副操縦士の意味がないな・・・

無能が副操縦士になるなんてコストダウンの影響かな？

乗客名簿で非番のパイロットいるってわかってる

大阪の機長も心臓発作で倒れそうですｗ

3000ftぐらいまで降下して、
フラップ10度か15度にして、
オートスロットルを150ノットぐらいに設定して
それで滑走路を探して車輪出して
滑走路が見つかれば140ノットに落としてフラップ全開かその手前ぐらいにして
PAPI見ながら進入していけば
大抵の旅客機は着陸させられる。

ややこしいのはFMSのコンピューター操作やILSの設定とか
機種や空港によって違うから、慣れないとそれだけで手間がかかってパニックになる。
基本操作だけで十分。

>>617
レス乞食はお前な。
余裕で一人でできる。

「お客様の中に私と結婚してくださる方はいらっしゃいませんか？」

>>663
もし誰かが結婚しないと飛行機が落ちるとなると
誰かがきっと名乗り出る
はず

ところが
メインスクリーンにキモヲタ顔が写し出されると
どうぞどうぞ
ﾁｭﾄﾞｰﾝ

空港のベーコン捕まえたら、自動で着地

「お客様、大変申しありませんがお客様の電波が強過ぎて離陸できません」

副操縦士にプラスでサポート体制に入ったというニュアンスでは？
ちょっとこれはミスリードを誘う記事だな

>>657
酸素マスクの話はなんかで聞いたことがあるけど支那とか朝鮮の航空会社は
絶対やって無いだろうなあｗｗ

>>658
ジェット旅客機は一人で通常の操縦が出来ないから二人乗務なんだよ。
そりゃ一人でも緊急着陸くらいは出来るが二人いた方が遥かに安全。
ランディング前のチェックリストの読み上げだって一人で出来る訳が無い。
非番パイロット乗り合わせて居れば必ず補佐してもらうことになるよ。

>>668
一人で操縦できないなら、3人乗務が廃止になるはずない。

2人の方がはるかに安全なのは誰も否定して泣ない。

>>669
「通常の」と書いてるだろ。グラスコックピットで航空機関士の仕事が
必要なくなったから2-MEN クルーが実現した。

>2人の方がはるかに安全なのは誰も否定して泣ない。
おまえはここのレスを読んでるのかｗ
副操縦士は役立たずみたいなレスが溢れてるからそうじゃないと書いた訳だが。

ランがいれば、埠頭ですら着陸OK

客に機長１人に医者２人とかすげぇな
居合わせた分母が161人なんだろ？

ジェット機って3人で操縦だよね
35年位前　B747ジャンボがきたとき見た覚えある

>>673
ボーイング747までは3人でしたね
フライトエンジニアもしくはセカンドオフィサーが横向きで座ってた

ブラックジャックでもこんなシーンあったよ

この場合必要だったのは操縦士と医者じゃなくて操縦士と牧師だったか

なんちゅう偶然かつ幸運

一人でオナニーするより、二人居た方が色んなプレイが出来るから良いだろ？
更に、三人目がいたら撮影を頼める。

人数は多い方が良い、つまりそういう事だ。

３人なんだ
１人は航空機関士じゃなくてか？

>>676
いくらなんでも、人が倒れたからっていきなり寺に連絡する奴はいねーだろww

副操縦士一人でも大丈夫だったとは思うが、
いざという時のバックアップが更にいるというのは
それだけで心強いんだから、別に良いことだと思うが。

>>129
評価する。

じいさんが医者で一緒に飛行機乗った時に喘息発作の子供を診てたな。手がプルプル震える老医師だから、ミスしないかこっちが心配だっあ。オンナの手を握りたがる好色なじいさんだったなぁ

これ何てフライングハイ

いつからスチュワーデスをキャビンアテンダントって言うようになったんだ。

こゎぃょぅ

>>632
馬鹿かお前は。機械なんていつか必ず壊れる、いざというときに頼れるのは人の腕なんだよ
現場に出る人間は常に技術を磨いておく必要がある。お前みたいなのは機械に甘えて
鍛練を怠った結果自分じゃ何もできない無能になっていざというとき真っ先に死ぬ口だ

>>678
オナニー撮影して、どうすんの？

>>432
非番の機長っていつも飛行機に乗ってるのかよw

日本だと医者は医療行為ミスで逮捕
パイロットも不法侵入とかハイジャックで逮捕

>>582
「私は弁護士だが、必要ないかね？」

ホールドアップキッズでもあった
舞の父ちゃん(現バイク屋で元零戦乗り)がジャンボを海上着水させたｗ

横で死にかけている人間がいたというのに、操縦桿を握れば一瞬…心が踊った…
緊急事態になればなるほど、冷静になっていく自分の心…

まともじゃない……
悪魔の洗礼をうけた人間は、もう…もとにはもどれない…

平和な時間の中では、どうかなっちまいそうな心の不安…
死と隣り合わせの場所では快いよどの緊張感…

どこかへいこう
誰もしらない、どこか遠くへ…

自分の死に場所ぐらいは、自分で選びたい…

　　　　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　 　 ／　　　 　 ＼
　　 　 　 ／　─　 　 ─　＼ 　 ､、
　　 　 ／ 　 -━- 　-━- 　 ＼　））　　足穴じゃなくて良かった
　　 　 |　 :::::⌒　　､_!　 ⌒:::::　| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　 　 ＼　　　　'ｰ三-'　 　 ／.| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿＿_/　　　　　　　　　 < 　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　　　 |　　.　 ヽ(⌒／⌒,l､ヽ. | |　　　　　　　　　　　　　|
| | 　 　 |.　　＼　｀´　, <＿＿_〉| |　　　　　　　　　　　　　|
| | 　 　 |　　　　￣￣　　　　 |　|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣￣￣￣("二）￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>644
あまり知ったかしない方がイイよ
恥かしいから

>>8
冷静でいられる自信が無い

偶然の幸運を絵に描いたような事故だな。機長も心残りはないだろう

>>644
アホｗ
管制官からゴーアラウンドしろって着陸決心高度寸前で
指示が来て自動操縦がそれを理解して勝手にゴーアラウンドして
くれないけどなｗｗ
その指示を無視して、衝突事故や激突事故が起きてもいいなら
そら自動操縦でもいいけどさｗ

>>474
でも二人が食中毒起こして倒れたら、ジャンボジェット墜落だよね・・・

交代したのがユナイテッドの機長とはどこにも書いてないね。

ジャンプシートアグリーメントのフェデラルあたりかな。こういう場合一宿一飯の義理があるから一生懸命働くよ。

管制塔に操縦教官っているの？
無線で副操縦士に指示出せばいいようにしとけばいいんじゃないの？

>>701
いるわけねえだろアホｗ
飛来する飛行機の機種が何種類あると思ってんだよ馬鹿ｗ

ついこないだ日本でもあったじゃん。

高速バスの運転手さんが心臓きちゃって、お客さんが緊急停車させたケース。

「お客様の中に医師、操縦士、整備士、特殊部隊の方はいらっしゃいますか？」

たしかに2名のパイロットで数百人の命預けてるって怖いな
列車とか車みたいに勝手に止まってくれるとかない、ていうか止まったら落ちて全滅間違いなしw
管制からの遠隔操縦技術とかできないのかな？
管制に各機の模擬操縦室作っておいて緊急時には管制のコントロール下に入れるの
多数のセンサーを通じてVR技術でリンクして模擬操縦室でまさに機上の目の前の様子を再現するの

Mr.ビーンの人もなんかこんな感じのことやったよぬ

>>699
そういうケースを想定して、フライト前の機長と副機長は違うメシを喰う規定がある。

>>529
いや、自社便じゃなくてコードシェア便乗るのを推奨してる会社もあるぞ

特に自分で金払わなかったり、割引き運賃使う場合

>>699　普通に第一ビルディングのマクドで食ってますがな。

>>709
T1って成田の？

飛行機内でもAEDって使えるのかな
何か電気系統に悪影響及ぼしそう

機長と副機長が違うの食うのは機内食な、
空港なら普通に同じのや、同じ店で食ってるよ

イメージ的に、現在の旅客飛行機は自動操縦　機長は補助的な操作　副操縦士は緊急時の機長代理って感じだけど

実際には、（一人でも不可能ではないが）操縦には二人の協力がほぼ必須で、
どちらか片方が動けなくなったら操縦（着陸）は困難　ってことなのか

>>713

>>552 に安価忘れてた

零戦のパイロットだったけど、どうよ。とかは？

危ないなぁ

>>296
なんでそんな事言えるの？自分がその大嫌いなシナチョン化してること気づいてないの？

飛行機って児童で操縦してるんじゃないの？
べつに何も操作しなくても飛んだり降りたり停まったり出来るものでしょ飛行機って
じゃないと人間があんな物を動かせるわけがないやん

お客様おちついて、安心して下さい
飛行機は飛んでいる間は地面に追突など致しませんから。

カート・ラッセルって本当にいたんだな

>>718
無知は引っ込んでろクソデブ

>>1
機長が心臓発作を起こしたの見て動転して副操縦士も心臓発作を起こして
墜落とかそんな事故がそろそろ起きてもおかしくない気がするｗ

機長と副操縦士が二人とも発作を起こして乗客にもパイロットがいなかったらどうなるの(´；ω；`)

「お客様の中にパイロット万年筆を持ってる方はいらっしゃいませんか？」

で、乗っていたパイロットがそのままその機を運転して
シアトルシータック空港まで乗客を安全に運びますた。

Unitedならではだな。

パイロットが乗ってたことも凄いが、医者が二人も乗ってたというのがすでにサバイ

>>723
P51なら乗ってたことあるんじゃがのう…
ってお爺さんがいて管制とのやり取りで奇跡的に無事着陸する

パイロットがいないなら、F4でのりうつればいいじゃないか
てつお

おれがにくいからって、りょうこごとげきついするなんてひどいじゃないか
さとる

お客様の中にパイロットはいらっしゃいませんか　ってアナウンスになるのか

医者とパイロットを要求するアナウンスに応えられる客層ってすごいな
俺の乗ってる通勤バスじゃ絶対無理だな

>>712
それじゃ片手落ちじゃんｗ
やるなら徹底しろよ

>>703
旅客車両を無免許運転したので逮捕
とかなりそうだな

コスプレしたハシゲが載ってたりして。

緊急時一発ボタンとか作れよ。最悪パイロットがいなくてもボタン１つで
緊急着陸できるような。

>>644
完全自動ではないんでわ？
オートスロットル速度とフラップは自分で調整しないと。
それと車輪も。
オートブレーキも自分でセットしないと。
自分でブレーキ踏むのならいいが。
逆噴射も自動じゃないし。

自動車も助手席から操縦できるようにしないのか

>>726
医者が2人も乗ってて即救命措置したのに助からなかったパイロット・

エリア88実写版と聞いて

機長も助かったらめでたしだったけれど、乗客が皆無事で良かったね
映画みたいだ

自動操縦では着陸できない。
自動操縦自体は機内マニュアルの手順通りやれば素人でもなんとかなるが
降りる手段がない。パイロットが2人とも昏倒したヘリオス航空522便をなんとか操縦しようとした客室乗務員も
結局、自動操縦で旋回させることしかできず、燃料切れで墜落。

空母パイロットはアンフェタミンを支給されてる。覚醒と血流向上だ。
誘導すれば降りれるよ

>>739
機長死んだっての

>>742が日本語読めなくてワラタ！

普通に読み間違えた

>>737
医者がいるくらいで全部助かるのなら、高度な医療機器備えた病院なんかいらんわ。

イチジク食えよ心臓の弱い人

無人探査機が火星の表面をうろちょろしているというのに、
地球上を飛ぶ飛行機は、着陸を自動でできんのかね。

俺、無職だけど
機内アナウンスで「お客様に無職の方おられませんか？」と流れても
多分、挙手しないw

いあいあ、機内アナウンスで医者を探したら、
そのアナウンスを聞いて異常を察知した乗り合わせたパイロットが
自主的に助力を進言してんだろ。

いくらなんでもパイロットをアナウンスして探すなんてことはないだろ

シン・カザマがいたんですね
わかります

>>749

>>436
>>476
>>567

>>740
ヘリオス航空522便事故ってまだ尾を引いているんだね

ヘリオス航空５２２便事故の再調査要請の署名協力のお願い
http://www.alpajapan.org/news/alpa_news/36ki_news/alpa_japan_36-53.pdf

>>26
オートパイロットに切り替えると
人形が空気で膨らんで来てそれが操縦するんだっけ？

>>13
そして名前も告げずに去ると

>>724　『なんつったってうっしっしっ』

「ミサイル避けの魔法を使う」「心臓がビス止めだ」「血管にジェット燃料が流れてる」

副操縦士でも大丈夫だったかもしれないけど、
急に機長が倒れて心肺停止なんてテンパっても仕方ない状況かと。

で、機内で医者を探してその様子に非番のパイロットが
俺パイロットなんだけどなんかあったの？的に聞いたんじゃない？

で、手伝おうかみたいな。

>機長は搬送先の病院で亡くなった

ハッピーリタイヤメント出来なかったのか。
勝ち組の人生だったのに残念だな。

そのために副操縦士が居るんだから非番のパイロットはいらんだろ。
それより医者が乗ってたら良かったのにな

>>447　>>507
小児用バファリンは血栓予防効果がある
大人用は飲んでも無駄

>>740
まったくデタラメな話。
事実関係くらいきちんとおさえて書けや。

>>760
え？小児用と大人用で成分違ってたのか？
> 血栓予防効果

非番の人って謝礼貰えるのかな？

>>759
航法・降下・着陸の各フェイズにおいて無線周波数や針路、速度、高度等の
クロスチェックや空域哨戒するために二人居た方が間違いが少ないんだよ

>>761
KBOIは28LにしかILS無いぞ
で、ここはCATIIIなん？

空気で膨らむオートパイロットはいなかったのか？

>>760
逆、逆 ~_~;

小児用はアセトアミノフェンにかわったから、血栓への効果なし。

インフルエンザ脳症、NSAIDsでググれ。

>>749
> いくらなんでもパイロットをアナウンスして探すなんてことはないだろ

ユナイテッド航空などのレガシー航空会社では、非番のパイロットはファーストクラスで移動する。
当然、客室乗務員もファーストクラスに自社のパイロットが乗っていると把握している。

「お客様の中に機長経験者は居らっしゃいませんか？」
橋下「私がお役に立てるようですな」

ん？変だな、
機長と副操縦士が違う食事をとるというのは
二人同時に操縦できない事態を避けるためだと聴いたが
このケースは副操縦士だけじゃ対応できなかったのか？
オイオイこれから怖くて乗れなくなるぜ

>>770
とりあえず、このスレ読みなはれ。

おなじこと、50人以上言ってる。ちょっと頭使えばすぐわかりそうなもんだけどな。

発作か〜！爆笑じゃ〜！！

エリア８８のうでっこきが乗ってたのか。

「パイロットの一人が倒れたので、幸いにも乗り合わせていた非番のパイロットに補佐に入ってもらいました＾＾」

「！！？どうして補佐が必要なんだ！！飛行機は一人じゃ飛ばせないのか！！？」
「副操縦士は一人じゃ操縦もできない無能か！！」
「パイロットの一人が倒れると補佐が必要になるシステムなんて欠陥だ！見直しが必要だ！！」


もう航空機の知識が有る無しの問題じゃないよ
マジで思考回路が崩壊して頭が終わってる人が、このスレだけでもこんなに…

このスレ見てるとドラマとか映画で結構題材として使われる飛行機やパイロットのことを
かなり誤解している人が多いことがわかるな。確かにドラマとかで完全なる運用をしてしまうと
ストーリー上面白みに欠けてしまうからだろうけど・・・

>>6
鳩山『わたくしが操縦しようじゃありませんか！』

アメリカのパイロット組合（ALPA)は、個人的な理由（出勤のための遠距離移動等）でジャンプシートの使用による搭乗権を会社側から取得しており、どのその協定を認めるどの航空会社で権利行使可能。
それ故、アメリカのパイロットはとんでもない遠方から出勤する奴ががいる。
今回もそれに当たると思う。デッドヘッドの場合は原則CABIN使用。

>>557
医者を操縦...！

乗客J「うーむ、プロペラ機なら経験あるんじゃがの・・・・」

>>758
大好きな飛行機の上で死ねたなら本望かもな。西洋人はこんな日本人的な
考え方はしないかも試練が。

世にも奇妙な物語で小栗がこの事態に巡り会わせる話やってたなー

出演者も何々と見せ掛けて実はってのが面白かった

仰天ニュースかアンビリバボーで再現ドラマが作られるな

でも、副操縦士ひとりでもどうにかなるようにできてるんでしょ。
そもそもが、想定内の話。

>>783
実際に副操縦士一人で着陸させた例はあるよ。1999年に起きた
全日空機ハイジャック事件の時は機長が刺されてしまって
犯人を取り押さえた後、たまたま非番で搭乗していた機長が
コックピットに入って着陸させた。なんであれ操縦士は二人
いた方が安全だからな。

いつも思うがあの少ない客の中に医師がいる確率高杉

>>785
飛行機で移動というのはやはり高学歴が多いのではないか？

>>785
学会とかなんとかで飛行機で移動するひと多いらしいよ

医師は日本各地の学会に出席すること多いからな。
毎週木曜日に学会の為に休診する医師なんかもいるわ。

なるほど 飛行機のるなら木曜日がいいのか (根拠なし

昔こう言うアメリカ映画あったよな
操縦士が大怪我だかで、スチュワーデスが操縦するやつ

機長なちんこが

>>788
事故があった日にゃ、医者の数がいっぺんに減るわけか。

「お客様の中に童貞はいらっしゃいませんか？」

>>790
エアポート'75?

>>790

エアフォースワン？

>>790
スチュワーデス物語だろｗ

パイロットにだけわかる暗号とかあるのかね。

>>797
通常パイロットと管制官で話されている航空無線は英語ではあるけど、知識がない人に
とっては暗号に近いぞ。まあ緊急時には平文で話すことも出来るし、日本だったら日本語
を使っても良い事になっているから一応通じるけどな。

機長63歳か
人様の命を預かってるんだから、50才定年にしろよ、

７９９　英語も話せない事故しまくりの韓国人パイロットよりましだろ

>>790
たぶんこれかな？

乱気流／タービュランス
http://www.allcinema.net/prog/show_c.php?num_c=54733

お客様の中にパイロットの方はいませんか
はい、ハンググライダーなら操縦できますだったらどうすんだろ

飛行機って機種ごとに免許取らなきゃならないんだよね？

副操縦士がいたなら全然緊急事態じゃないだろ！ ふざけんな

ID:yYe9x4EVP
急病人
パイロットが一人欠ける

エマージェンシーの要件は十分だろクソデブ。
無知は引っ込んでろ。

>>796
w

「セスナしか操縦したことないけどな。HAHAHA」
みたいなノリで操縦しそうだがね

>>797
スーパーなんかの万引き警戒とか雨降り出したとかみたいな感じであるんだろね

>>785
400人に一人が医者で、ヒコーキに縁がない人口を除くなら、300ー200人に一人くらいの確率で医者。

ある調査だと、89%の確率で医者が乗ってる、というのもある。


ただ、医者といっても現代は専門分化してるから、発生した急患の病気の知識があるかはべつ。高校の美術の先生に数学ならうやつはいない、って、感じ。

お客様の中にパイロットはいらっしゃいませんか？
なんちゅうアナウンスが流れて冷静でいられる自信はない(-゜3ﾟ)ﾉ

この乗客はマジで肝がすわっとるわ。

確かエアポート75って映画が、機長が死にかけて
不倫相手のスッチーが操縦を変わるみたいな内容だった
最後は無事着陸するんだけど色々ありえない設定だった

>>296
オウ、俺も隣の国は気にいらないけどよう、そういうことは言っちゃダメだろ！
日本人だってあの時は巻き込まれているのは知らんのか？遺族が知り合いにいるが
補償金が少なくて生活大変だったんだぞ。

日本だと、
「お客様の中に、投手のできる方はいらっしゃいませんか？」
ぐらいだな。

>>811
おまい爺だろ。俺もだけど。

>>814
残念ながら40代主婦
数年前の昼間にテレビでやってて録画して観たのよ
古い映画で操縦シーンはかなりチープだった
最後がやたらあっけなかった気がする

パイロットの免許は機種別だから、非番で乗り合わせたこの人が
当機を操縦できるとは限らけど、そこまで大きくは変わらないから補助は可能。

そもそも副操縦士は単なるスペア要員ではなく、本来なら補助をしているから、
逆に副操縦士が操縦するにしても補助はいた方がいいし助かるわな。
副操縦士だけでも着陸できただろうけど、普段のように二名体制がより望ましい。

着陸なんかオートパイロットで自動的だろ　無人でもできるはず

まぁ、機関士位の役割だから問題ないな

>>817
着陸まで全自動で出来るのは空港設備がそれに対応してないと無理よん

CAの犯行と見せかけた機長が犯人
CAに思いを寄せていたが、既婚パイロットとの不倫旅行を知っての犯行

いっそ、ラジコンみたいに外部から操縦できればいいのに。
もちろん、多重の暗号コードを使って、操縦を乗っ取られたりしないような保安機能はいると思うが。

と、「スタートレック　カーンの逆襲」を見て思ったのであった。

航空パニックストーリーの元祖はアーサー・ヘイリーのランウェイ０８（多分）

食中毒、悪天候による空港閉鎖、乗客にスピットファイア乗りのセールスマン、T-33で誘導

大体のネタはこの作品で出揃ってる。

昨日キムタクがやってたよ

パイロットはちゃんと救心持ってなさい

アフリカ編のあの夜ってベルセルクの蝕そっくりだよな

>>713
その通りです。もちろん独りでできないことはないが、イレギュラーな出来事であり、かなりの危険を伴います。
アシアナ航空機墜落事故では、二人いてさえ、手順の不履行で墜落しているのですから。

ちなみに南朝鮮では空軍上がりのパイロットが幅を利かせていて、民間航空機で軍での序列が現存しており、
重大事故に発展する可能性があっても、上官相当の者に情報伝達できない雰囲気がある。
支那朝鮮の航空会社の機体には乗らないことを強くお勧めする。
国内に目を向けてるとするなら、日航より全日空をお勧めする。
日航の労組はクズで、企業を食い物にしているので、安全にかかる費用をどの程度担保されているか疑問があるので。

また、仁川国際空港経由の渡航はあまりおすすめしない。てか、やめろ。
知人（3人が別々に）が仁川経由で旅行をしているのだが、強制的に南朝鮮観光をさせられたと言ってた。

>>826
現在の日本はどうか知らないけどJAL１２３の事故の当時（１９８５年当時）は世界的にも
キャプテンとコパイの関係が同様なものであったといわれているな。やはり一番必要な
ことはコックピットの中で使えるものを全て使用し安全に運行するということであり
CRM（コックピットリソースマネージメント）という考えが浸透するようになってきたんだよな。
現在アメリカではもちろん最終決断をする権限はキャプテンにあっても通常の状態のとき
にはほとんど同等であるし、PFとNPFのどちらをやるか事前に決めキャプテンであろうと
NPFになった場合はPFをしっかり補助してくれるし、コパイがNPFで助言や警告があった場合
PFであるキャプテンは真摯に聞いてくれる体制ができてるよな。

>>826
南トンスルランドは金浦空港時代の昔からそうだわ。
乗り継ぎ待ち時間にバスに乗せて市内観光に行くらしい。
当時は焼肉までついてたとかで。

それでもおれはそんなキムチ臭い飛行機に乗る気はせん。
臭いだけじゃなく、危険だし。

パイロットを責める気は毛頭無いけど、何とかして海上への不時着を
撰んでいれば、もっと多くの人命が助かったと思うと非常に残念。

ラッキーだな、映画みたいだ。

「お客様の中にブルース・ウィリスはいませんか？！ブルース・ウィリスはいませんか？！！」

>>831
http://pds.exblog.jp/pds/1/200509/20/36/d0065236_2137347.jpg

横で小噺をしてﾘﾗｯｸｽさせる、とかやってたんじゃね？

>>552
完全自立航行にすればいいな
ソフト任せの方が安全だろすでに

>>834
確かに現在の技術だとパイロットはいなくても全自動で飛行をすることは出来ると言われているんだけど、
制御系統が故障をしたときの最後のフェイルセーフとしてパイロットが搭乗しているとも
言われることがあるな。あとは数年前にアメリカのDiscoveryチャンネルが視聴者アンケートを取って
技術的にはパイロットがいなくても飛行機は飛ばせます。あなたはパイロットが搭乗していなくても
その飛行機に乗りたいと思いますか？っていうのを聞いていて、確か８０％以上の回答が
搭乗したくないっていう感じだったな。

最初からパイロット３人乗せとけばいいんじゃね？１人は交代要員ってことで
遊んでていいからさ。

なんかB747は3クルーとか言っている人いるけど、
-400型から2クルーだよ。
テクノジャンボから航空機関士がいらなくなった。
もうすぐ日本のエアラインから旅客型が全退役だけどいま日本の空を飛んでいるB747は-400型機。
貨物でさらに最新型の-8F型が導入されたけどな。

>>834
自立じゃなくて自律な。
そんなことできるわけないだろう。口頭での管制官の指示を聞いて
対応できるロボット操縦技術なんてまだ数10年先の話だろ。
普通は空港は混んでるもんだ。着陸の順番を決めるシーケンシングや
航空機同士の間隔を決めるスペーシングの為に航空管制官から頻繁に
指示が出る。飛行機は速度調整があまり出来ないからジグザグルートの
飛行を求められたり上空待機(ホールディング)もある。直前になっての
着陸滑走路の変更もあるぞ。人間じゃなければ絶対に無理だ。

そんなのパイロットがオートパイロットの設定いじるだけ
フライトプランだってACARSで送信されて自動で入力されるんだから
自動操縦は可能

副操縦士いるんだから非番のパイロットの助けなんていらんだろ
もし必要ならもう一人副操縦士を乗せるべき

＞１６１人の乗客
＞客として乗り合わせていた非番のパイロット
＞機内にいた２人の医師

インテリ率高けぇなぁ・・・こんなモンなのかな

>>689
たいてい乗ってるよ。
日航ジャンボ事件のときにもいたし。

>>835
そりゃ安全性が実証されてない物に命を預けるのは嫌だろ
しかし何万回もテスト繰り返して現在程度の安全性になったら普通にみんな乗るだろうな。
パイロット不要なら運賃も安くなるだろうし。

>>838
完全自律が無理でも順番や間隔なんか管制が入力すれば終わりですがな
速度調整や待機なんかはも管制がリモートでコントロールすりゃいいだけ

まあそれくらい人工知能が普通に判断するだろうけどね

映画化決定！といいたいところだが
既に映画化されていないか？

たまたま非番のコック、スティーヴン・セガールが搭乗してた。
ハリウッドならよくあること

副操縦士は韓国人か？

まあ、たぶん、非番のパイロットの名前はジャック

副操縦士の存在意義がないじゃん

結局、副操縦士って、実際に操縦したことのない素人だろ？

>>837
テクノジャンボとかテクノカットとか久しぶりに聞いたわw
むかし、まだ日本が健全だったときによく流行った言葉。

>>1
機長、マジ逝っちまったのか･････。ご冥福をお祈りします。

しかし、パイロットが偶然乗り合わせていたために、
墜落を免れたのを見届けてから亡くなったのかな･････。

とにかく、副操縦士さんと乗客のパイロットさん(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>826
二人いるから安心化と思ってた
二人いないとまともに着陸させられないなら三人目も乗せといてよ・・・

>>851
おまいさんが心配しなくても、必要なら航空会社、各国の規制当局がそのように対処する。

現実は違う。つまり、素人の戯言は、下手な考え休むに似たり、ということだ。

アメリカでは飛行機は路線バスのようなもんだから

こんなドラマみたいなこと本当にあるんだ･･･

「お客さまの中にどなたかパイロットはいらっしゃいませんか？」
なんて聞かれたら、パニックになるよね…

非番△

？？？「計画通り」

>>853
路線バスなら
我が国でも高速バスで運転手が突然気絶し
気づいた乗客がとっさに対応してバス止めて助かったんだよな
運転手は心臓発作で亡くなったけど

これって他社のパイロットの場合はどうなるんだ？
わざわざ乗るときにどこぞでパイロットやってます
とか言わないだろうし

こういう場合、代わりに副操縦士が機長席に座って代行するはず。
副操縦士はどこで何してたんだろう

>>18
ファーストでしょ　オレの隣にいたパイロットは
組合の機関紙の原稿書いてたわ　おみやげまでもらって降りたのには驚いた

こういう時のためにいる副操縦士なわけで
それを補充する必要はあんまりない

>>854

>>8

これリアル「お客様の中にパイロットの方はいらっしゃいませんか」なのか？

ファーストやビジネスだと
どんな職業の客が乗ってるのか
航空会社はカードで信用情報を把握してるからな。
わざわざアナウンスなんかしなくても
直接その客の所に行けばいいんだよ。

>>863
そのあと、
「お客様の中にお坊様か神父様は居ませんか？　　と

これだから飛行機なんて乗りたくないんだよ・・・・

オレ一生乗らなくてもいいや。

パイロットは乗ってるわ、医師も二人も乗って…すげーな。

>>867
人口比率で言ったら医師はパイロットより圧倒的に多いだろ

お客様の中にチャック・ノリスはいませんか？

>>869
ネアンデルタール人ならいます。
http://www.kotaku.jp/2012/10/chuck_norris_seems_to_be_god_afteall.html

パイロットや客室乗務員の移動はよくある。
(片道だけの業務、監査の帰りなど)
業務上の移動以外にもプライベートの旅行もある。
当然自社便や提携先の航空会社を利用する。
その際に登録されいざという時にバックアップになる。
非番のパイロットが乗っている確率は結構高い。

>>842
(T T) ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ

流浪パイロット

>>842
そうなのか
では、パイロット、整備士、警備員、医師と機材も一揃い乗せておいてトラブルに対処できないか
飛びながら圧力隔壁溶接されても困るけど

映画か(^^;)(;^^)

ボーイングとエアバスで操縦桿の位置や形状すら違うと聞いて驚いた
もう統一なんて無理だろうな

>>867
これで元特殊部隊のコックが乗ってたら完璧だな

映画化決定

テレ東「実録・世界のミステリー」化決定

パイロットと医者は搭乗前に申告するやつなかったっけ？
任意で

>>6
いまから探すんですか？

>>880
医者はない。過去に名乗り出たことがある医者はデータとして持ってるらしい。乗務員に私は医者と自分からなのったから、管理してても問題ない。

マイレージの情報などで勝手に職業をリスト化するのは、個人情報保護違反。

パイロットは協定で移動に使用できる特権があるが、その分協力義務あり。

>>870
ネアンデルタール人が飛行機移動か。
胸熱だな。(´・ω・`)

>>8
よく考えると難易度高すぎｗ

これはアメリカのちゃんとした民間航空だろ？奇跡の生還以前に　規定をまもれ
副操縦士を乗務させよ

>>885
>これはアメリカのちゃんとした民間航空だろ？奇跡の生還以前に　規定をまもれ
>副操縦士を乗務させよ

これは2chのちゃんとしたレスだろ？　書き込む以前に　規定をまもれ
>>1を読めよ

>>549
チョンだったら機体がチョン切られてアボーン

堀江の秘書だったんだろ。これ？

堀江の秘書は堀江が収監中に飛行機の免許をとった。
堀江も今勉強中で必ずとるそうだ。